Чертеж сваи буронабивной: технология возведения фундамента, устройство своими руками – пошаговая инструкция

Содержание

Устройство буронабивных свай — «ТИСЭ»

Буронабивные сваи — технология, используемая при возведении зданий и сооружений с глубокими фундаментами — многоэтажные промышленные и жилые здания, дорожные развязки, опоры под мосты, эстакады и др., когда существуют большие сосредоточенные горизонтальные и вертикальные нагрузки, а также при сложных условиях строительства.

Буронабивные сваи – это скважины, в которые могут опускаться различные типы металлокаркасов. В скважины под давлением закачивается   бетон, песчано-цементная смесь или водоцементный раствор.

Буронабивные сваи устраивают без использования обсадных труб в маловлажных породах. В таком случае бурение можно осуществлять без крепления стенок скважин. В насыщенных водой породах устройство буронабивных свай проводят только под защитой обсадных труб или полимерного или глинистого бурового раствора. 

Буронабивные сваи формируются из цемента, срок схватывания которого должен быть не менее 2 ч.

Подвижность бетонной смеси обеспечивается подбором ее состава и введением в смесь поверхностно-активных пластифицирующих добавок.

Ленточный и столбчатый фундамент более традиционны и понятны для строительства бань в России, однако более современный буронабивной фундамент имеет целый ряд преимуществ перед ними. А для участков на склонах и с проблемным грунтом это и вовсе – идеальный вариант. И для тех мест, где застройка ведется особо плотная, фундамент на буронабивных сваях позволяет построить даже двухэтажную баню или дом без последствий для грунта и находящихся рядом зданий.

Буронабивные сваи, изготовленные без применения обсадных труб, делаются это следующим способом: в грунте бурят скважину, используя установку вращательного или ударного способа бурения. В процессе бурения используется глинистый раствор, который будет сдавливать стенки скважины, предотвращая тем самым возможность обвала. Также при помощи восходящего потока этого раствора, выносятся частицы разбуренного грунта на поверхность.

После этого в нее опускают арматурный каркас, который может устанавливаться либо по всей длине сваи, либо по части длины, либо у самого верха, чтобы связать ее с ростверком.

После этого скважину бетонируют при помощи трубы, которую перемещают постепенно вверх. Поднимая бетонолитную трубу в процессе бетонирования, всегда необходимо помнить и следить, чтобы ее нижний конец был углублен в бетонную смесь минимум на метр. Бетонная смесь, поданная в трубу, уплотняется при помощи вибратора, который закреплен на бетонолитной трубе. Еще один метод бетонирования предполагает использование миксера с бетононасосом. Насос закачивает бетон в скважину, а бетоновод всегда остается в одном и том же положении и извлекается только после окончания бетонирования. Эта методика бетонирования исключает возможность пережима сваи грунтом, обеспечивая при этом высокое качество бетонного покрытия.

Буронабивные сваи, изготовленные с помощью применения обсадных труб, делаются таким способом: бурится скважина, в которую устанавливают свайный каркас-трубу.

При этом обсадная труба позволяет перекрыть горизонты плывунных грунтов, а также обеспечивает безопасность при ведении свайных работ, помогает контролировать основные параметры буровой скважины и обеспечивает качественное заполнение скважины бетоном.

Строительство подразумевает четкое следование технологиям. Даже небольшие просчеты приведут к последствиям, в первую очередь пострадает прочность будущего строения. Для того, чтобы избежать такого по истине печального события требуется знать последовательность действий.

Расчет фундамента:

Ширина фундамента должна исходить из толщины будущих стен. Это значит, что каркасное строение не должно обладать мощным нулевым уровнем, потому что стены будут легкими и тонкими. Если собираетесь строить настоящую русскую парную из бруса, то для того ,чтобы сделать фундамент своими руками придется делать его больше на 40 мм, ведь самое главное – равномерно распределить нагрузку по всей площади фундамента.

 

Разметка:

Необходимо понимать, что сваи могут располагаться практически в любом порядке, самое главное, что необходимо обеспечить – равномерность нагрузки.

Если собираетесь сделать равномерную нагрузку, то расположение свай может происходить сплошной стеной, в шахматном порядке, либо под определенными участками бани. 

Бурение:

Одна скважина выполняется примерно за несколько часов. Это означает, чтобы пробурить несколько скважин для свай, потребуется достаточно долгое время, но как же сэкономить драгоценные часы? Все достаточно просто, необходимо использовать наиболее производительные ямобуры. Считается, что модели японских и корейских производителей самые надежные и быстрые. Поэтому, если вы решили экономить время, то пожертвуйте деньгами и все будет сделано в самые краткие сроки.

Опалубка:

Чтобы продолжать строительство фундамента потребуется создать опалубку, которая необходима для создания скважины. Опалубка необходима в тех регионах, где грунт не плотен, а значит, велика вероятность осыпания. Если же геологические условия нормальные, то можно спокойно обойтись и без создания опалубки, то есть бетон следует лить прямо в скважину, что облегчает процесс в разы. Главное, что необходимо запомнить так это то, что вам потребуется небольшой опалубок на поверхности, именно он будет служить оголовком сваи. В качестве такой опалубки может статья рубероид, свернутый в трубу. 

Выбор свай:

Сваи необходимо выбирать так, чтобы они служили еще много лет. Несущая способность должна быть намного лучше и надежнее, чем та, которой обладают забивные сваи. Именно простота конструкций буронабивных свай может ограничить земляные работы, соответственно не необходимо изготавливать большое количество свай, устанавливать можно даже не на каждом квадратном метре.

Изготовление свай процесс довольно легкий, а значит, все можно сделать своими руками. Для этого не требуется особо ничего. Самый главный плюс при изготовлении свай самому это то, что не необходимо думать о том, где складировать сваи. В строительстве очень популярны буронабивные сваи, основание которых имеет диаметр 50 см, это позволяет удерживать примерно пять тонн веса (каждая свая удерживает 5 тонн веса).

Такой фундамент может выдержать солидную баню, сделанную из кирпича, которая будет содержать разнообразные архитектурные изыски.

То, что касается изготовления свай, то можно использовать практически любой материал, все зависит только от качества грунта, которое преобладает на участке. Например, если почва состоит из глины и в ней очень много воды, то для того, чтобы установить сваи придется укрепить скважины специальными обсадными трубами, но если бюджет не позволяет, то можно ограничиться глинистым раствором. Благодаря такому способу будут перекрыты горизонты грунтов, и фундамент станет безопасным. Необходимо учитывать, что глубина и ширина скважин подвергается деформациям. А значит, для того, чтобы обеспечить долговечность фундаменту, необходимо серьезно подумать над тем, как противостоять деформациям.

«Подушка»:

«Подушка» для фундамента из буронабивных свай строго обязательно для конструкций такого типа. Чаще всего, выполнение подушки происходит при использовании песка, щебня или бетонной смеси. Подушку необходимо хорошо утрамбовать, а после этого заполнить скважину основным материалом, который обеспечит жесткость конструкции.

Армирование фундамента:

Для того, чтобы придать дополнительную прочность сваям, чаще всего используют арматура, которая при помощи ростверка крепко вливается в единую конструкцию. Чтобы сваи были прочные, необходимо заранее продумать изготовление арматурных каркасов. Для того, чтобы сделать это, понадобиться несколько прутьев диаметром примерно 12 мм, которые связанны особым образом. Применить их можно в качестве готового каркаса, но, если нет времени заморачиваться с изготовлением. То можно использовать треугольные каркасы, которые обычно используются для перекрытий.

Монтаж:

На этом этапе подготавливают сваи. Необходимо понимать, что толщина и расположение зависит только от проката бани. Чтобы определить длину, необходимо использовать либо ручной бур, либо мотобур.

Глубина свай не может быть менее 1. 5 метра и больше глубины промерзания грунта. Однако требуется знать, что свая должна обязательно заходить на 15 см больше, чем позволяет глубина промерзания грунта на том или ином участке. Именно для этих целей и нужен расчет фундамента. Глубину промерзания можно определить по геологическим картам, а если нет такой возможности, то придется консультироваться со специалистами. Очень важно соблюдать все расчеты, если сваи будут ниже глубины промерзания, то фундамент не «выдавится» как только выпадет снег.

Очень важный момент: над поверхностью должно остаться около полуметра свай. Они будут заполнены бетоном, а после того, как он остынет, сваи необходимо отделать рубероидом и соединить при помощи обвязки.

Заливка бетона:

На этом шаге происходит завершение монтажа свай. Все, что вам необходимо это залить бетон. Чаще всего используют заливку бетона из смесителя. Таким способом можно очень быстро залить большое количество бетона, так что останется много времени на остальные работы.

Заливка должна производиться только быстротвердеющим цементом, который разводится небольшими порциями и каждый раз происходит точно такая же утрамбовка, как и в предыдущий раз.

Идея этого чуда-фундамента в том, что сваи не забиваются с силой в землю и не повреждают слои – они как бы «вырастают» из земли. Говоря более простым языком, в почве пробуравливается скважина, в нее ставится труба или формируется съемная опалубка и все это заполняется строительным раствором. А для слабых грунтов буронабивной фундамент с ростверком бывает и вовсе единственно возможным вариантом. Ведь главная задача любых свай и столбов – опереться на самый твердый слой почвы – на несжимаемый, тот, что всегда находится ниже уровня промерзания грунтовых вод. А он может находиться в силу геологии некоторых регионов достаточно глубоко. Вот как раз буронабивные сваи и достигают такой линии – держа на ней всю нововозведенное сооружение. Сегодня практикуется также и такой более дорогой, но надежный нулевой уровень, как свайный фундамент на буронабивных свай с утеплителем. Для этого используется пенополистирол, который, как известно, имеет жесткую структуру. Фиксируется он прямо на гидроизоляцию и засыпается грунтом. К тому же пенополистирол сам по себе – отличный амортизатор для сил пучения почвы. Главное – даже ленточный фундамент на буронабивных сваях не нарушает коммуникации, которые были установлены на участке ранее. А то, что подвал в таком здании потом не сделать – нельзя считать проблемо. Радует и срок эксплуатации такого фундамента 70-100 лет.

 

Определение буронабивных свай | ИНФОПГС

Буронабивные — сваи железобетонные, устраиваемые в грунте путем заполнения пробуренных скважин бетонной смесью или установки в них железобетонных элементов.
                                     
Область применения


Буронабивные сваи различных видов рекомендуется применять для фундаментов зданий и сооружений любого назначения в таких случаях:

  • при больших сосредоточенных вертикальных и горизонтальных нагрузках;
  • на площадках со сложными условиями строительства, затрудняющими или делающими невозможным применение забивных свай, в том числе когда в пределах строительной площадки залегают плотные грунты (несущий слой под нижними концами свай), что резко меняет отметки погружения свай.
  • когда необходима прорезка сваями насыпей с твердыми включениями или прорезка слоев грунта природного сложения с часто встречающимися валунами и другими твердыми включениями, не позволяющими производить забивку;
  • на стесненных площадках, где сложно транспортировать и устанавливать забивные сваи;
  • вблизи существующих зданий и сооружений, в которых могут возникнуть недопустимые деформации элементов несущих конструкций или оборудования при забивке или вибропогружении свай

К недостаткам буронабивных свай относятся:

  • трудности в контроле качества выполняемых работ в условиях массового изготовления свай;
  • малое удельное сопротивление буронабивных свай на 1 м3 тела сваи;
  • высокая удельная стоимость свай на 1 кН несущей способности;
  • сложности, связанные с необходимостью бетонирования и прогрева бетонной смеси в полевых условиях в зимнее время;
  • трудности в изготовлении свай при наличии песчано-глинистых грунтов, залегающих ниже уровня подземных вод.

Буронабивные сваи рекомендуется применять преимущественно длиной более 10 м.



При устройстве буронабивной сваи последовательно выполняются следующие строительные процессы:

  • бурение скважины
  • очистка забоя от шлама или его уплотнение
  • установка патрубка для образования головы сваи
  • опускание в скважину арматурного каркаса и бетонолитной трубы
  • бетонирование скважины методом вертикального перемещения трубы (ВПТ)
  • удаление верхнего слоя бетона.

Расстояние в свету между стволами буронабивных свай должно быть не менее 1,0 м (п.7.9 СНиП 2.02.03-85)



В зависимости от грунтовых условий буронабивные сваи устраивают одним из следующих трех способов:

В маловлажных структурно устойчивых глинистых грунтах бурение скважин можно производить без устройства обсадных труб, т. к. вследствие структурной прочности грунта, стенки скважины определенное время могут находится в устойчивом состоянии
В водонасыщенных глинистых грунтах бурение скважин осуществляется под защитой глинистого раствора или с использованием обсадных труб.

 

Буронабивные сваи должны выполняться из бетона класса не ниже В15 по прочности на сжатие (на плотных заполнителях) и марки по водонепроницаемости W6. Бетонная смесь должна удовлетворять требованиям ГОСТ 7473 и приготовляться на щебне фракции 5 — 30 мм (п.15.3.25 СП 50-102-2003)

Чертеж буронабивной сваи
 

ТР 100-99 Технические рекомендации по устройству фундаментов из буронабивных свай в условиях существующей застройки

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ
КОМПЛЕКС ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ
ГОРОДА

ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

по устройству фундаментов
из буронабивных свай в условиях
существующей застройки

ТР 100-99

МОСКВА — 2000

При возведении зданий на свайных фундаментах в стесненных условиях городской застройки серьезную проблему представляют динамические нагрузки, воздействующие на расположенные поблизости здания. Решение этой проблемы возможно с использованием технологии устройства буронабивных свай.

« Технические рекомендации по устройству фундаментов из буронабивных свай в условиях существующей застройки» разработаны лабораторией оснований и фундаментов ГУП «НИИМосстроя» (к. т. н. В. А. Трушков) при участии ГУ «Мосстройлицензии» (Ю. П. Емельянов) и Управления развития Генплана (д. т. н. Н. Н. Никонов и д. т. н. А. Н. Дмитриев) на основе результатов научно-исследовательских работ, выполненных НИИМосстроем, МГСУ им. Куйбышева, МНИИТЭП, а также многолетнего опыта специализированных организаций по устройству фундаментов из буронабивных свай.

Рекомендации предназначены для строительных организаций, специализирующихся на устройстве свайных фундаментов.

Правительство
Москвы

Технические рекомендации
по устройству фундаментов из буронабивных свай в условиях существующей застройки

ТР 100-99

Комплекс
перспективного развития города

1. 1. Настоящие рекомендации распространяются на работы по устройству буронабивных свай диаметром 400 — 1200 мм и глубиной заложения до 25 м в различных грунтовых условиях для сооружения свайных фундаментов вблизи существующих зданий с применением импортного оборудования фирмы «Касагранда С-40» (Италия).

1.2. В Рекомендациях учтены особенности технологии, включающей бурение скважины буровым станком с непрерывным шнеком, позволяющим производить бурение скважин на требуемую глубину (до 25 м) без выемки грунта и последующее бетонирование скважины с подачей бетона через пустотелую колонну шнека при одновременном его подъеме и удалении грунта. При составлении Рекомендаций использован многолетний отечественный и зарубежный опыт применения технологии для устройства буронабивных свай для фундаментов жилых гражданских зданий в условиях существующей застройки.

1.3. Устройство буронабивных свай по предлагаемой технологии определяется как диаметром сваи и глубиной ее заложения, так и длиной и жесткостью арматурного каркаса, который погружается в заполненную бетоном скважину под действием собственного веса или с применением вибропогружателя. При сооружении свайных фундаментов допускается применение таких конструкций, в которых Мизг. может быть воспринят сваей с арматурным каркасом длиной не более 10 м.

Разработаны
НИИМосстроем

Утверждены:
Первый заместитель руководителя Комплекса перспективного развития города

Е. П. Заикин

«24» декабря 1999 г.

Дата введения в действие

Внесены:
Управлением
развития Генплана

« 1» января 2000 г.

1.4. Область применения буронабивных свай во всех грунтах, кроме скальных и крупнообломочных, в т.ч. обводненных, структурно-неустойчивых без применения инвентарных обсадных труб или тиксотропных растворов в стесненных городских условиях с приближением к существующим зданиям до 1 м. При этом при проведении инженерно-геологических изысканий должно быть обращено особое внимание на обследование мест возведения фундаментов с целью выявления в грунте различного рода препятствий (скальных прослоек, валунов размером более 25 см и т.п.).

2.1. Проектирование и устройство буронабивных свай выполняется в соответствии с требованиями СНиП 2.02.03-85 «Свайные фундаменты», СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения, основания и фундаменты», СНиП 2.03.01-84 «Бетонные и железобетонные конструкции».

2.2. Нагрузки и воздействия, их сочетания, коэффициенты надежности и условий работы определяются в соответствии с требованиями СНиП 2. 01.07-85 «Нагрузки и воздействия» и отраслевыми нормами проектирования.

2.3. Буронабивные сваи с применением импортного оборудования армируют сварными пространственными каркасами. Продольная рабочая арматура должна быть равномерно распределена по длине окружности. Количество стрежней должно быть не менее 6, а диаметр — не менее 18 мм. Расстояние между продольными стержнями должно быть не менее 40 см. Продольные стержни арматуры следует преимущественно применять из стали класса AIII .

Арматурные каркасы должны иметь фиксирующие элементы из пластмассовых трубок диаметром 90 мм и длиной 70 мм, обеспечивающие требуемую толщину защитного слоя бетона, устанавливаемые на поперечные кольца жесткости по длине сваи.

2.4. Арматурный каркас помимо основных требований, предъявляемых СНиПами, должен иметь жесткость, достаточную для его погружения в заполненную бетоном скважину. С этой целью он должен изготавливаться сварным с цельными продольными стержнями, загнутыми на конус в нижней части. При необходимости рекомендуется приваривать поперечные кольца жесткости с шагом по высоте 2 — 3 м. Предпочтительно иметь минимальное количество стержней большего диаметра.

2.5. Защитный слой бетона должен быть не менее 70 мм и обеспечиваться установкой фиксаторов на поперечные кольца жесткости, привариваемые на арматурный каркас.

2.6. Рекомендуется применять бетон класса по прочности на сжатие В22,5 с содержанием цемента не менее 340 кг/м3, осадкой конуса 21 см. Заполнитель должен содержать не менее 25 % частиц с размером до 0,1 мм; крупностью фракций заполнителя 5 — 20 мм и маркой его по прочности 50 — 60 МПа.

Подбор состава бетона и приготовление смеси должны обеспечивать проектный класс бетона по прочности, морозостойкости, водонепроницаемости и средней плотности согласно ГОСТ 19804.2-79; ГОСТ 10060.0-95; ГОСТ 10060.4-95; ГОСТ 12730.0-78; ГОСТ 12730.4-78; ГОСТ 12730. 5-84.

2.7. Изменения в проекте фундаментов из буронабивных свай, вызванные несоответствием фактических геологических, гидрогеологических и других условий, принятых в проекте, должна вносить проектная организация с предварительным согласованием с заказчиком.

2.8. Работам по устройству буронабивных свай должна предшествовать планировка строительной площадки на заданной отметке с разбивкой осей сооружения и надежным закреплением на местности положения рядов буронабивных свай.

2.9. Разбивку осей сооружений следует оформлять актом, к которому прилагаются схемы расположения знаков разбивки, данные о привязке к базисной линии и к высотной опорной сети. Правильность разбивки следует систематически контролировать в процессе производства работ, а также в каждом случае смещения точек, закрепляющих оси.

2.10. Отклонения разбивочных осей рядов буронабивных свай от проектных не должны превышать 1 см на 100 м ряда; в положении одиночных буронабивных свай — ± 0,05 диаметра сваи; при рядовом или кустовом расположении свай — ± 0,15 диаметра сваи.

Отклонения оголовков свай от проектного положения по вертикали допускаются в сторону завышения отметки оголовка до 10 см, а в сторону занижения — до 20 см. Во всех случаях заделка оголовка сваи в бетон ростверка (без учета подготовки) должна быть не менее 10 см.

Тангенс угла отклонения вертикальной оси сваи от проектного положения не должен превышать 1/100 (отклонения стенки скважины от положения отвеса не должны превышать 10 см на каждые 10 м глубины скважины).

2.11. В зимнее время работы по устройству буронабивных свай в обводненных грунтах могут производиться при температуре наружного воздуха до минус 10 °С.

Работы по устройству буронабивных свай при более низких температурах возможны при принятии специальных мер, обеспечивающих нормальную работу буровой установки, оснащенной бортовой системой контроля основных параметров технологического процесса, при тщательной защите свежеуложенного бетона от промерзания. Эти мероприятия должны быть указаны в проекте организации работ.

2.12. Материалы, применяемые для приготовления бетона буронабивных свай, должны отвечать требованиям ГОСТов на вяжущие материалы.

2.13. Для изготовления бетонной смеси применяются:

— цемент для приготовления бетона марки не менее 300, стойкого к воздействию агрессивной среды со сроком схватывания — не менее 2 ч. Применение глиноземистых, быстросхватывающихся и горячих цементов не допускается;

— песок, щебень, гравий фракций крупностью не более 20 мм. Прочность гравия и щебня должна быть не менее 800 кгс/см2.

— концентраты лигносульфонатов (ЛСТ) в соответствии с «Руководством по применению химических добавок в бетоне» М., Стройиздат, 1981 г.

2.14. Подбор состава бетонной смеси выполняется лабораторией бетонного завода в соответствии с заданной маркой бетона, при этом необходимо стремиться к равной плотности мелкого и крупного заполнителей.

2.15. При подборе состава бетона для укладки под воду его прочность назначается на 10 % выше предусмотренной проектом.

2.16. Укладка бетонной смеси в пространство скважины происходит после ее бурения шнеком до проектной отметки через пустотелую колонну путем закачивания бетонной смеси бетононасосом под шнек с его одновременным подъемом. Изменением скорости подъема шнека должно поддерживаться избыточное давление бетона в скважине. При этом грунт из скважины должен извлекаться подъемом без вращения бурового става.

2.17. Бетонная смесь должна обладать подвижностью, обеспечивающей возможность свободного прохождения ее по трубам ВПТ. Водоотделение смеси должно находиться в пределах 1 — 2 %.

2.18. Подвижность и связность бетонной смеси должны обеспечиваться подбором ее состава и введением в необходимых случаях поверхностно-активных пластифицирующих добавок. В качестве пластифицирующей добавки и замедлителя схватывания в летнее время в бетонную смесь должна вводиться добавка лигносульфонатов (ЛСТ) в количестве 0,1 — 0,2 % от массы цемента, для монолитного бетона — до 0,6 % в расчете на сухое количество добавки. Количество вводимой ЛСТ определяется лабораторией в зависимости от требуемых сроков сохранения подвижности бетонной смеси, ее температуры, температуры наружного воздуха и вида цемента. При введении ЛСТ в количестве 0,3 — 0,6 %, следует учитывать снижение скорости нарастания прочности бетона в раннем возрасте. Бетонная смесь должна быть однородной и не расслаиваться при транспортировке.

2.19. При бетонировании буронабивных свай длиной более 15 м во избежание схватывания бетона в трубах с быстроразъемными соединениями обязательно применение добавок-замедлителей схватывания. Содержание добавок в зависимости от длины сваи и сроков укладки бетонной смеси должно устанавливаться лабораторией бетонного завода.

2.20. Бетонная смесь, отпускаемая заводом, должна иметь паспорт, в котором указывается объект, марка бетона, осадка конуса, а в зимний период — температура смеси на выходе.

3.1. До начала бурения строительная площадка должна быть подготовлена для всего комплекса работ по устройству буронабивных свай в условиях существующей застройки:

— площадка должна быть спланирована в требуемых отметках;

— на площадку укладываются дорожные плиты по щебеночной подготовке;

— размеры площадки должны обеспечивать возможность размещения всего комплекса технологического оборудования (буровая машина, бетононасос, пневмоколесный погрузчик, бетоновозы) и иметь удобный въезд (рис. 1).

3.2. До бурения скважин необходимо проведение точной центровки и вертикальности направляющей мачты буровой машины. Не допускается отклонение от проектного центра, превышающее 4 % от диаметра сваи.

3.3. Перед бурением очередной скважины на строительную площадку должна быть завезена бетонная смесь в количестве 120 % от проектного объема одной сваи и освидетельствованный арматурный каркас.

3.4. Бурение скважин должно начинаться после инструментальной проверки отметок спланированной поверхности грунта и положения осей буронабивных свай на площадке.

3.5. Доставка бетонной смеси на строительную площадку должна производиться в автобетоновозах и автобетоносмесителях. Возможна также доставка сухой смеси с затворением ее водой на строительной площадке непосредственно перед бетонированием скважины.

Перевозить бетонную смесь в зимнее время следует в утепленных автобетоновозах.

Температура бетонной смеси в момент ее укладки в скважину должна быть не ниже 5 °С.

3.6. После установки буровой машины в точке бурения на ее мачте на расстоянии 1 м от поверхности земли очерчивается линия условного уровня, от которой ведется отсчет.

3.7. Бурение каждой последующей скважины допускается на расстоянии не менее 3-х диаметров от центра предыдущей свежезабетонированной сваи (рис. 2).

Устройство скважины на меньшем расстоянии допускается не ранее чем через 24 ч после завершения бетонирования.

3.8. Во время бурения затвор на нижнем конце полого шнека должен быть закрыт для предотвращения проникновения внутрь трубы грунта и воды.

3.9. Состав бетонной смеси, ее приготовление и методы контроля должны соответствовать требованиям СНиП 2.02.03-85 «Свайные фундаменты», СНиП 3.02.01-87 «Основания и фундаменты», СНиП 2.03.01-84 «Бетонные и железобетонные конструкции», ГОСТ 7473-85* «Смеси бетонные. Технические условия», ГОСТ 10181.1-81 «Смеси бетонные. Методы определения удобоукладываемости».

Рис. 1. Технологический процесс по устройству буронабивных свай на базе импортного оборудования вблизи существующих зданий

а) центровка и установка в вертикальное положение шнека буровой машины;

б) забуривание шнека до проектной глубины;

в) подъем шнека с извлечением грунта и одновременным бетонированием скважины;

г) извлечение шнека из скважины и окончание ее бетонирования;

д) зачистка устья скважины;

е) погружение арматурного каркаса.

1 — буровая машина; 2 — направляющая мачта; 3 — непрерывный шнек; 4 — лебедка; 5 — извлеченный из скважины грунт; 6 — бетоноводные трубы; 7 — бетононасос; 8 - бетоновоз; 9 — подвижная бетонная смесь; 10 — погрузчик; 11 — вибропогружатель; 12 — арматурный каркас

Рис. 2. Общий вид пустотелых шнеков буровых установок для устройства буронабивных свай в стесненных условиях городской застройки

3. 10. Продолжительность доставки бетонной смеси на строительную площадку и укладки ее в скважину не должна превышать срока схватывания.

В случае расслоения бетонной смеси при транспортировке должно быть произведено повторное перемешивание ее в автобетоносмесителях.

3.11. Твердение бетона должно протекать в течение 3-х ч; с этой целью применяются добавки, замедляющие твердение бетона в соответствии с «Руководством по применению химических добавок в бетоне» (М., Стройиздат, 1981 г.)

3.12. Бетон должен иметь осадку конуса 21 — 23 см; отклонение от требуемой подвижности должно быть не более 1 см в сторону ее уменьшения и не более 2 см — в сторону ее увеличения.

3.13. Бетонирование сваи должно начинаться непосредственно после достижения пустотелым шнеком проектной глубины погружения.

3.14. При начале бетонирования пустотелый шнек поднимается на высоту 20 см (но не более 40 см) для открытия затвора в его нижней части; дальнейший подъем пустотелого шнека может быть продолжен после достижении давления в бетонируемой скважине 0,5 - 1,0 атм.

3.15. При бетонировании сваи давление в бетонной смеси должно поддерживался постоянным. При падении давления скорость подъема шнека бурового става должна быть снижена.

3.16. В течение всего процесса бетонирования шнековой пустотелой колонне буровой установки должно придаваться постоянное возвратно-поступательное движение.

3.17. Бетонирование должно выполняться до выхода бетонной смеси на поверхность и заканчиваться удалением загрязненного слоя бетонной смеси. После этого устанавливается инвентарный кондуктор и бетонируется оголовок сваи.

3.18. Непосредственно после окончания бетонирования буровая установка отводится от скважины, вынутый и сброшенный со шнека грунт удаляется средствами механизации; затем производится ручная зачистка устья скважины с удалением верхнего слоя бетонной смеси до четкого обнаружения краев скважины.

3.19. В заполненную бетоном скважину устанавливают арматурный каркас, конструкция и размеры которого должны соответствовать проекту. До погружения армокаркаса последний следует освидетельствовать в присутствии представителя авторского надзора.

Установка арматурного каркаса в скважину при отсутствии соответствующего паспорта к нему не допускается.

Номер арматурного каркаса, устанавливаемого в скважину, должен фиксироваться в журнале производства работ.

3.20. При транспортировке арматурных каркасов от места изготовления к месту установки в каркасы следует устанавливать временные распорки в виде поперечных стержней или деревянных кругов для предохранения их от деформаций.

Перед установкой в заполненную бетоном скважину арматурный каркас должен быть тщательно очищен от ржавчины и грязи.

3.21. Диаметр арматурного каркаса должен быть на 140 мм меньше диаметра скважины во избежание его заклинивания. С наружной стороны каркас должен иметь ограничители (фиксаторы), обеспечивающие необходимую толщину защитного слоя бетона.

Для обеспечения необходимой жесткости армокаркас должен быть усилен кольцами из листовой стали шириной 60 — 90 мм и толщиной 8 — 10 мм, прикрепленными с наружной стороны каркаса через 1,5 — 2 м. Длина отдельных секций каркаса, как правило, не должна превышать 10 м. При соответствующем усилении конструкции каркаса и наличии специальных подъемных механизмов длина секций каркаса не ограничивается.

3.22. Способ строповки, подъем и опускание арматурного каркаса в скважину должны исключать появление в нем деформаций. Каркас опускают в положении, обеспечивающем его свободное погружение в бетон скважины.

3.23. Арматурный каркас вводится в забетонированную скважину непосредственно после окончания бетонирования и зачистки устья скважины. Максимально допустимый промежуток времени между окончанием бетонирования и погружением арматурного каркаса зависит от подвижности бетонной смеси, проектной глубины погружения арматурного каркаса и его жесткости. Рекомендуется соблюдать промежуток времени, не превышающий 20 мин.

3.24. Погружение арматурного каркаса в забетонированную скважину осуществляется под действием собственной массы, для погружения каркаса может быть использован вибропогружатель.

4.1. Контроль качества буронабивных свай, устраиваемых в условиях существующей городской застройки, должен осуществляться на всех этапах их изготовления: при бурении и бетонировании скважин, установки арматурных каркасов, а также по окончании изготовления свай.

Контроль осуществляется представителем авторского надзора, заказчика и Инспекцией государственного архитектурно-строительного надзора (ИГАСН) с привлечением по мере необходимости соответствующих специализированных научно-исследовательских организаций.

4.2. В процессе производства работ по бурению скважин производителем работ ведется журнал, записи в котором контролируются представителем авторского надзора или ИГАСН.

4.3. При бурении скважин для устройства буронабивных свай из каждого слоя грунтов, но не реже, чем через 3 м по глубине, должны отбираться и маркироваться образцы грунтов нарушенной или не нарушенной структуры. Способы отбора образцов грунтов не регламентируются. Образцы должны сохраняться до оформления актов приемки буронабивных свай.

4.4. В процессе бурения скважин для установления соответствия данных изысканий данным, полученным при бурении скважин, должны производиться освидетельствования грунтов представителем организации, производившей инженерно-геологические изыскания на объекте.

4.5. При бетонировании скважин постоянному контролю подлежат: подвижность бетонной смеси; интенсивность ее укладки; уровни бетонной смеси в скважине и температура бетонной смеси. Также обязательно должны контролироваться соответствие объема уложенной бетонной смеси и объема столба бетона в шнековой пустотелой колонне.

4.6. Подвижность бетонной смеси должна контролироваться по осадке нормального конуса путем отбора проб бетонной смеси, взятых при укладке в скважину. При этом соответствие бетонной смеси заданному классу бетона должно проверяться строительной лабораторией по паспорту бетонного завода.

4.7. Качество укладки бетонной смеси в скважину и сплошность бетона рекомендуется контролировать по результатам ультразвуковой диагностики (УЗД) с составлением заключения научно-исследовательской организацией. При указанном способе контролю следует подвергать не менее 5 % общего количества буронабивных свай.

4.8. Качество затвердевшего бетона буронабивных свай определяется отбором трех контрольных образцов на каждые 50 м3 уложенной бетонной смеси. Для дополнительного контроля сплошности бетона свай выборочно проводятся испытания образцов-кернов, высверленных из тела 1 сваи на каждые 100 свай, но не менее 2-х образцов на объект строительства.

4.9. Высверливание кернов в буронабивных сваях производится в возрасте бетона 28 сут. коронками из твердых сплавов диаметром 110 мм. Для контрольного отбора кернов в свае бурится одна вертикальная скважина на глубину 0,5 м ниже подошвы сваи. При этом следует производить описание кернов и составлять колонку скважины с указанием их длины и признаков, характеризующих состояние бетона. Керны, имеющие длину, равную или превышающую их диаметр, испытываются на прочность.

4.10. Время начала и конца бетонирования буронабивных свай на строительном объекте должно фиксироваться в журнале производителем работ. Там же фиксируются вынужденные перерывы в бетонировании, указываются их причины и продолжительность простоя.

4.11. Контроль качества бетонной смеси, укладываемой в скважину, осуществляется путем отбора проб бетона из каждой поступающей на строительную площадку партии бетонной смеси с изготовлением не менее 3-х контрольных кубов для испытания на прочность. Набор прочности бетонных образцов осуществляется в условиях, соответствующих условиям твердения бетона в стволе буронабивной сваи. Контрольные образцы испытывают в возрасте 7 и 28 сут. ( ГОСТ 10180-90 «Бетон тяжелый. Методы определения прочности»).

4.12. Несущая способность грунта основания сваи определяется по результатам испытания в соответствии с требованиями ГОСТ 5686-94 «Методы полевых испытаний грунтов сваями».

На каждой строительной площадке испытаниям свай по грунту должны подвергаться 2 % общего числа свай в фундаменте, но не менее 2-х однотипных свай на объект. Указанные испытания должны выполняться для определения необходимой длины свай с целью корректировки рабочих чертежей свайного поля проектной организацией.

4.13. Приемка выполненных работ по устройству буронабивных свай должна производиться до начала устройства ростверков на основании следующих документов и материалов:

— актов приемки материалов;

— актов лабораторных испытаний контрольных бетонных кубов, изготовленных как на заводе, так и на строительной площадке;

— актов контрольной проверки качества укладки бетонной смеси в скважину и сплошности бетона, определяемые по результатам ультразвуковой диагностики;

— актов лабораторных испытаний бетонных кернов, высверленных из стволов свай;

— отчетов с заключениями по проведенным статическим испытаниям пробных буронабивных свай;

— исполнительной схемы расположения осей, выполненных буронабивных свай, с указанием отклонений от проектного положения в плане и результатов нивелировки оголовков свай;

— актов на скрытые работы;

— журналов на устройство буронабивных свай.

4.14. При приемке буронабивных свай должно проверяться соответствие выполненных работ требованиям проекта, СНиП 2.02.01-85 «Свайные фундаменты», СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения, основания и фундаменты» и настоящих Рекомендаций. В завершение оформляется акт, в котором должны быть отмечены обнаруженные дефекты и способы их устранения.

5.1. При производстве работ по устройству фундаментов из буронабивных свай для домов повышенной этажности в условиях существующей застройки, возводимых из типовых секций жилых домов, надлежит соблюдать правила, предусмотренные СНиП III-4-80* «Техника безопасности в строительстве», Временными инструкциями по технике безопасности при выполнении свайных работ с применением самоходных установок и настоящими Рекомендациями.

5.2. При монтаже (демонтаже) передвижной буровой установки для устройства буронабивных свай, а также при производстве свайных работ в опасной зоне не должны находиться люди (в т.ч. и обслуживающий персонал). При перемещении буровой установки ее базовая машина должна находиться на раздвижном гусеничном ходу. При этом осуществляется постоянный контроль за вертикальностью мачты.

5.3. При работе гидравлических бурильных машин должны систематически проверяться исправность механизмов, надежность болтовых и муфтовых соединений, состояние гидропроводов, стальных канатов и правильность их запасовки.

5.4. При эксплуатации буровой установки запрещается:

— работать на неисправной установке и применять неисправные полые шнеки колонны;

— перемещать установку с поднятой направляющей мачтой при уклонах местности более 3 %;

— использовать лебедку установки для погрузочно-разгрузочных работ;

— оставлять на грузовом крюке лебедки арматурный каркас в подвешенном состоянии;

— оставлять в поднятом положении мачту установки на слабых сильносжимаемых грунтах;

— извлекать арматурный каркас из забетонированной скважины;

— поднимать различные грузы без установки выносных опор или опирания на аутригеры;

— смазывать вращающиеся узлы установки во время работы;

— оставлять незакрытыми отверстия в грунте после бурения скважин;

— подходить к изготавливаемой свае во время работы установки;

— подтягивать тросом грузы, расположенные сбоку от установки или находящиеся впереди нее на расстоянии более 5 м.

5.5. До начала работ по устройству буронабивных свай весь персонал на объекте должен подробно ознакомиться со спецификой производства работ и проектом производства работ. Рабочие должны быть проинструктированы и обучены безопасным приемам по всем видам работ.

5.6. К работам, связанным с устройством буронабивных свай, допускаются рабочие-мужчины не моложе 18 лет, прошедшие обязательное медицинское освидетельствование, обученные профессиям оператора и слесаря-монтажника буровой установки с правом работы на высоте, прошедшие курсы по технике безопасности работ, сдавшие экзамены квалификационной комиссии и имеющие соответствующее удостоверение.

5.7. В опасной зоне запрещается производство работ, не имеющих отношения к данному технологическому процессу.

Опасной зоной при производстве свайных работ считается зона вблизи размещения буровой установки с границей, проходящей по окружности, центром которой является место устройства очередной буронабивной сваи, и с радиусом, равным полной длине буровой мачты плюс 5 м.

Все опасные зоны на площадке должны быть обозначены хорошо видимыми предупредительными знаками и надписями.

5.8. Запрещается располагать буровую установку на расстоянии менее 25 м от места производства работ по выемке котлованов или траншей, а также от мест рыхления грунта (в т.ч. мерзлого) клин-молотом, шар-бабой и другими средствами.

Нежелательно устанавливать буровую машину и работать на свеженасыпанном грунте, а также на площадках с уклоном, превышающим указанный в паспорте, в инструкции по эксплуатации машин или в проекте производства работ.

5.9. В пределах призмы обрушения котлованов траншей и прочих выемок запрещается располагать и устанавливать буровые установки, краны и другие строительные машины и оборудование.

5.10. Изготовление буронабивных свай должно производиться в последовательности, указанной в проекте производства работ, и в соответствии с рабочими чертежами проекта. Вблизи подземных коммуникаций, а также рядом с проложенными электрокабелями и в охранной зоне воздушных линий электропередач работы разрешается выполнять только при наличии наряда-допуска на особо опасные работы, подписанного главным инженером строительной организации, и в присутствии представителя эксплуатирующей организации. При этом допуск персонала к выполнению работ разрешается только после ознакомления под расписку с проектом производства работ, рабочим проектом данного объекта всех членов бригады и проведением инструктажа на рабочем месте с выдачей наряда на особо опасные работы.

1. СНиП 2.02.03-85. «Свайные фундаменты»

2. СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения, основания и фундаменты»

3. СНиП 2.03.01-84 «Бетонные и железобетонные конструкции»

4. СНиП 2.01.07-85 «Нагрузки и воздействия»

5. ГОСТ 19804-91 «Сваи железобетонные»

6. ГОСТ 10060.0-95 «Бетоны. Методы определения морозостойкости. Общие требования»

7. ГОСТ 10060.4-95 «Бетоны. Структурно-механический метод ускоренного определения морозостойкости»

8. ГОСТ 12730.0-78 «Бетоны. Общие требования к методам определения плотности, влажности, водопоглощения, пористости и водонепроницаемости»

9. ГОСТ 12730.4-78 «Бетоны. Методы определения показателей пористости»

10. ГОСТ 12730.5-84 «Бетоны. Методы определения водонепроницаемости»

11. «Руководство по применению химических добавок в бетоне». М., Стройиздат, 1981.

12. ГОСТ 7473-94 «Смеси бетонные. Технические условия»

13. ГОСТ 10181.1-81 «Смеси бетонные. Методы определения удобоукладываемости»

14. ГОСТ 10180-90 «Бетон тяжелый. Методы определения прочности»

15. СНиП III-4-80* «Техника безопасности в строительстве»

16. «Временные инструкции по технике безопасности при выполнении свайных работ с применением самоходных установок». М., Стройиздат, 1980.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общие положения . 1

2. Особенности проектирования буронабивных свай и свайных фундаментов . 2

3. Технология устройства буронабивных свай . 3

4. Контроль качества буронабивных свай . 6

5. Требования безопасности . 8

Список литературы .. 9

Подробный чертеж, показывающий установку для испытания сваи на нагрузку после того, как сваю была подвергнута …

Это исследование направлено на создание уравнения для получения оптимального угла конусности (αopt) для буронабивных конических свай, который коррелирует с геометрией сваи и свойствами песка, которые меняются в зависимости от относительная плотность. Это значение αopt соответствует максимальной осевой несущей способности, когда объем материала в конической свае поддерживается идентичным аналогичной прямой цилиндрической свае. Во-первых, будут разработаны аналитические формулы для оценки осевой несущей способности буронабивных конических свай, заделанных в песок.Предлагаемые управляющие уравнения охватывают вертикальный опорный компонент вала конической сваи, который является уникальным для конических свай и нелинейно изменяется в зависимости от угла сужения (α). Дифференцируя полученное уравнение несущей способности для α, достигается αопт. Метод конечных элементов (МКЭ) будет принят для проведения численного моделирования и калибровки параметров модели предлагаемого аналитического уравнения, которое учитывает нелинейности грунта и взаимодействия между конической сваей и окружающим грунтом, который подвергается осевой нагрузке.Базовая модель UBCSAND будет использоваться для моделирования реакции грунта вблизи конической сваи, а параметры модели будут откалиброваны по результатам лабораторных испытаний песчаных грунтов с различной относительной плотностью. Однако из-за сложности предлагаемого дифференцирования и обратного расчета для получения результатов будет использовано численное решение. Затем кривые нагрузка-перемещение конусных свай будут получены численно и будет определено значение αopt, которое дает максимальную осевую нагрузку сваи.Результаты демонстрируют хорошее соответствие между аналитически определенной осевой несущей способностью конической сваи и соответствующими прогнозами численного моделирования. Кроме того, будет установлено упрощенное эмпирическое уравнение для выбора αopt, которое может использоваться практикующими инженерами.

[PDF] ДЕТАЛИ ОТВЕРСТИЯ ПИРА \ «1 \»

1 0,131 P2001 СПИРАЛЬНАЯ СТРЕЛКА 0,075M. O .. I 46-P3601 PIER OLUMN PIER OLUMN ORE PILE RERS 36-P3601 VERTIL RS SPE EQULLYE P …

0.131

AP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛЕЙ @ 0,075M. O.C. I

0,150

46-AP3601

КОЛОНКА ПИЕРА

PP2501 РАСПОРКА AP2501 РАСПОРКА

J

PP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛ @ 0,075M. O.C.

0,100

КОЛОНКА ПИЕРА

0.200

2-AP2502 ЗАЖИМНОЕ КОЛЬЦО K

72-PP2001 РАВНО РАВНО РАСПРЕДЕЛЕННЫЕ ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИНЫ

0,100

ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕДАЧИ

ПЕРЕДНЯЯ ШКАФ

ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ

ПЕРЕДНЯЯ ШУБА

ПЕРЕДНЯЯ ПЛОСКА

ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ

ПЕРЕДНЯЯ ПЛОСКА

ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ

РАВНО

0.075

PP2001 СПИРАЛЬНЫЕ СТРЕЛЬКИ D ШАГ @ 0,075 М. O.C.

A

A

0,075 1,800

ВРЕМЕННОЕ ОКНО НА СТАЛЬНОМ КОРПУСЕ ДЛЯ ПОТОКА ГРЯЗНОГО БЕТОНА. O.C.

PP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075 М. O.C.

PP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075 М. O.C.

72-PP2001 РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ

72-PP2001 РАВНОМЕРНЫЕ ШИНЫ

2-PX2502 ОГРАНИЧИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

2-PX2502 ОГРАНИЧИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

ШТАНГ PC2001.075M. O.C.

0,075

0,075

0,075

0,075

1,800

СЕКЦИЯ

B

1: 40M

МАСШТАБ

1.800

000

000

000

000

000

000

1: 40M

МАСШТАБ

1: 10M

ДЛИНА СВАИ = 12.00 M.

AP

CE

LI

SP

0L

70

12601 LB00 M.

PP2501 SPACER

36-PC3601 РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ

0,150

PP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛЕЙ @ 0,075M. O.C.

PP2501 РАСПОРКА

СВАРНАЯ ЧАСТЬ

S = 1/2 БАР ДИАМЕТР E = 8 мм

PP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛЕЙ @ 0,075M. O.C.

B

B

— УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО И РАСПОРНЫЕ КОЛЬЦА КАЖДЫЕ 2,00 М — ДЛИНА ОТРЕЗА: 1,20 М — СОЕДИНЕНИЕ ПЕРЕКРЕПЛЕНИЯ ДЛЯ СПИРАЛЬНОЙ МИН. 700 мм — РАСПОРНЫЕ КОЛЬЦА И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА, ПОДЛЕЖАЩИЕ СВАРКЕ

ДЕТАЛЬ СПИРАЛЬНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ

РАЗДЕЛ

E

УКАЗАНИЯ НА РЕЗИНУ:

СПИРАЛЬНЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ДИАМЕТРОМ 12 X ПОЛНАЯ ПРОЧНОСТЬ

9000 НЕТ 9000 Н.Т.С.

S

СВАРНАЯ ЧАСТЬ ДИАМЕТР 12 Х

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ КОНСТРУКЦИИ:

ЭТАП 1: ЗАЛИВКА ПРОФИЛЬНОЙ СВАИ ДО УРОВНЯ

Сварка 8 мм

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ НИЖНЕГО КОЛЕСА УПЛОТНИТЕЛЬНОЙ КОЛОНКИ СТАКАНА ЭТО ДЕЛАЕТСЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЕМ ВРЕМЕННОГО ОТКРЫТИЯ КОРПУСА ДЛЯ СВОБОДНОГО ПОТОКА ГРЯЗНОГО БЕТОНА. ПРЕДУСМОТРЕТЬ СТРОИТЕЛЬНЫЙ СТЫК НА ЭТОМ УРОВНЕ.

ELEVATION PP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075M. O.C.

C

C РАЗМЕРЫ ПОЛУПОКАЗАТЕЛЯ

МАСШТАБ ВЫСОТА

1: 50M

ЭТАП 2: УСТАНОВИТЕ АРМАТУРА И ОПАЛУБКУ, КРЫВАЮЩИЕ

ПОЛОВИНА ПИЛЬТОВ РЕИНФОРМЕНТ

«ПРОФИЛЬ

»

«ПРОФИЛЬ

»

» РАСПОЛОЖЕНИЕ:

1: 50M

СОДЕРЖАНИЕ ЛИСТА:

РЕСПУБЛИКА ФИЛИППИНЫ

УПРАВЛЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И МАГАЗИНОВ КАВИТ I РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ОФИС

МЕЖДУ ВЕРХНЕЙ ПЛОЩАДЬЮ КРЫЛАЗАЛИВНЫЙ БЕТОН ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ РАБОЧЕЙ СВАИ И КОЛОННЫ ДО ДНА КОПИНГА.

РАЗРАБОТАНО:

ПРЕДСТАВЛЕНО:

ПЕРЕСМОТРЕНО В ПРЕДСТАВЛЕНИИ:

РЕКОМЕНДАЦИЯ УТВЕРЖДЕНИЯ:

КОМПЛЕКТ №

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГЛАВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ИНЖЕНЕР II

ПИЕР «1» ДЕТАЛИ СКВАЖИНЫ

ПРОВЕРИЛ:

NENETTE K.IGNA

JULIETA A. DESEO ENGINEER V ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ASST. DISTRICT ENGINEER

TRECE MARTIRES CITY

ROMUALDO E. BERNARDO ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ДИЗАЙНА

ДАТА:

ДАТА:

SAMSON L. ДИРЕКТОР

РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

ДАТА:

ДАТА:

12 22

КОПИРОВАНИЕ 5.110

0.660

0,995

3-PB1201 B

0,660

1,800

PB3601 X 2000 @ 300A DOWELS 4-PB1202 B

1,800

3-PB1203 B 5-PB3000

2000 PB3000

003 300 DOWELS A 4-PB1202 B

0,940

0,425

3-PB1205 B

1,750

0,050

0,805

3-PB1201 B 20-PB3201 TOP BAR B

02 TOP BAR B

02 18-PB2001 A

PB1601 СТРЕЛКИ @ 0.150М. O. C. C

1,800

1,800

7-PB1206 B

18-PB2001 A 20-PB3202 НИЖНЯЯ СТАНЦИЯ B 20-PB3202 НИЖНЯЯ СТРЕЛКА B PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛ @ 0,075M. O.C.

A 1.500

A

36-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ

1.500

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛЕЙ @ 0,075M. O.C. D

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛЕЙ @ 0,075M. O.C.

B

B

36-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ РАВНОМЕРНО

36-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ РАВНО E

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛ @ 0.075M. O.C.

B

B

0,075

1,300

0,075

1,300 1,300

РАЗМЕРЫ РАЗРЕЗА

1,300

РАЗМЕР РАЗДЕЛА УКРЕПЛЕНИЕ

000

000

000

000

000

000 РАЗМЕР

: 40M

2-PD2001 B

1,300

PD1201 @ 0,30M. O.C. F 2-PD2003 A

1.300

2-PD2004 A CONST. СОЕДИНИТЕЛЬ

56-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ПРУСЫ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ B

56-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ПРУСЫ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ B

2-PC2502 УПОРНОЕ КОЛЬЦО D

2-PC2502 УПОРНОЕ КОЛЬЦО PC2502

УПОРНОЕ КОЛЬЦО D

.075M. O.C. D

2-PD2002 A

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075M. O.C. D

PC2501 РАСПОРКА J

A

7-PD2005 X 1000 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТАНОВОК НА КАЖДОМ ЛИЦЕ

PB3601 X 2000 @ 300 ДОКУМЕНТОВ 0,250

0,300

0,075

0,075

20 мм. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЗАПОЛНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЙ

МАСШТАБ

1: 25M

ПРОЕКТ И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ:

РАЗДЕЛ AA

КОЛОННА «2»

РАЗДЕЛ ДИАФРАГМЫ

СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЯ

0.075

0,250

0,800

ОТДЕЛ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И МАГИСТРАЛЬНЫХ ДОРОГ КАВИТ I РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ОТДЕЛ

0,075

PC2501 SPACER J

РАЗРАБОТАНО:

МАСШТАБ

РАССМОТРЕНИЕ КАК ПРЕДСТАВЛЕННОЕ:

1: 25M

РЕКОМЕНДАЦИЯ УТВЕРЖДЕНИЯ:

НАБОР НОМ.

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

РЕЙНАНТЕ Б. САЛАЗАР, старшийПРОГРАММА РАСШИРЕНИЯ ПРОГРАММЫ МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ КАДИВСКОГО МОСТА ПО ПРАВИТЕЛЬСТВУ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ENGINEER II

PIER «2» ДЕТАЛИ КОЛОННЫ, КОПИРОВКИ И ДИАФРАГМЫ

ПРОВЕРИЛ:

NENETTE K. IGNA

JULIETA A. DESEO DESEO ENGINEER 9000 DESEO DESIGN CHIEF. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л. ХЕБРА, CESO IV

OSCAR U.DELA CRUZ

ДИРЕКТОР III OIC — РЕГИОНАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

ИНЖЕНЕР ПО РАЙОНУ

ДАТА:

ДАТА:

11 22

КОПИРОВАНИЕ 5.110

0.660

0,995

0,660

0,995

PB3601 X 2000 при 300 A ШТАНГИ ​​4-PB1202 B

1,800

3-PB1203 B 5-PB1204 B

0,300

PB3601 X 2000 при 300 DOWELS A 4-PB1202 B

0,940

-PB1205 B

1.750

0,050

0,805

3-PB1201 B 20-PB3201 TOP BAR B

20-PB3201 TOP BAR B

18-PB2001 A

PB1601 СТРЕЛКИ @ 0,150M. O. C. C

1,800

1,800

7-PB1206 B

18-PB2001 A 20-PB3202 НИЖНЯЯ СТАНЦИЯ B 20-PB3202 НИЖНЯЯ СТРЕЛКА B PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛ @ 0,075M. O.C.

A 1.500

A

36-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ

1.500

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛЕЙ @ 0.075M. O.C. D

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛЕЙ @ 0,075M. O.C.

B

B

36-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ РАВНОМЕРНО

36-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ E

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛЕЙ @ 0,075M. O.C.

B

B

0,075

1,300

0,075

1,300 1,300

РАЗМЕРЫ СЕКЦИИ

1,300

РАЗМЕР РАЗРЕЗА

000

000

000

000

000 РАЗМЕР

000

000 ПРОДАЖА : 40M

2-PD2001 B

1.300

PD1201 @ 0,30 М. O.C. F 2-PD2003 A

1.300

2-PD2004 A CONST. СОЕДИНЕНИЕ

56-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИНЫ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ РАВНОМЕРНО B

56-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИНЫ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ B

2-PC2502 УПОРНОЕ КОЛЬЦО D

2-PC2502 УПОРНОЕ КОЛЬЦО PC2502

УПОРНОЕ КОЛЬЦО, D

O.C. D

2-PD2002 A

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075M. O.C. D

PC2501 РАСПОРКА J

A

7-PD2005 X 1000 ДЕТЕЙ НА КАЖДОМ ЛИЦЕ

PB3601 X 2000 @ 300 ДУБЕЛЕЙ 0.250

0,300

0,075

0,075

ТОЛЩ. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЗАПОЛНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЙ

МАСШТАБ

1: 25M

ПРОЕКТ И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ:

РАЗДЕЛ AA

ЧАСТЬ «1» КОЛОННА

РАЗДЕЛ ДИАФРАГМЫ

СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЯ

0,075

0,250

0,800

УПРАВЛЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И ДОРОГ КАВИТЕ I РАЙОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

0.075

PC2501 SPACER J

РАЗРАБОТАНО:

МАСШТАБ

ПРЕДСТАВЛЕН:

РАЗДЕЛ BB

1: 25M

МАСШТАБ

ПЕРЕСМОТРЕНО В КАЧЕСТВЕ

ПРЕДНАЗНАЧЕНО

:

ПРЕДНАЗНАЧЕНО

:

НЕТ.

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГЛАВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ИНЖЕНЕР II

ПИЕР «1» ДЕТАЛИ КОЛОННЫ, КОЛОНКИ И ДИАФРАГМЫ

ПРОВЕРИЛ:

NENETTE K.IGNA

JULIETA A. DESEO ENGINEER V ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ASST. ДИРЕКТОРНЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л. ХЕБРА, CESO IV

OSCAR U.

ДАТА:

ДАТА:

10 22

ГРАФИК УСИЛЕНИЯ И ОЦЕНКА КОЛИЧЕСТВА СХЕМА ИЗГИБА СТРУКТУРА РАЗМЕРЫ КОМПОНЕНТОВ НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ РЕЗЕРВУАРЫ КОПИРОВАНИЕ (ПОДЪЕМ

)

МАРКИРОВКА

мм

AB2801

КОЛИЧЕСТВО

28

AB2802

a

20

28

20

b

B b

УСИЛЕНИЕ AS2000

b

b

C

КАК ПОКАЗАНО

C

РАЗМЕРЫ ПАНЕЛЯ (М) a

b

c

d

e

f

ДЛИНА P ER BAR (M)

6.02

1.00

8.02

6.02

1.00

TH ВЕС УСТАНОВКИ (кг / м)

ОБЩАЯ ВЕС (кг)

4,833

160,40

ОБЪЕМ БЕТОНА (куб. М.)

775,21

4,833

СХЕМА ИЗГИБА РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ РАЗМЕР КОНСТРУКЦИИ

РАЗМЕР (мм)

КОЛИЧЕСТВО

a D

6.02

96,32

4,833

465,51

W1601

16

52

0,20

C

3,31

0,30

0003

000

000

0003

000

0003

000

000

1,578

320,84

AB1601

16

82

.015

D

0,95

1.4000

0,20

10

418,20

1,578

659,92

W1602

16

16

КАК ПОКАЗАНО

A

2,85

000

000

000

0003

000

0003

000

0003

000

1,578

71,96

AB1201

12

12

КАК ПОКАЗАНО

C

0,89

0,5000

89

22,68

0,888

20,14

W1603

16

4

КАК ПОКАЗАНО

F

2,80

0,25

1,35 —

000

0003

000

000

000

000

1,578

27,77

W1604

16

22

0,25

C

0,20

1,50

.

.20

70,40

1,578

111,09

W1605

16

24

0,25

H

0,30

0,17

0,97 0,20 9,0003000

,17

0,97 0,20 9602000

,17

0,97 0,20 9602000

,17

0,97 0,20 9000 0,31

W1201

12

240

КАК ПОКАЗАНО

G

0,17

0,38

0,17

0,72 172

.80

0,888

153,45

W1202

12

12

КАК ПОКАЗАНО

A

2,85

0003

0002 —

0002 —

30,37

W1203

12

6

КАК ПОКАЗАНО

F

2,35

0,79

0,51

90

0,888

19,45

W3201

32

28

0,26

B

3,25

0.60

0003

000

000

000

000

000

000

680,54

W3202

32

28

0,26

B

3,25

0,62

36

6,313

684,08

W3203

32

28

0,26

B

2,05

0,62

000

000

000

000

000

471,96

AB1202

12

10

КАК ПОКАЗАНО

C

0,89

0,50

.

.90

0,888

16,78

AB1203

12

12

КАК ПОКАЗАНО

C

0,89

0,50

0002 —

-60002 —

20,14

12

10

I

ba

WINGWALL

КАК ПОКАЗАНО

C

0,89

0,50

.89

18,90

0,888

16,78

AB1205

12

9

КАК ПОКАЗАНО

C

0,70

0,60

000

0003

000

0003

000

000

0,888

15,18

AB1206

12

12

КАК ПОКАЗАНО

C

0,65

0.60

85

22,20

0,888

19,71

36

B3602

d e

a H

36

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ = 2784,58 кг.

6

КАК ПОКАЗАНО

2

КАК ПОКАЗАНО

C

C

0,66

0,6

000

000

000

000

000

b

b

f

B3601

c

e

6.02

Gr 60 = 2,014,69 кг. Gr 40 = 769,76 кг.

G

d

ОБЩАЯ МАССА (кг)

A

a

c

c

ВЕС УСТРОЙСТВА (кг / м)

КАК ПОКАЗАНО

c

F

F

b ДЛИНА (М)

16

a

E

a

ДЛИНА НА ПАНЕЛЬ (М)

28

AB1204

b

РАЗМЕРЫ ПАНЕЛИ (М)

РАЗМЕР

b

b

a

MARK

ac

c

ОБЪЕМ БЕТОНА (CU.М.)

775,21

a

b

УСИЛЕНИЯ

C

6,02

6,02

0,50

0,50

000

000 —

000

000 —

000

000

000 —

7,02

42,12

7,02

7,989

14,04

7,989

ВСЕГО = 7355,55 кг. ABUT «A» 7 355,55 кг. ABUT «B»

112,17

B3201 a

32

12

КАК ПОКАЗАНО

B3201 b

32

12

КАК ПОКАЗАНО

C

45

0,60

2,65

31,80

6,313

200,75

B3202

32

3

32

3

32

3

7,02

21,06

6,313

132,95

B1601 B1602

16 16

84 22

16 16

84 22

6 0,80

3,10 —

6,80 0,80

571,20 17,60

1,578 1,578

901,35 27,77

901,35 27,77

4,00

4,00

8,00

1,578

12,62

B1604

16

20

E

0.90

0.10

0.60

1.60

33.60

1.578

53.02

OF60002 OF60003

OF60002 УСИЛЕНИЕ, ПОКАЗАННОЕ В ЭТОЙ ТАБЛИЦЕ, ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ТОЛЬКО ДЛЯ СПРАВКИ. ПРИМЕЧАНИЕ: ПОДРЯДЧИК ДОЛЖЕН ПРОВЕРИТЬ ВСЕ РАЗМЕРЫ И КОЛИЧЕСТВА ВО ВРЕМЯ СТРОИТЕЛЬСТВА.

НАЗАД

b

a I

b

Gr 60 = 923.11 кг. Gr 40 = 996,04 кг.

1,271

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ = 1 918,04 кг.

0,304

0.200 0,250

0,304

1,271

0,080

0,423 @ 0,19M.

6 РАВНЫХ ПРОСТРАНСТВ

№ АРТ.

ОПИСАНИЕ

УСТАНОВКА

400 (23) b

СВАЙНЫЕ СВАИ @ 1,20м. ДИАМЕТР

404

АРМИРУЮЩАЯ СТАЛЬ КОНКРЕТНЫЙ БЕТОН КЛАССА «А» БЕЗОПАСНЫЙ БЕТОН @ 0,05M. ТОЛЩИНА

0,350

1.371

0,600

0,226

@ 0,26M.

405

0,174

4 РАВНЫХ ПРОСТРАНСТВА

0,400 (AT PIER)

0,100

1,371

ОЦЕНКА КОЛИЧЕСТВА

0,418

ОКОЛО. КОНЦЫ ИЗГОТОВЛЯЮТСЯ НА 150 мм

407 (1) ШПИЛЬКИ С КАЖДОЙ ЛИЦЫ

КОЛИЧЕСТВО «A»

«B»

L.M.

24,00

24,00

кг.

7355,55

7355,55

Cu.М.

38,81

38,81

Cu. M.

1.00

1.00

(ТОЛЬКО НА АБАТМЕНТЕ)

ДЕТАЛИ НА КОНЕЧНОМ БЛОКЕ

ДЕТАЛИ НА КОНЕЧНОМ БЛОКЕ

1: 30M

МАСШТАБ

ПРОЕКТ И

СОДЕРЖАНИЕ

И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

:

СОДЕРЖАНИЕ ПРОЕКТА

. ФИЛИППИНЫ

ДЕПАРТАМЕНТ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И ДОРОГ КАВИТ I РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ОФИС TRECE MARTIRES CITY

РАЗРАБОТАН:

ПРЕДСТАВЛЕН:

ПРЕДСТАВЛЕН:

ПРЕДНАЗНАЧЕН В КАЧЕСТВЕ

ПРЕДНАЗНАЧЕН

ПРЕДЛАГАЕМЫЙ:

.

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГЛАВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ИНЖЕНЕР II

ГРАФИК УСИЛЕНИЯ АБАТМЕНТОВ И ОЦЕНКА КОЛИЧЕСТВА

ПРОВЕРИЛ:

NENETTE K. IGNA

JULIETA A. DESEO000 ENGINEER V CHIEF. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л.HEBRA, CESO IV

OSCAR U. DELA CRUZ

ДИРЕКТОР III OIC — РЕГИОНАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

ДИРЕКТОР

ДАТА:

ДАТА:

9 22

1.500

1.500

1.500

46-AP3601 B

A

AP2001 @ 0,075M OC СПИРАЛ I

A

A

A

AP2001 @ 0,075M O.C. СПИРАЛ I

AP2001 @ 0,075M O.C. СПИРАЛ I

46-AP3601 B

B

AP2501 SPACER

1.200

J

AP2501 SPACER

J

AP2001 @ 0,075 м. РАСПОЛОЖЕНИЕ O.C. I

AP2001 @ 0,075 м. РАСПОЛОЖЕНИЕ O.C. I

AP2001 @ 0,075 м. РАССТОЯНИЕ O.C. I

46-AP3601

46-AP3601

46-AP3601

B

2-AP2502 ЗАЖИМНОЕ КОЛЬЦО

K

0,070

B

000 0,070

000

000 RING

000

000

000

000

000

000

000 0,070

B

0,070

K

0.070

AP2001 @ 0,075M O.C. СПИРАЛ I

46-AP3601 B

B

A

B

B

РАЗДЕЛ

МАСШТАБ

1: 40M

C

РАЗДЕЛ

000

0002 РАЗДЕЛ

МАСШТАБ

1: 40M

0 70 P

E

C LI

LA

SP

ДЛИНА СВАИ = 12.00 M.

B

1.200

J

J

J

0.070

ДЛИНА ОТВЕРСТИЯ СВАИ = 12,00 М.

AP2501 РАСПОРКА

СВАРНАЯ ЧАСТЬ

46-AP3601 B

ПОЛУПРИВОДНЫЕ РАЗМЕРЫ

ВЫСОТА

B 9000.C. СПИРАЛЬНЫЙ I

C

1.200

СПИРАЛЬНЫЕ КРАСКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ДИАМЕТРОМ 12 X ПОЛНАЯ ПРОЧНОСТЬ

46-AP3601

C

AP2001 @ 0,075M O.C. СПИРАЛ I

C

1.200

ПОЛОВИННЫЕ РАЗМЕРЫ

АБАТМЕНТ «А» ВЕСА НА ВЫСОТУ РАЗДЕЛА

ДЕТАЛЬ СПИРАЛЬНОГО РАЗЪЕМА

1.200

2,400

ПОЛУПОКАЗЫВАЮЩИЕ УСИЛЕНИЯ

C

МАСШТАБ

N.T.S.

ПОЛУПОКАЗЫВАЮЩИЕ УСИЛЕНИЯ

АБАТМЕНТ «B»

0,131

1: 50M

AP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075M. O.C. I

ЗАПИСИ НА РЕЗИНЕ:

0,150

46-AP3601

J

0,100

СВАРНАЯ ЧАСТЬ

AP2501 РАСПОРКА

S = 1/2 ШИРИНА

ДИАМЕТР 950200020003 ДИАМЕТР 9502 E = 8 мм 0.150

0,100

0.200

ДИАМЕТР ШИРИНЫ 12 X

8 мм СВАРКА

ВЫСОТА

— УПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЬЦО И ДИАГРАММЫ НА КАЖДЫЕ 2,00 М — ДЛИНА ОТРЕЗА: МИН. 700 мм — РАСПОРНЫЕ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА, ПОДЛЕЖАЩИЕ СВАРКЕ

E

ДЕТАЛИ АБАТМЕНТОВ «A» и «B» С ОТВЕРСТИЯМИ

S

СЕЧЕНИЕ

ДЕТАЛИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ КОЛЬЦЕВ СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ ПРОЕКТА

И

ПРОЕКТ

ПРОЕКТ

И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

OF THE PHILIPPINES

ДЕПАРТАМЕНТ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И МАГАЗИНОВ КАВИТ I РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ОФИС TRECE MARTIRES CITY

РАЗРАБОТАН:

ПРЕДСТАВЛЕН:

000:

000 ПРЕДНАЗНАЧЕН:

000 1: 10M

ED

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГЛАВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ИНЖЕНЕР II

ДЕТАЛИ АБАТМЕНТОВ «А» И «В» ПРОЧИНЫ ПРОБКИ

ПРОВЕРИЛ:

НЕНЕТТЕ К. ИГНА

ДЖУЛЬЕТА А. DESEO ENGINEER V ГЛАВНЫЙ ДИЗАЙН, ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ПРОЕКТ

. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л.HEBRA, CESO IV

OSCAR U. DELA CRUZ

DIRECTOR III OIC — РЕГИОНАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

ДИРЕКТОР ИНЖЕНЕР

ДАТА:

ДАТА:

8 22

1.110.

2,500

0,400 0,050

0,050

0,300

2-W1603 F 8-W1602 A

11-W1604 при 0,25 C

2 — B3602 C

12-W160270 3

12-W1605 H B3202 C

8-W1602 A

A 6-W1202

W1202 A

B1601 @ 0.15M O.C. C

C 11-W1604

0,270

2,500

F 3-W1203

11-W1604 C @ 0,25

0,250

0,900

H 6-W1202

2-W1202

2-W1202

2-W1202

2-W F 2-W1603

12-W1605 @ 0,25 H

3-W1203 F

1,697

1,447

C 12-AB2801

W1601 при 0,20 MOC С КАЖДОЙ ЛИЦО 14-W3201 @ 0,26 B ВНУТРЕННЯЯ ЛИЦА 3,197

3,197

1,500

B14-W3202 @ 0.26 НАРУЖНАЯ ПАНЕЛЬ

14-W3203 @ 0,26 B ВНУТРЕННЯЯ ПАНЕЛЬ

1.030

W1201 TIES G

0.100

OF ROADWAY

ELEVATION OF WINGWALL

0.660

0,660

0,660

0,660

1: 40M

2-B3602 C 3-B3202 C

12 мм PEJ НАПОЛНИТЕЛЬ A B1602 X 0,80 м при 0,30 м OC

E

B1604 @ 0,20M. O.C.

ФИКСИРОВАННЫЙ КОНЕЦ

0.200

C 6-B3601 C

B1601 @ 0.15М. O.C. (2 набора)

A 16- AB2803

0,050

D

1,500

A 16- AB2803

1,500

C 20-AB2801

1,500

C 20-AB2801 (2 НАБОРА)

0,050

0,050

B1601 C @ 0,15 М. O.C. (2 НАБОРА)

0,025

C 6-B3601

C 20-AB2801 A 16-AB2803

0,300

ФИКСИРОВАННЫЙ КОНЕЦ

D

C 20-AB2802

0.025

C B1601 @ 0,15M (2 НАБОРА)

1,289

B1604 @ 0,20M. O.C.

0.200

0.200

0,250

E

A 2-B1603

1.697

1.697

A 2-B1603

2-B3602 C 3-BJ3202 X 9802 C 3-B3202 X @ 0,30M OC

1,373

МАСШТАБ

1,50% НАКЛОН

0,630

1: 40M

МАСШТАБ

0,250

0,900

1: 40M

МАСШТАБ

DET.УПРУГОЙ ПОДШИПНИК

2-B3602 C

6-AB1203 C 5-AB1202 C

0,175 0,275

РАЗДЕЛ

0,025

6-B3601 C 2-B1603 C 4-AB10006 9-AB10006

0,100

0,300

(ПОЛОВИНА CLR. RDWY.)

6-AB1201 C 5-AB1204 C

0,100

0,100

1,500

C 6-B3201a (СТОРОНА BET320) GIRDERS)

0,050

(ПОЛОВИНА CLR. RDWY.)

0.760

ВАРИАНТЫ 0,30 МИН.

0.200

2.000

БЕЗОПАСНЫЙ БЕТОН

14-W3203 @ 0,26 ВНУТРЕННЯЯ ПЛИТА B

0.200

2.000

14-W320220 ВНУТРЕННЯЯ ПАНЕЛЬ @ 0,26 ВНУТРЕННЯЯ ПАНЕЛЬ НА 0,26 В

0,050

1,110

1,697

4.000

0,050

1,980

1,110

0,760

1,500

0,050

D AB1601 @ 0,15M

0,300

0.250

2-B1603 A

AB1601 @ 0,15M O.C. (2 НАБОРА)

C 20-AB2802

C 20-AB2802

ТОЛЩ. БЕЗОПАСНЫЙ БЕТОН

1.500

Бережливый бетон

1.500

Бережливый бетон

1.200

1.200

1.500

1.500

РАЗДЕЛ

000

000

000

000

000 1: 40M

1.200

МАСШТАБ ВЫСОТЫ

1: 40M

ПРОЕКТ И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ:

СОДЕРЖАНИЕ ЛИСТА:

РЕСПУБЛИКА ФИЛИППИНЫ

ДЕПАРТАМЕНТ ДЕПАРТАМЕНТА ОБЩЕСТВЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 9000 СИТИ-СИТУЛ ИЙТЭРЗИЙТ 9000 РАЗРАБОТАНО:

ПРЕДСТАВЛЕНО:

ПРЕСМОТРЕТЬ ПРЕДСТАВЛЕННОЕ:

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ УТВЕРЖДЕНИЯ:

НАБОР №

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГЛАВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ТИПОВЫЙ ПЛАН АБАТМЕНТА, ВЫСОТЫ И РАЗРЕЗЫ И ДЕТАЛИ УПРУГОЙ ПОДШИПНИКОВОЙ КОЛОДКИ

ENGINEER II

ПРОВЕРИЛ:

NENETTE ENGINE K. IGNA

ДИЗАЙН ПЛОЩАДКИ

ИЛИ ДИЗАЙН ПЛАТЫ

JULI ASST. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л.ХЕБРА, ЧЕСО IV

ОСКАР У. ДЕЛА КРУЗ

ДИРЕКТОР III OIC — РЕГИОНАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

ДИРЕКТОР

ДАТА:

ДАТА:

7 22

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ ПРИЛОЖЕНИЕ ПЛИТЫ ПУНКТ №

ОПИСАНИЕ

PIER

УСТАНОВКА

НАДСТРОЙКА

«A»

«B»

«A»

«B»

101.00

101.00

«

» ИТОГО НА МОСТ

ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЕ КОЛИЧЕСТВА (МОСТ «A» + МОСТ «B»)

202.00

404,00

48,00

96,00

48,00

96,00

102 (2)

ЭККАВАЦИЯ СТРУКТУРЫ

CU. M.

400 (17) a

ЗАЛИВКА БЕТОННЫХ СВАЙ В СВЕРЛЕННЫХ ОТВЕРСТИЯХ (диаметр 1,80 м)

LM

400 (17) b

ЗАЛИВКА БЕТОННЫХ СВАЙ В СВЕРЛЕННЫХ ОТВЕРСТИЯХ (диаметр 1,20 м)

LM

24,00

24,00

400 (22) a

ДИНАМИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (КПК)

LM

1.00

1.00

1.00

1.00

4.00

8.00

400 (22) a

ДИНАМИЧЕСКИЙ ИСПЫТАНИЕ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (PIT)

000

000

000

000

000

000

000

000 2

8.00

16.00

401

АРМИРОВАННЫЕ БЕТОННЫЕ РЕЙКИ (ДВОЙНЫЕ)

LM

53.6

107.20

214.40

404

GRADE90

372,90

2,579,76

2,579,76

924,45

924,45

3,436,95

11,191,17

22,382,34

404

1078,99

1,078,99

4,775,79

4,775,79

9,696,39

9,696,39

22,085,26

53,187,60

106,3752.20

UR

106,375.20

URМ.

6,55

6,55

38,81

38,81

34,48

34,48

116,27

272,93

551,86

406 (

)

551,86

406 (1) 9000 G0003

6,00

406 (1)

PSCG (15,00 м)

КАЖДЫЙ

6,00

12,00

412

УПРУГОЙ ПОДШИПНИК (0,05X0,66X0,66)

0003

EACH00

18.00

36.00

505 (5)

Заливанная RIPRAP КЛАСС A

CU.M.

37.00

37.00

74.00

148.00

24.00

ПРОЕКТ И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ:

СОДЕРЖАНИЕ ЛИСТА:

РЕСПУБЛИКА ФИЛИППИНГОВ

ДЕПАРТАМЕНТ ДЕПАРТАМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ

ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ДВИГАТЕЛЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ

6.00

24.00

6.00

РАЗРАБОТАНО:

ПРЕДСТАВЛЕНО:

ПРОСМОТРЕНО, КАК ПРЕДСТАВЛЕНО:

ЖУРНАЛ СКВАЖИНЫ -2

РЕКОМЕНДАЦИЯ УТВЕРЖДЕНИЯ:

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГЛАВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ENGINEER II

ОБЗОР КОЛИЧЕСТВА ДЕТАЛИ СКВАЖИНЫ

ПРОВЕРИЛ:

NENETTE K. IGNA

JULIETA A. DESEO ENGINEER V CHIEF, ПЛАНИРОВАНИЕ И ДИЗАЙН

. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л.HEBRA, CESO IV

OSCAR U. DELA CRUZ

DIRECTOR III OIC — РЕГИОНАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

ДИРЕКТОР ИНЖЕНЕРА

ДАТА:

ДАТА:

6 22

GATE.0002

6 22

GATE.0003

ПОТОК РЕКИ

ПОДВЕСНОЙ МОСТ СУЩЕСТВУЮЩИЙ УПРАВЛЕНИЕ

RIV F ER

ПОТОК

ПОТОК

W LO

РАСШИРЕНИЕ МОСТА 4 0003

GE DIRB00 M. CARRIAGEWAY

PCCP

«A»

PCCP 1.00 M. ПРОЗРАЧНОСТЬ

ДО ШОССЕ AGUINALDO

СУЩЕСТВУЮЩИЙ R.C. МОСТ

«

» BEG ID

ДО КАДИВА

BR

1.00 М. ЗАЗОР

PCCP

PCCP ПОТОК

ПОТОК ПЕРЕДАЧИ

0002 ПРОЕЗДА МОСТ

00030002 ПРОЕЗД

000 РАЗВЕРТЫВАЮЩИЙ МОСТ

СУЩЕСТВУЮЩИЙ ОТКРЫТИЕ

OW

СУЩЕСТВУЮЩИЙ ОТКРЫТИЕ

ПЛАН РАСШИРЕНИЯ МОСТА

1: 400M

1: 200M

МАСШТАБ

РЕКА

ПОТОК

МАСШТАБ ПРИБЛ.12)

G GIN HAN G TIN E EXIS BRIDG

E IDG

BR

NG

STI EXI

B

ПРЕДЛАГАЕМАЯ ПОДХОДНАЯ ДОРОГА (L = 86,12)

«

»

«

»

EXISTING SID A ADIW KOT

E

DG BRI

GE RID

9.000

1,50% СКЛОН

1,50% СКЛОН

«A» ПОРТЛАНД ЦЕМЕНТ БЕТОННАЯ ПЛОЩАДКА (НАТУРАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА) 150 МАТЕРИАЛОВ

GATE 3 (MAGDIWANG GATE) G HAN GN STI IDGE EXI BR

ING

РАЗДЕЛ ПОДЪЕЗДА

AY

LDO INA

СУЩЕСТВУЮЩИЙ ДОРОГА

9.000

HW HIG

1: 100M

МАСШТАБ

R

IV E

R

FL O

W

AGU TO

ПЛАН ПОДХОДА ДОРОГИ

9000 9000 РАСШИРЕНИЕ

9000 РАЗМЕР

1: 200M

СОДЕРЖАНИЕ ЛИСТА:

РЕСПУБЛИКА ФИЛИППИНЫ

УПРАВЛЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И МАГАЗИНОВ КАВИТ I РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ОФИС TRECE MARTIRES CITY

МЕСТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА КАВИТА-ИНФРАСТРУКТУРА КАВИТА.МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

СУЩЕСТВУЮЩИЙ ПЛАН РАСШИРЕНИЯ ОТВЕДЕНИЯ ОТВЕРСТИЯ МОСТ ПЛАН ПОДХОДА ДОРОЖНЫЙ РАЗДЕЛ

РАЗРАБОТАН:

ПРЕДСТАВЛЕН:

ПЕРЕСМОТРЕН В КАЧЕСТВЕ ПРЕДСТАВЛЕННОГО:

РЕКОМЕНДАЦИЯ:

.

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

РЕЙНАНТЕ Б. САЛАЗАР, старший ИНЖЕНЕР II

ПРОВЕРИЛ:

НЕНЕТТ К. ИГНА

ДЖУЛЬЕТА А. ДЕСЕО ИНЖЕНЕР V ГЛАВНЫЙ, ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ДИЗАЙНА

ASST.РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л. ХЕБРА, CESO IV

OSCAR U.

ДАТА:

ДАТА:

5 22

4.1

89

25

2,4

D TE OU P GR IPRA R

15.000

24.400

15.000 2000 9.590

3,238

1,300 (ДРЕНАЖ)

ОБЩАЯ ДЛИНА МОСТА = 54,40 LM (ЗАДНЯЯ СТЕНКА)

GR ORI UT E PR AP D

1,300 (ДРЕНАЖ)

(ДРЕНАЖ2

(ДРЕНАЖ2) )

5.000 (ДРЕНАЖ)

2.500 (ДРЕНАЖ)

2.200 (ДРЕНАЖ)

5.000 (ДРЕНАЖ)

5.000 (ДРЕНАЖ)

5.000 (ДРЕНАЖ)

5.000 (ДРЕНАЖ) 9.2003

2.500 (СЛИВ)

5.000 (СЛИВ)

5.000 (СЛИВ)

2,500 (СЛИВ)

6,500

4.000

ЛИНИЯ ПЛЕЧО

К КАДИВА

ПИЕР «2»

2

0003

2

TO AGUINALDO HIGHWAY

3.

14

ПЛАН

3.100

МАСШТАБ

1: 100M

ОБЩАЯ ДЛИНА МОСТА = 54,40 LM (ЗА ЗАДНЮЮ СТЕНУ) 15,000 ВЕРХНЯЯ СТЕНА. (СЛЕДУЙТЕ СУЩЕСТВУЮЩИМ)

4 РАВНЫХ [email protected] 1.725M. O.C.

24,400

4 РАВНЫХ SPCS. @ 1.725M. O.C.

6 РАВНЫХ SPCS. @ 1.283M. O.C.

15,000

6 РАВНЫХ SPCS @ 1,29M. O.C.

6 РАВНЫХ SPCS. @ 1.283M. O.C.

4 РАВНЫХ SPCS. @ 1.725M. O.C.

TOP OF RDWY. (СЛЕДУЙТЕ СУЩЕСТВУЮЩИМ)

4 РАВНЫХ SPCS. @ 1.725M. O.C.

0,250

0,250

0,250

0,250

0,250

0,250

0,250

0,250

0.250

0,250

0,250

0,250

0,250

0,250

0,02

0,010

0,010

0,010

0,010

0,010 03 9000 0,02 0,010

0,010 03 9000 0,02 0,010

0,010 03 9000 0,02 0,010

0,010 03 9000 0,02 0,09

0,010

0,010

0,02

EL. 99.20 EL. 99,00

ДО ШОССЕ АГИНАЛДО

ДО КАДИВА

1,800 1,800

ДЛИНА = 12.00 M. 12.000

СУЩЕСТВУЮЩИЙ ВЫПЛАТ

12.000

1.800

3.300

3.300

1.200

1.800

EL. 92.203 EL. 92.00 ЗАПОЛНИТЬ

СУЩЕСТВУЮЩИЙ ВЫПЛАТ

12.000

M.F.L.

12.000

EL. 88.213

АБУТ «А»

УЛ. 86.303

PIER «1»

СОДЕРЖАНИЕ ЛИСТА:

РЕСПУБЛИКА ФИЛИППИНЫ

PIER «2»

ELEVATION

РАЗРАБОТАНО:

ABUT «B»

O.W.L.

1: 100M

МАСШТАБ

ПРОЕКТ И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ:

1.500

GR RI OU PR TE AP D

1.800

1.800

3.000 ROI

2.200

9000

1.500 RED

2.200

9000 AP2

EL. 95,503

0,640

ДЛИНА = 12,00 м.

ОТДЕЛ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И ДОРОГ КАВИТ I РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ОТДЕЛ

ЭЛ. 97.378

3.000

ПРЕДОСТАВЛЕНО:

ПРЕСМОТРЕТЬ ПРЕДСТАВЛЕННОЕ:

РЕКОМЕНДУЕМОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ:

SET NO.

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГЛАВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ИНЖЕНЕР II

ОБЩИЙ ПЛАН И ПОДЪЕМ

ПРОВЕРИЛ:

НЕНЕТТ К. ИГНА

ДЖУЛЬЕТА А. ДЕСЕО ИНЖЕНЕР, ГЛАВНЫЙ ГЛАВНЫЙ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ И ДИЗАЙНУ ASST2

. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

TRECE MARTIRES CITY

ROMUALDO E. BERNARDO ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л.HEBRA, CESO IV

OSCAR U. DELA CRUZ

ДИРЕКТОР III OIC — РЕГИОНАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

ДИРЕКТОР

ДАТА:

ДАТА:

4 22

ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ GENUCAL

) ПРИ ТОЛКОВАНИИ ЧЕРТЕЖЕЙ УКАЗАННЫЕ РАЗМЕРЫ УПРАВЛЯЮТСЯ. ВСЕ a. БЕТОННАЯ СМЕСЬ И РАЗМЕЩЕНИЕ (1) КОНСТРУКЦИЯ БЕТОННОЙ СМЕСИ ДОЛЖНА СООТВЕТСТВОВАТЬ ПРОЕКТИРОВАНИЮ ПРОЧНОСТЬ БЕТОНА РАЗМЕРЫ, РАССТОЯНИЯ И РАЗМЕРЫ НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ МАСШТАБНЫМИ ДЛЯ КОНСТРУКЦИЙ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ПОД ПУНКТ 1 МАТЕРИАЛОВ НАЗНАЧЕНИЕ МАТЕРИАЛОВ ДОЛЖНО БЫТЬ РАЗЛОЖЕНО (НЕ ДОПУСКАЕТСЯ НЕПРЕДВИДЕННЫМ ИЛИ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ 2) УКАЗАНО, ВСЕ РАЗМЕРЫ И РАЗМЕРЫ УЧАСТНИКОВ УКАЗАНЫ В МЕТРАХ (2) БЕТОН В ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ.

КРИТЕРИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 1.1 СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ МОСТОВ АМЕРИКАНСКОЙ АССОЦИАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ДОРОГ И ТРАНСПОРТА (AASHTO), 17-е ИЗДАНИЕ, 2002 г. 1.2 НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОДЕКС II, 1997 г. 1.3 СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ DPWH ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, МОСТОВ И АЭРОПОРТА (2004 г.) 2. МЕТОДИКА ПРОЕКТИРОВАНИЯ МЕТОД РАСЧЕТА НАГРУЗОЧНОГО ФАКТОРА, ИНАЧЕ ИЗВЕСТНЫЙ КАК МЕТОД РАСЧЕТА ПРЕДЕЛЬНОЙ ПРОЧНОСТИ. 3. РАСЧЕТНАЯ НАГРУЗКА ЖИВАЯ НАГРУЗКА: 125% (ФАКТОР ПЕРЕГРУЗКИ) MS-18 (HS 20-44).08 кН / кв. м. МЕРТВЫЕ НАГРУЗКИ: БУДУЩАЯ ИЗНОСНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ … 1,05 кН / кв. м. ЖЕЛЕЗОБЕТОН ………………….. 24.00 кН / куб. м. КОНСТРУКЦИОННАЯ СТАЛЬ ………………………….. 77.00 кН / куб. м. ЗАПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ……………………… 19.00 кН / куб. м. СЕЙСМИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА: СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ КАТЕГОРИИ СЕЙСМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК 2002 ГОДА ……………………… D КОЭФФИЦИЕНТ УСКОРЕНИЯ, А ……… .0,50 (БЕЗОПАСНОСТЬ) ДРУГАЯ НАГРУЗКА: В СООТВЕТСТВИИ С СПЕЦИФИКАЦИЕЙ AASHTO 2010.

МАТЕРИАЛЫ

1.БЕТОН, ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО ИНОЕ, УКАЗАННОЕ НА ПЛАНАХ ИЛИ УКАЗАННОЕ В ОСОБЕННОМ ЛИСТЕ, МИНИМАЛЬНАЯ ПРОЧНОСТЬ ЦИЛИНДРА НА 28 ДНЕЙ СОСТАВЛЯЕТСЯ СЛЕДУЮЩИМ. КЛАСС

A

КОНСТРУКЦИЯ

ПЛИТА МОСТОВОЙ ДЕКИ, АБАТМЕНТЫ, КОЛОННЫ И ФУНТЫ

МАКСИМАЛЬНАЯ ПРОЧНОСТЬ ЦИЛИНДРА НА 28 ДНЕЙ МПа

PSI

21

РАЗМЕР ГРОМКОГО ЗАПОЛНИТЕЛЯ, мм

37,50

B

РЕЗИНОВЫЙ БЕТОН

16,50

2400

50

C

СТОЛБИ И РЕЛЬСЫ

3000

000

000

000

10

1500

50

(2) ПРУТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ИЗГИБНЫ В ХОЛОДНОМ РЕЖИМЕ, ПРУТЫ, ЧАСТИЧНО ВНУТРЕННИЕ В БЕТОН, НЕ ДОЛЖНЫ ИЗГИБАТЬСЯ, ЕСЛИ НЕ ПОКАЗАНО НА ЧЕРТЕЖЕ ИЛИ РАЗРЕШЕНО ИНЖЕНЕРОМ.(3) СОЕДИНЕНИЕ БРУСКА ДОЛЖНО БЫТЬ УКАЗАНО НА ЧЕРТЕЖАХ. (4) ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПРЕЩАЕТСЯ СОЕДИНЕНИЕ БАЛКОВ И ФЕРМ, ГДЕ ИМЕЮТСЯ КРИТИЧЕСКИЕ МОМЕНТЫ ИЗГИБА. СТЕГЕРНЫЕ РАЗЪЕМЫ МЕЖДУ СЛЕДУЮЩИМИ БРУСКАМИ. МИНИМАЛЬНОЕ РАССТОЯНИЕ ДИАМЕТРА 40 БАР ДЛЯ РАЗЪЕМОВ НА НАПРЯЖЕНИЕ И 20 БАР ДЛЯ РАЗЪЕМОВ НА СЖАТИЕ, НО НЕ МЕНЕЕ 300 мм. (5) СВАРОЧНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ, УТВЕРЖДАЕМЫЕ ИНЖЕНЕРОМ, РАЗВИВАЮТ НАПРЯЖЕНИЕ (1) НЕ МЕНЕЕ 125% ОТ УКАЗАННОЙ ДОЛЖНОСТИ ПРУТА. (6) НЕ БОЛЕЕ 50% ПРУТНИКОВ В ЛЮБОЙ СЕКЦИИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СОЕДИНЕННЫМИ. (7) ЕСЛИ НА ЧЕРТЕЖАХ НЕ ПОКАЗАНО ИНОЕ, ЧИСТЫЕ РАССТОЯНИЯ МЕЖДУ ПАРАЛЛЕЛЬНЫМИ БРУСКАМИ В СЛОЕ НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ МЕНЕЕ 1.В 5 РАЗ НОМИНАЛЬНЫЙ ДИАМЕТР ШТАНГА И НЕ МЕНЕЕ 1,5 РАЗ РАЗМЕР ГРУБОГО АГРЕГАТА. ПРОЗРАЧНОЕ РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ СЛОЯМИ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ МЕНЬШЕ 25 мм И ДИАМЕТРА ОДНОГО ШИНА. БРУСКИ В ВЕРХНЕМ СЛОЕ ДОЛЖНЫ РАЗМЕЩАТЬСЯ НЕПОСРЕДСТВЕННО НАД НИЖНЕГО СЛОЯ. (8) КОЛЕНЧАТЫЕ СПЛИЦЫ.

LAP

ВЕРТИКАЛЬНОЕ СМЕЩЕНИЕ

МИН: d МАКС: d + 3 мм

75

БЕТОН, ПОДДЕРЖИВАЕМЫЙ ЗЕМЛЕЙ ИЛИ ВОДОЙ ПЕРВИЧНОЕ УКРЕПЛЕНИЕ

50

STIRRUPS 40

.НЕ ПОДВЕРГАЕТСЯ ПОГОДЕ ИЛИ НЕ НАПАДАЕТ НА ЗЕМЛЮ ПЕРВИЧНОЕ УКРЕПЛЕНИЕ

40

СТЯЖКИ, СТЯЖКИ И СПИРАЛИ

25

БЕТОННЫЕ ПЛИТЫ МОСТА УКРЕПЛЕНИЕ ВЕРХНЕГО УПЛОТНЕНИЯ

50

СТРОИТЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ (1) ПОЛОЖЕНИЕ И ФОРМА ЛЮБОГО СТРОИТЕЛЬНОГО СОЕДИНЕНИЯ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ТАК ПОКАЗАНЫ НА ЧЕРТЕЖЕ ИЛИ СОГЛАСОВАНЫ С ИНЖЕНЕРОМ. (2) ИНТЕРФЕЙС МЕЖДУ ПЕРВЫМ И ВТОРОМ БЕТОНОМ ДОЛЖЕН БЫТЬ ШЕРОБОВАННЫМ С АПЛИТУДЕЙ МИНИМАЛЬНОЙ АППЛИТУДЫ 6 мм,

e.FALSEWORK

ДИАМЕТР

=

ДИНАМИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ С ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ АНАЛИЗАТОРА ПЕРЕДАЧИ ПОКАЗАТЕЛЯ (КПК) ДОЛЖНЫ ПРОВОДИТЬСЯ ОДИН (1) НА АБАТТЕНТЕ И (1) НА ПАНЕЛЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ / ПРОВЕРИТЬ ФАКТИЧЕСКУЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПОДШИПНИКА ПОДОБНЫХ СВАЙ. ИСПЫТАНИЯ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОДТВЕРЖДЕНЫ ПРЕДСТАВИТЕЛЯМИ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ОФИСА, КОНСУЛЬТАНТА, ПОДРЯДЧИКА И СОВЕТА. РЕЗУЛЬТАТЫ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ НА УТВЕРЖДЕНИЕ РАЗРАБОТЧИКОМ ДО КОНСТРУКЦИИ ПРОБКИ И НАДСТРОЙКИ.ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЕ ДИНАМИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДОЛЖНЫ ПРОВОДИТЬСЯ ТАК, ЧТОБЫ МОБИЛИЗИРОВАТЬСЯ НЕОБХОДИМАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СПОСОБНОСТЬ ПОДШИПНИКОВ И / ИЛИ ДОСТИГНУТЬ МАКСИМАЛЬНУЮ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ НАБОРА СВАЙ D / 120. МОЛОТОК ВЕС ОТ 1,5 ДО 2,0% ОТ НЕОБХОДИМОЙ ПРЕДЕЛЬНОЙ МОЩНОСТИ НАБОРНЫХ СВАЙ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ И УДАЛЯЕТСЯ С ПОСТЕПЕННЫМ УВЕЛИЧЕНИЕМ ВЫСОТЫ. ПОЛНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ, ВКЛЮЧАЯ ТАБЛИЧНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ВСЕХ УДАРОВ, АНАЛИЗ CAPWAP И РЕКОМЕНДАЦИИ, ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРЕДОСТАВЛЕНЫ ПОДРЯДЧИКОМ ИСПЫТАНИЙ.

ОПАЛУБКА ДОЛЖНА БЫТЬ ИЗГОТОВЛЕНА ТАКИМ ОБРАЗОМ, ЧТОБЫ ОНА НЕ ВЫПОЛНЯЛАСЬ ПРИ ЗАДАННОЙ НАГРУЗКЕ, И БЫЛА ТАКИМ ОБРАЗОМ, ЧТОБЫ ИЗБЕГАТЬ ОБРАЗОВАНИЯ ЛИНИЦ НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ ПОВЕРХНОСТЕЙ.ВСЕ УГЛЫ БЕТОННОЙ КОНСТРУКЦИИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СФАСАННЫМИ НЕ МЕНЕЕ 20 мм, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ РЕЙЛИН И УГЛОВ ВХОДА, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАКОНЧЕНЫ И ЗАПОЛНЕНЫ НА 20 мм СООТВЕТСТВЕННО. ЕСЛИ В ПЛАНАХ НЕ УКАЗАНО ИНОЕ. ВСЕ ОТКРЫТЫЕ БЕТОННЫЕ ПОВЕРХНОСТИ ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ГЛАДКОЙ ОТДЕЛКИ И СООТВЕТСТВУЮЩИМ ЛИНИЯМ, ФОРМАМ И РАЗМЕРАМ, ПОКАЗАННЫМ НА ЧЕРТЕЖЕ, РАЗДЕЛКА ФОРМ И ФОРМЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ИНЖЕНЕРОМ, СЛЕДУЮЩИЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ МОГУТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ В КАЧЕСТВЕ РУКОВОДСТВА ПО ПОСТАВКЕ.

ЛИНИЯ СИММЕТРИИ ИЛИ ПОДОБИЯ

d

(ii) РАЗМЕРЫ ДЛЯ СТРЕМКОВ И КРЮЧКОВ

МИН.ВРЕМЯ

ОПОРКА ПОД ФЕРМАМИ, БАЛКАМИ, РАМАМИ …………………………………. …………… 28 ДНЕЙ ПАЛУБНЫЕ ПЛИТЫ …………………………. ………………………………………….. ……………………….. 14 ДНЕЙ СТЕНЫ ……………… ………………………………………….. ………………………………………….. …. 7 ДНЕЙ КОЛОННЫ ……………………………………. ………………………………………….. …………………..7 ДНЕЙ СТОРОНЫ БАЛК И ВСЕХ ДРУГИХ ВЕРТИКАЛЬНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ……………………………….. ………………………………………….. ………. 7 ДНЕЙ ………………………………. ………………………………………….. ……………………….. 7 ДНЕЙ

BS-2

РАЗДЕЛ В ВОДЕ

2a

РАЗДЕЛ В ЗЕМЛЕ

BS-2

мм

10 0 D d

d

РАЗДЕЛ В БЕТОНЕ

КАМНИ ДЛЯ ЗАЗЕМЛЕННОЙ РИПРАПЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ УТВЕРЖДЕННЫМ КАЧЕСТВОМ И ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ И БЕСПЛАТНЫМ ОТ ГРЯЗИ, МАСЛА ИЛИ ПРИЧИНОВ ВЛИЯТЬ НА ПРАВИЛЬНУЮ ПРИКЛЮЧЕНИЕ РАСТВОРА.ОН ДОЛЖЕН ИМЕТЬ ТОЛЩИНОЙ НЕ МЕНЕЕ 20,00 см И ШИРИНОЙ НЕ МЕНЕЕ 1 1/2 РАЗ ЕГО ТОЛЩИНЫ. НИКАКИЕ КАМНИ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ЖАТКИ, НЕ ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ДЛИНОЙ МЕНЬШЕ 1 1/2 РАЗ ЕГО ШИРИНЫ.

ПОДРЯДЧИК ПРЕДСТАВЛЯЕТ ТРИ (3) КОМПЛЕКТА ЧЕРТЕЖЕЙ С ПРОЕКТНЫМ АНАЛИЗОМ AASHTO GIRGER В РЕГИОН IV-A DPWH ДЛЯ УТВЕРЖДЕНИЯ. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИЗГОТОВЛЕНИЕ ФАКТИЧЕСКОГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДО УТВЕРЖДЕНИЯ ЧЕРТЕЖЕЙ МАГАЗИНА И ПРОЕКТНОГО АНАЛИЗА.

РЕСПУБЛИКА ФИЛИППИНЫ

ПРЕДСТАВЛЕНА:

@ &

ПЛАН ВИД И ВЫСОТА ОТРЕЗКИ И ЗАПОЛНЕНИЯ СКЛОНОВ

ПЛАН ВИД НА ПЛОЩАДКУ НА СКЛОНЕ

ПЛАН

ПЛАН

АТЕР И ЦЕНТР

С / С.C — C

BENCHMARK

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОТЦЕНТРА К ЦЕНТРУ СКВАЖИНА

СОКРАЩЕНИЯ

НЕОБХОДИМЫЕ ПРЕДЕЛЬНЫЕ ПОДШИПНИКИ НА СВОЙ ОТВЕРСТИЕ СОСТАВЛЯЮТСЯ ТАБЛИЦАМИ НИЖЕ:

E

НАБОР

НАИМЕНОВАНИЕ: ЗАЗЕМЛЕННАЯ RIPRAP

ДИАМЕТР КОНТАКТОВ:

СОДЕРЖАНИЕ ЛИСТА:

КРУГЛЫЙ

СЕЧЕНИЕ В СУЩЕСТВУЮЩЕЙ БЕТОННОЙ КОНСТРУКЦИИ

ПЛАН ВИД ОГРАНИЧЕНИЯ НАКЛОНА

000 D

EF

000D

EF

ТИП

ТИП

DUR

EF ABT ABUT BEG BET BOTT BR BRG

.

R O

M IN

d 10

РАЗДЕЛ ЦЕЛЕВАЯ

УПРУГОЙ ПОДШИПНИК

6. МАГАЗИНОВЫЕ ЧЕРТЕЖИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ

6d ИЛИ 63 мм МИН.

ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ЦЕЛЬ

2a ОГРАНИЧЕНИЯ РАЗМЕРОВ

4d ИЛИ

ДИАМЕТР КОНТАКТОВ:

2a

УКАЗАНИЕ ВЫСОТА

ОТДЕЛЕНИЯ СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ И КОНСТРУКЦИЙ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ, СОСТАВЛЯЮЩИХ ПРЕПЯТСТВИЯ РАЗМЕСТИТЬ СТРОИТЕЛЬСТВО ПРЕДЛАГАЕМОЙ КОНСТРУКЦИИ.

63 мм МИН.

ЛИСТ №

BS-2

4. ДЕМОНТАЖ КОНСТРУКЦИЙ И ЗАПРЕЩЕНИЙ

D

TITLE TARGET

NORTH ARROW

ПОВЕРХНОСТЬ БЕТОНА ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАЩИТЫ ОТ ВРЕДИТЕЛЬНЫХ И УДАЛЕННЫХ ПОРАЖЕНИЙ КОРПУСА. 7 ДНЕЙ.

12d

d

D

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ

2 BS-2

N

18d MIN 30d MAX

(9) КРЮКИ И ИЗГИБЫ (i) РАЗМЕРЫ 90 — ГРАДУСОВ И 180 — ГРАДУСОВ КРЮЧКИ

d

ПРОЕКТ И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ:

ДИНАМИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ С НИЗКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ (PIT) ДОЛЖНЫ ПРОВОДИТЬСЯ 50% ОТ ОБЩЕГО КОЛИЧЕСТВА СВАЙНЫХ СВАЙ НА КОНСТРУКЦИЮ (У АБАТТЕНСОВ И ПРОКЛАДОК) И ПРОВЕРИТЬ КОНСТРУКЦИЮ И ПРОВЕРИТЬ КОНСТРУКЦИЮ ОБНАРУЖИТЕ / ОЦЕНИТЕ ЛЮБУЮ НЕПРАВИЛЬНОСТЬ В ЗАВЕРШЕННЫХ НАБОРНЫХ СВАЯХ.

СИМВОЛЫ

7. СКВОЗНЫЕ СВАИ

1. СПЕЦИФИКАЦИЯ ВСЕ РАБОТЫ СООТВЕТСТВУЮТ ДЕПАРТАМЕНТАМ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И ДОРОГ (DPWH). РАЗЛИЧНЫХ КОМПОНЕНТОВ КОНСТРУКЦИИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ УТВЕРЖДЕНЫ ИНЖЕНЕРОМ ДО НАЧАЛА ЛЮБЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ.

НИЖНЯЯ СВАЯ ДОЛЖНА БЫТЬ ВСТРОЕНА НЕ МЕНЕЕ (3) РАЗНЫМ ДИАМЕТРОМ (3D) В ЖЕСТКОЕ ПРОСТРАНСТВО С N-ЗНАЧЕНИЕМ НЕ МЕНЬШЕ 40, СООТВЕТСТВУЮЩИМ РАЗВИТИЮ НЕОБХОДИМОЙ ПРЕДЕЛЬНОЙ СПОСОБНОСТИ ПОДШИПНИКА.ЕСЛИ ВЫШЕУКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНО ВО ВРЕМЯ СТРОИТЕЛЬСТВА, ПРОЕКТИРОВАТЕЛЬ ОБЯЗАН ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ДЛИНУ СВАИ, ЕСЛИ НЕОБХОДИМО.

ф. ЗАЩИТА И ОТДЕЛЕНИЕ БЕТОНА

СТРОИТЕЛЬСТВО

ОТДЕЛ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И ДОРОГ КАВИТ I РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ОТДЕЛ

БЕТОН В МОРСКОЙ СРЕДЕ ИЛИ БЕТОННЫЙ ЗАЛИВ 9000 НА ЭКСТРАКТЕ 9000 СОЕДИНИЛСЯ С КОНСТРУКТОМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СРЕДЫ 9000 И СОСТАВЛЯЕТ КОНКРЕТ 9000 НА ЭКСКЛЮЗИВНОМ СОСТОЯНИИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ 9000 УТВЕРЖДЕНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ МАГАЗИНА, УКАЗЫВАЮЩИХ ИЗГИБ, РЕЗКУ, СОЕДИНЕНИЕ И УСТАНОВКУ ВСЕХ АРМАТУРНЫХ ПРУТОВ.

d

4. УКАЗАНИЯ К РАБОЧИМ СВАЯМ: РАБОЧИЕ СВАИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ДИАМЕТРОМ 1200 ММ ДЛЯ АБАТМЕНТОВ И 1800 ММ ДЛЯ ПИРС. ИССЛЕДОВАНИЕ ПОДПОВЕРХНОСТИ НА МЕСТЕ ТАКЖЕ БУДЕТ ПРОВЕДЕННО ВО ВРЕМЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПОЧВЫ. ДАННЫЕ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ПРОЕКТЕ, ОСНОВАНЫ НА ОТЧЕТЕ ОБ ИССЛЕДОВАНИИ ПОВЕРХНОСТНОЙ ПОЧВЫ, ПРЕДОСТАВЛЕННОЙ БЕТОНОМ ДЛЯ ПРОБИВНОЙ СВАИ, ИМЕЮТ МИНИМАЛЬНУЮ ПРОЧНОСТЬ НА СЖАТИЕ 28 ЦИЛИНДРОВ Fc = 28 МПа. АРМАТЫ ДОЛЖНЫ СООТВЕТСТВОВАТЬ ОБОЗНАЧЕНИЮ ASTM A615 / AASHTO M31 С ПРОЧНОСТЬЮ УХОДА Fy = 414 МПа.

МИНИМАЛЬНАЯ КРЫШКА, мм

б. ГИБКА, СОЕДИНЕНИЕ И РАЗМЕЩЕНИЕ ПРУГОВ

MAX = 15d

3. МАГАЗИНОВЫЕ ЧЕРТЕЖИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ: ПОДРЯДЧИК ПРЕДСТАВЛЯЕТ ТРИ КОМПЛЕКТА ЧЕРТЕЖЕЙ С КОНСТРУКЦИОННЫМ АНАЛИЗОМ ГЕРДЕРА AASHTO ДЛЯ ПРИЛОЖЕНИЯ IV-A DPWH. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИЗГОТОВЛЕНИЕ ФАКТИЧЕСКОГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДО УТВЕРЖДЕНИЯ ЧЕРТЕЖЕЙ МАГАЗИНА И ПРОЕКТНОГО АНАЛИЗА.

, ЕСЛИ ИНАЧЕ НЕ УКАЗАНО СЛЕДУЮЩЕЕ, МИНИМАЛЬНАЯ УРОВЕНЬ

ДЛЯ БЕТОНА, ЗАЛОЖЕННОГО НА ЗЕМЛЮ, БЕЗОПАСНЫЙ БЕТОН МИНИМАЛЬНОЙ ТОЛЩИНОЙ 50 мм ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАКЛЮЧЕН ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ УСИЛЕНИЯ.ДАННЫЙ БЛИЖАЙШИЙ БЕТОН НЕ ПРИНИМАЕТСЯ ВО ВНИМАНИЕ ПРИ ИЗМЕРЕНИИ КОНСТРУКТУРНОЙ ГЛУБИНЫ БЕТОННОГО ОТДЕЛЕНИЯ. (4) ПОДРЯДЧИК ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ИНЖЕНЕРУ ДЛЯ УТВЕРЖДЕНИЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАЗМЕЩЕНИЯ ВСЕХ БЕТОННЫХ РАБОТ.

МИН = 12d

2. АРМИРУЮЩАЯ СТАЛЬ (a) ДЛЯ ПРУТНИКОВ 16 мм И НИЖЕ Fy = 276 МПа (40 000 фунтов на кв. Дюйм) * ИСКЛЮЧАЯ СТЕРЖЕНЬ ПЛИТЫ ПАЛУБЫ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ Fy = 414 МПа (b) ДЛЯ ШИНЫ БОЛЬШЕ = 414 МПа Fy = 414 МПа Fy = 414 МПа 60,000psi)

c. БЕТОННОЕ ПОКРЫТИЕ ДЛЯ УСИЛЕНИЯ

В СООТВЕТСТВИИ С ПРЕДСТАВЛЕНИЕМ:

CLR cm COL CONC CONST CONT CTR DET D.F. L. DIAM DIAPH DWG EA EF EL / ELEV

О АБАТМЕНТЕ НАЧАЛО МЕЖДУ НИЖНЕЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЛИНИЕЙ МОСТОВОГО ПОДШИПНИКА

FTG кПа м мм MAX M.F.W.L. МИН МО МПа ПРОЗРАЧНЫЙ N САНТИМЕТР NF № КОЛОННЫ БЕТОН O.C. КОНСТРУКЦИЯ OWL НЕПРЕРЫВНЫЙ PEJ CENTER PVC ДЕТАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН УРОВЕНЬ НАВОДНЕНИЯ PVI КОЛИЧЕСТВО ДИАМЕТР R ДИАФРАГМА RC ЧЕРТЕЖ RDWY КАЖДЫЙ ТИП ЛИЦА ПО ВЫСОТУ

РЕКОМЕНДУЕМОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ:

МАКСИМАЛЬНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ МАКС. УРОВЕНЬ НАВОДНЕНИЯ МИНИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ВОДЫ СРЕДНИЙ ПОРЯДОК МЕГАПАСКАЛЬНОГО НЬЮТОНА ВБЛИЗИ ЛИЦА В ЦЕНТРАХ ОБЫЧНЫЙ УРОВЕНЬ ВОДЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ РАСШИРЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ ПОЛИВИНИЛХЛОРИДА ТОЧКА ВЕРТИКАЛЬНОГО ПЕРЕСЕЧЕНИЯ КОЛИЧЕСТВО RADIUS 9000 RADIUS REINFORCED ROADY TYPE 9000.

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГЛАВ. MANGUBAT ROAD,

ENGINEER II

ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ

ПРОВЕРИЛ:

NENETTE K. IGNA

JULIETA A. DESEO ENGINEER V ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ДИЗАЙНА

ASST. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

TRECE MARTIRES CITY

ROMUALDO E. BERNARDO ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л.HEBRA, CESO IV

OSCAR U. DELA CRUZ

DIRECTOR III OIC — РЕГИОНАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

ДИРЕКТОР ИНЖЕНЕРА

ДАТА:

ДАТА:

3 22

000

000 GITE

000 SITE

000

000 IMUS

000 SITE

000

000

CARMONA

МЕСТО ПРОЕКТА GURUNANAK BABA SARSATSAI KADIWA PARK

КАРТА МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ

DASMA GAS CORP.

KADIWA MARKET

УКАЗАТЕЛЬ ЛИСТОВ ЛИСТА №. 1. ЛИСТ № 2. ЛИСТ № 3. ЛИСТ №4. ЛИСТ № 5. ЛИСТ № 6. ЛИСТ № 7. ЛИСТ № 8. ЛИСТ № 9. ЛИСТ № 10. ЛИСТ № 11.

НАЗВАНИЕ СТРАНИЦА МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ / КАРТА ПОМЕЩЕНИЯ И УКАЗАТЕЛЬ ЛИСТОВ ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ ОБЩИЙ ПЛАН И НАЛИЧИЕ СУЩЕСТВУЮЩИЕ ОТКРЫТИЯ, ПОДЪЕМ ДОРОЖНОГО ПОДХОДА ПЛАН И РАЗДЕЛ ОБЗОР КОЛИЧЕСТВА И ДЕТАЛИ СКВАЖИНЫ ТИП. ДЕТАЛИ, ПЛАНЫ, ЛИФТ. & SEC. АБАТМЕНТ A&B ДЕТАЛИ РАСПРОСТРАНЕНИЯ УСИЛЕНИЙ АБАТМЕНТА A&B ДЕТАЛИ КОЛОННЫ 1, КОЛОННЫ И ДИАФРАГМЫ ДЕТАЛИ КОЛОННЫ 2, КОЛПАЧКА И ДИАФРАГМЫ

ПРОЕКТ

РАСПОЛОЖЕНИЕ

:

ПРОЕКТ

.12. ЛИСТ № 13. ЛИСТ № 14. ЛИСТ № 15. ЛИСТ № 16. ЛИСТ № 17. ЛИСТ № 18. ЛИСТ № 19. ЛИСТ № 20. ЛИСТ № 21. ЛИСТ № 22.

СОДЕРЖАНИЕ ЛИСТА:

РЕСПУБЛИКА ФИЛИППИНЫ

ДЕПАРТАМЕНТ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И ДОРОГ КАВИТ I РАЙОН ИНЖЕНЕРНОГО ОФИСА TRECE MARTIRES CITY

ДЕТАЛИ ОБЪЕДИНЕННЫХ ПУНКТОВ 1 ЧАСТИ ПОВЕРХНОСТЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 ДЕТАЛИ НАДСТРОЙКИ ДЕТАЛИ НАДСТРОЙКИ ДЕТАЛИ ТИПОВОГО РАЗРЕЗА НАДСТРОЙКИ ДЕТАЛИ НАДСТРОЙКИ ПЛИТ НАД НАД КОНСТРУКЦИЕЙ ГРАФИК УСИЛЕНИЙ AASHTO PSCG L = 24.40М. AASHTO PSCG L = 15.00M. ДЕТАЛИ ПЛИТЫ ПОДХОДА И УСИЛЕНИЕ DPWH СТАНДАРТНЫЙ ДОСКА ПРОЕКТА

РАЗРАБОТАН:

ПРЕДСТАВЛЕНА:

КАРТА ПОМЕЩЕНИЙ

ПЕРЕСМОТРЕН В ПРЕДШЕСТВУЮЩЕМУ:

РЕКОМЕНДАЦИЯ:

РЕКОМЕНДАЦИЯ:

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГЛАВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ИНЖЕНЕР II

КАРТА МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ / КАРТА ПОСЕЛЕНИЯ / ИНДЕКС ЛИСТОВ

ПРОВЕРИЛ:

NENETTE K.IGNA

JULIETA A. DESEO ENGINEER V ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ASST. ДИРЕКТОРНЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л. ХЕБРА, CESO IV

OSCAR U.

ДАТА:

ДАТА:

2 22

Определите значение преамбул и обсудите разницу в удельной скорости стволов буронабивных свай, когда единица измерения стволов буронабивных свай изменяется с метра (м) на число (номер).

Электронная подача работ
Студенты также должны знать, что они обязаны обеспечить, чтобы работы, представленные в электронном формате
, могли быть открыты на компьютере факультета, и проверить, что все электронные документы
были успешно загружены. Если его нельзя открыть, он не будет отмечен.


Любые требуемые форматы файлов будут указаны в кратком задании, а несоблюдение требований
к представлению приведет к тому, что работа не будет отмечена.
Студенты должны сохранить копии всех отправленных ими электронных работ и отправить их повторно, если
запросит.


Результаты обучения, подлежащие оценке:

  1. Рассматривайте полученные тендеры подрядчиков, регистрируйте и анализируйте, представляя окончательную рекомендацию
    .
  2. Интерпретация информации о гражданском строительстве для составления ценовой документации для тендера
    .
  3. Опишите и количественно оцените строительные работы в соответствии с HKCESMM.
  4. Составьте описания работ, соответствующие измеряемым рабочим участкам, стоимостью
    и представьте в оценочной ведомости объемов работ.

  5. Подробности оценки:
     Часть 1 — Стоимость строительных работ (примерно 18 часов на подготовку / эквивалент 2000 слов)
    (всего: 30%)
    Преамбулы и предварительные этапы обычно указываются в ведомостях объемов строительных работ
    . Ссылаясь на HKCESMM, соответствующие правительственные циркуляры и условия контракта правительства Гонконга
    на строительные работы, вы напишите отчет о расследовании
    примерно в 2000 слов для следующего:
  6. Определите значение преамбул и обсудите разницу в единице вала буронабивной сваи
    при изменении единицы измерения вала буронабивной сваи с метра (м) на число (н).
  7. Определите значение предварительных мероприятий и обсудите разницу в затратах на транспортировку
    для инженера, когда элемент покрытия транспорта для инженера изменяется
    с «элемент должен включать в себя лицензионный сбор транспортного средства, топливо, очистку, ремонт,
    техническое обслуживание. и принадлежности »на« объект должен включать в себя топливо и ремонт ».
  8. Напишите пункты преамбулы и предварительные условия, которые фигурируют в счетах на
    количество.
  9. Обсудите, как вы обрабатываете ошибки, обнаруженные в ценовой документации участника тендера, прилагаемой в
    Приложении A.

  10.  Часть 2 — Оценка гражданского состояния (подготовка около 36 часов), это индивидуальная оценка
    . (70%)
    Снимите количество буронабивных свай, испытания свай, бетона и опалубки для подпорных стен
    , показанных на прилагаемых чертежах №№ 202003-1001, 1002 100, 100,
    1005, 1006 и 1007 (всего 7 ), в соответствии с Правительством ОАРГ CESMM
    1992 года выпуска с исправлением до сентября 2011 года.
    Подготовьте ведомости количеств на основе снятых количеств.
    Вы можете делать любые предположения, когда обнаруживаете пропущенную информацию в данных чертежах
    .
    Распределение оценок:
    Часть 1 (30%)
     Преамбулы (7%)
     Предварительные сведения (7%)
     Написание пунктов преамбулы и предварительных пунктов (8%)
     Процедуры обработки ошибок в ценовой документации (8 %)
    Часть 2 (70%)
     Лист снятия (4%)
     Количество снятия буронабивных свай (11%)
     Количество снятия опалубки (11%)
     Количество снятия бетонных работ ( 11%)
     Снятие количеств испытаний свай (7%)
     Расчет отходов (3%)
     Возведение в квадрат (3%)
     Выведение (10%)
     Перенос деталей измерений в ведомости объемов (10%)
    СВАЙКА
  11. ИСПЫТАНИЯ СВАИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ:
    (a) ИСПЫТАНИЯ SONIC ДОЛЖНЫ ПРОВОДИТЬСЯ НА КАЖДОЙ СВАИ.
    (b) ИСПЫТАНИЕ НА СЖАТИЕ 1 № НА РАЗЛИЧНЫЙ ДИАМЕТР ПРОУЧНОЙ СВАИ
    (c) ИСПЫТАНИЕ НА РАСТЯЖЕНИЕ 1 NO. НА РАЗЛИЧНЫЙ ДИАМЕТР СВАИ
    2.
    Заказчик
    Engeer
    Подрядчик
    Название
    ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ
    Масштаб: N.T.S.
    Номер чертежа
    202003-1001
    ПОДРЯДЧИК ИСПОЛЬЗУЕТ НЕЗАВИСИМАЯ АККРЕДИТОВАННУЮ ЛАБОРАТОРИЮ HOKLAS ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ СВАРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ, ВКЛЮЧАЯ ПОДГОТОВКУ
    ОТЧЕТОВ ОБ ИСПЫТАНИЯХ.
    ПРИМЕЧАНИЯ
  12. ВСЕ РАЗМЕРЫ УКАЗАНЫ В
    МИЛЛИМЕНТРАХ, ЕСЛИ
    НЕ УКАЗАНО ИНОЕ.
    Заказчик
    Engeer
    Подрядчик
    Заголовок
    ОПОРНЫЕ СТЕНЫ RW18
    СТЕНА С БОКОВОЙ СВАЙ
    ПЛАН
    Масштаб: N.T.S.
    Номер чертежа
    202003-1002
    ПЛАН
    ПРИМЕЧАНИЯ
  13. ВСЕ РАЗМЕРЫ УКАЗАНЫ В
    МИЛЛИМЕНТРАХ, ЕСЛИ
    НЕ УКАЗАНО ИНОЕ.
  14. КОЛПАЧОК ДОЛЖЕН БЫТЬ СТАЛЬНОЙ МАРКИ
    S355J0H СООТВЕТСТВУЮЩИМ EN10210-1
    И ДОЛЖЕН ДОЛГОВАТЬСЯ ПОЛНОЙ ПРОНИКАЛЬНОЙ СВАРКОЙ
    . ДВА СЛОЯ
    БИТУМИНОЗАЩИТНОГО СЛОЯ
    ДОЛЖНЫ БЫТЬ НАНОСИТЬСЯ
    НА ПОЛНУЮ ДЛИНУ
    ВНЕШНЕЙ ЛИЦЫ КОРПУСА
    .
  15. ОБОЛОЧКА СВАИ ДОЛЖНА БЫТЬ ЧИСТОЙ,
    БЕЗ ПРОЕКЦИЙ И
    ПРИКЛЕЯЩЕГО МАТЕРИАЛА. ВНУТРЕННИЕ ВПЕЧАТКИ
    В КОРПУСЕ
    НЕ ДОЛЖНЫ ПРЕВЫШАТЬ 5 ММ ​​В ВЫПАДЕНИИ.
  16. УСИЛИТЕЛЬНАЯ МУФТА
    СООТВЕТСТВУЕТ 15 ИЗ
    ОБЩИХ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК
    И РАСПОЛОЖЕНИЕ УСИЛИВАЮЩЕЙ МУФТЫ
    ДОЛЖНО ДОЛЖНЫ БЫТЬ СООТВЕТСТВУЮТ ИНЖЕНЕРУ
    ДЛЯ УТВЕРЖДЕНИЯ.
    Заказчик
    Engeer
    Подрядчик
    Заголовок
    ТИПИЧНЫЕ ДЕТАЛИ
    СКВОЗНЫЕ СТЕНЫ
    (ЛИСТ 1 ИЗ 2)
    Масштаб: N.Т.С.
    Номер чертежа
    202003-1003
    ПРИМЕЧАНИЯ
  17. ВСЕ РАЗМЕРЫ УКАЗАНЫ В
    МИЛЛИМЕНТРАХ, ЕСЛИ
    НЕ УКАЗАНО ИНОЕ.
  18. ВСЕ УРОВНИ В МЕТРАХ
    ПО ОСНОВНЫМ ДАННЫМ (PD)
    , ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО ИНОЕ.
  19. МАРКИРОВКА БЕТОНА ДОЛЖНЫ БЫТЬ
    СЛЕДУЮЩИМ:
    a. ВСЕ КОНСТРУКЦИИ 45/20
    b. ШЛАНГОВЫЙ БЕТОН 20/20
  20. ОПАЛУБКА ДОЛЖНА БЫТЬ
    СЛЕДУЮЩИМ:
    a. ПОВЕРХНОСТЬ С ОБЛИЦОВКОЙ F1
    ПОЧВА ИЛИ ЗЕРНА
    b. ОТКРЫТАЯ ПОВЕРХНОСТЬ F5
    ГРАФИК СВАЙНЫХ СВАЙ
    29
    10 Клиент
    Engeer
    ГРАФИК ПРОСТЫХ ТРУБНЫХ СТЕН
    Подрядчик
    D H S T o p s Title
    2.00 6 2,50 0,20 T20-200 T10-200 6T32 6T10-400 ТИПИЧНЫЕ ДЕТАЛИ
    1,50 4 2,00 0,20 T10-200 T10-200 6T25 6T10-400 СТЕНЫ С БОКОВЫМИ СВАЯМИ
    (ЛИСТ 2 ИЗ 2)
    Масштаб: N.T.S.
    Номер чертежа
    202003-1004
    NO.
    СВАЙ
    РАЗМЕР (м)
    j
    75T40 (ТРОЙНАЯ КЛЕТКА)
    42T40 (ДВОЙНАЯ КЛЕТКА)
    k
    T25-300 ЗВЕНЬЯ
    T16-300 ЗВЕНЬЯ
    УСИЛЕНИЕ (ОТМЕТКА)
    5-15,00

    5-15,00


    5-15,00

    5
    12,50
    ДИАМЕТР СВАИ
    ЭФФЕКТИВНЫЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ГОЛОВКИ
    УРОВЕНЬ ГОЛОВКИ
    ДЛИНА (м) (МПД)
    ОТРЕЗКА
    УРОВЕНЬ
    (МПД)
    -20.00
    -15.00
    ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СВАЙКА
    УРОВЕНЬ ФУНДАМЕНТА
    МИНИ-СВАЙКИ (mPD)
    -20.00
    ПРИМЕЧАНИЯ
  21. ВСЕ РАЗМЕРЫ ИМЕЮТСЯ В
    МИЛЛИМЕНТРАХ, ЕСЛИ
    НЕ УКАЗАНО ИНОЕ.
    Заказчик
    Engeer
    Подрядчик
    Заголовок
    ОПОРНАЯ СТЕНА
    ПЛАН И
    РАЗВЕРТЫЙ ПОДЪЕМ
    Масштаб: N.T.S.
    Номер чертежа
    202003-1005
    ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
    ПРИМЕЧАНИЯ
  22. ВСЕ РАЗМЕРЫ УКАЗАНЫ В
    МИЛЛИМЕНТРАХ, ЕСЛИ
    НЕ УКАЗАНО ИНОЕ.
    Заказчик
    ГРАФИК ПОДДЕРЖКИ СТЕН Engeer
    Bay L B D H T Подрядчик
    мм м м м м
    1 10517 8.00 1,00 1,0 — 4,8 0,70 Название
    2 10000 8,00 1,30 4,8 — 4,4 1,40 ТИПИЧНЫЕ ДЕТАЛИ
    3 9396 8,00 1,30 4,4 — 1,4 1,40 УПОРНАЯ СТЕНКА
    4 18660 6,10 1,30 1,4 — 2,9 1,00 (ЛИСТ 1 ИЗ 2)
    5 11000 5,50 0,50 2,90 0,40 Масштаб: NTS
    6 11000 5,50 0,50 2,90 0,40 Номер чертежа
    202003-1006
    РАЗРАБОТАН
    ПРИМЕЧАНИЯ
  23. ВСЕ РАЗМЕРЫ УКАЗАНЫ В
    МИЛЛИМЕНТРАХ, ЕСЛИ
    НЕ УКАЗАНО ИНОЕ.
  24. МАРКИРОВКА БЕТОНА ДОЛЖНЫ БЫТЬ
    СЛЕДУЮЩИМ:
    a. ВСЕ КОНСТРУКЦИИ 45/20
    b.ШЛАНГОВЫЙ БЕТОН 20/20
  25. ОПАЛУБКА ДОЛЖНА БЫТЬ
    СЛЕДУЮЩИМ:
    a. ПОВЕРХНОСТЬ С ОБЛИЦОВКОЙ F1
    ПОЧВА ИЛИ ЗЕРНА
    b. ДВИГАТЕЛЬ F3
    C. ОТКРЫТАЯ ПОВЕРХНОСТЬ F5
    Заказчик
    Engeer
    Подрядчик
    Название
    ТИПИЧНЫЕ ДЕТАЛИ
    ОПОРНОЙ СТЕНКИ
    Масштаб: N.T.S.
    Номер чертежа
    202003-1007

Детали свайного фундамента скачать dwg free


детали свайного фундамента скачать бесплатно dwg Руководство по проектированию горизонтальных сосудов и теплообменников.Чертежные этикетки, детали и другая текстовая информация, извлеченная из файла САПР (перевод с индонезийского): 29 сентября 2021 г. · Система нумерации VA Standard Details относится к спецификации MasterFormat 2004. 01 апреля 2016 г. · во время вождения. bim vdc Загрузить файлы DWG. Merencankan Struktur bawah bangunan dengan menggunakan pondasi Bore Pile merupakan alternatif, apabila dalam pelaksanaan pekerjaan pembangunan pile dowel и расчеты предварительного напряжения сваи, включая метод нахождения точек захвата свай.Сто двадцать основных категорий полностью редактируемых и масштабируемых чертежей и деталей в формате AutoCad. Загружая и используя любой контент ARCAT, вы соглашаетесь со следующим [лицензионным соглашением]. 19 апр.2020 г. · Эта услуга бесплатна. ДЕТАЛИ ФУНДАМЕНТА В AUTOCAD DRAWING BIBLIOCAD. Тысячи бесплатных файлов AutoCAD. Потребность в башмаках свай оценивается во время проектирования и указывается на планах, когда предполагается наличие плотных слоев грунта или «тяжелых условий забивки» или когда Н-образные сваи забиваются в твердые породы, такие как доломит или песчаник.Скачать бесплатно здесь Pdfsdocuments2 Com. Эти библиотеки блоков AutoCAD можно приобрести и загрузить СЕЙЧАС! Скачайте чертежи САПР для прошивки здесь. Для проектирования детали гравитационной дамбы — Обычный PDF DWG. 167 7. 4 апреля 2018 г. · Бесплатные детали AutoCAD для оборудования HVAC, кондиционеров и всего, что с ними связано. 16 февраля 2021 г. · Магазин библиотеки чертежей конструктивных деталей. Детали свайного фундамента СТАНДАРТНЫЕ ЧЕРТЕЖИ СТРОИТЕЛЬСТВА DWG РАЗДЕЛ 15. Подробно свайный фундамент в Autocad Cad Скачать 5672.Мы начинаем делать деталь пилястры, рисуя 8-дюймовую полилинию вправо, горизонтально от середины внутренней части западной стены. Этот контент и связанный с ним текст никоим образом не спонсируются или не связаны с какой-либо компанией, организацией или реальным товаром, который может относиться к 14 мая 2019 г. · Новые подробности Pondasi Bored Pile Dwg Pondasi Beton adalah salah satu model desain yang cukup terkenal так lekang oleh masa. Глава 3. Файлы dwg (09/2019) и. измерение в метрах на 3. Файлы DWG в этой библиотеке САПР обратно совместимы с AutoCAD 2000.h-1046a защитный барьер для дерева 36. Файл dwg масштаба 1: 100 (метры) Преобразование из метров в футы: быстрая и достаточно точная система заключается в масштабировании чертежа путем умножения значения единицы. 62 КБ. Чертежи этикеток, деталей и другой текстовой информации, извлеченной из файла САПР: 【Детали САПР】 Детали САПР свайного фундамента. Просверливание фундамента — относительно новая технология. Детали свайного фундамента Деталь DWG для AutoCAD. B — Стандартные конструкции Линии электропередачи Тип 3TA-1 69 и 115 кВ, 3-полюсная натяжная конструкция, беспроводные, подробные чертежи фундамента buildingregs4plans, винт для фундамента из pylex pylex home Depot Canada, план фундамента в autocad cad скачать 191 48 kb, панель webcivil us, строительные нормы и правила 4 чертежа, конструкторские примечания и, cad forum cad bim библиотека бесплатных блоков сваебойной установки, стандартные проектные чертежи wsdot, сталь Все блоки САПР доступны для скачивания, их можно использовать исключительно в качестве образца для разработки собственной конструкторской и технологической документации.Эта страница содержит чертежи профиля для справки. Эта страница содержит список чертежей САПР, предоставленных EBS Geostructural и доступных для бесплатного скачивания. Biasanya pondasi piling ini digunakan apabila tanah yang terdapat didalam lokasi pembuatan bangunan. Фундаменты и дренажные детали. Исследования Фонда (Глава 1) Глава 2. 13. Когда при 180 градусах набираем 45 для загрузки и установки проекта свайных фундаментов в разжижаемых грунтах, тогда все решается легко, прежде чем в настоящее время мы расширяем членство для покупки и заключения сделок. Скачать и установить конструкцию свайных фундаментов на разжиженных грунтах достаточно просто! Обзор конструкции свайного фундамента — Что такое фундамент свайного трубопровода — Классификация Загрузите бесплатные высококачественные чертежи BIM, блоки и подробные сведения о сваях фундамента Перейти к основному содержанию × Предупреждение: CADdetails больше не поддерживает Internet Explorer.Фонд. Поскольку детали по своей природе являются графическими, программа чтения с экрана не может их прочитать. Скачать. Деталь гравитационной дамбы — обычный PDF DWG. Эти подробные чертежи фундаментов со свободным сваями охватывают как жилые, так и коммерческие фундаменты. 9. Содержит следующие программы: ELPLA — Анализ опор, плотов, свайных плотов, свайных групп и фундаментных групп. Горячекатаный прокат серии U. Свайный фундамент — это часть конструкции, используемая для переноса и передачи нагрузки конструкции на несущий грунт, расположенный на определенной глубине от поверхности земли.1 Отдельно стоящие забивные сваи 167 7. Доступны бесплатные считывающие устройства, беспроводные, подробные чертежи фундамента buildingregs4plans, винт для фундамента из pylex pylex the home depot canada, план фундамента в autocad cad скачать 191 48 kb, webcivil us Panel, строительные нормы и правила 4 планы строительные заметки и, cad forum cad bim библиотека установки для забивки свай из свободных блоков, стандартные проектные чертежи wsdot, сталь 09 июн, 2019 · GEOTEC Office — это пакет для геотехнического и конструкторского проектирования. владелец должен ознакомиться с чертежами.B — 3-полюсная натяжная конструкция линий электропередачи стандартных конструкций типа 3TA-1 69 и 115 кВ 30 августа 2019 г. · Фундаменты глубокого заложения. См. Ссылки на состояние ниже для доступных стандартных чертежей. детали фундамента бесплатные чертежи блоков САПР детали. Геродот, греческий писатель четвертого века до нашей эры («отец истории»), дает исторические документальные ссылки на сваи. 23 МБ. 2. 2 вертикальные группы свай в сыпучих грунтах при сжатии. Услуги по проектированию САПР Структурно-архитектурные. 1-A3-6 Солдатская свая / отбойная стена Пермский грунтовый анкер Детали Стена грунтового гвоздя Система свайного фундамента с деталями армирования свай.Этот раздел «Детали конструкции» включает в себя: 2D блоки архитектурных деталей, различные конструкции, бетон, сталь, металлические конструкции, детали композитных зданий, композит 19 апр, 2020 · Эта услуга бесплатна. Свайные фундаменты — Общие. Загрузите чертежи AutoCAD в формате DWG для проекта фонтана, включая сантехнические и дренажные работы. Детальный чертеж свайного фундамента в autocad youtube. 04 апреля 2018 г. · Для инженеров HVAC мы предоставляем вам такой важный файл dwg, содержащий много деталей для оборудования HVAC, вам не нужно искать каждую деталь отдельно.скачать бесплатно DWG и получить более подробную информацию о плане фундамента. Детальный план — Высота — Секция decimentacion stack, полные строительные детали. Модель №. 1-A3-2 Детали свайных / опорных стен для солдатских свай A (pdf 194 kb) (dwg 200 kb) 8. Скачать dwg PREMIUM — 561. Детали свайной заглушки для CAD-шаблона башенного крана DWG. Детали свайного фундамента — CAD-блоки бесплатно. Коллекция из более чем 9230+ 2D строительных деталей и чертежей для жилых и коммерческих помещений. Римляне, китайцы, месопотамцы и другие использовали забивные сваи.Сваи закладываются в землю из некачественных материалов, чтобы выдерживать их на плотных почвах. Фундамент Pondasi Tiang Pancang Pile Cap. cadblocksdownload. беспроводной, подробные чертежи фундамента buildingregs4plans, винт для фундамента из pylex pylex home депо канада, план фундамента в autocad cad скачать 191 48 кб, панель webcivil us, строительные нормы и правила 4 плана примечания по строительству и, cad forum cad bim библиотека бесплатных блоков свайная установка, стандарт проектные чертежи wsdot, сталь Начать НОВЫЙ чертеж.7. Простая в использовании и бесплатная онлайн-библиотека блоков САПР была разработана для облегчения и ускорения вашего рабочего процесса. Этот блок DWG можно использовать для деталей армирования свай с чертежами САПР Rebar & Concrete Poring Design, (AutoCAD 2015. 169 7. Найдите и загрузите готовые подробные чертежи строительных конструкций гражданского строительства для проектирования железобетона, конструкции стального каркаса и древесины (деревянных) Дизайн. Просмотров публикации: 719. Скачать CAD-блок в DWG. Чертежи Helical Pier Cad для AB Chance.Профильная балка и пандус на бетонных деталях с усиленной конструкцией Шаблон CAD DWG. Просматривайте чертежи AutoCAD с помощью этой бесплатной программы просмотра DWG / DXF / DWF. На этом чертеже деталей крышек железобетонных свай приведены примеры железобетонных опорных свай с примерами расположения планов расположения в. Подробный план фундамента здания, включая разделы, включается в конце проектных расчетов. bibliocad. Приложение все еще находится в стадии разработки и может использоваться бесплатно только в целях тестирования.1-A3-4 Подробная информация о сваях солдатских / опорных стен (pdf 144 kb) (dwg 146 kb) 8. Каждая деталь доступна в форматах PDF и AutoCAD (DWG), перейдите на наш защищенный FTP-сайт (НЕ используйте Internet Explorer, используйте другой браузер) для чертежей в формате DWG. 19 декабря 2020 г. · Детали армирования свайного моста и свайного моста Шаблон CAD DWG. различные типы ворса и конструкции шапки ворса. любые неточности должны быть доведены до сведения инженера, прежде чем продолжить работу, на которую они влияют. Противопожарная система (12) Фундамент (16) бесплатный DWG (105) Больница (12 Деталь — План DWG свайного фундамента для AutoCAD.Загрузка файла. Загрузите эту бесплатную модель / блок САПР деталей армирования свай с арматурным стержнем и бетонным отверстием. 26 марта 2020 г. · Детали конструкции по методу буронабивных свай Шаблон CAD DWG. Радиальный переход морской дамбы гравитационного потока в берег PDF DWG. Untuk mewujudkan denah rumah minimalis янь anda dambakan, салах satu langkah awal adalah merancang denah rumah minimalis yang tepat sesuai kebutuhan anda dan gaya minimalis yang anda inginkan. Эти библиотеки блоков AutoCAD можно приобрести и загрузить СЕЙЧАС! Бесплатная программа Pile Foundation Dwg ELPLA Analysis of Slab Foundation v.Серия FL. инженерный рисунок. Фонд свайного финансирования autocad 3d cad модель grabcad. 281. 20 декабря 2020 г. · Подробная информация о компоновке буронабивных свай и разрезах Autocad Drawing DWG Ссылка для загрузки Чтобы бесплатно загрузить файлы Autocad, посетите веб-сайт www. чертежи фундамента услуги чертежа цеха фундамента в. Не забудьте переключиться на многострочное рисование, выбрав СТРЕЛКУ справа, как показано, и удерживая кнопку выбора, чтобы получить параметры. Pada artikel sebelumnya admin telah memposting 2 bentuk pondasi menggunakan plat.Просто получите эти детали арматурного стержня сваи для вашего личного проекта. Чертежи доступны в различных форматах, включая PDF (Acrobat), DGN (файл дизайна MicroStation), DWG и DXF (чертеж AutoCAD) и другие типы изображений (TIF, DPR). Скачать DWG; Посмотреть в формате PDF, детали каркаса стен без выравнивания. 41 6118 Rev. Получите дом своей мечты, построенный нашей командой лучших архитекторов в Ченнаи. Библиотека. 88 КБ) Наберите dwg свайного фундамента без трекеров и без рекламы, используйте Скачать тысячи бесплатных подробных документов по проектированию и планированию, включая 2D-чертежи САПР, 3D-модели, файлы BIM и трехкомпонентные спецификации в одном месте. Коллекция из более чем 9230+ 2D строительные детали и чертежи для жилых и коммерческих помещений.Это DWG детали заглушки, которые аналогичны структурным деталям в формате DWG для загрузки чертежей Autocad. Детальный чертеж свайного фундамента в Autocad YouTube. Управление контрактом (Глава 3) Глава 4. Формат DWG) Технические характеристики модели. Серия NS-SP-H. CAD Forum CAD BIM Библиотека свободных блоков свайного фундамента. Тип файла: DWG. 8. Чертежи арматурного цеха. Вся информация о фундаменте PDF. Деталь файла конструкции бетонного фундамента сваи бетонный фундамент свайный фундамент. б. Подробная информация о Фонде Скачать DWG бесплатно; План сечения железобетонного фундамента, деталь железобетонной колонны и составная колонна в формате AutoCAD.cadblocksfree. Свайные фундаменты и формулы забивки свай DAISY скачать. рабочие чертежи арматуры. Заключение Ссылка 1. Инженерные или строительные услуги. Подробности. Для целей предварительного проектирования в стандарте BS 8004 приведены предполагаемые значения подшипников, которые представляют собой давления, которые обычно приводят к достаточному коэффициенту безопасности против разрушения при сдвиге для определенных типов грунта, но без учета осадки. Архив DWG с подробностями основания фундамента включает план со структурными деталями фундамента и план этажа для дома на одну семью, включая детали стальных конструкций в балках, колоннах и перекрытиях крыши.Пожалуйста, проверьте блокировки шпунтовых свай на физическом образце требуемой планки сцепления на предмет совместимости. орг строительство деревянных свайных фундаментов. SS5, SS150, SS175, RS2875. ДЕТАЛИ ФУНДАМЕНТА V2 ?? ФАЙЛЫ САПР ФАЙЛЫ DWG ПЛАНЫ И Детали свайного фундамента — CAD-дизайн Бесплатные блоки САПР 20 апреля 2018 г. — Деталь свайного фундамента Деталь свайного фундамента Файл DWG Деталь свайного фундамента Скачать файл Файлы DWG обратно совместимы с инженерным чертежом AutoCAD 2000. 88 КБ) Наберите dwg свайного фундамента без трекеров и без рекламы, используйте Cad Design Free Cad Blocks свайный фундамент.Скачать DWG; Просмотр PDF; Деталь фундамента EIFS. 1-A3-3 Подробная информация о стенах солдатских свай / опорных стенок B (pdf 200 kb) (dwg 210 kb) 8. Программное обеспечение DimSoln Versatile Foundation для проектирования. Namun dibawahnya terdapat pile pondasinya atau biasa dikenal dengan tiang pancang cakar ayam (свайный фундамент) атау буровая свая. Наши бесплатные чертежи DWG можно скачать без регистрации. Подробнее о фонде Скачать; Кирпичный шпон на бетонной засыпке 0

: PDF JPG DWG DXF: Кирпичный выступ CMU: PDF JPG DWG DXF: Балка глубокого уклона на свайной крышке 0

: PDF JPG DWG DXF: Наружная стена на свае Балка с опорным слоем: PDF JPG DWG DXF: Пустотная плита перекрытия Оценка: PDF JPG DWG DXF: Внутренняя стена ICF 0

: PDF JPG DWG DXF: Внутренняя стена на сваях СТАНДАРТНЫЕ ЧЕРТЕЖИ СТРОИТЕЛЬСТВА РАЗДЕЛ 15.Детали свайного фундамента dwg free download

8 Типы конструкций Руководство по вырезанию свай и свай [Советы]

Как выбрать станок для резки свай

В последнее время доступность станков для резки бетонных свай чрезвычайно возросла.

Технологии сыграли важную роль в импровизации техники нарезки. От отбойных молотков до современных измельчителей бетона — изменения были огромными.

В настоящее время рынок заполнен множеством опций, которые удовлетворяют потребности различных типов, размеров и материалов свайного фундамента.

Не существует «резака для одной сваи, который подходит всем». Следовательно, приобретение правильной машины является обязательным.

Советы по покупке режущего станка

Перед покупкой станка для резки свай необходимо учесть следующие моменты —

1. Монолитные бетонные сваи могут быть сложной задачей, особенно при строгих нормативах для площадки. Перед выбором фрезы рекомендуется всегда проверять толщину арматурного стержня и ширину ворса. Правильно подобранная машина для резки сваи должна иметь спецификацию обрезки желаемой ширины.

2. В мегапроектах забрасываются тысячи свай, и требуется своевременная и эффективная резка. Таким образом, очень важно инвестировать в резак, обеспечивающий первоклассную отделку, готовую к окончательному измельчению до уровня формы.

3. Сборные стержни обычно отливают в больших количествах, и вручную невозможно контролировать каждую стопку. Распространенная ошибка покупателей заключается в том, что они вкладывают средства в мощное оборудование для быстрого выполнения задач, что приводит к повреждению или поломке стержней.Это увеличивает стоимость ремонта. Чтобы избежать этой лазейки, рекомендуется приобретать фрезы «мягче».

4. В случае свайных свай загрязненная почва окружает колонну сваи, из-за чего сваорезку труднее садиться под прямым углом. Он изо всех сил пытается проникнуть в сердечник и арматурный каркас. Необходимо провести дополнительные исследования для таких проектов, чтобы инвестировать в резаки, изготовленные специально для таких случаев.

5. Следует принять меры по снятию сцепления с армированного стержня, чтобы повысить производительность обжатия сваи.

6. Перед совершением ненужной покупки следует учитывать стоимость технического обслуживания, простоев и хранения при составлении бюджета.

7. Конфигурация продукта для каждого сваореза должна быть тщательно изучена, чтобы избежать дальнейшей путаницы и задержек в проекте.

РАБОЧАЯ СВАЯ — ПЛАН ПРОВЕРОК И ИСПЫТАНИЙ

В этом посте подробно описан план инспекционных испытаний бетонных буронабивных свай. Буронабивная литая на месте свая сооружается путем выкапывания ямы в земле подходящими средствами, такими как ударный или роторный метод, с использованием временной или постоянной обсадной колонны или бурового раствора.После этого конструкция завершается засыпкой ямы железобетоном.

Что такое ITP Планы проверок и испытаний

и контрольные списки являются неотъемлемой частью систем менеджмента качества не только в строительстве, но почти во всех отраслях промышленности, где существуют системы менеджмента качества. Он считается основным документом, с помощью которого будут отслеживаться и регистрироваться различные параметры и действия процесса или деятельности, которые играют жизненно важную роль во время проверки позже или, проще говоря, во время аудита.

  • Это всеобъемлющий документ, определяющий целевые показатели качества, которые должны быть достигнуты в соответствии со спецификациями, стандартами, основанными на контракте на проекты.
  • Он предоставляет подробную информацию о конкретном персонале, назначенном для проверок.
  • В нем также объясняются критерии приемки для каждого конкретного требования к испытаниям / проверкам в соответствии со спецификациями / договорными требованиями.
  • Частота испытаний и тип записей для проверки, чтобы гарантировать, что проверка и / или испытания были выполнены, также являются частью общей структуры ИТП.
  • Ссылка на тип проверок, проводимых различными сторонами, вовлеченными в деятельность, также является частью структуры ITP.

В строительной отрасли, где существует много видов деятельности, для различных профессий, таких как строительство, отделка, фасад, электричество, механика, сантехника и т. Д., Должны быть завершены во время земляных работ для передачи фундамента. Этап, поэтому подготовка и реализация различных планов инспекционных испытаний является наиболее важной частью системы управления проектом.

ИТП для бетонных буронабивных свай
РАЗДЕЛ 1 — ОБЗОР ДОКУМЕНТАЦИИ

Первой частью ИТП по строительству буронабивных свай является проверка документации. Рабочие чертежи, подробные чертежи в разрезе и т. Д., Подробная информация о поставщике готового бетона (RMC) или о бетонном заводе, если она поступает с собственного завода подрядчика, Конструкция бетонной смеси, Подробная информация о пробной смеси, сталь, сведения о поставщиках бентонита и Заявление о методе, как правило, состоит из документов для этого lTP.Обычно метод обеспечения соответствия соответствующим критериям приемки — это проверка этого документа. Обычно периодичность таких работ ограничивается одним разом за 2–4 недели до начала запланированных работ на объекте.

Эти документы проверяются на соответствие контрактной спецификации / требованиям к дизайну, и в большинстве случаев это будет происходить путем утверждения рабочих чертежей / чертежей со штампами для строительных работ и в соответствии с утвержденными деталями для каждого документа, указанного выше.

РАЗДЕЛ 2 — ПРОВЕРКА ВХОДЯЩИХ МАТЕРИАЛОВ

Содержит подробную информацию о проверках поступающих материалов, необходимых для завершения строительства буронабивных свай. Это арматура, бентонит, цемент, песок. Готовый смешанный бетон. В этом разделе подробно описаны критерии приемки, методы, периодичность, документы проверок, соответствующий проверяющий орган с указанием типа проверки.

РАЗДЕЛ 3 — ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР

Различные проверки для этого раздела:

  • Проверка местоположения сваи (расположение штифтов) и диаметра сваи
  • Размещение буровой установки
  • Вертикальность буровой установки (1)
  • Установка временной обсадной трубы
  • Проверка стыков временной обсадной колонны и труб с тремой
  • Диаметр долота и чистые бентонитовые порты
  • Вертикальность буровой установки (2)
  • Готовность шламового насоса
  • Проверка уровня бентонита
  • Проверка удельного веса бентонита

Критерии приемлемости для вышеуказанных проверок на основе соответствующего стандарта, такого как код IS, протоколы проверки, которые обычно являются контрольным списком для данная деятельность охватывает данный раздел, за исключением частоты и типа проверок уполномоченным персоналом, связанных с этой деятельностью.

РАЗДЕЛ 4 — РАБОЧИЕ РАБОТЫ

На этом этапе будут проверены удельный вес и вертикальность бентонита при строительстве буронабивных свай. Обратитесь к ITP для получения дополнительной информации.

РАЗДЕЛ 5 — ДОСАДОЧНЫЙ
  • Промывка дна
  • Глубина скважины
  • Разлив бентонита

Три вышеуказанные точки должны быть проверены на соответствие утвержденным деталям и стандартам, чтобы убедиться, что работа соответствует критериям.

РАЗДЕЛ 6 — УСТАНОВКА КЛЕТКИ И ТРЕМИ-ТРУБЫ

Установка арматурного каркаса и укладки труб — это два момента, которые необходимо проверить с соответствующими деталями для строительства буронабивных свай в этом разделе.

РАЗДЕЛ 6 — ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОМЫВКА (НЕ БОЛЕЕ 12 ЧАСОВ ПОСЛЕ ПОСЛЕДНЕЙ ПРОМЫВКИ ДНА)

Проверка бентонитовых гравиметрических испытаний и Проверка бетонной смеси включает следующие действия.

РАЗДЕЛ 7- ЗАЛИВКА БЕТОНА

При бетонировании основными контрольными точками являются

  • Проверка первой загрузки бетона
  • Удаление грунта
  • Проверка непрерывности заливки
  • Уровень отсечения

Эти работы являются заключительным этапом работ по строительству буронабивных свай.Критерии приемки и другие соответствующие детали, относящиеся к данному ITP, упомянуты в этом разделе для соответствия.

РАЗДЕЛ 8 — ПОСЛЕ ЗАПИСИ

Подтвердить, что установленная свая залита в соответствии с утвержденными деталями, спецификациями и контрактными требованиями, оставшаяся часть необходимых проверок. Обычно это может иметь некоторое ослабление во временных рамках, поскольку прочность кубиков на сжатие будет доступна только через 28 дней.Также много времени занимает проверка целостности сваи. Различные тесты, которые будут выполнены позже, включают в себя построенный эксцентриситет, кубический результат, испытание на нагрузку на сваю в соответствии с контрактом и деталями.

Загрузить полную настраиваемую ИТП для буронабивных свай
(См. Последнее изображение на этой странице, чтобы ознакомиться с советами по
Как настроить ITP зависит от требований проекта)
Чтобы просмотреть все другие инструкции по методам и ITP, доступные для загрузки, пожалуйста,
Щелкните здесь

У вас недостаточно прав для чтения этого закона в это время

У вас недостаточно прав для чтения этого закона в это время Логотип Public.Resource.OrgЛоготип представляет собой черно-белую линию улыбающегося тюленя с усами. Вокруг печати находится красная круглая полоса с белым шрифтом, в верхней половине которого написано «Печать одобрения», а в нижней половине — «Public.Resource.Org». На внешней стороне красной круглой марки находится круг. серебряная круглая полоса с зубчатыми краями, напоминающая печать из серебряной фольги.

Public.Resource.Org

Хилдсбург, Калифорния, 95448
Соединенные Штаты Америки

Этот документ в настоящее время недоступен для вас!

Уважаемый гражданин:

В настоящее время вам временно отказано в доступе к этому документу.

Public Resource ведет судебный процесс за ваше право читать и говорить о законе. Для получения дополнительной информации см. Досье по рассматриваемому судебному делу:

.

Американское общество испытаний и материалов (ASTM), Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA), и Американское общество инженеров по отоплению, холодильной технике и кондиционированию воздуха (ASHRAE) против Public.Resource.Org (общедоступный ресурс), DCD 1: 13-cv-01215, Объединенный окружной суд округа Колумбия [1]

Ваш доступ к этому документу, который является законом Соединенных Штатов Америки, был временно отключен, пока мы боремся за ваше право читать и говорить о законах, по которым мы решаем управлять собой как демократическим обществом.

Чтобы подать заявку на получение лицензии на ознакомление с этим законом, ознакомьтесь с Сводом федеральных нормативных актов или применимыми законами и постановлениями штата. на имя и адрес продавца. Для получения дополнительной информации о постановлениях правительства и ваших правах гражданина в соответствии с нормами закона , пожалуйста, прочтите мое свидетельство перед Конгрессом Соединенных Штатов. Вы можете найти более подробную информацию о нашей деятельности на общедоступных ресурсах. в нашем реестре деятельности за 2015 год. [2] [3]

Спасибо за интерес к чтению закона.Информированные граждане — это фундаментальное требование для работы нашей демократии. Благодарим вас за усилия и приносим извинения за неудобства.

С уважением,

Карл Маламуд
Public.Resource.Org
7 ноября 2015 г.

Банкноты

[1] http://www.archive.org/download/gov.uscourts.dcd.161410/gov.uscourts.dcd.161410.docket.html

[2] https://public.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.