Кран букса для крана: Кран-букса, резьба шлиц, 1/2″, латунь

Кран-буксы для смесителей: размеры, виды, замена, предназначение

Кран-букса для смесителей – это незаметная деталь, которая чаще всего является причиной поломки сантехники, из-за чего возникает неприятный шум, сложность в пользовании краном и образуется протечка. Данный элемент смесителя предназначен для регулировки потока воды. Именно на эту деталь ложится основная нагрузка при ежедневном пользовании краном, из-за чего букса может сломаться.

Восстановительные работы производятся в минимальные сроки, как самостоятельно, так и с привлечением помощи специалистов. Только при грамотном подборе сантехнической детали и при качественном ремонте возможно не только избавиться от поломки, но и продлить срок эксплуатации сантехники в целом.

Виды кран-буксы

На сегодня на современном рынке сантехнических изделий представлено два типа буксы отечественного и импортного производства, а именно:

— керамические;
— червячные.

Кран-букса для смесителя — фото

Каждая разновидность обладает своими характеристиками, разнится принципом действия и имеет собственные, как преимущества, так и недостатки. Рассмотрим детальнее каждый из типов.

Особенности червячной кран-буксы: квадрат и шлиц

Название деталь получила из-за поворотного штока, что при движении зажимает резиновую прокладку и производит перекрывание подачи воды. На корпусе можно заметить резьбу, которая позволяет плотно крепить деталь в конструкции смесителя кухни и ванной. Кран-букса для смесителя делится на два подтипа:

— с направляющими для запорного клапана;
— с резьбой обратной к валу.

Снаружи она имеет, как квадратную, так и шлицевую головку, на которой устанавливается маховик. Для надежного крепления болтом вентиля в головке сформирована внутренняя резьба. Чтобы было удобнее закрутить деталь гаечным ключом, имеются специальные грани.

Букса с червячным механизмом использовалась еще в советское время и на сегодня также считается широко распространенной деталью для смесителей.

Устройство червячной кран-буксы для смесителя душа

Плюсы червячной буксы:

— средняя стоимость резиновых прокладок, которые со временем изнашиваются;
— есть возможность изготовить резиновую прокладку для детали самостоятельно;
— такая букса считается широко распространенной;
— не требуется проведения сложного и долгого ремонта.

Минусы червячных букс:

— в процессе эксплуатации, букса может способствовать возникновению шума;
— со временем значительно теряется плавность регулировки;
— для полного перекрытия потока воды следует сделать несколько поворотов краном;
— фактический срок службы резиновой прокладки – не продолжительный;
— купить кран-буксу для смесителя легко, так как сама деталь и ее элементы широко распространены.

Кран-букса с керамическими элементами

Такая деталь смесителя имеет в своем строении две керамические пластины одинакового внешнего и внутреннего диаметра. Одна из них крепится на штоке, где монтируется ручка, а вторая — в корпусе крана-буксы.

Принцип действия – при повороте ручки крана, оба элемента сжимаются, тем самым перекрывая поток воды и наоборот. Произвести ремонт такой детали будет намного сложнее, так как нужно будет отыскать аналогичные керамические пластины. Использовать пластины другого диаметра и другой высоты не получится.

Единственной причиной выхода буксы из строя может быть накопившийся из воды песок, что и приводит к заклиниванию механизма.

Устройство керамической кран-буксы

1 — резиновая прокладка;
2 — керамические пластины с отверстиями для прохода воды;
3 — поворотный шток вращающий керамические пластины;
4 — корпус кран-буксы;
5 — декоративный колпачок;
6 — маховик;
7 — декоративная заглушка.

Преимущества керамической кран-буксы для смесителя:

— длительный период фактического использования;
— значительно повышается плавность хода рычага крана;
— минимальный уровень шума в процессе использования;
— необходимо произвести лишь половину оборота для открытия/закрытия потока воды.

Негативные моменты в эксплуатации:

— стоимость в сравнении с буксой червячного типа намного выше;
— устанавливается только при условии, что имеется очистительная система или фильтр для воды, а в ином случае срок службы значительно снижается из-за загрязнения механизма.

Правила подбора кран-буксы для смесителя: размеры

Чтобы кран исправно работал длительный период времени, следует грамотно подобрать одну из главных деталей — кран-буксу. В обязательном порядке следует понять, деталь какого размера подойдет наилучшим образом. На сегодня предлагается приобрести буксу размером 1/2 и 3/8 дюйма.

Отличия кран-букс: шлицевая, квадратная, размеры

Перед покупкой стоит обратить внимание на компанию, что выпускает такие детали. Это можно объяснить тем, что кран-букса «под квадрат» керамического и червячного типа может быть эффективна только со смесителями отечественного производства, а деталь, что на верхушке штока 20-24 шлица подходят для смесителей импортных компаний-производителей.

Перед тем, как покупать ту или иную буксу, необходимо измерить длину штока и самой конструкции крана. Чтобы не допустить ошибку в подсчетах, в магазин сантехники можно взять старый вентиль и вышедшую из строя кран-буксу, как образец. Это объясняется тем, что, как кран, так и сам вентиль могут быть выполнены в разных стандартах, то есть маховик и болт могут иметь различный шаг резьбы.

Обратите внимание! Приобретая смеситель для ванны или для кухни, рекомендуется заранее определить, какой кран-букса встроен в сантехнику. В этом можно убедиться самостоятельно, прокрутив маховик. В керамических конструкциях вентиль будет поворачиваться в половину оборота, а в резиновом типе — на 3-4 оборота.

Важно обратить внимание и на качество воды. Если в водопровод встроена очистительная система, то можно остановить свой выбор на керамических кран-буксах, что считаются чувствительными к разного рода загрязнениям. В иной ситуации, когда нет фильтрующих установок, то рекомендуется монтировать детали с резиновыми прокладками.

Перед тем, как покупать сантехнические запасные части, следует заранее взвесить все «за» и «против», подобрав наиболее оптимальный вариант.

Замена кран-буксы в смесителе

В случае, когда такой элемент сантехнической системы износился, необходимо произвести его замену. Разобрать кран и монтировать новую деталь сможет даже тот человек, который не обладает особыми навыками работы с сантехникой. Придерживаясь рекомендаций инструкции и пошагово выполняя действия, можно быстро и безболезненно заменить вышедший из строя кран.

Обратите внимание! Перед тем, как выполнять те или иные ремонтные работы, следует перекрыть подачу воды, чтобы предотвратить затопление помещения. Рассмотрим план проведения замены буксы.

Замена кран-буксы своими руками

Изначально следует снять верхний колпачок крана с маховика. Если сантехникой пользовались длительный период времени, то сделать это будет не так легко. В данном случае можно воспользоваться пассатижами. После того, как колпачок снят, под ним будет виден болт, который откручиваясь, позволяет извлечь крановой вентиль. Со временем металл может окислиться и для снятия вентиля также могут понадобиться усилия.

Важно! После снятия деталей крана, следует хорошо почистить их от скопившейся на них грязи и солевого налета.

Также необходимо демонтировать фурнитуру крана. Если она плотно прикреплена к основанию, разрешается воспользоваться инструментом, но в обязательном порядке следует подложить плотную ткань. Это позволит избежать повреждений поверхности хромированного/матового металла.

После снятия фурнитуры, откроется доступ к буксе, что необходимо выкрутить. Резьбу следует хорошо очистить, что позволит при сборке легко и прочно установить все элементы.

На место старой детали следует монтировать новую кран-буксу, при этом стоит заранее убедиться, что она подходит по размерам. Если используется сантехнические детали GROHE и VIDIMA, то рекомендуется намотать несколько слоев «фумки» на резьбу с целью уплотнения соединения.

Сборку всей конструкции проводят в обратной последовательности. Не стоит прикладывать максимальное усилие при зажатии деталей, иначе они могут лопнуть. С целью создания плотной установки, может использоваться контргайка. Подачу воды включают только после того, как вся конструкция крана будет собрана.

Если говорить о запчастях с керамическими пластинами, то их ремонт чаще всего – это нецелесообразное мероприятие, ведь в данной ситуации легче всего будет заменить целую конструкцию. Произвести замену резиновых прокладок намного быстрее и проще, однако при покупке расходных материалов стоит отдать предпочтение качественной и долговечной резине. Именно от нее будет зависеть срок службы конструкции. Смотрим видео.

Произвести замену кран-буксы для смесителей можно, как самостоятельно, так и вызвав эксперта на дом. Вовремя проведенный ремонт позволит обеспечить бесперебойную работу водосточной системы, избавит от неприятных звуков и обеспечит нормальную подачу воды в нужный момент.

Читайте также:

Ремонт кран-буксы своими руками: инструкция с фото и видео | 5domov.ru

Для того, чтобы регулировать подачу воды, водопроводы оснащаются вентильными кранами и смесителями. Как и любое другое изделие, эти изделия время от времени выходят из строя. Чаще всего это происходит из-за износа деталей вентильной головки (ее также называют кран-буксой). Спешить с заменой смесителя не стоит, т.к. во многих случаях неисправность можно устранить самостоятельно.

Оглавление:

Что такое кран-букса

Кран-букса ― главная деталь вентильного смесителя (его сердечник). Благодаря этому нехитрому устройству происходит оперативное включение, выключение и регулировка потока воды. Изменяя горячий и холодный напор, можно легко установить нужную температуру выходящей струи. Состоит вентильная головка из штока и уплотнителей: сверху их защищает металлический корпус, оснащенный резьбовым посадочным местом.

Расположение кран-буксы в смесителе и схема её устройства

Виды кран-буксы

В настоящее время представленные на рынке сантехнической продукции бытовые смесители оснащаются кран-буксами трех типов:

1. Червячными.
2. Керамическими.
3. Шаровыми.

Их отличает прежде всего число оборотов, которые необходимо сделать вентилем для открывания или закрывания воды. Червячный механизм приходится вращать несколько раз, тогда как керамический и шаровый прибор закрывается в пол-оборота.

Червячные

Конструкции старого образца, названные так из-за специфики вала поворотного штока. Внешняя часть корпуса оснащается резьбой, что позволяет стыковать его со смесителем. Для удобства здесь же имеются специальные ниши под гаечный ключ.

Червячная кран-букса

Внутренние сердечники встречаются в двух разновидностях:

1. С направляющими под запорный клапан подвижного типа.
2. Резьбовые. Для нарезания витков выбирается обратное направление по отношению к червячному валу.

Из-за наличия в устройствах резиновой вставки их еще называют резиновыми. Работа узлов этого типа отличается простотой: вращающийся маховик передает усилие на резьбовую передачу, которая и двигает шток с резиновой прокладкой. В результате достигается плотное прилегание тарелки клапана к специальному внутреннему седлу. Это приводит к перекрыванию водного потока.

Устройство червячной кран-буксы

Чтобы возобновить водоснабжение, необходимо вращать кран в обратном направлении: после появления между узлами клапана зазора жидкость получает возможность поступать из трубы. Сила напора находится в прямой зависимости от размера просвета от тарелки до седла. Использование червячной передачи позволяет очень точно регулировать напор, т.к. шток при вращении маховика двигается очень медленно.

Червячная кран-букса в открытом (слева) и закрытом (справа) положении

Кроме этого, к достоинствам червячных кран-букс можно отнести также следующие характеристики:

• Доступность. В продаже представлен широкий ассортимент вентильных головок резинового типа, что позволяет без проблем подобрать подходящий вариант для любой модели смесителя.
• Несложное обслуживание и замена. Ремонтные мероприятия из-за своей простоты часто проводятся своими силами.
• Возможность самостоятельного изготовления резиновых вставок. Прокладки можно вырезать из подходящей по толщине резины.
• Недорогая стоимость. Самый дешевый вариант среди прочих аналогов вентильных головок.

Имеются также недостатки:

• Быстрый износ комплектующих.
• Для регулировки потока воды приходится довольно долго вращать маховик.

Керамические

Эти модели были разработаны в качестве альтернативы резиновым кран-буксам, превосходя их долговечностью, надежностью и стойкостью к износу. Состоит керамическая вентильная букса из корпуса, внутри которого имеется статичный керамический диск с серией отверстий. Поворотный шток оснащен идентичной вставкой. При повороте вентиля на 90 градусов происходит совмещение каналов обеих прокладок, что открывает дорогу для воды.

Керамическая кран-букса

Точность прохождения жидкости исключительно по предназначенным для этого каналам достигается хорошей плотностью прилегания керамических кругов. Для регулирования или перекрывания потока достаточно проводить небольшие манипуляции вентилем. Это позволяет или частично совмещать, или полностью перекрывать каналы.

Керамические кран-буксы в смесителе

Сильные стороны керамических букс:

• Долговечность. Потребность в ремонте детали возникает крайне редко. Часто бывает так, что ее срок службы совпадает с эксплуатационным сроком самого смесителя.
• Скорость управления. Здесь не потребуется, как в случае с червячной головкой, долго вращать маховик, прилагая при этом усилия. Для полного перекрывание достаточно повернуть вентиль всего на пол-оборота. Иное дело, что при этом страдает точность настройки, но этот навык обычно приходит с опытом.
• Простой ремонт и замена. Как и в случае с резиновыми моделями, особые сантехнические навыки для этого не потребуются.
• Бесшумность работы.

Слабые стороны:

• Повышенные требования к качеству воды в трубопроводе. Наличие в жидкости песка и других примесей негативно сказывает на керамической поверхности: буксы в таких условиях быстро выходят из строя. Чтобы максимально продлить срок службы керамической крановой головки, водопровод оснащают фильтрующими узлами для очистки воды от грязи.
• Дороговизна. За смеситель с керамической буксой приходится платить дороже, чем за резиновые аналоги. Однако благодаря долговечности стоимость устройства окупается на протяжении ближайших нескольких лет.

Вентильные головки могут различаться по следующим признакам:

• Разный изготовитель (зарубежные или отечественные модели).
• Максимально возможная температура и давление жидкости.
• Скорость прохождения водяного потока.
• Количество шлицов на штоке под вентиль (20 или 24).
• Размеры. При замене рекомендуется приносить с собой старую буксу.
• Вид резьбы: 3/8, 3/4 и 1/2 дюйма. Наиболее распространены изделия последнего типа.

Шаровые

Имеют очень простую конструкцию: в роли перекрывающей поток задвижки здесь выступает обычный металлический шар. Для полного прекращения движения воды нужно повернуть вентиль всего на 1/4 оборота. Шаровыми буксами в основном оснащаются краны на подающей трубе: внутри смесителей они не используются.

Шаровая кран-букса

Ремонт керамической кран-буксы

После обнаружения поломки керамической вентильной головки существует три варианта действий:

1. Провести ремонт.
2. Заменить износившуюся деталь.
3. Заменить кран-буксу полностью.

Проще всего реализовать последний вариант, однако для этого потребуются дополнительные финансовые траты. Поэтому при возможности головку стараются отремонтировать.

Как снять кран-буксу

Затевая ремонт кран-буксы, воду в системе нужно полностью перекрыть. После этого готовят необходимые инструменты: плоскую и крестообразную отвертки, плоскогубцы, набор ключей.

Демонтаж маховика проводится простым подтягиванием вверх. Это открывает доступ к фиксирующему болту, после откручивания которого вентиль легко снимается. Иногда он прикипает к корпусу смесителя: устранить такую проблему можно осторожным постукиванием по нему одним из ключей.

Сняв вентиль, производят чистку резьбы и маховика. Далее ключом на 17 (или вручную, в зависимости от типа смесителя) снимают декоративную накладку крана. Этим освобождается доступ к кран-буксе. Для ее выворачивания понадобится разводной ключ: его вращают против часовой стрелки, придерживая корпус.Для чистки резьбы смесителя обычно применяют кордовую щётку.

Инструкция по снятию кран-буксы со смесителя

Подробнее про то, как снять кран-буксу со смесителя можете посмотреть в видео:

Дальнейшие ремонтные действия зависят от вида неисправности.

Износ прокладки кран-буксы

Чаще всего протечки смесителя с керамической головкой связаны с тем, что силиконовая прокладка теряет свою функциональность. Проблему можно решить или заменой, или починкой уплотнителя. В первом случае износившуюся прокладку просто извлекают из посадочного углубления, заменяя ее новой (ее рекомендуется смазать водостойкой смазкой).

Замена прокладки кран-буксы

Что касается ремонта, то после извлечения кран-буксы из корпуса смесителя производят наращивание ее недостающей высоты с помощью тонкого слоя силикона. После этого головка ввинчивается обратно.

Между керамических пластин попал мусор

Если в пространстве между керамическими поверхностями окажется песок или другие инородные частицы, это неминуемо приведет к нарушению герметичности стыковки. Как результат, букса начнет протекать. Для устранения неисправности необходимо демонтировать и разобрать головку. Ее пластины тщательно чистят и смазывают водостойким веществом. Собирая узел обратно, важно не перепутать верх и низ пластин. Иногда на поверхности дисков можно обнаружить царапины: в таком случае поможет только замена деталей новыми.

Устройство керамической кран-буксы

Подробнее посмотреть, как разбирается керамическая кран-букса можете посмотреть в видео:

Еще один вариант ― убрать царапины и сколы шлифовкой керамического основания. Делается это при помощи мелкоабразивного порошка (он также используется для притирки автомобильных клапанов и затачивания инструмента). Состоит материал из оксида алюминия и карбида кремния. Подходящая в этом случае зернистость – 1200.

Перед началом процедуры порошок насыпают на какое-либо стекло, используя в качестве растворителя машинное масло. Далее берут поврежденную пластину и начинают тереть ей по стеклу круговыми движениями. После того, как царапины исчезнут, кружок промывают водой.

Износ прижимной шайбы

Прижимная шайба (она может быть пропиленовой, фторопластовой или капролоновой) выступает в качестве компенсатора возможных зазоров между керамическими дисками. Во время функционирования кран-буксы этот уплотнитель постоянно переживает нагрузки, приводящие к его постепенному износу. Из-за уменьшения толщины прижимной шайбы уменьшается плотность прилегания перепускных узлов: в образовавшийся зазор начинает просачиваться вода.

Для замены этой детали потребуется полная разборка кран-буксы с вытаскиванием стопорного кольца, штока и демонтажем пластиковой шайбы. После установки нового элемента пластины нужно почистить и смазать. Если подходящая по размеру новая шайба не была найдена, проводится наращивание старой прокладки путем наклеивания на ее поверхность изоленты. Еще один вариант ― подложить под шайбу тонкий кружок из полиэтилена.

Ремонт прижимной шайбы

Подробнее про ремонт прижимной шайбы кран-буксы можете посмотреть в видео:

Повредились металлические элементы

Отдельные дефекты запорной головки устранить невозможно:

• Износился (сломался) корпус или шток-кран.
• Керамические диски получили глубокие царапины.
• Повредилась резьба.

Если исследование причин протекания выявило один из этих дефектов, ремонтировать буксу бесполезно: ее следует заменить новой.

Ремонт червячной буксы

Резиновые вентильные головки обычно протекают по следующим причинам:

1. Возникли проблемы с резьбой.
2. Износились резиновые прокладки.
3. Механические повреждения.

Если червячная передача сильно износилась, а корпус или шток вентильной буксы покрылся трещинами, изделие нужно менять. Проступание воды через смеситель из-под запорного устройства указывает на необходимость замены уплотнительного кольца. При протекании крана замене подлежит манжета из резины, выполняющие функцию клапанного уплотнителя.

Порядок работы следующий:

1. Демонтаж запорной части. При разборке смесителя нужно действовать точно так, как и в случае с керамической буксой.
2. Чистка резьбовых участков и промывка элемента от грязи.
3. Удаление изношенной прокладки со штока. Перед этим проводят выворачивание удерживающего уплотнитель винта. В некоторых старых моделях он отсутствует, и прокладка удерживается благодаря посадочному углублению или отверстию в поверхности резины.

   Снятие прокладки с червячной кран-буксы

4. Установка целой манжеты. Перед этим ее рекомендуется смазать водостойким составом (хорошо подходит силиконовый герметик). Бывает так, что соответствующую по размерам новую деталь найти не получается. В таком случае покупают более широкое изделия, а выступающие части срезают острым ножом (края уплотнителя желательно оформить фаской под углом 45 градусов).

   Установка новой прокладки на червячную кран-буксу

Производя обратную сборку смесителя, желательно сразу заменить уплотнительное кольцо и смазать червячную передачу. Эти простые меры отодвинут сроки следующего ремонта.

Подробнее про червячные кран-буксы, а также про замену прокладки и вырезание новой прокладки можете посмотреть в видео:

Можно ли заменить в смесителе червячную буксу керамической

Учитывая тот факт, что керамические вентильные головки более практичны и долговечны, в некоторых случаях их пытаются устанавливать в корпус червячного смесителя. Подбирая подходящий вариант для замены, ориентируются в первую очередь на размеры посадочного места (имеется в виду диаметр нижней части вентильной головки).

Также важно разобраться в конструкции штыря под маховик. Изделия зарубежного производства оснащаются на этом участке насечками. В отечественных же вентильных буксах применяется стальной четырёхгранник. Поэтому при установке импортной керамической буксы потребуется также замена маховика. Что касается соответствия по длине, то тут проблем меньше: большинство данных изделий имеют одинаковые размеры. В таком случае вставить вместо резиновой головки керамическую довольно просто.

Выводы

Сталкиваясь с протечками вентильного смесителя, следует первым делом осмотреть кран-буксу. Как правило, причины кроются в выходе из строя одного из элементов узла. Если все дело в износе одной из прокладок ― ее меняют. Более серьезные поломки решаются заменой всей детали. Более надежными в этом отношении считаются керамические вентильные головки: протекания на них случаются намного реже, чем на резиновых.

Ремонт кран-буксы своими руками: инструкция с фото и видео

4.8 (96%) 5 votes

червячная, полуоборотная, резиновая, шаровая, 1-2, 3-8, 18, 20 шлицов с маховиком, видео-инструкция по монтажу своими руками, размеры, фото и цена

Кран-буксу можно считать главным элементом любого крана, именно эта нехитрая конструкция отвечает за то, что при повороте вентиля перекрывается подача воды. При выборе конкретной модели приходится учитывать не только геометрические размеры, но и условия эксплуатации этого устройства. Предложенный материал позволит понять, что такое кран-букса, ее устройство и принцип действия, а также поможет при выборе.

Керамическая и резиновая кран-буксы

Виды кран буксы

Что касается классификации, то в зависимости от конструкции можно выделить:

• устройства с червячной связью, при работе просто выдвигается шток и перекрывает проход, через который поступала вода. Червячная кран-букса – классика, именно к этой категории относится большинство старых устройств.

Обратите внимание! Понять, что в кране используется этот тип буксы можно по тому, сколько оборотов нужно сделать до перекрытия воды. В червячных моделях шток опускается плавно, поэтому нужно сделать несколько полных оборотов.

На фото – обычная кран-букса отечественного производства

• керамические – из, собственно, керамики изготовлено не все устройство, а только 2 диска, которые и являются запорным элементом. Цена немного выше, чем у червячного аналога, зато керамические диски очень медленно изнашиваются, к тому же, кран можно закрыть почти мгновенно, достаточно поворота ручки примерно на 90ᵒ;

Внешне резиновые и керамические кранбуксы также отличаются

• отметить стоит еще и шаровые устройства. Шаровая кран-букса отличается от вышеперечисленных тем, что в роли запорного элемента выступает обычный металлический шар со сквозным отверстием. Так же, как и керамический вариант позволяет быстро перекрыть поток воды.

В целом конструкция кран-букс разных производителей остается одной и той же, изменяются только отдельные детали с целью повышения долговечности. Например, некоторые производители устраивают жировую камеру между уплотнительным и кольцом скольжения, это повышает долговечность поршня и обеспечивает плавность поворота ручки.

Жировая камера повышает долговечность движущихся деталей

А запорную прокладку можно просто защитить латунной обечайкой – это позволит не расползтись ей при нагрузках.

Прокладка защищена металлом

Виды+размеры крана-букса особенно важны при выборе. Если тип этого устройства влияет только на долговечность и удобство использования крана, то от посадочного размера зависит вообще возможность установки буксы в гнездо.

Подробнее об устройстве и установке

Что касается того, какие виды кранбукс можно считать оптимальными, то универсального ответа нет, все зависит от условий эксплуатации и требований к крану. Поэтому имеет смысл рассмотреть конструкцию и принцип работы перечисленных ранее типов устройств.

Устройство и принцип действия червячной кранбуксы

Принцип действия состоит в том, что при вращении маховика шток перемещается вверх-вниз и закрепленная на его конце резиновая запирающая прокладка надежно перекрывает канал, по которому поступала вода. Именно запирающую прокладку можно считать самым «слабым звеном», но заменить ее не составит труда, так что резиновая кран-букса может считаться довольно надежной.

Сравнение устройства керамической и червячной кранбуксы

Металлический стержень с нарезанной левой резьбой (он же червячный винт) фиксируется в штоке. Сам шток выпускается в виде полого шестигранного стержня с головкой для установки ручки (маховика). На конце червячного винта закрепляется запорная резиновая прокладка.

По виду головки под маховик можно судить о том, кто производитель кран-буксы. У моделей отечественного производства она имеет четырехгранную форму, у зарубежных – круглую насечками. Например, кран букса 20 шлицов – гарантированно зарубежного производства.

Если сравнивать ее с аналогами (керамической и шаровой), то отметить можно разве что намного меньшую долговечность. Зато такая кран-букса намного менее требовательна к качеству воды, так что если в воде встречаются мелкие механические включения, то подойдет именно такой вариант.

Что касается размеров, то самой ходовой считается кран букса 3 4, 3/8, 1/2 дюйма. Именно такие диаметры посадочной части встречаются в подавляющем большинстве домов.

Основные размеры

Керамическая кран-букса

Ключевой элемент такого устройства – 2 керамические пластины с идеально ровной поверхностью. В каждой из них проделано сквозное отверстие одинаковой формы. Нижняя пластина – неподвижная, а верхняя – соединена со штоком и ручкой. Если кран-букса с маховиком требует нескольких оборотов для открытия, то максимум, чего потребует полуоборотный аналог – поворота на 90ᵒ.

Устройство керамической кран-буксы

Когда кран открывается, то отверстия на нижнем и верхнем дисках совмещается, при закрытии – верхняя пластина поворачивается так, что отверстия перекрываются.

Обратите внимание! Единственным минусом такой конструкции можно считать практически полную непригодность к ремонту. Если из строя выйдет керамический диск, то придется покупать новую буксу.

Герметичность зависит от того, насколько плотно прилегают пластины одна к другой, поэтому полуоборотная кран-букса должна пропускать только чистую воду, без песчинок и прочих твердых включений. Например, она может использоваться для подачи воды после фильтра.

О размерах и взаимозаменяемости кран-букс

Довольно часто люди хотят заменить постоянно подтекающую червячную кран-буксу на керамическую. В связи с этим возникает вопрос – потребуется ли для этого замена крана целиком или достаточно просто на место старой кран-буксы вставить новую.

Ориентироваться при выборе нужно на диаметр посадочного отверстия, то есть размер той части кранбуксы, которая вкручивается в смеситель, должна точно соответствовать размеру гнезда. Понятно, что, например, кран букса 3 8 дюйма не подойдет для отверстия меньшего диаметра.

Также стоит обратить внимание на устройство части под маховик. В импортных устройствах значение имеет количество насечек, а отечественных эта часть и вовсе выполнена в виде четырехгранника. Так что, если меняется кран-букса отечественного производства на керамический аналог, то понадобится еще и замена маховика.

Количество шлицов имеет значение

Что же касается длины, то по этому параметру большинство кран-букс не отличаются друг от друга, что только способствует их взаимозаменяемости.

Порядок выполнения работ при замене и ремонте кранбуксы

При замене инструкция по выполнению работ будет выглядеть так:

• сперва нужно прекратить подачу воды и приступить к демонтажу старого устройства. Первый шаг – снятие колпачка с маховика;
• под ним обнаружится болт, открутив который, можно снять вентиль;
• после этого можно ключом выкрутить саму буксу из посадочного гнезда;

Демонтаж кранбуксы

• после осмотра резьбы и удаления мусора можно приступать к установке новой кран-буксы. Работы проводятся в обратном порядке – сперва вкручивается сама букса, затем наступает черед декоративного колпачка и вентиля.

Обратите внимание! При выборе новой кран-буксы крайне важно правильно подобрать размер. На глазок делать выбор точно не стоит, в результате можно обзавестись, например, кранбуксой с диаметром посадочной части 3/8 дюйма, тогда как нужна была кран букса 1 2 дюйма.

Установка маховика выполняется только если он соответствует количеству шлицов на штуцере. Понятно, что кран букса 18 шлицов и маховик с квадратным сечением отверстия просто несовместимы.

Что касается ремонта, то в случае с червячными устройствами он, как правило, заключается в замене запорной прокладки. В этом случае все, что нужно сделать – демонтировать кранбуксу и заменить старую прокладку на покупную новую. При желании можно даже вырезать ее самому из достаточно плотной и толстой резины.

Схематически показан процесс замены прокладки

Гораздо хуже, если повреждено само дно посадочного гнезда, в результате этого даже при исправной прокладке кран-букса будет немного подтекать. В этом случае понадобится замена всего крана, как временную меру можно рассматривать установку более толстой прокладки.

Что касается керамических кранбукс, то, скорее всего, при появлении проблем с герметичностью поможет только ее полная замена. Но иногда причина течи кроется в истирании кольца, через которое обеспечивает плотный прижим пластин друг к другу.

Показано место, где располагалась истершаяся прокладка

В таком случае ремонт возможен своими руками, для этого достаточно просто вырезать новое кольцо примерно такой же толщины (в точном соблюдении размеров нет нужды) и разместить его вместо старого на штоке. На этом возможности ремонта керамических кран-букс исчерпываются.

Шток с новой прокладкой

Подведение итогов

Кран-букса – простой, но от этого не менее важный механизм, отвечающий за нормальную работу любого крана в доме. Предложенный материал позволит получить представление о принципе работы таких устройств и определиться с выбором.

Видео в этой статье можно рассматривать как краткое руководство по самостоятельной замене кран-буксы.

Ремонт кран буксы для смесителя своими руками

Кран на кухне — пожалуй, наиболее эксплуатируемое устройство в доме. И, соответственно, часто с ним случаются поломки. Причиной того, что он пропускает воду, будучи в закрытом состоянии, может служить выход из строя кран-буксы для смесителя, которую, во избежание лишних затрат, можно отремонтировать своими руками.

Кран-букса: описание и назначение

Что же такое кран-букса? Это небольшая, но очень важная деталь смесителя, с помощью которой подаётся и закрывается вода, горячая или холодная. Основу кран-буксы составляет металлический шток и герметичные прокладки. Последние могут быть двух видов: резиновыми или с подвижными керамическими пластинами. Исходя из этого, выделяют два основных типа кран-букс — керамические и имеющие резиновые вставки.

Два вида кран-буксов: с керамическими прокладками и резиновыми

Керамическая кран-букса считается наиболее надёжной. Благодаря ей открывать воду можно за половину оборота маховика смесителя. Основу конструкции составляет каркас с двумя керамическими пластинами с отверстиями, закреплёнными на нём. Располагаются эти пластины в специальных выемках. При повороте крана отверстия совмещаются или расходятся, соответственно, либо давая тем самым путь воде, либо перекрывая её.

Кран-букса с резиновыми вставками, которые быстро изнашиваются, менее надёжна. А для того чтобы из крана пошла вода, нужно сделать много оборотов вентилем. Состоит деталь из червячного штока, прикреплённого к маховику с одной стороны, другая же сторона ограничена резиновой прокладкой. Принцип действия несложен — резиновой вставкой перекрывается подача воды и координируется силу потока.

Ремонтируем керамическую кран-буксу

Пришедшую в негодность керамическую кран-буксу можно отремонтировать, приобретя нужные детали, или заменив полностью. Причём специалисты советуют последний вариант, который займёт меньше времени.

Причины для ремонта могут быть следующими:

• Износились керамические пластины. Их поломка происходит нечасто, а замена отдельных пластин — это сложная и трудоёмкая операция, гораздо проще купить целую деталь и поставить её.
• В пространство между пластинами попали посторонние предметы. Для того чтобы свести такие случаи к минимуму, целесообразно устанавливать приспособления для очистки воды от примесей.
• Выработана резьба между штоком и корпусом кран-буксы. В этом случае меняется полностью вся деталь.

Прежде чем приступить к ремонту или замене кран-буксы, нужно перекрыть водоснабжение в квартире или доме и приготовить необходимый минимум инструментов: отвёртки (плоская и крестовая), плоскогубцы, газовый и накидной ключи.

Подготовка к ремонту

Для начала с кран-буксы нужно снять маховик. Чтобы добраться до него, в вентиле крана удаляем цветную декоративную заглушку. Далее, снимаем маховик, потянув его вверх. Под маховиком располагается болт, вывернув который можно снять вентиль. Зачастую для этого надо применить силу, так как вода постоянно контактирует с деталями смесителя, и на металле образуется окись, скрепляющая детали лучше любого клея. После снятия вентиля первым делом чистим резьбу и маховик. Затем откручиваем декоративную вставку крана, пользуясь накидным ключом с головкой на 17.

Снимаем кран-буксу поэтапно

Совет: чтобы не поцарапать поверхность крана при использовании газового ключа, можно сделать своеобразную прокладку из куска плотной ткани между краном и инструментом. Но лучше использовать накидной ключ.

На этом этапе уже открывается доступ к буксе. Разводным ключом против часовой стрелки, придерживая смеситель, выкручиваем кран-буксу. После этого обязательно прочищаем резьбу смесителя, для чего можно воспользоваться кордщёткой.

Далее, если планируется замена керамической буксы, то производим её в обратном порядке и с максимальной осторожностью. Винты следует затягивать деликатно, чтобы керамические пластины не треснули. Новая букса без проблем встанет на место, если резьба была очищена правильно.

Совет: резьбу кран-буксы следует обработать водостойкой смазкой, чтобы в следующий раз её можно было снять без проблем.

Если нет нужды в замене кран-буксы целиком, то её можно отремонтировать.

Ситуация 1: износ прокладки

Износ керамической прокладки в кран-буксе

Практически все проблемы, приводящие к протечкам, вызваны изнашиванием силиконовой прокладки. В случае, если произошло такое обстоятельство, и прокладка как бы «подсела» в одном месте, её можно заменить. Или «отремонтировать». Механизм работы следующий: выкручиваем кран-буксу из крана и наращиваем высоту прокладки. Для этого наносим на неё силикон тонким слоем. После возвращаем буксу на место.

Ситуация 2: попадание между пластинами инородных элементов

Любые инородные частицы, например, песчинки, попадая между пластинами, нарушают герметичность буксы и приводят к протечке. Здесь действуем следующим образом: выкручиваем кран-буксу и разбираем её. Керамические пластины тщательно очищаем и обрабатываем смазкой, обладающей водостойкостью. Далее, возвращаем буксу на место.

Важно: керамические пластины во время ремонтных работ ни в коем случае нельзя переворачивать! Потому что за время работы они притёрлись друг к другу.

Ситуация 3: сколы на поверхности керамических пластин

В этом случае не поможет наращивание высоты. Выходом из ситуации станет замена обеих пластин, но также при небольших повреждениях возможна и их шлифовка. Производить её можно простым стержнем карандаша (обязательно мягкого), далее следует притереть пластины.

Скол керамической прокладки в кран-буксе

Ситуация: стирание пластиковой шайбы

Стирание шайбы приводит к тому, что силиконовая прокладка давит на керамические пластины уже не с той силой, и они не прижимаются друг к другу должным образом. Выход — подложить под прокладку дополнительный уплотнитель (например, слой изоленты) или заменить пластиковую шайбу.

Как починить кран-буксу с резиновыми вставками

Отремонтировать такую деталь в большинстве случаев значит — заменить резиновую прокладку. Для этого нужно по схеме, описанной выше, разобрать кран и открутить буксу. После меняем прокладку и собираем кран. Не будет лишним почистить все детали и резьбу.

Инструкция по удалению резиновой прокладки с кран-буксы

Совет: перед тем как идти в магазин для покупки новых деталей, не забудьте взять с собой сломанную кран-буксу. Продавцы помогут с выбором подходящих запчастей, тогда как самому легко ошибиться, к примеру, с диаметром прокладки.

Видео: практические советы по ремонту

Если в доме произошла протечка крана, не стоит паниковать и вызывать сантехников на дом. Ремонт кран-буксы или её замену можно легко осуществить своими руками. Так можно значительно сохранить свой бюджет и почувствовать себя хозяином положения.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ванная своими руками — ТаВанная.ру Обзор кранов Букса, их устройства и ремонта — Ванная своими руками

Кран — не самый надежный элемент сантехники в вашем доме. Со временем они это проявляют, образовывая протечки, неприятный шум и сложность в перекрытии воды. Чаще всего кран букса требует замены для простого решения сложившейся проблемы. Сегодня мы поговорим о его разновидностях, особенностях выбора и замены.

Содержание статьи

• 1 Виды
  • 1.1 Червячные
  • 1.2 Керамические
• 2 Нюансы выбора
• 3 Замена

Виды

Сейчас кран букса делится на два основных типа:

• Червячные;
• Керамические.

Они обладают своими особенностями конструкции, преимуществами и недостатками.

Поговорим о каждом отдельно.

Червячные

Для процедуры полного закрытия или открытия требуется совершить 2-4 оборота ручки крана. Устройство основано на червячном принципе работы. На выдвигаемом штоке расположена прокладка из резины. Она прижимается к седлу клапана и перекрывает воду. Такую прокладку легко заменить, изготовить самостоятельно. Их выполняют из резины разных сортов, от чего во многом зависит срок эксплуатации устройства.

К сильным сторонам можно отнести:

• Доступная стоимость прокладок;
• Возможность изготовить прокладку из подручного куска резины;
• Отсутствие необходимости сложного ремонта;
• Широкая распространенность.

Но вместе с преимуществами следует принимать во внимание недостатки, которые характерны для уже несколько устаревших типов кран буксы. Возможно, они повлекли за собой появление керамических аналогов и концентрацию потребителей вокруг них:

• Непродолжительный срок службы резиновой прокладки;
• Потребность в совершении нескольких поворотов для перекрытия и открытия воды;
• Потеря плавности хода с течением времени;
• Резонанс и неприятный шум;
• Постепенное разрушение водопроводной сети.

Керамические

Устройство крана Букса

Полный цикл открытия-закрытия требует всего пол оборота. Такая кран букса имеет главный элемент конструкции — две керамические пластины, на которых имеются одинаковые отверстия.

Одну пластину прочно фиксируют в корпусе буксы, а вторую крепят на штоке, на котором держится ручка смесителя. При повороте маховика смещается или совмещаются на пластине отверстия, тем самым открывается или перекрывается подача воды.

Заметим, что такое устройство починить не просто. Поменять только пластину не получится, поскольку требуется отыскать аналогичную. Проще сразу поменять буксу полностью.

К преимуществам, которыми обладает устройство такого типа, относят:

• Высокий срок службы;
• Потребность всего в пол обороте для закрытия и открытия крана;
• Плавный ход;
• Меньший уровень создаваемого шума.

Но есть и негативные моменты:

• Стоит несколько дороже, чем кран букса с резиновой прокладкой;
• Не очень любят взаимодействие с загрязненной водой;
• Требуют установки фильтра тонкой очистки, если в водопроводной воде присутствует песок.

Нюансы выбора

Сегодня устройства vidima и grohe зарекомендовали себя с очень хорошей стороны, пользуются заслуженным спросом среди потребителей. Но чтобы не ограничивать ваш выбор только на устройствах vidima и grohe, ознакомьтесь с основными правилами выбора.

1. На рынке кран букса представлена в широчайшем ассортименте, их разновидностей множество. Это усложняет выбор неопытным людям, которые мало разбираются в сантехнике. Иногда даже специалисту сложно подобрать нужный вариант. Потому первый совет — выкрутите свою старую буксу, прихватите ее с собой и покажите продавцу. Так он быстро найдет аналог.
2. Определитесь с типом. Нельзя сказать, что керамическая кран букса существенно дороже резиновой. Разница в цене есть, но небольшая. Зато керамическое устройство vidima и grohe намного проще и удобнее в эксплуатации, обеспечивает длительный срок службы. С другой стороны, заменить резиновую прокладку заметно легче, нежели ремонтировать керамический аналог. Потому внимательно подумайте и сделайте выбор.
3. Если меняется кран букса старого, отечественного смесителя, современные решения могут не подойти. Там используются свои особые типы.
4. Обратите внимание на маховик смесителя импортного производства. Не редко они имеют крестообразную форму. Это говорит о том, что обычная кран букса фирмы vidima и grohe не подойдет, а следует искать элемент с двойной резьбой.
5. Остальные типы маховиков имеют лишь одну резьбу, на которую монтируется смеситель. В таком случае устройства vidima и grohe наверняка окажутся кстати.

Замена

Фото схемы устройства крана

Если кран букса износилась и уже не справляется со своими обязанностями, ее необходимо заменить. Сделать это не сложно, даже не обладая особыми навыками работы с сантехническими приборами.

Следуйте инструкции шаг за шагом, и тогда все получится.

Перед тем как поменять кран буксу, обязательно перекройте подачу воды. Это первоочередное действие, которое требуется выполнить.

1. С маховика нужно снять верхний колпачок. Если он эксплуатировался длительное время, не снимался, могут возникнуть определенные сложности. Вооружитесь пассатижами, чтобы снять элемент. Под колпачком вы увидите болт. Он откручивается достаточно легко, тем самым извлекается крановый вентиль.
2. Вентиль также придется открутить с усилием, если металл начал окисляться. Сняв его, очистите болт и резьбу от скопившейся грязи, также прочистите маховик внутри.
3. Снимите фурнитуру крана, которая иногда плотно сидит. Если без инструмента не справиться, обязательно подложите под него кусочек ткани. Это позволит избежать повреждений поверхности.
4. Снимите фурнитуру. Так вы откроете себе доступ к буксе. Выкручивайте ее.
5. Демонтировав буксу, очистите резьбу смесителя. Это поможет новой буксе плотно и надежно сесть на новое место.
6. Примерьте новую буксу, убедитесь в соответствии размеров, отверстий, резьбы. На буксы vidima и grohe специалисты советуют намотать пару слоев фомки. За счет этого резьба уплотнится, элемент сможет держаться надежнее.
7. Если вы предварительно качественно зачистили устройство, установка не займет много времени и сил.
8. Сборку выполните в обратной последовательности.
9. Следите за тем, насколько сильно затягивается керамическая пластина. Перетянув, керамический диск лопнет и придется покупать новый. Используйте контргайку для плотной установки.
10. Включайте подачу воды, проверяйте результат проделанной работы. Если все функционирует, значит, вам удалось своими руками починить кран буксу.

Качественная кран букса фирмы vidima, grohe способна прослужить длительное время на благо вашего комфорта. Но даже самые надежные модели grohe со временем дают слабину, требуют замены.

Ремонт — это зачастую нецелесообразное мероприятие, если речь идет о керамических пластинах. Тут проще заменить весь элемент полностью. А с резиновыми гораздо проще. Достаточно разобрать кран, извлечь кран буксу, заменить старые прокладки на новые и продолжать пользоваться устройством. При этом отдавайте предпочтение высококачественной резине. От нее зависит степень надежности и продолжительность службы кран буксы после выполненного ремонта.

Не обязательно прибегать к помощи специалистов для выполнения простых ремонтных работ по сантехнике. Но если нет времени, возможности или желания провести такое ремонтно-восстановительное мероприятие самостоятельно, обращайтесь к проверенным мастерам.

Кран букса в ванной – устройство, выбор, замена

Водопровод – это то благо цивилизации, без которого в наше время не могут обойтись не только избалованные городские жители, но также и обитатели загородных домов. Водопроводная система состоит из множества элемента, из которых больше всего на виду трубопровод, шаровые краны, необходимые для перекрытия подачи воды, а также смеситель.

Содержание статьи

Смесителем называют сантехнический прибор для ванны, раковины или душа, в корпусе которого происходит смешивания воды, а также регулирование мощности струи. Самой частой поломкой в этом устройстве считается неисправный кран букса в ванной, из-за этого часто возникают протечки, подкапывает вода.

В этой статье мы расскажем, что такое букса для смесителя, какие виды их бывают, чем они отличаются, а также как поменять кран для ванной.

Что такое кран-букса?

Смеситель – это сантехническое устройство, необходимый для переключения холодной и горячей воды, а также регулирования ее напора. Самым важным элементом смесителя является бюкса, этим термином называют запорный и регулирующий механизм крана.

Из-за того, что эта деталь смесителя для ванной чаще всего подвергается механическим воздействиям, она требует регулярной замены. По назначению различают следующие разновидности кранбуксы:

• Для смесителей раковин и ванных без душа. Такие бусы не имеют золотникового механизма, поэтому не переключаются на режим душа. Они могут использоваться для умывальника в санузле.

  Кран-букса

• Для ванны с душем. Для душевых кранов используется специальная кранбукса, снабженная золотниковым механизмом. У таких моделей есть переключатель, который может перенаправлять подачу воды от излива ванны к душевому крану.

Обратите внимание! Перед тем как заменить кран буксу в смесителе, нужно определить, какой тип устройства используется в сантехническом приборе. Если приобрести буксовый механизм без золотника, то переключение воды от ванны к душу будет невозможно.

Червячковый механизм

Традиционным видом запорно-регулирующего механизма, которым оснащаются смесители в ванную, считается червячковая кранбукса. Характерное название эти приборы получили из-за устройства поворотного штока.

Снаружи на кранбуксе имеется резьба, которая обеспечивает более плотное соединение со смесителем, а сверху она имеет ручку оснащаются гранями под гаечный ключ.

Внутри корпуса в кране шток червячной передачи с помощью скобы или шайбы подвижно крепится к шлямбуру. Внутри поверхность штока от протечек воды защищают специальные уплотнители, которые называют сальниками. Краны, оборудованные такими буксовыми механизмами, имеют следующие достоинства:

1. Ремонтопригодность. В отличии от аналогов, кранбуксу червячкого типа можно отремонтировать, если она начала пропускать воду, так как ее резиновые кольца-прокладки поддаются замене.
2. Низкая стоимость. Запорные механизмы для смесителя червячкого типа стоят дешевле керамических, даже если он импортные.
3. Возможность самостоятельного изготовления сальников. Ванная – помещение с большой проходимостью, поэтому расходные элементы смесителя приходится менять довольно часто. Плюсом этого типа буксы считается то, что уплотнители для нее можно вырезать своими руками из плотной резины.

Учтите! Замена кран буксы на механизм червячкого типа в ванне в настоящее время сантехниками выполняется довольно редко. Низкая цена этого устройства компенсируется недолгим сроком службы детали, низкой плавностью хода, большим количеством оборотов, необходимым для открывания.

Керамический механизм

Крановая букса с керамическим механизмом существенно отличается устройством от червячковой. В основе ее работ лежит использование дисков из керамики с отверстиями под поток воды.

Керамические пластины плотно прижаты друг к другу, одна из них вращается, а другая зафиксирована неподвижно. Когда отверстия на дисках совмещаются, вода поступает к изливу крана, а когда нет – запирается. Такой механизм считается более надежным и долговечным. Достоинствами этого варианта опытные сантехники считают:

• Длительный срок службы. Благодаря использованию керамики, запорный механизм в смесителе служит в 2 раза дольше, чем червячковый.
• Короткий ход переключателя. Чтобы открыть или закрыть кран с керамической буксой, достаточно повернуть рукоять смесителя всего на пол-оборота.
• Плавный и тихий ход. Пользоваться переключателем с керамическим запорным механизмом – одно удовольствие, он работает очень плавно и практически бесшумно.

Важно! Керамический буксовый механизм очень чувствителен к примесям, содержащимся в водопроводной воде. Песок и микрочастицы засоряют его, выводят из строя раньше времени. Кроме того, стоимость керамических букс намного выше, чем червчковых.

Замена запорного механизма

Кран-букса смесителя считаются расходным материалом, который мы периодически заменяем, чтобы водопровод работал корректно. Так что стоит научиться выполнять эту процедуру своими руками, чтобы не тратиться на услуги мастеров. Процедура замены производится следующим образом:

1. В первую очередь перекрываем подачу воды в ванную, чтобы произвести замену.
2. Затем с помощью отвертки или ножичка подцепляем декоративную накладку на барашках крана, после чего раскручиваем фиксирующий винт.
3. После этого нужно снять рукоятку крана, чтобы открыть доступ к буксе.

   Доступ к кран-буксе

4. Далее можно с помощью разводного сантехнического или рожкового ключа снимать кран-буксу.
5. Потом следуют заменить изношенную деталь на новую и собрать смеситель в обратной последовательности.

   Замена кран-буксы

Важно! В некоторых случаях вместо замены буксового механизмы можно обойтись прочисткой. Если букса червячкогового типа, то можно отдельно заменить только резиновые сальники устройства.

Видео-инструкция

Ремонт керамической кран-буксы водопроводного крана/смесителя

Ремонт протекающего водопроводного крана/смесителя с керамической кран-буксой. Устранение распространенной неисправности: замена изношенной пластиковой шайбы.

Основная причина протекания керамических кран-букс

Самой частой причиной протечки керамических кран-букс водопроводных смесителей и необходимости их ремонта является износ пластиковой прижимной шайбы (на изображении отмечена стрелкой), которая может быть изготовлена из полипропилена, капролона или фторопласта.

Прижимные шайбы из полипропилена и капролона, в отличие от фторопластовых, не достаточно стойки к повышенным температурам, поэтому чаще из-за их износа выходят из строя и требуют ремонта кран-буксы, регулирующие подачу в смеситель горячей воды. Усиливает износ пластиковых шайб этих изделий еще и то, что, обычно, краном горячей воды чаще пользуются.

Когда прижимная шайба в процессе эксплуатации водопроводного крана значительно истирается или разрушается полностью, между керамическими пластинами возникает зазор и кран-букса начинает пропускать воду в закрытом положении.

Толщина новой пластиковой шайбы с фотографии – 1 мм, внутренний диаметр – 10 мм, наружный – 12 мм. Вы можете купить, если найдете такую же, или изготовить ее самостоятельно, но есть способ, который значительно увеличит срок службы керамической кран-буксы до следующего ремонта, заключающийся в изготовлении прижимной шайбы из куска медного провода.

Ремонт керамической кран-буксы (устранение протечки)

Ремонт водопроводной кран-буксы с керамическими пластинами заключается в замене изношенной пластиковой шайбы:

• У требующей ремонта кран-буксы извлеките фиксатор штока.
• Возьмите кран-буксу в левую руку, сжатую в неплотный кулак, штоком со стороны большого пальца, и сожмите корпус изделия кольцом из указательного и большого пальцев.
• Нажмите большим пальцем или ладонью правой руки на шток кран-буксы с достаточным усилием, и все содержимое вывалится из корпуса в неплотно сжатую левую ладонь.
• Удалите остатки прижимной шайбы, если она действительно изношена и причина необходимости ремонта в ней (это будет сразу видно по ее толщине и внешнему виду, а иногда остаются только одни обрывки от шайбы).
• Подберите медный провод диаметром около 1 мм, оберните на шток кран-буксы кольцо из провода в том месте, где была пластиковая шайба. При необходимости обточите его с обеих сторон на мелком наждаке, если собранная керамическая кран-букса будет трудно вращаться (проверять нужно, установив изделие на смеситель).
• В некоторых кран-буксах самодельная прижимная шайба из проволоки диаметром 1 мм может раздвинуться настолько, что шток проскочит сквозь нее и герметичность будет нарушена. В этом случае придется концы медного кольца соединить с помощью пайки, затем лишний припой сточить, или взять провод большего диаметра, а шайбу из него расплющить до 1 мм. Такое кольцо придется сначала установить в корпус кран-буксы, а уже затем вставить шток.
• Перед окончательной сборкой и установкой отремонтированной кран-буксы в смеситель, нанесите на медное кольцо немного водостойкой смазки.

Прижимные шайбы

Слева направо: изношенная пластиковая шайба; кольцо из медного провода Ø 1,2 мм; кольцо из проволоки Ø 1,8 мм.

Изготовление пластиковой шайбы

Иногда шайба из медной проволоки разъезжается сразу, а спаянная держится только при незатянутой кран-буксе. И тогда, при открывании крана, может начать отворачиваться слабо затянутая кран-букса.

В этом случае уже никак не обойтись без пластиковой шайбы. Для ее изготовлении понадобится прочный материал. Полиэтиленовые крышки для стеклянных банок не подойдут – слишком мягкие, бортик штока провалится в такую шайбу после нагрева.

Полипропиленовые шайбы можно изготовить из тонкостенных пластиковых контейнеров. На дне таких контейнеров есть треугольный значок и под ним буквы «PP», которые обозначают материал изготовления – полипропилен. Толщина пластика у крышек круглых контейнеров, в которых продают замаринованное мясо для шашлыков, – 0,6 мм.

Подойдут для изготовления шайб пластиковые бутылки из-под воды (толщина – 0,3 мм), моющих средств (шампуни, гели, ополаскиватели), материал которых – полиэтилентерефталат (ПЭТ). Естественно, таких шайб (из пластиковых контейнеров и бутылок) для ремонта одной керамической кран-буксы понадобится 2 или 3 штуки.

Подобранный кусок пластика (или несколько кусков, сложенных вместе), помещаем между двумя деревянными брусками и просверливаем несколько отверстий сверлом ∅ 10 мм (или другого диаметра, в зависимости от диаметра вашего штока в месте установки шайбы). Края получаются достаточно ровными. Небольшие утолщения по внутренним краям лучше не подрезать.

Далее вырезаем ножницами из куска пластика заготовки с одним отверстием и срезаем снаружи излишки до ширины 2 мм. Наружные края вырезанных шайб легко подгоняются по размеру с помощью мелкозернистого бруска или наждачной бумаги.

Устройство кран-буксы с керамическими пластинами

Керамическая кран-букса для водопроводного смесителя состоит из следующих компонентов:

1. Шток кран-буксы с пластиковой прижимной шайбой и герметизирующими кольцами.
2. Корпус керамической кран-буксы.
3. Герметизирующая прокладка (прижимается к седлу крана).
4. Неподвижная керамическая пластина.
5. Подвижная керамическая пластина.
6. Фиксатор штока.

Как видно на изображении, в керамической кран-буксе только перекрывающие и открывающие воду пластины фактически являются керамическими.

Если какие-то компоненты керамической кран-буксы покрылись налетом солей от жесткой водопроводной воды, в том числе и герметизирующая прокладка (номер 3 на фото), поместите их на некоторое время в раствор лимонной кислоты для удаления налета.

Несколько советов из практики

1. Не закрывайте с большим усилием керамическую кран-буксу с ограничителями вращения на четверть- или пол-оборота и, тем более, не пытайтесь, прилагая такие усилия, расшатать на шлицах маховичок¹ (рукоятку) крана при демонтаже. Результат может оказаться плачевным: из-за повреждения ограничителей полностью закрытый отремонтированный кран будет пропускать воду, а при незначительном повороте маховичка в сторону открытия течь будет полностью прекращаться. Придется или частично приоткрывать кран после каждого закрытия для устранения возникающей течи, или заменить кран-буксу.
2. Если не отворачиваются резьбовые соединения или не снимаются маховички со штоков требующих ремонта кран-букс, положите на проблемные места вату или ткань, смоченную 70% уксусной эссенцией², приблизительно на час³, иногда добавляя по каплям эссенцию. Уксус проникает в труднодоступные места и размягчает ржавчину и налет от водопроводной воды. Процедуру, возможно, придется повторить. Берегите от попадания уксусной эссенции декоративное покрытие смесителя, которое может оказаться не стойким к кислотам.
3. Опустите маховички и декоративные накладки, покрытые налетом солей от жесткой воды, в раствор лимонной кислоты (2 чайные ложки с горкой на стакан воды), и они вернутся в первоначальное состояние. Если у вас дорогой смеситель, и вы не уверены, что лимонная кислота ему не повредит, попробуйте сначала в незаметном месте. Наблюдайте за тем, как идет реакция: шипение, выделение пузырьков. Если процесс прекратился, а налет очистился не полностью, замените раствор на новый или в этот же добавьте еще лимонной кислоты⁴.

¹Так я испортил кран-буксу на кухонном смесителе, у которого маховички со штоков снимаются очень тяжело, при установке обратно встают на место только с помощью фиксирующего винта. Точно такие же маховички в ванной комнате снимаются и устанавливаются на шлицы без затруднений.

²Я обычно использую неразбавленную 70% уксусную эссенцию, реже немного разбавленную водой. Уксус работает там, где не справляется WD-40.

³Точно спрогнозировать время готовности резьбового соединения к отворачиванию невозможно, оно может составлять от получаса до нескольких часов в зависимости от исходного состояния.

⁴Я добавляю лимонную кислоту в тот же раствор, предварительно вынув из него очищаемые детали, а после растворения добавленной кислоты погружаю их обратно. При очистке от налета штоков и корпусов ремонтируемых керамических кран-букс резиновые герметизирующие кольца с них не снимаю.

Трехосные RT обеспечивают универсальность на стройплощадке

Краны повышенной проходимости грузоподъемностью от 130 до 160 тонн предлагают нечто дополнительное — еще два колеса. По словам Джона Андерсона, президента NessCampbell Crane + Rigging, трехосные модели RT предлагают большую гибкость, большую грузоподъемность и более легкую маневренность, чем их двухосные аналоги.

«Эти краны в основном используются на строительных площадках, где кран часто перемещается по рабочей площадке», — сказал Андерсон. «Мы также используем их на удаленных стройплощадках, таких как вышки сотовой связи, ветряные электростанции и трансформаторы.”

Третий комплект шин обеспечивает меньший радиус поворота, меньшую высоту хода и лучшую устойчивость при ходьбе по строительным площадкам или при использовании погрузочно-разгрузочных работ, сказал он.

Спрос на этот класс кранов обычно выше, чем на обычные двухосные RT.

«Краны класса 160 и 130 тонн в нашем парке всегда пользуются большим спросом и являются одними из наиболее часто используемых кранов NessCampbell», — сказал Андерсон. «160-тонный Tadano из-за его грузоподъемности и большой длины стрелы и 130-тонный Link-Belts из-за его лучшей в своем классе грузоподъемности наряду с экономичными кранами для наших клиентов.”

Grove, Link-Belt и Tadano — единственные игроки в сегменте трехосных кранов повышенной проходимости, предлагающие грузоподъемность от 130 до 160 тонн. От Grove — 165-тонный GRT9165, от Link-Belt — 130-тонный RTC-80130 Series II и 160-тонный RTC-80160 Series II и от Tadano — 160-тонный GR-1600XL.

«За последние пять лет или около того мы наблюдали значительный сдвиг на рынке RT в сторону кранов большей грузоподъемности», — сказал Джон Бэр, менеджер по продукции RTs, Manitowoc.«В то время как 100-тонный класс обычно имеет наибольшие объемы, спрос на краны грузоподъемностью 150 тонн и более высок и растет. Вот почему мы представили наш Grove GRT9165, который обеспечивает самую длинную стрелу и максимальную грузоподъемность на трехосной тележке RT. С тех пор, как мы запустили эту новую модель, у нас было большое количество заказов, и отзывы о тех, которые сейчас размещены на стройплощадках по всей стране, были исключительно положительными ».

Баир сказал, что Manitowoc поставила несколько Grove GRT9165 ветряным электростанциям, где они используются для строительства более крупных гусеничных кранов, а также для проведения технического обслуживания.

«Заказчики отметили возможность установки всего гусеничного крана из одного места, что дает значительную экономию времени», — сказал Баир. «С меньшими кранами RT вам придется перемещать и настраивать кран RT несколько раз при установке гусениц, противовеса и вставок на гусеничном кране. Благодаря длине стрелы и высокой грузоподъемности GRT9165 потенциально все это можно делать из одного места. Мы также использовали GRT9165 на нефтеперерабатывающих заводах, верфях и в различных строительных объектах общего назначения.”

Удобство для оператора

«Наши модели были разработаны, чтобы быть гибкими и удобными для оператора», — сказала Келли Флетчер из Link-Belt. Он объяснил, что шестиколесные агрегаты Link-Belt на самом деле не являются трехосным краном. Вместо этого в шестиколесных кранах для пересеченной местности Link-Belt используется система с гидравлическим приводом и гидравлическими моторами со стороны колес, поэтому оси не используются.

По словам Келли, кран Link-Belt RTC-80160 Series II с самой большой грузоподъемностью в линейке продуктов Link-Belt RTC-80160 Series II быстр в установке, прост в эксплуатации и удобен в транспортировке.Он сказал, что спрос неуклонно растет, и что эти краны требуют много работы на различных стройплощадках. Они идеально подходят для работы на верфи.

«Шестиколесный привод позволяет вам выходить на опоры и легче работать с более длинной стрелой», — сказал он. «Мы были первыми, кто разработал этот стиль подъемного крана, и нас очень хорошо приняли. В то время как спрос на RT в целом оставался неизменным последние пару лет, если бы не пандемия, мы думаем, что в этом году мы бы увидели такие же или даже более высокие продажи по сравнению с прошлым годом.”

Ремень Link-Belt RTC-80160 Series II имеет грузоподъемность 160 тонн и оснащен 6-секционной стрелой, длина которой составляет от 42,3 до 195,3 футов. Варианты включают двухкомпонентную смещаемую мушку длиной от 31 до 55 футов, трехсекционную смещаемую мушку от 10 до 31 футов и три 18-футовых удлинителя плюс смещаемую мушку длиной 55 футов. Максимальная высота наконечника — 278 футов.

Tadano также добился успеха со своим 160-тонным GR1600XL. С 200-футовой основной стрелой кран имеет четкую диаграмму нагрузки и четыре различных варианта рулевого управления для оптимального передвижения в ограниченном пространстве.По словам Тадано, он был разработан с учетом низкой стоимости владения.

Экономичный и мобильный

Компания ESEASA, базирующаяся в Тампико, Мексика, располагает крупнейшим парком кранов в Мексике. Компания искала надежный и универсальный кран повышенной проходимости для проектов нефтепереработки и строительства морских нефтяных платформ. В итоге компания купила Tadano GR-1600XL. Благодаря небольшой площади основания, длинной стреле и высокой грузоподъемности Tadano GR-1600XL предлагает большую мобильность и более экономичную транспортировку.

При ширине всего 11,5 футов, длине стрелы до 200,1 футов и четырех режимах рулевого управления GR-1600XL имеет простой в эксплуатации гидравлический удлинитель с изменяющейся вылетом стрелы. Кабина может наклоняться до 15 градусов для оптимального обзора и безопасности оператора. Вес GR-1600-3 в 114 270 фунтов (51,8 тонны без самосъемного противовеса и самосъемных передних и задних выносных опор) обеспечивает эффективную транспортировку.

Nebraska Crane’s Grove GRT9165-1 работает на ветряной электростанции в Айове.

Поскольку строительные работы требуют более тяжелых подборщиков в помещениях, которые с каждым днем ​​становятся все более ограниченными, компания Nebraska Crane искала прочный и грузоподъемный кран, но при этом достаточно компактный, чтобы легко маневрировать на любых рабочих площадках. Компания приобрела Grove GRT9165. Кран работал без остановки с момента его прибытия на завод Небраски Крейн в декабре прошлого года, выполняя работы по техническому обслуживанию ветряных турбин в Айове и, совсем недавно, помогая в строительстве большого гаража в Небраске, где он находится в настоящее время. установка сборных железобетонных панелей.

График сильных

«Мы очень довольны работой нашего нового GRT9165. Это продукт Grove, и это именно то, что мы ожидали », — сказал Тай Нойес, операционный менеджер Nebraska Crane. «Его четкие диаграммы и длина стрелы обеспечивают фантастические возможности в полевых условиях. Например, эта работа в гараже традиционно выполняется с помощью небольшого гусеничного крана. Но мы смогли сделать это с помощью GRT9165 по более низкой цене, добавив при этом большей гибкости на стройплощадке, поскольку мы можем перемещать этот компактный кран для пересеченной местности там, где он нам нужен.”

Модель GRT9165 грузоподъемностью 165 тонн оснащена лучшими в своем классе диаграммами грузоподъемности и 205-футовой шестисекционной стрелой с пальцами. Он был разработан для удобной транспортировки и имеет компактную габаритную высоту 12,4 фута. Он также оснащен гидравлически съемной системой противовеса и выносными опорами, оба из которых полностью самоустанавливаются, что устраняет необходимость в вспомогательном кране во время установки. Новое трехосное шасси с гидро-газовой подвеской на задних осях обеспечивает возможность регулировки высоты для транспортировки, а также обеспечивает комфортную езду.

Трехосный мобильный кран Либхерр с длинной стрелой

Мобильный кран Либхерр LTM 1060-3.1 — это 66-тонная машина, которая имеет высоту 157 футов. длинная телескопическая стрела — самая большая стрела в трехосной линейке от Liebherr.

Ballast Concept

При общей массе 39,6 т и нагрузке на ось 13,2 т он включает в себя балласт 6 т, шины 16,00, вихретоковый тормоз, привод 6х6 футов и крюк. При нагрузке на ось 13,2 т в конструкции реализована особая конфигурация балластной пластины.В зависимости от кранового оборудования и требуемой грузоподъемности транспортного средства балласт может составлять 4,1 т, 4,7 т, 5,4 т или 6,1 т.

Для увеличения грузоподъемности имеется 8 т дополнительного балласта, так что машина может использоваться с максимальным балластом 14 т. Для стран, где отсутствует ограничение по нагрузке на ось 13,2 т: LTM 1060-3.1 движется со скоростью прибл. 16,5 т на ось с максимальным балластом.

Travel Gear Technology

31 фут. длинное шасси всего 8.4-фут. широкая, с шинами 445/95 R 25 (16.00 R 25). Радиус поворота, измеренный над кабиной водителя, составляет всего 25 футов, а радиус балласта остается в пределах 11,6 футов. Ширина опоры 21 фут достигается с помощью одинарных телескопических скользящих балок. Там, где пространство ограничено, также можно использовать уменьшенную ширину опоры до 15 футов или 7,5 футов. Кран автоматически выравнивается во время опоры.

Машина оснащена пневматическим дисковым тормозом, который обеспечивает большее тормозное усилие, которое остается неизменным даже при высоких температурах тормозов по сравнению с обычными барабанными тормозами.Увеличенный срок службы также способствует повышению эффективности. Дисковые тормоза оснащены индикаторами износа.

В новом LTM 1060-3.1 используется активная система управления задним мостом в зависимости от скорости вращения. Это значительно снижает износ шин. Водителю доступно пять различных программ рулевого управления, которые можно выбрать для различных дорожных ситуаций.

Шестицилиндровый рядный двигатель Либхерр в шасси развивает мощность 270 кВт / 367 л.с. и максимальный крутящий момент 1700 Нм.Усилие передается на оси крана через 12-ступенчатую коробку передач ZF-AS-Tronic. Двухступенчатый распределитель обеспечивает минимальную скорость медленного передвижения в маневренном режиме. В машине установлена ​​антиблокировочная тормозная система.

Длинная телескопическая стрела

Шесть частей 157 футов. длинная телескопическая стрела LTM 1060-3.1 выдвигается и выдвигается с помощью телескопической системы быстрого действия Telematik. С 31-футовой. до 52 футов. длинная откидная стрела, машина достигает высоты подъема до 207 м.и вылет стрелы до 157 футов. Откидной удлинитель можно установить под углом 0 °, 20 ° или 40 °. Для работы с двумя крюками, второй подъемный механизм, 8 футов. в наличии монтажная стрела и петушиный шкив.

Определение нагрузки и LICCON2

В гидравлической системе электрическое управление с определением нагрузки обеспечивает точность рабочих операций. Одновременно можно задействовать до четырех движений. В зависимости от требований, предъявляемых крановщиком к грузоподъемной задаче, механизм поворота можно легко переключить из «открытого» режима в «гидравлически заблокированный».

В LTM 1060-3.1 используется система управления краном Liebherr LICCON2. Мобильный, многофункциональный блок управления и индикации — Bluetooth-терминал BTT — предназначен для функций модернизации. У машиниста крана есть возможность прикрепить и снять блок крюка на бампере крана с визуальным контактом с помощью дистанционного управления лебедкой и цилиндром подъема вылета телескопической стрелы.

Система управления мобильным краном Liebherr LICCON2 позволяет преобразовать ее в полную систему дистанционного управления краном.Помимо соответствующего программного обеспечения на кране, все, что требуется, — это консоль с двумя главными переключателями, к которым подключается существующий BTT. Консоль также может использоваться для других кранов с элементами управления LICCON2, запрограммированными для дистанционного управления.

Источник: Горячая линия Crane & Rigging

Мобильный кран Liebherr LTM 1650-8.1 обеспечивает максимальную грузоподъемность на восьми осях с длиной телескопической стрелы 54 и 80 метров

На последней выставке Bauma компания Liebherr произвела фурор, представив 8-осный мобильный кран, обеспечивающий максимальную гибкость и быстрое время переналадки — LTM 1450-8.1 перемещается со своей 85-метровой телескопической стрелой и всеми четырьмя опорами по дорогам общего пользования с нагрузкой на ось всего 12 тонн. При разработке нового 8-осного крана компания Liebherr сосредоточила внимание на максимальной грузоподъемности. LTM 1650-8.1 перемещается с нагрузкой на ось 12 тонн вместе с 54-метровой телескопической стрелой и передними опорами. Однако, чтобы минимизировать время установки, задние опоры устанавливаются в виде полной опорной коробки в одной лебедке и соединяются с помощью быстроразъемных соединений.

Как и все новые разработки за последние несколько лет, компания Liebherr может предложить LTM 1650-8.1 с очень широким диапазоном транспортных масс и вариантов нагрузки на ось для обеспечения экономичной глобальной мобильности при нагрузках на ось как выше, так и ниже 12 тонн.

Мощная система регулируемой стрелы

Как и его предшественник, LTM 1500-8.1, который доминировал в классе больших телескопических кранов в течение 20 лет, Liebherr может поставить новый кран с двумя телескопическими стрелами — 54 метра или 80 метров. Клиенты также могут купить обе длины и легко изменить их, заменив телескопическую секцию 3 и роликовую головку телескопическими секциями с 3 по 5.

В соответствии с концепцией создания новейшего крана на восьми осях, грузоподъемность увеличивается по сравнению с его предшественником на 15–50 процентов в зависимости от того, включает ли телескопическая стрела растяжки или нет. Стандартная переменная опорная база VarioBase® обеспечивает дополнительное повышение производительности в зоне над опорами.

Разработчики использовали проверенную временем технологию LTM 1500-8.1 для Y-образных растяжек нового LTM 1650-8.1 — хотя они модернизировали однотросовую систему для достижения более высоких характеристик, преимущество легкости в обращении было сохранено.Специалисты из Ehingen сосредоточили внимание на обеспечении простого, быстрого и безопасного процесса настройки в процессе проектирования.

Ассортимент решетчатых стрел позволяет ему эффективно работать в широком диапазоне применений. Благодаря фиксированной решетчатой ​​стреле длиной от 6 до 62 метров телескопическая стрела может выдвигаться особенно легко и быстро. Он крепится под углом 0 °, 10 °, 20 ° или 40 °. Опционально фиксированную стрелу можно отрегулировать в диапазоне от 0 ° до 38 °. Решетчатая стрела с изменяемой вылетом длиной от 21 до 91 метра обеспечивает максимальную высоту, вылет и производительность.Обе решетчатые стрелы можно прикрепить к 54-метровой и 80-метровой телескопической стреле.

Большая гибкость использования с VarioBallast®

Высокая производительность обычно требует большого радиуса балласта. Но часто на сайтах просто не хватает места. Это означает, что радиус балласта должен быть как можно меньше. Компания Liebherr решает эту задачу с помощью своей инновации VarioBallast®. В новом LTM 1650-8.1 заимствована проверенная временем система LTM 1450-8.1 — радиус балласта можно плавно регулировать с помощью простого гидравлического механизма поворота — на LTM 1650-8.1 от 6,3 до 8,4 метра.

Новый 8-осный кран Liebherr работает с максимальным балластом 155 тонн. Для повышения экономии балластные плиты совместимы с плитами из LTM 1350-6.1, LTM 1400-7.1, LTM 1450-8.1, 9-осных мобильных кранов Liebherr и гусеничного крана LR 1350/1. Это означает, что все большие краны LTM имеют стандартные балластные плиты, что является значительным шагом вперед в логистике для крановщиков.

Самая последняя технология шасси

Восьмицилиндровый дизельный двигатель Либхерр в ходовой части, развивающий 505 кВт / 687 л.с. и крутящий момент 3160 Нм, обеспечивает LTM 1650-8.1 со всей необходимой мощностью. Двигатель соответствует требованиям новой директивы по выбросам V ступени, а также может быть изготовлен в соответствии с правилами, действующими в странах за пределами Европы, например, Tier 4f для США или Stage III для стран с низким уровнем регулирования.

Мощность передается на оси крана с помощью инновационной 12-ступенчатой ​​коробки передач ZF TraXon Torque. Гидротрансформатор улучшает маневрирование и трогание с места. ECOdrive — это новая функция. Дополнительный экономичный режим обеспечивает улучшенные характеристики вождения, которые позволяют экономить топливо и снижать уровень шума.Между тем, Hillstart Aid упрощает запуск на уклонах. Интардер, гидродинамический тормоз с нулевым износом, встроенный в коробку передач, действует как замедлитель. Кроме того, в стандартную комплектацию входит вихретоковый тормоз Telma.

Проверенная временем концепция одного двигателя с ECOmode

Однодвигательная концепция Liebherr уже зарекомендовала себя на более чем 800 кранах, а также используется на новом LTM 1650-8.1. Надстройка приводится в движение механическим валом. Валы шестерни проходят от распределительной шестерни в опорной конструкции через две угловые шестерни через центр поворотного кольца к распределительной шестерне насоса в надстройке.

Механический вал обеспечивает особенно высокий КПД, а низкие обороты двигателя шасси обеспечивают достаточную мощность для работы с краном. Это обеспечивает экономию новой концепции с точки зрения расхода топлива. К преимуществам отсутствия отдельного двигателя надстройки относятся сокращение объема работ по техническому обслуживанию и меньший вес. Меньший вес можно использовать для несущих компонентов, тем самым увеличивая грузоподъемность крана. В режиме ECOmode весь привод насоса может автоматически отключаться, когда двигатель работает на холостом ходу, а затем повторно подключаться интеллектуальным контроллером в считанные секунды, когда это необходимо.

Кейтлин Шенли, автор в QMC Cranes

Ключевым преимуществом погрузчика со стрелой является возможность взять мощный кран куда угодно. В полевых условиях некоторые подрядчики предпочитают использовать кран для пересеченной местности или гусеничный решетчатый кран, но они не могут быстро перемещаться с рабочего места на рабочее место. Компании по аренде кранов часто приводят доводы в пользу того, что автокран дает максимальную отдачу от вложенных средств, когда вам нужен универсальный кран, особенно в городских районах.

Основная причина, по которой самосвал со стрелой отличается короткой колесной базой, делает его чрезвычайно маневренным.Меньшее расстояние между колесными осями обеспечивает малый радиус поворота и радует водителей, когда им нужно расположить кран в тесноте. Обратной стороной является ситуация, когда вам нужны краны большей грузоподъемности или вы перевозите тяжелую продукцию. В этих случаях обычно требуются более длинные грузовики, которые могут быть как громоздкими, так и неэффективными.

При определении потребностей вашего крана важно понимать грузоподъемность оси и федеральные правила. Максимальный вес оси регулируется двумя факторами: 1) грузоподъемностью оси, указанной производителем, и 2) федеральным законом о мостах.Практически в каждом случае формула федерального закона о мостах ограничивает допустимую нагрузку на одну ось тоннажем, существенно меньшим номинального веса оси. Чтобы выдержать больший вес, необходимо удлинить колесную базу или добавить больше осей.

Если вы когда-нибудь задумывались, почему тяжелые тягачи катятся по дороге на пяти или шести осях, скорее всего, это связано с правилами. С другой стороны, формула федерального моста допускает больший вес с дополнительными осями. Обратной стороной является то, что по мере того, как вы добавляете больше осей к грузовику, вы получаете меньшую отдачу, такую ​​как больший вес, дополнительные расходы, меньшая маневренность и меньший комфорт водителя.По этим причинам ключевым моментом является определение соответствующего количества осей для предполагаемого типа работы грузовика.

Три оси и кран

Традиционный грузовик со стрелой сконфигурирован с тремя осями, обычно на шасси размером 6 на 4 фута с задней сдвоенной осью. Дополнительные оси могут быть закреплены, как в группе тридемов, или при необходимости могут быть добавлены подъемные оси. Преимущество подъемной оси заключается в возможности поднять ее, когда в этом нет необходимости для экономии топлива и износа шин.

При рассмотрении технических характеристик крана важно определить, какая конфигурация оси будет выдерживать самые высокие нагрузки, при этом обеспечивая необходимую маневренность на строительной площадке. Две основные конфигурации, которые видит наша команда, — это подъемная ось перед «толкающей» осью заднего тандема или подъемная ось за «вспомогательной» осью тандема. У обоих есть свои преимущества в зависимости от крана.

Ось толкача может существенно увеличить потенциальную полезную нагрузку на палубу крана, поскольку она обычно находится непосредственно под серединой палубы.Это положение позволяет оси толкателя принимать на себя значительную часть веса полезной нагрузки, удерживая ее вдали от других осей, грузоподъемность которых может быть ограничена.

В других агрегатах добавление дополнительной устойчивости вспомогательной оси часто имеет смысл, потому что тележка со стрелой может действовать как большие качели над задними тандемами. В частности, если большая часть веса крана находится за задними сдвоенными осями, это снижает вес на передней оси. Этот эффект разгрузки увеличивает нагрузку на заднюю ось, оставляя переднюю часть с запасом мощности.Добавив вспомогательную ось, грузовик может с комфортом поднимать кран, при этом балансируя вес более равномерно по осям.

Одним из лучших аспектов вспомогательной оси является то, что, когда на борту отсутствует дополнительная полезная нагрузка, ось может быть поднята, что существенно снижает эффективную колесную базу и возвращает дополнительную маневренность водителю.

Каждую тележку со стрелой необходимо оценить на предмет наилучшего возможного баланса веса. Не существует единой конфигурации грузовика, подходящей для всех решений.Обеспечивая баланс между весом грузовика и крана, владельцы могут получить максимальную отдачу от каждой доставки без ущерба для удовлетворения водителя.

Если у вас есть вопросы по компоновке вашего самосвала, сообщите нам об этом. Мы будем рады поговорить с вами об этом.

Вспомогательная ось

| Поставки HMR | распределение веса крана | мост для крановBoom Dollies

Голландский кран метки оси

Компания

HMR Supplies производит вспомогательную ось голландского крана для тех клиентов, которым требуется дополнительная ось для распределения веса транспортных средств на большей площади.Дополнительные мосты можно поднимать или опускать, чтобы соответствовать сезонным ограничениям веса транспортного средства или на определенных дорогах с ограниченным весом.

СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Приблизительная общая длина 4 фута 6 дюймов *
• Приблизительная общая ширина 8 футов 6 дюймов *
• Грузоподъемность 25000 фунтов Ось
• Тормоза:
  • Камеры типа 30/30
  • Автоматические регуляторы зазора
• 1 пневмоподвеска
  • Ход подвески 16 дюймов с подвеской Custom Holland
  • Дорожный просвет 7 дюймов
• Ручное управление подъемником, установленным на задней оси
• Четыре 275R22.5 16-слойных шин на стальных колесах
• Светодиодные фонари 12/24 В (стоп / поворот / задний ход)
• Светоотражающая лента DOT
• Отборные проушины для установки и снятия
• Карманы для флагов на заднем бампере
• Крылья со стальными пластинами протектора
• Брызговики
• Довольные руки и электрическая вилка
• Черная краска
• Кронштейны для навесного оборудования, подходящие для вашего крана
• Руководство по эксплуатации и график технического обслуживания
• Ограниченная гарантия на 1 год

* В зависимости от конфигурации

ОПЦИИ:

• Самоуправляемый мост с блокировкой и рулевым демпфером
• Знак негабаритной нагрузки
• Два стальных колеса для 425R22.5 Шины
• Четыре алюминиевых колеса для шин 275R22.5
• Два алюминиевых колеса для шин 425R22.5
• Две шины 425R22.2
• Антиблокировочная система тормозов
• Дисковые тормоза
• Алюминиевые ступицы
• Органы управления подъемом и блокировкой в ​​кабине
• Алюминиевые крылья
• Противовес для хранения
• Хранилище для кроватки
• Ящик для инструментов
• Стойка для хранения инструментов / лестниц
• Уздечка / слинг по индивидуальному заказу
• Пользовательский цвет краски
• Пользовательские функции по запросу клиента
• Доставка

Узнайте больше о расходных материалах HMR www.hmrsupplies.com

Тест

на семи осях: новый вездеходный кран Demag AC 450-7

Вт 17 ноября 2020 г.
Тадано

Установка новых стандартов для семи осей — определенно не скромная цель для инженеров Tadano Demag , когда они начали работу над новым вездеходным краном AC 450-7. И эта работа была щедро вознаграждена, поскольку их цель была полностью достигнута, и производитель кранов из Цвайбрюккена, Германия, теперь предлагает новую семиосную машину.

Основная идея при разработке нового AC 450-7 была одновременно проста и требовательна: Tadano Demag хотел «дать колеса» более мощной альтернативе своим существующим шестиосным кранам с целью сохранить его такой же компактный размер, как и его аналоги. несмотря на дополнительную ось, все это в сочетании со значительно лучшими характеристиками.

По своим размерам AC 450-7 соответствует этому критерию, имея длину шасси всего 52,5 фута, базу выносных опор 27,7 фута и общую длину 57 футов.8 футов

«Другими словами, ему не нужно больше места, чем шестиосному крану на рабочей площадке, но при этом он предлагает значительно лучшую грузоподъемность», — сказал Майкл Кляйн, менеджер по маркетингу продукции Demag, подтвердив, что одна из важнейших целей компании была достигнута.

Но зачем вообще семь осей?

«Просто: единственный способ сделать машину пригодной для использования на дорогах и достичь наших целей — иметь более длинную стрелу и большую грузоподъемность — это работать на семи осях», — пояснил Кляйн.

Несмотря на в основном идентичные размеры, по заявлению производителя, новый AC 450-7 имеет значительно лучшие рабочие характеристики по сравнению с шестосевыми кранами. Фактически, «новичок на блоке» оснащен основной стрелой длиной 262,5 футов с максимальной грузоподъемностью до 212,8 тонны.

Если длина основной стрелы недостаточна, ее можно удлинить с помощью удлинителя с отклонением вылета стрелы на максимальную длину 265,7 футов. Максимальная длина системы крана составляет 433 фута. Вылет стрелы можно «разделить» на 9.8-футовые сегменты от 78,7 до 265,7 футов

Для облегчения транспортировки удлинителя используются два системных размера, позволяющие вставлять отдельные части удлинителя друг в друга. Кроме того, такелажная система с подъемной стрелой делает настройку особенно быстрой, простой и безопасной — конструкцию, которую новый AC 450-7 разделяет с моделями Demag AC 300-6, AC 350-6 и AC 1000-9.

Кроме того, AC 450-7 универсален, когда дело доходит до удлинения — в дополнение к удлинению стрелы Tadano Demag также предлагает фиксированную конфигурацию стрелы, даже со смещенной секцией, а также бегунок.

Новый дизайн SSL Superlift

Система SSL Sideways Superlift не только делает новый AC 450-7 частью категории больших кранов на Tadano Demag, но также означает, что последний представит не один дебют: Tadano Demag использует свой новый инженерный дизайн для Sideways Superlift система впервые на AC 450-7.

Эта новая конструкция является важным усовершенствованием решения Demag SSL, поскольку теперь рычаги Superlift монтируются полностью спереди, на головке базовой секции, что означает, что они в конечном итоге длиннее и, соответственно, хорошо подходят для более крупных подъемов. емкости, по данным производителя.

Это означает, что AC 450-7 превосходит другие семиосные краны или даже некоторые восьмиосные краны по ряду положений стрелы, добавил производитель.

В частности, AC 450-7 может поднимать 80,6 тонны в радиусе 30 футов, когда он оборудован основной стрелой 196,2 футов с конфигурацией SSL, 39,7 тонны в радиусе 48 футов, когда стрела полностью выдвигается, чтобы длиной 262,5 футов и 14,5 тонны в радиусе 160 футов с этой конфигурацией.

Тем не менее, новый дизайн Superlift не только обеспечивает более высокую производительность, но и улучшенные функциональные возможности и удобство в обращении, заявил производитель.

Фактически, новая конструкция требует только одного троса для соединения между головкой главной стрелы и рычагом SSL. Кроме того, рычаги SSL гидравлически закреплены на главной стреле, что сокращает объем ручной работы по закреплению рычагов и связанной с этим работы на высоте.

Улучшенная конструкция противовеса

Максимальный противовес для AC 450-7 составляет 165 тонн. Он состоит из 22-тонной опорной плиты и пластин противовеса новой конструкции, оптимизированных с точки зрения радиуса поворота, который сейчас составляет всего 18.4 фута. Пластины противовеса доступны в виде 11-тонных пластин, 5,5-тонных пластин или их комбинации с целью позволить клиентам оптимизировать свою транспортную логистику.

Также практично: опорную плиту можно установить спереди — преимущество, которое особенно полезно на рабочих площадках, где пространство ограничено, и соответствующая транспортная тележка может быть размещена только перед краном.

«Это решение тоже стало результатом того, что мы выслушали явные запросы наших клиентов», — сказал Кляйн.

Кроме того, для AC 450-7 доступна дополнительная рама противовеса, которую можно использовать для увеличения радиуса поворота с целью дальнейшего увеличения грузоподъемности, особенно при использовании конфигурации SSL.

И последнее, но не менее важное: Tadano Demag предлагает различные адаптеры, которые позволяют клиентам продолжать использовать существующие плиты противовеса от других более крупных моделей AC или CC с их новыми AC 450-7.

Demag Surround View

На 27.7 футов, база аутригеров также находится на уровне 6-осного крана. AC 450-7 имеет пять выносных опор различной ширины, что означает, что новый кран Demag имеет большую гибкость на стройплощадке, особенно в условиях ограниченного пространства на строительной площадке.

Новая дополнительная опция Demag Surround View облегчает крановщику установку AC 450-7 на стройплощадке. Эта система использует шесть камер для отображения возможного вылета выносных опор, а также радиуса поворота хвостовой части в текущем положении крана на компьютерном дисплее.

«Demag Surround View отображает в кабине носителя выносные опоры разной ширины, поэтому крановщик может разместить кран на строительной площадке, чтобы достаточно выдвинуть все выносные опоры и обеспечить требуемый радиус поворота. Это сокращает трудоемкие измерения, а также методы проб и ошибок. при поиске места, чтобы кран можно было быстрее подготовить к работе », — сказал Кляйн.

Demag Surround View также поддерживает водителя на пути к строительной площадке.Камеры могут передавать изображения боковых сторон крана при повороте, помогая водителю крана обнаруживать велосипедистов, пешеходов или любые препятствия. Эта функция активируется автоматически при включении индикатора.

«Эта новая функция — настоящая изюминка», — сказал Кляйн, добавив: «Мы обсудили ее с несколькими клиентами и получили восторженные отзывы о ней».

После выбора наилучшего местоположения хорошо зарекомендовавшая себя система управления IC-1 Plus обеспечивает максимальную доступную грузоподъемность, поскольку она определяет грузоподъемность крана для каждого положения стрелы в зависимости от угла поворота надстройки в реальном времени.Это означает, что максимально доступная грузоподъемность может использоваться с любой конфигурацией выносных опор, включая асимметричную.

В дополнение к системе управления IC-1 Plus кран доступен с IC-1 Remote, что позволяет удаленно считывать и диагностировать все важные данные крана.

Гибкие возможности передвижения в результате переменных нагрузок на ось

AC 450-7 доступен с двумя различными вариантами держателя для удовлетворения требований к нагрузке на ось во всем мире.В стандартной версии AC 450-7 может быть сконфигурирован для движения при предельной нагрузке на ось 13,2 тонны или 18,2 тонны, в обоих случаях с установленной главной стрелой. Более того, если снять главную стрелу, максимальная нагрузка на ось снижается до немногим более 9,9 тонны при полной массе автомобиля менее 52,9 тонны.

Tadano Demag снова внимательно прислушался к своим клиентам и теперь предлагает специальную версию носителя со съемной задней выносной опорой.

«С помощью этого решения мы предоставляем нашим клиентам еще одну возможность снизить полную массу автомобиля», — сказал Кляйн.«Быстрые соединения позволяют нашим клиентам легко снимать выносную опору».

Износостойкий, мощный запуск, безопасное торможение

AC 450-7 оснащен трансмиссией Mercedes-Benz с муфтой-замедлителем с турбонаддувом для износостойкого и мощного пуска в сочетании со встроенным высокопроизводительным первичным замедлителем. Водители получают выгоду от точного запуска и маневрирования, и им не нужно беспокоиться о проблемах с температурой.

Все семь осей AC 450-7 управляемые, а четыре из них — ведущие.Это делает AC 450-7 настолько маневренным, что, по словам производителя, он может перемещаться по тесным рабочим площадкам, по крайней мере, так же, как и шестиосный агрегат. Это было одной из ключевых целей разработки крана.

AC 450-7 приводится в движение двигателем Mercedes-Benz мощностью 625 л.с. (480 кВт). Дизельный двигатель соответствует требованиям стандартов ЕС по выбросам Stage V и Tier IV Final, но также совместим с Tier III.

AC 450-7 поступит в продажу в Северной и Южной Америке в октябре 2021 года.

Для получения дополнительной информации посетите demagmobilecranes.com.

HD Крановые кузова | Reading Truck Body

Работаете ли вы в строительстве и подрядных организациях, в нефтегазовой, кабельной или коммунальной сфере, качество и возможности вашего оборудования имеют решающее значение для вашего успеха. Для многих специалистов по обслуживанию это означает поиск идеального решения среди множества различных вариантов кузова автокрана для обслуживания.

Но не все кузова сервисных автокранов одинаковы. Большинству специалистов по обслуживанию нужен автокран, который может ехать туда, куда им нужно, делать то, что им нужно, и выдерживать суровые условия и нагрузки, связанные с ежедневной работой.Если вам требуется большегрузный автокран, обеспечивающий необходимую надежность и функциональность по конкурентоспособной цене, Reading Truck Body полностью оборудован для удовлетворения ваших конкретных требований.

дизайнов, основанных на ваших уникальных потребностях

СОВЕРШЕННО Утонченный дизайн серии Master Mechanic — это результат более чем 40-летнего опыта создания индивидуальных кузовов в сочетании с ценным вкладом сообщества конечных пользователей и нашей базы постоянных клиентов. И эта последняя часть невероятно важна, когда речь идет о поиске подходящего кузова автокрана для обслуживания: нет ничего лучше, чем отзывы и отзывы тех, кто работает в полевых условиях и ежедневно выполняет свою работу.

Наши кузова для кранов Master Mechanic включают в себя больше стандартных функций и преимуществ, чем стандартные производственные кузова наших конкурентов — Отличные характеристики + Конкурентоспособная цена = лучшая общая доступная ЦЕННОСТЬ. Все предлагаемые нами кузова для кранов HD производятся в Соединенных Штатах в соответствии с высочайшими стандартами и имеют одни из лучших вариантов гарантии в отрасли. И вы должны требовать высочайших стандартов при поиске кранов для грузовых автомобилей. Получите максимум удовольствия, выбрав Reading Truck Body.

Жесткие кузова автокрана для тяжелых условий эксплуатации

Работать в качестве специалиста по обслуживанию — непросто как для вас, так и для вашего оборудования. Вот почему вам нужен такой же прочный кузов автокрана, который сможет справиться с работой в самых тяжелых условиях.

В Reading Truck Body наши сверхмощные крановые кузова серии Master Mechanic спроектированы и изготовлены, чтобы выдерживать самые суровые условия и самые требовательные применения в полевых условиях, обеспечивая при этом пользователю высочайшее качество, удобство в использовании, универсальность, функциональность и функциональность. безопасное тело доступно.Модульную конструкцию можно настроить в соответствии с вашими конкретными потребностями, а замена или ремонт в случае повреждения обходятся дешевле.

Все кузова наших грузовиков проходят революционный и экологически чистый процесс подготовки и отделки, обеспечивающий длительную прочность и долговечность. Вы не найдете такого же диапазона преимуществ и прочности, когда будете покупать кузова для сервисных автокранов у других поставщиков.

Почему выбирают кузов грузовика для чтения?

С 1955 года компания Reading Truck Body является ведущим источником инноваций и развития продукции.Сегодня мы являемся одним из крупнейших и пользующихся наибольшим доверием производителей грузового оборудования, служебных грузовиков и кузовов грузовиков в отрасли. Наша цель — обеспечить качество и ценность, которые ищут потребители, дилеры, дистрибьюторы и владельцы автопарков, по цене, соответствующей вашей прибыли.

Мы стремимся поставлять продукцию, отвечающую вашим уникальным потребностям, независимо от того, ищете ли вы кузов сервисного автокрана или другой из наших продуктов.

Изучите множество вариантов кузова автокрана для обслуживания

Готовы ли вы открыть для себя свои лучшие варианты среди различных грузовых автокранов? Узнайте больше о нашей линейке тяжелых автокранов ниже и просмотрите ссылки для получения подробных спецификаций и дополнительных опций.Мы предлагаем корпуса кранов HD в диапазоне от девяти до 14 футов и номинальную грузоподъемность кранов до 12 000 фунтов.

Наша штаб-квартира находится в Рединге, штат Пенсильвания, и у нас есть стратегически расположенные авторизованные дистрибьюторы и пункты обслуживания клиентов по всей Северной Америке. Если у вас есть вопросы или вам нужна помощь экспертов при просмотре нашей подборки, свяжитесь с нами в любое время.