Гараж бетонный монолитный: Бетонный монолитный гараж

Содержание

Бетонный монолитный гараж

Строительство монолитного бетонного гаража своими руками: толщина стен, покрытие, заливка

Рано или поздно любой автолюбитель приходит к идее о том, что его «железному коню» требуется дом, желательно надежный, теплый и просторный.

И если жители многоэтажек вынуждены довольствоваться местом в гаражном кооперативе, то у владельцев собственных земельных участков есть возможность построить гараж самостоятельно, из предпочитаемых ими материалов. Одним из таких материалов может стать бетон.

…

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Мой мир

Оглавление:

Бетонный гараж: плюсы и минусы
Когда имеет смысл его строить?
Этапы постройки
Полезное видео

Бетонный гараж: плюсы и минусы

Железобетонный гараж справедливо можно назвать лидером по долговечности среди гаражей – никакие конструкции из пеноблоков, профилированного листа или дерева неспособны простоять столько, сколько простоит «коробка» из бетона. Кроме того, возводятся они быстрее, чем постройки из кирпича или шлакоблоков.

А перед типовыми конструкциями монолитный бетонный гараж, собираемый своими руками, выгодно отличается возможностью самостоятельно определять размеры и площадь постройки.

Что же касается недостатков, то главный минус строительства бетонных гаражей – невозможность перестройки, разборки и переноса на другое место. Если вы сделали дом для автомобиля из бетона, то вы сделали его «всерьез и надолго», и при переезде его с собой не возьмешь, а для расширения гаража сначала придется снести старый.

Второй недостаток железобетонных построек состоит в том, что для их возведения вам потребуется взять в аренду тяжелую технику, выделить на участке немало места для хранения стройматериалов и бетонных плит (если вы решили не залить гараж из бетона, а собрать его как конструктор).

Когда имеет смысл его строить?

Постройка гаража из бетона своими руками – дело трудоемкое и довольно сложное, потому нужно понимать, насколько он вам нужен и как часто его вы будете использовать.

Если он предназначен для участка, где расположен ваш дом и где вы постоянно проживаете – нет вопросов, строить надо.

Если же вы решили сделать его на дачном участке, куда вы приезжаете только на лето (и то не на все), то нужно соотнести затрату сил, времени и денег с получаемой выгодой.

Возможно, для дачного участка более рациональным будет возвести гараж-навес из поликарбоната или сборный гараж из профилированного листа.

Что касается выбора места для монолитной постройки, то желательно ставить его отдельно от вашего дома. В первую очередь это связано с технологией возведения гаража из бетона – делать его пристройкой будет неудобно. К тому же, внешне он будет существенно отличаться от дома, сделанного из другого материала, что не слишком хорошо с точки зрения эстетичности.

Масса железобетонной постройки, способной вместить автомобиль, может достигать от 15 до 25 тонн, в зависимости от размеров, наличия подвала и места для второго автомобиля. Учитывая этот факт, стоит большое внимание уделить подготовке почвы и фундамента, так как нагрузка на них будет немалая.

Кстати, необязательно делать монолитный гараж из бетона самостоятельно – всегда есть возможность заказать готовую конструкцию у одного из производителей. Либо, в качестве альтернативы, построить гараж из бетонных плит, приобретенных на заводе железобетонных изделий.

Стандартные бетонные панели могут иметь длину от 4 до 6 метров, высоту 2,3-2,6 метров и толщину 80-120 миллиметров. Из них формируют стены, ставят с одной стороны панель с проемом для ворот, устанавливают бетонную плиту, служащую крышей и все – гараж готов и можно заводить в него свой автомобиль!

Читайте о том, как сделать в гараже стеллажи, полки, верстак и подъемник для автомобиля.

Но нам все же интересно, как можно сделать бетонный гараж своими руками. Рассмотрим этот процесс в подробностях.

Этапы постройки

Первым пунктом в списке дел, нужных для постройки гаража – разработка подробного плана, который учтет габариты будущей постройки, фундамент, крышу и все остальное. Тщательное планирование и учет всею нюансов заранее убережет вас от досадных ошибок в процессе постройки.

ВАЖНО: На этом этапе бетонирования гаража необходимо определиться с тем, будет ли у вас погреб или смотровая яма.

В этом случае нужно предварительно сделать их, а уже потом приступать ко всему остальному. При этом обязательно сделайте гидроизоляцию, дренаж и вентиляцию в погребе и смотровой яме – так вы существенно продлите срок службы постройки, защитите автомобиль от коррозии и не дадите портиться продуктам и вещам, хранимым в подвале гаража.

Далее выкапывается траншея для заливки гаража бетоном и установки опалубки и опорных стоек.

Глубина траншеи должна составлять не меньше 30 см, а желательно до полуметра.

Дно траншеи следует тщательно утрамбовать, а края выровнять.

Затем делаются выемки для установки опорных стоек, которые будут служить основой для каркаса, придающего железобетонным стенам прочности и долгвечности.

Желательно добиться одинаковой глубины выемок, сделать это можно с помощью пробки-шаблона, сделанной из бетона. Устанавливая опоры, добейтесь их вертикального положения с помощью уровня. Также следите за тем, чтобы верхние концы стоек были на одной высоте.

Не стоит забывать о гидроизоляции. Для того чтобы дождевая вода не подмывала постройку, следует по ее периметру сделать бетонные отмостки и дождевую канализацию (чаще именуемую «ливневкой»). Если ранее на вашей земле или на соседних участках грунтовые воды залегают относительно неглубоко – сделайте под фундаментом дренаж с помощью скважин.

После установки опор нужно сделать «подушку» из смеси песка и гравия. При глубине траншеи в 0,5 метра ее толщина в утрамбованном виде должна достигать 15-20 см. Теперь можно устанавливать опалубку, материалом для которой могут служить доски или фанера. Каркас опалубки изготавливается из бруса. Не забудьте при этом залить пол гаража, желательно с использованием арматуры из стальных прутьев.

Читайте здесь о том, чем покрыть бетонный пол чтобы не пылил.

Внутренняя ширина опалубки должна равняться толщине будущих стен. Какая толщина стен бетонного гаража? Минимальная их толщина должна быть 80 мм, оптимально 100-150 мм. Посередине, между листами наружной и внутренней опалубки, укладывается решетка из стальных прутьев, которая будет служить армированным каркасом. Горизонтальные прутья арматуры привариваются к опорным стойкам.

Теперь начинается главный этап постройки монолитного гаража – наливка стен. Пространство между опалубками заполняется бетоном, который сверху следует хорошо утрамбовать (особенно на углах) и выровнять. Как только нижний слой стен высохнет – снимаем с него опалубку и устанавливаем ее выше, повторяем операцию с заливкой бетона в гараже до момента, когда стены будут полностью возведены.

Чем покрыть бетонный гараж? Если вами планируется крыша из бетона, то она делается также как и стены, но внизу для опалубки понадобятся опоры из бревен или очень толстого бруса. Они должны располагаться достаточно часто, чтобы не произошло обвала будущего потолка.

В ином случае необходимо установить в заранее подготовленные выемки продольные балки, настелить на них доски и рубероид для гидроизоляции.

Сверху на этот «пирог» укладывается черепица, шифер или профнастил – крыша готова.

В качестве покрытия для бетона в гараже можно использовать полимерный наливной пол.

Чтобы монолитный гараж зимой был теплым – ему необходимо отопление и теплоизоляция. Последнюю зачастую изготавливают с помощью пенопласта или иного похожего материала. К стенам его крепят с помощью специального раствора, сверху на пенопласт приклеивается штукатурная сетка.

Для отопления получившегося помещения можно использовать радиаторы, подключенные к централизованной сети или к электрическому котлу. Альтернативой батареям могут служить водяные или электрические конвекторы.

Заключительный этап постройки – внешняя и внутренняя отделка. Для этого можно использовать штукатурку, как обычную, так и ее цветные варианты. Если вы любите дерево, то изнутри монолитный гараж можно обшить вагонкой. Чем покрасить бетонные стены в гараже? Лучше использовать акриловые фасадные краски. А снаружи, если вы не стеснены в средствах, постройку можно отделать декоративным камнем.

Правильно построенный монолитный бетонный гараж станет надежным укрытием для вашей машины на многие десятки лет. Возможно, что даже ваши дети и внуки будут ставить в него свои автомобили.

Полезное видео

Смотрите видеоролик о том, как залить бетоном гараж:

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Мой мир

Материалы из раздела Виды гаражей

Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?

Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях — мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше!

ru-house.net

Бетонный гараж – отличный выбор

Монолитный гараж из бетона, оборудованный односкатной крышей.

Гараж – необходимость для любого владельца автомобиля, и защита, и охрана. В статье мы расскажем о том, как выбрать бетонный гараж, построить его самостоятельно, рассмотрим виды, а также преимущества и недостатки гаражей из бетона.

Виды бетонных гаражей, их плюсы и минусы

Гараж из бетона или железобетонных плит – это самое надежное место для хранения и обслуживания автомобиля. Постройку можно возвести своими руками, это займет не так много времени, к тому же, это относительно недорогое строительство.

Строения подразделяются на:

Сборные железобетонные здания, которые возводятся из блоков или стеновых панелей и плит перекрытия. Можно приобрести готовые комплекты гаражных плит, они отличаются более легкими, но не менее надежными конструкциями.

Такие постройки возводятся за короткое время, при необходимости они быстро разбираются и перевозятся на новое место. Сейчас многие компании предлагают приобрести бетонный гараж с установкой силами специалистов фирмы, в этом случае монтаж проводится в течении нескольких часов.

На сегодняшний день производители предлагают монолитные гаражи, отлитые в заводских условиях в единую конструкцию. Такой гараж доставляется на место установки и намертво монтируется на фундамент.

Но размеры монолитных гаражей ограничены транспортировкой, к тому же демонтаж его невозможен и перевозка затруднена, но зато устанавливается такая конструкция быстро – через пару часов вы имеете полноценный, надежный гараж, почти готовый к эксплуатации.

Сборный железобетонный гараж.

Монолитные железобетонные постройки возводят из бетона, заливаемого в армированную опалубку. Работы выполняются при помощи небольшой бетономешалки: для строительства стандартного гаража достаточно будет аппарата на 0,5–1 м3.

Монолитный бетонный гараж достаточно надежен, его можно выстроить любого размера, формы и конфигурации. Из соображений экономии вместо ПГС можно использовать шлак или пенобетон, цена которых ниже, к тому же, такие стены будут лучше держать тепло.

Преимущества гаража из бетона

Итак:

Надежность. Стены гаража защитят автомобиль от атмосферного воздействия и постороннего проникновения.
Долговечность. Гараж прослужит не один десяток лет, так как строится один раз и практически навечно.
Экологичность. Все применяемые материалы не содержат веществ, опасных для жизни и здоровья человека.
Морозостойкость. Бетон не подвержен разрушению от воздействия низких температур.
Огнестойкость. Материал не боится высокой температуры и сохраняет свои эксплуатационные свойства даже при контакте с открытым огнем.

Недостатки бетонного гаража

Устройство теплого пола в гараже.

Правильно построенный гараж практически не имеет недостатков, разве что требует утепления и отопления помещения (см. Отопление в гараже в различных вариантах). Температура в зимний период в гараже будет всего на несколько градусов выше, чем на улице, поэтому для комфортного нахождения в нем необходимо провести отопление.

Гараж из пенобетона потребует защиты стен от проникновения влаги, придется делать внешнюю отделку постройки (см. Внешняя отделка гаража по материалам и способу выполнения работы). Сборный гараж из бетонных панелей ограничен в размерах, для строительства нужно привлекать технику, а если элементы соединяются сваркой, то и специалистов.

Этапы технологического процесса строительства гаража

Начнем с того, что любые работы начинаются с проекта, в котором указаны размеры строения, необходимые материалы и их количество, привязка здания на местности, то есть все нужные параметры.

Проект гаража из бетона можно сделать своими руками или заказать в специализированной организации. Компетентные мастера сделают анализ почвы, определят глубину промерзания и залегания грунтовых вод, что важно в случае устройства подвала или мастерской под гаражом. Установка бетонных гаражей производится на выровненное основание, освобожденное от плодородного грунта, мусора, засыпанное слоем песка или мелкого щебня и тщательно утрамбованное.

Фундамент

Ленточный мелкозаглубленный фундамент под гараж

Итак:

Монолитный или сборный гараж без подвала ставят на мелкозаглубленный ленточный фундамент высотой 40–60 см и шириной 25–30 см.
Армирование проводят арматурой диаметром 12–14 мм.
Лента должна выступать над землей не менее, чем на 10 см.
Поверхность фундамента гидроизолируют слоем рубероида или другого рулонного материала для отсечения влаги от стен.

Возведение стен

Монолитный, армированный гараж строят при помощи опалубки, ее выставляют на фундаменте с расстоянием между элементами, равным толщине стен.

Если нет заводской опалубки, то можно применить различные подручные материалы:

Фанеру.
Доски.
Металлические листы.
ДСП.
ЦСП.

Скрепляют опалубку на болты или шпильки для удобной разборки и последующей сборки конструкции. Армируют стены пространственным каркасом или отдельными стержнями. Особое внимание уделяют углам строения.

Армирование стен гаража пространственными каркасами.

Бетон заливают послойно (каждый слой толщиной не более 50 см), тщательно вибрируют для выхода лишнего воздуха. В противном случае в стенах могут образоваться пустоты и раковины, которые ослабят постройку и лишат поверхность эстетичности.

По мере застывания бетона ряд опалубки снимают и крепят выше, устраивая следующий ряд. Последний слой выравнивают, вымеряют уровнем горизонталь для правильного монтажа панелей перекрытия. После снятия опалубки швы между слоями следует освободить от подтеков бетона, выровнять и оштукатурить.

Гараж бетонный сборный монтируется по типу конструктора на подготовленный фундамент при помощи автокрана. Элементы соединяются кронштейнами, болтами или сваркой. В комплект входит подробная инструкция по сборке, с которой необходимо тщательно сверяться и монтировать плиты в указанном порядке.

Швы между панелями и соединительные элементы чеканят цементным раствором.

Кровля

Расскажем о некоторых нюансах, которым нужно уделить особое внимание при устройстве кровли.

Двухскатная крыша гаража, покрытая профнастилом

Итак:

Гараж монолитный перекрывают железобетонными плитами, причем надо учитывать материал стен и площадь гаража.
Если стены выполнены из бетона, то можно класть сплошные панели покрытия.
Для более слабых стен применяют плиты-пустотки. Например, гараж 6 на 6 из пенобетона просто не выдержит тяжесть монолитной плиты, материал стен под давлением постепенно начнет ослабляться, и возможен риск обрушения кровли.
Монтируют панели на цементный раствор.
Плиты кладут с уклоном не менее 3% для стекания воды.
Зазоры между панелями кровли и места расположения монтажных петель замоноличивают раствором или заливают пеной (излишки которой после схватывания срезаются), поверхность плит при необходимости выравнивают стяжкой.
Перед началом кровельных работ крышу высушивают и обеспыливают.
Панели покрывают рулонным материалом: рубероидом, технониколью и прочее. Работы проводятся согласно инструкции по укладке наплавляемых кровельных покрытий.
Как вариант крышу можно покрыть ондулином, мягкой черепицей (см. Мягкая кровля гаража и ее варианты), профлистом и другими кровельными материалами.

Пол в гараже

И в монолитном гараже, и в сборном (если в комплект не входит плита пола), половое покрытие заливается по следующей технологии.

Заливать пол в гараже рекомендуется за один раз, это позволит создать монолитную прочную конструкцию.

Основание выравнивается и хорошо трамбуется
Укладывается слой песка или мелкого гравия толщиной 10 см и также плотно трамбуется.
Прокладывается гидроизоляция, роль которой отлично выполнят два слоя пленки, рубероид, технониколь и другие рулонные материалы. Края материала заводятся на стену на 15 см.
Если гараж бетонный в будущем оборудуется отоплением, то рационально будет утеплить пол, чтобы тепло не расходовалось зря, и ноги не стыли. По гидроизоляции кладется утеплитель – пенополистирол, минеральная вата и прочее.
Для усиления покрытия и защиты от разрушения и растрескивания монтируется армирующая сетка из арматуры диаметром не менее 14 мм и шагом 10–15 см.

Важно! Арматура сетки должна быть защищена бетоном со всех сторон. Для этого к сетке с нижней стороны крепятся «ножки», которые позволят смеси проникнуть под арматуру. Защитный слой делается толщиной не менее 3 см.

Оборудуются компенсационные зазоры вдоль стен и вокруг выступающих конструкций, для их устройства можно использовать пенопласт толщиной 5 см.
Бетон заливается с уклоном в 2-3%, направленным в сторону ворот. Толщина покрытия варьируется в пределах 7–15 см и зависит от требований, предъявляемых к полу.
Чтобы основание получилось прочным и монолитным, рекомендуется уложить смесь за один раз.

Под сетку устанавливаются «ножки» для свободного проникновения бетонной смеси и получения защитного слоя.

После полного схватывания бетона можно приступать к дополнительной декоративной отделке пола: покрыть полимерным составом (см. Полимерные полы для гаража: как сделать правильно), окрасить краской по бетону, уложить плитку или сделать наливной пол. Главное, чтобы поверхность была выполнена в нескользком варианте.

Ворота в гараж

Функция, выполняемая гаражными воротами, состоит в защите дверного проема от проникновения посторонних лиц и кражи автомобиля, а также сохранения тепла в зимнее время. Поэтому они должны быть прочными, надежными, безопасными для владельца, плотно закрывающимися и легко открывающимися.

В бетонный гараж устанавливают несколько видов ворот:

Откатные.
Распашные.
Подъемно-поворотные.
Роллетные.
Секционные.

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Если гараж находится в гаражном кооперативе или на даче, то особым спросом пользуются обычные распашные ворота, как самый простой, проверенный и надежный вариант.

Секционные гаражные ворота.

Все остальные виды уместны около дома, когда за гаражом ведется наблюдение, так как имеют слабую устойчивость к взлому и проникновению.

Заключение

Мы пошагово рассказали, какие виды работ придется делать при монтаже или строительстве гаража из бетона. Если правильно и последовательно будет соблюдаться цепочка «проект – гараж – бетон», тщательно выполняться все рекомендации и инструкции, то в результате вы получите надежное, долговечное укрытие для своего автомобиля.

Тематические фото и видео, представленные в этой статье, наглядно продемонстрируют некоторые нюансы строительства и помогут разобраться в сложных вопросах.

1pogarazham.ru

Строим своими руками монолитный бетонный гараж

Монолитный бетонный гараж — это надежная постройка, которую вы можете возвести своими руками с нуля или заказать готовую в виде конструктора от производителя. Рассмотрим, как залить бетоном, как рассчитывается толщина стен бетонного гаража, какие плюсы и минусы имеют подобные строения.

Виды конструкций

Наиболее быстрым в возведении является сборный вариант. Производители предлагают комплект из панелей, которые собираются по принципу конструктора. При укладке элементов вам не обойтись без подъемной техники, что влечет за собой дополнительные затраты. Но на работу понадобится не более 2-3 часов и строение будет сразу готово к использованию. Также можно заказать уже собранную систему. Стеновые элементы и перекрытия соединяют еще на производстве, и в готовом виде строение транспортируют к месту установки. Такая конструкция может быть собрана из плит или отлита в предварительно собранную опалубку. В результате такой заливки получается полностью бесшовная система, которая не боится силовых нагрузок, перепадов температуры и осадков. Но транспортировка такой системы намного дороже, чем перевозка еще не собранного конструктора и в особенности дороже, чем самостоятельная заливка. Также отметим, что при необходимости сборная конструкция может быть демонтирована и установлена в другом месте, провести то же самое с монолитной конструкцией у вас не получится.

Преимущества и недостатки

Постройка из бетона своими руками обладает рядом преимуществ, благодаря чему многие автовладельцы делают выбор в пользу именно таких построек. Но также перед началом работ стоит учесть и недостатки подобного способа строительства.

Преимущества:

надежность. Подобные конструкции не боятся сильных ветровых нагрузок, механических повреждений, осадков и перепадов температур;
долговечность. Срок службы таких строений составляет более 100 лет. При правильном обслуживании конструкция простоит практически вечно;
безопасность. В изготовлении панелей не используются вещества, способные навредить человеку или природе;
пожаробезопасность. Такие строения отличаются полной пожаробезопасностью, если исключить вероятность отделки горючими материалами.

Недостатки:

строение нуждается в обязательном утеплении и обработке гидроизоляцией. Также потребуется обязательное проведение отопления, так как строение из холодного камня будет иметь температуру внутри всего на несколько градусов выше, чем на улице;
для возведения потребуется использование строительной техники, провести работы вручную невозможно;
монолитная постройка имеет ограничения по площади из-за сложных условий транспортировки.

Заливка гаража бетоном

Рассмотрим, как производится бетонирование своими руками. Так как покупка готовой конструкции является не всегда целесообразным решением, предлагаем рассмотреть технологию самостоятельной заливки.

Фундамент

В первую очередь производится формирование основания. Если вы не планируете строительство смотровой ямы или погреба, то можно выбрать монолитный фундамент. Для других построек достаточно будет ленточного. Под ленточное основание вы готовите траншею глубиной не менее 30-50 см. По углам траншеи устанавливается опалубка, расстояние между элементами которой равно толщине стены. Далее необходимо произвести формирование опорных стоек, которые станут основой будущей конструкции. Для этого необходимо залить одну стойку и по ее шаблону произвести формирование оставшихся. После того как застынут несущие опоры, вы прокладываете гидроизоляцию. Для этого на дно постройки укладываются слоями по 10 см песок, глина и щебень. Далее устанавливается опалубка и можно приступать к строительству стен.

Стены

Стены бетонного гаража заливаются слоями в предварительно установленную опалубку. Для изготовления опалубки подойдут любые доски или фанера. Чтобы укрепить стеновые перекрытия, необходимо проложить каркас из арматуры. Делается двухуровневая обвязка, прутья скрепляют между собой при помощи сварки или проволоки. Расстояние между элементами опалубки должно равняться толщине перекрытий. Оптимальной толщиной является 8-15 см. Если вы ведете строительство в регионе с большими ветровыми нагрузками или обильными осадками, стоит выбрать максимальную толщину. Для регионов со стабильным, сухим климатом достаточно толщины 8 см. После формирования опалубки и армирования можно залить бетоном. Для заливки готовится смесь из цемента, песка, щебня и воды. Рекомендуем не готовить раствор своими руками, а заказать уже готовый. Это необходимо для формирования всего уровня за один подход. Если делать большие перерывы между заливками, то ранее сформированный слой может сильно застыть и постройка получится неоднородной. В результате снижается прочность, и возникает риск разрушения несущих опор при укладке потолочной плиты. Укладку раствора производят слоями по 30-50 см. После укладки необходимо тщательно удалить все пузыри и полости в структуре раствора. Для этого используйте виброустановку или просто равномерно простучите опалубку. После застывания слоя необходимо снять опалубку и установить ее выше, далее производится укладка следующего слоя. Когда стеновые перекрытия будут возведены на нужную высоту, верхушку разравнивают и оставляют постройку для полного высыхания.

Если вы сделали выбор в пользу сборной конструкции, то на подготовленное основание при помощи подъемного крана устанавливаются привезенные железобетонные плиты. Швы между панелями необходимо тщательно заполнить бетоном и после этого необходимо оштукатурить все поверхности. Когда бетон несущих опор полностью застынет, строительство бетонных гаражей продолжается укладкой кровли.

После застывания стен и формирования кровли можно выбрать, чем покрасить бетонные стены. Для этого подойдет фасадная краска для наружных работ и акриловая эмаль для внутренней отделки.

Оптимальным вариантом у таких зданий является кровля из железобетонной плиты. Если вы строили облегченное здание, то стоит использовать пустотную плиту. Она не будет создавать повышенной нагрузки на фундамент. Кровлю стоит укладывать с соблюдением уклона. В этих целях на одно из перекрытий укладывается несколько рядов кирпича. Уклон стоит соблюдать в противоположную от других построек сторону, чтобы отвести осадки. Плиту кладут на раствор и все швы тщательно изолируют бетоном или монтажной пеной. Далее рассмотрим, чем покрыть бетонный гараж. В качестве отделки стоит выбирать любые нетяжелые материалы. Это может быть мягкая кровля, шифер или профлист.

Читайте также: Как сделать пристроенный к дому гараж своими руками?

Пол

В подобных строениях чаще всего используют цементную стяжку. Для этого необходимо подготовить основание. Грунт разравнивают, на него укладывают песок и гравий, после этого устанавливается каркас из арматуры и производится укладка раствора. Заливать всю поверхность стоит за один подход, чтобы в стяжке не образовалось швов. При формировании стяжки стоит соблюдать уклон в сторону ворот в целях отведения воды в случае затопления. После высыхания стяжки можно приступать к отделке. Подойдет керамогранит, окрашивание или заливка наливным полом.

Полезное видео

nashadacha.online

Строительство гаража из железобетона

Если раньше железобетонный гараж свидетельствовал о благосостоянии своего владельца, то в настоящее время, благодаря промышленной технологии изготовления элементов и блоков для его сборки, стоимость его постройки уменьшилась в несколько раз.

Особенности

Большинство отечественных автовладельцев имеющих в своем владение земельный участок, либо арендующих его на длительных условиях, стараются выстроить для своей машины надежный и прочный «дом». Капитальное сооружение, у которого «коробка» и фундамент составляют одно целое, является наиболее популярной конструкцией. Для его возведения у производителей можно купить железобетонные панели для строительства гаража, либо кирпич. Однако следует заметить, что стоимость возведения кирпичного или пеноблочного строения будет в несколько раз больше, чем строительство из блоков железобетона.

Виды

Современные «дома» для авто из железобетона изготавливаются в заводских условиях на промышленных предприятиях и представлены в двух возможных вариантах:

Гаражи сборные железобетонные состоят из отдельных плит, скрепляемых в ходе сборки специальными анкерными болтами. Второй вариант – это полностью готовая и скрепленная «коробка», которую при установке жестко фиксируют на подготовленном фундаменте.

Достоинства

Прежде всего, к положительным характеристикам строения из железобетона следует отнести, при условии соблюдения всех строительных и технологических норм и правил, высокую прочность, надежность и долговечность всей конструкции. Кроме того, плиты из железобетона можно подобрать исходя из желаемого размера будущего гаража, либо заказать готовые, наиболее близкие по размеру к желаемому.

Важным достоинством является и то, что собрать гараж из готовых железобетонных конструкций своими руками сможет практически любой, даже не очень опытный строитель. Также к плюсам следует добавить и легкость ремонта. В том случае, если на поверхности плит образуются трещины или выбоины, то отремонтировать их можно самостоятельно.

Для этого нужно очистить места повреждений водой, подаваемой под высоким давлением. Металлические армирующие прутья, которые выступят после очистки, следует зачистить от ржавчины и нанести антикоррозийный состав. После чего цементно-песчаным раствором следует заделать образовавшиеся отверстия.

Недостатки

При возведении гаражных построек из железобетона основным минусом являются дополнительные расходы на транспортировку или найм профессионалов отдельных строительных специальностей.

Железобетонные модульные гаражи также как и монолитные, нуждаются в дополнительной гидроизоляции крыши, которую обычно делают плоской и покрывают рубероидом. Если этого не сделать, то вода, которая будет скапливаться под кровлей, приведет к отсыреванию, и, в дальнейшем, к разрушению бетонных модулей.

Еще одним недостатком гаражей, выстроенных из железобетона, является образования на стенах конденсата, образующегося на стыках из-за разницы температур, особенно в холодное время года. Но этот недостаток легко устранить, выполнив внутреннюю отделку гаража пластиковыми плитами, либо вагонкой.

Большой или маленький?

Наиболее популярны среди покупателей сборные (модульные) гаражи из железобетона, которые выпускаются в нескольких проектах:

ЖБИ-1 (модульный без пола). Линейные размеры 400х625х245 см, а вес всего строения около 12 тонн.
ЖБИ-2 (сборный с полом). По размеру совпадает с предыдущим проектом, но превышающий его по весу на 4,5 тонны.
ЖБИ-3 (модульный с полом и подвалом)

Кроме стандартных размеров, предусмотрены сборные гаражи большие для «Газелей», размеры и средние цены по Москве с доставкой можно увидеть в представленной ниже таблице:

Марка гаража	Размер, мм	Цена, рублях
длина	ширина	высота
ГС (стандартный)	6 200	3 500	2 600	от 185 000
ГБ (большой)	6 500	4 400	2 900	от 227 080

stoneguru.ru

строим своими руками Гараж из железобетона своими руками

Наилучшим материалом для строительства гаражного помещения для хранения автотехники или ее ремонта остается красный кирпич, теплый, прочный и очень дорогой. Благодаря современным материалам сегодня проще всего построить бетонный гараж, по комфорту, качеству постройки и теплоизоляции мало уступающий конкурентам из кирпича. Тем более что строительство бетонного гаража своими руками получится быстрее и дешевле.

Варианты конструкции бетонного гаража

Отливкой бетонным раствором в многоразовую переставную опалубку;
Сложить из плит и бетонных блоков, подходящих под конструкцию гаража по размеру. Это наиболее сложный вариант строительства бетонного гаража, так как тяжеленные бетонные плиты и блоки необходимо связывать и выкладывать так, чтобы постройка не развалилась под собственным весом, как карточный домик;

Купить готовый гараж в виде комплекта бетонных плит и сложить здание за один- два дня.

Важно! В любом случае, перед началом работ потребуется консультация специалиста, имеющего опыт юридически правильного оформления документов на право собственности на недвижимость, которым будет построенный вами гараж.

Как поступить с оформлением документов

Самой распространенной ошибкой в деле капитального строительства является поспешность в принятии решений. Зачастую стремление как можно быстрее обзавестись недвижимым имуществом толкает людей на необдуманные поступки, например, до полного правильного оформления прав на земельный участок завозятся бетонные плиты, блоки, и через пару дней гараж готов. Как только стройка завершена, появляется законный владелец и через суд отбирает новенький гараж.

Оформление документов- процесс еще более тяжелый и длинный, требующий терпения и умения разговаривать с чиновниками:

На этапе выбора и оформления участка под строительство гаража необходимо начинать с уточнения информации в БТИ о том, является ли участок «чистым», нет ли судебных запретов на его выкуп, использование или аренду;
Если место под гараж приобретается в форме вступления в гаражный кооператив, потребуется справка из БТИ плюс решение местной власти о выделении конкретного участка под строительство;
Для выкупа земли потребуется выделить участок из общего плана, заплатить за выполнение проекта выделения и описания границ, вывести участок из договора аренды кооператива и только после этого оформлять договор купли-продажи.

К сведению! Полученный на руки договор аренды на 49 лет или свидетельство на право собственности будет являться основанием для начала стройки.

Если пойти обратным путем, построить бетонный гараж и попытаться добиться через суд признания его жилым помещением, процесс юридического оформления его вашей собственностью может затянуться на неопределенный срок. В отличие даже от построек из профнастила или сэндвич- панелей, каменные стены и фундамент будут основанием считать ваш будущий гараж капитальной постройкой и недвижимым имуществом.

Строим бетонный гараж

При любой конструкции гаража из бетонных материалов необходимо изготовить полноценный капитальный фундамент. Лучше использовать плитный, на крайний случай малозаглубленный. Если в гаражном помещении планируется устройство подвала, хранилища или смотровой ямы, потребуется выложить ленточный на глубину промерзания грунта. Чем тяжелее здание, тем мощнее потребуется фундамент.

Например, стандартный по размеру гараж 4,0х6,25 м, с высотой потолка 2,25 м, собранный из плит толщиной 12 см, в зависимости от способа армирования и наличия теплоизоляционных пустот, весит от 12 до 18 т. При длине фундаментной ленты 21 м и ширине в 0,3 м, нагрузка составит от 2000 до 3000 кг/м 2 , поэтому на слабых грунтах или на сильно обводненных почвах лучше использовать монолитную плиту, усиленную арматурой. Учитывая большой вес конструкции, монтаж бетонных плит и блоков или их отливку в переставную опалубку можно выполнять через 24- 28 дней.

Гараж из бетонных плит

Самым простым способом быстро построить гараж является сборка из покупного комплекта для возведения здания из готовых плит стен, потолочного перекрытия и пола. Сегодня на рынке существует достаточно большое количество предложений готовых сборных бетонных гаражей всевозможных конструкций и размеров.

При желании можно приобрести полный комплект, который включает:

Бетонные блоки для укладки в фундамент под гараж;
Плиты пола и комплект для обустройства бетонного стакана смотровой ямы;
Стены и плиты перекрытия.

К сведению! Плиты для стены выполнены в виде готовой армированной железобетонной плиты в размер каркаса постройки. Благодаря использованию ребер жесткости, плита получается легче и прочнее стандартных пустотелых плит перекрытия.

К набору «сделай сам» обязательно прилагается сборочный чертеж и последовательность установки отдельных узлов и деталей. Крайне важно соблюдать все требования по выравниванию и связке стен с фундаментом и плитами перекрытия так, как этого требует в инструкции разработчик проекта бетонного гаража. Самодеятельность в таких работах чревата серьезными проблемами, от травм до полного обрушения конструкции. В основе правильной сборки лежит профессиональная работа стропальщиков, крановщика и монтажников.

Возведение гаража начинается с укладки плит пола. Зачастую с целью дополнительной теплоизоляции цокольная часть оформляется в виде кирпичной кладки, приподнятой над уровнем грунта. Слой из керамзита или отсева необходимо самым тщательным образом выровнять, утрамбовать и забетонировать стяжку перед укладкой плиты пола. Далее парами устанавливаются стены, сначала задняя и боковая, после закрепления передняя и вторая боковая.

Все выложенные плиты стен совмещаются по монтажным пазам и соединяются сваркой арматуры и анкерным креплением. Последними выкладываются плиты потолочного перекрытия.

Стоимость готового комплекта бетонного гаража из плит может колебаться от 3000 до 4000 долл. с доставкой. Не менее 30% от стоимости материала уйдет на монтажные работы, укладку и работу крана.

Таким образом, стоимость всей конструкции составит до 6 тыс. долларов без отделочных работ, утепления и установки ворот.

Гараж из бетонных блоков

Нередко здания самых простых конструкций строят из бетонных блоков, применяемых для возведения фундамента или для аналогичных целей. Чаще всего для возведения стен и фундамента гаражей используют блоки ФБС 12.3.6 или 9.3.6. Первый имеет размеры в 118х30х58 см и весит почти полтонны. Второй тип блоков с размерами 88х30х58 см весит около 350 кг. Стоимость комплекта бетонных блоков первого типа для стен гаража размером 6х4х2,5 м составит около 750-800 долл. без учета доставки и монтажных работ.

Для потолочного перекрытия можно использовать три стандартные пустотные плиты ПК 63-10-8, размером 6,2х1,0х0,22. Стоимость каждой составит 12-15 долл. без доставки и монтажа. Размер плиты бетонной на перекрытие гаража следует выбирать из точных размеров коробки стен. В некоторых случаях выгоднее купить и уложить на стены более широкие плиты так, чтобы за счет выступающих краев по контуру образовался свес.

Таким образом, стоимость строительства гаража из фундаментных блоков, с учетом большого объема монтажных и погрузочных работ, будет примерно вдвое меньше строительства.

Стоит отметить недостатки в строительстве гаража из бетонных блоков:

Во-первых, для возведения стен потребуются монтажники с достаточным опытом работы с бетонными блоками, так как в каждой стене потребуется выложить идеально вертикальные стены из пяти рядов ФБС.
Во-вторых, вес конструкции такого здания почти вдвое будет превышать массу коробки, собранную из готового комплекта, что потребует использования мощного ленточного фундамента.
В-третьих, на строительство такого гаража уйдет примерно втрое больше времени.

Возведение бетонных стен с помощью отливки в опалубку

Для формирования стен с помощью отливки потребуется комплект переставной многоразовой опалубки, кроме того, необходимо выполнить большой объем работ по армированию фундамента и стен. Стоимость бетонного гаража с толщиной стен в 200 мм и литым потолочным перекрытием обойдется примерно 700-750 долл. на покупку бетонного раствора, 200 долл. на арматуру и еще 200 на оплату работ установке арматуры и заливке бетона.

В общей сложности такая конструкция бетонного гаража, в зависимости от особенностей устройства коробки, обойдется в 1200- 1300 долл. При этом следует учитывать, что здание за счет меньшего веса можно установить на более простом и дешевом МЗЛ фундаменте.

Отделочные операции

Утепление бетонного гаража практически всегда выполняют с использованием пенопластовых блоков, которые наклеивают на внутреннюю поверхность стен и потолочного перекрытия. Слой утеплителя обшивают плитами ОСБ или гипсокартоном. Наружную поверхность стен штукатурят цементно- песчаными смесями. Кровельное покрытие на плоской крыше чаще всего выполняется из рулонных кровельных материалов, например,из стеклоизола или рубероида.

Вконтакте

Этапы постройки
Полезное видео

Бетонный гараж: плюсы и минусы

Когда имеет смысл его строить?

Читайте о том, как сделать в гараже стеллажи, полки, верстак и подъемник для автомобиля.

Этапы постройки

Далее выкапывается траншея для заливки гаража бетоном и установки опалубки и опорных стоек.

Глубина траншеи должна составлять не меньше 30 см, а желательно до полуметра.

Дно траншеи следует тщательно утрамбовать, а края выровнять.

Читайте здесь о том, чем покрыть бетонный пол чтобы не пылил.

В ином случае необходимо установить в заранее подготовленные выемки продольные балки, настелить на них доски и рубероид для гидроизоляции. Сверху на этот «пирог» укладывается черепица, шифер или профнастил – крыша готова.

В качестве покрытия для бетона в гараже можно использовать полимерный наливной пол.

Полезное видео

Смотрите видеоролик о том, как залить бетоном гараж:

Вконтакте

Материалы из раздела Виды гаражей

Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?

Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

ru-house.net

Бетонный гараж – отличный выбор

Монолитный гараж из бетона, оборудованный односкатной крышей.

Виды бетонных гаражей, их плюсы и минусы

Строения подразделяются на:

Сборные железобетонные здания, которые возводятся из блоков или стеновых панелей и плит перекрытия. Можно приобрести готовые комплекты гаражных плит, они отличаются более легкими, но не менее надежными конструкциями.

Сборный железобетонный гараж.

Монолитные железобетонные постройки возводят из бетона, заливаемого в армированную опалубку. Работы выполняются при помощи небольшой бетономешалки: для строительства стандартного гаража достаточно будет аппарата на 0,5–1 м3.

Преимущества гаража из бетона

Надежность. Стены гаража защитят автомобиль от атмосферного воздействия и постороннего проникновения.
Долговечность. Гараж прослужит не один десяток лет, так как строится один раз и практически навечно.
Экологичность. Все применяемые материалы не содержат веществ, опасных для жизни и здоровья человека.
Морозостойкость. Бетон не подвержен разрушению от воздействия низких температур.
Огнестойкость. Материал не боится высокой температуры и сохраняет свои эксплуатационные свойства даже при контакте с открытым огнем.

Недостатки бетонного гаража

Устройство теплого пола в гараже.

Этапы технологического процесса строительства гаража

Фундамент

Ленточный мелкозаглубленный фундамент под гараж

Монолитный или сборный гараж без подвала ставят на мелкозаглубленный ленточный фундамент высотой 40–60 см и шириной 25–30 см.
Армирование проводят арматурой диаметром 12–14 мм.
Лента должна выступать над землей не менее, чем на 10 см.
Поверхность фундамента гидроизолируют слоем рубероида или другого рулонного материала для отсечения влаги от стен.

Возведение стен

Если нет заводской опалубки, то можно применить различные подручные материалы:

Фанеру.
Доски.
Металлические листы.

Армирование стен гаража пространственными каркасами.

Швы между панелями и соединительные элементы чеканят цементным раствором.

Кровля

Расскажем о некоторых нюансах, которым нужно уделить особое внимание при устройстве кровли.

Двухскатная крыша гаража, покрытая профнастилом

Гараж монолитный перекрывают железобетонными плитами, причем надо учитывать материал стен и площадь гаража.
Если стены выполнены из бетона, то можно класть сплошные панели покрытия.
Для более слабых стен применяют плиты-пустотки. Например, гараж 6 на 6 из пенобетона просто не выдержит тяжесть монолитной плиты, материал стен под давлением постепенно начнет ослабляться, и возможен риск обрушения кровли.
Монтируют панели на цементный раствор.
Плиты кладут с уклоном не менее 3% для стекания воды.
Зазоры между панелями кровли и места расположения монтажных петель замоноличивают раствором или заливают пеной (излишки которой после схватывания срезаются), поверхность плит при необходимости выравнивают стяжкой.
Перед началом кровельных работ крышу высушивают и обеспыливают.
Панели покрывают рулонным материалом: рубероидом, технониколью и прочее. Работы проводятся согласно инструкции по укладке наплавляемых кровельных покрытий.
Как вариант крышу можно покрыть ондулином, мягкой черепицей (см. Мягкая кровля гаража и ее варианты), профлистом и другими кровельными материалами.

Пол в гараже

Заливать пол в гараже рекомендуется за один раз, это позволит создать монолитную прочную конструкцию.

Основание выравнивается и хорошо трамбуется
Укладывается слой песка или мелкого гравия толщиной 10 см и также плотно трамбуется.
Прокладывается гидроизоляция, роль которой отлично выполнят два слоя пленки, рубероид, технониколь и другие рулонные материалы. Края материала заводятся на стену на 15 см.
Если гараж бетонный в будущем оборудуется отоплением, то рационально будет утеплить пол, чтобы тепло не расходовалось зря, и ноги не стыли. По гидроизоляции кладется утеплитель – пенополистирол, минеральная вата и прочее.
Для усиления покрытия и защиты от разрушения и растрескивания монтируется армирующая сетка из арматуры диаметром не менее 14 мм и шагом 10–15 см.

Оборудуются компенсационные зазоры вдоль стен и вокруг выступающих конструкций, для их устройства можно использовать пенопласт толщиной 5 см.
Бетон заливается с уклоном в 2-3%, направленным в сторону ворот. Толщина покрытия варьируется в пределах 7–15 см и зависит от требований, предъявляемых к полу.
Чтобы основание получилось прочным и монолитным, рекомендуется уложить смесь за один раз.

Под сетку устанавливаются «ножки» для свободного проникновения бетонной смеси и получения защитного слоя.

После полного схватывания бетона можно приступать к дополнительной декоративной отделке пола: покрыть полимерным составом (см. Полимерные полы для гаража: как сделать правильно), окрасить краской по бетону, уложить плитку или сделать наливной пол. Главное, чтобы поверхность была выполнена в нескользком варианте.

Ворота в гараж

В бетонный гараж устанавливают несколько видов ворот:

Откатные.
Распашные.
Подъемно-поворотные.
Роллетные.
Секционные.

Секционные гаражные ворота.

Заключение

1pogarazham.ru

Строим своими руками монолитный бетонный гараж

Виды конструкций

Преимущества и недостатки

Преимущества:

надежность. Подобные конструкции не боятся сильных ветровых нагрузок, механических повреждений, осадков и перепадов температур;
долговечность. Срок службы таких строений составляет более 100 лет. При правильном обслуживании конструкция простоит практически вечно;
безопасность. В изготовлении панелей не используются вещества, способные навредить человеку или природе;
пожаробезопасность. Такие строения отличаются полной пожаробезопасностью, если исключить вероятность отделки горючими материалами.

Недостатки:

строение нуждается в обязательном утеплении и обработке гидроизоляцией. Также потребуется обязательное проведение отопления, так как строение из холодного камня будет иметь температуру внутри всего на несколько градусов выше, чем на улице;
для возведения потребуется использование строительной техники, провести работы вручную невозможно;
монолитная постройка имеет ограничения по площади из-за сложных условий транспортировки.

Заливка гаража бетоном

Фундамент

Стены

Стены бетонного гаража заливаются слоями в предварительно установленную опалубку. Для изготовления опалубки подойдут любые доски или фанера. Чтобы укрепить стеновые перекрытия, необходимо проложить каркас из арматуры. Делается двухуровневая обвязка, прутья скрепляют между собой при помощи сварки или проволоки. Расстояние между элементами опалубки должно равняться толщине перекрытий. Оптимальной толщиной является 8-15 см. Если вы ведете строительство в регионе с большими ветровыми нагрузками или обильными осадками, стоит выбрать максимальную толщину. Для регионов со стабильным, сухим климатом
достаточно толщины 8 см. После формирования опалубки и армирования можно залить бетоном. Для заливки готовится смесь из цемента, песка, щебня и воды. Рекомендуем не готовить раствор своими руками, а заказать уже готовый. Это необходимо для формирования всего уровня за один подход. Если делать большие перерывы между заливками, то ранее сформированный слой может сильно застыть и постройка получится неоднородной. В результате снижается прочность, и возникает риск разрушения несущих опор при укладке потолочной плиты. Укладку раствора производят слоями по 30-50 см. После укладки необходимо тщательно удалить все пузыри и полости в структуре раствора. Для этого используйте виброустановку или просто равномерно простучите опалубку. После застывания слоя необходимо снять опалубку и установить ее выше, далее производится укладка следующего слоя. Когда стеновые перекрытия будут возведены на нужную высоту, верхушку разравнивают и оставляют постройку для полного высыхания.

Еще перед покупкой автомобиля или уже в процессе его эксплуатации перед каждым хозяином встает вопрос о том, где хранить свой автомобиль. Так как ставить машину под открытым небом не очень удачный вариант, то многие решают обзавестись гаражом.

У владельцев частных домов намного больше перспектив в этом вопросе, так как они могут самостоятельно выбрать тот вариант гаража, который их устроит, и построить его на участке. Для того чтобы он был надежным и удобным, нужно правильно выбрать не только конструкцию, но и материал для строительства гаража. Одним из таких является бетон. О бетонных гаражах и пойдет речь дальше.

Обоснованность строительства

Строительство бетонного гаража не отличается простотой и быстротой, поэтому перед процессом лучше взвесить все за и против, чтобы потом не жалеть о потраченном времени и средствах.

Если гараж нужен на даче, куда семья приезжает только на летний период, то бетон не является хорошим вариантом для создания такой конструкции. Намного проще для временного использования возвести поликарбонатный навес или гараж из профилированного листа. Если же гараж планируется выполнять на участке около частного дома и использовать его постоянно, то монолитная конструкция как раз подойдет для таких условий.

Железобетонный гараж лучше всего устанавливать отдельно от дома, так как в качестве пристройки он будет смотреться не особенно красиво, к тому есть некоторые нюансы и сложности в осуществлении пристройки гаража к дому.

Так как нагрузка конструкции гаража на почву существенная, то стоит обязательно уделить внимание особой подготовке участка под будущее строение и правильному выбору фундамента. А также если оборудуется подвал, то особое внимание уделяется типу основания под гараж.

Разновидности железобетонных гаражей и их отличительные особенности

Монолитный гараж станет надежным местом для хранения автомобиля, но перед строительством данного сооружения, нелишним будет узнать, какие виды таких гаражей существуют:

Сборный

Такие гаражи возводятся из готовых блоков или панелей. Также в продаже сейчас есть целые гаражные наборы железобетонных плит, которые также являются очень надежными, но по весу уступают полноценным перекрытиям. Из них вполне реально собрать гараж своими руками.

Выполнить такую конструкцию очень просто, а при желании есть возможность разобрать и установить на новое место. Есть возможность заказать готовую железобетонную конструкцию у производителя или же купить на заводе нужное количество монолитных плит и соорудить гараж из них. Так как стандарт приписывает панелям показатель ширины, равный от 4 до 6 м и высоту от 2,3 до 2,6 м., то строительство гаража из них будет довольно простым. Достаточно просто собрать плиты в единую конструкцию, установить ворота и пол, а при необходимости оборудовать погреб.

Также многие производители предлагают цельную конструкцию гаража, которая отливается в специальной форме, а потом привозится и устанавливается на планируемое место.

Важно! Монолитные конструкции гаражей не бывают больших габаритов, так как транспортировать их будет невозможно.

Железобетонные постройки монолитного типа

Работу по монтажу гаража можно выполнить своими руками при помощи бетономешалки путем заливки готового раствора в армированную опалубку. Изготовить таким образом гараж своими руками можно по индивидуальному проекту практически любой формы. Для стен гаража может использоваться пенобетон или шлак, которые обладают более высокими показателями теплосохранения.

Монолитный гараж обладает массой преимуществ, которые и заставляют многих автовладельцев делать выбор именно в его пользу:

Высокая надежность. Такие стены станут надежной защитой от постороннего проникновения и атмосферных воздействий.
Длительная эксплуатация, которая измеряется не просто десятками, а даже сотнями лет.
Экологическая чистота, которую гарантирует отсутствие вредных для жизни и здоровья человека веществ.
Устойчивость к воздействию низких температур и их перепаду.
Огнестойкость материала, что гарантирует неподверженность такого гаража огню.

Отрицательных сторон такая конструкция гаража не имеет. Дополнительно требуется внутренняя отделка гаража и проведение отопления, так как в зимние месяцы температура внутри будет такая же, как на улице. Если гараж своими руками построен из пенобетона, нужно будет защитить его от воздействия влаги и провести внешнюю отделку.

Но, единственное, чем постройка такой конструкции неудобна — это необходимость привлекать к работам тяжелую строительную технику и наличие опыта работы со сваркой.

Монтаж монолитного гаража своими руками

Первым этапом строительства любого сооружения всегда является проект. Его можно доверить профессионалам или выполнить своими силами. Но самостоятельно выполнение требует просчета каждого элемента конструкции и особой внимательности. В проекте обязательно учитываются размеры конструкции, материалы, размещение объекта на местности, а также выполнение подвала, если оно предусмотрено.

Если опыта создания проектов нет, то лучше доверить такой ответственный этап профессионалам. Они проведут полный анализ почвы и выявят тот тип основания, который больше всего подойдет для данной конструкции.

Если проект уже есть, то можно приступать к строительству, но заранее проводится подготовка участка под гараж. В частности, нужно будет выровнять основание, убрать весь мусор и снять верхний плодородный слой. Поверх снятого слоя засыпается песок или щебень и тщательно утрамбовывается.

Предварительно также выполняется дренажная система, гидроизоляция и вентиляция в подвале гаража, если он предусмотрен.

Фундамент для гаража

Для монолитного железобетонного гаража существуют определенные нормы относительно фундамента:

Тип основания для конструкции используется ленточный мелкозаглубленный с показателями ширины около 30 см и высоты от 40 до 60 см. Такой тип основания подходит для конструкции без подвала.
Сечение арматуры для армирования должно быть от 12 до 14 мм.
Выступ ленты над землей должен быть более 10 см.
Обязательно проведение гидроизоляции фундамента рубероидом или другим подходящим материалом для предотвращения подмывания стен.

Стены

Стены гаража выполняются при помощи заливки бетонного раствора в выставленную заранее опалубку, в которую вложен армированный пояс. Опалубка может быть изготовлена из различных материалов, среди которых фанера, металлические листы, доски, ДСП и прочие листовые материалы. Скрепление конструкции опалубки производится при помощи шпилек или болтов, чтобы конструкцию легко можно было разобрать и собрать.

Важно! При армировании стен особенно тщательно прорабатывают углы.

Бетон в опалубку заливается слоями по 50 см. Каждый из слоев обязательно обрабатывается вибратором, чтобы не образовывались пустоты, которые не только испортят внешний вид, но и отнимут прочность у конструкции.

Опалубка с нижних слоев снимается после того, как они полностью высохли и набрали крепость и монтируется выше. Таким образом, получается формирование конструкции стен вверх. После заливки последнего слоя его поверхность тщательно выравнивают и проверяют уровнем на предмет искривления, чтобы панели перекрытия можно было уложить без проблем на идеально ровную поверхность.

Важно! После того как опалубка снята, межслойные швы выравниваются и оштукатуриваются.

Если производится монтаж конструкции из сборных деталей, то необходимо заранее договориться об услугах автокрана, который будет собирать детали методом конструктора. Все детали между собой нужно соединить болтами, кронштейнами или сваркой в единую конструкцию. При покупке деталей для сборки гаража, обычно выдается подробная инструкция, которой обязательно нужно следовать, чтобы избежать проблем с дальнейшей эксплуатацией. Все соединительные элементы и швы обрабатываются цементным раствором.

Устройство кровли

С учетом материала стен и площади самого гаража сверху на готовую конструкцию укладываются монолитные плиты. В случае стен, которые изготовлены из бетона можно сверху укладывать сплошные перекрытия. Для конструкции стен из другого материала, который отличается меньшей несущей способностью, используются плиты с пустотой внутри. К примеру, гараж, выполненный из пенобетона, не сможет выдержать веса железобетонной стены и кровля обрушится.

Плиты перекрытия укладываются сверху на цементный раствор, причем обязательно должен соблюдаться уклон в 3 % для осуществления стекания воды. Те швы, которые остались между панелями необходимо заделать раствором или монтажной пеной, излишки которой срезаются над поверхностью.

Важно! Если возникает необходимость, то можно укрепить плиты при помощи бетонной стяжки.

Перед тем как покрывать плиту кровельными материалами, ее поверхность полностью очищается от пыли. Укладка кровельного материала, такого как «Технониколь» или рубероид проводится в соответствии с инструкцией к каждому конкретному случаю. Также есть возможность покрытия конструкции кровли ондулином или черепицей мягкого типа, профилированным листом или любым другим материалом.

Устройство пола

При обустройстве гаража пол внутри него заливается самостоятельно при помощи раствора. Делается это в соответствии со следующим алгоритмом:

Ворота для гаража

Немаловажным элементом любого гаража являются ворота. Их функция заключается в защите внутреннего содержимого и сохранении тепла. Конструкция должна соответствовать по качеству, надежности, безопасности и быть простой в эксплуатации.

Для бетонного гаража можно установить следующие варианты ворот:

Секционные
Подъемно-поворотные
Распашные
Роллетные
Откатные

Каждый из этих типов отличается конструкцией и имеет свои особенности. Обычно устанавливаются , конструкция которых уже проверена временем на надежность и прочность. Но, если есть желание, то могут быть смонтированы и более современные варианты.

Виды бетонных гаражей, их плюсы и минусы

Строения подразделяются на:

Сборные железобетонные здания , которые возводятся из блоков или стеновых панелей и плит перекрытия. Можно приобрести готовые комплекты гаражных плит, они отличаются более легкими, но не менее надежными конструкциями.

На сегодняшний день производители предлагают , отлитые в заводских условиях в единую конструкцию. Такой гараж доставляется на место установки и намертво монтируется на фундамент.

Монолитные железобетонные постройки возводят из бетона, заливаемого в армированную опалубку. Работы выполняются при помощи небольшой бетономешалки: для строительства стандартного гаража достаточно будет аппарата на 0,5–1 м3.

Преимущества гаража из бетона

Итак:

Надежность . Стены гаража защитят автомобиль от атмосферного воздействия и постороннего проникновения.
Долговечность . Гараж прослужит не один десяток лет, так как строится один раз и практически навечно.
Экологичность. Все применяемые материалы не содержат веществ, опасных для жизни и здоровья человека.
Морозостойкость . Бетон не подвержен разрушению от воздействия низких температур.
Огнестойкость. Материал не боится высокой температуры и сохраняет свои эксплуатационные свойства даже при контакте с открытым огнем.

Недостатки бетонного гаража

Правильно построенный гараж практически не имеет недостатков, разве что требует утепления и отопления помещения (см. ). Температура в зимний период в гараже будет всего на несколько градусов выше, чем на улице, поэтому для комфортного нахождения в нем необходимо провести отопление.

Гараж из пенобетона потребует защиты стен от проникновения влаги, придется делать внешнюю отделку постройки (см. ). Сборный гараж из бетонных панелей ограничен в размерах, для строительства нужно привлекать технику, а если элементы соединяются сваркой, то и специалистов.

Этапы технологического процесса строительства гаража

Фундамент

Ленточный мелкозаглубленный фундамент под гараж

Итак:

Монолитный или сборный гараж без подвала ставят на высотой 40–60 см и шириной 25–30 см.
Армирование проводят арматурой диаметром 12–14 мм.
Лента должна выступать над землей не менее, чем на 10 см.
Поверхность фундамента гидроизолируют слоем рубероида или другого рулонного материала для отсечения влаги от стен.

Возведение стен

Если нет заводской опалубки, то можно применить различные подручные материалы:

Фанеру.
Доски.
Металлические листы.

Швы между панелями и соединительные элементы чеканят цементным раствором.

Кровля

Расскажем о некоторых нюансах, которым нужно уделить особое внимание при устройстве кровли.

Двухскатная крыша гаража, покрытая профнастилом

Итак:

Гараж монолитный перекрывают железобетонными плитами, причем надо учитывать материал стен и площадь гаража.
Если стены выполнены из бетона, то можно класть сплошные панели покрытия.
Для более слабых стен применяют плиты-пустотки. Например, гараж 6 на 6 из пенобетона просто не выдержит тяжесть монолитной плиты, материал стен под давлением постепенно начнет ослабляться, и возможен риск обрушения кровли.
Монтируют панели на цементный раствор.
Плиты кладут с уклоном не менее 3% для стекания воды.
Зазоры между панелями кровли и места расположения монтажных петель замоноличивают раствором или заливают пеной (излишки которой после схватывания срезаются), поверхность плит при необходимости выравнивают стяжкой.
Перед началом кровельных работ крышу высушивают и обеспыливают.
Панели покрывают рулонным материалом: рубероидом, технониколью и прочее. Работы проводятся согласно инструкции по укладке наплавляемых кровельных покрытий.
Как вариант крышу можно покрыть ондулином, мягкой черепицей (см. ), профлистом и другими кровельными материалами.

Пол в гараже

Основание выравнивается и хорошо трамбуется
Укладывается слой песка или мелкого гравия толщиной 10 см и также плотно трамбуется.
Прокладывается гидроизоляция, роль которой отлично выполнят два слоя пленки, рубероид, технониколь и другие рулонные материалы. Края материала заводятся на стену на 15 см.
Если гараж бетонный в будущем оборудуется отоплением, то рационально будет утеплить пол, чтобы тепло не расходовалось зря, и ноги не стыли. По гидроизоляции кладется утеплитель – пенополистирол, минеральная вата и прочее.
Для усиления покрытия и защиты от разрушения и растрескивания монтируется армирующая сетка из арматуры диаметром не менее 14 мм и шагом 10–15 см.

Важно! Арматура сетки должна быть защищена бетоном со всех сторон. Для этого к сетке с нижней стороны крепятся «ножки», которые позволят смеси проникнуть под арматуру. Защитный слой делается толщиной не менее 3 см.

Оборудуются компенсационные зазоры вдоль стен и вокруг выступающих конструкций, для их устройства можно использовать пенопласт толщиной 5 см.
Бетон заливается с уклоном в 2-3%, направленным в сторону ворот. Толщина покрытия варьируется в пределах 7–15 см и зависит от требований, предъявляемых к полу.
Чтобы основание получилось прочным и монолитным, рекомендуется уложить смесь за один раз.

После полного схватывания бетона можно приступать к дополнительной декоративной отделке пола: покрыть полимерным составом (см. ), окрасить краской по бетону, уложить плитку или сделать наливной пол. Главное, чтобы поверхность была выполнена в нескользком варианте.

Ворота в гараж

В бетонный гараж устанавливают несколько видов ворот:

Откатные.
Распашные.
Подъемно-поворотные.
Роллетные.
Секционные.

Заключение

Гаражный комплекс бетонный монолитный | Монолитный паркинг цена в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Сегодня монолитный способ возведения сооружений занимает ведущее место в сфере строительства. Благодаря совершенствованию технологий стоимость строительства монолитных построек сократилась в несколько раз. Монолитные технологии нашли широкое применение в строительстве гаражных комплексов благодаря быстроте возведения и недорогой цене. Сегодня гараж бетонный монолитный купить может позволить себе каждый гражданин, имеющий средний уровень достатка.

Технологии строительства гаражных комплексов

Сегодня современные гаражи преимущественно строят из железобетона. Строительные фирмы предлагают два вида таких конструкций:

Сборный гараж.

Сборные гаражи представляют собой конструкцию из отдельных железобетонных плит, которые соединяются специальными болтами. Возведение таких конструкций производится на месте.

Монолитный гараж.

Гараж бетонный монолитный — это единое литое строение из железобетона, которое прочно фиксируется на подготовленном фундаменте.

Как делают монолитный гараж

Строительная фирма может доставить уже готовую, вылитую из бетона коробку на заранее подготовленный фундамент или отлить гараж на месте, проведя предварительно все необходимые подготовительные работы (подготовка грунта, заливка фундамента и т.д.).

Интересует стоимость возведения гаражного комплекса? Жмите!

Преимущества строительства гаража по монолитной технологии

При строительстве монолитных гаражей очень важно соблюдение всех технологий. Если монолитный гараж построен по правилам, то такая конструкция имеет целый набор неоспоримых преимуществ:

Такие сооружения долговечны и имеют повышенную прочность.
Конструкция быстро возводится, есть возможность приобретения уже готовой коробки.
Можно построить сооружение любой площади и формы.
Пользоваться гаражом можно уже через несколько часов после установки.
Выбирая монолитный гараж, цена строительства обойдется намного дешевле строений из других материалов.
Есть возможность пристройки второго этажа.

Стоимость монолитного строительства гаража

Стоимость постройки современного монолитного гаражного комплекса обойдется намного дешевле чем строительство аналогичного комплекса из других материалов. ООО ПрофСопСтрой предлагает услуги по строительству и проектированию гаражных комплексов «под ключ». Наша компания не только предлагает уже готовые монолитные гаражи, но и занимается возведением кооперативов согласно пожеланиям заказчика.

Армирование стен гаража. Армированный монолитный пояс своими руками

Виды бетонных гаражей, их плюсы и минусы

Строения подразделяются на:

Сборные железобетонные здания , которые возводятся из блоков или стеновых панелей и плит перекрытия. Можно приобрести готовые комплекты гаражных плит, они отличаются более легкими, но не менее надежными конструкциями.

Монолитные железобетонные постройки возводят из бетона, заливаемого в армированную опалубку. Работы выполняются при помощи небольшой бетономешалки: для строительства стандартного гаража достаточно будет аппарата на 0,5–1 м3.

Преимущества гаража из бетона

Итак:

Надежность . Стены гаража защитят автомобиль от атмосферного воздействия и постороннего проникновения.
Долговечность . Гараж прослужит не один десяток лет, так как строится один раз и практически навечно.
Экологичность. Все применяемые материалы не содержат веществ, опасных для жизни и здоровья человека.
Морозостойкость . Бетон не подвержен разрушению от воздействия низких температур.
Огнестойкость. Материал не боится высокой температуры и сохраняет свои эксплуатационные свойства даже при контакте с открытым огнем.

Недостатки бетонного гаража

Этапы технологического процесса строительства гаража

Фундамент

Ленточный мелкозаглубленный фундамент под гараж

Итак:

Монолитный или сборный гараж без подвала ставят на высотой 40–60 см и шириной 25–30 см.
Армирование проводят арматурой диаметром 12–14 мм.
Лента должна выступать над землей не менее, чем на 10 см.
Поверхность фундамента гидроизолируют слоем рубероида или другого рулонного материала для отсечения влаги от стен.

Возведение стен

Если нет заводской опалубки, то можно применить различные подручные материалы:

Фанеру.
Доски.
Металлические листы.

Швы между панелями и соединительные элементы чеканят цементным раствором.

Кровля

Расскажем о некоторых нюансах, которым нужно уделить особое внимание при устройстве кровли.

Двухскатная крыша гаража, покрытая профнастилом

Итак:

Гараж монолитный перекрывают железобетонными плитами, причем надо учитывать материал стен и площадь гаража.
Если стены выполнены из бетона, то можно класть сплошные панели покрытия.
Для более слабых стен применяют плиты-пустотки. Например, гараж 6 на 6 из пенобетона просто не выдержит тяжесть монолитной плиты, материал стен под давлением постепенно начнет ослабляться, и возможен риск обрушения кровли.
Монтируют панели на цементный раствор.
Плиты кладут с уклоном не менее 3% для стекания воды.
Зазоры между панелями кровли и места расположения монтажных петель замоноличивают раствором или заливают пеной (излишки которой после схватывания срезаются), поверхность плит при необходимости выравнивают стяжкой.
Перед началом кровельных работ крышу высушивают и обеспыливают.
Панели покрывают рулонным материалом: рубероидом, технониколью и прочее. Работы проводятся согласно инструкции по укладке наплавляемых кровельных покрытий.
Как вариант крышу можно покрыть ондулином, мягкой черепицей (см. ), профлистом и другими кровельными материалами.

Пол в гараже

Основание выравнивается и хорошо трамбуется
Укладывается слой песка или мелкого гравия толщиной 10 см и также плотно трамбуется.
Прокладывается гидроизоляция, роль которой отлично выполнят два слоя пленки, рубероид, технониколь и другие рулонные материалы. Края материала заводятся на стену на 15 см.
Если гараж бетонный в будущем оборудуется отоплением, то рационально будет утеплить пол, чтобы тепло не расходовалось зря, и ноги не стыли. По гидроизоляции кладется утеплитель – пенополистирол, минеральная вата и прочее.
Для усиления покрытия и защиты от разрушения и растрескивания монтируется армирующая сетка из арматуры диаметром не менее 14 мм и шагом 10–15 см.

Важно! Арматура сетки должна быть защищена бетоном со всех сторон. Для этого к сетке с нижней стороны крепятся «ножки», которые позволят смеси проникнуть под арматуру. Защитный слой делается толщиной не менее 3 см.

Оборудуются компенсационные зазоры вдоль стен и вокруг выступающих конструкций, для их устройства можно использовать пенопласт толщиной 5 см.
Бетон заливается с уклоном в 2-3%, направленным в сторону ворот. Толщина покрытия варьируется в пределах 7–15 см и зависит от требований, предъявляемых к полу.
Чтобы основание получилось прочным и монолитным, рекомендуется уложить смесь за один раз.

После полного схватывания бетона можно приступать к дополнительной декоративной отделке пола: покрыть полимерным составом (см. ), окрасить краской по бетону, уложить плитку или сделать наливной пол. Главное, чтобы поверхность была выполнена в нескользком варианте.

Ворота в гараж

В бетонный гараж устанавливают несколько видов ворот:

Откатные.
Распашные.
Подъемно-поворотные.
Роллетные.
Секционные.

Заключение

Шлакоблок – сравнительно недорогой материал с прекрасными эксплуатационным и свойствами. При желании из него можно построить замечательный гараж, не привлекая для этого сторонних рабочих. Как? Сейчас расскажем!

Подготовительные мероприятия

Самостоятельное строительство гаража из шлакоблока начинается с выполнения ряда важных подготовительных мероприятий. Следуйте приведенной последовательнос ти.

Выбор места

В первую очередь выбираем подходящее место для возведения нашего автодомика. Удобно, когда гараж находится рядом с домом – в плохую погоду не придется мокнуть под дождем и пробираться через снежные сугробы.

Лучше, чтобы гараж располагался на минимальном расстоянии от выезда с территории участка. Количество поворотов должно быть минимальным. Не рекомендуется строить гараж из шлакоблока в низине, т.к. это грозит подтоплением атмосферными и грунтовыми водами.

Обязательно убедитесь, что в месте запланированного строительства отсутствуют линии коммуникаций, такие как:

водопроводы;
линии электропередач;
трубы канализации и отопления.

При поломке перечисленных коммуникаций в будущем наличие гаража существенно усложнит их ремонт.

Убедитесь, что при возведении гаража на выбранном месте останется достаточное количество пространства для открывания ворот. Нелишним будет свободное место для парковки машины на время мойки и других работ.

Разметка строительной площадки

Выбрав подходящее место для возведения гаража из , приступаем к разметке площадки. На этом этапе вам понадобится небольшой набор вспомогательных инструментов, а именно:

арматурные стержни или другие подобные приспособления;
молоток для забивки стержней;
плотная нить для протягивания между колышками;
рулетка для замеров.

Прежде чем приступать к разметочным работам, нужно в точности определить габариты будущего строения. В этом моменте ориентируйтесь на следующие факторы:

доступное свободное пространство на участке;
финансовые возможности;
индивидуальные предпочтения и потребности.

Если гараж из шлакоблока будет использоваться в качестве места для хранения легковушки стандартного размера, вам вполне хватит строения размерами 6х4 м и высотой 2,5-3 м.

Шестиметровая длина обусловлена габаритами авто (в среднем 4-5 м) с полуметровым запасом для беспрепятственно го прохода. Ширина машины составляет в среднем 200-250 см. Примерно по 70 см надо оставить для прохода, установки стеллажей и хранения разного рода материалов, использующихся в гараже.

При желании вы можете корректировать размеры постройки на свое усмотрение. Какие-либо строгие ограничения и стандартные габариты в отношении гаражей из шлакоблока отсутствуют.

Расчет шлакоблока

Выбрав место для строительства и определив оптимальные размеры гаража, приступаем к расчету материалов. Отнеситесь к этому этапу работы с максимальной ответственностью. Из-за ошибок на этапе расчетов вам может попросту не хватить материалов либо же вы зря потратите деньги на ненужные блоки.

Расчет будет рассмотрен на примере гаража размерами 6х4 м и высотой 250 см. Кладка выполняется по самому распространенном у методу – в половину блока. Размеры ворот – 300х230 см.

Размеры одного блока стандартизирован ы – 39х19х18,8 см. Исходя из этого, на кладку 1 м2 уйдет 13,6 блоков. Всю постройку вы выложите из 586 элементов. Обычно около 5-10% материала добавляется «на запас». Если в конструкции предусмотрено наличие дополнительных дверей и оконных проемов, учитывайте это при выполнении расчета.

Также вам нужно будет купить бутовый камень для обустройства основания, несколько балок из металла либо древесины (в случае с гаражом указанных размеров будет достаточно пяти 430-сантиметровы х балок).

Не забудьте купить для заливки фундамента либо компоненты (цемент, песок и щебень) для его самостоятельного приготовления.

Также вам понадобится материал для финишного покрытия . При его выборе ориентируйтесь на свои предпочтения.

Бетон покупайте или готовьте сами. Пропорции стандартные:

Цены на строительные блоки

Строительные блоки

Поэтапное руководство по строительству гаража

Приступаем к самостоятельному строительству гаража из шлакоблока.

Первый этап – фундамент

Начинаем с обустройства фундамента. Строение из шлакоблока будет иметь сравнительно небольшой вес. Мелкозаглубленно го ленточного основания вполне хватит.

Роем траншею в соответствии с разметкой. В идеале глубина конструкции должна превышать уровень промерзания почвы. Чаще всего заглубляются на 60-80, а иногда и на 100 см. На этом же этапе подготавливаем углубления для погреба и , если их наличие предусмотрено проектом.

Прикрепляем к стенкам ямы полиэтиленовую пленку либо рубероид для гидроизоляции.

Засыпаем дно траншеи 20-30-сантиметро вым слоем смеси щебенки и гравия с тщательной последующей утрамбовкой.

Устанавливаем с расчетом, чтобы высота готовой бетонной конструкции примерно на 100 мм превышала уровень грунта.

Даем бетонной смеси застыть. По регламенту бетон набирает прочность в течение 28 суток. Поверх застывшей ленты укладываем рубероид в два слоя для гидроизоляции.

Второй этап – стены

Высоту и длину стен определяйте индивидуально. Кладка блоков выполняется подобно кирпичу. Наиболее популярные способы следующие:

в половину камня;
в камень;
в полтора камня;
в два камня.

Толщина кладки напрямую влияет на устойчивость готовых стен к ветровым нагрузкам, температурным перепадам и пр.

Наиболее часто, как отмечалось, строители используют «кирпичный» способ кладки, при котором следующий укладываемый ряд перекрывает швы нижележащего. Сначала выкладываем углы, затем протягиваем между ними веревки для ровности кладки и продолжаем работу.

В процессе обустройства стен придерживаемся следующих важных правил:

В верхней части стен оставляем гнезда для установки балок перекрытия. Рекомендованные размеры – 200х200х150 мм. Зазоры потом сможете заложить или задуть. Оптимальный шаг размещения гнезд – 100 см.

Третий этап – крыша

Основание делаем из двутавровых балок – это самый оптимальный вариант. Длину элементов подбираем так, чтобы она на 250 мм превышала ширину постройки.

Балки кладем поперек с шагом порядка 1 м. Крепим балки подходящим способом, к примеру, с помощью анкеров.

После этого зашиваем основание брусьями толщиной 4 см. Укладываем брус максимально плотно. Поверх брусьев кладем , на него утеплитель (минвату, шлак либо керамзит), заливаем 2 см стяжки и завершаем «пирог» акваизолом, рубемастом либо другим подходящим материалом. При желании можете выбрать другое финишное покрытие на свое усмотрение.

Четвертый этап – пол

Делаем на уровне с цоколем. Стандартно заливается стяжка толщиной не менее 100 мм. Предварительно очищаем поверхность от мусора, выравниваем ее и по необходимости засыпаем дно песком либо мелким гравием.

Стяжку делаем из бетона марки М200. Материал льем непрерывно, медленно, в несколько слоев. Даем бетону схватиться и затираем поверхность.

Чтобы в гараж было удобно заезжать, обустраиваем пандус в передней части строения. Обязательно делаем 50-70-сантиметро вую отмостку по всему периметру здания. Она обеспечит своевременное отведение воды от основания.

Цены на различные виды стяжек и наливных полов

Стяжки и наливные полы

Финишные работы

Конкретный вариант конструкции выбираем на свое усмотрение, покупаем или делаем ее самостоятельно и устанавливаем по инструкции, актуальной для выбранной системы.

Подведите электричество доступным способом («по воздуху» или «под землей»). Установите и осветительные приборы в нужных местах.

Приступаем к наружной и . Каких-либо строгих ограничений и конкретных рекомендаций в этом плане нет. Стены можно затереть цементной смесью, отделать штукатуркой или побелкой, обшить сайдингом, вагонкой или другим подобным материалом.

Внутреннее обустройство за вами. Рабочий стол, стеллажи, – ориентируйтесь на свои предпочтения и потребности. Обязательно оформите противопожарный уголок из огнетушителя, ящика с песком, лопатки и ведра.

В завершение внесите в гараж необходимую мебель и дополнительные принадлежности.

Узнайте, какие есть варианты для самостоятельного , из нашей новой статьи.

Удачной работы!

Видео – Строим гараж своими руками

Армированный монолитный пояс — представляет из себя железобетонную ленту заливаемую в опалубку смонтированную прямо на стене, которая служит для связывания стен из пеноблоков, придания конструкции жесткости и создания ровного (надежного) в горизонтальной плоскости основания для крепления мауэрлата к стене.

Наступила весна. После 5 месяцев отсутствия серьезной физической нагрузки, организм затребовал срочной поездки на свой дачный участок для продолжения начатого строительства гаража своими руками. Первым делом было решено начать возведение армированного монолитного пояса жесткости, завершающего этап возведения стен и придания жесткости всей конструкции. В моем случае монолитный пояс еще и выполнил функцию железобетонных перемычек над оконным и дверным проемом. Дополнительно, монолитный пояс выполняет функцию крепления мауэрлата к стене, для чего из него была выпущена катанка диаметром 6 мм, которая после установки мауэрлата на рубероид при помощи лома была закручена. На фото ниже — то как выглядит мой армированный монолитный пояс после снятия опалубки.

Установка опалубки армированного пояса.

Для заливки монолитного пояса была выставлена опалубка из досок высотой 15 см, верхний уровень которой был выставлен строго горизонтально при помощи водяного уровня. Монтаж опалубки выполнялся при помощи вязальной проволоки и дистанцеров из деревянных брусков длиной 15 см. устанавливаемых внутри опалубки (после укладки арматурного каркаса) и убирались в процессе заливки. Внутри опалубки был установлен арматурный каркас, который представлял из себя в разрезе вершины треугольника, т.е. две арматуры в нижней части пояса жесткости на дистансерах и одна в верхней. После заливки бетон накрыт пленкой для предотвращения быстрого испарения влаги и набора бетоном необходимой прочности. На фото ниже видно смонтированную опалубку армированного пояса монолитную с перемычками над окном и дверью. В сечении монолитный пояс получится 15х15 см.

Арматурный каркас монолитного пояса.

Арматурный каркас монолитного пояса в моем случае закладывался в два этапа: сначала укладывались на дистанцеры (с зазором 1-1,5 см.) нижние две арматурины 10 диаметра и устанавливалась опалубка а затем в процессе заливки в верхней части укладывалась одна арматурина по середине. Между собой арматура была скреплена при помощи вязальной проволоки. Дополнительно в процессе заливки монолитного пояса вставлялись закладные детали для крепления мауэрлата. Ниже на чертеже видно принцип укладки нижнего ряда арматурного каркаса.

Закладные детали крепления мауэрлата к стене.

Сначала закладные детали для крепления мауэрлата к стенепредполагалось сделать при помощи резьбовой шпильки или анкерного стержня, которые можно было бы замонолитить в блоки и монолитный пояс с выпуском резьбовой части для крепления мауэрлата. Но таким образом могли возникнуть сложности с совпадением резьбовых шпилек и отверстиями в мауэрлате, чего мне совершенно не хотелось. Второе я хотел избежать сверления самого мауэрлата. В наличии была катанка 6.5 и у меня появилась идея использовать ее для крепления. Изгибая 1,5 метра катанки в виде перевернутой буквы П и запуская ее для надежности под нижним рядом арматурного каркаса, как видно на фото ниже, получилось надежное и удобное крепление мауэрлата к стене.

Заливка монолитного пояса.

После того как установлена опалубка и арматурный каркас, сложностей с заливкой монолитного пояса нет. Стандартно замешиваем бетон в пропорциях 1-3-4 (цемент — песок — щебень) поднимаем его на верх к опалубке и заполняем ее использую штыкование куском арматуры для того чтобы выпустить из бетона воздух и сделать смесь однородной. После заливки пояса важно обеспечить твердение бетона (набор прочности бетона), для чего его достаточно накрыть пленкой а в особо жаркую погоду полить несколько раз в течении недели. Пока монолитный пояс в течении нескольких недель набирал прочность, было установлено деревянное окно(в последствии заменено на пластиковое) и металлическая входная дверь по доброте душевной презентованная другом в связи с заменой оной в квартире.

Утепление армированного пояса.

Последнее на что необходимо обратить внимание — это утепление армированного пояса. Монолитный пояс на стене, как и любой железобетонный элемент, служит проводником тепла, возникают так называемые «мостики холода». Таким образом перед проведением отделочных работ желательно утеплить любым теплоизоляционным материалом. Я сделал это простым пенопластом толщиной по 2,5 см. с каждой стороны, который был закреплен на полимин на место демонтированной опалубки.

Сделав армированный пояс я готов к продолжению строительства и приступаю к

Во время строительства незаменимым материалом является арматура. Армирование позволяет укрепить сооружение и продлить его строк службы. Но для чего нужно армировать стены, и какие материалы нужны для работ? Будем разбираться.

Очень часто в процессе строительства или ремонта можно столкнуться со многими дефектами стен, которые довольно сложно замаскировать или убрать полностью. Выровнять стену можно с помощью шара штукатурки. Но если на стене есть много грубых неровностей или трещин, то сама штукатурка не сможет их скрыть. В таких случаях можно применить армирование стен сеткой.

Армированная поверхность более эластична и лучше воспринимает механические нагрузки. Армирование стен сеткой рекомендуют проводить, если толщина штукатурки 2 сантиметры и больше.

Для чего применяют армирование?

Армирование применяют в таких случаях:

Неровности стен. В процессе выравнивания стен можно столкнуться с очень большими неровностями, для скрытия которых придется делать большой слой штукатурки. Но сама штукатурка очень тяжелая и если слой довольно толстый, то он может вздуться и отслоиться.
Слишком ровная стена. В таких случаях сетка помогает более плотно сцепиться раствору со стеной.
Трещины. С помощью армирования сеткой можно значительно уменьшить размеры больших трещин, а если трещины поменьше, то и полностью их скрыть. Также сетка предотвращает появление трещин и микротрещин, если ее использовать в процессе строительства.

Как правильно подобрать сетку для армирования стены?

Есть много нюансов, которые стоит знать при выборе сетки. Сетка для армирования бывает металлическая, пластиковая или из стекловолокна.

Металлическая сетка подходит для армирования стен с большими неровностями (больше 4 сантиметров). Металл хорошо работает в щелочной среде и такие сетки можно использовать для штукатурки раствором, в состав которого входит цемент. Также рекомендуется применение металлических сеток, если штукатурка будет проводиться глиной. Только в этом случае лучше брать сетку с размером ячейки 50×50 миллиметров. Хорошо также армировать металлической сеткой стены, которые часто поддаются механической нагрузке (стены гаража, первого этажа здания).

Использование пластиковой сетки возможно только в том случае, если в состав штукатурки не входит цемент. Часто используют с гипсовым раствором для финишной штукатурки стены. Такая сетка более дешёвая, чем металлическая или стекловолокнистая, но и не долговечна. При работе с такой сеткой нужен опыт, так как она быстро провисает и деформируется.

Если слой штукатурки будет более тонким, тогда возможное использование сетки из стекловолокна. Такая сетка сравнительно хорошо удерживает раскрытие трещин, но небольших размеров.

Монтаж сетки

Для того чтобы прикрепить сетку к стене вам понадобятся:

дюбель-гвозди d=6мм и саморезы 4,5мм;
перфоратор;
проволока для вязания сетки;
ножницы для резки металла:
маяки.

Поверхность стены нужно очистить и обработать грунтовкой. Сетку разрезать на куски так, чтобы кусок был на всю высоту стены. Крепление начинаем снизу с помощью дюбель-гвоздей и переходим наверх.

Для фиксации сетки можно загнуть край гвоздя или же использовать монтажную оцинкованную ленту. Также часто сетку фиксируют с помощью вязальной проволоки. Для этого дюбеля надо забить не полностью и на шляпки буквой Z навязать проволоку. После крепления проволоки добивают дюбеля.

При расчете необходимого количества дюбелей надо знать, что на 1м² потратится около 16-20 штук.

Для того чтобы сетка не провисла и не деформировалась её необходимо хорошо натянуть и плотно прижать к поверхности стены. Если будут места, где сетка отстает от стены на 1 сантиметр и больше, то там штукатурка может отслоиться от поверхности. Места стыков необходимо делать внакладку. После фиксации сетки выставляют маяки.

Далее можно приступать к первому слою штукатурки. Он должен быть сделан с жидкого раствора. Наносить штукатурный раствор надо резкими движениями, чтобы он хорошо приставал к стене между ячейками арматурной сетки.

Если первый слой хорошо просох, тогда можно наносить второй. Финишный шар штукатурки делается из более густого раствора. Нанесение надо делать снизу вверх.

Справедливо можно назвать лидером по долговечности среди гаражей – никакие конструкции из пеноблоков, профилированного листа или дерева неспособны простоять столько, сколько простоит «коробка» из бетона. Кроме того, возводятся они быстрее, чем постройки из кирпича или шлакоблоков .

А перед типовыми конструкциями монолитный бетонный гараж , собираемый своими руками, выгодно отличается возможностью самостоятельно определять размеры и площадь постройки.

Что же касается недостатков, то главный минус строительства бетонных гаражей – невозможность перестройки , разборки и переноса на другое место. Если вы сделали дом для автомобиля из бетона , то вы сделали его «всерьез и надолго», и при переезде его с собой не возьмешь, а для расширения гаража сначала придется снести старый.

Второй недостаток железобетонных построек состоит в том, что для их возведения вам потребуется взять в аренду тяжелую технику, выделить на участке немало места для хранения стройматериалов и бетонных плит (если вы решили не залить гараж из бетона, а собрать его как конструктор).

Когда имеет смысл его строить?

Постройка гаража из бетона своими руками – дело трудоемкое и довольно сложное, потому нужно понимать, насколько он вам нужен и как часто его вы будете использовать.

Возможно, для дачного участка более рациональным будет возвести гараж-навес или сборный гараж .

Что касается выбора места для монолитной постройки, то желательно ставить его отдельно от вашего дома. В первую очередь это связано с технологией возведения гаража из бетона – делать его пристройкой будет неудобно. К тому же, внешне он будет существенно отличаться от дома, сделанного из другого материала, что не слишком хорошо с точки зрения эстетичности .

Масса железобетонной постройки, способной вместить автомобиль, может достигать от 15 до 25 тонн , в зависимости от размеров, наличия подвала и места для второго автомобиля. Учитывая этот факт, стоит большое внимание уделить подготовке почвы и , так как нагрузка на них будет немалая.

Кстати, необязательно делать монолитный гараж из бетона самостоятельно – всегда есть возможность заказать готовую конструкцию у одного из производителей. Либо, в качестве альтернативы, построить гараж из бетонных плит, приобретенных на заводе железобетонных изделий.

Стандартные бетонные панели могут иметь длину от 4 до 6 метров, высоту 2,3-2,6 метров и толщину 80-120 миллиметров. Из них формируют стены, ставят с одной стороны панель с проемом для ворот, устанавливают бетонную плиту, служащую крышей и все – гараж готов и можно заводить в него свой автомобиль!

Но нам все же интересно, как можно сделать бетонный гараж своими руками. Рассмотрим этот процесс в подробностях.

Этапы постройки

Первым пунктом в списке дел, нужных для постройки гаража – разработка подробного плана , который учтет габариты будущей постройки, фундамент, крышу и все остальное. Тщательное планирование и учет всею нюансов заранее убережет вас от досадных ошибок в процессе постройки.

В этом случае нужно предварительно сделать их, а уже потом приступать ко всему остальному. При этом обязательно сделайте гидроизоляцию, дренаж и в погребе и смотровой яме – так вы существенно продлите срок службы постройки, защитите автомобиль от коррозии и не дадите портиться продуктам и вещам, хранимым в подвале гаража .

Далее выкапывается траншея для заливки гаража бетоном и установки опалубки и опорных стоек.

Глубина траншеи должна составлять не меньше 30 см , а желательно до полуметра.

Дно траншеи следует тщательно утрамбовать, а края выровнять.

Затем делаются выемки для установки опорных стоек, которые будут служить основой для каркаса, придающего железобетонным стенам прочности и долгвечности.

Не стоит забывать о гидроизоляции . Для того чтобы дождевая вода не подмывала постройку, следует по ее периметру сделать бетонные отмостки и дождевую канализацию (чаще именуемую «ливневкой»). Если ранее на вашей земле или на соседних участках грунтовые воды залегают относительно неглубоко – сделайте под фундаментом с помощью скважин.

После установки опор нужно сделать «подушку» из смеси песка и гравия. При глубине траншеи в 0,5 метра ее толщина в утрамбованном виде должна достигать 15-20 см. Теперь можно устанавливать опалубку , материалом для которой могут служить доски или фанера. Каркас опалубки изготавливается из бруса. Не забудьте при этом залить пол гаража, желательно с использованием арматуры из стальных прутьев.

Внутренняя ширина опалубки должна равняться толщине будущих стен. Какая толщина стен бетонного гаража? Минимальная их толщина должна быть 80 мм , оптимально 100-150 мм . Посередине, между листами наружной и внутренней опалубки, укладывается решетка из стальных прутьев, которая будет служить армированным каркасом . Горизонтальные прутья арматуры привариваются к опорным стойкам.

Теперь начинается главный этап постройки монолитного гаража – наливка стен . Пространство между опалубками заполняется бетоном, который сверху следует хорошо утрамбовать (особенно на углах) и выровнять. Как только нижний слой стен высохнет – снимаем с него опалубку и устанавливаем ее выше, повторяем операцию с заливкой бетона в гараже до момента, когда стены будут полностью возведены .

Чем покрыть бетонный гараж? Если вами планируется крыша из бетона , то она делается также как и стены, но внизу для опалубки понадобятся опоры из бревен или очень толстого бруса. Они должны располагаться достаточно часто, чтобы не произошло обвала будущего потолка.

Чтобы монолитный гараж зимой был теплым – ему необходимо и теплоизоляция. Последнюю зачастую изготавливают с помощью пенопласта или иного похожего материала. К стенам его крепят с помощью специального раствора, сверху на пенопласт приклеивается штукатурная сетка.

Для отопления получившегося помещения можно использовать радиаторы , подключенные к централизованной сети или к электрическому котлу. Альтернативой батареям могут служить водяные или электрические конвекторы.

Заключительный этап постройки – внешняя и . Для этого можно использовать штукатурку, как обычную, так и ее цветные варианты. Если вы любите дерево, то изнутри монолитный гараж можно обшить вагонкой. Чем покрасить бетонные стены в гараже? Лучше использовать акриловые фасадные краски . А снаружи, если вы не стеснены в средствах, постройку можно отделать декоративным камнем.

Правильно построенный монолитный бетонный гараж станет надежным укрытием для вашей машины на многие десятки лет. Возможно, что даже ваши дети и внуки будут ставить в него свои автомобили.

Полезное видео

Смотрите видеоролик о том, как залить бетоном гараж:

Сборный железобетонный гараж на даче своими руками

Готовый комплект гаража из железобетона можно приобрести на заводе в виде монолитной коробки. На нее посредством сварки навешивают ворота из металла. Другой вариант заключается в приобретении отдельных железобетонных элементов и самостоятельной сборке гаража посредством цементного раствора. Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение комплекту из сборного железобетона.

Преимущества такого варианта следующие:

высокая скорость строительства,
наличие инструкции от производителя по технологии сборки,
простата транспортировки (в случае надобности такой гараж можно демонтировать, и установить в любом другом месте),
строительство такого гаража не нуждается в использовании сварки.

Элементы для конструкции гаража

Набор конструкции гаража обычно включает следующие элементы:

подвальные панели (если конструкция гаража предусматривает наличие подвала),
правая панель пола,
левая панель пола,
панели стеновые,
панель стеновая средняя,
воротная панель,
плита кровли, выполненная из пустотной плиты.

Данный тип гаража собирается аналогично детскому конструктору. Здесь главное – это регулярно сверяться с прилагаемой подробной инструкцией.

Существует две тонкости, которые требуется учесть для обеспечения вашего комфорта:

наличие смотровой ямы с крышкой (для осуществления тех. обслуживания машины),
наличие подвала.

Сборка элементов гаража

Сборку элементов гаража проводят без применения сварочных работ. Для этого потребуются специальные металлические кронштейны, а также соединения на болтах. Такие соединения входят в стандартную комплектацию гаражной железобетонной конструкции заводского производства. Кроме того, комплект включает и металлические гаражные ворота.

Гараж из сборных железобетонных элементов целесообразно собирать в следующей последовательности:

в заранее подготовленном котловане собирают панели подвала,
устанавливают две плиты пола,
монтируют боковые стеновые панели гаража,
устанавливают среднюю стеновую панель,
фиксируют воротную панель, устанавливают ворота,
устанавливают кровлю из пустотной плиты.

Монолитный железобетонный короб гаража

Другой разновидностью гаража из железобетона является монолитная ж/б коробка. В комплекте с ней могут прилагаться ворота из металла.

У такого гаража имеется много недостатков:

для его перемещения требуется специальная техника,
гараж после установки уже нельзя будет демонтировать, т.к. его замоноличивают на обустроенном заранее полу,
ворота навешивают, а к этому лучше привлечь специалистов, что ведет к дополнительным затратам.

Последовательность действий при самостоятельной сборке гаража

Если вы решили самостоятельно собирать гараж из приобретенных железобетонных конструкций, то рекомендуем придерживаться следующей последовательности в действия:

Устанавливают опорные столбы. Для этого специальный фундамент не нужен. В ходе возведения задней стенки опоры надо установить в заранее вырытые в почве выемки. Их постепенно заполняйте бетоном в консистенции 1:5. Каждый из слоев тщательно трамбуйте. В качестве наполнителя возьмите щебень либо камни, гравий, бой кирпича.
Чтоб высота всех столбов была одинаковой можно прибегнуть к небольшой хитрости. Выполните шаблон первой лунки, сделав бетонную пробку. Она то и будет служить эталоном при создании глубины ямок. Стеновые модели надо устанавливать снизу вверх до нужной высоты. Горизонтальные швы покрывают цементным раствором. В конце монтажных работ укладывают стропильные задние прогоны, замуровывают соединительные скобы.
Боковые стенки устанавливают аналогично задней стенке. Хорошенько выверяйте связи, расположенные горизонтально.
Когда будет выполнена разметка стыков швов на свесовых и коньковом стропильных прогонах укладывают панели крыши. Возле фронтона монтаж выполняют на цементном растворе. Установку петель крыши осуществляют посредством штырей и петель, которыми они снабжены. Потом по разметке кладут все панели, заливают раствор и производят замоноличивание.
Поверхность крыши для хождения по ней не предназначена. В случае острой надобности поверх нее надо сделать дощатый настил.

Работы по навешиванию ворот

Порог ворот укладывают на песчаную посыпку. Подкладка должна быть идеально горизонтальной.
Крыло ворот навешивается на предусмотренные держатели.
При помощи подкладочных шайб добиваются одинаковой и требуемой высоты подвески.

Настил крыши и защита поверхности стен

Когда будете настилать крышу, проследите, чтоб ее поверхность была чистой, сухой. Имеющиеся неровности устраните посредством раствора цемента. Затем на крышу наклеивают стекловидный пластик либо рубероид (в два слоя). Полотнища лучше стелить параллельно коньку, а работу лучше начинать от свеса.

С целью дополнительной защиты наружные поверхности стен обрабатывают специальными составами. Внутренние же поверхности можно побелить либо оштукатурить разведенным известковым составом. Если какие-либо особые условия по дизайну внешнего облика гаража отсутствуют, то можно использовать обыкновенную цементную штукатурку. Для этого ее попросту набрасывают кельмой, после чего аккуратно затирают.

Статьи о гаражах

Железобетонный гараж: строительство, разновидности

Одним из бюджетных способов обеспечения парковки для автомобиля в частном секторе или на даче является железобетонный гараж. Его можно купить на ЖБИ заводе в готовом или разобранном виде. Из комплектующих элементов владелец может соорудить гараж самостоятельно. Единственным неудобством является привлечение специализированной техники для перемещения частей конструкции.

Преимущества постройки

Бывалые строители утверждают, что железобетонная конструкция подразумевает возможность устройства не только гаражного помещения, но и подвала для хранения инструментов и запчастей.

Строительство гаража — затяжной процесс. Заливка бетонного пола занимает несколько недель, а для возведения стен из кирпича требуется хороший каменщик. Выбор постройки гаража из железобетона имеет такие преимущества:

Соорудить такую конструкцию можно и за день.

Скорость возведения. Сооружение железобетонной постройки стандартных размеров занимает от одного часа до целого дня. Все зависит от вида постройки.
Простота монтажа. В комплекте имеются все необходимые крепежи для самостоятельной установки железобетонного гаража.
Надежность. Постройки из железобетонных плит долговечны, так как материал отличается высокой прочностью.
Мобильность. Сборный бетонный гараж после установки можно демонтировать и установить в другой локации.
Простота ремонта. При незначительном повреждении поверхности плиты достаточно заделать трещину раствором. Если раскол привел к оголению арматуры, то после удаления осколков и покрытия металлических частей противокоррозийным средством, отверстие заделывается цементно-песчаной смесью.

Разновидности

Сборный гараж

Постройки этого типа отличаются простотой установки, что позволяет сэкономить на работе наемных мастеров. Возведение осуществляется по ТУ 102-416-86. Для установки частей конструкции понадобится привлечение специальной техники. В комплектацию входят все необходимые детали. Железобетонная конструкция может строиться из таких частей:

Посмотреть «ТУ 102-416-86» или cкачать в PDF (1.6 MB)

Бетонные блоки. Конструкции из этого материала имеют стандартные размеры и выделяются однотипностью внешнего вида.
Стеновые панели. Такое сооружение дает возможность уразнообразить варианты постройки. Гараж из стеновых блоков соответствует пожеланиям заказчиков, так как можно регулировать габариты помещения и дополнительные конструкции внутри здания.

Монолитный

Такая конструкция доставляется заказчику уже в готовом виде.

Этот тип железобетонного гаража предусматривает сборку конструкции мастерами организации на строительной площадке или доставку готового сооружения на место установки. Первый вариант более удобен для владельцев, которые хотят совместить гараж с подвальным помещением или смотровой ямой. Для этого производителю предоставляются необходимые замеры и план конструкции. Монолитные гаражные помещения отличаются большей прочностью, но не подлежат перемещению на другую локацию.

Подготовка к работе

Как рассчитать?

Перед заказом железобетонного гаража необходимо подобрать место для конструкции. Чаще всего фирма, продающая готовое изделие из железобетона, предоставляет мастера, который делает необходимые замеры и помогает с выбором локации для будущей постройки. Если заказывать гараж из бетона на заводе, то изделие могут сделать исходя из требований заказчика. Постройка с подвальным помещением или смотровой ямой требуют подготовки котлована, это можно выполнить с помощью специализированной техники.

Обязательно делается фундамент, если готовое изделие будет эксплуатироваться недалеко от обрыва или водоема.

Какие инструменты и материалы необходимы?

Заказ железобетонного гаража на заводе «под ключ» подразумевает все этапы работы, выполненные фирмой. В таком случае никаких расчетов и подготовки инструментов и материалов не требуется. Если сборкой конструкции заказчик будет заниматься самостоятельно, то понадобятся такие элементы:

Для удобства перемещения частей конструкции можно воспользоваться краном.

Спец. техника:
- Экскаватор. Поможет подготовить котлован для подвала или смотровой ямы.
- Кран. Необходим для перемещения готового железобетонного гаража или его элементов.
Инструменты:
- Лопата. Пригодится для выравнивания котлована для подвала, смотровой ямы или фундамента.
- Сварочный полуавтомат. Необходим для установки железных ворот.
- Набор ключей. Пригодятся при скручивании конструкции.
Материалы:
- Шлак. Требуется для засыпания основания под постройку.
- Пенополистирол. С помощью этого материала проводится утепление железобетонной конструкции, чтобы в зимнее время было комфортнее проводить ремонтные работы.
- Клей. Нужен для закрепления утеплителя.
- Рубероид. Используется для гидроизоляции пола и крыши.
- Болты, гайки и шайбы. Предназначены для скрепления бетонных блоков. Входят в комплектацию постройки.

Строительство гаража

Строительство железобетонных гаражей требует придерживания такого плана работ:

Когда поверхность земли полностью готова, проводится непосредственно сборка конструкции.

подготовка котлована для подвала или смотровой ямы;
трамбование поверхности или подсыпание шлака для устойчивости конструкции;
установка плит готовой постройки и их закрепление;
гидроизоляция;
обеспечение вентиляции помещения;
утепление;
облицовка;
гидроизоляция крыши и ее обустройство.

Отделка постройки

Облицовочные работы гаражного помещения включают в себя обустройство внутренних и внешних стен, а также крыши. Для утепления постройки используют пенополистирол, который используют на стенах и крышевом покрытии. Сверху стены покрываются декоративной шпаклевкой или другими облицовочными материалами на выбор владельца железобетонного гаража. Крыша делается скатной или укрывается шифером. Строители отмечают, что правильная установка и отделка помещения придаст ему долговечности и комфорта в пользовании, поэтому не стоит экономить на облицовочных работах и утеплении.

Гаражи железобетонные сборные. Гараж железобетонный

Когда имеет смысл его строить?

Возможно, для дачного участка более рациональным будет возвести гараж-навес или сборный гараж .

Этапы постройки

Далее выкапывается траншея для заливки гаража бетоном и установки опалубки и опорных стоек.

Глубина траншеи должна составлять не меньше 30 см , а желательно до полуметра.

Дно траншеи следует тщательно утрамбовать, а края выровнять.

Полезное видео

Смотрите видеоролик о том, как залить бетоном гараж:

Предлагаем три вида Бетонных гаражей шириной 3200мм 3420мм и 3900мм, длина 6000мм. высота 2600мм.

Наименование	Цена (руб)	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)	Кол-во в машине (20т)
Гараж бетонный 1 + Пол бетонный + Ворота	185000.00	6000	3200	2600	14700	1
Гараж бетонный 2 + Пол бетонный + Ворота	205000.00	6000	3420	2600	15700	1
Гараж бетонный 3 + Пол бетонный + Ворота	225000.00	6000	3900	2600	17700	1
Гараж бетонный 4 (без пола) + Ворота (2800х1900х3)	160000.00	5480	3240	2320	10230	1

Железобетонный Гараж1

Железобетонный Гараж2

Железобетонный Гараж3

Наверняка многим автолюбителям приходилось сталкиваться с проблемой обустройства стоянки своего транспортного средства. Многие предпочитают пользоваться платными охраняемыми стоянками, однако и есть доля автовладельцев, которые по разным причинам хотят иметь собственный гараж. Гараж помимо своих прямых функций привлекателен еще и тем, что в нем можно хранить различное оборудование и приспособления для автомобиля, осуществлять мелкий ремонт, что весьма затруднительно на автостоянке или гаражном комплексе. Одними из популярных на сегодняшний день являются железобетонные гаражи.

С технической точки зрения железобетонный гараж представляет собой конструкцию, выполненную в виде монолитной коробки. Так как железобетонные конструкции по своему весу являются довольно тяжелыми, вполне естественно, что особой популярностью пользуются сборные железобетонные гаражи, доставка материала для которых частями наиболее экономически выгодна для покупателя. Зачастую для покупателя, изучившего рынок, становится совершенно очевидным, что купить гараж железобетонный гораздо выгоднее и экономически и по затратам труда по сравнению с строительством гаража из других материалов. Такая конструкция имеет массу преимуществ: быстрое возведение, удобная перевозка к месту сборки, отсутствие сварочных работ, возможность быстрого демонтажа и перевозки на новое место.

Конечно же, немаловажным фактором является и то, что рынок строительных материалов предлагает довольно широкий ассортимент, любой покупатель может выбрать практически любой гараж железобетонный цена которого его устроит. Причем рынок дает возможность выбрать любые размеры, формы гаражей и предложить относительно небольшие цены по сравнению с строительством гаража из других стройматериалов.

Конструкция гаража из бетона

Автомобиль уже давно превратился из предмета роскоши в незаменимого помощника. С его помощью несложно оперативно решить множество вопросов. Собственники транспортных средств сталкиваются с серьезной проблемой, связанной с парковкой автомобиля. Ведь у жителей многоэтажек не всегда имеется возможность получить место в гаражном кооперативе, чтобы построить гараж. Хозяева загородных домов и земельных участков могут на своей территории возвести сборный или монолитный гараж из бетона или различных блоков.

Варианты конструкций гаража

При необходимости быстро соорудить помещение для хранения машины, стоит выбрать железобетонный гараж. Гаражным строениям из композитных блоков, металлических листов и древесины проблематично конкурировать с железобетонным гаражом по долговечности, прочности и надежности. Популярность железобетонных строений связана с простотой сооружения и ускоренными темпами выполнения монтажных работ. Сегодня несложно приобрести сборный или цельный гараж на предприятиях ЖБИ или самостоятельно осуществить возведение монолитной конструкции.

Рано или поздно любой автолюбитель приходит к идее о том, что его «железному коню» требуется дом

Владельцы автомобилей устанавливают различные конструкции железобетонных гаражей:

сборную, состоящую из изготовленных в промышленных условиях железобетонных плит. Увеличенная масса составных частей требует применения специальной грузоподъемной техники для выполнения монтажных операций. Такая конструкция собирается без использования связующего раствора, так как железобетонные модули после установки сохраняют неподвижность за счет увеличенной массы. При сборке может применяться электросварка для соединения закладных элементов и арматуры. Собственников транспортных средств привлекает ускоренный монтаж, простота сборки, отсутствие необходимости в фундаменте, а также возможность оперативного демонтажа строения;
монолитную, изготавливаемую на заводах железобетонных изделий в виде цельного блока. Хозяева машин, принявшие решение установить цельный железобетонный гараж, сталкиваются с проблемой доставки конструкции к месту установки, а также необходимостью применения для транспортировки специального транспорта и грузоподъемного крана. В связи с этим такая конструкция отличается увеличенной стоимостью по сравнению со сборным вариантом. Для установки цельного гаражного блока, изготовленного из усиленного стальной арматурой бетона, следует тщательно подготовить площадку. Для этого необходимо удалить мусор и растительность, разровнять поверхность почвы, уложить и утрамбовать песчано-щебеночную подушку;
комбинированную, включающие готовые и самостоятельно формируемые железобетонные конструкции. В качестве готовых элементов перекрытия можно использовать стандартные плиты, соответствующие по размерам длине и ширине гаражного помещения. Стены такого гаража изготавливаются из композитных блоков, кладка которых осуществляется на цементный раствор или монолитного бетона. Формирование цельных железобетонных стен осуществляется путем заливки бетонной смеси в опалубку с предварительно установленным арматурным каркасом. Заливка пола осуществляется самостоятельно путем бетонирования усиленного арматурной решеткой основания.

Комбинированный вариант привлекает хозяев машин уменьшенным объемом затрат, расширенным выбором конструктивных решений, а также возможностью сооружения помещения с требуемыми размерами.

Возводятся они быстрее, чем постройки из кирпича или шлакоблоков

Достоинства и слабые стороны бетонного гаража

Гараж бетонный, как и другие виды гаражных помещений, имеет определенные преимущества, а также ряд недостатков.

К положительным характеристикам железобетонной конструкции относятся:

продолжительный период использования. При условии соблюдения технологии изготовления и применения для бетонирования качественного раствора, затвердевший монолит способен сохранять свои свойства на протяжении века;
повышенный запас прочности и увеличенный уровень надежности. Строение из армированного бетона проблематично повредить. Можно не сомневаться в безопасности транспортного средства, находящегося в бетонном помещении;
пожарная безопасность. В гаражном помещении, где хранятся масла, топливо и легковоспламеняющиеся жидкости существует вероятность возникновения пожарных ситуаций. Бетонная конструкция не подвержена горению;
ремонтопригодность. В случае возникновения трещин или локальных дефектов несложно заделать полости в массиве с использованием раствора цемента, специальной шпатлевки или штукатурного состава;
скорость установки. По сравнению с каменными или деревянными строениями, для сооружения которых требуется длительное время, готовый железобетонный гараж устанавливается на подготовленную площадку за пару часов с помощью бригады рабочих;
вандалоустойчивость. Злоумышленникам, традиционно применяющим домкрат для подъема элементов перекрытия, проблематично нарушить целостность монолитной конструкции из армированного бетона;
разнообразие конструктивных вариантов готовых бетонных гаражей. При заказе продукции в нужном месте выполняется проем для дверей, а также бетонная плита основания оснащается проемом для доступа в смотровую яму или подвал.

Что же касается недостатков, то главный минус строительства бетонных гаражей – невозможность перестройки, разборки и переноса на другое место

Железобетонная конструкция имеет также и слабые стороны:

увеличенную массу. При весе более 12 тонн, для транспортировки и монтажа требуется специальная техника, а при установке следует побеспокоиться о сооружении щебеночно-песчаной подушки;
увеличенный объем затрат по сооружению. Повышенная материалоемкость железобетонной конструкции, при изготовлении которой применяются дорогие пластификаторы, повышает общий объем расходов;
сложности при транспортировке. Необходимо использовать специальную технику. Нарушение правил транспортировки является причиной деформации и ухудшает эксплуатационные характеристики.

Отдавая предпочтение железобетонному гаражу, следует тщательно изучить достоинства, а также проанализировать недостатки.

Готовимся строить гараж из бетона или блоков

Независимо от того, будет ли устанавливаться гараж монолитный, или сооружаться сборный вариант гаражного помещения, на подготовительной стадии следует выполнить ряд работ:

Выбрать место расположения гаражного помещения.
Определиться с конструкцией гаража.
Разработать проект, учитывающий все особенности.
Определить потребность в стройматериалах.
Рассчитать общий объем затрат.
Приобрести все необходимое для строительства.

Следует также заблаговременно побеспокоиться о получении разрешения на постройку гаражного помещения. Остановимся на особенностях выполнения отдельных этапов.

Первым пунктом в списке дел, нужных для постройки гаража – разработка подробного плана, который учтет габариты будущей постройки, фундамент, крышу и все остальное

Выбор места под железобетонный гараж

Определяясь с местом размещения будущего гаража, учтите следующие моменты:

удаленность строения от места жительства. Близкое расположение гаража от места постоянного проживания более удобно, так как позволит рационально распоряжаться временем;
характер почвы на участке строительства. Близкое расположение грунтовых вод и повышенная влажность почвы создадут неудобства при сооружении смотровой ямы или подвала;
близость расположения от линий электроснабжения, а также водопроводных магистралей. Следует учесть, где пролегают коммуникации, к которым можно быстро подключиться. Пролегание сетей под гаражом может доставить при их ремонте ряд сложностей.

Немаловажный момент при определении места – наличие свободного пространства, предназначенного для открытия воротных створок, а также удобство выезда с гаражной территории.

Выполнение разметки на строительной площадке

Для выполнения разметки следует перенести координаты расположения гаража с плана в условия реальной местности. Для этого необходимо использовать:

строительный шнур;
небольшие колышки;
рулетку.

Разметка осуществляется на очищенной от растительности и спланированной площадке.

Что касается выбора места для монолитной постройки, то желательно ставить его отдельно от вашего дома

Расчет строительного материала

Операции по определению потребности в материале выполняйте по следующему алгоритму:

Посчитайте суммарную длину стен гаража.
Умножьте полученное значение периметра на толщину стен и высоту.
Отнимите от полученного объема гаража объем оконных и дверных проемов.

Разделив фактический объем будущих стен на объем одного блока, несложно определить количество стройматериала. При изготовлении монолитных стен гаража методом бетонирования, объем стен соответствует потребности в бетонном растворе.

Порядок выполнения операций на каждом этапе строительства

Виды бетонных гаражей, их плюсы и минусы

Строения подразделяются на:

Сборные железобетонные здания , которые возводятся из блоков или стеновых панелей и плит перекрытия. Можно приобрести готовые комплекты гаражных плит, они отличаются более легкими, но не менее надежными конструкциями.

Монолитные железобетонные постройки возводят из бетона, заливаемого в армированную опалубку. Работы выполняются при помощи небольшой бетономешалки: для строительства стандартного гаража достаточно будет аппарата на 0,5–1 м3.

Преимущества гаража из бетона

Итак:

Надежность . Стены гаража защитят автомобиль от атмосферного воздействия и постороннего проникновения.
Долговечность . Гараж прослужит не один десяток лет, так как строится один раз и практически навечно.
Экологичность. Все применяемые материалы не содержат веществ, опасных для жизни и здоровья человека.
Морозостойкость . Бетон не подвержен разрушению от воздействия низких температур.
Огнестойкость. Материал не боится высокой температуры и сохраняет свои эксплуатационные свойства даже при контакте с открытым огнем.

Недостатки бетонного гаража

Этапы технологического процесса строительства гаража

Фундамент

Ленточный мелкозаглубленный фундамент под гараж

Итак:

Монолитный или сборный гараж без подвала ставят на высотой 40–60 см и шириной 25–30 см.
Армирование проводят арматурой диаметром 12–14 мм.
Лента должна выступать над землей не менее, чем на 10 см.
Поверхность фундамента гидроизолируют слоем рубероида или другого рулонного материала для отсечения влаги от стен.

Возведение стен

Если нет заводской опалубки, то можно применить различные подручные материалы:

Фанеру.
Доски.
Металлические листы.

Швы между панелями и соединительные элементы чеканят цементным раствором.

Кровля

Расскажем о некоторых нюансах, которым нужно уделить особое внимание при устройстве кровли.

Двухскатная крыша гаража, покрытая профнастилом

Итак:

Гараж монолитный перекрывают железобетонными плитами, причем надо учитывать материал стен и площадь гаража.
Если стены выполнены из бетона, то можно класть сплошные панели покрытия.
Для более слабых стен применяют плиты-пустотки. Например, гараж 6 на 6 из пенобетона просто не выдержит тяжесть монолитной плиты, материал стен под давлением постепенно начнет ослабляться, и возможен риск обрушения кровли.
Монтируют панели на цементный раствор.
Плиты кладут с уклоном не менее 3% для стекания воды.
Зазоры между панелями кровли и места расположения монтажных петель замоноличивают раствором или заливают пеной (излишки которой после схватывания срезаются), поверхность плит при необходимости выравнивают стяжкой.
Перед началом кровельных работ крышу высушивают и обеспыливают.
Панели покрывают рулонным материалом: рубероидом, технониколью и прочее. Работы проводятся согласно инструкции по укладке наплавляемых кровельных покрытий.
Как вариант крышу можно покрыть ондулином, мягкой черепицей (см. ), профлистом и другими кровельными материалами.

Пол в гараже

Основание выравнивается и хорошо трамбуется
Укладывается слой песка или мелкого гравия толщиной 10 см и также плотно трамбуется.
Прокладывается гидроизоляция, роль которой отлично выполнят два слоя пленки, рубероид, технониколь и другие рулонные материалы. Края материала заводятся на стену на 15 см.
Если гараж бетонный в будущем оборудуется отоплением, то рационально будет утеплить пол, чтобы тепло не расходовалось зря, и ноги не стыли. По гидроизоляции кладется утеплитель – пенополистирол, минеральная вата и прочее.
Для усиления покрытия и защиты от разрушения и растрескивания монтируется армирующая сетка из арматуры диаметром не менее 14 мм и шагом 10–15 см.

Важно! Арматура сетки должна быть защищена бетоном со всех сторон. Для этого к сетке с нижней стороны крепятся «ножки», которые позволят смеси проникнуть под арматуру. Защитный слой делается толщиной не менее 3 см.

Оборудуются компенсационные зазоры вдоль стен и вокруг выступающих конструкций, для их устройства можно использовать пенопласт толщиной 5 см.
Бетон заливается с уклоном в 2-3%, направленным в сторону ворот. Толщина покрытия варьируется в пределах 7–15 см и зависит от требований, предъявляемых к полу.
Чтобы основание получилось прочным и монолитным, рекомендуется уложить смесь за один раз.

После полного схватывания бетона можно приступать к дополнительной декоративной отделке пола: покрыть полимерным составом (см. ), окрасить краской по бетону, уложить плитку или сделать наливной пол. Главное, чтобы поверхность была выполнена в нескользком варианте.

Ворота в гараж

В бетонный гараж устанавливают несколько видов ворот:

Откатные.
Распашные.
Подъемно-поворотные.
Роллетные.
Секционные.

Заключение

Гараж монолитный представляет собой конструкцию из сборного железобетона, которую можно купить в готовом виде на заводе, изготавливающем такие изделия. В этом случае сооружение имеет вид монолитной коробки. После установки на место на нее навешиваются металлические ворота.

В другом варианте — приобретаются отдельные железобетонные блоки и гараж собирается своими руками на цементе. Статья подскажет, как самому сделать монолитный гараж.

Материалы для сооружения гаражей

Приступая к строительству любого здания, необходимо выяснить из какого материала его можно строить.

Так для гаража можно использовать:

Дерево. Это относительно недорогие строения, не требующие устройства крепкого фундамента и наличия дополнительной теплоизоляции. Недостатками деревянного гаража являются:

легкая воспламеняемость;
необходимость в обработке специальными защитными средствами от возможного гниения.

Камень или кирпич (см. ). Они достаточно практичны и надежны. Материал хорошо переносит колебания температуры или других внешних воздействий. Но стены из него нуждаются в дополнительном утеплении, а все строение – в надежном прочном фундаменте, что может значительно увеличить себестоимость гаража. Помещение нуждается в устройстве надежной системы отопления и вентиляции. Внутри кирпичного гаража может скапливаться большое количество влаги.
Бетонные блоки .Отличаются:

повышенной прочностью:
долговечностью;
хорошим удерживанием тепла;
легко поддаются обработке.

На стенах помещения не скапливается конденсат, материал может «дышать».

Как построить гараж из бетонных блоков

Цена на приобретение бетонных блоков достаточно привлекательна, что дает возможность выполнить сооружение гаража относительно не дорогим.

Преимуществами гаража, выполненного из сборного железобетона, являются:

Высокая скорость строительства.
К комплекту сборной конструкции прилагается достаточно подробная инструкция от изготовителя по сборке изделия.
Простота транспортировки, что связано с возможностью демонтажа, а затем перемещения в другое место.
Не требуется проведения сварочных работ.

Стандартный набор конструкции из сборного железобетона состоит из таких элементов:

Панелей для сооружения погреба.
Левой панели для устройства пола.
Правой панели для пола.
Нескольких стеновых панелей.
Средней стеновой панели.
Панели для установки ворот.
Плиты кровли, имеющей вид пустотной конструкции.

Совет: При сборке гаража следует постоянно уточнять порядок проведения работ с подробной инструкцией, которая прилагается к комплекту для сборки строения.

Для удобства пользования гаражом необходимо предусмотреть:

для проведения технического обслуживания авто.
Наличие подвала для хранения урожая и консервации в течение всего года.
Для сборных гаражей из железобетонных конструкций преимущественно используются ленточные фундаменты из уже готовых железобетонных блоков, как видно на фото, и правильно обустроенной отмостки (см. ). В траншею укладывается и хорошо утрамбовывается слой песка. Устанавливаются фундаментные плиты, крепятся между собой и гидроизолируются.

Элементы конструкции из сборного железобетона легко можно собрать без сварки, используя специально предусмотренные жесткие металлические кронштейны и болтовые соединения, которые обязательно входят в поставку для сборки гаража.

Совет: Приобретая железобетонные конструкции, следует тщательно проверять комплектность поставки.

В комплект для строительства гаража входят и .

Сборка гаража должна выполняться в такой последовательности:

Роется котлован.
Собираются панели для устройства фундамента и подвала.
Устанавливаются плиты для сооружения пола, обычно их две штуки.
Монтируются все боковые панели для стен конструкции из сборного железобетона.
Устанавливается центральная стеновая панель.
Фиксируется панель для крепления ворот.
Устанавливаются металлические ворота.
Работа завершается установкой кровли. Для этого используются пустотные плиты.

Как собрать гараж из железобетонных элементов

Монолитный гараж своими руками из приобретенных элементов железобетонных конструкций можно собрать в такой последовательности:

Устанавливаются опорные стойки. Для этого не требуется устройства специального фундамента. При сооружении задней стены:

в грунте вырываются выемки;
устанавливаются опоры;
постепенно выемки заполняются бетоном в соотношении цемента и песка 1:5;
каждый слой тщательно трамбуется.

Для заполнения хорошо использовать камни, щебенку, гравий и бой кирпича.

Совет: Чтобы обеспечить одинаковой высоты все стойки, необходимо изготовить шаблон, соответствующий размерам первой лунки, который имеет вид бетонной пробки. Она будет эталоном глубины для остальных ямок.

Стеновые элементы монтируются снизу вверх до определенной высоты . При этом:

горизонтально расположенные швы заделываются цементным раствором из бетона и песка в пропорции 1:2;
укладываются задние стропильные прогоны;
тщательно замуровываются соединительные скобы.

Таким же образом, как и задняя, устанавливаются боковые стены . Тщательно контролируются все горизонтальные связи. Аккуратно заделываются все швы между соседними элементами.
Выполняется разметка стыковых швов , которые должны быть на свесовых и коньковом прогонах.
Монтируются панели на крыше. У фронтона для фиксации используется цементный раствор. Панели крыши монтируются на петлях и штырях, которые имеются на деталях.
По разметке укладываются все панели.
Все щели заливаются бетонным раствором.
Выполняется замоноличивание.

Совет: По крыше не следует ходить. В случае большой необходимости на нее можно настелить доски.

При настиле кровли необходимо обеспечить ей чистоту поверхности и сухость.

Как навесить ворота на гараж

Технология навешивания ворот состоит в следующем:

На песчаную посыпку укладывается порог ворот. При этом подкладка размещается строго горизонтально.
На предусмотренные держатели навешивается створка ворот.
Используя подкладочные шайбы, необходимо добиться одинаковой нужной высоты подвески.

Окончательная отделка монолитного гаража из бетона состоит в следующем:

На крыше цементным раствором предварительно устраняются все неровности. Затем на нее наклеивается в два слоя рубероид, который можно заменить стекловидным пластиком. Полотнища стелить лучше всего параллельно коньку здания, начиная от свеса.
Используя обработку наружных поверхностей стен, можно выполнить их дополнительную защиту. Внутренние поверхности следует оштукатурить известковым раствором, после чего просто побелить. При обработке наружных стен (см. ) можно гараж гармонично вписать в существующий стиль других строений и ландшафта. Если особых условий нет, можно применять обычную штукатурку на цементе, которая набрасывается кельмой на стену и аккуратно затирается. После высыхания поверхность можно обработать известью, а через каждые 2-3 года просто обновлять.

Подробно о возведении монолитного гаража показывает видео.

После сооружения бетонного гаража следует позаботиться о притоке в помещение свежего воздуха. Самый недорогой и достаточно приемлемый вариант – устройство системы природной вентиляции. В этом случае на высоте примерно 0,5 метра от уровня пола размещается труба для поступления свежего воздуха, вытяжная труба должна находиться на уровне потолка.

Грамотное и аккуратное сооружение гаража из железобетонных конструкций позволит продлить его период эксплуатации на долгие годы.

контрольных швов на монолитном полу гаража? — Правда о корпусе

28.08.2021, 09:01 Клуб Адмиралов

Автор темы

Дата регистрации: май 2010 г.

Расположение: Вирджиния

Сообщений: 1,798

контрольных швов на монолитном полу гаража?

Подрядчик только что залил плиту, но не вернулся, чтобы добавить контрольные швы, нужна ли она, как традиционная подъездная дорога, или нет, потому что она внутри? С другой стороны, он сжег бетон с помощью затирочной машины, и я должен обсудить наш следующий шаг отсюда.мысли?

28.08.2021, 09:05

Старший член

Регистрация: Jan 2015

Расположение: Южно-Центральный Огайо

Сообщений: 628

Нравится: 0

Вау, похоже, чушь.Я бы подумал о том, чтобы сказать ему, что ему нужно вырвать его и переделать, чтобы исправить. Он должен больше гордиться своей работой. Ему также следовало приклеить и использовать пластик внизу блоков, чтобы он не поднимался по бокам.

Какая толщина заливки? Арматура? Стекловолокно?

28.08.2021, 09:15 Клуб Адмиралов

Дата регистрации: Dec 2010

Расположение: Horse Country, FL

Сообщений: 13,147

Если он треснет, лучше треснуть там, где вы хотите (контрольные порезы), иначе он может треснуть по диагонали по полу.

28.08.2021, 09:19 Клуб Адмиралов

Дата регистрации: ноя 2009

Расположение: Lake Oconee, GA

Сообщений: 9,118

Не очень хорошая работа.

28.08.2021, 09:35 Клуб Адмиралов

Автор темы

Дата регистрации: май 2010 г.

Расположение: Вирджиния

Сообщений: 1,798

Цитата:

Сообщение от Jus Teasin

Если он треснет, лучше потрескаться там, где вы хотите (контрольные порезы), иначе он может треснуть по диагонали по полу.

согласился, он налил его в пятницу, а в понедельник начинает собственно строительство, но меня беспокоит то, что на месте нет швов. обычно их вводят на следующий день, но они еще не вернулись. 28.08.2021, 09:36 Клуб Адмиралов

Автор темы

Дата регистрации: май 2010 г.

Расположение: Вирджиния

Сообщений: 1,798

Цитата:

Сообщение от mikefloyd

Не очень хорошая работа.

Да, меня это совсем не устраивает, а он в наших краях очень уважаемый строитель. Вопрос в том, что нам делать дальше? эпоксидной смолой покрыть пол? 28.08.2021, 09:38 Клуб Адмиралов

Автор темы

Дата регистрации: май 2010 г.

Расположение: Вирджиния

Сообщений: 1,798

Цитата:

Сообщение от lugoismad Вау, похоже, чушь.Я бы подумал о том, чтобы сказать ему, что ему нужно вырвать его и переделать, чтобы исправить. Он должен больше гордиться своей работой. Ему также следовало приклеить и использовать пластик внизу блоков, чтобы он не поднимался по бокам.

Какая толщина заливки? Арматура? Стекловолокно?

4 дюйма залить арматурой, не уверен на стекловолокне. Он хорошо известный строитель в наших краях, но в моих глазах это неприемлемо … Куда мы идем дальше? он должен начать сборку в понедельник. 28.08.2021, 10:08

Старший член

Регистрация: Aug 2017

Сообщений: 479

Контрольные сочленения уже поздно, уже треснули, просто еще не видно.Этот очень гладкий «подгоревший» вид не проблема, легкая алмазная шлифовка и нанесение любого вида эпоксидной смолы. Стыки подрезаем сразу после того, как затирочная машина оторвется от плиты. Пила для мягкой резки для раннего входа — это то, что используют профессионалы.

28.08.2021, 10:15 Старший член

Дата регистрации: Dec 2003

Расположение: Марблхед, Огайо

Сообщений: 10,236

Контрольные швы необходимо сделать в течение 24 часов после заливки.Наверное, поздно. Арматура должна сохранять узкие трещины. Нет ничего плохого в «полированной» отделке с помощью машинки, просто помните, что она будет гладкой, а затем соплей при намокании.

28.08.2021, 11:21 Клуб Адмиралов

Регистрация: Sep 2018

Место нахождения: Печь, MS

Сообщений: 791

Внутри он не нужен, наверное, потому что не на солнце.Плиты под навесы здесь вообще не режут. Два типа бетона, который имеет трещины и который будет, пропилить пропилы только заранее определенным местом, где происходит трещина. Люди будут распиливать плиты дома, если они планируют испачкать цемент. Я гарантирую, что в любом доме на плите есть потрескавшийся пол, он просто покрыт ковром или любым другим полом, который у вас есть. Если разрезать слишком рано, пила вытащит камни. Некоторые подрядчики используют дробленый известняк вместо щебня, угловатый камень не так легко вытаскивается, как мне сказали.Но обычно режут в течение 36 часов. Пилы обычно оплачиваются дополнительно в долларах, в зависимости от длины распила. Так что, если вам нужен узор, он может быть дороже.

28.08.2021, 11:37

Старший член

Дата регистрации: янв.2006 г.

Расположение: Солнечная Флорида

Сообщений: 25,802

Пусть вылечится.. цвет может измениться. Это могут быть пуццолины, всплывающие на поверхность .. ужасный дизайн бетонной смеси.

28.08.2021, 12:21 Клуб Адмиралов

Автор темы

Дата регистрации: май 2010 г.

Расположение: Вирджиния

Сообщений: 1,798

ценю информацию всем, у меня встреча с ним в понедельник, чтобы обсудить мои проблемы.

28.08.2021, 12:59

Старший член

Регистрация: Feb 2019

Расположение: Делрей-Бич, Флорида

Сообщений: 218

В новом доме моей матери есть 4 прямые трещины, ведущие к центру в ее гараже, когда строитель пришел, чтобы спросить нас, было ли что-то не так со сборкой, я возвел Holy Hell над трещинами, мне сказали, что они должны были вот так треснуть.Я принял его ответ, просто странно, что они взломали менее чем за год.

28.08.2021, 13:08 Клуб Адмиралов

Регистрация: Jun 2018

Сообщений: 310

Независимо от того, находится плита внутри помещения или снаружи, кусок бетона никогда не бывает больше, чем в день его заливки.Он сразу же начинает усадку, и если он превышает 20 футов в любом измерении, никакое количество арматуры, проволоки или волокон не остановит его от растрескивания. Армирование улучшает прочность на изгиб и сжатие и мало компенсирует растягивающие напряжения, вызванные усадкой. Усадка превышает предел прочности на разрыв на расстоянии 20-25 футов, поэтому контрольные швы обычно разрезаются по центрам 18-20 футов в течение 24 часов после размещения, чтобы вызвать растрескивание на управляемой основе. Если он не приложил войлок для разрушения сцепления или другой материал к бетонному блоку этих стенок, я не удивлюсь, если вы заметите, что они тоже треснули.

, если бы это был мой, он был бы там, где пил прямо сейчас, а затем примерно через 3 месяца, возвращаясь, фрезеровал и затирал трещины прямо перед тем, как он алмазным шлифованием плиты и нанесением бесплатного трехслойного эпоксидного пола с 3 слоями. чтобы скрыть финишный беспорядок. В противном случае я бы не стал выписывать ему чеки и нанял другого подрядчика для завершения работы.

28.08.2021, 13:24 Старший член

Регистрация: Jul 2006

Сообщений: 4,551

Когда примерно в 2000 году строитель построил мой отдельно стоящий гараж, он срезал контрольные стыки, но не так глубоко, как я ожидал.Парень, который позже залил мою подъездную дорожку (бетонщик, а не строитель гаража), сказал, что стыки были недостаточно глубокими.
Стекловолокно, стальная проволока, но без арматуры, класс IIRC составляет 4000 фунтов на квадратный дюйм.
Когда мы продали квартиру в 2019 году, трещин не было вообще. Я даже не думаю, что управляющие суставы когда-либо треснули.
Он находился на давно застроенном участке земли из красной глины. Пароизоляция под стальной проволокой.

28.08.2021, 15:08

Старший член

Регистрация: Aug 2012

Расположение: Истон, Мэриленд

Сообщений: 543

Не знаете, почему так много режущих стыков? Это просто дополнительные затраты и время, в которых нет необходимости.

Мы устанавливаем шпоночный паз, когда готовим заливку плиты, если она не очень большая.

28.08.2021, 15:59

Старший член

Дата регистрации: апр 2014

Расположение: Атланта / Исламорада

Сообщений: 2,012

Лучшее, что вы можете сделать сейчас, — это подержать его несколько дней во влажном состоянии.Поможет с усадочными трещинами. Слишком поздно для контрольных суставов.

28.08.2021, 16:53

Старший член

Регистрация: Jan 2013

Расположение: Уэст-Палм-Бич, Флорида

Сообщений: 2,428

Это гараж.Да какая разница, а бетон треснет. Либо смирись с этим, либо подай в суд на ублюдка. Я не думаю, что кто-то дает гарантию на растрескивание бетона. Если он сделал это для кодирования, это ваша проблема, а не его. Или вы можете подать в суд на конкретную компанию. Или подайте в суд на инспектора, прошедшего первые две проверки, при условии, что у вас есть разрешение и проверки. Удачи.

Вы потеряли мое сочувствие, когда сказали, что он «сжег ваш пол». Ни разу за свои 30 лет работы я не слышал об этой проблеме, и я сделал много конкретного.Фактически, это первый раз, когда у меня голова из «обожженного» бетона. Объясните, как это повлияет на ваш пол или бетон.

29.08.2021, 02:57 Клуб Адмиралов

Автор темы

Дата регистрации: май 2010 г.

Расположение: Вирджиния

Сообщений: 1,798

Цитата:

Сообщение от KBH Это гараж.Да какая разница, а бетон треснет. Либо смирись с этим, либо подай в суд на ублюдка. Я не думаю, что кто-то дает гарантию на растрескивание бетона. Если он сделал это для кодирования, это ваша проблема, а не его. Или вы можете подать в суд на конкретную компанию. Или подайте в суд на инспектора, прошедшего первые две проверки, при условии, что у вас есть разрешение и проверки. Удачи.

Я не говорю, что он треснет, потому что затирочная машина обожгла мой пол, меня больше всего волновало, нужны ли порезы, чтобы контролировать растрескивание. Следы ожогов — это физический аспект, и я совсем не беспокоюсь о последнем. И когда вы платите кому-то свои кровно заработанные деньги за работу, вы ожидаете, что это будет правильно, поэтому меня это волнует. В истинной манере THT кто-то попадает в затруднительное положение, задав простой вопрос.

Последний раз редактировалось Finfever21; 29.08.2021 в 04:29. 29.08.2021, 03:26 Клуб Адмиралов

Дата регистрации: ноя 2010

Адрес: Сарасота, эт.

Сообщений: 402

Сгоревший, как вы его называете, для пола в гараже.Я называю это гладкой отделкой шпателем — это то, что вы хотите. Обработайте метлой что-нибудь снаружи, чтобы не поскользнуться. Если у вас есть фотографии пола до его заливки. это очень поможет. но да, его нужно было разрезать через 12 часов после заливки

Заливка фундаментной плиты под навес или гараж

Идеальная плита для типовой постройки

В навесах от побережья до побережья нас часто спрашивают, как заливать фундамент или плиты, даже если мы этого не делаем.Обычно это одно из наших металлических зданий, поэтому мы делаем все возможное, чтобы помочь нашим клиентам получить необходимую им отделку. Мы всегда рекомендуем любому нанять сертифицированного подрядчика, специализирующегося на плитах или фундаментах, и заказать для него специальный чертеж для конкретного участка в качестве руководства. Однако если вы уверены в себе и хотите завершить плиту самостоятельно, то следующая информация может вам пригодиться. Имейте в виду, что это не инструкция по эксплуатации. Эта статья даст вам несколько советов при условии, что вы уже знаете основы или наняли кого-то для выполнения реальной работы.

Юридические материалы

Перед тем, как приступить к заземлению или заказать любое стальное здание, вам может потребоваться узнать у местных властей строительные нормы и правила. Возможно, вам потребуется получить разрешение на строительство строящегося объекта. Если вам не нужно разрешение, вы, вероятно, можете пропустить этот раздел. Обычно вы можете позвонить в суд вашего города или округа, и они направят вас оттуда. Они расскажут вам, каковы их правила для здания и / или плиты или фундамента. Эти коды могут быть разными для всех в одном округе или даже для всех в одном городе.Для областей с большой разницей в высоте устанавливаются коды на основе фактических адресов. Строительные нормы и правила обычно говорят вам, что нижние колонтитулы (самая внешняя часть плиты, обычно поддерживающая вес конструкции) должны быть установлены ниже глубины промерзания (обычно более 18 дюймов, но это устанавливается местным муниципалитетом). Нормы также устанавливают требования к требуемой ветровой, снеговой и временной нагрузке. Ветровые нагрузки обычно определяются как трехсекундный порыв ветра, который конструкция должна выдержать, не получив повреждений (90 миль в час было стандартом, но многие муниципалитеты ужесточают требования).Снеговые нагрузки обычно называются «снеговыми нагрузками на грунт» и обычно измеряются в фунтах на квадратный фут (фунт на квадратный фут). Эмпирическое правило: каждый получает 20 фунтов. Если в вашем районе выпадает больше снега, чем в большинстве, вам, вероятно, нужно будет убедиться, что ваше металлическое здание построено так, чтобы выдерживать больше. Живые нагрузки описывают вес «живого» человека на здании. Обычно они измеряются так же, как снеговые нагрузки.

«Как мне доказать, что мое здание выдержит местные ветер, снег и временные нагрузки?»

Набор инженерных чертежей для конкретного объекта будет включать спецификации материалов, из которых будет построено здание, как они будут собираться, как оно будет прикреплено к фундаменту или земле и как должен быть построен фундамент. .Разработанные чертежи будут иметь печать государственного лицензированного инженера. Это сообщит строительному инспектору и разрешительной службе, что ваше здание соответствует нормам. Конечно, здание нужно строить по чертежам.

«Как получить набор рисунков?»

Самый простой способ — запросить информацию у компании, у которой вы покупаете здание. Большинство строительных компаний предлагают «сертифицированные здания». Это здания, которые предварительно спроектированы для определенных ветровых, снеговых и временных нагрузок и имеют «общие чертежи».«Во многих случаях этих типовых чертежей будет достаточно, чтобы получить разрешение и пройти проверку. Ваш местный муниципалитет сообщит вам, будет ли этого достаточно, прежде чем вам придется кому-либо платить. Если генериков недостаточно, строительная компания Вы, вероятно, будете действовать в качестве посредника для вас и помогать вам в получении чертежей для конкретного объекта. Вам будет выслан комплект по почте. Затем вам нужно будет взять их, чтобы получить необходимые разрешения до начала монтажа металлического здания. .Если вы все делаете самостоятельно, то вам нужно будет обратиться к инженеру, имеющему государственную лицензию, для выполнения ваших чертежей.

Выбор типа плиты или фундамента

Есть три основных варианта фундамента, из которых можно выбрать. Если ваше здание очень большое (например, ширина пролета 40 футов), вам просто нужно будет обратиться к чертежам, которые вы приобрели. Вопрос: «Какого размера мне нужно сделать плиту?» здесь также есть ответ.

Фундамент бетонной плиты со смещением кромки

Смещение кромки : Размер плиты равен внешним размерам здания PLUS 5 ″ в каждом направлении.

Фундамент бетонной плиты со смещенной кромкой и выемкой

Смещение кромки с надрезом : То же, что и смещение кромки, но дополнительные 5 дюймов на 1,5 дюйма ниже или «зазубрины».

Фундамент с бетонной плитой заподлицо с краем

Edge Flush : Размер перекрытия равен внешним размерам здания.

Самый прочный вариант плиты — это Edge offset, но он позволяет воде течь под днище сайдинга.Плита Edge Flush использует меньше всего бетона; поэтому это самый дешевый вариант, позволяющий установить сайдинг, так что он нависает над фундаментом, предотвращая протекание воды под стенами. Смещение кромки с надрезом, вероятно, является самым дорогим, но он одновременно силен, как и стиль смещения кромки, и позволяет сайдингу располагаться ниже верхней части плиты. Стиль смещения кромки с надрезом — наш наиболее рекомендуемый вариант. Для всех трех типов плит потребуется нижний колонтитул и плита толщиной не менее 4 дюймов. Глубина нижнего колонтитула должна соответствовать глубине линии мороза или согласно местным нормам, но не менее 12 дюймов.Ширина нижнего колонтитула должна быть не менее 12 дюймов.

Основные соображения перед заливкой фундамента

Прежде чем вы будете готовы заливать плиту навеса, вы должны учесть некоторые особые соображения и то, как они должны быть смягчены в составе материалов плиты, которые вы решите использовать:

Грунт : перед тем, как вы подготовитесь к заливке, вам нужно будет понять тип почвы на участке, на котором вы планируете строить. Подумайте, много ли в нем глины или почва настолько бедна, что может сместиться или даже просесть, независимо от того, насколько хорош фундамент.Если почва плохая, вы можете подумать о том, чтобы внести более качественную почву для этой области, прежде чем заливать бетонную плиту под навесом или металлический фундамент здания. Это обеспечит безопасную установку вашего здания и без проблем прослужит долгие годы.
Frost : знание того, какая линия замерзания находится в вашем районе, является важной частью ответа на вопрос «какой глубины должны быть опоры для навеса для машины или металлического здания?». Линия промерзания — это глубина, до которой земля может промерзать, и она напрямую влияет на ваш фундамент.Тем не менее, он отличается для каждой области, поэтому вам нужно будет поговорить с вашим местным строительным отделом, чтобы узнать, что это за область, в которой вы хотите установить свое здание.
Вес : еще одна важная вещь, которую вы должны знать для вашего металлического здания или фундамента навеса, — это то, сколько будет весить здание. Этот вес включает само здание и содержимое, которое будет помещено внутрь здания, когда оно будет завершено.

Крепление

Некоторые из наших клиентов захотят знать, где разместить свои якоря.Разработанные чертежи лучше всего отвечают на этот вопрос. Если у них нет чертежей, то хорошее практическое правило находится на каждом конце И рядом с каждым другим постом поддержки. Однако большинство строительных компаний предложат собственное крепление. А некоторые, например навесы для автомобилей от побережья до побережья, бесплатно добавляют цементный якорь. Они используют саморезные распорные анкеры, клиновые анкеры или клеевые анкеры. Анкеры должны быть встроены в плиту не менее чем на 4 дюйма и размещаться на расстоянии не более 6 дюймов от опорных столбов. Все анкеры должны быть эквивалента A307 или лучше.

Прочность основания

Несущая способность грунта должна быть не менее 1500 фунтов на квадратный фут. Это означает, что если вы размещаете его в мягком или мягком месте или где-то с большим количеством песка, вам, возможно, придется проверить почву и, при необходимости, выполнить дополнительные работы по подготовке почвы. Ваш местный суд, скорее всего, сможет помочь вам в этом процессе. Кроме того, бетон необходимо армировать так, чтобы он имел минимальную прочность 2500 фунтов на квадратный дюйм в течение 28 дней. Да, это стандартное время отверждения фундамента или плиты.Однако для ускорения процесса можно добавить некоторые ускоряющие агенты. Дополнительное армирование должно быть в виде арматуры с проволочной или фибровой сеткой. Если разрешение не требуется и вы хотите сделать плиту самостоятельно, предлагаем погуглить «как самому залить плиту для гаража». Если вы планируете приобрести стальное здание от побережья до навесов для автомобилей на побережье, с любыми дополнительными вопросами обращайтесь к нам по телефону (866) 681-7846 .

Пошаговый процесс заливки металлического фундамента здания

Когда вы уверены, что готовы залить бетонную плиту для металлического гаража, зданий и сараев, вы можете выполнить следующие действия, чтобы не ошибиться и не пропустить что-нибудь важное:

Подумайте о разрешениях : в США каждый штат имеет свои собственные требования к зданиям, и местные районы несут ответственность за выдачу разрешений на строительство, когда это необходимо.Прежде чем приступить к работе, выясните, нужно ли вам подавать заявление о разрешении. Если вы не знаете, с чего начать, обратитесь в местные городские офисы, чтобы узнать.
Выбирайте место с умом : прежде чем приступить к подготовке сайта, найдите время, чтобы выбрать место с умом. Помните, что вам нужно будет иметь доступ к своему новому зданию круглый год, поэтому при необходимости всегда выбирайте доступное и близкое к другим зданиям место.
Подготовка — ключ к успеху : очистка территории означает удаление всех растений, деревьев, кустарников и мусора, которые в настоящее время занимают место там, где вы хотите установить металлическое здание.Также важно очистить территорию, чтобы бригады по доставке и установщики могли быстро и легко получить доступ ко всему.
Выберите фундамент : как только площадка будет готова к заливке, вам нужно будет выбрать лучший тип плиты для вашей собственности и место, где она будет установлена. Если вам нужен совет по этому поводу, просто свяжитесь с нами, и мы обсудим с вами ваши варианты.
Расскажите нам о своем участке перед доставкой. : заключительный этап подготовки к новому строительству, после того, как вы завершили бетонную плиту для навеса и зданий, должен сообщить нам, что вы выбрали.Причина этого в том, что наши установщики могут принести с собой подходящие анкеры по прибытии здания: сэкономив вам и им много времени.

Ключевые особенности фундамента

Наконец, прежде чем приступить к бетонной плите для навеса для машины и металлических зданий, вам необходимо принять во внимание следующие моменты:

Какая толщина перекрытия навеса вам нужна
Нужны ли опоры для гаражной плиты?
Какая у вас почва в вашем районе?
Какой погоде будет подвержено ваше здание
Насколько велико здание?
Вес вашего новостройки и содержимого

Если вам нужна помощь, чтобы ответить на любой из этих вопросов или вам нужен конкретный совет, прежде чем продолжить, не стесняйтесь обращаться к нашей команде, которая готова и желает помочь вам во всем, что вам нужно.

Почему вам нужно выбирать навесы для автомобилей от побережья до побережья для нужд металлического здания

Когда дело доходит до понимания лучших способов подготовки вашего участка и установки фундамента, навесы для автомобилей от побережья до побережья готовы помочь вам любым возможным способом. Мы — выбор номер один для клиентов по всей Америке, и мы очень гордимся тем, что производим наши металлические здания в соответствии с высочайшими стандартами. Наша миссия — обеспечивать безупречное обслуживание клиентов. Мы предлагаем бесплатную доставку и установку, а также 20-летнюю гарантию на отсутствие ржавчины, чтобы вы могли быть уверены в устойчивости вашего нового стального здания.Если вам нужно новое металлическое здание, тогда мы — правильный выбор: позвоните нам сегодня по телефону (866) 681-7846 , чтобы удовлетворить ваши требования.

ICF Garage: 5 преимуществ выбора конструкции ICF для вашего гаража

Идеальным продуктом для современных многоцелевых, энергоэффективных, безопасных и удобных гаражей являются изолированные бетонные опалубки (ICF) Fox Blocks.

Современный многоцелевой гараж

Современные домовладельцы считают гараж продолжением своего дома, служащим многим целям, помимо хранения автомобиля.Домовладельцы хотят, чтобы гаражи были спроектированы с организованным хранением, мастерской, свекровью и многим другим. Как и их дома, гараж также должен включать в себя энергоэффективное освещение, обогрев и охлаждение.

Важно отметить, что независимо от того, прикреплен ли гараж к дому или отделен от него, домовладельцы хотят иметь безопасный гараж, который защитит их дорогое имущество, автомобили и оборудование от краж, пожаров или стихийных бедствий. Современные гаражи служат пристройкой к дому; поэтому современный гараж должен быть энергоэффективным, устойчивым к воздействию влаги, стихийных бедствий и огня.

5 причин, почему ICF идеально подходят для строительства гаражей

1. Гаражи ICF энергоэффективны

Гараж, построенный с фундаментом и стенами ICF, является энергоэффективным, поскольку ICF обеспечивает непрерывную изоляцию всех конструктивных элементов оболочки здания . Непрерывная изоляция необходима для уменьшения проникновения воздуха, предотвращения потока тепла и энергии, прекращения тепловых мостов и увеличения эффективного R-значения в стеновой системе.

ICF также является материалом с высокой термальной массой, который помогает стабилизировать температурные сдвиги в гараже за счет снижения скорости теплопередачи.Стеновые системы ICF создают энергоэффективные гаражи.

2. Гаражи ICF влагостойкие

ICF, как и Fox Blocks, обеспечивают прочную сплошную монолитную бетонную стену с рейтингом проницаемости менее 1,0, что предотвращает проникновение влаги. Контроль влажности очень важен, особенно когда гараж используется для хранения дорогостоящего оборудования, семейных фотографий и т. Д. Контроль влажности также предотвращает рост плесени и грибка, которые вредны для здоровья обитателей гаража.

Влагостойкость конструкции ICF создает здоровую внутреннюю среду для тех, кто работает или живет в гаражном пространстве. Контроль влажности конструкции ICF также защищает предметы, хранящиеся в помещении.

3. Гаражи ICF устойчивы к стихийным бедствиям

Гаражи ICF обладают более прочной структурной целостностью против торнадо, ураганов и других экстремальных погодных явлений, чем гаражи со стальным и деревянным каркасом. Фактически, в отчете Portland Cement Association (PCA) сравнивается сопротивление структурной нагрузке стен ICF и каркасных стен.В отчете сделан вывод о том, что бетонные стены обладают большей структурной способностью и жесткостью, чтобы противостоять силам сдвига в плоскости сильного ветра, чем стены с деревянным и стальным каркасом.

Кроме того, исследование Техасского технологического университета пришло к выводу, что стены ICF выдерживают воздействие ветровых опасностей, в то время как каркасные стены не препятствуют проникновению переносимого по воздуху мусора. Строительство ICF создает аварийно-устойчивые гаражи.

4. Гаражи ICF огнестойкие.

Нетоксичный огнестойкий пенополистирол и железобетон используются для изготовления ICF, что придает ему высокую огнестойкость.Высокая огнестойкость означает, что пожар в гараже лучше локализован и с меньшей вероятностью распространится на окружающую территорию, чем в деревянном гараже. Конструкция ICF создает огнеупорный гараж.

5. ICF легко адаптируются к любому плану гаража

Гибкость конструкции ICF позволяет создавать функциональные и эстетически приятные гаражи с изгибами, арками и замысловатыми узорами. Независимо от того, используется ли гараж только для парковки автомобиля или включает в себя дополнительное жилое пространство, ICF может разместить все планы гаража.

Гаражи ICF также совместимы с любыми материалами отделки или сайдинга: камнем, кирпичом, деревом или виниловым сайдингом, штукатуркой или гипсокартоном и т. Д., А также с другими неструктурными компонентами здания, такими как кровля, полы и инженерные сети. Строительство ICF создает привлекательные и многогранные гаражи.

Идеальный продукт для современного многоцелевого гаража — это Fox Blocks Изолированная бетонная форма

Fox Blocks — это продукт с высокой термальной массой, который обеспечивает непрерывную изоляцию со значением R 23.Важно отметить, что Fox Blocks превосходит требования кодекса энергопотребления ASHRAE / ANSI 90.1 и создает энергоэффективные гаражи с исключительными энергетическими характеристиками.
Fox Blocks контролирует проникновение влаги.
Гаражи, построенные из изолированных бетонных опалубок Fox Block (ICF), сохраняют свою целостность во время сильных ветров со скоростью более 200 миль в час и обломков снарядов, движущихся со скоростью более 100 миль в час.
Fox Blocks имеют рейтинг огнестойкости (ASTM E119): два часа для четырехдюймовых блоков и четыре часа для шестидюймовых блоков.
Для обеспечения устойчивости к термитам стеновой системы ICF Fox Blocks рекомендует применять гидроизоляцию и термитную мембрану, такую как мембраны Polyguard Products, Inc. 650 XTM или 650 XTP. Эти два продукта были оценены и одобрены SBCCI PST и ES для гидроизоляции и защиты от термитов мембраны для ICF.

Для домовладельцев, решивших защитить свой гараж и его содержимое, Fox Block ICF — отличный выбор материала. ICF также создают энергоэффективный, аварийный и влагостойкий гараж.

Первоначальные затраты на ICF могут отражать небольшое увеличение традиционных затрат на строительство деревянных каркасов, но гаражи ICF более энергоэффективны, чем гаражи с деревянным каркасом, что позволяет экономить деньги с течением времени.

Пожалуйста, свяжитесь с Fox Blocks для получения дополнительной информации о строительстве гаража ICF.

Замена пола в отдельном гараже — Goodmanson Construction

Max здесь с более конкретной информацией. С пружиной почти здесь вы, возможно, заметили, что бетонный пол вашего гаража потрескался, и вам нужно будет немного поработать или даже полностью заменить.

Компания Goodmanson Construction работает с 1971 года и знает о замене бетонных полов. Больше никаких потрескавшихся полов в гараже или споткнувшихся краев!

Позвоните нам по телефону 651-636-4996, чтобы назначить встречу с одним из наших дизайнеров проектов, который приедет и поделится с вами идеями о том, как решить любые проблемы, которые могут у вас возникнуть.

Если вы отправите нам свою информацию в Интернете, мы назначим вам дизайнера проектов и сразу же приступим к работе. Получите бесплатную оценку!

Зачем вам нужна замена пола в гараже?

Это большая работа.Так что полезно знать, при каких обстоятельствах вы хотите заменить пол в гараже. Вы, вероятно, ищете стоимость замены пола в гараже прямо сейчас, думая, что можете сделать это своим проектом на лето!

Давайте проясним: это не дешевая работа, поэтому даже несколько трещин и сколов или косметические проблемы не станут тем, о чем вы захотите позвонить подрядчику.

Но годы и годы морозного пучения? Ооо, мальчик. Это может сделать номер на вашем этаже. Это может даже поставить под угрозу саму конструкцию.

Вы это видите ?! Посмотрите, как изгибается сама конструкция из середины той трещины. Это больше, чем просто уродливый пол в гараже! Это угроза для всей конструкции вашего гаража! Так что вам нужно придумать способ исправить это. К счастью, Goodmanson Construction имеет многолетний опыт работы с подобными вещами (как вы можете видеть).

Мы не только заменим пол в вашем гараже, но и предотвратим образование морозного пучения в следующем. Продолжайте читать, и мы расскажем, как мы это делаем!

Как заменить пол в гараже (путь Гудмансона)
1.Поднять гараж и убрать старый пол
Для замены пола в отдельно стоящем гараже первое, что нам может потребоваться, это поднять ваш гараж, чтобы мы могли удалить старый пол. Это для тех случаев, когда сама конструкция прочная, но как раз этот пол требует замены. Говорят, не выливайте ребенка с водой в ванну! У нас есть знания и оборудование, чтобы сделать это без ущерба для вашей конструкции. Затем мы вырвем и унесем старый пол на переработку. Никаких неприглядных мусорных контейнеров на вашей собственности, занимающих место на улице или подъездной дорожке.
2. Выкопайте и установите опоры
После удаления старого пола мы выкапываем опоры и выравниваем поверхность для основания вашего пола. Под вашими опорами мы устанавливаем переработанный бетон, идеально утрамбованный с помощью механического трамбовки. Вам нужно иметь хорошее прочное основание для бетона, которое выдержит давление и вес конструкции сверху. Поверьте, этот шаг очень важен. Когда дело доходит до замены пола в гараже, вам нужно сделать что-то подобное только один раз! Это прочное основание будет иметь глубину от 2 до 6 дюймов.Теперь мы готовы к армированию стальной арматурой.
3. Установите арматуру
Мы кладем арматуру 1/2 дюйма на стулья диаметром 2 дюйма, непрерывно по всей длине опор. Стулья удерживают арматуру в бетоне. Для пола мы используем арматуру 3/8 дюйма в сетке длиной два фута, связанную вместе и также помещаемую на стулья диаметром 2 дюйма, удерживая ее на месте. Почему стулья? Арматура не принесет вам пользы, лежа на бетонном основании. Как вы можете видеть на диаграмме, наши опоры имеют ширину 12 дюймов и 8 дюймов до верха пола.Мы заливаем бетонные полы толщиной от 5 1/2 до 6 дюймов и заканчиваем стальным шпателем, покрытие пола в гараже герметизируется после завершения (дополнительную информацию о герметиках можно найти в моем блоге по герметикам).
Мы также устанавливаем анкерные болты, когда бетон свежий, поэтому они фактически становятся частью вашей плиты. Никаких отверстий в новом бетоне.
4. Обрамление, класс и коды
Коды
требуют, чтобы каркас пола гаража был как минимум на 6 дюймов выше уровня вашего двора, поэтому, если ваш уровень не превышает 6 дюймов, мы можем решить проблему несколькими способами.Если ваш гараж находится на холме или склоне, мы можем спуститься вниз, чтобы вы узнали код. Если невозможно изменить уклон, мы можем проложить один ряд из 6 или 8-дюймовых блоков по периметру, чтобы привести ваш гараж в соответствие с нормой.
Когда Goodmanson Construction выполняет замену пола в гараже, мы не режем углы. Мы гарантируем, что каждый раз подстраиваемся под код.
5. Дополнительные функции (изоляция и лучистое отопление)
В вашем гараже есть тепло? Хотите обогреть или утеплить свой гараж? Поговорите со своим представителем Goodmanson Construction об изоляции с помощью 2-дюймового жесткого пенопласта под полом или добавления лучистого тепла в пол с подогревом, и ваш гараж может быть очень теплым.
Помните ту мерзкую морозную волну, о которой я говорил раньше? Зачем делать замену пола в гараже, если вы собираетесь снова заменить его через 10 лет из-за той же проблемы? Сделайте изоляцию в этом гараже! Это небольшое количество пены может быть недорогим спасением для вашего бетона. Или, если вы действительно хотите поцеловать мороз на прощание, вы можете выбрать вариант сияющего пола. Тебе решать!
Но помните: обогрев пола в гараже — это не только комфорт.Речь идет о сохранении жизни ваших инвестиций!
Имейте в виду, что подъем гаража приведет к изменению высоты подъемных ворот гаража. Обратитесь к своему представителю Goodmanson Construction, чтобы узнать об этом подробнее.
Позвоните нам в ближайшее время, чтобы уложиться в наш график, чтобы мы могли начать строить конкретные отношения. Удачных вам выходных и отличной недели впереди.
До следующего раза, пока…
Сводка
Тип услуги
Замена пола в гараже
Имя провайдера
Гудмансон Констракшн,
2500 County Rd B W, Сент-Пол, MN-55113,
Телефон No.6516364996
Площадь
Миннеаполис-Сент-Пол
Описание
Компания Goodmanson Construction занимается заменой пола в гаражах с 1971 года. Больше никаких трещин или споткнувшихся краев. Позвоните нам по телефону 651-636-4996, чтобы назначить встречу с одним из наших специалистов по проектированию, который приедет и поделится с вами идеями о том, как решить любые проблемы, которые могут у вас возникнуть.
Наши гаражи | A-Shed USA
A-Shed USA — лучший выбор для нужного вам гаража.Будь то большой или маленький, отдельный или приставной, стандартный или индивидуальный, у нас есть люди и знания, чтобы удовлетворить ваши потребности. Процесс начинается со звонка одному из наших менеджеров проектов, который будет рад встретить вас «на месте» и сообщить цену за выполнение работы. Это означает, что нам нужно не только знать, как строится хорошее здание, но и знать городские постановления и отступления, а также способность делать все возможное, чтобы получить все необходимые разрешения и построить ваше здание «К КОДУ».
Не для каждого гаража потребуется снос существующей конструкции, но A-Shed полностью в состоянии при необходимости справиться со всем, что может потребоваться переместить. Когда приходит время начинать бетонные работы, A-Shed готова с бригадами, которые обрабатывают все, от больших до небольших монолитных фундаментов, обычных фундаментов и фундаментов, а также всех видов плоских работ. Затем наши строители построят ваше здание в соответствии с вашими требованиями, полностью пригодное для всех форм строительства, от базового отдельно стоящего здания с двумя вагонами с окрашенным деревянным сайдингом до большого складского здания для мастерской / жилого дома с штукатуркой, камнем, кирпичом, сайдингом из цементных плит и готовой отделкой. с электрическими и механическими системами.
A-Shed по-прежнему включает в себя монолитный фундамент из бетонных оснований / плит во всех гаражах. Мы также решили указать без конкретной цены для удобства сравнения с компаниями, которые не предлагают эту услугу. Наши стандартные услуги включают посещение объекта, чтобы определить, можно ли выполнить то, что вы хотите построить, в вашем городе / муниципалитете, а также работу по получению необходимых разрешений, предоставление стандартных планов, создание планов участка и созыв окончательных проверок. работа лицензированным подрядчиком.В базовую стоимость не входят фактическая стоимость разрешения (варьируется от района к району), бетононасосы (по мере необходимости), краска (цена зависит от типа подъездных путей) или любые другие дополнительные сборы для городских требований или нестандартных планов
Изменение высоты пола гаража и высоты выносных стен
Информация в этой статье относится к:
ВОПРОС
После присвоения имени моей комнате в Гараже информация о высоте пола и потолка изменилась.Почему это происходит?

ОТВЕЧАТЬ
Когда функция Auto Rebuild Foundation включена, присвоение комнаты названию «Гараж» приведет к изменению способа возведения фундамента под этой комнатой.
Во-первых, начните с создания базового плана, в котором вы будете использовать все настройки по умолчанию для этажа 1 и высоты потолка, а также для строительства фундамента.
Создать базовый план
В новом файле плана на виде плана этажа выберите Build> Wall> Straight Exterior Wall , затем щелкните и растяните стены, чтобы создать базовую конструкцию с прикрепленным гаражом, как показано на изображении ниже.
После создания главного здания и гаражного помещения автоматически создается фундамент со стандартной стеной ствола и опорой высотой .

Если ваш фундамент не создается автоматически, нажмите Build> Floor> Build Foundation , установите флажок Automatically Rebuild Foundation и нажмите OK .
Высота пола и потолка в комнате, которая будет обозначена как Гараж, все еще равна высоте по умолчанию для этажа 1.Высота этажа составляет 0 дюймов, а в нашем случае высота готового потолка составляет 107 5/8 дюйма.
Чтобы проверить эту информацию, используйте инструмент Select Objects , чтобы щелкнуть по меньшей комнате на этаже 1, которая станет гаражом, затем нажмите кнопку редактирования Open Object .
В диалоговом окне Room Specification обратите внимание на значения, установленные на панели «Структура».
Затем выберите панель «Общие» и используйте раскрывающееся меню Room Type , чтобы выбрать Garage , затем нажмите OK .
При изменении типа помещения фундамент перестраивается, чтобы отразить эти изменения.
Откройте комнату гаража в соответствии со спецификацией и вернитесь на панель «Структура», чтобы увидеть изменения.
Значение высоты Stem Wall Top Значение высоты добавляется к абсолютным отметкам и устанавливается равным высоте нижней стороны балок перекрытия на этаже 1. Пол заменяется на плиту, а плита опускается на 12 дюймов ниже. верх стенки ствола.
Стенка штока Высота установлена на 22 1/2 дюйма .
Отделка пола установлена на 0 дюймов , а конструкция пола становится бетонной плитой 4 дюйма .
Нажмите OK , чтобы закрыть диалоговое окно, и возьмите Perspective Full Overview , чтобы увидеть результаты на данный момент.
Вы можете изменить высоту ствольной стены в соответствии с вашими требованиями к глубине промерзания, однако, прежде чем вносить какие-либо изменения в настройки структуры в диалоговом окне «Спецификация помещения», вы должны сначала отключить автоматическое восстановление фундамента.
Чтобы отключить Auto Rebuild Foundation
Выберите Build> Floor> Build Foundation .
В диалоговом окне Build Foundation снимите флажок рядом с Automatically Rebuild Foundation , затем нажмите OK .
В появившемся диалоговом окне Новый этаж выберите Получить новый план фундамента из плана 1-го этажа и снова нажмите OK .
Используйте инструмент Выбрать объекты , чтобы щелкнуть в комнате Гараж на уровне фундамента, и нажмите кнопку редактирования Открыть объект , чтобы отобразить диалоговое окно Спецификация помещения .
На панели «Структура» выберите параметр по умолчанию рядом с Стенка ствола , чтобы установить высоту ствола на 37 1/2 дюйма в соответствии со стеной ствола, созданной для основного дома.
Плита остается в исходном состоянии. положение, на 12 дюймов ниже верхней части стенки штанги, но опора смещена вниз, чтобы приспособиться к увеличенной высоте стенки штанги.
Вы можете поднять или опустить перекрытие, изменив значение Floor To SWT .
Чтобы создать бордюр 6 дюймов или стену ствола над перекрытием, установите это значение на 6 дюймов .
Нажмите ОК , чтобы применить это изменение и закрыть диалоговое окно.
Наконец, выберите 3D> Создать вид в перспективе> Полный обзор перспективы , чтобы увидеть изменения.
Каковы признаки повреждения монолитного фундамента?
Что такое монолитный фундамент? Монолитный фундамент — это бетонный фундамент, который выполнен / залит как одна прочная жесткая плита из бетона, поддерживающая весь вес дома.
Запрос на осмотр повреждений фундамента
За дополнительной информацией обращайтесь
Джеймс Белвилл 602-418-2970
Ремонт бетона
В правом дворе этого дома в Чендлере, штат Аризона, рядом с дверью внешнего гаража. этот вертикальный разрыв
Кажется, что фундамент гаража совпадает с полом фундамента
В полу это было залито как монолитный фундамент, все вместе как одно целое
Таким образом, из этой трещины таким образом количество воды насыщает почву
Эти опоры имеют высоту от 12 до 14 дюймов
Грязь удерживает их, поэтому, когда вы позволяете влаге стекать с вашей крыши
Если вы рассчитываете длину, ширину и глубину один дюйм дождя, и вы положите его прямо рядом с этим неглубоким фундаментом, он сползет вниз и вызовет прорыв прямо там, что мы и наблюдаем
900 02 Шестидюймовые алюминиевые бесшовные водосточные желоба с удлинителями водостока на три или четыре фута для отвода воды от фундамента — это один из методов, а оценка загрязнения — еще один метод, которым нужно следовать
Когда вы обнаружите вертикальный разрыв в фундаменте, который Вы только что посмотрели, означает, что эта трещина проходит прямо во внутренний пол, и эта сторона кажется немного движущейся, поэтому установка шестидюймовых водосточных желобов здесь и рассеивание воды, чтобы она не приземлялась здесь, замедлило это движение, которое вызывает эту трещину в шве этого гипсокартона здесь, поэтому, если он открывается здесь, это означает, что эта сторона фундамента слегка опускается, и кабели, как вы знаете, удерживают ее немного лучше
Вот здесь Самая слабая часть стен — это дверные проемы, окна и пороги, и мы смотрим на эту трещину, идущую здесь
Прямо здесь, вдоль этого стыка, есть напряжение, фермы крыши хотят его удерживать Я поднимаюсь, и фундамент немного опускается, так что здесь будет разделение строительного шва, которое на самом деле
. Также в этом направлении идет трещина, проходящая через эту плитку прямо здесь и уходящая от нее. направление, но мы вернемся внутрь через мгновение
Мы закончим внешний вид, так как это основа пост-напряжения, что я хочу, чтобы вы увидели и поняли, это две точки ржавчины прямо здесь
Этот центр находится материал заплатки, а справа — кабель
Когда они начинают ржаветь, это означает, что происходит электролиз, низковольтное электричество, вызванное влагой, кислородом и сталью
Краска также отслаивается прямо здесь, поэтому краска окрашивается только до В верхней части уровня грязи грязь становится влажной, ниже краска попадает в испарители из верхней части, как правило, расслаивая краску, однако, когда она касается стали, у вас есть кислородная сталь и влажность Тогда он создаст низковольтное электричество и войдет внутрь шпильки. расшириться до двух с половиной дюймов и выломать эту сторону, так что вы определенно хотите остановить это, открыв это, удалив камни, выкапывающие грязь, удалив все эти сколы, трещины и отслаивания отсюда
Положите материал для заплат на участках скола эти падающие области были закрашены, так что это второй раз, когда они были окрашены, по крайней мере, и затем создавали этот барьер, который не позволит этой влаге проникнуть в
Однако, поскольку это всего лишь от двенадцати до четырнадцати дюймов глубиной, влажность почвы под ней, которая может проникнуть под нее и в любом случае повредить арматурную сталь
Поэтому очень важно, чтобы на вашем доме были алюминиевые бесшовные водосточные желоба шириной 6 дюймов. весь дом здесь, в Аризоне, потому что их фундамент очень неглубокий, а влага является основной причиной всех повреждений большинства фундаментов
Итак, вы ищите эти две ржавые точки, а их несколько здесь, поэтому я бы порекомендовал гидроизолировать хотя бы эту вся сторона дома до патио
Вот пролом в фундаменте прямо там трещина больше вверху, чем внизу, это означает, что эта сторона идет вниз, отделяясь наверху
Большинство фундаментов некоторые профессионалы назовут это установочными разрывами, однако, потому что это монолитный фундамент, если вы видите трещину здесь, есть трещина и на внутреннем полу разделение пола гаража в районе фундамента, и они тоже залиты монолитно
А тут трещина и еще один вертикальный разрыв справа вот как выглядят эти трещины оседания
Затем, если вы посмотрите на этот управляющий шарнир, этот управляющий шарнир открывается в этом направлении, что означает, что он немного снижается.
путь, по которому вы можете видеть, что трещина поднимается вверх
У нас есть еще один вертикальный разрыв, и он ломается там, где он должен следовать за этим управляющим шарниром. То же самое с этим, они не вставляли бампер по какой-то причине, чтобы немного поднять это бит
Скорее похоже на типичный, который вы видите в основном в домах после напряжения, а затем он сломался прямо здесь
Итак, монолитные плиты, когда они ломаются, ломаются насквозь, потому что они монолитны
Самая слабая часть стен — это дверные проемы, окна и пороги, так что из этой трещины фундамент движется вниз, отделяя самое слабое звено
Здесь тоже и над дверью я не видел любые другие проблемы снаружи, так что мы пойдем внутрь дома, они пройдут через передний красивый дом, и мы начнем с этой задней комнаты здесь
Прямо здесь, в этой области Видите некоторое разделение прямо там, у потолка крыши, на самом деле он спускается через самые слабые звенья, которые являются дверными проемами, порогом окон, и это признак разделения, вызванного водонасыщением
На этой стороне дома и по дизайну он возвращается и уходит в этом направлении, а затем у вас есть внутренний дворик, поэтому, если он пойдет вниз, эти напряжения будут возникать здесь, в этих местах, и здесь, в гипсокартоне, есть типичные трещины.