Строительная машина для забивания свай: Ответы на кроссворды и сканворды онлайн

виды изделий и особенности применения спецтехники. Машины для забивки свай и свайных работ

Свайные фундаменты известны с глубокой древности. Во многих странах до сих пор сохранились остатки свайных фундаментов, заложенных за много веков до нашей эры. Тем не менее широкому распространению свайных фундаментов препятствовало наличие исключительно деревянных свай, плохо работающих в условиях переменного увлажнения, и несовершенные способы их погружения. Они забивались обычно молотом, подвешенным на треноге и поднимаемым на некоторую высоту при помощи конной тяги или вручную. Такой способ был малопроизводительным и сопряженным с определенным риском для работающих.

Однако даже при таком способе забивки свай создавались грандиозные сооружения на свайных фундаментах, к числу которых следует отнести такие всемирно известные памятники архитектуры, как Исаакиевский собор в Санкт-Петербурге, построенный в 1818-1858 гг., в основание которого заложено 23 тыс. свай, и знаменитая Эйфелева башня в Париже (1889 г.).

Особенно активно свайные фундаменты начинают применять с конца ХIХ в., после изобретения парового молота одиночного действия и появления нового материала — железобетона, позволяющего устраивать свайные фундаменты независимо от уровня грунтовых вод. В дальнейшем совершенствовались и сваи и средства их погружения. В настоящее время свайные фундаменты находят все более широкое распространение, а в условиях вечной мерзлоты свайные фундаменты являются единственно возможным способом устройства оснований.

Применение свайных фундаментов — один из эффективных путей снижения сроков и себестоимости строительства за счет сокращения объема земляных работ, снижения расхода материалов (в частности, расход бетона снижается в 1,5-2 раза) и стоимости устройства фундаментов.

Свая представляет собой круглый или многогранный стержень, погруженный в грунт и передающий нагрузку от здания или сооружения на более глубокие слои грунта, обладающие необходимой несущей способностью.

Исторически сложилось так, что наибольшее распространение при устройстве свайных фундаментов на стройках нашей страны получили забивные и винтовые сваи, причем забивные составляют примерно 90 % от общего объема. Они изготавливаются в заводских условиях из армированного железобетона, имеют сечение 0,2х0,2-0,400,4 м и длину до 20 м.

Забивные и винтовые сваи погружают в грунт приложением вертикальной или наклонной нагрузки (для забивных) или в сочетании ее с парой сил, действующей в плоскости, перпендикулярной оси сваи (для винтовых).

Для погружения свай применяется оборудование, различающееся по ряду признаков, основными из которых являются метод погружения, вид используемой для погружения энергии, погружающая способность, конструктивные особенности.

Забивание свай

Этот метод используется чаще всего. Он позволяет погружать сваи в любые грунты, кроме скальных и с невысокой несущей способностью. Забивают сваи при помощи специальных устройств (свайных молотов), которые в зависимости от вида энергоносителя могут быть механическими, паровоздушными, дизельными и гидравлическими. Дополнительно к вдавливающей нагрузке в виде силы тяжести на сваю передается кинетическая энергия падающего на нее ударного рабочего органа.

В начале строительства необходима закладка фундамента. Именно он принимает нагрузку все конструктивных элементов, и обеспечивает устойчивость. Поэтому строительство прочного фундамента — это первоочередная цель любой строительной компании. Чтобы его создать, необходимо построить свайную конструкцию. Сваи представляют собой бетонные столбы, которые забиваются в землю. Как правило, они изготавливаются из бетона. Сваебойная машина служит для быстрого выполнения данной работы.

Общие сведения

Данная техника было создана еще в советские времена. Сначала она использовалась при строительстве в холодной климатической зоне. То есть некоторые устройства не справлялись с тяжелым твердым грунтом. После этого их начали массово выпускать и использовать при создании фундамента на разных строительных площадках.

Построение фундамента выполняется в том случае, когда грунт обладает слабыми свойствами и неспособен выдерживать будущие конструкции. Сваебойная машина забивает сваи до более прочных слоев грунта. Ее также используют для быстрого построения фундамента. Он становится надежнее, да и с экономической точки выгодно. Также ее применяют для установки винтовых свай. Они закручиваются в грунт на определенное расстояние, и обеспечивают надежную опору. Винтовой тип применяется при сложном рельефе.

Может работать при любых климатических условиях, то есть способна функционировать при температурах наружного воздуха от -40ºС до +40ºС. Скорость ветра не учитывается.

Производители

Ведущими производителями сваебойных машин является Швеция, Италия, Япония и Германия.

На отечественном рынке лидирует Челябинский машиностроительный завод. Он предлагает широкий выбор устройств хорошего качества. Кроме того, они предлагают запчасти на оборудование, а также оказывают помощь в ремонте или замене конструктивных элементов. Выпуская качественные машины, они поставляют их не только по России, но и в другие страны.

Применение

Сваебойная машина используется для строительства мостов, дорог, а также крупных промышленных заводов. Ее можно встретить и в условиях обычного строительства, где установка работает непрерывно. Случается так, что сваи не забивают, а производят на строительных площадках. В таком случае работа машины заключается в бурении отверстий на определенную глубину. Далее в скважину опускается арматура и заливается бетон.

Основные виды

Существует такие виды сваебойных машин:

• Рельсовые — устанавливаются на рельсы. Такой вид применяется при возведении жилых районов, промышленных сооружений или других объектов, где необходимо использовать большое количество свай. Основным достоинством считается мощность. Среди недостатков выделяют сложность в сооружении, громоздкость и высокую стоимость.
• Гусеничные — такие установки более мощные и могут поворачиваться на большие углы. Если нет потребности устанавливать рельсовый тип, применяют именно гусеничный вид машин. Их можно встретить при строительстве гражданских зданий, промышленных сооружений, а также при возведении причалов и портов. Работа на сваебойной машине данного типа слишком медленная. Для перевозки на другие строительные площадки необходимо использовать дополнительные платформы.
• Колесные — главными преимуществами являются высокая скорость передвижения.

Конструктивные элементы оборудования

Устройство сваебойной машины зависит от принципа работы. Итак, существуют такие виды установок:

1. Механические машины. Они являются массивным и тяжелым ударным инструментом, монтируются на специальных штангах. Тяжелым молот поднимается на расстояние порядка 5 метров при помощи канатного устройства. Далее он забивает сваю до тех пор, пока не будет опущен на определенную глубину. Их недостатком является низкая производительность, поэтому их не применяют на тех строительных площадках, где нужно выполнить большой объем работ.
2. Вибрационные машины. Это оборудование применяют только при наличии мягкого грунта, например, суглинка или песка. В их конструкции предусмотрены дисбалансы, которые при работе создают сильную вибрацию. В дальнейшем она воздействует на сваю, и она погружается. Вместе с вибрацией используется ударный момент. Сваю можно вытащить в любой момент, если появилась необходимость. Сваебойная машина, фото которой представлено в статье, является качественным и надежным оборудованием.
3. Ударные машины. Специальный цилиндр устанавливается в верхней части установки, по нему в дальнейшем будет двигаться ударный элемент. Когда ударник опускается, воздух внутри цилиндра сжимается. При попадании на сваю происходит соединение сжатого воздуха и топлива, благодаря чему возникает дополнительная энергия, которая направляется на усиленное погружение. Часть из нее тратится на возвращение ударного элемента в исходное положение. В верхней части машины находятся клапаны. Одни служат для забора воздуха, а другие — для отвода продуктов сгорания. Одни служат для забора воздуха, а другие — для отвода продуктов сгорания. Благодаря свое силе, оборудование данного типа широко используется как в гражданских, так и промышленных целях.

Сваебойная машина: технические характеристики

Среди технических характеристик выделяют такие как:

• производительность;
• глубина погружения сваи;
• габаритные размеры сваи;
• скорость подъема;
• грузоподъемность;
• габаритные размеры мачты и ее уклон наклона;
• рабочие характеристики трактора.

При выборе сваебойного устройства в первую очередь обращают внимание на максимальный диаметр сваи, а также ее длину.

Сваебойная машина: принцип работы

Принцип работы сваебойной машины заключается в непрерывном сверлении грунта.

Это касается буровых установок. При помощи вращения шнека получается скважина определенной глубины. После этого в нее опускается свая и при помощи ударного инструмента загоняется в грунт. Весь процесс работы выполняет машинист, сидя в кабине. Это очень удобно, так как если необходимо сделать другое действие, не нужно перевозить устройство и менять конструктивные детали. С помощью данного оборудования выполняются такие действия:

• свая поднимается на расстоянии 5 метров и закрепляется в опоре молота;
• устанавливается будущее направление вхождения свая;
• забивка опоры;
• удаление лишних элементов сваи.

Забивание сваи происходит до тех пор, пока не будет достигнута отметка, заданная в строительном проекте. При этом выдается приказ об отказе. Эта отметка показывает значение глубины при последнем ударе молота.

В процессе работы строители следят за углом наклона сваи. Если показатель отклоняется, то производятся работы по возвращению в заданные параметры. Если действия не помогают, то сваю вытаскивают и начинают процесс заново.

Мы часто встречаемся с упоминанием о свайном фундаменте, применительно к малоэтажному строительству. Основные принципы возведения такого основания понятны, но вот, чем забивают сваи в почву и как происходит этот процесс, вот вопросы, которые отходят на второй план, а мы как раз о них сегодня поговорим.

Одно дело, когда мы самостоятельно можем установить стержни на участке строительства, кстати, об этом мы тоже сегодня поговорим, и другое, когда нам требуется спецтехника для этого.

Сваи и процесс устройства фундамента

Где и в каких случаях используется спецтехника

В первую очередь забивание свай необходимо при проблемном грунте.

Поясним, это:

• Высокое расположение грунтовых вод.
• Неоднородная почва, причем слои могут встречаться как плотные, так и рассыпчатые.
• Болотистая местность, где необходимо добраться до плотных слоев почвы.

При этом, например, в малоэтажном строительстве мы используем буронабивные или , а вот мощные, железобетонные сваи крупного сечения и размера больше используются в строительстве промышленных и гражданских объектов большой площади и веса. И конечно, есть еще мостовые стержни — наиболее прочные и мощные изделия среди всей линейки свайного производства.

Какие бывают сваи

В принципе, все железобетонные стержни, которые сегодня представлены на строительном рынке, можно разделить на:

• Изготавливаемые на заводе.
• Набивные — такие сваи устраиваются прямо на участке строительства.

Это если говорить в глобальном масштабе, но кроме этого мы можем привести примеры:

• Винтовых свай . Металлических стержней, которые ввинчиваются в грунт, и это мы вполне можем сделать своими руками.
• Буронабивных . Для этого типа нам потребуется скважина, а все остальное мы и сами сможем сделать, установить арматуру и залить бетон.
• Буроинъекционных . Здесь уже потребуется спецтехника, и для бурения и для заливки бетона.
• Набивных . Эти сваи редко используются именно для малоэтажного строительства, тем не менее, скажем, что они отличаются повышенной прочностью.

Применение спецтехники

Так как нас сегодня больше всего интересует мощная конструкция, то нам потребуется сваезабиватель.

Этой спецтехнике почти 200 лет, и изобретена она была в эпоху развития паровых технологий. С тех пор, конечно, в техническом плане многое изменилось, однако основные принципы остались неизменными, сваи все так же забиваются в грунт под воздействием нагрузки.

Сейчас в городских условиях, с учетом плотной застройки сваезабиватель, или копёр, промышленного масштаба не используется, а вот в строительстве вдали от густонаселённого района, спецтехника продолжает вбивать стержни!

Мы, кстати, только что ответили и на вопрос, как называется машина — которая забивает сваи, так что термин копёр можно теперь использовать повсеместно.

Здесь надо пояснить, что копер именно машина для установки и забивания стержня, а вот сами удары наносит молот, или «баба». Впрочем, если мы просто скажем копёр, этого будет достаточно для определения назначения спецтехники.

Обязательно нужно сказать какие виды молота существуют, как и методы установки и погружения стержня в грунт:

• Дизельный молот, работает на дизельном топливе и использует ударную силу.
• Гидравлический молот, работает на гидравлическом приводе.

Кроме того существует еще и сваевдавливающая установка, здесь принцип работы основан на методе передачи стержню статического суждения.

Важно!
Именно статические усилие чаще всего применяется в условиях городской работы, когда плотная застройка не позволяет проводить работы ударного толка.

Вообще, схематически можно отобразить работу следующим образом:

• Установка для забивания свай, копёр, устанавливает стержень в проектное положение.
• Далее происходит вдавливание конструкции в почву до точки прекращения естественного погружения.
• Последним этапом выступаем забивка стержня в почву на проектную глубину.

Надо отметить, что существует и альтернативные способы, в которых устройство для забивания свай, использует не только ударную силу молота.

Это, к примеру, вибропогружение, когда основной движущей силой для погружения сваи выступает вибрация.

Помимо этого, современное строительство использует еще некоторые методы:

• Забивка , в ходе которой вода подмывает грунт и освобождает путь для стержня.
• Вибропогружение , о нем мы уже упомянули.
• Вдавливание . Этот метод отличается полной бесшумностью.
• Ввинчивание . Винтовые стержни выпускаются не только для малоэтажного строительства.
• Предварительная скважина , этот метод можно назвать еще «пробойником».

Однако это мы говорим о промышленном варианте, но разве не может быть машина для забивания свай, к примеру, портативной, ручной?

Нет, ответ на этот вопрос всегда отрицательный, ведь по классификации такая техника разделена на:

• Колесную технику.
• Гусеничную технику.

То есть речь об автотранспорте, а никак о портативном устройстве. Другое дело, что само устройство может быть сборным, другими словами привезли, собрали и начали забивать сваи, или же передвигается вместе с машиной.

Итак, если говорить о промышленном строительстве, масштабном, в котором используются огромные стержни, сечением до 400 мм, то здесь мы забиваем сваи строго копёром, и одним из видов молота.

Важно!
Говоря откровенно, самым распространенным способом так и остается дизельный или гидравлический молот.
Пусть шумно, но зато свая забивается на нужную глубину «намертво».
При этом наблюдается еще и сдавливание грунта, так, что на проектной глубине происходит качественное уплотнение подушки.

Что можем мы

Мы спокойно можем воспользоваться всеми технологиями и принципами . В зависимости от проекта, перед нами выбор стержней и их погружения.

Наиболее простая инструкция ожидает нас в случае работы с винтовым вариантом. Здесь свая короткая, на уровне 1,8 метра, и ее можно ввинтить в почву на определенную глубину. Устройство и работа займет буквально один день.

Можно воспользоваться буронабивным методом, пробурить скважины и затем уже заполнить их армирующим элементом и бетоном.

Можно приобрести готовые железобетонные сваи и арендовать копёр. Этот вариант устройства фундамента так займет буквально день. Правда, здесь нам нужно посмотреть на стоимость, ведь цена аренды копёра, плюс стоимость самого материала, могут ощутимо бить по карману.

Вывод

Основные принципы работы по забивке свай так и не изменились с момента первого погружения стержня в грунт. Зато полностью изменились технические условия, а заодно с ними и материалы, из которых изготавливают стержни.

Сегодня мы можем всецело воспользоваться всеми новыми методами для установки сваи на своем участке. А в представленном видео в этой статье вы найдете дополнительную информацию по данной теме.

На данной странице представлена информация о спецтехнике, применяемой при забивке железобетонных свай. Мы рассмотрим классификацию данных машин, их эксплуатационное назначение и разновидности установок, используемых фирмой «Установка Свай».

Важно : причиной более высокой цены на перебазировку гусеничных сваебоев является необходимость привлечения для их перевозки дополнительной техники, в то время как копры на колесной базе перемещаются по автодорогам самостоятельно.

Аренда техники для забивки свай

Если Вы представитель строительной компании и нуждаетесь в проведении свайных работ – аренда сваебойной техники в Москве и области решит ваши проблемы. Быстро передвигаясь между объектами, наши сваебойные и бурильные машины выполнят весь необходимый объем работ в кратчайшие сроки.

Высокая профессиональная подготовка и твердая дисциплина персонала сваебойной техники нашей компании – гарантия качества и своевременного завершения любых сваебойных работ. Цены не дорогие.

Свяжитесь с нами и мы произведём работы

Если необходимо построить сооружение на проблемной почве, наиболее рациональным вариантом является свайный фундамент. Например, на сыпучем, подвижном или болотистом грунте.

Сваи нашли широкое применение как в индивидуальном, так и в промышленном строительстве. И если при строительстве индивидуальной одноэтажной конструкции можно не применять специальные механизмы, то использование специальных устройств и машин в промышленных объемах просто необходимо.

Рекомендуем покупать строительное и складское оборудование только у надежных производителей. Компания из Санкт-Петербурга «КБмет» занимается поставками всех видов стелажей, в том числе палетных и фронтальных. Не откладывайте на потом, переходите по ссылке прямо сейчас http://www.kbmet.ru/catalog/stellazhi-palletnie/ .

Разновидности свай

Сваи могут изготавливаться непосредственно на месте строительства или в заводских условиях. То есть, когда дело касается готовых металлических или железобетонных свай, которые забиваются в почву специальными устройствами, то главной задачей является доставка изготовленных свай на участок строительства. Самостоятельным изготовлением считается бурение скважины на месте строительства и её заполнение бетонным раствором.

Все сваи подразделяются на следующие категории:

• Забивные сваи. Как правило, железобетонные стержни. В индивидуальном строительстве применяются редко из-за высокой стоимости аренды необходимой техники и самих свай.
• Винтовые сваи. Производятся из металла. Популярны в строительстве малоэтажных конструкций. Вкрутить стержни можно как самостоятельно, так и с применением техники.
• Буронабивные (буроинъекционные). Сперва в почве специальным буром проделывается отверстие, затем оно заполняется бетонным раствором.

Техника для забивания свай

Устройства различаются по способу погружения:

1) Сваезабиватель. Принцип работы данного устройства состоит в нанесении по свае серии ударов. Удары наносятся молотом, которые могут быть следующей разновидности:

• Гидромолот . Подъём и опускание ударной части осуществляются посредством гидравлического привода. Благодаря этому есть возможность регулировать силу удара.
• Дизельный молот. Работа осуществляется за счёт сгорания дизельного топлива.

2) Сваевдавливающая установка. Это устройство способно плавно вдавливать в почву железобетонные стержни. Нанесение по стержням ряда ударов для достижения стержнями плотных слоев грунта допускается только на завершающем этапе погружения. Применяется вблизи уже построенных сооружений или жилых домов.

3) Вибропогружатель. Создаёт вибрации вдоль оси сваи. Питание устройства происходит от электродвигателя или гидропривода.

Работы по забивке свай

Работы по забивке свай выполняются в таком порядке:

• Подготовка железобетонного стержня, его установка в положение, в котором стержень будет погружаться.
• Вдавливание стержня в грунт.
• Наносятся удары по стержню для его утапливания на заданную глубину.

Самостоятельно изготовить свайный фундамент можно при помощи винтовых или буронабивных свай. Также можно купить комплект железобетонных свай и арендовать копер.

Забивка свай в Хабаровске | БАМСТРОЙМЕХАНИЗАЦИЯ

Высококачественная забивка свай согласно проекта с использованием современных технологий строительства

Погружение свай различных форм и материала

• Квадрат 300×300 мм, 300×500 мм;
• Круг ⌀300 мм, ⌀350 мм;
• Треугольник до 350 мм;
• Трапеция до 350 мм;
• Двутавр до 300 мм;

Погружение составных свай любых типов и длины

Составные сваи свыше 12 м

• стаканного типа,
• сварное соединение,
• погружение свай добойником.

В декабре 2005 года в Хабаровске был создан строительный участок, который занял довольно востребованную нишу в регионе – погружение свай. Практически все крупные объекты в столице Дальнего Востока построены благодаря свайным фундаментам.

Техническое оснащение

• Сваебойный копер СП-49Д, гидромолот МГ-3ШХЛ, дизельный молот D19-42;
• Автокран Клинцы 16т, автокран Kobelco SR 250;
• Экскаватор Kobelco SK 200;
• Самосвал КАМАЗ 20т, ямобур.

Сегодня в центральной части Хабаровска площадки выделяются рядом с уже построенными зданиями, поэтому возникла необходимость приобретения новых установок, которые позволили бы производить погружение свай на расстоянии минимум 80 см от объекта.

Для забивки свай вблизи зданий были приобретены две сваебойные машины «Ропат» с гидромолотом ударной частью в 3,1 тонны. На установке используются 8 режимов работы, что позволяет производить забивку свай рядом со зданиями, меняя режим на щадящий. В связи со сложной геологией многих строительных площадок была приобретена установка МГ-5ШХЛ с ударной частью 5,4 тонны, что позволило увеличить погружение свай до 40 штук в день. Кроме того в строительном участке имеются 2 бульдозера, экскаватор, 3 самосвала «КаМАЗ», 2 бурильные машины, 2 автокрана.

Услуги строительного участка востребованы как в гражданском строительстве, так и в промышленном. Если в самом Хабаровске это, как правило, жилые дома, торговые центры, спортивные комплексы, то в регионах сваи забиваются в основном под производственные объекты. В поселке Хор Хабаровского края строительный участок работал на забивке свай под лесоперерабатывающий комбинат, в Комсомольске и Сибирцево под новые цеха локомотивных депо. В районе Волочаевки Еврейской автономной области были забиты 132 металлические сваи по опоры линии электропередачи.

Глава 21. Машины и оборудование для погружения свай

21.1. Способы устройства свайных фундаментов

Для устройства свайных фундаментов применяют забивные, винтовые и набивные сваи. Два первых типа свай изготавливают на заводах, а третий изготавливают на месте из монолитного же­лезобетона или в сочетании со сборными элементами заводского изготовления.

В настоящее время на стройках России массовое применение (более 90 % от общего объема свай) получили забивные сваи квад­ратного сечения от 0,2×0,2 м до 0,4×0,4 м длиной до 20 м. Исполь­зуются также винтовые металлические сваи, в частности, для за- анкеривания трубопроводов, укладываемых в болотистый грунт; в качестве инвентарных анкерных устройств для стендовых испы­таний конструкций на статические нагрузки и т.п. За рубежом свайные фундаменты изготавливают преимущественно буронабив- нымспособом, который и в нашей стране начинает находить все более широкое применение. Забивные сваи погружают в грунт, и в зависимости от их ориентации, прикладывают к ним внешнюю вертикальную или наклонную нагрузку. Винтовые сваи погружа­ют в грунт, используя для этого сочетание вертикальной нагрузки с крутящим моментом относительно оси сваи.

Забивные сваипогружают в грунт посредством свайных моло­тов(ударной нагрузкой), с помощью вибропогружателей(вибри­рованием) и сочетанием этих способов — вибромолотами.Реже в наиболее податливые глинистые и супесчаные грунты текучей и текучепластической консистенции забивные сваи погружают вдав­ливанием с пригрузкой вдавливающего оборудования тяжелыми тракторами, которые наезжают на специальные откидные рамы, связанные с направляющей мачтой. По сравнению с ударным спо­собом вибропогружением можно повысить производительность труда в 2,5—3 раза при одновременном снижении стоимости ра­бот в 1,2—2 раза.

Существует два способа погружения свай: копровыйи бескопро­вый.Способ бескопрового погружения свай применяют при по­гружении пирамидальных, суживающихся книзу свай. Для этого ямобуром 1(рис. 21.1, а)отрывают лидерную скважину глуби­ной, примерно равной 1/4 длины погружаемой сваи. Далее специ-

Рис. 21.1. Последовательность операций бескопрового погружения пира­мидальных свай

альный наголовник 4(рис. 21.1, б),подвешенный к крюку крана, закрепляют на погружателе 3, вместе с ним подводят к голове сваи и закрепляют на ней конический хвостовик наголовника 5. Краном поднимают сваю с погружателем и устанавливают ее в лидерную скважину (рис. 21.1, в). Поддерживая в таком положении погружатель, опускают сваю на заданную глубину (рис. 21.1, г), после чего наголовник отсоединяют от сваи и перемещают кран на новое место.

Способом бескопрового погружения (без устройства лидерной скважины) погружают призматические сваи с использованием свае- установщика 1 (рис. 21.2) с захватным устройством, и крана 2.

Рис. 21.2. Последовательность операций бескопрового погружения призмати­ческих свай:

а — установка сваи; б — монтаж наголовника с погружателем; в — погружение сваи 374

После заглубления сваи 5 на 1/4 ее длины ее освобождают от свае- установщика, который перемещается к другой свае. До конца по­гружения сваи погружатель 3 поддерживается краном через наго­ловник 4.

Для завинчивания свай применяют специальные устройства, называемые кабестанами,с дополнительной осевой пригрузкой, особенно на начальном этапе, когда лопасти сваи еще недостаточ­но защемлены грунтом. Винтовые сваи можно погружать в щебени- сто-галечные, гравийно-песчаные, глинистые, а также мерзлые (песчаные и глинистые) грунты.

Перед устройством ростверков— строительных конструкций, объединяющих сваи и служащих для передачи нагрузки от над­земной части здания на сваи и грунтовое основание — головы погруженных в грунт свай выравнивают на проектной отметке, срубая их пневматическими молотками и газовой резкой или сре­зая специальными устройствами — сваерезами.

Набивные сваиизготавливают на месте путем заполнения пред­варительно пробуренной скважины бетонной смесью с уплотне­нием или без него. Скважины образуют бурением, пробивкой штам­пами, иногда с раскаткой или при их устройстве используют со­четание этих способов. В плотных грунтах скважины разрабатыва­ют без крепления их стенок, а в обрушающихся грунтах — с ис­пользованием обсадных труб, которые оставляют в скважине или извлекают из нее по мере ее заполнения бетонной смесью. Уши- рения в скважинах под пяты свай образуют режущими уширите- лями рабочих органов бурильных машин или с помощью камуф- летного взрыва,не вызывающего деформаций грунта за предела­ми означенной зоны. Для механизации работ по устройству на­бивных свай используют общестроительные машины и оборудо­вание (бурильные, бетоносмесительные, машины для транспор­тирования, укладки и уплотнения бетонной смеси и др.), а также специальные машины.

21.2. Копры и копровое оборудование

Универсальным базовым оборудованием для перемещения свай с мест их раскладки к местам погружения, их установки, поддер­жания и направления, а также для крепления погружателя явля­ются копры,обеспечивающие также передвижение сваебойного оборудования вдоль фронта работ. Копрами, кроме того, погружа­ют сваи-оболочки кольцевого сечения диаметром от 0,5 до 2,5 м длиной до 30 м, состоящие из звеньев длиной 3…8 м, а также металлический шпунт специального корытного илиZ-образного профиля длиной до 25 м. Различают копры рельсовые(КР) и на­весные(КН) на тракторах, одноковшовых экскаваторах и автомо­билях. Применяют также навесное копровое оборудование(КО) на гусеничных тракторах, экскаваторах и кранах, реже — на автомо­бильных (пневмоколесных) кранах. Для забивки свай и шпунта в воде используют плавучие копры. Навесные копры и копровое обо­рудование используют преимущественно в жилищном и промыш­ленном строительстве, а рельсовые копры — в гидротехническом и энергетическом строительстве. Главным параметром отечествен­ных копров, входящих в их индекс, является максимальная длина погружаемых свай (до 8, 12, 16, 20 и 25 м). Так, например, индекс КН-12 расшифровывают как копер навесной для свай длиной до 12 м; КР-16 — копер рельсовый для свай длиной до 16 м и т.д.

По степени подвижности рабочего оборудования различают копры универсальные, полууниверсальныеи простые.Универсаль­ные копры обеспечивают полный поворот платформы с установ­ленным на ней оборудованием, изменение вылета и наклон коп­ровой стрелы для погружения наклонных свай. Полууниверсаль­ные копры обеспечивают либо только поворот платформы для погружения вертикальных свай, либо наклон стрелы при работе с наклонными сваями. Простые копры, к которым относится обыч­но копровое оборудование, не имеют механизмов для поворот­ных (в плане) движений и наклона стрелы.

Рабочий процесс копра состоит из его перемещения к месту установки сваи, ее строповки, подтягивания, установки на точку погружения по предварительно выполненной разметке, выверки правильности ее положения, закрепления на свае наголовника, предохраняющего ее от разрушения при ударном погружении, установку на сваю погружателя, расстроповку сваи, ее погруже­ние с последующей выверкой направления, подъем погружателя и снятие с погруженной сваи наголовника.

Навесные копрыявляются наиболее распространенным типом машин для производства свайных работ. Они могут быть универ­сальными и полууниверсальными. В качестве базовых машин ис­пользуют тракторы, одноковшовые экскаваторы и автомобили. Каждую модель навесного копра комплектуют свайными молота­ми соответствующих типоразмеров.

Для начала работы на новой строительной площадке навесной копер подготавливают к функционированию в соответствии с инструкцией по эксплуатации, затем с помощью автомобильного крана навешивают на стрелу в ее нижней части свайный молот и закрепляют на нем канат копрового агрегата.

Копры на тракторной базеприменяют для работы со сваями дли­ной от 8 до 12 м при их линейном или кустовом расположении. Копровую стрелу 2обычно навешивают на базовый трактор 3в его задней части (рис. 21.3, а).Ее наклон в продольной вертикальной плоскости на угол от 10 до 33° и в поперечной плоскости на угол до 7° обеспечивается гидравлическими цилиндрами. Для подвески сваепогружателя (свайного молота) 7 с наголовником, подтаски-

Рис. 21.3. Копер на базе гусеничного трактора с задней навеской копрового

оборудования: а — рабочее положение; б — транспортное положение

вания и установки сваи в исходное для погружения положение ис­пользуют канатно-блочные системы с гидравлическим приводом. Управляют копровым оборудованием с рабочей площадки с пра­вой стороны по ходу трактора. Для подготовки к перебазированию копра с него снимают свайный молот, а верхнюю секцию стрелы, соединенную с нижней секцией шарнирно, укладывают на под­ставку (рис. 21.3, б). На небольшие расстояния копер перемещают собственным ходом, а на дальние перевозят на трейлере.

Копры на тракторной базе изготавливают также с боковой на­вескойкопрового оборудования (рис. 21.4) — обычно с левой сто­роны по ходу трактора. С правой же стороны располагают гидрав­лические цилиндры с полиспастами для подъема молота, сваи и противовеса. Управляют копровым оборудованием как из кабины машиниста, так и с выносного пульта.

Последовательность забивки свай определяют так, чтобы сум­марное время переездов копра от сваи к свае было минимальным. Наибольший эффект по этому условию достигается при линей­ной забивке свай, когда машина движется по оси свайного ряда.

Для повышения продольной устойчивости копра при его пере­движении свайный молот опускают на стреле в его нижнее положе­

ние, а стрелу (при ее заднем рас­положении) несколько наклоня­ют по ходу трактора вперед. В слу­чае работы в котловане перед въез­дом и выездом из него копер пе­реводят в транспортное положе­ние (см. выше). Выезжают из кот­лована задним ходом.

Копры на базе канатных экска­ваторов(рис. 21.5) применяют пре­имущественно для забивки свай длиной до 16 м в котлованах и тран­шеях, располагая их на бровках выемок. гидроцилиндрами 4.В систе­ме наведения используют гидрав­лический привод с раздельным управлением каждым из двух ниж­них гидроцилиндров и гидроцилиндра 3 привода механизма поворо­та стрелы относительно собственной продольной оси. В рабочем по­ложении копровая стрела опирается на грунтовое основание через гидравлический домкрат или выдвижную телескопическую пяту 5. Управляют копровым оборудованием из кабины машиниста.

За счет поворота платформы базового экскаватора рассматрива­емые копры имеют обширную рабочую зону, благодаря чему они могут погружать несколько свай с одной рабочей позиции. По срав­нению с тракторными копрами, перемещающимися на новую по­зицию после погружения каждой сваи, экскаваторные копры зат­рачивают меньше времени на выполнение операций рабочего цик­ла и поэтому обеспечивают более высокую производительность при прочих равных условиях. Наиболее эффективно использование экс­каваторных копров при кустовом расположении свай. Копры на экс­каваторной базе при работе в однородных грунтах средней плотнос­ти и проходимости могут погружать за смену до 25… 30 свай длиной 8 м, до 15… 20 свай длиной 12 м и до 8… 12 свай длиной 16 м.

/// /// /// /// ///

200 км, в частности, в стро­ительстве технологических трасс, в трубопроводном и сельскохозяйственном стро­ительстве при длине свай до 8 м. Автомобильными копра­ми погружают также проб­ные сваи при инженерно- геологических изысканиях, контрольных исследовани­ях, привязке и корректиров­ке проектов свайных фунда­ментов. Конструктивно коп­ровое оборудование сходно с таковым для навески на гу­сеничные тракторы.

В случае межобьекгных пе­реездов копровое оборудова­ние укладывают в тран­спортное положение в тече­ние 10… 15 мин без разборки, снятия молота и применения грузоподъемных средств. Средняя эксплуатационная производительность автомо­бильных копров при работе со сваями длиной 6…8 м в грунтах средней плотности и проходимости составляет 18…22 сваи в смену.

Рельсоколесный копер (рис. 21.6) состоит из ниж­ней рамы 1 с ходовыми те­лежками 2,поворотной платформы 6, опирающейся на нижнюю раму через опорно-поворотное устройство, с расположенными на ней силовой установкой (обычно электрической), механизмами (в том числе одной или двумя лебедками для подъема и установки в рабочее положение сваи и погружателя), органами управления, ка­биной и противовесом, мачты 3и механизмов 4и 5 для изменения ориентации мачты относительно платформы. В зависимости от при­нятой технологии работ копер комплектуют свайным молотом, виб­ропогружателем или вибромолотом.

77717?

/// т

Рис. 21.5. Копер на базе канатного экска­ватора

(Кг _цпуть после вьшолнения ра­

бот с прежней его установ­ки. После перемещения коп­ра его надежно стопорят сто­яночными тормозами или другими устройствами.

Для районов массового жилищного и промышлен­ного строительства, а также при возведении зданий и сооружений на слабых и во- донасыщенных фунтах или при наличии в строящемся здании значительного техни­ческого подполья наиболее рационально применять ко­пры мостового типа — КМ (рис. 21.7, а),называемые также мостовыми копровыми установками,состоящими из самоходного моста 4,пере­двигающегося по рельсам 5, уложенным вдоль свайного поля (обычно на бровках котлована), и тележки 3 с копровым оборудованием 2 или рельсового копра, пере­мещающихся по мосту попе­рек свайного поля. Все меха­низмы копровой установки приводятся в движение элек- фодвигателями с гидравли­ческими автоматизированными (координатно-шаговыми) или неав­томатизированными системами наведения. В случае автоматического наведения сваи на точку пофужения установки обеспечены про- фаммным или полуавтоматическим управлением с использованием следящих устройств, устанавливаемых на механизмах передвижения моста и копрового оборудования. Управляют координатно-шаговым устройством из кабины 1 с кнопочного пульта или системы кнопоч­ного набора кодовых знаков телефонного типа. Известны также мо­стовые копровые установки на рельсовом или гусеничном ходу, не имеющие систем наведения свай.

Рис. 21.6. Универсальный копер на рель­совом ходу

Рис. 21.7. Копер мостового типа (а) и его перевозка в транспортном

положении (б)

механизма складывания. Продолжительность операций по пере­воду мостового копра в транспортное положение и обратно со­ставляет 3…4 ч без применения дополнительных грузоподъем­ных средств.

Для работы со сваями длиной 3… 12 м отечественная промыш­ленность выпускает также копровое оборудование,навешиваемое на базовые машины (тракторы, автомобильные краны, одноков­шовые экскаваторы).

Копровое оборудование автономно по энергоснабжению, ма- невренно на строительной площадке, надежно в эксплуатации. Его недостатком являются повышенные затраты времени на ма­невровые движения для установки сваи в заданную точку свай­ного поля. Навесное копровое оборудование на базе автомобиль­ных кранов применяют при малых рассредоточенных объемах свайных работ и необходимости быстрого перебазирования (проб­ные сваи при инженерно-геологических исследованиях, строи­тельство линий электропередачи, трубопроводов большой про­тяженности и т.п.).

Сменную техническую производительность копров, определя­емую числом погруженных за смену свай, рассчитывают ориенти­ровочно по формуле

П = Т/Т

где Т_с— продолжительность смены, ч; Т_и —продолжительность рабочего цикла при погружении одной сваи, ч, включающая про­должительность собственно погружения и продолжительность вспо­могательных операций (переезд машины на новую позицию, под­таскивание, подъем, ориентирование сваи и др. операции). Про­должительность операций определяют хронометрированием, а среднюю продолжительность вспомогательных операций ориен­тировочно принимают от 43… 63 % рабочего цикла для копров пер­вой размерной группы (для свай длиной до 8 м) до 77… 83 % — для копров шестой размерной группы (для свай длиной до 25 м).

21.3. Свайные молоты

Свайный молот включает в себя ударник— падающую или удар­ную часть, наковальнюили шабот— неподвижную часть, жестко соединенную с головой сваи. Кроме того, в состав свайного моло­та входят устройства для подъема ударной части и ее направления. Различают механические, паровоздушные, дизельные и гидрав­лические свайные молоты.

Механический молотявляется простейшим механизмом в виде металлической отливки массой до 5 т, поднимаемой вдоль мачты копра канатом подъемной лебедки и сбрасываемой на погружа­емую сваю путем отсоединения каната специальным расцепля­ющим устройством или отключением барабана лебедки от транс­миссии. Из-за низкой производительности (4… 12 ударов в мин) механические молоты применяют в основном при незначитель­ных объемах свайных работ.

Паровоздушный молотпредставляет собой пару «цилиндр — пор­шень». В молотах одиночного действия(рис. 21.8, а)поршеньJчерез шток 2соединен с наголовником 1 сваи, а ударной частью являет­ся цилиндр 4.Под действием сжатого воздуха или пара, подаваемо­го в поршневую полость цилиндра от компрессора или паросило­вой установки, цилиндр поднимается вверх, а после перекрытия впускного трубопровода и соединения поршневой полости с ат­мосферой (рис. 21.8, б) цилиндр падает, ударяя по наголовнику сваи. Впуском и выпуском сжатого воздуха (пара) управляют вруч­ную, полуавтоматически или автоматически. Молоты с автомати­ческим управлением работают с частотой ударов 40…50 мин»¹.

В молотах двойного действия(рис. 21.8, в)ударной частью явля­ется соединенный с поршнем 3боек 5,движущийся внутри ци­линдра 4.Сжатый воздух (пар) подают поочередно в нижнюю што-

ковую и верхнюю поршневую (рис. 21.8, г)полости цилинд­ра, обеспечивая этим подъем поршня с бойком и его при­нудительное падение на удар­ную плиту — наковальню 6 (см. рис. 21.8, в)с частотой 3 с^-1. По сравнению с молотами одиночного действия описан­ные молоты производительнее при меньшем отношении мас­сы ударной части к общей мас­се молота, не превышающем 1/4, в то время как у молотов одиночного действия это от­ношение равно в среднем 2/3.

Паровоздушные молоты используют для забивки вер­тикальных и наклонных свай на суше, а также под водой. Основным их недостатком яв­ляется зависимость от комп­рессорных или паросиловых установок.

Гидравлический молотрабо­тает по схеме паровоздушного молота двойного действия с тем отличием, что вместо воз­духа или пара в рабочий ци­линдр подают жидкость, для чего сваебойный агрегат оборудуют насосной установкой. Для придания ударной части ускорения в мо­мент удара к насосу подсоединяют гидравлический аккумулятор, который подзаряжается во время обратного хода поршня. Гидравли­ческие молоты с массой ударной части 210… 7500 кг развивают энер­гию удара от 3,5 до 120 кДж при частоте ударов 50… 170 мин^-1.

Дизельные молоты(рис. 21.9), работающие независимо от вне­шних источников энергии в режиме двухтактного дизеля получи­ли наибольшее распространение в строительстве. Различают ди­зель-молоты с направляющими штангами (штанговые) и с на­правляющим цилиндром (трубчатые).

Пар (воздух)

Рис. 21.8. Принцип работы паровоздуш­ных молотов одиночного (а и б) и двой­ного (в и г) действия

У штанговых дизель-молотов(см. рис. 21.9, а)две направляю­щие штанги 4объединены в нижней части основанием 2,отли­тым заодно с поршнем 12.Основание поршневого блока опирает­ся на сферическую пяту 1и наголовник 15.По штангам переме­щается цилиндр 10,являющийся ударной частью молота. В верхней части штанги объединены траверсой 7 захвата («кошки»), свобод-

б

Рис. 21.9. Дизель-молоты: а — штанговый; б — трубчатый

а

ляется форсункой 3 и смешивается с нагретым вследствие сжатия воздухом. В последней фазе движения ударной части вниз вследствие дополнительного сжатия топливно-воздушной смеси происходит ее воспламенение. Расширяющиеся вследствие сгорания топлива газы отбрасывают ударную часть вверх, откуда она снова падает, повто­ряя процесс. Молот выключают прекращением подачи топлива.

Штанговые дизель-молоты не имеют принудительного охлаж­дения, в связи с чем в летнее время при температуре окружающего воздуха 25 °С они работают с получасовыми перерывами после каждо­го часа работы. Эти молоты обладают малой энергией удара — 3,2 и 65 кДж при частоте 50… 55 мин^-1и массе ударной части 240 и 2500 кг соответственно. Их применяют для забивки легких железобетонных и деревянных свай в слабые и средние грунты, а также для погру­жения шпунта при ограждении траншей, котлованов и т. п.

В трубчатом дизель-молоте(см. рис. 21.9, б)ударной частью служит поршень 22,перемещающийся в направляющем цилиндре21.Удары поршня воспринимаются шаботом 17,герметично по­саженным в нижнюю часть рабочей секции цилиндра. Молот цен­трируют на свае штырем 16.Для пуска молота его поршень подни­мают «кошкой» 20,подвешенной к канату 8,и сбрасывают. При движении вниз поршень отжимает рычаг 23,которым включается насос 14,впрыскивающий в цилиндр порцию топлива из полос­ти 19.Смешиваясь с воздухом, топливо стекает в сферическую выемку в шаботе. При дальнейшем падении поршень перекрывает канал 18,сообщающий цилиндр с атмосферой, и сжимает воздух в замкнутом уменьшающемся объеме. От удара поршня о шабот топливно-воздушная смесь разбрызгивается и воспламеняется. Рас­ширяющиеся при сгорании смеси газы подбрасывают поршень вверх, откуда он снова падает, сжимая воздух, удаляя отработав­шие газы через канал 18в атмосферу и повторяя процесс. После прекращения подачи топлива молот останавливается.

Трубчатые дизель-молоты охлаждаются внешним воздухом или принудительно — водой. Они работают без перегрева при температу­ре окружающего воздуха до 30 «С в первом и до 40 °С — во втором случаях. Отечественная промышленность выпускает трубчатые ди­зель-молоты массой ударной части 500…5000 кг с энергией удара 15… 150 кДж при частоте ударов 43… 45 мин^-1, в том числе для рабо­та в условиях низких температур (до -60 °С). Эти молоты применяют для забивки железобетонных свай в любые нескальные грунты.

21.4. Вибропогружатели и вибромолоты

385

13 Волков

Рис. 21.10. Низкочастотный (а) и высокочастотный (б) вибропогружатели

лой тяжести сваи и вибропогружателя, преодолеваются сопротив­ления погружению сваи в грунт. Эффект погружения достигается благодаря тому, что за счет вибрации сваи относительно защем­ляющего ее грунта коэффициент трения на контактной поверхно­сти этих тел резко уменьшается. Для увеличения амплитуды возму­щающей силы вибропогружатели изготовляют многодебалансны- ми, состоящими из нескольких пар дебалансов 3 (см. рис. 21.10, а). Обычно дебалансы выполняют заодно с зубчатыми колесами 2, передающими движение от электродвигателя 1. Дебалансы вра­щаются синхронно навстречу друг другу. Корпус двигателя со­единяют с вибровозбудителем жестко (низкочастотые вибропо­гружатели с частотой колебаний до 10 Гц) или через пружин­ные амортизаторы 5 (см. рис. 21.10, б) (высокочастотные вибро­погружатели с частотой 16,6 Гц и более), снижая этим вредные воздействия вибрации на электродвигатель. Управляют вибропог­ружателями дистанционно.

В пределах своего назначения — погружения свай в песчаные и супесчаные водонасыщенные грунты — вибропогружатели в 2,5—3 раза производительнее свайных молотов. Они удобны в управлении, не разрушают погружаемых ими строительных эле­ментов. К их недостаткам относится ограниченная область приме­нения и сравнительно небольшой срок службы электродвигате­лей из-за вредного влияния вибрации.

обратном движении. Обычно вибро­молоты изготавливают бестрансмис­сионными, сажая дебалансы 2непос­редственно на валы двух синхронно работающих электродвигателей, ста­торы которых установлены в едином корпусе 1.

Важной особенностью работы виб­ромолотов является их способность к самонастройке — повышению энергии /дара с увеличением сопротивления погружению сваи, приводящей к уве­личению жесткости системы свая — грунт. Выпускаемые отечественной про­мышленностью вибромолоты характе­ризуются энергией удара до 3,9 кДж при массе до 2850 кг.

Вибромолоты применяют также для выдергивания свай и шпун­тов, для чего используют специальные наголовники, у которых наковальню располагают над ударной частью, а вибромолот пе­реворачивают на 180°.

Контрольные вопросы

1. Какие типы свай используют для устройства свайных фундаментов? Какие из них получили наибольшее распространение в строительстве? Какими способами погружают в грунт сваи заводского изготовления? Как изготовляют буронабивные сваи? Какие машины применяют для этого?

2. Для чего предназначены копры? Какие машины используют в каче­стве базовых для работы с копровым оборудованием? Перечислите дос­тоинства и недостатки работы копрового оборудования по сравнению с работой копров. Для каких условий предпочтительно использовать коп­ровое оборудование на базе автомобильных кранов?

3. Опишите способы бескопрового погружения свай. Какие машины применяют для этого?

4. Перечислите виды свайных молотов. Как они устроены и как рабо­тают? Назовите их основные параметры. Какими преимуществами и не­достатками обладают отдельные их виды? Назовите предпочтительные эбласти их применения.

5. Для чего предназначены, как устроены и как работают вибропогру­жатели? Перечислите их преимущества и недостатки перед другими ви­цами погружателей.

6. Рис. 21.11. Принципиальная схема устройства вибромолота

   Для чего предназначены, как устроены и как работают вибромоло­ты? В чем заключается самонастройка вибромолотов? Назовите основ­ные параметры вибромолотов. В чем заключается переналадка вибромо- юта на режим свае- и шпунтовыдергивателя?

Сваебойное оборудование и ударные молотки от Delmag, Dawson & More

Hammer & Steel, Inc. продает, арендует и обслуживает многие из лучших мировых брендов свайного оборудования, включая дизельные молоты, вибромолоты и ударные молоты. Независимо от области применения наша опытная команда может помочь выбрать подходящее оборудование для забивки сваи для вашей конкретной работы. Сваебойное оборудование используется для забивки различных типов свай, включая стальные шпунтовые сваи и двутавровые сваи.

Мы с гордостью представляем многоцелевые сваебойные установки ABI Mobilram line. Это один из лучших европейских инженерных брендов в нашем автопарке, который доступен для аренды на сутки, неделю или месяц.

Hammer & Steel продает, обслуживает и обслуживает большой парк дизельных свайных молотов Delmag для использования по всей Северной Америке. Эти прочные и надежные агрегаты могут использоваться для забивки всех типов свай и заслужили репутацию надежных, поскольку они не содержат поршневых штоков, коленчатых валов, кулачков или подшипников.

Hammer & Steel предлагает полную линейку гидравлических ударных молотов от одного из самых уважаемых мировых брендов: Dawson. Эти ударные молоты чрезвычайно эффективны и обеспечивают высокую производительность при забивании всех типов свай.

Являясь лидером в области вибрационной забивки свай, Hammer & Steel продает, обслуживает и сдает в аренду обширную линейку вибрационного оборудования, включая подвесные крановые и экскаваторные приводы, а также вибрационное приспособление для нашей популярной сваебойной установки Mobilram.

Для применений, где требуется сведение к минимуму воздействия на грунт и шума, Hammer & Steel предлагает ABI Mobilram с насадкой Z Pile Pusher.

Компания Hammer & Steel предлагает полный ассортимент принадлежностей Dawson для забивки свай, от резьбонарезных станков для шпунтовых свай и укупорочных систем до подъемных башмаков и скоб, которые позволяют выполнять работу более продуктивно, в соответствии с более высокими стандартами и с гораздо более высоким уровнем безопасности.

Hammer & Steel предлагает полный пакет конструкций выводов, включая конструкции ST-75 и U-образные, в размерах 8 x 21, 8 x 27 и 8 x 32. Различные конфигурации выводов включают поворотные, фиксированные удлиненные, фиксированные подвесные и вертикальные ходовые кабели.

Теория и разработка вибрационного сваебойного оборудования | OTC Offshore Technology Conference

Описание базового оборудования

Вибрационный сваебойный погрузчик — это машина, которая устанавливает сваи в землю путем приложения к свае быстро меняющейся силы.Обычно это достигается вращением эксцентриковых грузов вокруг валов. Каждый вращающийся эксцентрик создает силу, действующую в одной плоскости и направленную к центральной линии вала. Если мы разделим эту силу на составляющие вдоль каждой из декартовых осей, это станет синусоидальной силой. Точная механика этого процесса будет описана позже в этой статье. Хотя существует множество вариантов конструкции и конструкции, подавляющее большинство вибромолотов имеют конфигурацию, показанную на Рисунке 1.Вкратце, есть два основных компонента системы: возбудитель, который создает реальную силу вибрации, и силовой агрегат, который обеспечивает полезную энергию для двигателя (ов) на молоте для вращения эксцентриков.

Разработка в СССР

По словам Шмида и Хилла (1966), первый вибропогружатель был использован в Советском Союзе, модель БТ-5 была разработана и впервые использовалась под руководством Д. Д. Баркана. Этот молот имел динамическую силу 214 кН, а эксцентрики вращались со скоростью 2500 об / мин и имели мощность 28 кВт.При строительстве Горьковской ГЭС молот забил 3700 шпунтовых свай длиной 9–12 м за 2–3 минуты каждая.

Ерофеев и др. (1985) подробно описывают как современное советское вибрационное оборудование, так и некоторое оборудование, произведенное в других странах. Как и в большинстве стран мира, вибропогружатели советского производства можно разделить на две группы:

1. Низкочастотные машины с частотой вращения вибратора 300–500 об / мин, используемые в основном со сваями с большой массой и сопротивлением зацепу. , например, бетонные и большие сваи из стальных труб.

2. Высокочастотные машины с частотой вибрации 700–1500 об / мин, используемые для забивки свай, таких как шпунтовые сваи, небольшие сваи труб и т. Д. Этот тип забивки свай обычно ассоциируется в США с вибрационным забиванием свай.

Эффективное забивание свай на солнечных батареях — автономные и полуавтономные сваебойные машины

Эффективность забивки свай на солнечных батареях — это то, что подрядчики не могут себе позволить ошибиться!

Solar быстро стала неотъемлемой частью международного энергобаланса.Согласно недавнему исследованию, опубликованному Environment America Research & Policy Center, за последние шесть лет мощность солнечной энергии увеличилась более чем вдвое в 45 или 57 крупнейших городах Америки. Гонолулу, Сан-Диего и Сан-Хосе были городами с наибольшим ростом. Солнечные фермы быстро появляются во всем мире, и земля для таких проектов стала очень востребованной. Количество должностей, необходимых для этих ферм, варьируется от нескольких сотен до нескольких тысяч.

За последние несколько десятилетий подрядчики использовал несколько методов для установки Solar Piles.Они включают сверление отверстий и размещение столбов вручную или с использованием ручных тележек для измельчения. Эти методы теперь считается архаичным, и технологии быстро заменили эти трудоемкие, труд, требующий, не говоря уже о небезопасных, методах. Точность огромна важность, так как небольшая ошибка может привести к тому, что стеллажи не подходят для

Автономные фундаментные солнечные сваи не имеют себе равных по своей эффективности. Наши машины предназначены для работы со сталью. солнечные сваи длиной до 6,0 метров, точно и эффективно со скоростью до 300 свай в сутки.

Установив систему Stonex GPS и используя интегрированное программное обеспечение позволяет дистанционно размещать сваи. Все сваи идеально выровнен для стеллажной системы. Систему STX GPS можно установить на существующие сваебойные или новые сваебойные машины. В системе используется GNSS (глобальная навигация). Satellite System) .Программное обеспечение позволяет управлять проектами из офис, контролирующий важную информацию, такую ​​как рабочее время, время простоя, топливо использование и расположение машины. Объединив систему Stonex GPS с Mazaka современные сваебойные машины, что исключает риск человеческой ошибки и предлагает проверенную комбинацию оборудования, которое может быть предложено глобальным подрядчики.

Система GPS STX-SUITE может импортировать CAD данные дизайна вашего сайта, устраняя необходимость для геодезистов физически разносить свайные точки / шпильки на площадке проекта; ориентировочная экономия 2000 долларов в день. Система контроля высоты гарантирует, что сваи устанавливаются точно на желаемую высоту, что исключает необходимость высотные лазеры или отвесы.

Система автоматически забивает вашу сваю перемещение машины к месту сваи и автоматическая система автоматического центрирования центрирует молот и мачту прямо над точкой сваи.Единственная ручная задача Требуется от оператора, это загрузить сваю под молот. Автоматическая высота система установится на желаемую высоту и нажатием кнопки панель управления подтверждает, что свая установлена ​​правильно и машина самостоятельно проезжает до следующей кучи. При требовании только одного оператора это ожидается, что подрядчики могут сэкономить до 320 долларов США в день на людских ресурсах.

Забивка сваи и бурение — Гидравлический сваебойный станок

Компании на рынке наземного строительства сталкиваются с множеством проблем, пытаясь сделать свои проекты прибыльными.Независимо от того, занимаетесь ли вы инфраструктурой, промышленностью, коммунальными услугами или жилищным строительством, общая цель — построить надежный фундамент, выдерживающий значительные нагрузки на любом типе грунта. Выбор правильного свайного фундамента и его оптимальная установка имеют решающее значение.

Мы стремимся помочь вам в достижении этих целей. Сочетание нашего опыта и инновационного оборудования позволяет построить любой тип фундаментной сваи: бетонную или стальную; сборные или литые на месте; и просверлены или забиты.

Сваи

Для всех применений свайных работ мы предоставляем самое современное оборудование и доступные на месте услуги, чтобы гарантировать бесперебойную работу проектов наших клиентов. Наши консультационные услуги помогут рассчитать наиболее эффективные, действенные и безопасные процедуры укладки свай для вашего проекта.Мы разработали широкий спектр сваебойных машин, таких как наш Гидромолот, Гидромолот, Ударный молот CPE и успешный установщик Integrated Monopile Installer.

Бурение

Во многих типах грунтов сваи используются для фундамента зданий, мостов, железных дорог и других береговых сооружений. В некоторых случаях эти сваи бурятся, а не складываются.

Специальные методы забивки свай

Наше оборудование может быть адаптировано для проектов, требующих специальных методов.Сюда входят гребенчатые и горизонтальные сваи, манипуляции с монолитными (вибро) сваями, а также для разрушения горных пород, шпунтовые и бетонные сваи.

Экологичность

Гидравлический молот — это гидравлический гидромолот, который устраняет риск разлива масла и снижает выбросы. Кроме того, мы также предлагаем ультрасовременную систему шумоподавления (NRS).

Гидромолот

Гидравлические молоты представляют собой полностью (100%) ускоренные гидравлические ударные молоты. На протяжении многих лет Hydrohammers зарекомендовали себя как самые надежные и эффективные сваебойные молоты на рынке.Hydrohammer — это современный молот, который вам понадобится для вашего следующего проекта. Его можно использовать для листовых профилей, кессонов, спиральных свай и забивных стальных свай для проводов, кожухов, треног, систем швартовки, свай для инициирования трубопроводов, фундаментных свай PLEM, подводных шаблонных фундаментов, моноэлектрических и стартовых свай.

Вибропогружатели — vulcanhammer.info

Выдержка из

Примечание веб-мастера

Эта статья является выдержкой из упомянутой выше книги, изданной в Советском Союзе в середине 1980-х годов. Это ценный документ, содержащий информацию о вибромолотах (советских и иных), которые больше нигде не встречаются. Но некоторые пояснения необходимы по тексту .

Сама книга предоставлена ​​автором раздела Ерофеевым Львом Валентиновичем. Перевод был заказан Vulcan Iron Works в конце 1980-х годов.

Несмотря на ценность информации, редактирование советского оригинала было низкого качества, настолько, что я сказал г-ну Ерофееву, что его редактор, должно быть, пил много водки, когда собирал книгу. В этом издании я попытался исключить некоторые из наиболее вопиющих воплей (например, путаницу между миллиметрами и метрами), но читателю следует проявлять большую осторожность.

Метод Савинова и Лускина, приведенный в конце текста, дан в возможно более понятной форме в моей монографии Вибрационная и ударно-вибрационная техника для забивки свай. Конечно, здесь это показано его первоначальными авторами.

Часть оборудования, описанного в этой монографии, а также некоторые российские дизельные молоты, показаны на видео ниже, снятом в Люберцах, под Москвой, в декабре 1992 года. Различные типы и модели оборудования, в том числе некоторые ударно-вибрационные. оборудование — обозначено на видео.Г-н Ерофеев на видео в синем тобаггане описывает оборудование.

Вибропогружатели и вибромолоты используются для погружения стальных шпунтовых и деревянных свай в землю и, при определенных грунтовых условиях, для погружения железобетонных свай. Первые машины работают от вибрации, а вторые — от вибрации и ударов.

По своему назначению вибропогружатели делятся на две группы: низкочастотные машины с частотой вибрации от 300 до 500 в минуту и ​​высокочастотные машины с частотой колебаний от 700 до 1500 в минуту.Первые предназначены для проходки элементов с высоким лобовым сопротивлением и значительной массой (железобетонные сваи и трубчатые сваи), вторые — для элементов с относительно низким лобовым сопротивлением и малой массой (стальные шпунтовые сваи, трубы и т. Д.).

Все типы вибровозбудителей имеют направленные вибровозбудители (двух- или четырехвальные) и устройство для жесткого соединения вибровозбудителя с вставляемым в грунт элементом — забивной колпак.

Валы приводятся во вращение электродвигателем (или двигателями) — электродвигателем с короткозамкнутым ротором или электродвигателем с фазовой обмоткой — с помощью шестерни, ремня или цепной передачи.

Центробежная сила, создаваемая вибровозбудителем при вращении валов с прикрепленными к ним неуравновешенными грузами или эксцентриками, вызывает вибрацию сваи. Характеристики этих колебаний зависят от статического момента эксцентриков, частоты колебаний, определяемой угловой скоростью, веса вибрационной системы забивной сваи и свойств грунта. Амплитуда колебаний системы имеет решающее значение для установки сваи.При малой амплитуде колебаний смещение грунта относительно боковой поверхности вставляемого элемента не превышает предела его упругой деформации и свая не погружается в грунт. По мере увеличения амплитуды колебаний происходит остаточная деформация грунта, и свая начинает скользить относительно грунта, т.е. погружается в землю.

Частота колебаний также влияет на эффективность погружения сваи. На относительно низких частотах (до 200 колебаний в минуту) сначала возникают слабые упругие колебания сваи и грунтового массива вокруг положения равновесия.Слои грунта, прилегающие к поверхности вставляемого элемента, будут смещены вместе с элементом, и элемент вообще не утонет. По мере увеличения частоты колебаний до определенного значения вставляемый элемент и грунт начинают смещаться относительно друг друга, т.е. начинается процесс опускания.

В отношении конструкции можно выделить определенную группу вибропогружателей, у которых в отличие от других (так называемых простейших вибропогружателей) электродвигатели жестко не связаны с вибровозбудителем, а связаны между собой. с помощью эластичного подвеса.Здесь жесткость подвески выбрана таким образом, чтобы собственная частота колебаний электродвигателя на рессорах была значительно (как минимум на порядок) ниже частоты вращения эксцентриковых валов. При соблюдении этого условия подпружиненная часть вибропогружателя испытывает значительно меньшую вибрацию. Кроме того, в установке этого типа масса электродвигателя исключена из массы колеблющихся частей. Это позволяет несколько увеличить амплитуду колебаний без увеличения мощности электродвигателя.

Из производимых в настоящее время вибропогружателей только высокочастотные машины сконструированы таким образом и называются вибропогружателями с подпружиненным перевесом. Их основное предназначение — забивать металлические шпунтовые сваи.

Технические характеристики вибропогружателей с подпружиненным противовесом представлены в таблице 4.22.

Упомянутый выше простейший тип вибропогружателя характеризуется относительно высоким значением эксцентрика и значительной массой. В СССР производятся и применяются низкочастотные вибропогружатели нескольких типоразмеров. Их технические характеристики представлены в таблице 4.23.

Примечания:

1. Сваебойный вибропогружатель ВПМ-170 имеет заглушку механическую, остальные — заглушки гидравлические.
2. Эксцентрик, частота колебаний и сила вибропогружателя VI-722 изменяются при изменении направления вращения вала электродвигателя.
3. Когда передаточные шестерни VPM-170 меняются, частота колебаний и сила меняются.

Сваебойный вибропогружатель СП-42Б предназначен для забивки железобетонных свай сечением 30 × 30 и 35 × 35 см массой 2 тонны, стальных свай (двутавры №№ 45-55) и «Ларсен IV». и шпунтовые сваи «Ларсен V» в слабые, водонасыщенные почвы.Данная машина представляет собой усовершенствованную модель ранее выпускавшейся вибропогружателя ВП-1 [15]. Этот вибропогружатель состоит из электродвигателя, вибровозбудителя, сварной корпус которого содержит две пары валов с неуравновешенными весовыми нагрузками (эксцентриками) и съемной гидравлической приводной крышки. К верхней пластине вибровозбудителя прикреплен трехфазный вибростойкий электродвигатель ВМТ-6 с заведенным ротором. Он передает вращательное движение неуравновешенным валам через реечные шестерни.Зубчатая передача обеспечивает синхронизацию вращательного движения.

Вибропогружатель оборудован двумя типами гидравлических заглушек: одним для забивки железобетонных свай и одним для забивания металлических элементов, упомянутых выше. На боковой поверхности вибропогружателя имеется две пары захватов для подвешивания вибропогружателя на мачте сваебойного станка (для мачт с направляющими шириной 625 мм).

Сваебойный вибропогружатель ВИ-722 предназначен для забивки железобетонных свай сечением 40 × 40 см и трубчатых свай диаметром до 1 м и массой до 20 тонн в грунт класса В (по классификации в «Единстве»). нормы и расценки на строительные работы.

Механическая схема вибропогружателя Вл-722 (рис. 4.16) аналогична схеме ВП-3М, но отличается от последнего наличием двух виброустойчивых электродвигателей ВМТ-6, которые передают вращательное движение на неуравновешенные валы через цепную муфту, редуктор и систему шестерен. Использование редуктора позволяет получить две частоты вращения неуравновешенных валов (437 и 556 об / мин).

Приводной колпак (см. Рисунок 4.17) прикреплен к нижней пластине вибровозбудителя с помощью болтов и приводится в действие гидравлической станцией, прикрепленной к его верхней пластине. Гидравлическая станция имеет два шестеренчатых насоса (оба с вращением по часовой стрелке или оба с вращением против часовой стрелки). Рабочая жидкость подается в ту или иную полость гидроцилиндра при реверсивном вращении электродвигателя гидропривода (асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором мощностью 3 кВт).

Заглушка для трубчатых свай отличается от заглушки для квадратных свай только количеством клиньев. У первого шесть клиньев, а у второго — четыре. Клинья прижимают забивную насадку к свае при движении вниз по наклонным направляющим сварного кожуха забивной заглушки и освобождают сваю при движении вверх. Перемещение клиньев (1) (рисунок 4.17) осуществляется гидроцилиндром (2) посредством рычага (3) и упругой муфты (4).

Самым мощным вибропогружателем, производимым в СССР и за рубежом, является вибропогружатель ВПМ-170 (технические данные представлены в таблице 4.23). Его вибровозбудитель имеет восемь неуравновешенных валов, расположенных попарно в четыре вертикальных яруса (рисунок 4.18). Неуравновешенные валы приводятся во вращательное движение серийным электродвигателем (АК-113-8М) через набор шестерен и блок переключения частоты вращения, что позволяет иметь две эксцентричные частоты вращения и два различных значения силы.Во втором (снизу) ряду шестерен в зацеплении с неуравновешенными валами расположены две синхронизирующие шестерни, позволяющие последовательно соединять два и более вибропогружателей и синхронизировать их работу.

Вибрационный сваебойщик VPM-170 предназначен для забивки трубчатых свай диаметром 1,6 метра в любой тип грунта (кроме каменистого) без удаления грунта из полости сваи. .Сваебойный погрузчик запускается с панели управления, которая может изменять частоту вращения от 0,5-кратного номинального значения до номинального значения (согласно паспортной табличке), а также позволяет электродвигателю работать с пониженной частотой вращения в течение некоторого времени. ограниченное количество времени.

Сваебойный вибропогружатель соединяется с сваей с помощью специального переходника, верхняя часть которого крепится к нижней пластине сваебойного станка, а нижняя часть крепится к трубчатой ​​свае гайками и болтами.VPM-170 не предназначен для использования с гидравлическими приводными крышками или приводными крышками типа ASN.

Особый интерес среди вибропогружателей вызывает ВУ-1.6 (производства Минтрансстроя). Он предназначен для забивки трубчатых железобетонных свай диаметром 1,6 м на глубину до 30 м с одновременной обработкой и удалением грунта из полости трубчатой ​​сваи (рисунок 4.19). Эти совместные операции, значительно повышающие производительность, возможны благодаря тому, что в корпусе копра имеется сквозное отверстие 1.4 метра в диаметре, так что почву можно удалить, не снимая сваебойного станка. Этот вибропогружатель имеет сварной стальной корпус с цилиндрическим отверстием в центре. Внутри корпуса расположены четыре симметрично расположенных вала с эксцентриками, которые соединены между собой коническими синхронизирующими поршнями на концах валов. Каждая пара валов приводится во вращение электродвигателем через редуктор с цилиндрическими поршнями. Противоположные валы вращаются в противоположных направлениях, в результате чего вибропогружатель создает вертикальные колебания.

Электродвигатели находятся в верхней части корпуса и прикреплены к нему болтами. К нижней пластине корпуса вибровозбудителя приваривается конический переходник, заканчивающийся фланцем. Для соединения вибропогружателя с трубчатой ​​сваей выступающие стержни арматуры должны иметь резьбу. Вибропогружатель устанавливается на конце сваи таким образом, чтобы концы стержней входили в отверстия фланца. Грунт обрабатывается и извлекается из полости трубы специальным грейфером и гидромеханическим способом — промыванием грунта гидравлическим экскаватором и удалением его гидравлическим подъемником.Пульт управления вибропогружателя аналогичен ВПМ-170.

ПРИВОДИТЕЛИ ВИБРАЦИОННЫХ СТАЙ, ПРОИЗВЕДЕННЫЕ ЗА РУБЕЖОМ

Иностранные фирмы производят вибропогружатели для металлических труб, шпунтовых свай, цилиндрических и призматических железобетонных свай. В целом по основным параметрам (сила, мощность, частота колебаний, масса) аналогичны вибропогружателям, изготовленным в СССР. По дизайну они тоже мало отличаются от последних.

Иностранные фирмы часто применяют гидравлические заглушки с насосной станцией на земле или на копре.Во многих конструкциях используются стандартизованные блоки, что позволяет увеличить их мощность за счет объединения нескольких (до четырех) вибропогружателей в один блок. Все без исключения крепятся на кран с помощью пружинного амортизатора.

В последние годы вибропогружатели получили наибольшее распространение в Японии, где шесть фирм производят 55 моделей и разновидностей этих моделей. Наибольшее количество вибропогружателей (21 модель) производит фирма Kensetsu Kikai Chosa.Их технические данные представлены в таблице 4.24.

Рассмотрим наиболее типичную конструкцию вибропогружателей, выпускаемых компанией Mitsubishi (Таблица 4.25). Вибропогружатель ВД-22 (рис. 4.20) предназначен для стальных шпунтовых свай и металлических свай и труб диаметром до 300 мм.

Вибровозбудитель состоит из трех электродвигателей, расположенных на одной вертикальной оси в стальном корпусе.Валы ротора имеют эксцентрики, а величина эксцентрика среднего вала вдвое больше, чем у концевых эксцентриков, поэтому, когда концевые эксцентрики вращаются в одном направлении, а средний — в противоположном, возникают вертикально направленные колебания. Вертикальное расположение вибропогружателя удобно для забивки (извлечения) свай в котлованах или шпунтовых сваях. Сваебойный вибропогружатель ВД-22 может использоваться с механическими или гидравлическими забивающими капсюлями (механический забивающий колпак показан на рисунке 4.20).

Технические характеристики вибропогружателей других японских фирм представлены ниже (таблицы 4.26, 4.27 и 4.28).

Начиная с 1978 года японские фирмы Mikasa Sengyo и Yamada Kikai Koyo начали производство вибропогружателей с двигателями внутреннего сгорания. Mikasa Sengyo производит две модели легких вибропогружателей мощностью 5.9 кВт, у которых есть двигатели внутреннего сгорания с карбюратором (см. Таблицу 4.27).

В таблице 4.29 приведены данные о вибропогружателях, изготовленных в Федеративной Республике Германии и США.

• Данные представлены по наиболее распространенным моделям, выпускаемым этими фирмами.

Вибропогружатели типа MON представляют собой высокочастотные машины и предназначены для забивки и извлечения металлических труб диаметром от 150 до 300 мм.Они используются вместе с кранами или с машинами аналогичной грузоподъемности.

Yamala Kikai Koyo производит восемь моделей вибропогружателей с двигателями внутреннего сгорания от 4,5 до 22 кВт. Самые мощные из них приводятся в действие дизельными двигателями (см. Таблицу 4.28).

Компания GKN (Англия) производит вибропогружатель, предназначенный для забивки железобетонных и металлических свай с дизелем мощностью 368 кВт. Частота колебаний этого сваебойного станка составляет от 60 до 130 Гц, сила — 10 МН, масса — 10 тонн.Регулировка частоты колебаний позволяет добиться оптимального вождения в различных почвенных условиях.

РАСЧЕТЫ ДЛЯ ВИБРАЦИОННОГО ДРАЙВЕРА

По методике О.А. Савинова и А.Я. Лускина, характеристики вибропогружателя можно рассчитать следующим образом.

Для данной максимальной глубины погружения общее расчетное критическое сопротивление разрушению свай составляет:

для шпунта:

где

• S — периметр площади поперечного сечения сваи
• t _cr — сила трения, действующая на единицу площади поверхности вставляемого элемента (таблица 4.30)
• i — номер слоя грунта высотой hi, через который проходит свая при закладке
• n — общее количество слоев.

Эксцентрический момент эксцентриковых масс вибропогружателя составляет:

где

• x — безразмерный коэффициент
  • для железобетонных свай = 0.8
  • для всех остальных = 1
• A _o — амплитуда колебаний системы вибратор-свая (значение амплитуды можно получить из таблицы 4.31
• м _o — масса сваи и жестко прикрепленных к ней частей вибропогружателя (используется приблизительная цифра)

Частота колебаний (угловая скорость эксцентриков на вибровозбудителе):

Минимальная масса вибропогружателя:

где

• м — масса сваи и вибропогружателя (и любых дополнительных нагрузок)
• p ₀ — необходимое давление на сваю, значение которого может быть получено из данных, представленных ниже
• F — площадь поперечного сечения сваи; Po — максимальная движущая сила вибровозбудителя
• k ₁ и k ₂ — коэффициенты
  • для стальной шпунтовой сваи k ₁ = 0.15 и k ₂ = 0,5
  • для легких (деревянных, трубчатых) свай k ₁ = 0,30 и k ₂ = 0,6
  • для тяжелых (железобетонных) свай и колодцев k ₁ = 0,40 и k ₂ = 1,0.

Для свай, закладываемых в водонасыщенные песчаные и слабоглинистые грунты, рекомендуются следующие значения необходимого давления p ₀ (МПа):

• Трубы стальные малого диаметра и другие элементы с площадью поперечного сечения до 150 см ² …… 0.15-0,3
• Деревянные и трубчатые стальные (с закрытым концом) сваи сечением до 800 см ² . . . . 0,4-0,5
• Сваи железобетонные квадратного или прямоугольного сечения до 2000 см ² . . . 0,6-0,8

После получения основных характеристик определяется требуемая мощность двигателей:

где

• h _tr — коэффициент, указывающий потери энергии при передаче от двигателя к валам вибровозбудителя.

Мощность (в кВт), затрачиваемая на преодоление сопротивлений в механизме вибровозбудителя, составляет:

где

• d — диаметр шеек на валах вибровозбудителя, см
• n ₀ — частота вращения вала, об / мин
• f — коэффициент трения подшипников качения относительно диаметра шейки вала, приблизительно равный 0,01.

Мощность (в кВт), необходимая для преодоления сопротивления земли:

где

• K — эксцентрический момент неуравновешенных масс вибровозбудителя
• w — угловая скорость неуравновешенных масс вибровозбудителя.

Поскольку при выводе формулы не учитывались потери энергии на вибрацию земли, рекомендуется в каждом случае увеличивать значение N _max , полученное по этой формуле, на 10–20 процентов.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Сваебойные и сверлильные станки · Permaglide

Сектор: Строительные машины, гражданское строительство

Продукция бывшая в употреблении

KS PERMAGLIDE

Упорные шайбы KS PERMAGLIDE

Функция

Сваебойные и сверлильные станки должны работать надежно.
При использовании на открытом воздухе на строительных площадках шарнирные соединения направляющих и опорные позиции шарнирных соединений подвергаются суровым условиям, таким как колебания высоких температур, влажность и грязь. При забивке свай удары и толчки подвергают опорное положение напряжению.

Подшипник с втулками подшипника скольжения KS PERMAGLIDE ^® P20 и упорными шайбами ​​P20

В данном случае пальцы подшипника шарнирного соединения проходят в двух втулках подшипника скольжения
KS PERMAGLIDE ^® P20.Между плечами шарнира установлены две упорные шайбы KS PERMAGLIDE ^® P20. Подшипники скольжения компенсируют перекосы в грубо сварных швах. Полимерный скользящий слой материала KS PERMAGLIDE ^® P20 нечувствителен к высоким краевым нагрузкам.
При использовании с консистентной смазкой в ​​данном случае пластик обладает хорошими демпфирующими характеристиками при воздействии вибрации и ударов. Это означает, что удары уменьшаются к тому времени, когда они достигают гидравлического экскаватора.
Благодаря использованию подшипников скольжения KS PERMAGLIDE ^® P20 подшипник надежно функционирует, несмотря на тяжелые условия эксплуатации.

Преимущества подшипников скольжения KS PERMAGLIDE ^® P20

• Нечувствительность к ударам и ударам
• Низкая чувствительность к краевым нагрузкам
• Хорошие демпфирующие характеристики
• Высокая износостойкость
• Нечувствительность к грязи
• Нечувствительность к влаге из-за низкой склонность к набуханию
• Диапазон рабочих температур от –40 ° C до 110 ° C
• Низкие эксплуатационные расходы со смазкой

Описание материала

KS PERMAGLIDE ^® P20 — высокоэффективный материал подшипников с содержанием свинца, не требующий особого ухода. .Материал разработан для смазывания консистентной или жидкой смазкой. Этот композитный многослойный материал отличается высокой жесткостью, прочностью и устойчивостью к колебаниям и вибрации. Эти характеристики в значительной степени достигаются за счет системы скользящих слоев из поливинилиденфторида (ПВДФ), политетрафторэтилена (ПТФЭ) и свинца. Износостойкий материал уже много раз зарекомендовал себя в промышленности. Стандартная версия P20 имеет карманы для распределения масла согласно DIN ISO 3547.Подшипники поставляются готовыми к установке с соблюдением рекомендованных монтажных размеров соединения. Также доступны версии с другой толщиной стенки, подходящие для доработки при установке или с гладкой поверхностью скольжения для гидродинамических применений.

Описание применения

Трубы, стойки или направляющие рельсы вбиваются в землю с помощью сваебойных машин. Буровые машины используются для бурения скважин в специальном гражданском строительстве, при прокладке туннелей, строительстве каналов, а также для бурения водяных скважин или геотермальных скважин.В комбинированных сваебойно-буровых установках на телескопическом поводке монтируется либо гидромолот, либо буровой станок
. Лидер прикреплен к выносной опоре гидравлического экскаватора. Гидромолот или бурильный станок перемещает поводок вверх и вниз. Соединительный элемент между мачтой и экскаватором выполнен в виде шарнирного подшипника. Таким образом, поводок выпрямляется в стороны за счет свободных вращательных движений.

Описание шарнирного подшипника

Шарнирный подшипник — это шарнирно-опорный элемент на основе подшипников скольжения.Подшипники шарниров допускают вращательные движения, вращательные движения и наклонные движения, а также передают статические и динамические силы. В зависимости от области применения используются не требующие технического обслуживания шарнирные подшипники или шарнирные подшипники, которые можно повторно смазывать.

Мы будем рады получить ваш прямой запрос.
Щелкните здесь.

Что такое машинист сваебойной машины? | Работа

Энн Кинси Обновлено 6 июля 2020 г.

Оператор сваи — профессионал, который использует сваебойный станок во время строительства — особый тип машины, предназначенный для забивания свай в землю для обеспечения опоры фундамента зданий.Навыки забивателя сваи являются неотъемлемой частью обеспечения безопасности и устойчивости новой конструкции. Если вы относитесь к категории людей, которые увлекаются строительством, проектированием и работой с крупногабаритным оборудованием, карьера машиниста сваи может быть полезной и увлекательной. В качестве дополнительного бонуса средняя годовая заработная плата операторов сваебойных машин несколько выше, чем у операторов другой строительной техники.

Оператор сваебойного станка Описание

Когда почва слабая или здания особенно несущие, использование свайных фундаментов является самым безопасным выбором.Сваи обычно изготавливаются из сверхпрочных материалов, таких как бетон или металл. Сваебойщик забивает сваи в земле с помощью специального оборудования. Они встречаются с другими профессионалами-строителями и инженерами на работе, чтобы узнать, какой тип свайного фундамента и материалы будут использоваться.

Операторы сваебойных машин несут ответственность за определение расстояния, используя рычаги и педали, а также за то, чтобы сваи были забиты в нужные места и на нужную глубину для фундамента здания.Работа может включать в себя долгие часы на строительных площадках, подъем тяжелых грузов, проверки и оформление документов для документирования выполненных работ. Ведение точных записей и обеспечение соответствия свайного фундамента спецификациям жизненно важны для успеха, безопасности строительной бригады и прочности здания.

Требования к образованию машиниста сваи

Операторы сваи обычно должны получить диплом средней школы или его эквивалент и пройти обучение у более опытных операторов для изучения канатов.Ожидайте изучения легкого оборудования, прежде чем переходить к более тяжелому оборудованию, такому как краны и сваебойные машины. Многие операторы свайных машин должны получить коммерческие водительские права, или CDL, для перевозки своего оборудования. По данным Бюро статистики труда США, по состоянию на июль 2020 года лицензии крановщика также требуются в 17 штатах.

По данным BLS, по состоянию на июль 2020 года операторы свайных машин получают среднюю зарплату в размере 63 770 долларов США это означает, что половина зарабатывает больше, а другая половина — меньше.Это выше средней заработной платы всех операторов строительной техники, которая на 2020 год составляла 48 160 долларов. Лучшие 10 процентов операторов сваебойных машин зарабатывают более 100 800 долларов, а нижние 10 процентов — менее 32 700 долларов .

Операторы свайных машин Отрасль

Почти треть всех операторов строительной техники, включая операторов сваебойных машин, работает в тяжелом и гражданском строительстве. Еще 28% работают подрядчиками по специализированной торговле; другие работают на правительство и занимаются добычей полезных ископаемых, карьерами, нефтедобычей, газодобычей и строительством.Условия работы варьируются в зависимости от погоды и строительной площадки: от жаркой и пыльной до холодной и ветреной. Работа может быть сопряжена с риском, так как несчастные случаи с оборудованием, поскальзывания, падения и повторяющиеся стрессовые травмы могут сопровождать территорию.

Годы опыта

Операторы сваебойных машин зарабатывают приемлемый доход, который зависит от местоположения и многолетнего опыта. Больше всего рабочих мест в Калифорнии, Луизиане, Техасе, Флориде и Южной Каролине. Самые высокие средние зарплаты обычно наблюдаются в Нью-Йорке, Массачусетсе, Калифорнии, Иллинойсе и Вашингтоне.

Заработная плата машиниста сваи имеет тенденцию к увеличению с годами опыта и может выглядеть примерно так, как это было сделано в июле 2020 года, прогноз от PayScale:

• Ранняя карьера: 28 026 долларов до 86870 долларов
• Средняя карьера: 33 276 долларов — 91 405 долл. США
• Опытный: 31 221 долл. США до 102 834 долл. США

Тенденция роста машиниста сваи

Ожидается, что к 2028 году количество рабочих мест для всех операторов строительной техники, включая операторов сваебойных машин, увеличится на 10 процентов , быстрее, чем в других отраслях.