Как выложить яму в гараже из кирпича: Как выложить яму в гараже из кирпича: этапы работы

Содержание

Как выложить яму в гараже из кирпича: этапы работы

Важный элемент любого автомобильного гаража — смотровая яма из кирпича. Она позволяет осмотреть основные узлы и агрегаты, расположенные снизу транспортного средства. Такую несложную постройку можно выложить своими руками, предварительно подготовив план-схему строения и купив необходимые строительные материалы и инструменты. Функциональность смотровой ямы в гараже часто увеличивают за счет встроенных ниш, которые используют для хранения автомобильных масел и жидкостей, набора инструментов и запаса топлива.

Подготовка к строительству ямы в гараже из кирпича

Обычно котлован для смотровой ямы делают до начала возведения стен. Это избавит от ограничений и позволит вывезти изъятый грунт вместе с грунтом от выкопанной траншеи под фундамент гаража. Котлован можно сделать и после окончания строительства гаража и его перекрытия, но обязательно до бетонирования пола. При выборе месторасположения ямы необходимо:

Иметь данные о залегании грунтовых вод, чтобы сооружение не затапливалось и не стало бесполезным.
Отступить от въездных ворот 1—1,5 м для прохода при поставленном автомобиле.
Рассчитать расстояние до боковых стен или стационарных верстаков и стеллажей с возможностью свободного открытия дверей машины.

Вернуться к оглавлению

Размеры и расчет материала

Правильно подготовленные рабочие чертежи позволят избежать просчетов при изготовлении металлоконструкций, рассчитать количество стройматериалов и обеспечат удобство расположения ниш для хранения. Работы начинают с установления параметров смотровой ямы, на которые влияют следующие факторы:

общие размеры гаража;
ширина базы колес автомобиля;
длина машины;
высота роста владельца, который будет ею пользоваться.

Правильно выбранные размеры обеспечат безопасность, удобство при ремонте и парковке машины в гараже.

Размеры будущей постройки зависят от нескольких важных факторов.

Размеры длины, ширины и глубины вносят в будущий проект. Эти данные необходимы для расчета объема лишнего грунта, размеров арматуры, уголка, количества кирпича и других строительных материалов. Оптимальная ширина 800—860 мм. Размеры длины ямы могут быть любые, но не меньше, чем длина автомобиля плюс 1 м. Как правило, этот показатель находится в пределах от 4 до 6 м. Глубину выбирают по росту заказчика плюс 10—20 см. Обычно она в пределах 1,8—2 м. Выйти на удобную глубину можно за счет поднятия пола после кладки.

Вернуться к оглавлению

Этапы работы

Подготовка котлована

Размеры котлована на 20—25 см больше размеров ямы. Для закладки дренажа делают траншею по периметру ниже уровня стяжки пола. Если предусмотрены ниши, вынимают грунт в месте их расположения. Траншея для вентиляционной трубы должна быть проложена под фундаментом гаража и выведена наружу. Копать предпочтительнее вручную, но если готовят котлован до возведения стен, то можно — трактором. При этом нужно разметить и вбить колышки, чтобы не потребовался дополнительно грунт для засыпки.

Вернуться к оглавлению

Обустройство пола и стен

На дно котлована одним из слоев закладывается щебень.

После того как котлован готов, зачищают и выравнивают пол, стены и ниши от лишнего грунта. Затем на дне дополнительно делают подложку для стяжки, послойно засыпая глину, щебень средней фракции, песок и мелкий гравий. Первые 2 слоя закладывают толщиной 10 см, а последующие — по 5 см. Слои поэтапно тщательно выравниваются и утрамбовываются.

Вернуться к оглавлению

Гидроизоляция и сток воды

Этот этап является необходимым и обязательным, если грунтовые воды залегают на расстоянии менее 2 м. Для этой цели используется рубероид или изолон, который покрывает дно и стены с запасом по 30 см с каждой стороны. Концы загибают и фиксируют. Гидроизоляционный материал укладывают с нахлестом 8—10 см. При укладке рубероида важно промазывать швы битумной мастикой для создания герметичности. Таким же образом гидроизолируют места будущих ниш. До укладки гидроизоляции по внешней стороне стенок закладывают асбестовые трубы диаметром 5—8 см, которые будут выполнять роль дренажа.

Вернуться к оглавлению

Бетонирование пола

Для бетонирования сваривают или связывают стальной проволокой решетку из арматуры толщиной 5—8 мм с ячейкой 10×10 см. Подготовленную конструкцию устанавливаем над полом на высоте 6—8 см. Перед заливкой бетоном, уровнем проверяют горизонтальность укладки. Для приготовления раствора используют цемент М500, песок и мелкий гравий фракции 1,5—2 см в пропорциях 1:4:2. Готовой смесью заливают армированное дно и делают стяжку толщиной от 10 до 15 см. Разравнивают бетонную смесь под горизонтальный уровень.

Вернуться к оглавлению

Вентиляция

Для нормальной циркуляции воздуха в такой постройке нужно проложить вентиляционные трубы.

Со временем в смотровой яме скапливаются токсичные запахи и влага. Вытяжка существенно снизит их концентрацию. Вентиляционную трубу прокладывают с зазором от пола 10—15 см. Обычно используют пластиковую трубу диаметром 10—12 см. Поворотное колено для соединения выбирают металлическое, чтобы при бетонировании пола гаража от нагрузки оно не погнулось. Дальнейший отвод выполняют металлической трубой диаметром 10—12 см, которую прокладывают ниже уровня стяжки. Еще одно поворотное колено устанавливают на выходе наружу. Затем крепят воздухоотвод на расстоянии 15—20 см от внешней стены. Защиту от попадания осадков обеспечивают конусовидным колпаком, изготовленным из оцинкованного железа.

Вернуться к оглавлению

Кладка кирпича

Кирпич начинают класть с углов, при этом обеспечивая перевязку между собой. Укладку первого ряда контролируют уровнем. Для усиления конструкции после каждых двух рядов прокладывают металлическую сетку. Кладка выполняется в половину или четверть кирпича. Раствор готовят из песка и цемента в пропорциях 3:1. При помощи веревочного отвеса контролируют вертикальность возводимых стен. Стенки ниш выкладывают до проектного уровня и делают перекрытие бетонной плитой. После выведения стен до уровня пола гаража и полного высыхания их можно обложить плиткой. Для усиления конструкции по размерам внутреннего периметра сваривают уголок сечением 5×5 см. К полученному прямоугольнику приваривают от 8 до 20 арматурных усов длиною 20—25 см. Забетонированные в стяжку пола, они укрепят смотровую яму.

Как выложить яму в гараже из кирпича

Удобное техобслуживание и мелкий ремонт авто, который можно проводить самостоятельно, можно обеспечить благодаря смотровой яме. В противном случае придется ложиться на спину под машину, что совсем не гарантирует комфорт при обслуживании. Разберемся, как сделать смотровую яму в гараже.

Размеры и глубина смотровых ям могут быть разными. При сооружении такой ямы самостоятельно, нужно исходить из габаритов автомобиля и своего роста. При этом, в смотровой яме должно быть удобно – чтобы было, где развернуться. Но шире расстояния между колесами яма быть не должна.

Обычно яму делают шириной больше восьмидесяти сантиметров. Длину ямы определяют по длине авто, к которой прибавляют 1 м. Такой подход обеспечит удобство при работе. Глубину рассчитывают исходя из собственного роста, прибавляя при этом порядка десяти-пятнадцати сантиметров. Если планируется провести под машиной много времени, помочь может небольшая табуретка или деревянный трап.

Всё описанное не является обязательным, сооружая смотровую яму в гараже своими руками, нужно стараться сделать её подходящей именно для себя.

К вопросу о расположении ямы. Как правило, удобнее сделать яму возле стены, чтобы в гараже можно было установить оборудование, шкафы и т.п., где будут размещаться запчасти.

Материал

Рассмотрим, как правильно и из каких материалов сделать стены смотровой ямы. Стены ямы обычно делают из кирпича, строительных блоков или используют монолитный бетон.

При выборе первого варианта предпочтительнее керамика, как наиболее влагостойкий материал. Стоит помнить о толщине кирпича при определении размеров ямы – после выкладывания стен кирпичом или блоками объём ямы уменьшится.

Выбор материала для стен ямы зависит от грунта. Если он является сухим и плотным – смело выбирайте кирпич. В противном случае необходимо использовать армированный бетон.

Бетонные блоки отличаются стойкостью к влаге. При использовании других блоков потребуется гидроизолирующий материал. Блоки из бетона могут без негативных последствий взаимодействовать с влагой, отличаются прочностью и не будут пучится зимой.

Если смотровая яма заливается бетоном, слой такой заливки должен быть, как минимум пятнадцать сантиметров. Также потребуется армирование бетона проволочной сеткой 0,5 см толщины. Вместо сетки возможно установление каркаса. Для него можно использовать арматуру.

Защищаем от воды

Чтобы надежно защитить яму, нужно провести гидроизоляцию снаружи. Такую гидроизоляцию нужно проводить только в процессе сооружения самой ямы. Для рассматриваемой защиты используют пленку либо мембрану из бутилкаучука или аналогичных материалов. Такую защиту нужно выстилать в несколько слоев, герметично закрепляя стыки. При этом плёнка или мембрана должны хорошо прилегать к стенам.

Для полной защиты от воды яму нужно гидроизолировать изнутри. Для этого стены пропитывают специальной обмазкой. В качестве последней нередко используют специальный состав для бассейна либо грунтовку.

Также от влаги может защитить кессон из металлического листового материала. Конструкция представлена коробом, обработанным специальным составом против коррозии. Увидеть кессон наглядно можно, изучив фото смотровой ямы в гараже с кессоном.

Вентиляция

Естественная вентиляция является неотъемлемым элементом смотровой ямы. Сделать её нужно в процессе сооружения ямы. Вентиляцию в смотровой яме также можно сделать своими руками. Для этого, при работе над полом ямы, в нём делают специальное отверстие для отвода воздуха через шланг. После установки шланга его накрывают крышкой.

Дополнительно

При желании к смотровой яме можно подвести электричество, чтобы был свет. При этом не стоит забывать о безопасности и влагоустойчивости.

Также, в тех же целях, не стоит устанавливать розетки с напряжением более 35 Вольт. Лампы в 220 Вольт использовать нельзя.

Дополнительным элементом будет крыша, которая, как правило, является деревянной. Крыша должна быть надёжной, но, при этом, не слишком тяжёлой. Золотой серединой станет толщина в три см, которая обеспечит надёжность и не вызовет проблем при открывании.

Проведение техобслуживания или мелкого ремонта автомобиля многие стараются делать сами. Чтобы не лежать под машиной на спине, необходима смотровая яма в гараже.

Проводку надо монтировать до того, как начнете класть/заливать стены

Размеры смотровой ямы в гараже

Строгих рекомендаций по размерам ямы для гаража вы не найдете. Основываются в основном на параметрах машины и собственном росте. Габариты гаражной ямы выбираются из следующих соображений:

Ширина должна быть достаточной, чтобы вам в ней было удобно работать. В то же время она ограничивается расстоянием между колесами автомобиля — у каждого колеса должно быть пространство для маневра.

В среднем ширина смотровой ямы от 80 см и больше.
Ее длина зависит от длины автомобиля. К размеру авто добавляют 1 метр. Этого достаточно для комфортного проведения работ.
Глубина считается в зависимости от роста: ваш рост + 10-15 см. В этом случае можно не беспокоиться о том, что ударитесь головой. При необходимости долговременной работы с поднятыми руками, можно сбить специальную табуретку небольшой высоты и становиться на нее. Еще немного поднять пол в смотровой яме можно за счет деревянных трапов.

Смотровая яма в разрезе

Это все далеко не догмы. Каждый делает так, как считает нужным. Некоторым глубокие ямы кажутся неудобными и они делают их практически ровно в рост, а иногда и ниже — в 1,5 метра. Если учесть клиренс авто, от пола ямы до дна авто получится порядка 1,7-1,8 метра. Можно сделать и так.

Еще момент по длине. Иногда длинную яму сделать не удается. Тогда ее делают примерно вполовину длины автомобиля, загоняя его передом или задом, в зависимости от того, какая часть машины нуждается в осмотре или ремонте.

Теперь о том, где располагать яму в гараже. Обычно ее немного смещают к одной из стен, оставляя широкую сторону под установку оборудования, складирование запчастей и т.д. При этом от края ямы до ближней стены должно быть не менее 1 метра.

На этом параметры все. Только обратите внимание, что речь шла о чистовых размерах ямы. При разметке котлована необходимо будет добавить толщину на стенок, а копать глубже на высоту стяжки пола (если будете ее делать).

Из каких материалов делают

Смотровая яма в гараже (ее стенки) выкладывается кирпичом, тяжелыми строительными блоками, делают из монолитного бетона. Если говорить о кирпиче, то лучше использовать керамический кирпич: он не боится влажности. Стенки делают в полкирпича или в кирпич. Толщина стенка в зависимости от способа кладки получается 12 см или 25 см. Это необходимо учесть при разметке котлована.

Использовать кирпич можно на сухих, плотных грунтах. Уровень подземных вод должен быть низким. Если вода подходит высоко, лучше стенки ямы делать из армированного бетона.

Кирпичная смотровая яма в гараже

Строительные блоки также необходимо выбирать те, которые не боятся повышенной влажности. Это бетонные блоки. Остальные если использовать, то с обязательной наружной гидроизоляцией, и то это не гарантия того, что они не рассыпятся, особенно если грунтовые вода располагаются близко.

С бетонной смотровой ямой все проще: бетон влаги не боится, от нее он только крепче становится. Для заливки стен используют бетон марки М 250, для пола достаточно М 200. Почему так? Потому что при зимнем пучении основная нагрузка приходится именно на стенки. Чтобы они не «сложились» требуется запас прочности, что достигается армированием и использованием бетона высокой прочности. Кстати, чтобы избежать пучения грунта под гаражом, надо хорошо сделать отмостку, чтобы вода уходила, а не впитывалась в грунт.

Шаг установки арматуры — 20 см. Для большей прочности делать можно единый прут на дно и стены, изогнув его соответствующим образом.

Способы гидроизоляции

Смотровая яма в гараже может быть защищена от проникновения влаги двумя способами: при помощи наружной гидроизоляции, которая выполняется исключительно в процессе строительства, и внутренней, которую можно сделать и во время эксплуатации.

Наружная защита

Если в месте строительства гаража грунтовые воды находятся глубоко, ниже чем 2,5 метра и даже весной или после обильных дождей выше не поднимаются, можно обойтись и без гидроизоляции. С другой стороны, гидрологическая ситуация постоянно меняется, и там где раньше было сухо, может появится вода. Если смотровая яма в гараже уже построена, наружную гидроизоляцию не сделаешь. Остается только использовать пропитки глубокого проникновения чтобы уменьшить гигроскопичность стенок. Потому, если есть возможность, наружную изоляцию сделайте в любом случае.

Второй способ наружнойгидроизоляции

Как предотвратить попадание влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используют гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и т. п.). Их укладывают полотнищами, застилая котлован от одного края до другого, с выпуская по 10-15 см с каждой стороны ямы на пол гаража. Полотнища укладывают внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Чтобы получить более герметичный стык, их склеивают двухсторонним скотчем, можно в две полосы — в начале и конце «перехлеста». Пленку хорошо расправляют, чтобы она плотно прилегала к стенкам котлована. При дальнейших работах важно не повредить мембрану.

Внутренняя гидроизоляция

Внутренняя гидроизоляция — это обычно пропитка стен обмазочной гидроизоляцией. Если есть возможность — составом для бассейнов. Он создает водонепроницаемую плотную пленку, очень напоминающую резину. Она и имеет голубой цвет и после застывания хорошо моется. Обрабатывать этим составом лучше стенки два раза, а можно и больше.

Пропитка глубокого проникновения в разы снижает гигроскопичность материала

Еще вариант — грунтовка глубокого проникновения на основе цемента. Содержащихся в ней полимерные частицы блокируют капилляры, по которым влага проникает сквозь толщу материала. Одна такая обработка в разы снижает гигроскопичность материала. В случае с водой в яме гаража необходима, как минимум, двукратная обработка (а лучше еще и больше).

Устройство кессона

Есть еще один вариант спастись от грунтовых — сделать металлический кессон. Варят из листового металла короб соответствующих размеров, обрабатывают антикоррозионными составами, затем устанавливают в котлован. Если сварные швы сделаны герметично, воды не будет, но может возникнуть другая проблема. При большом количестве вода может выдавить кессон. Говорят, что он «всплывает».

Чтобы избежать такой ситуации, к бокам кессона снаружи приваривают уголки, пруты, которые уходят на 1-1,5 метра в грунт. Чтобы при этом объем земляных работ не был очень уж большим (котлован с учетом этих распорок получается большой), можно схитрить. Перед установкой кессона вбить в грунт уголки или металлические стержни, выпустив их концы наружу. Приварить их к корпусу кессона можно после установки. Котлован все-таки придется делать больше (варить надо снаружи), но его размеры будут все-таки меньше. Второй плюс такого способа — стержни будут забиты в плотный грунт, а значит — будут лучше держать кессон.

Еще один способ исключить»всплытие» кессона — сделать на некоторой высоте в стене дырку. Если вода поднимется до ее уровня, она начнет заливаться внутрь. Воду впоследствии можно откачать, главное, чтобы все осталось на месте. Устроенная по такому принципу смотровая яма в гараже, простояла более 20 лет — пока не проржавел металл.

Приямок для сбора воды

Если яма уже построена, а обмазочная гидроизоляция или пропитка не дали требуемого результата, надо или устраивать дренажную систему вокруг гаража, или собрать воду в одном месте. Для этого в гаражной смотровой яме, в одном из ее концов, делают приямок. В нем скапливается вода, откуда ее выкачивают насосом. Чтобы работала система в автоматическом режиме, ставят датчик наличия воды, который при срабатывании включает насос.

Под приямок делают опалубку, заливают бетоном. Потом делают гидроизоляцию приямка вместе с гидроизоляцией всей ямы. Для надежности можно поставить внутрь еще и металлический кессон.

Так как полностью от сырости в этом случае избавиться не получается, на пол ямы сбивают дощатый настил. Чтобы доски на гнили, их можно пропитать отработкой. Если не нравится ее запах, возьмите специальную пропитку для древесины, имеющей непосредственный контакт с грунтом (Сенеж Ультра, например).

Утепление смотровой ямы в гараже

Если вы много времени проводите в гараже, то и отопление у вас, скорее всего будет. Чтобы прогревалось все быстрее, имеет смысл яму утеплить. Лучше всего для этих целей подойдет ЭППС (экструдированный пенополистирол). Он выдерживает значительные нагрузки, не боится сырости, не гниет, на нем не размножаются грибки и бактерии.

Толщина ЭППС для создания ощутимого эффекта — от 50 мм. Закладывают его между грунтом и стенкой ямы. Тогда снаружи-внутрь яма будет выглядеть так:

гидроизоляционная пленка;
ЭППС;
стенка.

Это — экструдированный пенополистирол ЭППС

Пенополистирол можно закладывать и под стяжку на дне смотровой ямы. Поверх него обычно укладывают армирующую сетку, а затем заливают бетон.

Как сделать смотровую яму в гараже

После того как вы определились с размерами и тем, из какого материала будете делать стенки, какой они будут толщины, можно приступать к разметке котлована. Это можно сделать при помощи колышков,вбитых по периметру. Второй вариант — между кольями, вбитыми по углам, натянуть бечевку/веревку. По разметке начинаем копать котлован. Землю обычно выносят и временно складируют возле ворот.

Из кирпича: пошаговый фотоотчет

Начали копать котлован

Попутно с земляными работами отслеживайте влажность грунта. Если вы достигла проектной глубины (необходимая + толщина стяжки пола), а влаги так и нет, можно обойтись и без гидроизоляции. Тем, кто не хочет рисковать, можно посоветовать сразу стелить пленку.

Ровняем стенки. Идеальной геометрии добиваться не надо, но заметных горбов и ям быть не должно. Дно котлована тоже выравниваем, трамбуем, хорошо уплотняя грунт. Используют обычно ручную трамбовку. На дно насыпают слой щебня (два раза по 5 см), каждый слой тоже тщательно трамбуют. Далее идет слой песка. Его достаточно 5 см. Песок смачивают, трамбуют до высокой плотности — чтобы нога не отпечатывалась. Далее настилаем гидроизоляционную пленку.

Выстилаем дно и стенки гидроизоляционной пленкой

Ее хорошо разравниваем, заправляя в углы. Полотнища укладываем с перехлестом в 15 см, которые проклеиваем двусторонним скотчем. Чтобы края не скатывались, прижимаем подручными материалами — досками, камнями.

На дно укладываем слой утеплителя, на него — армирующую сетку из проволоки. Все это заливаем бетоном марки М 200. Толщина слоя — не менее 5 см. Чтобы при укладке проще было ориентироваться, на пленке делаем отметки, по которым можно контролировать толщину слоя.

Если использовать портландцемент М 400, пропорции будут следующие — цемента 1 часть, песка — 3, щебня средней и мелкой фракции — 5 частей.

Строится смотровая яма в гараже: пол залит бетоном

Ждем несколько дней, пока бетон не наберет 50% прочности. Точный срок зависит от температуры. Если она в районе +20°C, ждать придется дней 5-6. Если +17°C это уже две недели.

Приступаем к выкладке стенок. Решено делать в полкирпича. Использовали кирпич б/у, пошло порядка 850 штук (размер ямы 4,2*0,8*1,7 м). До уровня локтя выкладывали стенки по кругу.

Возводим стенки в плокирпича

На уровне 1,2 метра от пола решено сделать нишу для инструмента. Высота ее в 3 ряда кирпича, верх перекрыт обработанной доской.

Как сделана нища в яме

Чтобы не пришлось выкладывать нишу из кирпича, вставлен вкладыш из металла. Сварен короб, подходящий по размерам.

Короб из металла

Далее стенки выгонялись почти в уровень с полом гаража. Часть стен была заменена двумя отрезками швеллеров. В низ при необходимости упираются домкраты. На верхний ряд укладывается металлический уголок с полкой 50 мм, толщина стали 5 мм.

Швеллера с двух сторон смотровой ямы в гараже

Уголок разворачивается так, чтобы одна его полка была свешены вниз, вторая закрывала часть верхней поверхности кирпича. Чтобы при нагрузке стенка не обрушилась, к этому уголку приваривают закладные, которые затем связываются с армирующим поясом бетонного пола в гараже.

Уголок уложен приварены закладные

Далее проведены подготовительные работы по устройству бетонного пола и он залит бетоном.

Заливка пола в гараже — уровень бетона по верхней кромке уголка

Забетонирована вторая сторона

Особенности изготовления стенок из бетона

При отливке бетонных стенок необходимо изготовить опалубку. Проще ее делать из листового материала — строительной влагостойкой фанеры толщиной от 16 мм, ОСП. Сбивают щиты необходимого размера, укрепляют брусками по наружной стороне. Они необходимы, чтобы под давлением бетона фанера или ОСП не выгибались. Сначала ставят наружные части опалубки. Если стенки котлована ровные, проблем не возникнет. Их просто прислоняете, ставите ровно.

Затем выставляется внутренние щиты опалубки. Между ними должно быть расстояние не меньше 15 см. Чтобы в процессе заливки стенки не деформировались, между ними ставят распорки.

Пример опалубки для бетонной смотровой ямы в гараже

Заливку желательно проводить за один раз. Залитые порции надо обязательно штыковать или обрабатывать погружным вибратором для бетона. Снимают опалубку через два-три дня. После можно установить уголок с приваренными закладными прутами (полосами) и приступать к заливке пола.

Качественное обслуживание автомобиля требует достаточного пространства для проведения разных операций. Чтобы не лежать на спине, следует оборудовать смотровую яму. Для постройки такой конструкции понадобится узнать основные принципы устройства подобных сооружений. Проводка должна монтироваться еще до устройства стен. Выполняется смотровая яма своими руками довольно быстро. Время работ зависит от технологии возведения стен. Чтобы лучше разобраться в процессе, стоит посмотреть фото готовых смотровых ям.

Размеры смотровой ямы

Размеры смотровой ямы часто выбирают из соображений удобства перемещения и ремонта транспортного средства. Основные параметры, которые учитываются – собственный рост и размеры автомобиля.

Выбираются размеры смотровой ямы исходя из таких соображений:

Стандартной является ширина смотровой ямы в 80 см. Такой показатель учитывает свободу перемещения автовладельца по смотровой яме, а также маневр для колес машины.
На длину смотровой ямы влияет длина автомобиля. К этому показателю следует добавить 1 м. Таких размеров смотровая яма достаточно, чтобы работы выполнялись максимально комфортно.
Глубину смотровой ямы рассчитывают исходя из роста. К этому показателю нужно прибавить около 15 см. Если выполнить глубину ямы согласно этой рекомендации, можно не думать о возможном ударе головой о разные детали машины.

Чертеж смотровой ямы достаточно прост. В нем указывают ширину, глубин и длину конструкции.

Во время выполнения смотровой ямы следует учитывать клиренс автомобиля. Некоторым автомобилистам глубокие ямы кажутся очень неудобными, поэтому они выполняются в собственный рост. Обычная глубина смотровой ямы, на которую ориентируются многие автомобилисты, составляет 1,5 м.

Длина смотровой ямы тоже может выполняться не по правилам. Если пространства не хватает, можно сделать ее вполовину длины машины. При необходимости ремонта можно загонять автомобиль задом или передом над смотровой ямой. Такое решение более экономично и практично.

Смотровая яма в гараже обычно располагается ближе к одной стене. Это необходимо для освобождения пространства под оборудование и запчасти. До ближайшей стены от края смотровой ямы следует сделать расстояние 1 м и больше. Во время рытья котлована учитывают толщину стен и высоту стяжки пола. Для большей точности работ следует создать чертёж смотровой ямы.

Необходимые материалы

Смотровую яму обычно выкладывают бетонными блоками или кирпичом. Нередко стены заливают монолитным бетоном. При выборе кирпича для постройки смотровой ямы следует обратить внимание на керамический. Таким изделиям не страшна повышенная влажность. Стены смотровой ямы возводятся в полкирпича. При достаточном количестве материала их можно класть в кирпич. Стенки при этом могут иметь толщину 12 или 25 см. Такие параметры следует учитывать во время разметки котлована. Для простоты работ следует выполнить точный чертеж конструкции.

Стенки смотровой ямы выполняются из кирпича только при невысоком уровне почвенных вод. Такие изделия отлично сочетаются с плотными грунтами. Если почвенные воды поднимаются довольно высоко, понадобится создать бетонные стены, армированные прутьями.

Строительные блоки тоже выбираются только при соответствии определенным характеристикам. К примеру, такие изделия не боятся влаги. Это касается бетонных блоков. Для других изделий следует применять гидроизоляцию наружного типа. Это обеспечит их сохранность в случае подступания грунтовых вод.

При сооружении бетонной смотровой ямы все работы проводятся намного проще. Такой материал не боится влаги. Чтобы создать качественный раствор, следует использовать бетон М250. При сооружении пола обычно применяют М200. Это объясняется довольно просто – в процессе зимнего пучения больше всего нагрузки приходится не на пол, а на стеновые конструкции. Необходим определенный запас прочности, чтобы они не деформировались под воздействием нагрузки. Для этого бетон армируется. Исключить пучение грунта под гаражом можно при создании отмостки. При этом вода будет уходить в сторону, а не впитываться в почву под гаражом.

Стеновые конструкции из бетона, армированного стальными прутьями, обычно имеют толщину от 15 см. Для армирования используется сетка, которая имеет толщину прутьев в 6 мм. Шаг между прутьями должен составлять 15 см. каркас арматуры может вязаться из прутьев диаметром 10 мм. В этом случае шаг между прутьями составляет 20 см. Чтобы сделать конструкцию более прочной, можно провести монтаж одних прутьев как в стенки, так и в стяжку для пола. Для этого их понадобится согнуть в 2 местах.

Гидроизоляция

Гидроизолировать смотровую яму в гараже можно несколькими способами. Каждый из них имеет определенные преимущества. К примеру, наружная гидроизоляция смотровой ямы создается только на этапе постройки. Внутреннюю можно монтировать и после создания полноценной смотровой ямы. Перед работой лучше создать полноценный чертеж, в котором будут указаны все материалы, из которых изготавливается конструкция.

Защита смотровой ямы снаружи

Если в месте возведения гаража почвенные воды залегают очень глубоко, к примеру, ниже 2,5м, гидроизоляцию смотровой ямы можно не выполнять. Важно проверять уровень почвенных вод весной. Если даже во время половодья он не поднимается выше указанного показателя, о гидроизоляции можно не беспокоиться.

Однако геологическая обстановка может меняться. В сухом месте запросто может появиться вода спустя несколько лет. При уже имеющейся смотровой яме следует оборудовать ее изнутри. Для этого используют специальные пропитки. Они глубоко проникают в структуру камня и отлично защищают смотровую яму от проникновения воды.

Для наружной гидроизоляции смотровой ямы применяются разнообразные пленки. Котлован застилается такими изделиями от одного кря до другого. При этом необходимо делать выпуск по 15 см с каждой стороны. Укладывать полотнища необходимо внахлест. Стыки соединяют двусторонним скотчем. Пленка должна хорошо прилегать к стенам. Для этого ее необходимо расправить. Во время монтажных работ нужно внимательно следить за сохранением целостности пленки.

Внутренняя гидроизоляция смотровой ямы

В качестве внутренней гидроизоляции смотровой ямы используется специальная пропитка. Такую гидроизоляцию называют обмазочной. Смотровая яма в гараже может обмазываться специальным составом для бассейнов. При использовании такого материала на поверхности стен появляется водонепроницаемая пленка, которая по внешним параметрам и характеристикам напоминает резину. Она обычно окрашивается в голубой и после застывания отлично моется. При использовании такого состава обработку следует проводить минимум 2 раза.

Другой вариант защиты смотровой ямы от воды – использовать грунтовку, в основе которой лежит цемент. В ней содержатся полимерные частицы, способные надежно блокировать маленькие каналы, пропускающие влагу. При выполнении одной из таких мероприятий гигроскопичность стен значительно снижается. Если в яме постоянно появляется вода, следует провести обработку 2 раза.

Устройство кессона в смотровой яме

Чтобы смотровая яма в гараже была надежно защищена от влаги, можно выполнить кессон. Для этого из металлических листов сваривают короб и устанавливают в котлован. Его необходимо обработать антикоррозийными средствами. При герметичном выполнении сварных швов вода проникать в яму не будет. Если воды слишком много, кессон может «всплыть».

Для исключения такой ситуации следует приварить к кессону уголки, уходящие на 1,5 м в грунт. Чтобы не проводить масштабные земляные работы, следует перед монтажом кессона забить в грунт уголки, а их концы оставить снаружи. К кессону они привариваются после его помещения в котлован. Яму при этом придется выполнить больших размеров. Преимущество такого решения заключается в том, что уголки будут забиты в более плотный грунт и держать кессон будут лучше.

Существует еще одни способ избежать поднятия кессона в смотровой яме под действием грунтовых вод. На некоторой высоте необходимо выполнить дырку. Через нее вода будет поступать в кессон по мере подъема. Впоследствии ее выкачивают. Такая смотровая яма может простоять больше 20 лет, пока металл не проржавеет.

Приямок для водосбора в смотровой яме

При наличии уже готовой ямы вода все равно может в нее проникать. От этого иногда не спасает и обмазочная гидроизоляция. В таком случае придется сооружать дренажную систему. Она может располагаться вокруг всего гаража. Также можно выполнить специальную ямку, в которой будет собираться лишняя влага. Выполняется приямок в углу ямы. Скапливающуюся воду впоследствии выкачивают из приямка насосом. Система может работать автоматически. Для этого в приямок устанавливают датчик уровня воды.

Под приямок следует выполнить опалубку, а затем залить в нее бетон. После этого необходимо выполнить гидроизоляцию приямка. Она обычно проводится вместе с гидроизоляционными работами, выполняемыми по всей смотровой яме.

При такой гидроизоляции полное избавление от сырости невозможно, поэтому на пол настилают доски. Защитить их от гниения получится при помощи специальной обработки. Можно купить специальную пропитку для дерева, которое контактирует с грунтом.

Утепление смотровой ямы

Если в гараже проводится много времени, он обычно имеет систему отопления. Для более быстрого прогрева смотровую яму следует утеплить. Для этой цели больше всего подходит экструдированный пенополистирол. Такой материал отлично справляется с задачей утепления смотровой ямы и гаража в целом. Он не подвержен воздействию влаги, бактерий и грибков. Кроме того, пенополистирол способен выдерживать существенные нагрузки.

Чтобы создать качественное утепление, понадобится уложить пенополистирол толщиной 5 см. Его необходимо закладывать между стеной ямы и грунтом. Сначала на грунт укладывают гидроизоляцию, потом пенополистирол, а затем – монтируют стенку.

Пенополистирол может закладываться под стяжку. Сверху на него обычно укладывают сетку армирования. Затем заливается бетон.

Постройка смотровой ямы

Когда все расчеты будут выполнены, можно начать разметку смотровой ямы. Для этого по ее углам вбивают колья, а между ними натягивают веревку. По выполненной разметке необходимо начать рытье котлована. Земля обычно выносится и хранится перед входом в гараж. Ширину и глубину смотровой ямы следует определить до начала выкапывания котлована.

Стены из кирпича

Во время рытья котлована для смотровой ямы необходимо следить за уровнем влажности. Проектная глубина учитывает толщину стяжки пола. Если она будет достигнута, а воды еще не предвидится, можно не выполнять гидроизоляцию. Однако, чтобы не рисковать, следует сразу застелить смотровую яму гидроизоляционной пленкой.

Затем следует выровнять стенки. Необходимо удалять ямы и земляные горбы. Дно тоже следует выровнять и утрамбовать. Грунт должен быть хорошо уплотнен. На дно следует засыпать щебень, а сверху – песок (5 см). Песок во время трамбовки необходимо смачивать. Трамбовка осуществляется до состояния высокой плотности материала. Нога после наступания не должна в нем отпечатываться. Затем смотровую яму устилают пленкой гидроизоляции.

Материал тщательно разравнивают, заправляют в углы. Полотнища следует укладывать с перехлестом в 15 см. Их проклеивают при помощи двустороннего скотча. Для исключения скатывания краев их следует прижимать подручными средствами.

На дно смотровой ямы необходимо монтировать утеплитель, а сверху – сетку армирования. Сверху заливают бетон М200. Его минимальная толщина должна равняться 5 см. Для более простого ориентирования в процессе укладки на пленку наносят специальные отметки. При использовании цемента М400 необходимо следовать таким пропорциям:

5 частей щебня – он должен быть мелким или средним;
3 части песка;
1 часть цемента.

После необходимо подождать несколько суток, пока бетон не приобретет 50% прочности. Более точную дату можно определить с учетом температуры. При показателе около +20 градусов нужно ждать около 6 дней. Если температура равна +17 градусам, придется оставить бетон на 2 недели.

После застывания пола можно приступать к устройству стен смотровой ямы. Многие автовладельцы решают выполнять их в полкирпича. До уровня локтя можно пользоваться круговым методом укладки. Когда кладка стен смотровой ямы достигнет уровня 1,2 м, следует выполнить нишу для различных инструментов. Ее высота равняется 3 рядам кирпичей. Сверху углубления укладывается обработанная доска.

Затем стенки гонятся до уровня пола гаража. Сверху на стены кладут уголки сталь лучше выбирать толщиной 5 мм. Уголок необходимо развернуть таким образом, чтобы одна из его полок свешивалась вниз, а вторая закрывала собой верх кирпича. Исключить обрушение стен можно, приварив к уголку закладные, связывающиеся с поясом армирования.

Стены из бетона

Чтобы отлить качественные бетонные стены смотровой ямы, понадобится соорудить прочную опалубку. Ее обычно возводят из фанеры с влагостойкой структурой. Толщина листового материала должна быть 16 мм. Могут использоваться панели ОСП. Щиты нужных габаритов следует сбить между собой и укрепить с внешней стороны брусками. Это необходимо, чтобы они не прогибались под действием бетона.

После этого понадобится установить внутренние щиты. Толщина бетонных стенок смотровой ямы должна быть минимум 15 см. Для исключения деформации щитов опалубки необходимо укрепить их распорками. Заливку следует производить за 1 раз. Залитое пространство обязательно штыкуется. Для более качественного выгона воздуха из раствора следует применять глубинный вибратор. Опалубка снимается спустя 3 недели после заливки раствора. Затем можно начинать монтаж пола.

Выводы

Смотровая яма в гараже выполняется довольно просто. Для создания комфортного пространства под машиной понадобится точно рассчитать ее глубину и ширину. Перед работой составляют подробный чертеж. Это позволяет быстро и точно соорудить яму своими руками, не допуская ошибок.

Перед возведением стен и пола следует позаботиться о грамотной гидроизоляции. Она защитит конструкцию от лишней влаги. Для утепления лучше использовать пенополистирол. Он способен не только предотвратить проникновение холода в помещение, но также исключить развитие грибков и бактерий.

Стены могут выполняться из таких материалов, как цельный бетон, бетонные блоки и кирпич. В последнем случае потребуется меньше затрат. При выполнении стен из цельного бетона следует правильно подойти к созданию опалубки и приготовлению раствора.

Как правильно сложить из кирпича смотровую яму в гараже

Смотровая яма гараже кирпича — несложная постройка, необходимая для самостоятельного ремонта транспортного средства. Предварительно специалисты советуют подготовить план-схему будущего строения, определиться с уровнем грунтовых вод, приобрести строительные материалы и инструменты.

Смотровая яма для гаража должна располагаться по середине строения.

Подготовительные работы

Смотровая яма из кирпича возводится с учетом предназначения гаража:

для хранения автомобиля — яму располагают в центре строения;
для ремонта и хранения транспортного средства и продуктов питания — яма сдвигается к стене основного строения.

На схеме указывается длина ямы, которая должна превышать длину автомобиля на 1 м (для обустройства комфортного спуска и ступенек). Ширина углубления колеблется в пределах 75-80 см. Следующий этап — рытье котлована в гараже.

Для этого используют лопату и бур с насадкой. Бур потребуется в случае наличия каменистого и твердого рельефа. Специалисты рекомендуют предварительно предусмотреть применение выкопанной земли. Следующий этап — возведение стен. В первую очередь проводится изоляция рубероидом. Сверху монтируют жесткий кровельный материал. Смотровая яма армируется сеткой. Затем стены в яме штукатурят. Финишная отделка проводится после высыхания раствора. Предварительно края углубления закрепляются алюминиевыми уголками.

Дополнительные моменты

Чертеж гаража с ямой.

Если смотровая яма в гараже возводится из кирпича, тогда предварительно обустраивается пол, затем возводят стены.

лщина перегородок — целый либо 1/2 кирпича. Если для строительства конструкции используется старый кирпич, тогда предварительно материал очищается от старой штукатурки. Для этого используют болгарку. Раствор для кладки кирпича приготавливается с учетом соотношения 3:1. В полученный состав рекомендуют добавить жидкое мыло. В таком случае раствор будет более эластичным. При этом увеличится время затвердевания, что очень важно для новичков-строителей.

Чтобы стена из кирпича была ровной, предварительно натягивают шнур, проверяют вертикальность. Специалисты советуют располагать ниши в боковых стенах котлована. Их можно использовать для хранения инструментов. Верхние ряды кладки защищают от разрушений путем монтажа обвязки из металлических уголков. Последние элементы необходимо сваривать с учетом образования полки, на которую будут укладывать настил из досок. Полученное покрытие обеспечивает безопасный въезд транспортного средства на смотровую яму.

На половое покрытие укладываем деревянную решетку, а стены окрашиваем водоэмульсионкой. Если смотровая яма обустраивается в северных районах, тогда проводится теплозащита путем укладки пенополистирола толщиной в 50 мм.

Создание котлована при близком расположении грунтовых вод

Перед началом работ необходимо четко определить расположение ямы.

Смотровая яма в гараже строится с учетом глубины залегания грунтовой воды. Для этого потребуется выкопать котлован. Если значение показателя меньше 2 м, тогда проводят его гидроизоляцию. Для этого специалисты советуют использовать:

полимеры с одним и несколькими слоями мембран — такие материалы должны укладывать специалисты;
жидкие или рулонные битумы — это самый дешевый и доступный метод гидроизоляции смотровой ямы из кирпича — срок эксплуатации такой конструкции достигает15 лет;
проникающая гидроизоляция — неограниченный срок действия.

Гидроизоляционные работы начинаются с подготовки полового покрытия. Для этого потребуется утрамбовать грунт. В траншею закладывают сыпучий материал. Рубероид либо бризол укладывается после обработки поверхности ямы ГГП. Первый слой рубероида используется полосками. При этом соблюдается нахлест в 15 см. Места стыковки обрабатываем горячим битумом. Если последний материал остыл, тогда укладывается 2 слой.

Специалисты советуют изолировать смотровую яму в гараже с помощью проникающей гидроизоляции.

Ее наносят на сырое покрытие стены, а затем — на кирпич. В состав такой смеси входит минеральный наполнитель и различные добавки. Чтобы приготовить раствор герметика, используют 1 кг порошка-смеси, 0,3 л воды.

Если смотровая яма в гараже будет использоваться и для хранения овощей, тогда потребуется сделать перегородку. Особое внимание уделяется влажности и температуре воздуха в хранилище. Если половое покрытие и стены заливаются бетоном, тогда обустраивается опалубка.

Обустройство вытяжки и освещения

Для рытья лучше использовать лопату и бур с насадкой.

Следующий план работы — установка потолочного перекрытия, утепление ямы, возможно утепление и самого гаража, монтаж вентиляции и освещения. Вытяжка необходима для обеспечения нормальной работы в гараже. Если в котловане предусматривается укладка гидроизоляционного материала, тогда вытяжка монтируется до начала работ. В противном случае нарушится его целостность.

В котловане монтируют 2 трубы:

Приточную — отвод чистых воздушных масс с улицы в смотровую яму;
Вытяжную — вывод загрязненных и влажных воздушных масс из котлована на улицу. При этом соблюдается следующее требование: труба выводится на 1 м от уровня крыши. Для обустройства такой системы используют пластиковые либо металлические трубы.

Смотровая яма требует проведения освещения. При этом следует учитывать:

требования по электрической безопасности — схему освещения рекомендуется составить с помощью квалифицированного специалиста;
для обеспечения равномерного освещения в помещении устанавливают общее и локальное электричество;
розетки и выключатели устанавливают в гараже;
сечение медного кабеля должно равняться 4 кв. мм.

Чтобы обеспечить помещение светом, устанавливают низковольтные лампы. Для их работоспособности потребуется обустроить понижающий СЭУ.

Виды источников света

Схема проводки в гараже со смотровой ямой.

Освещения в гараже и смотровой яме проводится с помощью:

12В лампы;
36В светильников;
аккумуляторов-светильников.

При использовании вышеперечисленных осветительных приборов вблизи счетчика монтируют дополнительный трансформатор (200/12 В). Специалисты советуют устанавливать в смотровой яме лампы дневного света. Их располагают по двум сторонам котлована. Предварительно обустраиваются специальные углубления. Лампы необходимо защитить герметической оболочкой от сырости. Если потребуется осветить труднодоступное место в транспортном средстве, тогда применяют переносную лампу. Ее подсоединяют к электропроводу длиной более 4 м.

Освещение в гараже проводится с помощью ламп:

накаливания;
энергосбережения;
светодиодных;
люминесцентных.

Характеристики осветительных приборов

Для каждой лампы характерны определенные преимущества и недостатки. Лампы накаливания не рекомендуется устанавливать в гараже со смотровой ямой, так как данные приборы освещения обладают высокой опасностью, потребляют много электричества, излучая свет разных оттенков. Это отрицательно сказывается на зрении.

Люминесцентные осветительные приборы рекомендуется устанавливать в теплом помещении. Если температура воздуха не превышает +5°С, тогда люминесцентная лампочка не надежна в работе. К ее недостаткам специалисты относят наличие ртути. Поэтому после окончания срока эксплуатации лампу утилизируют.

Чаще в смотровой яме устанавливают энергосберегающие лампы, которые обеспечивают яркое и равномерное освещение, обладают длительным сроком эксплуатации. Их работоспособность не зависит от температуры в гараже. К минусам специалисты относят высокую цену и бережное обращение (из-за наличия ртути).

Светодиодные лампочки используют для локального освещения. Они не мигают, подавая ровный свет. При этом данные приборы потребуют минимум энергии, не оказывая отрицательного влияния на человеческое здоровье. По завершении электрических работ можно приступать к отделке смотровой ямы и гаража.

Смотровая яма в гараже своими руками из кирпича: учимся делать

В гаражном помещении смотровая яма становится просто незаменимой. С ней можно регулярно проводить практически профессиональный технический осмотр, делать плановую замену деталей, а также ремонт, по необходимости. Конечно, если автолюбитель уделяет своей машине достаточное время, сам занимается ее ремонтом и осмотром, ему просто необходимо соответствующим образом обустроить помещение. Сегодня мы узнаем, как может быть построена смотровая яма в гараже своими руками из кирпича. Определим все наиболее важные этапы, полезные советы, выясним, по какому алгоритму строить яму. Кроме того, рассмотрим конкретный алгоритм работы по возведению смотровой ямы из кирпича.

Подготовка

В первую очередь понадобится провести комплексные подготовительные работы. Сейчас мы выделим все наиболее важные моменты.

Грунтовые воды

Большое значение имеет один фактор риска – уровень подъема грунтовых вод. От этого во многом зависит конечный успех работы по строительству смотровой ямы. В некоторых случаях приходится отказаться от устройства такой ямы или погреба. Нужно быть заранее готовым к тому, что уровень вод окажется критичным.

К сожалению, в некоторых населенных пунктах вовсе нет геологических специализированных служб, где производят соответствующие изыскания. Но вы можете самостоятельно определить уровень подъема грунтовых вод с достаточно высокой точностью. Это делается следующим образом. Вам нужно выкопать шурф глубиной 2,5 метра. Следите, до какого уровня поднимется вода. Когда подтверждаются худшие прогнозы, то есть воды залегают слишком близко к уровню земли, от строительства смотровой ямы лучше отказаться. Конечно, чисто теоретически, можно обеспечить гидроизоляцию даже в такой ситуации, но тогда яма будет напоминать больше бункер, потребуются большие усилия и вложения в строительство, а опасность затопления все равно сохранится.

Еще один вариант, который поможет справиться с природным фактором риска, заключается в обустройстве дренажа. Бывает так, что автолюбитель занимается своей машиной профессионально, смотровая яма ему необходима, а возможности выбрать другой участок нет. В таком случае следует сделать качественный дренаж подпочвенных вод. Выкапывается специальный дренажный колодец за пределами гаражного помещения, куда и отводится вода. Но такая работа трудоемкая, требует существенных вложений.

Грамотно определяем размеры смотровой ямы

Очень важно сразу точно определить оптимальные параметры смотровой ямы. Она не должна быть слишком большой, но в тесноте работать тоже неудобно. Все должно быть грамотно подобрано, безусловно, в соответствии с габаритами автомобиля.

Остановимся на методах определения ключевых параметров.

Длина ямы. Учитывайте параметры автомобиля. Обычно стандартная длина смотровой ямы для легковой машины составляет примерно 4-5 метров. Чтобы обустроить удобный спуск с приставной или монолитной лестницей, надо добавить еще один метр. Это хорошие параметры, которые ориентированы на комфортное, рациональное использование смотровой ямы. Вам уже не понадобится регулярно передвигать автомобиль в ходе проведения ремонтных работ, как это бывает, если яма слишком маленькая, короткая.
Ширина. Здесь для вас ключевую роль играет расстояние между колесами машины. Стандартный параметр для современных легковых автомобилей – яма с шириной 75-80 см. Такой ширины будет вполне достаточно, при этом она не слишком большая.
Глубина. Тут все строго индивидуально. Конечно, в смотровой яме работают стоя. Некоторые выкапывают неглубокие ямы, чтобы не провоцировать давление и протекание грунтовых вод, однако работать сидя на табуретке неудобно. Лучше сделать хорошую глубокую смотровую яму. К росту автолюбителя прибавляется примерно 15 см. Когда возникают какие-то сомнения относительно глубины (например, когда в яме планируется работа нескольких людей с разным ростом), разумеется, лучше сделать ее больше. Ведь при необходимости под ноги просто можно сделать небольшой помост.

Когда параметры определены, надо сделать чертеж, а на нем прописать все точные размеры. Потом эта схема переносится на место строительства, выкапывания котлована.

Методы строительства

Процесс строительства во многом будет зависеть от метода обустройства смотровой ямы. Оптимальный вариант – закладывать основу сразу, еще на этапе возведения ленточного фундамента и цоколя гаража. В таком случае и котлован тоже выкапывает экскаватор. Параллельно идут и работы по гидроизоляции, вентилированию и утеплению ямы с гаражным помещением в целом.

Но достаточно часто приходится заниматься строительством уже после возведения коробки гаража. Конечно, тогда и копать котлован приходится вручную.

Обратите внимание на один существенный момент. Вам понадобится грунт от разработки, чтобы потом засыпать им пазухи, а также повышать уровень пола в помещении. Дело в том, что пол гаража делают по отметке выше, чем дорога, на которую автомобиль выезжает.

Строим смотровую яму

Пришло время подробно рассмотреть, как строить смотровую яму из кирпича своими руками. Начнем с уточнения некоторых моментов.

Уточняем размер котлована

Мы уже говорил о параметрах смотровой ямы. Но важно запомнить: котлован должен быть больше ямы! Учитывайте следующие параметры.

Вам предстоит выкладывать выравнивающий слой, который будет состоять из гравия, щебенки и песка. Стандартная толщина такого слоя – 50-100 мм. Это надо прибавить к глубине.

Из бетона с маркой 150-200 выполняется днище, толщина которого составляет примерно 100 мм. Это тоже отражается на глубине котлована.

Ширина и длина тоже увеличивается, поскольку толщина кирпичных стен составляет 250 мм, когда ведется строительство в один кирпич. Кроме того, между кладкой и стенкой котлована надо оставлять зазор примерно в 30-40 мм, чтобы затем сделать гидроизоляцию снаружи и уплотняющую засыпку грунтом.

Алгоритм работы

Вам понадобится щебенка, бетон марки 200, цемент, гравий и песок, а также гидроизолирующие листовые материалы (изолон), штукатурка, кисти с лопатами, уровень, приставная стремянка, металлический уголок, доски, пенополистирол для утепления, металлические трубы и решетки для устройства вентиляции.

Переходим к пошаговой инструкции.

В первую очередь вся разметка с чертежа переносится на пол гаража в том месте, где вы и решили делать смотровую яму.
Затем нужно вырыть котлован. Дно тщательно зачищается, после чего идет обустройство пола в яме. В процессе работы в яму лучше спускаться по приставной лестнице.
После выравнивания пола выполняется устройство горизонтальной гидроизоляции днища. Используйте рулонные материалы, например, известный изолон. Материал популярный, проверенный. Можно взять рубероид, в крайнем случае – толстую полиэтиленовую пленку.
Обязательно выведите края гидроизолирующего материала на 50 см за границы дна ямы. Потом их заворачивают, прикрепляют к наружной поверхности кирпичной кладки.
Важный этап – бетонирование днища. Здесь надо сразу учесть размеры бетонной основы. Если яма планируется с шириной в 75 см, прибавляют толщину кирпичной кладки (50 см по периметру), а также делают запас 5-10 см. В результате ширина составляет 140 см. По такой же схеме высчитывается и ширина бетонной базы.
Армирование опционально, хотя для большей надежности и долговечности лучше все-таки уложить армирующую металлическую сетку. Если вы взяли бетонную смесь М-200, а толщина бетонного дна составляет более 80-ти см, вполне допустимо обойтись и без армирования.
Потом наступает время, когда необходимо дать возможность бетону застыть. На это уйдет минимум 3 дня.
Теперь пора начинать кладку кирпичных стен смотровой ямы. Тщательно делайте порядовки, используйте уровень, чтобы кладка была отрегулирована по горизонтали. Здесь достаточно стенок в один кирпич. Не забывайте, что вам нужно оставить зазор между стенками котлована и кладкой.
Выполняйте тщательное оштукатуривание стен с двух сторон. Хорошее решение – штукатурить кладку параллельно с возведением стен. Так, выложив 4 ряда, надо покрыть их слоем штукатурки снаружи и внутри.
Уделите больше внимания наружной отделке стен. Необходима качественная обмазочная гидроизоляция. Используйте битумную мастику, горячий битум. Выполняется такая гидроизоляция обязательно в два слоя. Без этого не обойтись, поскольку именно такая мера позволит предотвратить появление сырости в смотровой яме. В противном случае стены будут вытягивать влагу из земли.
Когда кладка полностью завершена, сделана наружная гидроизоляция, приходит очередь засыпки имеющихся пазух. Тут вам пригодится оставшийся от копания котлована грунт. Его засыпают по 15 см, тщательно трамбуют, потом делают следующий слой. Такая послойная трамбовка тоже очень важна. Лучшее решение – добавить в грунт глину. Уплотненный глиняный слой станет надежной дополнительной преградой для проникновения влаги, а также монолитной опорой для кладки.

Если вы хотите проводить в смотровую яму освещение, сразу предусмотрите в кладке ниши для осветительных приборов. Также стоит сделать дополнительную большую нишу для хранения наиболее востребованного инструмента, гаечных ключей.

Обустраиваем смотровую яму

Важно провести достаточно объемную дополнительную работу, чтобы полностью обустроить смотровую яму в гараже.

Ниши

Они пригодятся для осветительных приборов и инструментов. Предусмотреть их нужно в процессе кладки кирпичных стен. Оптимальные размеры для стандартной ниши следующие: глубина в 12 см, высота в 25-30 см, а длина примерно 50-75 см.

Сбор воды

Приямок – очень полезная вещь в смотровой яме. Ведь даже при безупречной гидроизоляции вам понадобится как-то избавляться от влаги, которая может заноситься на колесах, капать с автомобиля. Оптимальный вариант – сделать сборник жидкости на дне смотровой ямы. Для этого к одному углу делается минимальный уклон. Там выкапывается небольшое углубление. Оно тоже цементируется, чтобы края не обваливались. Поскольку можно случайно наступить туда, приямок накрывается прочной решеткой.

Вентиляция

Желательно сделать принудительную или естественную вентиляцию в смотровой яме. Используйте металлические трубы, небольшой вентилятор. Вентилирование поможет быстро устранять из ямы все вредные испарения, а также предотвращать образование конденсата. И находится в таком пространстве гораздо комфортнее, безопаснее.

Укрепление краев ямы

Края ямы должны быть хорошо укреплены. Обязательно этим займитесь, чтобы яма не осыпалась, выдерживала давление колес автомобиля. Вам понадобится металлический уголок № 45-50. Из него сваривается обрамляющая рамка по всему периметру смотровой ямы. Чтобы рамка была надежно зафиксирована, к внешним боковым сторонам надо приварить анкерные выпуски с диаметром 6-10 мм. Они должны располагаться через каждые 25 см. Когда пол гаража дополнительно бетонируется, они входят в бетонную основу.

Закрываем яму

Чтобы оградить яму от всех внешних воздействий, ее желательно закрывать на те периоды, когда не используется. Стоит учесть этот момент уже на этапе сваривания уголков для рамки. Сварите их так, чтобы доски удобно вставлялись в нее по узкой стороне.

Ограничители для колес

Продумайте момент заезда автомобиля в зону над смотровой ямой. Чтобы колеса даже случайно в нее не попали, необходимо специально установить для них ограничители. Для этого берите металлический профиль: уголок, швеллер или трубы. Металлическое обрамление должно возвышаться над полом, ограждая яму от заезда машины.

Утепление

Хорошее решение – утеплить смотровую яму. Для этого подойдут листы пенополистирола, которые можно просто наклеить на стены из кирпича.

Освещение

Позаботьтесь и об освещении пространства ямы. В заранее подготовленные ниши установите лампы, проведите в пластиковых каналах кабели. Освещение обеспечит комфортную работу в любое время.

Пошаговая инструкция с фото от гаражника

Инструкция с фото по шагам позволяет получить наглядное представление о процессе работы по строительству смотровой ямы из кирпича своими руками.

Вся разметка перенесена на пол. Идет копка котлована.

Сначала было просто работать: шла копка песка.
Потом пошла глина, поэтому стало труднее копать.
Сделал коробку гидроизоляции из изопласта. Временно уложил доски для фиксации.
Уложил армирующую сетку.
Начал класть кирпичные стенки.
Сделал ниши по бокам.
Углубления разных размеров: для инструментов, для светильников.
Ниши тоже оформил металлическими рамками.
Ниша для лампы маленькая.
Взял часть бетона, по две части цемента и щебенки. Сделал бетонную заливку.
Бетоном залил аккуратно: внутри пол, снаружи, вокруг ямы, чтобы укрепить дополнительно.
Тщательно оштукатурил стены.
Сделал в кармане розетку для переносной лампы.
Провел кабель.
В нишу вставил лампу.
Вот так выглядит готовая яма с освещением.

Видео: учимся делать смотровую яму

Вы сумеете лучше разобраться во всех тонкостях строительства смотровой ямы в гараже, если посмотрите следующий материал на видео. Можно сделать яму своими руками. Главное, запомнить все важные советы, алгоритм работы. Полное представление будет получено после просмотра следующего ролика: в нем подробно рассказывается и показывается на конкретном примере, как выполнять строительство смотровой ямы в гараже.

Будьте внимательны, действуйте аккуратно.

размеры, гидроизоляция, строительство в фото-отчете

Проводку надо монтировать до того, как начнете класть/заливать стены

Содержание статьи

Размеры смотровой ямы в гараже

Из каких материалов делают

Кирпичная смотровая яма в гараже

Толщина стенки при заливке смотровой ямы бетоном от 15 см. Стеки должны армироваться. Для этого используют готовую сетку с толщиной проволоки 5-6 мм и шагом 150 мм (если подземные воды глубоко) или вяжут каркас из арматуры диаметром 10-12 мм. Шаг установки арматуры — 20 см. Для большей прочности делать можно единый прут на дно и стены, изогнув его соответствующим образом.

Способы гидроизоляции

Наружная защита

Второй способ наружнойгидроизоляции

Как предотвратить попадание влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используют гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и т.п.). Их укладывают полотнищами, застилая котлован от одного края до другого, с выпуская по 10-15 см с каждой стороны ямы на пол гаража. Полотнища укладывают внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Чтобы получить более герметичный стык, их склеивают двухсторонним скотчем, можно в две полосы — в начале и конце «перехлеста». Пленку хорошо расправляют, чтобы она плотно прилегала к стенкам котлована. При дальнейших работах важно не повредить мембрану.

Внутренняя гидроизоляция

Пропитка глубокого проникновения в разы снижает гигроскопичность материала

Устройство кессона

Приямок для сбора воды

Утепление смотровой ямы в гараже

Как сделать смотровую яму в гараже

Из кирпича: пошаговый фотоотчет

Начали копать котлован

Выстилаем дно и стенки гидроизоляционной пленкой

Строится смотровая яма в гараже: пол залит бетоном

Возводим стенки в плокирпича

Как сделана нища в яме

Короб из металла

Швеллера с двух сторон смотровой ямы в гараже

Уголок уложен приварены закладные

Далее проведены подготовительные работы по устройству бетонного пола и он залит бетоном.

Заливка пола в гараже — уровень бетона по верхней кромке уголкаЗабетонирована вторая сторона

Особенности изготовления стенок из бетона

Пример опалубки для бетонной смотровой ямы в гараже

Смотровая яма в гараже своими руками: какую лучше соорудить

В нашей стране уже стало традицией чинить свою машину не в автосервисе, а в своем гараже. Отчасти это правильно, ведь зачем переплачивать за ремонт, который вполне возможно выполнить дома. Плюс ко всему, такое «ковыряние» в машине позволяет получить новый опыт, что особенно полезно в случае молодых водителей. Подавляющее большинство работ, которые нужно сделать в ходе мелкого и среднего ремонта, можно сделать своими руками, не отгоняя автомобиль на СТО и выкладывая круглую сумму за простую диагностику. Часто в автомобиле случаются такое поломки, которые требуют залезть под машину. Вот в этом случае смотровая яма будет просто незаменима.

Специфика сооружения и обустройства

Если в Вашем гараже есть смотровая яма, то Вы однозначно выигрываете у тех автолюбителей, которые подобного приспособления не имеют. Но все же есть один значительный недостаток – из-за наличия ямы в гараже будет скапливаться остаточный конденсат. Даже если сделать отличную гидроизоляцию, то спасать это все равно не будет. Если автомобиль будет постоянно стоять над смотровой ямой, то высока вероятность быстрого разрушения днища коррозией. Воздействию влаги подвергается не только днище машины, но и основные конструкции авто. Из-за большого количества конденсата быстро могут сгнить лонжероны. Именно поэтому главная рекомендация при постройке смотровой ямы – сделать углубление сбоку, чтобы машину можно было поставить над ровной поверхностью, а в случае необходимости, поставить над ямой для последующего ремонта. Если же пространство гаража не позволяет разделить его на две зоны, то нужно будет сделать очень хорошую гидроизоляцию ямы.

Перед началом постройки ямы нужно обязательно узнать, на каком уровне в вашей местности залегают грунтовые воды. Если вода подымается выше, чем на 2,5 м, то яму строить нельзя. Если у Вы только собираетесь строить гараж, но уже узнали, что подземные воды залегают слишком высоко, то придется делать дренажную системы, благодаря которой воды будет отводиться в специальный колодец или коллектор.Если вода не подымается выше, чем на 2,5 м, то никаких предварительных заготовок делать нет необходимости.

После постройки ямы, ее нужно будет постоянно закрывать, чтобы днище машины не находилось постоянно над источником чрезмерной влаги. Держать закрытой ее нужно постоянно в те моменты, когда она не используется. Если лето выдалось жарким, то яму желательно осушить. Чтобы это сделать, нужно просто оставить ее открытой на несколько дней. Если Вы живете в доме за городом, а гараж находится на территории дома, то не закрывайте и его, чтобы конденсат не скапливался в помещении.

Планируем, считаем размеры

Размеры смотровой ямы зависят от габаритов машины, а также роста и комплекции самого автовладельца. Ширину ямы не рекомендуют подгонять под нынешнюю машину, так как со временем Вы можете купить новую марку, которая не будет подходить по габаритам. Для того, чтобы не возникало казусов с размерами, яму нужно делать по более-менее стандартным предписаниям. По ширине яма должна быть таковой, чтобы учитывался размер колесной базы машины, а также комплекция автовладельца.

Если у автомобиля более-менее стандартная колесная база, а у хозяина обычные габариты, то и яму нужно делать стандартной. Универсальной шириной для ямы будет 75 – 80 см. По глубине смотровую яму нужно делать в соответствии с ростом владельца. Автолюбителю должно быть удобно в яме, он должен помещаться там в полный рост, но при этом должно быть возможным добраться до любой конструкции авто без особых усилий. Лучше всего сделать яму на 10 – 15 см глубже, чем величина роста владельца. Даже если Вы переборщите с глубиной, то всегда можно будет что-то положить на дно или просто поднять пол.

Выкапывать яму нужно по центру гаража относительно заезда. Такое расположение даст возможность для выполнения удобных маневров. Длина ямы зависит от длины машины. Желательно делать ее на 1 м длиннее, чем машина, чтобы можно быть легко спуститься в яму и выбраться из нее. Если яма будет слишком короткой, то в ней будет неудобно будет работать вдвоем. Выходит, что для ямы универсальными будут размеры 5/0,8/2 (длина/ширина/глубина).

Сооружение смотровой ямы

Первый этап – это проверка уровня залегания грунтовых вод. Будет рассматриваться случай, в которой нужно делать дренаж. Сделать это возможно во время постройки гаража. Для постройки ямы сначала нужно сделать котлован. Его глубина должна учитывать не только расчетную глубину ямы, но и толщину будущего пола, толщину гидроизоляции вместе с «подушкой». Котлован нужно делать на 40 – 50 см шире, чем будущая яма.

Выкапывать яму нужно со всеми припусками. На дно нужно будет засыпать 10 см гравия, после чего его нужно утрамбовать. На гравий нужно положить слой песка в 5 см и тоже утрамбовать его. По всему периметру ямы нужно сделать траншеи для дренажа глубиной 30 – 50 см. На дне всех траншей нужно расположить геотекстильное полотно, края которого нужно завернуть за стены траншей на 80 см. Далее нужно положить слой гравия в 5 см, после чего нужно положить дренажные трубы, а именно, пластмассовые или асбоцементные. Далее нужно положить 20 см гравия и завернуть полученную конструкцию оставленными краями геотекстильного полотна. Далее для формирования будущего пола нужно использовать глину. Глину нужно покрыть полотном для гидроизоляции. Для этого прекрасно подойдет как рубероид, так и полиэтиленовая пленка. Потом нужно сделать опалубку для пола, установить каркас из арматуры или сетку, после чего все нужно будет залить бетоном, желательно, водонепроницаемым. Когда все полностью высохнет, нужно будет сделать повторную гидроизоляцию.

Для того, чтобы сделать нормальные стены, можно использовать кирпич или монолитный бетон. Если грунтовые воды подымаются очень высоко, то лучше сделать монолитные стены. На стены нужно положить глину, которая не пропустит воду. Далее нужно сделать финишную гидроизоляцию, соединить ее с гидроизоляцией пола и закрыть все края, щели и стыки. Далее нужно сделать опалубку для стен, покрыть их армирующим каркасом и залить бетоном. После того, как все высохнет, можно переходить к финишной отделке ямы. Стены можно покрыть штукатуркой, заложить плиткой, стекловолокном и другим материалом.

Над ямой нужно будет сделать рейку для страховки для того, чтобы автомобиль не наехал на яму. Для формирования каркаса нужно использовать металлический уголок в 60 мм. Длина и ширина каркаса должны быть равны габаритам самой ямы. Готовый каркас нужно положить на яму и забетонировать. На него же нужно будет красть деревянные доски, которые будут закрывать углубление. Брать нужно дерево толщиной, как минимум, 40 мм. Их нужно будет подогнать по размеру и уложить на каркас. Очень не рекомендуют брать более тонкие доски, так как под весом машины они просто треснут. А вот дерево толщиной 40, а то и 50 мм, спокойно выдержит машину весом в 2 тонны. Чтобы сделать более хорошую гидроизоляцию ямы, на нее нужно будет постелить полиэтиленовую пленку и придавить ее досками. Этот прием защитит днище машины от пагубного воздействия конденсата.

Для удобства пользования ямой можно сделать специальную приставную лестницу, которую можно будет поставить у любой стены, а при необходимости достать. Желательно, чтобы они была металлической, но никак не деревянной, так как лестница из дерева быстро начнет разрушаться под воздействием чрезмерного количества влаги.

Нормативы – ориентиры строителя

Даже для постройки смотровой ямы в своем собственном гараже существуют свои нормативы, которые описаны в специальных регламентирующих документах. Перед постройкой лучше обратиться к специалисту, который укает на все нововведения и изменения, связанные с данным мероприятием.

Стоить или не строить яму в гараже – только Ваше решение. Такая штука очень удобна в использовании, то и трудностей с ее постройкой и защитой достаточно много. Поэтому постарайтесь взвесить все «за» и «против», после чего принимайте решение.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Яма для ремонта машины своими руками

Самое подробное описание: яма для ремонта машины своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

В статье пойдет речь о смотровой яме в гараже. Она дает дополнительные возможности при выполнении ремонта. С её помощью можно производить лёгкий и средний ремонт автомобиля, слив/замену масла.

Для автовладельца, обладающего навыками ремонта, оборудовать гараж смотровой ямой будет весьма удачным решением.

Чтобы построить её правильно, следует учитывать рекомендации по характеристикам конструкции. Рекомендации, в первую очередь, касаются размеров, гидроизоляции и материалов. Соблюдая нормы и правила, вы получите удобную и безопасную площадку для выполнения ремонта.

Смотровая яма повышает функциональные возможности гаража. Автовладелец может производить сложные виды ремонта, избегать лишнего похода в сервисный центр. Смотровая яма в гараже зачастую существенно экономит деньги и время. Обладая навыками, можно самостоятельно выполнить одну из наиболее регулярных процедур — слить и заменить масло.

Возводить конструкцию можно самостоятельно, в процессе постройки гаража и когда гараж уже построен.

Если придерживаться предписаний и технологий, данная конструкция будет безопасна и комфортна при использовании. Гараж со смотровой ямой значительно расширяет возможности автовладельца при выполнении самостоятельного ремонта.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Смотровая яма в гараже — фото:

Смотровую яму можно возводить на любом этапе строительства гаража. Но лучшим решением будет спланировать строительство «с нуля» и закладывать фундамент для гаража с ямой. Иначе придется приложить больше сил и потратить большее количество времени.

Если вы только приступаете к строительству гаража, то настоятельно рекомендуется для повышения гидроизоляции сразу же создавать дренажную систему. Трубы соединяются с коллектором. С помощью этого количество влажности и испарений удастся сильно снизить и минимизировать вред автомобилю.

Чтобы узнать, какие есть требования к смотровым ямам в гараже, давайте разберем наиболее важные вопросы.

Размер конструкции напрямую зависит от размеров автомобиля и водителя. Для расчетов необходимо узнать точную длину и ширину машины. Помимо этого, следует учитывать рост автовладельца.

Оптимальный размер смотровой ямы в гараже для легкового автомобиля должен быть следующий: ширина около 80 сантиметров, глубина смотровой ямы в гараже должна быть на 10-20 сантиметров больше роста автовладельца. Это делается, чтобы обеспечить удобство при проведении ремонта — не приходилось сгибаться, без труда получалось дотягиваться до нужных частей автомобиля.

Длинна смотровой ямы должна быть приблизительно на метр больше длины вашей машины. Дополнительный метр нужны для создания лестницы, то есть входа/выхода.

Таким образом, размеры ямы в гараже для стандартного автомобиля:

длинна — 5 метров;
ширина — 80 сантиметров;
высота/глубина — 2 метра.

Схема смотровой ямы в гараже — ширина:

В гараже смотровая яма нередко вызывает опасения у автовладельцев. Одним из них является влажность и ее потенциальный вред. В этом есть доля правды. Если яма под гаражом была плохо покрыта гидроизоляцией, влага может конденсироваться, образовывать испарения. В таком случае автомобиль подвергается опасности.

Постоянное нахождение над углублением, из которого поднимаются испарения, будет негативно влиять на металл. Процессы коррозии ускоряются, детали начинают ржаветь. Самым лучшим решением будет подобрать размеры гаража с ямой таким образом, чтобы было два места для вашей машины. Первое место — обычный грунт/пол гаража, второе — смотровая яма.

По необходимости автомобиль следует завозить на смотровую яму, производить ремонт. Остальное время машина стоит на грунте, и не может быть даже теоретически подвержена влиянию влажности. Но подобное не всегда удается осуществить. Гараж может быть попросту слишком мал для двух отдельных стоянок. В таком случае вопросом гидроизоляции придется заняться основательно.

Самое важное, что необходимо выяснить — на каком уровне залегают грунтовые воды. При высоких уровнях — 2.5 метра и меньше яму лучше не строить. Единственным возможным решением при таких уровнях грунтовых вод будет лежачая яма. Её глубина гораздо меньше, следовательно, влажность/испарения станут меньшей проблемой.

Помимо отделки специальными материалами для обеспечения гидроизоляции, следует дополнительно использовать щит, которым закрывают яму, чтобы влажность не распространялась по помещению, и тем самым не наносила вред автомобилю.

Щит из дерева должен быть толщиной 30-50 миллиметров. Относительная тонкость объясняется тем, что щит не нагружается массой автомобиля. Его основная функция — защита помещения от влажности.

Еще одной полезной процедурой станет периодическое осушение гаража. Яму осушать лучше всего летом — для этого нужно ее открыть, если вы уехали на сутки или дольше.

Яму в гараже из кирпича и бетона, при желании можно отштукатурить или даже выложить плиткой. Перед этим стены покрывают глиной и застилают полиэтиленом. После покрытия монтируют опалубку, её толщина составляет 15 сантиметров.

Для гидроизоляции лучше брать качественный материал, так как конструкция подвергается постоянному воздействию влажности. Одним из стандартных решений является полимерная мембрана. Для однослойной мембраны толщина составляет 1.5-2 миллиметра, для двухслойной — около трёх миллиметров. Полимерные мембраны — это долговечный и стойкий материал, но достаточно дорогой.

Более дешевым вариантом является использование битумных материалов (рубероид, битумная смазка). Их срок службы не превышает двадцати лет, после этого гидроизоляция придет в негодность. Склеивать куски изоляции можно нагревом или же битумным растворителем.

Помимо гидроизоляции, можно использовать теплоизоляцию. Теплоизоляционный материал следует наклеивать на бетон/кирпич конструкции. Распространенным решением является пенополистирол.

При постройке необходимо позаботиться о страховой рейке. Страховая рейка блокирует попадание колес автомобиля в смотровую яму. Второй плюс — вода с колес собирается в углублении, и не попадает вниз. Выполнить рейку необходимо в виде буквы T, используя металл. Она должна быть выполнена прочно, выдерживать вес автомобиля.

Как видите, смотровая яма избавит вас от лишних походов в сервисный центр. Главным условием является постройка с соблюдением норм и правил. Конструкцию можно возвести своими силами, даже если гараж уже построен. Особое внимание нужно уделять гидроизоляции и размерам.

Если грунтовые воды залегают слишком высоко (2.5 метра и выше), то строить яму не рекомендуется. Влажность будет слишком велика, и испарения, скорее всего, навредят автомобилю. Как обойтись без ямы в гараже? Возможным решением будет создание лежачей ямы. Тогда грунтовые воды не смогут вызывать коррозию металла.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Смотрите видео о смотровой яме в гараже:

Проводку надо монтировать до того, как начнете класть/заливать стены

Ширина должна быть достаточной, чтобы вам в ней было удобно работать. В то же время она ограничивается расстоянием между колесами автомобиля — у каждого колеса должно быть пространство для маневра. В среднем ширина смотровой ямы от 80 см и больше.
Ее длина зависит от длины автомобиля. К размеру авто добавляют 1 метр. Этого достаточно для комфортного проведения работ.
Глубина считается в зависимости от роста: ваш рост + 10-15 см. В этом случае можно не беспокоиться о том, что ударитесь головой. При необходимости долговременной работы с поднятыми руками, можно сбить специальную табуретку небольшой высоты и становиться на нее. Еще немного поднять пол в смотровой яме можно за счет деревянных трапов.

Кирпичная смотровая яма в гараже

Второй способ наружнойгидроизоляции

Как предотвратить попадание влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используют гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и т.п.). Их укладывают полотнищами, застилая котлован от одного края до другого, с выпуская по 10-15 см с каждой стороны ямы на пол гаража. Полотнища укладывают внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Чтобы получить более герметичный стык, их склеивают двухсторонним скотчем, можно в две полосы — в начале и конце «перехлеста». Пленку хорошо расправляют, чтобы она плотно прилегала к стенкам котлована. При дальнейших работах важно не повредить мембрану.

Пропитка глубокого проникновения в разы снижает гигроскопичность материала

гидроизоляционная пленка;
ЭППС;
стенка.

Это — экструдированный пенополистирол ЭППС

Выстилаем дно и стенки гидроизоляционной пленкой

Строится смотровая яма в гараже: пол залит бетоном

Возводим стенки в плокирпича

Швеллера с двух сторон смотровой ямы в гараже

Уголок уложен приварены закладные

Далее проведены подготовительные работы по устройству бетонного пола и он залит бетоном.

Заливка пола в гараже — уровень бетона по верхней кромке уголка

Забетонирована вторая сторона

Пример опалубки для бетонной смотровой ямы в гараже

Бетонные блоки отличаются стойкостью к влаге. При использовании других блоков потребуется гидроизолирующий материал. Блоки из бетона могут без негативных последствий взаимодействовать с влагой, отличаются прочностью и не будут пучится зимой.

При желании к смотровой яме можно подвести электричество, чтобы был свет. При этом не стоит забывать о безопасности и влагоустойчивости.

Обустройство своими руками смотровой ямы в гараже поможет ускорить и удешевить авторемонт, ее наличие позволит проводить регулярный самостоятельный технический осмотр. Правильное обустройство смотровой ямы дает целый перечень плюсов, а ваша главная задача при ее возведении – соблюсти все тонкости технологии.

О том, как сделать смотровую яму самостоятельно пойдет речь ниже.

Размер смотровой ямы напрямую зависит от числа людей, которых планируется одновременно там размещать, а также от габаритов вашей автомашины и размеров гаража.

Стандартный вариант предлагает следующие размеры: ширина – 80-100 см; глубина – 170-200 см; длина – от 160 до 200 см.

Планируя размеры смотровой ямы необходимо учитывать еще и особенности самой постройки, способные оказать влияние на ее размеры.

После того, как котлован под смотровую яму вырыт, можно перейти к сооружению пола. Для начала вам необходимо будет оборудовать вентиляцию смотровой ямы, как это показано на фото.

Перед обустройством пола позаботьтесь об отверстии, через которое будет проходить шланг воздуховода. Шланг закрывается при помощи крышки и вводится примерно на 20 см.

Затем необходимо подготовить двухслойную бетонную подушку. Первым слоем толщиной в 10 см насыпается гравий, вторым, толщиной в 6 см – песок, такая система дренажа обеспечит отведение влаги. Каждый слой выравнивается и трамбуется, яму смазывают глиной.

Далее необходимо уложить арматуру и залить поверхность бетоном. После того, как бетон высохнет, укладывается еще один гидроизоляционный слой, далее проводится окончательная отделка и обработка ямы материалами для теплоизоляции.

Основными требованиями к гидроизоляционным материалам являются их экономичность и эффективность. Исходя из данных критериев возможно применение следующих вариантов:

однослойная полимерная мембрана – ее толщина равна 2 мм, материал долговечен и прочен, но отличается высокой стоимостью. Помимо этого, для установки мембраны понадобится специальное оборудование;
материалы на битумной основе (рубероид или битумная смазка) – широкодоступны в плане стоимости, очень просты при монтаже, длительность срока их эксплуатации составит минимум пятнадцать лет;
гидроизоляционная смазка – легко наносится и отличается относительно невысокой ценой.

Для удобства выполнения профилактических работ и ремонта автомобиля у хорошего хозяина гараж обычно оснащается смотровой ямой. Это неудивительно – менталитет большинства наших мужчин таков, что практически каждый автолюбитель предпочитает сам осуществлять контроль за состоянием машины, а при необходимости — и производить его починку. Вложившись в такое обустройство гаража однажды, в будущем можно сэкономить приличную сумму на сервисном обслуживании, так как провести такие нехитрые, но необходимые процедуры, как замена масла или покрытие дна антикоррозийным составом, а также ряд других работ, связанных с днищем или подвеской автомобиля, можно будет самостоятельно.

Смотровая яма в гараже своими руками

Однако, необходимо сразу же отметить, что оптимальным расположением смотровой ямы считается место под навесом рядом с гаражом, или же в гараже, но рядом с площадкой, предназначенной для стоянки автомобиля, так как влажные пары, скапливающиеся между днищем машины и дном ямы, часто способствуют активизации коррозийных процессов. Но, как известно, чаще всего место в гараже бывает ограничено, поэтому смотровая яма устраивается в средней части помещения. Исходя из этого обстоятельства далее и будет рассмотрено, как может быть сделана смотровая яма в гараже своими руками с обустройством надежной гидроизоляции, вентиляции и с применением различных материалов для возведения стен.

Оптимальным вариантом будет постройка ямы до начала возведения стен гаража, на распланированном для него месте, параллельно с созданием фундамента и пола. Понятно, что в уже готовом строении можно столкнуться с рядом ограничений, которые значительно усложняют работу.

Отрывать котлован для ямы удобнее всего еще на стадии подготовительных работ, до заливки пола и возведения стен

Например, тот же котлован, устраиваемый на открытом пространстве, может быть вырыт быстро и аккуратно с помощью специальной техники. В готовом же гараже его придется копать исключительно вручную, а эта работа достаточно трудоемка, так как придется не только разрыхлить, но и извлекать несколько кубов грунта с достаточно большой глубины, а затем еще организовывать его вынос из гаража и дальнейший вывоз с территории.

При планировании выкапывания котлована рекомендовано заранее получить информацию о расположении грунтовых вод на участке строительства, чтобы обезопасить постройку от их проникновения внутрь ямы, иначе она станет непригодна для выполнения работ, а со временем начнется ее обрушение. В этом случае придется «спасать» гараж, привозить грунт и закапывать яму. Поэтому лучше всего все нюансы ее обустройства продумать заранее и получить всю необходимую для этого информацию, иначе работы могут быть проделаны напрасно.

Для постройки смотровой ямы потребуется достаточно много различных материалов, которые нужно приобретать с небольшим запасом. Обычно профессиональные строители советуют увеличивать их количество на 10÷15%.

Итак, для создания полноценной смотровой ямы могут понадобиться следующие материалы:

Песок, гравий или щебень. Песок и гравий необходимы для кладочного или заливного раствора, а для обустройства подушки на дне ямы кроме этих материалов потребуется щебень. Для замешивания всех типов растворов требуется цемент.
Брус сечением в 30×30 или 40×40 мм, доски 25 мм или фанера толщиной в 10÷15 мм – для изготовления опалубки, и хорошо обработанные доски толщиной в 40÷45 мм – для крышки ямы.
Арматурный прут диаметром 6÷8 мм для вязки армирующей решетки при укреплении стен и пола.
Гидроизоляционные материалы – плотная полиэтиленовая пленка, рубероид и мастика. Для гидроизоляции могут быть использованы и более современные материалы, но они имеют более высокую цену.
Металлический уголок размером 50×50 мм для закрепления периметра ямы на уровне пола. Часто из уголка делают еще и колесоотбойник.
Стальная проволока сечения 1,5÷2 мм — для скрутки арматурной решетки.
Пластиковые трубы диаметром 100 мм – для обустройства вентиляционной системы ямы.
Кирпич или пеноблоки, если из них планируется возводить стены ямы.

Работу по планировке и обустройству смотровой ямы обычно начинают с определения ее размеров. Все параметры рекомендовано сразу же фиксировать, для дальнейшего составления проекта, в котором необходимо показать месторасположение ямы в гараже, ее ширину, длину и глубину. Эти значения в первую очередь зависят от базы автомобиля, то есть расстояния между колесами по длине и ширине машины, а также от роста владельца гаража. Правильное определение этих параметров важно и для обеспечения безопасности, и для комфортной работы, и удобства постановки автомобиля в гараж.

Размеры ямы должны отвечать требованиям безопасности и удобства работы

Ширина котлована должна быть на 300÷350 мм больше, чем задуманный размер смотровой ямы, а ее ширина в готовом виде – на 200 мм меньше, чем расстояние между колесами автомобиля на одной оси (с промером между внутренними поверхностями покрышек). При этом яма должна быть комфортна для нахождения внутри нее человека. Занимаясь планированием смотровой ямы, не стоит брать точные размеры между колесами конкретной легковой машины, так как, возможно, со временем ее захочется заменить на новую. Поэтому рекомендуется брать среднее расстояние для различных вариантов автомобиля.

Общепринятым, наиболее удобным параметром ямы является ширина в 800÷850 мм.

Рекомендуемые размерные параметры смотровой ямы

Длина ямы может быть различной, и это уже зависит от желания автовладельца, с учетом, естественно, длины гаражного помещения. Стандартная длина ямы должна равняться длине автомобиля плюс 1000 мм, но в некоторых случаях приходится делать ее меньших размеров. Поэтому этот параметр может варьироваться от 2000 до 6000 мм.

При планировании смотровой ямы необходимо учесть возможность спуска в нее при стоящем в гараже автомобиле

Делая расчеты, также нужно учесть место для спуска в яму при стоящем в гараже автомобиле. Спуск должен быть оборудован приставной или ступенчатой лестницей. Обычно выбирается приставная лестница, так как она занимает значительно меньше места.

Глубина ямы определяется ростом владельца гаража. Она должна быть такой, чтобы человек, стоя на дне, мог свободно дотянуться до любого механизма автомобиля, выходящего на его нижнюю часть и требующую профилактики или ремонта.

Следует отметить, что будет лучше, если котлован будет отрыт немного глубже, чем требуется, так как нужную глубину можно компенсировать за счет поднятия пола, увеличив его толщину. Обычно глубина ямы равняется росту владельца плюс 100÷200 мм и составляет примерно 1800÷1900 мм.

Кроме вышеназванных параметров, при рытье котлована нужно учитывать расстояние для гидроизоляции, кладки или заливки стен, а также для засыпки вокруг смотровой ямы глины, слой которой станет дополнительной гидроизоляцией. Если стены будут выкладываться из кирпича или заливаться бетоном, то котлован должен быть увеличен в ширину в каждую сторону на 120÷150 мм, для газосиликатных блоков на 200 мм, для обустройства бетонированного пола глубина увеличивается на 200 мм. Если вокруг ямы будет устраиваться дренажный или гидроизолирующий слой, то котлован увеличивается в ширину еще на 150÷170 мм.

Как уже говорилось выше, необходимо получить информацию о глубине расположения грунтовых вод. Эти данные должны быть указаны в отчете, который дается после исследований участка перед возведением гаража.

Близкое расположение грунтовых вод может привести к таким последствиям

Уровень расположения грунтовых вод играет важную роль в постройке любого здания, будь то жилой дом или гараж. Если он будет проходить выше, чем 2500 мм, то рыть смотровую яму в гараже или делать погреб под домом затруднительно, так как они будут заполняться водой, даже если будет сделана качественная гидроизоляция.

В ряде случаев есть выход – чтобы избежать этой неприятной ситуации, по периметру всей ямы на высоту ее стенок и под бетонным полом делается дренажная система, которая поможет отводить воду в канализационный колодец.

При условии расположения грунтовых вод ниже указанного выше уровня, ограничений для обустройства смотровой ямы нет.

Хорошо видна ниша для размещения необходимого инструмента

Практически всегда владельцы гаража, устраивая смотровую яму, предпочитают делать в ее стенках ниши, располагая их в верхней или средней части боковых стенок.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.5 проголосовавших: 13

Кирпич нарезной для двери

Вопрос:

Я хочу переместить 16 футов. дверь гаража в другую стену в моем одноэтажном гараже с шатровой крышей. Наружное покрытие — кирпич; внутри — обычный деревянный каркас 2 × 4. Как мне детализировать перемычку?

Гэри Скотт, по электронной почте, нет

А:

Джон Кэрролл, каменщик из Дарема, Северная Каролина, отвечает: Каркасные дома с облицовкой кирпичом состоят из двух отдельных систем. Деревянный каркас обеспечивает структуру здания, а стальная перемычка поддерживает кирпич.

Чтобы открыть стену, удалите кирпич на 8–12 дюймов за проем гаражных ворот, выпилив швы в растворе врезкой с помощью циркулярной пилы с лезвием для кирпичной кладки. Вырежьте стыки по зубчатой схеме, как показано на чертеже. Не пытайтесь сохранить кирпичную кладку над проемом, когда вы прорезаете шпон. Кирпичные ряды легче вынимать, начиная сверху. Переформулируйте проем гаражных ворот, поддерживая крышу гаража, пока вы врезаетесь в стену. Затем устанавливаем гаражные ворота, готовый косяк и кирпичный молдинг.

Используйте самоклеящуюся поролоновую герметизирующую ленту вдоль внешней стороны кирпичной облицовки, чтобы сохранить пространство для герметичного шва между кирпичной кладкой и кирпичной кладкой.

Когда вы дойдете до перемычки, остановитесь. Пусть эта работа наладится хотя бы на два дня. Перемычка должна иметь по крайней мере 4 дюйма с каждой стороны, и она должна быть высечена так, чтобы верхняя часть оклада выходила вверх и заправлялась за строительную бумагу. Как только оклейка будет завершена, можно начинать кладку через проем.Установите первый слой прямо на оклад без строительного раствора и сделайте отверстия для просачивания в каждом третьем стыке головки.

Подпишитесь на участие в голосовании сегодня и получите последние инструкции от Fine Homebuilding, а также специальные предложения.

Получайте советы, предложения и советы экспертов по строительству дома на свой почтовый ящик

Гаражные ворота | Переоборудование гаража

Оставь! Ну, по крайней мере на данный момент, он предлагает некоторую безопасность, пока вы возитесь с другими вещами, и вы все еще можете хранить свои строительные материалы в гараже …

Рассмотрите кирпичную кладку с обеих сторон двери, к которой крепится рама. , обычно его ширина составляет всего 9 дюймов, и иногда ряды кирпича с обеих сторон не находятся на одном уровне друг с другом.В случае с гаражом пристройки, построенным сбоку от дома, это весьма вероятно.

Первое, что нужно знать строительному инспектору, — это наличие фундамента под дверью. В гараже пристройки это маловероятно. Строительный инспектор может заставить вас вырыть рядом с ним пробную яму, если вы не согласны.

Итак, допустим худшее, трассы не совпадают и нет опоры. Первое, что нужно сделать, это перекопать опору. (если оставить дверь гаража открытой, это также даст вам укрытие от дождя, если вы откроете ее во время копания).Считайте отделку, когда она вся замурована кирпичом, вполне возможно вырезать прямую линию по внешнему краю лицевого кирпича с помощью дискового ножа и под выемкой, чтобы получить ширину основания. Основание должно быть шириной около 600 мм (300 мм с каждой стороны от центральной линии — ситуация с полой стеной).

Копайте вниз, прижимаясь к кирпичной кладке по красивой прямой линии, пока не найдете существующий фундамент дома, он должен немного выступать из кирпичных опор. Как только вы найдете его, продолжайте движение, пока не найдете нижнюю часть бетонного основания.Вы должны быть в хорошей твердой глине или песке. Если то, что вы сейчас копаете, не является хорошим и надежным, например полный старого пепла, мрамора и прочего мусора, вам придется копать, пока не дойдете до твердого уровня. Копнуть немного глубже в этой ситуации и снова ослепить ее песком, чтобы обмануть строительного инспектора, — это уловка, которую они сделали мудро, и вам, вероятно, не сойдет с рук. Некоторые строительные инспекторы, как известно, прыгают вниз и выкопают лопату, чтобы убедиться, особенно в районах, где строительство может быть построено из пепла или чего-то подобного.

Возможно, вы столкнетесь с такими услугами, как вода, газ, электричество или даже почвенные отходы / загрязнения во время копания, поэтому будьте осторожны, это популярный путь в дом, особенно если счетчики или запорный кран находятся в гараже или рядом с ним. . Выкопайте их осторожно, и они либо будут забетонированы с помощью гильзы (например, разрезной 110-миллиметровой подземной трубы), либо замурованы с помощью бетонной перемычки.

Теперь вам нужно, чтобы инспектор по строительству проверил это, прежде чем заливать бетон.В идеале вам следует позвонить им накануне и заказать осмотр примерно на 11 часов (если к тому времени его уже откопают). Как только он появится и покажет вам большой палец вверх, вы можете снова залить бетонное основание на глубину до верхней части существующего фундамента дома (или 250 мм, если вам нужно было спуститься немного ниже, но доведите уровень до кратного 75мм из ряда кирпичей). Вам понадобится от полутора до тонны «балласта» и 5 мешков цемента (оставшийся цемент вы используете на кирпичной кладке).Легкая бетонная смесь: 1 ведро воды в миксере, ½ мешка цемента и затем заполнение миксера балластом (примерно 15-17 лопаток) — получается смесь примерно 6: 1, красивая, влажная и легко утрамбовывается. . Быстрая уловка для опытных мастеров — это высохнуть бетон (почти как стяжка) после ухода инспекторов здания, выровнять его, а затем вы можете строить прямо в тот же день (он затвердеет вместе с влагой из земли. ).

Теперь можно снимать гаражные ворота!

Будьте немного осторожны, потратьте немного времени на то, чтобы разобраться в этом, есть несколько различных типов, и слепое удаление винтов и болтов может оставить вас с синяком под глазом или того хуже, поскольку какая-то предварительно натянутая подпружиненная часть бегунка зацепит вас прямо, когда отпускаете винты — вас предупредили!

Не просто «молотком» выколотите раму, проденьте пилу в центре и вытащите ее изнутри с помощью лома, иначе вы разрушите кирпичную кладку.

Укрепление пропасти должно быть относительно простой задачей для опытного человека, но следует помнить, что маршруты по обе стороны пропасти могут быть не на одном уровне. Это исключает возможность зазубрин, чтобы соответствовать существующей кирпичной кладке, поэтому самый простой способ обойти это и при этом сохранить разумный вид — это отодвинуть лицевую сторону кирпича от существующей на дюйм или около того и использовать запатентованный стартовый инструмент для крепления. край опор. Вы можете использовать бетонные блоки, если хотите, и рендерить панель, это обычно выглядит довольно привлекательно, особенно если хорошо сделано в рендере «сквозная цветная, царапанная отделка», например, «k — rend».Если каким-то чудом нет опоры и поля хорошо выстроены в линию, можно выковать половинки зубцами, совместить кирпичи и прогнать их. НЕ забудьте добавить влагозащитный слой.

Если вы отодвинули лицевую сторону на 20 мм или около того, вы можете построить сплошную стену толщиной 9 дюймов, тогда изолируйте всю заднюю поверхность по прямой линии (см. Рисунок).

Если вы строите полую стену, это обычно отодвигает заднюю / внутреннюю поверхность блока за пределы кирпичного пирса, чем дальше, тем лучше, если честно, поскольку стена, которую вы только что построили, не потребует какой-либо изоляции, в то время как кладка сбоку будет.Поднесите его как можно ближе, чтобы при гипсокартоне изнутри доски шли ровно по передней части целлотекса, который вы собираетесь прикрепить к боковой кирпичной кладке.

Вы также можете построить стену с одинарной обшивкой и обшить внутреннюю часть, используя изоляцию, для этого метода потребуется только основание 450 мм.

Еще один способ — просто замуровать кирпичом до ЦОД и построить всю стену из обработанной древесины, утеплить и включить пароизоляцию, а также облицевать внешнюю обшивку шипом или чем-то подобным, даже штукатурная обрешетка и современная штукатурка в один слой являются вариантом снаружи. по дереву.Другой вариант — это «повешенная» черепица из розмарина, которую можно найти на многих фронтонах или мансардных окнах. Даже облицовка из ПВХ — жизнеспособная и дешевая альтернатива.

Или можно просто замуровать ЦОД и установить комплект французских дверей с боковыми окнами (экранами). Помните, что французская дверь с каждым дверным полотном более 900 мм может вызвать у вас проблемы позже (особенно из ПВХ), поэтому либо установите боковые экраны, либо установите раздвижную террасу или дверь с двойным складыванием.

Какой бы метод вы ни выбрали, запустите его инспектором по строительству и помните, что вы, вероятно, разместите радиатор под окном внутри.Это помогает радиатору «конвектировать» и работать лучше, но помните, что вам нужно повесить его на стену, чтобы вам потребовалось приличное крепление. Также подумайте о глубине подоконной доски, убедитесь, что вы можете достать достаточно глубокую доску. Стандартная подоконная доска около 225-250 мм. Подоконник 225 мм с полостью 100 мм будет сужаться к тому времени, когда вы приклеите гипсокартон к стене и снимете ее. Метод строительства блочной внутренней стены, привязанной к лицевому кирпичу и плотно прилегающей к лицевому кирпичу, оставит вам расстояние около 190 мм с использованием 50 мм листовой изоляции, поэтому подоконник 225 мм будет идеальным.

К настоящему времени у вас будет окно заказано или доставлено, поэтому вы уже приняли решение о размере, и это решение будет принято в отношении того, хотите ли вы, чтобы окно занимало всю ширину проема (намного проще и меньше работы) или быть кирпичом или на 2 меньше полной ширины. Кирпич соответственно.

Имейте в виду, что если нет доступа в помещение, кроме двери гаража, вам нужно будет вырезать отверстие! В идеале до того, как будет установлено окно. Если вы компетентны, вы можете залить фундамент, замуровать кирпич и установить окно за один день, так что лучше всего пробить фундамент сразу после заливки фундамента.

Также неплохо сделать прорези «пилой Stihl» со стороны гаража, так как никому не нравится дом, полный пыли (именно это и произойдет, если вы зажжете его на другой стороне стены !!)

Как построить гараж из кирпичных стен и стоимость строительства Отдельный двойной гараж 24 × 24 — оценка QS

Состав:

Как построить гараж из кирпичных стен

Стоимость постройки 24х24 отдельно стоящего двойного гаража

3D эскиз_12

3D эскиз_7.Гараж 315м х 7,315м.

Введение: факторы стоимости двойного гаража и функциональная вместимость

Гараж 24 × 24 фута имеет ширину 7315×7315 мм в метрических единицах измерения. Стоимость строительства отдельно стоящего гаража в США, как и любого другого здания, зависит от различных факторов, таких как тип используемых материалов, стоимость рабочей силы, размер здания и состояние грунта. Изменение затрат на материалы и рабочую силу во времени в разных штатах, городах и округах США измеряется и отражается индексом строительства в этом месте или регионе.Следовательно, вы обнаружите, что намного дешевле построить дом в Огайо, Канзасе, Айове, Западной Вирджинии, Оклахоме, Миссисипи, Арканзасе, Миннесоте, Нью-Гэмпшире, Южной Каролине, Нью-Мексико, Миссури и Техасе, чем на Гавайях, Калифорнии, Вашингтон, Массачусетс, Нью-Йорк, Иллинойс и Нью-Джерси, которые имеют самые высокие затраты на строительство в Соединенных Штатах. Расчетные затраты на рабочую силу в час варьируются от 14 долларов США в час в Миссисипи до 27 долларов США в час на Гавайях.

3D эскиз_10

Отдельно стоящий гараж 24 × 24 фута достаточно велик, чтобы функционировать как двойной гараж как для маленьких, так и для больших автомобилей, таких как внедорожники, легкие пикапы и мини-фургоны.Грузовики, грузовики, лимузины и большие фургоны исключены. Отдельно стоящий гараж, показанный в этом посте, может вместить два полноразмерных внедорожника, таких как Lexus LX 2019 и Mitsubishi Montero Sport 2016, при этом обеспечивая полную площадь помещения для стандартной деревянной двери шириной 813 мм. Вокруг и между припаркованными машинами есть места для прогулок, поэтому машина надежно защищена от царапин на стенах и дверях. Чтобы гарантировать, что вы припаркованы на правильном расстоянии от пешеходной двери и боковых стен в гараже, вам необходимо установить на полу знак зоны распашной двери.

Двойной гараж 24 × 24 фута 3D sketch_7

Итак, уже было сказано, что индекс строительства в вашем районе определит, сколько вы заплатите, чтобы построить свой гараж. Строите ли вы гараж самостоятельно или нанимаете местного подрядчика — это один из факторов, который вы должны учитывать. Затраты подрядчика будут включать маржу прибыли и административные расходы по контракту, что увеличит сумму, которую вы должны заплатить за проект. Самостоятельное строительство гаража может быть не лучшим вариантом, если у вас нет строительных навыков и опыта.Затраты на проектирование гаража будут зависеть от того, кому поручено изготовить архитектурные чертежи. Будете ли вы нанимать чертежника, инженера или архитектора, чтобы спроектировать свой гараж, или вы сделаете это сами? Гараж — это простое здание, но если вам нужен роскошный и эксклюзивный продукт высшего класса, проконсультироваться с архитектором может быть хорошим решением.

3D эскиз_4

Предполагается, что два или более домовладельца, проживающих в одном регионе и планирующих построить гараж с одинаковым дизайном и характеристиками материалов, несут одинаковые затраты по проекту, но это не всегда так.Перед строительством на участке обычно проводятся предварительные исследования для определения состояния грунта, доступа к участку и расположения водопровода, а также услуг электроснабжения. Геотехнический отчет инженера покажет тип почвы и состояние почвы на вашем участке. Этот отчет используется инженером для определения подходящей глубины фундамента вашего гаража. Фундаменты следует строить на почве с подходящей несущей способностью. Необходимо копать глубже, чтобы добраться до слоя со стабильной связной почвой.Слабые и сжимаемые почвы (ил, глина, торф, рыхлый песок, гравий, мягкий мел) плохо поддерживают фундамент из-за их различных характеристик, включая способность удерживать воду, смещение, расширение и потерю когезионного трения (уязвимость к водной эрозии) в грунте. случай мокрого песка / гравия. Для бедных грунтов требуется более глубокий фундамент, чем для грунтов со средней и высокой прочностью сцепления, но это зависит от глубины, на которой находится прочный слой. Суглинок и скала — это два типа грунта, которые подходят для поддержки фундамента из-за их устойчивости.

3D эскиз_5

При строительстве фундамента стоимость будет зависеть от состояния грунта. Фундаменты на слабом грунте потребуют более глубокого фундамента, что увеличит затраты на кладку фундамента. Стабилизация грунта для увеличения несущей способности слабых грунтов будет гораздо более обширной и специализированной, чем стабильный грунт, поэтому вам следует ожидать увеличения затрат в этом отношении. Насколько высок уровень грунтовых вод на участке? Высокий уровень грунтовых вод увеличит затраты на подземный дренаж во время строительства, и могут потребоваться специальные инженерные проектные решения для фундаментов, чтобы противодействовать проблемам, создаваемым высоким уровнем грунтовых вод.

Прочные / устойчивые почвы подходят для фундаментов малой и средней глубины. Это означает низкие затраты на фундаментные стены. Строительство на твердых и мягких породах дополнительно снизит требуемую глубину и стоимость фундаментов, но снижение затрат может быть компенсировано высокими затратами на выемку грунта в горных породах.

Еще одним важным фактором является ограждающая конструкция здания, также известная как надстройка. Это стены выше уровня цоколя фундамента. Гараж с кирпичной стеной в Соединенных Штатах дороже построить, чем гараж со стальным / деревянным каркасом с облицовкой из профилированных металлических листов, сборных железобетонных панелей, сэндвич-панелей, деревянных досок, фанеры, гипсокартона или картона.Кирпич — подходящий выбор для строительства гаража или дома из-за его множества преимуществ, в том числе долговечности, прочности, устойчивости и устойчивости к погодным условиям.

3D эскиз_6

Стоимость разрешения на строительство отдельно стоящего гаража в США

Стоимость разрешения на строительство будет включена в ваш проект гаража. Как и в случае с любыми пристройками и дополнениями, которые вы хотите добавить к своему дому, вам нужно будет подать заявку на разрешение на строительство, чтобы построить гараж на своем жилом участке.Однако, нужно ли вам разрешение или нет, зависит от штата, в котором вы живете. Скорее всего, он вам понадобится. Вы не можете приступить к строительству без получения разрешения. Это будет нарушением строительных норм в вашем районе.

Заявление о разрешении на строительство подается в строительный департамент вашего города. Филиал городского совета или местного муниципалитета, ответственный за утверждение и выдачу разрешений на строительство, поможет вам в этом отношении. Посетите их веб-сайт, чтобы получить дополнительную информацию о процедуре подачи заявки и сборах.Например, если вы живете в городе Делрей-Бич во Флориде, разрешения требуются не только для домов и других жилых помещений, но также для различных работ, таких как бассейны, подъездные пути, тротуары, навесы, патио, террасы у бассейнов, двери и т. Д. навесы, ставни, окна и заборы. Плата за разрешение зависит от ориентировочной стоимости вашего проекта. Если ориентировочная стоимость строительства вашего гаража составляет 15000 долларов, вы заплатите 50 долларов за первоначальную 1000 долларов из стоимости гаража и 22 доллара за 1000 долларов из оставшейся стоимости.Это будет 50 долларов США + (22 доллара x 14) = 358

долларов США.

Обратите внимание, что это всего лишь пример того, как рассчитываются сборы за разрешение в городе Делрей во Флориде. В других городах будет свой метод определения платы. Стоимость разрешения на строительство в США зависит от города и штата. Запросите график оплаты в строительном управлении вашего города. Если у вас есть опытный архитектор, проектировщик зданий или подрядчик в вашей предстроительной бригаде, они, вероятно, будут знакомы с процессом подачи заявки на разрешение и требованиями к утверждению.Они могут получить для вас разрешение на строительство. Вам потребуются чертежи гаража, и инспекторы / инженеры городского совета проведут осмотр участка для оценки вашего проекта на предмет получения разрешения.

3D эскиз_8

Стоимость строительства отдельного гаража 24 × 24 фута в США

Объем проекта: Отдельно стоящий гараж на две машины, размером 24 × 24 фута (7,315 × 7,315 м в ширину), общая площадь пола 53,51 м2 (576 квадратных футов), надстройка сделана из одинарной кирпичной стены 230 мм, грубой желто-коричневой облицовки, Высота 2800 мм от уровня цоколя (уровень пола), с железобетонной балкой высотой 230×475 мм (30 МПа / 19 мм) над входом.Стены не оштукатурены с обеих сторон, за исключением цоколя, фронтона и ж / б балки над въездом в гараж. Цоколь и фронтоны должны быть оштукатурены штукатуркой Pebble Dash и окрашены в цвет Firebrick. Ж / б балка должна быть оштукатурена с обеих сторон штукатуркой Pebble Dash и окрашена в цвет Burlywood. Пол состоит из железобетонной стяжки толщиной 100 мм (25 МПа / 19 мм), уложенной поверх DPM и твердого заполнителя, с гранолитовой стяжкой толщиной 35 мм с черным верхом (серый цвет).Подконструкция состоит из бетонных опор шириной 300×700 мм (20 МПа / 19 мм), фундаментные стены высотой 700 мм из обычных кирпичей толщиной 230 мм. Бетонные пандусы с уклоном потребуются на главном входе, где расположены откатные ворота гаража.

Конструкция крыши состоит из 10 деревянных ферм пролетом 7315 мм (24 фута), подступенка высотой 914 мм (3 фута), верхних и нижних поясов 51 x 102 мм, сосновых секций 51 x 70 мм, внутренних элементов 51 x 70 мм, соединенных стальными косынками толщиной 6 мм с обеих сторон. ферма.Фермы должны удерживаться на месте и стабилизироваться от боковых ветровых нагрузок с помощью продольных распорок деревянных секций 100×30 мм и диагональных распорок деревянных секций 100×30 мм. Прогоны 75×50 мм закреплены продольно поперек ферм. Гипсокартонный потолок закреплен на брусе из пиломатериалов хвойных пород размером 38×50 мм на расстоянии 400 мм от центра к центру. Кровельное покрытие, выбранное для этого гаража, должно состоять из коробчатого профиля IBR толщиной 0,7 мм / ребристых стальных листов Colorbond® (небесно-голубого цвета), глубиной 32 мм и шириной 1000 мм. В водосточную систему входят квадратные стальные оцинкованные желоба размером 90×90 мм и квадратные стальные водосточные трубы размером 75×75 мм, окрашенные в темно-серый цвет.На боковые фасады устанавливаются облицовочные доски и карнизные доски. На торцах фронтона будут закреплены доски барж и бордюрные перекрытия. Все покрашено в небесно-голубой цвет, покрытие.

Одна пешеходная дверь высотой 813х2032мм будет размещена на правом фасаде. Подъезд к транспортному средству должен быть оборудован нестандартной гаражной дверью Wispeco высотой 3025×2100 мм. И наконец, что не менее важно, в гараже будет одно окно среднего размера высотой 763×783 мм с боковой открывающейся панелью половинной ширины и фиксированной панелью с другой стороны.

Смета:

Ориентировочная стоимость строительства этого гаража указана ниже:

ИТОГОВЫЙ РЕЗЮМЕ — ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ГАРАЖА по оценке QS

Строительные работы — 36 723,37 долларов США

Добавить непредвиденные расходы — 1000 долларов США
Общая стоимость, перенесенная на тендер — 37 723,37 долларов США

Это окончательная сводка общей стоимости строительства этого гаража в соответствии с предоставленным проектом и спецификациями материалов, а также предполагаемыми условиями на участке.Спецификации и условия участка не одинаковы для каждого проекта гаража, поэтому стоимость строительства может отличаться в широких пределах, как и ожидалось. Если клиент A построил гараж за XXX долларов США, это не означает, что клиент B также заплатит XXX долларов за постройку собственного гаража. Это ошибка, которую совершает большинство клиентов. BMW X-2 и Honda HR-V являются субкомпактными внедорожниками схожих размеров как по длине, так и по ширине и высоте, но их ценники значительно различаются на 14 885 долларов. Цена BMW X-2 составляет 36 400 долларов, а Honda HR-V — 21 515 долларов из-за различных производственных спецификаций.То же касается жилых и коммерческих зданий. Технические характеристики определяют цену.

Эта итоговая сводка показывает только общую стоимость, но не показывает элементы затрат. Не очень полезно, если вы хотите закупить материалы, спланировать свой бюджет для каждого этапа строительства или разослать тендер выбранным подрядчикам в вашем районе. Вы не сможете получить ссуду на строительство или какой-либо другой вид финансирования с этой итоговой итоговой суммой. Банки и финансисты должны видеть разбивку затрат.

Получите полные ведомости объемов работ для этого гаража со всеми элементами затрат >> Ведомости объемов работ и иллюстрированные взлетные размеры и чертежи для отдельного гаража

3D эскиз_9

Как построить отдельно стоящий гараж из кирпичной стены размером 24 × 24 фута

Подробный пошаговый метод построения

Если вы собираетесь построить в своем доме гараж размером 24 × 24 фута, вы должны понимать элементарные части конструкции гаража, а также строительный бизнес, задействованный в проекте.

Элементы затрат / части конструкции гаража:

Обратите внимание, что это не пошаговое руководство по строительству или способу строительства. Схема элементарной стоимости, показанная ниже, показывает компоненты (подэлементы) в каждом элементе гаража:

ПЕРВИЧНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ

Элемент 1 — Фундаменты

Неармированные ленточные опоры

Ленточные фундаменты из неармированного бетона (25 МПа) толщиной 700×300 мм, включая выемку траншеи на глубину 1000 мм от уровня земли, опору для земляных работ, вывоз излишков выкопанного материала в отвалы или свалку, засыпку вынутым материалом на месте, уплотнение дна, осыпание поверхности (бетон класс 15 МПа) по уплотненному дну и отравлению почвы для предотвращения заражения термитами / муравьями и сорняками — [м]

Вскрытые выемки в мягких и твердых породах — [м3] 5% выемок траншей.
Защита котлована от воды — [Item]

Фундамент кирпичный

Внешняя одна кирпичная стена (обычный кирпич 230 мм) в среднем высотой 800 мм до уровня цоколя, включая арматуру из кирпичной проволоки, DPC, штукатурку и краску на цоколе — [м]

Элемент 2 — Конструкция первого этажа

Сплошные полы (поверхностные слои)

Деревянный слой из плавающего бетона толщиной 100 мм (30 МПа), включая выемку грунта до уровня обнажения, рыхление и уплотнение грунтовых поверхностей, засыпку грунта под полом из извлеченного материала из отвалов, импортную засыпку твердого материала, засыпку песком, DPM и армирование проволочной сеткой, [ м2]

Усадочные швы распилом на бетонной плите [м]
Деформационные швы между вертикальными бетонными и кирпичными поверхностями [м]

Ступеньки

Армированный бетон (30 МПа) ступенчато с проступями шириной 300 мм, высотой подступенков 100 мм, включая выемку грунта, удаление вынутого материала, засыпку грунта из отвалов, твердое заполнение, песчаный слой, DPM, отравление почвы, уплотнение, опалубку и армирование (100 кг / м3 ) — [m2] (плоская площадь на плане)

Пандусы

Пандус из толстого стального затирочного бетона (30 МПа), 200 мм (плита фундамента), с наклонным верхом и кромкой толщиной 225 мм и шириной 450 мм.Общая высота кромочного утолщения, включая плиту = 425 мм, включая выемку грунта, удаление вынутого материала, засыпку грунта из отвалов, заполнение твердым грунтом, песчаный слой, DPM, отравление почвы, уплотнение, опалубку, арматуру из проволочной сетки в плите и стальные арматурные стержни в утолщенных край (100 кг / м3) — [м2] (наклонный участок на плане)

Элемент 3 — несущий каркас

Балки

Подвесные балки (30 МПа) шириной 230 мм и глубиной 475 мм над проемом гаражных ворот, оштукатуренные и окрашенные с обеих сторон (отделка из гальки с внешней стороны, гладкая с внутренней стороны), включая усиление, грубую опалубку по бокам и гладкую опалубку до потолка.[м]

Скользящие швы между горизонтальными бетонными и кирпичными поверхностями, включая слой цементного раствора. Ширина не более 300 мм.

Элемент 4 — внешний конверт

Стены кирпичные

Внешняя одинарная кирпичная стена 230 мм, грубый желто-коричневый облицовочный кирпич, высота 2800 мм от уровня цоколя (уровня пола), включая арматуру из кирпичной проволоки и заполнение балок — [м2]

Внешняя одинарная кирпичная стена 230 мм (обычный кирпич) во фронтонах, средняя высота центра 1016 мм, включая арматуру из кирпичной проволоки, штукатурку и эмульсионную краску ПВА с обеих сторон — [м2]

Отделка внешних стен

Внешняя надстройка стены состоит из облицовочного кирпича, размеры указаны выше.

Окна

Распашное окно из оцинкованной стали, размер 763×783 мм, с боковой открывающейся панелью, латунной рычажной ручкой и фиксированной панелью на противоположной стороне. Каждая панель имеет шесть стеклянных панелей. Включает две перемычки из сборного железобетона толщиной 110×75 мм, опору из сборного железобетона толщиной 295×70 мм, направляющие для штор, прозрачное остекление 6,38 мм, глянцевую эмалевую краску для стального каркаса и фактурную эмульсионную краску ПВА для сборных железобетонных опор и линтолов — [№]

Пешеходная дверь

Дверь заподлицо из твердой древесины толщиной 44 мм, размер 813×2032 мм, закрепленная на 1.2-миллиметровая дверная рама из штампованной стали с двойным фальцем для одной кирпичной стены, включая все скобяные изделия и прочее (замок, ручки, стыковые петли, дверной упор, запорную планку, железные анкеры с кольцами, встроенные в кирпичную кладку и т. Д.), Глянцевая эмалевая краска для деревянных дверей и стальной рамы — [№]

Специальные ворота — Гаражные ворота Wispeco Rollup.

Wispeco или аналогичный утвержденный занавес из оцинкованной прессованной стали, секционные подъемно-поворотные гаражные ворота для открывания высотой 3025×2100 мм, предварительно окрашенные силиконовым полиэфиром цвета Chromadek, с беговыми полосами из нейлонового волокна внутри направляющих U-образного профиля, наклонной нижней направляющей, торсионным стержнем, пружинами баланса, регулируемые шарнирные ролики на шарикоподшипниках, тросы, буферы и т. д., вертикальные направляющие U-образного сечения, прикрепленные к кирпичной стене и / или бетону, высота перемычки 540 мм для ворот высотой до 2400 мм, боковое пространство переднего подъема 135 мм, боковое пространство бокового подъема 555 мм.Ось колеса крепится к кирпичной кладке и / или бетону с помощью L-образных стальных скоб. Дверь с резиновым нижним уплотнением и электрическим автоматическим приводом двери с ручным дублированием, подсветкой, настенной консолью и одним или двумя пультами дистанционного управления — [№]

Элемент 5 — Крыши

Конструкции кровли (фермы, связи, стеновые плиты, шпалы и т. Д.)

Деревянная кровельная конструкция из 10 шт. двускатные фермы Ферма типа T24 Howe простирается на высоту 7315 x 914 мм в центре, включая продольные и диагональные связи толщиной 100 x 30 мм.

Стеновая плита 150×50 мм, включая 10-миллиметровую подстилку из цементного раствора и защитное покрытие для древесины — [м]

Кровельные покрытия (кровельные листы, прогоны, рейки и т. Д.)

Металл Colorbond TL-5 0,7 мм (цвет C / Bond «Небесно-голубой») Профилированные ребра жесткости IBR и листовая стальная кровельная пленка, ширина покрытия 1000 мм, глубина ребра 32 мм, ширина поддона 130 мм и аксессуары, включая деревянные прогоны 75×50 мм или поручни с шагом 1200 мм. .

Облицовка конька, обхват 715 мм, включая широкие канавки с обеих сторон для соответствия профилю IBR — [м]

Изоляция крыши

Super SisalationÄ Heavy Industrial Grade 420 — двусторонний светоотражающий ламинат из фольги, включающий слои крафт-бумаги и армирующего холста, ламинированный на синий полиэтиленовый водонепроницаемый лист с использованием полиэтилена низкой плотности (218 г / м2).

Карниз (облицовочная доска, перекрытие карниза, водостоки и покраска)

15×225 мм Широкая гладкая фиброцементная облицовка средней плотности, включая карниз шириной 6×778 мм, квадратный оцинкованный стальной лист 100×100 мм, желоба с покрытием Chromadek, эмульсионная краска ПВА для облицовки и потолка, битумная краска внутри желобов — [м]

Бордюры (баржовая доска, бордюрная доска и покраска)

15×225 мм Широкая гладкая фиброцементная доска средней плотности для барж, включая бортовую доску шириной 6×300 мм и эмульсионную краску ПВА для кромок и перекрытий — [м]

Водосточные трубы для дождевой воды

Квадратные водосточные трубы из оцинкованной стали 75×75 мм, прикрепленные скобами из оцинкованной стали к кирпичу, включая глянцевую эмалевую краску — [м]

Элемент 6 — Отделка полов

Накладная отделка пола

Толстая тонированная гранолитовая стяжка толщиной 35 мм на полах — [м2]

Отделка ступеней и пандусов

Толстая тонированная гранолитовая стяжка толщиной 35 мм на ступенях, ступенях, подступенках, краях и площадках — [м2]

Элемент 7 — Внутренняя отделка стен

Отделка внутренних стен

Однослойная цементная штукатурка 1: 5 на бетон, финиш со стальным шпателем на балках и эмульсионная краска ПВА на штукатурке.

Элемент 8 — потолки и перекрытия

Потолки прибитые

Горизонтальный потолок из гипсокартона, образованный из досок толщиной 10 мм и шириной 1200 мм с соединительными полосами из фиброцемента 9 x 50 мм включительно и распиленными пиломатериалами хвойных пород размером 38 x 50 мм с шагом 400 мм в одном направлении и по краям, где это необходимо для крепления карнизов, надежно прикрепленных шипами к балкам крыши , распашной металлический люк шириной 600х600мм, включая всю фурнитуру и, в том числе превосходную матовую акриловую краску ПВА для потолка — [м2]

Карнизы (включая покраску, полировку и др.))

Гипсокартонный карниз 75мм, в том числе акриловая краска высшего качества ПВА матовая — [м]

Элемент 9 — Электрический монтаж

Полный электромонтаж, включая кабели, розетки, выключатели и освещение.

Элемент 10 — Пожарная служба

Огнетушители

Chubb или аналогичный одобренный огнетушитель из углекислого газа 4,5 кг в комплекте с деревянным щитом толщиной 520 x 115 x 22 мм, прикрепленным к стене и покрытым лаком.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ

Элемент 11 — Специальная противопожарная защита

Спринклерная установка

Система обнаружения дыма

Система раннего оповещения о пожаре

ВНЕШНИЕ РАБОТЫ И УСЛУГИ

Элемент 12 — Ливнеотвод

Отвод поверхностных вод

Сборные железобетонные водосточные желоба длиной 1000 мм, шириной 363 мм и высотой 340 мм, без уклона, вес без решетки 122 кг, внутренняя ширина 300 мм, с краем из оцинкованной стали, включая выемку траншеи, заполнение, уплотнение дна и песчаную подушку.Узлы дренажных каналов из ПК плотно стыкуются по концам, включая основание, соединение, заострение и решетку и крышку из оцинкованной стали MW30 / 30 — [м]

Элемент 15 — расчистка площадки

Расчистка площадки

Выкапывание и удаление мусора, мусора, растительности, живых изгородей, кустов и деревьев, диаметр которых не превышает 200 мм, кустов и т. Д., Включая выкапывание пней и корней, а также засыпку и уплотнение ям для корней — [м2]

Вырубка деревьев

Деревья с обхватом более 200 мм — [No.]

Элемент 16 — дороги, тротуар и т. Д.

Павильоны

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Элемент 17 — Предварительные сведения

Обратите внимание, что стоимость предварительных мероприятий будет зависеть от размера и масштабов проекта. Такой небольшой проект, как гараж, не потребует создания и строительства огромного участка. Продолжительность проекта и численность персонала, необходимого на месте, будут небольшими. Требуемых типов крупных заводов будет намного меньше, чем для крупных жилых или коммерческих проектов.Все будет мелко. Приведенные ниже предварительные условия предназначены только для иллюстрации, а не обязательно для гаража или любого другого проекта.

Заработная плата персонала (Профессиональный, контролирующий и административный персонал, включая обычных рабочих в административном офисе на месте. За исключением торговцев и строительных рабочих).

Схема расположения и обследование участка

Основной завод

Оборудование

Строительные леса

Транспорт (Все транспортные расходы, за исключением надбавок / льгот на транспортные средства, включены в пакет вознаграждения персонала на объекте.Включает транспортировку материалов, оборудования и рабочих, а также дорожные расходы, перелет и проживание)

Очистка площадки (Очистка площадки во время и после завершения работ, включая вывоз и вывоз щебня, мусора и мусора на свалку для вывоза самосвалом)

Страхование (все риски, общественная ответственность, фонды ответственности за дефекты)

ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ ПОДРЯДЧИКА

Элемент 18 — Вознаграждение подрядчика

Прибыль и участие Подрядчика в отношении всех строительных работ, если они не распределяются пропорционально по всем элементам.Выражается в процентах от стоимости строительства без учета непредвиденных расходов.

ПЛАТА НА БЕЗОПАСНОСТЬ

Элемент 19 — Цена и детализация

Учет недостаточной детализации на стадии сметы. Выражается в процентах от стоимости строительства.

Элемент 20 — Условные обязательства по строительному контракту

Учет непредвиденных работ, возникших в процессе строительства.Выражается в процентах от стоимости строительства.

НАЛОГ НА ДОБАВЛЕННУЮ СТОИМОСТЬ

Элемент 21 — Налог на добавленную стоимость

В соответствии с налоговым законодательством вашей страны добавьте скидку на НДС на строительство, если проект гаража облагается налогом или если стоимость вашего проекта попадает в налоговую категорию.

3D Sketch — 24 × 24 Отдельно стоящий двойной гаражный кирпич на две машины.

Объем продаж и строительные счета для этого гаражного проекта:

Полные / подробные ведомости объемов работ для этого отдельно стоящего гаража можно приобрести в магазинах Amazon.Получите книгу Kindle или книгу в мягкой обложке (традиционная печать), отправленные на ваш домашний адрес службой выполнения Amazon >> Сметные ведомости и иллюстрированные размеры и чертежи для отдельного гаража

Сводка количественных накладных:

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

СЧЕТ № 1 — ЗЕМЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ)

ЗАЯВЛЕНИЕ № 2 — БЕТОН, ОПАЛУБКА И АРМИРОВАНИЕ

СЧЕТ №3 КЛАДКА

СЧЕТ № 4 ГИДРОИЗОЛЯЦИЯ

СЧЕТ № 5 КРЫШИ И Т.Д.

Счет № 6 СТРОИТЕЛЬНЫЕ И СТУЛЬЯ

СЧЕТ № 7 — ПОТОЛКИ, ПЕРЕГОРОДКИ И Т.Д.

СЧЕТ № 8 — ЖЕЛЕЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

СЧЕТ № 9 — МЕТАЛЛУРГИЯ

СЧЕТ № 10 — ШТУКАТУРКА

СЧЕТ №11 — САНТЕХНИКА И ДРЕНАЖ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ)

СЧЕТ № 12 — ОСТЕКЛЕНИЕ

СЧЕТ № 13 — КРАСКА

СЧЕТ № 14 — ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СУММА

ОБСТОЯТЕЛЬСТВА

НАЛОГ (НДС)

Получите полные ведомости объемов работ для этого гаража >> Ведомости объемов работ и иллюстрированные взлетные размеры и чертежи для отдельного гаража

В книге содержится:

Накладные на отдельно стоящий гараж на две машины.
Объекты строительных работ, организованные по профессиям.
Масштабированные трехмерные иллюстрации зданий и чертежи соответствующих предметов Билла и гаража.
Взлетные количества и записи в цифровом габаритном листе.
Счета-фактуры без указания цены для заказа материалов, ценообразования и проведения тендеров.
Иллюстрированный план взлетных обмеров гаража.

3D-эскиз_2

Стоимость обычных / стандартных кирпичей и блоков в США

Цена на кирпич варьируется среди поставщиков строительных материалов в США в зависимости от местных производственных затрат.Кирпичи продаются за 1000 единиц, что дает покупателю скидку по сравнению с ценой за единицу. Цена зависит от типа необходимого кирпича, его размера, прочности, долговечности, эстетических качеств, физических свойств, метода производства (обожженный, высушенный на солнце, машинная формовка, кирпич ручной работы или экструдированный кирпич) и используемых материалов. Материалы, используемые при производстве различных видов кирпича, включают глину, песчаную известь, летучую золу и бетон. Кирпичи из обожженной глины варьируются по качеству от 1 до 4, причем кирпичи 1-го класса обладают высочайшим качеством с точки зрения прочности, прочности на сжатие, текстуры поверхности и четко выраженной обожженной формы.Высушенные на солнце (необожженные) кирпичи, также известные как кирпичи из грязи или самана, не обжигаются, но их изготавливают путем сушки на солнце композитной / пластифицированной смеси различных земляных материалов, таких как глина, песок и суглинок. Такие компоненты, как солома, навоз или рисовая шелуха, добавляются для связывания кирпича и обеспечения равномерной усадки.

Обычный и стандартный кирпич, глину или бетон можно найти у одного из следующих поставщиков строительных материалов в США. Обычно они продаются по оптовой цене:

HomeDepot Кирпичи

Home Depot — крупнейший и известный поставщик материалов и инструментов в нише строительства и ремонта дома в Соединенных Штатах.У них есть ряд бетонных блоков длиной 16 дюймов различной толщины и ширины. Сюда входят плоские и торцевые блоки. Случайный опрос их цен выглядит так:

Блок 4 x 8 дюймов — 0,95 доллара США
Блок 6 x 8 дюймов — 1,69 доллара США
Блок 8 x 8 дюймов — 1,79 доллара США
Блок 6 x 8 дюймов (Natural Face) — 2,29 доллара США
Блок 6 x 8 дюймов (красный, желтый и естественное лицо) — 2,29 доллара США

Lowes Bricks

Lowes — один из крупнейших строительных магазинов и поставщиков товаров и материалов для ремонта дома в США.В этом магазине, насчитывающем более 2000 магазинов в Соединенных Штатах, есть один из самых широких ассортиментов кирпича, который вы можете найти среди розничных продавцов строительной техники. Вы найдете не только обычные кирпичи, но и стандартные кирпичи. Сюда входят глиняные и бетонные кирпичи, а также огнеупорные кирпичи. Существуют полнотелые и пустотелые кирпичи, такие как кирпич Red Oldcastle с 3 ядрами. Цены на кирпичи будут варьироваться в зависимости от вашего местоположения или почтового индекса. Случайный опрос цен на кирпич в Джексоне, штат Миссисипи, выглядит следующим образом:

Красный пустотелый кирпич Oldcastle — 0 руб.52
Полный стандартный бетонный кирпич Lee Masonry (4 x 2,25 x 8 дюймов) — 0,71 доллара США
Обычный глиняный красный стандартный кирпич Pacific Clay — 0,75 $
Обычный кирпич Pacific Clay, полный многоцветный / финишный стандартный кирпич — 0,85 доллара США
Крышка цельнобетонного блока (4 x 8 x 16 дюймов) — 1,75 доллара США
Пустотный бетонный блок (8 x 8 x 16 дюймов) — 1,55 доллара США
Обычный расколотый красный полнотелый стандартный кирпич Pacific Clay — $ 0.80
Бетонный кирпич красный базалитный — 0,65 $
Pacific Clay, обычный многослойный кирпич с несколькими цветами / отделками, стандартный глиняный кирпич (другая модель) — 0,70 доллара США
Красный пустотелый кирпич Pacific Clay с выпуклым носиком — 2,18 доллара США

Кирпич Менардс

Как и HomeDepot и Lowes, Menards Inc является поставщиком оборудования и материалов для строительства и ремонта домов. Это третий по величине ритейлер товаров для дома в США после Lowes, имеющий около 350 магазинов по всей стране.Отдел строительных материалов Menards имеет в наличии различные виды бетонных кирпичей и блоков. Обычный полнотелый бетонный кирпич (3,5 x 1,75 x 7 дюймов) продается всего по 0,38 доллара за кирпич. Остальные бетонные блоки на их складе:

4-дюймовый стандартный прямоугольный полый бетонный блок (3,625 x 7,625 x 15,625 дюйма)
4-дюймовый твердый бетонный блок (3,625 x 7,625 x 15,625 дюйма)
2-дюймовый твердый бетонный блок (1.625 x 7,625 x 15,625 дюйма) — 1,09 доллара за кирпич
Квадратный пустотелый бетонный блок 8 дюймов (7,625 x 7,625 x 7,625 дюйма) — 2,58 доллара за кирпич.

……………………… ..

Блоки Cind-R-Lite

Cind-R-Lite, производитель строительных блоков в Южной Неваде, производит около 7 типов блоков, начиная от прецизионных блоков и заканчивая каменными блоками.

Riverside Brick and Supply Co Inc

Riverside Brick, компания в Центральной Вирджинии, изначально начинавшаяся как завод по производству кирпича, но затем оставившая торговлю, чтобы стать представителем лучших производителей кирпича в Соединенных Штатах.Если вы ищете кирпичей или поставщиков, кажется, что они лучше всего подходят для того, чтобы связать вас с правильным поставщиком кирпича в вашем регионе.

Кирпич ACME

ACME Brick, компания из Форт-Уэрта, Техас, поставляет кирпичи и другие строительные материалы, включая инновационные стеклоблоки.

Cherokee Brick

Cherokee Brick — американский производитель кирпича со штаб-квартирой в Маконе, штат Джорджия, и кирпичным заводом в Джексоне, штат Миссисипи.Эта компания может поставлять кирпич для всех типов строительных проектов не только в своем регионе, но и в 32 других штатах США. Кирпичи могут производиться на их заводе в соответствии с проектными объемами заказчика и другими требованиями, такими как качество.

Стоимость цемента в США

Наряду со стоимостью кирпича цена цемента является одним из факторов, оказывающих огромное влияние на индекс строительства в данном месте. Цемент — это вяжущий материал, который используется в широком спектре строительных применений, включая бетонные и растворные смеси для фундаментов, поверхностных слоев, плит, балок, колонн, стяжек полов, стыковки кирпичной кладки и штукатурных покрытий / штукатурок для стен и потолков.Портландцемент, несомненно, является наиболее известным и широко используемым цементом во всем мире, включая Соединенные Штаты.

По данным Statistica, организация отслеживает цены на цемент в США с 2007 года. В период 2007-2018 годов цены на цемент упали со 104 долларов за метрическую тонну в 2007 году до 89,50 долларов за тонну в 2012 году. 126,50 долларов за тонну в 2018 году. Это эквивалентно 0,1265 доллара за кг, что составляет 6,33 доллара за мешок весом 50 кг.

Согласно Y-Charts, индекс цен производителя на цемент и бетонные изделия в США составил 131.90 в 2007 году, неуклонно повышаясь в течение следующих двух лет подряд, а затем снижаясь в 2010 и 2011 годах до 135. Однако с 2012 по 2018 год индекс начал непрерывно расти, достигнув максимума в 169 в декабре 2018 года.

Выборочное исследование цен на цемент от основных поставщиков материалов и розничных торговцев:

HomeDepot Cement

Портлендский цемент Quikrete товарного сорта 94LB

Высокопрочный кладочный цемент Titan 80LB

AG (Ash Grove) кладочный цемент 75LB

Сухая строительная смесь в мешках для розничной торговли:

Строительная строительная смесь — это сухая смешанная смесь портландцемента и песка в соответствующих соотношениях.Все, что вам нужно сделать после покупки пакета, — это смешать его содержимое с водой дома, чтобы создать влажный / пластифицированный бетон для вашего проекта.

AG (Ash Grove) Строительная смесь Pro mason 80LB

Растворная смесь Amerimix Тип S 80LB

Сухая бетонная смесь в мешках для розничной торговли:

Бетонная смесь для розничной торговли представляет собой сухую смесь портландцемента, песка и гравия в соответствующих соотношениях. Все, что вам нужно сделать после покупки пакета, — это смешать его содержимое с водой дома, чтобы создать влажный / пластифицированный бетон для вашего проекта.

Бетонная смесь Quickrete 60LB — 3,99 $ 5,57 $

Бетонная смесь Quickrete 50LB — 5,98 $

Гидравлический гидроизоляционный цемент Quikrete 20LB — 14,25 долл. США

Быстросхватывающаяся цементобетонная смесь Quikrete 20LB — 12,97 $

Быстросхватывающаяся цементобетонная смесь Quikrete 10LB — 6,89 $

Lowes Cement

Lowes имеет широкий ассортимент портландцемента и кладочного цемента.Это хорошее место для получения больших объемов.

Сакретский портландцемент Тип I / II (94LB) — 13,75 долл. США

Портландцемент Lehigh типа I / II (94LB) — 13,75 долл. США

Высокоэффективный цемент FastSet Quikrete 50LB (самовыравнивающийся пол) — 37,97 долларов США

Кладочный цемент товарного сорта Quikrete 70LB — 11,15 долл. США

Гидравлический гидроизоляционный цемент Quikrete 50LB — 35,55 долл. США

Кладочный цемент Sakrete Type N 70LB — 11 долларов США.15

Кладочный цемент Lehigh типа N 70LB — 11,15 долларов США

Сухая бетонная смесь в мешках для розничной торговли:

Высокопрочная бетонная смесь Quikrete 50LB — 3,23 доллара США

Высокопрочная бетонная смесь Quikrete 80LB — 4,45 доллара США

Quikrete ProFinish 5000 высокопрочная бетонная смесь 80LB — 6,65 долл. США

Quikrete ProFinish высокопрочная бетонная смесь, устойчивая к трещинам 80LB — 6,20 $

Быстросхватывающаяся бетонная смесь Quikrete 50LB — 5 долларов США.80

Высокопрочная смесь для прецизионных растворов Quikrete 50 фунтов — 15,97 долл. США

Menards Cement

Menards — это огромный магазин с впечатляющим ассортиментом цемента, включая бетон в мешках и растворные смеси. Вы, вероятно, найдете то, что ищете, в необходимых количествах, больших или малых.

[Instant Post Set] Цемент мгновенного схватывания для металлических / деревянных столбов 50 фунтов — 6,99 $

Кладочный цемент Mastercraft тип S (75LB) — 12 $.35

Кладочный цемент Mastercraft тип S (70LB) — 11,97 $

Портландцемент Mastercraft Type 1 (92,6-94LB) — 14,97 $

Портландцемент Mastercraft, тип 1 (46,2 фунта) — 8,99 долл. США

Трещиностойкий цемент для поверхностного склеивания 50LB — 14,99 $

Белый портландцемент LeHigh, тип 1 (92,6 фунта) — 37,99 долл. США

Цемент изоляционного покрытия фундамента 50LB — 19,99 $

Сухая бетонная смесь в мешках для розничной торговли:

Затирка для кладки сердечника 80LB — 5 $.99

Бетонная смесь максимальной прочности Mastercraft 60LB — 8,99 долл. США

Трещиностойкая бетонная смесь Mastercraft 60LB — $ 4,13

Быстросхватывающаяся бетонная смесь Mastercarft 50LB — 5,80 $

Цемент Mastercraft Type S 75LB — 12,35 долл. США

Бетонная смесь Mastercraft 5000 PSI 60 фунтов — 6,25 долл. США

Бетонная смесь Mastercraft 60LB — 2,50 доллара США

Минометная смесь Mastercraft Type S (80LB) — 6 долларов США.99

Цемент Mastercraft тип N 70LB — 11,97 долл. США

Безусадочная прецизионная затирка 50 фунтов — 15,97 долл. США

Песок в мешках для розничной торговли:

Каменный песок Quikrete 50LB — 3,98 долл. США

Стоимость песка и гравия в США

Мелкий и крупный заполнитель требуется для изготовления бетона. Песок и гравий являются наиболее часто используемыми мелкими и крупными заполнителями соответственно. Песок используется не только в бетонных смесях, но и в растворах, затирках, стяжках и штукатурных смесях.Сам по себе песок используется в качестве материала для заглушки или заполнения, его разливают слоями толщиной от 50 до 75 мм под полом, траншеями под фундамент, пандусами, фартуками и мощением. Гравий используется в бетонных смесях, а также в качестве твердой засыпки под грунтовыми плитами, ступенями и поверхностными слоями.

Заполнители дополняют БОЛЬШУЮ тройку материалов, влияющих на индекс цен на строительство, наряду с кирпичом и цементом.

Природный песок в огромных количествах встречается во многих странах, но с 1990 года он быстро стал одним из самых добываемых материалов, его цена выросла в 6 раз.Некоторые страны начали испытывать нехватку песка из-за его чрезмерной добычи и массового использования в строительстве, чему способствовали индустриализация и торговля. Соединенные Штаты относятся к числу промышленно развитых регионов, которые потребляют много песка при строительстве, другие — это Европа и Азиатско-Тихоокеанский регион.

Согласно данным Statistica, организация предоставляет комбинированную цену на песок и гравий, подразумевая, что цены на эти два материала одинаковы. В США цена на песок и гравий выросла на 26.63% с 2007 года до периода, заканчивающегося в декабре 2018 года. Средняя цена составляла 7,06 доллара за тонну в 2007 году, 7,65 доллара за тонну в 2012 году, 8,28 доллара за тонну в 2015 году и 8,94 доллара за тонну в 2018 году. Текущая цена составляет примерно 0,45 доллара за тонну. Мешок 50 кг.

Статистические данные, собранные правительством США в 2015 году, показывают, что цена за метрическую тонну колеблется от 4,90 до 9,74 доллара для большинства штатов, при этом только 7 штатов выше 10 долларов и Гавайи являются исключением с самым дорогим тарифом в 22,50 доллара. В Миннесоте самый дешевый тариф в стране.Вы можете скачать отчет в USGS (Национальный информационный центр по минералам).

Связанные

Каркас гаражных ворот — Как установить

Вы только что выбрали новые гаражные ворота и готовитесь к их установке. Хорошая новость в том, что после того, как вы выбрали гаражные ворота, которые вам нравятся, вы уже выиграли половину битвы. Следующим шагом будет каркас грубого проема вашего гаража, чтобы он соответствовал вашей новой гаражной двери.

Построение рамы для гаражных ворот позволяет ей плотно прилегать к проему.Он также позволяет прикреплять такие элементы, как гусеница и пружина. В этом руководстве мы разделим процесс обрамления гаражных ворот на простые для выполнения шаги.

Общие сведения о грубых проемах гаражных ворот

Крайне важно понимать разницу между грубым открыванием и готовым открыванием. В сфере установки гаражных ворот мы называем «грубое открытие» или «грубое обрамление» размером проема до того, как будет применено готовое обрамление. Черновой проем должен быть немного больше размера гаражных ворот, чтобы оставалось место для рамы.

Готовый проем — это оставшееся отрицательное пространство после установки каркаса. Готовый проем должен быть такого же размера, как и ваши новые гаражные ворота, или немного меньше. Например, если дверь составляет 16 на 7 футов, то готовый проем двери гаража также должен быть 16 на 7 футов.

Стандартные и рулонные гаражные ворота работают иначе, чем двери других типов для жилых помещений. В то время как гаражные ворота закрываются от грубого открывания, двери, такие как шкафы и входные двери, помещаются в их готовые проемы.

Как обрамить гаражные ворота

Чтобы обрамить дверь, вы должны установить перемычку, два ряда боковых косяков и обрамление для крепления направляющей, а также центральный кронштейн пружины. Выполните следующие действия, чтобы подготовить черновой проем для вашей новой гаражной двери:

Шаг 1: Соберите расходные материалы

Вам понадобится рулетка, карандаш, циркулярная пила или ленточная пила и немного пиломатериалов размером 2 на 6 дюймов. . Также можно использовать косяки для гаражных ворот из ПВХ вместо пиломатериалов. Вам понадобится достаточно пиломатериалов, чтобы в два раза больше высоты вашего гаража от пола до потолка и в два раза больше высоты каждой стороны чернового проема.Вам также понадобится пиломатериал, чтобы выровнять ширину заголовка и расстояние между заголовком и потолком.

Вам нужно будет выбрать, какой материал использовать для косяков, прежде чем рассчитывать размер готового проема ваших гаражных ворот. Многие рамы изготавливаются из дерева, но также можно выбрать дверной косяк из ПВХ. От толщины используемого материала будет зависеть размер проема гаража после установки рам.

Шаг 2: Измерьте грубый проем гаражных ворот

Перед добавлением рамы грубый проем должен быть больше, чем гаражные ворота, которые вы выбрали.Расстояние между полом гаража и черновым коллектором должно быть на полтора дюйма больше, чем высота ваших новых гаражных ворот. Например, в стандартной гаражной двери семи футов высотой коллектор должен быть на восемь с половиной дюймов выше готового пола.

Сам жатка должна быть на девять дюймов шире двери. Ширина грубого проема должна быть на три дюйма больше ширины двери, измеренная между левым и правым краями. Итак, в гаражных воротах шириной 12 футов грубый проем будет шириной 15 дюймов.

Шаг 3: Установите косяк головки

Кронштейны дверей — это деревянные доски по обе стороны от проема и верхнего коллектора. Установщики дверей иногда называют два по бокам «боковыми косяками», а тот, который находится над дверным проемом, — «головным косяком».

Очень важно сначала установить передний косяк, чтобы боковые косяки могли упираться в него заподлицо. Измерьте заголовок, чтобы он соответствовал горизонтальному проему гаража, который должен быть длиной гаражных ворот плюс девять дюймов. После того, как вы обрежете пиломатериал размером 2 на 6 дюймов или косяк из ПВХ до нужной высоты, прикрепите его к жатке с помощью гвоздей.Толщина заголовка должна перекрывать разницу между грубым проемом и высотой гаражных ворот.

Шаг 4: Измерьте высоту от пола до потолка

Вам нужно будет добавить две части каркаса на стене гаража рядом с проемом. Эти рамы прикрепят рельсы гаражных ворот к стене. Вы можете услышать, что эта рама именуется «стойкой ворот» вашим установщиком гаражных ворот. Эти косяки впишутся в ваш гараж по высоте от пола до потолка.

После того, как вы измерили высоту, отрежьте два куска пиломатериала точно на эту высоту.

Шаг 5: Прикрепите стойку ворот

Используйте гвозди для обрамления, чтобы прикрепить две части стойки ворот к внутренней поверхности стены гаража. Вам нужно натолкнуться на косяк, который вы установили на третьем шаге.

Шаг 6: Установите боковые косяки

Отрежьте два куска пиломатериалов или дверных косяков из ПВХ на новую высоту вашего проема. Боковые косяки будут касаться нижней части уже установленного косяка.Эти косяки должны быть точной высотой ваших гаражных ворот за вычетом 1/4 дюйма, чтобы они не касались земли. Закрепите дверные косяки обрамляющими гвоздями.

Мы рекомендуем использовать двухсторонние косяки, чтобы выдержать этот вес, поэтому вам потребуется установить по два триммера слева и справа. После того, как вы установили боковые косяки, дверной проем должен иметь те же размеры, что и ваша новая дверь.

Шаг 7: Прикрепите каркас центрального кронштейна

Измерьте расстояние между верхней частью установленной вами жатки до потолка.Отрежьте кусок пиломатериала до этой высоты и отцентрируйте его над жаткой. Ваш установщик гаражных ворот будет использовать этот кусок каркаса, чтобы прикрепить центральный кронштейн пружинной системы ваших гаражных ворот.

Советы по обрамлению гаражных ворот

Вот несколько быстрых советов по правильному обрамлению гаражных ворот:

Подождите, пока стена не встанет на место, чтобы установить головные и боковые косяки.
Чтобы предотвратить впитывание влаги и гниение, оставьте боковые косяки на 1/4 дюйма над бетонным полом.
Если вы решите использовать однодюймовый материал, например, доски размером 1 на 2, 1 на 3 или 1 на 4 дюйма, уменьшите длину и высоту заголовка соответственно.
Никогда не используйте обработанный пиломатериал для дверных косяков, это приведет к коррозии стали и проедает дыры в алюминии.

Обратитесь в компанию Halo Overhead Doors, чтобы обрамить вашу гаражную дверь

Halo Overhead Doors — единственный главный дилер Clopay® в Хьюстоне, штат Техас. Если вы уже выполнили наши инструкции по обрамлению гаражных ворот или ищете опытного дилера, который изготовит для вас каркас, мы можем помочь.Мы можем установить гаражные ворота, которые будут приветствовать вас каждый день и радовать вас каждый раз, когда вы въезжаете на подъездную дорожку.

Узнайте больше о наших услугах по установке гаражных ворот и узнайте, почему наши дружелюбные и опытные специалисты по обслуживанию — лучшая команда, которая сможет оборудовать ваш дом новыми гаражными воротами. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить помощь с обрамлением и установкой ваших новых гаражных ворот.

Как правильно покрасить кирпич: пошаговое руководство

Хотя кирпич может придать интерьеру характер и очарование, он также может сделать комнату более темной и традиционной.Если кирпичная стена или облицовка камина не соответствуют вашей эстетике или пережили лучшие времена, есть простое решение. Как только вы научитесь красить кирпич, вы сможете сделать так, чтобы кирпич вписался в окружающую среду или выделился совершенно по-новому. Читайте дальше, чтобы узнать, как красить кирпич, какие инструменты нужно иметь под рукой и как подготовиться, чтобы ваш проект увенчался успехом. Этот покрытый копотью камин будет выглядеть намного лучше.

Материалы и инструменты:

Проволочная щетка для чистки
Мыло
Вода
Тринатрийфосфат (при необходимости)
Малярная кисть
Малярный валик
Каменная или латексная краска
Ткань
Капельная грунтовка

Шаг 1. Подготовка кирпича

Важно тщательно очистить кирпич перед покраской.Используйте металлическую щетку и мыльную воду, чтобы очистить кирпич и удалить любые высолы (эти полосатые белые отложения) или грязь. Если вам не удается очистить поверхность, можно нанести смесь тринатрийфосфата (TSP) и воды. Обязательно используйте защитные очки и перчатки при использовании TSP.

После того, как ваш кирпич будет очищен, дайте ему полностью высохнуть перед покраской. Также важно проверить наличие трещин или структурных проблем, которые могут потребовать повторной перетяжки или какой-либо профессиональной помощи.Заклейте скотчем все области, которые вы не планируете красить.

Шаг 2: Покрасьте кирпич

Начните с нанесения латексной грунтовки на кирпич. Если есть участки кирпича, пораженные высолами или плесенью, возможно, вам придется нанести несколько слоев. Дайте грунтовке полностью высохнуть.

Используйте валик или кисть, чтобы нанести краску, предназначенную для кирпичной кладки, или латексную краску на кирпич. (Если вы красите камин внутри, убедитесь, что используете термостойкую краску.) Профессионалы в живописи могут посчитать, что распылитель краски — самый простой метод, но кисти и валики, предназначенные для текстурированных поверхностей, также подойдут.Обязательно вдавите краску в крошечные трещинки и щели. При необходимости нанесите второй слой.

Шаг 3. Проявите творческий подход с помощью этих советов и уловок

Вместо того, чтобы красить, подумайте о окрашивании кирпича. Этот метод лучше всего работает с кирпичом, который находится в хорошем состоянии, и он позволяет текстуре поверхности сиять, потому что пятно впитывается в кирпич, а не покрывает его, как краска.
Никогда не красите поврежденный или мокрый кирпич. Перед покраской поверхность всегда должна быть чистой, сухой и в хорошем состоянии, иначе процесс может привести к еще большему ущербу.
При чистке кирпича перед покраской никогда не используйте кислотные моющие средства. Они повлияют на окончательную окраску.
Обязательно заделайте небольшие трещины в кирпиче акриловым герметиком перед покраской. Для больших трещин или других повреждений может потребоваться помощь профессионала.

Противопожарная перегородка между гаражом и домом; не говори брандмауэр

Разделение гаража и дома обычно называют брандмауэром, но это не совсем так.Я часто слышу термин «брандмауэр», и он всегда используется неправильно, когда речь идет о жилищном строительстве. Если вы обратитесь к Единому строительному кодексу, вы можете найти определение брандмауэра (на самом деле там написано «брандмауэр»):

ПОЖАРНАЯ СТЕНА. Стена с классом огнестойкости с защищенными отверстиями, которые ограничивают распространение огня и непрерывно простираются от фундамента к крыше или через крышу, с достаточной структурной стабильностью в условиях пожара, чтобы позволить обрушение конструкции с любой стороны без обрушения стены.

Имеет смысл? Это означает, что одна сторона здания может рухнуть, а другая останется стоять благодаря брандмауэру. В жилищном строительстве ничего подобного нет. Самое близкое, что вы найдете в жилом строительстве, — это стена с одночасовой огнестойкостью. Это необходимо между таунхаусами и домами на две семьи, с большим количеством мелкого шрифта и особыми требованиями. Есть также некоторые особые требования, когда дом находится в пределах 5 футов от линии участка. Ознакомьтесь с разделом R302 Строительного кодекса штата Миннесота.

А как насчет стены между домом и гаражом?

Стена между домом и гаражом не является противопожарной и огнестойкой. Однако к стене между домом и пристроенным гаражом предъявляются особые требования. Они перечислены в разделе 302.5 действующего Строительного кодекса штата Миннесота. Как всегда, обращайтесь к коду, чтобы узнать точный язык и полный набор правил, но вот сегодняшние правила своими словами:

R302.5.1 Защита от открывания: Двери из гаража в спальню запрещены.Двери между домом и гаражом могут быть одного из трех типов, на ваш выбор:

Массив дерева толщиной не менее 1-3 / 8 ″
Стальной массив или сотовый сердечник толщиной не менее 1-3 / 8 ″
20-минутные огнестойкие

В то время как показанная ниже дверь с шестью панелями становится ужасно тонкой из-за панелей, это все еще 20-минутная огнестойкая дверь, поэтому нет ничего плохого в том, что ее используют между домом и гаражом.

Международный жилищный кодекс (IRC) требует наличия самозакрывающегося устройства на этой двери, но у нас нет такого требования здесь, в Миннесоте.Раньше мы так и делали, но с тех пор изменили это требование из нашего кода.

R302.5.2 Проходы воздуховодов: Воздуховоды, проходящие через гараж, должны быть изготовлены из листового металла калибра № 26 или другого одобренного материала. Они также не могут открываться в гараж.

R302.5.3 Другие проходки: Отверстия вокруг вентиляционных отверстий, труб, каналов, кабелей и проводов должны быть герметизированы материалом, отвечающим требованиям ASTM E 136.

Редактирование записи 10.06.19: Это неловко.Я неправильно понял требования. Отверстия должны иметь материал , одобренный , чтобы противостоять свободному прохождению пламени и продуктов сгорания, но НЕ должны соответствовать требованиям ASTM E 136. Ой. Все остальное здесь правильно.

Я не владею этим стандартом и не знаю, что в нем написано. Однако из того, что я собрал по этой теме, предполагается, что небольшие отверстия должны быть заделаны специальными материалами, такими как 3M Fire-Block Sealant. Для больших отверстий, таких как вентиляционные трубы для радона, требуются вспучивающиеся противопожарные манжеты, такие как показанный ниже.

R302.6 Противопожарное разделение дома / гаража: Стена между домом и гаражом должна быть разделена гипсокартоном 1/2 ″. Это также относится к конструкционным элементам, и это распространяется на чердак обычным образом; гараж нужно отделить от дома. Если над гаражом есть жилые помещения, необходимо использовать гипсокартон 5/8 ″ типа X (огнестойкий) на потолке. Изображение ниже, любезно предоставленное замечательными людьми из CodeCheck, иллюстрирует это.

Все это указано в Таблице R306.6, который я включил ниже, потому что здесь так много информации.

ОТДЕЛЕНИЕ	МАТЕРИАЛ
Из резиденции и чердаков	Не менее ¹/₂-дюймовых гипсокартонных плит или эквивалента, нанесенных на сторону гаража. Вертикальное разделение гаража и мансарды жилого дома должно распространяться на обшивку крыши или стропильную блокировку.
Из всех жилых комнат над гаражом	Не менее ⁵/₈-дюймовый гипсокартон типа X или аналог.
Конструкционные элементы, поддерживающие пол / потолок в сборе или потолок гаража, используемые для разделения, требуемого данным разделом	Не менее ¹/₂-дюймовых гипсовых панелей или эквивалентов, применяемых на стороне гаража структурных элементов, поддерживающих сборку пола / потолка или потолка гаража. К конструкционным элементам относятся, помимо прочего: стены, колонны, балки, балки и фермы.
Гаражи, расположенные менее чем в 3 футах от жилого помещения на том же участке	Не менее ¹/₂-дюймовых гипсовых панелей или эквивалентов, нанесенных на внутреннюю сторону наружных стен, находящихся в этой зоне.Это положение не распространяется на стены гаража, перпендикулярные стене соседнего жилого дома.

В этом разделе не рассматриваются упоминания о замазке и заклейке стыков. Строительный кодекс об этом ничего не говорит. Уполномоченный орган должен решить, нужно ли заделывать швы в гипсокартоне и заклеивать их лентой.

Заключение

Короче говоря, гараж необходимо отделить от дома на случай пожара, но это не пожаробезопасная конструкция и не брандмауэр.Лучшим условием для этого требуемого разделения является противопожарная стена.

Автор: Рубен Зальцман , Structure Tech Home Inspections

проблем с облицовкой кирпича | Самые частые проблемы с кирпичными домами

Многим домовладельцам нравится внешний вид кирпичного дома, но перед покупкой или постройкой вы должны знать обо всех наиболее распространенных проблемах с облицовкой из кирпича.

Когда вы смотрите на кирпичный дом, построенный за последние несколько десятилетий, скорее всего, вы видите облицованный кирпичом шпон.Кирпичные дома уже много лет являются стандартом в строительной индустрии. Раньше в качестве конструкционного материала использовался кирпич, но теперь его уже нет. В современных домах в качестве материала сайдинга используется настоящий кирпич или тонкий кирпич. Это красивый, богатый вид, которого сложно добиться с помощью любого другого сайдинга. Ничто не сравнится с величественным кирпичным домом. И никакой другой материал сайдинга не требует такого ухода, долговечен и долговечен. Однако есть некоторые общие проблемы с облицовкой из кирпича, о которых вам нужно знать.

В этой статье мы ответим на все ваши наиболее часто задаваемые вопросы о кирпичной фанере, включая кучу полезной информации, о которой вы, возможно, даже не подозреваете. Так подходит ли кирпич для экстерьера вашего дома?

Проблемы при установке кирпича

Кирпичный шпон не похож на другие виды сайдинга. Когда вы используете облицовку из натурального кирпича, каждый отдельный кирпич укладывается вручную, ряд за рядом, с одинаковым расстоянием между швами. Вы могли бы смотреть на тысячи отдельных кирпичей с разных сторон дома, сложенные в два или даже три этажа.Не говоря уже обо всех деталях, углах и вокруг окон и дверей. Каждый ряд должен быть идеально выровнен с соответствующими стыками, иначе вся работа будет выглядеть ужасно. И это в дополнение к требованиям к фундаменту и проблемам снижения воздействия воды.

Если вы используете тонкую облицовку из кирпича, у вас будут другие требования, но это не менее сложная работа. Каждый кирпич должен быть идеально приклеен к стене с подходящим интервалом, иначе вся работа будет выглядеть очень плохо. А с тонким кирпичом у вас есть всевозможные проблемы с водой, которых нужно избежать, о которых мы поговорим позже.

Наиболее частые проблемы с облицовкой из кирпича вызваны неправильной установкой. Это техническая работа, требующая квалифицированного каменщика, а не просто каменщика или профессионала своими руками.

И хуже, чем просто плохо выглядящая работа, — это повреждение водой. Причиной номер один повреждения дома с деревянным каркасом является вода. А поскольку кирпичный шпон — это кладочный продукт, он впитывает воду, как губка. Этот пропитанный кирпич сидит прямо напротив вашего деревянного дома, поэтому, если у вас нет хорошей конструкции для снижения уровня воды, в конечном итоге ваш дом будет разъедать гниль, плесень и плесень.

В настоящее время существует общая проблема по всей стране — именно эта проблема скрывается за сайдингом из кирпичной кладки, камня и особенно штукатурки из-за плохой защиты от влаги.

Красивый дом, облицованный натуральным кирпичом.

Без воздушного зазора

Воздушный поток за облицованной кирпичом стеной необходим для борьбы с влагой. Вода, безусловно, является причиной номер один повреждения как дома с деревянным каркасом, так и кирпичной стены. Вот почему так важно иметь стратегию решения этой проблемы.Воздушный поток за облицовкой из кирпича выполняет две основные задачи.

Воздушный поток помогает высушить влагу, впитавшуюся в кирпич. Лицевая сторона кирпича имеет много воздуха, чтобы помочь ему высохнуть, а обратная — нет. Вот почему мы делаем зазор, чтобы воздух мог проходить с обеих сторон кирпича и равномерно сушить его.
Влага, пропитанная кирпичом, будет стекать с обеих сторон, с лицевой стороны и с тыльной стороны, обращенной к дому. Вы не хотите, чтобы вода стекала в дом, поэтому при такой конструкции она стекает в щель, чтобы вода не могла попасть в дом.

Если вы убедитесь, что у вас есть воздушный зазор, вы можете избежать одной из главных проблем с облицовкой кирпича — воды.

Существуют самые разные способы включения воздушной прослойки в конструкцию облицовки кирпичом. Ниже мы подробно расскажем об обоих.

Шпон из натурального кирпича

Кирпичный шпон не является хорошей водоизоляцией. Кирпич — это натуральный пористый материал, который впитывает воду, как губка. Влага может проходить прямо через кирпичную стену, особенно при сильном ветре дождя, бьющем о кирпичи.

С настоящей кирпичной фанерой, включая воздушный зазор в один дюйм между кирпичом и внешней стеной дома, легко. Вы просто складываете кирпичи в сантиметре от дома и оставляете пространство в 1 дюйм. Важно оставить несколько открытых отверстий, которые будут проходить сквозь стену сверху и снизу кирпичного шпона. Эти маленькие отверстия обеспечивают циркуляцию свежего воздуха. Если у вас нет отверстий, воздух не сможет циркулировать должным образом, а значит, и кирпичи тоже не высохнут.

В самом низу стены пластиковая или металлическая отливка собирает воду, стекающую по кирпичу и стекающую через небольшие дренажные отверстия.Отверстия для слива должны быть расположены на расстоянии примерно 32 дюйма или каждого четвертого кирпича. Кроме того, сделайте прорези для воды и защитные фонари над всеми дверьми и окнами, чтобы защитить их от воды.

Также потребуется пароизоляция, прикрепленная к обшивке дома. Если вода попадет через щель в дом, это остановит пароизоляция. Обычно это домашняя пленка типа Tyvek или Zip. Также не забудьте осветить окна, двери и любые другие области, где это необходимо.

Тонкий кирпичный шпон

Чрезвычайно важно включить защиту от влаги в конструкцию из тонкого кирпичного шпона.Необходима хорошая пароизоляция между кирпичом и деревом. В отличие от настоящего кирпичного шпона, вы не можете укладывать кирпичи с зазором в 1 дюйм, потому что тонкий кирпич приклеивается непосредственно к стене. Итак, в этом случае мы используем материал, называемый ковриком с ямочками. Это пластик с ямочкой на поверхности, который обеспечивает некоторое пространство между тонкой кирпичной облицовкой и стеной, чтобы воздух мог свободно циркулировать.

Коврик с ямочками прибивается к деревянным шпилькам. Затем на мат укладывается кирпичный шпон. Коврик с ямочками обеспечивает такой же воздушный зазор, как и настоящая кирпичная стена.

Вы все равно должны прикрепить пароизоляцию к оболочке перед установкой коврика для ямок. Любая вода, которая проникает в коврик, будет остановлена пароизоляцией.

При использовании коврика с ямочками важно, чтобы вы также имели впускные и выпускные отверстия для обеспечения надлежащего воздушного потока. Закройте отверстия волокнистым материалом, чтобы воздух мог проходить через них, но достаточно толстым, чтобы насекомые не могли пройти через них. Он работает так же, как вентиляция конька крыши.

Тонкий кирпич — облицовка резервуара

Тонкий кирпичный шпон считается облицовкой резервуара.По сути, он действует как губка прямо напротив вашего дома. В сильный дождь тонкие кирпичи впитывают много воды, и вся эта влага должна куда-то стекать. Если вы не установите надлежащий дренаж, это приведет к повреждению водой, потому что часть воды со временем может стекать в дом. Это хроническая проблема, которая возникает по всей территории Соединенных Штатов из-за неправильной укладки штукатурки и отсутствия воздушных зазоров.

Когда пропитанный тонкий кирпичный шпон начинает сохнуть, часть воды стекает с лица, а часть — в сторону дома.Вы должны иметь дело с водой, которая стекает в дом.

Причина, по которой воздушные зазоры так важны, заключается в том, что поток воздуха с обеих сторон материала сушит кирпич быстрее. Вот почему так важно установить за тонким кирпичом коврик с ямочками с впускным и выпускным отверстиями, чтобы воздух мог свободно течь.

Пароизоляция — еще одна очень важная часть установки. Любая вода, которая все еще может проникнуть за тонкую облицовку кирпича и мат с ямочками, ударит по пароизоляции и стечет вниз по стене и по дну.

Правильная прошивка также является важным элементом. Любая вода, которая попадет на мигание, будет выброшена и не будет допущена к объединению.

Все эти методы снижения уровня воды следует использовать всякий раз, когда вы устанавливаете изделие из тонкого кирпича у стены с деревянным каркасом.

Дом на заказ из красного кирпича.

Без расширительных швов

Это еще один пример плохой установки, которая является одной из основных проблем кирпичных домов.

Настоящие кирпичные стены имеют некоторое расширение в течение первых нескольких лет постройки стены.Они также подвержены некоторому краткосрочному расширению и сжатию из-за воздействия элементов. Большинство кирпичей спроектированы таким образом, что годовой перепад температур в 100 ° F допускает расширение примерно на 5/8 дюйма в стене длиной 100 футов. Чтобы учесть это естественное расширение и сжатие, вам понадобятся компенсационные швы. Они помогают предотвратить трещины и возможное повреждение водой.

Имейте в виду, что компенсационные швы предназначены для очень длинных стен. Не во всех кирпичных домах потребуется компенсационный шов.Кирпичному дому с короткими пролетами они, вероятно, не понадобятся. Даже большие дома обычно имеют архитектурные детали, которые разбивают стены на более мелкие части, что устраняет необходимость в компенсационных швах. Однако, если у вас есть дом или здание с длиннопролетными кирпичными стенами, вам, вероятно, следует включить их.

Компенсирующие швы следует заполнить стержнем с закрытыми порами, а затем загерметизировать утвержденным герметиком. Деформационные швы ни в коем случае нельзя заполнять строительным раствором или деревом.

Деформационные швы, расположенные возле оконных или дверных проемов, могут вызвать структурные проблемы, поэтому важно правильно их расположить.

Деформационный шов часто называют управляющим швом. Эти же балки используются в большинстве крупномасштабных проектов каменной кладки, даже если они находятся на земле. Например, в бетонных террасах есть контрольные швы. Без этих швов бетон легко треснет. То же самое и с домами из кирпича.

Кирпичные стены — это такой жесткий способ строительства, что любое движение может вызвать трещины в швах кирпича или раствора.

Стяжки без кирпичной стены

Это еще одна из распространенных проблем с кирпичной облицовкой, а не с тонким кирпичом.

Стены из кирпича используются с 1800-х годов. Используемые сегодня стяжки изготовлены из гофрированных полос оцинкованной стали размером примерно 6-9 / 16 x 7/8 ″. Один конец стяжки прибивается через обшивку к шпильке, а другой конец входит в шов раствора.

Стеновые шпалы выполняют несколько основных функций:

Кирпичные стяжки обеспечивают связь дома с кирпичом
Они передают часть боковых нагрузок, укрепляющих стену
В некоторых случаях они допускают движение в плоскости, чтобы учесть некоторое дифференциальное движение
Помогают предотвратить дифференциальное движение

Вы не сможете увидеть кирпичные связи после того, как стена будет закончена, но вы можете определить, были ли они установлены неправильно или пропущены при осмотре фанеры.Если стена из кирпичного шпона даже немного сдвигается, когда вы надавливаете на нее, или вы видите трещины в незнакомых местах, это признак отсутствия или нарушения связи.

Вы можете отремонтировать стену с отсутствующими стяжками с помощью такого продукта, как Simpson Heli-Tie.

При осмотре новой кирпичной стены, облицованной шпоном, обратите внимание на правильное расстояние, крепление и выравнивание стяжек. Стяжки для кирпича должны быть установлены правильно, если вы хотите, чтобы они со временем работали хорошо.

Шпон из красного кирпича с неправильным уклоном плоского подоконника.

Подоконники с неправильным уклоном

Практически в каждом кирпичном доме есть подоконники, поэтому это такая распространенная проблема. Если подоконник не наклонен и не находится в стороне от дома, вода может собираться или стекать по направлению к дому. Поскольку повреждение водой — огромная проблема для кирпичных домов, очень важно правильно укладывать подоконники.

Все подоконники должны иметь небольшой наклон вниз для обеспечения надлежащего дренажа от окна. Это верно независимо от того, какой сайдинг вы используете, но особенно кирпич.Поскольку кирпич — такой пористый материал, если вода не сливается сразу, она может скапливаться и впитываться в кирпич. Оттуда влага может проникнуть сквозь кирпичи в стену.

Подоконники выглядят красиво, но их основная функция — отводить воду от дома и закрывать кирпичную стену под окнами. Мы рекомендуем для всех ваших подоконников уклон около 15 градусов. Для этого не требуется большого уклона, просто убедитесь, что они не ровные и не наклонные.

Подоконники

с правильным уклоном — это не только дождевая вода.Если вы живете в холодном климате, снег может скопиться на подоконнике и замерзнуть. В очень холодную зиму на подоконнике можно было на несколько месяцев накрыть ледяной лед. По мере таяния снега и льда вам понадобится эта смола, чтобы отогнать воду от дома.

Если ваши подоконники расположены неправильно, вода может просочиться в дом или на обшивку. В конечном итоге это может нанести серьезный ущерб дому.

Использование неподходящего кирпичного раствора

Использование неправильного типа раствора — обычная проблема для настоящего кирпича и тонкого кирпичного шпона.Многие каменщики и подрядчики даже не знают, что существуют разные типы минометов для самых разных применений, не говоря уже о том, какой тип использовать и когда. Вот почему так важно нанимать профессионального укладчика кирпича всякий раз, когда вы работаете с кирпичом.

Распространенные типы растворов для облицовки кирпича включают типы N, S и M.

Тип N почти исключительно используется для настоящих кирпичных стен выше уровня, если проектировщик не указал другой тип. Мы используем тип N для установки кирпичей и заполнения швов.
Тип S прочнее и липче, чем N, что делает его лучше для тонкого кирпича. Мы используем тип N для заполнения тонких кирпичных швов.
Тип M используется для работ ниже уровня земли, например, для подпорных стен.

Использование неправильного типа раствора является наиболее частой причиной разрушения швов.

Так почему же тип миномета имеет значение. Когда строительный раствор разрушается, возникают трещины, а трещины приводят к проблемам с водой и разрушению структурных стен. Вода может просочиться в щели и попасть за кирпич, а возможно, даже в дом.Самый распространенный тип повреждения кирпичной кладки и деревянного каркаса дома — это вода, поэтому крайне важно сделать все возможное, чтобы вода не попала внутрь.

Плохие стыки кирпича

Кирпичные стыки — еще одна из самых распространенных проблем в кирпичных домах. В полностью кирпичном доме могут быть тысячи стыков, и любой из них может вызвать потенциальную проблему в будущем. Каждый шов необходимо заполнить строительным раствором во время и после укладки, а затем придать ему правильную форму. Итак, здесь есть две основные проблемы.

Если при строительстве стен не используется достаточное количество раствора или если вы используете неправильный тип, швы могут быть ослаблены или повреждены.
Неправильное заполнение кирпичных швов после укладки кирпичей может привести к образованию пустот, которые со временем могут потрескаться. Обычно они трескаются из-за слишком тонкого наполнителя, а значит, слабого. Стык должен быть полностью заполнен без пустот.
Правильная обработка кирпичного шва важна не только для внешнего вида, но и для предотвращения проникновения воды.

Есть несколько типов инструментов, используемых для придания формы швам между кирпичным шпоном. Три наиболее распространенных — это V-образный, вогнутый и погодоустойчивый. Эти три типа обеспечивают максимальную стойкость к атмосферным воздействиям, и мы рекомендуем их использовать для всех наших кирпичных работ.

Плохие стыки кирпича довольно легко обнаружить при осмотре кирпичного дома. Ищите неровные стыки. Если кирпич делал профессионал, то все стыки будут однородными. Вы не сможете увидеть пустоты во время осмотра дома, но если все инструменты были выполнены правильно, можно с уверенностью сказать, что они также правильно заполнили пустоты.

Еще один способ обнаружить проблемы с суставами — это трещины. Если вы видите трещины, скорее всего, у вас тоже есть пустоты.

Плохие стыки — верный способ обнаружить непрофессиональный монтаж.

Плохая перекладка кирпича, не совпадающая с другими кирпичными швами.

Строительный раствор для облицовки кирпича может со временем потребовать повторной заливки

В то время как кирпич — чрезвычайно прочный строительный материал, раствор, используемый внутри швов, который называют острым, может стать проблемой.

Pointing не так прочен, как кирпич, и со временем может изнашиваться из-за элементов, особенно при неправильной установке. Это одна из причин, почему так важно нанимать профессионального укладчика кирпича для всех ваших кирпичных работ, а не только обычного каменщика. Укладка кирпича — это специальность.

В конечном итоге может потребоваться повторное определение точки. Это включает в себя выдолбление старого поврежденного раствора и установку нового. Это трудоемкий процесс, а время — деньги. Основная проблема с изменением ориентации вашего кирпича — это совпадение цветов.Новый цвет раствора будет трудно сопоставить со старым, поэтому, если вы не перетянете весь дом, вы увидите новый раствор. Чтобы помочь с этим, убедитесь, что вы используете тот же тип и цвет строительного раствора, что и старый материал. Таким образом, когда новый раствор начнет стареть, он будет сливаться со старым.

Каменщик может перетянуть кирпичи, удалив часть старого раствора и заделав швы новым материалом. Перенаправление должно выполняться квалифицированным каменщиком и может стоить от 2 до 5 долларов за квадратный фут.

Проблемы с окладом кирпичной облицовки

Проблемы с окладом кирпичной облицовки — одна из наиболее частых проблем, которые мы обнаруживаем как с настоящими, так и с тонкими кирпичными стенами.Это может привести к серьезному повреждению дома водой, если оно установлено неправильно или вообще не установлено. Гидроизоляция защищает дом от воды способами и в тех местах, которые недоступны пароизоляции. Защита от воды — это совместные усилия, и гидроизоляция играет важную роль.

Flashing — это тонкий водонепроницаемый материал, который предотвращает попадание воды в чужие места. Он обеспечивает дополнительный уровень защиты вокруг участков, наиболее подверженных проникновению воды, таких как окна и двери. Это в дополнение к другим защитным элементам, таким как пароизоляция, мембраны, герметизирующие ленты и герметик.Правильный оклад за облицовкой из кирпича имеет решающее значение. Перепрошивка не является дорогостоящей или сложной в установке, но по некоторым причинам на нее часто не обращают внимания. В основном это происходит из-за незнания того, какое большое влияние оказывает мигание на предотвращение повреждения водой.

Ремонт дома — это серая область, когда речь идет о кирпичной облицовке. Обычно сайдинг устанавливает гидроизоляцию стены и пароизоляцию, но в этом случае ваш сайдинг будет укладывать каменщиком или каменщиком. Наша работа как строителя — убедиться, что они знают, где и как мы хотим установить все перепрошивки.

Вся ваша перепрошивка должна быть сделана перед установкой любого кирпича.

Правильно установленный оклад прослужит столько же, сколько облицовка кирпича.

Мы используем металлический или пластиковый гидроизоляционный слой хорошего качества за всем нашим кирпичным шпоном.

Основные проблемы, с которыми мы сталкиваемся при высвечивании кирпичного шпона:

Отсутствующий, некачественный или неправильно установленный оклад, используемый в кирпичных домах, является большой проблемой и приводит к разного рода проблемам с водой. Существует множество причин, поэтому мы решили перечислить наиболее распространенные.

Неправильная установка . Если переплет хорошего качества и в нужном месте, но установлен неправильно, он не остановит воду, как должен. Убедитесь, что вы дважды проверили все окна, двери, вентиляционные отверстия, настил и дымоход, потому что это наиболее распространенные проблемные области. Правильные детали гидроизоляции и изгибы имеют решающее значение для предотвращения проникновения влаги.
Отсутствует мигание . К сожалению, это встречается чаще, чем вы думаете. Особенно вокруг коленных стенок и на стыках крыши и боковых стен.Обратите внимание на мигающий выступ в основании ваших кирпичных стен, потому что это важная часть отвода воды от дома.
Отсутствие концевых заглушек . Установка защитных накладок на переплет — тоже важная часть системы, так что не забывайте об этом. Отсутствие концевых перемычек во всех горизонтальных перекрытиях может вызвать просачивание воды в стены.
Низкое качество . Плохая перепрошивка — еще одна проблема, которую мы находим. Если вы все сделаете правильно, то, если через 5-10 лет состояние вашей мигалки ухудшится, то вода не сильно помешает вашему дому.

Большинство строителей видели пятна воды на обрамлении чердаков рядом с дымоходами, а также вокруг окон, дверей и вентиляционных отверстий. Почти всегда причиной является плохая или отсутствующая перепрошивка. Этого легко избежать, когда вы строите новый дом, но делать это дорого позже, поэтому постарайтесь сделать это правильно с первого раза.

Трещины на стыках шпона кирпича из-за вышедшей из строя металлической перемычки.

Неправильная установка перемычки

Плохие перемычки — одна из самых распространенных проблем в кирпичных домах.

Перемычки представляют собой L-образные стальные опоры или бетонные балки, которые устанавливаются поверх проемов в кирпичной стене. На перемычку кладут кирпичи, поэтому они должны быть очень прочными. Думайте о перемычках как о опорной балке для кирпича. Размер перемычек подбирается в зависимости от пролета и веса, который лежит на них.

Полное отсутствие перемычек . Кирпичи не могут перекрывать проем сами по себе, если их не поддерживает.
Перемычки меньшего размера .Если перемычка слишком мала или слишком слаба, чтобы выдержать вес кирпича, уложенного сверху, она в конечном итоге может выйти из строя.
Перемычки с неправильной опорой . Если перемычки не поддерживаются достаточно хорошо, чтобы выдержать вес, который они поддерживают, они могут выйти из строя.
Отсутствие надлежащей покраски перемычки . Это касается только металлических перемычек. Металл должен быть должным образом защищен, иначе он в конечном итоге заржавеет и выйдет из строя.

Перемычки необходимы даже над самыми маленькими проемами в кирпичных стенах.Маленькие окна, двери для домашних животных, вентиляционные отверстия, фундаментные двери и т. Д. Требуют наличия перемычки.

Как определить плохие перемычки

Эффект от перемычки меньшего размера легко заметить. Если перемычка не сможет поддерживать кирпич над ней, вы получите потрескавшиеся кирпичи и провисшие стены. Чтобы кирпичные стены оставались прочными, им нужен прочный фундамент, а перемычки — большая часть системы.

Перемычки

должны поддерживаться как минимум на 4 дюйма с каждой стороны, иначе перемычка может выйти из строя. Даже если сама перемычка подходящего размера, ее все равно необходимо поддерживать с обеих сторон.Если опоры, удерживающие перемычку, выйдут из строя, перемычка выйдет из строя, как и все кирпичи над ней.

Металлические перемычки поставляются с завода с красной грунтовкой, предотвращающей коррозию при транспортировке и установке. Однако это покрытие не предназначено для того, чтобы выдерживать элементы после установки перемычки. Без дополнительного покрытия перемычка ржавеет и выйдет из строя. Мы красим наши перемычки специальной краской для металла перед их установкой, а затем снова после того, как они будут установлены. Второй слой — также убедитесь, что любые вмятины или царапины, возникающие во время установки, запечатаны.

Когда вы покупаете дом из кирпича, убедитесь, что у вас нет перемычек, и внимательно осмотрите их на предмет повреждений, трещин, провисаний или ржавчины.
Если вы строите новый кирпичный дом, убедитесь, что все перемычки правильного размера и все они хорошо поддерживаются, по крайней мере, 4 дюйма с каждой стороны.

К счастью, перемычки не так уж сложно починить, если они повреждены, но постарайтесь устранить любые повреждения сразу же. Как только кирпичи на верхней части перемычки начинают трескаться и провисать, небольшая проблема может быстро стать серьезной проблемой.Особенно, когда вода начинает просачиваться в эти трещины.

Выкрашивание и выцветание кирпичного шпона.

Отслаивание кирпичного шпона

Еще одна распространенная проблема кирпичных домов — это скалывание.

Хотя растрескивание — обычная проблема в кирпичных домах, хорошая новость заключается в том, что его можно предотвратить. Отслаивание кирпича — это отслаивание или отслаивание внешней поверхности кирпича. Вот несколько причин отслаивания, которые мы перечислим ниже:

Водопоглощение и воздействие циклов замораживания и оттаивания
Использование неправильного типа раствора
Пескоструйная очистка кирпича
Неправильные методы очистки или чистящие средства
Износ системы анкеровки кирпичной стены
Использование кирпича низкого качества

Незначительное растрескивание — это в основном косметическая проблема, однако его избыток может вызвать структурные проблемы со стеной.

Удаление и замена поврежденных кирпичей — единственный известный нам способ решить проблему. Убрать кирпичи и зацементировать новые несложно. Проблема с заменой кирпичей заключается в их подборе. Найти кирпичи, которые идеально подходят к старому, непросто, а в некоторых случаях и невозможно. И при замене раствора у вас возникнет такая же проблема.

Если вы не можете найти подходящие кирпичи и раствор или растрескивание слишком велико, возможно, придется заменить весь кирпич.

Все кирпичи пористые и впитывают воду, но дешевые кирпичи избыточны. Поскольку они не такие плотные, как более дорогие кирпичи, вода впитывается в них быстрее и в большем количестве. Когда вы покупаете или строите дом из кирпича, убедитесь, что кирпичи хорошего качества. Кирпичи могут прослужить века, если они сделаны правильно, в то время как кирпич низкого качества может выйти из строя через десятилетие или два.

Выцветание кирпичного шпона

Выцветание — это белый порошкообразный отложение соли, оставшееся на поверхности кирпича после испарения воды.Это обычная проблема, которая годами вызывала облицовку кирпича. Причем это может происходить как в настоящих, так и в тонких кирпичных стенах.

Для появления высолов необходима влага, которая растворяет и переносит соль на поверхность кирпича. Когда вы используете действительно плотный кирпич, вероятность появления высолов меньше, потому что вода стекает с поверхности кирпича, прежде чем он успеет впитаться, а затем раствориться. Это больше проблема с более дешевым кирпичным шпоном, который более пористый.

Когда соленая вода в кирпиче испаряется, остается соль.При низкой влажности вода может испаряться, не достигнув поверхности, оставляя солевые отложения под поверхностью, где ее не видно. Однако при высокой влажности испарение воды будет происходить намного медленнее, что повышает вероятность образования высолов.

Цветение увеличивается после очень влажной зимы и уменьшается весной. К лету он вообще исчезнет. К сожалению, этот цикл может повторяться годами.

Соли выносятся на поверхность кирпича за счет влаги и капиллярного действия.Количество отложенной соли варьируется в зависимости от климата, влажности и степени пористости кирпичного шпона.

Выцветание кирпичного шпона существует уже давно, и ученые изучают этот вопрос. Похоже, что все исследования сходятся во мнении, что высолы возникают из более чем одного источника и могут состоять из более чем одного соединения.

Хорошая новость заключается в том, что простой очистки обычно достаточно, чтобы справиться с солью, и вы можете почти избежать этого, используя кирпичи хорошего качества.

Плохо окрашенный шпон для кирпича

Еще одна распространенная проблема с облицовкой кирпича — плохая покраска. И эти проблемы могут касаться как натурального, так и тонкого кирпичного шпона.

Наружные стены, облицованные шпоном, можно красить. Однако тип краски, который вы используете, имеет решающее значение. Если краска не имеет надлежащего показателя проницаемости (способности дышать), она будет задерживать влагу внутри кирпичей. Как мы уже неоднократно обсуждали в этой статье, вода является основной причиной проблем с облицовкой из кирпича.Последнее, что вам нужно сделать, это герметизировать влагу, особенно если за кирпичом нет хорошей пароизоляции и воздушного зазора. Если влага не может стекать с поверхности кирпича, ей ничего не остается, кроме как стекать в сторону дома.

Еще одна распространенная проблема с запечатыванием влаги — пузыри. Любая влага, застрявшая внутри кирпичного шпона, будет пытаться выйти наружу, что может вызвать пузыри по всей поверхности краски.

Имейте в виду, что облицовка кирпичом, как правило, не требует особого ухода за сайдингом, однако, когда вы красите ее, она меняется.Все, что окрашено, в конечном итоге придется перекрашивать, чтобы сохранить внешний вид.

Плохая работа по ремонту облицовки кирпичом из несовпадающих кирпичей.

Работа по ремонту плохого кирпичного шпона

Нанять профессионала для ремонта кирпича так же важно, как и при его установке. Плохой ремонт кирпича — одна из самых распространенных проблем с облицовкой из кирпича, которую мы находим. Давайте рассмотрим проблемы ремонта настоящего кирпича и облицовочного кирпича отдельно.

Проблемы с ремонтом настоящего кирпича

Ремонт настоящего кирпичного шпона требует такого же мастерства, как и укладка нового.Вероятно, поэтому большинство ремонтов кирпича, которые мы видим, сделаны плохо. От вытачки до замены битого кирпича очевиден недостаток мастерства.

При неправильном выполнении заостренные швы раствора могут привести к проникновению воды в плохо отремонтированные швы.

Большие площади, требующие замены кирпича, должны включать усиление фанеры через стены с использованием такого продукта, как Simpson Heli-Tie.

Кроме структурного ремонта есть еще косметические.Следует приложить все усилия, чтобы заменить замененный кирпич и раствор на старый. Если вы не используете подходящие кирпич и раствор, новая работа будет выделяться, как больной палец. Найти подходящий кирпич немного проще, но смешивание раствора идеального цвета требует навыков.

Обязательно обработайте швы раствора точно так же, как и старые швы.

Проблемы с ремонтом тонкого кирпичного шпона

Тонкий кирпичный шпон заменить немного легче, чем настоящий кирпич. В основном это связано с тем, насколько легко вытащить тонкий кирпич и приклеить новый.Поскольку кирпичи структурно не уложены друг на друга, вы не повредите окружающие кирпичи, когда вытащите тонкий кирпич. Даже если вам придется заменить десятки кирпичей, это не повлияет на окружающие кирпичи.

Основная проблема с ремонтом плохого кирпичного шпона связана с раствором. Достаточно легко заказать запасные кирпичи, если они их делают, но смешивание раствора идеального оттенка требует навыков. Раствор должен максимально соответствовать старому и обрабатываться таким же образом, иначе отремонтированные участки будут выделяться.

Что ты не можешь заказать тонкие кирпичи в тон? Вы их делаете. Тонкие кирпичи вырезаются из настоящих полнотелых кирпичей, поэтому, если вы не можете найти подходящий тонкий кирпич, найдите подходящий полнотелый кирпич и обрежьте его по размеру. Если вы не можете найти ничего подходящего, вам нужно принять решение. Либо используйте несовпадающие кирпичи, либо замените их все.

Если вы решите использовать несовпадающий кирпич, мы рекомендуем удалить кучу хороших кирпичей, а затем периодически вплетать новые кирпичи в конструкцию, а не использовать их все в одном месте.Если вы разместите несколько разных кирпичей по всей стене, это будет выглядеть так, как будто вы намеревались использовать два разных кирпича как часть своего дизайна фанеры.

Неправильно очищенные кирпичи

Облицовка как натуральным, так и тонким кирпичом — это сайдинг, не требующий особого ухода. Однако необходимо периодически проводить некоторую чистку. Когда пришло время чистить кирпичи, вы должны делать это только с чистящими средствами, которые безопасны для кирпича. Повреждение кирпича из-за неправильных методов очистки — еще одна из самых распространенных проблем с кирпичным шпоном.

Чаще всего мы видим с моющими машинами высокого давления и кислотными промывками. При неправильном выполнении оба метода могут привести к ослаблению или полному удалению затвердевшей внешней поверхности, образовавшейся в результате первоначального обжига. Последствиями могут быть мягкие кирпичи, которые не выдерживают проникновения влаги, что может привести к растрескиванию.

Мойки высокого давления, повернутые слишком высоко, также могут вызвать повреждение ломкого или потрескавшегося кирпича и раствора. Как правило, мы рекомендуем чистить кирпич под давлением не выше стандартного садового шланга.Если давление слишком велико, чтобы приложить руку, то кирпич слишком силен.

Если вы чистите кирпич щеткой, используйте мягкую или среднюю щетину и не нажимайте слишком сильно. Вы можете повредить ломкие или потрескавшиеся участки.

Как содержать в чистоте кирпичную облицовку

Хотя кирпичные дома не требуют особого ухода и служат из поколения в поколение, регулярная уборка важна, если вы хотите, чтобы они выглядели наилучшим образом.

Неважно, какого оттенка, стиля или размера у вас кирпич, если кирпичи и раствор грязные или покрыты зеленой плесенью, то в конечном итоге вам придется их очистить.

Кирпич и строительный раствор страдают одними и теми же проблемами, когда дело доходит до очистки. Они пористые и склонны собирать грязь, что приводит к проблемам с ростом плесени. Особенно по сторонам дома, где не так много солнца. Ниже мы дадим вам несколько ссылок на наши любимые чистящие средства. Несмотря на то, что и кирпич, и раствор считаются необслуживаемыми, они все равно время от времени требуют очистки.

Советы по очистке кирпича и строительного раствора

Очистите кирпичный сайдинг, опрыскав его поверхность из обычного садового шланга с распылительной насадкой.Не рекомендуется использовать мойку высокого давления, если вы не выключите мощность. Высокое давление воды может повредить старые кирпичные и строительные швы. Если давление воды для вас неудобно, значит, оно слишком высокое.
Удалите высолы, меловые пятна, образующиеся на кирпиче, подвергающемся воздействию высокой влажности и влажности, с помощью белого уксуса полной концентрации. Распылите на пятна, подождите 10–15 минут, а затем смойте чистой водой из шланга.
Используйте качественное средство для чистки кирпича и раствора.Они отлично очищают кирпичи и просты в использовании. Только не забудьте внимательно прочитать инструкции.
Очистка трудно очищаемых участков кирпича важна и проста в выполнении. Обязательно используйте щетку с мягкой щетиной, так как жесткая чистка может повредить ломкий кирпич или строительный раствор. Аккуратно потрите.

Наши лучшие чистящие средства для кирпича и строительного раствора

Средство для мытья под давлением Simple Green Oxy Solve — удаляет пятна от плесени и плесени на виниле, алюминии, дереве, кирпиче и штукатурке

Действительно хороший очиститель для мойки под давлением, который отлично подходит как для кирпича, так и для раствора.

КУПИТЬ НА AMAZON

Hydro Jet Power Washer — 39-дюймовая выдвижная гибкая трубка для глубокой мойки под высоким давлением, насадки распылителя для садового водяного шланга

Если у вас нет мойки высокого давления, это лучший вариант. Все, что вам нужно, это шланг.

КУПИТЬ НА AMAZON

EcoClean Solutions Средство для удаления плесени, плесени и водорослей | Пятновыводитель, не требующий применения скраба | Мгновенные результаты для всех поверхностей

Более сильный очиститель, который хорошо работает с кирпичом и имеет расширяющуюся насадку.Не требует давления.

КУПИТЬ НА AMAZON

Щетка для чистки с регулируемой длинной ручкой — 47,3 ″ Отлично подходит для очистки кирпича и строительного раствора в труднодоступных местах

Хорошая щетка для чистки с длинной удлиненной ручкой пригодится для чистки труднодоступных мест.

КУПИТЬ НА AMAZON

Кирпичные работы стоят дорого из-за больших затрат на рабочую силу

Хотя сами кирпичи довольно дешевы, работать с ними по-прежнему дорого из-за высоких затрат на рабочую силу.Высокая стоимость — одна из наиболее частых проблем облицовки кирпичом. Поскольку изготовление и ремонт облицовки из кирпича обходятся дорого, многие люди пытаются сэкономить, экономя на квалифицированной рабочей силе, кирпиче хорошего качества или надлежащих водонепроницаемых барьерах.

Кирпичный шпон, как правило, дороже, чем другие продукты для домашнего сайдинга, такие как виниловый сайдинг, фиброцемент, штукатурка, металл или дерево. Тем более, что кирпичи вы устанавливаете выше по дому. Необходимо построить строительные леса и разработать способы доставки кирпича и раствора на эти большие высоты.Не говоря уже о найме квалифицированных укладчиков кирпича. Это намного сложнее, чем просто прибить к стене виниловый сайдинг.

При строительстве домов из кирпича используйте только кирпичи высшего качества. Вы можете купить менее дорогой кирпич, который будет более пористым, но он не так хорош для наружного применения. Чрезвычайно пористые кирпичи могут в конечном итоге привести к проникновению воды и растрескиванию, когда вода попадает внутрь кирпичей и замерзает. Плотный кирпич хорошего качества — это то, что вам нужно для экстерьера дома.Если вы покупаете дом из кирпича, обязательно осмотрите кирпич, чтобы убедиться, что он хорошего качества.

Даже если кирпич старый, старый кирпич хорошего качества прослужит дольше, чем новый плохого качества.

Кирпичный шпон имеет ограничения по цвету

Одной из распространенных проблем с кирпичным шпоном являются цветовые ограничения.

Кирпичи бывают разных цветов, но выбор ограничен по сравнению с сайдингом или штукатуркой. Особенно по сравнению с окрашенным деревянным или фиброцементным сайдингом, поскольку у этих типов есть тысячи вариантов цвета.Цвет кирпича зависит от его состава и температуры, при которой они были изготовлены. После создания кирпича его цвет запекается, и его нельзя изменить, если вы не покрасите их.

Поскольку кирпичи изготавливаются из смеси глины и сланца, ваши варианты цвета ограничены. Некоторый цвет добавляется в смесь во время производства, но, как правило, вы выбираете землистый оттенок красного, коричневого, белого или серого.

Сдвиг фундамента может вызвать трещины в кирпиче.

Фонд из кирпичного шпона Выпуски

Это проблема, которая затрагивает как настоящий, так и тонкий кирпичный шпон.

Поскольку облицовка кирпича очень прочная, любое движение в фундаменте вызывает трещины по всему кирпичу. Вот почему так важно построить кирпичный дом на сверхустойчивом фундаменте. В большинстве домов это не проблема, но в некоторых районах с плохой, песчаной или подвижной почвой это может быть проблемой.

Дома из кирпича не очень хорошо переносят смены.Это не значит, что перемещение дома или установка фундамента — это хорошо для любого типа сайдинга, вы просто не увидите этого в такой степени или, возможно, совсем не увидите этого. Виниловый сайдинг имеет некоторую гибкость, поэтому, как правило, вы даже не замечаете, если фундамент двигается, кроме трещин в самом фундаменте. Дерево также по своей природе является гибким материалом, однако другие жесткие типы сайдинга, такие как фиброцемент, металл или штукатурка, будут иметь такие же проблемы с растрескиванием, как кирпич.

Убедитесь, что фундамент вашего дома прочный.В старых домах и в тех, у кого есть проблемы с фундаментом, оседание и движение могут привести к растрескиванию швов кирпича и раствора. Уменьшите риск движения фундамента, установив желоба и водосточные трубы, которые отводят воду, что предотвращает скопление воды вокруг фундамента. Вода — это основная причина повреждения фундамента, которую мы видим, и ее, как правило, легко предотвратить.

С кирпичом ремонт сложнее

Если вы хотите в какой-то момент переделать дом из кирпича, это может быть сложнее, чем с другими видами сайдинга.В основном это связано с тем, насколько сложно будет сопоставить кирпич и раствор. Меньше всего вам нужно, чтобы пристройка выглядела прикрепленной к дому. Они должны казаться совершенно естественными, как если бы они всегда были там с самого начала. Кирпич — это натуральный материал, состоящий из смеси сланца и глины с добавлением цвета. Трудно найти кирпич, который точно подходит, если все они не были сделаны из одной партии.

Еще одна проблема — идеально смешать новый кирпич со старым.Скорее всего, вам придется разрезать часть старого кирпича и вплетать новый в старый. Хороший слой кирпича может это сделать, но это сложнее и требует больше времени, чем установка сайдинга.

Еще одна проблема связана с минометом. Подходящий кирпич достаточно твердый, но не забывайте, что вам также нужно подобрать такой же раствор.

Имейте в виду, что все это вызов, но не невозможный. Мы все время переплетаем старый кирпич в новый. Просто будьте готовы к дополнительной работе, которая требует времени и денег.

Резюме: Общие проблемы с кирпичной облицовкой?

Кирпичный шпон — это красивый внешний вид, который не требует ухода, чрезвычайно долговечен, служит на десятилетия дольше, чем любой другой вид сайдинга, и, как доказано, увеличивает стоимость дома, если все сделано правильно. Но и у настоящего, и у тонкого кирпичного шпона есть свои достоинства и недостатки.

Вообще говоря, вы не ошибетесь с красивой облицовкой из кирпича, но вы должны быть проинформированы обо всех наиболее распространенных проблемах, чтобы вы могли их избежать.