Кран буксы виды: Виды кран-буксы для смесителей

Содержание

Виды кран-буксы для смесителей

Водопровод в ванной и на кухне в общем понимании представляют единую сантехническую систему, венцом которой выступает смеситель. Основным назначением этого устройства является подача необходимого напора, а также смешивание холодной и  горячей воды до необходимой температуры.

Главным элементом каждого смесителя, который отвечает за регулировку, выступает кран-букса. Именно на него ложится основная нагрузка при эксплуатации. В силу этого он наиболее подвержен поломке. Сразу же необходимо сказать, что процесс ремонта или замены не является очень сложной процедурой, что позволяет каждому производить восстановительные манипуляции без привлечения помощи специалистов. Все же, если у Вас возникают затруднения с ремонтом, лучше доверить данные работы специалисту, который сделает все быстро и действительно качественно.

Виды и особенности кран-буксы для смесителей

Прежде чем говорить о разновидностях, необходимо подчеркнуть, что букса в общей конструкции смесителя выступает в качестве запорного механизма, который и осуществляет процесс открытия/закрытия подачи воды. С его помощью также проводится настройка температуры воды.

Несмотря на огромный ассортимент смесителей на строительном рынке, которые отличаются по дизайну, цене, варианту монтажа, все они по типу установленной буксы делятся на два основных типа:

  1. Кран-букса с червячным механизмом.

Свое название системы этого типа получили от поворотного штока, который при повороте прижимает резиновую прокладку, тем самым перекрывая подачу воды. Сам корпус снаружи имеет резьбу для крепления в самом смесителе.

На верхней части имеются грани для закручивания гаечным ключом. Данные устройства также подразделяются на два типа: с направляющими для запорного клапана и с обратной резьбой к валу. Букса снаружи имеет шлицевую или квадратную головку, на которой и крепится маховик. Также в головке есть внутренняя резьба для крепления болтом вентиля.

Особенности эксплуатации

Червячные буксы очень распространены еще с советских времен. Необходимо отметить, что практически все смесители тех годов легко определить по квадратной головке, на которую посажен маховик. В настоящее время большинство смесителей имеют шлицевые головки.

Важно! Наибольше подвержена износу резиновая прокладка запирающего клапана. Окончательный срок данного элемента конструкции зависит от двух основных факторов:

  • Первый – это износ прокладки в процессе эксплуатации за счет прижима к седлу водозабора. Снизить урон можно, осуществив шлифовку седла.
  • Еще одним критерием выступает материал, из которого выполнена прокладка. Далеко не все виды резины одинаково устойчивы к химическим соединениям, которые могут быть в воде. В большинстве случаев именно примеси солей или металлов приводят к ее разрушению.

Также необходимо отметить, что сальники могут выйти из строя по тем же причинам. За счет обильной смазки узла ремонт может потребоваться не так скоро. С учетом всего вышесказанного можно сделать вполне логичный вывод, что срок эксплуатации червячных систем относительно небольшой. Специалисты оценивают, что использовать без ремонта такие смесители можно в течение 1-5 год. Конечно же, подобные неудобства компенсируются доступной ценой и простотой ремонта.

Необходимо понимать, что на время использования смесителя и в частности кран-буксы влияет качество установки и интенсивность использования. К примеру, в ванной системы могут служить существенно дольше, чем на кухне, поскольку система используется чаще.

  1. Керамическая кран-букса.

В этом механизме основным запирающим узлом выступают две прижатые одна к одной керамические пластинки с отверстиями для пропуска воды. Одна из них закреплена неподвижно, а вторая может поворачиваться, тем самым смещая отверстия.

Шток системы крепится подвижно к корпусу смесителя с помощью внутренних уплотнительных сальников и шайбы. К самому валу прикреплен керамический поворотный диск. Его форма зависит от конкретной модели. На верхней части установлен маховик. Всю конструкцию завершает стыковочная прокладка с седлом.

Особенности эксплуатации

В наше время технология обработки искусственной керамики позволяет создавать системы с идеально подогнанными поверхностями пластин механизма. При этом используемый в производстве материал не подвергается воздействию воды и химических соединений, которые в ней могут быть. За счет этого устройства данного типа имеют большой срок службы, который составляет не менее 5 лет. Единственной причиной поломки могут выступить частицы песка в воде, которые приводят к заклиниванию механизма. Чтобы уберечь смеситель, рекомендовано устанавливать специальные очистительные фильтры.

Что касается ремонта керамической кран-буксы, то в большинстве случаев он сводится к полной замене узла. Несмотря на то, что в магазинах можно найти соответствующие диски или пластинки, у Вас не получится провести идеальную подгонку, как это делается на заводе. В силу этого самостоятельное восстановление  работоспособности керамических смесителей может привести к протечкам.

Процесс замены кран-буксы в смесителе

Провести ремонт буксы в смесителе на кухне или ванной может даже новичок с минимальными познаниями в сантехническом деле. Главной задачей для каждого выступает правильный выбор необходимого устройства. В силу этого покупать новую буксу в магазине нужно, прихватив с собой сломанную деталь. Таим образом, Вы сможете быть на 100% уверенным, что купите именно то, что нужно для Вас. После этого Вам потребуется детальная инструкция снятия и установки детали:

  • Прежде всего, необходимо перекрыть воду в доме, лучше сделать это непосредственно на стояке. Только после этого можно начинать ремонтные манипуляции.

  • Касательно инструментов, Вам понадобится крестовая и плоская отвертка, трубный и разводной ключ, нож и пассатижи.

  • Изначально с помощью отвертки Вы должны снять декоративный колпачок, который установлен в центре вентиля. Он может быть на резьбе или просто защелкнут, как пробка.

  • После снятия вышеуказанного элемента Вам станет доступен крепежный винт. Он откручивается с помощью отвертки.

  • Далее следует аккуратно снять вентиль, при этом осуществляя раскачивающие движения. Таким образом, Вы не повредите пазы под головку штока в самом маховике.

  • На следующем этапе открутите декоративную накладку. Это можно сделать с помощью пассатижей, предварительно подложив ткань, картон или резину. Это сохранит привлекательный внешний вид элемента.

  • Осуществив все вышеуказанные манипуляции, Вам станет доступна верхняя часть буксы, на которой будут специальные насечки для разводного или рожкового ключа. Если стыки немного прикипели или покрылись коррозией, их необходимо обработать специальным раствором или уксусом. После этого можно осуществить выкручивание против часовой стрелки.

  • Только после всего этого можно приступить к установке новой буксы. Предварительно нужно очистить внутреннюю часть смесителя и смазать резьбу. Важно! Не рекомендуется сильно зажимать устройство, чтобы не повредить прокладку на стыке резьбы и седла. Лучше воспользоваться всем знакомым правилом «полуоборота». Закрутить буксу вручную до упора и только после этого сделать поворот ключом на 90 или 180 градусов.

Варианты устранения поломок

Если при работе Вашего смесителя проявляется характерный скрежет внутри устройства или прерывистый напор воды, то это говорит о поломке запорной прокладки. Иногда замена данного элемента необходима в случае протечки. Для ремонта достаточно снять буксу и внимательно осмотреть седло водозабора. Если Вы обнаружите трещины, раковины или сколы, то лучше заменить всю сердцевину. Если подобных дефектов не выявлено, достаточно заменить изношенную прокладку. Ее можно вырезать самостоятельно или же приобрести в магазине. Она крепится на конце штока или на винте.

При протечке прямо под вентилем следует провести замену сальников. Для восстановления нормальной работы системы потребуется снять отверткой крепежную шайбу со штока. Обычно ремкомплект представлен несколькими уплотнительными кольцами, которые нужно покрыть водостойкой смазкой. Даже новые смесители, только купленные в магазине, рекомендуют проверять на достаточное количество смазки на сальниках.

Теперь Вы знаете, какие бывают виды кран-буксы для смесителей и как их правильно заменить. Вся вышеуказанная информация позволит Вам своими силами провести качественный ремонт сантехнического оборудования в Вашем доме.

Возможно Вам будет также интерестно:

виды и устройство керамической и червячной модели

Во всех сантехнических изделиях: кранах, смесителях и прочих, есть запорный механизм, который называется кран-букса. С его помощью производится открытие или закрытие подачи воды, регулировка напора струи, а также смешивание горячей и холодной воды. Буксы соединяются с рукоятками, барашками и другими частями сантехнических изделий, с помощью которых проводится воздействия от руки на кран-буксу. Эту деталь изготавливают из цветных металлов (чаще из латуни), не коррозирующих с влагой, отсюда и длительный срок эксплуатации сантехприборов.

Виды кран-букс

По конструктивному наполнению кран-буксы делятся на два вида:

  1. Червячная модель. Представляет собой две части одного целого: корпус и червяк. Внутри корпуса нарезана резьба, по которой при вращении движется червячный шток. Он проходит через корпус насквозь. На конце штока располагается резиновая или паранитовая прокладка, которая при опускании штока попадает в седло смесителя, перекрывая подачу воды. Вращая шток в обратную сторону, производится открытие подачи воды. В бытовых смесителях используются резиновую прокладку, поэтому кран-буксу часто называют резиновой.
  2. Керамическая модель. В основе этой конструкции лежат два диска с отверстиями: один неподвижный, он закреплён внутри корпуса буксы, второй подвижный, зафиксированный на штоке. При повороте последнего происходит или совмещение отверстия, при этом открывается подача жидкости, или закрытие отверстий глухими плоскостями керамических дисков. Поэтому для открытия или закрытия нужно лишь повернуть шток на половину оборота. Такие краны и смесители часто называют полуоборотными.

Оба вида кран-букс для смесителей являются деталями взаимозаменяемыми, поэтому, при необходимости вместо одного можно поставить другой, но с одним условием – резьба внутри корпуса смесителя должна подходить под обе разновидности.

Ещё один момент, на который надо обратить внимание, это внешняя резьба для вкручивания. Сегодня производители предлагают широкий ассортимент букс, отличающихся друг от друга конструкцией и формой, но существуют две модели, которые отличаются друг от друга резьбой (формой и шагом).

  1. Отечественные производители делают внешнюю резьбу на штоке метрической. Это или М18 с шагом в 1 миллиметр, или М22 с шагов в 1,5 миллиметра. На верхнем конце штока нарезается квадрат, на который надевается барашек (маховик) для кручения штока вокруг своей оси и относительно корпуса кран-буксы.
  2. Зарубежные производители используют в кран-буксах дюймовую резьбу: или 1/2, или 3/8. Вместо квадрата, на конец штока наносятся продольные шлицы количеством 15-24 штук для вентиля, который сверху фиксируется винтом с шайбой.

Таким образом, отечественные кран-буксы не подойдут под зарубежные модели. Поэтому собираясь в магазин за новой деталью, возьмите с собой старую кран-буксу, вышедшую из строя.

Кроме основных параметров, есть и другие показатели (технические характеристики). Например, температура, которую выдерживает букса, давление воды, пропускная способность. Эти характеристики не являются менее важными, но при выборе детали на них практически не обращают внимания. Все известные производители предлагают детали с запасом по этим показателям.

Смесители – это не только сантехнические приборы, установленные на раковинах. Под этим названием скрываются все изделия, с помощью которых производится смешивание горячей и холодной воды. Следовательно, в душевой прибор, в биде и другие изделия устанавливаются смесители. Все они отличаются друг от друга по форме и виду, но кран-буксы у них одинаковые. Таким образом, производители делают всё, чтобы унифицировать конструкцию сантехнических приборов. Это даёт возможность избежать больших затрат, изготавливая детали разной формы и размеров. К тому же такая позиция упрощает ремонт сантехприборов.

Достоинства и недостатки червячных и керамических кран-букс

К особенностям червячных моделей относятся следующие характеристики:

  1. Ремонтопригодность. Чаще всего из строя выходит резиновая прокладка, которой перекрывается подача воды. Для того чтобы произвести ремонт изделия, нужно вывернуть прижимной винт, установить новую прокладку и закрутить винт на место. Если готовых прокладок нет, то их можно вырезать из любой резины.
  2. Небольшой эксплуатационный ресурс. Но стоит такая букса небольших денег, поэтому всё компенсируется.
  3. Для открытия воды через смеситель приходится проделывать большое количество вращательных движений. При этом изнашивается резиновое кольцо и прокладка, что приводит к протечке излива и стыка смесителя. Чем больше износ, тем сильнее приходится вкручивать шток в корпус буксы, что может привести к срыву резьбы.

В этом плане керамические кран-буксы надёжнее. Их преимущества перед червячными состоят из следующих характеристик:

  1. Вращение в пол-оборота продлевает срок службы детали.
  2. Керамические диски практически не изнашиваются.
  3. Плавный ход открытия или закрытия со временем не изменяется.
  4. Не нужно усилий, чтобы открыть или закрыть подачу воды.
  5. Керамическая букса стоит так же дёшево, как и червячная. Но в продаже есть ремкомплект, так что провести ремонт не составит труда.

Единственный минус керамической кран-буксы – чувствительность к твёрдым примесям, которые содержатся в воде. Даже маленькая песчинка поцарапает зеркало керамического диска, отчего кран (смеситель) начнёт подтекать. Поэтому, чтобы продлить срок эксплуатации кран-буксы, а, соответственно, и смесителя, перед последним следует установить фильтр, который будет задерживать все примеси из воды.

Устройство буксы

Обе модели сильно отличаются друг от друга по конструктивным особенностям.

Конструкция червячной кран-буксы

Конструкция червячной кран-буксы

У червячной модели есть четыре основные детали:

  1. Шток – это стержень, состоящий из разных конструктивных частей. Сверху – квадрат, на который надевается барашек, поджимаемый винтом и шайбой. Чуть выше середины располагается кольцо, как неотъемлемая часть штока. Её предназначение – упираться в корпусе шлямбура, чтобы не опускаться ниже определённого уровня. Ниже кольца нарезана резьба.
  2. Шлямбур, он же корпус кран-буксы. В верхней части с внешней стороны на нём сделаны грани под гаечный ключ. Их используют, когда нужно выкрутить буксу из смесителя. В нижней части с внешней стороны нарезана резьба, с помощью которой шлямбур вкручивается в сантехприбор. Здесь же установлено резиновое кольцо, как уплотнительный элемент. Внутри шлямбура нарезана резьба, соответствующая резьбе на штоке. Внутри установлен сальник, обработанный смазкой. Он предотвращает прохождение воды через резьбовое соединение.
  3. Шайба, с помощью которой шток фиксируется в корпусе (шлямбуре).
  4. Запорный клапан. Внутри нарезана винтовая резьба, снаружи грани. Последние не дают клапану поворачиваться, когда вращается шток, потому что грани упираются в стенки корпуса кран-буксы. По резьбе клапан движется вверх или вниз, открывая или закрывая седло.

Конструкция керамической модели

Конструкция керамической кран-буксы

Керамическая разновидность по конструкции сложнее, поэтому и состоит из семи основных деталей:

  1. Шток без резьбы. Вместо квадрата, на верхнем конце сделаны шлицы для фиксации вентиля. Вентильную головку нужно прижать винтом. Есть металлическое кольцо, как и в червячной конструкции.
  2. Шлямбур в верхней части имеет грани под гаечный ключ. Есть внешняя резьба для вкручивания в смеситель, здесь же установлено резиновое кольцо. Ниже резьбы два отверстия для протока воды. Внутренней резьбы нет.
  3. Шайба для крепления штока в корпусе шлямбура.
  4. Переходник. Это специальная деталь, с помощью которой поворачивается подвижный диск. Он крепится в верхней части со штоком, а в нижней вставлен рожками в специально сделанные пазы на диске. По своей форме переходники у разных производителей отличаются друг от друга.
  5. Диск поворотный. В нём есть отверстия для протока воды и два паза для переходника. Размер отверстий и их форма могут быть разными. Внутри буксы диск может поворачиваться на 180°.
  6. Диск неповоротный керамический. По форме и размерам он такой же, как и поворотный, с теми же отверстиями для прохода воды. Только у него нет пазов под переходник, но есть два прямоугольных выступа. С их помощью он закрепляется в корпусе шлямбура, в котором сделаны специальные под них пазы.
  7. Вставка уплотнительная. Она располагается в нижней части шлямбура в его торце. С помощью резинового уплотнителя создаётся плотное примыкание к седлу смесителя.

Внимание! Седло прибора сантехники – это очень важный элемент, от которого зависит, будет или не будет течь кран (смеситель). Ровная поверхность седла – гарантия полной герметичности стыка.

Принцип работы

Обе модели работают по принципу вращения штока. Но у червячной шток движется вверх-вниз по резьбе, открывая и закрывая подачу воды. У буксы с керамической парой он остаётся на месте, но при вращении происходит совмещение отверстий керамических дисковых пластин. При этом вращение штока неполное, а всего лишь на 180°.

Принцип работы

Таким образом, принцип работы кран-букс двух видов сильно отличается. Но в процессе эксплуатации смесителя с червячной деталью можно регулировать напор и объём потребляемой воды, постепенно открывая или закрывая подачу. С керамическим сделать это сложнее. Скорее всего, в этом виновата привычка поворачивать рычаг или барашек до конца, что приводит к максимальному открытию седла. А максимальное открытие, в свою очередь, приводит к максимальному расходу жидкости.

Ремонт кран-букс

Кран-букса стоит недорого, поэтому если смеситель начал подтекать, то самое простое – заменить буксу новой. Но если есть желание повозиться с кран-буксой и попробовать отремонтировать эту деталь, то для этого понадобится ремкомплект.

  • Сначала из корпуса смесителя вынимается букса. Для этого следует снять маховик, предварительно открутив отвёрткой прижимной винт.
  • После чего гаечным ключом (можно газовым или накидным) откручивается букса.
  • Если это червячная деталь, то следует обратить внимание на резиновую прокладку, которой закрывается седло. Обычно она истирается или рвётся. Из ремкомплекта достаёте новую деталь и ставите её на место старой.
  • В керамической модели нужно обратить внимание на дисковые пластины. Если между ними попали твёрдые частички, то можно их почистить и обработать водоотталкивающей смазкой, или поменять на новые пластины. Если выбран первый вариант, то диски устанавливаются точно так же, как они стояли до разборки буксы, так как одними сторонами они уже притёрлись друг к другу.

Что лучше: керамика или резина

Сравнивать резиновые и керамические кран-буксы несложно, потому что у них разная конструкция подачи воды. В основе первой лежит резиновая прокладка, которая прижимается к седлу смесителя, а поэтому чистота поверхности седла является основным качественным показателем сантехнического прибора. Если чистота невысокого качества, то и смеситель начнёт подтекать быстрее. И даже установка новой прокладки не решит проблему окончательно. Выход один – полностью заменить смеситель или провести непростую работу по зачистке седла с помощью шарошки.

В керамической буксе чаще всего выходят из строя диски. Хотя, если сравнивать их долгосрочную работу с резиновой прокладкой, то по времени она почти в десять раз эффективнее. И если резину приходится менять один раз в два года, то диски, если вода в водопроводной сети чистая, прослужат весь срок вместе со смесителем. Детали такого типа являются новыми, они появились относительно недавно, так что они гарантированно отработают дольше, чем прокладки из резины. К тому же, работая в половину оборота, сокращается время истирания керамики.

Оба варианта кран-букс работают до сих пор, у каждого свои плюсы и минусы. Поэтому приобретая один из них, надо обязательно учитывать критерии эксплуатации и технические характеристики сантехдетали.

виды, размеры, как выбрать + фото

Водопровод в квартире – это достаточно сложная сантехническая система. И запорным механизмом в ней является кран-букса. Без нее довольно сложно представить себе нормальное функционирование всей водопроводной системы в жилище. Эти устройства отвечают за регулировку подачи воды через смеситель, за включение и перекрывание ее выхода из крана. Они имеют определенный срок службы, по истечении которого заменяются. Данные приспособления бывают разных видов, отличаются они и по размерам. И решая вопрос о том, как правильно выбрать их для замены, все это обязательно нужно учитывать.

Виды и размеры устройств

Внешне все кран-буксы очень схожи между собой, но по внутреннему устройству они могут довольно сильно отличаться. Конструктивно выделяют два вида данных устройств:

  • червячные – их называют еще резиновыми из-за расположенной внутри механизма прокладки из этого материала, которая служит для перекрывания седла крана для подачи воды через смеситель;
  • керамические – эти приспособления еще можно назвать дисковыми. Из керамики же в таких кран-буксах выполнены только два диска, на которых есть отверстия для прохождения воды. Один диск неподвижен, второй — подвижен. При повороте рукоятки крана для подачи воды, он открывает или перекрывает отверстия на первом диске.

Внимание! Устройства керамические и с червячным механизмом могут в некоторых случаях быть взаимозаменяемыми. Но это возможно лишь в случае, если они подходят к корпусу смесителя по размеру и резьбе.

На рынке сантехнических приспособлений и устройств сегодня можно увидеть достаточно большой выбор кран-букс как отечественного, так и зарубежного производства. Они могут отличаться пропускной способностью, температурой воды и максимально выдерживаемым давлением. Есть различия в этих устройствах и в размерах. При покупке устройств для замены нужно учитывать, что они могут различаться количеством шлицов на поверхности штока под маховик – это 20 либо 24. А типоразмеры резьбы под установку в смеситель бывают на 1/2 и 3/8 дюйма.

Резиновые кран-буксы

Устройства с червячным механизмом

Резиновые или червячные устройства оснащены штоком. При повороте рукоятки крана он выдвигается. В результате прокладка в устройстве открывает или перекрывает седло клапана и, соответственно, подачу воды. Сама прокладка может быть изготовлена из различных типов резины. И от этого зависит, насколько долго она будет служить. Ее износ можно определить по гулу в трубах, который появляется при включении крана на подачу воды.

Основным недостатком кран-буксы данного типа можно назвать не слишком большой срок эксплуатации этого устройства. Среди же достоинств, которыми обладают приспособления с червячным механизмом, выделяют:

  • достаточно низкую стоимость данных устройств;
  • распространенность в продаже, что позволяет без проблем найти нужную модель;
  • несложность для замены своими руками либо для ремонта этого приспособления;
  • возможность изготовить прокладку самому из подходящей для этого резины.

Кран-буксы керамического типа

Конструктивно они очень просты. В изготовлении таких устройств используют два вида материалов – это латунь и керамика. Керамические в них только диски или вставки, с помощью которых и производится регулировка подачи или отключения воды. К недостаткам устройств такого типа можно отнести более высокую стоимость по сравнению с кран-буксами с червячным механизмом. Кроме того, они более чувствительны к качеству проходящей через них воды. Соответственно, при наличии в ней примесей песка и других посторонних частиц возможны поломки устройства. Чтобы защитить устройство от возможных поломок, лучше подумать о дополнительной установке качественного фильтра для очистки воды, поступающей в квартиру.

Керамические кран-буксы

Но несмотря на некоторое количество недостатков, свойственных данному типу устройств, не стоит забывать и о несомненных достоинствах керамических кран-букс. Среди таких плюсов можно выделить:

  • бесшумность работы устройства;
  • длительность срока эксплуатации;
  • отсутствие прилагаемых усилий для открывания подачи воды и ее отключения.

Выбор кран-буксы для замены

Практически любое устройство требует со временем замены. И при покупке кран-буксы важно не ошибиться с размерами, иначе приобретенное приспособление может просто не подойти к имеющемуся смесителю, в результате чего его установка будет невозможна. Обычно обращают внимание при приобретении кран-буксы и на производителя данных устройств. От этого зачастую зависит и качество механизма, и общий срок его эксплуатации.

Если же при покупке кран-буксы возникли затруднения с определением вида устройства, установленного в системе, и неизвестно, что именно стоит в смесителе – приспособление керамического типа или с червячным механизмом, то это легко узнать с помощью количества поворотов вентиля для открывания или отключения подачи воды. Если установлено устройство червячного типа, то оборотов нужно сделать 3-4, а у керамических – лишь половину оборота.

Устройство кран-буксы

Вентили бывают «под шлиц», что чаще встречается в импортных устройствах, либо «под квадрат» — это используется, в основном, для моделей отечественного производства. Также кран и вентиль (маховик) могут быть не одного стандарта. На это тоже нужно обращать внимание при покупке. Перед тем, как делать приобретение нового устройства, рекомендуется измерить кран и шток в старом по длине, а также определиться с типом и шагом резьбы под корпус смесителя.

Совет. Если с замерами и определением типа устройства возникают трудности, лучше взять с собой в магазин в качестве образца те вентиль и кран-буксу, что стояли в системе, чтобы специалист помог подобрать нужную модель приспособления.

Хоть кран-букса и довольно простой, но очень важный механизм, на который возложена функция регулировки подачи воды, ее включения и перекрывания. Это устройство отвечает за работу любого крана в квартире. Поэтому нужно правильно подбирать его к установленному в системе смесителю.

Какую кран-буксу выбрать: видео

Кран-буксы: фото

Виды кран-букса – разбираемся в конструкции и сопоставляем

Кран-буксу можно считать главным элементом любого крана, эта нехитрая конструкция несёт ответственность за то, что при повороте вентиля перекрывается подача воды. При выборе конкретной модели приходится учитывать не только геометрические размеры, но и условия эксплуатации этого устройства. Предложенный материал разрешит осознать, что такое кран-букса, ее устройство и принцип действия, и окажет помощь при выборе.

Виды кран буксы

Что касается классификации, то в зависимости от конструкции возможно выделить:

  • устройства с червячной связью, при работе шток и перекрывает проход, через который действовала вода. Червячная кран-букса – классика, как раз к данной категории относится большая часть ветхих устройств.

Обратите внимание! Осознать, что в кране употребляется данный тип буксы возможно по тому, сколько оборотов необходимо сделать до перекрытия воды. В червячных моделях шток опускается плавно, исходя из этого необходимо сделать пара полных оборотов.

  • керамические – из, фактически, керамики произведено не все устройство, а лишь 2 диска, каковые и являются запорным элементом. Цена мало выше, чем у червячного аналога, но керамические диски весьма медлительно изнашиваются, к тому же, кран возможно закрыть практически мгновенно, достаточно поворота ручки приблизительно на 90?;
  • отметить стоит еще и шаровые устройства. Шаровая кран-букса отличается от перечисленных выше тем, что в роли запорного элемента выступает простой железный шар со сквозным отверстием. Равно как и керамический вариант разрешает быстро перекрыть поток воды.

В целом конструкция кран-букс различных производителей остается одной и той же, изменяются лишь отдельные детали с целью увеличения долговечности. К примеру, кое-какие производители устраивают жировую камеру между уплотнительным и кольцом скольжения, это повышает долговечность поршня и снабжает плавность поворота ручки.

А запорную прокладку возможно латунной обечайкой – это разрешит не расползтись ей при нагрузках.

Виды+размеры крана-букса особенно ответственны при выборе. В случае если тип этого устройства воздействует лишь на долговечность и удобство применения крана, то от посадочного размера зависит по большому счету возможность установки буксы в гнездо.

Подробнее об устройстве и установке

Что касается того, какие конкретно виды кранбукс можно считать оптимальными, то универсального ответа нет, все зависит от условий эксплуатации и требований к крану. Исходя из этого имеет суть рассмотреть конструкцию и принцип работы ранееперечисленных типов устройств.

Устройство и принцип действия червячной кранбуксы

Принцип действия пребывает в том, что при вращении маховика шток перемещается вверх-вниз и закрепленная на его конце резиновая закрывающая прокладка надежно перекрывает канал, по которому действовала вода. Как раз закрывающую прокладку можно считать самым «не сильный звеном», но заменить ее будет очень просто, так что резиновая кран-букса может принимать во внимание достаточно надежной.

Железный стержень с нарезанной левой резьбой (он же червячный винт) фиксируется в штоке. Сам шток выпускается в виде полого шестигранного стержня с головкой для установки ручки (маховика). На конце червячного винта закрепляется запорная резиновая прокладка.

По виду головки под маховик возможно делать выводы о том, кто производитель кран-буксы. У моделей отечественного производства она имеет четырехгранную форму, у зарубежных – круглую насечками. К примеру, кран букса 20 шлицов – гарантированно зарубежного производства.

В случае если сравнивать ее с аналогами (керамической и шаровой), то отметить возможно разве что значительно меньшую долговечность. Но такая кран-букса значительно менее требовательна к качеству воды, так что в случае если в воде видятся небольшие механические включения, то подойдет как раз таковой вариант.

Что касается размеров, то самой ходовой считается кран букса 3 4, 3/8, 1/2 дюйма. Как раз такие диаметры посадочной части видятся в подавляющем большинстве домов.

Керамическая кран-букса

Ключевой элемент для того чтобы устройства – 2 керамические пластины с идеально ровной поверхностью. В каждой из них проделано сквозное отверстие однообразной формы. Нижняя пластина – неподвижная, а верхняя – соединена со штоком и ручкой. В случае если кран-букса с маховиком требует нескольких оборотов для открытия, то максимум, чего потребует полуоборотный аналог – поворота на 90?.

В то время, когда кран раскрывается, то отверстия на нижнем и верхнем дисках совмещается, при закрытии – верхняя пластина поворачивается так, что отверстия перекрываются.

Обратите внимание! Единственным минусом таковой конструкции можно считать фактически полную непригодность к ремонту. В случае если из строя выйдет керамический диск, то нужно будет покупать новую буксу.

Герметичность зависит от того, как хорошо прилегают пластины одна к другой, исходя из этого полуоборотная кран-букса обязана пропускать лишь чистую воду, без песчинок и других жёстких включений. К примеру, она может употребляться для подачи воды по окончании фильтра.

О размерах и взаимозаменяемости кран-букс

Частенько люди желают заменить неизменно подтекающую червячную кран-буксу на керамическую. Вследствие этого появляется вопрос – потребуется ли для этого замена крана полностью либо достаточно просто на место ветхой кран-буксы вставить новую.

Ориентироваться при выборе необходимо на диаметр посадочного отверстия, другими словами размер той части кранбуксы, которая вкручивается в смеситель, обязана точно соответствовать размеру гнезда. Ясно, что, к примеру, кран букса 3 8 дюйма не подойдет для отверстия меньшего диаметра.

Кроме этого стоит обратить внимание на устройство части под маховик. В импортных устройствах значение имеет количество насечек, а отечественных эта часть и вовсе выполнена в виде четырехгранника. Так что, в случае если изменяется кран-букса отечественного производства на керамический аналог, то пригодится еще и замена маховика.

Что же касается длины, то по этому параметру большая часть кран-букс не отличаются друг от друга, что лишь содействует их взаимозаменяемости.

Порядок исполнения работ при замене и ремонте кранбуксы

При замене инструкция по исполнению работ будет смотреться так:

  • вначале необходимо прекратить подачу воды и приступить к демонтажу ветхого устройства. Первый ход – снятие колпачка с маховика;
  • под ним обнаружится болт, открутив который, возможно снять вентиль;
  • затем возможно ключом выкрутить саму буксу из посадочного гнезда;
  • по окончании осмотра резьбы и удаления мусора возможно приступать к установке новой кран-буксы. Работы проводятся в обратном порядке – вначале вкручивается сама букса, после этого наступает черед декоративного колпачка и вентиля.

Обратите внимание! При выборе новой кран-буксы очень принципиально важно верно подобрать размер. На глазок делать выбор точно не стоит, в следствии возможно обзавестись, к примеру, кранбуксой с диаметром посадочной части 3/8 дюйма, в то время как нужна была кран букса 1 2 дюйма.

Установка маховика выполняется лишь если он соответствует количеству шлицов на штуцере. Ясно, что кран букса 18 шлицов и маховик с квадратным сечением отверстия просто несовместимы.

Что касается ремонта, то в случае с червячными устройствами он, в большинстве случаев, содержится в замене запорной прокладки. В этом случае все, что необходимо сделать – демонтировать кранбуксу и заменить ветхую прокладку на покупную новую. При жажде возможно кроме того вырезать ее самому из достаточно плотной и толстой резины.

Значительно хуже, в случае если повреждено само дно посадочного гнезда, в следствии этого кроме того при исправной прокладке кран-букса будет мало подтекать. В этом случае пригодится замена всего крана, как временную меру возможно разглядывать установку более толстой прокладки.

Что касается керамических кранбукс, то, вероятнее, при появлении неприятностей с герметичностью окажет помощь лишь ее полная замена. Но время от времени обстоятельство течи кроется в истирании кольца, через которое снабжает плотный прижим пластин друг к другу.

При таких условиях ремонт вероятен своими руками, для этого достаточно новое кольцо приблизительно такой же толщины (в правильном соблюдении размеров нет потребности) и разместить его вместо ветхого на штоке. На этом возможности ремонта керамических кран-букс исчерпываются.

Подведение итогов

Кран-букса – несложной, но от этого не меньше серьёзный механизм, несущий ответственность за обычную работу любого крана в доме. Предложенный материал разрешит взять представление о принципе работы таких устройств и определиться с выбором.

Видео в данной статье возможно разглядывать как краткое руководство по независимой замене кран-буксы.

Кран букса виды размеры — ремонт и замена за 5 шагов

Керамическая кран букса: что это такое?

Запорный механизм смесителя, который предназначен для подачи и точной регулировки напора воды в кране это кран букса. Другими словами она открывает и закрывает горячую и холодную воду. Таким образом, этот важный элемент системы водоснабжения, способен ещё и регулировать температуру воды. От качества этой детали зависит срок службы вашего смесителя. В большинстве случаев, первой выходит из строя, именно – кран букса.

Разновидности на рынке

Кран буксы бывают абсолютно разных форм и размеров. Подобрать нужную вентильную головку можно в любом сантехническом магазине. В основном их разделяют на два вида:

 

  1. Металлокерамического исполнения. Такие устройства осуществляют контроль подачи воды с помощью двух керамических дисков. Их поверхность идеально отшлифована для плотного прилегания. На обоих дисках проделаны специальные дырочки, через которые осуществляется проход воды. Один диск неподвижно закреплён, а второй подвижный. В нём расположены две выемки, в которые вставляются выступы штуцера. Такое соединение позволяет вращать подвижный диск путём поворота главного штуцера. Отверстия двух дисков становятся в открытое или закрытое положение при повороте маховика на 90 градусов в одну или другую сторону. Чтобы обеспечить герметичное прилегание керамических изделий друг к другу, используется упорная прокладка, изготовленная из резины. Она плотно вставлена внутрь корпуса и прижимает керамические пластинки Устройство такого типа, позволяет очень точно регулировать напор воды. Но, как и у резьбового варианта, проблемным местом является износ пластиковой прокладки. Она расположена между штуцером и корпусом. Если вы заметили подозрительный звук, а кран перестал держать воду, то это означает, что кран букса вышла из строя. Металлокерамические буксы очень чувствительны к воде содержащей известковые и песчаные примеси, поэтому вместе с ними рекомендуется устанавливать системы фильтрации воды.
  2. Резьбовые буксы червячного типа. В таких моделях подача воды прекращается путём вращения специального штуцера. Он в свою очередь приводит в движение шток. А напротив штока вмонтирована круглая резиновая прокладка. Когда кран закрыт, прокладка плотно перекрывает отверстие внутри смесителя, соответственно и подача воды прекращается. Для того чтобы открыть или закрыть кран необходимо выполнить три, четыре поворота. Краны отечественного производства, похожи по конструкции, но они не подходят для европейских смесителей. Большой недостаток такого типа кран букса это постоянное протирание резиновой прокладки. После износа, резинка неплотно прилегает к отверстию и не может удерживать весь поток воды. Из-за этого кран начинает протекать и часто сопровождается резонирующим звуком. Для того чтобы решить эту проблему, необходимо заменить запорную резинку или саму кран буксу.

Как правильно подобрать кран буксу

Для того чтобы заменить неисправный кран, необходимо точно определить размеры и тип нового устройства. Тщательно проведите все необходимые замеры, перед тем как совершить покупку. Основные характеристики, на которые стоит обратить внимание это:

  • Диаметр внешней резьбы;
  • Тип устройства;
  • Высота корпуса;
  • Высота штока.

Если вы ошибётесь в размерах, то приобретённый в магазине предмет может не подойти к вашему смесителю и поставить его не удастся. Не пытайтесь подсоединить устройство другого типа, так как существует риск сломать всю систему смешивания воды. Перед покупкой, посмотрите на фирму производителя крана, это поможет вам в выборе подходящей комплектующей. Срок службы и качество заменяемых деталей, тоже зависит от производителя.

Если у вас возникли сложности и не получается определить тип подключённого устройства, то это можно выяснить простым способом. При повороте вентиля подачи воды, в механизме с керамическими пластинками, необходимо выполнить всего половину оборота. В кран буксах с резьбовой конструкцией, для открытия или перекрытия потока, нужно выполнить три четыре полных оборота.

Что важно знать при выборе

В устройствах зарубежного производства, обычно используют вентили под шлиц. Такое соединение приводит в действие механизм, за счёт вертикальных насечек на штоке изделия, вентиль имеет углубление с такими же насечками и надевается на шток. Кран букса и шток закрепляются маленьким болтом. Не забывайте и о том, что отверстие маховика может отличаться от размера крана, поэтому будьте внимательны при покупке.

В смесителях отечественного производства или старых советских кранах, соединительная часть поворотного механизма разработана под квадратную форму. Такой вариант более надёжный, так как насечки импортных моделей со временем изнашиваются, и маховик начинает прокручиваться, не выполняя своих прямых функций.

 

Как заменить вентильную головку

Перед тем как отправиться в магазин для совершения новой покупки, вам необходимо выполнить замеры устройства. Если кран букса течёт, то в первую очередь нужно перекрыть подачу воды в системе, после чего приступить к извлечению неисправной кран буксы из смесителя. Для этого снимите декоративную крышку, которая прикрывает болтик фиксирующий вентиль.

 

Снять заглушку можно, подковырнув ножом или другим плоским предметом. Далее откручиваете винтик и отделяете маховик от крана.

 

Кран букса откручивается гаечным ключом. Подберите необходимый размер ключа и аккуратно приступайте к отсоединению.

 

Смесители имеют большое разнообразие особенностей, которые отличают их друг от друга. Отсутствие единого стандарта приносит массу неудобств. Будьте внимательны, и предельно аккуратны откручивая устройство. Резьбы в них могут быть обратного типа, поэтому есть риск повредить смеситель, сделав поворот в неправильную сторону. Не пытайтесь открутить деталь при помощи пассатижей или газового ключа, так как металл изделия очень хрупкий и его легко повредить. Используйте, только, гаечный ключ! Повреждённые грани устройства могут вызвать затруднения в его дальнейшем изъятии.

 

Если вы не можете провести нужные замеры, тогда просто возьмите старый кран и маховик для образца и отправляйтесь в магазин за покупкой. Таким образом, продавец без проблем подберёт для вас нужный экземпляр. Или закажите услугу сантехника, который сам выполнит все замеры и установку нового оборудования. На сайте Хороший ремонт вы можете заказать специалиста для любого вида ремонта. Найдёте много интересной информации. Читайте статью, как сделать дом уютным и красивым своими руками.

Качественная кран букса это лучший способ избавиться от лишних проблем связанных с перерасходом воды и другими неприятностями. Это устройство играет основную роль в системе подачи и регулировки воды. Поэтому очень важно правильно зафиксировать его в смесителе при замене. Неправильная установка может привести к затоплению собственного помещения. А если вы проживаете в многоквартирном доме, тогда рискуете залить и своих соседей. Ответственность за такие последствия несёте именно вы, и в случае нанесения ущерба хозяевам затопленной квартиры, придётся возмещать все убытки.

Керамическая кран букса подтекает — причины и исправление течи

В процессе эксплуатации любое устройство в скором времени приходит в негодность. Такое происходит по разным причинам:

 

  1. Стирание керамических пластинок. Неисправность такого характера случается довольно редко. Происходит это из-за некачественной воды в системе. Что бы восстановить работу неисправного устройства, нужно приобрести ремонтный комплект. В нём должны находиться необходимые керамические пластинки нужного вида и размера.
  2. Замусоривание керамических пластин приводит к слабому примыканию их друг к другу. Через образовавшиеся полости начинает проходить вода и перекрыть её не удаётся. При таких обстоятельствах нужно незамедлительно извлекать неисправное устройство для дальнейшей очистки. В противном случае поверхность дисков из керамики может повредиться, а это в свою очередь приведёт к утечке жидкости.
  3. Во всех известных смесителях используются резиновые прокладки, силиконовые кольца и другие уплотнительные элементы. Они в процессе частого использования перетираются и теряют свои свойства. В связи с данной проблемой происходит протекание воды во всех соединительных местах.
  4. Износ корпуса буксы и его штока. Такой вид поломки встречается крайне редко, и устранить эту проблему удастся, только заменив неисправный механизм целиком.

Чтобы понять из-за чего случилась неисправность и почему течёт кран букса, необходимо раскрутить и извлечь смеситель для тщательного анализа. Перед демонтажем, обязательно перекройте систему водоснабжения в доме. Ремонт прижимного кольца

Ремонт или замена поворотного вентиля

Во всех, без исключения буксах, для уплотнения соединений используют резиновые прокладки. С помощью них обеспечивается задержка воды. Чаще всего, именно из-за износа этих прокладок происходит протечка.

Замена уплотняющих прокладок

Резиновое кольцо, которое расположено между запорным механизмом и смесителем, предназначено для герметичного соединения. При постоянном использовании, такая прокладка теряет свои качества, и перестаёт выполнять возложенные на неё функции. В некоторых ситуациях протечку может вызвать разрушение стопорного кольца. Его разрушению способствует регулярное воздействие влаги. Независимо от причины изношенные детали подлежат замене.

 

Для того чтобы заменить прокладку в седле крана, не нужно разбирать весь механизм. Достаточно вынуть устройство из крана, после этого извлечь саму прокладку. Перед установкой необходимо смазать уплотнительную резинку, специальной водоотталкивающей смазкой. При отсутствии нужного уплотнителя, можно нанести герметик на старую прокладку, и таким образом продлить срок её службы. Внимательно проверьте седло крана на наличие выбоин и трещин.

 

Если вы увидите что-то подобное, тогда заменой комплектующих частей не обойтись и смеситель придётся заменить.

Следующим уплотнителем является прокладка, которая предназначена для компенсации зазоров между подвижными частями механизма. Она делается из полипропилена, пластика или фторопласта. Как и другие расходные материалы, данная шайба под воздействием нагрузок износится и выходит из строя. После таких реакций, она не может выполнять свои прижимные функции, а это в свою очередь приводит к появлению пустот, через которые и проходит вода.

 

Для замены фторопластовой шайбы нужно полностью разобрать кран буксу. В первую очередь снимите стопорную скобу или кольцо, которое удерживает шток в корпусе. Далее вынимаем сам шток вместе с керамическими дисками и извлекаем изношенную прокладку. При возникновении затруднений в поиске кольца нужного размера, можно использовать любую пластиковую пластинку, из которой вырезается шайба для фиксации.

Перед тем как приступить к сборке устройства, тщательно очистите всю конструкцию и обработайте сантехнической смазкой. Это нужно для того чтобы деталь не подвергались трению и не вышли из строя раньше времени.

Подведём итоги

Важно знать какие имеет кран букса виды размеры, чтобы не тратить время на возврат товара, который не подходит. Не забывайте, что своевременная замена изношенного механизма, предотвратит вас от возможных неприятностей связанных с поломкой смесителя. Читайте также статью как выбрать кран в ванную для раковины. На сайте компании Хороший Ремонт вы найдёте много полезного и сможете заказать любой вид сантехнических и других ремонтных работ любого типа.

Кран-букса для смесителя, виды и особенности покупки

На протяжении последних двух лет, я представляю компанию, которая делает упор на продажу бытовой сантехники и комплектующих к ней. Популярным видом комплектующих к бытовой сантехнике, являются кран-буксы.

Кран-букса

Кран-букса – составная часть смесителей для умывальника, ванны, душа или биде где используются кран-букса и маховики для регулирования и смешивания воды. Кран-букса – является запирающим устройствам смесителя, она удерживает воду из водопроводной системы, при открытии маховика происходит отпирание кран буксы. вода поступает в корпус смесителя.
Можно говорить о том, что кран-букса одна из основных видов комплектующей для смесителя, которая требует постоянной замены.

Кран-буксы выполняются из сантехнического сплава латуни.

Типы кран-буксы по виды материала используемого для запирания воды:

  • керамическая;
  • резиновая.

Кран-буксы где используется керамический запирающий механизм более долговечные чем резиновые. Резина быстро изнашивается в результате чего возникает необходимость замены прокладки резиновый кран-буксы, а в худшем случаи и самой кран-буксы.

Резьбы кран-буксы (из опыта):

  • мелкая резьба – М18*1
  • крупная резьба – 1\2

Мелкая резьба кран-буксы М18*1 – любимая резьба советских смесителей и различных современных копий подобных смесителей. На мой взгляд самый распространенный вид кран-буксы, может быть как керамическая, так и резиновая.

Крупная резьба кран-буксы 1\2 – смесители многих китайский и около китайских производителей имеют именно подобную кран-буксы с крупной резьбой 1\2.

По хорошему на объект нужна брать комплект из крупных и мелких резьб кран букс.

По типы установки маховика на кран буксу:

  • звездочка;
  • квадрат.

Звездочка, это тип соединения маховика смесителя и кран-буксы через специальные шлицы (выступы) на кран буксе, шлицы могут иметь разное количество выступов, например 24 шлица, 20 шлица и др. При заказе кран-буксы нужно знать количество шлицов. Так как для маховика под 24 шлица, нужна кран-букса под 24 шлица.

Как правило квадрат сейчас выпускается универсальном варианте: квадрат 7х7.

Подобные кран-буксы могут быть как с мелкой, так и с крупной резьбой,а также  как керамические, так и резиновые кран-буксы.

Виды кран-буксы по размерам резьбы:

3\8 – наиболее редкий вариант резьбы кран-буксы, однако он встречается и часто при заявке организации, она попадает в продажу.

Размещайте вашу заявку через мою электронную почту, буду рад вам предложить интересные вам вариации кран-буксы.

Какие бывают кран буксы — червячные и керамические модели. Жми!


Кран-букса — применяемый в кранах запорный механизм. Он необходим для регулировки подачи и перекрытия воды. В смесителях с раздельными кранами при помощи механизма возможно смешивание холодной и горячей воды до требуемой температуры.

Современные модели кран-букс изготовлены из латуни или сплава цветных металлов. Они отличаются надежной эксплуатацией и простотой монтажа. Сегодня мы рассмотрим устройство кран-буксы, какие бывают ее виды и принцип ее работы.

Вконтакте

Одноклассники

Facebook

Twitter

Мой мир

Виды механизмов

Червячный механизм

Существует два вида кран-букс для смесителей, внешне и по размеру похожих друг на друга. Однако внутренний механизм сильно различается по конструкции:

    1. Червячная кран-букса состоит из корпуса с проходящим насквозь штоком, на которых нарезана резьба (червячный механизм). При вращении шток по резьбе движется в корпусе и перекрывает или открывает седло крана для прохождения воды. Перекрытие седла осуществляется резиновой прокладкой. В обиходе такой механизм называют резиновая кран-букса.

Механизм с керамическими вставками

  1. Керамическая кран-букса состоит из двух керамических дисков с отверстиями для прохождения воды.Подвижный диск связан со штоком и при повороте перекрывает или открывает отверстия на неподвижном диске. Чтобы открыть или перекрыть подачу воды, достаточно провернуть рукоятку крана на пол-оборота. Отсюда и пошло название кранов – полуоборотные. (О том, как отремонтировать неисправную кран-буксу, читайте здесь).

Возьмите на заметку: червячные и керамические модели взаимозаменяемы. Главное, чтобы они подошли по резьбе в корпус смесителя.

Импортные и отечественные модели

Современный производитель предлагает большой выбор кран-букс различных конструкций. Чтобы не ошибиться при покупке, необходимо иметь представление о наиболее распространенных моделях:

Керамическая модель импортного производства

  1. На импортной конструкции внешняя резьба для вкручивания в корпус смесителя может быть дюймовой: 1/2 или 3/8 дюйма. На краю штока нарезаны шлицы для крепления вентиля от 15 до 24 штук.
  2. В отечественной конструкции внешняя резьба для вкручивания в корпус смесителя бывает метрической, М18 с шагом в 1 мм или М22 с шагом 1,5 мм. На краю штока нарезан квадрат. Он служит посадочным местом для вентиля, который фиксируется прижимным болтом в торец штока.

Кроме основных параметров конструкции существуют и другие технические характеристики: пропускная способность, максимально выдерживаемое давление и температура воды.

Это интересно: Замена кран букса в смесителе: правила сборки и установка

Червячная модель отечественного производства

Естественно, такие показатели являются важными, но они не требуют особого внимания. Все легальные производители выпускают кран-буксы с небольшим запасом по всем параметрам, что не скажешь об изделиях «кустарного» производства.

В зависимости от назначения существует много разных смесителей: для душа, биде, ванной и т. д. Они все имеют разную конструкцию, но кран-буксы в основном установлены одинаковые. Производитель старается унифицировать свои изделия для взаимозаменяемости рабочего механизма.

Возьмите на заметку: отправляясь в магазин за покупкой новой кран-буксы, необходимо взять с собой старую. По ней специалисты определят и подберут вам необходимую модель.

Основные показатели

Достоинства и недостатки есть у каждой модели. В конструкции с червячным механизмом отметим следующие показатели:

Букса с червячным механизмом в разрезе

  1. Легко поддаются ремонту. Иногда достаточно заменить резиновую прокладку, чтобы устранить течь крана. Вырезать прокладку можно самостоятельно из любого куска резины.
  2. Из-за частого использования имеет малый срок эксплуатации. Но малая стоимость позволяет без больших затрат менять испорченную кран-буксу на новую.
  3. Для работы механизма необходимо делать много вращательных движений. По мере износа прокладки приходится с каждым разом сильнее затягивать шток, чтобы устранить течь крана. Таким действием можно сорвать резьбу в корпусе и на штоке.

В керамической конструкции выделим такие показатели:

Установка фильтра грубой очистки перед смесителем

  1. На протяжении длительного срока эксплуатации керамические пластины не изнашиваются. Плавный ход механизма не изменяется на протяжении длительной работы и не требует дополнительных усилий для вращения вентиля.
  2. В работу кран приводится от полуоборота вентиля.
  3. Керамические детали легко меняются ремкомплектом. Можно и заменить кран-буксу целиком, но ее стоимость немного выше, чем у червячной модели.
  4. Керамика чувствительна к твердым примесям в воде. Попавшая на диск песчинка царапает зеркало, и кран начинает пропускать воду.

Возьмите на заметку: продлить срок службы смесителя с керамическими кран-буксами поможет установленный перед ним фильтр.

Устройство кран-буксы с керамическими дисками

Внутренний механизм

Механизм керамической модели состоит из следующих деталей:

    1. Шток имеет насечки 1(1) для вентиля, который фиксируется в торец прижимным винтом. В центре штока расположено кольцо 1(2) для его фиксации.
    2. Шлямбур (корпус кран-буксы) в верхней части выполнен шестигранником под гаечный ключ. В центре находится резьба для вкручивания в корпус смесителя. Над резьбой установлено резиновое кольцо 2(2), обеспечивающее уплотнение между корпусом смесителя и кран-буксой. Нижняя часть шлямбура снабжена двумя отверстиями 2(1) для протока воды.
    3. Шайба для закрепления штока в корпусе шлямбура.
    4. Переходник установлен на нижнем конце штока для соединения поворотного диска 5 со штоком 1. Форма переходника может отличаться в разных моделях кран-букс.

Внешний вид керамической модели

  1. Поворотный керамический диск с отверстиями для протока воды и пазами для соединения с переходником. Поворот диска рассчитан на 180о, а форма отверстий может быть разной.
  2. Неповоротный керамический диск удерживается в шлямбуре двумя выступами. На диске имеются два отверстия для протока воды, по форме зависящие от модели изделия.
  3. Уплотнительная вставка обеспечивает уплотнение между седлом смесителя и нижней части шлямбура. Плохое уплотнение создаст протекание из крана воды.

Устройство кран букса с червячным механизмом

Внутренний механизм

Механизм червячной модели выглядит немного проще и состоит из следующих деталей:

    1. Шток со шлицами в верхней части для крепления вентиля. К штоку вентиль фиксируется в торец прижимным винтом. В центре штока расположено кольцо для его фиксации в корпусе шлямбура, а под ним нарезана винтовая резьба. При проворачивании штока он не меняет своего места расположения, а двигает запорный клапан 4 с такой же резьбой внутри.
    2. Шлямбур имеет в верхней части грани под гаечный ключ. В нижней части нарезана резьба для соединения с корпусом смесителя. Уплотнение соединения на резьбе выполняет резиновое кольцо. Внутри корпуса установлен сальник со смазкой. Он предотвращает протекание воды и смазывает смазкой шток при поворотах.
    3. Шайба для фиксации штока в корпусе.

Внешний вид червячной модели

    1. Запорный клапан с наружными гранями и винтовой резьбой внутри. При повороте штока грани не дают клапану проворачиваться и удерживают его в корпусе. По винтовой резьбе клапан движется вверх и вниз. Резиновая прокладка, зафиксированная на запорном клапане, открывает или закрывает седло крана, обеспечивая проток воды.

Важным условием качественной работы смесителя является его седло. Если на седле имеются неровности и дефекты, никакая модель кран-буксы не сбережет смеситель от протекания, его придется заменить.

Как отремонтировать кран-буксу, смотрите в видео:

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Мой мир

Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?

Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях — мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше!

Принцип работы буксы крана. Кран-мост керамический: принцип работы

Современные инженерные системы подачи горячей воды в жилые или производственные помещения сложно представить без смесителей. Обычный смеситель для кухни имеет смеситель, его назначение — регулировать температурный режим подаваемой воды для хозяйственных нужд.

Ванная комната всегда укомплектована сантехникой, в составе которой есть смеситель. Это не простое устройство, это зависит от комфорта купания и экономии воды … Правильный клапан — это запорный элемент, не пропускающий воду через кран, что экономит расходы на воду.

Что такое кран-бокс, определение

Кран-ось — запорный элемент, с помощью которого осуществляется регулируемая подача воды в кран (на кухне или в ванной). В быту за работой смесителя и этого элемента можно наблюдать ежедневно. Кран крановый:

  1. Керамическое изделие , угол поворота стержня до появления воды от закрытия до пол-оборота.
  2. Червячное устройство , которое необходимо повернуть шток на 1-2 оборота для подачи воды.

Каждый смеситель в квартире имеет два сердечника, два клапана соответственно на холодную и горячую воду в кране. Червячные краны имеют резиновые прокладки. В качестве прокладки в керамических изделиях используется металлокерамический материал, который обеспечивает надежную блокировку воды без эластичного уплотнения.

Современный смеситель доступен в двух вариантах: с резиновой манжетой или керамической вставкой.

Принцип работы керамического и червячного редукторов

Понять работу червячной буксы с резиновой прокладкой очень просто.Весь принцип блокировки воды основан на герметичности прокладки к седлу клапана, тем самым прекращая ее подачу.

Регулировка давления воды в кране осуществляется маховиком, повернув его на один или несколько оборотов. Часто причиной неэффективного использования данного вида изделия служит быстро изнашивающаяся резиновая прокладка.

Керамический элемент (пластина) в смесителе данного типа является основным. Через отверстия в них, расположенные симметрично и одинаковой формы, вода подается в кран.Одна пластина установлена ​​в буксовом узле, а другая — на маховике штока.

Посредством выравнивания керамических пластин поворотом маховика достигается полное или частичное совмещение отверстий, по этому принципу регулируется давление воды … Смеситель с керамическими буксами имеет два типа моделей:

  • Головка в форме звезды с 12 точками.
  • Улучшенные звездные модели с 16 концовками.

Керамическое устройство имеет квадратное поперечное сечение штока и фиксируется винтом в гнезде.Для замены этого типа орудия № необходимо учесть высоту, на которой установлена ​​рукоятка крана , и размер посадочной площадки. Замену желательно подбирать по имеющемуся образцу.

Достоинства и недостатки керамических и червячных буксов

У каждого продукта есть свои преимущества и недостатки. Рассмотрим минусы червячной буксы, в которой установлена ​​резиновая прокладка:

Достоинства запорного устройства — невысокая стоимость, доступность для населения. Ремонт можно произвести заменой одной прокладки. … Вы можете сделать резиновую прокладку самостоятельно.

Недостатки керамической буксы:

  • Замена изделия значительно дороже, чем у червячного клапана с резиновой прокладкой.
  • Качество подаваемой в смеситель воды должно быть высоким, без песка и взвешенных частиц.

Преимущество керамической буксы — длительная безотказная работа.

Кран кран-бокс керамический

Рассмотрим из чего состоит керамический букс, его элементы:

Корпус ввинчивается в смеситель.Его конструкция сделана таким образом, что на дне есть отверстия для воды.

Шток для поворота ручки, на него надет маховик. У него вверху крепежный винт, у средняя часть штока имеет распорное кольцо , которое фиксирует его. С помощью переходника, расположенного внизу штанги, он фиксируется керамической пластиной. После установки штока устанавливается стопорная шайба.

С помощью специального переходника поворотный шток и верхняя керамическая пластина жестко фиксируются в клапане.Адаптер может иметь разную форму, это зависит от модели товара. В клапане с керамическим смесителем шток свободно вращается за счет верхней и нижней пластин.

Резиновая прокладка необходима для плотного прилегания буксы к седлу клапана.

Самостоятельная замена букс керамических

Заменить кран-ящик можно самостоятельно, но при выборе в магазине необходимо помнить, что они другие.

Российские крановые элементы (буксы) отличаются от импортной продукции квадратным маховиком и наличием винта для крепления.Крановые устройства зарубежного производства подбираются по количеству шлицев и длине под ручку, важно правильно подобрать диаметр резьбового соединения.

В быту чаще всего используются клапаны с полудюймовой резьбой. Подбирать их рекомендуется по имеющемуся образцу, который можно арендовать дома.

Для замены керамических клапанов вам потребуются плоскогубцы для снятия верхней крышки. Далее нужно открутить крепежный винт под ней и вытащить.Необходимо очистить крепление от мусора. Снимаем все комплектующие крана, освобождаем путь к буксе. Откручиваем кран-ящик и зачищаем внутреннюю резьбу смесителя. Примерка новой буксы.

Керамический вентиль, проба, легко устанавливается на свободное пространство в обратном порядке в смесителе. Крепеж фиксируется контргайкой.

Важно! Необходимо помнить, что смеситель всегда можно отремонтировать, если клапан неисправен. Керамическую буксовую коробку необходимо устанавливать так, чтобы ее конец плотно прижимался к седлу клапана.

Характеристики кран-ящика керамического

Факторы, определяющие характеристики керамического изделия:

  • Продолжительное время работы по сравнению с червячными запорными устройствами.
  • Во время работы работает неслышно, возможного шума в червячном продукте нет.
  • Ломается непосредственно при попадании посторонних частиц между пластинами (чистота поступающей воды).
  • Замена буксы проще, но дороже модуля с клапаном.
  • Рабочий ход рукоятки составляет от ¼ до ½ оборота штока.

Первые симптомы неисправности мостов крана

Рассмотрим некоторые из первых симптомов неисправности мостов крана :

  • Утечка воды из маховика крана.
  • Появление постороннего звука.
  • В закрытом положении из смесителя капает вода.

Развитие новых технологий оказывает значительное влияние на повышение уровня комфорта.Это касается практически всех сфер, от автомобильной промышленности до необходимой бытовой техники. К последним относятся, например, керамическая букса крана, которую все чаще можно встретить в стандартном наборе смесителей.

Конструкция

Несмотря на внешнее сходство со стандартной червячной конструкцией, буксовый кран имеет принципиально иную конструкцию. Традиционно перекрывают напор воды, постепенно опуская шток при повороте крана. Или устанавливается шар с отверстием, соединенный с рукояткой управления — за счет изменения положения конструкции давление воды уменьшается или увеличивается.Такие методы отличаются невысокой надежностью и вероятностью протечки.

Смеситель с керамическими кранами лишен таких недостатков. Благодаря продуманной конструкции при минимальных усилиях можно добиться точной регулировки давления воды. Чтобы понять принцип работы, нужно узнать, из чего состоит кран-букс.

  • Жилье. Его поверхность служит монтажным элементом для установки конструкции в емкость крана или смесителя.
  • Рычаг. Соединяется с органами управления буксой, а его внешняя часть необходима для установки ручки.
  • Запорно-регулирующий элемент представляет собой 2 пластины металлокерамики, соединенные между собой. На корпусе каждого из них есть отверстия, положение которых относительно друг друга регулируется с помощью рычага.

При минимальном количестве подвижных элементов и их надежности обеспечивается плавное регулирование расхода воды.

Принцип действия

Кран-букса керамическая работает по принципу изменения пропускной способности между плитами. После установки агрегата в смеситель вода под давлением поступает в корпус конструкции. Нормальное положение пластин такое, что отверстия на них не совпадают друг с другом. Благодаря идеально ровной поверхности осуществляется плотное давление, обеспечивающее герметичность.

Далее при вращении рычага плоскости смещаются, в результате чего отверстия в пластине перекрываются.Вода в организме под собственным напором стекает в гуси из крана. Основа надежности устройства — его простота. Именно такая конструкция заменяет червячные и шаровые модели.

Достоинства и недостатки

Как и любая сложная конструкция, кран-бокс из керамики обладает рядом отличительных эксплуатационных свойств. Они появляются еще в процессе установки — для правильной работы устройства нужно просто вкрутить блок в корпус смесителя.


К положительным моментам можно отнести следующее:

  • Низкое усилие для открытия (закрытия) крана.
  • Небольшие габаритные размеры, способствующие уменьшению сантехнических корпусов.
  • Надежность. При соблюдении условий эксплуатации керамической буксы крана она может прослужить не один десяток лет.

Но, помимо этого, следует учитывать и недостатки:

  • Высокая стоимость по сравнению с классическими запирающими устройствами. Исключение составляют дешевые модели, в которых существенно снижено качество используемых материалов.
  • Требования к воде.При наличии твердых частиц керамические пластины быстро изнашиваются, что вызвано абразивной реакцией — повреждением поверхности, в результате чего герметичность устройства ухудшится.

Все это необходимо учитывать при выборе конкретной модели керамических буксовых кранов. Но рано или поздно даже это надежное устройство может выйти из строя.

Ремонт

Благодаря простоте конструкции, Вы можете отремонтировать керамическую буксовую балку своими силами.Для этого вам понадобится отвертка, плоскогубцы, аэрозоль WD-40 (или аналог) и сменная прокладка. Последнюю лучше всего выбирать, используя старую в качестве ориентира. Чаще всего именно она является источником протечки в кране.

Порядок проведения ремонтных работ:

  1. Демонтаж устройства с гидроблока.
  2. С помощью шлицевой отвертки снимите стопорное кольцо с рычага.
  3. Затем извлекаются пластины и элемент управления.
  4. После этого поверхность металла обрабатывается WD-40.Это необходимо для удаления слоя ржавчины.
  5. Затем устройство снова собирается, на торце устанавливается новая прокладка. На этом ремонт закончен.

Если при осмотре на пластинах видны повреждения, то керамический букс крана необходимо заменить. Подобные компоненты сложно найти и подобрать. Благо стоимость хороших заводских моделей более чем доступная.

Ни одна водопроводная система в домашних условиях не обходится без смесителя, а клапанная головка, которую в народе называют кран-буксой, является ее важнейшей деталью.

В данной статье речь пойдет о разновидностях, размерах, устройстве и выборе данной детали.

Что это такое?

Этот простой, но важный интерьер вашего смесителя отвечает за:

  • наличие воды,
  • ее давление,
  • температура,
  • перенаправление потока воды с одной муфты на другую,
  • отключение подачи жидкости.

Насколько и как долго миксер проработает — за это во многом отвечает эта деталь.

При покупке необходимо учитывать:

  • габариты закупаемой головки клапана,
  • , в каких условиях будет использоваться товар.


Виды

Обычно в смесителях используются два типа кран-боксов, а именно:

  • с резиновыми манжетами (червячная передача),
  • керамика.

Головки червячные

Чаще всего используется в клапанных смесителях. Принцип работы очень прост: кран-букса с резиновой манжетой оснащена штоком, который при приведении в действие червячной передачи выдвигается, плотно закрывая седло клапана резиновой прокладкой.Со временем прокладка теряет свои плотные качества, о чем свидетельствует резонирующий клапан, создающий неприятный гул в трубах. Изготавливается из различных видов резины, от качества которых зависит срок службы.

Головки клапанов с червячной передачей — это просто классика сантехники, такой принцип работы применялся как в советской промышленности, так и в современной.

Смесители различных типов (как вентильные, так и шаровые), отвечающие за подачу и напор воды, эксплуатируются не один десяток лет, но также требуют тщательного ухода и своевременной замены прокладок.А для этого нужно покупать ремкомплекты, отключать воду в доме, делать ремонт, который совершенно не экономит время, который можно использовать по назначению. Другой вид букс крана может помочь в решении ремонтных проблем.

Керамика

В основе работы таких кран-букс используются металлокерамические пластины с основой из оксида алюминия в качестве запорного механизма. Эти плиты обладают большим запасом прочности и прочности. Высокая производительность таких клапанов привела к отказу от использования уплотнений и герметиков для смесителей и кранов.

Узнать, какая кран-букса установлена ​​дома, очень просто, нужно лишь обратить внимание на то, сколько именно оборотов делается, чтобы полностью перекрыть воду:

  • В смесителях с червячным приводом шток опускается медленно, с усилием на несколько полных оборотов.
  • Смесители с керамическими втулками открывают или закрывают воду только в положении 90 ° или 180 °.

Устройство

Наружная часть клапана имеет головку квадратного или торцевого сечения, а из внутренней части отверстия нарезана резьба для плотной посадки крепежного болта.

Сам червячный винт с левой резьбой установлен в штанге (полый стержень с шестью гранями) с головкой для установки маховика. Резиновая прокладка на конце надежно фиксирует сам винт.


Керамическая букса клапана, как и червячный запорный механизм, состоит из нескольких элементов:

  • Сам шарнирная тяга обеспечивающая давление воды.
  • Корпус снабжен резьбовой резьбой, которая позволяет без усилий вкручивать или откручивать клапано-буксовую коробку в сам клапан или в корпус смесителя.
  • Шайба фиксирующая предназначена для установки в поворотный шток, позволяет надежно фиксировать ее в головке клапана.
  • Адаптер , который обеспечивает прочное соединение между штоком и стопорной пластиной смесителя.
  • Верхняя подвижная спеченная плита обеспечивает открытие или закрытие крана. Он оборудован техническими прорезями как для адаптера, так и для самого отверстия для воды. Отверстия, как и пазы, имеют свои нормативы, которые устанавливает производитель конкретной буксы крана.
  • Нижняя пластина — в отличие от верхней она плотно фиксируется в самом корпусе. Форма и размер переливных отверстий также зависят от производителя.
  • Резиновая уплотнительная прокладка — обеспечивает надежную посадку головки клапана в седле клапана.

Принцип действия

При физическом ударе по крану одновременно приводится в движение шток кран-буксы, смещающий только верхнюю плиту. Нижняя остается в неподвижном положении, тем самым увеличивая давление или температуру воды.Это если отверстия на обеих пластинах совпадают. Если они не совпадают, то смеситель закрывают.

Размеры

Стоит выделить тот факт, что в большинстве случаев существует несколько стандартов сиденья, а именно:

  • 3/4 дюйма;
  • 3/8 дюйма;
  • 1/2 дюйма

Именно эти размеры наиболее востребованы в магазинах сантехники.

На рынке сантехнических товаров буксы кранов представлены в огромном ассортименте, что усложняет выбор человеку, мало разбирающемуся в этом.Поэтому первое, что следует посоветовать — прийти к продавцу со старой запчастью. Это будет лучше как для покупателя, так и для продавца, которые быстро найдут именно то, что нужно.

Головки клапанов с резиновыми манжетами и керамическими не сильно различаются по цене: примерно на 10-15 рублей. Но у каждого из них есть свои достоинства и недостатки.

Преимущества:

  • Несложная конструкция и взаимозаменяемые детали делают ремонт червячной головки и замену резиновой прокладки намного проще, чем керамическую.
  • Срок службы керамической буксы обусловлен ее высоким качеством и простотой использования.

Из недостатков можно выделить:

  • Клапанные головки иностранного производства не подходят для смесителей отечественных производителей — у них совсем другие маховики.
  • Менять старые буксы советских кранов на современные нет смысла, так как в последних используются другие, особые типы деталей.

Кран-бокс для смесителей — это устройство внутри клапанного смесителя, предназначенное для открытия и закрытия воды.По сути, это картридж смесителя клапана, который в случае выхода из строя необходимо заменить или отремонтировать. Последнее порой сделать не так просто, что особенно ярко проявляется в случае керамических моделей. Достоинством кран-боксов является простота использования, а также экономичный механизм пропускания воды, позволяющий создать достаточно прочный напор, при этом количество потребляемой воды в единицу времени меньше.

Разновидности кранов-осей для смесителей

Есть два основных типа смесителей:

Буксы червячного крана фактически являются аналогом обычных советских кранов… На конце выдвижного стержня находится резиновая прокладка, которая после 2-4 оборотов крана прижимается к седлу клапана внутри смесителя, перекрывая подачу воды. Преимущество таких буксовых кранов — относительная долговечность, от которой зависит срок службы прокладки. К тому же эти устройства легко ремонтируются, для чего достаточно поменять прокладку. Однако есть недостатки, среди которых основной — время, затрачиваемое на открытие-закрытие воды, а также необходимость затрачивать дополнительные усилия при износе прокладки.

Смеситель Half-Turn для смесителей призван устранить описанные выше недостатки. Эти краны оснащены керамическими плитами с двумя отверстиями. Один из них жестко закреплен на корпусе буксы, а второй вращается на штоке, к которому прикреплена ручка смесителя. Вода в таких кранах-буксах перекрывается при повороте ручки крана на 180 градусов (пол-оборота), что значительно облегчает и ускоряет этот процесс и позволяет дополнительно экономить воду.


Однако у таких буксовых кранов есть и недостатки, главный из которых — быстрый износ керамических плит, после которого приходится менять всю буксовую коробку крана.К тому же керамические буксы кранов несколько дороже обычных, и подобрать изношенное устройство для каждого отдельного смесителя иногда бывает проблематично. В то же время керамические буксы кранов сегодня очень популярны, практически вытеснив с рынка модели червячных передач.

Вы всегда можете выбрать из широкого ассортимента буксовых кранов и купить их по невысокой цене в Москве в нашем интернет-магазине качественной сантехники «СанКомф», где также можно найти множество других элементов сантехники, аксессуаров и т. Д. оборудование.

В целом сантехника в ванной и на кухне — это единая сантехническая система, венцом которой является смеситель. Основное назначение этого устройства — подача необходимого давления, а также смешивание холодной и горячей воды до необходимой температуры.

Основным элементом каждого смесителя, отвечающим за регулировку, является кран-букса. Именно на него при работе падает основная нагрузка. Из-за этого он наиболее подвержен поломке. Сразу нужно сказать, что процесс ремонта или замены — не очень сложная процедура, позволяющая проводить восстановительные манипуляции без помощи специалистов.Тем не менее, если у вас возникнут трудности с ремонтом, лучше доверить эти работы специалисту, который сделает все быстро и действительно качественно.


Типы и особенности кран-балок для смесителей

Прежде чем говорить о разновидностях, необходимо подчеркнуть, что букса в общей конструкции смесителя выполняет роль запорного механизма, осуществляющего процесс открытия / закрытия подачи воды. Он также регулирует температуру воды.

Несмотря на огромный ассортимент на строительном рынке смесителей, различающихся по конструкции, цене, варианту установки, по типу устанавливаемой буксы все они делятся на два основных типа:

  1. Букса крановая с червячной передачей.

Этот тип системы получил свое название от поворотного стержня, который при повороте давит на резиновую прокладку, перекрывая тем самым подачу воды. Сам корпус имеет снаружи резьбу для крепления в самом смесителе.


Сверху края для затяжки гаечным ключом.Эти устройства также делятся на два типа: с направляющими для запорной арматуры и с обратной резьбой на валу. Букса имеет с внешней стороны шлицевую или квадратную головку, на которой установлен маховик. Головка также имеет внутреннюю резьбу для крепления болтом клапана.

Особенности эксплуатации

Буксы червячные были очень распространены еще с советских времен. Следует отметить, что практически все смесители тех лет легко узнать по квадратной головке, на которой установлен маховик.В настоящее время большинство микшеров имеют шлицевые головки.


Важно! Резиновая прокладка запорного клапана наиболее подвержена износу. Срок изготовления этого элемента зависит от двух основных факторов:

  • Первый — это износ прокладки во время работы из-за давления на впускное седло. Уменьшить урон можно шлифованием седла.
  • Еще один критерий — материал, из которого сделана прокладка. Не все виды резины одинаково устойчивы к химическим соединениям, которые могут находиться в воде.В большинстве случаев именно примеси солей или металлов приводят к его разрушению.


Также следует отметить, что сальники могут выйти из строя по тем же причинам. Из-за обильной смазки агрегата ремонт может потребоваться не так скоро. Учитывая все вышесказанное, вполне логично сделать вывод об относительно небольшом сроке службы червячных передач. По оценкам специалистов, такие смесители можно использовать без ремонта в течение 1-5 лет. Конечно, такие неудобства компенсируются доступной ценой и простотой ремонта.


Необходимо понимать, что качество монтажа и интенсивность использования влияют на время использования миксера и, в частности, кран-букс. Например, системы в ванной могут прослужить значительно дольше, чем на кухне, так как система используется чаще.

  1. Керамический ящик для смесителя.

В этом механизме основным запорным элементом являются две керамические пластины, прижатые друг к другу с отверстиями для прохождения воды. Один из них закреплен неподвижно, а второй можно вращать, тем самым смещая отверстия.


Шток системы подвижно закреплен на корпусе смесителя с помощью внутренних уплотнительных манжет и шайб. К самому валу прикреплен керамический поворотный диск. Его форма зависит от конкретной модели. Сверху установлен маховик. Вся конструкция завершается стыковочной прокладкой с посадочным местом.

Особенности эксплуатации

В настоящее время технология обработки искусственной керамики позволяет создавать системы с идеально подобранными поверхностями пластин механизма.При этом материал, используемый в производстве, не подвергается воздействию воды и химических соединений, которые могут в нем находиться. Благодаря этому устройства этого типа имеют длительный срок службы, который составляет не менее 5 лет. Единственной причиной поломки могут быть частицы песка в воде, которые приводят к заклиниванию механизма. Для защиты смесителя рекомендуется установить специальные очищающие фильтры.


Что касается ремонта керамической буксы крана, то в большинстве случаев он сводится к полной замене агрегата.Хотя вы можете найти подходящие диски или пластинки в магазинах, вы не сможете получить идеальную посадку, как это делают фабрики. Из-за этого самовосстановление работоспособности керамических смесителей может привести к утечкам.

Процесс замены клапанной коробки в смесителе

Починить букс в смесителе на кухне или в ванной сможет даже новичок с минимальными знаниями слесарного дела. Основная задача для каждого — это правильный выбор необходимого устройства. Из-за этого нужно покупать в магазине новый букс, взяв с собой сломанную деталь.Таким образом, вы можете быть на 100% уверены, что купите именно то, что вам нужно. После этого вам потребуются подробные инструкции по снятию и установке детали:

  • В первую очередь необходимо перекрыть воду в доме, лучше это делать прямо на стояке. Только после этого можно приступать к ремонтным манипуляциям.


  • Для инструментов вам потребуются крестовая отвертка и отвертка с плоской головкой, трубка и разводной ключ, нож и плоскогубцы.


  • Первоначально с помощью отвертки необходимо снять декоративный колпачок, который установлен в центре клапана. Он может иметь резьбу или просто вставляться на место, как заглушка.


  • После снятия вышеуказанного элемента вам станет доступен крепежный винт. Откручивается отверткой.


  • Далее следует осторожно снять заслонку, при этом совершая качающиеся движения.Таким образом, вы не повредите канавки для головки штока в самом маховике.


  • На следующем этапе откручиваем декоративную планку. Это можно сделать плоскогубцами, подложив ткань, картон или резину. Он сохранит привлекательный внешний вид.


  • Проделав все вышеперечисленные манипуляции, вам станет доступна верхняя часть буксы, на которой будут специальные насечки под разводной или рожковый ключ.Если стыки немного застряли или проржавели, их необходимо обработать специальным раствором или уксусом. Потом можно открутить против часовой стрелки.


  • Только после этого можно приступать к установке новой буксы. Для начала нужно очистить миксер изнутри и смазать резьбу. Важный! Не рекомендуется сжимать устройство слишком сильно, чтобы не повредить прокладку на стыке резьбы и седла. Лучше воспользоваться привычным правилом «полуоборота».Затяните букс от руки до упора и только после этого поверните гаечным ключом на 90 или 180 градусов.

Варианты поломки

Если во время работы вашего смесителя возникает характерный скрежет внутри устройства или прерывистый напор воды, то это свидетельствует о поломке уплотнения. Иногда в случае утечки необходима замена этого элемента. Для ремонта достаточно снять буксовый узел и внимательно осмотреть водозаборное седло.Если вы обнаружите трещины, ямки или сколы, лучше всего заменить всю сердцевину. Если таких дефектов не обнаружено, достаточно заменить изношенную прокладку. Вы можете вырезать его самостоятельно или приобрести в магазине. Он прикрепляется к концу стержня или винта.


Если есть утечка непосредственно под клапаном, следует заменить сальники. Чтобы восстановить нормальную работу системы, вам потребуется отверткой снять стопорную шайбу со штока. Обычно ремонтный комплект состоит из нескольких уплотнительных колец, которые необходимо покрыть водостойкой смазкой.Даже купленные в магазине новые смесители рекомендуется проверять на наличие достаточного количества смазки на сальниках.

Теперь вы знаете, какие бывают смесители-боксы для смесителей и как их правильно заменить. Вся вышеперечисленная информация позволит вам самостоятельно провести качественный ремонт сантехники в своем доме.

Полезная информация о кранах — Wazee Crane

Определения кранов

Ниже приводится краткий перечень терминологии, относящейся к кранам и подъемникам.Надеемся, это поможет вам в чтении спецификаций или сравнении оборудования.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК: Дополнительный подъемный механизм, обычно предназначенный для подъема легких грузов на более высокой скорости, чем основной подъемник.

ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАЛКА (ОСНОВНАЯ): Балка, расположенная параллельно основной балке для поддержки основания двигателя платформы, панелей управления кабины оператора и т. Д., Для уменьшения скручивающих сил, которые такая нагрузка могла бы в противном случае наложить на главную балку.

ОЖИДАЕМЫЙ СРОК СЛУЖБЫ ПОДШИПНИКОВ: Срок службы подшипников качения L-10 — это минимальный ожидаемый срок службы в часах 90% группы подшипников, которые работают при данной скорости и нагрузке.Средний ожидаемый срок службы подшипников примерно в пять раз превышает срок службы L-10.

КОРОБКА ПЕРВАЯ / СЕКЦИЯ: Прямоугольное поперечное сечение балок, тележек или других элементов, заключенных с четырех сторон.

ТОРМОЗ: Устройство для замедления или остановки движения за счет трения или силы.

МОСТ: Часть мостового крана, состоящая из балки (-ей), грузовиков, прохода и приводного механизма, которая несет тележку и движется в направлении, параллельном взлетно-посадочной полосе.

МОСТОВЫЕ ПРОВОДНИКИ: электрические проводники, расположенные вдоль мостовой конструкции крана, для подачи питания на тележку.

БАМПЕРЫ (БУФЕР): Устройство для поглощения энергии для уменьшения удара, когда движущийся кран или тележка достигает конца разрешенного пути; или когда два движущихся крана или тележки соприкасаются.

КРАН С КАБИНОЙ: Кран, управляемый оператором из кабины, расположенной на мосту или тележке.

КАМЕРА: Небольшая вертикальная кривая, направленная вверх, придаваемая балкам для частичной компенсации прогиба из-за нагрузки на крюк и веса крана.

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ: максимальная номинальная нагрузка (в тоннах), на которую рассчитан кран.

ЗАЗОР: Минимальное расстояние от конца крана до ближайшего препятствия.

CMAA: Американская ассоциация производителей кранов.

КОЛЛЕКТОРЫ: Контактные устройства для сбора тока от проводов взлетно-посадочной полосы или моста. Коллекторы магистрали установлены на мосту для передачи тока от проводников взлетно-посадочной полосы, а коллекторы тележки установлены на тележке для передачи тока от проводов моста.

КОНТАКТОР, МАГНИТНЫЙ: Электромагнитное устройство для многократного включения и отключения электрической цепи.

КОНТРОЛЕР: Устройство для регулирования заданным образом мощности, подаваемой на двигатель или другое оборудование.

КРЫШКА: Верхняя и нижняя пластина коробчатой ​​балки.

КРЕСТОВИНА: Вал, проходящий через мост, используется для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса моста.

МЕРТВЫЕ НАГРУЗКИ: нагрузки на конструкцию, которые остаются в фиксированном положении относительно конструкции. На крановом мосту такие нагрузки относятся к балкам, мосткам, поперечине, приводам, панелям и т. Д.

ПРОГНОЗ: Смещение из-за изгиба или скручивания в вертикальной или боковой плоскости, вызванное действующими временными и статическими нагрузками.

ДИАФРАГМА: Пластина или перегородка между противоположными частями элемента, служащая определенной цели при проектировании конструкции элемента.

МАГАЗИН КАБИНЫ: Кабина оператора или платформа на подвесном или радиоуправляемом кране, не имеющая постоянно установленных электрических органов управления, в которой оператор может ездить, управляя краном с подвесного или дистанционного пульта управления.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДЪЕМНЫЙ КРАН (E.O.T.): Машина с электрическим приводом для подъема, опускания и транспортировки грузов, состоящая из подвижного моста, на котором установлен фиксированный или подвижный подъемный механизм, и перемещающегося по конструкции подвесной взлетно-посадочной полосы.

СИСТЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА: Метод управления скоростью двигателя крана без использования фрикционного торможения.

ЗАКРЫТЫЙ ПРОВОДНИК (И): Проводник или группа проводников, существенно закрытые для предотвращения случайного контакта.

КОРПУС: Корпус для электрических компонентов, обычно обозначаемый классификационным номером NEMA.

КОНЕЦ ПОДХОДА: Минимальное горизонтальное расстояние параллельно взлетно-посадочной полосе между крайними краями крана и центральной линией крюка.

КОНЕЦ ГРУЗОВИК: Блок, состоящий из рамы грузовика, колес, подшипников, осей и т. Д. , который поддерживает балку моста.

ПОЛЕВАЯ ЭЛЕКТРОПРОВОДКА: Электропроводка, необходимая после монтажа крана.

ФИКСИРОВАННАЯ ОСЬ: Ось, которая закреплена в грузовике и на которой вращается колесо.

НАПОЛЬНЫЙ КРАН: Подвесной кран, управляемый оператором на полу или на независимой платформе.

ТРОПКА: Тротуар с поручнями и подножками, прикрепленный к мосту для доступа.

GIRDER: Основная горизонтальная балка мостового крана, которая поддерживает тележку и поддерживается концевыми тележками.

ПОДЪЕМНИК: Механический блок, который используется для подъема и опускания груза.

УДЕРЖИВАЮЩИЙ ТОРМОЗ: Тормоз, автоматически предотвращающий движение при отключении питания.Минимальное расстояние по горизонтали между центром направляющей и крюком.

ПОДХОД НА КРЮК: минимальное расстояние по горизонтали между центром рельса взлетно-посадочной полосы и крюком.

ДОПУСК НА УДАР: Предполагается, что дополнительная нагрузка на крюк является результатом динамического воздействия динамической нагрузки.

БЛОКИРОВОЧНЫЙ КРАН: Кран, оборудованный устройством для удержания соосности между подкрановой балкой и шпорой или другой подкрановой балкой.

ИНВЕРТОР (ПРИВОД ПЕРЕМЕННОЙ ЧАСТОТЫ): метод управления, при котором фиксированное сетевое напряжение и частота изменяются на трехфазную систему с плавно регулируемым напряжением и частотой.

KSI: тысячи фунтов на квадратный дюйм — измерение интенсивности напряжения.

KIP: единица силы, эквивалентная 1000 фунтам.

КОЛЕННЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ: Диагональный структурный элемент, соединяющий колонну здания и ферму крыши.

ПОДЪЕМНИК: Максимальное безопасное расстояние по вертикали, на которое может перемещаться крюк, магнит или ковш.

ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА: Ковши, магниты, грейферы и другие дополнительные устройства, вес которых следует рассматривать как часть номинальной нагрузки, используемые для облегчения работы с определенными типами грузов.

КОНЕЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: Устройство, предназначенное для автоматического отключения электроэнергии на или около предела перемещения крана.

КОНТАКТОР ЛИНИИ: контактор для отключения питания от линий питания.

ЖИВАЯ НАГРУЗКА: Нагрузка, которая перемещается относительно рассматриваемой конструкции.

НЕСУЩАЯ ЧАСТЬ НАГРУЗКИ: Любая часть крана, в которой индуцированное напряжение находится под влиянием нагрузки на крюк.

МАГНИТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ: Устройство или система устройств, все основные функции которых управляются электромагнитами.

КОНТАКТОР ГЛАВНОЙ ЛИНИИ: Магнитный контактор, используемый во входящей силовой цепи от магистральных коллекторов.

ОТСОЕДИНЕНИЕ ОСНОВНОЙ ЛИНИИ: ручной выключатель, отключающий линии электропередачи, идущие от коллекторов главной линии.

ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: Устройство с ручным управлением, которое служит для управления работой контакторов и вспомогательных устройств электрического управления.

МАРКИРОВКА СООТВЕТСТВИЯ: Обозначение невзаимозаменяемых деталей для повторной сборки после отгрузки.

КАБИНА ОПЕРАТОРА: Кабина оператора, из которой контролируются движения крана.

ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРУЗКИ (ПЕРЕГРУЗКА): Устройство, работающее от чрезмерного тока, чтобы вызвать и поддерживать прерывание или уменьшение тока, протекающего к управляемому оборудованию.

ЗАПАТЕНТОВАННАЯ ДОРОГА: общий термин, обозначающий крановое и монорельсовое оборудование, построенное в соответствии со спецификацией MMA и использующее составную секцию пути с запатентованной формой нижнего фланца.

ПОДВЕСНАЯ КНОПКА: Подвешивается на кран для управления контроллерами с пола или другого уровня под краном.

ОБЫЧНОЕ РЕВЕРСИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ: Реверсивное управление с идентичными характеристиками для обоих направлений вращения двигателя.

ЗАЩИТНАЯ ПАНЕЛЬ: Узел, содержащий защиту от перегрузки и пониженного напряжения для всех движений крана.

НОМИНАЛЬНАЯ НАГРУЗКА: максимальная нагрузка, которую кран предназначен для безопасной обработки.

НОМИНАЛ РЕЗИСТОРА: Рейтинг установлен NEMA, который классифицирует резистор в соответствии с процентом тока полной нагрузки в первой точке и скважностью.

ВРАЩАЮЩАЯСЯ ОСЬ: Ось, которая вращается вместе с колесом.

ВПП: Рельсы, балки, кронштейны и каркас, на которых работает кран.

ПРОВОДНИКИ ВПП: Основные провода, установленные на или параллельно взлетно-посадочной полосе, по которым подается ток на кран.

ВПП: Рельс, поддерживаемый балками взлетно-посадочной полосы, по которым движется мост.

S-СЕКЦИЯ (S-BEAM / I-BEAM): стандартная форма балки, определенная Американским институтом стальных конструкций.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ПРОПУСКА: Механическое устройство, надежно закрепленное на задней тележке или траверсе тележки, которое ограничивает падение крана или держателя в случае поломки колеса или оси.

ОДНОБАЛКА КРАН: Электрический мостовой кран, имеющий одну главную балку, которая поддерживает неподвижную лебедку, установленную на ходовой тележке. Может быть предусмотрена вспомогательная балка для уменьшения крутильных напряжений на главной балке.

ПРОЛЕТ: горизонтальное расстояние от центра до центра рельсов или балок взлетно-посадочной полосы.

СТАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ: Метод переключения электрических цепей без использования контактов.

ШАГОВАЯ: Тип системы управления с тремя или более точками скорости.

СТОП: Устройство для ограничения движения тележки или мостового крана. Это устройство обычно прикрепляется к неподвижной конструкции и обычно не обладает способностью поглощать энергию.

ПРОЧНОСТЬ, СРЕДНЯЯ ПРЕДЕЛЬНАЯ: Средняя сила растяжения на единицу площади поперечного сечения, необходимая для разрыва материала, как определено испытанием.

НАПРЯЖЕНИЕ: Нагрузка или сила на единицу площади, имеющая тенденцию к деформации материала, обычно выражаемая в фунтах на квадратный дюйм.

SWEEP: Максимальное боковое отклонение от прямолинейности элемента конструкции, измеренное под прямым углом к ​​оси Y-Y.

ВЕРХНИЙ БЕГОВОЙ КРАН: Электрический мостовой кран, концевые тележки которого опираются на рельсы, прикрепленные к верхней части подкранового пути.

МОМЕНТ, ПОЛНАЯ НАГРУЗКА (ДВИГАТЕЛЬ): крутящий момент, создаваемый двигателем при его номинальной мощности и скорости.

ПОДХОДОВЫЙ КРАН: электрический мостовой кран, концевые тележки которого опираются на рельсы, прикрепленные к нижним полкам балок; или опирается на нижние полки балок. Эти балки составляют подкрановый путь.

ЗАЩИТА ОТ НАПРЯЖЕНИЯ: Устройство, работающее при снижении или пропадании напряжения, чтобы вызывать и поддерживать прерывание питания в главной цепи.

ПРИВОД ПЕРЕМЕННОЙ ЧАСТОТЫ: Метод управления, с помощью которого можно регулировать напряжение и частоту питания двигателя.

ПЕРЕПАД НАПРЯЖЕНИЯ: Потеря напряжения в электрическом проводнике между отводом питания и отводом нагрузки.

W-СЕКЦИЯ (W-БАЛКА): форма балки с широкими полками в соответствии с определением Американского института стальных конструкций.

WEB PLATE: Вертикальное соединение верхнего и нижнего фланцев или закрывающих пластин балки.

КОЛЕСНАЯ БАЗА: Расстояние от центра до центра крайних колес.

НАГРУЗКА НА КОЛЕСО: Нагрузка без воздействия на любое колесо с тележкой и поднятым грузом (номинальная грузоподъемность), расположенными на мосту для обеспечения максимальной нагрузки.

Вот несколько ссылок на полезные группы и организации.

Cranebuzz.com: Получите объективную информацию, которая поможет вам принимать качественные решения о покупке мостового крана

Замена буксы в смесителе. Кран двух типов

Кран букс представляет собой подвижные части вентильного клапана, собранные в единую съемную конструкцию.Благодаря этому его всегда можно заменить в случае неисправности. Заменить кран в смесителе несложно, и его выполнит любой, кто умеет держать гаечный ключ в руках.

Назначение сантехнической конструкции — открывать, регулировать и перекрывать поток воды.

Для исключения протечек достаточно просто поменять кран-бокс, который легко выкручивается из гнезда смесителя.



Подготовка к работе

Перед заменой необходимо подготовить рожковые ключи или разводной ключ.Необходима специальная сантехническая лента для заклеивания резьбы, отвертка для откручивания барашка (клапана)

Замена смесителя в смесителе для ванной требует особого ухода.

Раковину необходимо защитить куском картона или пластика. Делается это для защиты сантехники от падения кран-буксы или гаечного ключа. А также во избежание попадания в канализацию металлических деталей.

Ошибки в работе

Замена корпуса смесителя часто сопряжена с ошибками. Не прилагайте чрезмерных усилий при отвинчивании.Бывают случаи загрязнения резьбы ржавчиной. Затем следует смочить это место уксусной кислотой или специальными чистящими средствами.


Соблюдайте предписанные меры предосторожности. При скручивании чрезмерные усилия приводят к деформации деталей. Можно даже повредить нити. А это уже повлечет за собой расходы на покупку нового миксера.

Самостоятельная замена

Если капает кран, можно вызвать сантехнику — это самый простой вариант. А вот заменить коробку смесителя в смесителе своими руками — не проблема.

А что делать, если человек никогда не делал эту операцию и боится сделать что-то не так? В этом случае вы можете прочитать инструкцию в Интернете и получить первый опыт замены буксы в кране.

Букса старого типа со стопорным стержнем

Резиновое уплотнение прикреплено к концу штока, чтобы блокировать поток воды.


К преимуществам кран-боксов этого типа относится простой и дешевый ремонт. Достаточно поменять компрессионное резиновое уплотнение на конце штока.

Недостаток в том, что эту процедуру приходится делать довольно часто. При этом кран шумит из-за вибрации прокладки, особенно при ее износе.

Принцип работы крановых ящиков керамических

Они пользуются большим спросом. Достоинства — бесшумность и надежность; пятилетние планы и более могут работать. Срок износа зависит только от качества воды и своевременной очистки фильтра-ловушки от грязи и мусора. Однако керамика дороже, и в случае выхода из строя буксы требуют полной замены.




Принцип действия керамической буксы заключается в совмещении отверстий поворотной керамической втулки с отверстием на корпусе. При совмещении отверстий поток воды устремляется через кран.

Детали герметичны за счет плотной посадки. Именно поэтому так важно качество воды, в которой не должно быть твердых частиц, повреждающих поверхности плотно прилегающих деталей.

Коробку крановую на прокладке легко отличить от керамической.Керамика закрывается за 2-3 оборота, при этом чувствуется жесткая остановка. После закрытия клапана компрессионную прокладку можно затягивать без жесткого упора. А при открытии нужно сделать несколько оборотов, прежде чем уйдет вода.

Чтобы купить кран-бокс, необходимо знать желаемый тип, размер резьбы и производителя.

Лучше всего взять старую деталь, барашек и винт крепления с собой в магазин. В этом случае продавцы выберут такой же или подскажут, где его купить.

Приобретая товар, необходимо проверить, подходят ли ему «родные» барашка и винт.

Демонтаж буксовой коробки

Перед началом работ по замене крановой коробки в смесителе необходимо перекрыть подвод воды в квартиру или дом. Запирающие устройства находятся рядом с счетчиками. Если их нет в квартире, придется вызывать сантехнику, чтобы отключить общую подачу воды на стояк.

Независимо от того, какой кран заменяют в двухклапанном смесителе, вся вода, поступающая в птичник, перекрывается.

После отключения воды необходимо полностью открыть краны. После слива остаточной воды можно приступать к разбору неисправной буксы.

Сначала снимается маховик. Для этого открывается защитный колпачок и ослабляется винт крепления маховика.

После этого возьмите гаечный ключ и осторожно ослабьте резьбу. Затем букс откручивается вручную.

Схема устройства крана и ее детали представлены на рисунке.


Устанавливается новая букса в обратном порядке. Вся процедура ремонта — это замена буксы. Или уплотнение на штоке, если кран — букса старого типа и еще годен к эксплуатации.

По окончании работы нужно открыть воду и проверить, не протекают ли уплотнения, и как работает заглушка.

Замена буксы в смесителе Grohe

Смеситель Grohe пользуется большим спросом благодаря своей надежности. Он может прослужить очень долго.


Единственное отличие Grohe в том, что барашек крепится не винтом, а защелкой. Для того, чтобы его снять, нужно сжать защелку и вытащить барашка.

Демонтаж и замена смесителя буксы в смесителе Grohe стандартны и описаны выше. Отвинтив неисправный клапан буксы, возьмите новую, вверните ее резьбой, затягивая до сальника. Но не усердствуйте.

Затем надеть защелку на шлицевую опору, на нее барашек и, надавив на нее, зафиксировать.

Заключение

Для правильной замены необходимо знать тип и размер буксового крана.

Если изделие старого типа, необходимо заменить только компрессионную прокладку на штоке. Кран букс снимается, вставляется новая прокладка, и изделие устанавливается на место.

Для того, чтобы кран керамический ящик прослужил долго, необходимо, чтобы на подводку обязательно был установлен фильтр-ловушка.

Что такое козловой кран? Более пристальный взгляд на различные типы и дизайн

Термин «козловой кран» часто используется в сфере погрузочно-разгрузочных работ.Мы часто обнаруживаем, что когда люди говорят «козловой кран», они часто имеют в виду систему мостовых кранов. Козловой кран и мостовой кран на самом деле очень разные типы мостовых кранов.

В этой статье мы обсудим следующее:

  • Определение козлового крана
  • Различные типы козловых кранов
  • Какие козловые краны используются для
  • Рекомендации по проектированию козлового крана

Наша цель — помочь вам понять, какой тип системы козлового крана будет наиболее выгодным для нужд вашей операции.

Что такое козловой кран?

Козловой кран — это тип мостового крана с одно- или двухбалочной конфигурацией, поддерживаемый отдельно стоящими опорами, которые перемещаются на колесах или по рельсовой или рельсовой системе. Козловые краны обычно рассматриваются, когда есть причина не включать подвесную систему взлетно-посадочных полос.

Они обычно используются на открытом воздухе или под существующей системой мостового крана. В отличие от мостового крана, козловой кран не нужно крепить к опорной конструкции здания, что устраняет необходимость в постоянных подкрановых балках и опорных колоннах.В некоторых случаях это может привести к значительному снижению материальных затрат и может быть более экономичным решением по сравнению с мостовым краном аналогичной спецификации.

Более крупные портальные системы могут работать на рельсах или рельсах, проложенных в земле, обычно по прямой линии в специально отведенной рабочей зоне. Меньшие по размеру портативные портальные системы работают на роликах или колесах и могут перемещаться по объекту для обслуживания или легких производственных работ.


Подкаст: Что такое козловой кран?

Компании Mazzella | Краны 101

Козловые краны различных типов

Полноприводные козловые краны

Системы полных козловых кранов — самая популярная конфигурация, состоящая из двух опор, которые движутся по рельсам, встроенным заподлицо с верхней поверхностью пола.Обычно они идут по прямой в специально отведенной рабочей зоне. Такая конструкция позволяет моторизованному оборудованию, например ножничным подъемникам, вилочным погрузчикам, тележкам и грузовикам, переваливаться через нее и проезжать под краном.

Полукозловые крановые системы

Козловые краны

также могут быть спроектированы так, что одна опора крана движется по колесам или рельсам, а другая сторона крана движется по взлетно-посадочной полосе, соединенной с колоннами здания или боковой стеной строительной конструкции. Это выгодно, потому что они могут сэкономить вам площадь пола / рабочее пространство.В отличие от мостового крана, для этой установки не требуются две взлетно-посадочные полосы, поддерживаемые колоннами здания или привязанные к ним.

Переносные козловые краны

Портативные козловые краны — это более легкие козловые системы меньшего размера, которые работают на роликах или резиновых колесах. Эти колеса позволяют пользователю перемещать его по объекту для работы с различными материалами или грузами. Когда они пусты и не загружены, их можно перемещать или хранить в любом месте магазина или в разных рабочих ячейках, чтобы обеспечить большую экономию места и гибкость занимаемой площади.

Кран козловой регулируемый

Краны козловые регулируемые

могут быть спроектированы с регулируемой высотой и шириной пролета. Регулируемость позволяет конечному пользователю изменять высоту балок, предлагая большую гибкость при транспортировке портальной системы на объект и обратно или через различные зоны магазина.



Для чего используются козловые краны?

Полнокозловые или полукозловые краны обычно используются для тяжелых производственных работ или на некоторых типах открытых площадок — железнодорожных, отгрузочных и контейнерных, сталелитейных и металлоломных.

Они также очень популярны для производства цемента и сборных железобетонных изделий в областях, где они формируют и отверждают бетонные плиты. Их конструкция позволяет использовать их на открытом воздухе, а также позволяет вилочным погрузчикам и другим моторизованным транспортным средствам работать и проезжать под ними.

Обычно переносные козловые краны используются для подъема и удержания чего-либо на месте во время обработки, изготовления или сборки. Груз не обязательно перемещается по объекту, но сам портал можно перемещать для работы с различными частями или оборудованием.

Переносные портальные системы

также обладают большей гибкостью, чем консольные краны или краны для рабочих станций. Консольный кран обычно устанавливается на заливной бетонный фундамент, и после установки он становится практически постоянным. Портативный козловой кран меньшего размера может выполнять те же работы, что и консольный кран, но его можно перемещать по вашему объекту по мере роста вашего бизнеса, когда вы начинаете оптимизацию и планировку складских площадей.

Рекомендации по проектированию козлового крана

Несмотря на то, что козловой кран имеет гибкую конструкцию, поскольку он не полагается на строительные опоры и может быть мобильным, есть некоторые вещи, которые необходимо учитывать, если вы хотите использовать козловой кран на своем предприятии.

Подача энергии

Для больших наружных портальных систем кабельная катушка является распространенным вариантом электрификации. Кабельные барабаны имеют простую конструкцию, которая либо подпружинена, либо приводится в действие электродвигателем для высвобождения, извлечения и хранения токопроводящего кабеля для кранового оборудования. Они могут быть установлены стационарно или на шарнирном основании, чтобы обеспечить разводку кабеля под разными углами и направлениями.

Недостатком кабельной катушки является фактор прогиба кабеля, который может возникнуть при растяжении кабеля на 50 футов, 100 футов или более.Если этот кабель провисает или лежит на земле из-за длинной системы путей, то теперь вы лишили возможности моторизованного транспорта проходить под портальной системой.

Производители мостовых кранов

могут вместе с вами спроектировать систему электрификации с использованием легких балок или ряда опор, чтобы ваша электрификация не соответствовала уровню земли. Или переносные козловые краны могут быть спроектированы с более длинными удлинителями для подключения источников питания, которые могут находиться не так близко к рабочей зоне, в которую перемещается кран.

Для использования внутри и вне помещений

Если ваша система козлового крана будет эксплуатироваться на открытом воздухе, вам следует учитывать тип наносимой краски или отделки, а также сам материал. Поскольку кран используется на открытом воздухе, вам понадобятся такие материалы, как нержавеющая или оцинкованная сталь, которые могут противостоять коррозии и выдерживать воздействие ультрафиолета, соленой воды, влаги, а также сильной жары или холода.

Вы также захотите рассмотреть дополнительные функции, такие как нагреватели двигателя и изолированные электрические панели, чтобы выдерживать погодные условия.Вы даже можете добавить «собачью будку» или крытую площадку для защиты тележки и подъемника. Они могут фактически перемещаться над подъемником все время или могут быть специальной стоянкой в ​​конце крана.

Большинство людей выберут козловой кран, если они собираются использовать большой транспортный поток, вилочные погрузчики и тележки в зоне, где им необходимо использовать кран. Более крупная портальная система позволит вилочным погрузчикам забирать материалы и позволит вам привозить и выгружать грузовики для погрузки.Вероятно, именно по этой причине были сделаны самые крупные из них.

Опорные колонны, как и в случае с мостовыми кранами, занимают ценную площадь пола и также являются препятствием для рабочих, перемещающихся по объекту. Если вы можете удалить эти опорные колонны, вашим рабочим будет намного легче маневрировать в этой области.

Однако с любым типом портальной системы необходимо учитывать, какое оборудование или персонал работает поблизости. С порталом, который движется по рельсам или рельсам — или даже с портативным порталом, который перемещается по различным областям объекта, — вы хотите знать о любых возможных препятствиях, с которыми кран может столкнуться.Любой тип удара может вызвать повреждение электрических панелей, концевых тележек, органов управления, коробок передач или любых других компонентов, установленных на опорах крана.

Производители могут проявить изобретательность в размещении элементов управления, коробок передач и панелей на ножках, чтобы минимизировать воздействие ударов.

Фиксированная ось и тележки с вращающейся осью

Возможно, вы захотите рассмотреть возможность перехода на тележки с поворотной осью вместо стандартных тележек с фиксированной осью, особенно для наружных портальных систем.В тележках с фиксированной осью шестерни и подшипники находятся внутри и вне помещений, они могут попадать внутрь шестерен грязи, пыли и мусора. Со временем этот мусор может захватить шестерни и сжечь моторы.

Погрузчики с поворотной осью спроектированы так, чтобы быть немного более тяжелыми и прочными, и, как правило, в них меньше деталей, поэтому они требуют меньшего обслуживания. Шестерни заключены в непрерывную масляную ванну, которая не пропускает весь мусор даже в грязную, пыльную и уличную среду.

Даже стиль шестерен привода может иметь значение. Привод с косозубой или конической зубчатой ​​передачей может быть более выгодным по сравнению с приводом с червячной передачей. Привод с косозубой или конической зубчатой ​​передачей может откатиться назад в случае удара, вызывая меньший крутящий момент на самих зубчатых колесах. В червячном приводе шестерни могут сломаться в случае удара, потому что они не предназначены для работы в обратном направлении.

Скорость крана

Козловые краны

следует использовать там, где скорость не имеет значения.Вы можете управлять мостовым краном на довольно высокой скорости, но на козловых кранах груз обычно перемещается с меньшей медленной скоростью.

Завершение

Козловые краны

идеально подходят для подъемов большого объема и являются эффективным средством подъема или перемещения тяжелых грузов через верфь, производственный цех или общую производственную / складскую среду.

Помните следующее, чтобы убедиться, что вы спроектируете систему козлового крана, которая будет наиболее экономичной и производительной для вашей области применения:

  • Рабочий цикл / классификация: Выбор правильного рабочего цикла или классификации обслуживания помогает гарантировать, что компоненты будут достаточно прочными, чтобы выдерживать нагрузку и требования к эксплуатации.
  • Портальная конструкция: Будете ли вы использовать полностью портальную, полукозловую или переносную портальную систему? Будет ли портал двигаться по рельсам, рельсам или колесам?
  • Пешее или моторное движение: Будут ли рядом с порталом работать рабочие или другое оборудование? Потребуются ли какие-либо компоненты в дополнительной защите или специальной ориентации, чтобы избежать повреждений при столкновении?
  • В помещении / на открытом воздухе: Будет ли кран работать в помещении, на улице или и там, и там? Могут потребоваться специальные системы окраски, материалы и компоненты, чтобы выдерживать условия окружающей среды на портальной системе на открытом воздухе.
  • Требования к питанию: Достаточно ли кабельной катушки для подачи питания или потребуется более индивидуальное решение? Если это портативная портальная система, будет ли у вас поблизости источник питания или вам потребуется более длинный удлинитель?

В Mazzella мы производим мостовые краны мирового класса. Мы обладаем более чем 50-летним опытом работы в отрасли мостовых кранов и можем создавать индивидуальные решения, начиная от легких экономичных кранов до крупногабаритных кранов с большим рабочим циклом.

Наша группа экспертов, состоящая из инженеров, оценщиков и менеджеров проектов, может помочь вам спроектировать и определить рентабельную систему козлового крана для вашего предприятия, производственных или бюджетных потребностей. Если вы хотите записаться на консультацию, свяжитесь с нами сегодня.



Авторские права 2018. Компании Mazzella.

29 CFR § 1910.180 — Гусеничные локомотивы и автокраны. | CFR | Закон США

§ 1910.180 Гусеничные тепловозы и автокраны.

(a) Определения, применимые к этому разделу.

(1) Гусеничный кран состоит из вращающейся надстройки с силовой установкой, рабочими механизмами и стрелой, установленной на основании, снабженной гусеничными гусеницами для передвижения. Его функция заключается в подъеме и повороте грузов на различные радиусы.

(2) Локомотивный кран состоит из вращающейся надстройки с силовой установкой, рабочими механизмами и стрелой, установленной на основании или вагоне, оборудованном для передвижения по железнодорожным путям. Он может быть самоходным или приводиться в движение внешним источником.Его функция заключается в подъеме и повороте грузов на различные радиусы.

(3) Автокран состоит из вращающейся надстройки с силовой установкой, рабочим оборудованием и стрелой, установленной на автомобильной тележке, оснащенной силовой установкой для передвижения. Его функция заключается в подъеме и повороте грузов на различные радиусы.

(4) Колесный кран (вагонный кран) состоит из вращающейся надстройки с силовой установкой, рабочими механизмами и стрелой, установленной на основании или платформе, оснащенной осями и колесами на резиновых колесах для передвижения.База обычно приводится в движение двигателем в надстройке, но может быть оборудована отдельным двигателем, управляемым от надстройки. Его функция заключается в подъеме и повороте грузов на различные радиусы.

(5) Аксессуар — это второстепенная деталь или сборка деталей, которая способствует общей функции и полезности машины.

(6) Назначен означает, что работодатель или представитель работодателя возложили на него определенные обязанности.

(7) ANSI означает Американский национальный институт стандартов.

(8) Индикатор угла (стрела) — это аксессуар, который измеряет угол наклона стрелы к горизонтали.

(9) Ось вращения — это вертикальная ось, вокруг которой вращается надстройка крана.

(10) Ось означает вал или шпиндель, с которым или вокруг которого вращается колесо. На грузовых и колесных кранах это относится к автомобильному типу оси в сборе, включая кожухи, зубчатую передачу, дифференциал, подшипники и монтажные приспособления.

(11) Ось (тележка) означает две или несколько осей автомобильного типа, установленных тандемно в раме так, чтобы разделять нагрузку между осями и допускать вертикальные колебания колес.

(12) Основание (опора) — это передвижное основание или носитель, на котором монтируется вращающаяся надстройка, например, легковой автомобиль, грузовик, гусеничный ход или колесная платформа.

(13) Стрела (кран) представляет собой элемент, шарнирно прикрепленный к передней части вращающейся надстройки с внешним концом, поддерживаемым тросами, ведущими к порталу или А-образной раме, и используется для поддержки подъемных приспособлений.

(14) Угол стрелы — это угол между продольной осевой линией стрелы и горизонталью.Продольная осевая линия стрелы представляет собой прямую линию между осевой линией штифта опоры (пяточного пальца) стрелы и центральной линией шкива шкива острия стрелы.

(15) Подъемник стрелы — это подъемный барабан и система складывания каната, используемая для подъема и опускания стрелы. Канатная система может состоять из живой тросовки или комбинации троса и подвески.

(16) Упор стрелы — это устройство, используемое для ограничения угла наклона стрелы в самом верхнем положении.

(17) Тормоз — это устройство, используемое для замедления или остановки движения посредством трения или силовых средств.

(18) Кабина — это корпус, закрывающий вращающийся механизм надстройки и / или рабочее место оператора. На автокранах отдельная кабина прикрывает место водителя.

(19) Муфта — это фрикционное, электромагнитное, гидравлическое, пневматическое или принудительное механическое устройство для включения или выключения мощности.

(20) Противовес — это груз, который дополняет вес машины и обеспечивает устойчивость при подъеме рабочих грузов.

(21) Назначенный означает, выбранный или назначенный работодателем или его представителем как обладающий квалификацией для выполнения определенных обязанностей.

(22) Барабан представляет собой цилиндрические элементы, вокруг которых наматываются тросы для подъема и опускания груза или стрелы.

(23) Под динамикой (нагрузка) понимаются нагрузки, передаваемые на машину или ее компоненты движущимися силами.

(24) Портал (А-образная рама) представляет собой конструктивную раму, выступающую над надстройкой, к которой прикреплены опорные тросы стрелы.

(25) Удлинитель — это удлинитель, прикрепленный к точке стрелы, чтобы обеспечить дополнительную длину стрелы для подъема определенных грузов.Удлинитель может быть на одной линии со стрелой или смещен под разными углами.

(26) Нагрузка (рабочая) означает внешнюю нагрузку в фунтах, прилагаемую к крану, включая вес грузового оборудования, такого как грузовые блоки, скобы и стропы.

(27) Грузовой блок (верхний) означает комплект из крюка или скобы, вертлюга, шкивов, штифтов и рамы, подвешенных к точке стрелы.

(28) Грузовой блок (нижний) означает комплект из крюка или скобы, вертлюга, шкивов, штифтов и рамы, подвешенных на подъемных тросах.

(29) Грузовой подъемник — это подъемный барабан и система складывания каната, используемая для подъема и опускания грузов.

(30) Значения грузоподъемности — это номинальные параметры крана в фунтах, установленные производителем в соответствии с параграфом (c) этого раздела.

(31) Аутригеры — это выдвижные или фиксированные металлические рычаги, прикрепленные к монтажной базе, которые опираются на опоры на внешних концах.

(32) Зажим рельсовый означает металлическое устройство в виде клещей, установленное на вагоне крана локомотива, которое может быть присоединено к рельсам.

(33) Резервирование означает систему канатов, в которой канат перемещается вокруг барабанов и шкивов.

(34) Канат означает стальной канат, если не указано иное.

(35) Боковая нагрузка означает нагрузку, приложенную под углом к ​​вертикальной плоскости стрелы.

(36) Резервный кран — это кран, который не используется регулярно, но используется время от времени или периодически по мере необходимости.

(37) Стоячая веревка (растяжка) — это поддерживающая веревка, которая поддерживает постоянное расстояние между точками крепления к двум компонентам, соединенным веревкой.

(38) Структурная компетентность означает способность машины и ее компонентов выдерживать нагрузки, возникающие в результате приложенных нагрузок.

(39) Надстройка означает вращающуюся верхнюю рамную конструкцию машины и установленного на ней рабочего оборудования.

(40) Под поворотом понимается поворот надстройки для перемещения грузов в горизонтальном направлении вокруг оси вращения.

(41) Механизм поворота означает механизм, обеспечивающий вращение надстройки.

(42) Тали представляют собой совокупность канатов и шкивов, предназначенных для подъема и тяги.

(43) Транзит означает перемещение или транспортировку крана с одной рабочей площадки на другую.

(44) Под перемещением понимается функция перемещения машины из одного места в другое на рабочем месте.

(45) Механизм перемещения — это механизм, обеспечивающий перемещение.

(46) Колесная база означает расстояние между центрами передней и задней осей. Для многоосной сборки центр оси для измерения колесной базы берется за середину сборки.

(47) Отводной трос (вспомогательная лебедка) представляет собой отдельную тросовую систему с меньшей грузоподъемностью и более высокой скоростью, чем у основной лебедки.

(48) Головка лебедки — это катушка с механическим приводом для перемещения грузов посредством трения между волокном или тросом и катушкой.

(б) Общие требования —

(1) Заявление. Этот раздел применяется к гусеничным кранам, локомотивным кранам, колесным кранам как грузового, так и самоходного колесного типа, а также к любым их модификациям, которые сохраняют те же основные характеристики.В этот раздел входят только краны вышеуказанных типов, которые в основном приводятся в действие двигателями внутреннего сгорания или электродвигателями и в которых используются барабаны и тросы. Исключаются краны, предназначенные для разминирования железнодорожных и автомобильных аварий. Требования этого раздела применимы только к машинам, которые используются в качестве подъемных кранов.

(2) Новое и существующее оборудование. Все новые гусеничные, локомотивные и автокраны, построенные и используемые 31 августа 1971 г. или после этой даты, должны соответствовать проектным требованиям Американского национального стандарта безопасности для гусеничных, локомотивных и автокранов, ANSI B30.5-1968, который включен посредством ссылки, как указано в § 1910.6. Гусеничные, локомотивные и автокраны, построенные до 31 августа 1971 г., должны быть модифицированы для соответствия этим проектным спецификациям к 15 февраля 1972 г., если не будет доказано, что кран не может быть осуществимо или экономически изменен и что кран в значительной степени соответствует требованиям. с требованиями этого раздела.

(3) Назначенный персонал. Только уполномоченному персоналу разрешается управлять краном, на который распространяется данный раздел.

(c) Грузоподъемность —

(1) Значения грузоподъемности — где устойчивость определяет грузоподъемность.

(i) Запас устойчивости для определения значений грузоподъемности со стрелами установленной длины при установленных рабочих радиусах для различных типов крановых креплений устанавливается путем взятия процентной доли нагрузок, которая создает условия опрокидывания или балансировки с стрелу в наименее устойчивом направлении относительно крепления. Значения грузоподъемности не должны превышать следующие проценты для кранов с указанными типами монтажа в условиях, предусмотренных параграфами (c) (1) (ii) и (iii) данного раздела.

Тип крановой установки Максимальная грузоподъемность (в процентах от опрокидывающих нагрузок)
Локомотив без опор:
Штанги не более 60 футов 85
Штанги более 60 футов 85
Локомотив с полностью выдвинутыми выносными опорами 80
Гусеничный ход без опор 75
Гусеничный ход с полностью выдвинутыми выносными опорами 85
На грузовике и на колесах без выносных опор или с полностью выдвинутыми выносными опорами 85

(ii) Следующие положения регулируют применение значений параграфа (c) (1) (i) этого раздела для локомотивных кранов:

(a) Опрокидывание с использованием выносных опор или без них происходит, когда половина колес, наиболее удаленных от груза, отрывается от рельса.

(b) Кран должен стоять на рельсах с уклоном в пределах 1%.

(c) Радиус груза — это расстояние по горизонтали от проекции оси вращения на опорную поверхность рельса до погрузки до центра вертикальной линии подъема или подъемного механизма с приложенной нагрузкой.

(d) Опрокидывающие нагрузки, на основании которых определяются номинальные значения, должны применяться только в статических условиях, то есть без динамического воздействия подъема, опускания или раскачивания.

(e) Вес всех вспомогательных подъемно-транспортных средств, таких как подъемные блоки, крюки и стропы, следует рассматривать как часть номинальной нагрузки.

(iii) Положения, регулирующие применение значений параграфа (c) (1) (i) этого раздела для гусеничных, грузовых автомобилей и колесных кранов, должны соответствовать Кодексу испытаний на устойчивость кранов под нагрузкой, Общества автомобильной промышленности. Engineers (SAE) J765, который включен посредством ссылки, как указано в § 1910.6.

(iv) На эффективность этих предшествующих факторов устойчивости будут влиять такие дополнительные факторы, как свободно подвешенные нагрузки, гусеница, ветер или состояние грунта, состояние и накачивание резиновых шин, длина стрелы, надлежащая рабочая скорость для существующих условий и, в целом бережная и грамотная эксплуатация.Все это необходимо учитывать пользователю.

(2) Таблица грузоподъемности. К каждому крану должна быть предоставлена ​​прочная и прочная таблица номинальных характеристик с четко читаемыми буквами и цифрами, которая должна быть надежно прикреплена к кабине крана в месте, легко видимом для оператора, сидящего за своим постом управления.

(г) Инспекционная классификация —

(1) Первоначальный осмотр. Перед первым использованием все новые и модернизированные краны должны быть проверены на соответствие положениям этого раздела.

(2) Регулярный осмотр. Процедура проверки кранов, находящихся в регулярной эксплуатации, делится на две общие классификации, основанные на интервалах, через которые следует проводить проверки. Интервалы, в свою очередь, зависят от характера критических компонентов крана и степени их подверженности износу, износу или неисправности. Две общие классификации обозначены здесь как «частые» и «периодические» с соответствующими интервалами между проверками, как определено ниже:

(i) Частый осмотр: с интервалом от дня до месяца.

(ii) Периодическая проверка: интервалы от 1 до 12 месяцев или в соответствии с рекомендациями производителя.

(3) Частый осмотр. Такие элементы, как следующие, должны проверяться на наличие дефектов с интервалами, определенными в параграфе (d) (2) (i) настоящего раздела, или в соответствии с конкретными указаниями, включая наблюдение во время работы на предмет любых дефектов, которые могут появиться между регулярными проверками. Любые недостатки, такие как перечисленные, должны быть тщательно изучены, и должно быть определено, представляют ли они угрозу безопасности:

(i) Все механизмы контроля неправильной настройки, мешающие правильной работе: Ежедневно.

(ii) Все механизмы контроля чрезмерного износа компонентов и загрязнения смазочными материалами или другими посторонними веществами.

(iii) Все предохранительные устройства на случай неисправности.

(iv) Износ или утечка в воздушной или гидравлической системе: ежедневно.

(v) Крюки крановые с деформациями или трещинами. Для крючков с трещинами или более чем на 15 процентов превышающих нормальное отверстие горловины или более чем на 10 ° изгиба от плоскости разогнутого крючка.

(vi) Запасовка каната за несоблюдение рекомендаций производителя.

(vii) Электрическое оборудование на предмет неисправности, признаков чрезмерного износа, скопления грязи и влаги.

(4) Периодическая проверка. Полные проверки крана должны проводиться с интервалами, которые обычно определены в параграфе (d) (2) (ii) этого раздела, в зависимости от его деятельности, серьезности эксплуатации и окружающей среды, или как конкретно указано ниже. Эти проверки должны включать требования параграфа (d) (3) данного раздела и, кроме того, такие пункты, как следующие.Любые недостатки, такие как перечисленные, должны быть тщательно изучены, и должно быть определено, представляют ли они угрозу безопасности:

(i) Деформированные, треснувшие или корродированные элементы конструкции крана и стрелы.

(ii) Ослабленные болты или заклепки.

(iii) Треснувшие или изношенные шкивы и барабаны.

(iv) Изношенные, потрескавшиеся или деформированные детали, такие как пальцы, подшипники, валы, шестерни, ролики и запорные устройства.

(v) Чрезмерный износ деталей тормозной системы и системы сцепления, накладок, собачек и трещоток.

(vi) Показатели нагрузки, угла наклона стрелы и других индикаторов во всем диапазоне на предмет существенных неточностей.

(vii) Бензиновые, дизельные, электрические или другие электростанции за ненадлежащую работу или несоблюдение требований безопасности.

(viii) Чрезмерный износ звездочек цепной передачи и чрезмерное растяжение цепи.

(ix) Устройства рулевого управления, торможения и блокировки хода на предмет неисправности.

(x) Чрезмерно изношенные или поврежденные шины.

(5) Краны не используются регулярно.

(i) Кран, который простаивал в течение одного месяца или более, но менее 6 месяцев, должен пройти осмотр в соответствии с требованиями пункта (d) (3) настоящего раздела и пункта (g) ( 2) (ii) данного раздела перед вводом в эксплуатацию.

(ii) Кран, который простаивал в течение шести месяцев, должен пройти полную проверку в соответствии с требованиями параграфов (d) (3) и (4) настоящего раздела и параграфа (g) (2) (ii). ) данного раздела перед вводом в эксплуатацию.

(iii) Резервные краны должны проверяться не реже одного раза в год в соответствии с требованиями параграфа (d) (3) этого раздела и параграфа (g) (2) (ii) этого раздела. Такие краны, которые подвергаются неблагоприятной окружающей среде, следует проверять чаще.

(6) Протоколы осмотра. Сертификационные записи, включающие дату осмотра, подпись лица, проводившего осмотр, и серийный номер или другой идентификатор крана, который был осмотрен, должны производиться ежемесячно по критически важным элементам в использовании, таким как тормоза, крановые крюки и т. Д. веревки.Сертификационная запись должна храниться в легкодоступном месте.

(д) Тестирование —

(1) Эксплуатационные испытания.

(i) В дополнение к испытаниям прототипа и мерам контроля качества, каждый новый производственный кран должен быть испытан производителем в объеме, необходимом для обеспечения соответствия эксплуатационным требованиям настоящего параграфа, включая такие функции, как следующие:

(а) Механизмы подъема и опускания грузов.

(b) Механизмы подъема и опускания стрелы.

(c) Механизм поворота.

(d) Механизм передвижения.

(e) Устройства безопасности.

(ii) Если весь производственный кран не поставляется одним производителем, такие испытания должны проводиться при окончательной сборке.

(iii) Должны быть доступны сертифицированные результаты испытаний производственного крана.

(2) Испытание при номинальной нагрузке.

(i) Должны быть доступны письменные отчеты, показывающие процедуры испытаний и подтверждающие адекватность ремонта или изменений.

(ii) Испытательные нагрузки не должны превышать 110 процентов номинальной нагрузки при любом выбранном рабочем радиусе.

(iii) Если необходимо изменение рейтинга:

(a) Гусеничные, грузовые и колесные краны должны быть испытаны в соответствии с Рекомендуемой практикой SAE, Кодекс испытаний на устойчивость под нагрузкой крана J765 (апрель 1961 г.).

(b) Локомотивные краны должны быть испытаны в соответствии с параграфом (c) (1) (i) и (ii) этого раздела.

(c) Отчет об испытаниях по повторной оценке должен быть легко доступен.

(iv) Никакие краны не должны быть модернизированы сверх первоначальной номинальной грузоподъемности, если такие изменения номинальных характеристик не одобрены производителем крана или сборщиком.

(f) Процедура технического обслуживания — Общие. После регулировки и ремонта кран не должен эксплуатироваться до тех пор, пока не будут переустановлены все ограждения, повторно активированы предохранительные устройства и не будет снято оборудование для технического обслуживания.

(г) Проверка каната —

(1) Беговые канаты. Тщательная проверка всех используемых канатов должна производиться не реже одного раза в месяц, и протокол сертификации, включающий дату проверки, подпись лица, проводившего проверку, и идентификатор канатов должен быть подготовлен и храниться в файле, где легко доступны.Все проверки должны проводиться назначенным или уполномоченным лицом. Любое ухудшение, приводящее к заметной потере первоначальной прочности, должно быть тщательно изучено, и необходимо определить, будет ли дальнейшее использование веревки представлять угрозу безопасности. Некоторые из условий, которые могут привести к заметной потере прочности, следующие:

(i) Уменьшение диаметра каната ниже номинального из-за потери опоры сердечника, внутренней или внешней коррозии или износа внешних канатов.

(ii) Количество оборванных внешних проводов и степень распределения концентрации таких оборванных проводов.

(iii) Изношенные внешние провода.

(iv) Коррозия или обрыв проводов на концевых соединениях.

(v) Коррозионные, потрескавшиеся, погнутые, изношенные или неправильно установленные торцевые соединения.

(vi) Сильное перегибание, раздавливание, разрезание или отрывание.

(2) Веревки прочие.

(i) Сильный износ и / или обрыв троса может произойти на участках, контактирующих с уравнительными шкивами или другими шкивами, где ход троса ограничен, или с седлами.Особое внимание следует уделять проверке канатов в этих местах.

(ii) Весь трос, который простаивал в течение месяца или более из-за остановки или хранения крана, на котором он установлен, должен быть тщательно осмотрен перед использованием. Этот осмотр должен проводиться на предмет повреждений любого типа и должен выполняться назначенным или уполномоченным лицом, разрешение которого требуется для дальнейшего использования каната. Сертификационная запись, включающая дату проверки, подпись лица, проводившего проверку, и идентификатор проверяемой веревки должна быть подготовлена ​​и храниться в легкодоступном месте.

(iii) Особое внимание следует уделять проверке невращающегося каната.

(ч) Обработка груза —

(1) Размер загрузки.

(i) Ни один кран не должен быть нагружен сверх номинальной нагрузки, за исключением целей испытаний, как предусмотрено в параграфе (e) этого раздела.

(ii) Когда должны обрабатываться нагрузки, которые ограничиваются структурной способностью, а не устойчивостью, необходимо убедиться, что вес груза был определен с точностью плюс-минус 10 процентов до его подъема.

(2) Прикрепление груза.

(i) Подъемный трос не должен наматываться на груз.

(ii) Груз должен быть прикреплен к крюку с помощью строп или других одобренных устройств.

(3) Перемещение груза.

(i) Работодатель должен гарантировать, что:

(a) Кран стоит ровно и, при необходимости, заблокирован надлежащим образом.

(b) Груз хорошо закреплен и правильно сбалансирован в стропе или подъемном устройстве до того, как он будет поднят более чем на несколько дюймов.

(ii) Перед началом подъема необходимо отметить следующие условия:

(a) Подъемный трос не должен перегибаться.

(b) Линии, состоящие из нескольких частей, не должны скручиваться друг вокруг друга.

(c) Крюк должен переноситься над грузом таким образом, чтобы предотвратить раскачивание.

(iii) Во время подъема необходимо следить за тем, чтобы:

(a) Нет резкого ускорения или замедления движущегося груза.

(b) Груз не касается препятствий.

(iv) Боковая нагрузка стрел должна ограничиваться свободно подвешенными грузами. Запрещается использовать краны для волочения грузов вбок.

(v) Запрещается поднимать, опускать, раскачивать или передвигаться, пока кто-либо находится на грузе или крюке.

(vi) Оператор не должен переносить грузы над людьми.

(vii) На автомобильных кранах запрещается поднимать грузы над передней частью, за исключением случаев, когда это разрешено производителем крана.

(viii) Оператор должен проверять тормоза каждый раз, когда нагрузка приближается к номинальной, поднимая ее на несколько дюймов и нажимая на тормоза.

(ix) Выносные опоры должны использоваться, когда груз, который должен обрабатываться на этом конкретном радиусе, превышает номинальную нагрузку без выносных опор, указанную изготовителем для этого крана. Если используются поплавки, они должны быть надежно прикреплены к выносным опорам. Деревянные блоки, используемые для поддержки выносных опор, должны:

(a) Быть достаточно прочным, чтобы предотвратить раздавливание.

(b) Не иметь дефектов.

(c) Иметь достаточную ширину и длину, чтобы предотвратить смещение или опрокидывание под нагрузкой.

(x) Ни груз, ни стрела не должны опускаться ниже точки, в которой на их барабанах остается менее двух полных витков каната.

(xi) Перед подъемом грузов локомотивными кранами без использования выносных опор, должны быть применены средства, предотвращающие перенос груза пружинами тележки.

(xii) Когда два или более крана используются для подъема одного груза, одно назначенное лицо несет ответственность за операцию. От него требуется проанализировать операцию и проинструктировать весь персонал, участвующий в правильном размещении, установке груза и выполняемых движениях.

(xiii) При транспортировке должны быть приняты следующие дополнительные меры предосторожности:

(a) Стрела должна находиться в соответствии с направлением движения.

(b) Надстройка должна быть защищена от вращения, за исключением случаев преодоления поворотов, когда в кабине находится оператор или стрела поддерживается на тележке.

(c) Пустой крюк должен быть привязан или закреплен иным образом, чтобы он не мог свободно качаться.

(xiv) Перед перемещением крана с грузом назначенное лицо несет ответственность за определение и контроль безопасности.Такие решения, как положение груза, положение стрелы, опора на грунт, маршрут движения и скорость движения, должны соответствовать его определениям.

(xv) Кран с грузом или без груза не должен перемещаться со стрелой настолько высокой, что она может отскочить назад о кабину.

(xvi) При вращении крана следует избегать резких пусков и остановок. Скорость вращения должна быть такой, чтобы нагрузка не выходила за пределы радиусов, на которых ее можно контролировать. Если вращение груза опасно, следует использовать бирку или ограничительную линию.

(xvii) Когда кран должен работать на фиксированном вылете, должна быть задействована защелка подъема стрелы или другое устройство принудительной блокировки.

(xviii) Запрещается перемещать канаты на головке лебедки без ведома оператора.

(xix) При использовании головки лебедки оператор должен находиться в пределах досягаемости рычага управления силовой установкой.

(4) Удерживание груза.

(i) Оператору не разрешается покидать свое место за пультом управления, пока груз находится в подвешенном состоянии.

(ii) Никому не разрешается стоять или проходить под грузом на крюке.

(iii) Если груз должен оставаться в подвешенном состоянии в течение значительного периода времени, оператор должен удерживать барабан от вращения в направлении опускания, активизируя средства принудительного управления на рабочем месте оператора.

(i) Прочие требования —

(1) Зажимы рельсовые. Запрещается использовать рельсовые зажимы в качестве средства ограничения опрокидывания локомотивного крана.

(2) Балласт или противовес.Краны не должны эксплуатироваться без полного балласта или противовеса, установленного производителем, но автокраны, сбросившие балласт или противовес, могут временно эксплуатироваться с особой осторожностью и только для легких грузов без полного балласта или противовеса. место. Балласт или противовес на месте, указанные изготовителем, не должны быть превышены.

(3) Кабины.

(i) Необходимая одежда и личные вещи должны храниться таким образом, чтобы не мешать доступу или работе.

(ii) Инструменты, канистры с маслом, отходы, дополнительные предохранители и другие необходимые предметы должны храниться в ящике для инструментов, и им нельзя разрешать свободно лежать в кабине или около нее.

(4) Заправка.

(i) Заправка небольших переносных контейнеров должна производиться с помощью канистры утвержденного типа безопасности, оснащенной автоматической закрывающейся крышкой и пламегасителем. См. Определение утвержденного в § 1910.155 (c) (3).

(ii) Запрещается заправка машин при работающем двигателе.

(5) Огнетушители.

(i) В кабине или поблизости от крана должен находиться углекислый газ, сухой химикат или эквивалентный огнетушитель.

(ii) Обслуживающий и обслуживающий персонал должен быть ознакомлен с использованием предоставленных огнетушителей и уходом за ними.

(6) Краны локомотивы поворотные. Кран-локомотив не должен поворачиваться в положение, при котором железнодорожные вагоны на соседнем пути могут удариться о него, пока не будет установлено, что вагоны не перемещаются по соседнему пути, и не будет установлена ​​надлежащая защита флагов.

(j) Работа в районе воздушных линий. Информацию о работе вблизи воздушных линий электропередач см. В § 1910.333 (c) (3).

[39 FR 23502, 27 июня 1974 г., с поправками, внесенными в 49 FR 5323, 10 февраля 1984 г .; 51 FR 34561, 29 сентября 1986 г .; 53 FR 12122, 12 апреля 1988 г .; 55 FR 32015, 6 августа 1990 г .; 61 FR 9239, 7 марта 1996 г.]

Концевые тележки и мостовые приводы

О компании End Trucks

Концевые тележки перевозят подъемник и кран вверх и вниз по подкрановым путям. Концевые тележки и мостовые приводы R&M доступны в различных конфигурациях с верхним и нижним ходом, которые специально разработаны для применения в вашем кране.

Тележки с верхней ходовой частью RTN и RSN
  • Сопрягается с мостовыми приводами GES
  • Трубчатая или коробчатая конструкция для тяжелых условий эксплуатации
  • Колеса с двойным фланцем
  • Ведущее колесо поворотной оси
  • Стандартные колеса из высокопрочного чугуна с плоским протектором (около 280 BHN)
  • Стандартные направляющие и отбойники
  • Соединительные пластины на болтах
  • Доступны однобалочные, двухбалочные и тележки с тележкой

Тележки с противоподкатным концом RU и RH
  • Сопрягается с мостовыми приводами GEK
  • Индивидуальные тележки с регулировкой ширины фланца
  • Изготовлен из конструкционной стали
  • Запатентованная опция опорных колес
  • Ковкий чугун, колеса с однофланцевым протектором (прибл.280 лв.)
  • Легкий доступ к колесам для обслуживания
  • Подшипники качения с постоянной смазкой
  • С бамперами и проушинами

О мостовых приводах

Мостовые приводы управляют движением концевых тележек по подкрановым путям. Мостовые приводы R&M GES (верхний ход) и GEK (нижний ход) обеспечивают плавное ускорение и торможение за счет использования частотно-регулируемого привода (VFD), который входит в стандартную комплектацию.Срок службы тормоза оптимизирован, поскольку инвертор регулирует скорость двигателя до остановки до срабатывания тормоза. Пары двигателей и шестерен специально разработаны для кранов, чтобы обеспечить максимальную эффективность и долгие годы безотказной работы.

Наши мостовые приводы GEK и GES Характеристики:
  • Модульная конструкция включает редуктор, двигатель и тормоз для простоты обслуживания
  • Полностью закрытые, класс F, 30-минутные инверторные двигатели или двухскоростные двигатели
  • Моторные тормоза с безасбестовым фрикционным материалом
  • Тормоза нормально замкнуты — при отключении питания тормоза прекращают дальнейшее движение
  • Подшипники качения поддерживают все внутренние подшипники в коробке передач, увеличивая срок службы подшипников
  • На выходном валу используются внешние шлицевые соединения для повышения прочности.

Готовы улучшить жизненный цикл вашего оборудования и повысить эффективность ваших операций? Найдите ближайшего к вам дистрибьютора.

Воспользуйтесь нашим инструментом Crane Designer, чтобы мгновенно получить рекомендации по компонентам кранов и подъемников, которые помогут вам превзойти конкурентов.

Мостовые краны | Ace Industries

Мостовые краны

используются для перемещения особо тяжелых или громоздких грузов через надземное пространство на промышленных объектах. Их использование позволяет сэкономить место на полу и оставить свободными проходы, в отличие от вилочного погрузчика или другого подъемного устройства для материалов. Мостовые краны поднимают, опускают и перемещают груз по горизонтали под управлением оператора вручную или с помощью беспроводного управления.Они, как правило, имеют сравнительно низкие затраты на техническое обслуживание и имеют наибольшую высоту подъема для более высокого вертикального штабелирования и эффективного использования пространства. Безопасность оператора обеспечивается отсутствием препятствий на пути наезда.

Ace Industries разрабатывает и производит мостовые краны для всех типов применений, от простых рабочих станций до сложных подъемных систем по индивидуальному заказу.

Однобалочный кран: Мостовой кран, использующий одну мостовую балку, прикрепленную к двум подкрановым путям / концам грузовые автомобили.Эта балка моста или однобалочная опора поддерживает подъемный механизм или подъемник, который «движется» по нижнему фланцу мостовая балка.

Двухбалочный кран: Мостовой мостовой кран с двумя мостовыми балками, установленными на взлетно-посадочной полосе (конец) грузовые автомобили. Обычно в этом типе крана используется подъемная тележка с верхним ходом, которая перемещается по верхней части двух мостов. балки на собственном комплекте колес тележки / тележки.Крюк от тали «падает» между двумя балками моста. Высота под краном увеличивается за счет использования этой конфигурации подъемника / крана.

Верхний ходовой кран: Электрический мостовой кран с концевыми тележками, поддерживаемыми на рельсах, прикрепленных к верх подкрановых путей.

Подходящий кран: Электрический мостовой кран с концевыми тележками, поддерживаемыми на рельсах, прикрепленных к нижние полки балки; или опирается на нижние полки балок.Эти балки составляют подкрановый путь.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.