Построить железный гараж своими руками: железный и железобетонный гараж своими руками, чертеж и расчет металлоконструкций

Содержание

Все что нужно знать про металлический гараж

Есть земля под строительство гаража? Пора начинать стройку! Да вот незадача, часто автовладелец не может реализовать проект из-за ряда неприятностей:

  • На участке нельзя строить капитальное сооружение
  • Денег на масштабную стройку не хватает
  • Для самостоятельного строительства свободного времени нет

Для всех этих случаев есть простое решение – возведение металлического гаража. Почему?

Во-первых, это временное убежище, которое защитит автотранспорт от плохой погоды и «шкодливых» рук. Его минимального комфорта на первых порах вполне достаточно. Со временем «времянка» уступит место более навороченному сооружению (если таковы планы имеются), ведь самая популярная конструкция металлического гаража предполагает его простой демонтаж. При этом без ущерба к качеству, что позволит выгодно перепродать б/у «автодомик».

Во-вторых, строительство металлического гаража не нанесет сокрушительный удар по семейному бюджету и займет минимум времени.

Это самое доступное «автожилье» для машины, которое монтируется на участке всего за несколько часов.

Один из последних этапов, завершающих строительство гаража, это заливка его пола. Обычно заливка производится непосредственно на грунт, поэтому необходимо стро… Каждый, кто сталкивался с проблемной ситуацией в сфере недвижимости, может подтвердить простую истину: «главное оружие собственника –официальный документ». Для…

Проект металлического гаража предполагает два стандартных варианта исполнения:

  1. Для хранения легкового автомобиля
  2. Параметры «коробки» стандартной модели (длина/ширина/высота): 6 м?4 м?2,5 м. Более миниатюрный – 5 м?3 м?2,5 м.

  3. Для хранения грузового автотранспорта
  4. Параметры «коробки» подогнаны под размеры конкретного грузовика.

К каждому проекту металлического гаража предусмотрена на выбор односкатная или двухскатная крыша. Если размеры стандартных «автодомиков» вам не подходят, то есть возможность заказать модель по индивидуальным параметрам.

Изготовление металлических гаражей: купить или сделать самому?

Среди автовладельцев немало мастеров на все руки, поэтому затронем волнующую тему насущной экономии:

  • Выгодно ли самому заняться изготовлением металлического гаража?
  • С какими трудностями самоделкин столкнется в процессе работы?
  • Насколько дешевле стоимость самодельного металлического гаража по сравнению с заводским аналогом?

В современном супермаркете легко найти все необходимые материалы для планируемого «творчества». Для начала работы нужна готовая схема гаража металлического, подробный чертеж будущей конструкции. По ним подбирается весь расходный материал. Это тоже не проблема, так как можно взять за основу примеры планов «коробки» капитального «автодомика».

Но есть несколько причин, по которым не стоит браться за это мероприятие:

№1. Отсутствие профессионального инструмента для резки металла

Из-за отсутствия набора профессиональных инструментов для резки металлопроката хорошо раскроить тонкие листы материала будет проблематично. Закупить нужный инвентарь для разовой работы невыгодно, поскольку дополнительные затраты «съедят» порядочную сумму.

№2. Отсутствие навыков работы с металлопрокатом

Разрезать тонкий лист металла не так уж просто, требуется сноровка и опыт. Да и качество инструментов здесь играет немаловажную роль. Новичок перепортит не одну металлическую «тетрадь», прежде, чем приноровится к работе. Весь брак осядет лишним грузом на карман самоделкина.


Наш ламинат идеально впишется в ваш интерьер

Доска всегда пользуется покупательским спросом

Система стропил для каркаса крыши

№3. Временные затраты

Чертежи металлических гаражей легко достать, но, даже имея готовую схему конструкции, надо здорово попотеть над точной подгонкой всех элементов. У опытного мастера работа займет немало времени, а новичок увязнет в процессе надолго.

ВЫВОД!

«Кроить» металлический гараж своими руками не стоит, реальной экономии это не принесет, а вот лишних хлопот – предостаточно. Выгоднее купить готовый заводской комплект и собрать его на участке самому.
Исключение – наличие хорошо «вооруженной» мастерской и опыт подобных работ. Всем другим выгоднее присмотреться к имеющимся в продаже моделям сборно-разборных металлических гаражей, о которых пойдет речь дальше.


Разборный металлический гараж: виды и особенности конструкции

Прародителем железного гаража-конструктора является цельная сварная модель «автодомика». Из-за сложности сварочных работ конструкцию изготовляли непосредственно в цеху, а на объект доставляли в готовом виде.

Заказчику приходилось тратить лишние средства, так как поднять металлический гараж и перевести его на другое место, можно было лишь с помощью грузоподъемной техники. Сами изготовители предусмотрели для этих целей усиленную петлю на крыше. С ее помощью металлический гараж поднимали краном и грузили на транспортное средство, а вот как сооружение «переживало» переезд – это уже другой вопрос. В большинстве случаев не обходилось без заметных «травм».

Гараж металлический сборно-разборный лишил классическую конструкцию «неуклюжести». Это каркасное сооружение, где несущий «скелет» полностью обшивают выкроенными листами металла. Для монтажа используют только крепежные элементы: саморезы, анкеры, шурупы и т.п. Благодаря этому строительство металлического гаража выполняется в очень сжатые сроки. Сварочные работы потребуются лишь при установке въездных ворот.

Гараж металлический сборный привозят на участок в разобранном виде, поэтому транспортировку можно выполнить своими силами. Точная геометрия деталей в комплекте «конструктора» и приложенная к нему инструкция дают реальную возможность автовладельцу выполнить монтаж самостоятельно.

В продаже есть два варианта исполнения каркасного железного «автодомика»:

1. Металлический гараж из листовой стали

2. Сборный металлический гараж из профнастила

Первая модель бюджетная и обойдется недорого, но срок службы такого «автодомика» всего 25-30 лет. Продлить его «жизнь» можно регулярной заботой о целостности защитного слоя краски.

«Автодомик» из профнастила прослужит вдвое дольше, благодаря особой «волновой» форме материала, придающей ему дополнительную жесткость. Разнообразие цветового оформления и особый рельеф облагораживает внешний вид такой «времянки» и позволяет гармонично включить ее в любой архитектурный ансамбль.

НА ЗАМЕТКУ!

При покупке отдайте предпочтение оцинкованной модели «автодомика», где металл защищен от коррозии тонким, но прочным защитным слоем цинка. Такому гаражу не страшна сырость и влага.


Самостоятельная сборка металлического гаража

В приобретенном комплекте для самостоятельной сборки металлического гаража имеется инструкция, где пошагово объясняют все этапы выполнения работ. Для тех, кто по каким-то причинам лишился такой наглядной подсказки, опишем ключевые моменты монтажа:

1. Обустройство фундамента

Для установки разборно/сборного металлического гаража не надо обустраивать классический фундамент. Достаточно твердой площадки под всю «коробку» (например, асфальтное покрытие или 20-сантиметровая железобетонная плита). Главное, чтобы она была строго горизонтальной.

2. Монтаж «скелета» конструкции

Каркас металлического гаража состоит из трубок прямоугольного сечения или из классических оцинкованных профилей. Начинать собирать конструкцию следует с «половых» элементов, а затем сформировать углы и промежуточные стойки. После завершения сборки «коробки» начинается монтаж стропильных профилей крыши.

Для устойчивости каркаса металлического гаража положение каждого его элемента следует проверять строительным уровнем. Для крепежа используют оцинкованные болты, для установки которых в «запчастях» сделаны соответствующие отверстия.

3. Обшивка каркаса листовым металлом

Устанавливают листы металла снизу вверх и справа налево. Крепление листа к «скелету» выполняется оцинкованными саморезами (минимальный шаг 15 см).

4. Установка ворот

В несущую раму въезда в гараж устанавливают выбранную модель ворот. К секционным и рулонным дверям прилагается схема монтажа рабочих механизмов. Для установки распашных ворот потребуется сварочный аппарат для надежной фиксации петель.
Установка металлического гаража своими руками займет день-два (зависит от его площади и вашей сноровки).

Коллаж популярных вопросов по теме: «Строительство металлических гаражей»

Как установить металлический гараж на своем участке: нужно ли официальное разрешение?

Если участок находится в вашей собственности, то смело можете устанавливать «времянку», так как металлический гараж не является капитальным сооружением, для которого требуется разрешение на строительство.

Чем покрасить металлический гараж?

Заводская модель неоцинкованого «автодомика» изначально защищена грунтовкой. Красить ее нужно лишь после завершения монтажа, так как заранее обработанные элементы конструкции в процессе сборки могут быть поцарапаны. Защитный слой повредится, а это даст фору вездесущей ржавчине.

Прежде, чем покрасить б/у металлический гараж, следует очистить поверхность от ржавчины. Современные краски по металлу громогласно обещают справиться даже с этим дефектом, но здравомыслящий человек понимает: без рыжих пятен шансов продлить жизнь «времянки» намного больше. Избавиться от этого изъяна можно механическим (чистка щеткой) и химическим (специальные растворы) способами.

Марка классической отечественной краски для металла ПФ-115. Среди многофункциональных «новинок» особым почетом пользуется молотковое покрытие «Хамертон» (МЛ-165)

Сколько стоит металлический гараж?

Цены на «автодомики» такого типа демократические. Все зависит от размера и выбора материала
Укажем ориентировочно, сколько стоит стандартный металлический гараж:

  • из листовой стали – от 800 $
  • из профнастила с однотонным покрытием – от 1100 $

Оцинкованные модели дороже на 20-25 %.
Стоимость металлического гаража так же зависит от его уровня комфорта и способа отделки. «Автодомик» из сендвич-панелей обойдется на 40-50 % дороже, а покраска металла машинным способом увеличит бюджет покупки в среднем на 30 %.

Как утеплить металлический гараж?

Проще всего предусмотреть такое удобство заранее и купить готовый теплый «автодомик» из сендвич-панелей, где между листами профнастила помещен эффективный теплоизолятор.


Анонсы последних публикаций: Многие автовладельцы всерьез задумываются о строительстве хорошего и функционального гаража, где не только может находиться автомобиль, но и производиться ряд … Данная разновидность современных подъемных дверей является наиболее популярной. Конструкция автоматических секционных ворот совмещает в себе преимущества подъ… В наше время покупка гаража в крупном мегаполисе считается настоящей удачей. А если он достался еще и по низкой цене, то новому владельцу можно только позавидо. ..

Как построить металлический гараж своими руками | www.kakprosto.ru

В большом городе обладать гаражом – невероятная удача. Владельцам же загородных домов просто стыдно не иметь пристанища для собственной машины. Те хозяева автомобилей, которые проживают за городом, просто обязаны самостоятельно соорудить хотя бы металлический гараж.

Автомобилисты постоянно думают по поводу решения проблемы укрытия машины от природных катаклизмов – дождя, снега, мороза. Для этой цели служит гараж. Постройка может быть:

  • деревянной;
  • каменной;
  • блочной;
  • металлической.

Объект из дерева нежелательно строить из-за высокой опасности возгорания. Что же касается каменного и блочного варианта – они требуют специальных навыков строительства.

Металлический гараж – это сравнительно быстрое и дешевое решение проблемы стоянки. Конструкция такого дома для машины достаточно простая. Подобное сооружение можно смонтировать своими силами, без привлечения квалифицированных работников.

Достоинства

Сборный металлокаркас гаража обладает рядом преимуществ:

  • высокая устойчивость перед возгоранием;
  • относительная доступность стоимости материалов;
  • защищенность от вандалов.

Сборная конструкция из металла не относится к капитальному строению, поэтому устанавливать ее можно без оформления документации.

Стандартные модели

Размеры металлоконструкции могут быть разными. Изготовление железного гаража требует соблюдения технологической последовательности. Прежде всего, следует сделать чертеж строения.

В расчетах нужно учитывать размер автомобиля, а также рабочего места, стеллажей и полок. Стандартная схема такого объекта имеет следующие значения:

  • ширина – 3‒3,5 м;
  • высота – 2‒2,5 м;
  • длина – 6 м.

Опираясь на готовый проект и подробный расчет, следует произвести закупку строительных материалов. Для возведения постройки придется купить:

  • профиль из железа;
  • профильный лист;
  • арматуру;
  • доски;
  • бетон;
  • комплект петель для ворот;
  • фанеру или ДСП.

Установка постройки предполагает следующие этапы строительства:

  • фундамент;
  • сборка каркаса;
  • утепление стен и кровли;
  • изготовление ворот.

Причем ворота можно приобрести в заводской упаковке либо сварить их самостоятельно.

Ленточный фундамент

Когда основные моменты выяснены, необходимо приступить к сооружению основания. Используйте под автомобильный сарай ленточный фундамент либо положите железобетонную плиту.

На очищенной площадке разметьте место под фундамент по имеющейся схеме. В углах необходимо сделать отверстия под колышки и установить их, чтобы наметить будущие стены строения. Параллельность стен проверьте посредством измерения диагонали. При условии, когда значения одинаковые – действия выполнены правильно.

Вдоль линий сделайте канаву 30 см шириной и 40 см глубиной. Дно засыпьте песочно-гравийной подушкой, выставьте дощатую опалубку, которая должна выходить на 20 см выше канавы. В траншею настелите полиэтиленовый материал вместо гидроизоляции и зафиксируйте арматуру. В углах конструкции необходимо установить анкера, диаметром  не менее 16 мм. К ним в дальнейшем будет фиксироваться каркас гаража. Опалубку залейте бетонной смесью, выдержите неделю, пока материал не приобретет хорошую прочность.

Каркас

Традиционно гаражный каркас сваривают, используя крупный по сечению металлический уголок, в результате чего конструкция значительно укрепляется. Рекомендуем каркас сразу собирать по месту предполагаемой установки металлического гаража. Этапы сборки основы из металла для гаража следующие:

  • Сварите раму снизу. Прикрепите ее к выступающим из бетона закладным так, чтобы части арматуры располагались внутри помещения.
  • Приварите вертикальные подпорки по углам.
  • Установите и закрепите в передней части гаража две подпорки, которые позже станут «дверными косяками» для ворот.
  • Закрепите рамой сверху все подпорки.

Изготовьте несущие элементы будущей кровли. Когда она запланирована односкатной, фасадные подпорки (спереди гаража) выведите выше, нежели  остальные, чтобы уклон был к задней стене конструкции. Если предусмотрена двускатная крыша, необходимо сварить треугольные стропила, а затем их сваркой, заклепками либо болтами прикрепить к верхней гаражной раме.

Промежуточные подпорки крепите, выдерживая одинаковые промежутки – это усилит общую прочность конструкции.

Особо обратите внимание на такой момент. Размер пролета между опорами необходимо выдерживать по ширине металлического листа, из которого затем будет выполнена стена гаража. Когда же предусмотрено закреплять листы внахлест – между подпорками требуется делать меньший на 5 см промежуток.

Профиль, который предусмотрен для изготовления каркаса, должен иметь толстые стенки (минимум 3 мм), иначе не будет обеспечена требуемая жесткость конструкции.

При монтаже угловых стоек необходимо их выставлять строго вертикально по уровню, приваривая не только к нижним уголкам, но и к анкерам. Устанавливать эти стойки требуется наружу уголком. Чтобы максимально усилить конструкцию, рекомендуем приварить по диагонали дополнительные уголки между стойками.

Высота свариваемого для двускатной кровли треугольного каркаса составляет полметра. Для монтажа конструкции сначала необходимо приварить стропила к вертикальным опорам, а затем соединить с коньковым брусом.

Обшивка конструкции

После окончания изготовления каркаса требуется обшить его профнастилом либо стальными листами. Металл крепите сваркой или болтами. Оцинковку штампованных металлических листов легко повредить в момент сварки, из-за чего рекомендуем их прикручивать саморезами.

Когда предусмотрена сварка металла, сначала нарежьте листы по требуемым размерам, а затем прихватите их к уголкам. Только после этого удобно будет проваривать обшивку между собой. Закрепляя профнастил, выполняйте пятисантиметровый нахлест и прикручивайте листы саморезами. Завершив обшивку конструкции металлом, непременно его дважды покройте грунтом, после чего нанесите окончательное покрытие краской.

Закрепление металла на крыше начинайте снизу. Прикрепив один ряд, следующий  укладывайте поверх него, обеспечивая пятнадцатисантиметровый нахлест. При подобном монтаже вода не будет затекать внутрь помещения. Чтобы перестраховаться, промажьте все стыки листов герметиком. Предпочтительней же использовать для кровли листы, имеющие размер скат – тогда получится вовсе обойтись без швов.

Ворота

Сварите из уголка раму для ворот гаража. Ее конструкцию непременно усильте арматурой, закрепив ее с помощью сварки по диагонали. Также сваркой прикрепите к раме и стойкам петли. Внешнюю сторону ворот обшейте металлом, отделав их внутреннюю поверхность древесиной либо иным отделочным материалом.

Утепление

Поскольку металл отличается высокой теплопроводностью, зимой в сооруженном гараже будет чрезвычайно холодно. Правильно утепленное помещение должно быть защищено от возможности возгорания, поэтому для утеплителя рекомендовано применять негорючие материалы, например, минеральную вату. Разрешается использовать также пенопластовые плиты, размещая их между стойками, однако такой материал относится к категории опасных при возгорании. Уложенные куски минеральной ваты следует зашить ДСП либо влагостойкой фанерой.

Внимание! Гаражную электропроводку прокладывайте перед укладкой утеплителя.

Если о вопросе утепления заранее поднимался вопрос (еще на стадии проектирования), тогда каркас легко выполнить удобным для крепления к нему полистирольных либо пенопластовых плит, имеющих толщину 5 см. Закрепить плиты утеплителя в нишах удобно, наваривая поверх них арматурные прутки либо закрепляя  утеплитель клеем.

Поверх утеплителя рекомендуем натянуть специальную паропроницаемую мембрану, защищающую от естественных испарений, поскольку они неизбежны при повседневной эксплуатации гаража. Самый безопасный тепловой изолятор – минеральная вата. Ее можно фиксировать натяжным шнуром между стойками. Подобный вариант утепления потребует впоследствии внутренней чистовой отделки, чтобы стены выглядели эстетично. В качестве материала для такой чистовой отделки гаражных внутренних стен рекомендовано применять:

  • окрашенный гипсокартон;
  • деревянную либо металлическую вагонку.

Система вентиляции

Чтобы обезопасить собственное пребывание внутри металлического гаража, в котором отсутствуют окна, требуется надежная система вентиляции. Металлические поверхности строения не позволяют выполнить воздухообмен сквозь стены. И если даже открыть ворота, все равно в глубине гаражного помещения накапливаются вредные бензиновые пары.

Как же организовать собственноручно вентиляцию внутри металлического гаража? Еще на стадии проектирования непременно продумайте элементы воздухообмена в помещении:

  • сделайте внизу ворот зарешеченное отверстие, через которое в гараж сможет поступать свежий воздух;
  • в крыше предусмотрите вытяжную трубу, расположив ее по диагонали помещения напротив приточного отверстия.

Диаметр изготавливаемой вытяжной трубы для самодельного гаража не должен быть меньше 15 см (в расчете 1 см на каждый кубометр гаражного объема). Сверху трубу закройте колпаком, предотвращая проникновение внутрь помещения осадков. А вот приточное отверстие сделайте раза в полтора больше.

Холодный воздух, после попадания в помещение, нагревается от нагретой машины, потом насыщается парами, движется вверх, вытягиваясь трубой. По всем физическим законам именно так функционирует естественная вентиляция. Не помешает организация комбинированной вентиляционной системы – для этого стоит поставить вентилятор на вытяжной трубе. Полностью автоматизировать происходящий процесс воздухообмена в гараже нет смысла.

Заключение

Металлический гараж нельзя сравнивать по комфорту и надежности с кирпичным аналогом, однако простота конструкции и скорость монтажа вдохновляют умельцев сооружать такие металлические боксы, чтобы хранит в них автомобиль.

Виды гаражей. Как построить гараж

Итак, Вы решили построить гараж. Что необходимо сделать в первую очередь? Необходимо определиться с выбором стеновых материалов, от них зависит капитальность гаража, его теплозащитные качества. Стеновые материалы определяют также, насколько эстетичным будет внешний вид гаража и насколько затратным окажется строительство с материальной точки зрения. Среди основных видов гаража по стеновым материалам выделяют деревянный гараж, блочный и кирпичный гараж, металлический гараж.

1) Деревянные. При строительстве деревянного гаража часто используют щитовые или каркасные панели. Деревянный гараж не требует основательного фундамента, можно ограничиться легким и недорогим фундаментом. Теплозащитные свойства гаража необходимо улучшить за сет использования утеплителя – то может быть шлаковата, шлак, строительный пенопласт. Таким образом, деревянный гараж – самый дешевый, но и самый пожароопасный вариант. Зачастую она в полной мере не соответствуют требованиям по безопасности пожарной инспекции.

2) Блочные. Для возведения стен применяется кладка  сборным или монолитным   опилкобетоном. В производстве данных стеновых материалов применяют каменноугольный шлак или опилки. По своим теплозащитным свойствам блочные материалы близки к кирпичной кладке, однако по стоимости гораздо выгоднее. Основная проблема при выборе шлакоблоков – это низкое качество современного материала. Факты говорят о том, что современные производители строительных материалов в 50% случаев выдают к реализации материалы качеством ниже среднего.

3) Кирпичные. Основной проблемой при возведении кирпичного гаража становится фундамент. Кирпичный гараж долговечен и практичен, но кирпичная кладка требует тяжелого и дорогостоящего фундамента. Также необходимо позаботиться о применении специальных утеплителей, поскольку теплозащитные свойства кирпичных стен не дают достаточной защиты.

4) Металлические. Особую популярность и широкое распространение получили именно металлические гаражи благодаря их прочности, надежности и быстроте сборки. При достаточном опыте металлический гараж возможно смонтировать за несколько часов. Основным недостатком данного стенового материала является его крайне низкая теплоизоляция. Металлический гараж не обеспечивает должных условий для хранения автомобиля, образующийся при перепадах температур конденсат приводит к коррозии автомобиля.

Итак, принципиальный вопрос с материалом для стен решен, пора приниматься за строительство. Рассмотрим поэтапно строительство гаража из шлакоблока длиной 6м, высотой 2,40м. и шириной 3м. Это вполне достаточные размеры для легкового автомобиля.

Основа для любого строительства – это фундамент. Для начала по углам планируемого гаража прибиваем колышки и натягиваем по периметру нить. Начинаем рыть траншею под фундамент на ширину 40см. и глубину 50см., соблюдаем осторожность – если земля обвалится, то на фундамент придется затратить большее количество бетона. На дно готовой траншеи засыпаем слой песка толщиной 5см., заливаем водой и утрамбовываем. Потом выкладываем на дно прутья арматуры диаметром 6-8мм., размещая их в разных плоскостях. Начинаем процесс бетонирования.

Оптимальный вариант – смешивать раствор бетономешалкой, ее можно взять в аренду посуточно, потратите деньги – зато сэкономите силы и время. Раствор для фундамента делаем следующим образом: по 1 части цемента, 5-6 частей щебня,2 части песка. Когда бетономешалка всё вымесит, в смесь добавляется вода – и бетон готов. Уделите особое внимание выбору щебня и песка, необходимо выбирать для раствора только мелкий щебень и морской песок. Очень важно вылить фундамент по уровню, иначе кладка потом будет неровная. Поверх бетона укладываем арматуру в виде сетки. Бетон фундамента должен хорошо высохнуть и выстояться. Первые несколько дней следует защищать бетон от попадания влаги.

Перед кладкой стен покрываем фундамент рубероидом для хорошей гидроизоляции. Приступаем к установке и закреплению ворот гаража. Изготовление ворот лучше доверить профессионалам. Начинаем класть шлакоблок. На среднестатистический гараж уходит от 500 до 600 шлакоблоков. Между собой шлакоблоки крепим раствором: вода,1 часть цемента, 4 части песка. Начинаем кладку от ворот и выравниваем каждый шлакоблок в уровень, используем способ кладки «перевязка». Незабываем о вентиляции, одно вентиляционное отверстие можно сделать около ворот, другое в дальнем конце гаража, желательно расположить одно из отверстий вверху, другое внизу для идеальной циркуляции воздуха.

Приступаем к кровле. Поверх кладки стен кладем на раствор доски толщиной 3-40мм. и шириной 150мм. (так называемый «обгон»). Сбиваем из досок или нетолстых бревен конструкцию в виде буквы «А» — это стропила. Стропила ставятся на «обгон» и закрепляются гвоздями. На них прибиваются доски, либо сплошным слоем, либо они дополнительно утепляются рубероидом. Поверх досок укладывается шифер, спереди и сзади делаем напуск 30-40см., по бокам 25-30см. В каждый лист шифера при укладке забиваем не мене 4 гвоздей. Обустройство кровли завершаем выкладыванием фронтонов, желательно из шлакового кирпича и способ укладки используем «в торец».

Вот гараж и построен. Своими силами, с душой и экономией средств, Вы можете построить гараж своими руками. Разумеется, одному человеку без посторонней помощи не обойтись, все-таки строительство гаража дело ответственное и трудоемкое. Значительные затраты сил и времени уходят на кладку шлакоблоков. При этом шлакоблоки требует более осторожного обращения по сравнению с, например, кирпичом.

Разгрузку этого материала необходимо производить вручную, поскольку при падении из кузова автомобиля неизбежно шлакоблоки деформируются, а, следовательно, возрастают расходы на приобретение строительных материалов. Однако если Вас не испугать никакими трудностями и Вы готовы вложить в строительство гаража силы и средства, то действуйте. В уже готовом гараже Вы можете также оборудовать чердак или смотровую яму. И не забудьте официально оформить свой гараж в бюро технической инвентаризации, без должного официального оформления Ваш гараж будет считаться незаконной постройкой.

Уважаемые читатели, комментируйте статью, задавайте вопросы, подписывайтесь на новые публикации — нам интересно ваше мнение 🙂

Статьи, которые Вам будут интересны:

Строим гараж из металла своими руками. Гараж из металла — это легко и просто

Если нет возможности и желания построить капитальный гараж, то можно остановить свой выбор на металлическом строении рассматриваемого типа. Возводить его легко, каких-либо специфических знаний этот процесс не требует, да и строить гараж из металла можно и с помощью сварки, и с помощью болтового соединения.

Несмотря на простоту конструкции, необходимо соблюдать этапы строительства металлического гаража – только в таком случае ваш автотранспорт будет долго «пользоваться» своим «домом».

Оглавление:

Фундамент для металлического гаража

Считается, что для такого легкого, не капитального, гаража создавать прочный, классический фундамент не имеет смысла. Специалисты рекомендуют сделать фундамент неглубоким (вглубь земли на 20-30 сантиметров) и нешироким (максимум 25 см). Еще один вариант – заливка армированной бетонной плиты на всю площадь будущего гаража – такой фундамент будет выполнять и роль пола строения.

Какой бы из предложенных вариантов не был бы выбран, необходимо придерживаться следующих рекомендаций мастеров:


Специалисты рекомендуют заливать фундамент за один раз – конструкция должна носить монолитный характер. В принципе, эта задача выполняется легко – слишком большую площадь «одевать» в фундамент не нужно (металлические гаражи рассчитаны на один автомобиль), можно готовить бетонный раствор непосредственно на месте строительства в компактной бетономешалке.

Изготовление металлического гаража

Считается, что оптимальные размеры рассматриваемой конструкции составляют 3,3*5,5 метра, максимальная длина металлического гаража не должна превышать 6 метров. Стоит учесть один важный момент – если планируется проводить работы по утеплению металлической конструкции, то к каждому размеру нужно будет добавить по 15-20 сантиметров.

Для изготовления каркаса рассматриваемой конструкции можно воспользоваться металлическими уголками квадратного сечения – они обладают необходимой прочностью, да и сварить/соединить их между собой можно непосредственно на месте сборки строения.

Пошаговая инструкция изготовления каркаса для металлического гаража:

  1. В первую очередь сваривается нижняя рама будущего металлического гаража. Именно во время этой работы нужно приварить уголки рамы к кускам арматуры, которая была заранее вмурована в углы бетонного фундамента.
  2. Следующий этап – к готовой нижней раме привариваются вертикальные стойки.
  3. Передняя часть будущего металлического гаража должна быть оборудована двумя вертикальными дополнительными стойками – это будут въездные ворота.
  4. Все установленные/приваренные вертикальные стойки соединяются между собой верхней рамой.
  5. Изготавливаются/устанавливаются несущие стойки крыши металлического гаража. В этом процессе имеются свои нюансы:
  • если планируется делать односкатную крышу, то верхняя ее часть (стропила) должны быть выше задних – это делается для того, чтобы по образовавшемуся уклону с крыши стекала воды и скатывался снег;
  • если же запланирована двухскатная крыша, то нужно будет сварить металлические фермы в виде треугольника, которые привариваются непосредственно к верхней металлической раме.

Теперь можно установить промежуточные вертикальные стойки. Они тоже привариваются к нижней и верхней рамам, соблюдая ровный «шаг». Стоит знать, что расстояние между промежуточными вертикальными стойками определяют по ширине металлических листов, которыми будет накрываться все строение. Есть один нюанс – если планируется крепить листы методом внахлест, то расстояние между вертикальными стойками должно быть на 4-5 см меньше ширины «отделочного» материала.

На этом работа по возведению каркаса считается законченной. Чтобы металлический гараж приобрел уже свои истинные очертания, нужно обшить каркас металлическими листами – они могут быть оцинкованными и/или неоцинкованными, но в любом случае толщина материала должна составлять 1, 2 мм.

Обратите внимание: крышу укрывают металлическими листами, двигаясь от свесов к коньку и соблюдая правило нахлеста верхнего листа на нижний не менее 15 сантиметров.

Ворота металлического гаража изготавливаются по тому же принципу, что и все рассматриваемое строение – сначала делают каркас, затем его обшивают металлическими листами. При изготовлении рассматриваемой конструкции можно воспользоваться самыми разными типами ворот, но популярными конкретно для металлических гаражей остаются классические распашные ворота.

Как утеплить металлический гараж

Многие владельцы металлических гаражей задаются вопросом о целесообразности утепления такого строения. Специалисты утверждают, что это дело сугубо добровольное, но при отсутствии какого-либо утепления на стенках гаража обязательно будет образовываться конденсат, который разрушает металл.

Самый простой способ утепления металлического гаража, которым большинство владельцев подобных строений и пользуются – монтаж пенополистирольных плит на внутреннюю сторону вертикальных металлических стоек. Под эти плиты можно проложить минеральную вату и будет вполне теплый гараж. Но есть у этого метода утепления металлического гаража и один существенный недостаток – пенополистирол относится к категории горючих материалов, а гараж не то место, где стоит игнорировать этот момент.

Цена, которую автолюбитель платит за сохранность и защиту машины на автостоянках и гаражах, взятых в аренду, заставляет со временем подумать над тем, как решить эту проблему. При наличии участка земли, находящегося в собственности, гараж сварить самостоятельно — один из самых недорогих способов надежной защиты автомобиля.

Статья подскажет, как это сделать правильно своими руками.

Особенности сооружения сварного гаража

Прежде, чем начать строительные работы, необходимо рассчитать его размеры, на которые влияют габариты автомобиля и возможности заказчика.

Оптимальные размеры сооружения для хранения легковых авто:

  • Длина – 5,5 метров.
  • Ширина – 3,3 метра.
  • Высота – 2,35 метра.
  • Размеры проема для гаражных ворот – 3х1,95 метра.

Строительство всех зданий и сооружений начинается с фундамента.

На выбор его типа под сварной гараж оказывают влияние следующие показатели:

  • Глубина залегания грунтовых вод.
  • Глубина промерзания грунта.

Совет: Сварной гараж имеет сравнительно небольшую массу, что позволяет выполнить для него ленточный неглубокий фундамент.

Последовательность выполнения работ для такого основания:

  • Производится разметка участка.
  • Снимается верхний слой грунта.
  • Роется траншея глубиной примерно на штык лопаты.
  • Дно траншеи засыпается смесью песка и гравия, трамбуется.
  • Устанавливается опалубка. Она делается выше уровня земли на 15-20 сантиметров.
  • Укладывается в виде решетки арматура, диаметр ее элементов берется примерно семь миллиметров.
  • В траншею заливается бетонный раствор, предварительно вставляются в каждый угол фундамента закладные элементы — металлические штыри, которые должны быть на 15 сантиметров выше уровня фундамента.

Совет: Уровень основания следует делать выше уровня земли, что предотвратит в будущем попадание грунта и осадков внутрь гаража.

Для дальнейшего монтажа металлоконструкций необходимо дать раствору выстояться в течение 28 дней, накрыв все сооружение пленкой, что предотвратит быстрое высыхание бетона.

Как выполнить монтаж каркаса

Монтаж металлоконструкций следует начинать со сборки .

Он должен быть:

  • Достаточно прочным.
  • Жестким.
  • Устойчивым.

Таким требованиям удовлетворяет конструкция, собранная из профильного металлопроката. Для соединения деталей между собой применяется сварка.

  • Подбираются готовые или самостоятельно выполняются чертежи для гаража.
  • Приобретается необходимое количество материала, и инструмент:
  1. сварочный аппарат;
  2. угловая шлифовальная машинка;
  3. дрель;
  4. шлифовальные круги;
  5. отвес и уровень.
  • Размечаются и вырезаются заготовки.

Все монтажные работы будут выполняться непосредственно на месте будущего гаража в следующей последовательности:

  • Собирается рама для нижнего пояса.
  • Конструкция фиксируется к выступающим по углам фундамента штырям.
  • Устанавливаются вертикальные угловые стойки. Для гаража с односкатной крышей передние угловые стойки выполняются на 40 сантиметров выше задних.
  • Устанавливается верхний пояс.
  • Для гаража с монтируются стропильные фермы.
  • Ставятся промежуточные боковые стойки и перемычки.
  • Выполняется монтаж ворот.

Установка ворот

Должны быть надежными и качественными, а это зависит не только от материала изготовления, типа ворот, но и от того, насколько удобно они открываются и закрываются. На последние два требования оказывают влияние петли гаражные.

Как правильно приварить их к воротам, чтобы обеспечить точное и ровное закрытие створок, предотвратить перекос, а также не дать воротам деформироваться под собственным весом, поможет инструкция, которая подскажет критерии их выбора и способы монтажа.

При этом:

  • Выбирается форма шарниров, которая может быть:
  1. цилиндрическая, самый популярный и легко устанавливаемый вид петель;
  2. шестигранная;
  3. четырехгранная.
  • Определяется количество элементов, что зависит:
  1. от веса створок. На тяжелые конструкции, масса которых более 150 килограмм, лучше брать три шарнира;
  2. от интенсивности использования дверного блока. Нагрузка тем больше, чем чаще гараж открывается и закрывается.
  • Подбираются подходящие по размерам платики для приварки шарниров. Они помогают выдерживать нагрузки петлям даже при большой массе створки ворот. Платики привариваются к верхней и нижней частям петли, как видно на фото ниже.

  • Перед тем, как правильно приварить, петли гаражные предварительно прихватываются к створкам ворот, выдерживая соосность шарниров.
  • Производится проверка того, насколько идеально ворота входят в проем гаража.

Совет: При монтаже ворот следует выдержать зазор до 7 миллиметров между их створками.

  • Створки ворот выставляются в вертикальное положение и пластины петель прихватываются к их стойкам. Первой ставится нижний шарнир.
  • Контролируется правильность монтажа.

Совет: Окончательно приваривать платики следует после предварительной установки обеих створок, чтобы обеспечить их качественное закрытие и открытие.

  • Петли обвариваются.

Как правильно приварить гаражные петли, подробно покажет видео.

  • Устанавливаются проушины, задвижки, замок (см. ). Одну створку ворот необходимо жестко закрепить. Для этого крепятся накладные задвижки сверху и снизу створки. Для ворот гаража существует несколько видов замков:
  1. навесные. Они самые популярные, а для того, чтобы такой замок стал более надежным, его проушины размещаются как можно ближе к полотну ворот. Это уменьшает риск взлома;
  2. врезные;
  3. накладные.

Как правильно обшить гараж снаружи

Следующий этап строительства — обшивка гаража.

Материалом для обшивки каркаса берутся:

  • Листовой металл толщиной 2,5 -3 миллиметра.
  • Профилированный лист, с толщиной не меньше 1,2 миллиметра. Он крепится к каркасу гаража саморезами или приваривается по периметру.

Перед сборкой необходимо выбрать тип сварки.

Самые распространенные для выполнения работ такого рода:

  • Ручная электродуговая сварка.
  • Полуавтоматическая сварка в углекислом газе.

В данном случае будет использоваться полуавтоматическая сварка.

Для гаража такой ее вид имеет ряд преимуществ перед сваркой обычными электродами:

  • Высокое качество швов, которые выполняются в любом положении без дополнительных подкладок.
  • Возможность сварки металлов малых толщин, уменьшается вероятность прожига металла.
  • Малая токсичность при сварке элементов и отсутствие вредных паров.
  • Низкая стоимость наложения сварочных швов.
  • Полуавтоматическая сварка в гараже позволяет выполнять качественные сварные швы, а обращаться с таким оборудованием намного легче даже новичку-сварщику. Произвести небольшой ремонт автомобиля или другой техники можно будет самостоятельно.

Утепление гаража

Поскольку металлический гараж — самый холодный вариант для хранения автомобиля, то многие задаются вопросом: следует ли его утеплять? Однако значительные перепады температуры воздуха способны привести к коррозии металла машины.

Поэтому, если было принято решение утеплить свой гараж (см. ), последовательность выполнения работ будет следующей:

  • Делается деревянная обрешетка внутри гаража с шагом ее элементов примерно 600 миллиметров, что соответствует ширине мата утеплителя. Конструкция обрабатывается негорючей пропиткой.
  • С помощью строительного степлера крепится гидроизоляция.
  • Укладывается утеплитель. Так как гараж — это пожароопасное помещение, то чаще всего используется стекловата, которая ложится в шахматном порядке в два слоя, чтобы перекрыть нижние стыки.
  • Маты сверху обшиваются паробарьером.
  • Монтируется внутренняя обшивка. В качестве нее используются:
  1. вагонка;
  2. фанера;

  • Утепляются ворота.

Совет: Рядом с воротами следует повесить штору из плотной ткани, которая будет удерживать тепло в помещении. Чаще всего используется брезент.

Обустройство пола

Пол в гараже утеплять не обязательно.

При отсутствии под гаражом погреба и смотровой ямы последовательность выполнения работ выглядит так:

  • Снимается примерно 20 сантиметров верхнего слоя.
  • Поверхность выравнивается щебеночно-песчаной смесью и трамбуется.
  • Стелется гидроизоляционный материал.
  • Укладывается арматурная решетка.
  • Заливается цементная стяжка либо на цементную смесь выкладывается тротуарная плитка.

Изготовление сварного гаража позволяет автовладельцу в дальнейшем быть спокойным за надежную сохранность своего автомобиля в любое время. В нем также можно хранить летние и зимние шины, запчасти и много других мелочей, которым уже нет места в доме.

Нахождение под открытым небом плохо сказывается на состоянии автомобиля, и чтобы уберечь транспорт от коррозии, для него необходимо построить гараж. Не всегда осуществимо желание возвести основательный каменный гараж, в таком случае оптимальным выходом станет железный гараж . Его устройство не потребует много времени и больших капиталовложений. Такая постройка не нуждается в капитальном фундаменте, а металлическая конструкция прослужит не одно десятилетие.

Подготовительный этап


Железный гараж своими руками можно построить, не имея строительной квалификации, достаточно действовать согласно технологической последовательности. Первое, что необходимо сделать, это выполнить чертеж постройки. В нем следует учесть размеры автомобиля, рабочего места, полок и стеллажей. Обычно берутся следующие значения:

  • высота – 2‒2,5 метра;
  • ширина – 3‒3,5 метра;
  • длина – 6 метров.

Опираясь на готовый чертеж, проводят расчет и закупку необходимых материалов. Для постройки понадобится: металлический профиль , стальные или профилированные листы, бетон, арматура, доски, петли для ворот , утеплитель, ДСП или фанера для внутренней отделки .

  1. Болгарка.
  2. Уровень.
  3. Сварочный аппарат.
  4. Рулетка и маркер.
  5. Лопата.
  6. Дрель.

Как сделать фундамент

Любая постройка начинается с надежного основания. Для железного гаража достаточно выполнить ленточный фундамент или залить под конструкцию железобетонную плиту . На выбранной и очищенной от посторонних предметов площадке размечается место под фундамент согласно выполненному чертежу. В углах забиваются колышки, будущие стены отмечаются натянутой бечевкой. Параллельность стен можно проверить, измерив диагонали, если значения одинаковые, все выполнено правильно.

Вдоль отмеченных линий копается канава глубиной до 30 см и шириной в 40 см. На дно насыпается песочно-гравийная подушка, затем выставляется опалубка из досок. Она должна выступать на 20 см над траншеей. В опалубку стелется полиэтиленовая пленка в качестве гидроизоляции и крепится арматура. По углам устанавливаются анкера не менее 16 мм, к которым будет крепиться каркас конструкции. Опалубка заливается бетоном и выдерживается неделю, пока он не наберет достаточную прочность.

Изготовление каркаса

  1. Профиль, используемый для каркаса гаража не должен иметь стенки тоньше 3 мм, чтобы обеспечить необходимую жесткость конструкции. Начинается работа с формирования нижней части, примыкающей к фундаменту. Отрезки профиля, нарезанные по заданной длине, укладываются по периметру, свариваются между собой и привариваются к выступающим из бетона анкерам.
  2. Следующий шаг – установка угловых стоек. Их необходимо выставить строго вертикально, сверяясь с уровнем, и приварить к нижней раме и анкерам. Стойки выполняются уголком наружу. Далее устанавливаются остальные вертикальные стойки, расстояние между ними равняется величине стального листа. Для усиления конструкции можно приварить дополнительные уголки по диагонали между стойками.
  3. После установки вертикальных опор выполняется фиксация верхней рамы.
  4. Крыша металлического гаража может быть односкатной или двускатной. В первом случае передние стойки крыши изготавливаются большей длины, чтобы обеспечить сток воды назад. Для двускатной крыши выполняется специальный каркас в форме треугольника. Его высота составляет 0,5 метра. Конструкция создается с помощью стропил, приваренным к вертикальным стойкам, металлического уголка и конькового бруса.

Обшивка стен и крыши

После изготовления каркаса выполняется обшивка стальными листами или профнастилом. Металл может крепиться с помощью болтов или сваркой.

Обратите внимание! Оцинковка штампованных листов повреждается при сварке, поэтому их лучше прикрутить саморезами.

При фиксации с помощью сварки металл режется на нужную длину и крепится к уголкам, а после проваривается между собой. Профнастил устанавливается с нахлестом в 5 см и прикручивается болтами. После окончания обшивки металл два раза грунтуется, а затем красится.

Монтаж кровли начинают снизу, укладывая верхние металлические листы на нижние с нахлестом до 15 см, чтобы вода не затекала в помещение. Для надежности места стыков можно промазать герметиком. Но предпочтительней использовать листы равные по размеру скату, чтобы не было швов.

Ворота

Рама для гаражных ворот сваривается из уголка. Ее конструкцию усиливают арматурой, приваренной по диагонали. Петли к воротам и стойкам крепятся сваркой . Внешняя сторона конструкции обшивается металлом, а изнутри ворота отделывают древесиной или другим отделочным материалом.

Утепление железного гаража

Металл обладает высокой теплопроводность и в таком гараже зимой будет очень холодно. Утепленное помещение отличается высоким уровнем пожарной опасности, поэтому в качестве утеплителя лучше использовать негорючие материалы, такие как минеральная вата. Используются и пенопластовые плиты, которые размещаются между стойками, но этот материал представляет угрозу при возгорании. Полотна минеральной ваты зашиваются влагостойкой фанерой или ДСП.

Обратите внимание! Проводка в гараже выполняется до укладки утеплителя.

Видео, рассказывающее об этапах постройки гаража, поможет не ошибиться в важных вопросах.

Видео

В этом видео показан процесс строительства разборного каркаса металлического гаража:

В этом видео показано, как утеплить металлический гараж пеной:

Фото

Лучшим местом для содержания авто считается каменный или кирпичный гараж, но стоимость подобных конструкций даже при возведении собственными силами крайне высока. Для автовладельцев, желающих сэкономить, оптимальный вариант — собрать металлический гараж своими руками. При правильной сборке и утеплении такая конструкция может эксплуатироваться круглый год.

Виды металлических гаражей

Металлические гаражи пользуются большим спросом у автовладельцев, но разобраться с разнообразием предлагаемого товара бывает непросто. Конструкции большинства гаражей идентичны, главные их отличия- место производства и срок эксплуатации до продажи.

Обратите внимание! При покупке гаража потребуйте у продавца гарантию и лицензию на производство, если заключаете сделку на приобретение подержанного товара — проверьте документы на право владения и чеки на покупку.

Заводские комплекты

Возвести гараж сборный металлический могут 2-3 человека, используя лишь базовый набор инструментов (молоток, гаечные ключи и др.). У качественного товара все крепежи и вставные части конструкции легко поддаются сборке и не требуют подгона и привлечения дополнительного оборудования.

Многие фирмы, занимающиеся подобным производством, предлагают доставку конструкции на место или самовывоз. Существенный минус покупки такого гаража — высокая цена. Помимо базовых, готовых наборов, некоторые компании предлагают производство по индивидуальным размерам, с учетом площади участка, габаритов авто и др.

Сборный металлический гараж б/у

На сайтах по продаже и обмену подержанных товаров можно найти как заводские, так альтернативные разборные конструкции. Плюс такого товара — низкая стоимость (примерно в 2-3 раза ниже новых заводских моделей). Однако перед покупкой стоит учесть некоторые нюансы. Многие продавцы не занимаются разборкой и доставкой конструкции, а крепежная система подержанного гаража имеет естественную усадку, это создает затруднения при разборке. К тому же велик риск деформации составных частей, что очень затруднит сборку. Стоит предостерегаться непроверенных продавцов: многие занимаются продажей чужих гаражей.

Гараж построенный своими руками

Наиболее дешевый, но трудоемкий вариант — соорудить металлический гараж собственными силами от фундамента до крыши. При строительстве такой конструкции можно существенно сэкономить на материалах. Кроме того, необходимые инструменты можно накопить постепенно, а потом уже приступать к постройке.

Как выбрать фундамент для гаража

Зачастую разборные конструкции эксплуатируются без фундамента, а устанавливают их прямо на землю или на насыпную подушку. Однако подобный прием может существенно навредить автомобилю: влага, исходящая из земли будет способствовать коррозии как гаража, так и самого авто.

Если вы планируете сделать свой металлический гараж не временным, а постоянным пристанищем для машины, то без фундамента не обойтись. Возведение сборного гаража начинают с выбора типа фундамента, для этих целей подойдут следующие виды конструкций:

  • Ленточный. Данный тип конструкции является оптимальным по соотношению «цена- качество». К преимуществам ленточного фундамента относят простоту возведения и невысокую стоимость работ. Но стоит помнить, что проводить работы по возведению такой конструкции можно лишь в теплое время года.
  • Монолитный. Как и ленточный, этот тип фундамента делается из бетона. Но монолитные конструкции требуют больших затрат и подготовительных мер.
  • Плавающий фундамент (плитный). Если после постройки дома остались бетонные плиты или у вас есть возможность купить б/у комплект, то подобная конструкция не потребует больших трат. Плитный фундамент изготавливается из плит, которые скрепляют цементным раствором, в итоге получается монолитная конструкция.

Чаще всего автовладельцы выбирают фундамент под металлический гараж ленточного типа. Подробный процесс возведения ленточного фундамента, какие ошибки часто совершают при его строительстве, а также нюансы бетонных конструкций вы можете увидеть на данном видео:

Независимо от того, какой тип фундамента был выбран для гаража, проводят подготовку почвы. Для этого снимают верхний травяной слой грунта, если этого не сделать, при дальнейшей эксплуатации корни растений будут гнить, а фундамент проседать и вспучиваться.

Выбор места под важная часть строительства. Лучше всего для этих целей подходят равнинные сухие участки. Если поблизости есть заболоченные участки или высок уровень грунтовых вод, то придется позаботиться о дренажной системе для вывода с участка лишней влаги.

Создание конструкции гаража

Для самостоятельного строительства гаража понадобиться следующий набор инструментов и материалов:

  • аппарат для сварки;
  • болгарка;
  • листы металлические от 2 мм;
  • уголок металлический.

Перед строительством необходимо сделать чертеж будущего гаража. Для помещения, где планируется только стоянка авто, стандартными размерами считаются 3,3 на 5,5 метров. Если гараж будет служить местом для ремонта и хранения инструментов, то площадь увеличивают еще на 1,5- 2,5 метра. Высота гаража напрямую зависит от роста владельца и марки авто. Если в дальнейшем планируется утепление гаража плотным утеплителем (пенопласт, минеральная вата), то к площади прибавляют 15- 20 см по каждой стене.

Металлические рамы, листы и другие детали привозят на место стройки в разобранном виде, возвести конструкцию своими силами можно за сутки.

Строительство начинают со сваривания нижней рамы, ее приваривают к выпускам арматуры из фундамента, так чтобы концы арматуры были внутри здания. Затем приступают к крепежу вертикальных угловых частей каркаса, они станут опорами для стен. На передней стенке помещения приваривают две вертикальные стойки, соответствующие высоте будущих распашных ворот. Все вертикальные стойки сваривают вверху соединительной рамой. Конструкция может быть, как прямой, так и скатной.

Для односкатной крыши вертикальные стойки стенки входа должны быть выше на 20-30 см, в зависимости от угла ската и размера конструкции. При возведении двускатной конструкции приваривают стропильную систему к верхней раме.

К верхней раме и основанию конструкции приваривают промежуточные вертикальные и горизонтальные стойки. Чем больше вес металлических листов, тем меньше шаг между элементами конструкции.

Важно! При приваривании листов металла внахлест расстояние между промежуточными стойками конструкции делают на 5-7 см меньше ширины металлических листов.

Когда каркас готов к нему прикрепляют болтами или сваркой листы стен. Рекомендуемая толщина металла от 2 мм, минимальна — 1,2 мм. После стен приступают к кровле, листы приваривают от основной рамы к коньку, или от задней стены к фасадной (в случае односкатной крыши). Листы на крышу приваривают внахлест 100- 150 мм, так, чтобы верхние заходили на нижние.

Сварка ворот

Металлические ворота для гаража создаются по той же схеме, что и каркас. Сначала из уголков сваривают каркас, чтобы ворота вошли в проем их делают на 2-3 мм меньше. Сверху приваривают листовую обшивку. Стандартные имеют две створки на шарнирах. Такой крепеж удобен тем, что ворота будут легко открываться и закрываться. На шарниры часто крепят подшипники для оптимального вращения створок распашных ворот.

При сборке ворот место для калитки сваривают заранее из тех же уголков. При расчетах и установке важно учитывать в какую сторону будет открываться калитка. Место для замка вырезают сразу. Калитку крепят на петли или другие крепежи.

Утепление гаража

Многие автовладельцы не знают, как утеплить металлический гараж, главные сложности возникают при выборе утеплителя. Для утепления гаража часто применяют пенопласт, но у материала есть существенный недостаток — он легко воспламеняется. В последние годы для этих целей часто применяют минеральную вату. Материал производится из органических соединений, что делает его безопасным для человека, к тому же он не воспламеняется.

Утепление металлического гаража минватой можно провести самостоятельно. Сначала делается каркас для стен и потолка из дерева или металлопрофиля с шагом 50- 60 см. Затем внутрь получившихся ячеек укладывают плиты утеплителя начиная снизу. Второй слой минваты укладывают сверху в шахматном порядке, закрывая стыки предыдущих плит. Сверху утеплитель обшивают деревом или гипсокартоном.

Важно! При использовании дерева для обрешетки под утеплитель его обрабатывают огнезащитными составами.

Распашные ворота гаража утепляют пенопластом толщиной от 2 см, для этого используют материал, обработанный от возгораний. Пенопласт крепят в 2 слоя в шахматном порядке на специальный клей.

Заключительный этап строительства — покраска металлического гаража. Для этого применяют краски с антикоррозийными веществами, соответствующие нормам пожарной безопасности.

Заключение

Возведение металлического гаража поможет не только сделать место для своего авто, но и даст отличную строительную практику. Гараж, построенный своими руками будет надежным домом для вашей машины. Главное, чего не стоит бояться при строительстве — пробовать что-то новое и учиться на собственных ошибках.

Для любого автовладельца наличие гаража является необходимостью. Чтобы снизить затраты на строительство и обойтись своими силами, следует обратить внимание на металлические конструкции. Даже не имея большого строительного опыта, собрать гараж металлический своими руками будет не трудно. Процесс строительства включает несколько этапов: проектирование и разметку, сооружение фундамента, монтаж гаражной коробки и утепление внутренних поверхностей.

Прежде, чем приступить к строительству, нужно составить чертеж гаража и подготовить место, на котором он будет установлен. Металлический гараж может быть двух типов – стационарный и на металлических полозьях. Первый вариант считается более надежным и защищенным от угона автомобиля. Для крепления несущих деталей коробки используется либо сварка, либо болты.

При составлении проекта следует учесть не только размеры автомобиля, но место для шкафчиков с инструментами, тисков и рабочего стола. На этом же этапе стоит определиться, будет ли в гараже смотровая яма.

Фундамент под такой гараж делают ленточный или плитный. Он должен возвышаться над уровнем земли примерно на 10-15 см, чтобы талая вода не заливала пол.

Для строительства понадобится:

Когда все инструменты и материалы заготовлены, приступают к расчистке участка. Убирают высокую растительность, камни, размечают границы фундамента. С помощью рулетки, угольника, шпагата и деревянных колышков выполняют разметку под фундамент. Стандартные параметры основы составляют 3,5х6 м, но могут изменяться в зависимости от проекта.

Возведение фундамента под гараж

Площадь плитного фундамента обычно превышает площадь постройки на 20-40 см по всему периметру. Подходит такое основание только для тех гаражей, где нет смотровой ямы. Если же яма необходима, фундамент должен быть ленточным.

По разметке копают котлован глубиной 40-50 см. Дно засыпают слоем песка, затем идет слой щебня или гравия. Из арматурных прутьев вяжут двухуровневую решетку и укладывают на щебень. Края решетки не должны прикасаться к стенкам котлована. Сбивают из досок опалубку высотой 30-40 см и выставляют ее по внутреннему периметру котлована. Снаружи опалубку укрепляют распорками из бруса. Высота арматурного каркаса должна быть на 2-3 см ниже высоты опалубки.

В каждом углу фундамента нужно сделать дополнительные крепления для каркаса гаража. Для этого отрезки арматуры сечением 16 мм вставляют по углам между ячейками решетки так, чтобы они возвышались над поверхностью фундамента примерно на 30 см. Затем готовят бетонный раствор и заливают котлован. Чтобы избежать трещин и расслоения фундамента, заливку необходимо производить за один раз. Сохнуть основание должно около месяца, в первое время поверхность следует периодически увлажнять и прикрывать пленкой от солнечных лучей.

Смотровую яму копают одновременно с траншеей под фундамент. Ширина траншеи должна быть минимум 20 см, глубина от 50 см. Опалубку из досок обивают пленкой и устанавливают по обе стороны траншеи. Высота опалубки над поверхностью грунта около 20 см. Дно закрывают песчано-щебневой подушкой, а сверху монтируют каркас из арматуры. По углам выставляют вертикальные прутки на высоту 30 см от поверхности фундамента. Смешивают ингредиенты для раствора и заливают опалубку. Верх фундамента накрывают пленкой и периодически смачивают водой.

Смотровую яму роют на расстоянии не меньше 1 м от стен гаража. Ее ширина с учетом толщины стен составляет 1 м, длина равняется длине автомобиля, но может слегка варьироваться. Глубина ямы зависит от высоты роста хозяина машины, но в среднем составляет 1,5 м. Пока фундамент сохнет, стенки ямы выкладывают кирпичом или выливают из бетона.

Чтобы сделать прочный и ровный пол в гараже, площадку внутри фундамента выравнивают, засыпают песком и хорошо утрамбовывают. Сверху настилают гидроизоляционну ю пленку или рубероид, укладывают армирующую сетку и заливают бетонной смесью. С помощью длинной рейки раствор распределяют по площадке и выравнивают поверхность.

Шаг 1. Установка несущих балок

После высыхания фундамента можно приниматься за установку каркаса. Сначала варят нижнюю раму из 4 металлических уголков большого сечения и заодно приваривают ее к выступающим из фундамента арматурным прутам. Пруты обязательно должны располагаться внутри периметра. Трубы для вертикальных балок обрезают по высоте стен, ставят по углам и временно фиксируют распорками. Если крыша в гараже будет односкатной, передние стойки делают выше на 20-25 см. Далее опорные стойки выравнивают с помощью отвеса и приваривают к нижней раме, а потом скрепляют конструкцию вверху, соединяя стойки между собой уголками.

Шаг 2. Монтаж перемычек

Для упрочнения каркаса по периметру гаража крепят дополнительные стойки из уголка. Расстояние между стойками не должно превышать 1-1,2 м. В качестве ребер жесткости приваривают по диагонали арматурные пруты. Можно скрепить перемычки болтами, заменив диагональные пруты горизонтальными уголками или профильными трубами. В передней части каркаса по бокам устанавливают опорные стойки для ворот. Между ними и несущими вертикальными балками должно оставаться минимум 20 см. Стойки ворот укрепляют отрезками арматуры, приваривая их под углом к нижней и верхней раме.

Шаг 3. Монтаж крыши

Крыша для металлического гаража может быть односкатной и двускатной. Для монтажа односкатной крыши переднюю и заднюю часть рамы соединяют стальными уголками, которые укрепляют перемычками через каждый метр. Для двускатной крыши над верхней рамой устанавливают продольные балки из профильной трубы. Затем из уголка монтируют треугольные стропила и закрепляют их на перекрытиях с шагом 1 м. После этого все стропила соединяют одним сплошным уголком, приваривая его по самому верху конструкции.

Готовый каркас необходимо правильно обшить стальными листами. Обшивку можно крепить с помощью сварки или болтами. Если в качестве обшивки используется профнастил, крепление производят вторым способом, поскольку сварка разрушает защитное полимерное покрытие. Листовую сталь сначала нарезают болгаркой по размеру стен, а затем приваривают точечной сваркой к стойкам и перемычкам. На крыше листы укладывают внахлест на 15 см, начиная снизу и оставляя свесы по бокам гаража. Завершая обшивку, обязательно проваривают все стыки. Если крепление производится с помощью болтов или саморезов, боковые листы также укладывают внахлест, фиксируя стыки по всей длине.

Установка ворот

Раму для ворот собирают из уголка, укрепляют ее горизонтальными и диагональными перемычками, по углам приваривают распорки из прутов. После закрепления петель раму шлифуют, протирают от пыли и покрывают антикоррозийным составом. Затем ворота красят, а когда краска высохнет, обшивают створки металлом. Установив замок, засов и ручку на полотне ворот, их устанавливают в проеме и закрепляют на петлях.

Для теплоизоляции гаражного помещения подходит любой негорючий материал. Удобнее работать с плитным утеплителем: плиты подгоняют по размеру и вставляют между опорными стойками. При использовании минеральной ваты нельзя сильно сжимать и комкать углы материала, это увеличивает теплопроводность материала. Чтобы полностью изолировать мостики холода, между нижней и верхней рамой по периметру стен устанавливают алюминиевый профиль через равные промежутки. Заполнив утеплителем пространство между опорными стойками, укладывают второй слой минеральных плит, засовывая их за профиль.

Если гараж утепляется пенопластом или пенополиуретанов ыми плитами, материал всплошную приклеивают к поверхности стены. Стыки должны быть очень плотными, все зазоры и отверстия задувают пеной. Сверху утеплитель можно покрыть штукатуркой или обшить листовыми материалами – оцинковкой, фанерой, ДСП и другими. После стен утепляют потолок, используя те же материалы, а при желании можно утеплить и ворота.

Устройство вентиляции

Чтобы избежать образования на стенах конденсата и скопления в гараже вредных газов и испарений, необходима приточно-вытяжна я вентиляция. Сделать ее самостоятельно совсем несложно. В задней стене на расстоянии 15 см от потолка вырезают сквозное отверстие небольшого диаметра. В отверстие вставляют отрезок вентиляционной трубы и закрывают решеткой с обеих сторон. Теперь в передней стене на высоте 20 см от пола делают такое же отверстие для притока воздуха. Если гараж имеет большую площадь, приточные отверстия делают по обе стороны проема, а вытяжные симметрично по углам задней стены.

Видео — Устройство вентиляции

Завершающая отделка

Когда внутренние работы выполнены. Приступают к наружной отделке гаража. Если стены из простого металла, их необходимо прогрунтовать и покрасить, чтобы защитить от коррозии. Покрытие из профнастила в покраске не нуждается, поэтому наружные работы заключаются в установке отливов, наружного освещения, ветровых планок для кровли. Для въезда автомобиля бетонируют площадку по ширине проема ворот, причем располагаться она должна под уклоном.

Видео — Гараж металлический своими руками

Создайте свои собственные контейнеры для хранения в гараже

Майк МакКлинток

Многие гаражи не просто укрывают машину. В них есть утилиты, стиральная и сушильная машины, домашний магазин, садовые и садовые инструменты, а также переполненное хранилище, которое больше нигде не поместится. Создание прочных 3/4-дюймовых фанерных бункеров для хранения может решить проблему тесноты и беспорядка. И вы можете адаптировать сборку, чтобы построить ту, которая подходит именно вам.

Эта версия имеет глубину 16 дюймов с тремя ярусами доступного хранения и настенным креплением, поэтому есть место, чтобы спрятать один конец автомобиля внизу.Он вырезается из одного листа размером 4 на 12 — специальный заказ на большинстве лесопилок — включая разделители и полки, запланированные на бумаге заранее.

*Материалы. Если область сухая круглый год, используйте стандартную 3/4-дюймовую фанеру. Если вам нужен осушитель, а кирпичные стены иногда потеют, замените его на внешний класс. Вы можете заплатить большие деньги за шпонированные листы с двух сторон. Но для хранения подойдет меньший (и менее дорогой) сорт с некоторыми сучками.

*Раскройный план. 16-дюймовой глубины более чем достаточно для крупногабаритных предметов и электроинструментов, и ровно одной трети полного листа.Тот, что здесь загружен инструментами, состоит из двух полноразмерных частей для верха и низа, а последняя треть вырезана для сторон, разделителей и полок. Если вы планируете точные измерения, помните, что вы потеряете около 1/8 дюйма на распил.

*Присоединение. Торцевые части делаются шпунтованными, разделители и полки прикрепляются с помощью клея и шурупов. Даже канавки глубиной 1/8 дюйма, прорезанные фрезером или лезвиями с пазами, фиксируют соединения и делают корпус более жестким. Сэкономьте время и обеспечьте точность, сделав каждую канавку на верхней и нижней панелях за один проход, а затем раскроив ее по размеру.

*Сборка. Если ваши разрезы в сухой сборке хороши, начните с плоской поверхности и работайте снизу вверх, нанося клей на канавки, зажимая и проверяя квадратность. Вытрите излишки клея, пока он влажный, особенно если вы планируете окрашивать мусорные ведра. (Затвердевший клей блокирует пятно.) Затем заверните винты, просверлив направляющие отверстия во всех соединениях рядом с концами панелей.

*Крепление. В настенном креплении используются две полноразмерные детали из прочного 2-дюймового алюминиевого уголка. Каждая крепится к бетонной стене 2-дюймовыми лагами, а к фанерному бункеру — шурупами.Нижний рельс поддерживает нагрузку. Верхняя направляющая предотвращает опрокидывание шкафа вперед. Полная отделка необязательна, но целесообразно покрыть края открытых ламинатов прозрачным герметиком.

Чтобы узнать больше о Rockwell Tools, посетите RockwellTools.com

М24 | Гаражные ворота Мартин

Ворота коммерческого гаража M24

Теперь доступно с эксклюзивной запатентованной оконной секцией Martin. Оконная секция со стальным каркасом высотой до 30 дюймов.

Типы дверных панелей

Типы панелей

Сталь калибра 24. 4 секции высотой 7 футов (дополнительно доступна модель с широким центром)

Варианты отделки двери

Защитная система

Martin Многослойная запекаемая эмалевая краска обеспечивает превосходную коррозионную стойкость и долговечность покрытия.


Изоляция

Добавьте изоляцию для повышения тепловой эффективности, снижения шума, долговечности и минимального обслуживания. (Значение R относится только к рельсам. Общее значение r двери зависит от типа стекла.)


Сталь + Изоляция + Винил

Сталь + 2 слоя изоляции + Сталь

Сталь + Изоляция + Сталь

Оборудование

Включает в себя ролик, направляющую и аксессуары для прочной и долговечной дверной системы.


Комплект фурнитуры Martin Door Premium 

Стандартный комплект оборудования для дверей Martin


Предохранительное соединение

Предохранительный шарнир Martin помогает защитить пальцы и руки от серьезных травм.

 

Направляющая для штабелирования предохранительных соединительных панелей

Для дверей до 20 футов (6096). Максимальная ширина составляет 24’2″ (7366).

Шпунтовое соединение

Промышленный стандарт шпунтового соединения.

Направляющая для шпунтовых соединений

Для высоты более 8 футов 9 дюймов (2667) см. приведенные выше примеры высоты предохранительного соединения. Максимальная ширина составляет 24’2″ (7366).

 

Дополнительные опции

Индивидуальные функции делают гаражные ворота Martin уникальной и индивидуальной дверью. Множество уникальных опций и функций безопасности Martin привносят стиль и функциональность в любую дверь.


Почтовые слоты

Доступен в исполнении из латуни или матового алюминия.*Нельзя красить.

Вентс

Цвет в тон остальной части двери.

Внешний замок с Т-образной рукояткой

Хром, латунь или черный.

Замок с внутренней боковой защелкой

(замок не входит в комплект)

Выпуск Убежища

Позволяет открывать и закрывать дверь при отключении электроэнергии.

Типы окон

Прежде чем принять решение, установка двери Martin со стальным каркасом

Окна со стальным каркасом

Инновационный дизайн окна Мартина обеспечивает правильное направление текстуры древесины и точное соответствие цвета на этих секциях ручной работы. *Использование окон со стальным каркасом может ограничивать максимальную ширину некоторых моделей.

Классическая Windows

Старая школа, но не забытая, классические окна Martin предлагаются во множестве прекрасных вариантов.. Мы используем ударопрочный акрил вместо стекла для безопасности и долговечности. Стекла окон могут быть заменены на стеклянные или другие варианты оттенка. Обновите окно двери гаража с помощью акрилового двойного стекла для дополнительного шумоподавления и контроля микроклимата в гараже.

Помогите мне решить

Какой бы вы выбрали?

Параметры окна

Изготовлены как двери каретного сарая, но не требуют особого ухода, связанного с деревянными дверями.Много потрясающих дизайнов ручной работы.

Варианты подъема

Пожалуйста, выберите из множества вариантов коммерческих подъемников.


Hi-Lift

Вертикальный подъемник

Roofline и Hi-Lift

Линия крыши

Спецификация Мартина Дора, состоящая из трех частей

Ознакомьтесь с нашим руководством по спецификациям.


Часть 1 – Общие

1.01  Работа Включает: Стальные секционные гаражные ворота, открывающиеся вверх.Гусеницы настроены на стандартный клиренс [низкий клиренс] [высокий клиренс (Hi-Lift)] [линия крыши] [вертикальный подъем] тип подъема и [приводы электродвигателей].
1.02  Гарантия: Секционные ворота Martin Steel: Коммерческая и сдаваемая в аренду недвижимость: 5 лет на сквозную ржавчину секций. Аппаратное обеспечение 5 лет. Требования и ограничения см. в письменной гарантии.

Часть 2 – Продукция

2.01 Дверная секция Общие сведения: Дверные секции должны иметь толщину 2 дюйма (51 дюйм) и ширину на 2 дюйма (51 дюйм), чем готовый дверной проем.Сталь должна быть высокопрочной, толщиной 0,016/0,021 дюйма (0,406/0,533) (26/24 калибра), эквивалентной низкоуглеродистой стали на 25 % толще для устойчивости к вмятинам. Расчетная ветровая нагрузка: двери толщиной 0,021 дюйма должны соответствовать статическому давлению и расчетным нагрузкам по стандарту ANSI/DASMA – 1021996 или превышать их.  [Расчет ураганной ветровой нагрузки.]  Скорость ветра: 80–135 миль в час (130–217 км/ч), калибр 26, 90–169 миль/ч (145-272 км/ч) 24 калибра. Все высоты с шагом 3 дюйма (76) от 6 футов (1830) до 20 футов (6096), кроме Athena и Pinnacle, для которых шаг составляет 1 дюйм.
2.02 Гусеницы: стандартная горячеоцинкованная сталь G-40 [защита заднего угла] и 2-дюймовая (51) [3-дюймовая (76)] вертикальная направляющая в сборе. Нормальный зазор должен составлять 14 дюймов (356) над дверью для коммерческих размеров.
2.03  Подготовка дверного проема: [дефлекторы Martin с обратным углом] можно устанавливать непосредственно на большинство утопленных поверхностей. Для сборки гусеницы требуется как минимум 3 1/2″ (98) боковой зазор за пределами ширины двери с каждой стороны. Косяки и коллектор должны быть на одном уровне, а косяки должны быть на одном уровне с полом, включая бетонные основания.
2.04  Меры безопасности: Все внутренние петли имеют низкопрофильную конструкцию, что также снижает риск защемления пальцев в стыке дверной секции [Finger Shields™]. [Защиты с обратным углом] с закругленными краями должны снизить риск травм или защемления рук, кистей и пальцев. [Roller Shields™] скрывают ролики и помогают отталкивать пальцы. Все вертикальные направляющие должны иметь закругленные края без отверстий диаметром более 0,30 дюйма (8). Все подъемные тросы должны быть внутри конструкции, даже при малом зазоре.Пружина кручения должна быть установлена ​​сбоку над дверью с торсионными пружинами, установленными сбоку, что снижает риск серьезной травмы для непрофессионала. Сверхтяжелые двери могут иметь узел с четырьмя пружинами, установленный по центру. Кронштейны нижних роликов должны фиксироваться под натяжением пружины.
2,05  Уплотнитель: 1 ″ (25) [3” (76)] атмосферостойкий уплотнитель должен быть установлен на заводе на нижнюю секцию двери и удерживаться на месте с помощью оцинкованного уголка из армирующей стали по всей ширине двери.
2.06  Секция стальной двери в сборе: внешняя поверхность; [ребристые] [короткие приподнятые панели] [длинные приподнятые панели] [заподлицо] [короткие приподнятые панели с канавками]. Торцевые и центральные стойки должны иметь закругленные края для усиления и безопасности. Стойки должны быть изготовлены из горячеоцинкованной стали G-40 толщиной 0,051 дюйма (1,30 дюйма). Дверные секции должны быть [G-30/G-40 толщиной 0,016/0,021 дюйма (0,406/0,533) (26/24 калибра)] из горячеоцинкованных листов углеродистой стали конструкционного качества в соответствии с ASTM A 653 (ASTM A 653M) товарного качества с минимальным пределом текучести 33 000 фунтов на квадратный дюйм (225 МПа).Секции ворот должны быть ремонтопригодными, заменяемыми и пригодными для вторичной переработки.
2,07  Отделка и цвет: горячее цинкование плюс два слоя запекаемой эмали внутри и снаружи (кроме дерева), один в качестве грунтовки, а другой в качестве финишного покрытия, запекаемый на заводе высокоэластичный полимер -эфирная краска. [Порошковое покрытие] на дверной поверхности или выбранной фурнитуре: толщина 3-4 мила, выдержало 1500-часовое испытание на ржавчину в солевом тумане, 164-часовое испытание на воздействие УФ-излучения и 2-часовое мин. испытание на твердость (ASTM B 117, ASTM G-53, ASTM D-3363)].[26 Gauge: White Mist, Light Minmond, Desert Taupe и Dark Brown][24 Gauge: White Mist, Light Minmond, Dark Brown, Adobe Stone, Desert Taupe, Ash, Walnut, Natural, Bronze или Silver][26 Gauge/24 Калибр: более 70 дополнительных вариантов отделки порошковым покрытием]
2.08  Крепеж: Все крепежные детали должны быть прочными, коррозионностойкими, из оцинкованной стали с горячим погружением или оцинкованы. #2 Закаленные крепежные детали должны быть оцинкованы. Низкопрофильные штифтовые петли из пружинной стали должны быть изготовлены из оцинкованной стали для тяжелых условий эксплуатации толщиной не менее .Сталь толщиной 07 дюймов (2) и роликовые кронштейны толщиной 0,1/0,13 дюйма. Ролики должны быть изготовлены из делрона с валом из оцинкованного цинка [11 стальных шарикоподшипников, уплотненных в дорожках из цементируемой стали, заполненных высокотемпературной/низкотемпературной смазкой], с шинами из делрона для обеспечения бесшумности. [Roller Shields™] должны быть закреплены на первых пяти роликах. Подъемные тросы должны иметь диаметр не менее 1/8″ (3) авиационного качества. Торсионная труба [сплошной вал] должна быть оцинкована.
2,09 Пружина кручения: 20 000 циклов. [50-100 000 циклов] изготовлены из высококачественной горячеоцинкованной проволоки.
2.10  Изоляция: [Полистирол должен быть покрыт: задняя сторона из винила R8 / задняя часть из белой стали R8/R14 (30 калибра (.010)]. стальные окна с полным обзором, защитные окна для ребристых или гладких дверей, пружины с более высоким циклом, электрические приводы, подъемники и т. д.

Часть 3 – Исполнение

3.01  Установка: установите дверь в соответствии с письменными инструкциями и стандартами Martin Door.Установка должна выполняться авторизованным дистрибьютором Martin Door.

Металлические навесы для продажи, Узнать цены на изготовленные на заказ комплекты стальных навесов

Ищете новый металлический навес?

Новый металлический навес от Elephant Structures рассчитан на долгий срок службы. Наши нестандартные металлические здания строятся в соответствии с требованиями заказчика, поэтому нет двух одинаковых. Каждый металлический навес предназначен для удовлетворения уникальных потребностей клиента в хранении. Выберете ли вы самостоятельную установку с помощью комплекта металлического навеса «сделай сам» или получите бесплатную доставку и установку от нас, в конце дня у вас будет навес, на который можно положиться.

Персонализируйте свой металлический навес

Elephant Structures делает навес для машины индивидуальным. Вы можете использовать наши удобные инструменты проектирования, чтобы настроить свой металлический навес онлайн, или вы можете позвонить и поговорить с торговым представителем, который поможет вам спроектировать навес для машины в точном соответствии с вашими спецификациями. Наш пошаговый процесс проведет вас через множество цен на навесы, когда вы выберете стиль кровли, а также полный спектр вариантов настройки, включая:

  • Нестандартная длина, ширина и высота
  • Типоразмер
  • Варианты стен и сайдинга
  • Гаражные ворота
  • Windows

В итоге вы получите проект металлического навеса, который только и ждет, чтобы его построили.Затем наше первоклассное производственное предприятие изготовит все компоненты вашего навеса, а наши дружелюбные опытные установщики построят навес на месте в удобное для вас время. При таком варианте доставка и установка за наш счет!

Самодельные навесы для продажи от Elephant Structures

Хотите получить практический опыт? Вы можете заказать комплект навеса своими руками. Наши комплекты металлических навесов содержат все материалы, необходимые для создания прочной конструкции. Позвоните нам сегодня, чтобы начать свой проект!

Покупайте сегодня по гарантированно лучшим ценам

 

Применение металлических навесов и универсальность

Универсальность наших навесов означает, что их можно использовать для самых разных целей.Некоторые из наиболее популярных вариантов использования наших конструкций навесов:

Использование навеса

  • Парковка для жилых автофургонов — спроектируйте навес для автомобиля с учетом особенностей дома на колесах, чтобы обеспечить первоклассную защиту.
  • Зона для пикника со столами для пикника или игровой площадкой для детей.
  • Покрытие для патио позволяет расслабиться в тени, не выходя из террасы или патио.
  • Защищенное хранилище позволяет хранить и защищать инструменты и оборудование от непогоды.
  • Хранение лодок — в любое время года храните лодку дома или на пристани.
  • Использование в сельском хозяйстве включает покрытие ваших курятников и ваших растений, любящих тень.
  • Авторемонт — покройте свое авторемонтное место.
  • Мастерская или крытая рабочая зона.

Надежность навеса


Надежность навеса от Elephant Structures означает, что ваши вещи защищены от солнца, дождя, ветра, снега, града и многого другого. Мы используем только высококачественные стальные компоненты, поэтому ваш навес будет особенно устойчив ко всем видам опасностей окружающей среды, включая повреждение ветром и ржавчину.Долговечная конструкция обеспечивает многолетнюю защиту ваших транспортных средств и складских помещений, экономя ваши деньги на дорогостоящем ремонте и замене.

Навес для металлического здания Фотогалерея

Варианты конструкции сборного металлического навеса

Конструкции навесов

Имея под рукой множество вариантов индивидуальной настройки, ваш навес обязательно станет идеальной защитой для ваших транспортных средств или складских помещений. Если вам требуется сертификация здания, эта опция доступна для всех наших навесов.Ваш дизайн навеса включает в себя нестандартную длину, ширину и высоту. Варианты стен включают полустены (сверху или снизу) или закрытые, с вариантом фронтона на концах. Ориентация сайдинга, окна, двери (входные или гаражные) и окна — это еще несколько вариантов, которые мы предлагаем для всех наших конструкций навесов. Думаете, в будущем вам захочется расширить свой навес? Без проблем! Мы всегда можем модернизировать ваш навес дополнительными стенами, дверями или окнами.

Варианты кровли

  • Обычный .Этот классический стиль построен с горизонтальными панелями, образующими изогнутую дугу.
  • А-образная рама . Острый, вневременной дизайн с горизонтальными панелями.
  • Вертикальный . Вертикальные панели на нашей конструкции A-Frame для естественного стока осадков.

Варианты установки

  • Бесплатная доставка и установка опытными и квалифицированными монтажниками.
  • Комплекты навесов для самостоятельной установки своими руками спроектированы так, чтобы их было легко построить с помощью стандартных инструментов, и они обеспечивают кратчайшие сроки доставки.

Часто задаваемые вопросы

Следуйте этим рекомендациям по очистке готовых стальных гаражных ворот:

DO
  • Очистите дверь раствором мягкого моющего средства, состоящего из одной чашки моющего средства (с содержанием фосфатов менее 0,5%), растворенного в пяти галлонах теплой воды. Это поможет удалить большую часть грязи
  • Очистите уплотнители с обеих сторон и верхнюю часть двери
  • Ощупайте голыми руками и удалите запекшиеся частицы
  • Используйте мягкую беззернистую ткань, губку или замшу для протирки поверхности
  • Высушить чистой влажной замшей

ЗАПРЕЩАЕТСЯ
  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МОЙКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ДВЕРИ!
  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать моющие средства, содержащие более 0.5% фосфат
  • НИКОГДА не смешивайте чистящие или моющие средства с отбеливателем
  • .
  • НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ жесткие или грубые ткани, которые могут поцарапать акриловое стекло
  • ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать какие-либо жидкости для мытья окон, чистящие составы, зернистые ткани или чистящие средства на основе растворителей любого типа

Как почистить деревянные ворота гаража?


Ежегодная очистка и осмотр деревянных гаражных ворот – это просто. Если отделка находится в хорошем состоянии, часто бывает достаточно очистки и подкрашивания.

1. Удалите грязь, мел и плесень, промыв деревянную дверь разбавленным раствором мягкого бытового моющего средства в концентрации одна (1) чашка на пять (5) галлонов теплой воды.

2. Промойте чистой водой после мытья и дайте полностью высохнуть.


  • Если отделка сильно разрушена и истончена, очистите участки, на которых видна деревянная основа, как описано выше, и загрунтуйте эти участки масляно-алкидной грунтовкой.За очисткой и грунтовкой следует полная грунтовка и финишное покрытие.
  • Если голая древесина не просвечивает, может потребоваться только финишное покрытие. Просмотрите брошюру по техническому обслуживанию для получения подробных инструкций и информации по очистке и обслуживанию вашей деревянной двери; неправильная отделка может привести к аннулированию гарантии.

Как покрасить готовую стальную гаражную дверь в цвет моего дома?


Чтобы подготовить готовую стальную гаражную дверь к покраске, важно тщательно ее очистить, но не наносить воском.Удалите воск с поверхности, чтобы предотвратить отслаивание или отслаивание краски.

Удалите поверхностные царапины, которые не обнажили металлическую основу, слегка отполировав или отшлифовав стальной ватой 0000 или наждачной бумагой № 400, чтобы создать более гладкую поверхность для покраски. Не полируйте и не шлифуйте дверь гаража слишком сильно, потому что краска не будет прилипать к двери, если поверхность слишком гладкая. Не пытайтесь удалить царапины, если поверхность вашей стальной двери имеет текстуру финишной окраски, имитирующую текстуру дерева, штукатурку и т. д.из-за повышенной опасности обнажения металлической подложки. Просто покрасьте их высококачественной грунтовкой по металлу. Следите за временем высыхания на этикетке с грунтовкой перед нанесением финишного покрытия. Чтобы предотвратить образование ржавчины, обработайте любые царапины на поверхности, слегка отшлифовав открытые участки, а затем покрыв их высококачественной грунтовкой по металлу. Следите за временем высыхания на этикетке с грунтовкой перед нанесением финишного покрытия.

После надлежащей подготовки поверхности в соответствии с приведенными выше инструкциями и полного высыхания двери покройте ее высококачественной латексной краской для дома.Четко следуйте указаниям на этикетке краски.

Краска на масляной основе

не рекомендуется. Учтите, что если подложка открыта, покраска латексной краской может вызвать ускоренное ржавление стали. Следуйте предыдущим инструкциям по грунтованию двери перед покраской. Ознакомьтесь с брошюрой по техническому обслуживанию для получения более подробных инструкций и информации по очистке и обслуживанию вашей стальной двери; неправильная отделка может привести к аннулированию гарантии.

Как обработать гарантийную претензию?


Вы должны связаться с авторизованным дилером Wayne Dalton для определения гарантии.Если вам нужно найти дилера Wayne Dalton, воспользуйтесь системой поиска дилеров.

Насколько важна изоляция гаражных ворот?


Изоляция важна для гаражных ворот по многим причинам. Запатентованная конструкция Wayne Dalton и вспененная изоляция не только помогают контролировать температуру, но и повышают прочность вашей двери, одновременно снижая уровень шума.

Величина изоляции, которую обеспечивают гаражные ворота, выражается в их коэффициенте R, то есть сопротивлении тепловому потоку.Важно выбрать гаражные ворота со значением R, которое соответствует вашему местному климату и образу жизни. Кроме того, изоляция помогает уменьшить шум ваших гаражных ворот, когда они открываются и закрываются.

Как получить недостающие части гаражных ворот Уэйна Далтона?


Отсутствующие детали гаражных ворот необходимо вернуть по месту приобретения.

Как узнать, соответствуют ли мои гаражные ворота ветровой нагрузке?


Лучший способ узнать, соответствуют ли ваши гаражные ворота требованиям ветровой нагрузки, это сделать следующее:

  • Узнайте у местного архитектора, инженера или строительного служащего, какие требования предъявляются к вашему дому.
  • Обратитесь в свою страховую компанию, чтобы узнать, есть ли у них какие-либо дополнительные требования или получить соответствующие скидки.
  • Обратитесь к местному дилеру Wayne Dalton для осмотра вашей двери. Воспользуйтесь нашей системой поиска дилеров, чтобы найти авторизованного дилера в вашем регионе.

Металлические строительные наборы, металлические строительные наборы «сделай сам», металлические навесы

Металлические строительные наборы, металлические навесы и гаражи изготовлены из того же качественного материала, что и другие наши конструкции — они просто вырезаются и изготавливаются, поэтому вы можете установить их самостоятельно.Вы можете забрать их на нашем заводе, но мы также предлагаем бесплатную доставку. Они поставляются с соответствующим количеством панелей и балок, чтобы ваша конструкция ничем не отличалась от той, которую мы установили бы. Металлические строительные наборы — отличный способ приступить к строительству ваших зданий. Если вы хотите выполнить индивидуальную установку на неровной поверхности (мы не устанавливаем на неровной поверхности), то вам подойдут наши комплекты зданий. Мы хотим дать вам возможность получить здание, которое вы хотите, и если это означает, что вы хотите построить его самостоятельно, мы будем рады сделать это.

Все, что вам нужно для прочной конструкции

С помощью набора «Сделай сам» от Elephant Structures легко взять на себя задачу построить собственную конструкцию. Каждый комплект включает в себя все необходимые материалы, необходимые для строительства металлического здания. Стальные балки 14-го калибра образуют прочный каркас, который вы строите, который затем оснащается панельными листами и кровлей из стали 29-го калибра. Наши комплекты металлических конструкций «сделай сам» также включают в себя любые окна, гаражные ворота и входные двери, которые вы заказываете, поэтому вы можете свободно настраивать их в соответствии со своими потребностями.

Наши комплекты предлагают все преимущества металлического корпуса от Carport.com. С наборами для сборки металлических конструкций единственное отличие состоит в том, что вы получаете удовольствие от самостоятельной сборки своей конструкции!

Исследуйте возможности металлических строительных наборов

Как и другие наши качественные продукты, наши металлические строительные наборы «Сделай сам» могут предоставить вам конструкцию для желаемого использования. Доступны большие и малые металлические строительные комплекты для конструкций различных размеров.Вы можете выбрать один из гаражей на две или три машины, одинарных и тройных навесов и многое другое. Вы даже можете спроектировать и построить свой собственный домашний спортзал, мастерскую или магазин — наши наборы помогут вам построить идеальное пространство.

Просто начните настройку одного из продуктов ниже и выберите идеальную ширину и высоту вашей конструкции. Выбирайте стиль кровли, а также цвет и оформляйте заказ. Какой бы стиль здания вы ни выбрали, вы сможете построить универсальное место для хранения ваших транспортных средств или оборудования.

Как организовать мастерскую по утилизации в вашем гараже — Encore Recyclers

В наши дни так много людей ищут способы заработать немного дополнительных денег. Гиг-экономика в Америке процветает, но это не все розы. Люди, работающие в компаниях, занимающихся райдшерингом, доставляющие еду или заряжающие электрические скутеры, проделывают много работы за небольшую прибыль. В конечном итоге они чувствуют, что потратили много времени и усилий на то, чтобы сделать крупные компании богаче. Это заставило многих людей переоценить то, чего они хотят от подработки.Все больше и больше они ищут, как превратить хобби или что-то веселое в небольшое предприятие по зарабатыванию денег. Металлолом — отличный способ, которым люди, которые любят работать своими руками, могут освоить навык и заработать немного денег.

Вы можете заставить это работать, если у вас есть место

Металлолом часто включает в себя разборку крупных приборов для отделения ценных медных проводов или латунных труб. Вам понадобится место, отличное от лужайки перед домом, чтобы хранить все эти приборы и разбирать их.Гараж — отличное место, чтобы начать операцию по утилизации своими руками. Припаркуйте машины на подъездной дорожке, чтобы вы могли поставить металлическую тележку внутрь, чтобы она не расстраивала соседей. Разделение черных и цветных металлов может занять некоторое время, особенно у новичков. Однако не торопитесь, это может быть очень весело, когда вы изучаете все тонкости различных машин.

Настройка

Отличная установка для разборки в гараже облегчит работу. Основы любой гаражной операции включают в себя красивый верстак, хранилище для инструментов и контейнеры для сортировки и хранения металла.Если вы нацелены на конкретные, более ценные металлы, такие как медь и латунь, вам понадобится меньше контейнеров. Когда вы разбираете технику, вы можете отделить металлы, которые хотите продать на металлолом, а затем выбросить все остальное в мусорные баки. Однако, как только вы наладите процесс сортировки, легко добавить больше ванн и контейнеров для хранения более дешевых металлов, таких как измельченные алюминиевые банки и стальные детали. Поддержание порядка в гаражной мастерской по утилизации должно быть вашим главным приоритетом.

Несколько основных инструментов помогут вам начать разборку.Бытовая техника рассчитана на длительный срок, поэтому сломать ее непросто. В вашем гараже потребуются слесарные тиски, кувалда, кусачки и аккумуляторная дрель. Для более твердых предметов может потребоваться Sawzall и угловая шлифовальная машина. Если вы идете ва-банк, купите хороший мощный воздушный компрессор с воздушным долотом и другими аксессуарами. Не забывайте о магнитах. Магниты помогают узнать, является ли металл, с которым вы работаете, черным или цветным. Если металл не прилипает к магниту, скорее всего, это цветной металл, такой как медь или латунь.

Удачной охоты

Как только вы начнете, вы обнаружите, что существует сообщество разборщиков, которые любят делиться советами и хитростями. Вы начнете находить свои места, когда отправитесь на охоту за металлоломом, и этот случайный крупный выигрыш даст вам хороший прилив. Металлолом — это забавный способ заработать немного дополнительных денег, когда вы избавляетесь от стресса, стучащего в вашем гараже.

ученых создают недорогой 3D-принтер по металлу с открытым исходным кодом

Марсия Гудрич

Опубликовано

Новый 3D-принтер по металлу в действии в механическом цехе Технологического училища в Мичигане. Тех. Ченлун Чжан фото

Хорошо, возможно, вы не заинтересованы в изготовлении собственных игрушек, чехлов для мобильных телефонов или светящихся в темноте Рождественские украшения.А тормозной барабан?

До сих пор 3D-печать была делом полимеров, и большинство людей в сообществе производителей использование машин для изготовления всевозможных пластиковых потребительских товаров из палаточных кольев к шахматам. Новый недорогой 3D-принтер, разработанный Мичиганским технологическим университетом. Джошуа Пирс и его команда могли бы добавить к этому списку молотки.Подробные планы, программное обеспечение и прошивки находятся в свободном доступе и с открытым исходным кодом, что означает, что каждый может их использовать сделать свой собственный металлический 3D-принтер.

Пирс первым признается, что его новый принтер находится в стадии разработки. До сих пор продукты, которые он и его команда произвели, не более сложны, чем звездочка. Но это потому, что технология настолько сырая.«Подобно невероятному оттоку инноваций стал свидетелем открытого исходного кода первых пластиковых 3D-принтеров RepRap, я ожидаю быстрый прогресс, когда сообщество производителей получает его в свои руки», — говорит Пирс, сотрудник профессор материаловедения и инженерии/электротехники и вычислительной техники. «В течение месяца кто-нибудь сделает лучше, чем у нас, я гарантирую».

Использование материалов на сумму менее 1500 долларов США, включая небольшой коммерческий сварочный аппарат MIG и микроконтроллер с открытым исходным кодом, команда Пирса построила 3D-принтер по металлу, который может вниз тонкие слои стали для формирования сложных геометрических объектов.Коммерческие принтеры по металлу доступны, но они стоят более полумиллиона долларов.

Его самодельный металлический принтер дешевле, чем готовый коммерческий пластиковых 3D-принтеров и достаточно доступен для домашнего использования, сказал он. Однако, поскольку из соображений безопасности, Пирс полагает, что на данный момент было бы лучше оставить его в руках магазина, гаража или опытного мастера, так как для этого требуется больше защитного снаряжения и противопожарной защиты оборудования, чем типичный пластиковый 3D-принтер.

В то время как 3D-печать металлом открывает новые горизонты, она также по-новому поднимает дух самодельных изделий. огнестрельное оружие. Некоторые люди уже сделали оружие как из коммерческого металла, так и из пластика. 3D-принтеры со смешанными результатами. В то время как Пирс признается, что провел несколько бессонных ночей, когда они разработал металлический принтер, он также считает, что все виды распределенного производства с помощью 3D-печати намного перевесит опасности.

В предыдущей работе его группа уже показала, что производство продуктов дома с помощью 3D-принтера дешевле для среднего американца и что печать товаров дома более экологична, чем покупка коммерческих товаров.

В частности, расширенная 3D-печать принесет пользу людям в развивающихся странах, которые имеют ограниченный доступ к промышленным товарам, и исследователи, которые могут радикально сократить расходы на научное оборудование для развития своей науки, сказал Пирс.«Малые и средние предприятия смогут производить детали и оборудования быстро и легко, используя загружаемые, бесплатные проекты с открытым исходным кодом, которые может произвести революцию в экономике на благо многих».

— Я действительно не знаю, достаточно ли мы зрелы, чтобы справиться с этим, — осторожно добавил он, — но Я думаю, что с подходом с открытым исходным кодом мы в шаге от «Звездного пути», пост-дефицитного общества, в котором «репликаторы» могут создавать широкий спектр объектов по требованию, в результате чего в богатстве для всех при очень небольших затратах.Довольно скоро мы сможем сделать почти что-нибудь.»

Работа описана в «Недорогом металлическом 3D-принтере с открытым исходным кодом», который будет опубликован в IEEE Access (DOI: 10.1109/ACCESS.2013.2293018). Соавторы в лаборатории устойчивого развития Технологического института штата Мичиган работают Джеральд С. Анзалоне, руководитель лаборатории и научный сотрудник Технологического института штата Мичиган. Отдел Материаловедения и Разработки; Ченлонг Чжан и Бас Вейнен, доктор философии кандидаты в области материаловедения и инженерии в Мичиганском технологическом институте; Пол Сандерс, доцент кафедры материаловедения и инженерии; и Пирс.

Мичиганский технологический университет — государственный исследовательский университет, основанный в 1885 году в Хоутоне, штат Мичиган, в котором обучается более 7000 студентов из 55 стран мира. Постоянно входящий в число лучших университетов страны по рентабельности инвестиций, университет предлагает более 125 программ бакалавриата и магистратуры в области науки и техники, инженерии, вычислительной техники, лесного хозяйства, бизнеса и экономики, медицинских профессий, гуманитарных наук, математики, социальных наук, и искусства.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.