Гараж из железобетонных плит: Как построить гараж из бетонных плит + видео

Как построить гараж из бетонных плит + видео

Пожалуй, можно говорить наверняка, что каждый автовладелец рано или поздно приходит к мыслям о необходимости постройки гаража для своего автомобиля. И это правильно, ведь гараж не только способен защитить машину от, мягко говоря, не совсем полезного воздействия внешней среды, но и от преступных посягательств охочих до чужого добра злоумышленников. В этом смысле лучше иметь простенький гараж, чем не иметь его вовсе, но чем прочнее и надежнее постройка, тем спокойнее будет. С этой точки зрения самым лучшим вариантом того, где хранить автомобиль будет гараж из бетонных плит.

В свое время постройка гаража из бетона была возможна лишь для некоторых слоев населения ввиду высокой стоимости и малой доступности этого строительного материала. Однако благодаря развитию и автоматизации многих технологических процессов стало возможным значительно снизить себестоимость этой категории товара.

Обратите внимание! Многие заводы стали выпускать не только бетонные плиты, как строительный материал, но и уже готовые изделия из них. В частности, одним из таких железобетонных изделий (или просто ЖБИ) является гараж.

Виды бетонных гаражей

Бетонный гараж

Производимые бетонные гаражи можно условно разделить на два вида:

1. Сборно-разборные гаражи.
2. Монолитные гаражи. 

Каждый из них обладает рядом характерных свойств, которые необходимо описать отдельно, так как в определённых ситуациях одно и то же качество может расцениваться и как преимущество и выступать в роли недостатка.

• Сборный гараж хорош тем, что его постройка может быть выполнена самостоятельно, без привлечения наемных специалистов. В сопроводительной документации обычно максимально подробно описывается процесс монтажа всей конструкции, так что, по сути, работа напоминает сборку конструктора. Никаких специальных знаний и умений при этом не требуется.
  Но при этом установка элементов конструкции гаража является процессом довольно трудоемким, к тому же для монтажа, например, потолочных перекрытий потребуется применение подъемного крана. Однако главное достоинство такого типа построек перекрывает все минусы. Оно заключается в том, что в случае необходимости гараж можно разобрать, перевезти на другое место и там собрать. В случае переезда эта возможность является крайне выгодной, ведь цены на постройки подобного типа далеко не маленькие.
• Если же рассматривать монолитные гаражи, то это готовые конструкции, которые устанавливаются в заданном месте. Этот тип гаража можно назвать капитальным, так как для его перевозки и установки используются специальные большегрузные тягачи и краны, поэтому все работы чаще всего выполняются самими фирмами-изготовителями. Приехавшие на место специалисты установят коробку гаража, навесят ворота и проведут все сопутствующие работы. Такой вариант будет предпочтительнее для тех, у кого есть деньги, но нет времени, так как повлечет за собой дополнительные расходы. К тому же какие-либо перемещения такого гаража будут в дальнейшем вряд ли возможными.

Преимущества бетонных гаражей

Быстрая сборка

Стоит отметить, что вне зависимости от того, какой тип постройки выбран, бетонный гараж будет иметь ряд преимуществ перед аналогичными строениями из других материалов.

• Прежде всего, такой гараж будет прочнее любого другого. Разумеется, это будет действительно только при условии соблюдения всех необходимых правил производства и проведения работ по сборке или установке. Именно поэтому к вопросу выбора продавца материалов стоит подходить максимально внимательно. Лучше доверять крупным фирмам.
• Из вышеприведённого вытекает еще одно положительное свойство гаража из бетона – долговечность конструкции. Если при производстве были использованы качественные материалы и соблюдены все необходимые правила, гараж прослужит очень долго.
• Благодаря тому, что бетон является весьма распространенным материалом, в случае возникновения каких-либо дефектов всегда сохраняется возможность ремонта. Например, если через некоторое время на стене появилась трещина, то ее можно достаточно просто заделать.
• Скорость установки. Независимо от выбранного типа гаража, его установка происходит достаточно быстро.

Недостатки бетонных гаражей

Для строительства потребуется автокран

Среди качеств, которые можно считать недостатками, стоит выделить:

• Большой вес железобетонных плит, а значит, и конструкции в целом, что влечет за собой необходимость строительства усиленного фундамента. При самостоятельном выполнении работ нужно быть готовым к тому, что большая их часть потребует вложения немалых физических усилий.
• Относительная быстрота монтажа достигается с помощью применения специальной техники вроде подъёмных кранов, а значит должно быть достаточно места для её работы. Это обстоятельство может быть достаточно серьезной проблемой, особенно в городских условиях.
• Необходимо тщательно следить за целостностью гидроизоляции потолочных перекрытий и исправностью системы вентиляции как подвала так и самого гаража.
  И, хотя это правило можно считать универсальным для всех видов конструкций, ввиду склонности бетона к образованию плесени, в гаражах, изготовленных из этого материала, оно особенно актуально.

Что касается самого процесса установки бетонного гаража, то он будет несколько отличаться в зависимости от выбранного типа.

Сборный гараж

Сборно-разборная конструкция

Работы по сборке и установке гаража подобного типа необходимо проводить поэтапно. В зависимости от выбранного типового проекта работы будут несколько отличаться. В качестве примера, можно рассмотреть установку так называемого ЖБИ-2 (модульного с полом).

• Прежде всего, стоит определиться с местом установки. Как было сказано выше, потребуется применение техники, что следует непременно учитывать.
• Далее можно переходить к самой установке. Сначала укладываются плиты основания пола, которые будут также выполнять и несущие функции фундамента.
• Затем ставятся стены постройки. Все плиты фиксируются друг с другом при помощи специальных анкерных соединений.
• Отдельным элементом конструкции является так называемая воротная панель. Её установка выполняется после остальных.
• И, наконец, сверху коробки устанавливается крыша из плит перекрытия, которые легче прочих, благодаря специальным пустотам внутри.
• Далее устанавливаются ворота гаража. Чаще всего применяются простые двустворчатые ворота, распашного типа. Но возможна и установка иных вариантов.
• Завершающим этапом следует монтаж кровельного покрытия. Как один из вариантов можно упомянуть рулонные материалы, например, привычный рубероид. Также можно рассмотреть другие типы крыш.

Монолитный гараж

Установка монолитного гаража отличается большей простотой с технологической точки зрения. Готовое изделие просто устанавливают в указанном месте, навешивают ворота и производят кровельные работы. К тому же обозначенные работы чаще всего производит сама фирма-продавец, поэтому заострять внимание на этом вопросе не стоит.

Бетонный гараж является оптимальным вариантом, когда хочется построить по-настоящему добротное, прочное, надежное и долговечное сооружение для автомобиля, которое, к тому же способно обеспечить безопасность транспортного средства. Современный рынок способен предложить приличный выбор вариантов бетонных блоков, отличающихся по размерам, технологически и по цене. Выбор за автовладельцем.

Видео

В этом видео показано как изготавливается и устанавливается железобетонный гараж:

Строительство гаража из железобетонных плит. Сборный гараж из железобетонных модулей и его установка Строим гараж из сломанных плит своими руками

Конструкция гаража из бетона

Автомобиль уже давно превратился из предмета роскоши в незаменимого помощника. С его помощью несложно оперативно решить множество вопросов. Собственники транспортных средств сталкиваются с серьезной проблемой, связанной с парковкой автомобиля. Ведь у жителей многоэтажек не всегда имеется возможность получить место в гаражном кооперативе, чтобы построить гараж. Хозяева загородных домов и земельных участков могут на своей территории возвести сборный или монолитный гараж из бетона или различных блоков.

Варианты конструкций гаража

При необходимости быстро соорудить помещение для хранения машины, стоит выбрать железобетонный гараж. Гаражным строениям из композитных блоков, металлических листов и древесины проблематично конкурировать с железобетонным гаражом по долговечности, прочности и надежности. Популярность железобетонных строений связана с простотой сооружения и ускоренными темпами выполнения монтажных работ. Сегодня несложно приобрести сборный или цельный гараж на предприятиях ЖБИ или самостоятельно осуществить возведение монолитной конструкции.

Рано или поздно любой автолюбитель приходит к идее о том, что его «железному коню» требуется дом

Владельцы автомобилей устанавливают различные конструкции железобетонных гаражей:

• сборную, состоящую из изготовленных в промышленных условиях железобетонных плит. Увеличенная масса составных частей требует применения специальной грузоподъемной техники для выполнения монтажных операций. Такая конструкция собирается без использования связующего раствора, так как железобетонные модули после установки сохраняют неподвижность за счет увеличенной массы. При сборке может применяться электросварка для соединения закладных элементов и арматуры. Собственников транспортных средств привлекает ускоренный монтаж, простота сборки, отсутствие необходимости в фундаменте, а также возможность оперативного демонтажа строения;
• монолитную, изготавливаемую на заводах железобетонных изделий в виде цельного блока. Хозяева машин, принявшие решение установить цельный железобетонный гараж, сталкиваются с проблемой доставки конструкции к месту установки, а также необходимостью применения для транспортировки специального транспорта и грузоподъемного крана. В связи с этим такая конструкция отличается увеличенной стоимостью по сравнению со сборным вариантом. Для установки цельного гаражного блока, изготовленного из усиленного стальной арматурой бетона, следует тщательно подготовить площадку. Для этого необходимо удалить мусор и растительность, разровнять поверхность почвы, уложить и утрамбовать песчано-щебеночную подушку;
• комбинированную, включающие готовые и самостоятельно формируемые железобетонные конструкции. В качестве готовых элементов перекрытия можно использовать стандартные плиты, соответствующие по размерам длине и ширине гаражного помещения. Стены такого гаража изготавливаются из композитных блоков, кладка которых осуществляется на цементный раствор или монолитного бетона. Формирование цельных железобетонных стен осуществляется путем заливки бетонной смеси в опалубку с предварительно установленным арматурным каркасом. Заливка пола осуществляется самостоятельно путем бетонирования усиленного арматурной решеткой основания.

Комбинированный вариант привлекает хозяев машин уменьшенным объемом затрат, расширенным выбором конструктивных решений, а также возможностью сооружения помещения с требуемыми размерами.

Возводятся они быстрее, чем постройки из кирпича или шлакоблоков

Достоинства и слабые стороны бетонного гаража

Гараж бетонный, как и другие виды гаражных помещений, имеет определенные преимущества, а также ряд недостатков.

К положительным характеристикам железобетонной конструкции относятся:

• продолжительный период использования. При условии соблюдения технологии изготовления и применения для бетонирования качественного раствора, затвердевший монолит способен сохранять свои свойства на протяжении века;
• повышенный запас прочности и увеличенный уровень надежности. Строение из армированного бетона проблематично повредить. Можно не сомневаться в безопасности транспортного средства, находящегося в бетонном помещении;
• пожарная безопасность. В гаражном помещении, где хранятся масла, топливо и легковоспламеняющиеся жидкости существует вероятность возникновения пожарных ситуаций. Бетонная конструкция не подвержена горению;
• ремонтопригодность. В случае возникновения трещин или локальных дефектов несложно заделать полости в массиве с использованием раствора цемента, специальной шпатлевки или штукатурного состава;
• скорость установки. По сравнению с каменными или деревянными строениями, для сооружения которых требуется длительное время, готовый железобетонный гараж устанавливается на подготовленную площадку за пару часов с помощью бригады рабочих;
• вандалоустойчивость. Злоумышленникам, традиционно применяющим домкрат для подъема элементов перекрытия, проблематично нарушить целостность монолитной конструкции из армированного бетона;
• разнообразие конструктивных вариантов готовых бетонных гаражей. При заказе продукции в нужном месте выполняется проем для дверей, а также бетонная плита основания оснащается проемом для доступа в смотровую яму или подвал.

Что же касается недостатков, то главный минус строительства бетонных гаражей – невозможность перестройки, разборки и переноса на другое место

Железобетонная конструкция имеет также и слабые стороны:

• увеличенную массу. При весе более 12 тонн, для транспортировки и монтажа требуется специальная техника, а при установке следует побеспокоиться о сооружении щебеночно-песчаной подушки;
• увеличенный объем затрат по сооружению. Повышенная материалоемкость железобетонной конструкции, при изготовлении которой применяются дорогие пластификаторы, повышает общий объем расходов;
• сложности при транспортировке. Необходимо использовать специальную технику. Нарушение правил транспортировки является причиной деформации и ухудшает эксплуатационные характеристики.

Отдавая предпочтение железобетонному гаражу, следует тщательно изучить достоинства, а также проанализировать недостатки.

Готовимся строить гараж из бетона или блоков

Независимо от того, будет ли устанавливаться гараж монолитный, или сооружаться сборный вариант гаражного помещения, на подготовительной стадии следует выполнить ряд работ:

1. Выбрать место расположения гаражного помещения.
2. Определиться с конструкцией гаража.
3. Разработать проект, учитывающий все особенности.
4. Определить потребность в стройматериалах.
5. Рассчитать общий объем затрат.
6. Приобрести все необходимое для строительства.

Следует также заблаговременно побеспокоиться о получении разрешения на постройку гаражного помещения. Остановимся на особенностях выполнения отдельных этапов.

Первым пунктом в списке дел, нужных для постройки гаража – разработка подробного плана, который учтет габариты будущей постройки, фундамент, крышу и все остальное

Выбор места под железобетонный гараж

Определяясь с местом размещения будущего гаража, учтите следующие моменты:

• удаленность строения от места жительства. Близкое расположение гаража от места постоянного проживания более удобно, так как позволит рационально распоряжаться временем;
• характер почвы на участке строительства. Близкое расположение грунтовых вод и повышенная влажность почвы создадут неудобства при сооружении смотровой ямы или подвала;
• близость расположения от линий электроснабжения, а также водопроводных магистралей. Следует учесть, где пролегают коммуникации, к которым можно быстро подключиться. Пролегание сетей под гаражом может доставить при их ремонте ряд сложностей.

Немаловажный момент при определении места – наличие свободного пространства, предназначенного для открытия воротных створок, а также удобство выезда с гаражной территории.

Выполнение разметки на строительной площадке

Для выполнения разметки следует перенести координаты расположения гаража с плана в условия реальной местности. Для этого необходимо использовать:

• строительный шнур;
• небольшие колышки;
• рулетку.

Разметка осуществляется на очищенной от растительности и спланированной площадке.

Что касается выбора места для монолитной постройки, то желательно ставить его отдельно от вашего дома

Расчет строительного материала

Операции по определению потребности в материале выполняйте по следующему алгоритму:

1. Посчитайте суммарную длину стен гаража.
2. Умножьте полученное значение периметра на толщину стен и высоту.
3. Отнимите от полученного объема гаража объем оконных и дверных проемов.

Разделив фактический объем будущих стен на объем одного блока, несложно определить количество стройматериала. При изготовлении монолитных стен гаража методом бетонирования, объем стен соответствует потребности в бетонном растворе.

Порядок выполнения операций на каждом этапе строительства

Наилучшим материалом для строительства гаражного помещения для хранения автотехники или ее ремонта остается красный кирпич, теплый, прочный и очень дорогой. Благодаря современным материалам сегодня проще всего построить бетонный гараж, по комфорту, качеству постройки и теплоизоляции мало уступающий конкурентам из кирпича. Тем более что строительство бетонного гаража своими руками получится быстрее и дешевле.

Варианты конструкции бетонного гаража

• Отливкой бетонным раствором в многоразовую переставную опалубку;
• Сложить из плит и бетонных блоков, подходящих под конструкцию гаража по размеру. Это наиболее сложный вариант строительства бетонного гаража, так как тяжеленные бетонные плиты и блоки необходимо связывать и выкладывать так, чтобы постройка не развалилась под собственным весом, как карточный домик;
• Купить готовый гараж в виде комплекта бетонных плит и сложить здание за один- два дня.

Важно! В любом случае, перед началом работ потребуется консультация специалиста, имеющего опыт юридически правильного оформления документов на право собственности на недвижимость, которым будет построенный вами гараж.

Как поступить с оформлением документов

Самой распространенной ошибкой в деле капитального строительства является поспешность в принятии решений. Зачастую стремление как можно быстрее обзавестись недвижимым имуществом толкает людей на необдуманные поступки, например, до полного правильного оформления прав на земельный участок завозятся бетонные плиты, блоки, и через пару дней гараж готов. Как только стройка завершена, появляется законный владелец и через суд отбирает новенький гараж.

Оформление документов- процесс еще более тяжелый и длинный, требующий терпения и умения разговаривать с чиновниками:

1. На этапе выбора и оформления участка под строительство гаража необходимо начинать с уточнения информации в БТИ о том, является ли участок «чистым», нет ли судебных запретов на его выкуп, использование или аренду;
2. Если место под гараж приобретается в форме вступления в гаражный кооператив, потребуется справка из БТИ плюс решение местной власти о выделении конкретного участка под строительство;
3. Для выкупа земли потребуется выделить участок из общего плана, заплатить за выполнение проекта выделения и описания границ, вывести участок из договора аренды кооператива и только после этого оформлять договор купли-продажи.

К сведению! Полученный на руки договор аренды на 49 лет или свидетельство на право собственности будет являться основанием для начала стройки.

Если пойти обратным путем, построить бетонный гараж и попытаться добиться через суд признания его жилым помещением, процесс юридического оформления его вашей собственностью может затянуться на неопределенный срок. В отличие даже от построек из профнастила или сэндвич- панелей, каменные стены и фундамент будут основанием считать ваш будущий гараж капитальной постройкой и недвижимым имуществом.

Строим бетонный гараж

При любой конструкции гаража из бетонных материалов необходимо изготовить полноценный капитальный фундамент. Лучше использовать плитный, на крайний случай малозаглубленный. Если в гаражном помещении планируется устройство подвала, хранилища или смотровой ямы, потребуется выложить ленточный на глубину промерзания грунта. Чем тяжелее здание, тем мощнее потребуется фундамент.

Например, стандартный по размеру гараж 4,0х6,25 м, с высотой потолка 2,25 м, собранный из плит толщиной 12 см, в зависимости от способа армирования и наличия теплоизоляционных пустот, весит от 12 до 18 т. При длине фундаментной ленты 21 м и ширине в 0,3 м, нагрузка составит от 2000 до 3000 кг/м 2 , поэтому на слабых грунтах или на сильно обводненных почвах лучше использовать монолитную плиту, усиленную арматурой. Учитывая большой вес конструкции, монтаж бетонных плит и блоков или их отливку в переставную опалубку можно выполнять через 24- 28 дней.

Гараж из бетонных плит

Самым простым способом быстро построить гараж является сборка из покупного комплекта для возведения здания из готовых плит стен, потолочного перекрытия и пола. Сегодня на рынке существует достаточно большое количество предложений готовых сборных бетонных гаражей всевозможных конструкций и размеров.

При желании можно приобрести полный комплект, который включает:

• Бетонные блоки для укладки в фундамент под гараж;
• Плиты пола и комплект для обустройства бетонного стакана смотровой ямы;
• Стены и плиты перекрытия.

К сведению! Плиты для стены выполнены в виде готовой армированной железобетонной плиты в размер каркаса постройки. Благодаря использованию ребер жесткости, плита получается легче и прочнее стандартных пустотелых плит перекрытия.

К набору «сделай сам» обязательно прилагается сборочный чертеж и последовательность установки отдельных узлов и деталей. Крайне важно соблюдать все требования по выравниванию и связке стен с фундаментом и плитами перекрытия так, как этого требует в инструкции разработчик проекта бетонного гаража. Самодеятельность в таких работах чревата серьезными проблемами, от травм до полного обрушения конструкции. В основе правильной сборки лежит профессиональная работа стропальщиков, крановщика и монтажников.

Возведение гаража начинается с укладки плит пола. Зачастую с целью дополнительной теплоизоляции цокольная часть оформляется в виде кирпичной кладки, приподнятой над уровнем грунта. Слой из керамзита или отсева необходимо самым тщательным образом выровнять, утрамбовать и забетонировать стяжку перед укладкой плиты пола. Далее парами устанавливаются стены, сначала задняя и боковая, после закрепления передняя и вторая боковая.

Все выложенные плиты стен совмещаются по монтажным пазам и соединяются сваркой арматуры и анкерным креплением. Последними выкладываются плиты потолочного перекрытия.

Стоимость готового комплекта бетонного гаража из плит может колебаться от 3000 до 4000 долл. с доставкой. Не менее 30% от стоимости материала уйдет на монтажные работы, укладку и работу крана.

Таким образом, стоимость всей конструкции составит до 6 тыс. долларов без отделочных работ, утепления и установки ворот.

Гараж из бетонных блоков

Нередко здания самых простых конструкций строят из бетонных блоков, применяемых для возведения фундамента или для аналогичных целей. Чаще всего для возведения стен и фундамента гаражей используют блоки ФБС 12.3.6 или 9.3.6. Первый имеет размеры в 118х30х58 см и весит почти полтонны. Второй тип блоков с размерами 88х30х58 см весит около 350 кг. Стоимость комплекта бетонных блоков первого типа для стен гаража размером 6х4х2,5 м составит около 750-800 долл. без учета доставки и монтажных работ.

Для потолочного перекрытия можно использовать три стандартные пустотные плиты ПК 63-10-8, размером 6,2х1,0х0,22. Стоимость каждой составит 12-15 долл. без доставки и монтажа. Размер плиты бетонной на перекрытие гаража следует выбирать из точных размеров коробки стен. В некоторых случаях выгоднее купить и уложить на стены более широкие плиты так, чтобы за счет выступающих краев по контуру образовался свес.

Таким образом, стоимость строительства гаража из фундаментных блоков, с учетом большого объема монтажных и погрузочных работ, будет примерно вдвое меньше строительства.

Стоит отметить недостатки в строительстве гаража из бетонных блоков:

• Во-первых, для возведения стен потребуются монтажники с достаточным опытом работы с бетонными блоками, так как в каждой стене потребуется выложить идеально вертикальные стены из пяти рядов ФБС.
• Во-вторых, вес конструкции такого здания почти вдвое будет превышать массу коробки, собранную из готового комплекта, что потребует использования мощного ленточного фундамента.
• В-третьих, на строительство такого гаража уйдет примерно втрое больше времени.

Возведение бетонных стен с помощью отливки в опалубку

Для формирования стен с помощью отливки потребуется комплект переставной многоразовой опалубки, кроме того, необходимо выполнить большой объем работ по армированию фундамента и стен. Стоимость бетонного гаража с толщиной стен в 200 мм и литым потолочным перекрытием обойдется примерно 700-750 долл. на покупку бетонного раствора, 200 долл. на арматуру и еще 200 на оплату работ установке арматуры и заливке бетона.

В общей сложности такая конструкция бетонного гаража, в зависимости от особенностей устройства коробки, обойдется в 1200- 1300 долл. При этом следует учитывать, что здание за счет меньшего веса можно установить на более простом и дешевом МЗЛ фундаменте.

Отделочные операции

Утепление бетонного гаража практически всегда выполняют с использованием пенопластовых блоков, которые наклеивают на внутреннюю поверхность стен и потолочного перекрытия. Слой утеплителя обшивают плитами ОСБ или гипсокартоном. Наружную поверхность стен штукатурят цементно- песчаными смесями. Кровельное покрытие на плоской крыше чаще всего выполняется из рулонных кровельных материалов, например,из стеклоизола или рубероида.

Сегодня расскажем, как правильно заливается бетоном такой строительный элемент, как плита под гараж. При простоте самой конструкции есть в ней много серьезных моментов, которые влияют на качество конечного результата. Поэтому рассмотрим размерные параметры плитного сооружения, проведем пример расчета армирующего каркаса и по пунктам обозначим технологические процессы заливки пола в гараже в виде плиты.

Плитный фундамент

Начнем с того, что фундамент под гараж – плита, сооружение очень надежное, но затратное в плане расхода материалов. Есть у него большой плюс: сам фундамент одновременно будет выполнять функции напольного основания. И если правильно провести упрочнение поверхности, то прослужит такой пол не один десяток лет. Чисто конструктивно это монолитная плита, в которую уложен металлический армирующий каркас из стальной арматуры для увеличения прочностных характеристик фундамента.

Преимущества и недостатки

Начнем с достоинств этой конструкции:

По сути, плита – это плавающая платформа , которой не страшны сложности грунта. Ее можно заливать даже на подвижные почвы.

Низкое залегание грунтовых вод для плиты не проблема. Гараж всегда будет сухим. И даже если уровень воды достаточно высок, то небольшой слой простой гидроизоляции спасает ситуацию.

Если есть необходимость уложить в плитный фундамент систему отопления теплый пол, то и это не самая большая проблема. Главное – все продумать и рассчитать на стадии проектирования гаража.

Плитный фундамент – конструкция достаточно толстая, так что через нее ни грызуны, ни насекомые не проникнут.

Единственный недостаток, как уже было сказано выше, большие расходы строительных материалов: бетона и арматуры. Соответственно и бюджет, выделенный на его сооружения, будет больше, чем на строительство, к примеру, ленточного фундамента.

Пошаговая инструкция сооружения плиты под гараж

Рассмотрим процесс заливки плиты под гараж на примере стандартного сооружения размерами 4х6 м. Как и все строительные процессы, сооружение плитного фундамента делится на два основных этапа: подготовка под заливку бетонного раствора и сама заливка.

Этап №1 – подготовительный

В первую очередь производится разметка участка под строительство. То есть по грунту с помощью колышек и бечевки определяют границы гаража со сторонами 4 и 6 м. Полученный прямоугольник проверяют по двум диагоналям. Их просто замеряют и сравнивают. Их длины должны быть равны.

Далее выкапывают котлован глубиною 0,3-0,5 м. Данный параметр зависит в основном, из каких материалов будет сооружаться сам гараж. Если это кирпич или бетонные блоки, то надо выкапывать по максимуму. Если это блоки из ячеистого бетона, то по минимуму.

Дно котлована выравнивают и засыпают двумя слоями: нижний щебень толщиною 10-20 см, верхний песок такой же толщиной. Оба слоя предварительно выравнивают и утрамбовывают. Если требуется провести гидроизоляцию плиты, то это делают именно сейчас. Самый простой способ – использовать рулонный материал на основе битума, к примеру, рубероид.

Его укладывают минимум в два слоя. При этом оба из них стелют полосами в перпендикулярных направлениях. Сами полосы раскладывают внахлест относительно друг друга со смещением 10-12 см с обязательным закрытием краев котлована. То есть гидроизоляционный слой должен не только собой закрыть подушку, но и стенки котлована. Скрепляют полосы рубероида битумной мастикой.

Расчет, сборка и монтаж армирующего слоя

Для сборки армирующего каркаса применяют стальную арматуру диаметром 10-12 мм. Его собирают в виде решетки с ячейками 20х20 см. Можно меньше или больше, этот вариант оптимальный.

В первую очередь надо подсчитать количество требуемых арматурных стержней. Размеры постройки известны, но необходимо знать, что до краев фундамента прутки арматуры не должны доходить в пределах 5-10 см. К примеру, если длина возводимого гаража 6 м, значит, длина продольных элементов должна быть 5,8 м. Поперечных 3,8 м при длине плиты в 4 м.

Теперь необходимо подсчитать требуемое количество продольных и поперечных арматурных стержней. Так как шаг их установки равен 20 см, то есть 0,2 м, то в поперечном направлении продольных элементов будет: 3,8:0,2=19. Обязательно прибавляют еще один элемент, потому что такой расчет не учитывает последний крайний стержень. То есть, в общем получится 20 кусков арматуры длиною по 5,8 м.

То же самое делают и с расчетом количества поперечных прутков: 5,8:0,2=29, приплюсовывают «1», получается 30 элементов длиною по 3,8 м. Для информации покажем, сколько арматуры потребуется для сооружения монолитной плиты под гараж размером 4х6 м.

(5,8х20)+(3,8х30)=230 м. Так как длина одного арматурного стержня равна 11,7 м, то для нашего фундамента потребуется: 230:11,7=19,65 штук. Округляем до 20 прутков.

– от строительных компаний, представленных на выставке домов «Малоэтажная Страна».

Итак, количество арматуры известно, ее разрезают под размеры и укладывают на гидроизоляционный слой в виде решетки 20х20 см. Между собой арматурные отрезки связывают вязальной проволокой. Электросварку лучше не применять, потому что это жесткое соединение, и оно может не выдержать нагрузок от автомобиля. Соединение проволокой является движущимся. При сборке армирующей решетки необходимо строго соблюдать ее место расположения. То есть с отступом от краев в пределах 5-10 см.

И еще один важный момент, касающийся армирующего каркаса. Он должен располагаться в теле бетонной конструкции. То есть под ним и сверху него должен находиться бетонный раствор. Поэтому арматурную решетку надо приподнять, хотя бы на высоту 5 см. Поэтому под нее равномерно укладывают куски кирпичей, блоков или камни. Сегодня в строительных магазинах продаются специальные подставки из металлического профиля или пластика. Во-первых, они одного размера, что упрощает установку каркаса в одной горизонтальной плоскости. Во-вторых, эти элементы устойчивы и на них удобно укладывать арматуру. На фото ниже такой элемент показан.

Монтаж опалубки

Монолитный фундамент под гараж заливается с выступом над грунтом. Высота эта может быть достаточно большой – в пределах 10-15 см, или небольшой – 5 см. В независимости от этого по периметру будущего строения устанавливают опалубку. Лучше для этого использовать обрезные доски толщиною 20-25 мм и шириною, определяющей высоту верхней части заливаемой конструкции. К примеру, если это 10 см, то ширина доски должна быть 100 мм.

Опалубку устанавливают точно по периметру котлована. Ее элементы с внешней стороны укрепляют колышками и подпорками (деревянными или металлическими), а также две соседние доски в разных направлениях стягивают рейкой.

На нашем сайте Вы можете ознакомиться с самыми . В фильтрах можно выставить желаемое направление, наличие газа, воды, электричества и прочих коммуникаций.

Этап №2 – заливка бетонного раствора

Этот процесс самый простой. Бетон заливают одномоментно, чтобы полностью заполнить пространство внутри котлована и ограниченной опалубкой площади. Самый главный параметр плиты под гараж – толщина.

Этот размер варьируется в диапазоне 15-20 см. Если гараж строится для большого автомобиля, тогда толщину лучше увеличить до 30-40 см. Если заливают плитную конструкцию по последнему параметру, то армирующий каркас собирают в два слоя с расстоянием между ними в пределах 20 см.

Что касается бетона, то для плитного фундамента можно использовать раствор марки М250, но лучше М350. Ценовая составляющая разных марок не сильно разниться, но последняя по прочностным характеристикам намного лучше.

Итак, если бетонный раствор залит, необходимо позаботиться о нем в плане пересыхания. В первые несколько дней его поверхность надо обязательно поливать водой. Если погода жаркая, то рекомендуется плиту накрыть полиэтиленовой пленкой.

Через 7 дней снимают опалубку. Нагружать бетонную конструкцию, то есть возводить стены, можно лишь после того, как бетонный раствор наберет хотя бы 70% от своей марочной прочности. К примеру, при температуре +20С при нормальной влажности такую прочность сооружение наберет уже через 10 дней. Но в этой ситуации спешить не надо.

Итак, монолитная плита фундамента под гараж готова. Можно возводить саму постройку. В принципе, такой пол уже гарантированно прочный. Но рекомендуется его все-таки упрочить. Какие есть способы и технологии.

Видео описание

В видео показано, как правильно соорудить плитный фундамент по гараж:

Упрочнение гаражного пола

Существует несколько традиционных способов, а также новые технологии.

Цементация . Ее проводят на стадии затвердевания плитного фундамента, пока он еще влажный. Просто посыпают сверху пола цемент тонким слоем и растирают шпателем или полутеркой. Основная задача – втереть цемент в бетонное основание.

Монтаж каменной или бетонной плитки . Один из тех вариантов, который большой популярности у частных застройщиков не имеет. Слишком дорог.

Обработка бетонного пола специальными пропитками на основе полиуретана или эпоксидки. Такие составы глубоко проникают в тело бетонного раствора (до 7 мм), во много раз упрочняя его. При этом поверхность плиты становится водонепроницаемой. Да и химически активные вещества такому слою не помеха.

Покраска . Для этого используются специальные лакокрасочные составы на основе полимеров. По сути, это декоративная гидроизоляция, которая не пропускает через себя влагу. Но и по прочностным характеристикам эти краски достаточно долговечны.

Наливные полы на основе цемента или полимеров . Еще один эффективный способ упрочить бетонные полы в гараже.

Заключение по теме

Плитный фундамент считается оптимальным решением, если стоит задача сооружения гаража на непрочных грунтах с высоким уровнем пролегания грунтовых вод. Во многих ситуациях это единственный вариант. Самое важное – правильно все рассчитать: от глубины котлована, количества арматуры до толщины самой плиты. В этой конструкции нет второстепенных элементов и операций. От каждой из них зависит качество конечного результата.

Необходимым и важным строением для любого владельца автомобиля является гараж, который машину и от непогоды укроет, и от посторонних глаз защитит, и позволит с комфортом заняться мелким ремонтом. При постройке здания самым выгодным, удобным и быстрым вариантом является гараж из плит.

В основном для монтажа используются два вида материалов:

• Железобетонные сборные плиты.
• Плиты OSB.

В этой статье мы рассмотрим оба способа, расскажем о применяемых материалах, о технических характеристиках, особенностях сборки.

Гараж из сборного железобетона

Для возведения постройки такого типа не требуется фундамент (см. ), плиты кладутся на выровненное и подсыпанное песком основание.

При строительстве используют комплекты специальных гаражных плит, куда входят:

• Три глухие стеновые панели.
• Одна панель с проемом для ворот.
• Плита перекрытия.
• Плита пола.

Преимущества такого вида постройки состоят в следующем:

• Скорость сборки . Гараж собирается по типу конструктора, что занимает гораздо меньше времени, требуется только наличие сварки для соединения элементов комплекта. Хотя сейчас выпускаются варианты, которые соединяются без сварки, при помощи кронштейнов и анкеров, а сварочные работы понадобятся только при .

• Прочность и надежность. Строение из гаражных плит служит не один десяток лет и гарантирует сохранность автомобиля.
• Помещение внутри не требует больших вложений на отделку , в основном, достаточно покрасить или побелить стены и потолок.
• Гараж из железобетона гораздо теплее монолитных или металлических построек , но для большей экономии электричества и уменьшения теплопотерь некоторые владельцы дополнительно закрывают стены пенопластом или минплитой.

К недостаткам можно отнести необходимость привлечения техники для монтажа плит и довольно высокую стоимость комплекта. Но цена может быть уменьшена за счет изготовления некоторых элементов самостоятельно.

Стены и пол гаража

Комплект стеновых гаражных плит имеет небольшую массу, уменьшенную толщину (120–150 мм), каждая плита оборудована встроенными закладными деталями, с помощью которых обеспечивается надежная сборка каркаса.

Для удешевления конструкции половое покрытие можно также сделать своими руками. Монолитная плита под гараж заливается в первую очередь, поверхность основания армируется сеткой или отдельными связанными стержнями диаметром 12–16 мм с шагом 200–300 мм, покрывается бетонной смесью, вибрируется и выравнивается.

Важно! Поскольку здание является самонесущей конструкцией и не подвергается большим нагрузкам, то при заливке плит своими руками для монтажа сеток можно использовать б/у арматуру, предварительно очистив ее и покрыв антикоррозийным составом. Защитный слой бетона над сеткой должен быть не менее 30 мм, а небольшой уклон плиты для пола выполняется в сторону ворот.

По углам строения на плиту пола вертикально устанавливается уголок или труба, которые будут служить основой каркаса, к ним приваривают стеновые панели.

При необходимости сначала выкапывают котлован под монтаж дополнительных подвальных плит, затем также заливают основание бетоном с армированием, по нему монтируют стеновые панели. Пазухи засыпают грунтом с послойным трамбованием и проливом водой. Если этого не сделать, то пол в гараже может просесть при сезонных подвижках грунта.

Работы по устройству надземной части гаража можно проводить только при полной усадке земли в пазухах, поэтому после устройства смотровой ямы необходимо выждать не менее 3 месяцев.

Кровля гаража

Обычно крышу на постройке делают односкатной (см. ) или двускатной, и используют пустотные плиты перекрытия для гаража, так как они легче, а пустые каналы в теле плиты обеспечивают лучшую теплоизоляцию.

Устройство кровли делается по следующей технологии:

• На раствор монтируются плиты перекрытия, опирание длинных сторон на стены делается не менее 100 мм, а торцов – 150 мм.
• Швы между плитами заполняются мелкозернистым раствором или монтажной пеной.
• Монтируется стропильная система для одно- или двухскатной кровли.
• Поверхность плит промазывается специальной пропиткой для обеспыливания и лучшего сцепления материалов между собой.
• Укладывается слой пароизоляции для защиты утеплителя от конденсата при перепадах температур.
• Кладется слой утеплителя (керамзит, шлак, минплита или рулонные материалы).
• Устраивается гидроизоляция, защищающая утеплитель от намокания, а гараж от протечек.
• По стропилам укладывается кровельный материал.

Если кровля делается плоской, односкатной, то применяют несколько слоев рубероида, наклеиваемых на битумную основу с перехлестом стыков 150 мм.

Важно! Кровля должна иметь уклон не менее 5%, если невозможно вывести его плитой перекрытия, то делают сток при помощи стяжки из цементно-песчаного раствора.

Гараж из плит OSB

Одним из новых материалов, используемых для строительства гаража, являются плиты осб, которые производятся методом прессования из древесной длинномерной стружки на основе специальных полимерных смол. Чем же хороши плиты древесно-ориентированные и почему пользуются популярностью?

Гараж возле дома, выполненный из плит осб

Это:

• Невысокая стоимость по сравнению с железобетонными или монолитными вариантами.
• Не требуется привлечение техники, плиты имеют малый вес, их легко транспортировать и собирать.
• Высокая влагостойкость и отличные прочностные характеристики.
• Плиты легко поддаются обработке, пилению, сверлению, из них можно построить гараж любой архитектурной сложности, гармонично вписывающийся в общую композицию дома.

Гараж из осб плиты монтируется на ленточном фундаменте глубиной около 400 мм, этого достаточно, так как здание относится к легким каркасным постройкам. Ширина зависит от толщины стен плюс 100 мм.

Еще одним вариантом может быть плитный фундамент, его заливают на выровненное основание с армированием. Размеры фундамента рассчитываются, исходя из площади строения. Такое основание может служить одновременно полом в помещении. Выше мы уже рассказывали, как сделать плиту под гараж.

Технология возведения каркасного гаража

Постройка такого типа имеет отличные показатели прочности, несложна в устройстве и отделке:

• Строительство начинают с устройства каркаса из бруса или металлического профиля.
• Стеновые проемы изнутри заполняют сплошным настилом из досок 150х50 мм.
• Одну сторону зашивают с учетом проема для ворот.
• Снаружи на доски крепят утеплитель в один или два слоя.
• Стены с улицы так же набирают доской.
• Обшивают каркас плитами осб снаружи и изнутри.

Важно! Под плиты необходимо закрепить гидроизоляционную пленку во избежание проникновения влаги к деревянному каркасу.

• Пустотные плиты в гаражах из осб отлично подойдут для перекрытия, они имеют сравнительно малый вес, поэтому стены не будут подвергаться большим нагрузкам.
• Монтируется стропильная система крыши, устанавливается обрешетка, которая накрывается кровельным материалом.
• Гараж снаружи обшивается отделочным материалом (отлично подойдет пластиковый или металлический сайдинг).
• Заливается пол, уклон в 3 градуса делается в сторону ворот.

Надо еще сказать, что из четырех выпускаемых видов плит самым востребованным по техническим характеристикам для строительства гаражей является OSB 3, в нем удачно сочетаются цена и качество материала.

Предложенные фото и видео помогут выбрать наиболее подходящий вариант возведения гаража на вашем участке.

Необходимым и важным строением для любого владельца автомобиля является гараж, который машину и от непогоды укроет, и от посторонних глаз защитит, и позволит с комфортом заняться мелким ремонтом. При постройке здания самым выгодным, удобным и быстрым вариантом является гараж из плит.

В основном для монтажа используются два вида материалов:

• Железобетонные сборные плиты.
• Плиты OSB.

В этой статье мы рассмотрим оба способа, расскажем о применяемых материалах, о технических характеристиках, особенностях сборки.

Гараж из сборного железобетона

Для возведения постройки такого типа не требуется фундамент (см. ), плиты кладутся на выровненное и подсыпанное песком основание.

При строительстве используют комплекты специальных гаражных плит, куда входят:

• Три глухие стеновые панели.
• Одна панель с проемом для ворот.
• Плита перекрытия.
• Плита пола.

Преимущества такого вида постройки состоят в следующем:

• Скорость сборки . Гараж собирается по типу конструктора, что занимает гораздо меньше времени, требуется только наличие сварки для соединения элементов комплекта. Хотя сейчас выпускаются варианты, которые соединяются без сварки, при помощи кронштейнов и анкеров, а сварочные работы понадобятся только при .

• Прочность и надежность. Строение из гаражных плит служит не один десяток лет и гарантирует сохранность автомобиля.
• Помещение внутри не требует больших вложений на отделку , в основном, достаточно покрасить или побелить стены и потолок.
• Гараж из железобетона гораздо теплее монолитных или металлических построек , но для большей экономии электричества и уменьшения теплопотерь некоторые владельцы дополнительно закрывают стены пенопластом или минплитой.

К недостаткам можно отнести необходимость привлечения техники для монтажа плит и довольно высокую стоимость комплекта. Но цена может быть уменьшена за счет изготовления некоторых элементов самостоятельно.

Стены и пол гаража

Комплект стеновых гаражных плит имеет небольшую массу, уменьшенную толщину (120–150 мм), каждая плита оборудована встроенными закладными деталями, с помощью которых обеспечивается надежная сборка каркаса.

Для удешевления конструкции половое покрытие можно также сделать своими руками. Монолитная плита под гараж заливается в первую очередь, поверхность основания армируется сеткой или отдельными связанными стержнями диаметром 12–16 мм с шагом 200–300 мм, покрывается бетонной смесью, вибрируется и выравнивается.

Важно! Поскольку здание является самонесущей конструкцией и не подвергается большим нагрузкам, то при заливке плит своими руками для монтажа сеток можно использовать б/у арматуру, предварительно очистив ее и покрыв антикоррозийным составом. Защитный слой бетона над сеткой должен быть не менее 30 мм, а небольшой уклон плиты для пола выполняется в сторону ворот.

По углам строения на плиту пола вертикально устанавливается уголок или труба, которые будут служить основой каркаса, к ним приваривают стеновые панели.

При необходимости сначала выкапывают котлован под монтаж дополнительных подвальных плит, затем также заливают основание бетоном с армированием, по нему монтируют стеновые панели. Пазухи засыпают грунтом с послойным трамбованием и проливом водой. Если этого не сделать, то пол в гараже может просесть при сезонных подвижках грунта.

Работы по устройству надземной части гаража можно проводить только при полной усадке земли в пазухах, поэтому после устройства смотровой ямы необходимо выждать не менее 3 месяцев.

Кровля гаража

Обычно крышу на постройке делают односкатной (см. ) или двускатной, и используют пустотные плиты перекрытия для гаража, так как они легче, а пустые каналы в теле плиты обеспечивают лучшую теплоизоляцию.

Устройство кровли делается по следующей технологии:

• На раствор монтируются плиты перекрытия, опирание длинных сторон на стены делается не менее 100 мм, а торцов – 150 мм.
• Швы между плитами заполняются мелкозернистым раствором или монтажной пеной.
• Монтируется стропильная система для одно- или двухскатной кровли.
• Поверхность плит промазывается специальной пропиткой для обеспыливания и лучшего сцепления материалов между собой.
• Укладывается слой пароизоляции для защиты утеплителя от конденсата при перепадах температур.
• Кладется слой утеплителя (керамзит, шлак, минплита или рулонные материалы).
• Устраивается гидроизоляция, защищающая утеплитель от намокания, а гараж от протечек.
• По стропилам укладывается кровельный материал.

Если кровля делается плоской, односкатной, то применяют несколько слоев рубероида, наклеиваемых на битумную основу с перехлестом стыков 150 мм.

Важно! Кровля должна иметь уклон не менее 5%, если невозможно вывести его плитой перекрытия, то делают сток при помощи стяжки из цементно-песчаного раствора.

Гараж из плит OSB

Одним из новых материалов, используемых для строительства гаража, являются плиты осб, которые производятся методом прессования из древесной длинномерной стружки на основе специальных полимерных смол. Чем же хороши плиты древесно-ориентированные и почему пользуются популярностью?

Гараж возле дома, выполненный из плит осб

Это:

• Невысокая стоимость по сравнению с железобетонными или монолитными вариантами.
• Не требуется привлечение техники, плиты имеют малый вес, их легко транспортировать и собирать.
• Высокая влагостойкость и отличные прочностные характеристики.
• Плиты легко поддаются обработке, пилению, сверлению, из них можно построить гараж любой архитектурной сложности, гармонично вписывающийся в общую композицию дома.

Гараж из осб плиты монтируется на ленточном фундаменте глубиной около 400 мм, этого достаточно, так как здание относится к легким каркасным постройкам. Ширина зависит от толщины стен плюс 100 мм.

Еще одним вариантом может быть плитный фундамент, его заливают на выровненное основание с армированием. Размеры фундамента рассчитываются, исходя из площади строения. Такое основание может служить одновременно полом в помещении. Выше мы уже рассказывали, как сделать плиту под гараж.

Технология возведения каркасного гаража

Постройка такого типа имеет отличные показатели прочности, несложна в устройстве и отделке:

• Строительство начинают с устройства каркаса из бруса или металлического профиля.
• Стеновые проемы изнутри заполняют сплошным настилом из досок 150х50 мм.
• Одну сторону зашивают с учетом проема для ворот.
• Снаружи на доски крепят утеплитель в один или два слоя.
• Стены с улицы так же набирают доской.
• Обшивают каркас плитами осб снаружи и изнутри.

Важно! Под плиты необходимо закрепить гидроизоляционную пленку во избежание проникновения влаги к деревянному каркасу.

• Пустотные плиты в гаражах из осб отлично подойдут для перекрытия, они имеют сравнительно малый вес, поэтому стены не будут подвергаться большим нагрузкам.
• Монтируется стропильная система крыши, устанавливается обрешетка, которая накрывается кровельным материалом.
• Гараж снаружи обшивается отделочным материалом (отлично подойдет пластиковый или металлический сайдинг).
• Заливается пол, уклон в 3 градуса делается в сторону ворот.

Надо еще сказать, что из четырех выпускаемых видов плит самым востребованным по техническим характеристикам для строительства гаражей является OSB 3, в нем удачно сочетаются цена и качество материала.

Предложенные фото и видео помогут выбрать наиболее подходящий вариант возведения гаража на вашем участке.

ГАРАЖИ СБОРНЫЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ. Описание, технические характеристики – ГК РОСАТОМСНАБ

Задать вопрос

Наряду со сборными металлическими аналогами, наиболее популярной разновидностью гаражей являются гаражи сборные железобетонные. Они обладают несомненными плюсами, такими, как прочность, долговечность, надежность (качества характерные для всех изделий ЖБИ, обусловленные изначальными техническими свойствами материала), а также сравнительно невысокой стоимостью, удобством сборки и эксплуатации, возможностью несложного демонтажа и переноса конструкции в любое другое место, отсутствием необходимости в сварочных работах, разве что в случае сварки закладных деталей панелей между собой. Благодаря изменениям в лучшую сторону, произошедшим в сфере изготовления ЖБИ, все составные части гаражей производят на заводах, но не на строительных площадках, как это было ранее, что позволяет снизить стоимость бетонных гаражей почти вдвое, и перевести их из разряда элитных в разряд сравнительно общедоступных гаражных конструкций.

Удобство сборки железобетонных гаражей обусловлено принципом элементарного «конструктора», все комплектующие элементы выполнены с расчетом на максимальную простоту установки, что, в некоторых случаях, позволяет обходиться без помощи специализированной бригады. К таким элементам относятся плиты, крепежные приспособления и железные ворота, изначально включенные в заводскую комплектацию сборного гаража, наряду с подробной инструкцией по его установке. Стандартный перечень элементов гаража выглядит следующим образом:

1. Подвальные панели (если подвал предусмотрен)
2. Две панели пола – левая и правая
3. Панели стен
4. Средняя стеновая панель
5. Воротная панель
6. Плита кровли (пустотная)
7. Металлические кронштейны для сборки
8. Металлические ворота

Размеры сборных железобетонных гаражей варьируются, в зависимости от их назначения. Самые распространенные из них – 3.5х6м, 4х6м, предназначенные для одного легкового автомобиля, и 4х9м — для двух.

Изготовление железобетонных гаражей предусматривает строгое следование стандартам ГОСТ, в случае с каждой отдельной деталью, это гарантирует потребителю надежность сооружаемой конструкции, и ее долговечность. Бетонная смесь для изготовления сборных компонентов железобетонного гаража отвечает требованиям ГОСТ 7473-94, ГОСТ
26633-91. Для изготовления панелей стен применяется тяжелый бетон B-15, W-4, F-100, для изготовления плит покрытия – B-22.5, W-6, F-150. Степень уплотнения бетонной смеси контролируется согласно ГОСТ 10181-2000. Металлические детали (арматура, петли и крепежные приспособления) отвечают стандартам ГОСТ 23279-85, ГОСТ 10922-90, ГОСТ 14098-91. Для изготовления монтажных петель используется стальная арматура горячей катки A-I, маркированная Вст3 сп2, ВСт3 пс2. При температуре монтажа ниже -40С, к применению допускаются только стальные петли марки Вст3 сп2.

Гаражи сборные железобетонные неприхотливы, но, тем не менее, имеют некоторые эксплуатационные особенности и нуждаются в периодической реставрации. В частности, внимание стоит обратить на настил крыши и обработку стен. При настиле, крыша должна быть сухой и чистой, неровности должны быть устранены посредством цементного раствора, после чего осуществляется наклейка рубероида и стекловидного пластика. Крыша бетонного гаража не предназначена для хождения, оно допустимо, если предварительно настелить на крышу деревянные доски. Обрабатывать стены с внутренней стороны лучше всего раствором извести и побелкой, для обработки с внешней вполне подойдет простая цементная штукатурка, которую следует обновлять один раз в два-три года. Водонепроницаемость гаража будет зависеть от качества заделки стыков панелей стен, они заделываются раствором бетона в соотношении 1:2, соединительные скобы тщательно замуровываются. Сток осадочных вод будет осуществляться за счет трапецеидальной формы боковых панелей стен, образующих наклон в три градуса.

Цена гаражей сборных железобетонных разнится в зависимости от прилагаемой комплектации и размеров. В данный момент цена такого гаража выше некоторых аналогов, но она в полной мере отвечает всем преимуществам железобетонной конструкции и вполне гармонирует с ее функциональными характеристиками.

Гараж бетонный 1 + Пол бетонный + Ворота Габариты (Д х Ш х В в мм.): 6000x3420x2600 Масса (в кг.): 15700

Гараж бетонный 2 + Пол бетонный + Ворота Габариты (Д х Ш х В в мм.): 6000x3900x2600 Масса (в кг.): 17700

Задать вопрос

Железобетонные гаражи — Атлант

Наши работы: Построим гараж «под ключ» менее чем за 3 суток.

 

Описание:

Гараж индивидуальный из сборных железобетонных конструкций, предназначен для хранения личного автотранспорта. Внешние габариты гаража — (4000х6250х2450 мм) с проемом ворот — (2000х2500 мм), существует возможность поднятия ворот до высоты проема — 2,10 м. и более. Вся конструкция гаража собирается на специальных крепежных элементах без применения сварки. Крыша гаража состоит из 3-х панелей и устанавливается в последовательности, зависящей от направления стока дождевых вод. В гараже предусматривается естественная вентиляция через вентиляционные отверстия в плите, на которые устанавливаются зонты (воздуховоды приточно-вытяжной вентиляции). Монтаж гаража выполняется автокраном в течении 3 часов. Вес гаража 12,15 тонн.

Особенности строительства железобетонного гаража

Большой популярностью среди жителей нашей страны пользуются гаражи, изготовленные из комплекта железобетонных конструкций. Они отличаются довольно широким рядом самых различных преимуществ. Именно поэтому спрос на них с каждым годом становится все выше. К сожалению, о том, как построить, вернее, сказать собрать данный гараж, знают далеко не все. Именно поэтому мы и решили рассказать об этом более подробно.

Прежде всего, хотелось бы отметить тот факт, что современные гаражи из комплекта железобетонных конструкций собираются просто. Принцип их сборки сильно напоминает принцип сборки обычного детского конструктора.

Что нужно учитывать при строительстве железобетонного гаража

Несмотря на то, что процесс возведения железобетонного гаража является простым, существует ряд определенных требований и нюансов, которые необходимо обязательно учитывать. Именно об этом и пойдет наш дальнейший разговор. Прежде всего, при строительстве железобетонного гаража вам необходимо учесть пять основных преимуществ, которые увеличивают удобство использования данной конструкции.

Первый момент заключается в наличии подвала. На самом деле подвал является совершенно не обязательным элементом современного гаража. Именно поэтому его учитывают далеко не все автовладельцы. Однако подвал может довольно сильно вам пригодиться. Там можно не только хранить инструменты и запчасти, домашние заготовки, но и установить электрический генератор. В связи с этим постарайтесь подумать немного над его устройством, а не отбрасывать сразу же эту мысль.

Вторым не менее важным и значимым моментом является наличие специальной смотровой ямы. На сегодняшний день смотровые ямы пользуются чрезвычайно высокой популярностью у современных автолюбителей. Хотя специалисты утверждают, что устройство смотровой ямы в частном гараже совершенно нецелесообразно, все чаще нам приходится сталкиваться с вопросами, связанными с ее строительством.

В-третьих, экономия средств на изделии по сравнению с кирпичными строениями на 40%. Также за счет доставки изделия на объект своим транспортом, что значительно удешевляет стоимость гаража.

В-четвёртых, железобетонному гаражу не требуется фундамент, потому как область установки гаража зачастую в кооперативах или во дворах высотных домов, где почва хорошо утрамбована. За счет монолитности конструкции гараж не просядет и не накрениться. В таких случаях под железобетонный гараж требуется только подсыпка из шлака, который через год застывает в каменную массу. Фундамент нужен только в двух случаях: когда место установки находится рядом с обрывом или возле водоема.

В-пятых, за счет железобетонных плит, в которых есть армапояс, значительно увеличивается безопасность в случае несанкционированного проникновения в гараж сторонних лиц. Подобными характеристиками не могут похвастаться кирпичные изделия.

Сборка железобетонного гаража

Главным преимуществом, которым отличается сборка железобетонного гаража, является то, что все элементы гаража можно соорудить, не используя при этом сварку. Ее удачной альтернативой в данном случае становятся специальные соединения на болтах, а также предусмотренные металлические кронштейны, которые играют далеко не последнюю роль в процессе выполнения строительства вашего гаража. Помимо всего вышеперечисленного в комплект гаража входят специальные металлические ворота, которые закрепляются в нем с помощью сварки. Таким образом, мы можем смело говорить о том, что современный гараж из комплекта железобетонных конструкций является довольно выгодным вложением современных автовладельцев.

Техническое описание:

Важно знать: Мы понимаем занятость наших заказчиков, поэтому выполняем все роботы ПОД КЛЮЧ, что это значит:

1. Выезд замерщика на объект.
2. Советы где можно установить а где нет исходя из нашего большого опыта.
3. Подготовка площадки под гараж а именно: подушку из шлака под гараж, для того чтобы изделие было поднято выше основного горизонта земли, в целях изоляции изделия от влаги и нормального открывания ворот в зимнее время года.
4. Установка самого изделия под уровень.
5. Бетонирование гаража с промазкой низов битумной мастикой для дополнительной гидроизоляционной защиты.
6. Установка сигнализации.

Преимущества робот под ключ: Вы получаете в одном лице ответственного, за весь комплекс услуг, что в свою очередь не могут предложить другие производители железобетонных гаражей.

Работы под ключ, выполняются только по Днепровскому региону.

Прайс размеров и цен:

Мы предлагаем следующие размеры железобетонных гаражей:

• 6х4 б/у с доставкой, установкой и воротами по Днепру – 50000 грн.
• 6х4 нов. с доставкой, установкой и воротами по Днепру – 64000 грн.
• 6х6 б/у с доставкой, установкой и воротами по Днепру – 57000 грн.

Все остальные размеры и цены на конструкции по Днепру и другим регионам Украины уточняйте по нашим телефонам.

• 4х8; 6,4х6; 6,4х12; 6,4х18; 6х12; 6х18; 12х12 и т.д. Конструкции предлагаются новые и б/у.
• Подвальные части, двухэтажные гаражи, здания, бытовки, дома вышеперечисленных размеров.
• Цены гаража под ключ уточняйте по нашим телефонам.

 

 

 

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Обычные объявления Найдено 13 890 796 объявлений Найдено 13 890 796 объявлений Хотите продавать быстрее? Узнать как

Ирпень Сегодня 10:51

Гараж из тонкостенного железобетона своими силами. — Стройка и ремонт

22.01.2019 в 20:35, bullfinch сказал:

В сторону полистиролбетона не смотрели?

Нет, слишком хлипкий материал, читай тот же саман… Плюс цена примерно на уровне газо- пено- шлако- блоков, т.е. если выбирать кладочный материал, то лучше или шлакоблок или газоблок.

22.01.2019 в 20:53, dudis сказал:

А у Вас есть опыт отливки тонкостенных (или не тонкостенных) плит?

Опыта в строительстве вообще не имею. Я вообще не хочу связыватся со стройкой, т.к. она съест кучу денег/времени/сил. Но, возможно, придется. Поэтому хочу найти вариант как при минимальной затрате ресурсов обзавестись своим помещением.

 

С сендичем не связывался бы — по возможности рассматривается б.у. материал, т.к. он примерно в 2 раза дешевле. Например, на цельной фундаментной плите сварить каркас из труб и обшить листом 2мм. Как по мне самый оптимальный вариант для гаража из металла.

 

В качестве фундаментной плиты для каркасной конструкции можно применить готовые б.у. плиты. Например, аэродромные или дорожные. Ложить их можно либо прямо на грунт, предварительно выровненный по гидростатическому уровню, либо на залитые в землю фундаментные столбы. Опять таки выверенные в один уровень с горизонтом. Как лучше?

 

Еще рассматривается вариант в пол силикатного кирпича 250х120х65. Т.е. толщина стены будет 120мм и высотой 2,5м. Будет ли она стоять на монолитном фундаменте без поддерживающих столбов? Если кто строил такие стены, просьба поделится опытом.

 

22.01.2019 в 21:04, kav сказал:

Заборные плиты это то что Вам нужно. + кран.

Заборные тоже рассматривались, но там толщина во впадинах рельефа миллиметров 10 — ногой пхнеш сложится. Так бы вариант с самостоятельной отливкой плит не рассматривался — намного проще взять готовые недорогие заборные плиты и из них сложить. Но по цене вариант хорош.

 

22.01.2019 в 21:14, fedotov сказал:

А не проще вот такое поискать. https://www.avito.ru/perm/predlozheniya_uslug/betonnyy_garazh_za_3_dnya_1440623053

Это дорогое удовольствое. Пока либо готовый в ГСК либо стройка на участке в том же ГСК.

 

Лучших этажей в гараже | Как заливать более прочные бетонные плиты без трещин

Советы по заливке более прочных бетонных плит без трещин для улучшения пола в гараже

Уильям Д. Палмер младший и Пол Ньюман

Гаражные плиты выдерживают много злоупотреблений. Они должны выдерживать тяжелые автомобили и грузовики и противостоять льду, грязи, соленой воде, антиобледенительным средствам, бензину, моторному маслу, антифризу и другим загрязнителям. Кроме того, поскольку отапливаются немногие гаражи, они должны выдерживать условия замораживания / оттаивания.Но гаражная плита, которая была тщательно спланирована, установлена ​​и отверждена, не должна иметь проблем, обеспечивая годы без трещин в любом климате, даже в самых суровых. Коммерческие подрядчики по бетону выполняют такую ​​работу каждый день; с вниманием к деталям и высоким стандартам качества.

Чтобы получить более качественные полы в гараже, начните с Good Base

Не беспокойтесь о несущей способности почвы. Даже бедные почвы, такие как ил и мягкая глина, имеют допустимое давление почвы около 400 фунтов на квадратный фут (psf).Плита толщиной 6 дюймов весит всего около 75 фунтов на квадратный фут, а временные нагрузки — все, что не является частью самого здания, включая автомобили, — обычно не превышают 50 фунтов на квадратный фут в гараже. Это означает, что грунт под типичной гаражной плитой должен выдерживать только 125 фунтов на квадратный дюйм.

Гораздо важнее, чем несущая способность, способность основания обеспечивать постоянную поддержку. Если одна часть осядет больше, чем другая, плита изогнется и потенциально расколется. Чтобы избежать этой проблемы, вам нужно знать, какие области были вырезаны и заполнены, а затем необходимо убедиться, что заполненные области были хорошо уплотнены.Любая почва, которая была нарушена во время раскопок, также должна быть уплотнена. Имейте в виду, что трудно добиться хорошего уплотнения на слишком сухой или слишком влажной почве. Чтобы проверить содержание влаги, выдавите горсть почвы. Если вы можете выжать воду, она слишком мокрая, а если она развалится, когда вы разжмете руку, то она слишком сухая. Если он держит форму, значит, все в порядке.

Самый безопасный подход — удалить верхний слой почвы и положить слой уплотняемого гравия или щебня толщиной не менее 4 дюймов в качестве основы над ненарушенным грунтом.Используйте немытый материал с максимальным размером 11/4 дюйма и меньшим размером вплоть до мелких частиц; неправильные формы и размеры прекрасно сочетаются друг с другом при уплотнении. Гравий или камень служат слоем для прокладки трубопроводов и труб под плитами, позволяют воде и радону выходить и помогают поддерживать одинаковую толщину плиты, что позволяет экономить деньги на бетоне. Это также помогает распределить нагрузку на нижележащий грунт, благодаря чему плита поддерживается более равномерно. Кроме того, его легко компактировать и сортировать вручную.

Вероятно, самая сложная почва, с которой вам придется иметь дело, — это экспансивная глина, которая набухает при намокании и сжимается при высыхании, и ее трудно уплотнить. Лучше всего удалить эту глину и заменить ее уплотняемой пломбой. Если это нецелесообразно, проконсультируйтесь с инженером по фундаменту. В некоторых случаях инженер может порекомендовать конструкционные плиты или плиты, подвергнутые последующему натяжению, которые не опираются на грунт в качестве опоры конструкции.

Установить пароизоляцию для улучшения пола гаража

В большинстве строительных норм и правил говорится, что отдельно стоящий неотапливаемый гараж не требует пароизоляции, но это не значит, что вам в любом случае не следует его устанавливать.Влага в земле может подниматься капиллярно, а под плитами всегда присутствует водяной пар; любой воздух в подвальном помещении почти всегда имеет 100-процентную относительную влажность. Без пароизоляции влага будет проходить через бетон и конденсироваться под всем, что хранится на поверхности плиты, оставляя характерные темные пятна. В крайнем случае плита даже будет «потеть». Если плита когда-либо покрывается полом или финишным покрытием, влага может вызвать расслоение. Пароизоляция — дешевая страховка.

Несмотря на то, что поли 6 мил удовлетворяет требованиям IRC, пароизоляция толщиной 10 мил или более, разработанная специально для использования под плитами, с меньшей вероятностью проколется или испортится. Некоторыми примерами являются VaporBlock (www.vaporblock.com), Stego Wrap (www.stegoindustries.com), Griffolyn (www.reefindustries.com) и Perminator (www.wrmeadows.com).

Пароизоляция должна располагаться сверху основания, непосредственно под бетоном. Если вы подкладываете под плиту жесткий пенопласт, поверх пенопласта кладите пароизоляцию.

Не кладите слой промокательной воды из песка или гравия поверх пароизоляции. Было время, когда такая практика рекомендовалась для уменьшения скручивания плиты, но если вы используете подходящую бетонную смесь с низким содержанием воды, промокательный слой не нужен. На самом деле он может задерживать влагу, которая затем будет подниматься вверх через плиту.

Швы пароизоляции должны перекрываться минимум на 6 дюймов и заклеиваться лентой. Чтобы бетон не давил на них и не рвал материал во время укладки, старайтесь сориентировать швы так, чтобы они были параллельны направлению укладки бетона.

Не добавляйте воду в смесь

IRC требует, чтобы плиты были построены из бетона с прочностью на сжатие от 2500 до 3500 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от климата. ACI идет дальше и рекомендует бетон на 4500 фунтов на квадратный дюйм для гаражей в северной половине страны. Для достижения этой прочности водоцементное соотношение должно поддерживаться на уровне 0,5 или меньше, обычно это примерно 5-дюймовый бетон с осадкой. Поскольку эта смесь немного сухая и жесткая, возникает соблазн добавить воды, чтобы бетон было легче укладывать.Но будьте осторожны: существует обратная зависимость между конечной прочностью бетона на сжатие и количеством воды, используемой в смеси: чем выше водоцементное соотношение, тем ниже прочность. Лучший способ получить бетон, который достаточно хорошо растекается для консолидации в формах и вокруг арматуры, — это использовать высокодисперсный водоредуктор или суперпластификатор.
Суперпластификаторы действуют, раздвигая зерна цемента, благодаря чему смесь легче растекается.

Для получения более качественных полов в гаражах используйте воздухововлекающий бетон

Большинство полов в гаражах не сделаны из бетона с воздухововлекающими добавками, потому что отделочникам не нравится его липкая консистенция.Однако этот тип бетона незаменим в любом климате с отрицательными температурами. Вовлеченный воздух достигается за счет добавления мыльной примеси, которая при вспенивании образует миллиарды микроскопических пузырьков воздуха. Эти пузырьки снижают внутреннее давление в бетоне, создавая крошечные камеры для расширения воды при замерзании. Без вовлечения воздуха бетон, подверженный циклам замораживания-оттаивания, будет накапливаться или отслаиваться на поверхности и в конечном итоге может разрушиться.

Требуемое количество увлеченного воздуха зависит от максимального размера заполнителя; для более крупного заполнителя требуется меньше воздуха.Климат также является важным фактором, хотя на юге США есть только несколько регионов, которые находятся за пределами умеренных и тяжелых зон выветривания ACI (см. Карту на стр. 26). Например, для заполнителя с верхним размером 3/4 дюйма ACI рекомендует 5-процентный воздухововлечение в умеренных регионах и 7 процентов в суровых регионах.

Как узнать, что получается бетон с правильным соотношением воды и цемента, прочностью и содержанием воздуха? Если вы не научитесь проводить какие-то тесты или не наймете компанию, занимающуюся тестированием, вам придется доверять своему провайдеру готового микса.Вы можете проверить пакетный билет, но ваша лучшая гарантия — это хорошие отношения с производителем бетона. Четко сформулируйте, что вы хотите и для чего будет использоваться бетон, и компания соответствующим образом отрегулирует смесь.

Изолировать плиту

Все плиты в той или иной степени оседают, тогда как фундаментные стены и колонны обычно более устойчивы. Плиты также сжимаются по мере высыхания, и они продолжают расширяться и сжиматься при изменении температуры. Использование изоляционных швов по периметру плиты и вокруг любых проходов позволяет ей двигаться независимо и помогает предотвратить трещины.

Изоляционные швы должны быть выполнены из материалов толщиной 1/2 дюйма, таких как пропитанный асфальтом ДВП, неопрен и даже пробка. Некоторые строители используют уплотнения порога для выполнения изоляционных швов, но этот материал имеет толщину всего 1/4 дюйма. Хотя это может служить разрывом связи, оно может не создавать достаточно большого зазора, чтобы обеспечить различное движение между плитой и стенами фундамента. Независимо от того, какой материал вы используете, шов должен быть установлен надлежащего качества и иметь ширину не менее толщины плиты, чтобы плита не могла частично приклеиваться к стенам.

Действительно ли необходима проволочная сетка?

Большинство гаражных плит имеют встроенную стальную арматуру. Эта сталь редко служит конструкционным целям; вместо этого он предназначен для того, чтобы небольшие трещины в плите не открывались шире. Однако при хорошем однородном основании, бетонной смеси с низкой усадкой и правильном расстоянии между стыками плита вряд ли будет иметь много проблем со случайным растрескиванием, даже без арматуры, сварной проволочной сетки или армирования сетки. По этой причине все больше подрядчиков заливают свои гаражные плиты без стали.

Если вы все же используете сталь, используйте плоские листы, а не рулоны сетки, с которыми трудно обращаться и почти невозможно сплющить. Для большинства гаражных плит сетка из арматурного стержня № 3 с центром в 18 дюймов в каждом направлении обеспечивает лучшее армирование, чем сетка, и ее легче установить. Используйте арматуру с проволочной сеткой, чтобы укрепить части плиты, которые особенно уязвимы для растрескивания. Например, мы рекомендуем разместить пару стержней № 3 длиной 4 фута по диагонали через входящие углы.

Арматурная сталь

не принесет много пользы, если ее не отцентрировать по вертикали в плите.Это можно сделать, подвесив сетку или арматуру на куски бетонного кирпича или на небольшие опоры (стулья) во время заливки. Подвешивание и вытягивание незакрепленной сетки неэффективно, потому что сетка снова проходит и возвращается к основанию бетона. Некоторые подрядчики даже устанавливают двойной слой сетки; нижний слой подпирает второй слой и удерживает его выше в плите.

Используйте армирование волокном для улучшения пола в гараже

При цене около 8 долларов за кубический ярд волокнистое армирование является относительно недорогим способом улучшить поверхность плиты и добавить дополнительную стойкость к ударам и истиранию.Волокна мало что могут сделать для предотвращения растрескивания при усадке (типичные случайные трещины, которые развиваются в плите по мере ее высыхания), но они могут быть очень эффективными для уменьшения трещин пластической усадки или растрескивания (сеть мелко расположенных, очень тонких трещины в бетонной поверхности). Эти волокна, изготовленные из полипропилена или нейлона, смешиваются с бетоном перед укладкой и улучшают сцепление смеси.

Имейте в виду, что армирование волокном может повлиять на способ укладки и отделки бетона; немного уменьшается оседание, и иногда необходимо использовать виброрейку, чтобы заделать волокна.Если зачистка выполняется вручную, готовая поверхность иногда может выглядеть немного волосатой, но это быстро стирается с движением.

График завершения

Уложите бетон в течение 90 минут после того, как он покинет завод по производству товарных смесей.

• Стяжка сразу после укладки и уплотнения бетона.
• Bull-float или darby как можно скорее после выравнивания стяжки и до появления кровотока.
• Дать всей стравленной воде подняться на поверхность и испариться; бетон должен быть достаточно твердым, чтобы следы были глубиной 1/4 дюйма или меньше.
• При необходимости обработайте кромку бетона и прорежьте обработанные швы (не обязательно, если швы распиливаются).
• Разложите бетон, чтобы заделать заполнитель, удалить дефекты и укрепить поверхность.
• Мастерок для получения твердой ровной поверхности.
• Распиловочные соединения с пилой для раннего ввода за один-четыре часа.
• Распилить стыки традиционной пилой для мокрого пропила через 4–12 часов (как только бетон можно распиливать без разрыхления заполнителя).

Не спешите заканчивать

Несмотря на то, что воздухововлекающий бетон не будет сильно истекать, не следует затирать поверхность до тех пор, пока вся сливная вода не испарится и бетон не наберет достаточную прочность для выполнения отделочных работ.Если кровоток все еще присутствует, затирка втирает ее в поверхность бетона, создавая мягкий верхний слой, склонный к пылеобразованию, образованию накипи и растрескиванию. Используйте метод отпечатка пальца; Оттиск отпечатка 1/4 дюйма означает, что бетон готов к окончательной отделке.

( См. «Временную шкалу завершения» слева. )

Соединения усадочные распиленные

По мере высыхания бетон дает усадку и трескается. Усадочные соединения, или контрольные соединения, создают в плите слабые плоскости, которые помогают ей растрескиваться там, где вы хотите, чтобы она растрескалась, и в виде прямых линий.

Чтобы получить усадку для правильной активации усадочного шва, глубина шва должна быть равна четверти толщины плиты. Расстояние между усадочными швами должно быть в два-три раза больше в футах, чем толщина плиты в дюймах. Это означает, что плита толщиной 5 дюймов должна иметь контрольные швы глубиной 11/4 дюйма, расположенные на расстоянии от 10 до 15 футов (немного ближе для более влажного бетона). Панели, образованные этими контрольными швами, должны быть как можно ближе к квадрату, насколько позволяют условия.

Некоторые подрядчики используют пластмассовые застежки-молнии для создания усадочных швов, но сложно оторвать «молнию» от полоски, не создавая грубого стыка.Соединения, обработанные вручную, часто недостаточно глубоки, чтобы быть эффективными, поэтому мы рекомендуем контрольные соединения, пропиленные распилом. Они более глубокие и последовательные, что снижает вероятность случайного взлома. Пилы для сухой резки с ранним вводом лучше, чем обычные пилы с водяным охлаждением, потому что их можно использовать в течение одного-двух часов после чистовой обработки, прежде чем появятся усадочные трещины.

Отвердите поверхность как следует

Плита усадится и потрескается, как иссохшая лужа грязи, если поверхность высохнуть слишком быстро.Цемент не может гидратироваться без воды, поэтому на сухой поверхности образуется слабый слой в том самом месте, где вы хотите, чтобы бетон был наиболее прочным. На плохо затвердевших поверхностях появляются трещины и пыль, и вся плита может загибаться вверх по краям, если верхняя часть высыхает быстрее, чем нижняя.

Один из способов избежать этого — распылить на поверхность мембранообразующий отверждающий состав (или герметик). Это создаст тонкую непроницаемую мембрану, которая улавливает собственную влагу плиты и предотвращает преждевременное высыхание.Некоторые составы могут быть окрашены белым пигментом, чтобы было легче увидеть, где они были распылены.

Отверждающие составы могут мешать адгезии, поэтому, если на плиту будет нанесено какое-либо покрытие, лучшим вариантом может быть использование полиэтиленовой пленки или отверждающих одеял. Поли стоит недорого, но может оставлять пятнистые следы на полу.

Покрытия для отверждения, такие как HydraCure S16 (www.pna-inc.com), обеспечивают надежное отверждение и более ровный внешний вид. S16 — это продукт одноразового использования, но у HydraCure и других производителей также доступны многоцелевые одеяла, которые можно ополаскивать и хранить.Одеяла для отверждения в холодную погоду обычно утеплены, а иногда даже нагреваются; их часто можно арендовать. Закрепите полиэтилен или одеяла по краям, чтобы они не сдулись.

Детали плиты без трещин

1. Ненарушенные недра. Удалите проблемные почвы, такие как экспансивная глина или органика, и замените ее уплотненной засыпкой.
2. Засыпка из песка и гравия утрамбовывается при подъемах на 4–6 дюймов.

3. Уплотненное основание из немытого щебня или гравия толщиной не менее 4 дюймов.

4. Для излучающей плиты установите жесткую изоляцию из пенополистирола толщиной 1-2 дюйма, а затем пароизоляцию. Усилить плиту сварной проволочной арматурой 6 × 6 W2.9xW2.9, центрированной по вертикали в плите и прерывистой в стыках. Поддерживайте проволоку во время укладки бетона; не вставляйте крючки в нужное положение.

5. Пластиковая пароизоляция толщиной 10 мил (мин.), Швы нахлестываются на 6 дюймов и заклеиваются лентой.

6. Минимум 4-дюймовая плита (5 дюймов для тяжелых грузовиков), бетон 3500 фунтов на квадратный дюйм (мин.), Бетон 4500 фунтов на квадратный дюйм для участков с суровыми погодными условиями.

7. Используйте воздухововлекающий бетон с низким содержанием воды (от 5% до 7% воздухововлекающего материала) в условиях холодного климата и заполнителя размером 11/4 дюйма (верхний размер).

8. Изоляционные швы 1/2 дюйма по периметру и в местах проникновения через плиту (например, колонны).

9. Волокнистая арматура, добавляемая в смесь на заводе, обычно 1,5 фунта на кубический ярд, для уменьшения растрескивания при пластической усадке.

10. Выпиленные усадочные швы глубиной, равной одной четвертой толщины плиты, с шагом в два-три фута толщины плиты в дюймах (таким образом, плита толщиной 4 дюйма должна разрезаться на глубину 1 дюйм каждые 8 ​​футов). до 12 футов.Держите панели как можно более квадратными.

11. Укрепите внутренние (входящие) углы арматурным стержнем № 3 длиной 4 фута, уложенным по диагонали, чтобы минимизировать растрескивание.

12. Распыление отверждающего состава или покрытий для отверждения (после укладки бетона оставьте покрытия для отверждения на семь дней).

Бетонная плита перекрытия гаража — конструкция, толщина и стоимость

🕑 Время чтения: 1 минута

Процесс строительства плиты перекрытия гаража включает подготовку основания, установку опалубки, укладку арматуры, заливку, уплотнение, отделку и выдержку бетонной плиты.

Рис. 1: Готовая плита перекрытия из бетона гаража.

В этой статье мы обсудим процесс строительства, толщину и стоимость плиты перекрытия гаража.

Строительство плиты перекрытия гаража

1. Подготовка базы

Для укладки плиты перекрытия гаража важно иметь прочное и ровное основание. Неровное или неплотное основание приведет к прогибу плиты и образованию трещин. Если основной грунт должен быть заполнен, необходимо обеспечить надлежащее уплотнение, чтобы избежать неравномерного оседания.

Хорошо иметь 40-миллиметровую бетонную основу из заполнителя на почве, на которой можно разместить арматуру. Плита толщиной 6 дюймов весит всего около 75 фунтов на квадратный фут, а временные нагрузки (транспортные средства) не превышают 50 фунтов на квадратный фут в гараже. Общая максимальная нагрузка, приходящаяся на гаражную плиту, составляет 125 фунтов на квадратный фут. Даже почва с низким стандартом, такая как ил или глина, легко выдерживает 400 фунтов на квадратный фут.

2. Монтаж опалубки

Опалубка должна быть спроектирована так, чтобы выдерживать такие строительные нагрузки, как давление свежего бетона и вес рабочих и операторов и их машин.Руководство по опалубке для бетона ACI 347-04 необходимо соблюдать при проектировании опалубки.

3. Размещение арматуры

Арматурная сталь, используемая для пола, имеет минимальное количество, так как плита перекрытия полностью опирается на землю. Сталь в плите перекрытия требуется только для удержания плиты на месте и предотвращения трещин.

Рис. 2: Размещение арматуры для плиты перекрытия гаража.

4. Укладка бетона

IRC требует, чтобы плиты были построены из бетона с прочностью на сжатие от 2500 до 3500 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от климата.ACI идет дальше и рекомендует бетон под давлением 4500 фунтов на квадратный дюйм для перекрытия гаражей. Для достижения этой прочности водоцементное соотношение должно поддерживаться на уровне 0,5 или меньше, обычно это примерно 5-дюймовый бетон с осадкой.

Бетон заливается в течение 90 минут после смешивания воды. Ручной вибратор используется для обеспечения надлежащего уплотнения и удаления излишков воды с бетонной плиты.

5. Отделка пола гаража

На рынке есть много вариантов отделки полов, которые используются в гаражах.Самые популярные из них —

.

1. Эпоксидная смола для пола гаража
2. Краска для пола гаража
3. Коврики для пола гаража
4. Плитка для пола гаража
5. Полированный бетонный пол.

Рис. 3: Отделка бетонной плиты перекрытия гаража.

6. Отверждение плиты перекрытия гаража

Методы отверждения плит, такие как отверждение в воде; бетон залит; для обеспечения надлежащего отверждения плиты перекрытия гаража используется распылитель или распылитель тумана.

Толщина плиты перекрытия гаража

Толщина плиты перекрытия гаража зависит от многих факторов, таких как типы нагрузок, воздействующих на плиту, климатические условия, расчетный состав бетона и пролет бетона.

Стандартная толщина плиты перекрытия гаража, используемой во всем мире, составляет 6 дюймов. В зависимости от типа нагрузки, приходящейся на плиту, толщина варьируется —

1. Легкие нагрузки — Для одного-двух легковых автомобилей или грузовиков бетон должен иметь толщину не менее четырех дюймов.
2. Средние нагрузки — Если гараж используется для автомобилей среднего размера и / или средних и тяжелых грузовиков, бетон должен быть толщиной шесть дюймов.
3. Тяжелые грузы — Если пол вашего гаража будет видеть постоянное движение тяжелых транспортных средств, рекомендуется укладывать бетон толщиной от шести до восьми дюймов.Кроме того, пол также должен быть обработан и заделан должным образом, чтобы тяжелые грузы, такие как большие грузовики, не вызывали трещин в бетоне.

Стоимость квадратного фута плиты перекрытия гаража

Средняя стоимость строительства плиты перекрытия гаража зависит от многих переменных, таких как размер гаража, толщина плиты, тип отделки пола и местные затраты на оплату труда.

Стоимость плиты перекрытия гаража делится на стоимость бетона и трудозатраты, а также стоимость дополнительного верхнего покрытия.

1. Стоимость бетона

Стоимость бетона для плиточного пола гаража включает доставку бетона и любых излишков материала в результате отходов. Он не включает оплату труда, расходные материалы, такие как арматурный стержень, или сборы за разрешение на строительство. Согласно текущим рыночным ценам, средняя стоимость бетона для плиты площадью 400 квадратных футов, типичного размера для гаража на две машины, составляет от 583 до 637 долларов или от 1,46 до 1,59 доллара за квадратный фут.

2. Затраты на оплату труда

Для плиты площадью 400 квадратных футов человеко-часы, необходимые для отделки бетонной плиты для гаража на две машины, составляют около 13 часов.Стоимость рабочей силы варьируется в зависимости от части страны, в которой вы живете.

Например, — В Атланте, например, затраты на рабочую силу для установки плиты площадью 400 квадратных футов колеблются от 1,57 до 1,64 доллара за квадратный фут.

В Сан-Франциско установка такой же плиты будет стоить от 2,21 до 2,32 долларов за квадратный фут на оплату труда.

Общая стоимость квадратного фута

Общая стоимость бетонного пола в гараже, включая бетон, рабочую силу, расходные материалы и оборудование, варьируется от региона к региону из-за географических переменных.Общая стоимость гаража площадью 400 квадратных футов в Сан-Франциско колеблется от 3,91 до 4,28 доллара за квадратный фут и от 3,26 до 3,60 доллара за квадратный фут в Атланте.

* Полы с покрытием

Верхняя отделка бетонного пола в гараже может производиться разными способами, в зависимости от требований клиента. Для декоративного эпоксидного покрытия средняя стоимость покрытия пола площадью 400 квадратных футов составляет
от 1,20 до 2,20 доллара за квадратный фут в Атланте, от 1,45 до 2 долларов.72 в Чикаго и от 1,57 до 2,97 долларов в Сан-Франциско, включая рабочую силу, материалы, принадлежности и уборку.

В зависимости от типа покрытия, предпочитаемого заказчиком, к средней стоимости бетона добавляется стоимость работ по нанесению покрытия.

Подробнее: Полированные бетонные полы — процедура изготовления и преимущества

Знак натяжения столбов

, штампованный на полу гаража: что это означает?

Знак натяжения столбов на полу гаража: что это значит? — Покупатели спрашивают

Что такое плита после натяжения?

Бетонные плиты, в которых есть кабели для опорного натяжения, которые были сильно затянуты, называются «плитами для опорного натяжения».”

Большинство бетонных полов в гаражах делятся на три категории:

• Бетонная плита без армирования; ни арматурных стержней, ни тросов пост-натяжения
• Бетонная плита со стальной арматурой в ней; иногда упоминается как плита со стальной арматурой
• Бетонная плита со стальными тросами внутри; часто называется плитой после натяжения

В старых домах в плитах не должно быть арматурных стержней или тросов для опорного напряжения. Когда в доме нет арматурной арматуры или плиты после натяжения, бетон имеет тенденцию к растрескиванию немного больше, чем если бы он был армирован.Возникающие трещины могут иметь одну сторону выше другой, а трещины могут быть шире, чем в армированных плитах. Дома без армированных плит также имеют тенденцию иметь больше трещин в бетоне и на любых плиточных полах. Подложите подкладку под плиточный пол после укладки, чтобы уменьшить образование трещин.

Железобетонные плиты после натяжения часто можно идентифицировать по знаку, выбитому на бетонном полу гаража, или по пластиковому предупреждающему знаку, размещенному на стене гаража.Предупреждающий знак предупреждает владельца о том, что он не должен резать или просверливать бетон, не наняв профессионального подрядчика, выполняющего резку или сверление. травмировать человека.

С точки зрения конструкции, железобетонная плита или плита после растяжения лучше, чем неармированная плита, однако семьи живут вполне счастливо в домах, построенных в любом случае.

В некоторых наших статьях мы предоставляем ссылки на продукты, которые могут быть полезны с учетом тематики контента.Мы получаем небольшую комиссию, если вы решите приобрести продукт или услугу после перехода по одной из наших партнерских ссылок, но цена будет для вас такой же.

Руководство по плитам — Комиссия по обслуживанию юго-западного Нью-Брансуика

Создано 8 апреля 2020 г.

Последнее обновление 7 мая 2021 г.

Верн Фолкнер

Гаражи, сараи и дома строят на бетонных плитах довольно часто — вот несколько вещей, которые вам нужно знать, прежде чем выбрать этот метод строительства.

Большинство небольших хозяйственных построек и т.п. могут быть построены на обычной бетонной плите без каких-либо специальных конструкций, однако для некоторых зданий потребуется проект, созданный сертифицированным инженером. Мы называем это «инженерными плитами».

Спроектированные плиты специально разработаны для выдерживания больших нагрузок. в качестве альтернативы стандартным четырехфутовым морозным стенам или бетонным колоннам (сонотрубкам). Требуется около 400 долларов, чтобы инженер спроектировал бетонную плиту, а для некоторых видов строительства требуются инженерные плиты.

В целом, к муниципальным клиентам (объединенным районам) предъявляется несколько больше требований, чем к тем, кто строит в некорпоративных (сельских) районах.

Вот краткое руководство о том, когда требуется спроектированная плита, а когда подрядчик или домовладелец может построить плиту самостоятельно.

Проект / тип строительства	Обычная плита	Инженерная плита *
Гараж, застроенная территория * <600 футов 2	Х
Гараж, застроенная территория> 600 футов 2		Х
Сельский гараж и т. Д., Пролет фермы <32 футов	Х
Сельский гараж и т. Д., Пролет фермы> 32 фута		Х
Minihome, соответствует требованиям IF Z240 MH	Х
Сельский лагерь / дом <625 футов 2	Х
Minihome, если не соответствует требованиям Z240MH ИЛИ Сельский лагерь / дом> 625 футов 2		Х
Жилая застройка		Х
* или ледяная стенка / сонотрубки до глубины 4 футов
застройка = в городе / деревне.

* Это относится только к муниципалитетам Харви, Макадам, Сент-Эндрюс и Сент-Джордж. В противном случае, если в соответствии с разрешением на строительство (Кодекс), то порог составляет <55 м ² (592 футов ² )

Советы и передовой опыт:

• Независимо от функции здания, целесообразно разместить под бетоном слой пароизоляции, даже если это не требуется Кодексом. Это ограничит вероятность протекания воды через бетон к вышеупомянутой конструкции.(В плитах, предназначенных для использования в жилых помещениях, пароизоляция обязательна.)
• В целом, Кодекс требует только бетона глубиной 4 дюйма, однако разумно иметь большую толщину, особенно в областях, которые будут выдерживать стены или другие нагрузки.
• Полы гаражей должны быть армированы как минимум сварной проволочной сеткой. Также существуют требования к бетону с большей прочностью на сжатие (4000 фунтов на квадратный дюйм) в гаражах и навесах для автомобилей.
• Обычная практика для отдельно стоящих гаражей — иметь по периметру «подоконник» из бетона.Обычно это около 5 дюймов в высоту.

Бетонные плиты перекрытия гаража: что нужно знать о подготовке к установке

Это не всегда необходимо, но большинство людей предпочитают ставить сборные металлические гаражи на бетонную плиту. С этими плитами придется много злоупотреблять. Они поддержат тяжелые автомобили или грузовики, а может быть, даже прогулочный транспорт или лодку. Поверхность выдержит грязь, лед, антифриз, моторное масло и другие едкие вещества. Гаражи не всегда отапливаются, поэтому плита должна выдерживать условия замерзания и оттаивания.

Хорошая новость заключается в том, что правильно спланированная и установленная бетонная гаражная плита не должна иметь проблем, обеспечивая годы работы без обслуживания. Вот что нужно иметь в виду — думаете ли вы о том, чтобы сделать это самостоятельно или привлечь профессионального подрядчика по бетону для помощи.

Начиная с базы

Как правило, вам не нужно слишком беспокоиться о несущей способности почвы. Даже если вы живете в прибрежных районах, где много ила или мягкой глины, вы все равно будете иметь дело с допустимым давлением почвы около 400 фунтов на квадратный фут (PSF).

Стандартная гаражная бетонная плита обычно имеет толщину 6 дюймов. Сам по себе он весит всего 75 фунтов на квадратный фут. Добавьте транспортные средства, и вы все равно добавите только около 50 PSF. Комбинация хорошо справляется с допустимым давлением почвы из-за плохого материала.

Вместо этого сконцентрируйтесь на способности бетонной плиты обеспечивать постоянную поддержку. Если одна часть плиты осядет больше, чем где-либо еще, вся плита изогнется и может потрескаться. Избегайте этой потенциальной опасности, зная, какие области, покрываемые плитой, были вырезаны и залиты.Убедитесь, что эти участки достаточно уплотнены.

Избегайте проведения этих определений или попыток улучшить уплотнение почвы, если почва слишком влажная или слишком сухая. Как правило, почва слишком влажная, если вы можете выжать горсть и вытечь воду. Он разваливается, когда вы разжимаете руку? Слишком сухо. Почва, которая сохраняет форму, когда вы выдавливаете горсть, имеет правильное содержание влаги.

У вас могут возникнуть трудности, если вы живете в местности с большим количеством глины в почве. Он набухает во влажном состоянии и сжимается при высыхании.Этот процесс известен как проседание. Возможно, потребуется удалить глину в том месте, где должна быть установлена ​​бетонная плита. Другой вариант — спроектировать плиту с опорой после натяжения. Это означает, что плита не будет опираться на почву под ней.

Самый верхний слой почвы имеет тенденцию вызывать больше всего проблем с уплотнением и влажностью. Вот почему многие подрядчики начинают с удаления не менее 4 дюймов верхнего слоя почвы и замены его уплотненным гравием или щебнем.Лучше всего подойдут гравий или камень нестандартного размера, потому что они будут сцепляться при уплотнении. Этот слой также помогает создать пространство для труб под перекрытиями или трубопровода. Это также позволяет лучше контролировать влажность и помогает рассеивать радон.

Плита или без плиты?

Одна из причин, по которой все большее количество людей обращаются к Miracle Truss ® для изготовления сборных гаражных комплектов своими руками, заключается в том, что для установки конструкции не обязательно иметь плиту на месте. Узнайте больше об этой опции на нашей странице часто задаваемых вопросов.Затем перейдите в нашу галерею гаражей и магазинов, чтобы увидеть примеры, которыми поделились наши клиенты.

Требуются ли пропилы для моей плиты? Часть 2 — Жилые плиты на земле

В первой части мы обсудили разделы управляющих кодов и справочные руководства, которые относятся к усадочным швам при распиловке в коммерческих бетонных плитах на земле. Вторая часть будет посвящена жилым бетонным плитам на земле.

Трещины в бетонных плитах перекрытия на земле для новых проектов жилищного строительства могут привести к искам о дефектах проектирования и / или конструкции к специалисту по проектированию и / или подрядчику, соответственно.Требования к усадочным швам (CJ) в бетонных плитах прямо не указаны в основных нормах жилищного строительства и, таким образом, могут быть проигнорированы специалистами по проектированию. Тем не менее, нормы проектирования жилых домов отсылают специалистов по проектированию к руководящим принципам ACI, касающимся требований к стыкам в бетонных плитах. Специалист по проектированию может указать относительно большой процент стальной арматуры в плите, чтобы исключить необходимость в CJ, или указать CJ для контроля количества, размера и местоположения высыхающих и усадочных трещин.Поскольку количество стальной арматуры, необходимое для устранения CJ, обычно дороже, чем использование CJ, CJ обычно являются предпочтительной альтернативой. Один из методов создания CJ — это использование пропилов для создания ослабленного поперечного сечения, чтобы контролировать, где плита будет трескаться. Критические параметры при указании пропилов включают расстояние между пропилами, тип пропила, передачу нагрузки по пропилу, глубину пропила и время пропила.

Трещина в плите при распиловке

В этом блоге представлены разделы управляющих кодов и руководства со ссылками на коды, относящиеся к распилу CJ в типичных жилых бетонных плитах на одном уровне.Термин типичные бетонные плиты для этого блога относится к бетонным плитам перекрытия на земле, которые не передают вертикальные нагрузки или поперечные силы от других частей конструкции к почве. Этот технический блог ссылается на Международный жилищный кодекс (IRC) 2015 года как на базовые нормы проектирования для жилищного строительства. Следует отметить, что Жилищный кодекс Флориды 2017 года внес поправки в требования штата к контрольным швам и не соответствует требованиям IRC.

Жилые бетонные плиты на земле

Управляющие разделы IRC и упомянутого документа ACI следующие:

IRC Глава 5 — Этажей

IRC R506 — Бетонные полы (наземные)

«Бетонная плита на первом этаже должна быть спроектирована и сооружена в соответствии с положениями настоящего раздела или ACI 332…»

Другие применимые разделы IRC:

IRC R402.2 — Бетон

IRC R506.2.4 — Арматурная опора

“ При установке в плитах на земле, арматура должна поддерживаться, чтобы оставаться на месте от центра до верхней трети плиты на время укладки бетона. »[выделено]

IRC делает вывод, что существуют ситуации, когда бетонная плита на земле может быть спроектирована или не иметь армирования, но не предоставляет ограничений или деталей для каждого варианта конструкции.Ограничения и подробности для каждого варианта проекта можно найти в упомянутых требованиях жилищного кодекса ACI 332-14 для конструкционного бетона и комментарии (ACI 332), как указано в IRC R506. Соответствующие разделы ACI 332 следующие:

Расстояние между сужающимися швами

ACI 332, включает Таблицу 10.5.3 с указанием рекомендуемых расстояний CJ для неармированных бетонных плит на земле следующим образом:

Таблица интервалов CJ из ACI 332 Таблица 10.5.3

Обратите внимание, что расстояние между CJ в 4-дюймовой плите без стальной арматуры должно составлять от 8 до 13 футов. Указания по расстоянию CJ для жилых перекрытий аналогичны рекомендациям по размещению CJ для коммерческих перекрытий. Обратите внимание, что Жилой кодекс Флориды 2017 года, раздел R506.2.4, внес поправки в требования штата для управляющих швов.

Виды пропилов

В ACI 332 обсуждаются два типа распиловки: традиционный мокрый процесс и процесс сухой резки с ранним началом.При обычном мокром процессе для пропила используется бетонная пила и лезвие, предназначенные для резки затвердевшего бетона. Вода добавляется в пропил, чтобы минимизировать количество пыли и охладить лезвие во время пропила. Глубина лезвия (или оправки) обычно может превышать 1 дюйм.

Обычный мокрый процесс пропила

Для начального процесса «сухой резки» пропилы выполняются с использованием специального типа пилы, имеющего вращающееся лезвие вверх, которое оставляет свежие стыки чистыми и удерживает пилу на месте. Лезвие предназначено для резки бетона до его затвердевания без добавления воды во время пропила.Пилы раннего входа обычно ограничиваются пропилом глубиной 1 дюйм. Пилы для раннего входа используются, когда бетон становится достаточно твердым, чтобы заполнитель не рассыпался, но до его затвердевания.

Бетонная пила для раннего ввода в действие сухой резки

Укрепление перекрытий в стыках Sawcut CJ Деталь из ACI 360 Рис. 6.8

В ACI 332, Раздел 10.6.2 — Минимальная стальная арматура, основанная на расстоянии между стыками , термин «без стальной арматуры» в Таблице 10.5.2 относится как к обычному бетону, так и к бетону, армированному только для контроля трещин. Процент армирования, который применяется только для борьбы с трещинами, меньше или равен 0,5% от общей площади поперечного сечения плиты. Стандартная сварная проволочная сетка (WWF) 6 × 6 W1,4xW1,4 в 4-дюймовом жилом бетонном перекрытии на земле составляет примерно 0,06% от общего сечения. WWF 6 × 6 W1,4 × 1,4 в 4-дюймовой жилой бетонной плите на земле будет считаться «без стальной арматуры» для целей таблицы 10.5.2. Обратите внимание, что согласно поправкам Флориды в IRC R506.2.4, использование 6 × 6 W1,4xW1,4 в 4-дюймовом жилом перекрытии может быть указано для устранения CJ.

Механизм передачи нагрузки, описанный в коммерческом кодексе, не упоминается напрямую в жилищном кодексе или ACI 332. Расчетные временные нагрузки для жилых полов и нагрузки на колеса для жилых гаражей обычно меньше, чем тяжелые расчетные нагрузки на колеса, указанные для коммерческих складов. Как указано в IRC R506.2.4 Арматурная опора и в ACI 332 10.6 — Армирование , бетонные плиты на земле могут быть из простого бетона или армированными для контроля трещин только с швами, расположенными в соответствии с таблицей 10.5.2. Согласно ACI 332.10.6, проектировщик может превысить расстояние CJ в таблице 10.5.2, только если стальная арматура превышает 0,5% площади поперечного сечения плиты. Для 4-дюймовой бетонной плиты на земле это было бы эквивалентно арматурному стержню № 4, расположенному на расстоянии 10 дюймов в каждую сторону. Стоимость стальной арматуры, равной 0,5% площади поперечного сечения плиты, обычно превышает стоимость распиловки плиты.

Сроки распиловки

ACI 332, Раздел 10.2.2 2 — Суженные суставы — Комментарий, утверждает следующее:

« Опыт показал, что использование пилы по бетону с ранним входом сразу после окончательной схватывания или обычной пилы имеет тенденцию ограничивать развитие трещин на распиленном шве. Обратитесь к ACI 302.1R для получения дополнительной информации об ограничении растрескивания плиты на земле ».

ACI 302.1R, раздел 8.3.12 Соединения распилом , утверждает следующее:

Обычно стыки, полученные с использованием обычных процессов, выполняются в течение 4–12 часов после обработки плиты на участке — от 4 часов в жаркую погоду до 12 часов в холодную погоду.Для пил для сухой резки с ранним входом период ожидания обычно варьируется от 1 часа в жаркую погоду до 4 часов в холодную погоду после завершения чистовой обработки плиты в этом месте стыка.

Рекомендации по времени для распиловки бытовых плит такие же, как и для коммерческих распилов плит.

Глубина пропила

ACI 332, Раздел 10.5.2 — Усадочные суставы , утверждает следующее:

– (d) Глубина шва должна составлять минимум ¼ толщины плиты для формованных или обработанных швов или швов, пропиленных сухим способом в затвердевшем бетоне. (E) Глубина шва должна быть минимум 1 дюйм.для плит глубиной до 9 дюймов для распиленных швов с ранним входом. ”

Рекомендации по глубине пропила в жилых помещениях такие же, как и рекомендации по глубине для коммерческих распилов.

Требования к проектированию жилых бетонных перекрытий на земле

Профессионал-проектировщик для проекта, который включает типичные жилые бетонные плиты на земле, должен либо указать достаточное количество стальной арматуры для устранения CJ (больше 0.5% площади поперечного сечения плиты) или (чаще) укажите CJ следующим образом:

1. Расстояние между CJs — ACI 332 Таблица 10.5.2 (от 8 футов до 13 футов для плиты толщиной 4 дюйма)
2. Армирование плиты в стыках — Прямая ссылка в коде не указана. Метод агрегатной блокировки — это результирующий механизм при отсутствии дюбелей или деформированных стержней.
3. Сроки пропилов
   1. Обычный мокрый процесс распиловки должен производиться через 4–12 часов после укладки плиты.
      1. 4 часа в жаркую погоду и 12 часов в холодную погоду
   2. Ранний процесс сухой резки должен происходить через 1–4 часа после укладки плиты.
      1. 1 час в жаркую погоду и 4 часа в холодную погоду
4. Глубина пропила
   1. Обычный мокрый процесс распиловки — 1 дюйм
   2. Ранний процесс сухой резки — толщины сляба

Специалисты по проектированию жилых бетонных плит на земле, которые не включают вышеуказанные спецификации, могут быть подвержены заявленным ошибкам и / или упущениям.Вышеуказанная информация может быть включена в планы проекта и / или в спецификации проекта под заголовком 03 81 13 Распиловка по плоскому бетону . Подрядчики, которые не следуют планам и / или спецификациям в отношении CJ, могут иметь заявленные строительные дефекты.

Чтобы узнать больше об услугах VERTEX по проектированию строительных конструкций или поговорить со специалистом по проектированию конструкций, позвоните по телефону 888.298.5162 или отправьте запрос.

Бетонная плита гаража

Заливка бетона для стального гаража в Южной Каролине

В феврале 2017 года покупатель из Колумбии, штат Южная Каролина, заказал у Eversafe комплект для сборки гаража из нержавеющей стали 24 × 25.Следующие ниже описания и фотографии иллюстрируют выполненные бетонные работы, включая заливку бетонной плиты с фартуком и переходом к дому. Первым делом было выкопать фундамент и подготовить землю под плиту, фартук и дорожку.

Удаление пня оказалось более сложной задачей, чем предполагалось, и вместо того, чтобы делать это трудным путем, они привезли некоторое оборудование для удаления корневой системы. Всякий раз, когда удаляются большие пни, следует удалять остатки корня, отверстие заполнять и уплотнять, чтобы избежать растрескивания.

Прежде чем копать, свяжитесь со своим строительным отделом, чтобы уточнить требования к разрешениям, и позвоните по номеру 811, чтобы местные коммунальные предприятия вышли и отметили проложенные под землей провода и трубы.

Часть пола требовалось укрепить для установки автоподъемника наверху и была отмечена синим цветом. Выемка нижнего колонтитула шла быстро, и опалубка начала укладываться, в то время как выемка пня продолжалась.

При выборе досок для каждой стороны плиты наиболее распространенным размером является 2 × 12 (для климатических условий Южной Каролины или Южного штата) и убедитесь, что они прямые.Если у вас нет досок, достаточно длинных, чтобы покрыть всю сторону плиты, прибейте 4 дюйма размером 2 × 12, чтобы закрепить шип.

Они решили сделать фундамент в основном земляным, используя минимальное количество пиломатериалов. Некоторые области не позволяют этого; Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным строительным отделом, чтобы узнать о требованиях к нижнему колонтитулу.

Удаление пня и корневой системы потребовало немало усилий! Маленький экскаватор и прицеп сделали работу быстрее, не пытайтесь сделать это с лопатой и киркой! Участок, естественно, близок к плоскому и ровному, что немного облегчило проект, так как единственное, что требовалось, — это заделать это отверстие.Если у вас наклонный участок или вам нужно много заливки, проект будет немного сложнее. Создание прочного основания обязательно, чтобы предотвратить растрескивание, и, если у вас нет песчаной почвы, следует положить слой гравия или щебня, чтобы облегчить дренаж под плитой. Обязательно узнайте у местного поставщика бетона, что они рекомендуют положить под бетон. Твердое основание, которое хорошо дренирует, имеет решающее значение для устранения трещин.

Бэттер-доски, также известные как колья и кикеры (вертикальные 2 × 4, показаны сверху и снизу), используются для стабилизации формы фундамента по внешнему периметру траншеи.Для этого проекта два арматурных стержня №2 были вырезаны и согнуты, чтобы укрепить фундамент траншеи по периметру.

Началась формовка фартука и прохода к дому, когда были построены арматурный стержень для фундамента и клетка для опоры.

Простой нижний колонтитул был закончен с помощью набора каркасов и арматуры. Арматурный стержень является важной частью плана фундамента и должен быть разработан профессионалом.

Опять же, убедитесь, что вы всегда проверяете местный строительный кодекс на глубину фундамента вместе с любыми другими требованиями к фундаменту.В некоторых местах потребуется построить фундамент полностью из бруса и не допускать «земляного» фундамента, как показано.

PVC Piping был установлен для прохода кабелепровода так, чтобы он находился близко к боковой стенке. Ошибки с водопроводом и электрикой могут быть дорогостоящими, и их легко избежать, если нанять опытного профессионала, а не пытаться сделать это самостоятельно.

Работа была запланирована на сухой и солнечный день, бетонная бригада и грузовик прибыли рано утром, готовые к заливке.Смешивание бетона — сложная задача, автобетоносмеситель упрощает эту задачу.

Уложена пароизоляция с водоводом под бетонный пол. Установлена ​​дополнительная арматура в месте установки автоподъемника для усиления пола. Были использованы компенсационные швы, разделившие плиту на секции, чтобы учесть движение и предотвратить морозное пучение.

Заливка плиты и отделка прошли быстро и гладко, и несколько дней спустя бетонщики вернулись, чтобы сделать перрон и мостки.

После 30-дневного отверждения бетон был готов к возведению здания.

При установке бетонной плиты в гараже для стального здания у вас есть несколько вариантов, помимо размера. Для начала, насколько высокой должна быть плита? Это важный вопрос, потому что вы должны учитывать тот факт, что если вы находитесь в районе, где земля находится ниже уровня моря или подвержена затоплению, вы можете подвергнуться риску повреждения всего, что хранится в устройстве.Поднимая плиту, окружая ее гравием и другими материалами, впитывающими воду, и устанавливая дренаж, вы можете резко снизить вероятность возникновения проблем с затоплением. Вы также можете укрепить плиту стальными стержнями, чтобы обеспечить большую поддержку для больших транспортных средств, таких как дома на колесах.

Есть несколько вариантов, которые следует учитывать, например, гараж на 3 или 2 машины, высоту конструкции и размер двери, если вы хотите разместить в нем небольшой офис или что-то еще. Эти варианты гаража для мастерской по металлу великолепны, потому что они доступны по цене и могут быть быстро установлены.Еще одна их замечательная особенность заключается в том, что они также отлично подходят для коммерческой и жилой недвижимости. Если вы хотите добавить в свой дом небольшой блок для работы в качестве мастерской, или вам нужно хранить автомобили и инструменты для вашего бизнеса, это лучшие блоки для использования.

Стальные здания со скидкой

Eversafe Metal Buildings может помочь вам спроектировать нужную вам гаражную бетонную плиту и предложить большой выбор стальных зданий со скидкой. Свяжитесь с нами сегодня для получения дополнительной информации и бесплатного предложения.

.