Как монтировать мягкую кровлю: Как уложить гибкую черепицу самостоятельно? Рассказываем и показываем

Содержание

Монтаж гибкой черепицы на купольных и конических поверхностях

Существует два рекомендованных способа укладки ТЕХНОНИКОЛЬ SHINGLAS на криволинейные поверхности: сегментарный и бесшовный. В обоих случаях первоначально укладывается подкладочный ковер.

Подробный монтаж приведен в видео.

Сегментарный способ предусматривает деление поверхности купола или конуса на равные сегменты с помощью «отбивки». На каждый сегмент укладывается рядовая черепица. Стыки между сегментами перекрываются коньковой черепицей аналогично ребрам и коньку крыши. Размеры сегментов и ширина коньковой черепицы должны соответствовать масштабу покрываемой поверхности.

Сделать отметки по основанию купола через каждые 900 мм. Это достаточная ширина для соблюдения нахлеста подкладочного ковра.

Нанести с помощью шнурки вертикальную линию разметки — от центра купола к отметкам на основании. Смонтировать подкладочный ковер, для удобства ориентации подкладочного ковра его центр должен совпадать с размеченной вертикальной линией:

  1. ANDEREP ULTRA применяется в местах перегибов (перехода горизонтального ската на вертикаль купола) и на пологих участках купола;
  2. ANDEREP PROF — на остальной поверхности ската.

После монтажа первого вертикального ряда подкладочных ковров разметить сектор для обрезки подкладочных ковров: необходимо отбить шнуркой вертикальные линии от центра купола до каждого края подкладочного ковра в основании купола.

По полученному сектору подрезать подкладочные ковры. Оставшиеся отрезки можно использовать при монтаже последующих секторов.

ВАЖНО!

В случае большого радиуса купола и слишком маленькой ширины получаемых отрезков подкладочного ковра рекомендуется делить купол на участки, каждый из которых начинать с полной ширины подкладочного ковра.

Механически зафиксировать подкладочный ковер, промазать нахлесты мастикой ТЕХНОНИКОЛЬ ФИКСЕР.

Первый смонтированный сектор подкладочного ковра.

Аналогичным способом смонтировать последующие ряды подкладочного ковра.

ВАЖНО!

Подкладочные ковры должны монтироваться по принципу каскадности, чтобы не было противотока в случае попадания воды на ковер.

Сделать выкройку из ендовного ковра для герметизации перехода горизонтального ската на вертикаль купола. Выкройка заводится:

  • на вертикаль — не менее 300 мм;
  • на горизонталь — не менее 200 мм.

ВАЖНО!

Ширину выкройки необходимо подбирать по месту, так как она зависит от радиуса купола.

Нарезать ендовный ковер равными частями.

Промазать тыльную сторону ендовного ковра мастикой ТЕХНОНИКОЛЬ ФИКСЕР.

ВАЖНО!

Смещать швы подкладочного и ендовного ковров.

Механически зафиксировать ендовный ковер, промазать нахлесты мастикой ТЕХНОНИКОЛЬ ФИКСЕР. Нахлест должен быть не менее 100 мм.

Аналогичным способом смонтировать последующие ряды ендовного ковра.

Разрезать гонт гибкой черепицы на 3 части — на выкройки по 330 мм.

Разметить горизонтальную линию по основанию купола с помощью шнурки — она будет служить стартовой линией для укладки гибкой черепицы.

Отмечаем засечки каждые 330 мм на горизонтальной линии под шаг выкройки из гибкой черепицы.

Разметить купол вертикальными линиями с помощью шнурки — от центра купола до засечек под выкройки из гибкой черепицы.

Промазать стартовую полосу выкройки из гибкой черепицы с тыльной стороны мастикой ТЕХНОНИКОЛЬ ФИКСЕР. Фиксируем каждую выкройку из гибкой черепицы 2 гвоздями.

Монтируем последующие ряды гибкой черепицы, смещая швы гибкой черепицы на половину ширины выкройки.

Подрезаем гибкую черепицу по вертикальным линиям разметки.

ВАЖНО!

Когда ширина выкройки будет меньше половины, следует начинать новый ряд с полной выкройки гибкой черепицы.

Смонтировать гибкую черепицу на нижележащем скате, заводя ее под ендовный ковер в месте перехода на купольную часть.


Была ли статья полезна?

Гибкая черепица и мягкая кровля в Рязани. Мягкая кровля виды

Мягкая черепица: долговечность и надежность вашей кровли

Мягкая черепица – это один из самых надежных и долговечных строительных материалов. Она не боится морозов, влажности, ультрафиолетовых лучей и других климатических воздействий.

Мягкая кровля – это материал, который взял все лучшие характеристики существующих кровельных материалов. Ее не устают рекомендовать профессиональные строители. Что же в ней такого?

Она имеет высокотехнологичную и многослойную структуру. Основой для мягкой черепицы служит пропитанный битумом синтетический стеклохолст или стеклоткань, иногда целлюлоза. Такая основа необходима, чтобы обеспечить плотный армирующий слой и прочное соединение битума с модификаторами и полимерными добавками, которые и обеспечивают отличные характеристики мягкой кровли:

  • гибкость;
  • пластичность;
  • респектабельный внешний вид;
  • устойчивость к механическим воздействиям;
  • экологичность;
  • долговечность эксплуатации.

Слои гибкой черепицы

Верхний слой – это базальтовый гранулянт, мелкодисперсная минеральная крошка или сланцевая посыпка. Цветовой оттенок кровли может быть разным. Его насыщенность зависит от того, какой вид покрытия был выбран для верхнего слоя и какие красители использовались. Также верхний слой выполняет защитные функции. Мягкая черепица

 не боится морозов, влажности, ультрафиолетовых лучей и других климатических воздействий. На ее обратной стороне находится клеющий слой (есть только у самоклеющихся видов) или слой кремниевого песка, чтобы предохранить черепицу от повреждений во время транспортировки.

Достоинства гибкой черепицы

 

  • Ее можно использовать для создания крыш любой формы с самой сложной конфигурацией, начиная от луковичных крыш, заканчивая куполами и другими типами кровли.
  • У гибкой черепицы множество цветов и форм. Она может быть шестигранной и прямоугольной, ромбовидной и плоской.
  • Ее легко монтировать. Достаточно просто приклеить черепицу и закрепить гвоздями. При установке практически нет отходов.

Отдельного упоминания заслуживают эксплуатационные характеристики мягкой кровли:

  • Высокая устойчивость к резким переменам температурных режимов и климатических условий.
  • Отличное звукопоглощение и влагонепроницаемость.
  • Устойчивость к таким образованиям как мох, лишайник и грибок.
  • Сохранение первоначального цвета на протяжении всего периода эксплуатации.
  • Высокая переносимость погрешностей в геометрии кровли, что возникают во время эксплуатации из-за механических деформаций.
  • Небольшой вес, что значительно облегчает погрузку, монтаж и транспортировку.

Изучив все свойства можно с уверенностью утверждать, что мягкая черепица – это один из самых надежных и крепких строительных материалов.

Почему покупать гибкую кровлю лучше у нас?

Мы делаем закупки у проверенных отечественных и европейских поставщиков, и наши клиенты получают продукцию, которая соответствует всем стандартам качества.

У нас вы найдете черепицу на любой вкус. Большой выбор товаров от разных производителей за разумные деньги позволяет подобрать такой материал, цена которого не опустошит полностью ваш кошелек. При этом точно знать, что кровля прослужит вам долгие годы.

У нас получить консультацию можно бесплатно. Благодаря ей вы поймете разницу между черепицами от разных производителей и точно выберете именно ту, что полностью удовлетворит ваши потребности. Кроме того, в рамках консультации мы производим подсчет и сообщаем вам, какое количество материала понадобится для покрытия всей вашей площади.

У нас вы сможете не только купить мягкую кровлю, но и заказать монтаж под ключ. Мы предоставляем полный комплекс услуг и гарантию выдаем на все виды работ и материалов основных и вспомогательных.

Монтаж гибкой черепицы своими руками: пошаговая инструкция

Мягкая кровля стала истинным сюрпризом не только для строителей, но и для дизайнеров и архитекторов. Разнообразие стилей, фактур, расцветок позволяет реализовывать самые смелые фантазии, а монтаж гибкой черепицы собственными руками под силу даже тем, кто ни разу не сталкивался с подобными работами, но имеет колоссальное желание пройти весь процесс самостоятельно. Однако постарайтесь найти помощника, поскольку в одиночку справиться со всеми задачами иногда просто невозможно.

Монтаж основания под мягкую черепицу

Один из самых важных моментов — обустройство основания под мягкую черепицу. Эту работу желательно доверить профессионалам, поскольку она требует специальных знаний и умений.

В обязательный перечень входят:

  • обустройство стропильной системы. В данном случае нужно правильно рассчитать вес кровельного пирога в совокупности с финишным покрытием и вероятных осадков;
  • пароизоляция. Обязательный пласт, который предотвратит скопление конденсата и подмокание древесины;
  • гидроизоляция. Защищает от холода.
  • утеплитель. Чтобы подобрать определенный вариант и толщину утеплителя, нужно произвести точный расчет;
  • непосредственно основание. Для выравнивания поверхности стелют плиты OSB (ОСП) или фанерные листы.

ОСП — ориентированно-стружечная плита, представляющая собой древесный пласт, состоящий из нескольких листов натурального стружечного материала, склеенных между собой специальными смолами с включением искусственных восков.

Особенности монтажа

Работы по укладке черепицы необходимо проводить при температуре окружающей среды от +5 ºС. Если снаружи температура воздуха ниже, листы материала нужно хранить в теплом помещении или прогревать монтажным феном.

Метод укладки черепицы предполагает последовательное соблюдение следующих этапов:

  • подкладочный ковер. На уже сформированное фанерное основание укладывают специальный подкладочный ковер, размещая полосы внахлест и крепя их к обрешетке гвоздями на расстоянии в 25 см;
  • карнизные планки. Чтобы обеспечить дополнительную защиту карнизам, выбирают металлические планки, крепят гвоздями в шахматном порядке на расстоянии 10 см друг от друга;
  • обустройство ендовы. Для начала раскладывают ендовый ковер, фиксируя его кровельными гвоздями, а затем обрезают по канту так, чтобы открыть ось ендовы на 5–10 см. Окончания гонтов промазывают клеем К-36;
  • рядовая черепица. Начинают выводить ряды с середины ската крыши. Независимо от того, что гонты промазаны клеевым составом, их все равно закрепляют гвоздями. Возле карниза пласты обрезают и проклеивают битумом;
  • конек. Крыша в этой части оснащается специальным коньковым аэратором, при помощи которого обеспечивается дополнительная вентиляция. Каждый пласт коньковой черепицы условно делится на 3 части, изгибается по швам и аккуратно размещается по коньку.

Для организации кровли вокруг антенн и труб предусмотрены специальные проходные детали. Их крепят гвоздями и промазывают битумным клеем.

Установка основания для кровли

Основание для кровли — это несущий каркас из деревянных брусов и досок, сконструированный особым образом. Формируется в несколько последовательных этапов:

  • мауэрлат — деревянная балка из бруса, которая послужит основанием для последующего монтажа перекрытий и обустройства стропильной системы;
  • лаги — перекрытия для крыши, которые станут опорой для чердака или мансарды. Устанавливаются поверх маурлата;
  • коньковый прогон. Может монтироваться разными способами, самый простой — фиксирование горизонтальных балок, установленных на вертикальные опоры;
  • стропила и обрешетки. Являются скелетом — основной частью кровли. Несут всю нагрузку, начиная с утеплителя, заканчивая кровельными материалами;
  • кобылки, софиты. Карнизные свесы играют значимую роль для защиты стен от осадков. Для упрочнения конструкции выполняется монтаж софитов — поддерживающих опор, а сверху монтируется обрешетка;
  • гидроизоляция. Для нее применяются специальные мембранные материалы, защищающие внутренние элементы кровли от проникновения дождевой влаги;
  • вентиляция. Важно предусмотреть небольшое пространство между мембраной и кровлей, чтобы исключить накопление конденсата и обеспечить хороший воздухообмен между внутренним и внешним пространством.

Монтаж подкладочного ковра

Подкладочный ковер — это нетканое полотно, относящееся к разряду битумно-полимерных. Его расстилают на обрешетку, преследуя следующие цели:

  • выравнивание неровностей и дефектов обрешетки;
  • улучшение гидро- и пароизоляционных качеств конструкции;
  • предотвращение скопления конденсата на деревянных элементах кровельной конструкции.

Технологический процесс укладки мягкой рядовой черепицы на кровлю начинается с обустройства полотна основания, расстилающегося полосами на карнизы и ендовы. Однако начинают с последних. В ширину полосы составляют 1 м.

Остальное пространство ската крыши накрывается по следующему принципу:

  • горизонтальные стыки полос укладываются с нахлестом по 15 см, вертикальные — по 10 см;
  • каждая уложенная полоса крепится оцинкованными гвоздями с шагом 25 см;
  • основная часть ската накрывается перпендикулярно карнизу и коньку.

Для большей герметизации стыков по периметру полотна промазывают битумом. Это позволит сделать конструкцию практически монолитной и исключить проникновение под нее осадков и деформации несущих конструкций.

Установка металлических планок

По окончании процесса фиксируются фронтальные планки, предназначенные для предотвращения проникновения под материал дождя, ветра. Капельная планка формируется по периметру свесов крыши. Ее задача — защитить обрешетку, торцы стропил и настилы от просачивающейся и накапливающейся на деревянных поверхностях влаги. Один край капельника крепится на настил, второй прикрывает свес. Он фиксируется гвоздями из нержавеющей стали, забивающимися в зигзагообразном порядке с шагом 10-15 см. Если возникает необходимость соединения двух планок, их размещают с нахлестом в 3–5 см. Фронтонная планка на углах должна лежать поверх карнизной. В местах стыков крепежи размещают на отдалении в 2–3 см.

Установка карнизных планок

Торцевые и карнизные планки монтируют сверху подкладочного ковра внахлест. Фиксируются посредством кровельных крепежных элементов, предпочтительно в шахматном порядке.

Большинство производителей советуют применять оба типа железных перекрытий, укладывая их поверх подкладочного ковра.

Обустройство ендовы

Ендова — деталь, укладывающаяся параллельно внутреннему углу крыши, находящаяся между стыками скатов. Предназначена для защиты всего «пирога» от проникновения влаги внутрь и беспрепятственного удаления осадков с крыши. Число ендов зависит от следующих факторов:

  • формы и конфигурации кровли;
  • присутствия вспомогательных элементов: мансарды, слуховых окон и т. д.

В зависимости от разновидности крыши верхний кусок полосы может устанавливаться или нет. Грамотное выполнение всего процесса обеспечивает прочность и гидроизоляцию кровельного покрытия.

Фиксация гонтов

Для начала нужно рассчитать нужное количество гонтов:

  • измерьте лист рядовой черепицы и площадь работы;
  • разделите последнее значение на первое.

Далее нанесите разметочные линии для гонта, служащие ориентирами, по которым легко выравнивать черепицу в любом направлении. Поверьте, без них вам придется не раз вернуться к проделанной работе, отрывать и прикладывать листы заново, особенно когда вы делаете эту работу впервые.

Для формирования ориентиров кровлю сначала размечают мелованной строительной нитью. Параллельные полосы размечаются на расстоянии пяти рядов гибкой черепицы. Вертикально отбивается расстояние, равное одному ряду. После этого следует приступать к процессу монтажа гибкой черепицы. Формирование гонта производится в соответствии с простым алгоритмом действий:

  • стартовым рядом выкладывается карнизная параллель гибкой черепицы, крепят ее на кровельные гвозди;
  • для удобства выравнивания по горизонтали первый ряд мягкой рядовой черепицы начинают клеить с центра откоса. От этой параллели отступают 1–2 см и фиксируют уже проверенным методом — прибивают каждый лист четырьмя гвоздями на расстоянии 2–3 см от пазов между лепестками;
  • монтаж следующего гонта также начинают с середины. Однако его размещают таким образом, чтобы лепестки находились над пазом первого ряда и точки фиксации были полностью закрыты;
  • наружный угол каждой черепички, размещенный около фронтона, срезается по контуру треугольника с одинаковыми противоположными сторонами, равными 1,5 или 2 см. Обрезка необходима для отбоя воды.

Дальше укладывать можно по тому же принципу — последовательными рядами, а также по методу пирамиды, по нарастающей от центра скатов до краешков, или по диагонали. Не нужно, чтобы гвозди глубоко проникали внутрь, достаточно того, что они крепко держатся в обрешетке.

В подавляющем большинстве случаев укладку стартовой черепицы производят вдоль карниза, отступив от края свеса 1,5–2 см. Причем края ее должны прикрывать фронтонные планки. Первая полоса представляет собой ту же рядовую черепицу, у которой удалены лепестки. Однако многие производители выпускают специальные элементы, предназначенные именно для этой цели. Когда для стартовой полосы применяют рядовую черепицу, тыльная сторона которой не снабжена клеевой основой, подкладочный ковер на месте фиксации обрабатывается битумной мастикой.

Для обустройства ендовы предусмотрен способ открытой разжелобки. Рядовая черепица прокладывается до оси ендовы с двух сторон скатов. Однако гвозди уже не заколачивают в гонты на расстоянии 30 см от оси. После формирования рядов мелованным шнурком намечаются границы ендовы, по которым срезают пласт. Ширина разжелобки составляет от 5 до 15 см. Для обеспечения более аккуратной работы, под пласты перед обрезкой подкладывается доска. Находящиеся возле ендовы углы черепичек подрезаются для отбоя воды, после чего изнаночная сторона покрытия обрабатывается мастикой и приклеивается;

Монтаж коньковой черепицы

По завершении предыдущего этапа наклеивания черепицы на скаты начинают оформлять коньковую часть. Вентиляционные каналы, сформированные в обрешетке, оставляют открытыми, а между верхними точками скатов предусматривают зазор до 20 мм. Чтобы обеспечить качественную аэрацию, конек снабжают пластиковым аэратором. Сама по себе деталь смотрится не слишком эстетично, поэтому ее декорируют универсальной коньково-карнизной черепицей либо заменяют этот материал на нарезанные из самих гонтов полосы. Укладывают черепицы в направлении преобладающих ветров, разворачивая открытые участки на подветренную сторону.

Каждую черепицу прибивают гвоздями, а последующий элемент должен прикрывать крепеж предыдущего.

Финишные работы

Завершающим этапом работ является оформление при помощи черепицы фронтонов и других элементов кровельного покрытия. В отношении фронтонов придерживаются следующей технологии:

  • монтаж полосы осуществляется так, чтобы от края уложенной планки до кровельного материала оставался зазор, равный не менее 10 мм;
  • гибкая черепица фиксируется к основанию и металлической планке мастикой, при этом одновременно крепится при помощи гвоздей.

Дымоходы и вентиляционные ходы на крыше присутствуют обязательно. Самый сложный участок — стыки с кровельным материалом, которые нужно герметично закрывать. Для правильной обкладки черепицей формируют выкройку из ендового полотна или железного листа, покрытого защитной краской. Однако предварительно стенки труб закрывают по периметру листовым железом, которое к трубам крепится саморезами. Высоту плинтуса оставляют равной 30 см.

Из ендового покрытия вырезают полосу шириной полметра, укладывают возле труб так, чтобы она закрывала плинтус на 30 см и уже уложенную гибкую черепицу на 20 см. Фиксируют при помощи битумной мастики.

Очень важно сначала сформировать отрезок нижней стороны трубы по скату, а только затем приступать к двум боковым, которые будут находить на нижнюю. Далее укладывают саму черепицу, предварительно обработав ендовый слой мастикой.

По бокам от трубы черепицу кладут так, чтобы она не доходила до трубы на 8 см, а затем формируют металлические планки Z-образной формы, устанавливающиеся так, чтобы над стенками трубы образовался козырек. На самой трубе формируют штробу, в которую утапливают верхнюю полку элемента. Планки к трубе крепятся саморезами. Стык штробы заполняют герметиком.

Также нужно герметизировать стыки, образованные антеннами, трубами, через которые вода может попасть внутрь кровельной конструкции. Для этого применяют специальные резиновые колпаки. Их укладывают с тем расчетом, чтобы нижним краем они прикрывали мягкую черепицу на 2 см. На подкладочном ковре наносят разметку, по которой нужно вырезать сквозное отверстие:

  • для вырезания применяют электролобзик;
  • обратную сторону колпаков обрабатывают битумной мастикой;
  • укладывают колпаки на предназначенное место;
  • крепят конструкцию по периметру при помощи кровельных гвоздей;
  • сверху наносят слой мастики;
  • монтируют мягкую черепицу;
  • стыки кровельного материала и колпаков заполняют герметиком, а затем пересыпают каменной крошкой.

Мягкая кровля готова. Никаких дополнительных работ проводить не потребуется. Главная задача мастера — следовать инструкции по укладке, которая прилагается к кровельному материалу.

Гибкая черепица KATEPAL производится с соблюдением всех стандартов к качеству и безопасности. Продукция сертифицирована и сопровождается подробной инструкцией по применению и правилами обустройства мягкой кровли. Квалифицированные мастера компании-производителя проведут весь спектр работ по формированию кровли с гарантийным сроком и дальнейшим сервисным обслуживанием. Стоит адекватно оценить свои силы и обратить внимание на то, что стоимость товаров и услуг специалистов в большинстве случаев гораздо выгоднее, нежели желание сэкономить и самостоятельно, без знаний и специальных навыков обустроить кровлю из мягкой черепицы.

Монтаж мягкой кровли — технология и инструкция по укладке своими руками

В данной статье подробно описывается инструкция по укладке мягкой кровли.

Само покрытие – это надежный современный материал, который обладает непревзойденными гидроизоляционными характеристиками, отличается неповторимым дизайном, и вместе с тем простотой укладки и доступностью.

Использование мягкой кровли получило большое распространение в нашей стране. Технология ее изготовления основывается на новейших научных разработках.

В основной состав этого материала входят стекловолоконные листы, которые с обеих сторон пропитываются резинобитумом, такая технология придает материалу особую герметичность. Чтобы избежать различных повреждений, верхний слой покрывается каменной крошкой, также такое покрытие защищает кровлю от ультрафиолета, то есть не дает ему выгорать на солнце.

Особую популярность этот материал получил благодаря относительно низкой стоимости монтажа, обусловлено это простой укладкой. Закон рынка прост: если возможность самостоятельной установки и монтажа проста и доступна, то и профессиональный монтаж будет стоить недорого.

Стоит выделить также такое преимущество данного материала, как небольшое количество отходов во время укладки.

Сама укладка не требует от исполнителя специальных навыков и умений, не требует дорогостоящего оборудования, поэтому с укладкой мягкой кровли вполне можно справиться самостоятельно. Главное – это желание приобрести новый опыт и не боятся предполагаемых трудностей.

Инструмент необходимо обязательно тщательно подготовить перед началом работ, как впрочем, необходимо подготовить и основание для ее укладки.

Также при покупке любого материала для покрытия крыши всегда прилагается специальная инструкция по укладке, а значит, не будет лишним с ней ознакомиться.

Помимо этого целесообразно просмотреть в интернете видео уроки по монтажу, и, конечно же, предполагается, что человек умеет обращаться с необходимыми инструментами.

Выбор инструментов для работы

До того как начать монтаж кровли, необходимо разобраться с тем какой именно инструмент будет необходим.

Для работы с мягкой кровелью не требуются специальные инструменты.

Все что понадобится – это обычная ножовка, которая всегда есть у домашнего мастера, рулетка для замеров, молоток, острый нож, и конечно подточенный карандаш.

Так же, не следует забывать о мастерке для нанесения специальной клеящей смеси по битуму. Разметку хорошо производить с помощью мотка меловой веревки.

И, конечно же, пригодятся рабочие перчатки, в которых и будет производиться сама укладка.

Подготовка основания

Подводим итог, материал приобретен, и инструмент в наличии имеется и подготовлен. Теперь следует перейти к подготовительным работам. Основание для укладки мягкой черепицы должно быть тщательно подготовленным.

Поверхность, на которую и будет непосредственно производиться укладка должна быть наилучшим образом очищена, идеально выровнена, и тщательно высушена.

Ни в коем случае недопустимо укладывать кровлю на влажную поверхность, при этом сама поверхность должна быть полностью сплошной, без каких-либо решеток.

Большинство специалистов рекомендует настилать плиты ОСП под гибкую черепицу или же влагостойкую фанеру.

Здесь главное, чтобы кровельное покрытие не прогибалось, иначе велик риск разрушения конструкции в месте прогиба и, как результат, протекание крыши. Таким образом, чем лучше будет подготовлено основание под укладку, тем более долговечной и надежной будет вся конструкция.

Весьма интересен и вариант укладки мягкой черепицы по профнастилу.

При подготовке основания необходимо уделить внимание углу наклона кровли, который не должен быть меньше 11 градусов.

Такой уклон поможет избежать сильных нагрузок, с вероятным механическим повреждением материала. Угол укладки может быть и большим, но ни в коем случае не меньшим.

Не стоит бояться, что возникнут трудности с поднятием листов наверх, если уклон большой – ведь лист мягкой кровли не особо тяжелый, в среднем он весит около полутора килограмма, так что больших трудностей с его поднятием на крышу не возникнет.

Следует произвести тщательную проверку расцветки листов еще до укладки кровли.

В разных упаковках листы могут слегка отличаться по оттенкам. Поэтому лучше вскрыть сразу все упаковке и сверить оттенки листов, если они отличаются, то вы это заметите, и в последующем избежите недоразумений и проблем с разноцветной крышей.

Гидро- и пароизоляция

Гибкая кровля уже является достаточно надежным гидроизолирующим материалом, но все же лучше подстраховаться, и воспользоваться дополнительной гидроизоляцией мягкой черепицы.

Многие специалисты для дополнительной гидроизоляции рекомендуют воспользоваться рулонными самоклеющимися материалами, в состав которых входят антиадгезионная и полиэтиленовая пленка, дополнительно пропитанные битумом.

Эти материалы следует укладывать рядами строго параллельно карнизу крыши, следя, чтобы вертикальный нахлест был 20 и более сантиметров, а горизонтальный –10 и более.

Под мягкую кровлю, как и любую другую, обычно укладывается утеплитель.

Однако его теплоизоляционные свойства значительно снижаются, если допустить попадание пара, с его последующей конденсацией, что приводит к проникновению влаги в сам утеплитель.

Поэтому следует заранее позаботиться о надежной пароизоляции крыши. Под пароизоляцией мягкой черепицы подразумевается укладка диффузионной, паронепроницаемой пленки уже под сам утеплитель, которая предотвратит попадание пара и влаги в утеплитель, а, значит, сохранит все его теплоизоляционные характеристики.

И если гидроизоляционные материалы нам надо укладывать поперек стропил, то пароизоляционные пленки следует расположить вдоль, таким образом, чтобы их стыки легли по стропилам.

Пошаговая технология монтажа

В наше время существует очень разнообразный выбор материалов.

Принцип укладки может отличаться, завися от характеристик того или иного материала.

Однако следует заметить, что монтаж таких крыш желательно производить в теплое или даже жаркое время года, это поможет прочнейшему склеиванию лепестков благодаря их нагреву.

Также необходимо учитывать некоторые конструкционные свойства крыши, так как жилые конструкции несколько отличаются от производственных.

Например, если в гараже укладывать мягкую кровлю, то это следует делать немного иным способом, так как в такой конструкции нет карниза, либо же есть, но имеет свои индивидуальные особенности.

Приступать к монтажу гаража необходимо серьезней, так как угол наклона такой крыши очень маленький.

Технологический процесс монтажа основан на трех этапах:

  1. Закрепление карнизного ряда и первого листа
  2. Закрепление остальных рядов
  3. Установка «коньковых» листов

Как говорилось ранее, технология монтажа кровли из битумного материала совсем не сложна, как может показаться на первый взгляд.

Самым сложным по праву считается укладка нижнего, основного ряда. Далее укладывать гораздо проще. Однако следует знать, что перед тем, как начать укладку требуется как можно лучше гидроизолировать всю поверхность крыши, установив ендовый ковер по коньку всей крыши.

Подбор ендового ковра осуществляется в тон вашей кровли. Далее модно начинать укладывать карнизный ряд.

Укладку первого листа необходимо начать с карниза. Чтобы начать первый лист укладывается вдоль карниза, при этом заранее снимая защитную пленку с листа.

Для удобного наклеивания используется специальная мастика для мягкой кровли, в зависимости от конкретного вида материала, простого или же самоклеющегося. Лист начинаем укладывать на пару сантиметров выше, чем карнизный перегиб.

Далее укладываем последующий лист – стык в стык к предыдущему, при этом, каждый из листов в месте перфорации необходимо закрепить гвоздями. По такому принципу монтируем весь карнизный ряд.

Этот материал весьма необычен, так как установка его главных рядов начинается строго с центра крыши.

Существует вероятность, что технологическая карта этого материала покажется вам немного сложной для первого раза, однако после того, как вы уложите несколько рядов, вы поймете, что это очень даже просто, и в последующие уже разы у вас не возникнет никаких трудностей с монтажом.

Итак, далее со следующего листа снова снимите защитную пленку, и приклеивайте его, направляя к торцевым частям. Прибиваем лист немного выше паза четырьмя гвоздями, если уклон вашей крыши меньше 24 градусов, а если же уклон ее выше, то лучше прибить шестью гвоздями.

Не глядя на такой способ крепежа, в случае необходимости вы с легкостью и без хлопот сможете демонтажировать ее. Необходимо помнить, для того, чтобы кромка вашего первого ряда располагалась на расстоянии десяти миллиметров от нижней кромки вашего карнизного ряда.

Последующие листы этого ряда монтируются в тот же уровень, что и лепестки первого. Крайние, лишние края вашей черепицы нужно обрезать, и проклеить мастикой.

Так же промазать мастикой необходимо и все узлы, это будет способствовать улучшенной герметизации.

После того, как вы уложили последний ряд, можете начинать монтаж коньковых листов.

Инструкция по монтажу указывает на то, что если же поделить карнизную черепицу на три части, то получится коньковая черепица.

Затем необходимо наклеить лист раздельный, однако при этом его короткая сторона должна находиться параллельно коньку. Далее этот лист необходимо прибить двумя гвоздями с каждой стороны, однако следует помнить, что гвозди должны находиться под последующим листом, который должен быть уложен внахлест на предыдущий.

Снова следует напомнить, что укладка может отличаться, это будет зависеть от выбранного вами материала.

Вот вы и смогли убедиться в том, что монтировать кровлю своими руками не так уж и сложно, и процесс ее монтажа довольно таки прост при наличие хотя бы минимальных определенных умений.

Установка дополнительных элементов на крышу

Как известно продолжительная эксплуатация будет лишь в том случае если вентиляция правильная, так как накапливающаяся влага приносит ущерб мягкой кровле.

Вентиляция – это залог долгой эксплуатации, поэтому советуется в процессе монтажа установить аэратор, благодаря которому принудительно будет сушиться утеплитель, и вентилируется все пространство под кровлей.

Перед тем, как установить этот элемент, необходимо изучить предлагающуюся видео инструкцию, в которой подробно описан метод установки аэратора.

Итак, подведем итоги, до начала самостоятельной укладки мягкой черепицы следует реально взвесить свои возможности, силы и способности.

Как выяснилось, не глядя на кажущуюся простоту и легкость укладки кровли, ее монтаж, требует от работника не только повышенного внимания, но и серьезного отношения к своей работе, при этом инструкция по монтажу не всегда понятна домашнему мастеру.

Многие желают сэкономить на монтаже, тем более что инструменты для установки просты и навыки работы с ними имеются.

В этом случае не стоит забывать, что мягкая кровля, укладку которой Вы все же решили самостоятельно произвести, – материал своеобразный, и требует к себе четких последовательных исполнений правил и требований по ее монтажу. И только в этом случае она прослужит вам долго и качественно.

Монтаж мягкой кровли


Сначала давайте разберемся, какие из материалов можно отнести к разновидности мягкой кровли. Конечно, в первую очередь, это гибкая черепица на битумной основе. Кровельную плитку относят к мягкой кровле, её свойства очень похожи со свойствами битумной черепицы. Так же рулонные материалы можно отнести к мягкой кровле, такие как например рубероид, но его использование как самостоятельного материала для кровельного покрытия довольно ограничено, чаще его используют как подложку.


Преимущества мягкой кровли:

  • Значительно легкий вес
  • Большое разнообразие размеров, форм и богатая цветовая гамма.
  • Удобная упаковка
  • Длительный срок эксплуатации


Если учесть относительно несложную технологию её укладки, разумные цены — всё это способствует тому, что гибкая битумная черепица становится довольно известным и востребованным кровельным материалом.

Что нужно учитывать при укладке мягкой кровли:

1. Гибкую битумную черепицу можно укладывать только при условии, когда уклон ската не менее 12 градусов. Если уклон меньше то сложнее будет обеспечить хорошую гидроизоляцию.

2. Не менее важным фактором является температура воздуха, при которой осуществляется укладка мягкой кровли, в основном все производители битумной черепицы рекомендуют укладку не ниже чем при температуре — 5 С. Это связано с тем, что при более низкой температуре клеевая основа — гонта не полимеризуется в достаточно хорошо. К тому же, если при монтаже потребуется перехлест или изгиб черепицы, это невозможно будет сделать при минусовой температуре, т.к. гонт на холоде становится достаточно хрупким.

Если всё-таки необходимо сделать монтаж мягкой кровли в холодное время года, то хранить упаковку с гибкой черепицей нужно в помещениях, где плюсовая температура. Также помочь при монтаже в холодное время года может тепловоздушная строительная горелка, при помощи её полимеризация клеевой основы гонта станет более эффективной и надежной.

И ещё один способ, который позволит уложить мягкую кровлю при минусовых температурах: нужно установить временные деревянные леса, поверх крыши, и накрыть их полиэтиленом (как бы создавая теплицу). Обогреть пространство под полиэтиленом при помощи тепловой пушки, плюсовая температура будет способствовать не только качественной приклейке гонта, но и комфортной работе.

 
Монтаж мягкой кровли:

Давайте разберемся с технологией укладки мягкой кровли.

  • Кровля в рулонах чаще всего укладывается на сухую и ровную поверхность, сплошную обрешетку.
  • Для создания обрешетки подойдёт влагостойкая фанера и обрезная доска.
  • Листы фанеры и доски крепятся к стропилам кровельной системы. Между ними обязательно нужно оставить зазоры, для возможной деформации материала, при перепадах температур.
  • Вентиляция первый образом служит для эффективного отвода влаги, поэтому обустроить вентиляцию нужно хорошо, т.к. излишки конденсационной влаги очень часто являются одной из причин разрушения кровли.
  • Вентиляционный зазор должен быть около 50 мм, вытяжное отверстие обустраиваем наверху, а входные располагаем в нижней части кровли.
  • Прежде чем начать монтаж уже непосредственно мягкой кровли, на обрешетку монтируют подкладочный слой. При условии, если уклон ската больше 18гр. – то подкладку монтируют только по свесам, на коньках, торцах, а также в тех местах, где кровля примыкает к стенам и в ендовах.
  • Также устанавливаются фронтовые и карнизные планки, которые будут защищать края обрешетки.


После окончания всех предварительных работ, можно приступать непосредственно к монтажу мягкой кровли.

Нюансы этапов укладки мягкой кровли:
  •  Карнизную черепицу укладывают вдоль свеса карниза, при этом нужно отступить вверх от края карниза примерно на 10-15 мм.
  • Защитную пленку снимать нужно непосредственно перед укладкой с самоклеящейся гибкой черепицы.
  • Черепицу по рядам укладывают, начиная с середины свеса, двигаясь к торцам крыши.
  • Монтировать мягкую черепицу нужно так, чтобы «лепестки» первого ряда совпали по уровню с «вырезами» второго ряда.
  • На торцах обрезают черепицу и проклеивают минимум на 100 мм.
  • Коньковую черепицу укладывают на самом последнем этапе монтажа.
  • Крепят каждый лист четырьмя гвоздями, по паре с каждой стороны конька, чтобы более надежно зафиксировать черепицу на коньке крыши. Шляпки гвоздей должны быть спрятаны под нахлестом.
  • Очень внимательно монтируем черепицу в местах соприкосновения с печными трубами и стенами. Отметим, чтобы достичь идеального герметичного соединения под гибкую черепицу размещается подкладочный ковер, а нахлесты проклеиваются дополнительно.
  • Ещё можно перекрыть места соприкосновения кровли со стеной металлическим фартуком, но и здесь не забывайте об обязательной герметизации.


Таким образом, монтаж мягкой кровли завершен, если Вам всё теоретически понятно – пора приступать к практике! Желаем удачи!!!


Также вы можете заказать монтаж мягкой кровли в КЦ «Крыша35». Наши профессиональные монтажники помогут Вам воплотить свои мечты в реальность.

Установка мягкого верха Miata

Установка мягкого верха Miata

1997 Брайан К. Дор

Введение

Замена складного верха звучит как операция на сердце. «Вытечет», «ты все испортишь», «нужно все эти специальные инструменты», «вы должны отнести это к специалисту», «даже не дилеры делают такую ​​работу, они нанимают профессионалов». Да, да. Я слышал что раньше. Ну, я здесь, чтобы сказать вам, что это совсем не сложно.Любой, у кого есть удалось отрегулировать синхронизацию, снять крепежные крюки или установить запасные части. на свою машину должны быть в состоянии установить новый складной верх днем ​​с мало общих инструментов.

Прежде чем начать разбирать свою машину, помните, что я всего лишь Механик тени дерева. Я играю с инструментами для развлечения, когда я не работаю с компьютером сети. Эта статья основана на двух (да, всего лишь двух) складных крышах Miata, которые у меня есть. измененный. Из общения с людьми, эта инструкция должна подойти для любой Mazda MX-5 Miata. 1990-1997 годов с заводским складным верхом, но обе машины, над которыми я работал, были Модели США 1990 года.

Материалы и инструменты

В первый раз, когда я сменила топ, это было как-то незапланированно, и для по разным причинам я решил заказать топ у J.C. Whitney. Это стоило около 200 долларов США, что был примерно на 150 долларов меньше, чем любой другой топ Miata, который я видел в продаже в то время. у меня есть абсолютно никаких нареканий на высокое качество или посадку. Это определенно стоило 200 долларов, и я порекомендовал бы его всем, кто абсолютно нуждается в замене верхней части, но находится в трудной ситуации. бюджет, как я был, когда я владел двумя Miatas.Я не слишком заботился о материале, он блестящий, и он выглядел ближе к темно-серому, чем к черному. другой большой проблема была в дождевой рейке.

Дождевик представляет собой кусок пластика, приклепываемый к задней кромке. верхней ткани с одной стороны на другую. Большинство топов требуют, чтобы вы удалили старые верх, высверлите заклепки и прикрепите дождевик к новому верху. Есть 13 болты, которые проходят через дождевик и верх, в дополнение к дюжине заклепок, которые держат вещь вместе, каждый со своим отверстием.Топ J.C. Whitney имел большую часть отверстия отмечены, но не пробиты, так что большая часть дня ушла на пробивание отверстий в ткани, совместив их с отверстиями в дождевике и выяснив, какие отверстия использовались чтобы приклепать сборку дождевика к верхней ткани и какие отверстия использовались для крепления сверху к машине.

Во второй раз я купил топ от компании Johnson Robbins, которая на этот раз он имел очень хорошую репутацию в списке рассылки Miata как качественный поставщик. Этот время У меня было достаточно времени, чтобы сэкономить свои копейки и решить, какую марку мне выбрать.я был очень близок к покупке одного из топов, которые предлагает Роббинс, со стеклянным задним окном, но в конце концов я решил пойти в стиле ОЕМ с пластиковым окном. Большой разница на этот раз была в том, что Роббинс уже предлагал свои топы с дождевыми ограждениями. прикрепил. (Вы можете получить их без них, но считайте себя предупрежденными) Я заплатил почти 400 долларов. на этот раз прямо к Роббинсу, и единственное настоящее разочарование, которое я испытал, было две недели спустя. когда я увидел точно такой же топ в продаже у поставщика послепродажного обслуживания более чем на 100 долларов дешевле.То Верх точно соответствовал оригинальному верху, а строчки, швы и молния казались более прочными. чем оригиналы. Дождевик уже был прикреплен на заводе, и все отверстия для крепления были предварительно пробиты. Если обстоятельства потребуют, чтобы я заменил свой топ опять же, я, вероятно, куплю еще один Роббинс, хотя на этот раз я сначала присмотрюсь к ценам. Там Есть много других компаний, производящих топы Miata сейчас, и есть несколько стилей и сортов на выбор, поэтому я не могу сказать, что какой-то один бренд лучше, чем любой разное.

Необходимых инструментов на удивление мало. Филлипс и обычный отвертка, плоскогубцы, трещотка с головкой не менее 10 мм и короткий (4″+), заклепочный пистолет с набором заклепок и дрелью для удаления старые заклепки. Электрическая отвертка или гаечный ключ были бы очень кстати вместо храповик, так как верхняя часть удерживается гайками с тонкой резьбой на шпильке 1 дюйм, и нет много места для маневра.

Процесс

Первый шаг — снять коврик с задней посылки. полка.Поднимите для этого верхнюю часть. Если ваша молния сломана или ваше окно не не ложиться спать, а затем закрепить его в сторону, прежде чем начать. Ковер держится на месте связкой этих маленьких пластиковых зажимов и двух винтов с крестообразным шлицем на задней панели. я уничтожил около 5 или шести клипов, чтобы вытащить их, но вы можете получить замену в большинство магазинов автозапчастей, таких как Pep Boys или Auto Zone. Вы даже можете получить их от вашего дружелюбный дилер Mazda, если вы хотите сохранить автомобиль на 100% оригинальным.

После снятия ковра вы обнаружите 10-миллиметровые гайки, держите заднюю часть верха к машине.Так же есть еще две таких пластиковых клипсы которые держат дождевик к автомобилю на каждом конце, но вам, вероятно, придется опустить сверху, чтобы добраться до них. Я снял все гайки и вынул три металлических стержня. что они обеспечивают. Если вы повторно используете дождевик, будьте осторожны. он очень хрупкий и вы можете легко оторвать потом заканчивается. Далее вам нужно разблокировать верхнюю часть и открыть ее. наполовину.

Верхняя ткань крепится к передней части верхней рамы пучком винтов с крестообразным шлицем, которые проходят через металлическую полосу, которую Mazda называет «установочной пластиной» в Руководство магазина.Не нужно снимать защелки или ручку.

По обеим сторонам установочной пластины есть два винта, первый (из 3-х) оконный молдинг. Как только эти два винта будут удалены, вы можете просто снимаем резиновый молдинг с креплений хромированных накладок. Средний молдинг просто выдвигается, а «нижняя» часть фиксируется внизу парой нажатий вещи. После снятия резины крепления уплотнителя легко снимаются. снимается крестовой отверткой.Мне нравится раскладывать эти кусочки именно так, как я снял их с машины. Вы, вероятно, можете понять, какой из них идет куда, если вам ПРИНЯЛОСЬ, но проще держать их вместе.

Теперь все, что держит верх, это несколько заклепок. Одна заклепка на каждая сторона удерживает трос к верхней раме. Кабель проходит через верхнюю ткань. я кажется, я использовал сверло на 1/4 дюйма, чтобы вытащить заклепки, но я уверен, что что-нибудь вроде близко будет работать. Кроме заклепки, которая держит кабель, их 2 или 3 на с каждой стороны, которые удерживают верхнюю ткань на раме.

Вы также можете увидеть, как на конце крышки OEM есть «карман», который скользит по металлической верхней раме, которую ни Роббинс, ни JC Whitney не превосходят. имел. (и я бы хотел, чтобы они это сделали)

Снятие старой крышки. я уже высверлил заклепку кабель к этому концу рамы. Другой конец троса крепится к раме с винтом, но он также прикреплен к пружине, которую почти невозможно пройти через верхнюю ткань. Было бы логичнее, если бы вместо кабеля можно было открутить кабель. высверлить эту заклепку, но мне было проще просто оставить винт в покое и заменить заклепка.Будьте осторожны при высверливании заклепки, металлическая вкладка не самая прочная. часть вершины, и вы не хотите сломать ее.

Обратите внимание, что мой старый топ отделился от верхней дуги, поэтому я мог просто отогните его. Используйте обычную плоскую отвертку, чтобы поддеть зазор в верхних дугах. достаточно широкий, чтобы удалить старую ткань. Он должен быть достаточно широким, чтобы в него можно было вставить ткань из новый топ, так что вперед и сделать все это сейчас. Самый задний бант прямо над окном также использует липучку в качестве крепления.Как только это станет бесплатным, вы сможете поднять старый верхняя ткань с автомобиля.

Верхняя рама со снятой старой крышкой.

Похоже на каркас безопасности или что-то в этом роде… Нижняя перекладина не является частью вверху, это моя распорка кабины BSP, которая помещается между стойками ремней безопасности.

Если вы не получили дождевик с новым верхом, сейчас самое время высверлите заклепки и прикрепите рейку к новой вершине.

После того, как старая крышка была снята, установка новой крышки была довольно приятной. легкий.Я накинул его на раму и начал с троса. Новая вершина имела кусок веревки с каждой стороны, чтобы помочь продеть кабель, и мне нужно было выкопать несколько заклепок, которые были длиннее, чем обычно, чтобы повторно закрепить конец троса наверху Рамка. После того, как кабели были на месте, я снова прикрепил установочную пластину, затем зачистки. Поскольку регулировка уплотнителя является наиболее вероятным источником утечек, я не торопился, пытаясь вернуть их точно так же, как они были раньше. Должно быть, это сработало потому что мой топ не протекает.Затем я заполз обратно внутрь и прикрепил заднюю часть верха. к машине. Единственная инструкция, предоставленная Роббинсом, касалась того, в каком порядке затягивать шестигранник. гайки сзади, за чем я следил, но не увидел в чем проблема поменять порядок вокруг может вызвать.

Последним шагом было повторное пришивание ткани к верхним бантам. Однажды ты вставьте конец в прорезь, туго затяните и зажмите плоскогубцами. Ты можешь использовать старую тряпку или что-то еще, чтобы острые края плоскогубцев не порезали верхняя ткань.) я открутил передний уплотнитель, затянул верхнюю часть и снова прикрепил уплотнитель, и он выглядит хорошо сейчас.

Готово!

Свяжитесь с [email protected] для получения дополнительной информации Информация.


Назад в мир Брайана

Как установить мягкий верх Jeep Gladiator JT

Шаг 1

Соберите заднюю направляющую ремня. Он состоит из одной длинной ленточной рейки и двух меньших угловых секций, а также фурнитуры, усилителя адгезии 3M и картонной направляющей для установки.Переверните длинную направляющую ремня вверх дном и прикрепите каждый уголок. Они обозначены слева и справа.

Шаг 2

После того, как угловые детали установлены на место, закрепите их с каждой стороны четырьмя винтами с крестообразным шлицем (по два с каждой стороны). Только слегка затяните винты в этой точке.

Шаг 3

Прикрепите картонную направляющую к стойкам, расположенным с каждой стороны направляющей ремня. Поскольку вы лишь слегка затянули винты на каждой угловой секции, вы можете слегка отрегулировать каждый из них, пока отверстия на направляющей не совместятся с отверстиями на направляющей ремня.Теперь вы можете вручную затянуть все четыре винта с крестообразным шлицем, чтобы закрепить и снять картонную направляющую.

Шаг 4

Откройте промоутер с клеем 3M и протрите направляющую и край направляющей из стороны в сторону.

Шаг 5

Подождав несколько минут, вы можете установить уплотнение, снимая по несколько дюймов ленты за раз. Обратите внимание, что само уплотнение разделено на две части — одна проходит по краю, а другая — по рельсу. Не торопитесь и убедитесь, что уплотнение ложится ровно.Вы можете отрезать любую оставшуюся печать, как только дойдете до другого края.

Шаг 6

Теперь вы готовы установить заднюю направляющую ремня на Gladiator. Имейте в виду, что он должен располагаться над теми же шестью монтажными отверстиями, что и жесткая крыша, и для крепления используются короткие болты Torx T-50.

Шаг 7

Перед затяжкой первого болта со звездообразным шлицем обязательно вытащите уплотнение из узла направляющей ремня.

Шаг 8

Переходим к окантовке передних дверей.Они имеют маркировку FL и FR для переднего водителя и переднего пассажира и расположены в верхней части спортивного руля. При этом убедитесь, что две части петли совмещены с отверстиями на нижней стороне спортивного руля.

Шаг 9

Облицовка передней двери должна располагаться над уплотнителем двери между передней и задней дверью.

Шаг 10

Он также должен войти в канал на уплотнении переднего коллектора. Это обеспечит водонепроницаемость фурнитуры.

Шаг 11

Используйте два длинных болта T-40 для каждого подвеса при соединении со спортивным рулем.

Шаг 12

Для установки обрамления задней двери имеется одна длинная верхняя обрамление и одна короткая нижняя деталь с каждой стороны, а также прокладка, два болта с шестигранной головкой T-40 и две шайбы с каждой стороны.

Шаг 13

Эти окантовки устанавливаются только в одном направлении и складываются как кусочки пазла, поэтому, если они не выстраиваются должным образом, вам может потребоваться заменить часть.

Шаг 14

Поместите прокладку между каждой деталью при соединении и используйте установочный штифт, чтобы зафиксировать прокладку в короткой нижней части, убедившись, что внешний край прокладки плотно прилегает к внешней стороне окантовки.

Шаг 15

После прикрепления двух частей добавьте шайбу на каждый болт с шестигранной головкой и слегка затяните каждый болт при соединении с рамой.

Шаг 16

После того, как каждая задняя дверная окантовка собрана, она соединяется с Gladiator с помощью нескольких точек крепления — двух пазов в верхней части задней спортивной планки и штифта на нижней угловой направляющей ремня, который вставляется в отверстие в нижней части окантовки.

Шаг 17

Кроме того, при креплении окантовки убедитесь, что передний край входит в уплотнение между передней и задней дверью, не сдавливая уплотнение.

Шаг 18

Как только все будет правильно выровнено, объемный звук встанет на свои места. Затем вы можете закрепить общее соединение с Gladiator четырьмя длинными болтами T-40 (по два с каждой стороны) в шарнирах, которые совпадают с отверстиями на нижней стороне спортивного руля.

Шаг 19

После установки всех аппаратных секций вы можете прикрепить верхнюю часть к Gladiator. Убедитесь, что защелки обращены вверх, чтобы установочные штифты на опорах носовой части находились внизу.

Шаг 20

Эти четыре установочных штифта должны войти в каналы на деталях оборудования. Передние встают на место, и переставить их на место намного проще с помощью друга.

Шаг 21

После того, как передние штифты будут установлены, задние выступы войдут в канал на задней окантовке.

Шаг 22

Теперь верхнюю часть можно закрепить четырьмя короткими болтами T-50 с шестигранной головкой. Они прикрепляются на место сразу за каждым установочным штифтом.

Шаг 23

Когда это будет сделано, потяните верхнюю часть вперед и вниз, чтобы можно было завершить установку задних углов и окна.

Шаг 24

Установка заднего угла начинается с опускания верхней части угла под задний угол складного верха.

Шаг 25

В нижней части угла имеется язычок, который будет совпадать с частью задней направляющей ремня в сборе.

Шаг 26

Найдите пластиковый язычок на переднем крае уголка и вставьте его в соответствующий паз на окантовке двери, чтобы завершить установку уголков.

Шаг 27

Чтобы прикрепить заднее стекло, сначала возьмите его верхний край и вставьте в канал, вшитый с внутренней стороны задней части верха, затем продвиньте его до упора.

Шаг 28

Как только верхний край будет на месте, возьмитесь за каждую сторону окна и найдите пластиковый язычок. Вставьте этот выступ в канал на оборудовании, чтобы зафиксировать окно в нужном положении.

Шаг 29

Не забудьте заправить лишнюю ткань под верх и прижать крючок и петлю вниз, чтобы сделать водонепроницаемое уплотнение.

Шаг 30

Установив обе стороны, найдите угловые выступы на нижней стороне окна со стороны водителя и пассажира и заправьте каждый в канал на задней угловой части.Их может быть несколько сложно прикрепить в первый раз, особенно в более холодную погоду, но если вы дадите материалу немного отдохнуть перед установкой, это должно немного облегчить этот процесс.

Шаг 31

Теперь можно прикрепить последний пластиковый язычок, который проходит по низу заднего стекла. Это вставляется на место, как и другие, в канал в нижней части этой направляющей ремня.

После того, как этот верх установлен, у вас теперь есть доступ к вождению под открытым небом в любое время.Кроме того, Jeep предоставил некоторые элементы, облегчающие этот процесс. Они включают в себя два ремня, которые вы можете использовать, чтобы удерживать оборудование на месте, когда верхняя часть откинута назад, чтобы она не болталась на ветру. Они также включают два ремня для заднего стекла, поэтому вы можете свернуть его, если хотите, вместо того, чтобы снимать вещь.

Кроме того, помните, что такие продукты, как очиститель и защитное средство Bestop для мягкого верха, могут иметь решающее значение для поддержания внешнего вида верха в течение всего года.

Чтобы узнать больше о запчастях для Jeep Gladiator JT, а также узнать о новинках, посетите нашу страницу продукта Jeep Gladiator JT..

Инструкции по установке мягкого верха Miata

2006 года: Miata

Привет, я недавно заменил свой мягкий верх и столкнулся с некоторыми проблемами, поэтому я решил опубликовать тему с некоторыми ресурсами / фотографиями, чтобы помочь кому-нибудь в будущем.

Снятие: Пластик Снятие: Шаг 1) Снимите весь пластик со спинки сиденья. Детали включают в себя: отделку рядом с вашей ногой, когда вы сидите на сиденье, вторую часть, которая вращается в точке поворота под отделкой (отсоедините ее рядом с местом втягивания ремня безопасности и поверните ее вперед), а затем большую массивную черную панель за сиденьями. (закопайте ноготь под круглые выступы и вытащите их) и, наконец, еще несколько штук для звукоизоляции.Ссылка1

Шаг 2) Снимите дугу безопасности… по этому поводу есть много инструкций, и это просто много болтов и две гайки. Как только вы удалите планку, начните выдергивать весь пластик за сиденьями. Техника, которую я изучил, заключалась в том, чтобы покачивать кусок рядом со мной и находить самый свободный конец, а затем пробираться оттуда, удаляя пластиковые выступы на ходу. Как только весь пластик исчезнет, ​​сделайте перерыв и выпейте немного воды.

Link2

Верхнее снятие: Rain Rail – Снимите все гайки и поместите их в магнитный лоток (который будет слегка закручен), затем снимите заглушку для размораживания.Возьмите каждый (всего 3) металлический кронштейн и храните его где-нибудь в стороне. Примечание: на самом конце дождевой планки с каждой стороны есть небольшой пластиковый штифт, который очень трудно увидеть. Я бы оставил дождевик в машине, пока вы не будете готовы полностью вытащить ткань.

Эта часть очень проста, но, возможно, ее можно сделать первой или последней… отстегните верхнюю часть и немного наклоните ее назад. Удалите все темные винты вдоль передней части верхней части и положите их туда, где вы их не потеряете (они не содержат железа, поэтому магнитный лоток для деталей не подойдет).Пусть резиновая оконная рама болтается на пластиковом штифте рядом с первым крупным суставом в верхней части. *** Как только вы удалите болт с проушиной из пружины, вы можете вынуть резиновый вкладыш окна.

Link3

После удаления тонкая (черная) металлическая пластина отсоединится. Храните его где-нибудь в стороне.
Затем снимите две серебряные металлические пластины с каждой стороны верхней части, открутив по три серебряных винта с каждой стороны (цветные, бережно храните их). С помощью ножниц отрежьте четверть ремня с каждой стороны

Link4

Немного отогните верхнюю часть и снимите две пластмассовые детали (зеленые — ссылка 3), чтобы открыть две темные пружины, которые подключены к натяжной проволоке на каждая сторона.

Link5

Подготовьте дрель со сверлом большего диаметра, чем отверстие в заклепке… затем медленно просверлите/удалите три заклепки на балке рамы с каждой стороны автомобиля.

Link6

Затем согните конец пружины, чтобы можно было отсоединить болт с проушиной. Это НЕ простая задача, так что наберитесь терпения и у вас все получится.

Затем высверлите две заклепки на четверти кронштейна и снимите гайку. Обязательно поймайте пластиковую деталь, когда будете высверливать вторую заклепку. Повторите для другой стороны.Это полностью освободит верх, и вы сможете просто вытащить его из машины.
Установив верхнюю часть на землю внешней стороной верхней части вниз, начните высверливать заклепки на дождевом ограждении. Это НЕ легко, но станет лучше после того, как вы сделаете пару из них… Я использовал плоскогубцы с одной стороны, толкая их в направлении, противоположном силе от дрели. Это немного помогло. При этом следите за тем, чтобы не повредить пластик на дождевике!
Теперь вы закончили с удалением.

Установка: **Подготовка. Убедитесь, что вы соединили сэндвич кронштейна четверти, прежде чем ставить верхнюю часть на автомобиль.Делает это намного проще. Также оставьте защитную пену на заднем стекле, чтобы его не поцарапать. Еще одна вещь, если вы можете, найдите способ прикрепить дождевик и удерживать его (можно с помощью булавки в одном или двух отверстиях, чтобы держать дождевик и ткань соединенными, а затем вытащите его после того, как у вас будет несколько гаек на месте только над пластиком (стадия предварительного металлического кронштейна)). Правильная ориентация деталей здесь приведена ниже (изнутри автомобиля наружу): [Внутри – Вставьте заклепку в этот конец]

  • Металлический кронштейн

  • Пластиковая направляющая (ориентацию см. на рисунке)

  • Пластиковый клапан, прикрепленный к верхней части

  • Тканевый клапан, прикрепленный к верхней части (вам нужно будет сделать два отверстия на этой панели с каждой стороны при повторной установке)

  • Кронштейн натяжного троса (из которого выступает кабель)

[Снаружи, но скрыто за тканевым материалом — заклепка расширится, и лампочка окажется с этой стороны]

Соедините все детали вместе (надеюсь, у вас есть С-образный зажим!), вставьте заклепку и начните качать заклепочный пистолет.Вставьте вторую заклепку после того, как вы сделали первую… легче выровнять ее. Сделайте то же самое для другой стороны.
Затем пропустите провод через два тканевых туннеля (в них должна быть веревка, но у меня она была только в одном). Повторите для второй стороны. Теперь вы готовы к установке!

Положите крышку на автомобиль, вставьте/пошевелите большой пластиковый кронштейн откидной крышки между рамой и оконной рамой и прикрепите четверть кронштейна к шпильке, затем навинтите гайку.
Прикрепите длинный ремень (позади трех заклепок на лонжероне рамы) к третьей шпильке на рейлинге с каждой стороны автомобиля.

Теперь прижмите дождевик к шпилькам в задней части кабины и слегка наверните несколько гаек, чтобы зафиксировать его на месте. Как только дождевик установлен, сначала установите боковые металлические скобы, а затем большую скобу.
Теперь снова прикрепите болт с проушиной на проводе к пружине, вставьте пластиковый материал и установите длинную тонкую металлическую деталь с темными винтами на переднюю часть верхней части. Сделайте то же самое для боковых кронштейнов (серебристые), и вам, возможно, придется просверлить резиновый материал сверху, так как ранее не было отверстий].
Затем снова заклепайте все маленькие клапаны на свои места и снова установите весь пластик.

Вот оно! Все сделано. Некоторые фотографии взяты из pdf-файла Морриса Грина, который я где-нибудь предоставлю.

Как установить верхнюю часть GAHH на Chrysler Crossfire

Заводской мягкий верх Chrysler Crossfire имеет серьезные проблемы. Мало того, что он печально известен тем, что трескается по швам, так еще и заднее стекло отделяется от полотна.

Crossfire 2006 года недавно появился в моем автосалоне.Это был настоящий беспорядок, и крыша, и окно развалились.

Моего клиента очень угнетало состояние, и он хотел что-то премиум-класса.

Я обратился в GAHH Automotive, потому что их мягкий верх Crossfire предлагает множество преимуществ.

Во-первых, он сделан из оригинального немецкого холста Haartz формата A5, поэтому он действительно высокого качества и выглядит просто великолепно.

Во-вторых, окно с подогревом крепится к верхней части с помощью оконной системы UltraMaxx от GAHH, метода склеивания, впервые примененного ими в 2008 году, который обеспечивает гораздо более чистый вид, чем заводской, и предотвращает любую возможность разделения.

В-третьих, верхняя часть имеет пластиковые выступы спереди и по бокам, идентичные заводским.

Некоторые ведущие производители, которые не могут воспроизвести эти профили, заставляют триммеры отделять их от старой крышки и отправлять по почте для повторного использования на новой поверхности. Это обременительный процесс, который требует слишком много времени простоя с автомобилем.

С верхней частью GAHH я могу выполнить работу за один день, как если бы это была верхняя часть OEM. Кроме того, я знаю, что устанавливаю высококачественный продукт, который не развалится и не смутит меня.

Я проведу вас через процесс снятия старой заводской крышки и установки новой крышки GAHH на Crossfire. Если колодки разошлись, как в этом автомобиле, вам придется купить и заменить и их.

Профессиональные триммеры должны выполнить эту работу за шесть часов или меньше. Самодельщикам не стоит пытаться это сделать.

Удаление верхней части

Шаг 1

Поднимите верхнюю часть наполовину, чтобы дуга жатки была вертикальной. Удалите 13 винтов Torx, чтобы отсоединить металлический молдинг дуги коллектора.

Шаг 2

Снимите передние резиновые уплотнители с левой и правой стороны, чтобы открыть по одной заклепке с каждой стороны, которая крепит переднюю часть складного верха к дуге жатки.

Шаг 3

Высверлите заклепку, чтобы открыть тросы бокового натяжения. Затем отсоедините тросы бокового натяжения, чтобы отогнуть переднюю часть полотна.

Шаг 4

По одной заклепке с каждой стороны, которая держит ремешок от полотна к раме.Обратите внимание на то, как проходит ремень, а затем высверлите заклепку.

Шаг 5

Второй и третий луки имеют вставные втулки. Отрежьте рукава и вытащите их из гусениц.

Шаг 6

Если снять резиновую защитную накладку с левой и правой стороны глушителя, обнажится одна заклепка, удерживающая пластиковый выступ брезентового верха. Высверлите заклепку и потяните за выступы, чтобы отделить ее от рамы складного верха.Сделайте это с обеих сторон.

Шаг 7

Чтобы отделить брезент от задней части рамы складного верха, сначала сдвиньте верх так, чтобы дуга жатки была опущена, а затем поднимите заднюю часть складного верха так, чтобы он стал вертикальным.

Просто потяните за переплет руками, и полотно отделится от направляющей, на которой оно находится, чтобы отсоединиться от рамы.

Шаг 8

Сняв заднюю часть складного верха, вы обнаружите еще два ремня, по одному с каждой стороны, которые необходимо отсоединить.Опять же, обратите внимание на то, как они проложены, и высверлите заклепки, удерживающие их на месте.

Шаг 9

Наконец, отсоедините два разъема антиобледенителя на стекле и снимите складной верх с рамы, но пока не выбрасывайте его. Для установки вам понадобится несколько деталей от него.


Верхняя установка

Теперь, когда мягкий верх полностью снят с рамы, пришло время установить новый складной верх GAHH. Вот как это сделать:

Шаг 1

Снимите зажимы вдоль заднего пластикового выступа старого складного верха и поместите их в те же места на новом верхе.

Шаг 2

Поднесите новый верх к машине и вставьте две дужки в направляющие. Вам нужно будет вставить их оба одновременно.

Помогает снять одну из лямок накладки только сзади. Это даст вам больше места для вдевания рукавов.

Шаг 3

Используя веревки, удобно вшитые в верхнюю часть, протяните тросы через левый и правый рукава. Прикрепите конец троса к раме.

Шаг 4

Приклепайте ремни за боковыми фиксаторами с левой и правой сторон.Затем приклепайте ремни к раме над боковым стеклом.

Убедитесь, что ремни правильно проложены – как вы заметили, когда снимали старую верхнюю часть.

Шаг 5

Закрепите кабель в правильном месте. Затем прикрепите боковые и передние выступы глушителя дуги жатки и заклепайте их на место.

Шаг 6

Поместите задний профиль под стекло в носовую часть. Убедитесь, что он расположен по центру, прежде чем вставлять его в канал.Затем подцепите провода обогревателя.

Переместиться на переднюю часть верха. Наклоните бант заголовка так, чтобы он был вертикальным, и сложите холст, убедившись, что он находится по центру. Хотя полотно не было приклеено к дужке на заводе, мне нравится использовать небольшое количество клея для дополнительной прочности.

Снова прикрепите металлический молдинг верхней дуги с помощью оригинальных винтов со звездообразным шлицем, убедившись, что молдинг захватывает окантовку, пришитую к полотну.

Прикрепите обратно резиновый уплотнитель, и все готово.


Заключительные мысли

Этот топ GAHH был прост в установке и получился красивым. Вот что происходит, когда вы знаете, что делаете, и работаете с премиальным продуктом.

Если бы я установил один из этих небрендовых топов, продаваемых на Ebay, эта работа могла бы пойти ужасно неправильно. Вот почему я придерживаюсь известных брендов, таких как GAHH.

Чтобы узнать больше о GAHH Automotive и убедиться в качестве их продукции, посетите GAHH.ком. Вы также можете следить за ними в Facebook и Instagram.

установка складного верха | Общее обсуждение амфикара | Форумы Amphicar

Я смог вставить сюда информацию!

Тема: RE: Верхнее закапывание
ПРИМЕЧАНИЯ>>>Виниловый верх легче установить, если он был открыт несколько дней и очень теплый. С тканевым верхом намного проще

Установка рамы..
Перед началом работы рама должна быть в отличном рабочем состоянии. Я рекомендую приварить треугольную скобу, где передняя поперечина соединяется с боковыми сторонами.все сварные швы должны быть сглажены. Установите прокладку из пеноматериала 1/8 на эту переднюю раму и U-образную накладку на передний край. Высверлите старые заклепки и сделайте 3/16. Попробуйте использовать заклепки с широкой головкой 3/16.

Лента. . Установите все дуги на нужное расстояние, зафиксировав переднюю часть на месте. (Я использую клейкую ленту, чтобы временно удерживать на месте) Самый важный из них — задняя часть, поэтому рамка не застегнет молнию и окно.
1. край корпуса к центру задней дуги… от 18-3/4 до 19 1/4
2 задняя дуга вперед….14′
3.средняя дуга..23 ‘
4.к переднему краю..17 1/2
Центральная дуга имеет 2 резиновых элемента (шланг отопителя) в месте контакта с боковой рамой. Заклеить черным скотчем.

Лента. Я начинаю с того, что загибаю оба конца внутрь на дюйм или два.
Положите лямку на место и разметьте отверстия для заклепок. Возьмите дырокол 3/16 и пробейте эти места заклепок понемногу, каждый раз проверяя их, удерживая на месте неиспользованными заклепками и лентой. Когда удостоверитесь в хорошей подгонке, заклепайте все на место. Убедитесь, что на выскочивших заклепках нет острых краев.Наклейте скотч поверх заклепок и оставьте там.

Верх.
Положите новую крышку на крышу и примерно отцентрируйте. Если топ не был оставлен в теплом месте, сейчас самое время просто оставить его сидеть и нагревать место в течение дня. Виниловое окно поставляется с 2 частями защитного материала, используйте их во время сборки, чтобы защитить его, затем возьмите и сшейте их вместе, чтобы получился мешочек, в который можно положить окно, когда верх опущен.
Начиная сзади, от центра вверху и отметьте 1-е отверстие посередине (на вершинах есть отметки карандашом, где должны быть отверстия, но не доверяйте им), проработайте каждую сторону по бокам, чтобы знать, какие отверстия делать, используйте алюминиевые крышки.&. Используемые для этого защелки должны иметь сечение резьбы не менее 1 дюйма. Когда закончите, хром должен покрывать материал, оставляя за собой только законченную концевую петлю.
помощник — хорошая идея для следующей работы.
Плотно потяните верхнюю часть вперед, отцентровав ее, темп. удерживайте на месте с помощью пары пружинных зажимов, убедитесь, что стороны опущены, закрывая раму, и равны. Возьмите карандаш и нарисуйте линию спереди справа на изгибе (передний край). Отметьте центр сверху и на раме, чтобы вы могли выровнять линию на следующем шаге.
Снимите все зажимы, снимите верхнюю часть и откиньте ее назад. Начните опускать верхнюю раму примерно на 3/4 вниз. Удалите 2 остроконечных штифта.
Наденьте верхнюю часть на раму, отцентрируйте и согните, сдвиньте карандашную линию примерно на 1/2 дюйма больше (будет натягивать верхнюю часть) слишком сильно, и верхняя часть не будет помещаться спереди,… Установите 2 остроконечных штифта на место. Установите верхнюю часть и зафиксируйте ее на месте. Если все выглядит хорошо, еще раз опустите 3/4 и добавьте центральный алюминий. отделка шт. и повторите тест. затем добавьте 2 алюминий. боковые части по одной проверке. Винт с декоративной шайбой входит с каждой стороны. Аккуратно установите.Не устанавливайте боковые защелки, пока верхняя часть не будет на некоторое время (если вообще)

Заднее боковое окно.
У старых топов здесь проблемные молнии. У моих новых топов более щадящая липучка.
Алюминий. Накладку сверху сзади необходимо снять вместе с резиновой вставкой.
установите боковые части на место и разметьте 3 отверстия, через которые будет проходить отделочный винт (опять же, лучше всего, если отверстия будут пробиты)
Первоначально это было приклеено, но мне легче найти отверстия, если они еще не приклеены.
Я беру и пробиваю оконную резину в 3 точках, затем устанавливаю в алюминий, обрезаю, затем ставлю на машину (винты проходят через резину в отверстия в алюминии.) см. мою фотографию, которую я отправил вместе с
Это все еще самая сложная часть всей установки.
Если у вас есть верх с застежкой-молнией, я бы прикрепил к нему длинный яркий шнур (штучка для ключа), чтобы он напоминал вам о необходимости расстегнуть молнию перед опусканием верха. Многие топы были уничтожены из-за этого или из-за того, что не расстегнули кнопки,
Лучше всего не надевать слишком много кнопок и забыть о застегивании молнии.

Верх Открытие и закрытие.
Рэй Х. показал мне лучший способ хранения топа.
после того, как все молнии и кнопки будут открыты и проверены…. ВЫ… отстегните передние фиксаторы, расстегните заднее окно, положите в сумку для хранения и лягте на крышку двигателя.
Попросите вас и напарника с другой стороны поднять верхнюю часть и начать складывание назад и вниз. когда он опустится, потяните верхний материал назад и сядьте на кожух двигателя, так как верх и рама аккуратно вставляются в область багажника. Теперь переместите верхний материал вперед, складывая стороны в треугольник, когда вы кладете поверх рамы. Теперь заведите заднее стекло вместе с крышкой багажника поверх всего. Теперь установите Tonna Cover. Перед верхом есть место для нескольких спасательных жилетов.

GORD>S

Помните ,, теперь у меня есть накладки на сиденья вместо Tonna!, теперь вы можете сидеть там, когда машина в воде,, Не делайте этого на дороге, вас остановят полиция!

Как заменить жесткий верх Jeep на мягкий (и наоборот)

Джипы

хорошо известны своей адаптацией к различным ландшафтам, а также своими уникальными возможностями настройки, которые весьма разнообразны.

В зависимости от того, какое событие вы планируете или как может сложиться погода, вам может быть интересно изменить верхнюю часть вашего джипа с жесткой крыши на мягкую или наоборот.

Чем можно заменить верх джипа?

Как заменить крышу джипа? Заменяемая верхняя часть должна быть сначала снята надлежащим образом, зависящим от типа верхней части, а затем новая верхняя часть может быть установлена ​​вместо предыдущей. Снятие жесткого или мягкого верха и установка другого могут различаться по методу в зависимости от того, предназначался ли джип для переходного периода.

Замена крыши джипа может быть относительно простой, если конструкция джипа позволяет легко переключаться между двумя типами крыши.

Однако, если джип не поставляется с этой функцией, процесс может стать немного более сложным.

Замена жесткого верха на мягкий верх

Если ваш джип является переходным, вам следует следовать инструкциям, относящимся к вашему джипу, о том, как правильно заменить верхнюю часть.

Некоторые переходные джипы включают наборы инструментов, которые обеспечат все инструменты, необходимые для перехода. Инструкция всех замен на джипы переходного типа должна быть аналогичной.

Снятие жесткого верха

Хотя между брендами могут быть некоторые различия, вот основные шаги по снятию жесткого верха:

  1. Первым делом необходимо снять панели свободы, расположенные на крыше автомобиля прямо над сиденьями пассажира и водителя.
  2. У многих джипов верхняя часть прикручена болтами, поэтому для ее снятия необходимо использовать биту Torx T40, чтобы отвинтить ее с места. Болты будут расположены в верхней части хардтопа, а также в салоне, каким-то образом соединяя его с автомобилем).
  3. Удалите все соединения между крышей и самим автомобилем, такие как электрические разъемы (провода) и водяной шланг.

*Поскольку на этом этапе вы снимаете с джипа множество мелких деталей, их следует хранить в безопасном месте, чтобы ничего не пропало. Некоторые переходные джипы на самом деле имеют отсеки, специально предназначенные для болтов и соединительных деталей.

4. Теперь вы можете снять жесткую крышу автомобиля.

*Хотя это не является обязательным требованием, вы можете инвестировать в систему шкивов или подъемник, который поможет снять жесткую крышу с автомобиля.Жесткие крыши очень тяжелые и большие, поэтому это может помочь в зависимости от того, насколько вы хотите подняться с автомобиля.

Установка мягкого верха

Купленный мягкий верх должен соответствовать вашему джипу, чтобы размеры не сбивались.

Установка мягкого верха на джип поначалу может показаться сложной задачей из-за его размера, поэтому может быть полезно, чтобы в первые несколько раз или около того помогал другой человек, чтобы процесс прошел гладко:

  1. Установите раму мягкого верха.Этот каркас как своего рода каркас, так что вы можете просто закатать установленный мягкий верх на место. Рама обычно просто защелкивается на различных частях автомобиля и/или крепится болтами.
  2. Совместите металлические выступы мягкого верха с задней частью джипа и закрепите их болтами. Этот шаг лучше выполнять вдвоем, чтобы процесс выравнивания не вызывал затруднений. Оба человека могут держать и закручивать мягкую обложку в нужное место с любой стороны.
  3. Натяните мягкий верх на автомобиль до упора вперед и зафиксируйте его в передней части крыши.Если крышка не доходит до передней части крыши должным образом, чтобы защелкнуться, следует отрегулировать мягкую крышку, потому что проблема, скорее всего, именно в этом.
  4. Наличие на вашем автомобиле окон с защелками или застежками-молниями полностью зависит от вашего автомобиля, но независимо от того, как только они будут установлены, кажущиеся более свободными и проблемные части рамы должны стать более тугими и водонепроницаемыми.

Что делать, если в моем джипе нет мягкого верха?

Если транспортное средство, с которым вы работаете, не имело возможности перехода на мягкое или жесткое покрытие, вы можете купить комплект мягкого верха со всеми необходимыми инструментами и материалами, необходимыми для надлежащего покрытия вашего джипа.

Важно отметить, что вы не должны просто накидывать мягкий верх поверх текущего верха, потому что смысл любого чехла на джипе заключается в том, чтобы прилегать к автомобилю.

Установка жесткого верха поверх мягкого также может повредить мягкий верх, разорвав его или нарушив работу оборудования.

 Жесткая крыша поверх каркаса мягкой крыши также может сломать саму раму, что потребует дорогостоящей замены.

Как заменить жесткий верх Jeep на мягкий (и наоборот) 15

Замена мягкого верха на жесткий

Замена мягкого верха транспортного средства переходного периода жестким в основном представляет собой тот же процесс, что и описанный выше, но в обратном порядке.

Снятие мягкого верха

Чтобы снять мягкий верх, достаточно снять крышку и каркас, чтобы увидеть «голые кости» джипа:

1. Аккуратно разархивируйте или разархивируйте программные окна.

*Мягкие окна можно поцарапать, поэтому вы можете выполнять этот шаг с мягкой тканью в руках, чтобы безопасно обращаться с этими предметами и хранить их.

  1. Разблокируйте мягкий верх в передней части крыши автомобиля и потяните его назад и вниз с капота с крыши автомобиля.
  2. Снимите болты с металлических выступов складного верха, чтобы отсоединить его от рамы, используя биту Torx T40.
  3. Отвинтите все скрепленные болтами части рамы с помощью биты Torx T40 и осторожно удалите все защелки, чтобы не повредить раму.

Установка жесткого верха

Для установки жесткой крыши джипа потребуются детали, которые ранее были убраны, такие как крепления и болты:

  1. Поместите жесткую крышу автомобиля на крышу и подсоедините электрические провода и водяной шланг.
  2. Привинтите жесткий верх на место.

*При затягивании болтов не затягивайте их слишком сильно, иначе они могут треснуть или повредить жесткий верх, что в будущем может привести к протечкам и другим проблемам.

3. Возьмите панели свободы и вставьте их обратно в обозначенные места прямо над пассажирским и речным сиденьями.

Что делать, если у моего джипа нет жесткого верха?

Если первоначально купленный джип имеет мягкую крышу, есть способ заменить мягкую крышу на жесткую.

Дверные окантовки должны быть сняты (для этого нужно просто открутить их), а также рама складного верха (чтобы открутить больше болтов).

*Процесс снятия будет проще в присутствии другого человека, так как складной верх и его каркас тяжелые и большие, но это не должно быть трудным процессом.

Чтобы заменить мягкий верх жестким верхом, вы должны купить жесткий верх и необходимое для него оборудование.

Доступны некоторые комплекты, включающие в себя все оборудование и оборудование, необходимые для полной установки жесткого верха на изначально мягкий джип.Для достижения наибольшего успеха оборудование и сам жесткий верх должны соответствовать всем размерам автомобиля.

*Кроме того, очень важно следовать всем указаниям производителей жесткого верха, которые вы приобрели, чтобы обеспечить максимально легкий переход.

Хранение

Жесткий и мягкий верх занимают много места, когда они не установлены на автомобиле.

Правильное хранение может не только предотвратить повреждение верхней части, но и сэкономить место в вашем гараже.

Хранение с жестким верхом

Жесткие крыши громоздки, тяжелы и имеют неудобную форму. Эти характеристики могут затруднить хранение, но не невозможно.

Типичный жесткий верх весит около 150 фунтов, поэтому, когда вы снимаете жесткий верх с автомобиля, хорошо иметь тележку, ожидающую легкой транспортировки.

Эта платформа облегчит перемещение жесткого верха в любое желаемое место, а также предотвратит царапины или повреждения водой, которые могут возникнуть при нахождении на полу.

Хранение с откидным верхом

Мягкие верха

немного легче хранить, потому что, хотя они большие, они также немного более гибкие.

Мягкие столешницы можно свернуть (как ковер) и хранить на полке или на настенных кронштейнах.

Чтобы предотвратить повреждение мягкого верха во время хранения, его можно обернуть другой тканью, например, полотенцами, или даже использовать полиэтиленовый пакет для защиты от воды.

Техническое обслуживание

Чтобы сохранить целостность любой из этих вершин, вам нужно будет обслуживать и чистить их, чтобы использовать их в полной мере.Мягкие и твердые покрытия нуждаются в очистке и уходе по-разному.

Обслуживание и чистка мягкого верха

Мягкие верха требуют особого ухода, в основном потому, что они сделаны из ткани или материала, похожего на ткань, а также потому, что они плохо переносят экстремальные температуры (но об этом позже).

Чтобы правильно почистить мягкий верх, вы должны чистить его вручную. Если вы проедете через автоматическую автомойку с откидным верхом , высокое давление воды, падающей на крышу со всех сторон, приведет к протечке.

Очистка мягкого верха тряпкой или мягкой щеткой поможет; просто убедитесь, что на окна не попала грязь, чтобы не поцарапать.

Очистители для винила и/или ткани лучше всего подходят для мягких крыш, но вы также можете использовать обычное автомобильное мыло.

Ежедневное содержание мягкого верха в чистоте предотвратит появление пятен, потертостей, дыр, разрывов и разрывов.

Я также рекомендую использовать смазку для молний, ​​чтобы они не заедали и не разрывались, не тянули и не рвали ткань.

Грязь испачкает любой мягкий верх, поэтому, чтобы удалить ее, вы можете использовать Purple Power (сильное чистящее средство с абразивным запахом, поэтому не забудьте надеть маску), смешанную с небольшим количеством средства для мытья посуды, чтобы избавиться от пятен, а затем дайте ему высохнуть. Как только верх высохнет, можно нанести защитное средство для мягкого верха.

Техническое обслуживание и чистка жесткого верха

Содержать жесткий верх в чистоте довольно легко, так как вы можете просто заехать на любую автомойку и тут же его почистят.

Вероятно, одна из лучших особенностей хардтопа заключается в том, что он не требует особого ухода.Жесткие верха сделаны из металла, обычно из смеси алюминия, и их можно без проблем мыть.

За ними, так сказать, не нужно ухаживать, просто изредка мыть и оберегать от царапин. К нему следует относиться так же, как к внешнему виду любого обычного автомобиля.

Преимущества и недостатки жестких и мягких крышек

У каждой из вершин есть свои плюсы и минусы. Эти двое созданы для того, чтобы выполнять качества, которых нет у другого, что оставляет желать лучшего в каждом из них.

Профи с жестким верхом

  • Жесткие крыши более устойчивы к ненастной погоде.
  • Они легко моются и очень прочны.
  • Жесткие крыши также очень хорошо утеплены, что делает их идеальными для зимнего времени.
  • Вам также не придется беспокоиться о слишком сильном шуме ветра на шоссе (или вообще на высоких скоростях).
  • Жесткий верх придает джипу дополнительную безопасность.

Минусы с жестким верхом

Как оказалось, преимущества жесткого верха на джипе также являются его недостатками: жесткий верх рассчитан на тяжелые условия эксплуатации.

  • Жесткий верх нельзя откинуть назад для доступа воздуха.
  • Его большая и неудобная форма затрудняет хранение.
  • Снять его может оказаться сложной задачей, поскольку он очень тяжелый.

Преимущества мягкого верха

  • Мягкие верха созданы для лета. Так как джипы с откидным верхом обладают способностью превращаться в кабриолет, они идеально подходят для прогулок в солнечные дни и походов.
  • Их легко снимать и заменять.
  • Их можно хранить в самом джипе для поездок.

Минусы с откидным верхом

  • Мягкий верх теряет целостность, когда дело касается чего угодно, кроме идеальной погоды.
  • Мягкий верх труднее чистить, чем жесткий.
  • Мягкие верха, как правило, немного сложнее в обслуживании и их легче сломать.

Мягкий верх и погода

Мягкий верх хорош в хорошую погоду, но не так хорош в неблагоприятную погоду, поэтому необходимо принять некоторые меры предосторожности и учесть несколько важных факторов, отправляясь на прогулку на джипе с мягким верхом.

  • Экстремальные температуры могут вызвать усадку и растяжение материала мягкого верха.
  • Если снег скапливается на крыше джипа, а это складной верх, этот вес может легко растянуть, разорвать и/или испачкать мягкий верх. к этим жестким окнам прикладывается определенное давление, они могут легко сломаться. Не протирайте и не царапайте мягкие окна в зимнее время.
  • Если температура достигает 40 градусов или ниже, не рекомендуется снимать мягкий верх, так как холодная погода вызовет усадку материала, и вы можете обнаружить, что не сможете надеть его обратно.
  • Мягкие верха водонепроницаемы, но только до тех пор, пока вы можете оставить в своем джипе аварийный чехол на ночь без гаража, чтобы вода не попала в ваш джип в случае неожиданного ливня.
  • Слишком длительное воздействие солнца и воды летом может привести к тому, что мягкий верх изнашивается и теряет цвет, поэтому во избежание этого старайтесь держаться в тени во время парковки.

Чтобы свести к минимуму повреждение крыши вашего джипа зимой, вы можете использовать то, что производители любят называть усиливающими дугами, которые работают как опоры для мягкого верха, чтобы снег не слишком давил на мягкую крышу. верх.

Каркасные и бескаркасные софт-топы

Важно знать, что существует два разных типа применения складного верха. Тот, который хорош для переходных целей, — это каркасный вариант, а тот, который не оптимален для перехода между мягким и жестким верхом.

Каркасные мягкие верха

Мягкий верх с каркасом имеет каркас, поддерживающий материал из виниловой ткани и образующий структуру верха в целом.

Бескаркасный мягкий верх

Бескаркасные мягкие крыши отличаются тем, что устанавливаются по частям, а не целиком.К каркасу безопасности джипа прикреплены металлические рейки, и именно на них висит мягкий верх.

Таким образом, вместо того, чтобы снимать весь верх, как у кабриолета, вы можете снять отдельные панели, как люк в крыше.

Это позволяет вам контролировать, сколько времени подвергается транспортному средству на открытом воздухе, но может затруднить установку жесткого верха в будущем, поскольку интерьер отличается.

Jeep® Wrangler Rubicon 2020

Варианты мягкого верха

На выбор предлагается широкий выбор мягких крыш, каждая из которых имеет разные качества, но все они преследуют одну и ту же цель: впустить немного воздуха.Водитель сам решает, какой тип мягкого верха ему нужен.

Ветроглушители

Windjammers — временное решение для плохой погоды. Они изготовлены из легкого материала и похожи на аварийный чехол в дороге.

Их можно установить с помощью ряда пряжек и ремней, но при этом обеспечить доступ на заднее сиденье.

Тряпки

Duster — это не совсем мягкий верх, но он работает как чехол для задней части джипа.Тряпки предотвращают попадание мусора и воды в заднюю часть джипа, а также обеспечивают отличное место для хранения.

Они легко крепятся и предотвращают протечки. Многие любители охоты и рыбалки отдают предпочтение этому типу покрытия.

Солнцезащитные райдеры и шлепанцы

Sun Riders и флип-топы являются наиболее трансформирующими из мягких крыш благодаря их способности легко открываться на солнце и на открытом воздухе, но в то же время готовы к случайному сильному ветру и дождю.

Эти прочные мягкие верха могут прослужить довольно долго при надлежащем уходе и чистке.

Модульные мягкие столешницы

Мягкие модульные крыши созданы для более суровых погодных условий, в основном для холода и дождя.

Модульные мягкие крыши толще и, следовательно, теплее, а также могут выдерживать сильный дождь. Они устойчивы к воде и плесени и довольно хорошо держат элементы.

Верх бикини

Верх бикини идеален для очень жарких солнечных дней.Они обеспечивают максимальное укрытие для двух передних сидений, а для задних сидений нет вообще, и они оснащены защелкивающимся люком на крыше, который пропускает внутрь максимум солнечного света.

Они идеально подходят для пляжа или медленных круизов, но, поскольку они не обеспечивают достаточного укрытия (нет чехла в чехле для задних сидений), они не идеальны для поездок по пересеченной местности.

Верх бикини

также не имеет места для хранения, что также может вызвать паузу для этого довольно свежего варианта.

Защита джипа

Уход за мягкой и жесткой крышей имеет решающее значение для общего состояния здоровья вашего джипа.Неисправный верх может привести к протечкам, замерзанию и другим повреждениям, которые элементы могут вызвать без помощи защитного слоя верха.

Главное, что может пойти не так в случае, если ваш верх не был снят с вашего джипа или вы не смогли должным образом прикрыть свой джип:

Урон от воды

Повреждение водой может привести к неисправности органов управления и электронных компонентов джипа, что может быть опасно во время вождения.

Повреждение водой также может привести к росту плесени и грибка внутри автомобиля, что может быть очень опасным для вашего здоровья в течение длительного периода времени.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СОВЕТ: узнайте сейчас, как глубоко может погрузиться джип в воду?

Если это все-таки произойдет, вы можете предпринять какие-то действия против неправильной работы и плесени.

  1. На полу джипа должны быть установлены сливные пробки, вытащите их все, чтобы вода могла быстро стекать из автомобиля.
  2. Вытащите все сиденья, которые можно вынуть из автомобиля, и дайте им высохнуть отдельно.
  3. Возьмите несколько полотенец в салон и промокните пол и сиденья, пока они не станут как можно более сухими.
  4. Оставьте джип сохнуть на воздухе, предпочтительно на солнце, не менее чем на 24 часа.
  5. Для предотвращения образования плесени и грибка можно распылить дезинфицирующий спрей, такой как Lysol или Febreeze, на сиденья и ковер, чтобы предотвратить появление плесени или грибка, которые могут появиться в период сырости в автомобиле.

Таким образом, оставлять верх вашего джипа в дождливый вечер не идеально, производители джипов в какой-то степени предвидели, что это произойдет, и в самом автомобиле есть некоторые отказоустойчивые устройства, такие как сливные пробки, чтобы держите свой автомобиль в лучшем виде.

Другие вещи, на которые следует обратить внимание

Даже если вода не была большой проблемой, после того, как вы оставили свой джип открытым или открытым на ночь, оставив его уязвимым на ночь, вы можете вызвать другие проблемы, не включая погоду, например: 

Кража

Многие владельцы джипов обнаруживают, что когда они оставляют свой джип открытым или открытым на ночь, вещи пропадают.

Обшаренные перчаточные ящики и украденные стереосистемы, похоже, разрастаются, и, к сожалению, вернуть похищенные предметы невозможно.

 Так что, если вы склонны снимать крышку своего джипа, убедитесь, что вы не оставляете ничего ценного в своей машине для кражи другими.

Встречи с животными

Что угодно, от открытого автомобиля до небольшой дыры в крыше, может привести к тому, что животное или насекомое поселится в вашей машине, а в случае с джипом у него так много мест, где можно спрятаться.

Последнее, чего вы хотите, это чтобы что-то пошло и создало свою семью на заднем сиденье.

Единственное, что вы можете сделать, чтобы удостовериться, что в вашем джипе не происходит ничего биологического, — это убедиться, что ваш верх надежно закреплен и что на поверхности нет разрывов или разрывов.

И если проблема заключалась в том, что вы забыли надеть майку накануне вечером, я бы посоветовал приложить сознательные усилия, чтобы проверять и следить за тем, чтобы она была надета каждую ночь.

Если животное залезло в ваш джип, вы должны позвонить в службу контроля за животными, или вы можете открыть все двери и подождать, пока оно само уйдет; после того, как животное будет удалено, вы можете начать дезинфекцию автомобиля с помощью дезинфицирующего спрея, медицинского спирта, мыла и любых других моющих и репеллентных средств, которые, по вашему мнению, могут быть в порядке.

Идеи верхнего хранения Jeep

Как заменить жесткий верх Jeep на мягкий (и наоборот)

Как установить раму с мягким верхом Jeep

Как владелец Jeep, вы всегда можете перенастроить двери и верхнюю часть своего автомобиля в соответствии со своими потребностями. Например, вы можете ехать с открытыми дверями и крышей в теплые летние дни. С другой стороны, вы можете решить ездить с ними в холодное и дождливое время года. В любом случае, знание того, как устанавливать и снимать эти компоненты, обычно помогает вам наслаждаться своим автомобилем в полной мере.Ниже приведен пошаговый процесс и простые инструкции по установке каркаса мягкого верха джипа;

Рекомендуем прочитать: 5 лучших отзывов о мягком верхе Jeep

15 простых шагов по установке рамы с откидным верхом Jeep:
  • Шаг 1: Удалите всю или любую оставшуюся ткань мягкого верха.

После того, как вы убедитесь, что у вас есть подходящее оборудование, снимите с вашего Jeep все ранее существовавшие мягкие крыши. После снятия складного верха проверьте фурнитуру, чтобы убедиться, что все детали отсутствуют или согнуты.Как только вы определите, что фурнитура не повреждена и в порядке, поднимите дуги и верхние дверные рамы и зафиксируйте дверную раму на месте. В это время следите за тем, чтобы задние валы разбрасывателя не были задействованы.

Для простоты установки и плавного прилегания этот верх следует устанавливать при температуре выше 72 градусов. Если температура ниже этой, ткань может легко сжаться на один дюйм или более, что затруднит ее установку.

По мнению экспертов, вы должны вынуть верхнюю часть из упаковки и дать ей постоять под прямыми солнечными лучами или в теплом месте в течение одного-двух часов перед ее установкой.В тепле мягкий верх устанавливается быстро. Помните, что это нормально, когда ткань мнётся и сжимается при хранении в картонной упаковке. Через пару дней эта ткань расслабится, и ее морщины со временем исчезнут.

  • Шаг 2: Установите новый верх на автомобиль.

Расположите новую верхнюю ткань над системой фурнитуры. Убедитесь, что два задних угла обращены вниз, а пластиковый разъем направлен вперед.

  • Шаг 3: Прикрепите ткань к бантикам.

Возьмите задний и передний ремни с защелками, а затем прикрепите каждый из них к заднему и переднему дужкам, которыми мягкий верх крепится к аппаратной системе.

  • Шаг 4: Установите ткань в канал ветрового стекла.

Вставьте фиксирующую ленту переднего ветрового стекла, пришитую вдоль лицевой стороны мягкого верха, в переднюю прорезь канала ветрового стекла. Убедитесь, что ткань не попала в канал ветрового стекла. При установке убедитесь, что верхняя часть выровнена из стороны в сторону в этом канале на таком расстоянии от средней точки лобового стекла.

  • Шаг 5: Закрепите переднюю дугу в сборе.

Потяните или втолкните узел передней дуги в паз, расположенный на боковой направляющей ремня безопасности автомобиля.

  • Шаг 6: Установите задние углы.

Установите задние уголки на угловые поручни и убедитесь, что усиление из белого или прозрачного пластика не входит в направляющие. Совместите край пластиковой полоски с краем фиксатора.Повторите то же самое с другой стороны.

  • Шаг 7: Закрепите задние ряды.

Отведите основание задних дуг назад к задней части джипа, пока оно не встанет на место. Убедитесь, что задние углы ткани все еще зацеплены. В первый раз, когда вы это сделаете, это будет туго.

  • Шаг 8: Зафиксируйте направляющие на месте.

После того, как вы закрепите задние дуги, поднимите валы разбрасывателя, пока они не встанут на место.Убедитесь, что, поднимая распорки вверх, вы двигаетесь прямо, а не внутрь и вверх. Нажатие внутрь только повредит траверсы.

  • Шаг 9. Установка боковых шторок

Установка боковых занавесок упрощается, если распорка снята. Выровняйте и прикрепите боковые и верхние молнии на боковых шторах примерно на два-три дюйма. Помните, что боковые и верхние молнии примерно в двух-трех дюймах на боковых шторах.

Помните, что боковые молнии могут не совпадать с угловой тканью, пока вы не наденете ее на ремень ограждения для ремня по направлению к передней части автомобиля. Когда вы прикрепите и застегнете боковую молнию на два-три дюйма, вы сможете легко сдвинуть уголок назад вокруг задней части автомобиля и совместить черную пластиковую ленту с краем фиксатора.

  • Шаг 10: Внутри боковой шторки в вертикальную дверцу, окружающую фиксатор.

С частично застегнутыми боковыми и верхними молниями на два-три дюйма вставьте пластиковую полосу на передней части боковой шторки в канал фиксатора на вертикальной дуге усиления.

  • Шаг 11: Прикрепите боковые шторки к направляющей ремня безопасности.

Сдвиньте нижнюю часть бокового занавеса, потянув вниз, удерживая канал в поручне ремня безопасности, начиная с одного конца, и нажимая на другой конец. Полностью застегните боковые шторы, снова закрепите распорки, а затем застегните молнию верхней боковой шторы. Затем повторите шаги с девятого по одиннадцатый для другой стороны автомобиля.

  • Шаг 12: Установка задней шторки.

Пристегните верхнюю молнию на задней шторке автомобиля до самого верха. Прикрепите обе стороны застежек-молний на задней шторе примерно на три-шесть дюймов к верху, закрепив их вниз.

  • Шаг 13. Установите фиксатор задней двери

Неплотно пристегнув заднюю шторку, откройте заднюю дверь и наденьте фиксатор задней шторки на основание задней шторки.

  • Шаг 14: Закрепите фиксатор задней двери.

После прикрепления задней шторки вы можете завернуть раму задней двери в оба фиксатора задней двери. Прикрепив его к фиксатору, вставьте задние пластиковые фиксаторы в основание канала фиксатора двери багажника. Застегните и закройте две боковые молнии и верхнюю часть задней шторки.

  • Шаг 15: Прикрепите верхние дверные зажимы к фурнитуре.

Прикрепите защелки сверху к выступам скольжения над дверью на фурнитуре.Защелки легко скользят, чтобы соответствовать всем областям защелки сверху.

Посмотрите это практическое видео о том, как установить раму мягкого верха Jeep:

Заключение

Ни для кого не секрет, что Jeep является одним из самых адаптируемых автомобилей в мире. Его привлекательность распространяется от знаменитостей и внедорожников, которые используют его по разным причинам, до солдат, которые использовали его во время войны. Взятие адаптируемого джипа и установка нового мягкого верха повышает привлекательность и крутость джипа.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.