Венеция стоит на сваях из: Сваи Венеции. Правда ли, что Венеция построена на фундаменте из российской лиственницы?

Содержание

Сваи Венеции. Правда ли, что Венеция построена на фундаменте из российской лиственницы?

Не секрет, что Венеция стоит на деревянных сваях, вбитых в зыбкую почву островов Венецианской лагуны. Как это выглядит можно посмотреть, например, здесь – изображения весьма показательные, правда, текст на итальянском. Вместе с тем, на многих сайтах рунета можно встретить утверждение, будто бы эти сваи привезены из России – не то из-под Перми, не то из Сибири, не то из Карелии… История о том, что Венеция покоится на сваях из российской лиственницы, проникла даже в эфир телеканала «Моя Планета» (крутили там одно время такой ролик).

Версия сама по себе красивая, но все-таки выглядит она довольно странно. Рядом ведь Альпы, Далмация, да и берега Адриатического моря в районе Венеции, судя по всему, когда-то были сплошь покрыты лесами… Зачем везти лес из-за тридевять земель, если его под боком завались?

Не сомневаюсь, что какое-то разумное обоснование этому найти можно.

Однако для начала хотелось бы разобраться вот с чем.

На чем, вообще, основана версия о российской лиственнице? Похоже, что ни на чем. Все следы ведут к книге Л.В. Баньковского и М.Н. Ожигановой «Соль пермской земли», в которой написано следующее (самой книги я, честно говоря, не нашел, поэтому цитирую по вторичным источникам):

В 12-томной истории Венеции, написанной известным итальянским историком Христофором Тентори в XVIII веке, есть такие строчки: «Благополучие населения Венеции обеспечивается всемирной торговлей и прочностью свайных сооружений города на островах – пермскими карагаями». 400 тысяч свай из приуральских лиственниц от раннего средневековья до сих пор несут на себе тяжесть дворцов и домов медленно погружающегося в лагуну города. Нет сомнения в том, что они привезены из пермских земель, то есть земель Перми Великой, иначе бы деревья не называли «пермскими карагаями». Ведь сама по себе лиственница поныне растет в Северной Италии, на отрогах Альп, и поныне из этой лиственницы добывают живицу, которая с незапамятных времен зовется «венецианской смолой».

Звучит интригующе, но не слишком убедительно. Почему?

Двенадцатитомная история Венеции Христофора Тентори. Вероятно, имеется в виду «Saggio sulla storia civile, politica, ecclesiastica e sulla corografia e topografia degli stati della repubblica di Venezia : ad usu della nobile e civile gioventù». Полный текст этого многотомника можно без труда найти на сайте archive.org (вот ссылка). Таким образом, проверить, действительно ли Cristoforo Tentori говорит о пермских карагаях в основании «города на островах», довольно легко. Только вот хотелось бы знать, где именно это написано, или хотя бы, как «пермский карагай» пишется по-итальянски. Не перелопачивать же все двенадцать томов ради одной цитаты!

Количество свай – «400 тысяч». Во-первых, непонятно, откуда взялись эти данные. Во-вторых, 400 тысяч свай – это до неприличия мало. Для сравнения, в «Истории Венецианской Республики» Джона Норвича можно найти следующее: « собор Санта Мария делла Салюте покоится исключительно на таких сваях. Судя по источникам, их забито 1 156 627 штук» (Джон Норвич. История Византии. История Венецианской республики – 2011 г. ISBN 978-5-17-074111-3, 978-5-271-37819-5. С. 436). Более миллиона свай под одной церковью! (Хотя и в это как-то не очень верится. Истина, наверное, где-то посередине.) Еще кое-какие цифры можно найти здесь – интересное видео о фундаментах венецианских домов (на итальянском) с кратким пересказом (на русском).

Авторы признают, что «сама по себе лиственница поныне растет в Северной Италии, на отрогах Альп», но почему-то у них «нет сомнения», что в Венецию лиственницу везли из пермских земель…
И вообще, почему свет клином сошелся на лиственнице? Под Венецией ведь сваи из разных пород деревьев: из вяза, дуба и т.д.

Короче говоря, с таким же успехом можно написать, что Венеция покоится на фундаменте из тульских пряников, сославшись на цитату из того же Тентори без указания тома и страницы.

По-моему, дальше обсуждать нечего, по крайней мере, пока, не имея оригинальной цитаты. Вдруг Тентори и вправду обнаружил в венецианских архивах документы, упоминающие о «пермских карагаях»?

Венеция построена на сваях из лиственницы?

Легенда о том, что Венеция, город на воде, в действительности построен на сваях, вырубленных из сибирской лиственницы, имеет документальное подтверждение.

Итальянский историк Тентори, живший в XVII веке, написал в своем труде из двенадцати томов о том, что город в буквальном смысле стоит на пермских карагаях. Имея в виду именно лиственницы, выросшие в Приуралье.

При этом Тентори в ранней редакции своей венецианской летописи настаивает на том, что число свай равняется без малого двум миллионам. А в более поздних переизданиях фигурирует уже число 400 000, выдерживающих тяжесть медленно уходящего под воду города.

Четыреста тысяч свай из приуральских лиственниц

В течение всего XX века Венеция погружалась в лагуну. В год город «тонет» на пять миллиметров или чуть больше. И к концу столетия уровень суши оказался ниже ранее замеренного на 23 сантиметра. Ученые подсчитали, что к 2028 году в Венеции будет невозможно жить. К 2100 году город полностью скроется под водой.

Факторов риска немало:

частые наводнения;
большое количество артезианских скважин;
растущее давление на сушу из-за зданий, техники,
сооружений, толп туристов.

Считается, что сваи, на которых держится итальянский город, вытесаны из сибирского дерева – лиственницы. Порода выбрана не случайно: она не гниет под воздействием влаги, а только становится крепче и тверже, будто каменная. Таким образом, подпоры эти могут стоять вечно.

Подобные деревья растут и на отрогах Альп, что в Северной Италии.

Однако часть опор, несомненно, привезена из уральской глубинки. Ведь в Европе леса не столь обильные, для строительных нужд в масштабах целого города стволов оказалось недостаточно. Пришлось везти драгоценный товар с другого конца света, из Пермской области.

Поставки Аникея Строганова

В Приуральском крае с XV века торговыми поставками на все четыре стороны заведовала династия Строгановых. Так, царь Иван Грозный лично поручил Аникею Строганову взять на контроль продажу российского леса. Предпринимателем он оказался успешным и принятые им методы накопления и сохранения капитала действовали на территории и Московского государства, и, позднее, всей Российской империи.

Аника или Иоанникий Строганов был известен как энергичный, смышленый делец. Он смог заложить хороший фундамент для богатства будущих поколений. Три его сына – Семен, Яков и Григорий – смогли приумножить собранные отцом средства и пустить их в дело.

Напрямую с Италией Сибирь в это время торговли не вела. Это булгарские купцы, наслышанные о свойствах лиственницы с севера пермской земли, закупали ее в больших количествах, по воде переправляли до Астрахани, а затем распространяли по миру, называя дерево карагаем из Перми.

Почему выбрали именно лиственницу

Венеция возведена в небольшой лагуне, на песчаной отмели Адриатического моря, состоит из 118 островов, соединенных мостами и каналами. Грунт сразу же сочли ненадежным и решили укрепить его сваями: массивными брусьями с остро заточенными концами. Их вбивали прямо в воду, в дно лагуны.

Будущий облик города рисовали не архитекторы и инженеры, а сама природа. Сразу было ясно, что просторные набережные и променады здесь не нужны. Поэтому жилые дома выходят своими ступеньками прямо к воде. В роли общественного транспорта здесь – лодки, гондолы. Взять автомобиль в аренду – не вариант, скорее предложат пройтись пешком.

С течением времени скромный рыбацкий поселок превратился в романтический город, где мечтает побывать чуть ли не каждый.

В Венеции живут купцы и ремесленники, здесь черпают вдохновение художники и поэты, сюда приезжают провести медовый месяц влюбленные молодожены.

Лиственница держит город, как может. От соленой морской воды древесина не размякает, а напротив, приобретает свойства железа. Но инженеры денно и нощно работают над проектами по спасению этой точки на карте от окончательного оседания. Так, существует план Джузеппе Гамболати, стоимостью 117 миллионов долларов. Проектировщик считает, что нужно просверлить дюжину скважин диаметров в 30 сантиметров на глубину 700 метров. Расположить их равномерно в пределах десяти километров вокруг Венеции. Это даст отток «высокой воде», по-итальянски acquaalta, а набухший песок и глина, будто домкрат, поднимут на себе город как минимум на 30 сантиметров.

Вряд ли это спасет от частых наводнений и снизит активность артезианских скважин, но, по крайней мере, позволит инженерам выиграть время и придумать более эффективный способ от ухода под воду. Конечно, пермская древесина – долговечный материал, но как только лиственничные сваи покажутся из-под воды, они тут же начнут гнить и разрушаться. К тому же даже в целом виде они не могут предотвратить неизбежного исхода. Не зря существует красивый миф о том, что Венеция, жемчужина Италии, рождена из пены морской. В пучину вод однажды ей и предстоит вернуться.

16.05.2016 22:15

Венеция стоит на пермских сваях | МОЙ ГОРОД-ПЕРМЬ!

В двенадцатитомной истории Венеции, написанной известным итальянским историком Тентори в XVII веке, есть такие строки: «Благополучие населения Венеции обеспечивается всемирной торговлей и прочностью свайных сооружений города на островах — пермскими карагаями». Тентори пишет, что город стоит почти на двух миллионах таких свай. В книгах двадцатого столетия количество свай почему–то уменьшилось: «Четыреста тысяч свай из приуральских лиственниц от раннего средневековья до сих пор надежно несут тяжесть дворцов и домов медленно погружающегося в лагуну города».

Нет сомнения в том, что они привезены из пермских земель, иначе зачем бы деревья называли «пермскими карагаями». Ведь сама по себе лиственница и поныне растет в Северной Италии, на отрогах Альп, и поныне из этой лиственницы добывают живицу, которая с незапамятных времен зовется «венецианской смолой». Краевед Лев Баньковский попытался выяснить, почему же в Венецию лиственницу везли за тридевять земель из Приуралья, а не использовали свою альпийскую.

Связал он это с двумя факторами: изменением климата и деятельностью чедов лиственничники, или, как их называют в Сибири, листвяги, были сильно потеснены степями и широколиственными лесами. В Западной Европе вместо некогда сплошных массивов лиственницы остались ее небольшие островки, многие из которых за последние века совсем или почти совсем исчезли в результате строительной деятельности человека. Вот почему уже в эпоху раннего средневековья лиственничные сваи для возведения Венеции пришлось ввозить из Предуралья вокруг всей Европы».

Но каким путем везли деревья? «Вокруг всей Европы» — то есть через Балтийское и Северное моря, обходя Пиренейский полуостров, через Гибралтар в Средиземное море? Неожиданная подсказка нашлась в работе Н. Соколова «Образование Венецианской колониальной империи», изданной в Саратове в 1963 году. В ней, в частности, говорится, что начиная с XI века, Венеция захватывает лидирующее положение на Адриатике, а к XIV веку под ее контролем оказываются важнейшие торгово–стратегические пункты Восточного Средиземноморья. Важную роль в торговле играло Причерноморье.
Среди конечных торговых пунктов венецианцев здесь Соколов называет города Кафу, Солдайю, Тану, Астрахань.
И лишь в конце ХІV века Венеция смогла потеснить генуэзцев в Западном Средиземноморье и проникнуть на северо–западное побережье Европы. Ясно, что возить лиственницу венецианским купцам было куда выгоднее через Черное море, чем вокруг Европы, тем более что смогли они туда попасть далеко не сразу.

Еще одну подсказку дает название лиственницы в Венеции — «пермский карагай». Пермский — понятно, что из Перми, a карагай — так называется лиственница в тюркских языках. Сейчас все сразу встает на свои места. Южным соседом Перми Великой было государство Волжских Булгар. Булгарские купцы, хорошо зная торговую конъюнктуру, покупали в Перми Великой лиственницу, водным путем доставляли ее до Астрахани.
Как вы, наверное, помните, этот город упоминался среди конечных точек венецианских торговцев. И здесь уже под названием «карагай» продавали. Был и другой путь: до города Булгары по Каме, а из него шла сухопутная дорога до Киева, а там и Черное море недалеко.
Если же везти лиственницу из Прикамья «вокруг Европы», то тюркскому названию появиться неоткуда. Торговля шла бы через русский Новгород и какое–нибудь западноевропейское государство. Там же лиственницу называют «ларикс».

Но все же мысленно вернемся примерно так на 1000 лет назад. Даже не будем разбираться, четыреста тысяч или два миллиона стволов лиственницы вывезли из наших лесов венецианские купцы. Масштабы по тем временам при том развитии техники, транспортных средств — гигантские. Добавьте к этому расстояние: где Венеция и где наш край. И эти два миллиона или четыреста тысяч были доставлены в Венецию за каких–то несколько столетий. Это же тысячи и тысячи стволов ежегодно. Где–то здесь, на дальних реках нашего края Глухой Вильве или Колынве, Уролке или Колве, местные жители заготовляли лиственницу особого размера и, наверное, очень недоумевали, зачем, кому нужно столько обычных деревьев, и за них тоже давали дорогой товар, как за пушнину или соль.
Затем все это оказывалось на Каме. Здесь необычный для местных жителей товар брали булгарские купцы…

Но, вероятно, венецианские купцы не ограничивались тем, что им поставляли булгары, они и сами пытались проникнуть в места, где росло «дерево жизни» для их города. А иначе как объяснить, что в Европе первая карта, где было нанесено Верхнее Прикамье, была составлена в 1367 году венецианцами Франциском и Домиником Пицигани. Как бы то ни было, до сего дня остается тайной, как в Венеции узнали почти тысячу лет назад, что именно в наших краях растет такое необходимое для них дерево. Может быть, до них дошли какие–то сведения со времен Римской империи. Когда император Троян в начале II века построил из привозной лиственницы мост через реку Дунай. Остовы моста разрушили с помощью зубила только в 1858 году, через 1150 лет.

Автор: Геннадий Бординских

Из чего сделаны сваи в венеции

Правда ли, что Венеция построена на фундаменте из российской лиственницы?

Не секрет, что Венеция стоит на деревянных сваях, вбитых в зыбкую почву островов Венецианской лагуны. Как это выглядит можно посмотреть, например, здесь – изображения весьма показательные, правда, текст на итальянском. Вместе с тем, на многих сайтах рунета можно встретить утверждение, будто бы эти сваи привезены из России – не то из-под Перми, не то из Сибири, не то из Карелии. История о том, что Венеция покоится на сваях из российской лиственницы, проникла даже в эфир телеканала «Моя Планета» (крутили там одно время такой ролик).

Версия сама по себе красивая, но все-таки выглядит она довольно странно. Рядом ведь Альпы, Далмация, да и берега Адриатического моря в районе Венеции, судя по всему, когда-то были сплошь покрыты лесами. Зачем везти лес из-за тридевять земель, если его под боком завались?

Не сомневаюсь, что какое-то разумное обоснование этому найти можно. Однако для начала хотелось бы разобраться вот с чем.

В 12-томной истории Венеции, написанной известным итальянским историком Христофором Тентори в XVIII веке, есть такие строчки: «Благополучие населения Венеции обеспечивается всемирной торговлей и прочностью свайных сооружений города на островах – пермскими карагаями». 400 тысяч свай из приуральских лиственниц от раннего средневековья до сих пор несут на себе тяжесть дворцов и домов медленно погружающегося в лагуну города. Нет сомнения в том, что они привезены из пермских земель, то есть земель Перми Великой, иначе бы деревья не называли «пермскими карагаями». Ведь сама по себе лиственница поныне растет в Северной Италии, на отрогах Альп, и поныне из этой лиственницы добывают живицу, которая с незапамятных времен зовется «венецианской смолой».

Звучит интригующе, но не слишком убедительно. Почему?

Двенадцатитомная история Венеции Христофора Тентори. Вероятно, имеется в виду «Saggio sulla storia civile, politica, ecclesiastica e sulla corografia e topografia degli stati della repubblica di Venezia : ad usu della nobile e civile gioventù». Полный текст этого многотомника можно без труда найти на сайте archive.org (вот ссылка). Таким образом, проверить, действительно ли Cristoforo Tentori говорит о пермских карагаях в основании «города на островах», довольно легко. Только вот хотелось бы знать, где именно это написано, или хотя бы, как «пермский карагай» пишется по-итальянски. Не перелопачивать же все двенадцать томов ради одной цитаты?
Количество свай – «400 тысяч». Во-первых, непонятно, откуда взялись эти данные. Во-вторых, 400 тысяч свай – это до неприличия мало. Для сравнения, в «Истории Венецианской Республики» Джона Норвича можно найти следующее: « собор Санта Мария делла Салюте покоится исключительно на таких сваях. Судя по источникам, их забито 1 156 627 штук» (Джон Норвич. История Византии. История Венецианской республики – 2011 г. ISBN 978-5-17-074111-3, 978-5-271-37819-5. С. 436). Более миллиона свай под одной церковью! (Хотя и в это как-то не очень верится. Истина, наверное, где-то посередине.) Еще кое-какие цифры можно найти здесь – интересное видео о фундаментах венецианских домов (на итальянском) с кратким пересказом (на русском).
Авторы признают, что «сама по себе лиственница поныне растет в Северной Италии, на отрогах Альп», но почему-то у них «нет сомнения», что в Венецию лиственницу везли из пермских земель.
И вообще, почему свет клином сошелся на лиственнице? Под Венецией ведь сваи из разных пород деревьев: из вяза, дуба и т. д.

Популярный у туристов, прекрасный город на воде Венеция расположена на 118 островах, соединенных 150 каналами и 409 мостами. При строительстве всех зданий мастера применяли специальную методику, которая позволяла прочно укрепить фундамент и успешно выдерживать зданию ежедневное «морское купание». Разобраться в уникальном способе возведения домов на воде помогут сведения о том, как строилась Венеция. А информация о системе канализации и ее современном состоянии уже не одно столетие шокирует многих приезжих.

Как строилась Венеция: история

Точная дата основания города неизвестна, но по данным ученых первое поселение основали племена Венетов, которые жили здесь в XII-XI ст. до н. э. Во времена падения Римской Империи бежавшие из нее жители обосновались на маленьком острове Риальто, который располагался в центре лагуны в северной части Италии. Территория полностью была покрыта тростником и для земледелия оказалась непригодной.

Первое поселение образовалось на островах лагуны, которые представляли собой сотни мелких заболоченных участков земли на мелководье. Образовались они из осадков ила и почвы, которые за тысячелетия превратились в тонкие полосы суши между впадинами с водой.

Такая почва стала основанием для изобретения того способа, каким строились дома в Венеции в первые годы. Переселенцы выбирали более возвышенные участки суши, затем возводили стены из глины и корней сорняка «гролло», который рос тут же, на болотах. Крышу сооружали из веток деревьев, укладывая на них сверху перевязанные пучки болотного тростника и соломы. Такие дома оказались временным пристанищем, жители которых по мере продвижения войск возвращались на материк в свои родные дома.

Поселения беженцев в Венеции

В VI столетии в период господства династии Лангобардов богатые семьи Венето мигрировали на острова, спасаясь от нашествия завоевателей. Приехавшие переселенцы привыкли жить в более роскошных условиях, а не в простых хижинах. Поэтому они сразу стали строить уже двухэтажные дома, в которых 1-й глиняный этаж использовался для склада, а второй — делался из дерева и предназначался для жилых помещений.

По мере прихода новых беженцев требовалось все больше территории, для чего поселенцы должны были осушить заболоченные земли и укрепить берега залива. Также потребовалось построить причалы, чтобы осуществлять перевозки людей и грузов. Берега были укреплены барьером из деревянных стволов, чтобы поднять уровень поверхности, на который сверху набрасывали камни и землю, а затем уже строили дома.

Первоначально переселенцы заселили 124 острова, возводя независимые поселения. В каждом начали строить каменные жилые здания и церкви. Со временем каждое поселение расширялось, дома стали строить по планам, которые применялись в те времена для застройки городов: центральная площадь, вокруг которой возводились здания общественные; на расходящихся улицах располагались жилые дома. Также строили водосборник дождевых осадков, который обеспечивал население питьевой водой.

По мере заселения большого количества островов и планомерного осушения болот стали строить мосты между ними, которые помогали перемещаться людям и перевозить грузы.

Столица Венецианской Республики

Центральным местом Венеции стал остров Риальто («высокий берег»), который был самым безопасным. В 810 г. он стал главным в разросшемся поселении, сюда переселись чиновники и правительство. В связи с такими политическими событиями эта часть города потребовала перепланировки и новой застройки.

Венецианское государство должно было иметь свою армию, вооружение, склады для товаров и дома для богатых горожан, а также резиденцию для Дожа. Первоначально столицу назвали «Чивитас Ривоалти» (город Риальто), и только в XIII столетии название поменяли на Венецию.

Выбор столицы в пользу острова Риальто был сделан, благодаря его неприступности. Из-за того, что он был окружен водами глубокого морского залива, чужие большие суда не могли к нему подойти. В период основания здесь столицы на острове уже было построено 14 церквей, вокруг которых и продолжали возведение городского центра.

Начало плановой застройки Венеции

Земля на островах состояла из нескольких слоев, которые были мягкие и рыхлые, а потому непригодные для удерживания веса монументальных каменных зданий. Были приглашены строители и архитекторы, которые должны были решить проблемы обеспечения устойчивости будущих построек и придумать, как строить Венецию на воде.

Было принято решение вбивать в землю сваи, которые привезли через море. По своим характеристикам прочности подходили только 2 вида древесины: дуб и лиственница, последняя обладает специфическим свойством становиться более прочной при расположении под водой.

Для осушения территории сначала возводили дамбу, затем забивали сваи, которые предварительно обрабатывали специальными растворами и смолами. Для небольшого жилого дома делали 6-7 рядов свай, для более высоких зданий — «свайное поле». В почву стволы забивали до уровня, где начиналась твердая земля.

Размеры свай составляли: толщина 20 см, длина 3 м, поверх них клали 2 слоя деревянных балок, сверху которых уже можно было класть камни для фундамента здания. По данным историков суммарное количество свай, установленных под зданиями Венеции, составляет около 1 млн.

Сохранению древесины также способствовали свойства местного ила, который облеплял дерево в виде защитного слоя и не пропускал воздух, преграждая путь проникновению бактерий и животных. Такие удивительные свойства грязи помогли избежать повреждений свай и их гниения. Именно уникальные свойства венецианского ила и обеспечили длительный срок существования и эксплуатации зданий в городе и позволили строителям придумать новый метод, как построить Венецию и сохранить ее здания.

Древесина

На территории Венецианской Республики лесных посадок нет, потому всю древесину для строительства приходилось привозить из горных районов Словении и Хорватии. Это были огромные лиственницы и дубы, которые вначале сплавляли по рекам, а затем доставляли на острова морем. По некоторым сведениям древесину также привозили и из России в виде пермских лиственниц или «карагаев».

Благодаря свойствам местного ила и глубокому расположению свай, доступ кислорода к древесине был перекрыт. Потому микроорганизмы и грибки, которые обычно разрушающе действуют на деревья, погибали. Под действием морской воды и минеральной грязи древесина за многие столетия окаменела.

Венецианские строители придумали не только способ, как построить Венецию, но и как повысить устойчивость и легкость городских зданий. Древесину стали применять по аналогии с кирпичной кладкой, в виде полосок из деревянных свай. Такие детали, называемые «реме», размещали горизонтально, через определенные промежутки между каменной кладкой. Они выполняли роль «подшипников», т. е. более равномерно распределяли нагрузку на стены и перекрытия кровли.

Внутренние стены венецианских зданий также прокладывали балками под названием «скорзони», которые располагались вертикально и уменьшали тяжесть строения.

Истрийский камень

Следующий вопрос о том, как строить в Венеции дома на воде, архитекторы решали, выбирая камень для зданий. Для постройки города на болотистой почве необходим был особый камень, который бы не разрушался под действием морской воды. Самым подходящим оказался один из видов известняка, обнаруженный на полуострове Истрия (Хорватия) в Адриатическом море и называемый «истрийским».

Такой строительный материал обладал замечательными свойствами:

имел высокую водостойкость и водонепроницаемость из-за пористой поверхности;
был устойчив к атмосферному действию;
имел достаточную прочность, мог выдерживать большую массу здания без растрескивания;
он достаточно просто разрезался для придания формы кирпичей;
обладал устойчивостью к эрозии и истиранию;
прекрасно выглядел визуально, т. к. окрашен в красивый окрас, напоминающий мрамор.

90 % зданий, построенных в Венеции, сделаны из истрийского песчаника. Камень оказался идеальным материалом для промежуточного слоя между деревянными сваями и кирпичной кладкой, из которой возводили стены строения. Он прекрасно предохраняет здание от эрозии и разрушения. В наше время такой камень по-прежнему с успехом добывается в карьерах Хорватии и используется для реставрации старых зданий Венеции. Он также применяется и для возведения новых застроек.

Градостроительный стиль Венеции

Из-за частых пожаров венецианские строители решили при возведении зданий отдавать предпочтение кирпичной и каменной кладке. Чтобы понять, как строился город Венеция и многоэтажные здания в нем, обратимся к архитектурным принципам застройки того времени.

Градостроительный стиль «города на воде» формировался с учетом отсутствия возможного военного нападения, поэтому оборонительные сооружения не возводились. Общественные и жилые здания имели широкие проемы, многочисленные украшения, колонны и декоративные элементы. Каждый дом имел прямой доступ к воде, куда выходил фасад здания. Внутри архитекторы планировали дворик с садом или фонтаном.

В 1501 г. в городе были созданы магистраты водоемов, действующие и по сей день. В их функции входит обеспечение гидравлических работ, предоставление концессий частным лицам или группам, религиозным обществам. В них указывается рабочая зона, доставка, защитные меры по удалению мусора из воды. В контрактах вменяется обязательство строительства мостов и фундаментов зданий. При их невыполнении все имущество передавалось муниципалитету.

Как строилась Венеция: канализация

Централизованная система канализации в городе вообще отсутствует, а ее функцию выполняют небольшие каналы, по которым мусор и отходы жизнедеятельности города выносятся прямо в Большой Канал и далее — в Адриатическое море. Однако, благодаря регулярным приливам и отливам, грязная вода из каналов постоянно вытекает в лагуну. Поэтому в Венеции в каналах даже можно увидеть рыбу.

Длина венецианской лагуны составляет 56,5 км, ширина — 9,6 км. От Адриатического моря ее отделяет песчаная коса проливами Лидо, Кьоджа и Маломокко, через которые быстрое течение очищает всю воду и каналы в городе. Благодаря им Венеция уже много столетий существует без централизованной системы канализации.

В каждом палаццо есть отстойники, в которых скапливаются отходы, самые легкие из которых через отверстия в стенах или по трубам выходит в канал. Более тяжелые фракции откачивают постоянно курсирующие катера-ассенизаторы.

Основные компоненты внутренней канализации в доме:

сточный приемник;
сифоны или гидравлические затворы;
сети из труб, проложенных внутри здания и выходящие наружу;
специальное устройство для очистки труб и их осмотра.

Предварительно отходы проходят через фильтры, которые установлены в подвальных помещениях. Однако встретить плывущие отходы в канале Венеции — вполне реально.

Сейчас в домах на некоторых островах и на материковой зоне уже подведена центральная канализация, но в исторической старой части города все осталось по-прежнему.

Угроза затопления города на воде

В последние годы городской совет Венеции мало финансирует обслуживание каналов, т. к. все средства направлены на строительство паводковых шлюзов (5,4 млрд евро). Это связано с планом по защите города от постоянный наводнений и подтоплений, из-за которых происходит постепенное проседание зданий. За последние 50 лет Венеция опустилась на 23 см, и процесс подтопления продолжается на 1-2 мм ежегодно.

Венеция остается уже многие годы городом-музеем, в который съезжаются миллионы туристов полюбоваться на красивые палаццо и каналы, по которым скользят романтические гондолы. Многие из людей даже не задумываются о том, как строилась Венеция и почему за несколько столетий здания прекрасно сохранились. Все это благодаря первым строителям и архитекторам города, которые продумали уникальный принцип возведения многоэтажных зданий.

Нашёл информацию, что Венеция первоначально строилась на деревянных сваях, однако о самих деревьях (из которых были изготовлены сваи) ни слова.

Со времён основания Венеции эти сваи не менялись ни разу.

Не забывайте про ссылки, пожалуйста!

Единственное дерево, которое может в соленой воде законсервировать смолой само себя, – это «сибирская лиственница«. Неоднократно, кусочки этого дерева всплывали из под воды в Венецианских каналах. В исторических Венецианских летописях сохранились упоминания о том, что дома в Венеции ставились на «пермские коряги, привезенные с Тартарии». Пермскими корягами по многочисленным исследованиям оказалась сибирская лиственница. Как она доставлялась в Италию – до сих пор является загадкой.

Мне не ведомо, откуда взялась легенда про то, что Венеция стоит на сваях из сибирской лиственницы. То, что использована древесина лиственницы, ни у кого сомнения не вызывает, а вот её сибирское или тартарское происхождение вызывает только улыбку. Вероятней всего эта городская легенда появилась при появлении в городе первых русских арендаторов и покупателей жилья. Представляю, как у них распирало грудь от гордости за Родину. Также, как и у современных русских туристов)) И никто не задумался, как в первом тысячелетии нашей эры древесина лиственницы из Сибири (или Урала) могла попасть в Венецию. Да и ЗАЧЕМ было бы везти этот тяжёлый груз за тридевять земель? Это не шёлк, не меха, не украшения из золота и серебра, не пряности и специи. Зачем везти из далёкой страшной и ужасной Тартарии то, что растёт в самой Италии, в горах и предгорьях Альп?)

Происхождение венецианских свай самое банальное – это европейская лиственница, естественным ареалом распространения которой является как раз таки Центральная Европа, в частности предгорья Альп, до которых из Венеции рукой подать.

Венеция стоит на пермских сваях

Тентори пишет, что город стоит почти на двух миллионах таких свай. В книгах двадцатого столетия количество свай почему–то уменьшилось: «Четыреста тысяч свай из приуральских лиственниц от раннего средневековья до сих пор надежно несут тяжесть дворцов и домов медленно погружающегося в лагуну города».

Связал он это с двумя факторами: изменением климата и деятельностью человека: «Во время умеренных потеплений и двух весьма жарких ксеротермических периодов лиственничники, или, как их называют в Сибири, листвяги, были сильно потеснены степями и широколиственными лесами. В Западной Европе вместо некогда сплошных массивов лиственницы остались ее небольшие островки, многие из которых за последние века совсем или почти совсем исчезли в результате строительной деятельности человека. Вот почему уже в эпоху раннего средневековья лиственничные сваи для возведения Венеции пришлось ввозить из Предуралья вокруг всей Европы».

Среди конечных торговых пунктов венецианцев здесь Соколов называет города Кафу, Солдайю, Тану, Астрахань.
И лишь в конце ХІV века Венеция смогла потеснить генуэзцев в Западном Средиземноморье и проникнуть на северо–западное побережье Европы. Ясно, что возить лиственницу венецианским купцам было куда выгоднее через Черное море, чем вокруг Европы, тем более что смогли они туда попасть далеко не сразу.

Как вы, наверное, помните, этот город упоминался среди конечных точек венецианских торговцев. И здесь уже под названием «карагай» продавали. Был и другой путь: до города Булгары по Каме, а из него шла сухопутная дорога до Киева, а там и Черное море недалеко.

Если же везти лиственницу из Прикамья «вокруг Европы», то тюркскому названию появиться неоткуда. Торговля шла бы через русский Новгород и какое–нибудь западноевропейское государство. Там же лиственницу называют «ларикс».

Не только Венеция покупала лиственницу в Перми Великой. На протяжении нескольких столетий весь английский флот строился из лиственницы, вывозимой из Архангельского порта. И значительная ее часть была из Прикамья. Но так как покупали ее в Архангельске, называли лиственницу в Англии вначале чаще всего «архангельская». Были, правда, и другие названия: «русская», «сибирская», «уральская». Только почему–то «пермской» не называли.

Еще многие тысячелетия назад степные кочевники и жители цивилизованных государств везли это дерево за тысячи верст. Всегда использовалось оно там, где больше всего заботились о вечности. Из лиственницы строили гробницы, основания для первобытных свайных поселений, опоры для мостов и многое другое. Сегодня, как память о былой славе пермской лиственницы, остались топонимы — названия села и деревни Карагай.

PS. В 1827 году, т.е. спустя 1000-1400 лет, часть свай была обследована. В заключении об их прочности сказано, что сваи из лиственничного леса, на которых основана подводная часть города, как будто окаменели. Дерево сделалось до того твердым, что и топор, и пила его едва берет.

Почему Венеция построена на воде

Венеция – жемчужина Италии, которая является одним из самых популярных городов во всей Европе. Обусловлено это необычным расположением островков и достаточно внушительным культурно-историческим наследием. Неудивительно, что туристы, успевшие забронировать отель в Италии, стремятся попасть в романтический город на воде. К слову, ежегодное число туристов, посещающих именно Венецию, составляет около 20 миллионов. Для сравнения численность населения города составляет всего 300 тысяч человек.

Почему Венеция построена на воде?

Город располагается на материковой части и прилегающих к ней островах. При этом островная часть, «изрезанная» живописными каналами, буквально погружена в воду. Это очень красивое и завораживающее зрелище, вот только такое расположение также является достаточно неудобным. Так все-таки, Венеция построена на воде или город затопило? На этот вопрос дают разъяснение ученые.

По мнению исследователей, заселение островов и всей Венецианской лагуны началось в конце 6 века, но уже в 9 веке все острова были застроены. Венеция имеет длинную историю, на протяжении которой она переживала не только взлеты, но также серьезные падения в период нахождения под гнетом иноземных захватчиков. Между тем, несмотря ни на что, самому романтичному городу Европы удалось сохранить свой неповторимый образ. Во многом это стало возможным благодаря уникальному островному расположению, которым могут наслаждаться туристы, заселившиеся в отели рядом с Венецией.

Город-анклав со своими устоями и традициями состоит из более чем 100 островов и небольших островков, разделенных между собой сетью каналов. Таким образом, все строения, возведенные в городе, располагаются на небольших участках суши, которые невозможно разглядеть ввиду слишком плотной застройки. В свою очередь сами острова погружены в морские воды, а проливы между этими участками суши превратились в каналы, глубина которых составляет не более 2.5 метров. Именно по этим каналам сегодня гондольеры катают туристов, заселившихся в отель в Италии для отдыха с детьми.

Особенности технологии возведения домов на воде

Все строения и сооружения в городе (дома, хозяйственные постройки, мосты и др.) на островной части возведены с применением деревянных свай по специальной технологии. Сначала в илистый грунт вколачивали деревянные сваи, сделанные из лиственницы. Это, пожалуй, единственная порода деревьев, которая отличается стойкостью к влаге и гниению, а потому – характеризуется долговечностью.

Для строительства использовали лиственницу, которую венецианцы доставляли из альпийского региона. Из древесины изготавливали сваи длиной по 7 – 8 метров, которые впоследствии вбивали в грунт в качестве основания под будущую постройку. На подготовленный каркас укладывали деревянные бревна, выступающие в качестве фундамента, на который выкладывали кирпичи или блоки.

С момента своего основания Венеция, к сожалению, постепенно уходит под воду. Поэтому островная часть города перестраивалась и восстанавливалась минимум дважды. Явление затопления происходит вследствие повышения уровня Средиземного моря, а также за счет постепенного проседания грунта. В свою очередь проседание грунта объясняется истощением артезианских скважин, которые регулярно эксплуатировались до недавнего времени.

Но если сделать простые расчеты, то получается, что лиственным сваям уже более 500 лет, а их большая часть до сих пор находится в превосходном состоянии. Между тем, для предотвращения полного погружения Венеции под воду правительство приняло решение о возведении защитной дамбы.

Предыдущие статьи

Праздники в Венеции

Одно лишь упоминание о Венеции вызывает прекрасные ассоциации с красочными гондолами, которые неспешно проплывают вдоль берегов каналов, а также чистые песчаные пляжи, узкие улицы и… карнавал. Действительно, без карнавала невозможно представить Венецию. …

Паромы из Венеции

Венеция – один из самых романтичных и красивейших уголков планеты, куда стекаются миллионы туристов. После посещения достопримечательностей и отдыха на лучших пляжах Лидо, многие туристы хотят получить еще больше «хлеба и зрелищ». Для этого они устремляются в путешествия по соседним странам. …

Дерево, на котором стоит Венеция

В шестидесятых годах прошлого столетия в США прошел всемирный конгресс лесоводов, на котором присутствовали и делегаты из СССР — главной лесной державы мира. На память об этом событии было решено заложить Парк дружбы, где представители каждой страны сажали дерево, избранное своеобразным символом государства.

В качестве национального дерева советские лесоводы выбрали не березу, которая наряду с матрешкой и балалайкой издавна ассоциируется с Россией, а лиственницу сибирскую. И были правы — лиственничные леса, или листвяги, площадью не в одну Францию раскинулись с запада на восток от Онежского озера до Охотского моря. Такую обширную территорию не занимает никакая другая порода деревьев на планете.

Дерево издавна славится своей мощью и долголетием. В мифах народов манси лиственница служила символом могущества и вечного обновления жизни. Действительно, величественные лесные исполины могут вытянуться до пятидесятиметровой высоты, а колонновидные стволы в обхвате достигают двух метров.

Лиственница хотя и относится к хвойным деревьям, сбрасывает иголки на зиму. Скорее всего, дерево ведет свое происхождение от вечнозеленых лиственных деревьев, а способность сбрасывать хвою появилась в результате адаптации к суровому континентальному климату.

Лиственница чрезвычайно светолюбива. Она настолько зависит от солнечного света, что с наступлением темноты рост дерева прекращается. Отсюда напрашивается вывод, что дерево относится к медленнорастущим видам, но на самом деле это не так – например, в отличие от близкой родственницы сосны, десятилетняя лиственница достигает высоты 10 метров, а сосна за аналогичный период вытягивается всего лишь на пару метров. Так происходит потому что лиственница предпочитает почвы, богатые кальцием. Именно кальций обеспечивает стремительный рост. К тому же семена лиственницы имеют свойство созревать уже на первом году жизни деревца.

Лиственница доживает до пятисотлетнего юбилея, что не так уж много в сравнении с другими деревьями-долгожителями. Зато ее древесина обладает удивительной стойкостью. Сооружения из лиственницы могут сохраняться в течение тысячелетий, с годами становясь лишь прочнее. Это многократно подтверждено учеными – во время археологических раскопок на Алтае были найдены изделия из лиственницы, пролежавшие в земле более двадцати пяти веков! Уже в бронзовом веке люди применяли уникальные свойства лиственницы – она шла на строительство могильных склепов, саркофагов, боевых колесниц, домашней утвари, ритуальной и праздничной посуды.

Позднее древесина широко использовалась в кораблестроении и гидротехнических сооружениях. Наиболее красноречивым примером можно назвать Венецию, которая до сих пор стоит благодаря лиственничным сваям. Оказывается, постоянное соприкосновение с водой не разрушает, а наоборот, повышает качество древесины – за несколько веков лиственничные сваи достигли твердости камня.

Также не без помощи лиственницы почти два тысячелетия простоял Троянский мост на реке Дунай.

Кроме потрясающей стойкости, лиственница обладает и другими не менее ценными свойствами. Например, она не поражается насекомыми-вредителями благодаря камеди, которая содержится в древесине. А природные антисептические свойства не позволяют гнить высушенному дереву, поэтому лиственничные шпалы и столбы не требуют специальной пропитки.

Используя древесину для отделки или декора жилья, нелишним будет напомнить, что лиственница выделяет фитонциды, вдыхая которые, человек избавляется от простудных и вирусных заболеваний. Укрепится и нервная система – лиственница служит отличным успокаивающим средством. Также дерево не содержит аллергенов.

Благодаря неприхотливости и газоустойчивости лиственница идеальна для озеленения и давно стала неотъемлемой частью городского пейзажа. Но, проходя мимо такого знакомого и обычного на первый взгляд дерева, вспомните о его многочисленных достоинствах и удивительных свойствах, которые многие тысячелетия служат людям.

Глория Марис

Венеция сдерживает море

Piazza San Marco во время типичного наводнения acqua alta в Венеции, Италия. Кредит: grumpylumixuser (CC BY 3.0 [http://creativecommons.org/licenses/by/3.0]), через Wikimedia Commons

Всего несколько лет назад Венеция, Италия, наводняла более 60 раз в год. . Пока венецианцы не решили дать отпор.

Вся эта вода возникла из-за того места, где построена Венеция — посреди лагуны. И зачем его там построили?

В пятом веке римские земледельцы, спасаясь от захватчиков, перебрались в рыбацкие хижины на череде невысоких грязевых островов.Потрепанные приливами, они построили дома на сваях.

Но их защита сработала. Пока варвары грабили Италию, Венеция процветала. Их поселение превратилось в город, который превратился в величайшую военно-морскую державу в Средиземном море — все это было построено на сваях.

На протяжении веков отложения под городом постепенно уплотнялись. Венецианцы ответили тем, что подняли свои дома дальше.

Но в двадцатом веке бурение и добыча подземных вод и природного газа заставили город опускаться быстрее, в то время как уровень Адриатического моря повышался.

Приливные наводнения стали настолько частыми, что Венеция построила систему из 79 огромных стальных ворот на входе в свою лагуну. Каждые ворота имеют высоту 100 футов и вес 300 тонн. Он лежит ровно на морском дне — до тех пор, пока не прогнозируется чрезмерно высокий прилив.

Затем Венеция наполняет ворота воздухом, и они медленно встают, способные сдержать 10-футовый океан. Когда угроза минует, они снова опускаются на морское дно.

Есть много других затухающих городов, таких как Новый Орлеан, Майами и Джакарта, которые бдительно следят за морем и удивительными воротами Венеции.

Предыстория: Венеция сдерживает море

Сводка: Венеция — город воды — за столетия приобрел силу, будучи защищенным морем. Но теперь море посягает на себя —

Венеция, «плавучий город», посреди Венецианской лагуны с защитными сооружениями MOSE, установленными на входе в Лидо, 4 сентября 2013 г. Кредит: Обсерватория Земли НАСА

провозглашена «плавучим городом», который является Объект всемирного наследия ЮНЕСКО.Осадки, экстремальные погодные условия и повышение уровня моря в совокупности угрожают этому уязвимому муниципалитету, но его граждане сопротивляются смелым планом.

Венеция восходит к падению Римской империи в пятом веке, когда фермеры с материка бежали на близлежащие болота и песчаные острова венецианской лагуны, спасаясь от наступающих варваров.
Город возник как группа небольших временных рыбацких деревень с домами, построенными на сваях, но со временем превратился в постоянное поселение.
На протяжении веков море защищало Венецию от вражеских захватчиков. Лагуна защищена цепью барьерных островов протяженностью 28 миль.
К девятому веку Венеция была важным центром рыболовства и бизнеса, и деревни объединили усилия, чтобы создать единое правительство с торговлей и жилыми домами, развивающимися вдоль каналов.
«Самая безмятежная Венецианская республика» была торговой столицей Европы и накопила огромные богатства и искусство в средние века и в эпоху Возрождения.
Республика простиралась от восточной Италии до Хорватии вдоль Адриатического моря и открыла торговые посты до Греции и Турции.
Венеция стала грозной средиземноморской державой и в 1204 году даже захватила Константинополь, столицу Византии.
Упавшая власть через тринадцать веков, город был захвачен Наполеоном, когда он вторгся в Италию в 1797 году.

Ворота MOSE в закрытом положении через залив, отделяющий Венецианскую лагуну от Адриатического моря. Кредит: Irønie (собственная работа) (CC BY-SA 3.0 [http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0]) через Wikimedia Commons

Город сопротивляется стихии с проектом MOSE (MOdulo Sperimentale Elettromeccanico, или экспериментальный электромеханический модуль), строительство которого началось в 2003 году и, как ожидается, будет введено в эксплуатацию к 2018 году.
- MOSE представляет собой серию из 79 подвижных стальных ворот, пересекающих три океанских входа в лагуну, которые блокируют приливы на глубину до 3 м (118 дюймов) во время экстремальных явлений.
- Каждые ворота имеют высоту 98 футов, ширину 65 футов, толщину 16 футов и вес 300 тонн.
- Ворота остаются на шарнирах на морском дне в нормальную погоду, но если прогнозируются приливы, в них закачивается сжатый воздух; примерно через час они поворачиваются вверх, чтобы отделить лагуну от моря. После мероприятия ворота наполняются водой и опускаются на морское дно.
- Аббревиатура MOSE не случайна — точно так же, как Моисей разделил Красное море, венецианцы делают ставку на то, что ворота MOSE отделяют Венецианскую лагуну от Адриатического моря, когда городу угрожает опасность.

Ссылки: Венеция сдерживает море

История Венецианской республики | Википедия

Венецианская лагуна Геологическое окружение, эволюция и проседание суши | Эпизоды, сентябрь 2003 г.,

График постепенного опускания Венеции по спутниковым данным | LiveScience

Разделение моря ради спасения Венеции | Обсерватория Земли НАСА

Какой город в мире самый уязвимый? | Хранитель

Почему города тонут | Экономист

Авторы: Джули Хеннингс, Гарри Линч

Как была построена Венеция? | История плавучего города

Плавучий город Венеция, один из самых необычных городов мира, был построен на 118 островах в центре Венецианской лагуны в верхней части Адриатического моря в Северной Италии.Для путешественников, побывавших в Венеции, и для тех, кто еще не побывал, Венеция остается красивой загадкой. Кажется невозможным для такого грандиозного города плавать в лагуне, состоящей из воды, тростника и болот. Это место, которое нужно увидеть, чтобы поверить.

Почему люди переехали в Венецию | Беженец от варварских завоевателей

Итак, зачем кому-то жить на плоском, грязном, заболоченном острове посреди лагуны? Страх! Люди покинули свои дома на материке, когда варвары-завоеватели опустошали Италию в V веке нашей эры.D. Они использовали болотистую лагуну для защиты и нашли убежище среди бедных рыбаков, живущих там. По мере того, как вторжения продолжались по всей Италии, к первым поселенцам присоединялось все больше и больше беженцев, и потребность в строительстве нового города росла. Знаменитый город Венеция родился в пятницу 25 марта 421 г. и богатая история Венеции.

Как была построена Венеция | Плавучий город

Как была построена Венеция — это самая захватывающая история.Когда новые поселенцы прибыли на острова около 402 года нашей эры, они столкнулись с необходимостью в большем пространстве и более прочном фундаменте для жизни. Им нужно было найти способы укрепить острова, осушить их, увеличить и защитить хрупкую окружающую среду. Итак, они вырыли сотни каналов и укрепили берега деревянными сваями. Они также использовали похожие деревянные сваи в качестве фундамента для своих построек. Поселенцы забили в грязь тысячи деревянных свай так близко друг к другу, что они соприкасались.Затем они срезали верхушки и создали прочную платформу для фундаментов своих домов. Поскольку дерево находилось под водой, оно не гнило. В это сложно поверить, но сегодня в Венеции есть много зданий, которые все еще стоят на сваях тысячелетней давности!

Сегодня некоторые говорят, что Венецию следует называть тонущим городом , а не плавучим городом. Но Венеция начала тонуть в тот момент, когда была построена. С самого начала вес города давил на грязь и грязь, на которых он был построен, выжимая воду и уплотняя почву.Это явление, вместе с естественным движением приливов (так называемое acqua alta), вызывает периодические наводнения в городе, вызывая ощущение погружения. За последние 100 лет город утонул на девять дюймов. Некоторые эксперты предупреждают, что глобальное потепление вызовет повышение уровня моря и, в конечном итоге, накроет побережье Адриатического моря и Венецию к 2100 году.

Как и первые постоянные жители этих островов, веницианцы сегодня пытаются найти способы помочь своему городу выжить и процветать.Известный русский писатель Александр Герцен сказал: « Построить город, в котором невозможно построить город, — само по себе безумие, но построить там один из самых элегантных и величественных городов — безумие гения ».

Если вам это понравилось, узнайте больше с LivItaly!

Закажите пешеходную экскурсию по Венеции!

Венеция Как строилась история. Венеция построена на сваях лиственницы? Кафе и рестораны Венеции

Венеция-город на воде.На протяжении 20 века Венеция быстро (до 5 мм в год) погружалась в лагуну. Главной предпосылкой этой катастрофы, по мнению ученых, стала промышленная водозабора из артезианских скважин и, как следствие, уменьшение водоносного горизонта Земли. После закрытия колодцев город замедлился. Но всегда ли Венеция была таким островным городом? Попробуем разобраться в этом вопросе …

Венецианский план, XVI век. У меня сразу возникает вопрос: кто заставлял жителей строить дома и селиться на воде? Город стоит на сваях, забитых на дно лагуны, держите дома, у которых 1 этажи пусты — жить нереально из-за сырости.Какую мотивацию двигали люди?

Официальная версия гласит, что городские поселения на островах Венецианской лагуны начали создаваться во второй половине 6 века. Изначально центр поселения располагался на островах Малайокко и Торчелло, но с VIII века начал перемещаться на его современные позиции. В VII веке острова по инициативе Византии, которой они формально принадлежали, были объединены под властью Единого Правителя — собаки.

О Венеции слышали и представляют ее себе абсолютно все:

Вместо сухопутных улиц и дорог — каналы

Но мало кто наблюдал за этой территорией с высоты в программе Google Planet. Земля. И это открывает очень интересные подробности. Этот пост будет касаться не сколько описания и загадок самого города, сколько его окрестностей (лагуны и берега).

Ссылка
Я вижу четкую картину береговой линии материковой части и затопленной морем континентальной территории.Это могло произойти, если подняться до уровня Средиземного моря (прорыв Гибралтара, вода наполняет Атлантический океан) или понизить эту часть суши на материке. И, возможно, очень сложные процессы с производными этих факторов.

К югу от островного города видны русла рек. Вся лагуна мелкая, мне кажется, почти как глубина Финского залива. И здесь даже можно провести некую аналогию с Питером.

Фарватер для малых судов

Под водой видны даже затопленные каналы или дороги.Но сначала я думаю. Каналы и реки в древности были главными транспортными артериями.

Здесь видны древние поля на мелководье, затем основание заборов. Ссылка

Ссылка. Со стороны открытого моря до каждого волнового полотна подводный канал (дноуглубительные работы) и все волновые напряжения (и пирс для одного) соединены в единую систему. Тоже широкий, но уклон канала по глубине тоже с внутренней стороны, со стороны лагуны.

Вот такие ставни

Канал, соединяющий причал, сейчас не используется, т.к. опирается на современную портовую конструкцию и не имеет выхода в море.

Вид с высоты

В лагуне, где очень мелко, на деревянных сваях стоят маяки

Присутствие водорослей в некоторых частях лагуны говорит о совсем небольшой глубине. 45 ° 17 «42,64» N 12 ° 16 «19,46» E

Мелководье. 45 ° 30 «12.45» N 12 ° 21 «30.00» E

У меня одни ассоциации — это острова, остатки затопленных территорий

Остров-город Венеция с высоты

С высоты вроде все, как остатки суши при затоплении

Авто и ж / д служба уходит в город

С материка вот такой «ручей».Может, здесь и разводят рыбу, точно не знаю, но смотрится креативно. 45 ° 20 «51,16» с.ш. 12 ° 9 «47,47» в.д.

На части материка есть даже прямые каналы:

Ссылка

45 ° 23 «58,33» с.ш. 12 ° 12 «53.05» E

Таких маленьких островков в лагуне много. 45 ° 28 «17.03» N 12 ° 20 «38.52» E

Координаты: 45 ° 23 «1.81» N 12 ° 17 «10.10» E. На одном из островов лагуны есть тротуар.Судя по всему, когда-то остров был заселен и здесь были постройки.

Таких заброшенных островов здесь много. 45 ° 28 «4.80» N 12 ° 20 «44.40» E

Есть даже звезда-крепость на материке:

Ссылка. Форт Маргера.

Останки еще одной «звезды». Ссылка

При просмотре города приходит мысль, что улицы просто затоплены. Нет этих каналов. Первые этажи и частично второй — остались под водой.

Центральный, Широкий канал (Затопленный проспект)

Для передвижения пешком от дома к дому построено много мостов

Чтобы не писать, а строить на воде было бы глупо. Использованные сваи. Часто из лиственницы сибирской, что говорит о тесных связях с Сибирью, что странно. Забивать сваи в то время (да, и сейчас) — нужно недешево, особенно забивать по дну, пусть и не глубокому, а морскому.

После продолжительных и сильных дождей, Венеция Топит, иногда вода доходит до целого метра

Посмотрев и проанализировав все эти фото и кадры с Google-карт, я пришел к выводу: вся эта территория все еще была в историческое время здесь были поселения, поля Венеции были, но не как город на воде, а как максимум город у берега реки.После того, что произошло (это был медленный процесс или стихийно-катастрофический — неизвестно), жители не покидали город, двигаясь туда, где осторожность, и адаптировавшись к новым условиям, не покидали свой город.
О том, что город стоял на реке, думаю, можно сказать даже это фото:

Фарватер способен пропустить большой корабль с приличным водоизмещением.

В первой части видео видно, что в зоне осушенного канала-улицы дома стоят на фундаменте, а не на сваях.Итак — Венеция, изначально остров. Только потом что-то доделано, отремонтировано сваями.

Венеция (Италия) — Самая подробная информация о городе с фотографиями. Основные достопримечательности Венеции с описанием, путеводителями и карточками.

Город Венеция (Италия)

Венеция — город на северо-востоке Италии, столица провинции Венето. Он внесен в Список всемирного наследия ЮНЕСКО и является одним из самых уникальных и известных городов планеты, исторический центр которого построен на 118 островах Венецианской лагуны.Венеция потрясающая, сказочная, романтичная. Более 20 миллионов туристов приезжают сюда, чтобы посмотреть на очаровательные каналы, элегантную архитектуру и мосты, покататься на гондолах и послушать песни гондолоров, прогуляться по Сан-Марко и сфотографировать мост Риальто, отведать блюда местной кухни. И ощутите венецианскую атмосферу. Венеция — город, который каждый день гудит как затянутый улей, а к вечеру замерзает, это место, почти изменившееся в VI веке внешне и в котором вообще нет машин.

Венеция расположена в акватории Адриатического моря Практически на нашей широте Краснодарский край. Исторический центр расположен на множестве островов, разделенных каналами и соединенными мостами, которые называются «Сестиери». Он включает регионы Каннареджо, Кастелло, Дорсодуро, Сан-Поло, Санта-Кроче и Сан-Марко, где расположены основные памятники и достопримечательности. Из других островов Венецианской лагуны следует выделить Мурано, Торчелло, Сан-Франческо-дель-Десерт и Бурано.Архитектура Венеции — это особый архитектурный стиль, который называют венецианским. Большинство памятников архитектуры и культуры построено в период с 12 по 16 века. Интересно, что большинство исторических зданий Венеции построено на сваях из альпийской лиственницы, которая не гниет в воде.

Большой Венецианский канал

География и климат

Венеция расположена на 118 островах Венецианской лагуны Адриатического моря. Острова разделены 150 каналами и соединяют 400 мостов.Город является крупным морским курортом и одним из крупнейших морских портов Италии.

Венеция расположена в зоне субтропического климата. Лето жаркое, зима мягкая. Морозы и снег зимой бывают редко. Хотя в холодное время года здесь довольно зябко из-за близости моря. В результате холмистая волна в Венеции часто бывает затоплена.

К сожалению, этот уникальный город постепенно погружается под воду. 4-5 мм ежегодно. Только за 20 век Венеция ушла под воду более чем на 20 см.Через несколько десятилетий он может стать непригодным для жизни. Пока проект по спасению Венеции «MOSE», предусматривающий строительство дамбы вокруг города, существенно не исправил эту ситуацию.

Практическая информация

Население — 264,6 тыс. Человек.
Площадь — 414,6 кв. Км.
Язык — итальянский.
Валюта — евро.
Время — центральноевропейское UTC +1, летом +2.
— Шенген.
Рестораны работают с 12.00 до 22.00. Магазины с 10.00 до 19.00
Туристический сбор составляет от 3,50 до 5 евро с человека.

Лучшее время для посещения

Худшее время для посещения — время карнавала (очень дорого и многолюдно) и дождливое время поздней осени и зимы (холодно, ветрено и сыро). Летом бывает довольно жарко. Наиболее. Лучшее время для знакомства с Венецией — весна и осень.

Полувагон — традиционный венецианский автомобиль

История

Во времена Римской Империи в Античности здесь жили племена Венетова, давшие название будущему городу и провинции.Люди начали селиться в окрестностях Венецианской лагуны, спасаясь от набегов варваров. Городское поселение начало формироваться в 6-7 веках. Изначально он располагался на островах Малайокко и Торчелло и принадлежал Византии. В 7 веке поселения Венецианской лагуны были объединены под властью Папы, фактически главы государства. Дадж был избран из богатых и влиятельных семей на всю жизнь. За все время существования Венецианской республики было избрано более 100 гвардейцев.

В 9 веке значение и влияние Венеции начали стремительно расти. В 828 году сюда были перенесены мощи. Марка украдена в Александрии. Святой Марк — святой покровитель города. Интересно, что Венецианская республика была уникальным государственным образованием. Вассалитета здесь практически не было, и назначать себе приемника не запрещалось.

С 12 по 15 век Венецианская республика была одним из самых могущественных государств Европы. Предпосылкой к этому послужило поражение в 1204 году Константинопольских крестоносцев.Республика стала главным связующим звеном между Востоком и Западом. К 1300 году Венеция была самым богатым городом на европейском континенте.

В 15 веке экспансия турок и последующая переориентация торговых путей в сторону Атлантического океана подорвали экономическую и торговую мощь города. Могущественная республика перестала существовать. В конце 18 века Венеция была завоевана Наполеоном. Спустя некоторое время она была частью владений Габсбургов, пока в 1866 году не вошла в состав Италии.

Как получить

В Венеции есть международный аэропорт Марко Поло, который находится недалеко от Местре (на самом деле пригород Венеции). На автобусе из аэропорта можно добраться до площади Рима. Железнодорожная станция Имеет сообщение с Миланом, Триестом, Вероной, Римом и остальной частью Италии. Круизные лайнеры и яхты обычно прибывают на вокзал Мариттима. Поезда с материка проходят через Местре до железнодорожного вокзала Венеции в Санта-Лючии на его западной стороне. ВНИМАНИЕ — Не путайте со страницей Venice Mestre, которая является последней остановкой на материке.Прямые поезда в Венеции ходят с Мюнхеном, Парижем, Веной, Будапештом, Загребом.

Основное средство передвижения по Венеции и ее островам — это Вапорретто и водные такси. Вапоретто — самый экономичный способ передвижения. Чтобы попасть на острова Мурано и Бурано, лучше покупать дневной билет. Посадка на вапоретто производится на специальных станциях. Чтобы пересечь большой канал, вы можете использовать tragetto. Это общедоступные гондолы, которыми управляют две гондоллары. Есть проездной всего 2 евро на человека (принимаются только наличные).

Гондолы — одна из главных достопримечательностей Венеции. Эти лодки исторически являются основным средством передвижения по улицам. Теперь они служат для развлечения туристов. Управляйте гондолами — Гондоллара. Это очень престижная и прибыльная профессия, в которую привлечь людей со стороны практически нереально. Государство ведет строгий учет гондолоров. Их количество регламентировано — 425 человек. При этом эта профессия обычно передается от Отца к Сыну.Стоимость прогулки по Венеции на гондоле около 80 евро.

Покупки и покупки

Венеция всегда была городом купцов. Следовательно, большинство венецианцев все еще владеют магазином или работают в нем. Будьте осторожны при покупке сувениров и товаров. Огромный туристический поток не всегда гарантирует высокое качество.

Магазины работают с 10 до 19 и позже. В Венеции покупают: антиквариат, кожаные изделия, обувь, шарфы, украшения, книги, муранское стекло, карнавальные маски и костюмы.Фирменные магазины можно найти в районе площади Сан-Марко. Типичные туристические ловушки: «Цветная паста» и «Венецианский лимончелло» — это не итальянская кухня. Ни один итальянец его никогда не купит.

Еда и напитки

Венеция славится красивыми ресторанами, но в целом считается, что итальянская кухня здесь не самая лучшая, а венецианская пицца традиционно хуже в Италии. Рекомендуем здесь попробовать полет, ризотто с соусом Каракати, блюда из морепродуктов, пасту. Будьте осторожны, когда ценовое меню в ресторане основано на блюдах (обычно «ETTO», сокращенно «/ hg»).

Достопримечательности

Венеция полна достопримечательностей, памятников истории и культуры: площади и мосты, церкви и исторические здания никого не оставят равнодушным.

Сердце Венеции, самый известный и красивый район. Наполеон называл Сан-Марко «самой элегантной гостиной Европы». Здесь и известные достопримечательности, и дорогие магазины, и старейшие кафе. Его гуляли венецианские друзья Марко Поло, и знаменитое Кафе было катушкой в кафе.

Одна из главных достопримечательностей Венеции и, в частности, площади Сан-Марко.Это самое высокое здание города, высота которого составляет 98,5 метра. Нынешняя колокольня Святого Марка восходит к 1912 году. Первоначальная постройка 12 века обрушилась в 1902 году. Первоначально в 9 веке колокольня служила сторожевой башней и маяком. За 8 евро можно любоваться панорамой города с высоты почти 100 метров.

Собор Святого Марка — главное религиозное сооружение Венеции. Старая церковь в византийском стиле, которую нечасто можно встретить в Западной Европе.Здесь хранятся мощи. Марка (апостола и евангелиста) и ценных произведений искусства, вывезенных из Константинополя. Реликвии были украдены сарацинами венецианскими купцами в IX веке. С этого времени символом Венеции стал крылатый лев. Базилика Сан-Марко до 1807 года была двором церкви дожей. Первая базилика была построена в 829 году и сожжена в 976 году во время восстания против врача Даджа Кандиано IV. Некоторые исследователи считают, что во время пожара действует сила св.Бренд был утерян. Нынешняя базилика была построена в 11 веке. Он построен в виде греческого креста. Интерьер богато украшен мозаикой и множеством разновидностей мрамора.

Дворец Дожей — символ Сан-Марко, шедевр готического искусства и центр власти Венецианской республики. Дворец Дожей состоит из трех больших частей: крыла бассейна Сан-Марко, в котором расположен Зал Совета (самая старая часть зданий), крыла площади Сан-Марко (бывший Дворец правосудия) и Крыла эпохи Возрождения в где располагалась резиденция горничной.

Часовая башня — историческое здание 15 века с часами в стиле раннего возрождения. Башня расположена в северной части Сан-Марко, так что часы видны из Венецианской лагуны. Нижний этаж башни образует арку, ведущую на главную улицу Венеции — Мерперия, которая связывает Сан-Марко и Риальто. Верх башни украшают две бронзовые статуи «Мавров», утопающие в колоколе. Хулиган внизу — скульптура крылатого льва с раскрытой книгой.Раньше рядом стояла статуя собаки, которую в конце 18 века сняли французы. Этажом ниже находится медная статуя Девы Марии с младенцем. Часы расположены над аркой и представляют собой большой циферблат с римскими цифрами.

Гранд-канал

Гранд-канал или большой канал — это самый важный водный путь Венеции, разделяющий город с обеих сторон. Его длина чуть меньше 4 км. Что интересно, Венеция похожа на рыбу. А линия Большого канала напоминает букву «S».Эта водная артерия была центром оживленной венецианской жизни и торговли в средние века. По периметру Гранд-канала можно полюбоваться десятками великолепных зданий и дворцов 12-16 веков, в которых жили самые богатые и влиятельные венецианцы. Большой канал упирается в площадь Сан-Марко, откуда открывается чудесная панорама лагуны. Через него постоянно проходят 4 моста, самый красивый и известный из которых — Риальто.

Риальто — один из символов Венеции, первый мост через Гранд-канал.Первоначально он был деревянным и позволял кораблям приближаться к Сан-Марко. Только в 1588 году Риальто был перестроен и облицован белым мрамором, который здесь называют истрийским камнем. Мост имеет ширину 22 метра и длину 48 метров. Это уникальная аркада высотой 7,5 метров, увенчанная несколькими аркадами поменьше, пересекающими три параллельные лестницы. Район Риальто известен своим знаменитым рынком, открытым каждый день, кроме воскресенья.

Собор Санта-Мария-делла-Салюте — символ Дорсудуро и одна из архитектурных доминант Гранд-канала.Эта церковь была построена венецианцами в знак благодарности за избавление от чумы в 1630 году. С этого времени 21 ноября в городе отмечается празднование Мадонны делла-Салюте. Венецианцы строят плавучий мост с лодок от площади Сан-Марко до церкви. Центральная часть церкви имеет восьмиугольную форму, над которой возвышается большой полусферический купол. Вокруг него построено шесть маленьких часовен. Центральная часть соединена с южной стороной пресвитеринга, увенчана меньшим куполом и двумя колокольнями.

Мурано — знаменитый остров стеклянных окон, один из самых известных островов Венецианской лагуны. Ну а если покупать муранское стекло, то только здесь. Стекольные фабрики и мастера были перемещены сюда в 13 веке, чтобы защитить Венецию от пожара и сохранить секреты производства.

До 1171 года остров входил в состав округа Санта-Кроче. В 1275 году муранским мастерам были предоставлены широкие права. Они могли издавать свои законы и даже печатать монеты.

Бурано — один из островов Венецианской лагуны, известный своими колоритными домами, кружевом и кулинарными традициями.Первые дома на острове Бурано были построены в начале 11 века. Цветные дома стали делать для того, чтобы рыбаки в тумане могли различать их дома. Эта традиция стала главным «фарфором» Бурано, привлекающим множество туристов.

Центром острова является район церкви Сан-Мартино и площади Бальдассара Галппеда. Сан-Мартино — единственная церковь на острове. Известна тем, что ее колокольня наклонена на несколько градусов от оси.

Популярная достопримечательность Венеции, это вовсе не мост, а переход, соединяющий дворец Дожей и Тюрьму. Он был построен из белого мрамора в начале 17 века.

Академический мост — самый новый из мостов через Большой канал. Он был построен в середине 19 века во время владения Венецией Габсбургами. Перестроен в 1933 году.

Другие достопримечательности и памятники Венеции

CA «REZZONICO».

CA «REZZONICO — один из немногих дворцов Гранд-Канала, открытых для посещения. Здесь находится музей 18 века с картинами и фресками, взятыми из других дворцов. Здание было построено в 1667 году и выкуплено в 1702 году купцом из Генуи — Rencesoniciko. Бальный зал Дженджио Массари — самый известный зал дворца.Он отреставрирован, украшен красивыми люстрами, скульптурами и фресками, на втором этаже находится живописный зал Пьетро Лонга (который изображает повседневную жизнь венецианцев).

Кампо-Санта-Маргерита — это район в историческом районе Дорсодуро. Здесь вы можете окунуться в настоящую венецианскую атмосферу: архитектура 14-15 веков, небольшие магазины, бары, рестораны, крохотный рыбный рынок и уличный рынок. На противоположной стороне находится знаменитый мост Понте-дей-Пуни, который соединяет Кампо Санта-Маргерита с Кампо-Сан-Барнаба.

Рестриктер — церковь 16 века на острове Иудекка, построенная по проекту Палладио. Фасад здания выполнен из белого мрамора.

Остров Сан-Джордж-Маджоре на противоположной стороне лагуны Гранд-канала напротив площади Сан-Марко. Остров долгое время принадлежал влиятельной венецианской семье Меммо. На острове есть старинный монастырь, основанный в 10 веке, церковь по проекту Палладио, колокольня конца 18 века и многое другое. Кроме того, с острова открывается прекрасная панорама Сан-Марко.

Церковь Сан-Себастьяно — церковь 16 века в стиле ренессанс по проекту Аббеди.Интерьер украшен фресками Паоло Веронезе 16 века. Церковь можно считать чуть ли не мастерской Веронезе и считается шедевром венецианского искусства. Этот памятник культуры практически не известен туристам.

Церковь Санта-Мария-Дей-Кармини — Церковь в районе Дорсодуро недалеко от площади Санта-Маргерита. Церковь была основана в 13 веке и перестроена в стиле ренессанс в 1500 году. Пресвитерия и боковая часовня были построены в период с 1506 по 1514 год Себастьяно Мариани.Слева — красивый готический портал и колокольня Джузеппе Сарди, увенчанная статуей Мадонны дель Кармин.

Церковь Сан Гакомо ди Риальто — одна из старейших церквей Венеции (и, возможно, самая старая). Он был построен в 421 году в квартале Риальто. Церковь обычно называют Chiiesa Di San Giacometto (в переводе «Маленький Джакомо») из-за ее небольшого размера по сравнению с другими религиозными зданиями города.

Церковь Сан-Иеремия — расположена в районе Каннареджо, всего в нескольких минутах ходьбы от вокзала Санта-Лючия.Фасад церкви выходит на большой канал. Здесь покоится святая Люсия из Сиракуз.

Церковь Сан-Симеоне-Пикколо расположена в квартале Санта-Кроче на набережной Гранд-канала. Церковь построена в 1738 году Джованни Антонио Скальфаротто в стиле неоклассицизма. Архитектора явно вдохновил римский Пантеон. Он единственная церковь Венеции, где службы до сих пор проходят на латыни. Купол имеет форму овальной чаши. Он покрыт свинцовыми пластинами и визуально увеличивает высоту здания.Интересно, что в церкви есть подземный склеп, который до конца не исследован.

Фондако де-Тедески — Дворец на Большом канале возле моста Риальто. Он был построен в первой половине 13 века. Теперь здесь находится Музей естественной истории.

Церковь Сан-Зан-Дегола — расположена в одном из самых тихих уголков города, вдали от популярных маршрутов и скопления туристов между Сан-Хакомо-Далл-Орио и Фондако-дей-Турки в квартале Сестра-ди-Санта-Кроче. .Здесь кажется, что время застыло на границе с прошлым: практически нет магазинов, людей с фотоаппаратами и смартфонами. Церковь очень старая. Упоминания о нем относятся к 11 веку. В настоящее время принадлежит Русской православной общине.

Церковь Толентини — находится в квартале Санта-Кроче-Сестер, напротив одноименной площади. Церковь построена в начале 17 века. Здесь похоронен Франческо Морозини.

Пезаро — один из самых красивых дворцов Венеции в стиле барокко.Дворец был построен в 1710 году. Величественная красота фасада в стиле барокко, украшенного различными статуями, превосходит красоту внутренних интерьеров. К сожалению, большая часть украшений была уничтожена или повреждена. Фресок немного.

Фрари — францисканская церковь 15 века. Колокольня церкви — вторая по высоте после Сан-Марко. Интерьер обширен и богат произведениями искусства Тициана.

Кампо Сан-Поло — квадратная площадь в квартале ди-ди-сан, втором по величине в Венеции после Сан-Марко.

Camerel Palace — Дворец необычной пятиугольной формы у моста Риальто. Был построен 16 век. Фасад облицован мрамором.

Арсенал с начала XII века был сердцем венецианского судостроения. Этот огромный производственный комплекс был построен для оснащения кораблей и в то время был одной из крупнейших отраслей промышленности Европы. Сейчас здесь находится морской исторический музей.

Skolon Grande di San Marco — историческое здание 13 века в стиле ренессанс, резиденция одной из 6 крупнейших венецианских гильдий.

Еврейское гетто находится в квартале Каннареджио и было основано в 1500 году. В районе гетто высокие здания и низкие потолки, потому что евреям не разрешалось селиться где-то еще. Здесь пять синагог, которые представляют разные еврейские этнические группы, жившие в Венеции на протяжении 5 веков.

Палаццо Контарини дель Боволо — готический дворец с красивой винтовой лестницей. Была построена венецианская семья Контарини в 15 веке.

Ka d’Oro

Ka-d’Oro Odi Palace Saint Sophia — один из самых ярких образцов венецианской готики и одно из самых элегантных исторических зданий Венеции, расположенное в районе Каннареджо на Гранд-Канале.Дворец был построен в 15 веке. Сейчас здесь находится Галерея Франциски.

Шедевр в кошмарных условиях

Из элегантной Флоренции, города художников и поэтов, где мы побывали в предыдущем виртуальном туре. Вместе с нашим гидом Олегом Вахрамовым мы переезжаем на север Италии. Город купцов, путешественников, авантюристов и блестящих строителей, вопреки всему сотворивший одно из чудес света, — таким представляется Венеции.

Толчком к созданию шедевров иногда бывает безысходность.Венеция зародилась в V — VI веках, когда варвары пришли с Востока, опустошив некогда величественную Римскую империю. Люди, спасаясь бегством, бежали от них почти никуда — в лагуну Адриатического моря, на острова, которые постепенно переходили в курганы », — говорит Олег Ваграмов.

Даже современному застройщику страшно представить, какие кошмарные условия ждали тех, кто решил построить здесь жилье. Резкий морской ветер, агрессивная соленая вода, приливы и потоки, разрушающие все, что было создано человеком.

Я влюблен в этот город, в который вложено столько плавки и титаническое постоянное обучение, — это Олег Ваграмов. — Когда сегодня строители возводят уникальные сооружения на сложных почвах — это лишь бледная тень того, что делали в Венеции много веков назад.

Прибыль — в город

Одно из прозвищ Венеции — Ла Серениссима, что означает «безмятежный». Как это ни парадоксально, учитывая тот факт, что большую часть его населения составляли люди суетливого склада. Чтобы выжить, строились корабли, строились морские солдаты и налаживалась торговля, а иногда и пиратство.Жесткая география пошла на пользу: Венеция стала серьезным транспортным узлом Европы, а потому и богатой, как на дрожжах. И дух авантюризма остался «на работе», а дома хотелось спокойствия, стабильности и надежности.

Хорошие деньги всегда дают хорошие возможности, а дух авантюризма и страсть к путешествиям — много полезных вещей, которые могут пригодиться дома. Венецианцы построили свой город, не застревая, используя лучшие материалы и технологии, привезенные из других стран.Например, сваи, на которых строятся дома из сибирской лиственницы, находящейся в воде, без доступа воздуха становятся прочнее железа. Но многое пришлось придумывать самим: специальные составы из цемента, гипса, стойкие к агрессивной среде. Богатство давало возможность расти и развиваться, соединяя соседние острова », — говорит Олег Ваграмов.

Из разных мест, в которых путешественники и купцы были заимствованы и архитектурные формы, и не пожалели денег, заработанных на восстановление дома или дворца, больше, чем у соседа.Венеция стала пестрой, как лоскутное одеяло, но это разнообразие уравновешивало особенности местности. Они не позволяли строить большие здания, выше пяти этажей, в основном 2-3 этажа, чтобы снизить нагрузку на фундамент. Для защиты от ветра здесь были узкие окна, обводные арки, сводчатые входы. Дороговизна земли ограничивала ширину «сухопутных» улиц: на каких-то два человека могут выйти из строя. А самое большое пространство в городе — площадь Сан-Марко — меньше Самарской площади. Куйбышев. Кстати, это одно из самых низких мест в Венеции, а зимой она и Дворец дожей и базилика Сан-Марко постоянно затачиваются.Но хитростью вода, произведенная ливневой канализацией, через несколько часов уходит с территории.

Ну, конечно же, визитная карточка Венеции — это 160 каналов, по которым проходит более 400 мостов. Самый известный — мост вздоха, место изначально совсем не романтическое: проходили зэки зэки. А самым престижным районом считалась линия по Большому каналу — здесь было построено около 200 дворцов, задняя часть которых стоит на Земле, а передняя держится на сваях, словно бесшумно строит воду.

Вечная борьба

Постепенное погружение в воду — проблема, с которой город борется с самого основания. По этой причине жители дважды перестраивали его, переселяли на более высокие острова. Новейшие постройки относятся к XIX веку, а в течение XX века Венеция погрузилась в море еще на 23 см, и никто не рискует строить заново. Теперь это не местность в классическом понимании, а музей под открытым небом. Некоторые ученые пророчат, что к концу XXI века город полностью окажется под водой.Но праздник жизни, квинтэссенцией которого является ежегодный венецианский карнавал, продолжается, хотя для этого строителям и инженерам приходится приложить не меньше усилий, чем первым к Венеции.

Вокруг города построили дамбу

, создали множество других гидротехнических сооружений, чтобы минимизировать ущерб от воды и не допустить ее застоя. Прокладка и восстановление коммуникаций в таких условиях — верх инженерного мастерства, — говорит Олег Ваграмов. — Человек борется за сохранение Венеции, а природа — за разрушение.И так будет до тех пор, пока человек не сдастся. Но даже в этом случае проигрыш будет красивым.

Венеция — уникальный исторический город Италии, буквально пронизанный романтикой и неповторимой атмосферой таинственности. Практически каждый из домов Венеции — архитектурное творение прошлых веков, бесконечные узкие улочки покоряют своим очарованием.

Фото: Don mammoser / shutterstock.com

Во всем городе царит чувство любви и счастья, плеск воды придает особый шарм, а многочисленные карнавалы, выставки и кинофестивали, проходящие ежегодно в Венеции и собирающие самых известных представителей мирового искусства и культуры, покидают Совершенно ощутимая в воздухе вечная праздничная петля.

Венеция — настоящий город-музей, внесенный в Список всемирного наследия ЮНЕСКО. Здесь находится огромное количество исторических памятников культуры, созданных в основном в 14-16 веках.

История основания Венеции берет свое начало с древних времен, когда город был населен венцами, давшими название этому городу. Как островной город, Венеция формировалась до 9 века, а в средние века она уже была центром Венецианской республики — в то время город буквально процветал в архитектурном и культурном плане.

Сегодня Венеция занимает центральное место в культурной и туристической жизни Италии. Ежегодно сюда приезжают миллионы туристов.

Если вы еще не были в этом впечатляющем городе, стоит отправиться в Венецию с ближайшим планом путешествия, поскольку это архитектурное чудо все больше и больше погружается в окружающее водное пространство мира навсегда.

Расположение и население города

Площадь Венеции занимает 118 островов в восточной части Апеннинского полуострова, расположенного в Адриатическом море.Пространство между островами — это многочисленные ручьи и каналы, образующие неповторимый рельеф Венеции.

400 мостов объединяют разделенную водной частью города между собой, а на материк из Венеции можно пройти по автомобильному мосту, протяженность которого составляет 4 км.

Все дома в Венеции имеют особый фундамент, без которого было бы невозможно представить постройку этого города в или грунте. При этом самый нижний слой домов полностью погружен в воду, а сами дома построены из легких материалов, удерживая их на поверхности воды.

Венеция является административным центром области Венеции и образует коммуну, состоящую из 6 независимых областей.

Население города составляет около 265 000 человек.

Климат

Чтобы отправиться в Венецию, стоит внимательно выбирать время года. Это связано с особенностями местного климата. Дело в том, что летом здесь очень сильная жара, достигающая +30 градусов, что довольно неудобно для посещения музеев и длительных прогулок по городу.

Это типично для большинства итальянских городов, поэтому традиционно пиком туристического сезона в Венеции считаются промежуточные сезоны: весна и осень. Температура воздуха вполне приемлемая, дожди немного.

Зимой Из-за островного климата в Венеции часто идут дожди и стоит туманная погода, а улицы и каналы погружаются в таинственную дымку. Сильные ветры в это время года не слепят.

Как добраться до Венеции

Самый популярный и простой способ отправиться в путешествие по Венеции — полететь на самолете.Из России (Москва) регулярные прямые рейсы в Венецию выполняет авиакомпания Аэрофлот, также в высокий сезон можно использовать чартерные рейсы.

Дешевле, но дольше по времени — вариант с вылетом из России любой европейской авиакомпанией (особенно если вы не в Москве или Санкт-Петербурге) с пересадкой в Париже, Вене, Риме, Берлине или других столицах Европы. Итак, стоимость перелета из Берлина или Парижа в Венецию авиакомпании Ryanair. будет всего около 25 евро.

Вы также можете добраться до Венеции практически из любой европейской столицы на поезде, прибывающем на вокзал на вокзале Санта-Лючия.Например, из Милана поездка в Венецию займет около 2,5 часов, из Парижа — около 9 часов.

При желании поезд можно заменить автобусом. Так вы сможете организовать собственное незабываемое путешествие по Венеции с посещением других европейских городов.

И, конечно же, альтернативный способ добраться до Венеции — романтическое путешествие, например, из Греции, на пароме или на настоящем корабле по водным маршрутам Адриатики с посещением порта Венеции — Сан-Базилио.

Как добраться из Венеции в другие города

О том, как добраться из Венеции в другие города, читайте в наших статьях:

Аэропорты Венеции

В настоящее время на самолетах находятся аэропорты — Марко Поло, расположенный в 12 км от Венеции, и Тревизо, который находится в 30 км от морского города.

Большинство авиакомпаний летают в аэропорт Марко Поло, в то время как Тревизо является экономичным вариантом и принимает такие самолеты, как Ryanair.

Добраться до Венеции из аэропорта Марко Поло удобнее всего на автобусе, время в пути составит около получаса. Вы также можете совершить более интересное путешествие по городу на теплоходе Vaporretto, проведя незабываемые 60 минут в ожидании сказочной Венеции.

Между Тревизо и аэропортом Венеции также организованы автобусные маршруты, которые следуют по особому расписанию в соответствии с рейсами авиакомпаний, поэтому добраться в Венецию из этого аэропорта не составит никакого труда.

Транспорт Венеции

Центральная часть Венеции славится чуть ли не единственным способом передвижения — это водный транспорт, здесь представлены различные виды. Это и Вапорретто, и Гондолы, и Трагетто. Информация представлена по состоянию на 2019 год.

Водный транспорт

Вапоретто курсирует по всем центральным каналам, и путешествие поражает их своей живописностью и красочностью. Приобретенный билет на этот вид транспорта действителен 1 час и стоит около 7 евро.

Основной маршрут проходит по большому каналу. Мы рекомендуем кататься на вапоптатто, даже если вы предпочитаете больше двигаться на ногах, потому что подобные методы передвижения уникальны в таких непревзойденных местах!

Tragetto — это небольшие паромы, на которых можно добраться с одного берега на другой, где нет мостов. Стоимость билета Tragetto составляет около 2 евро.

Вы также можете воспользоваться услугами водного такси, которое дороже общественного водного транспорта, но во многих случаях может быть более удобным.Стоимость водного такси начинается от 15 евро за посадку, а в пути — 2 евро за каждую минуту.

Самый дорогой транспорт Венеции для передвижения по воде — знаменитая гондола. Для романтического путешествия на гондоле придется выложить около 100 евро при расчете максимум на 6 человек. Так что собирайте любителей покататься на гондоле, ведь в одиночку плавать на этом транспорте крайне невыгодно.

Minimetro

Пожалуй, в Венеции все особенное и примечательное.Даже своеобразное метро, представляющее собой монорельс с 3 станциями (TRONETTO, Морской вокзал, Римская площадь) и единственным составом из 2-х вагонов. Стоимость билета около 1 евро, а общая продолжительность поездки составит 3 минуты.

Билеты

Как обычно, билеты на любой транспорт можно купить в газетных киосках и табачных киосках, кассах и автоматах, расположенных на всех центральных остановках и вокзале.

Если вы хотите сэкономить и не заботиться о покупке одноразовых билетов, то приобретение туристического прямого туриста.Карта Travel Card действует на Вапорретто и на автобусах по острову Лидо.

Стоимость карты зависит от времени ее действия: так, карта на 24 часа стоит около 20 евро, на 48 часов — 30 евро, на 72 часа — 40 евро.

Если вы планируете ездить в мини-метро более одного раза, то ежемесячный проезд на этом виде транспорта будет стоить около 15 евро.

Не забывайте, что все проездные и проездные нужно оформлять в специальных желтых устройствах перед каждой поездкой. Эта особенность характерна для всей Италии.

Прокат автомобилей в Венеции

Если вы предпочитаете не подстраиваться под расписание общественного транспорта, лучше арендовать машину в Венеции. Так вы сможете самостоятельно осмотреть все достопримечательности, составить собственный маршрут по городу и легко добраться из одной части Венеции в другую.

Это особенно удобно, если вы путешествуете семьей или дружной компанией. Если вы берете машину в аренду, то вам не придется изучать расписание автобусов, искать остановки и покупать билеты.

Вы можете сравнить цены и арендовать автомобиль на сайте www.Rentalcars.com.

Кафе и рестораны Венеции

Конечно, Венеция похожа на морской городок Прежде всего, она славится своими морепродуктами. В любом ресторане вам предложат отменную рыбу или вкусно приготовленные креветки с минимальным количеством приправ, но это уже особенности венецианской кухни по сравнению с традиционно итальянской.

К категориям местных деликатесов относятся: закуски в виде сардин, рубка белым маринадом, артишоки, ризотто с морепродуктами, омлет с овощами и картофелем, спагетти с чернилами каракатицы, традиционная паста биголи с соусом анчоуса.И, конечно же, ухи!

Что касается салатов и овощей в целом, то это не приоритетная еда в Венеции. Лучше отдать предпочтение рыбным блюдам.

Как обычно в Италии, на обед или ужин лучше выбирать ресторан не в центре, а немного подальше, где шум туристов и еда готовится более тщательно и вкусно, в отличие от тех же ресторанов на Сан-Марко. . Отведать местные деликатесы можно в так называемых бакари, заплатив за панино или трамвайный сезон до 4 евро.

Единственное кафе на площади Сан-Марко, которое точно нужно посетить, — это старинное кафе «Флориан». Место, где когда-то проходили Хэммингуэй, Байрон, Казанова, Руссо, Бродский. Посещение Венеции без чашки кофе в этом легендарном кафе невозможно представить.

Покупки

Венеция — не то место, куда они приходят за покупками и покупают брендовую одежду или обувь. Сюда туристам предлагают увезти домой на память об уникальном городе. Сувениры — это традиционные карнавальные маски или многочисленные изделия из уникального муранского стекла, которое также здесь производят.

Как сэкономить на отеле в Венеции

Венеция, как один из самых популярных туристических городов, предлагает большое количество отелей на любой вкус и кошелек. Если вы путешествуете компанией, выгоднее снимать апартаменты и чувствовать себя настоящими местными жителями.

Самое романтичное место для отдыха в Венеции — недалеко от главной площади, где уже меньше шума туристов, но рядом со всеми прелестями этого города.

Выбирая отель на материке или острове Лидо, следует помнить о необходимости использовать водный транспорт для путешествия в центральную часть Венеции.Заблаговременно забронировав отель и изучив особенности отдельных районов Венеции, вы обеспечите незабываемое путешествие в самый сказочный город Италии.

Лучше сравнить варианты и забронировать подходящий отель: Для этого выгодно воспользоваться сайтом www.roomguru.ru.

Здесь объединены офисы различных систем бронирования (Booking, Agoda, Островок), поэтому вы можете выбрать отель по самой низкой цене.

Венеция — один из красивейших городов мира, стоящих на воде.В нем нет мостов, даже тротуары довольно редкие, нет колесного транспорта. Сразу вместе с домами плещутся брызги, а жители передвигаются на гондолах и моторных лодках.

Его исторический центр расположен на архипелаге, состоящем из 118 небольших островов, в 4 км от материка, с которым он связан длинным мостом. В V веке здесь жили беженцы из Падуи и других итальянских городов, спасенных от гуннов и других варваров.

Улицы Венеции обслуживают 150 каналов.Большой канал, длина которого составляет 3,8 К, а ширина 30-70 м, разделяет весь город на две части: исторический центр и промышленно-торговую часть, и в нем, как и в реках, протекают более мелкие каналы. Общее количество переброшенных через них мостов около 400.

По обе стороны Большого канала выходят удивительные дворцы, главным из которых является Дворец Дожей — творение архитекторов IX-XVI вв. Этот великолепный памятник подходит к площади Сан-Марко — Жемчужине города.

Вид на площадь Сан-Марко (1723)

Вся венецианская лагуна и красивый город с ним постоянно погружены под воду. Почему это происходит? Причин несколько. Низменность, особенно на берегу морей, обычно находится на месте тектонического прогиба земной коры и поэтому постепенно погружается и заливается морем.

Вторая причина посложнее. Масса речных наносов (песок, ял), несущих реку ПО, откладывается в ее нижнем течении и устье.Казалось бы, местность должна подняться. Но в данном случае масса нано настолько велика, что создает дополнительную нагрузку на кору земли. Благодаря этому рыхлые водонасыщенные породы уплотняются на глубине, сжимаются, выдавливают влагу, быстро оседают.

Но есть и другая причина ныряния. Она создала самих жителей. Дело в том, что долгое время город пользовался пресной водой прямо из недр, а в устье реки в огромном количестве вновь появился природный газ.В связи с этим местность быстро освоилась со скоростью 3 мм в год. После наводнения 1966 года подачу воды пришлось прекратить. Поселок сразу притормозил, но проблема осталась.

Из которых построены дома в Венеции. Что скрывают в День Венецианских каналов

Ребята, душу вкладываем в сайт. Итак
, какая вам открытая красота. Спасибо за вдохновение и мурашки по коже.
Присоединяйтесь к нам в Facebook. и В контакте с

Некоторые думают, что это просто легкомысленный романтический городок. Но они сильно ошибаются: стоит только узнать старуху Венецию поближе, поскольку она потихоньку начинает снимать свою карнавальную маску, обнажая мрачные тайны.

сайт Я решил показать Венецию тому, что знают венецианцы, а не туристам.

В Венеции плохо пахнет. Или нет?

В Венеции нет канализации, мол даже сантехников в ней нет.Все отходы убираются прямо в каналы. Но они проложены таким образом, что приливы забирают сточные воды в море, поэтому вода в каналах всегда чистая. Но во время сильного пения запах действительно может появиться.
В целом мнения туристов об аромате Венеции разделились полярно: кто-то ощущал только запах свежести, а кто-то — пахнущую воду. Чтобы присоединиться к первым, рекомендуем отправиться зимой в Венецию.

Примерно в XVII веке мы придумали маски для защиты своего личного пространства, ведь городок небольшой.Они могли носить любовников, которые не хотели огласки, или человека, купившего лекарство от позорной болезни.

Но потом люди поняли, что, искажая лицо (а некоторые маски даже меняли голос), можно превратить темные вещи, чтобы включить публичные дома, сыграть в азартные игры, схватить. В Венеции начался полный упадок.

Поэтому было решено носить маски только в определенные месяцы. Со временем это превратилось в венецианский карнавал.

Странная маска для женщин

В то же время в Венеции была маска для женщин, при взгляде на которую не сразу понимали, как она держала лицо.Ее называли «Маретта», но иногда ее называли «горничной Маджой» или «мужьями Отрады». Наверное, вы уже догадались, что внутри маски была специальная булавка, которую вставляли в рот, лишая женщину возможности говорить. Это считалось очень загадочным.

Каналы, вероятно, бывшие улицы

Многие думают, что Венеция — это просто город с множеством каналов. По сути, это город-остров (если не брать в расчет материк). Скорее всего, Венеция обязана столь странному устройству тем, что ее просто иногда затапливали.Посмотрите на Гранд-канал — похоже, затопленный проспект.

Кстати, Венеция имеет форму рыбы, а эта рыба состоит из 118 островков.

Как хоронят людей в Венеции

Мертвых на лодках увозят на мрачное кладбище Сан-Микеле. Каждые 7-10 лет останки извлекаются и помещаются в Колумбарий (хранилище урн). Так что на острове место для новоприбывших освобождено.

Многие заметили, что Венеция чем-то не очень похожа на остальную Италию. И они правы — долгие сотни лет (с конца VII века до 1797 года) Венеция была отдельным государством — Венецианской республикой.И она была довольно большой и мощной.

Но, в конце концов, постигается упадок — после наполеоновских войн республика вошла в состав Австрийской империи, а позже вошла в состав королевства Италия. Так что не заказывайте в Венеции пиццу или спагетти, лучше попробовать что-нибудь из венецианской кухни.

У Венеции дубль

Внимательно посмотрите на эти фото, на одной из них нет Венеции.

В Лас-Вегасе, США, в 1999 году открылось казино «Венеция». Вокруг него были построены мосты, дома и каналы, в которых плавали гондолы с гондолярами.Некоторые даже говорят, что в американской Венеции им больше понравилось. Кстати, настоящая «Королева Адриатики» изображена на фото сверху.

Спустя годы задавал этот вопрос. На самом деле Венеция не затоплена, хотя у туристов есть стойкость города в состоянии перманентного наводнения, я сам так думал, когда впервые попал в это место. Дело в том, что он возведен на островах — так исторический Центр Города раскинулся на 118 островах Венецианской лагуны.

Однако сегодня самый современный город расположен на материке.Но когда-то здесь, в лагуне, возводили город, что на первый взгляд кажется не очень практичным решением, но имело свои исторические предпосылки. Как рассказывают ученые, в V веке в этом районе заселилось племя венетов (в их честь появилось название города — Венеция), что было очень обособленно от регулярных набегов гуннов.

Племена гуннов были очень воинственными, грабили и разоряли все близлежащие земли и отработались с них очень сложно — требовалось много финансовых и человеческих ресурсов, поэтому стала проявляться тенденция — селиться в труднодоступных местах. место.Сначала разрозненные поселения находились на холме, но затем стали уходить в островную часть. Венецианская лагуна с ее множеством островов была идеальной для тех, кто хотел защитить себя — противнику было бы проблематично форсировать остров остров, а нападающих можно увидеть издалека — можно подготовиться к обороне. А естественные каналы, разделявшие остров, были немногим хуже традиционных средневековых крепостных стен.

Таким образом:

жилище было неприступно для врага;
в районе можно было наладить торговое морское пароходство, которое приносило прибыль местным жителям.

Правда, жизнь в этом районе преподнесла своим жителям не только приятные сюрпризы:

уровень воды время от времени поднимался и жилища требовалось перенести;
Помимо торговых перевозок, стало развиваться пиратство.

Однако пиратство для некоторых жителей региона было скорее плюсом, чем минусом, так как могло принести им прибыль.

В результате город Рос и постепенно получил тот облик, который предстает перед современным путешественником: 150 каналов, по которым было перенесено около 400 мостов.Благодаря своему удивительному внешнему виду он считается очень романтичным местом, но, увы, местные жители хорошо знакомы и с отрицательной стороной этой красоты:

постоянный запах гниения и сырости, остроты;
сложность строительства, необходимость постоянных реконструкций;
очередные фостеры и наводнения.

Кроме того, в ближайшее время городу грозит полное погружение под воду. На данный момент в Венеции наблюдается повышение уровня воды примерно на 5 мм в год.Медленно, но правильно затопляются старинные постройки, которые хотелось бы сохранить для будущих поколений.

По каким причинам сейчас уходит под воду? Причин много:

выпадение грунта из-за малноса и грязи из реки ПО;
давление наращивания грунта сваи;
откачка артезианской воды создает выделяющую пустоту;
город расположен в тектоническом разломе.

Когда я был в этом прекрасном городе, меня очень разочаровал тип зданий, нижние этажи которых были затоплены и временно закрыты для туристов.Все потому, что некоторые исторические объекты время от времени приходится закрывать и осушать всеми мыслимыми способами.

Ученые регулярно предлагают все новые и новые способы сохранения города, но не могут прийти к единому мнению, так как это лучше сделать. Поэтому город продолжают спасать те силы и пути, которые существуют с момента его основания — укрепление сваи, перемещение на холм, потеря старых построек и возведение новых, более высоких.

Очень надеюсь, что этот город никогда не будет полностью и безвозвратно затоплен, хотя оптимистичных прогнозов на этот счет пока нет.

Небольшой фильм о венецианских каналах.

Оригинал взят W. ozero_chad. В почте.

Мой семинар о путешествии Марко Поло на форуме у Юлии Ремпель начался всего три дня назад, и просто удивительно, что участники придумывают участников — устраивают гоночную гондолу в ванной, строят автомобили времени и ползут венецианцы. туфли из старых тапочек и дров!
А ось заинтересовалась, как в Венеции дома строят, и мы полезли читать об этом.Почему они не разрушаются от постоянной воды и как она может противостоять их фундаменту?

Сначала ось выяснила, что все венецианские дома стоят на сваях. Почва в Венеции слишком рыхлая, чтобы прямо на ней возвести фундамент, поэтому сначала нужно было укрепить фундамент! Для этого стволы деревьев — лиственницы, ольхи, дуба вбивают в землю.

В морской соленой воде дерево становится очень прочным, как железо.Когда в 1827 г. были специально обследованы сваи, было установлено, что сваи из лиственничного леса «Полеваторы» были сделаны такими прочными, что ни топор, ни их не пил.
Сваи обрабатывались специальными смолами и забивались на всю глубину, пока не образовался твердый грунт.
А представьте, когда была построена церковь Санта-Мария-делла-Салюте, тогда в землю было забито более миллиона свай, каждая из которых была длиной 4 метра. На это ушло 2 года и 2 месяца.

И еще заодно посмотрели, как чистить каналы.Сначала соорудите деревянную стрелу, затем спуститесь по воде. Ну, значит, вы тут уже весь мусор, скопившийся на дне канала, убираете.

А вот еще красочное фото. Очистка канала в 1956 году

При этом, когда вода спустится, можно исследовать фундамент и восстанавливать те места, которые были разрушены морской водой. Сначала дырочки заделывают, а потом швы заполняют специальной смесью! Чего только не знаешь 🙂

Шедевр в кошмарных условиях

Из элегантной Флоренции, города художников и поэтов, где мы побывали в предыдущем виртуальном туре. Вместе с нашим гидом Олегом Вахрамовым мы переезжаем на север Италии.Город купцов, путешественников, авантюристов и блестящих строителей, вопреки всему сотворивший одно из чудес света, — таким представляется Венеции.

Толчком к созданию шедевров иногда бывает безысходность. Венеция зародилась в V — VI веках, когда варвары пришли с Востока, опустошив некогда величественную Римскую империю. Люди, спасаясь бегством, спасались от них практически никуда — в лагуне Адриатического моря, островах, которые постепенно объединялись с курганами », — говорит Олег Ваграмов.

Прибыль — в город

Одно из прозвищ Венеции — Ла Серениссима, что означает «безмятежный». Как это ни парадоксально, учитывая тот факт, что большую часть его населения составляли люди суетливого склада. Чтобы выжить, строились корабли, строились морские солдаты и налаживалась торговля, а иногда и пиратство. Жесткая география пошла на пользу: Венеция стала серьезным транспортным узлом Европы, а потому и богатой, как на дрожжах.И дух авантюризма остался «на работе», а дома хотелось спокойствия, стабильности и надежности.

Хорошие деньги всегда дают хорошие возможности, а дух авантюризма и страсть к путешествиям — много полезных вещей, которые могут пригодиться дома. Венецианцы построили свой город, не застревая, используя лучшие материалы и технологии, привезенные из других стран. Например, сваи, на которых строятся дома из сибирской лиственницы, находящейся в воде, без доступа воздуха становятся прочнее железа.Но многое пришлось придумывать самим: специальные составы из цемента, гипса, стойкие к агрессивной среде. Богатство давало возможность расти и развиваться, соединяя соседние острова », — говорит Олег Ваграмов.

Из разных мест, в которых путешественники и купцы были заимствованы и архитектурные формы, и не пожалели денег, заработанных на восстановление дома или дворца, больше, чем у соседа. Венеция стала пестрой, как лоскутное одеяло, но это разнообразие уравновешивало особенности местности.Они не позволяли строить большие здания, выше пяти этажей, в основном 2-3 этажа, чтобы снизить нагрузку на фундамент. Для защиты от ветра здесь были узкие окна, обводные арки, сводчатые входы. Дороговизна земли ограничивала ширину «сухопутных» улиц: на каких-то два человека могут выйти из строя. А самое большое пространство в городе — площадь Сан-Марко — меньше Самарской площади. Куйбышев. Кстати, это одно из самых низких мест в Венеции, а зимой она и Дворец дожей и базилика Сан-Марко постоянно затачиваются.Но хитростью вода, произведенная ливневой канализацией, через несколько часов уходит с территории.

Вечная борьба

Вокруг города построили дамбу

В северо-западной части Адриатического моря, где река, стекающая с Альп, тысячелетие назад образовалась обширная лагуна, вода ежедневно очищалась во время приливов и отливов. С востока она пробурена от моря узкой полоской земного твердого тела.

С незапамятных времен в лагуне, на 118 песчаных островах, жили рыбаки, соледобытчики и охотники на водоплавающих птиц.В римское время островитяне освоили животноводство и земледелие. Жители лагуны старались насытиться тяжелым трудом. Но здесь было безопасно — песчаная преграда Лидо сдерживала пиратов, рожденных Адриатическим морем, и добраться до островов с побережья, не зная местных деревьев, было не так просто.

В 451 году неглубокая Западная Римская империя потрясла нашествие гуннов под предводительством Аттилы. Ужас перед этими дикарями был настолько велик, что, по преданиям, даже птиц уносили в кератах их птенцов.Спасаясь от нашествия, в лагуну хлынули тысячи беженцев — потомков древнего племени венетов — так оно и осталось. К этому времени мы обычно относим начало истории Венеции. Древняя венецианская традиция называет даже точную дату рождения города — 25 марта 451 года, ровно в полдень, взятие пробы как будто подвергается обширному мелководью, чтобы уступить место удивительному городу на земле.

Спустя 80 лет историк Флавий Магнус Аврелий дал самое раннее описание лагуны и ее обитателей.По его словам, первые венецианцы приложили огромные усилия, чтобы обеспечить себя твердой землей. Терпеливо сохранили край суши у моря, осушили озера, обезвожили болота, воплотили и поставили каналы. Ранняя Венеция выглядела как деревянный корабль. Ее дворцы, дома, церкви и мосты были построены из дерева и опирались на сваи, вбитые в груду сваи. Церковь стояла на каждом острове, за которым раскинулся «Кампо» — поле обрезано. Вокруг церкви были размещены дома тех, кто давал деньги на ее строительство; Немного действительно стояло дома.Благодаря такой планировке в городе не было богатых и бедных кварталов.

После падения Западной Римской империи Венеция сначала зависела от Падуи, а затем вошла в состав Византийской империи.

***
В первые века существования Венеции ведущую роль среди множества островных поселений играла община нынешнего Лидо. Местное поселение называлось Малайокко. Однако между жителями островов возникла перетяжка. По этой причине городские власти в 810 году решили перенести резиденцию на другой, более укрепленный остров — Риальто.Эта расстановка сил была произведена как раз вовремя. В 812 году на Маламокко произошло одно из решающих сражений венецианской истории — с королем Франковым Пипином (Карлом Великим Сыном), чье войско было похоронено в зыбучих песках Лагуна.

В X-XI веках Венеция быстро набирала силу. Его предприимчивые морские суда уходили дальше в Адриатическое море, а затем в Средиземное море. Всемогущим стал военный флот республики. В морском сражении с диррахией венецианские галеры разбили норманнский флот, владевший тогда Южной Италией и Сицилией.За эту службу Алексей Комнин, император Византийской империи, в которую Венеция номинально вошла и открыла перед венецианскими купцами важнейшие порты Востока, освободила их от уплаты налогов и пошлин.

Но венецианцы не стали настаивать на добре. В 1201 году Венеция была доведена до 85 тысяч серебряных марок, чтобы доставить французских рыцарей для четвертого крестового похода четвертого крестового похода по их галереям в Египет. Вольный венецианец Энрико Дандоло, искусный политик и интриган, попытался извлечь для Венецианской республики максимальную выгоду из этой сделки.Вместо того чтобы унести крестоносцев в Африку, он пощадил их для ослабленной Византии, в результате чего 12 апреля 1204 года Константинополь был взят и разграблен.

По условиям договора с крестоносцами Латинской империи Венеция оказалась наследницей значительной части прежних византийских владений. В узловых пунктах Средиземного моря она теперь принадлежала крепостям, контролировавшим важные морские пути. Ее предприимчивые купцы останавливались на огромных просторах от Италии до Палестины, путешествовали по Индии и Китаю.

Морская мощь Венеции была у всех на слуху: ее боевой флот насчитывал 300 кораблей с восемью тысячами проверенных моряков. Венецианские купеческие товары перевезли три тысячи торговых судов с 17 тысячами членов экипажа.
Фортуна была в восторге от Венеции. После поражения Византийской империи она на две сотни лет становится «королевой» Адриатики и Восточного Средиземноморья. Наступил «золотой век» города в лагуне.

***
Венеция никогда не знала монархической власти. С первых дней своего существования она была коммуной.Старинные хроники говорят, что жители лагуны избирали вождей из своего окружения, что было названо римским обычаем в Tribunum. Сначала стендов было 12, и каждая из них управляла отдельным островом. Но в 697 году из-за угрозы, исходящей от немецкого племени лангобардов, жители островного города-государства избрали свою первую собаку по имени Паоло Луцио Анафезто. Слово «дож» — родственники латинского «дукс» (по нашему мнению — князь).

Сначала местом Две были острова Гераклеи и Лидо.В 810 году его резиденция была перенесена на Риальто, самый большой остров в лагуне, который был отделен протоком для подсолнечника. После игры сюда начали переезжать Патрисия и богатые купцы, жившие на острове Туркелло. Кстати, сама Венеция до XI века обычно называлась Риальто.

Возвышение, соединявшееся между собой на всю жизнь, было живым символом светлой республики. В официальных документах он назывался государь, профиль каждого нового Дуиеса чеканился на монетах.Дигами обычно становились лица, достигшие 60 лет и со значительным состоянием. Выбор собаки, его посвящение и свадьба были обставлены пышными церемониями, которые не оплачивались из его собственного кармана.

Входная дверь Папы отличалась королевской пышностью и великолепием: он был народом в золотистом и запутанном горном плаще, в красных сапогах византийских императоров и вплоть до XIV века — в золотой короне, которая затем был заменен высоким колпаком, не украшенным крупным жемчугом и драгоценными камнями.Когда дож вышла из дворца, обнаружился бархатный зонт, расшитый золотом.

Впрочем, со всеми осталась фигура парадно-сакральная. Благородные венецианские роды тщательно позаботились о том, чтобы ограничить его власть. Не позволялось устанавливать контакты с посланниками других государств, распоряжаться казной, назначать чиновников и даже печатать адресованную ему корреспонденцию. Всем этим занимался в его присутствии джадианская канцелярия, которую также называли «сердцем государства».«Дель только что подписал составленные им указы.

Слово, облаченное в истинно королевские одежды, было« властелином без власти », священной тенью Венецианской республики. Эта ценность дайджеста особенно ярко проявилась в обычае со- называемые «обертывания Венеции с морем».
История этого главного праздника Венецианской республики уходит в глубину веков.

В 1177 году Венеция заключила чрезвычайно выгодный договор с императором Священной Римской империи Фридрихом Барбароссовым. , закрепивший за республикой северную часть Адриатического моря.Власти Венеции решили отмечать это памятное событие ежегодно, поздней осенью, в День Вознесения Пресвятой Богородицы.

Надо сказать, что в этот день уже проходили традиционные торжества, установленные еще в 998 году в честь победы Даджа Пьетро II Орсоло над далматинскими пиратами. Однако эта церемония была довольно простой. Духовенство и дожь в праздничных одеждах отправились на лодках на остров Лидо, где в церкви Сан-Николо была отслужена торжественная месса.Но после 1177 года это скромное торжество сменилось пышным ритуалом — конвертом Венеции с морем, который с тех пор неоднократно и во всех подробностях описывался у иностранных путешественников.

С самого раннего утра венецианцы, одетые в лучшие наряды, хлынули по улицам города. Для места проведения и гостей Венеции были выставлены все городские сокровища — от сокровищницы Сан-Марко до стопки золотых и серебряных монет в лавках. После торжественной мессы До, покачиваясь, направился к первоклассной 20-грубой галерее «Бугентор» и в сопровождении тысяч гондол, покрытых брызгами ковров и флагов отплыл к острову Лидо.

«БУЗЕНТАВР» был грандиозным зрелищем. Он блестел позолотой. Над его палубой, украшенной лепниной и пурпуром, развевался флаг республики. Дам, исполнивший роль символического жениха морского волка, воссоздал на высоком почетном троне. Благородные лица в роскошных одеждах занимали место под балдахином, а их дети сидели на длинных красных веслах. У входа в канал к воде подошло золотое кольцо лагуны Со словами: «Мы отделаемся с тобой, о море, чтобы сохранить тебя навсегда!».Таким образом, Союз Венеции с морем будет связан.

По мере упадка Венецианской республики и упадка Венецианской республики, это празднование, имевшее когда-то глубокое религиозно-символическое значение, превратилось в обычный светский праздник, такой как карнавал. Конец поставил войска французской директории под командование генерала Наполеона Бонапарта, который в 1797 году отменил Венецианскую республику. Французские солдаты сломали последний «Бугентор», обняв его позолоту. Его сохранившиеся фрагменты вместе с уменьшенной моделью хранятся в местном музее морской истории.

***
Уже в XII веке вся власть в городе перешла в их руки старинным аристократическим родам Венеции, купцам и банкирам. Это произошло потому, что основой процветания республики была торговля, а буржуа и ремесленники были слишком слабы, чтобы играть значительную роль в политической жизни.

В 1172 году высший орган государственной власти Венеции становится большим советом, состоящим из 480 дворян, избранных сроком на один год. Члены Великого Совета, в свою очередь, выбрали собаку, а позже и Сенат.Но в начале XIII века настоящая исполнительная власть перешла к Совету сорока — Верховному суду Республики, а затем сосредоточилась в руках Синьории, которая контролировалась еще более мелким органом власти — Советом. из десяти, со временем превратился в Верховный суд Венецианской республики.

В 1315 году была составлена так называемая «Золотая книга», куда занесли имена граждан, пользовавшихся избирательным правом. Как следует из этого документа, полноправными гражданами Венеции были всего 2000 богатых людей — Нобиль, или 8% населения города (позже их доля уменьшилась и вовсе до 1%).Именно эту небольшую группу настоящих правителей города венецианских хроник называют «люди Венеции». Республика превратилась в классическую олигархию.

Совет десяти внимательно следил за малейшими проявлениями недовольства. Любые попытки собак и других лиц захватить власть в республике безжалостно пресекаются. В общем, Совет десяти мог привлечь любого венецианца, обвиненного в нарушении спокойствия. Французский философ Жан-Жак Руссо писал, что это был «кровавый трибунал, который поражает удары и в кромешной тьме решает, кто ждет смерти, а кто является потерей чести».«До этого Трибунала обвиняемые не имели права на защиту и могли полагаться только на милость судей.

Это может показаться странным, но простые люди Венеции чувствовали себя под контролем этой силы если не счастливы, то вполне доволен. «Отцы Отечества» старались устроить толпу веселой и сытной жизни и не допускали злоупотреблений по закону. Так, Совет Десяти очень внимательно рассматривал жалобы простых людей на знать, строго наказывая побежденных вельмож.Видимо, благодаря этому Венеция показала пример самого продолжительного опыта республиканского устройства в истории человечества.

***
Средневековая Венеция представляла собой редкий для своего времени образец светского государства. Венецианское правительство возложило на церковь и религию роль духовного помощника государства в деле воспитания уважения к закону и власти. Изменилось значение самого государства, министерство стало считаться долгом и честью, государственные интересы были поставлены выше личных и требовали самопожертвования.Слово «государство» было написано только с большой буквы. А с 1462 года Венецианская республика стала называться Serenissima (Серениссима), что можно перевести двумя способами: «светлый» или «вопиющий». Новое название отразило официально утвержденное представление о Венеции как о спокойном и мирном государстве.

Для поддержания и укрепления этой государственной идеологии власти республики особенно позаботились о создании исторических произведений, прославляющих прошлую Венецию. Не случайно историческая хроника стала самым распространенным жанром патрицианской литературы.Во второй половине XV века по приказу Венецианской республики Маркантонио Сабеллико составил 33 томную «Историю Венеции от основания города», в которой утверждалось, что справедливость законов и государственное правление Венеции превзошло римское. республика. В то время всеобщего поклонения до античности больше прославлять и вообразить было невозможно.

Как и большинство городов, Венеция выросла за счет притока посетителей. И во избежание хаоса власти города проводили жесткую миграционную политику.Согласно статуту 1242 года, венецианцами действительно считались «урожденные» четырех островов лагуны — Риальто, Градо, Сёдзи и Каварцерс. Только они имели право строить дома в Венеции. Все остальные попали в категорию «приглашенных», получивших равные права с правами «в девичестве» только после 25 лет жизни в лагуне.
Светский характер Венецианской республики привел к большей свободе местной морали. Достаточно сказать, что многие семейные пары обходились без церковного благословения и, как следствие, бракованное УЗИ было легко сломать — случай совершенно скандальный по тем временам.Азартные игры получили такое распространение, что правительству пришлось издать указ, запрещающий играть в портике собора Сан-Марко и во дворе Дворца дожей. Профессиональные игроки в штангу и фирменное железо. А венецианцы слышали такие ужасные площади, что поэт Петрака даже жаловался на них в своих стихах. Власть и здесь четко определила свою позицию: публичное оскорбление одним словом наказывается крупным штрафом.

Наверное, что-то из услышанного было бы полезно передать и в нашу повседневную жизнь.

***
К XV веку остров Венеция превратился в одно из крупнейших континентальных государств. Помимо половины Северной Италии, Республике Св. Марка принадлежала часть нынешних Хорватии и Словении, южного Пелопоннеса, Афин, Кипра и колоний, снятых по всему Ближнему Востоку и Черному морю. Материковые владения Венеции назывались Terraferm («твердая земля»).

Экономическое процветание Республики Св. Марка основывалось на морской торговле. В своих колониях венецианцы стремились взять в свои руки всю местную торговлю, они занимались нами и безжалостно притесняли коренное население.Жители соседнего славянского Дубровника, например, не решались продавать свой товар в каком-либо другом месте, кроме самой Венеции, где, естественно, получали за него жалкие гроши. Все ремесла там подавлялись в зародыше, разрешалось только производство сальных и восковых свечей для домашнего использования, а мыло и глиняную посуду следовало покупать только в Венеции. Венецианцы также присвоили себе полную монополию на строительство судов на Адриатике.

Учитывая хищническую эксплуатацию своих колоний, Венеция Нимало не заботилась об их развитии.За время его правления Республика не провела ни одной дороги в Терраферме, не организовала ни одного производства по переработке местного сырья, ни одного масличного дерева или виноградной лозы.

Коварство венецианской политики известно всем соседям республики Святого Марка. Особенно разрушительное влияние оказал венецианский уроженец далматинских славян. В течение столетия она выталкивала его из моря, внося беспорядок и смятение в его внутреннюю жизнь. И когда государство Зетов в этой борьбе было полностью ослаблено, венецианцы начали обращать свой народ в католицизм, отнимать у местной православной церкви храмы и монастыри, а в случае сопротивления уничтожать их.Православные священники и монахи изгнаны или уничтожены.

Поэтому неудивительно, что Венецианская республика имеет очень неэтилированный международный имидж. Соседи Венеции сравнивали ее с тостами и морскими змеями. Итальянская хроника XIII века Салимимбене называла венецианцев «Бандой Жадин и Скряг», превратившей Адриатику в «Разбойный протон», а Джованни Бокччо (автор знаменитого «Декамерона») считал Венецию «Емкостной истиранием».

В конце концов, город в лагуне постиг историческое возмездие.

***
Венеция умирала медленно. Ее увлечение началось еще в XV веке, когда молодая Османская империя начала одно за другим захватывать материковые владения Венеции. Республика изо всех сил сопротивлялась, но кровавые морские сражения с османами только разрушили ее казну и лишили ее военной мощи.

А потом, как это называлось, в 1499 году португальский Васко да Гама открыл морской путь в Индию в обход средиземноморских торговых путей, на которых держалось благополучие республики.По венецианской экономике был нанесен жестокий удар.
В 1630 году Венецию опустошила чума, унесшая могилы 47 тысяч жителей города — трети всего населения (включая великого художника Тициана). Сегодня об этом напоминает гигантский синий купол церкви Санта-Мария-делла-Салют, воздвигнутый в знак благодарности Пресвятой Деве Марии за избавление города от страшной эпидемии.

К началу XVIII века Венеция уже была политическим банкротом.Однако именно в это время она пережила очередной расцвет искусства — в городе жили и творили Таполо и Каналетто, ставились пьесы Гольдени и Гоци. До самых последних дней венецианцы жили легко и беззаботно, словно не замечая течения безжалостного времени.
Так подошел конец эпохи просвещения, а вместе с ним и история независимой Венеции. В 1794 году войска молодого генерала Наполеона Бонапарта в Северной Италии. 12 мая Венецианский сенат получил грозный ультиматум от французского командующего, и город на островах с мощными укреплениями, большим флотом и пятью сотнями орудий крепостной артиллерии без единого выстрела сдался наземной армии.

Последний парень Луи Манин небрежно закинул корону со словами: «Стихия, она ей больше не понадобится». Наполеон разграбил венецианскую казну, разрушил около сорока дворцов, а через три года мосты Австрии прошли.

В 1826 году Венеция была объявлена свободной гаванью. После посещения города Байрон в моде была поэзия венецианского упадка. Богемия пришла за вдохновением к венецианским каналам и мостам, состоятельные европейцы проводили лето на фешенебельных пляжах Лидо.

В 1866 году Венеция стала частью недавно созданного итальянского королевства. Однако до сих пор в Венеции живы воспоминания о XIV веке Республики Сан-Марко. Летом 1997 года группа патриотической молодежи пронесла у колокольни Сан-Марко древнее знамя республики и потребовала предоставления Венецианской области независимости. Кажется, что соседство Венеции с нынешним Косово вряд ли охладило эти настроения …

***
После указа Наполеона о ликвидации Венецианской республики город словно замер в ожидании его смерти.Уже в середине XIX века Венеция была для Бальзака лишь «жалким убогим городом, который каждый час без устали погружается в могилу», а неумолимая вода висит на территории Траурных холостяков. Эмиль Золь так и не видел никаких перспектив возрождения «города безделушек», который, по его словам, пора поставить под стеклянный колпак.

Древнее пророчество гласит: «Венеция родилась из моря, и конец ее найдет в море буйвола».

Действительно, будущее Венеции внушает серьезную тревогу.Море, веками обогащавшее город богатыми товарами из стран Леванта, теперь грозит ей гибелью. «Светлая Венеция» не поднимается из воды, как это было раньше, а погружается в волны, как тонкий корабль. В середине 60-х годов прошлого века мир потрясло сообщение ученых: Венеция уходит под воду со скоростью два с половиной миллиметра в год. Все чаще наводнения, и все больше и больше морской воды Плавают нижние этажи Палаццо — этих великолепных памятников венецианской архитектуры.От сырости страдают бесценные художественные коллекции в городских музеях и частных коллекциях. В соборе Сан-Марко Поль причудливо изогнулся из-за отложений фундамента, поскольку приливы регулярно превращают территорию перед собором в соленое озеро. С фасада церкви Санта-Мария Салют Салют высунул фигуры Черубимова и Серафимова. Когда-то мудрые законы республики провозглашал враг Отечества всякий, кто осмеливался проложить трубу в земле, а нынешние горе-предприниматели до недавнего времени качали грунтовые воды, способствуя тем самым дальнейшему молчанию почвы.
Окружающая среда в черте города загрязнена до предела. Каналы засорены, вода в них безжизненная, даже ядовитая. Промышленный комплекс Порто Маргера, выросший всего в пяти километрах от Дворца дожей, наполняет воздух едкими парами серы, которые вызывают эрозию исторических зданий и статуй.

Специалисты всего мира разрабатывают проекты по спасению уникального города, чтобы не дать Венеции разделить судьбу легендарной Атлантиды.

Хотя изобретать что-то собственно нечего. Недавно подводные археологи открыли в лагуне остатки древнеримского квартала Венеции. Оказалось, что 2000 лет назад две каменные стены длиной 150 метров отлично защищали город от морских приливов. Судя по всему, в те благодатные времена еще не существовало бюрократии с ее вечными отговорками по поводу отсутствия средств на дорогостоящую работу.

Насколько глубока вода в Венеции? — MyVeniceLife

12 июля 2020

Канал Венеции имеет среднюю глубину 16.5 футов (пять метров) с максимальной глубиной 164 футов (50 м). Его длина составляет 2,36 мили (3,8 км), а ширина — от 98 до 295 футов (от 30 до 90 м).

Гранд-канал образует один из основных транспортных коридоров в городе. Один конец канала ведет в лагуну возле железнодорожной станции Санта-Лючия, а другой конец ведет в бассейн Сан-Марко; между ними он образует большую обратную S-образную форму через центральные районы Венеции.

Исследование Forbes, проведенное Итальянским институтом морских исследований (Ismar-Cnr) и ВМС Италии с использованием технологии эхолокации, показало, что максимальная глубина Венецианской лагуны составляла пятьдесят метров (164 фута) ниже уровня моря.

Венеция построена на сваях?

Венеция состоит из 117 островов, которые связаны между собой водными каналами, многочисленными небольшими мостами, а также 3 большими мостами Большого канала. В лагуне Венеции есть небольшой остров из камней и грязи, где люди начали вбивать деревянные сваи в грязь, песок и глину. Древесина была собрана в лесу далеко в горах Словении, Хорватии и Черногории, а затем доставлена по воде в Венецию.

Дерево не гниет, поскольку оно не подвергается воздействию кислорода, когда оно погружено в воду и грязь. Древесина становится твердой, как камнеобразная структура, из-за кристаллизации минерала в богатой минералами воде, проходящей через нее.

Почему Венеция построена на воде?

Венеция была построена посреди лагуны, чтобы защитить ее от иностранных бандитов и армий. Защищать острова было легче, чем защищать город на суше.

Венеция тонет или вода поднимается?

Венеция затонула примерно на 120 мм в 20 веке из-за естественного тектонического движения плит и извлечения грунтовых вод, в дополнение к одновременному повышению уровня моря примерно на 110 мм.До 2000-х годов Венеция тонула, когда ученые осознали, что откачка грунтовых вод из-под города в сочетании с уплотнением земли за счет многовековой застройки заставляет город оседать. Прекращение откачки грунтовых вод и последующие исследования в 2000-х годах показали, что опускание, похоже, прекратилось.

Однако в исследовании 2010-х годов с использованием анализа GPS и InSAR команда использовала данные с 2000 по 2010 год и обнаружила, что город Венеция проседает в среднем примерно на 1-2 миллиметра в год (0.От 04 до 0,08 дюйма в год). Участки земли в лагуне Венеции (всего 117 островов) также опускаются, при этом северные части лагуны опускаются со скоростью от 2 до 3 мм (0,08-0,12 дюйма) в год, а южная лагуна опускается со скоростью от 3 до 4 дюймов в год. мм (от 0,12 до 0,16 дюйма) в год.

За последние два десятилетия объем движения моторных транспортных средств по каналам Венеции увеличился вдвое. Фундаменты более 60% зданий на Гранд-канале были повреждены водой из водного транспорта и барж, и ситуация ухудшилась с тех пор, как Венеция стала одним из крупнейших портов Средиземноморья для круизных судов.С 2015 года запрещены гигантские суда водоизмещением более 95 тысяч тонн.

Действительно ли Венеция утонет?

Церкви и палаццо должны стоять еще много десятилетий. Однако задолго до того, как вода затопит Венецию, она может умереть из-за туризма, который замедлит строительство передвижных барьеров.

Сколько времени нужно, чтобы Венеция затонула?

Сколько еще лет до того, как Венеция затонет или выживет? Недавнее исследование изменения климата предупредило, что Венеция окажется под водой к 2100 году, если не остановить ускорение глобального потепления.Это связано с тем, что в следующем столетии ожидается, что уровень Средиземного моря поднимется на 140 сантиметров (более четырех футов). Мировой океан и моря продолжают расширяться в результате увеличения концентрации парниковых газов, повышающих температуру земной атмосферы.

Сколько раз Венеция была затоплена?

Согласно статистике Венеции, пиковый уровень был самым высоким с декабря 2008 года. Исключительно высокие приливы в Венеции случаются в среднем раз в четыре года.Однако небольшие наводнения в городе случаются примерно четыре раза в год и обычно в зимние месяцы.

Заключение

Венеция, безусловно, уникальный город, тесно связанный с водой. Туризм был палкой о двух концах, и мы надеемся, что проблема с водой может быть решена быстрее, чем позже, до того, как Венеция опустится слишком глубоко, что повлияет на жизнь Венеции.

Кьоджа и Пеллестрина: «другая» Венеция и побег на более тихий остров

Все хотят попасть на Venice — вот почему здесь так многолюдно.Но если вы хотите окунуться в атмосферу Венеции без толпы, попробуйте Chioggia .

Миниатюрная версия Венеции, Кьоджиа (произносится как «Кейоджиа») — это рыбацкий порт на южной оконечности лагуны в 16 милях к югу от Венеции. Вы можете добраться туда далеко по дороге (50 миль) или лучше, на вапоретто, и любую поездку стоит совместить с посещением острова Пеллестрина, где водный автобус останавливается по пути в или из Кьоджиа.

Основное различие между Венецией и Кьоджиа состоит в том, что помимо каналов, здесь есть и улицы, но вдали от оживленной главной улицы Корсо-дель-Пополо, которая проходит мимо прекрасного старого рыбного рынка, который в настоящее время восстанавливается, преобладают каналы.Они окружены разноцветными домами вдоль тихих переулков, известных как калли, как в Венеции.

Его главная церковь, возвышающаяся над горизонтом, стала собором в 1110 году и была перестроена Лонгеной (который также был архитектором Санта-Мария-делла-Салюте в Венеции) в 1623 году. Она стоит на южном конце Корсо-дель-Пополо, напротив холма. канал, где на якоре стоят традиционно украшенные рыбацкие лодки с разноцветными парусами.

Рыбная ловля здесь является исторической отраслью, но Кьоджа также славится своим кружевом (сделанным из катушек, в отличие от Бурано) и некоторыми овощами, которые растут на близлежащих полях с низким уровнем земли.Его особые сорта свеклы, радиккио и тыквы следует отведать в местных меню в сезон. Конечно, есть отличные рыбные рестораны, и они будут шокированы и оскорблены, если вы попросите у них кусочек лимона с рыбой.

«Не надо, синьора. Это очень, очень свежо «.

На Адриатической стороне Кьоджиа находится приморский пригород Соттомарина , который летом становится многолюдным убежищем к морю для того, что может показаться всем населением Падуи.Там вы найдете обычные шезлонги, расположенные тесными рядами вдоль пляжа, с блоками цветных зонтиков, указывающими, кто управляет этим конкретным участком. На мой взгляд, этого стоит избегать, если только вы не хотите отправиться в социологическое сафари, наблюдая за играющими итальянцами в массовом порядке. Тот факт, что это уведомление на искаженном английском языке (хотя здесь очень мало британцев и американцев) необходимо на переполненном пляже Соттомарины , говорит вам все, что вам нужно знать.

ЗАПРЕЩЕНО:

Для использования на пляже собственное оборудование

Для прослушивания радио музыкальный автомат с 13.00 до 16.00

Торговля и реклама

Чтобы бросить мусор на пляже, внутри купальни и разжечь костры

Руководство может изгнать людей за агрессивное поведение

Намного лучше проявить оригинальность и доехать на вапоретто до узкого острова Пеллестрина. Это можно сделать одним из двух способов. Если вы уезжаете из Венеции, сначала отправляйтесь на Лидо, а затем сядьте на автобус № 11 до южной оконечности.Перейдите на паром и перейдите на длинный тонкий остров Пеллестрина, 11 миль в длину и местами чуть шире, чем можно бросить мяч. С другой стороны главная улица Кьоджи резко заканчивается у лагуны с остановкой вапоретто. Переход каждые полчаса стоит 5 евро.

Во время плавания вы заметите справа длинную бледно-серую каменную стену, отделяющую Адриатическое море от лагуны. В наши дни мы много слышим о сложных инженерных работах по защите Венеции от моря, MOSE (экспериментальный электромеханический модуль) , но эта длинная морская стена (Мураццо), построенная в 1716 году из огромных кусков истрийского камня, служила и до сих пор служит та же цель.На противоположной стороне стены находится узкий участок пляжа, популярный среди тех, кто знает, кто хочет уединенное природное место, чтобы позагорать и поплавать (в отличие от Соттомарины), а велосипедисты и пешеходы наслаждаются маршрутом на стороне лагуны. впечатляющая стена. (Они позволяют разместить до 10 велосипедов на вапоретто.)

В маленькой рыбацкой деревушке Пеллестрина ничего особенного не происходит. Мужчины сидят и чинят сети или выходят на лодках с стремянками, чтобы собрать моллюсков со дна моря. Они построили ветхие хижины на сваях в нескольких ярдах от лагуны, по-своему живописные, но выглядящие довольно ненадежно.Женщины плетут кружева, сидя в дверных проемах, не столько для продажи туристам (во всяком случае, их не так много), сколько для продолжения традиции. Здесь нет отеля, но есть один или два коттеджа, каждый со своей гребной лодкой и популярный среди молодых семей.

Конечно, морепродукты превосходны, но на Пеллестрине не так много мест, где можно поесть, поэтому лучше бронировать.

По сути, это место для прогулок, ценить покой нетронутого острова и поздравлять себя с тем, что вы на один день избежали «отравляющих масс», как выразилась Шелли.

Интересные факты о Венеции

Всемирно известный итальянский город Венеция прославился своей уникальностью. Вместо улиц — каналы, а дома растут прямо из воды! Где еще такая удивительная атмосфера? К тому же весь город напоминает огромный музей под открытым небом — архитектура, старинные постройки, музеи, в которых хранятся бесценные произведения искусства… Неудивительно, что ежегодно сюда приезжают миллионы туристов.

Самая красивая и посещаемая часть города — его исторический центр.Он расположен на 118 островах, разделенных примерно 170 каналами и соединенными четырьмя сотнями мостов.
Венецианских гондол всегда ровно 425, не больше и не меньше. Таково постановление ассоциации гондольеров. Работа эта непростая, но очень прибыльная, поэтому лицензия гондольера стоит больших денег.
Все венецианские гондолы построены по одному принципу — 11 метров в длину и 140 сантиметров в ширину. Они вмещают шесть пассажиров и сам гондольер.
Наименее предпочтительными месяцами для посещения Венеции являются ноябрь и декабрь, поскольку в это время часто поднимается уровень воды, а город частично затоплен.
Изданный в начале 18 века путеводитель по Венеции знаменитого Антонио Вивальди и его отца упоминается как лучшие скрипачи города.
Нет канализации; все отходы смываются прямо в каналы. Поэтому сантехников здесь тоже нет, так как им здесь нечего было бы делать. Именно поэтому в жару по каналам часто попахивает, а не тюльпанами.

В Венеции есть небольшой пригород, расположенный на материке — Местра.
Найти общественный туалет в Венеции — задача нетривиальная, так как их здесь почти нет.А те, что есть, стоят от полутора до двух евро.
Лицензии гондольеров передаются по наследству от отца к сыну.
Первая женщина в рядах венецианских гондольеров появилась только в 2009 году — раньше эта профессия была чисто мужской.
В Венеции нет машин и автобусов. Роль доступного общественного транспорта здесь выполняют водные трамваи, например, российский «речной трамвай».
Венеция — самый дорогой город Италии.
Постоянным посетителям местных кафе практически всегда предоставляются хорошие скидки.Однако туристам это не светит, ведь постоянными клиентами считаются только местные жители, которые регулярно посещают одни и те же места.
Вместо пожарных машин — пожарные катера. Более того, здесь могут быть проблемы с пожарами, так как за исключением самых крайних случаев морской воды, пожарные запрещены. Содержащаяся в нем соль портит постройку.

Латиноамериканская страна Венесуэла, открытая мореплавателем Америго Веспуччи, была названа в честь Венеции, потому что индейские дома на сваях напоминали пионерам этого города.
За свою историю Венеция дважды перестраивалась, так как под ее тяжестью город медленно уходит под воду. Чтобы снизить скорость наводнения, были построены даже специальные морские сооружения, предотвращающие слишком высокий прилив. Однако ученые сходятся во мнении, что в ближайшие десятилетия Венеция станет непригодной для проживания, а через чуть более ста лет полностью исчезнет под водой.

Есть только одно кладбище. Раз в семь лет останки захороненных здесь венецианцев эксгумируют и переносят в специальный колумбарий, чтобы освободить место на кладбище.
Ежегодно этот сад посещают 17-18 миллионов человек, что в десятки раз больше, чем количество самих венецианцев.
Здесь родился знаменитый купец и путешественник Марко Поло, подаривший миру множество географических открытий.

Сваи Венеции. Правда ли, что Венеция построена на фундаменте из российской лиственницы?

Венеция построена на сваях из лиственницы?

Четыреста тысяч свай из приуральских лиственниц

Поставки Аникея Строганова

Почему выбрали именно лиственницу

Венеция стоит на пермских сваях | МОЙ ГОРОД-ПЕРМЬ!

Из чего сделаны сваи в венеции

Как строилась Венеция: история

Поселения беженцев в Венеции

Столица Венецианской Республики

Начало плановой застройки Венеции

Древесина

Истрийский камень

Градостроительный стиль Венеции

Как строилась Венеция: канализация

Угроза затопления города на воде

Венеция стоит на пермских сваях

Почему Венеция построена на воде

Почему Венеция построена на воде?

Особенности технологии возведения домов на воде

Предыдущие статьи

Праздники в Венеции

Паромы из Венеции

Дерево, на котором стоит Венеция

Венеция сдерживает море

Как была построена Венеция? | История плавучего города

Если вам это понравилось, узнайте больше с LivItaly!

Венеция Как строилась история. Венеция построена на сваях лиственницы? Кафе и рестораны Венеции

Город Венеция (Италия)

География и климат

Практическая информация

Лучшее время для посещения

История

Как получить

Покупки и покупки

Еда и напитки

Достопримечательности

Другие достопримечательности и памятники Венеции

Расположение и население города

Климат

Как добраться до Венеции

Как добраться из Венеции в другие города

Аэропорты Венеции

Транспорт Венеции

Водный транспорт

Minimetro

Билеты

Прокат автомобилей в Венеции

Кафе и рестораны Венеции

Покупки

Как сэкономить на отеле в Венеции

Из которых построены дома в Венеции. Что скрывают в День Венецианских каналов

В Венеции плохо пахнет. Или нет?

Странная маска для женщин

Каналы, вероятно, бывшие улицы

Как хоронят людей в Венеции

У Венеции дубль

Насколько глубока вода в Венеции? — MyVeniceLife

Венеция построена на сваях?

Почему Венеция построена на воде?

Венеция тонет или вода поднимается?

Действительно ли Венеция утонет?

Сколько времени нужно, чтобы Венеция затонула?

Сколько раз Венеция была затоплена?

Заключение

Кьоджа и Пеллестрина: «другая» Венеция и побег на более тихий остров

Интересные факты о Венеции

Добавить комментарий Отменить ответ