Опорные стойки для пролетов: Мостовые опорные стойки — Продажа и аренда опалубки для монолитного строительства — RusMonolit

Содержание

Как выбрать телескопические стойки для опалубки?


Строительные процедуры с применением монолитной методики в настоящий момент считаются наиболее надёжными. Они позволяют возводить сверхпрочные объекты, в которых отсутствуют швы. В то же время обустройство перекрытий заливным методом в опалубочные конструкции, которое пришло на смену монтажу плит, не просто сделало эту методику совершенной, но также позволило отказаться от использования спецтехники для подъёма разного рода грузов. В процессе возведения объектов внушительных размеров эта методика не утратила своей целесообразности, в то же время, частным застройщикам значительно выгоднее покупать набор опалубочной системы, одним из элементов которой выступает телескопическая стойка для опалубки.

Если вы стоите перед выбором опалубки стойки, то советуем обращать пристальное внимание на телескопические образцы, устанавливаемые на высоте от полутора до четырёх с половиной метров. Это особые телескопические опорные компоненты, которые производятся из металлического сырья и успешно регулируются по длине.

Их можно приобретать или же арендовать для сооружения пролётов между этажами различной конфигурации, горизонтальны плит, пролётов маршей лестниц толщиной до сорока сантиметров. Габариты и оптимальное количество определяют, принимая во внимание предполагаемую массу заливаемого бетонного раствора и высоту.

Традиционные варианты для систем опалубок используют в процессе заливки плит на высоте до трёх метров в ситуации, когда толщина изделий не превышает тридцати сантиметров. Диаметр опорных компонентов в такой ситуации не превышает шести сантиметров, толщина стен – двух миллиметров. В соответствии с расчётами опалубки перекрытий на подобных телескопических стойках опорные детали выставляют на определённом расстоянии друг от друга, оно не превышает один метр пятьдесят сантиметров.

Обычные опорные стойки разделяют, учитывая вид резьбы:

• Изделия с открытой резьбой, которая накатывается на натяжной компонент.
• Подставки под монолитные конструкции с закрытым вариантом резьбы.

Если потолки нужно монтировать на высоте больше четырёх с половиной метров, то выбирают усиленные телескопические стойки.


сооружение — патент РФ 2039143

Использование: в перекрытиях больших пролетных сооружений. Сущность изобретения: сооружение включает опорные стойки, расположенные в пролетах между ними балки, парные подкосы, каждый из которых прикреплен нижним концом и опорной стойке и образует с продольной осью последний угол от 30 до 60°, преимущественно 45°, размещенные на верхних концах подкосов и опорных зонах балок опорные и крепежные элементы и прикрепленные к верхнему концу стойки удерживающие продольные балки, размещенные между балками, расположенными в пролетах между стойками. Каждая опорная стойка снабжена прикрепленными к ней парными осями, с которыми шарнирно соединены соответствующие подкосы, при этом каждый расположенный в опорных зонах балок опорный и крепежный элемент выполнен в виде концевого уголка и прикрепленных к каждой его полке парных соединительных деталей, преимущественно цилиндрических, а подкосы выполнены в верхней зоне с угловым вырезом, в котором установлен опорный элемент, выполненный в виде соединенного с гранями выреза уголка, причем на полки последнего оперты соединительные детали, ортогонально расположенные к балке.
4 з. п. ф-лы, 9 ил. Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3, Рисунок 4, Рисунок 5, Рисунок 6, Рисунок 7, Рисунок 8, Рисунок 9

Формула изобретения

1. СООРУЖЕНИЕ, включающее опорные стойки, расположенные в пролетах между ними балки, парные подкосы, каждый из которых прикреплен нижним концом к опорной стойке и образует с продольной осью последней угол 30 60
o
, преимущественно 45o, размещенные на верхних концах подкосов и опорных зонах балок опорные и крепежные элементы и прикрепленные к верхнему концу стойки удерживающие продольные балки, размещенные между балками, расположенными в пролетах между стойками, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств, каждая опорная стойка снабжена прикрепленными к ней парными осями, с которыми шарнирно соединены соответствующие подкосы, при этом каждый расположенный в опорных зонах балок опорный и крепежный элемент выполнен в виде концевого уголка и прикрепленных к каждой его полке парных соединительных деталей, преимущественно цилиндрических, а подкосы выполнены в верхней зоне с угловым вырезом, в котором установлен опорный элемент, выполненный в виде соединенного с гранями выреза уголка, причем на полки последнего оперты соединительные детали, ортогонально расположенные к балке.
2. Сооружение по п.1, отличающееся тем, что один из подкосов каждой крайней стойки имеет общую ось симметрии с другим подкосом, при этом его верхний конец прикреплен к опорной стойке, а нижний оперт на основание. 3. Сооружение по пп.1 и 2, отличающееся тем, что каждый подкос выполнен из парных симметрично расположенных относительно его продольной оси и имеющих в поперечном сечении [ -образную форму профилей, концы полок которых жестко соединены между собой, а опорные стойки имеют в поперечном сечении форму двутавра. 4. Сооружение по пп.1 3, отличающееся тем, что стойки и подкосы снабжены парными пластинами, жестко прикрепленными соответственно к полкам опорных стоек в зоне крепления парных осей к стенкам подкосов в их нижних концах. 5. Сооружение по пп.1 4, отличающееся тем, что удерживающие продольные балки выполнены в виде парных параллельных элементов, между которыми защемлены верхние концы балок, расположенных в пролетах между стойками.

Описание изобретения к патенту

Изобретение касается общественных работ или строительства, где возможность применения балок с большим пролетом представляет собой одно из основных преимуществ, позволяющих, в частности, реализовать крупнопанельные перекрытия.
Изобретение относится к реализации больших пролетов таких, которые встречаются в сооружениях с большой поверхностью и в промышленных залах, комбинацией, с одной стороны, балок, предпочтительно пластинчатого типа на клею или из композиционных материалов, за исключением металлических или из бетона, с большим пролетом, составляющих параллельные стороны панелей с общепринятыми поперечными балками, а с другой стороны, металлического каркаса опоры. Изобретение относится к усовершенствованной системе опоры и подвески балок с большим пролетом пластинчатого типа на клею или из композиционных материалов на металлических опорных стойках, причем система разработана так, что обеспечивается преобразование вертикальной реакции веса балки в усилие подпорной арки в соответствующей стойке и создается таким образом в балке горизонтальное усилие, возникающее в продольном направлении, которое пpиводит к увеличению возможного пролета упомянутой балки. Известно сооружение, включающее опорные стойки, расположенные в пролетах между ними балки, парные подкосы, каждый из которых прикреплен нижним концом к опорной стойке и образует с продольной осью последний угол от 30 до 60
о
, преимущественно 45о, размещенные на верхних концах подкосов и опорных зонах балок опорные и крепежные элементы и прикрепленные к верхнему концу стойки, удерживающие продольные балки, размещенные между балками, расположенными в пролетах между стойками. На фиг.1 показана схема сооружения; на фиг.2 вид спереди на верхнюю часть стойки с двумя подкосами, на которые оперты концы двух балок; на фиг.3 вид сверху фрагмента сооружения; на фиг.4 вид спереди на фиг.2 и 3; на фиг.5 сечение по А-А на фиг.4; на фиг.6 сечение по Б-Б на фиг.4; на фиг.7 вид верхнего конца подкоса по фиг.4,5,6 с креплением конца балки с большим пролетом; на фиг.8 вид сверху на конец подкоса, показанный на фиг.7; на фиг.9 вид спереди, каждой из крайних стоек для компенсации бокового давления, действующего со стороны балки с большим пролетом на рассматриваемую стойку. Сооружение включает балки с большими пролетами 1, 2, 3 пластинчатого типа на клею или из композиционных материалов, за исключением металлических материалов или бетона, составляющих параллельные продольные стороны панелей и металлические опорные стойки 4, 5, 6 Н-образного сечения. Сооружение включает парные подкосы 7, 8 для стойки 4 и балки 1, 9, 10 для стойки 5 и балок 1 и 2, 11, 12 для стойки 6 и балок 2 и 3, и так далее до последней крайней стойки (не показана), которая находится на другом конце сооружения.
Теперь выявим, ссылаясь на фиг.2-9, как устроено сооружение с целью обеспечения перевода вертикальной реакции веса балки в усилие на соответствующей стойке и как создается в балке горизонтальное усилие продольного воздействия, что имеет результатом увеличение максимально возможного пролета балки такого типа. Обращаясь прежде всего и более конкретно к случаю парных подкосов 9, 10 для стойки 5 и балок 1 и 2, которые показаны на фиг.2-8, видно, что симметричное по отношению к продольной оси симметрии ХХ стойки 5 сооружение состоит из парных подкосов 9, 10, шарнирно соединенных по своим нижним концам на осях 11, 12, закрепленных штифтом на стойке 5 так, что отсутствует трение. Кроме того, эти подкосы снабжены на верхнем конце опорными уголками 13, 14. С другой стороны, уголки башмака 15, 16 закрепляются склейкой, сбалчиванием или заклепыванием на нижних углах соответствующих балок 1, 2, причем эти уголки имеют детали контакта 17, 18 соответствующими уголками 13, 14.
Даже до более детального описания стоек видно, что для каждой из этих стоек вертикальная реакция Rу веса балки 1 или 2 преобразуется в воздействие Rр в соответствующем подкосе, что создает в балке 1 или 2 горизонтальное усилие продольного воздействия Rн, которое приводит к увеличению возможного пролета указанной балки. Важно отметить, что благодаря данной концепции действующие усилия имеют точки обязательного прохождения, а именно шарнирную ось 11, 12 для усилия Rр на подкосах 9, 10 и соединительные детали 17, 18 для вертикальной реакции Ry, практически 30 т для пролетов 24 м, а горизонтальный упор обеспечивает продольное нагружение в балке М=Rнe, где е расстояние РСТ между обязательной точкой прохождения горизонтального усилия Рн и нейтральным волокном балки 2. Теперь перейдем к детальному описанию того, как могут быть преимущественно выполнены каждый из подкосов 9, 10 по фиг.2, обращаясь при этом к фиг. 4-8. Эти подкосы должны быть обязательно разработаны так, чтобы сопротивляться продольному изгибу; каждая из них выполняется (фиг.6) продольной сваркой 19 двух асимметричных профилей Y-образного сечения 20, 21. Эти профили имеют на своих нижних концах, заостренных асимметрично (фиг.4), отверстия 22, 23, что обеспечивает поворот комплекса подкоса на оси опоры 12, зашплинтованной в отверстиях 24, 25, выполненных в полках стойки 5 Н-образного сечения. С целью распределения локальных нагрузок как по поверхностям подкосов, так и по поверхностям соответствующих полок стойки, на подкосе закреплены усиливающие пластины, препятствующие продольному изгибу, например пластины 26, 27, а на полках стойки пластины 28, 29. Ранее при описании фиг.2 было видно, что балка 2 опирается своим концом на верхний конец соответствующего подкоса 10 и что сооружение разработано в соответствии с изобретением таким образом, чтобы приложения усилий Ry, Rн и Rp имели обязательные точки прохождения с тем, чтобы расчет и контроль усилий был бы как можно более простым и точным. На фиг. 7 и 8 показана в большом масштабе предпочтительная форма реализации изобретения. В этом случае конец балки 2 снабжен концевым элементом 16 в форме уголка, каждая из полок которого снабжена соединительной деталью в виде цилиндра или полуцилиндра 18, которые оперты на соответствующий элемент 14 опорного уголка, приваренного к верхнему концу подкоса 10. Очевидно, что в этом случае вертикальные и горизонтальные усилия Ry и Rн, а также точка их приложения точно определены и контролируются с момента, когда балка 2 помещается (фиг.1) на подкосы 9, 10 стоек 5 и 6. Горизонтальное нагружение, созданное таким образом в балке 2, позволяет, как это было показано ранее, увеличить максимально возможный пролет упомянутой балки. Кроме того, видно, что своевременно происходит автоматическое достижение старения материалов, составляющих балку, а именно склеенные слоистые или композиционные материалы, такие как пропитанная полиэфиром ткань, трубы, волокна и т. д. за исключением металла и бетона. Очевидно, что возможно шарнирное крепление соединения подкос-опорный элемент, в котором опорный элемент, на который оперта балка, был бы шарнирно закреплен на подкосе, но такое решение, априори, представляет собой неоспоримые трудности при монтаже и применении. Кроме того, можно понять, что концевая деталь 16 имеет лишь один соединительный цилиндр большого радиуса, опертый на две полки уголка 14 подкоса, но такое решение имеет трудности крепления единственного цилиндра на опором элементе и контроля расстояний до точки опоры как для вертикальных, так и для горизонтальных усилий Ry и Rн
Неоспоримо, что предпочтительное решение, описанное ранее, имеет явное преимущество в том, что обязательного прохождения точки указанных усилий точно определены элементами 18, уголка 16, размещенного на уголке 14, подкоса 10. Поскольку балки 1 и 2 просто помещены своими концевыми элементами 15 и 16 на подкосы 9, 10, стойка 5 продолжена вверх и снабжена в верхней части (фиг. 2 и 3) двумя антиветровыми балками 30, 31, которые прикреплены в центре на полках стойки 5 Н-образного сечения и зажимают в боковом направлении верхние части балок 1 и 2, размещенные в продолжении друг друга. Кроме того, эти самые балки могут быть собраны пластинами 32, 33 и служить опорой для оборудования, например климатизаторов, нагревателей и др. Угол который должен образовывать подкос 10 по отношению к вертикальной оси симметрии ХХ стойки 5 определяется в зависимости от характерных данных составляющих элементов (балки, стойки, минимальная высота под потолком и т. д.) реализуемой конструкции с большим пролетом. Математическая теория требует, чтобы центр тяжести балки большого пролета 2, геометрический центр концевого уголка 16, которым снабжена упомянутая балка, а также геометрический центр шарнирного соединения 12 на стойке 5 были бы расположены на одной и той же дуге круга. На практике угол должен быть заключен между 30 и 60о, а предпочтительно, поскольку это намного проще с точки зрения практической, он должен быть равным 45о. В соответствии с другим признаком изобретения крайние стойки, например 4, фиг. 1 и 9, для которых эффект горизонтального нагружения Rн, который имеет место в части 1 и который преобразуется в воздействие Rр на стойку 4, не уравновешивается симметричным обратным воздействием другой балки, как это имеет место, например, в случае стойки 5, и который должен быть компенсирован ветровым подкосом 8, который прикреплен своим верхним концом к полкам стойки 4 и расположен на продолжении подкоса 7 для опоры своим нижним концом на почву, как это четко видно на фиг.1. Таким образом, сооружение находится в идеальном равновесии. Изобретение представляет собой усовершенствованное сооружение, обеспечивающее опору и подвеску балок с большим пролетом пластинчатого типа на клею или из композиционных материалов на металлические опорные стойки, имеющую на каждой стойке, по крайней мере, один подкос, шарнирно закрепленный на своем нижнем конце на указанной стойке, к которой один из концов балки с большим пролетом поддерживается стойкой; соединительные детали, расположенные на балке или на верхнем конце подкоса, и опорные элементы, расположенные на верхнем конце подкоса или на балке, на которые опираются соединительные элементы, причем расположение этих соединительных и опорных элементов таково, что вес балки производит продольную силу сжатия по оси стойки, которая создает продольную силу сжатия на балке. Очевидно, что настоящее изобретение не ограничивается вариантом реализации, который был описан и показан, а охватывает любые варианты, которые могут быть представлены специалистом.

Разборка опалубки

В комплексном технологическом процессе по возведению монолитных железобетонных конструкций съем опалубки (распалубливание) является важной и трудоемкой операцией. Правильно установленная опалубка должна сниматься легко и просто.

Распалубливание конструкции необходимо производить аккуратно, чтобы обеспечить сохранность опалубки для повторного применения и исключить повреждения бетона. Снятие опалубки производится после набора бетоном необходимой (распалубочной) прочности. Не следует задерживать снятие опалубки, так как это снижает ее оборачиваемость и увеличивает величину адгезии (сцепления) с бетоном. При задержке распалубки усилия снятия опалубки существенно возрастают, что приводит к деформации опалубки и к повреждениям бетонной поверхности (сколы углов, каверны).

Движение людей по забетонированным конструкциям и установка опалубки вышележащих конструкций допускаются после достижения бетоном прочности не менее 1,5 МПа.

Боковые элементы опалубки, не несущие нагрузок, снимаются при достижении бетоном прочности, обеспечивающей сохранность углов, кромок и поверхностей. Боковые щиты фундаментов, колонн, стен, балок, и ригелей снимают через 24–72 часа. Эти сроки устанавливают на месте в зависимости от вида цемента и температурно-влажностного режима твердения бетона.

Удалению несущей опалубки должно предшествовать плавное и равномерное опускание поддерживающих лесов – раскружаливание. Дня этого опускают опорные домкраты, ослабляют парные клинья или выпускают песок из опорных цилиндров под стойками. Запрещается рубить или спиливать нагруженные стойки. Опоры, поддерживающие опалубку балок, прогонов и ригелей, опускают одновременно по всему пролету.

Опорные стойки, поддерживающие опалубку междуэтажных перекрытий, находящихся непосредственно под бетонируемыми перекрытиями, удалять не разрешается. Стойки опалубки нижележащего перекрытия можно удалять лишь частично. Под всеми балками и прогонами этого перекрытия пролетом 4,0 м и более рекомендуется оставлять так называемые стойки безопасности на расстоянии одна от другой не более чем 3,0 м. Опорные стойки остальных нижележащих перекрытий разрешается удалять полностью лишь тогда, когда прочность бетона конструкций достигла проектной.

Несущую опалубку удаляют в два, три приема и более в зависимости от пролета и массы конструкции.

Несущие элементы опалубки снимают после достижения бетоном определенной прочности (действующая фактическая нагрузка менее 70% от нормативной), обеспечивающей сохранность конструкций, составляющей: для плит пролетом до 3,0 м и несущих конструкций пролетом до 6,0 м – 70%; для конструкций пролетами более 6,0 м и конструкций с напрягаемой арматурой – 80% от проектной. При фактической нагрузке более 70% от нормативной несущую опалубку снимают после набора бетоном 100% проектной прочности.

Для съема опалубки применяют рычажные ножницы, гаечные ключи, комплект монтажных ломиков, кувалды. Крупнощитовую опалубку стен и фундаментов «отрывают» с помощью специальных рычажных устройств, создающих усилие по нормали к бетонной поверхности и далее снимают краном (рис. 4.48).

Рис. 4.48. Рычажное приспособление для снятия крупнощитовой опалубки: а – Т-образный рычаг, б – то же, Г-образный; 1 – штанга; 2 – горизонтальный упорный прогон; 3 – вертикальное ребро; 4 – стальная пластина; 5 – палуба; 6 – ребро верхнего щита; 7 – петля; 8 – опорный ролик; 9 – винт; 10 – обойма

Опалубка оказывает большое влияние на качество и внешний вид бетонных поверхностей. Правильно выполненная дощатая опалубка может дать красивую бетонную поверхность. Для смазки опалубки необходимо использовать светлые эмульсии. Иногда кромки досок со стороны, обращенной к бетону, сострагивают на 3-5 мм. В этом случае на поверхности бетона образуется руст, улучшающий внешний вид конструкции. Для получения гладкой малопористой поверхности бетона опалубку обшивают влагопоглощающим картоном, фанерой или тонкими древесностружечными плитами.

Шероховатую однотонную поверхность можно получить после обработки бетона с помощью электрических или пневматических отбойных молотков с рабочими наконечниками в виде бучарды или шарошки. При этом на наружных углах рекомендуется оставлять узкие необработанные полосы во избежание скалывания бетона. Обработка таким способом может скрыть небольшие дефекты бетонирования (раковины, пористость), а также замаскировать рабочие швы.

Красивый вид могут иметь бетонные поверхности с обнаженным крупным заполнителем (гравием). Получают их обработкой не полностью затвердевшего бетона стальными щетками с последующей промывкой струей воды под давлением.

Обнажать заполнитель можно применением специальных смазок для опалубки, в состав которых входят замедлители схватывания цемента. В этих случаях тонкий наружный слой не схватившегося раствора смывают струей воды до обнажения гравия.

Поверхности из высокопрочных декоративных бетонов шлифуют. Так обрабатывают, например, мозаичные полы. За рубежом способом шлифования обрабатывают также стены, пилястры, цоколи зданий.

Источник: Технология строительных процессов. Снарский В.И.

Что такое консольная стойка?

Консольная стойка — это система хранения, в которой используется консольная опорная конструкция для отдельных стеллажей или полок. Консольная система — это система, в которой несущая балка поддерживается только на одном конце без других внешних скоб. Консольные стеллажные системы имеют отдельные опорные стойки, прикрепленные на одном конце к вертикальным элементам с помощью прорезей и меток или болтовых креплений. Нет никаких других наклонных или вертикальных опор, которые позволяют стойкам легко размещать материалы длиннее, чем пролет стойки. Консольные стойки могут быть выполнены в виде одно- или двухсторонних блоков и могут быть легко объединены в виде модульных сборок.

Консольное строительство веками использовалось в архитектуре и строительстве благодаря эстетическим и практическим возможностям, которые предлагает отсутствие лонжеронов, перемычек и других опор. Конструкция такого типа чрезвычайно прочна, даже если она кажется несколько хрупкой и может выдержать значительный вес. Нагрузки на горизонтальную опору переносятся в точку контакта вертикальной опоры, где они распределяются и сопротивляются сочетанию сил момента и напряжения сдвига.

В области погрузочно-разгрузочного оборудования консольная стеллажная система предлагает несколько явных преимуществ по сравнению с другими стеллажами и полками. Из-за отсутствия вертикальных или наклонных скоб можно использовать консольную стойку для хранения грузов, которые значительно шире, чем ее собственный пролет. Загрузка и выгрузка также могут быть выполнены с передней части стойки с использованием оборудования, такого как домкраты для поддонов и вилочные погрузчики. Это делает расположение консольных стеллажей очевидным выбором для помещений, где хранятся пиломатериалы, трубы, стальная заготовка и доски.

Эти стеллажные системы могут быть установлены в виде отдельно стоящей конструкции или прикреплены болтами к подходящей стене. В автономных применениях эти стойки могут использоваться в одно- или двухсторонней конфигурации с полками спина к спине. Консольные стеллажные системы позволяют пользователям максимизировать доступную площадь пола и доступны в различных размерах и грузоподъемности для удовлетворения самых разнообразных потребностей хранения. Благодаря своей простоте они также являются одними из самых экономически эффективных из всех типов стоек.

Дополнительным преимуществом этих решений для хранения является их скорость и простота сборки. Многие меньшие консольные стеллажные системы используют метод сборки прорезей и меток, который состоит из метки на горизонтальной опоре, которая фиксируется в соответствующей прорези на вертикальном элементе. Это обеспечивает быструю и простую установку и делает хранение самих стеллажей простым, если они больше не нужны. В больших системах обычно используются горизонтальные балки с болтовым креплением, но они просты и быстры в изготовлении. Консольные блоки также часто имеют модульную конструкцию, позволяющую соединить несколько блоков вместе, чтобы расширить существующую систему.

ДРУГИЕ ЯЗЫКИ

подробная инструкция и описание сооружения

Существует два главных правила строительства террасы к дому своими руками: пол не должен прогибаться и пружинить под ногами, а перила должны быть прочными, устойчивыми и безопасными. Поскольку такие конструкции в общем случае представляют собой продолжение здания, их чаще всего к нему и крепят. Устройство подобной террасы рассмотрим на конкретном примере. 
При строительстве фундамента террасы учитывайте, что он держит всю конструкцию террасы и предотвращает ее сдвиг или уход в землю. Обычно это бетонные блоки размером 30 х 30 см, заглубленные на 15 см в нетронутый плотный грунт.
Как сделать фундамент для террасы самостоятельно? Каждый бетонный блок должен быть положен на песчаную подушку, выступая на 15 см над поверхностью земли, чтобы стойки или балки каркаса террасы не подвергались гниению под воздействием почвы.
Вместо готовых бетонных блоков можно использовать самодельные, отлитые в дощатой опалубке. Однако такое решение пригодно лишь для регионов зоны теплого климата, в условиях непромерзающего или слабо промерзающего грунта. В условиях средней полосы при возведении построек на пучинистых грунтах устройство фундамента для террасы своими руками может быть и другим. Главное, чтобы это основание обеспечивало устойчивость и жесткость всей конструкции. Следует также учитывать конструкцию фундамента основного здания, чтобы взаимное смещение основного здания и пристройки не привело к заметной деформации конструкций.Перед тем как сделать террасу своими руками, нужно установить стойки. Стойки — это брусья (столбы), равномерно распределяющие вес террасы на фундамент. Обычно они имеют сечение 100 х 100 мм, но бывают и больших размеров, в зависимости от величины и конструкции террасы. Крепить стойки террасы к фундаменту следует с помощью кронштейнов, а не заливать бетоном. В последнем случае нижний конец стойки быстро сгниет.
При возведении террасы к дому своими руками стойки могут поддерживать балки либо проходить сквозь настил вверх, образуя столбики ограждения или, например, скамейки.
Балки покоятся на стойках или крепятся к ним шурупами или болтами. Их следует предварительно выставить строго горизонтально во фронтальной плоскости. Для этого в случае необходимости на отдельные стойки положите под балки подкладки. Кроме того, до того как построить террасу своими руками, если вы планируете применить не дощатый настил, а сплошное покрытие террасы, следует обеспечить легкий уклон ее поверхности в сторону от дома. Уклона 1:100 будет вполне достаточно.Чем больше сечение балки, тем больший пролет может быть между стойками — это позволяет использовать меньшее количество блоков фундамента террасы к дому, построенного своими руками. Также необходимо отметить, что если вы планируете использовать балки с поперечным сечением 100 х 150 мм, то их можно собрать, скрепив болтами две доски 50 х 150 мм.
Лаги, обычно изготавливаемые из досок сечением 50 х 150 мм, соединяют балку и опорный брус, который крепят непосредственно к зданию, что придает всей конструкции террасы определенные жесткость и устойчивость. Чтобы построить террасу к дому своими руками, лаги укладывают перпендикулярно балкам с шагом 400,600,800 и даже 1200 мм в зависимости от толщины досок настила. При толщине досок настила 50 мм расстояние между лагами не должно превышать 800 мм, при использовании досок толщиной 25 мм расстояние между лагами должно быть не более 400 мм.
Дощатый настил — самая верхняя, видимая часть изготавливаемой террасы. Лаги при этом не видны, но они должны быть расставлены с одинаковым шагом и параллельно друг другу. Этим вы облегчите последующую установку перил. Кроме того, расположение лаг определяет, как шурупы крепления досок будут видны на настиле. Расположенные в одну ровную линию, они будут выглядеть гораздо аккуратнее.
Его крепят шурупами (болтами) к стене здания, и на нем лежит один конец каждой лаги. Опорный брус необходимо размещать таким образом, чтобы между верхом настила и низом дверного проема оставался зазор 30 мм. Это предотвратит попадание дождевой воды внутрь помещения через порог. Наилучший способ крепления лаг террасы своими руками — с помощью металлических подвесов (кронштейнов U-образной формы). Они обеспечивают максимальную жесткость и надежность конструкции. Шурупы вкручивают, а гвозди вбивают сквозь отверстия в металлических подвесах.

При этом можно сэкономить на стоимости не используемых в данном случае подвесов, прибив лаги гвоздями. Но если доски настила вдруг сдвинутся от здания под большой нагрузкой (например, из-за толстого слоя снега), они могут потянуть за собой лаги, даже прибитые к опорному брусу, и тогда вся терраса окажется на земле.
Наименее удачным способом крепления поперечин при возведении террасы на даче своими руками является использование опорной планки. В этом случае существует риск отрыва лаг от опорного бруса. Однако данный способ позволяет установить торцы лаг заподлицо с опорным брусом, не используя подвесы, и эта конструкция неплохо подходит для достаточно низких площадок.
При монтаже каркаса часто используют два варианта крепления балок. В первом случае балки лежат на стойках, а во втором их крепят к высоким стойкам, проходящим сквозь дощатый настил. Преимущество варианта с высокими стойками в том, что в результате получается уже готовый жесткий столбик для перил. Если же стойка очень высокая, ее можно использовать и в качестве опоры для навеса над дощатым настилом.
Чтобы построить террасу на даче своими руками, можно воспользоваться двумя типами конструкций с использованием высоких стоек. В первой балку крепят болтами к внутренней стороне высоких стоек, а лаги размещают сверху или подвешивают к ней. В общем случае, если пролет составляет 1,8 м, используют балку сечением 100 х 150 мм, если же пролет — 2,4 м, берут большее сечение — 100 х 200 мм.

Во второй конструкции используют две более узкие балки, одну из которых крепят болтами с наружной стороны высоких стоек. К ней пристыковывают лаги. Балка может иметь сечение 50 х 150 мм (как и лаги) при пролете до 1,8 м. Дополнительную опору для лаг при постройке террасы своими руками создает вторая балка сечением также 50 х 150 мм, которую фиксируют на внутренней стороне высокой стойки. По прочности такая конструкция аналогична варианту с одной балкой сечением 100 х 150 мм. Преимуществом в данном случае является то, что с двумя балками меньшего сечения легче работать, нежели с одной, но большего сечения. В целом это достаточно надежный способ крепления лаг, хотя и нестандартный.

Согласно пошаговой инструкции возведения террасы своими руками балки, расположенные сверху стоек, необходимо приколачивать на месте гвоздями 90 мм и затем сращивать деревянными накладками. Накладки должны представлять собой две доски той же ширины, что и балка, и при этом перекрывать стык примерно на 30 см с каждой стороны. Накладки крепят на месте гвоздями 90 мм или глухарями (шурупами с головкой под ключ) 010 мм и длиной 100 мм.
При строительстве террасы своими руками лаги, расположенные сверху балок, сращивают таким же образом. Это предотвращает их разъединение и падение с балки при избыточной нагрузке на дощатый настил. Кроме этого, лаги можно установить с перехлестом. Скрепляют их на месте гвоздями 90 мм.
Если требуется выполнить несколько сращиваний лаг, их располагают так, чтобы стыки находились не на одной и той же балке, иначе последняя будет слабым звеном всей конструкции.
Учитывая технологию строительства террасы к дому, балки можно изготавливать, сколачивая две доски гвоздями 90 мм. Например, балку сечением 100 х 150мм формируют из двух досок сечением 50 х 150 мм.

Дополнительную прочность каркасу придают распорки, хотя они и не всегда нужны. Так, лаги длиной до 2,4 м обычно не требуют использования распорок для придания конструкции жесткости, поскольку лицевые доски по торцам лаг вполне справляются с такой задачей. Однако для лаг длиной более 2,4 м нужны поперечные распорки для гарантии устойчивости и жесткости каркаса настила.
В качестве распорок проще всего использовать отрезки тех же досок, что применяются под лаги. Мелом проводят линию посредине балки и, ориентируясь по ней, прибивают к лагам распорки, располагая их в шахматном порядке — по разные стороны линии. Другой метод заключается в использовании брусков, сбитых вместе крестообразно. Можно также взять специальные металлические распорки, но при этом терраса будет выглядеть не столь привлекательно, особенно если она достаточно высока.

Жесткость каркаса обеспечивают не только распорки между лагами. Каркас террасы, которая возвышается над землей, должен иметь раскосы между стойками для сохранения жесткости и устойчивости. Раскосы важны также для террасы, которая будет нести большую нагрузку, например снеговую или ветровую.
Раскосы длиной до 2,4 м обычно изготавливают из брусьев сечением 50 х 100 мм, при больших пролетах потребуются доски сечением 50 х 150 мм.
При возведении дачной террасы своими руками можно использовать разные варианты установки раскосов, при этом выбор конкретной конфигурации зависит от того, как много раскосов надо установить, и насколько важен свободный доступ под настил. Так, Y-образные раскосы можно использовать в тех случаях, когда требуется сохранить просвет для прохода под настилом, но такой вариант не столь прочен, как каркас с применением К-образных раскосов.
При установке раскосов один из них прихватывают гвоздями и отмечают на нем мелом линии запилов. После отпиливания лишнего от заготовки стоит еще раз проверить точность установки раскоса, а затем его можно использовать в качестве шаблона для изготовления остальных.

На угловых стойках концы раскосов надо отпиливать заподлицо со стороной столбика. Не стоит крепить раскосы гвоздями — лучше применять для этой цели глухари или болты.
Крепление опорного бруса. Первый шаг в сооружении террасы, примыкающей к стене дома, — крепление опорного бруса . Эта процедура сама по себе проста, но выполнить ее надо очень точно и правильно, поскольку именно от этого зависит прочность всего каркаса.
Опорный брус необходимо расположить таким образом, чтобы поверхность будущего пола террасы оказалась примерно на 25 мм ниже уровня пола в доме и порога дверного проема, ведущего на террасу. Это нужно для того, чтобы предотвратить затекание дождевой воды в дом.
Чтобы снаружи здания поставить метку, соответствующую уровню пола в доме, можно измерить расстояние от подоконника до пола внутри помещения. Затем это расстояние надо отмерить от подоконника снаружи здания.
Опорный брус необходимо тщательно выровнять по горизонту и притянуть к стене здания через каждые 60 см болтами 010 мм или шурупами-глухарями такого же диаметра. Чередуйте болты (шурупы) по всей длине опорного бруса: один выше, другой ниже.
Обязательно используйте гидроизоляцию поверх опорного бруса, чтобы дождевая вода не попала в щель между ним и домом и не вызвала гниение дерева. Это может быть фартук — алюминиевый или стальной с гальваническим покрытием.
Опорный брус может быть длиннее или короче самого дощатого настила. Если вы используете подвесы для крепления лаг, опорный брус должен быть длиннее настила примерно на 30 мм с каждого конца для обеспечения достаточного места для забивки гвоздей через отверстия в подвесе.

При креплении опорного бруса (равно как и других массивных деталей) к кирпичной стене необходимо предварительно подготовить места соединения элементов со строением: просверлить отверстия в стене по месту и установить дюбели или деревянные пробки. Чтобы конструкция была прочно и надежно закреплена, отверстия следует делать под небольшим углом к горизонту—сверху вниз. Этого правила надо придерживаться и при креплении элементов к деревянной стене.
Можно укоротить опорный брус на ширину лаги с каждого его конца и затем подогнать первую и последнюю лаги к торцам опорного бруса и закрепить их болтами. Промежуточные лаги фиксируют на опорном брусе с помощью подвесов…
К кирпичной стене брус крепят с помощью анкерных болтов. Для надежности под брус выставляют опоры из доски сечением 50?150 мм через каждые 1,2 м, особенно если здание находится в регионе, где выпадают обильные осадки.
Зафиксировав опорный брус на месте посадки, отметьте точки сверления через каждые 40 см (максимум 60 см). Просверлите отверстия в брусе, удерживая его на том же месте, и отметьте точки сверления в кирпичной кладке. Отверстия в кладке должны быть такого диаметра, чтобы в них входили анкерные болты 10 мм.
На оштукатуренной стене опорный брус устанавливают так же, как и при строительстве деревянного каркасного дома. Сначала надо зафиксировать брус гвоздями 90 мм, а затем окончательно закрепить болтами или глухарями.
Чтобы смонтировать фартук, намеленным шпагатом отбивают горизонтальную линию на несколько сантиметров выше опорного бруса, а затем дисковой пилой в наружной отделке стены пропиливают канавку глубиной 10 мм. Край фартука загибают к стене дома и заводят в канавку, после чего шов заделывают герметиком — это наилучший вариант соединения металла и штукатурки.

При возведении террас можно использовать болтовые соединения. При действующих на каркас нагрузках балки, лаги и опорный брус должны работать на изгиб, а стойки — на сжатие. Болты в доске, работающей на изгиб, должны располагаться равномерно по длине доски, с отступом от верхнего края доски на расстояние не меньше четырех диаметров болта.
При использовании болтов для соединения деталей, работающих на сжатие, следует размещать болт, отступив от конца столбика на расстояние не меньше четырех диаметров болта, а от боковой стороны столбика или доски — на расстояние не меньше полутора диаметров болта. Это предотвращает растрескивание древесины в данном месте.
Оптимальный размер болтов и их количество при изготовлении каркаса террасы зависят от нагрузок в конкретном узле, но в основном подчиняются следующим правилам: для доски толщиной 50 мм — 1 болт 6 мм; для заготовок толщиной 75 и 100 мм — 2 болта 6 мм; для деталей толщиной 150 мм и более — от 3 до 8 болтов 6 мм. Болты 010 мм следует использовать с брусьями толщиной 150 мм, а болты 12 мм — с пиломатериалом толщиной более 200 мм.
За исключением специальных болтов с круглой головкой, всегда используйте шайбы под головку болта и соответствующие гайки. Просверливайте отверстие такого диаметра, чтобы болт входил в него не свободно, а под легким ударом молотка.
Специальные болты с круглой головкой обычно лучше всего подходят для деревянных конструкций из-за гладких головок и присущего им свойства самофиксации. Эти болты требуют применения шайбы только с одной стороны — у гайки.

По завершении работ основание террасы должно быть полностью покрыто настилом. Рисунок укладки досок будет определять расположение опорных конструкций, поэтому его следует выбрать заранее, еще на этапе проектирования.
Ширина досок настила не должна превышать 150 мм, поскольку более широкие доски имеют свойство коробиться. При укладке настила между досками следует оставлять зазоры 3 мм для стока дождевой воды и предотвращения их коробления.
Настилая доски, не старайтесь тщательно подгонять их торцы. Лучше, чтобы они свешивались по бокам за границы конструкции. Затем вы легко отпилите их до нужной длины по месту. При этом образуется ровный торец настила, а снятие фасок на ребрах придаст ему привлекательный вид. Стыки сращиваемых досок настила располагайте со смещением на лагах.
При укладке досок настила используйте только оцинкованные гвозди или шурупы, ведь терраса находится под открытым небом и подвергается воздействию всевозможных осадков. Еще лучше, если крепеж будет из нержавеющей стали, это увеличит срок службы настила.
После того как настил будет готов, следует заняться ограждением террасы. Перила и решетка под ними — наилучший способ обеспечения уюта и уединенности. Заполнение решетки может быть любым, но перила должны быть надежными, чтобы облокотившийся на них человек был уверен в своей безопасности. На поручни можно положить доску шириной до 100 мм — получится отличная опора для вазы с цветами и бутылок с напитками.

Устройство удлиненных пролетов, пересечений и переходов

Удлиненные пролеты ВЛ и ВСЛ СЦБ. На воздушных линиях связи и высоковольтных линиях СЦБ удлиненными пролетами называют пролеты, длина которых превышает длину нормального пролета данного типа линии на 50% и более. Удлиненные пролеты применяют при пересечении воздушными линиями оврагов, небольших рек и других препятствий. На высоковольтных линиях СЦБ типа Н удлиненные пролеты не должны превышать 200 м, а на линиях типов У и ОУ — 150 м.

В качестве переходных опор на высоковольтно-сигнальных линиях СЦБ в зависимости от длины пролета и типа линии применяют А- или АП-образные опоры.

Для того чтобы механическое напряжение в проводах удлиненных пролетов не превысило допускаемых значений, увеличивают стрелы провеса проводов. При ветре это может привести к схлестыванию соседних проводов на одной траверсе, а при гололеде — проводов, расположенных в одной вертикальной плоскости на соседних траверсах, если провод, находящийся на нижней траверсе, будет очищен от льда, так как стрела провеса этого провода резко уменьшится по сравнению с верхним проводом. Для предупреждения схлестывания проводов на опорах удлиненных пролетов увеличивают расстояние между траверсами, а на траверсах — расстояние между штырями.

На высоковольтно-сигнальных линиях СЦБ с деревянными опорами типа Н при длине переходного пролета до 75 м и на линиях типов У и ОУ при длине пролета 60 м в качестве переходных опор рекомендуется применять А-образные опоры. На линиях с железобетонными опорами при типе линии Н длина пролета может быть равной 100 м, а на линиях типа У и ОУ — 75 м. От А-образных силовых и угловых опор переходные А-образные опоры отличаются увеличенными расстояниями между проводами высоковольтной цепи, между высоковольтной и сигнальной траверсами и между проводами сигнальных цепей. При больших длинах пролетов (на линиях типа Н до 200 м и иа линиях типа У и ОУ до 150 м) в качестве переходных опор применяют опоры АП-образного типа. При этом, как правило, в переходном пролете рекомендуется применять только высоковольтные провода, а переход сигнальных проводов осуществлять кабелем. Сигнальные провода допускается подвешивать, если их число не превышает шести.

Железобетонная АП-образная опора отличается от деревянной (рис. 35) способом скрепления в вершине; вместо лежней и ригелей для ее укрепления под стойки, обращенные в сторону переходного пролета, подложены опорные плиты, а на стойках, противоположных переходному пролету, закреплены анкерные плиты.

Расстояние между высоковольтными проводами на переходных АП-образных опорах в зависимости от типа линии и длины пролета выбирают равным 1,7-2,0 м, между высоковольтной и сигнальной траверсами — 2,5-3,0 м, а между сигнальными проводами — 0,4- 0,5 м. В переходных пролетах вместо однопроволочных стальных или биметаллических проводов высоковольтной цепи подвешивают стальные тросы диаметром 6 мм, а вместо однопроволочных сигнальных проводов — тросы диаметром 4,2 мм.

Рис. 36. Крепление сигнального провода ВЛ СЦБ (а) и двойное крепление высоковольтного провода на переходных опорах (б)

Сигнальные провода высоковольтных линий СЦБ закрепляют способом двойного крепления на двойных траверсах переходного пролета (рис. 36, а). Двойное крепление на переходной опоре проводов высоковольтной цепи ВЛ СЦБ осуществляют при помощи дополнительного хомута (рис. 36, б) из линейной проволоки, скрепляемого с основным проводом вязочной проволокой.

Если в удлиненном пролете подвешивают стальной трос (рис. 37), то на линиях СЦБ высоковольтные и сигнальные провода 1 соединяют с тросом 4 при помощи перевязочной 2 и спаечной 5 проволок посредством хомута 3. На траверсах устанавливают трехштырные накладки, а на вершине АП-образной опоры — трехштырную конструкцию.

Пересечения и переходы ВЛ СЦБ. Пересечения высоковольтными линиями полотна железных и автомобильных дорог І, II и III категорий следует выполнять под утлом, близким к 90°. Если по условиям местности это затруднительно, то допускается меньший угол пересечения, но он не должен быть меньше 45° (рис. 38).

При пересечении автомобильных дорог І, II и III категорий в качестве переходных опор применяют промежуточные опоры, укрепленные оттяжкой при любом числе проводов.

Пересечение высоковольтной линией СЦБ полотна электрифицированных железных дорог постоянного тока, неэлектрифицирован-ных железных дорог, автомобильных дорог I категории и линий связи I и II классов устраивают с помощью А-образных переходных опор. Если ВЛ СЦБ двухцепная, то при пересечении электрифицированных железных дорог применяют АП-образные переходные опоры. При пересечении линий связи III класса и автомобильных дорог всех категорий, кроме I, в качестве переходных опор используют промежуточные опоры. Деревянные переходные опоры укрепляют железобетонными или деревянными приставками.

В переходных пролетах через железные дороги для проводов высоковольтных цепей предусматривают сталеалюминиевые провода марки АС-35, а через линии связи I и II классов — провода марки АС-25. В переходных пролетах через автомобильные дороги всех ка тегорий, трамвайные и троллейбусные провода для этого применяют стальные или сталеалюминиевые провода с поперечным сечением 25 мм. В зависимости от длины пролета, пересечения и типа линии в качестве сигнальных проводов используют линейный провод или стальной трос диаметром 4,3 мм.

На переходных опорах любого типа провода высоковольтных цепей и сигнальные провода закрепляют способом двойного крепления так же, как и в удлиненных пролетах.

На пересечениях железных дорог, электрифицированных на переменном токе, в высоковольтную линию СЦБ делают кабельные вставки. Переходы ВЛ СЦБ через реки, как правило, выполняют кабельными вставками, прокладывая кабель по дну реки.

Удлиненные пролеты, пересечения и переходы линий связи. На воздушных линиях связи типов О и Н удлиненный пролет не должен превышать 150 м, а на линиях типов У и ОУ — 100 м. Если ширина естественного препятствия (овраг, река) превышает указанные длины, то вместо удлиненных пролетов устраивают кабельные вставки в воздушную линию или оборудуют мачтовые переходы.

В качестве переходных опор на линиях связи с деревянными опорами при подвеске на траверсах применяют полуанкерные опоры (см. рис. 19, а), а на линиях с крюками — промежуточные опоры, укрепленные подпорками или оттяжками. На линиях связи с железо-

Рис. 39. Расположение траверс и штырей на опорах удлиненных пролетов

линий связи бетонными опорами в качестве переходных опор используют анкерные опоры (см. рис. 19, б).

Для предупреждения схлестывания проводов в удлиненных пролетах от 75 до 100 м расстояния между траверсами и штырями должны соответствовать расстояниям, указанным на рис. 39, а, а для длин пролетов от 100 до 150 м — расстояниям, указанным на рис. 39, б. При подвеске проводов на крюках расстояния между ними составляют 60 см. Если длина удлиненных пролетов несколько превышает допустимую для линейных проводов, то вместо линейных проводов подвешивают стальные или биметаллические тросы.

Линейные провода связи закрепляют на двойных траверсах переходного пролета, как показано на рис. 36, а провода линий связи, подвешенные на крюках, — способом двойного подвешивания (рис. 40). Пересечения линий связи полотна железных дорог и автомобильных дорог выполняют так же, как и пересечения ВЛ СЦБ (см. рис. 38).

При пересечении линиями воздушной связи, имеющими деревянные опоры, неэлектрифицированных железных дорог или железных дорог, электрифицированных на постоянном токе, а также контактной сети трамвая и троллейбуса (при числе проводов до 16) в качестве переходных опор используют промежуточные опоры, укрепленные подпорой со стороны пересекающего пролета или оттяжкой с противоположной стороны. При большем числе проводов на пересечениях с неэлектрифици-рованными железными дорогами и контактными сетями трамвая и троллейбуса устанавливают полуанкерные опоры, а на железных дорогах, электрифицированных на постоянном токе, делают кабельные вставки, прокладывая кабель в асбестоцементных трубах. На железных дорогах, электрифицированных на переменном токе, кабельные вставки в воздушные линии связи на пересечениях делают при любом числе проводов.

Рис. 40. Крепление провода линий связи на крюках

На линиях связи с железобетонными опорами при пересечении неэлектрифицированных железных дорог и железных дорог, электрифицированных на постоянном токе, в качестве переходных опор применяют те же опоры, что и при оборудовании удлиненных пролетов. При пересечении автомобильных дорог устанавливают П-образные опоры, отличающиеся от полуанкерных отсутствием оттяжек и опорных плит.

На переходных опорах провода крепят и соединяют их с проводами типа ПАБ и АС в соответствии с рис. 36, 37 и 40. Переходы линий связи через реки, как правило, осуществляют при помощи кабельных вставок, прокладывая кабель по дну реки и реже по железнодорожным мостам.

⇐Оборудование воздушных линий связи | Электропитающие устройства и линейные сооружения автоматики, телемеханики и связи железнодорожного транспорта | Заземления в устройствах автоматики, телемеханики и связи⇒

Таблица 9-03-012 монтаж стропильных и подстропильных ферм, опорных стоек государственные элементные сметные нормы на строительные работы- сборник 9- строительные металлические конструкции- ГЭСН-2001-09 (утв- Госстроем РФ 01-01-2002) (2021).

Актуально в 2019 году

размер шрифта

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ЭЛЕМЕНТНЫЕ СМЕТНЫЕ НОРМЫ НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ- СБОРНИК 9- СТРОИТЕЛЬНЫЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ КОНСТРУКЦИИ-… Актуально в 2018 году

Состав работ:

01. Установка и крепление стропильных и подстропильных стальных ферм.

02. Устройство подмостей.

03. Антикоррозийная защита стальных конструкций.

Измеритель: 1 т конструкций

Монтаж стропильных и подстропильных ферм на высоте до 25 м пролетом до 24 м массой:

09-03-012-1до 3,0 т
09-03-012-2до 5,0 т
09-03-012-3более 5,0 т

Монтаж стропильных и подстропильных ферм на высоте до 25 м пролетом до 36 м массой:

09-03-012-4до 5,0 т
09-03-012-5до 8,0 т
09-03-012-6до 10,0 т
09-03-012-7более 10,0 т

Монтаж стропильных и подстропильных ферм на высоте до 25 м пролетом до 48 м массой:

09-03-012-8до 8,0 т
09-03-012-9до 10,0 т
09-03-012-10до 15,0 т
09-03-012-11более 15,0 т

Монтаж опорных стоек для пролетов:

09-03-012-12до 24 м
09-03-012-13до 48 м
Шифр ресурсаНаименование элементов затратЕд. измер.09-03-012-109-03-012-209-03-012-3
1Затраты труда рабочих-строителейчел.-ч25,5317,3213,21
1.1Средний разряд работы3,43,43,4
2Затраты труда машинистовчел.-ч4,923,312,51
3 МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ
020403Краны козловые при работе на монтаже технологического оборудования 32 тмаш.0,020,020,02
021244Краны на гусеничном ходу при работе на других видах строительства (кроме магистральных трубопроводов) 25 тмаш.-ч3,722,531,95
041000Преобразователи сварочные с номинальным сварочным током 315-500 Амаш.-ч0,600,830,67
400001Автомобили бортовые грузоподъемностью до 5 тмаш.-ч0,710,450,33
021141Краны на автомобильном ходу при работе на других видах строительства (кроме магистральных трубопроводов) 10 тмаш.0,470,310,21
040504Аппараты для газовой сварки и резкимаш.-ч0,900,780,67
330301Машины шлифовальные электрическиемаш.-ч0,230,160,12
4 МАТЕРИАЛЫ
201-9002Конструкции стальныет111
201-0756Отдельные конструктивные элементы зданий и сооружений с преобладанием горячекатаных профилей, средняя масса сборочной единицы свыше 0,1 до 0,5 тт0,0020,0010,001
102-0023Пиломатериалы хвойных пород. Бруски обрезные длиной 4-6,5 м, шириной 75-150 мм, толщиной 40-75 мм I сортам30,001030,001030,00103
101-1714Болты строительные с гайками и шайбамит0,00190,00110,001
101-0324Кислород технический газообразныйм30,720,60,53
542-0042Пропан-бутан, смесь техническаякг0,220,180,16
101-1513Электроды диаметром 4 мм Э42т0,00270,00370,003
101-9412Шлифкругишт.0,060,040,03
4.0МАТЕРИАЛЫ (тех. часть табл. 4)***
Шифр ресурсаНаименование элементов затратЕд. измер.09-03-012-409-03-012-509-03-012-609-03-012-7
1Затраты труда рабочих-строителейчел.-ч19,7614,2112,439,99
1. 1Средний разряд работы3,43,43,43,4
2Затраты труда машинистовчел.-ч3,912,792,391,89
3 МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ
020403Краны козловые при работе на монтаже технологического оборудования 32 тмаш.-ч0,020,020,020,02
021245Краны на гусеничном ходу при работе на других видах строительства (кроме магистральных трубопроводов) 40 тмаш.3,102,231,931,53
041000Преобразователи сварочные с номинальным сварочным током 315-500 Амаш.-ч3,812,462,021,12
400001Автомобили бортовые грузоподъемностью до 5 тмаш.-ч0,480,320,270,20
021141Краны на автомобильном ходу при работе на других видах строительства (кроме магистральных трубопроводов) 10 тмаш.0,310,220,170,14
040504Аппараты для газовой сварки и резкимаш.-ч1,461,231,231,01
330301Машины шлифовальные электрическиемаш.-ч0,180,130,110,09
4 МАТЕРИАЛЫ
201-9002Конструкции стальныет1111
201-0756Отдельные конструктивные элементы зданий и сооружений с преобладанием горячекатаных профилей, средняя масса сборочной единицы свыше 0,1 до 0,5 тт0,0040,0030,0030,002
102-0023Пиломатериалы хвойных пород. Бруски обрезные длиной 4-6,5 м, шириной 75-150 мм, толщиной 40-75 мм I сортам30,001030,001030,001030,00103
101-1714Болты строительные с гайками и шайбамит0,0010,00090,00090,0004
101-0324Кислород технический газообразныйм31,1110,83
542-0042Пропан-бутан, смесь техническаякг0,330,30,30,25
101-1513Электроды диаметром 4 мм Э42т0,0170,0110,0090,005
101-9412Шлифкругишт.0,040,030,030,02
4.0МАТЕРИАЛЫ (тех. часть табл. 4)****
Шифр ресурсаНаименование элементов затратЕд. измер.09-03-012-809-03-012-909-03-012-1009-03-012-11
1Затраты труда рабочих-строителейчел.16,1313,8910,919,43
1.1Средний разряд работы3,43,43,43,4
2Затраты труда машинистовчел.-ч5,965,093,933,35
3 МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ
020403Краны козловые при работе на монтаже технологического оборудования 32 тмаш.0,020,020,020,02
021246Краны на гусеничном ходу при работе на других видах строительства (кроме магистральных трубопроводов) 50-63 тмаш.-ч2,702,311,791,53
041000Преобразователи сварочные с номинальным сварочным током 315-500 Амаш.-ч3,632,912,021,46
400001Автомобили бортовые грузоподъемностью до 5 тмаш.0,320,260,200,16
021141Краны на автомобильном ходу при работе на других видах строительства (кроме магистральных трубопроводов) 10 тмаш.-ч0,220,190,130,11
040504Аппараты для газовой сварки и резкимаш.-ч1,461,461,231,01
330301Машины шлифовальные электрическиемаш.0,140,120,100,08
4 МАТЕРИАЛЫ
201-9002Конструкции стальныет1111
201-0756Отдельные конструктивные элементы зданий и сооружений с преобладанием горячекатаных профилей, средняя масса сборочной единицы свыше 0,1 до 0,5 тт0,0040,0030,0020,002
102-0023Пиломатериалы хвойных пород. Бруски обрезные длиной 4-6,5 м, шириной 75-150 мм, толщиной 40-75 мм I сортам30,001030,001030,001030,00103
101-1714Болты строительные с гайками и шайбамит0,0010,00090,00040,0002
101-0324Кислород технический газообразныйм31,21,110,8
542-0042Пропан-бутан, смесь техническаякг0,360,330,30,24
101-1513Электроды диаметром 4 мм Э42т0,01620,0130,0090,0065
101-9412Шлифкругишт.0,030,030,020,02
4.0МАТЕРИАЛЫ (тех. часть табл. 4)****
Шифр ресурсаНаименование элементов затратЕд. измер.09-03-012-1209-03-012-13
1Затраты труда рабочих-строителейчел.-ч6,596,59
1. 1Средний разряд работы3,43,4
2Затраты труда машинистовчел.-ч2,322,32
3 МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ
020403Краны козловые при работе на монтаже технологического оборудования 32 тмаш.-ч0,880,88
021244Краны на гусеничном ходу при работе на других видах строительства (кроме магистральных трубопроводов) 25 тмаш.-ч1,06
041000Преобразователи сварочные с номинальным сварочным током 315-500 Амаш.0,090,09
400001Автомобили бортовые грузоподъемностью до 5 тмаш.-ч0,230,23
021141Краны на автомобильном ходу при работе на других видах строительства (кроме магистральных трубопроводов) 10 тмаш.-ч0,150,15
040504Аппараты для газовой сварки и резкимаш.-ч2,242,24
021245Краны на гусеничном ходу при работе на других видах строительства (кроме магистральных трубопроводов) 40 тмаш.1,06
4 МАТЕРИАЛЫ
201-9002Конструкции стальныет11
201-0756Отдельные конструктивные элементы зданий и сооружений с преобладанием горячекатаных профилей, средняя масса сборочной единицы свыше 0,1 до 0,5 тт0,0050,005
102-0023Пиломатериалы хвойных пород. Бруски обрезные длиной 4-6,5 м, шириной 75-150 мм, толщиной 40-75 мм I сортам30,001030,00103
101-1714Болты строительные с гайками и шайбамит0,0040,004
101-0324Кислород технический газообразныйм31,951,95
542-0042Пропан-бутан, смесь техническаякг0,590,59
101-1513Электроды диаметром 4 мм Э42т0,00040,0004
4. 0МАТЕРИАЛЫ (тех. часть табл. 4)**

Создание колоды, соответствующей кодексу — Extreme How To

Роб Робиллард

В США около 40 миллионов колод, и только половина из них соответствуют кодам.

Безопасность палубы — настоящая проблема. Каждый год мы слышим о палубах, которые рушатся под тяжестью людей или снеговой нагрузки. Неправильно построенные колоды могут быть опасными. Чтобы обезопасить нас, были созданы местные правила, и многие существующие палубы не соответствуют действующим правилам безопасности.

Если вы всегда мечтали построить свою собственную колоду, но не решались взяться за такой большой и сложный строительный проект, я здесь, чтобы сказать вам, что это не так уж и сложно. В этой статье мы продемонстрируем правильные приемы создания небольшой, простой, невысокой террасы.

Базовая конструкция

Макет колоды иногда начинается с этого пресловутого рисунка на салфетке, и его нужно превратить в реальность. Создаете ли вы набросок салфетки или подробный архитектурный чертеж, для начала вам нужно перенести дизайн палубы на землю.

Раскладываю колоду с помощью 12-дюйм. грунтовые шипы на каждом углу деки. Для лучшей визуализации вы можете соединить шипы веревкой, чтобы показать периметр колоды. Это часто помогает при принятии решений о размере, расстоянии и т. Д. Иногда я оставляю струны на несколько дней и прошу клиента пройтись, расставить мебель и т. Д., Чтобы убедиться, что ему нравятся размер или форма колоды.

Размер балки

Планируя колоду, начинают с размеров материала каркаса.Это часто определяется необходимой шириной балки. Балки обычно отходят от главной доски, соединенной с домом. Чтобы снизить затраты и отходы материалов, я всегда стараюсь работать с доступными длинами пиломатериалов, прошедших обработку давлением, например, 8, 10, 12, 14 и 16 футов. длинные доски. Это помогает узнать, какой размер материала вы можете получить; Например, я знаю, что на моем складе есть 20-футовые доски, но только размером 2 × 10. Если больше, то вы имеете дело со специальными заказами или добавляете дополнительные опоры или балки для поддержки балок, перекрывающих расстояние.

Пролет балки

При выборе пиломатериалов для настила на основе пролета балок я использую следующее простое для запоминания практическое правило, которое работает для большинства видов обработанной древесины:

Использую для строительства. Это правило не заменяет правильную таблицу пролетов и размеров пиломатериалов для каркаса, но помогает при проектировании моих балок на ранней стадии.

Практическое правило для пролета балок: возьмите «глубину элемента каркаса» и прибавьте половину этого числа, чтобы определить приблизительную оценку предела пролета балки в метражах. Например, для 2 × 10 возьмите 10 и прибавьте половину этого (5) к 15. Практическое правило гласит, что 15 футов — это ваш максимально допустимый пролет для типовой балки настила 2 × 10.

По моему опыту, это практическое правило всегда короче, чем допускают строительные нормы и правила, и это хорошо! Это правило также предполагает, что вы располагаете балки на 16 дюймов по центру.

После того, как вы определили размер балок, используйте пиломатериалы этого размера для всех компонентов каркаса настила, ригеля, балок по периметру обода и блокировки.Для наружных работ мы всегда используем пиломатериалы, подвергнутые обработке давлением.

Палуба, которую мы строим в этой статье, находится примерно в 20 дюймах от земли, и в результате кодекс не требует наличия системы перил на ступенях или настиле. Хозяин предпочел открытый вид без перил.

Если ваша колода находится на высоте более 30 дюймов от земли, ей необходимы перила или поручни.

Главная книга

Я начинаю все свои колоды с определения длины главной книги. Гроссбух — это часть, которая прикрепляет колоду к дому. Это первая доска, которую нужно установить, потому что она устанавливает основу для остальной части колоды.

Большинство колод начинается с главной доски, соединенной с балкой обода дома.

Крепление для главной доски поддерживает один конец настила и выдерживает примерно половину веса настила, при этом другая половина приходится на стойки и опоры. Это означает, что правильная привязанность к дому чрезвычайно важна.

Доска для гроссбухов требует постоянного прилегания к дому и над гроссбухом для предотвращения проникновения воды.Обшивка должна перекрывать дом за сайдингом.

У себя в лесу я всегда стараюсь установить свою бухгалтерскую доску так, чтобы высота моей готовой палубы была на 7 дюймов ниже внутреннего пола дома. Спустившись на палубу на 7 дюймов, вы уменьшите скопление снега, брызги дождя и попадание под дверь дома. Это также позволяет мне установить перепрошивку книги. Доска должна располагаться на 4-7-3 / 4 дюйма ниже порога двери. Сделайте линию уровня для быстрой справки (но не откладывайте уровень!).

Международный жилищный кодекс требует, чтобы настилы, поддерживаемые соседним домом, были построены с «положительным креплением», чтобы выдерживать боковые нагрузки. Последняя разрешенная деталь соединения боковой нагрузки требует оборудования, которое соединяет нижнюю часть балки обратно со стеновыми плитами, фундаментом, стойками или оконными или дверными коллекторами. Ознакомьтесь с местными правилами и нормативами для вашего региона. (См. Врезку, чтобы узнать о новейшей технике выполнения необходимого подключения.

Перед установкой ригельной доски сначала необходимо удалить существующий сайдинг дома и обрезать его, чтобы обнажить обшивку.Убедившись, что оболочка конструктивно прочная, мы покрываем область над и под местом расположения главной доски самоклеящейся резиной.

После того, как реестр прикреплен к дому, мы устанавливаем балки по краю с каждой стороны и край или балку напротив ригеля. Мы используем обрезной пиломатериал в качестве «ножек», чтобы удерживать две балки обода на уровне, пока прикрепляем внешнюю балку для завершения рамы по периметру. Диагональные связи будут удерживать квадратную форму конструкции, пока вы добавляете постоянные опоры и балки.

Если есть место, я продегу резину на 10 дюймов вверх и настолько вниз, насколько это необходимо, чтобы вода не попала в дом.Иногда область под приподнятым настилом имеет сайдинг, поэтому я устанавливаю резину так, чтобы перекрывать ряд сайдинга, а затем покрываю последним рядом или обрезкой сайдинга.

Я предпочитаю обрезать нашу доску гроссбуха на 3 дюйма короче, чем окончательная ширина рамы, что позволяет нам прибивать балки обода непосредственно к торцевому волокну гроссбуха.

Как только мы определим высоту доской доски, выравниваем ее и временно прикрепляем к дому оцинкованными гвоздями 16d.

После того, как реестр временно прикреплен к дому, возвращаемся и устанавливаем постоянный крепеж. Проверьте местные строительные нормы и правила, чтобы узнать расстояние между крепежными элементами в вашем районе.

Если возможно, я устанавливаю стяжные болты через ригель и обод дома. Для этого требуется доступ к области балок обода подвала. Я использую 1/2 дюйма. оцинкованные болты и шайбы диаметром от 17/32 до 9/16 дюйма. пилотные отверстия. Используйте шайбы на головке болта с квадратным подголовком и гайке болта.

Мне также нравится использовать конструкционные шурупы, потому что они не требуют предварительного сверления, устойчивы к коррозии и предназначены для использования с пиломатериалами, обработанными под давлением.Следуйте рекомендациям производителя по длине и размещению застежек.

После того, как дощечка выровнена и окончательно установлена, мы протягиваем дополнительную резину по боковой стенке и поверх доской.

Позже в этой зоне будет установлена ​​заглушка из меди, оцинковки или ПВХ.

ПРИМЕЧАНИЕ — Последние строительные нормы и правила требуют, чтобы настилы, поддерживаемые домом, были построены с «положительным креплением» для противодействия боковым нагрузкам. Это достигается с помощью аппаратных соединителей, которые привязывают палубу к дому для защиты от боковых нагрузок от ветра, сейсмических воздействий или людей на палубе.Проверьте свои местные коды, чтобы узнать, требуется ли это в вашем регионе.

Следуйте рекомендациям производителя металлических соединителей для закрепления любых металлических соединителей в деке. Мое общее правило — везде, где возможно, использовать оцинкованные гвозди 16d.

Балки обода

После того, как балка прикреплена к дому, мы устанавливаем балку обода с обеих сторон и один обод или балку напротив балки. Мы используем обрезной пиломатериал в качестве «ножек», чтобы удерживать на одном уровне две балки обода, а затем прикрепляем и внешнюю балку обода (напротив гроссбуха), чтобы завершить каркас по периметру.

Вы, наверное, спрашиваете, подождите, а как насчет опор? Я немного нестандартен в своих ногах. Я предпочитаю построить внешний периметр или «каркас песочницы», как мы шутим на стройплощадке. После того, как эта рамка построена, мы делаем диагональные измерения и используем метод 3-4-5 для квадратной формы рамки. Крепление двух отрезков ремня от центра внешней балки обода по диагонали к боковым балкам обода помогает удерживать палубу квадратной формы.

Затем мы добавляем дополнительные «временные» опоры и начинаем копать опоры.

Подножки

Мне нравится этот метод, потому что он позволяет мне размещать опоры именно там, где я хочу, и исключает всю работу по раскладке со струнами и досками, которая в противном случае требовалась бы для размещения опор.

Мы выкапываем бетонные опоры для поддержки всех столбов палубы.

Бетонная «опора» помогает выдержать вес настила, распределяя нагрузки, создаваемые каждой стойкой, на более широкую площадь. Более широкое основание также помогает предотвратить подъем палубы из-за морозного пучения.

Глубина основания настила будет определяться местными нормативами защиты от замерзания и строительными нормами.

Стойки палубы должны надежно опираться и центрироваться на этих опорах с помощью анкера с резьбой или J-образного болта, удерживающего их. Анкерные болты предназначены для сопротивления перемещению стойки и подъему палубы при сильном ветре.

Трубчатые картонные формы могут быть отрезаны по длине и помещены в отверстия для заливки бетонных оснований.

Большинство опор настила в наши дни либо залиты на месте, либо из сборного железобетона.При заливке на место большинство людей используют опалубки из Bigfoot Systems , Sonotube или аналогичные бетонные опалубки. Эти трубчатые формы просты в использовании, легко устанавливаются, устойчивы к оседанию и предотвращают подъем, вызванный морозом, что приводит к более прочному фундаменту настила.

Опорные стойки палубы должны быть механически прикреплены как к основанию в земле, так и к раме или балке палубы. Металлические кронштейны обеспечивают прочное соединение, поднимая деревянную стойку вдали от стоячей воды.

По этой причине всегда важно устанавливать опоры палубы и крыльца ниже линии замерзания в вашем районе, а также следить за тем, чтобы установленная опора находилась на почве, которая будет выдерживать нагрузку на опору.

Практическое правило для пролета балок: возьмите «глубину элемента каркаса» и прибавьте половину этого числа, чтобы определить приблизительную оценку предела пролета балки в метражах. Например, для балки 2 × 10 возьмите 10 и прибавьте половину (5) к 15. Практическое правило гласит, что 15 футов — это ваш максимально допустимый пролет для стандартной балки 2 × 10 (16 дюймов по центру.)

Глубина линии замерзания неодинакова по всей стране, потому что существует такая резкая разница в климате от штата к штату. Линия мороза на юге Флориды составляет менее 30 см, а в северной Миннесоте она приближается к

.

6 футов. Средняя линия мороза в Массачусетсе составляет от 30 до 35 дюймов. Мой инспектор хочет увидеть опоры палубы глубиной 48 дюймов. Лучшим источником информации о глубине линии промерзания является местный строительный департамент.

Диаметр опоры

Диаметр отверстий для ваших опор, особенно больших, создает значительные сосредоточенные нагрузки в почве.Если вы подсчитаете вес всей колоды, размещенной на ней мебели и совокупный вес большой группы людей, которые могут на ней стоять, вы будете потрясены этим числом. Даже небольшая колода может весить 10 000 и более фунтов.

Используйте металлические подвесы для балок для соединения всех концов балок.

Если ваша палуба имеет деревянные опорные стойки и ригельную доску, прикрученную к дому, стойки палубы выдерживают примерно 50 процентов от общего веса. В этой ситуации грунт под каждой опорой палубы может выдержать более 3000 фунтов.

Небольшие секции балочного материала могут быть установлены между балками в качестве блокировки в середине пролета, чтобы предотвратить отскакивание палубы и укрепить крепежные элементы перил, проходящих через палубу.

В зависимости от нагрузки на крыльцо диаметр отверстия, вероятно, будет находиться в диапазоне от 8 до 24 дюймов. Опоры большего диаметра распределяют вес по большей площади почвы. Мы использовали 12-дюйм. диаметр опор на этой палубе.

Опорные трубы бывают разной длины от 4 до 10 футов. Трубки картонные, их легко разрезать ручной пилой.

Залейте их бетоном, используя лопату для устранения воздушных карманов. Установите J-образный болт и дайте бетону затвердеть в течение одной недели. После затвердевания основания устанавливаем опорные стойки. В зависимости от того, где мы находимся в проекте, я могу установить балки перед заливкой фундамента или наоборот. В любом случае временные опоры будут удерживать настил на месте до тех пор, пока мы не установим и не соединим стойки настила с опорами.

Службы поддержки

Опорные стойки палубы должны быть механически прикреплены как к основанию в земле, так и к раме или балке палубы.Вы хотите убедиться, что опорные стойки вашей палубы сопротивляются боковому движению и движению вверх. Столбы настила должны быть изготовлены из древесины 4 × 6, подвергнутой обработке давлением, и иметь соединители из оцинкованной или нержавеющей стали, прикрепляющие их к балке обода.

Колоды могут быть построены с любым дизайном. Здесь мы удваиваем край небольшой ниши перед установкой балочных подвесок. Эта небольшая площадка была предназначена для хранения газового гриля.

Если ваши стойки имеют выемки для крепления балки, они должны иметь размер не менее 6 × 6 (номинальное значение) и иметь устойчивый к коррозии соединительный элемент между стойками и балками.Есть несколько вариантов модернизации, позволяющих сделать стойку к балке. Эти соединения необходимы для противодействия боковым и подъемным нагрузкам.

Чтобы направить выступ нашего настила толщиной ¾ дюйма, мы временно прибиваем доску толщиной ¾ дюйма по ободу, чтобы использовать ее в качестве меры. После завершения установки снимите доску и покрасьте / испачкайте обод.

Добавление диагональных распорок как к параллельной, так и к перпендикулярной стороне стойки настила также является хорошей идеей для уменьшения бокового смещения и раскачивания настила. Диагональные распорки следует устанавливать под углом 45 градусов 24 дюйма.вниз от балки и в 24 дюймах от стойки.

Установка балки

Теперь пора установить балки. Мы начинаем слева направо и размечаем гроссбух и внешнюю балку обода на 16 дюймов по центру квадратной линией.

Мы разрезаем все наши балки одновременно, прибиваем их ногтями к перекладине и напрямую прибиваем через нашу единственную внешнюю балку обода. Забивание балок гвоздями или прямое забивание балок больше не является приемлемым способом крепления балок без дополнительной поддержки, поэтому мы добавляем металлические крючки для балок позже.

СОВЕТ: Если балка имеет венец (небольшая дуга по краю), установите его венцом вверх.

Подвески балок

Подвески для балок должны соответствовать кодам IBC и IRC для минимальной грузоподъемности. Вы можете определить это, используя данные утвержденного производителя о продукции на основе размеров ваших балок или перекрытия.

Используйте рекомендованные гвозди и крепежные детали для устанавливаемого металлического разъема. Кровельные гвозди, шурупы и коробчатые гвозди не подходят ни для одной металлической соединительной системы, и их следует избегать и заменять любой ценой.

Также убедитесь, что в каждое металлическое отверстие соединителя вставлен гвоздь или фиксатор подходящего размера.

Поскольку мы не проектировали балку в этой настиле, внешняя балка обода увеличивается втрое и поддерживается стойками настила.

Поддержка среднего диапазона

Блокировка среднего пролета может использоваться для различных целей при сборке палубы. Вероятно, наиболее часто используемый метод — это установка небольших кусков материала между балками, чтобы предотвратить отскок настила, а также для увеличения прочности крепления рельсовой стойки.

Часто для блокировки можно использовать обрезки из ваших пиломатериалов для обрамления; мы часто используем обрезки балок.

Делаем мелом линии по балкам перекрытия, чтобы выложить перекрытие. Установите блокировку в каждый отсек для балок, чередуя блоки по меловой линии, чтобы можно было забивать гвозди напрямую. Установите блокировку заподлицо с верхней частью рамы деки.

Накладка и обшивка

Мы устанавливаем металлическую или ПВХ-заглушку на планку с помощью кровельных гвоздей, а крепежные элементы размещаем только высоко на гидроизоляции.

Также мы хотели бы установить защитную планку на верхние части балок. Мы достигаем этого, используя гудрон и скобы на верхних частях балок или резиновую мембрану.

Затем мы устанавливаем всю нашу обшивку по периметру на краевые доски перед нанесением настила.

Профнастил

Палуба должна дополнять окружающую среду, ваш ландшафт и улучшать ваше жилое пространство на открытом воздухе. Поэтому ваша колода должна идеально дополнять вас и ваш образ жизни. Какой бы ни была причина для создания террасы — для развлечения, отдыха или отдыха на свежем воздухе, вам нужно будет подумать о материалах для вашей террасы.

Гранитные ступени обеспечивают доступ к готовой террасе.

На некоторых наших колодах мы используем композитные доски для настила. Композитный настил имеет красоту дерева и не боится растрескивания, гниения, ухода или погодных повреждений. Композитный настил прост в уходе и обеспечивает превосходную устойчивость к пятнам, выцветанию, царапинам и плесени. Поверхность настила также легче чистить, что означает меньшие затраты на обслуживание.

Некоторые бренды поставляются с заглушками подходящего цвета для скрытия застежек.После установки заглушки почти исчезают. Также доступны цветные винты, подходящие к настилу, а также различные системы скрытых креплений, которые спрятаны под досками настила.

Несмотря на то, что дека, показанная в этой статье, была низко к земле, для любой палубы выше 30 дюймов требуется система поручней / ограждений. Столбы системы перил должны быть соединены с ободом и балками или заблокированы с помощью сквозных болтов и металлических стяжек, таких как Advanced Lateral Anchor System, доступная от DeckLok (www.deck-lok.com).

Для получения 3/4 дюйма. выступая на поверхности палубы, мы сначала временно забиваем гвоздь толщиной 3/4 дюйма. доска заподлицо с одной боковой балкой обода. Затем мы вырезаем один конец первой доски настила и устанавливаем заподлицо над 3/4 дюйма. временная доска. Временная доска измеряет наши 3/4 дюйма. свес. Мы оставляем конец настила на длинном ходу от палубы и разрезаем его позже гусеничной пилой. Это быстрее, чем пытаться измерить каждую доску и согласовать концы.

Если вы построили настил меньше, чем самая длинная доступная длина террасной доски, вы можете установить настил без каких-либо стыков.

Мы используем наши скоростные квадраты, чтобы отделить доски настила друг от друга во время установки. Это обеспечивает равномерное, постоянное и профессионально выглядящее расстояние между досками.

Когда мы добираемся до нескольких последних досок настила рядом с домом, мы измеряем и определяем ширину самой последней доски. В идеальном мире доска во всю ширину встала бы на место, и колода была бы закончена. Реальность такова, что последняя плата обычно разрывается до нужного размера, а мы ненавидим устанавливать плату размером от 1 до 2 дюймов.порванная доска. Чтобы этого не произошло, последние три-четыре доски разрываем на 3/4 дюйма и устанавливаем. Этот метод дает вид всех полных пансионов в доме.

После того, как настил будет закончен, пора переустановить сайдинг. Некоторые плотники накладывают обшивку на палубу и стороны к этой обшивке или просто откладывают сайдинг от настила на 1/2 — 1 дюйм.

Пришло время очистить свои инструменты и отпраздновать. Вы только что собрали свою первую колоду и можете начать ею пользоваться.

Перила

Для настилов, находящихся на высоте более 30 дюймов от земли, перила являются критически важными элементами безопасности. Стойки должны быть размером не менее 4 × 4 и быть прочно закреплены на балке настила и балке обода конструкции. Используйте два стяжных болта и металлическую стяжку для верхнего болтового соединения.

Если анкеровка защитных столбов палубы не имеет минимально допустимой растягивающей нагрузки в 1800 фунтов. для 36-дюйм. максимальная высота перил, их следует заменить.Их можно дооснастить стяжной стяжкой, стяжными болтами или блокировкой по мере необходимости. При установке крепежа в посты охраны соблюдайте требования кодекса IRC.

Защитные поручни

могут иметь высоту от 36 до 42 дюймов (см. Инструкции в местных нормах и правилах). Балясины в системе перил также должны быть установлены так, чтобы 4 дюйма. сфера не может пройти между ними.

Лестница

Лестницы, продольные балки и ограждения лестниц должны соответствовать требованиям IRC к конструкции и прочности в отношении высоты ступени и требований к проему / расстоянию.У ступеней у вас должна быть одинаковая глубина протектора с размером 7-3 / 4 дюйма. максимальная высота подступенка. 3/8 дюйма отклонение друг от друга допускается кодом, но его следует избегать.

Если на лестнице есть открытый подступенок, они не должны допускать 4-дюймовой. сфера диаметра, через которую нужно пройти. Как и максимальное расстояние для балясин, это сделано для того, чтобы маленькие дети не застряли или не провалились.

Можно использовать дополнительные металлические соединители для соединения косоуров лестницы с каркасом настила.

Примечание редактора: Роберт Робиллард — подрядчик по ремонту, базирующийся в Конкорде, Массачусетс. Он также является редактором сайта www.AConcordCarpenter.com.

Боковое примечание 1

Easy Code-совместимое решение для крепления террас к жилым домам

Simpson Strong-Tie представляет новую стяжку для натяжения деки для крепления деки к дому, которая соответствует недавно обновленным стандартам кодов. Стяжка для натяжения настила DTT1Z — это безопасная и экономящая время альтернатива, которая устраняет необходимость доступа к балкам пола изнутри дома.Вместо этого он крепится снаружи дома. DTT1Z соответствует новому положению Международного жилищного кодекса 2015 года (раздел R507.2.4), которое разрешает четыре автомобиля весом 750 фунтов. боковые соединители для крепления к элементам балок несущего каркаса дома. Это положение является альтернативой использованию двух по 1500 фунтов. боковые соединения настила с балками пола внутри дома.

DTT1Z крепится к узкой или широкой стороне одного двойного винта Strong-Drive SD Connector. Новый винт Strong-Drive SDWH Timber-Hex HDG со встроенной шайбой прикрепляет натяжную стяжку к опорной конструкции с минимальным проникновением в 3 дюйма.Узнайте больше на www.strongtie.com.

Боковое примечание 2

Переосмыслите природу с помощью приложения для iPad 3D от AZEK

AZEK Building Products упрощает визуализацию новой террасы, перил, брусчатки и отделочных материалов в доме. Новое бесплатное приложение AZEK для iPad позволяет переосмыслить дом и жилые помещения на открытом воздухе в реалистичных 2D- и 3D-изображениях. С новым приложением легко превратить мечты о жилом пространстве на открытом воздухе в визуальную реальность простым касанием или проведением пальца, используя пять различных сценариев продукта.Благодаря вдохновляющему дизайну настилов и перил, аппликаций для отделки и лепки, цветов крыльца и макетов брусчатки — приложение дает возможность творческой визуализации на открытом воздухе в руки любого пользователя.

Начиная с 2D-раздела, пользователь iPad может выбрать любую из пяти домашних сцен, а также комбинировать продукты, дизайн и цвета, чтобы настроить сцены. Изучив двухмерную визуализацию и настроив цветовые схемы продукта, пользователь может довести дизайн до уровня передовых 3D-технологий, чтобы оживить весь дом.

В режиме 3D пользователь будет сканировать так называемый «маркер визуализации», например обложку любого каталога AZEK или загружаемое изображение с www.azek.com/iPad, чтобы войти в захватывающий мир дополненной реальности ( AR). В режиме дополненной реальности появляется трехмерный дом, и пользователь может персонализировать дом, повернуть его на 360 градусов, изменить цвет продукта, а затем увеличить масштаб, чтобы убедиться, что он идеально спроектирован. Если маркер визуализации недоступен, можно использовать режим виртуальной реальности (VR) для просмотра и настройки дома AZEK в 3D.

После того, как дом будет адаптирован, будет легко представить, как семья может наслаждаться своим открытым пространством. А после завершения дизайн мечты можно сохранить, добавив примечания или теги, а затем поделиться с друзьями. Пользователь может даже пригласить других испытать это. Чтобы узнать больше о приложении, посетите www.azek.com.


Рекомендуемые статьи

На сколько дюймов гранит может висеть без опоры?

Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Вы думали об установке новых гранитных столешниц и нуждаетесь в помощи в процессе планирования? Планируете ли вы включить остров с достаточно большим свесом для барных стульев? Если это так, вам нужно знать, как далеко может простираться гранит без дополнительной опоры. Мы нашли все ответы и создали этот пост, чтобы избавить вас от лишних хлопот.

Стандартная гранитная столешница толщиной 1-1 / 4 дюйма (3 см) может выступать на 10 дюймов без дополнительной поддержки. Вот некоторые вещи, которые следует учитывать при планировании выступа гранитной столешницы:

  • Толщина плиты
  • Консольная часть плиты относительно закрепленной части
  • Целевое назначение свеса

Вы, наверное, задаетесь вопросом, насколько большим должен быть средний свес, если вы планируете использовать барные стулья.Что, если вам нужен свес больше 10 дюймов? Может быть, вы захотите протянуть гранит между основаниями. Продолжайте читать, чтобы узнать все, что вам нужно знать, а также подробности о перечисленных выше условиях.

Толщина столешницы из гранита

Большинство гранитных кухонных столешниц изготавливаются из гранита толщиной 1-1 / 4 дюйма. Но в ванной иногда можно увидеть гранитные столешницы толщиной 3/4 дюйма. Если вы работаете с гранитом толщиной 3/4 дюйма, вам понадобится дополнительная опора для любого выступа шире 6 дюймов.Если вы ожидаете, что столешницу можно будет чрезмерно опереть или использовать для удержания большого веса время от времени, вы можете подумать о дополнительной поддержке, даже если свес составляет менее 6 дюймов.

Консольная часть гранитной плиты

Термин «консоль» относится к выступу с одним фиксированным концом. Общее правило с выступом из гранитной столешницы — избегать консольных выступов более одной трети общей ширины столешницы. Итак, если ваша столешница имеет ширину 3 фута, ваша основа должна быть шириной не менее 2 футов, чтобы выдерживать свес в 1 фут без дополнительной системы поддержки.

Общее назначение навеса столешницы

Назначение — важный аспект, который следует учитывать при планировании выступа столешницы. Будете ли вы использовать столешницу для поддержки тяжелых предметов? Есть ли у вас маленькие дети, которые могут забраться на выступ, чтобы попытаться достать банку с печеньем? В таком случае лучше всего использовать дополнительные опоры, даже если вылет короче стандартных рекомендаций.

Воздействие большого веса на консольную часть гранита может привести к его растрескиванию, а если кто-то окажется наверху, он может получить травму.

Какой минимальный свес на кухонном острове?

Большинство кухонных столешниц имеют стандартный выступ в 1 дюйм. Если вы планируете добавить достаточно большой свес, чтобы вместить табуреты, чтобы вы могли использовать свой остров в качестве обеденной зоны, вам понадобится как минимум 12-дюймовый свес, чтобы обеспечить место для ног.

Вы можете даже пойти глубже, если кто-то в вашей семье высокий, или оставить дополнительное место для украшений на столешнице. Для таких больших свесов потребуется дополнительная опора, такая как ножки, деревянные кронштейны или стальные L-образные кронштейны.

Нажмите здесь, чтобы увидеть эти деревянные карнизы американского искусства на Амазонке.

Каков максимальный вылет гранитных столешниц?

Были случаи, когда люди использовали 24-дюймовые выступы для создания стола из своего гранитного выступа. Если у вас есть надлежащая опора, это может быть уникальным и интересным вариантом для вашей кухни. В ситуациях с таким большим свесом вам нужно будет использовать ножки, чтобы выдержать вес гранита.Вы также можете попытаться найти компанию, которая может изготовить для вас нестандартные кронштейны, длина которых должна быть не менее 21 дюйма.

Как далеко может простираться гранит без опоры?

Чтобы перекрыть гранит между двумя основаниями без поддержки под ним, вам нужно будет оставаться менее 36 дюймов. Для всего, что больше 36 дюймов, потребуются опоры, расположенные с интервалом в 24 дюйма. Когда дело доходит до длины опор, вы будете следовать тем же правилам, что и с выступами, на расстоянии 2–3 дюймов от внешнего края столешницы.Такой тип установки может создать уютный уголок для еды или даже место, где можно сесть и почитать ваши поваренные книги.

Могу ли я расширить свою гранитную столешницу [и как]?

Можно добавить больше гранита к существующей столешнице, чтобы увеличить ее ширину. Однако шансы найти точное соответствие существующему граниту невелики. Дополнение, вероятно, будет заметным и может потребовать профессиональной помощи при установке, которая может оказаться дорогостоящей. Свесу также потребуется дополнительная поддержка, если его применить таким образом, даже если он меньше 10 дюймов.

Есть несколько способов достичь этой цели без ущерба для потока на кухне. Вы можете изменить высоту существующей столешницы и барной стойки, что поможет разделить поток гранита и сделать разницу менее заметной. Многие люди используют таверны, придвинутые к острову, чтобы создать вид барной стойки без такого огромного удара по кошельку.

Щелкните здесь, чтобы увидеть барную стойку для завтрака Costway, установленную на Amazon.

Соответствие существующему граниту

Если вы полны решимости создать пристройку, соответствующую существующему граниту, есть несколько способов помочь вам в этом. Гранит изготавливается из натурального камня, поэтому плиты различаются по цвету, текстуре и текстуре. Попробуйте сфотографировать имеющийся у вас гранит и обратитесь к нескольким местным дилерам гранита, чтобы узнать, есть ли у них что-нибудь близкое. Вы также можете попробовать вариант из искусственного гранита; Существуют различные краски для столешниц и контактная бумага, которые могут помочь вам добиться внешнего вида гранита без ценника.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть этот контактный документ Teemall на Amazon.

Как поддержать гранитную столешницу?

При консольной установке гранитной столешницы опоры должны выходить на 2–3 дюйма от внешнего края плиты для обеспечения надлежащей поддержки. Вам нужно будет разместить опоры с интервалом в 24 дюйма по всей длине свеса. Выбор материала для опор может зависеть от размера свеса. Найдите стальные L-образные кронштейны практически любого размера, но если вы надеетесь использовать деревянные кронштейны, ваши возможности могут быть ограничены.

Еще один хороший выбор для опор — ножки стола. Вы можете найти несколько привлекательных способов включить этот образ в свой выступ.

Щелкните здесь, чтобы увидеть эту 36-дюймовую ножку фермерского острова на Амазонке.

Как поддерживать фасонную гранитную столешницу?

Те же правила применяются к фасонным гранитным выступам, даже если консольная часть может весить немного меньше, так как углы сбриты. Нагрузка на нависающую часть по-прежнему может привести к ослаблению или переворачиванию гранита под действием веса.Места для приема пищи, как правило, с годами подвергаются частым злоупотреблениям и регулярно на них опираются. Если вы инвестируете в гранитные столешницы, вы захотите защитить свои вложения и своих близких, используя надлежащую поддержку!

В закрытии

Создание свеса с гранитными столешницами — довольно простой процесс, и с помощью этого руководства вы сможете создать кухню своей мечты. Если вы пытаетесь встроить барную стойку в существующую гранитную столешницу, существует множество способов сделать это без капитального ремонта кухни.Теперь, когда вы знаете основы, вы можете приступить к планированию своей идеальной кухни.

Если у вас есть дополнительные вопросы по столешницам, воспользуйтесь различными ресурсами, доступными прямо здесь:

Нужно ли герметизировать гранитные столешницы [и как это сделать]

Гранитные столешницы долговечны (и просты в уходе)?

Статистика проектирования и строительства — статистика и данные

Длина, ширина, высота, вес

Общая длина мостовидного протеза, включая подходы от абатмента к абатменту, составляет 1.7 миль (8 981 фут или 2737 м).

Общая длина моста, включая подходы от опоры к опоре, плюс расстояние до Toll Plaza, составляет 9 150 футов (2788 м).

Длина пролета подвески, включая основной пролет и боковые пролеты, составляет 1,2 мили (6 450 футов или 1966 м).

Длина основной пролетной части подвесной конструкции (расстояние между башнями) 4200 футов (1280 м).

Длина одного бокового пролета 1125 футов (343 м).

Ширина моста 90 футов (27 м).

Ширина проезжей части между бордюрами — 62 фута (19 м).

Ширина тротуара 10 футов (3 м).

Клиренс над средним паводком составляет 220 футов (67 м).

Общий вес каждой анкеровки 60 000 тонн (54 400 000 кг).

Первоначальный общий вес моста, якорных стоянок и подходов составляет 894 500 тонн (811 500 000 кг).

Общий вес моста, якорных стоянок и подходов (1937 г.) 894 500 тонн (811 500 000 кг).

Общий вес моста, якорных стоянок и подходов (1986) * 887000 тонн (804 700,00 кг *).

Вес моста без якорных стоянок и подходов, включая подвесную конструкцию, главные башни, опоры и кранцы, нижнюю боковую систему и ортотропную перемычку (1986) составляет 419 800 тонн (380 800 000 кг *).

* Общий вес моста, указанный на 1986 год, включает снижение веса в связи с заменой настилов в 1986 году.Вес исходной железобетонной палубы и поддерживающих ее стрингеров составлял 166 397 тонн (150 952 000 кг). Вес нового настила из ортотропных стальных листов, двухдюймового эпоксидно-асфальтового покрытия и опорных стоек теперь составляет 154 093 тонны (139 790 700 кг). Это общее снижение веса палубы на 12 300 тонн (11 158 400 кг), или на 1,37 тонны (1133 кг) на линейный фут палубы.

Прогиб моста, грузоподъемность

Посмотрите это видео, чтобы увидеть, как мост Золотые Ворота может двигаться вверх и вниз на целых 16 футов!

В середине пролета максимальное отклонение вниз (или расстояние, на которое мост был построен для движения вниз) составляет 10.8 футов (3,3 м). Максимальное отклонение вверх составляет 5,8 футов (1,8 м).

Максимальный поперечный прогиб в центральном пролете составляет 27,7 футов (8,4 м).

Допустимая динамическая нагрузка на одну линейную опору составляет 4 000 фунтов (1814,4 кг).

В качестве примера того, как мост построен для движения, во время зимних штормов 1982 года главный пролет прогнулся примерно на 6-7 футов

Три максимальных прогиба, указанные выше в центре подвесного моста, вызваны следующими условиями нагрузки:

  1. Поперечный прогиб возникает из-за постоянной поперечной ветровой нагрузки.Максимальное поперечное перемещение 27,7 футов основано на максимально допустимом продольном перемещении ветровых замков на опорных башнях;
  2. Максимальный прогиб вниз обусловлен условиями максимальной временной нагрузки на центральный пролет, отсутствия временной нагрузки на боковые пролеты и максимальной расчетной температуры для удлинения основных кабелей; и
  3. Максимальное отклонение вверх обусловлено условием, противоположным условию 2 выше, с максимальной временной нагрузкой на боковые пролеты, без временной нагрузки на центральный пролет и минимальной расчетной температурой для сокращения длины кабеля.

Характеристики главной башни

У моста Золотые Ворота есть две главные башни, которые поддерживают два основных троса.

Высота башни над водой 746 футов (227 м).

Высота башни над проезжей частью 500 футов (152 м).

Размер основания башни (каждая опора): 33 фута x 54 фута (10 м x 16 м).

Нагрузка на каждую опору по основным тросам составляет 61 500 тонн (56 000 000 кг).

Масса обеих главных башен 44 000 тонн (40 200 000 кг).

Поперечный прогиб опор 12,5 дюйма (0,32 м).

Продольный прогиб башен (в сторону берега) составляет 22 на (0,56 м) и (в сторону канала) составляет 18 на (0,46 м).

Глубина фундамента южной башни ниже среднего низкого уровня воды составляет 110 футов (34 м).

Чтобы построить пирс южной башни для поддержки южной башни, строители выкачали 9,41 миллиона галлонов (35,6 миллиона литров) воды из отбойника, который был построен первым.

Статистика основного кабеля

Мост Золотые Ворота имеет два основных троса, которые проходят через вершины двух башен высотой 746 футов и закреплены с обоих концов на гигантских креплениях. Проволока из оцинкованной углеродистой стали, входящая в состав каждого основного кабеля, укладывалась путем вращения проволоки с использованием челнока ткацкого типа, который перемещался вперед и назад, укладывая проволоку на место, чтобы сформировать кабели. Раскрутка основных тросов была завершена за 6 месяцев и дней.

Основные тросы покоятся на вершинах главных башен высотой 746 футов в огромных стальных отливках, называемых седлами.

Диаметр одного основного кабеля , включая внешнюю оболочку, составляет 36 3/8 дюйма (0,92 м).

Длина одного основного кабеля составляет 7650 футов (2332 м).

Общая длина оцинкованной стальной проволоки, используемой в и основных тросах, составляет 80 000 миль (129 000 км).

Количество стальных оцинкованных проволок в одном основном кабеле диаметром 0,192 дюйма составляет 27,572 .

Количество пучков или прядей стальной оцинкованной проволоки в одном основном кабеле 61 .

Среднее количество стальных оцинкованных проволок в каждой из 61 связки составляет 452 .

Масса обоих основных тросов , подвесных тросов и аксессуаров 24 500 тонн (22 200 000 кг).

Проволока из оцинкованной стали, используемая для магистральных тросов, представляет собой углеродистую сталь со следующим средним химическим составом и физическими свойствами:

Результаты испытаний ковша (уточненные)

К:

0.81% (0,85)

Мн:

0,66% (—)

П:

0,026% (0,04)

S:

0,028% (0,04)

Si:

0,24% (—)
Протестированные свойства (указанные)

ул. Натяжная,

Fu = 235 600 фунтов на квадратный дюйм (220 000 фунтов на квадратный дюйм мин)

Yield Str,

Fy = 182 600 фунтов на квадратный дюйм (160 000 фунтов на квадратный дюйм мин)
Относительное удлинение на 10 дюймов при разрыве = 6.3% (4,0% мин.)

Основные кабельные ленты расположены через каждые 50 футов вдоль основных кабелей, а вертикальные подвесные канаты подвешены к ним. После добавления системы нижних боковых распорок в 1953 и 1954 годах было обнаружено, что нормальная работа моста, наряду с добавлением системы нижних боковых распорок, вызвала потерю основных болтов кабельной ленты на 50%. их указанного напряжения. В 1954 году основные тросовые болты были повторно затянуты Дж.H. Pomeroy & Co., Inc и впервые применили калиброванные ударные гайковерты для затяжки болтов кабельной ленты.

Опять же, в 1970-х годах, во время замены вертикальных подвесных тросов, болты тросовой ленты снова были подтянуты до 90 000 фунтов с помощью гидравлического натяжителя болтов Biach. Эта работа выполнялась с подвешенных под тросом булыжников.

Периодическая повторная затяжка болтов основной кабельной ленты проводится при необходимости на основании осмотров.Болты, подверженные постоянным изменениям температуры и нагрузки в основном кабеле, вызывают незначительные изменения диаметра кабеля, и эти изменения диаметра кабеля вместе с температурным воздействием на саму ленту кабеля вызывают ослабление натяжения болтов. Самая последняя проверка была проведена в 1999 году компанией Steinman Boynton Gronquist & Birdsall, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. Натяжение было проверено на случайной и статистически достоверной выборке болтов кабельной ленты, и было определено, что повторная затяжка всех болтов кабельной ленты в то время не требовалась.

Повторное натяжение болтов основных кабельных стяжек (которые не совпадают с болтами основной кабельной ленты) не было частью Проекта замены подвесного троса, но следует отметить, что они были повторно натянуты в 2000 и 2001 годах — впервые с момента завершения строительства моста в 1937 году. Отливки для крепления кабелей, расположенные в массивных бетонных опорах на концах пролета подвеса, удерживают основные кабели в фиксированном положении для предотвращения вертикального движения там, где подвесной пролет встречается с подъездными виадуками.Правильное функционирование стяжек зависит от усилия зажима кабельных лент, которое, в свою очередь, зависит от надлежащего натяжения болтов кабельной ленты. В общей сложности 256 болтов, каждый диаметром 21/8 дюйма на 3 фута в длину, были гидравлически повторно натянуты до их первоначальных технических характеристик в 92 000 фунтов. Болты, которые со временем корродировали, были заменены. Этот проект выполнили районные бригады.

Трос подвесной (вертикальный) Статистика

Мост Золотые Ворота имеет 250 пар вертикальных подвесных тросов, которые расположены на расстоянии 50 футов друг от друга по обеим сторонам моста.Каждая подвесная веревка имеет диаметр 2-11 / 16 дюймов. Все канаты были заменены между 1972 и 1976 годами, последняя замена канатов завершилась 4 мая 1976 года.

Количество бетона

Это количество на момент постройки моста (1933-1937 гг.). После замены первоначального бетонного настила проезжей части теперь количество бетона МЕНЬШЕ, чем при строительстве моста, на 25 000 кубических ярдов.

Количество бетона (как построено)

кубических ярдов

Кубических метров

Пирс и кранец Сан-Франциско

130 000

99 400

Марин Пир

23 500

18 000

Крепления, пилоны и кабельный корпус

182 000

139,160

Подходы

28 500

21 800

Мощение

25 000

19,115

Итого

389 000

297 475

Конструкционная сталь Количество

Тонны

кг

Главные башни

44 400

40,280,000

Подвесная конструкция

24 000

21 772 000

Крепления

4 400

3,991,000

Подходы

10 200

9 250 000

Итого

83 000

75 293 000

Преимущества портального штабелера с регулируемым размахом

Если у вас есть много салазок и поддонов для перемещения по вашему складу или производственному объекту, особенно если вам нужно поднять их на нижние полки или в рабочее положение с помощью машины, то вам следует рассмотреть возможность использования штабелеукладчика с двухкоординатной вилкой с регулируемым размахом. пополните свою коллекцию полезной погрузочно-разгрузочной техники.Эти небольшие, но мощные инструменты могут помочь повысить безопасность и эффективность в решении проблемы того, как перемещать и размещать эти грузы там, где они вам нужны.

Вилочные штабелеры

— отличная альтернатива большим и дорогим вилочным погрузчикам, когда дополнительная мощность и высота подъема этих машин не требуются. Небольшие размеры и отличная маневренность вилочного штабелера могут помочь доставить необходимый вам материал в труднодоступные места, где он хранится. Если перемещение поддонов и салазок на место без снятия проблем с безопасностью является приоритетом для вашего бизнеса, то сейчас идеальное время для покупки штабелеукладчика с вилочным захватом.

Преимущество передних ног

Одним из ограничений некоторых вилочных штабелеров является возможность залезать под поддоны. Если ножки штабелеукладчика находятся непосредственно под вилочными захватами, планки в нижней части поддона могут препятствовать перемещению агрегата под поддоном с целью его подъема. Некоторые производители штабелеров решили эту проблему, полностью удалив опоры, но такая конструкция может ограничить грузоподъемность подъема, поскольку опоры — это то, что обеспечивает стабильность, необходимую для больших грузов.

Портальный штабелеукладчик решает проблему с поддоном за счет того, что его ножки широкие и выходят за пределы вил. Это позволяет вилам опускаться прямо на землю, в то время как лапы выходят за пределы поддона или салазок. Эта способность переваливаться на борт позволяет оператору перемещаться прямо под поддоном, не мешая планкам, так что груз может быть правильно поднят с вилками, полностью находящимися под ним.

Преимущества портальных ножек с регулируемым размахом

Прелесть регулируемых ножек на этих штабелерах заключается в их универсальности для различных типов поддонов или салазок.Если у вас салазки разного размера или поддоны шириной от 25 до 35 дюймов, у вас есть два варианта; приобретите большой штабелер с вилочными захватами для 35-дюймовых поддонов и меньший штабелер для 25-дюймовых поддонов или просто используйте большой штабелер с вилочными захватами, который может обрабатывать самые большие 35-дюймовые поддоны.

Хотя этот второй вариант будет работать, лучше располагать вилы как можно ближе к центру груза, и вам потребуется больше места для хранения большого штабелера, когда он не используется. Здесь пригодятся регулируемые ножки.Вы можете уменьшить расстояние между опорами для хранения и использовать с самыми маленькими поддонами, сохраняя при этом возможность использовать тот же вилочный штабелер на больших поддонах и салазках. Ниже представлены два штабелера с регулируемым размахом вилочного захвата, которые мы везем в Douglas Equipment, чтобы удовлетворить потребности как в модели с ручной лебедкой, так и в модели с механическим подъемником:

  • Регулируемая портативная ручная лебедка Модель HWLSD-5: Эта модель ручного штабелера Wesco представляет собой алюминиево-стальную конструкцию с регулируемыми лапами, которые могут меняться от 21.Внутренняя ширина от 5 дюймов до внутренней ширины 36 дюймов. Агрегат включает в себя 8-дюймовые задние колеса и 2-дюймовые передние поворотные ролики, которые не оставляют следов для облегчения маневрирования в труднодоступных местах, а наличие роликов верхней рамы облегчает горизонтальную укладку грузовика для транспортировки. Рукоятка кривошипа ручной лебедки блокируется для обеспечения безопасности каретки. Уникальной особенностью этих погрузчиков является их способность переворачивать вилы вил, чтобы обеспечить две разные высоты подъема. Размеры: ширина 29 дюймов, высота 68 дюймов, глубина 43 дюйма с диапазоном высоты подъема 48 дюймов.5 дюймов или 71 дюйм. Блоки с меньшими пределами максимального веса в этой серии также доступны с высотой подъема 99 дюймов или 120,5 дюймов для максимальной нагрузки 400 фунтов и 144 или 165,5 дюймов для максимальной нагрузки 350 фунтов. Чем меньше максимальная нагрузка, тем выше диапазон подъема модели.
  • Модель штабелера с регулируемым размахом PASFL-76-40S: Эта модель штабелера с приводом от Wesco имеет сверхглубокие (40 дюймов) перегрузочные ножки и вилы для подъема поддонов, а также проверенный гидравлический цилиндр Wesco для подъема. Складные ножки с регулируемым пролетом могут иметь внутренние размеры от 34 до 50 дюймов для работы с большинством поддонов.Вилы имеют толщину 3 дюйма, чтобы безопасно обрабатывать любой поддон грузоподъемностью до 1000 фунтов. Штабелер имеет 5-дюймовые фенольные передние колеса и 4-дюймовые поворотные задние колеса из фенола для облегчения маневрирования. Можно добавить дополнительный силовой привод с легким управлением кончиками пальцев и рулевым управлением с регулируемой скоростью, что позволяет одному оператору легко управлять прямым и обратным движением штабелера. . Автоматический аварийный выключатель безопасности, который мгновенно меняет направление движения, если пост управления соприкасается с препятствием, делает это силовое устройство безопасной и не требующей обслуживания моделью.Размеры: ширина не более 54 дюймов, высота 92 дюйма, глубина 58,75 дюйма при высоте подъема 76 дюймов. Меньшие блоки этой серии также доступны с высотой подъема 56 дюймов и 64 дюймов.

Лучшее обслуживание клиентов для вашего подъемно-транспортного оборудования

Если у вас возникнут вопросы о выборе подходящего погрузочно-разгрузочного оборудования для ваших уникальных потребностей и требований, вам следует обратиться за помощью к компании, имеющей опыт. Douglas Equipment занимается производством качественных литейных машин и подъемно-транспортного оборудования с 1955 года.Обладая шестидесятилетним опытом, наша специализированная сервисная команда обладает знаниями и способностями, чтобы помочь вам с любыми вопросами, которые могут возникнуть, когда дело касается штабелеров с вилочным захватом с регулируемым размахом или любого другого погрузочно-разгрузочного оборудования, которое подходит для ваших нужд. Свяжитесь с нами сегодня!

Главный пролет — обзор

1.2.5 Вантовые мосты из стеклопластика

Вантовый мост — это мост, на котором настил моста удерживается тросами, прикрепленными к опорам. Это очень эффективное средство для достижения длительного срока службы и эстетического удовольствия.Пролет стальных вантовых мостов превысил 1000 м, при этом мост Сутонг через реку Янцзы в Китае с основным пролетом 1088 м был самым длинным вантовым мостом в мире до 2012 года. В настоящее время самый длинный вантовый мост. -стоянный мост в мире — это Русский мост в России с основным пролетом 1104 м, строительство которого было завершено в июле 2012 года. Благодаря большему пролету собственный вес традиционных стальных и бетонных конструкций ограничивает преимущество вантовых конструкций. , и стальные тросы также вызывают провисание и проблемы с коррозией.

Как высокопрочный и легкий материал, FRP имеет потенциал расширения. Более того, он не подвержен коррозии, поэтому логично использовать FRP в вантовом мосту для достижения сверхдлинного пролета. Мейер (1987) предложил построить вантовый мост из углепластика для пересечения Гибралтарского пролива с максимальным пролетом 8400 м. Однако первым вантовым мостом из стеклопластика, который был построен, был мост Link Leader Bridge в Шотландии, который был построен в 1992 году с основным пролетом 63 м (Khalifa et al ., 1996). После этого несколько таких мостов для пешеходов и транспортных средств были построены в других странах, в том числе мост Хернинга (Дания, 1999 г.), I-5 / мост Гилмана (США, 2002 г.) (Scalea, 2000 г.) и пешеходный мост в Университете Цзянсу ( Китай, 2004 г.) (Ву и Ван, 2008 г.). Ван и Ву (2010) оценили пригодность различных кабелей из стеклопластика и гибридных кабелей из стеклопластика для сверхдлинных вантовых мостов длиной 1000–10 000 м. Они пришли к выводу, что базальтовые кабели из стеклопластика (BFRP), гибридные кабели из стеклопластика из базальта и стальной проволоки (B / SFRP) 20% и 30% обладают выраженными интегрированными преимуществами по сравнению со стальными кабелями в диапазоне пролетов 3000 м, и что гибридные кабели B / CFRP на 25% и 50% кабелей демонстрируют преимущества по стоимости по сравнению с кабелями из углепластика с многообещающими применениями для более длинных пролетов (Wang and Wu, 2010).

Начните работу с основными концепциями распределенной трассировки | Ник Манро | Nike Engineering

Когда запускается трассировка , создается идентификатор трассировки , который следует за запросом, куда бы он ни направлялся. Новый Span создается для каждого логического фрагмента работы в запросе, который содержит тот же Trace ID , новый Span ID и Parent Span ID (который указывает на идентификатор диапазона нового логический родительский элемент span).Этот идентификатор Parent Span ID — это то, что создает отношения «родитель-потомок» между диапазонами. Интервалы также содержат отметки времени начала и длительности, поэтому их можно разместить на шкале времени. Это стандартная процедура для любой схемы распределенной трассировки в стиле Dapper, которая визуально показана на изображениях выше.

Для данной микрослужбы и данного запроса это обычно проявляется как один диапазон для общего запроса и один дочерний диапазон для каждый исходящий вызов к другой службе, базе данных и т. Д. В рамках этого запроса .

В схеме распределенной трассировки должен быть какой-то «сборщик диапазона», который собирает данные диапазона от различных сервисов в архитектуре распределенных систем. Это необходимо, потому что интервалы в одной и той же трассировке поступают со всей вашей сети, и первое, что вы хотите сделать во время анализа DT, — это групповые промежутки по идентификатору трассировки, чтобы вы могли сразу увидеть весь запрос / операцию / транзакцию. Основная задача сборщика диапазонов — предоставить эти функции группировки и поиска, позволяющие обнаруживать интересные трассы и искать все данные диапазона, относящиеся к данной трассе, чтобы понять ее.

В Nike мы выводим данные диапазона в сообщения журнала в определенном предсказуемом формате, откуда они будут получены нашим агрегатором журналов для последующего поиска и анализа. Агрегатор журналов действует как наш сборщик промежутков. Это немного необычно — многие схемы отправляют данные диапазона в специально созданный распределенный сборщик диапазона трассировки и пользовательский интерфейс визуализации, такой как серверный компонент системы Zipkin с открытым исходным кодом или собственный пользовательский интерфейс сборщика и визуализации, предоставляемый поставщиком DT.

Использование журналов в качестве сборщика диапазонов имеет некоторые преимущества и недостатки.Журналы легко использовать, и вам не нужно эксплуатировать и поддерживать другую систему для сбора данных. Если у вас есть хороший агрегатор журналов, он может оказаться очень полезным при поиске интересных следов практически по любым критериям. С другой стороны, понимание сложной трассировки с использованием необработанных журналов может быть болезненным и трудоемким. Визуализация чрезвычайно полезна, поэтому мы создали внутренний инструмент для экспорта данных диапазона из нашего агрегатора журналов на временный сервер Zipkin для специальной визуализации по требованию (мы надеемся открыть исходный код, что парсинг журнала → инструмент визуализации на какой-то момент).

Вам следует подумать о том, как вы будете выполнять визуализацию, особенно если вы решите использовать журналы в качестве сборщика диапазонов. Для некоторых сценариев отладки нет замены хорошей визуализации. Визуализация также полезна для того, чтобы помочь тем, кто не разбирается в распределенной трассировке, разобраться в данных, которые производят их службы.

Подробнее о журналах

Как упоминалось ранее, в Nike мы делаем еще один шаг с нашими журналами: каждое сообщение журнала , созданное как часть обработки запроса, помечается идентификатором трассировки запроса — даже необработанные журналы, не связанные с DT.Наш агрегатор журналов автоматически собирает журналы со всех служб и делает их доступными для поиска. Поиск всех журналов, связанных с конкретным запросом, по всем службам, которых он коснулся, представляет собой простой вопрос копирования / вставки идентификатора трассировки в поле поиска.

Это невероятно мощное средство при отладке проблем для данного запроса, и я лично не могу рекомендовать его достаточно высоко. На мой взгляд, наличие необработанных сообщений журнала, помеченных идентификаторами трассировки, так же важно с практической повседневной точки зрения, как и анализ задержки, который дает вам DT.Я считаю, что это должно идти рука об руку с любым решением DT, которое вы выбираете, даже если это требует небольшой дополнительной работы, чтобы сделать это сверх того, что предоставляет решение DT.

Вам не нужно использовать журналы в качестве сборщика диапазонов, чтобы извлечь из этого пользу — реальный выигрыш заключается в том, чтобы пометить необработанные сообщения журнала службы идентификаторами трассировки.

Чтобы понять, как распределенная трассировка реализована на уровне обслуживания, полезно представить себе стул на трех ножках. Каждая ножка необходима для того, чтобы табурет на трех ножках выполнял свою работу.Распределенная трассировка работает таким же образом: для работы DT необходимо реализовать три отдельных « Legs ». Если какая-либо из этих Legs отсутствует или сломана, распределенная трассировка не может выполнять свою работу.

Важное замечание, прежде чем мы перейдем к аналогии с трехногим табуретом: уже существует библиотек для инструментария ваших сервисов для распределенной трассировки. Обычно вам не нужно внедрять DT самостоятельно, даже если это кажется довольно простым.Этот раздел предназначен для того, чтобы помочь вам понять концепцию , которая значительно упростит инструментирование и проверку DT в ваших сервисах. Вы будете хорошо понимать, что происходит за кулисами и что нужно искать, вместо того, чтобы слепо копировать / вставлять какое-то заклинание, которое вы найдете на Stack Overflow, и надеяться, что оно сработает. Эта аналогия с трехногим стулом также должна дать вам шанс на борьбу, когда что-то идет не так с DT, и вам нужно отладить и исправить это. См. Раздел «Ресурсы» в конце этого поста, чтобы узнать о правильных направлениях, когда вы будете готовы приступить к поиску и внедрению решения DT.

«Трехногая табуретка распределенной трассировки» [изображение взято из этого рисунка из WorldArtsMe]

«

Leg 1 »: Incoming Request → New Trace or Child Span

Когда ваша служба впервые начинает обработку запроса, она должна проверить запрос на информацию для отслеживания (например, заголовки, связанные с трассировкой, в HTTP-запросе). Если нет информации трассировки , то ваша служба должна начать новую трассировку с новым корневым диапазоном.В противном случае, когда информация трассировки представляет собой , ваша служба должна создать дочерний диапазон, который продолжает входящую трассировку.

  • Для новой трассировки корневой диапазон будет иметь новый идентификатор трассировки, новый идентификатор диапазона и не будет идентификатора родительского диапазона.
  • Для дочернего диапазона, продолжающего трассировку, он будет иметь тот же идентификатор трассировки, что и входящий запрос, новый идентификатор диапазона и идентификатор родительского диапазона, который указывает на идентификатор диапазона входящего запроса.

Для HTTP-запросов это поведение обычно реализуется как фильтр запроса / ответа, так что это происходит автоматически, и вам не нужно помнить, что это нужно делать для каждой конечной точки службы.Фильтр сервлетов будет, например, обычным решением во многих средах HTTP-серверов Java. Большинство серверных фреймворков имеют аналогичный механизм фильтрации запросов / ответов, независимо от языка или стека.

Вам также следует настоятельно рассмотреть возможность возврата идентификатора трассировки в качестве заголовка ответа, чтобы вызывающие абоненты могли проверить ответ и скопировать / вставить идентификатор трассировки для поиска в журнале или визуализации трассировки. Это еще одна из тех вещей, которые не обязательно являются каноническими DT, но мы нашли их настолько полезными, что стали неотъемлемой частью того, как Nike делает DT.

«

Leg 2 »: распространять информацию отслеживания по исходящим вызовам

Когда ваша служба выполняет исходящий вызов другой службы, вы должны сначала окружить этот исходящий вызов дочерним диапазоном. Затем убедитесь, что информация трассировки дочернего диапазона распространяется вместе с вызовом, чтобы принимающая служба могла продолжить трассировку, как описано в Leg 1 .

Распространение информации отслеживания обычно выполняется с помощью заголовков HTTP в вызовах HTTP, но другие типы вызовов могут использовать другие механизмы (например, атрибуты сообщений для сообщений очереди AWS SNS / SQS).По возможности используйте метаданные запроса / сообщения, чтобы избежать тесной привязки полезной нагрузки вашего бизнеса к конкретной реализации трассировки. Если таких метаданных не существует, вы можете встроить информацию трассировки непосредственно в полезные данные в качестве последнего средства, если получатель знает, как их извлечь.

Различные схемы DT могут иметь разные спецификации того, как они рекомендуют вам распространять информацию трассировки на исходящие вызовы (в зависимости от протокола), поэтому вам нужно будет следовать советам любого инструмента DT, который вы используете.Важно то, что отправитель и получатель используют одни и те же правила и имена для информации трассировки, чтобы получатель мог успешно найти распространенную информацию трассировки и продолжить трассировку.

В качестве конкретного примера мы используем спецификацию Zipkin / B3 в Nike при распространении информации трассировки по HTTP-вызовам. Это означает, что мы будем передавать заголовки запроса X-B3-TraceId , X-B3-SpanId , X-B3-Sampled и X-B3-ParentSpanId при исходящих HTTP-вызовах (как указано в правилах B3. ), и получающий HTTP-сервер извлечет их и продолжит трассировку соответствующим образом.

Примечание. Бывают случаи, когда вы можете совершить исходящий вызов в службу или хранилище данных, которые не поддерживают DT, и вам не нужно (или не может) предоставлять информацию о распространении. Вы все равно должны окружить этот исходящий вызов дочерним диапазоном в своей службе , потому что он позволяет вам видеть, сколько времени было потрачено на ожидание возврата вызова, когда вы визуализируете эту трассировку.

«

Ветвь 3 «: Распространение в процессе

Ветвь 1 включает создание соответствующего диапазона для запроса в вашей службе. Этап 2 включает окружение исходящих вызовов дочерним диапазоном и передачу информации этого дочернего диапазона в службу, которую вы вызываете. Ветвь 3 — это процесс получения диапазона от Ветвь 1 Ветвь 2 55 .

Концептуально это просто. На практике он сильно различается и зависит от языка, стека и шаблонов обработки запросов. Ветвь 3 , таким образом, иногда бывает сложно выполнить Ветвь .

Например, в Java обычно встраивают текущий диапазон для запроса в ThreadLocal , так что диапазон не нужно передавать явно, но к нему можно получить доступ в любое время путем обработки запроса. логика работает в том же потоке. Это позволяет DT быть автоматической магической функцией, которая «просто работает» во фреймворках «поток за запрос».Это также позволяет нам автоматически помечать сообщения журнала соответствующими идентификаторами трассировки (с помощью SLF4J MDC, для тех, кому интересно, как именно это достигается). Для многих фреймворков и сценариев использования это позволяет DT быть невидимой функцией для большинства разработчиков, где они получают все преимущества без какого-либо прямого взаимодействия с DT после того, как все настроено должным образом. Это отлично работает до тех пор, пока обработке вашего запроса не потребуется перескакивать потоки, после чего , ветвь 3, прерывается, и DT терпит неудачу. В реактивных неблокирующих фреймворках и библиотеках такое переключение потоков является нормой, а не исключением.Это означает, что поддержка Leg 3 в Java может стать некрасивой, в зависимости от того, что вы делаете.

Итак, в Java Leg 3 обычно сводится к тому, чтобы гарантировать, что текущий промежуток перескакивает потоки, когда обработка запроса является асинхронной. В некоторых случаях это может быть сделано автоматически, когда данная асинхронная библиотека или фреймворк предоставляет необходимые перехватчики для переключения потоков. В других случаях, когда перехватчики не существуют (или являются слишком ограничительными), вам нужно вручную создать потоки перескока диапазона самостоятельно.Обычно есть помощники, которые можно использовать, чтобы сделать ручной процесс намного проще и менее подверженным ошибкам. Вы можете увидеть несколько примеров этих ручных помощников по переключению потоков в файле readme для модуля Java 8 библиотек Nike Wingtips.

Различные распределенные библиотеки трассировки будут иметь разные рекомендуемые способы решения проблем Leg 3 . В конечном итоге приемлемо любое решение, если вы можете успешно получить информацию о диапазоне от начала обработки запроса ( Leg 1 ) до исходящих вызовов ( Leg 2 ).

Опять же, это простая концепция, но может быть трудно реализовать на практике по ряду причин. Если у вас возникнут проблемы с этим Leg , обратите внимание на простоту концепции - она ​​может помочь вам при отладке проблемы.

В идеале инструменты распределенной трассировки для службы - это что-то, что делается на уровне конфигурации инфраструктуры и библиотеки и должно быть невидимо для разработчиков на повседневной основе. Leg 1 и Leg 2 часто полностью автоматические, и, в зависимости от того, насколько ограничительная среда разработчика, иногда DT может быть полностью скрыт в сервисе.

Но Leg 3 , в частности, представляет одну из опасностей попытки полностью скрыть распределенную трассировку от разработчиков сервисов как функцию, о которой им «не следует беспокоиться». Хотя было бы неплохо, если бы вы могли гарантировать, что DT всегда будет работать, на самом деле он имеет тенденцию ломаться, как только разработчики делают что-то за пределами огороженного сада, где DT настроен для автоматической работы.На практике это может происходить на регулярной основе, поскольку разработчики втягивают новые библиотеки или фреймворки, которые не были настроены для DT. Команды должны быть вооружены некоторыми базовыми знаниями о том, как работает DT и где существуют ограничения для автоматических магических инструментов на языках, фреймворках и библиотеках, которые они используют. В противном случае DT обычно выходит из строя случайно, и никто не замечает этого, пока он не будет запущен в производство.

Одна из основных целей этого сообщения в блоге - предоставить базовые знания о DT, чтобы разработчики могли (1) в первую очередь избежать нарушения DT и (2) знать, где искать, чтобы быстро отлаживать и исправлять DT, если и когда что-то пойдет не так.

После того, как в вашем сервисе реализованы три этапа, пора убедиться, что ваш сервис правильно и полностью обрабатывает распределенную трассировку.

Визуализация трассировки настоятельно рекомендуется для проверки DT. Проблемы обычно выскакивают сразу.

Правильность DT Проверка начинается с некоторой быстрой локальной отладки, чтобы убедиться, что все части трехногого стула правильно работают в данной службе. Затем убедитесь, что распространение трассировки между службами работает.Это можно сделать, проверив необработанные данные диапазона или проконсультировавшись с вашей визуализацией DT для данной трассы. Вы должны увидеть, что один и тот же идентификатор трассировки используется в восходящих и нисходящих сервисах для одного и того же запроса, и вы должны иметь возможность отслеживать родительскую → дочернюю цепочку, используя значения идентификатора диапазона и идентификатора родительского диапазона.

DT Проверка полноты заключается в том, чтобы удостовериться, что общая длительность периода запроса данной услуги полностью учтена. Многие микросервисы сами не отнимают много времени.Обычно вся продолжительность запроса в службе тратится на ожидание завершения исходящих вызовов. Если ваш сервис попадает в эту категорию, то проверка полноты DT довольно проста. Как упоминалось ранее, общий шаблон для DT в службе состоит в том, чтобы иметь один общий диапазон запросов, а также отдельные дочерние диапазоны вокруг каждого исходящего вызова. Поскольку каждый промежуток содержит временную метку начала и информацию о продолжительности, вы должны иметь возможность выровнять дочерние промежутки и не видеть «пробелов» в общем промежутке запроса.Если у вас есть большие промежутки, когда общий диапазон запросов не покрывается дочерним диапазоном, то вы либо серьезно перебираете числа в своей службе, либо (что более вероятно) у вас есть исходящий вызов, который не окружен дочерний диапазон.

Если распределенная трассировка не работает в данной службе, то одна из Legs трехногой табуретки DT неисправна в этой службе. Какая нога сломана, часто видно из журналов или визуализаций, но вы сможете проверить это с помощью простой отладки.Отладка будет включать проверку того, что весь диапазон запросов запущен ( Leg 1 ), достигает точек, где происходят исходящие вызовы ( Leg 3 ), и распространяется вниз по этим исходящим вызовам после окружения дочерним диапазоном ( Leg 2 ).

Выполните поиск, когда будете готовы внедрить распределенную трассировку. Вы найдете библиотеки и инструменты для DT практически на любом языке и на любом языке, который вам нужен. Вот несколько ссылок, с которых можно начать:

  • Zipkin - это всегда хорошая первая остановка, так как он поддерживает большое количество языков и фреймворков, а также процветающее сообщество.
  • Jaeger - еще одно решение для распределенной трассировки, которое стоит попробовать. Он вдохновлен Dapper и Zipkin и поддерживает несколько языков, бэкендов и вариантов использования.
  • OpenCensus - это распределенная библиотека трассировки и метрик, которая реализует Three Legs для различных случаев использования и по умолчанию поддерживает стандартный формат Zipkin B3. Плагины используются для поддержки заменяемых форматов данных и серверных программ.
  • OpenTracing обещает независимые от поставщика API-интерфейсы для инструментовки.
  • Я также воспользуюсь этой возможностью для бесстыдной саморекламы библиотеки Nike с открытым исходным кодом Wingtips, которая представляет собой набор Zipkin-совместимых библиотек для JVM и поддерживает некоторые общие платформы и клиенты.

Изучите и найдите решение, которое подходит именно вам. Помните, что вам нужно будет сделать для каждой службы для каждой из трех частей Legs , описанных ранее, а также то, как вы хотите собирать и визуализировать данные диапазона.

Распределенная трассировка критически важна для работы, обслуживания и отладки служб в архитектуре распределенных систем.DT напрямую превращается в предоставление наилучшего опыта как для потребителей, так и для разработчиков. Он обеспечивает глубокое понимание отдельных сервисов, а также того, как они взаимодействуют и работают вместе в целом. Распределенная трассировка делает жизнь каждого - от владельцев продуктов до разработчиков продуктов и сервисов - намного проще и менее утомительна.

Надеюсь, этот пост дал вам некоторое практическое представление об основных концепциях распределенной трассировки и побудил вас реализовать DT в ваших сервисах.Или, если у вас есть DT, но оно неполное или работает неправильно, то, надеюсь, теперь вы чувствуете себя вооруженными необходимыми знаниями для проверки или исправления / улучшения DT в ваших сервисах.

Оставляйте комментарии, если у вас есть вопросы - в остальном, желаю удачи!

Что такое прогон? Все, что вы должны знать перед покупкой! S

В архитектуре, строительном проектировании или строительстве прогон (или исторически прогон, прогон, изгиб, перлинг) представляет собой горизонтальную балку или перекладину, используемую для несущей конструкции в зданиях, чаще всего в крыше. .Прогоны опираются либо на стропила, либо на стены здания. Чаще всего они используются в металлических зданиях, хотя иногда заменяют близко расположенные стропила в деревянных каркасных конструкциях.

Прогоны крыши выдерживают вес настила крыши. Настил крыши представляет собой деревянную панель, фанерную доску или металлическое покрытие, образующее поверхность крыши. Когда он сделан из дерева, он обычно покрывается каким-либо атмосферостойким, а иногда и изоляционным материалом.

Существует несколько видов прогонов.Они делятся на категории в зависимости от материала, из которого они сделаны, и их формы. Различные прогоны используются для разных целей, в том числе для структурной поддержки стен или полов. Прогон важен, потому что без него на крыше не будет рамы, на которую можно было бы опираться обшивкой, что делает прогоны критически важными для конструкции крыши.

Purlin Материал

Wood Purlin

Wood Purlin хорош для использования с листами из фиброцемента. Деревянная обрешетка и защитное покрытие хорошо сочетаются, чтобы обеспечить воздухопроницаемость помещения внизу и безопасно хранить все, что вам нужно, от домашнего скота до зерна или других органических материалов.

Однако, будучи деревянными, прогоны могут гнить. Кроме того, основная проблема с деревом - это то, что оно высыхает при подъеме вверх. Поэтому перед установкой его лучше просушить. Кроме того, влага может значительно увеличить вес, что приведет к провисанию.

Стальная обрешетка

Стальная обрешетка является прямой заменой деревянной обрешетки. Они легкие, стабильные, точные и прямые. Они разумно расширяются и сжимаются при резких перепадах температуры.

Стальная обрешетка обычно изготавливается из стали холодной штамповки, достаточно тонкой, чтобы можно было продеть винты.Холодногнутую сталь получают путем прокатки или прессования тонких листов стали в желаемую форму. Для производителя он дешевле горячекатаного проката и к тому же с ним проще работать. Хотя холоднокатаная сталь прочнее, чем горячекатаная сталь, под давлением она скорее сломается, чем изогнется.

Purlins производятся из горячеоцинкованной стали с покрытием, как и другие обычные легкие стальные конструкционные строительные изделия. Это обеспечивает хорошую защиту в большинстве открытых внутренних сред.Следует избегать стекания материалов, несовместимых с цинком, или контакта с ними.

Чтобы защитить прогоны, они также наносят слой краски снаружи. Комбинация цинка и краски (синергетический эффект) обеспечивает защиту от коррозии, примерно в 2 раза превышающую сумму защиты от коррозии, которую может обеспечить каждый по отдельности.

В следующем разделе будет представлено подробное введение и сравнение прогонов. Понимая, что прогоны имеют растущее значение в строительных работах, Chinh Dai Steel совершенствует нашу технологию, чтобы поставлять прогоны c каналом и z прогона высочайшего качества.

Purlin and Girt

Вторичный каркас - важный компонент многих сборных металлических зданий. Этот тип каркаса, также называемый «вторичными конструкциями», проходит между основными элементами каркаса, создавая структуру внутри конструкции, очень похожую на поперечные балки в деревянном здании.

Назначение вторичного каркаса - распределение нагрузок от поверхностей здания на основной каркас и фундамент. Вторичный каркас может добавить продольную поддержку, которая помогает противостоять ветру и землетрясениям.Кроме того, он может обеспечивать боковые распорки для компрессионных фланцев, которые являются частью основного каркаса, увеличивая общую грузоподъемность каркаса.

Компоненты вторичного каркаса, известные как балки и прогоны, работают следующим образом:

Балки обеспечивают дополнительную поддержку стен: они работают вместе с колоннами и стеновыми панелями, выдерживая вертикальную нагрузку, повышая как прочность, так и устойчивость. Они также помогают прикреплять и поддерживать облицовку стен.

Purlins обеспечивают дополнительную поддержку крыши: они создают горизонтальную «диафрагму», которая выдерживает вес настила крыши вашего здания - независимо от того, какой материал вы используете для самой крыши.Они также помогают сделать всю конструкцию крыши более жесткой. Поскольку они добавляют опору в середине пролета, прогоны позволяют использовать более длинные пролеты, позволяя создать более широкое здание.

Стойки карниза - это еще один вид вторичного обрамления. Также называемые балками карниза или прогонами карниза, они, по сути, представляют собой комбинацию этих двух элементов. Они используются там, где боковые стенки пересекаются с крышей, с использованием верхнего фланца, который помогает поддерживать крышу, и «паутины», которая помогает поддерживать стены.

Вторичный каркас бывает двух конфигураций: CEE и ZED.На гибочном прессе им придают форму полотна с двумя фланцами. Они бывают разных размеров; например, прогоны могут иметь длину более 30 футов.

Балки, прогоны и стойки карнизов почти всегда изготавливаются из стали холодной штамповки. Он более доступен по цене и с ним проще работать, но он также представляет некоторые проблемы структурной устойчивости, которые необходимо учитывать как часть вариантов каркаса вашего металлического здания и общего дизайна. В частности, может возникать местное или деформационное продольное изгибание или боковое смещение, при котором части сжатого фланца, перемычки или соединителей могут изгибаться или смещаться из своего исходного положения.

Проблемы могут возникать при экстремальных нагрузках или даже при относительно небольших нагрузках, если условия подходящие. Однако не следует рассматривать эти инженерные вопросы как оскорбления, если вы рассматриваете строительство металлического здания. Дополнительную устойчивость или поддержку могут обеспечить не только балки, прогоны и стойки карниза, но и дополнительные ребра жесткости.

Точное количество вторичных элементов каркаса и какого размера может потребоваться ваше здание, будет зависеть от его размеров, основной системы каркаса и того, как вы планируете использовать здание, а также других факторов.Ваша компания, занимающаяся строительством металлоконструкций, может подробно объяснить нюансы и направить вас к правильному решению.

Purlin Roof

Purlin Roof не нуждается в представлении никому в строительной отрасли. В течение своего расчетного срока службы прогоны подвергаются статической нагрузке (например, собственный вес листовых материалов и принадлежностей), динамической нагрузке (например, во время технического обслуживания и ремонта) и нагрузкам окружающей среды (например, ветровой и снеговой нагрузке). Следовательно, прогон должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать нагрузки, с которыми он может столкнуться в течение своего расчетного срока службы, и не должен явным образом провисать, тем самым придавая кровельному листу волнистый и / или неприятный вид.Этот пост будет посвящен проектированию стальных прогонов с использованием холодногнутых профилей.

Пролет прогона

Упомянутый пролет - это расстояние между центрами болтов планки на каждом конце прогона. Каждый тип пролета представляет собой полную систему прогона прогона и признает, что использование отдельных составных частей (например, внутреннего пролета, конечного пролета) не является допустимой процедурой.

Пролет прогона с одинарным пролетом

Пролет прогона с одинарным пролетом - это пролет, который просто поддерживается посредством болтового крепления стенки прогона к шипу или другой жесткой конструкции.В этих условиях перемычка не влияет на внутреннюю пропускную способность, но внешняя пропускная способность варьируется в зависимости от количества рядов перемычки.

Пролет двойных прогонов

Пролет двойных прогонов просто поддерживаются с каждого конца и в центре. Они могут включать только одну прогон по всей длине или две прогоны, соединенные вместе по центральной опоре для обеспечения непрерывности. На внутреннюю и внешнюю пропускную способность влияет перемычка в двойных пролетах.

Пролет сплошных прогонов

Пролет сплошных прогонов просто опирается на каждый конец и на серию равноотстоящих промежуточных опор.Эти таблицы предназначены для пролетов, в которых прогоны перекрывают каждую опору, где длина нахлеста составляет 15% от пролета. Таблицы приведены для 5 и более пролетов. Для внешних нагрузок на равные непрерывные пролеты в концевых пролетах требуется показанная перемычка. Для внутренних пролетов можно использовать на один ряд меньше перемычек, если это позволяют внутренние пропускные способности, рекомендуемые минимальные требования к перемычке и практические требования к расстоянию. Для внутренних нагрузок требуемая перемычка, указанная в таблице, относится ко всем пролетам.

Принадлежности для прогонов

Внахлестки для прогонов

Обычно рекомендуется, чтобы длина нахлеста составляла 15% от пролета.Если длина пролета неодинакова (например, уменьшенные конечные пролеты) к каждому прогону должно быть добавлено 7,5% каждого соседнего пролета, а не 7,5% пролета этого прогона.

Длина нахлеста менее 10% (или 5% на любой стороне опоры) может не обеспечивать полную целостность конструкции, а также может иметь место локальные отказы, не учитываемые этим методом. Поэтому их следует рассматривать как выходящие за рамки данного руководства.

Шипы для прогонов

В большинстве ситуаций используются одинарные шипы, включая Z-образные прогоны с перекрытием.Двойные планки обычно используются только тогда, когда последовательные прогоны (обычно не внахлест) стыкуются вместе. Двойные шипы также могут использоваться в приложениях с высокой реакционной нагрузкой, чтобы уменьшить напряжения на болтах. В этой ситуации потребуется дополнительная осторожность при детализации отверстий.

Конструкция прогонов

Расстояние между прогонами

По умолчанию секции прогонов предполагают уклон крыши, которую они поддерживают. Расстояние между прогонами обычно требует тщательной расстановки в том смысле, что оно должно соответствовать узлам расположения опорных ферм.В этой связи я имею в виду, что прогоны следует размещать в узлах ферм, а не на самих элементах, чтобы не вызывать вторичные изгибающие и поперечные силы в элементах фермы. Более того, если ручной анализ используется для анализа фермы, нагруженной таким образом, такие вторичные напряжения не могут быть зафиксированы, поскольку мы обычно предполагаем штифтовые соединения. Холодногнутые профили Z (Zed) и C (Cee) обычно используются для прогонов в стальных конструкциях (см. Их форму на изображении ниже).

По сравнению с более толстыми горячекатаными профилями, они обычно обладают такими преимуществами, как легкость, высокая прочность и жесткость, простота изготовления и установки, легкая упаковка и транспортировка и т. Д. Соединение прогонов может быть выполнено в виде рукавов или стыков в зависимости от используемого метода строительства.

С точки зрения компоновки, у нас могут быть одинарные пролеты с шахматным расположением рукавов / стыков, одинарные / двойные пролеты с шахматным расположением муфты, двухпролетная система стыкового соединения и однопролетная система стыкового соединения.Выбор компоновки может зависеть от поставляемой длины секций, имеющихся на рынке, необходимости избегать расточительных обрезков, нагрузки и пролета крыши, расположения стропил и т. Д. Следовательно, крыша дизайнер должен спланировать от начала до конца. Однако однопролетные и двухпролетные системы стыкового соединения являются наиболее популярными в Нигерии из-за их простоты и культуры принятия более коротких пролетов крыши в стране. Однако они менее конструктивно эффективны, чем муфтовые соединения.

Перемычка обрешетки

Перемычка обеспечивает сопротивление вращению обрешетки во время установки обшивки крыши и стен. По этой причине рекомендуется максимальное расстояние между перемычками (или перемычками с планкой) 20 x глубина прогона, но не более 4000. Несоблюдение этого требования может привести к перекосу креплений, что приведет к дополнительным нагрузкам на крепеж и кровельное покрытие. Чрезмерное вращение прогонов может быть угрозой безопасности во время строительства. Поэтому рекомендуется использовать по крайней мере один ряд перемычек в каждом пролете прогона.Конфигурации участка / моста, которые превышают эти рекомендации, показаны слева от красной линии или над ней. Однако в случаях, когда защитное покрытие успешно установлено вне этой рекомендации, опубликованные значения действительны для структурных целей.

Установка прогонов

Прогоны устанавливаются горизонтально под металлическими крышами. Их устанавливают поверх стропил с установленной сверху войлочной подкладкой или пароизоляцией. Прогоны размером 2 на 4 фута устанавливаются так же, как металлическая кровля.Они служат дополнительной опорой для крыши, а также обеспечивают поверхность для крепления концевых панелей и водосточного края.

Перекрытия обрешетки

Перехлесты обрешетки должны быть закреплены болтами в отверстии верхней стенки и отверстиях нижнего фланца на обоих концах нахлеста, как показано ниже. Болтовое соединение только в стенке прогонов внахлест не обеспечивает полной структурной целостности, и на кровельные винты, которые проникают в обе прогоны в зоне нахлеста, могут быть приложены чрезмерные нагрузки.

Подвижная распорка обрешетки

Если нижнее отверстие в перемычке используется для крепления подпружиненной распорки, убедитесь, что используется дополнительный болт.

Перемычка обрешетки

Перемычка Design Station может быть установлена ​​как вверх, так и вниз по скату крыши, но не может быть смешана в рамках перемычки. Однако, поскольку начальный и конечный компоненты будут разными, направление крепления должно быть определено на этапе проектирования / закупки. Перемычка сетки не должна превышать ее сжимающую способность. Если необходимо установить более одного ряда, всегда завершайте перемычку для каждой балки перед тем, как приступить к следующей (т. Е. Не завершайте один ряд перемычки перед началом следующей).

Сварка

Сварка или горячая резка прогонов, балок или перемычек не рекомендуется. Тепло, выделяемое при сварке, влияет на свойства материала холодногнутой стали с высоким пределом текучести, используемой в прогонах. Во многих случаях вероятно возникновение значительных концентраций напряжений даже при сварке хорошего качества. Кроме того, сварка приведет к локальному удалению защитного покрытия, что потенциально снижает срок службы.

Транспортировка и хранение прогонов

Кровельные прогоны должны быть сухими во время хранения, так как вода, присутствующая между плотно уложенными друг на друга секциями, вызовет преждевременную коррозию.Если они намокнут, их следует разделить и сложить открыто, чтобы обеспечить вентиляцию для сушки поверхности.

Установка Purlins может быть опасной и потребует наличия соответствующего плана безопасности перед обращением или установкой этих продуктов. Все такелажные работы, строительные леса и защитное оборудование должны соответствовать действующим нормам, австралийским стандартам и законодательным требованиям. Рекомендуется придерживаться хорошей торговой практики, такой как изложенная в австралийских стандартах AS3828-1998 (Руководящие указания по возведению строительных металлоконструкций) и HB39 (Правила установки металлических крыш и облицовки стен).Обычно прогоны не предназначены для ходьбы, если они полностью не покрыты правильно установленными кровельными материалами или защитной сеткой правильного класса. Процесс производства или доставки может привести к прилипанию масла или смазки к этим прогонам, что может увеличить потенциальную опасность. Транспортировка этого продукта должна производиться с использованием правильно контролируемого крана или подходящего подъемного устройства. При установке прогонов при работе над землей всегда необходимо использовать ремни безопасности, и ни при каких обстоятельствах нельзя класть вес тела на мосты, прогоны или ограждения, которые не были полностью прикручены болтами и с правильно установленным мостом.Болты должны быть правильного размера и класса, все постепенно полностью затягиваются во время установки. Перекрытия должны быть закреплены болтами во внешнем отверстии стенки (ближайшем к листу), а также во внутренних отверстиях фланца.

Purlin Supplier

И последнее, но не менее важное: вы должны выбрать лучшего поставщика, чтобы заказать прогон. Авторитетный поставщик с сильной клиентской базой может в определенной степени гарантировать качество обрешетки. Помимо репутации, есть некоторые элементы, которые делают лучшего поставщика прогонов.

Производственная мощность

Производственная мощность производителя решает, сколько времени вам потребуется, чтобы получить прогон. Чем выше производственная мощность, тем короче время ожидания. Это зависит от размера их завода и применяемой технологии. Как правило, крупные производители имеют более высокие производственные мощности.

В случае стальных прогонов важно найти производителя, производственная мощность которого составляет около 500 МТС в день.

Производственный процесс

Производство рекомендуется закрывать от сырья до конечного продукта.В таком случае производитель может полностью контролировать качество прогона. Если они не являются производителями стали и им нужен другой поставщик стали, они не могут быть уверены в точном материале и производственном процессе. Что произойдет, если ваша обрешетка заржавела после 3 месяцев использования, и когда вы обратитесь к своему поставщику, они возложат вину за это на производителя стали. Более того, это приводит к более высокой цене, потому что цены на продукцию включают больше транспортных расходов и выгод.

Технологии

На каждом этапе производства должны использоваться отдельные современные производственные технологии.Применение современного оборудования и передовых технологий позволит сэкономить энергию и снизить производственные затраты. Существуют мировые стандарты для системы менеджмента качества и качества продукции, такие как ISO, Австралийские стандарты, ASTM, JIS G,… Убедитесь, что вы спросили поставщика об их сертификации качества, прежде чем что-либо заказывать.

Консультации

Профессиональные консультации очень важны, когда вы просто знаете о прогонах и стали. Они помогут вам выбрать размеры и пролет прогонов в соответствии с погодными условиями вашего места.Им лучше предоставить бесплатную консультацию, и это удобно с круглосуточным обслуживанием.

Профессиональный персонал

Если вы ищете иностранного поставщика, он должен быть знаком с экспортной деятельностью. Вам лучше работать со знающими и динамичными сотрудниками, что ускорит процесс.

Сервисное обслуживание

После покупки прогона вам по-прежнему требуется помощь в настройке и обслуживании. У вас будут проблемы, если ваш поставщик исчезнет сразу после продажи, потому что некому будет гарантировать качество продукции и взять на себя ответственность, если она окажется неисправной.

Purlin Chinh Dai Steel

Chinh Dai Steel - профессиональный поставщик, специализирующийся на производстве прогонов. Наши продукты популярны на многих международных рынках, таких как Австралия, Индия, Мьянма, Индонезия, Лаос… Мы сотрудничаем со многими уважаемыми партнерами: Samsung, Toyota, Thyssenkrupp, Mitsubishi…

Качество

Система менеджмента качества: ISO 9001: 2008 Международный стандарт.

Качество продукции: стандарт JIS G, международный стандарт ASTM, международный стандарт AS / NZS.

Технология: семь технологических шагов, современное оборудование и передовые технологии применяются для экономии энергии и снижения производственных затрат.

Производственный процесс: закрыт от сырья до конечного продукта. На каждом этапе производства используется отдельная современная производственная линия.

Производственная мощность: 500 МТС в день.

Долговечность

Срок службы изделия: более 20 лет.

Обработка поверхности: хромированный слой. Гарантируется, что изделия будут блестящими и с красивым рисунком.Слой цинка и хромата толстый, устойчивый к коррозии и способен защищать внутренний слой в течение более длительного периода.

Сервис

Оплата: Аккредитив, Т / Т.

Упаковка: Стальной поддон для Purlin

Срок поставки: 30-60 дней после сдачи на хранение (зависит от расстояния).

Связь: круглосуточная горячая линия, круглосуточная электронная почта, факс, веб-сайт.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *