Карниз крыши: сайдингом, софитом, вагонкой, технология монтажа, цена (фото и видео)

Содержание

для чего нужен и как его правильно обустроить

Карниз крыши относится к важным элементам кровельной конструкции. Он представляет собой продолжение соответствующего ската и выполняется при обустройстве стропильных систем. Оборудуют карниз, увеличивая длину стропил или устанавливая кобылки.


Что вы узнаете

Не является ли карниз крыши лишним элементом?

Вполне понятно, что монтаж карниза крыши – дело совершенно не напрасное. На эту тему не стоит даже долго распространяться. Достаточно сказать, что этот элемент:

  1. Защищает стеновые конструкции от влаги.
  2. Предотвращает стекание талых и дождевых вод на отмостку, предохраняя ее от разрушения.
  3. Привносит гармонию в конструкцию всей крыши, делая ее аккуратной и логически законченной.

Карнизы крыши, которые можно увидеть на любом фото, кроме того, различными строительными документами возведены в ранг обязательных конструкций. Они присутствуют даже на плоских крышах.

Кстати, а знаете ли вы, что крышу зимой следует правильно обслуживать?

Карниз и его разновидности

Итак, вполне понятно, что когда возводится крыша, карниз является ее непреложным и необходимым элементом. Многие домовладельцы задаются вопросом, под силу им сделать карниз крыши своими руками. По мнению опытных мастеров, это вполне доступно даже для непрофессионала. Основное – разобраться с видами карнизов и их назначением.

Про назначение карнизов мы уже говорили чуть выше. Что же касается их видов, то в конструктивном отношении они могут быть:

  • Фронтонными, т.е. выступающими по фронтону здания. Их длина является довольно небольшой. Формируются они с помощью лобовой планки и обрешетки, которые придают им форму.

  • Карнизными, т.е. продолжением скатов. Они начинаются от того места, где плоскость крыши пересекается с несущими стенами. По сути, эти карнизы являются продолжением стропильных ног.

Когда говорят о карнизе крыши дома, то чаще всего подразумевают именно карнизные конструкции.

Как формируется карниз крыши

Метод формирования крышного карниза в основном определяется конструкцией кровли, ее видом и длиной скатов. К наиболее распространенным технологиям относятся две следующие:

По мнению профессиональных мастеров, карниз крыши дома может формироваться с помощью кобылок в тех случаях, когда из-за большой протяженности ската длина пиломатериала оказывается недостаточной, чтобы на нем смонтировать карнизный свес.

Какой размер должен иметь карниз крыши

Монтируя карниз крыши своими руками, мастеру необходимо подобрать действительно оптимальный размер. С одной стороны, излишний перерасход материалов нецелесообразен. С другой стороны, короткий карниз не справится со своей задачей по защите стеновых конструкций и отмостков.

Определяя длину карниза, следует исходить из следующих факторов:

  1. Климатические условия. Карниз под крышей тем длиннее, чем больше осадков выпадает в данной местности. В качестве примера можно сказать, что в снежных районах Альп, карнизные навесы достигают длины в 1 м, а иногда и более.
  2. Уклон кровли. Размер карниза можно уменьшать по мере уменьшения угла наклона скатов. Причина – при малом угле траектория сползания снега и падения воды такова, что стену они практически не достают.
  3. Пропорции дома. Если карниз-свес крыши довольно широк, то это делает дом приземистым, чем искажаются его пропорции. Если этот элемент узкий, то силуэт дома как бы вытягивается вверх.

Но не следует забывать и о таких ограничениях:

  • Карниз не может быть меньше 45-50 см.
  • При необходимости его размер можно увеличить, не превышая при этом 1 м.

Материал подшивки карниза крыши

Монтаж карниза производится на последнем этапе сборки стропильного каркаса. Когда обрешетка полностью готова, стропильные ноги выравнивают по уровню. После этого на торцах ног фиксируют ветровую планку. Чтобы обеспечить защиту нижней поверхности от влаги и заселения птицами, производится подшивка карниза. Для этого могут использоваться следующие материалы:

  • Доски обрезные или другие пиломатериалы. Конечно, доски доступны, довольно недороги и экологически безопасны. Однако они достаточно быстро подвергаются гниению, несмотря на обязательно наносимое на них лакокрасочное покрытие.
  • Сайдинг. Этот легко монтируемый материал долговечен и красив. Но он затрудняет процесс вентиляции крыши. А это чревато гниением ее деревянного каркаса.
    Море информации о пластиковом сайдинге вы найдете здесь…
  • Софиты, т.е. специальные подшивочные панели, используемые в карнизных и фронтонных свесах. Имеющаяся в них перфорация обеспечивает вентиляцию, не пропуская воду.

ВНИМАНИЕ!!!
Не забывайте, что крыша и подкрышное пространство должно всегда хорошо вентилироваться. Поэтому для подшивки карнизов опытные мастера рекомендуют применять именно софиты.

Подшив карниза крыши: применяемые способы

Правильно выбранный способ подшивки делает карниз более функциональным и эстетичным. Таких способов существует лишь два:

  1. Подшивка диагональная. При выборе этого способа подшивочные софиты располагаются параллельно скату. Так подшиваются крыши, имеющие большой уклон и малую длину ската. Данный способ считается наиболее трудоемким.
  2. Подшивка прямая. Софитами в данном случае формируется короб, расположенный перпендикулярно к стеновой конструкции. Прямую подшивку выполнять проще, но стройматериалов на нее требуется больше.

Вы не пропустите ни один наш материал, если оформите подписку. Оформить ее очень легко: достаточно лишь ввести свой e-mail в форму под этой статьей и нажать на кнопку «Подписаться на рассылку». И вы всегда будете в курсе наших публикаций, получая их прямо в свой почтовый ящик!

Автор статьи:

Я вкладываю в написанные мной материалы всю свою душу и все свои знания в надежде, что это будет полезно посетителям нашего сайта. Буду очень признателен всем, кто решит написать свое мнение о моей работе, свои замечания и предложения в форме для комментариев, имеющейся после каждой из опубликованных мной статей.

Карниз крыши: зачем он нужен и как его обустроить

Карниз имеется практически на любой крыше. Его обустраивают даже в составе крыши плоской, покрытой рулонными материалами. А нужен он для того, чтобы защитить подкровельное пространство от попадания туда влаги, что может произойти, когда идет дождь и дует сильный ветер. Правда, имеются и исключения. Так, карниз не оборудуется там, где имеются парапеты.

Карниз крыши – это часть кровельной конструкции. А нужен он, чтобы защитить верхнюю часть стеновых конструкций от таких негативных воздействий, как влага и ветер. Кроме этого, данный элемент несет и декоративную нагрузку. Крыша

с карнизом выглядит завершенной. А его подшивка закрывает всю совокупность элементов, образующих стропильную систему.

Роль карниза крыши и его необходимость

Как мы уже отметили выше, роль карниза состоит в защите стен в верхней их части от пагубного воздействия, оказываемого ветром и осадками. Поэтому, подбирая длину свесов, следует руководствоваться в основном местными климатическими условиями. При этом нельзя забывать, что в зимнюю пору края крыши могут стать местом скопления снежной массы, наледи. А это вполне может явиться причиной обрушения карнизов или их поломки.

Если свес карниза чересчур мал или полностью отсутствует, наблюдается постепенно прогрессирующее разрушение стен. Причем независимо от того, из какого материала они возведены. Если же верхние ряды стеновой конструкции разрушаются, то это неизбежно отражается на геометрии кровельной конструкции. И результатом этого может стать ее обрушение.

Таким образом, обустройство карнизных свесов является обязательным. Оберегая домовые конструкции от разрушения, они также сделают законченным общий внешний облик всего здания.

Способы и порядок обустройства карнизов

Подходы к обустройству карнизов могут быть различными.

  • Зачастую карниз крыши формируют, используя свесы стропильных ног. Но этот прием невозможен на фронтонной стороне. Величина выпуска стропил в карнизе может составлять даже целый метр в таких регионах, где ветры отличаются особой силой. Обычно размер свеса определяют, исходя из конкретных обстоятельств. Но в среднем эта величина составляет порядка 0,5÷0,6 м.
  • На фронтоне зданий со скатными крышами карнизы формируют, выпуская на необходимую длину коньковый брус или доски, образующие конек. Край ската снизу обивают досками, ориентируемыми, как правило, параллельно коньку. Местом крепления этих досок являются стропила.
  • Приступая к формированию крышного карниза, концы досок ровно обрезают, ориентируясь по натянутому шнуру. Один из концов этого шнура крепят на коньке, а второй – на самой нижней доске. На торец бруса, образующего конек, и на выступающие поперечные доски пришивают карнизную доску, которую также называют ветровой. По карнизу одновременно со всей крышей укладывают кровельный материал. Карнизы, в принципе, можно оставить без подшивки. Однако ее наличие положительно сказывается на внешнем виде всего дома. Чтобы определить длину карниза, учитывают ширину отмостков и высоту здания. Таким же образом обрезают и края стропил, которые нависают вне стены.
  • Затем монтируют карниз крыши. Когда-то для этого используют обрезную доску, когда-то металлические профили. Выбирают тот материал, который больше подойдет для запланированной обшивки. То есть если это сайдинг, то использовать следует профили. Для деревянной вагонки создается каркас из древесины. 
  • Карнизную коробку формируют одним из следующих способов:
    • По выступающим стропилам. Однако данный прием используется только при небольшом уклоне кровли.
    • Изготавливают горизонтальные короба. Один из краев короба крепят к доске, расположенной там, где стропила выходят за плоскость стены. Второй край короба закрепляют на срезе стропил.
  • Для подшивки карнизов можно использовать совершенно различные материалы, которые закрепляют перпендикулярно к стене.

Материалы, используемые при подшивке карнизов

Перед отделкой карнизов следует утеплить стены, если в этом имеется необходимость. Если этого не сделать до выполнения отделочных работ, то верх стеновой конструкции может оказаться неутепленным.

Для подшивки крышных карнизов применяют:

  • обрезную доску, лучше хвойных пород;
  • виниловый сайдинг;
  • обшивочную доску типа вагонка;
  • листы гладкого металла, профилированного.

Влажность подшивочной древесины должна приблизительно равняться влажности окружающего воздуха. Поэтому перед работой ее держат на улице. Если же древесина пересушена, то по окончании монтажа она начнет вбирать влагу и деформироваться. Это же произойдет, если влажность древесины была чрезмерной.

Подшивочную древесину следует предварительно обработать, используя антисептики и антипирены.

Крепление досок производят следующим образом:

  • длинные доски, которыми укрывают каркас вдоль стены, закрепляют на коробке с шагом в метр;
  • короткие доски укладывают перпендикулярно стене и крепят по краям.

Применение в обшивке карнизных конструкций деревянных досок гарантирует вентилируемость подкровельного пространства. Но не исключается использование и некоторых других материалов. Это могут быть, например, оцинкованные листы, имеющие поливиниловое покрытие в тон кровли. Они могут быть профилированными или гладкими. Для обшивки также удобен и виниловый сайдинг.

Подшивка свесов крыши профнастилом: все по шагам

Итак, вы построили дом, укрепили его стены, возвели крышу. Казалось бы, что на этом можно заканчивать строительную работу и начинать заниматься отделкой дома изнутри. Но нет, работа еще далеко не закончена. Ведь после возведения крыши, самое время позаботиться о подшивке ее свесов. Подшивка свесов крыши – является заключительным этапом, после которого у дома появиться завершенность и внешне он будет выглядеть вполне законченным.

Назначение карнизов

Вообще, у них очень много функций, но главная все же – защита верха стены от сильного ветра и его пагубного воздействия. Кроем того, предназначение карнизов в защите т осадкой – снега и дождя. Прежде, чем заняться обустройством свесов, обязательно учтите, в какой климатической зоне расположен дом. Так, зимой на свесах скапливается очень много снега и лед. Из-за этого свесы могут даже обрушаться, что ведет к из значительным полоскам.

Внимание!!! Наши читатели считают, что утренняя рыбалка — миф! Раскрыт секрет улова, необходимо всего лишь растворить 1 пакетик в 0,5 литрах воды читать далее…

Подшивка карниза

При условии, что по размеру свес не очень большой, то со временем возможно разрушение стен из дерева или кирпича. А по мере того, как будет разрушаться верхняя кирпичная кладка, или венец стенки из дерева, будет меняться кровельная структура. Это нередко приводит к обрушениям. Именно поэтому так важно позаботиться о карнизных свесах и их обустройстве. Они способны защитить здание от разрушений, а также делают фасадный вид дома очень эстетичным и красивым.

Перед тем, как заняться отделкой, нужно как следует все просчитать. Далее наступит время монтажных работ, к которому также нужно относиться очень и очень серьезно. Только при соблюдении данных условий вы будете уверены в надежности своего здания.

Как устроены карнизы

Свес на карнизах представляет собой стропильный выступ за пределы фасада здания. Его можно обустроить просто либо с применением выноса. Конечно, выполнить первый намного проще, кроме того, у такого свеса есть масса преимуществ, главное из которых – во время сильного ветра такой свес не будет гудеть.

Устройства карнизов

Особенное карнизное обустройство нужно на фронтонной стороне дома. Со стороны фасада ноги стропил могут иметь выступ до метра. Стандартно свесы выполняются на 50-60 сантиметров. Фронтальные устройства обустраиваются так:

  • сперва выпускается коньковый брус или его балки на ту длину, которая необходима
  • после этого набиваются доски, делается это параллельно коньку по всему скату
  • на последнем этапе происходит крепление досок к стропилам.

До изготовления свеса профнастилом, мы должны ровненько по обрезать досочные концы. Которые выступают. С этой целью натяните шнур, прикрепите его с одной стороны к коньку, с другой – к нижней доске. Далее закрепите карнизную доску к коньковому торцу и к поперечным доскам, выступающим на свесах. Нужно укладывать материал для крыши на длину, которая задана карнизом в совокупности с укладкой. Их в принципе можно оставить в таком виде, не подшитыми. Однако в плане внешнего вида подшивка свесов крыши имеет очень большое значение. Как же рассчитать длину? Она находится в прямой зависимости и того, насколько широкие отмостки, а также высокое здание. Таким образом вы также можете устранит лишние стропильные ноги, выступающие за стеновую плоскость.

Не забывайте! Карнизная ширина – очень важна при расчете будущих навесов. Дело в том, что именно этой шириной занята площадь, защищающая строение от ветров и осадков.

При устройстве карниза обычно предполагается его установка обрезными досками или металлопрофилями. Прежде, чем остановить свой выбор на том или ином материале, следует учесть, как именно будет подшивка. Сегодня мы непосредственно рассмотрим, какой должна быть подшивка счесов крыши профилированным листом.

Как устроить карниз

Есть два варианта подшивки из профнастила:

  1. Подшивка свесов крыши профилированным листом делается на стропила, выступающие за стеновые вертикали. Этот метод особенно актуален и эффективен, если крыша имеет небольшие уклоны.
  2. Создаются горизонтальные коробы, которые закрепляются на доску одним из краев. Другой при этом прикрепляется к конечной точке стропильного низа.

Подшивка свеса крыши должна иметь наклонный угол 90 градусов к стене постройки!

Фронтальные карнизы

Схематическое изображения свободной циркуляции воздуха

Они необходимы для того, чтобы защитить фасадную часть здания свесом. Представлены боковыми краями наклонных скатов крыши. Кстати, если обустраивается вальмовая крыша, то фронтальные карнизы на ней не предусматриваются.

Чтобы устроить фронтальный свес крыши с двумя скатами, следует выпустить несущие перекладины, закрепленные на стропилах. Часто фронтальные карнизы образовываются обрешеточными досками, уложенными на пароизоляцию под материал крыши. На них прикрепляется доска, и в будущем она обшивается профилированным листом. Такому свесу не страшны никакие погодные условия.

Боковые карнизы

Такие свесы устанавливают на любых наклонных крышах. Их образовывают стропила, выдающиеся за пределы стен постройки. Кстати, многие специалисты уверяют, что минимальный допустимый размер свесов не может быть менее полуметра. Но делают их, конечно, и более узкими. Однако в этом случае стену нужно хорошо защитить от ветра, иначе она будет слишком промокать при косых дождях. Кроме того, можно заняться установкой кобылок, что также спасет ситуацию. Такие кобылки способны до наращивать стропильную длину, однако их монтаж требует больших усилий. Посему важно как можно раньше определиться с необходимым размером свесов крыши. Стропила будут соединены досками, далее их закрывают облицовочными материалами.

Обустраиваем вентиляцию

Как уже отмечалось, одна из главнейших задач карнизов крыш – защищать крушу от воздействий извне (ветра, снега, дождя). Однако нельзя забывать о том, что он ни в коем случае не должен препятствовать естественной вентиляции пространства под крышей. При чем, это условие должно соблюдаться не только при возведении жилых домов, но и любых сооружений, в которых предусмотрена крыша. Воздух, который является более теплым и поднимается от земли, должен без всяких препятствий проходить через карниз, далее – двигаться между пароизоляцией и материалом крыши, и в последствии – при помощи конька выходить наружу. Поэтому, подшивая карниз, не стоит использовать герметики и монтажные пены. Иначе не избежать образования конденсата, из-за него намокнет кровельный утеплитель.

Однако и здесь есть одно существенное «но»! Вентилироваться должны только под карнизы, фронтальные же обязательно должны быть закрытыми, при чем наглухо!

Устанавливаем подшивку из профилированного листа

Как уже отмечалось, материал, с помощью которого вы можете организовать подшивку, весьма разнообразен. У нас же речь идет именно о профилированных листах. Этот материал представлен оцинкованной сталью. Сегодня на рынке стройматериалов вы можете выбрать совершенно разный профнастил – по цвету, по техническим характеристикам. У профнастила очень много преимуществ, в первую очередь они заключаются в относительно невысокой стоимости, простом монтаже и огромно выборе материала. Конструкции из профнастила долговечны, прочны и устойчивы, при правильном монтаже они прослужат вам очень долго, и не будут подвергаться такому неприятному явлению, как коррозия.

Как подшить карниз своими руками

Оцинкованная сталь, из которой выполняется и производится профнастил, делает этот материал прочным, жестким, на него не воздействуют механические влияния (в том числе и ветер), он не чувствителен к экстремальным температурным перепадам.

Проветривание подшивки из профлиста происходит благодаря зазору с размерами, равными волновой высоте материала. Сделать панели вы можете своими усилиями, зная из ширину. Это сэкономит не только время монтажа, но и цену подшивки.

Скажем пару слов и о другом, не менее популярном материале для обшивки – софите. По большому счету, его используют в строительстве, и в частности обшивке, несколько чаще, чем профилированный лист. Софиты представлены пластиковыми панелями, который очень по своим внешним характеристикам напоминают сайдинг. Однако в софитах уже предусмотрены и имеются отверстия для вентиляции. Состав софитов оснащен УФ-стабилизаторами, которые снижают негативное воздействие лучей солнца. Софиты бывают медными, алюминиевыми, оцинкованными и виниловыми.

Как же отделать профилированными листами кровельные свесы? Вот краткая инструкция:

  1. Прикручивать профилированный лист на каркас следует шурупами. Делается это по карнизу и обязательно параллельно стене.
  2. Там, где происходит состыковка профнастила и стены, устанавливаются внутренние уголки и лобовые планки. Уголки прикручиваются к профлисту, а планки на крыше – к лобовой доске. Закрепление наружного уголка происходит по внешним стыкам профилированного листа.
  3. На фронтоне профнастил устанавливается по наружной части кромки свеса, параллельно стене. Далее происходит закрепление уголков и торцевой планки. Для обеспечения вентиляции, и для того, чтобы монтаж был более удобным, лист профнастила должен быть по ширине на пару сантиметров менее, нежели ширина свеса.

Крыша без снега, карниз без сосулек

16 Ноября 2016 г., 08:23

Зима!.. Как много в этом слове радости и – хлопот! Снег на крыше вашего дома. Сосульки. Водосточная труба, забитая льдом.

В ожидании первых морозов самое время встретить зиму во всеоружии. Тем более что современные технологии действительно освобождают домовладельца от зимних проблем.

Раньше главным инструментом рачительного хозяина была лопата, чтобы сбивать лед и очищать снег с крыши. Теперь все используют более современный и более эффективный способ – специальный кабель для снеготаяния. Если проложить кабель вдоль карниза крыши, снег и лед будут таять легко и быстро, не дожидаясь хозяйского внимания. А весной кабель избавит от сосулек (снег тает быстрее, чем они образуются при естественном таянии снежных масс).

Саморегулируемый кабель Optiheat ENSTO EFPO15 специально изготовлен для применения в зимних условиях и при зимних температурах: в мороз, оттепель, гололед.

Bonded jacket – так называется оболочка, защищающая кабель Optiheat ENSTO EFPO15 от погодных условий и предохраняющая от излишней влаги, температурных перепадов, острой кромки кровли и ледовых масс.

Размеры кабеля: 10,5 х 6,0 мм. Минимальный радиус изгиба 25 мм.

Рабочие температуры в разной среде: 15° на трубе (при +10°С), 18°в бетоне (при +25°С), 19° на воздухе (при 0°С), 30 градусов в талой воде (при 0°С).

Производитель Optiheat ENSTO – один из лидеров мирового рынка кабельной продукции, теперь в России и в филиалах «Русского Света».

Для покупки обратитесь к нашему специалисту в Вашем городе.

Код заказа
Описание товара
150648
 
Кабель саморегул. Optiheat 15/30 (м) ENSTO EFPO15
 
 
 
Наши актуальные предложения

Кровля начинается с карниза. Устройсво карнизного свеса

Театр начинается с вешалки, поезд с паровоза, рыба с головы, нет – это уже о другом. С чего должен начинаться монтаж кровельного пирога и покрытия скатной кровли? – С КАРНИЗА!

  • Карниз отводит воду от дома;
  • карниз обеспечивает заход воздуха в подкровельное пространство;
  • карниз является важным архитектурным элементом здания.

Поэтому очень часто качество и долговечность всей кровли закладывается конструкцией карниза.

Почти все кровельные покрытия на скатных кровлях с большой вероятностью могут допускать проникновение влаги в виде снега или воды внутрь дома. Гарантия кровельной системы от протечек достигается путем применения подкровельных гидроизоляционных пленок, смонтированных системно: проклейка нахлестов, применение уплотнительных лент под контр обрешетку, герметичная проклейка примыканий и т.д.

На многолетнем собственном опыте обследования кровель не раз убеждался, что для многих кровельщиков сложным вопросом является: «А как заканчивается гидроизоляция в карнизе?». После продолжительной паузы можно услышать целый спектр возможных ответов: над стеной, у лобовой доски, на лобовой, в водосточном желобе, где-то в подшивке, и т.д.

Разбирать каждый из представленных вариантов нет большого желания, но хотелось бы отметить общее для них: почти все авторы представленных вариантов, с большой вероятностью, обеспечили себе гарантированные выезды на эти объекты по рекламациям от заказчиков. С 99% вероятностью можно утверждать, что почти на всех представленных кровлях рано или поздно из подшивки карниза вырастут сосульки. Это самое меньшее зло, которое грозит заказчикам, а значит, и строителям – авторам «произведения». Но есть шанс получить рекламацию и на отделку фасада. А если еще подсчитать и замену намокшего фасадного утеплителя, то и Новый Год уже не радует.

Только применение полной системы подкровельной гидроизоляции может застраховать от описанных проблем.

Одним из элементов этой системы является «капельник конденсата». Название условное. Главное – на нем заканчивается гидроизоляция, точнее, к нему приклеивается. А значит, вода, которая течет по пленке, с помощью капельника гарантированно отводится не только от стен дома, но и от подшивки карнизных свесов. В этом случае даже выросшая на краю капельника сосулька не сильно расстроит самого взыскательного заказчика.

Конструкция карниза с карнизной планкой и капельником конденсата, представленная на этой схеме:

  1. Кровельное покрытие;
  2. Контробрешетка;
  3. Обрешетка;
  4. Гидроизоляция;
  5. Капельник конденсата;
  6. Водосточный крюк;
  7. Водосточный желоб;
  8. Карнизная планка;
  9. Аэроэлемент свеса;
  10. Вентиляционная лента;
  11. Двухсторонний скотч.

Невооруженным глазом видно, что данная конструкция не только отводит воду от здания и карниза, но и обеспечивает заход воздуха в вентилируемый зазор подкровельного пространства круглогодично в любом снежном регионе. А это значит: сделал карниз по этой схеме, где бы ты ни построил этот дом: в г. Сочи или в Тверской обл., спи спокойно – ибо уверен, что проблемы с вентиляцией подкровельного пространства этой кровле не грозят из-за сугроба снега на карнизе.

Я был бы неправ, если не упомянул бы о «финском» варианте устройства гидроизоляции в карнизе: гидроизоляция обрезается, не доходя до лобовой доски сантиметров 10, а подшивка карниза монтируется обрезной доской с зазором не менее 1см. Причем, именно в таком сочетании. Нельзя обрезать пленку в карнизе и подшивать вагонкой или софитом.

Только обрезная доска с достаточным (более 1см) зазором для беспрепятственного стекания воды через подшивку. Этот способ обеспечивает и гарантированный заход воздуха в вентилируемый зазор.

Но из опыта многих практикующих строителей получается, что на российской земле этот вариант имеет ограниченное применение. Так как с трудом удается убедить нашего русского заказчика в отличии от финского, что нет ничего страшного, если на его коттедже из карниза иногда будет капать водичка.

Фирма УНИКМА в 2007 приняла представленный выше узел карниза, как собственный стандарт и активно продвигает его на рынке. За 5 лет многие наши клиенты положительно восприняли его. Но у меня остается полное непонимание, почему все же некоторые строители, иногда даже воинственно, отвергают его, продолжая «бросать гидроизоляцию» в карнизе. При этом, я не слышал ни одного содержательного аргумента.

Фирма УНИКМА многие годы настойчиво продвигает в строительное сообщество скатных кровель технические новации и рассчитывает на их профессиональную критику или содержательный диалог.
Специалисты УНИКМА к нему открыты.

Владимир Селезнев, январь 2013

Мнение экспертов



Валерий Нестеров
Генеральный директор ООО «ДЁРКЕН»

Конструкция карнизного свеса крайне важна как с точки зрения обеспечения вентиляции крыши, так и в отношении надёжной работы утеплённой крыши в целом. Если вентиляционные зазоры на карнизе не будут защищены от скопления снега или льда, то крыша наверняка будет испытывать проблемы даже в случае, когда остальные элементы крыши выполнены безупречно.
Поэтому в условиях нашего климата водосточные желоба следует монтировать выше вентиляционного зазора, который формирует контробрешётка.
Другой вариант вентиляции крыши (т.н. «финский»), когда подкровельная плёнка не доводится до карниза и обрывается в области вентилируемой подшивки, тоже имеет право на жизнь. Такой вариант будет обеспечивать вентиляцию крыши, но менее эффективно из-за достаточно большого воздушного объёма на входе через подшивку. Возможно, этот вариант выглядит более эстетично, но только до момента появления из подшивки сосулек и наледи после первых оттепелей.
Вообще говоря, мы в своей работе используем более 20 конструктивных решений карнизного свеса, которые отличаются деталями, но все их объединяет одно — беспрепятственное проветривание крыши при любых погодных условиях.



Спицын Алексей, к.т.н.
Руководитель по развитию бизнеса строительной продукции DuPont в Восточной Европе

Здравствуйте Владимир,
Прочитал Вашу статью.
Как специалист по подкровельным мембранам, я считаю ее очень полезной и интересной для специалистов кровельной тематики и владельцев домов, которые строят и реконструируют свою кровлю.
Как владелец дома (строил кровлю в 2011 г.) я закупал все кровельные материалы в компании «Уникма» (за исключением древесины). При закупке материалов мне было предложено выполнить монтаж карнизного свеса, как было показано на макете в торговом зале, исходя из чего менеджерами компании «Уникма» был профессионально подобран полный набор комплектующих. При этом я сфотографировал макет в вашем торговом зале и взял распечатанный листок с вашей рекомендацию по монтажу карнизного свеса. Монтаж был выполнен строго по ней «специалистами» из средней Азии под моим личным жестким контролем. Ни каких малейших нареканий к работе кровли не имею! В качестве подкровельной мембраны я применил Tyvek® Solid (по моему мнению являющейся лучшей подкровленой мембраной для применения в России) в комплексе с правильным монтажом по технологии компании «Уникма» был достигнут наилучший результат.


Подшивка карниза крыши: 3 варианта и инструкция по установке

Vadim

13582 0 1

Фасад дома никогда не будет выглядеть законченным и аккуратным, если не сделана подшивка свесов крыши. Сейчас существуют разные варианты обустройства этого сектора. Основываясь на богатом опыте практика, я выбрал 3 самых ходовых вида карнизной облицовки и дальше вы узнаете, почему их предпочитает большинство хозяев, а заодно мы пошагово разберем процесс монтажа своими руками.

Облицовка карнизов кровли придает фасаду дома законченный вид.

Зачем подшивать карниз

Эстетическая составляющая облицовки, безусловно, важна, но кроме нее карнизные свесы выполняют и важную практическую функцию:

  • В подавляющем большинстве кровлю сейчас принято утеплять, и если кровельный пирог по краю не прикрыть лобовой планкой, то он останется беззащитным перед капризами природы и начнет активно разрушаться, особенно это касается утеплителя;
  • Лобовая доска, которая накрывает лобовую планку и также считается частью карнизной конструкции, является основой для системы отливов, в большинстве случаев отливы крепятся как раз на нее, так проще;

Обшивка карнизного свеса исполняет роль фильтра в системе вентиляции кровли.

  • Вентиляция подкровельного пространства идет снизу вверх, соответственно в наклонных кровлях воздух заходит через карнизный свес, а выходит в районе конька. Грамотно устроенный карнизный свес исполняет роль своеобразного фильтра, не пуская под кровлю мусор и лишнюю влагу;
  • И наконец, птицы, насекомые и прочая живность часто строят свои жилища именно под кровлей и, закрывая свесы, вы продляете жизнь своей крыше.

Чем отличается фронтонный свес от карнизного

Подобные конструкции разделяют на фронтонные и карнизные. Каждый из этих свесов выполняет свою функцию:

Все карнизные свесы ориентированы по линии горизонта.

  • Карнизными называют горизонтальные свесы, которые берут свое начало от нижнего среза кровли. Их обустройство считается самым важным, так как именно сюда заходит воздух для обеспечения подкровельной вентиляции;
  • Фронтонный свес — это нижний наклонный сектор кровельного пирога, граничащий с фронтоном дома. В вентиляции он не принимает участия и обшивка здесь нужна только для красоты и защиты утеплителя от живности.

Любой фронтонный свес монтируется под углом.

Фронтонные свесы могут быть только в тех кровельных конструкциях, где есть наклонный срез плоскости кровли, к примеру, двускатные крыши. Вальмовые, шатровые и прочие закрытые стропильные системы имеют только карнизные свесы.

Три варианта отделочных материалов

В действительности таких вариантов гораздо больше, мы взяли лишь самые ходовые, плюс даже в популярных направлениях есть свои различия по моделям и видам.

Вариант №1: деревянные свесы

До недавнего времени древесина была самым распространенным материалом. Красота натурального дерева бесспорна и монтируется обшивка довольно легко. Единственным минусом можно считать необходимость хорошей пропитки древесины. В линейке представлены вагонка, а также подшивная и обрезная доска.

Красота натурального дерева вызывает восхищение.

Иллюстрации Рекомендации
Вагонка.

Главным достоинством таких планок считается удобное соединение шип-паз. С одного торца здесь находится шип, а с другого паз. Таким образом, карниз, отделанный деревянной вагонкой, будет без щелей и зазоров.

Подшивная доска.

Такая доска имеет своеобразную форму, торцы у нее скошены под углом, что позволяет обустраивать поверхность без видимых щелей.

В карнизных свесах подшивная доска хороша тем, что между планками можно оставлять небольшие вентиляционные зазоры которых не будет видно.

Обрезная доска.

Это самый простой вариант. Обрезную доску можно набить плашмя с небольшими вентиляционными зазорами между планками, но это будет не очень красиво.

Или зашить карниз елочкой, как на фото слева, правда в этом варианте придется оставлять специальные щели для вентиляции.

Вариант №2: софиты или сайдинг для карнизов

Облицовка карнизов сайдингом сейчас бьет все рекорды популярности. Если быть точным, то карнизный сайдинг принято именовать софитами. От обычного сайдинга такие планки отличаются наличием вентиляционных сеток или решеток. В остальном, как материал, так и монтаж софитов аналогичны обустройству сайдинга.

Иллюстрации Рекомендации
Медный софит.

Медный софит при правильном монтаже простоит дольше, чем сама крыша. Медь не нужно ничем красить или пропитывать, она и так хороша. Проблема только в том, что медные софиты очень дорогие.

Алюминий.

Алюминиевые софиты такие же долговечные, как и медные. Плюс эти планки окрашиваются порошковым способом, а значит, цвет можно подобрать под любой фасад. Правда, цена алюминиевых софитов не намного ниже, чем медных.

Оцинкованная сталь.

Цена здесь средняя, плюс оцинкованные софиты также окрашиваются и если их не царапать, то будут стоять долго.

Пластик.

Виниловые софиты можно назвать оптимальным вариантом. Они легкие, не боятся влаги и самые доступные по стоимости. Главное, не брать дешевые модели, так как они со временем изменяют цвет.

Вариант №3: профлист

Отделка профлистом ненамного отличается от облицовки свесов софитами, они даже визуально похожи. Более того, профлист делается из того же оцинкованного и окрашенного металла, что и стальные софиты. Только габариты этих листов намного больше и на них нет вентиляционных сеточек. Их придется обустраивать отдельно.

Профлист довольно привлекателен, но на свесах придется отдельно монтировать вентиляционные окна.

Техника монтажа свесов

Установка свесов проводится после полного обустройства кровельного пирога. Желательно чтобы стеновая отделка также была закончена, но это требование необязательно.

Виды конструкций

Обшивка свесов может проводиться в 3 вариантах:

  1. Под стропильными ногами;
  2. При помощи подвесных кобылок;
  3. С привязкой к стене.
Иллюстрации Рекомендации
Обшивка параллельно кровле.

Под стропильными ногами облицовываются кровли с малым углом наклона, обычно до 30º. Расчетов и замеров здесь потребуется меньше, но важно, чтобы все стропильные ноги были одной толщины и располагались на одной плоскости.

Подвесные кобылки.

Коробчатые конструкции более распространены. По правилам положено обустраивать кобылки как на схеме слева и к ним подшивать облицовку.

Привязка к стене.

Такой монтаж гораздо проще предыдущего, но по данной схеме нельзя обшивать свесы деревянных домов, так как во время усадки их может покоробить или они вообще разрушатся.

Монтаж торцевой и лобовой доски

  • Монтаж следует начинать с подрезки по уровню стропильных ног и планок подкровельной обрешетки. Для этого натягивается шнур между крайними точками и по нему все подрезается;
  • Торцевая доска прибивается по наклонному краю кровли. Она станет ограничителем для монтажа фронтонного свеса;
  • Под лобовую доску края стропильных ног должны быть подрезаны строго вертикально, но перед ее монтажом, вначале прибивается обвязочная или подшивная доска и только потом, на нее крепится лобовая доска;
  • Размеры подшивной доски должны быть порядка 20х150 мм. Торцевая и лобовая доски берутся толще, от 30 мм.

Схема монтажа лобовой и торцевой доски.

Обустройство софитов

Неважно, из какого материала сделаны софиты, технология монтажа у них одинаковая. Из материала нам понадобится J-фаска, J-профиль, финишный профиль и собственно сами софиты.

Существует 3 схемы обустройства карниза софитами, мы возьмем 1, так как она обходится дешевле.

Схемы обустройства карниза софитами.

Иллюстрации Рекомендации
J-профиль.

Отмеряем J-профиль. Наружный и внутренний уголок в двускатной крыше одинаковые, в других конструкциях кровли их нужно замерять отдельно.

Резка.

Софиты и профили проще резать болгаркой.

Крепление профилей.

Профили крепятся саморезами с широкой шляпкой. Саморезы загоняются в центр крепежного отверстия.

Между шляпкой самореза и профилем должен остаться зазор в 1 мм для свободного движения при температурных колебаниях материала.

Расчет софитов.

Планка отмеряется и отрезается на 6 мм короче расстояния между пазами профилей.

Если вы имеете дело с пластиковыми софитами и работаете зимой, то допуск нужно делать порядка 10 мм.

Вставляем софиты.

Дальше в пазы J-профилей заводятся планки софитов и точно также, с зазором фиксируются на обрешетке.

Отделка лобовой доски.

Здесь все делается аналогично: по обеим сторонам доски крепятся J-профили, после чего с допуском подрезаются планки и крепятся к лобовой доске.

Фронтонный свес.

В данном случае монтаж фронтонного свеса делается аналогично. Разница лишь в том, что на фронтон не обязательно ставить софиты с сетками для вентиляции, здесь можно использовать обычный сайдинг.

Вывод

Описанная техника обустройства свесов софитами считается наиболее сложной. На видео в этой статье есть более простые варианты отделки. Если остались вопросы, пишите в комментарии, постараюсь помочь.

Конфигурация свесов может отличаться, при этом технология обустройства практически не меняется.

Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал Яндекс.Дзен 16 октября 2017г.

Если вы хотите выразить благодарность, добавить уточнение или возражение, что-то спросить у автора — добавьте комментарий или скажите спасибо!

Расчет материалов подшивки карниза крыши дома


   

 Во время возведения какого-либо строения нужно со всей серьёзностью подходить к каждому этапу. Подшивка свеса крыши не стала исключением. Она является защитой фасада и придаёт строению законченный и приятный вид, а также обеспечивает вентиляцию кровли. К тому же она предотвращает появление под крышей птичьих гнёзд и насекомых.


    Способов создания подшивки карнизов крыши очень много. Одними из самых распространённых материалов для неё являются: металлический профнастил, деревянные доски и металлический сайдинг софит.

Вентиляция и защита

   Самой важной функцией карниза является преграда от различных осадков. Однако он также должен обеспечить проветривание места внутри естественным путём. Это правило является обязательным при постройке жилых домов и построек, таких как, например, сараи.

   За счёт этого в видах подшивки карнизов крыш не используют монтажную пену или герметик, так как есть вероятность возникновения конденсата, увлажняющего кровельный утеплитель.

Плюсы обшивочных материалов

   На сегодняшний день производители предлагают много разных видов обшивок из разных материалов, отличающихся друг от друга внешне, уровнем надёжности, практичностью, ценой и сроком службы.

Виды софитов и их достоинства

   Сайдинг софит является одними из самых востребованных материалов, они выглядят как пластины, их разрезают по длине и крепят под прямым углом по отношению к стене, но не вдоль. Их производят из плоского оцинкованного листа, покрытого полимерным слоем различных цветов.

Виды:

  • Профнастил С8: он являются одними из самых не дорогих и практичных, он обладает отличными качествами по огнеупорности, прочности, сроку службы и простоте монтажа.
  • Оцинкованные софиты: очень долговечные, прочные, надёжные, а также огнестойкие и влагостойкие. Они тяжёлые, это можно считать как минусом, так и плюсом. Возможно изготовить в размер ширины карниза.
  • Софиты из пластика и винила: схожи по форме с металлическими софитами. К тому же с ними легко обращаться, они лёгкие и долговечные. Существуют разновидность софита с дополнительной перфорацией, для улучшения вентиляции. Планки идут по 3 метра, что влечет за собой увеличение расхода и обрезков. Не огнестойкие, поэтому менее надёжные.

Металлический профнастил на карниз

   Этот материал очень надёжный и обладает очень долгим сроком службы. Перед установкой его изготавливают в размер ширины карниза. Для привлекательного внешнего вида его края запускают под планку из металлопрофиля и закрепляют саморезами.

   Для того, что прикрепить этот материал к строению, заранее изготавливают каркас из дерева и делают отверстия в самом материале. Прикреплять лучше оцинкованными шурупами. После того как профнастил прикреплён, стыки надо закрыть уголками, которые гнут из листа и крепят на те же шурупы.

Подшивка карнизов из дерева

   Это один из самых популярных типов обшивки. Материалом может послужить доска, толщина которой не превышает двух сантиметров. Её ширина может колебаться в районе пяти — двадцати пяти сантиметров. Для того чтобы обезопасить доску от воздействий климата и времени надо покрыть её лаком или же краской. Перед тем как обшивать доской карнизы, она должна пролежать на свежем воздухе около тридцати дней под навесом. Обшивать можно как вдоль, так и поперёк.

   В том случае, если обшивка осуществляется параллельно стенам, то крепить её надо каждый метр. Обшивка такого рода выглядит наиболее привлекательно в домах из дерева или же постройках, обшитых брёвнами.

   Помимо общепринятых обшивочных материалов используют также: листы фанеры, влагостойкие ДВП, панели из пластика и так далее. Абсолютно каждый из этих материалов имеет ряд серьёзных минусов. Поэтому используют их крайне редко.

Что такое карниз в архитектуре? — Определение и стили

История

Идея карниза уходит корнями в древнегреческую и римскую архитектуру. В классической греческой архитектуре карниз был верхним элементом антаблемента , горизонтальной части экстерьера здания непосредственно над рядом колонн и под крышей.

Карнизы имели основное утилитарное назначение, потому что они направляли дождевую воду по сторонам здания, но они быстро стали также декоративным элементом.В греческой архитектуре было три ордена:

,
    ,
  1. , дорический, с очень простыми геометрическими линиями,
  2. .
  3. Ionic — немного более декоративный с элементами прокрутки
  4. Corinithian — самый сложный с листьями и другими элементами.

Вы можете найти примеры карнизов, которые следуют каждому заказу.

В разные периоды времени карнизы отображали разные конструкции, иногда простые и геометрические с чистыми горизонтальными линиями, например карниз (названный потому, что он выглядел как длинный горизонтальный прямоугольник).Но карнизы также могут быть сложными и очень объемными. Давайте посмотрим на несколько разных стилей.

Стили карнизов

Стили карнизов со временем изменились. Одним из ранних стилей является карниз cavetto , вогнутый горизонтальный карниз с расширяющейся наружу вершиной. Этот дизайн вдохновлен египетскими образами и основан на свисающих листьях папируса на ранних постройках.

Пример карниза каветто, египетский, IV — VI вв.

Другой стиль — карниз со скобами , тяжелый декоративный карниз с серией повторяющихся завитков или элементов, которые создают сильный вертикальный акцент.Он возник во времена итальянского Возрождения, и вы можете увидеть его более поздние образцы в викторианском архитектурном стиле, называемом итальянским стилем.

Пример карниза в скобках, американский, 19 век

Относящийся к карнизу со скобами, выступ — карниз, значительно выступающий со стороны здания. Скобовые карнизы часто бывают выступающими, но в последних иногда могут быть использованы нетрадиционные элементы.Креативные архитекторы придумали яркие и неповторимые конструкции, похожие на рыкающих львов.

Пример выступающего карниза с рыкающими львами, американец, ок. 1913 г.

Карнизы не являются обычным явлением в современных обтекаемых стилях зданий, которые часто используют такие материалы, как стекло и металл, и предпочитают неукрашенные поверхности. Но карнизы остаются обычным декоративным элементом в традиционных стилях архитектуры. В следующий раз, когда вы будете ходить по окрестностям, посмотрите вверх.Можете ли вы увидеть на своей улице образцы разных стилей карнизов?

Краткое содержание урока

Карниз — это декоративная архитектурная отделка, расположенная в верхней части стены рядом с крышей или потолком. Идея карниза пришла из греческой архитектуры, где это была верхняя часть антаблемента , горизонтальная область над колоннами и под крышей.

Одной из простейших форм карнизов был карниз-короб с простыми геометрическими линиями.Карниз cavetto в египетском стиле отличается вогнутой поверхностью и расширяющейся наружу верхней частью с элементами дизайна, такими как листья. Карниз в скобках включает повторяющиеся элементы, которые придают ему сильный вертикальный акцент, и возник в эпоху итальянского Возрождения. Выступающий карниз очень заметно выступает из поверхности стены.

Два стиля карниза Return

Синопсис: В этом отрывке из «Полного наглядного руководства по строительству дома» Джона Кэрролла (The Taunton Press, 2014) используется серия иллюстраций, чтобы подробно описать процесс обрамления возвратного карниза с двумя разными стилями крыши.Оба дизайна начинаются со структурной опоры, а затем процесс немного отличается для возврата карниза с навесной крышкой по сравнению с возвратом с верхней крышкой.


Говорят, что строительство традиционных карнизов — это утраченное искусство. Также называемый возвратом карниза, возврат карниза — это изящный способ перехода карниза и главной облицовки вокруг фронтона дома. Это может быть сложно, потому что возвратные трубы расположены за пределами угловых досок, а это значит, что они требуют дополнительной структурной поддержки.Но есть способы убедиться в их надежности. Ключевым моментом является закрепление ригеля и подфасции на несколько футов по длине карниза. Вы также захотите убедиться, что бухгалтерская книга и подфасция доходят до конца рейка; это можно сделать, установив их длинными и отрезав по месту. Также разумно построить обратку перед установкой стропил баржи.

Все это требует больше работы, чем просто создание граблей или возврата свинины, но результат того стоит. Как только вы освоите основную структуру карниза, у вас будет несколько вариантов ее завершения.Здесь мы рассмотрим два разных стиля.

Обе конструкции начинаются со структурной опоры

Независимо от того, обрамляете ли вы карниз, увенчанный вальмовой крышей, или односкатную крышу, первым делом необходимо установить подфасцию и ригель. Проденьте обе доски и разрежьте на место.

Карниз навесной возвратный

Возврат с навесом начинается с того, что и балка, и подфасция на месте перед стропилами. Установка этих элементов на уровне критически важна для предотвращения головной боли при обрезке.

Подробнее о деталях экстерьера читайте в следующих статьях:

Mastering Complex Crown — Составной карниз добавляет роскошные детали.

Custom Curves — Сэкономьте время и деньги, сгибая ПВХ планку с помощью печи, изготовленной на месте.

Новая отделка для старого дома — Традиционный проект крыльца предлагает уроки стиля, пропорций и плавных переходов.

Лучшая внешняя отделка на сегодняшний день — Плотник-ветеран выбирает 10 новейших разработок.

от Fine Homebuilding # 285

Чтобы просмотреть всю статью, нажмите кнопку Просмотреть PDF ниже.

Подпишитесь на участие в голосовании сегодня и получите последние инструкции от Fine Homebuilding, а также специальные предложения.

Посмотреть PDF

Строительство карниза | JLC Онлайн

Кейп-Мэй, штат Нью-Джерси, был морским курортом еще до викторианской эпохи, и в городе есть много домов в архитектурном стиле того периода, а также образцы многих других стилей.Одна особенность, которую можно найти в большинстве старых домов в этом районе, — это карниз, украшенный короной. Мы видим эту деталь в сложных викторианцах, традиционных колониях, греческих возрождениях и простых накидках.

Карниз — это просто причудливое слово для обозначения карниза на краю здания, где крыша встречается со стенами, а в большинстве домов он включает в себя софит и облицовку. В случае карниза с карнизами к облицовке добавляется декоративный слой карниза, а крыша расширяется до верхнего угла короны.Как построить такой объект, может стать предметом спора для многих строителей, которые включают исторические детали в новые здания, которые они строят.

Создание карниза-карниза начинается с чертежа деталей в натуральную величину, включая высоту настенной плиты и доску фриза над окнами.

Нашу команду просят использовать карнизы с карнизами почти на каждом новом доме, который мы строим, и мы разработали методы их создания с использованием современных строительных материалов и эффективных методов строительства.Прошлой осенью клиенты попросили нас построить современный фермерский дом на участке площадью 5 акров в соседнем городе. Мой отец спроектировал дом в традиционном стиле, который соответствовал архитектурному стилю района и имел большое крыльцо, высокие окна, четыре крутых фронтона и традиционные детали отделки, включая карнизы, украшающие корону.

Полномасштабный макет

Я построил довольно много домов с этой деталью, с разным углом наклона крыши и разным свесом, и мне нравится рисовать детали, прежде чем мы начнем каркас крыши.Перед тем, как разрезать стропила, я делаю чертеж карниза в натуральную величину, включая уклон крыши и все детали карниза, на листовой заготовке (1). Используя чертеж, кусок материала размером 1 x, изображающий облицовку, и кусок молдинга короны, я могу определить схему стропильного хвоста, а также размеры подфасции и подкладки короны.

Я всегда указываю на чертеже высоту верхней пластины и верхней части оконных проемов. Во многих домах, которые мы строим, есть большая фризовая доска, которая перекрывает зазор между верхними частями окон и нижней стороной потолка, и я часто корректирую птичий рот стропила, чтобы создать там желаемый размер; более мелкая выемка поднимает стропило и позволяет использовать более крупную фризную доску.

Для этого дома, из-за сочетания крутой крыши с уклоном 12: 12 и высоты оконной перемычки 91 дюйм над готовым полом, мне нужно было выложить неглубокий «Птичий пасть», чтобы было достаточно места для фриза 1х8. доска между оконными проемами и софитом. Хотя все эти расчеты можно было провести математически, полномасштабный чертеж позволил мне и остальной команде визуализировать всю деталь. Позже я также использовал рисунок для масштабирования фризной доски фронтона и того, как высота соотносится с возвратом.

После того, как я определил высоту потолка, который мы сделаем из ПВХ-материала толщиной 3/8 дюйма, я нарисовал горизонтальные линии поперек фанеры, чтобы представить его. На расстоянии 16 дюймов от обшивки я провел вертикальную линию, которая представляла крайнюю точку карниза. Затем я пошел в обратном направлении от этой линии. Коронка из ПВХ диаметром 4 5/8 дюйма, которую я использовал для этой работы, имеет горизонтальную проекцию 2 3/4 дюйма, поэтому я провел еще одну вертикальную линию на 2 3/4 дюйма в сторону здания, чтобы обозначить внешнюю поверхность 1-х дюймовой коронки. фасция.Другая вертикальная линия на 3/4 дюйма к стене представляла заднюю часть фасции и переднюю часть субфасции. Я провел окончательную вертикальную линию на 1 1/2 дюйма к стене на всю ширину подфасции.

Я выбрал 2×6 для материала подфасции в этом проекте, поэтому я измерил 5 1/2 дюймов от верха потолка, чтобы показать всю подфасцию. Я всегда рисую «X» от точки к точке на любом двухметровом материале, чтобы не запутаться, какие линии обозначают твердый материал. Затем я установил нижний край обрезка размером 1 на 1/2 дюйма ниже потолка и отметил фактическое расположение фасции на чертеже.

От верхней части подфасции на моем чертеже я продлил горизонтальную линию к отметке 16-дюймового выступа. Точкой пересечения между двумя линиями была длинная точка стропила для горизонтального разреза, на котором размещались корона и деталь фасции. С этого момента я нарисовал линию, представляющую уклон крыши, как можно дальше вверх по листу макета. Параллельно линии ската крыши я нарисовал еще две линии, первая на 9 1/4 дюйма ниже, чтобы обозначить нижний край стропила, а другая на 1/2 дюйма выше, чтобы показать толщину обшивки крыши.В том месте, где нижний край стропила пересекал план стены, я получил макет птичьего рта на стропилах.

На чертеже также показаны разрезы стропильных ног вместе с размещением подфасции и подкладки короны. Перенося макет на образец стропила, бригада перепроверяет детали.

Я использую линию для верхней части обшивки крыши, чтобы установить высоту карниза, которая зависит от того, какой кровельный материал используется. У этого дома была бы прочная асфальтовая крыша, поэтому я держал верх короны посередине обшивки, а низ прижал к облицовке.(Для крыш с кедровой черепицей я держу корону немного выше, чтобы компенсировать кедровую вентиляцию. Мы используем водосточные края на наших крышах, но я не хочу, чтобы она слишком сильно скрывала корону.)

Когда я был Довольный высотой тульи, прорисовал передний и задний края. Линия от задней части короны также образовывала скошенный край 2-х гвоздезабивной ленты или подкладочной полосы позади короны. Этот гвоздь бодарился с одной стороны до подфасции, а с другой — до ровного стропильного проема.

Распил стропил

Закончив рисунок, я перешел к стропилам. Я перенесла все необходимые части рисунка на образец хвоста стропила, в том числе пасть птицы и вырезы для свеса. Я также перенес все детали лицевой панели вместе с короной и макетом скошенной гвоздя, чтобы перепроверить их, прежде чем разрезать стропило первого образца. Со всеми деталями свеса на хвосте стропила, я определил длины обычных стропил обычным способом.

На хвостовой части стропил было три прорези: ровный разрез в нижней части подфасции, вертикальный надрез в задней части подфасции и ровный надрез в верхней части подфасции, чтобы придать стропилам длинную вершину.

Затем по выкройке обрезают стропила перед их укладкой.

Используя образец стропил, мы выпилили все общие стропила для дома, а остальная бригада работала над другой частью проекта. При распиливании стропил я предпочитаю делать две стопки хвостами напротив друг друга.Таким образом, мы можем использовать телескопический погрузчик, чтобы поднять стропила к членам бригады на крыше, и им не нужно было вращать стропила перед их установкой. Для этого проекта мы также сделали дополнительные штабели стропил без хвостовых разрезов, которые будут использоваться в местах пересечения крыш.

Другим компонентом каркаса, который нам нужно было подготовить, была опора коронки, которую мы сделали из двухметрового материала с надрезом со скосом 38 градусов. Мы взяли размеры подкладки из нашего чертежа, измерив расстояние от лицевой стороны подфасции до кончика хвоста стропила.Я обычно делаю подложку немного скромной для этого размера, чтобы коронку можно было отрегулировать или отрегулировать для любых неровностей в обрамлении.

Бригада фрезерует покровителя короны в магазине и транспортирует его на место.

Для молдинга короны диаметром 4 5/8 дюйма, который мы использовали здесь, опора короны оказалась равной примерно 3 1/8 дюйма в длинном конце. Из-за того, что для изготовления всей опоры этого большого нестандартного дома требовалось большое количество тяжелых продольных работ, было проще и быстрее разорвать инвентарь в моем магазине с помощью высокопрочной настольной пилы, а затем транспортировать детали на место. сайт.

Строительство карниза

На следующий день бригада установила основную часть общих стропил и гребней. Затем последовали подфасции 2×6, которые укладывались в прорезь в хвостах стропил. Одновременно с этим мы установили подфасцию и подкладку короны, а также установили каркас для софита. Для этого жесткого потолка с вентиляционной полосой каркас состоял из ригеля на стене и двух блокировок между подфасцией и ригелем, который находился рядом с каждым стропилом. Мы установили 12-дюймовый рип на 30 фунтов.войлочная бумага позади потолочной балки, чтобы привязать ее к остальной строительной бумаге, которая будет установлена ​​с сайдингом.

Перед тем, как приступить к обрамлению карниза, бригада устанавливает все общие стропила. Подфасция входит в прорезь в стропилах, а балка потолка прикрепляется к стене слоем толщиной 30 фунтов. фетровая бумага.

Подкладка кроны вписывается в угол, образованный подфасцией и горизонтальным пропилом стропила.Для внутренних и внешних углов мы соединили длины подкладки с митрами, чтобы обеспечить максимальное прибивание короны. Когда мы закончили каркас карниза на нескольких участках, пара членов экипажа начала обшивать крышу. Когда обшивка кровли была закончена, мы перешли к отделке карнизов на ровных участках, в том числе и на возвышениях фронтона.

Блокировка рядом с каждым пролетом стропил между подфасцией и ригелем. Угловая опора кроны подходит к подфассу и горизонтальному разрезу стропил.Подложка скошена на всех внутренних и внешних углах.

Материал для потолков из ПВХ толщиной 3/8 дюйма поставлялся в виде больших листов размером 4×18 футов, которые мы разорвали до желаемой ширины. Горизонтальный потолок состоял из двух проемов шириной 5 дюймов с пластиковым вентиляционным отверстием шириной 2 дюйма в центре. Сначала мы установили внешний разрыв потолка, удерживая его на расстоянии 1/4 дюйма от подфасции. Затем последовали вентиляционная полоса и внутренняя полоса из ПВХ.

Пластиковая вентиляционная полоса для отделки потолка ровного карниза образует куски ПВХ толщиной 3/8 дюйма.Внешний край потолка нависает над подфасцией на 1/4 дюйма. Бригада подготавливает накладку фасции, сначала разрезая 1×10 до нужной ширины в цехе. Они вырезают дадо на 1/2 дюйма от нижней части фасции.

Лицевая панель для карниза должна быть примерно 4 1/2 дюйма в высоту. Чтобы уменьшить количество отходов, я купил пластиковую ленту размером 1х10, а затем разорвал ее по ширине. Мы также вырезаем в материале дадо шириной 1/2 дюйма и глубиной 3/8 дюйма, чтобы принять выступающий край материала софита, оставив при этом 1/2 дюйма фасции ниже софита.Мы обнаружили, что этот метод позволяет получить более четкие детали и уменьшить количество ошибок, в то же время создавая равномерное выступание фасции вдоль потолка.

Экипаж прибивает панель на место. Дадо создает ровную линию раскрытия и тени по краю карниза. Использование калибровочной планки для проведения линии нижней части карниза гарантирует его точное размещение.Поскольку заводная ложа из ПВХ очень гибкая, бригада разрезает ее ровно, используя фиксаторы на отрезной пиле.

После того, как мы прибили лицевую панель, коронка завершила деталь. Обрабатывая нижний край фасции измерительным блоком, мы отметили нижнюю линию короны, чтобы количество открытых фасций было одинаковым по всему дому. Ложа кроны из ПВХ гибкая, поэтому мы разрезаем все кромки для ровного карниза с плоским материалом на столе пилы и углами пилы с предварительно установленными фиксаторами.Здесь очень помогли длинные удлинительные столы для отрезной пилы. Сначала мы прибили корону к фасции по линиям калибровочного блока, а затем прибили остальную часть к подложке, используя калибровочный блок, чтобы убедиться, что коронка остается на одной линии.

Затем бригада выравнивает корону по калибровочным линиям и прибивает детали на место. Снова используется измерительный блок, на этот раз для того, чтобы обеспечить ровное покрытие фасции по всему дому.

Там, где карнизы были длиннее, чем у нас, мы соединили детали из ПВХ с помощью шарфов под углом 30 градусов и винилового клея Christy’s Red Hot White. Мы не приклеивали стык софита к фасции, оставляя материал свободно расширяться и сжиматься независимо внутри стыка дадо.

Возврат и фронтон

На нижних концах фронтонов мы расширили каркас софита и построили ящики из материала подфасса, чтобы обрамить возвратные панели. После нанесения слоя 30 фунтов.Пощупав обратку, мы прибили ящик к стене фронтона и к каркасу карниза для надежного крепления. Затем покровитель короны продолжил путь от карниза, обернувшись вокруг возврата. Мы обшивали каждый возврат крышкой, которая была отодвинута от фронтальной стены.

Мы обрезали возвышение фронтона так же, как и остальную часть карниза, за исключением того, что для потолка мы использовали сплошной кусок ПВХ толщиной 3/8 дюйма вместо вентилируемых полос. Материал софита нависал над обрамлением с трех открытых сторон, чтобы войти в зацепление с фасцией.Затем фасция и коронка обернули возврат.

Затем фасция и коронка возвращаются к фронтальной стене.

Когда мы закончили обрезку возвратов, пришел наш мастер по металлу, сделал шаблон на верхушках возвратов и изготовил для них заглушки из нержавеющей стали. У этих колпачков есть капельный край, который загибается вниз с двух открытых сторон. У стены крышка поднимается вверх и загибается к нижней части крыши, чтобы отводить воду от здания.

Когда мы обрамляли фронтоны, мы определяли размеры стропил баржи и прикрепляли опору кроны так, чтобы деталь облицовки соответствовала карнизу.Как и в случае с ровным карнизом, мы сначала установили материал софита на выступах фронтона, используя твердый материал вместо вентилируемых полос. Как и остальная часть карниза, облицовка установлена ​​так, что дадо скользит по нависающему материалу софита. Таким же образом мы установили корону на фронтоны, измеряя край фасции. На вершине, где встречаются две длины коронки, сплошная подкладка позволила нам прокладывать прокладки и подправлять соединение до идеального состояния. Я не математик, так что это было единственное место, где мы разрезали корону, помещенную под углом в отрезную пилу.

Весь возврат карниза будет покрыт нержавеющей сталью. Деталь карниза продолжается вверх по граблям, а части короны сходятся на вершине идеальной митрой.

В нижней части карниза фронтона мы держали накладку довольно плотно по отношению к возвратным заглушкам, оставив достаточно места, чтобы позволить области высохнуть. Большие промежутки в этих местах могут побудить ос и других вредителей поселиться. Пока мы еще стояли на фронтоне, мы установили фризовые доски фронтона, отодвинули от стены так, чтобы сайдинг мог скользить за ним, и наконец дом был готов для кровельщиков.

Карниз для крыши — Roofer911.com

Загрузите фотографию своей крыши и получите мгновенное расценки на
за считанные минуты!

Мы с гордостью принимаем

Отзыв
Что люди говорят о нас

Ремонт крыши

Roofer 911 обеспечил нам уровень обслуживания клиентов, которого не было Мир. Когда у вас внезапно протекает вода, идет дождь и идет дождь потенциально в пути, срочная реакция — и Roofer 911 ответил сразу на мою просьбу о помощи, буквально в тот же день.Я получил оценка работы была более подробной, чем все, что я когда-либо видел — он был отправлен в электронном виде, чтобы я мог оставаться на работе и не выезд на место / пропущенные работы, в него включены подробные фотографии, идентифицирующие проблему с понятными пояснениями и стрелками на картинках, и был сразу же последовал телефонный звонок, который помог мне решить проблему и как бы это исправить. Затем это было исправлено в течение 24 часов. отделка, и цена была очень разумной.Roofer911 тоже был дружелюбным и легко работать. Трудно представить себе лучший сервис, чем это, и я не могу рекомендовать Roofer 911 достаточно высоко в результате этого отличный опыт. Кстати, у нас недавно было проливное лето. гроза и исправления Roofer 911 сделали именно то, что обещали, и мы остались сухими!

Scott M.business
Александрия, Вирджиния
15 июля 2010 г.

Roofer911 — Северный Вирджиния

0.3

16 января 2012 от — 0 Комментарии

Карниз на крышу — это красивый горизонтальный декоративный карниз домов в классическом стиле, который также иногда называют коронным карнизом. Карниз — это слово от итальянского, означающее выступ, оно одновременно декоративно и функционально. Карниз находится прямо над фризом, еще одним горизонтальным элементом, который в классической архитектуре может быть украшен скульптурными произведениями искусства или поговоркой. Вы можете увидеть это в дизайне многих классических зданий, таких как библиотеки или здания суда.На фризе Верховного суда США написано: «Судья — хранитель свободы».

Изначально карниз предназначался для отвода воды от стен зданий. Сегодня эту функцию выполняют карнизы, нависающие над краем дома. Карнизы могут быть как большими, так и вовсе отсутствующими. Фрэнк Ллойд Райт спроектировал дома под названием Prairie Style, которые отразили его любовь к широким открытым пространствам Среднего Запада и имели широкие низкие наклонные крыши с массивно нависающими карнизами.Когда у вас есть карнизы, они могут быть открытыми. Некоторые дома спроектированы без карнизов, и вода отводится кровельной черепицей, выступающей за край и поддерживаемой куском отделки поверх фризовой доски.

Если вы подозреваете, что вам может потребоваться замена крыши, позвоните кровельщикам для тщательного осмотра. Они могут обсудить дизайн вашей крыши и карниза. Если ваш карниз на крыше имеет открытую конструкцию, его можно закрыть, если вы хотите добавить водосточные желоба или придать своему дому другой вид.

Просмотрите другие блоги по ключевым словам:

0 отзывов на «Roof Cornice»


Говорите, что думаете!

Скажите нам, о чем вы думаете …
и о, если вы хотите показать картинку с вашим комментарием, идите и получите граватар!

Спасибо! Ваши комментарии отправлены и ждут одобрения наших администраторов.

Загрузите фотографию своей крыши и получите мгновенное расценки на
за считанные минуты!

на платформе myPhotoQuotes

Мы с гордостью принимаем

Отзыв
Что люди говорят о нас

Ремонт крыши

Я получил великолепное обслуживание от Roofer911.Цена, отклик и качество изготовления лучше, чем у других поставщиков, с которыми я проводил собеседование для выполнения этой работы. Владелец компании профессионален и чутко реагирует на клиента. Самое главное, чтобы клиент был доволен, владелец выходит за рамки служебного долга. Престижность хорошо выполненной работы. Я действительно СЧАСТЛИВЫЙ клиент. Продолжайте в том же духе!

Michele Watsonbusiness
Alexandria, VA
11 августа 2010 г.

Roofer911 — Northern VA

0,3

Architectural Fiberglass, Inc.- Карниз из стекловолокна (FRP)


Карниз из стекловолокна (FRP)

Чертежи карнизов можно найти на нашей странице загрузки.

Карниз — это формованный или декорированный выступ, образующий венец наверху стены здания и / или другого архитектурного элемента. В частности, это верхний из трех основных элементов классической антаблементы, в которую входят карниз, архитрав и фриз. Этот термин также используется для обозначения любого выступа на стене, предназначенного для сброса дождевой воды с фасада здания.В современной архитектуре карниз обычно используется не по функциональным, а по декоративным причинам. Иногда он действительно отводит воду к крыше здания, от здания в желоба, установленные на внешнем крае карниза, или могут быть комбинации карниза и желоба, отводящие воду в желоба, которые скрыты карнизом.

Карниз из стекловолокна и внешний вид отделки

Карнизы из стекловолокна стали одним из самых популярных применений архитектурного стекловолокна.Карниз из стекловолокна может быть изготовлен не только из-за простоты использования, но и для воспроизведения большинства видов отделки, включая чугун, терракоту, известняк, песчаник, мрамор, гранит, медь, сталь, дерево, листовой металл и другие популярные строительные материалы. Отделка может варьироваться от гладкой матово-матовой до высокоглянцевой полировки или от легкой текстуры до грубой текстуры камня. Наиболее часто используемым гелевым покрытием для наружных архитектурных применений является изофталевый гелевый слой NPG (неопентагликоль) с УФ-ингибированием, который обеспечивает лучшую устойчивость к погодным условиям и УФ-излучению.Гелевое покрытие может быть адаптировано к любому цвету или другим декоративным элементам на здании или герметику, который будет использоваться для герметизации стыков между секциями. Много раз другие добавки вводятся в наш процесс производства карнизов из стекловолокна, чтобы воспроизвести эти другие материалы. Металлические хлопья, гранит, стекло и заполнители природного камня обычно добавляют в отделку карниза для достижения желаемых результатов. Секции карниза могут быть подвергнуты пескоструйной обработке или изготовлены с небольшими различиями в цвете, имитирующими выветривание и случайные цвета камня.Выветрившиеся металлы, такие как медь с зеленой / синей патиной, также являются обычным явлением для отделки стекловолокном. При правильном изготовлении индивидуальная отделка будет неотличима от подлинного материала. Architectural Fiberglass, Inc. не имеет стандартной таблицы цветов или отделки для выбора отделки. Каждый проект является индивидуальным, и редко бывает два одинаковых проекта. Обычно мы запрашиваем у дизайнера образец аутентичного материала и подбираем стекловолокно к оригинальному материалу. Отделка ограничивается не только техникой лепки, но и фантазией дизайнеров.

Монтаж карниза из стекловолокна и соображения стоимости

Карниз из стекловолокна очень практичен по сравнению с другими традиционными материалами, которые требуют затрат на обслуживание и установку. Не следует предполагать, что стоимость материала стекловолокна низкая, но методы и процедуры установки позволяют снизить затраты на установку и снизить затраты в течение жизненного цикла. Помимо нового строительства, карниз из стеклопластика широко используется для реставрации старых карнизов из терракоты и литого камня.Каменные карнизы и другие декоративные элементы могут стать опасными, когда несущая конструкция здания изнашивается и выдерживает нагрузку от твердого тяжелого материала. В новом строительстве бетон, армированный стекловолокном (GFRC) или камень, требуют дополнительных прочных участков для каркаса и крепления. Карниз из стекловолокна обычно весит от 1,5 до 2,5 фунтов на квадратный фут и может быть прикреплен к зданию без тяжелых стальных опор или структурной перестройки зон крепления на здании. Сложные детали, отлитые в стекловолокно, такие как кронштейны, медальоны, ступеньки, кромки капель и изгибы, добавляют жесткости и прочности карнизной системе.В большинстве случаев для крепления достаточно деревянных блоков, обработанных минимальным давлением, или оцинкованных стальных шпилек. Карниз из стекловолокна можно закрепить винтами, болтами или повесить на скрытую систему зажимов. Крепежные детали должны быть оцинкованными, нержавеющими или нержавеющими. Обычно при стандартной толщине от 3/16 до 3/8 дюйма достаточно установки с помощью строительных лесов общего назначения и установки карниза вручную. Рабочие по генеральному подряду и плотники часто могут установить карнизы из стекловолокна без тяжелого подъемного оборудования и кранов.

Благодаря универсальности карниза из стеклопластика доступны различные варианты дизайна. Детали подключения, опорная конструкция, размер и форма панели могут существенно различаться. Мы предпочитаем монтаж на фасаде здания со встроенным карнизом «крыша», который наклонен вниз для отвода воды. Интегрированная «крыша» увеличивает площадь поверхности и стоимость материала стекловолокна, но устраняет необходимость в какой-либо внутренней системе каркаса. Отсутствие каркасной конструкции сокращает затраты на рабочую силу и материалы, связанные с изготовлением нестандартного каркаса для карниза из стекловолокна.Обычно структурная целостность карниза из стекловолокна сама по себе может поддерживать профиль и устранять необходимость во внутренней конструкции каркаса. Другие методы — подключение к каркасной системе или прямо под карнизом крыши здания. Если карниз может поддерживать карниз, в системе обрамления нет необходимости. В случаях, когда требуется обрамление, для создания карниза можно использовать менее дорогие материалы. Достаточно фанеры с рубероидом и / или окладом. На этапах проектирования следует учитывать затраты на рабочую силу и материалы для наиболее идеальной ситуации.

Идеальные секции карниза должны быть от 4 до 10 футов в длину и от 12 до 70 дюймов в высоту. При изготовлении карниза для имитации камня или GFRC 4-футовая секция будет напоминать каменный карниз с соединением через каждые 4 фута. Для облегчения монтажа такой же карниз из стеклопластика может быть изготовлен в 8-футовой секции с ложным соединением посередине. 8-футовая секция с ложным сочленением даст такой же общий вид. С более длинной 8-футовой секцией будут связаны дополнительные затраты на пресс-форму, но более низкая стоимость установки должна превысить стоимость пресс-формы.

На этапе проектирования также следует учитывать конфигурацию стыков. Соединения «внахлест» и «стык» или их комбинация обычно представляют собой метод соединения секций вместе. При соединении внахлест один край секции перекрывает край соседней секции. Один край ступенек вниз, а другой край примыкающей части карниза плоский, поэтому он будет перекрывать ступенчатый край. Основным преимуществом такой совместной обработки является то, что карниз можно легко обрезать в поле до нужной длины.Иногда соединение «внахлест» не включает «крышу», поэтому меньшее количество материала снижает общую стоимость стекловолокна. Однако отсутствие карниза «крыша» и необходимость внутренних распорок могут увеличить общую стоимость установки.

При стыковом соединении секции имеют возвратные элементы, которые встречаются, но не перекрываются. Обычно наше «стыковое» соединение возвращает полный профиль карниза, включая «крышу», добавляя значительную прочность карнизу из стекловолокна и устраняя необходимость во внутренних распорках.Стоимость стекловолокна увеличивается, но обычно общая стоимость установки ниже.

Стыки между секциями карниза из стекловолокна должны быть от 1/4 до 3/8 дюйма, чтобы учесть тепловое расширение. Стекловолокно расширяется и сжимается так же, как металл, и примерно в два раза больше, чем камень или сталь. Стыки должны быть заполнены эластичным полиуретановым или силиконовым герметиком хорошего качества, чтобы обеспечить движение, но создать водонепроницаемое соединение.

При установке карниза из стекловолокна следует также учитывать углы, фронтоны и другие детали неправильной формы на зданиях.Подрезка карниза под углом в поле не рекомендуется и не рекомендуется. Мы предпочитаем заводское изготовление внутри, снаружи и углов неправильной формы для установщика. Если необходимо всего несколько углов, на нашем предприятии можно изготовить углы со скосом на заводе. Угловой шов обработан и армирован стекловолокном. Когда того требует количество, по проекту могут быть изготовлены отформованные на заводе углы. Для облегчения монтажа углы и прилегающие части пронумерованы, нанесены схемы на чертежах и предварительно установлены на нашем предприятии перед отправкой на объект.

Истоки карниза

Карниз, несомненно, произошел от примитивного карниза: греческие дорические и ионические карнизы напоминают ранние формы деревянных крыш, а египетский карниз в виде каветто-филе является производным от нависающих стеблей папируса, которые формировали карнизы примитивных жилищ. Карниз рано потерял конструктивное значение и стал стилизованным декоративным элементом. В греческую и римскую эпохи он принял строго стандартизированные формы в классических порядках, которые сохранялись, с вариациями, в эпоху Возрождения и более поздние периоды.В качестве элемента классического антаблемента карниз состоит из циматиума, или карниза, над короной — выступающего плоского элемента, отбрасывающего основную тень. В этой тени, поддерживающей корону, находится группа отливок, называемых формами ложа, которые могут быть обработаны зубцами. Коринфские и композитные карнизы дополнительно украшены модиллионами или скобами под короной. Софит дорической короны украшен квадратными плоскими выступами, называемыми mutules, имеющими гутты или небольшие выступы, свисающие с их нижней поверхности.

Антаблемент — это совокупность горизонтальных элементов над колоннами или пилястрами в классической архитектуре — греческой, римской или ренессансной. Высота антаблемента по отношению к поддерживающей его колонне варьируется в зависимости от трех порядков: дорического, ионического и коринфского; но в римской интерпретации и интерпретации эпохи Возрождения она обычно составляет около четверти высоты колонны. Составными элементами антаблемента являются архитрав, который опирается непосредственно на счеты, или верхний элемент крышки колонны; фриз; и карниз, или самый верхний элемент.По сути, антаблемент является развитием примитивной перемычки, которая охватывает две стойки и поддерживает концы стропил крыши. В ренессансном и современном дизайне антаблемент также используется на стене как венчающий элемент или как горизонтальная полоса, независимо от колонн.

Архитрав в архитектуре является главной балкой и нижним элементом классического антаблемента, другими основными элементами которого являются фриз и карниз. Его положение прямо над колоннами, и он простирается между ними, таким образом неся верхних членов орденов.Этот термин также применяется к молдингу по бокам и сверху дверной или оконной рамы.

Фриз в архитектуре является элементом антаблемента между архитравом и карнизом или любой горизонтальной полосой, используемой в декоративных целях. В первом типе дорический фриз чередует метоп и триглиф; у других орденов простой или скульптурный. В сокровищнице книдийцев в Дельфах 5-го века до нашей эры изображены фигуры на фризе. Примеры римского и ренессанса, примечательные из которых находятся в храме Весты в 1 веке до нашей эры в Тиволи, демонстрируют листья аканта и другие украшения.

Ремонт карниза крыши | DoItYourself.com

Карниз для крыши — декоративный горизонтальный лепной выступ, расположенный над фризом и под карнизом крыши. Карниз имеет декоративную ценность, но также защищает стены здания от дождевой воды. Как правило, потребность в ремонте проявляется в старых или исторических зданиях, и это может быть проблематично из-за сложности конструкции здания и наличия богатого орнамента. Поэтому ремонт кровельного карниза — дело трудоемкое и требует определенного опыта, навыков и терпения.Объем ремонта будет зависеть в основном от возраста здания и материала карниза: металл, дерево, терракота или ПВХ. Следуйте приведенным ниже инструкциям для успешного ремонта карниза крыши.

Этап 1 — Первичный визуальный осмотр

Осмотрите карниз снаружи и изнутри, чтобы определить степень повреждения. Найдите секции, которые нуждаются в ремонте. В зависимости от высоты здания установите стационарные вышки для строительных лесов, чтобы облегчить осмотр.

Шаг 2 — Осмотр крупным планом

Начните с осмотра защитного покрытия карниза. Если здание историческое, то, скорее всего, будет декоративный слой из цинка. Проверьте, все ли слои целы. Определите состояние каждого элемента орнамента и уделите пристальное внимание стыкам, припаивающим элементы. Обратите внимание на модиллионы (декоративные кронштейны, поддерживающие карниз), которые обычно имеют форму свитка или простого блока.

Современные типы карнизов для крыш жилых и общественных зданий намного проще, и их осмотр не займет много времени.

Шаг 3 — Ремонт карниза крыши

После того, как вы оценили текущее состояние карниза, вы готовы приступить к собственному ремонту. Проекты полномасштабного ремонта могут включать следующее:

  • Удаление отслаивающейся или отслаивающейся краски с компонентов карниза. Из соображений экологической безопасности и общественной безопасности лучше использовать методы распыления воды и отвода тепла, а не химическое удаление. Если вы решите использовать метод удаления водяных брызг, убедитесь, что вода не собирается внутри карниза, так как со временем карниз разрушится.
  • Восстановить декоративный слой цинка. Процесс включает удаление любых поврежденных или поврежденных молдингов с последующей установкой новых. Если трудно найти новые цинковые украшения, очень похожие на оригинальные, подумайте о том, чтобы воссоздать их, особенно если вы стремитесь к более аутентичному ремонту. Проверьте состояние паяных соединений между цинковыми украшениями.
  • Установить новые детали кромки карниза и новую кровлю на верхнюю часть карниза крыши. Для крепления отремонтированного карниза к нему используйте подкладку из оцинкованной стали.Если в будущем карниз потребуется еще один ремонт, это поможет вам его снять.
  • Перекраска карниза крыши снаружи и внутри. Перед нанесением финишной краски используйте грунтовку на основе оксида цинка или цинковой пыли, чтобы предотвратить образование ржавчины.

Замена карниза | RAND Engineering Architecture, ЦОД

Оригинальный терракотовый карниз в нашем кооперативе Park Slope постоянно ухудшается. (Ему более 100 лет.) За последние несколько лет мы залатали особенно плохие места, но сейчас мы достигли точки, когда нам, вероятно, придется заменить некоторые части карниза и, возможно, все это .Мы хотели бы заменить его терракотовым и максимально сохранить декоративные характеристики карниза, но затраты могут выйти за рамки нашего бюджета. Нам сказали, что есть запасные материалы, но поскольку наше здание находится в историческом районе, мы можем быть ограничены тем, какие типы мы можем использовать. Какие у нас есть варианты замены карниза, который отвечает требованиям Комиссии по сохранению достопримечательностей, но при этом остается относительно доступным?

Этот карниз изготовлен из армированного стекловолокном пластика, легкого материала, используемого для замены существующего металлического карниза.

Хотя карнизы выполняют функцию гидроизоляции, защищая верхнюю часть фасада здания от дождевых стоков, их назначение в основном декоративное. Для сознательных владельцев зданий, которые хотят сохранить архитектурные качества и исторический облик своей собственности, поддержание карниза в исправном состоянии имеет первостепенное значение.

Поскольку ваше здание находится в историческом районе города Нью-Йорка, ваши варианты ремонта и / или замены карниза определяются Комиссией по сохранению достопримечательностей.Хотя LPC требует замены карниза, чтобы он точно соответствовал внешнему виду существующего, он действительно дает свободу действий в отношении типа заменяемого материала, который может быть использован.

Типы карнизов

Традиционно карнизы обычно строились либо из кирпичной кладки (терракота или камень), листового металла (обычно оцинкованной стали, иногда из меди) или, для некоторых старых зданий, из дерева. Терракотовые карнизы, такие как карниз вашего дома, представляют собой твердые конструкции, поддерживаемые стальными балками, крюками и анкерами, встроенными в здание и сам карниз.Металлические карнизы крепятся к зданию стальным или деревянным каркасом и блокировкой. Деревянные карнизы состоят из выступа или «полки», поддерживаемой декоративными скобами, прикрученными непосредственно к фасаду. Карнизы могут выступать от здания на несколько дюймов до трех или четырех футов.

При рассмотрении вопроса о ремонте или замене карниза первым делом необходимо поручить инженеру или архитектору выполнить практическую оценку и исследовательское зондирование с помоста. Инженер или архитектор оценит состояние терракоты и лежащей в основе несущей конструкции.Оценка поможет определить, можно ли залатать или отремонтировать карниз в некоторых местах, или требуется ли замена отдельных участков или всего карниза. Металлические карнизы следует проверять на предмет ржавчины, коррозии, прогиба, а деревянные карнизы следует аналогичным образом проверять на предмет гниения, трещин и расколов.

Прикрепление нового карниза к неисправной стене нарушит монтаж и увеличит утечки.

Если карниз сильно изношен, его части, возможно, необходимо удалить, чтобы можно было проверить состояние опорной стены.Скорее всего, вода проникла внутрь карниза или за ним, что также приведет к повреждению стены. Перед установкой нового карниза на стене может потребоваться переналадка или замена кирпича, чтобы сделать ее водонепроницаемой и структурно устойчивой. В некоторых случаях может потребоваться установка новой гидроизоляционной мембраны или нанесение цементного покрытия. Прикрепление нового карниза к дефектной стене только нарушит монтаж и увековечит проникновение воды.

Если будет установлено, что весь карниз или его части нуждаются в ремонте или замене, тогда у вашей доски есть несколько вариантов, все из которых подлежат утверждению LPC.Как правило, Комиссия предпочитает, чтобы объекты в исторических районах ремонтировали или заменяли кирпич, камень, кладку, карнизы и декоративные элементы теми же материалами, что и существующие. Но в зависимости от особенностей вашего здания, таких как размер карниза, его декоративность, степень повреждений и высота над уровнем улицы, ваша доска может заменить карниз на карниз, сделанный из нескольких Материалы, одобренные LPC. Но новый карниз должен быть точной визуальной копией оригинала.

Если ваша доска решает — или LPC требует от вас — заменить терракотовый карниз на терракотовый, рекомендуется выполнить несколько шагов. Стальные арматурные балки следует зачистить, загрунтовать и покрасить или при необходимости заменить. Следует использовать новые крюки, стержни, стяжки и анкеры из нержавеющей стали, а любые дефектные участки основной стены здания необходимо будет отремонтировать или заменить. Если только некоторые части карниза нуждаются в замене и исправлении других участков, может быть нанесено покрытие, чтобы скрыть цветовые вариации и придать карнизу более однородный вид, в ожидании утверждения LPC.Уплотнение между сегментами карниза часто содержит асбест, поэтому при удалении существующего карниза может потребоваться уменьшение содержания асбеста.

Карнизы из армированного стекловолокном пластика

Все более популярным материалом для замены карнизов, одобренным LPC, является пластик, армированный стекловолокном. FRP, тонкая оболочка с покрытием из полиэфирного геля, стойкого к ультрафиолетовому излучению, может быть отформована и окрашена, чтобы почти точно соответствовать стилю, деталям и цвету существующего карниза.Даже стыки из раствора, опорные кронштейны и другие структурные элементы в существующем карнизе могут быть предусмотрены исключительно для декоративных целей в форме FRP в заменяющем карнизе. Для наблюдателя, смотрящего с земли, хорошо продуманный сменный карниз, сделанный из FRP, часто неотличим от карниза, сделанного из оригинальных материалов, будь то кладка, металл или дерево.

FRP обычно выпускается в виде секций длиной от двух до 16 футов с толщиной оболочки приблизительно 3/16 дюйма.Секции карниза крепятся к зданию с помощью деревянного каркаса и системы блокировки, аналогичной той, что используется для металлического карниза, а затем заделываются по швам и по краям. Вдоль дна могут быть предусмотрены дренажные отверстия, чтобы вода, попадающая за карниз, могла вытечь.

Сменный карниз должен быть неотъемлемой частью здания и его конструктивных опор.

Основное преимущество FRP заключается в том, что, в отличие от терракоты, металла или дерева, он не требует особого ухода, поскольку не растрескивается, не корродирует, не окрашивается и не выцветает.Кроме того, поскольку они сделаны из легкого материала, карнизы из стеклопластика не требуют тяжелых стальных опор и не создают структурных нагрузок на здание. Они также намного дешевле в изготовлении и установке, чем терракотовые или металлические. Деревянные карнизы обычно изготавливаются вручную, что увеличивает время и затраты на их строительство. На карнизы из стеклопластика обычно предоставляется 10-летняя гарантия.

Для замены карниза иногда используются другие материалы. Бетон, армированный стекловолокном, также может быть изготовлен в соответствии с деталями и цветом существующего карниза.Сменные сегменты GFRC обычно имеют толщину до нескольких дюймов, а материал легче кирпичной кладки, хотя и не такой легкий, как FRP. В отличие от камня и другой кладки, FRP и GFRC не являются несущими материалами, поэтому их можно использовать только в качестве декоративных элементов, а не в качестве конструктивных элементов.

Имейте в виду, что установка заменяющего карниза должна быть неотъемлемой частью здания и его конструктивных опор; его нельзя просто врезать в стену. Верхняя поверхность карниза должна быть немного отклонена от здания, чтобы вода стекала с края, а не обратно к стыку карниза со стеной здания.В зависимости от конструкции карниза может быть рекомендована установка противомоскитной планки над верхней кромкой нового карниза для дальнейшего предотвращения проникновения воды. Замена частей карниза на другие материалы (например, терракота и стеклопластик), даже если они совпадают визуально, может привести к проблемам, возникающим из-за различных свойств расширения и сжатия материалов, а также деталей крепления.

Долгая рамка времени

Независимо от того, какой тип материала ваша доска решит использовать, есть несколько соображений, которые следует учитывать при любой программе замены карниза.Во-первых, это сроки: для знаковых объектов или зданий в исторических районах LPC может потребоваться от нескольких недель до нескольких месяцев, чтобы рассмотреть и утвердить проект заменяющего карниза.

Изготовление сменных сегментов может занять от трех до четырех месяцев с момента утверждения рабочих чертежей производителя, а на подготовку самих рабочих чертежей может уйти от четырех до шести недель. Добавьте время для первоначальной оценки инженером или архитектором, подготовки тендерной документации, запроса предложений, присуждения контракта, разрешений LPC и DOB и установки, и проект замены карниза может занять от начала до конца от четырех до восьми месяцев.Иногда проект замены карниза сочетается с программой замены крыши, потому что некоторые карнизы интегрированы в настил крыши.

Чтобы избежать наценки подрядчика, некоторые доски покупают карниз непосредственно у производителя, а затем нанимают подрядчика по внешнему ремонту для его установки. Однако такой подход может привести к проблемам во время установки, если проект производителя, выполненный без участия подрядчика на стройплощадке, не совсем соответствует полевым условиям в здании.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.