Как утрамбовать асфальтную крошку своими руками: особенности процесса Николай Пономарев, блог Малоэтажная Страна

Содержание

особенности процесса Николай Пономарев, блог Малоэтажная Страна

Несмотря на разнообразие технологий и появление новых строительных материалов асфальтовая крошка продолжает пользоваться спросом, как у строительных компаний, так и в частных домохозяйствах. Если кто-то пока еще имеет слабое представление о том, как уложить асфальтовую крошку своими руками без катка, я готов посвятить всех желающих в тонкости процесса. Предлагаю взглянуть с близкого расстояния на характеристики и области применения материала, а также познакомиться с технологией укладки в применении к дачным и приусадебным участкам.

Асфальтовая крошка: получение и состав

Асфальтовый гранулят – это вторсырье, получаемое путем переработки старых дорожных покрытий. Существует две технологии производства:

Изношенное дорожное покрытие срезается с поверхности в процессе реконструкции дорог путем холодного фрезерования (послойного срезания полотна). Получается так называемая крошка из-под фрезы.
Второй способ: после демонтажа материал измельчается механическим способом на дробильно-сортировочной установке (крошка из дробилки). Полученную смесь рассеивают по фракциям (крупную, среднюю, мелкую). Это повышает однородность и дальнейшую стабильность материала.

Технологическая ценность материала обусловлена наличием в нем битума. Он обволакивает гранулы зернистого материала, что улучшает конечные характеристики гранулята. В состав могут входить дополнения, например, резиновая или цементобетонная крошка.

Получаемая на выходе асфальтовая крошка является смесью щебня, песка, гравия и битума; пропорции в каждом конкретном случае зависят от состава исходного дорожного полотна. В среднем, в смеси содержится:

Песка: до 50-60%.
Щебня: от 25 до 45%.
Битума: 3-7%. Малое количество битума объясняется тем, что в процессе эксплуатации дороги он теряется (в теплый период плавится и выдавливается из полотна).
Иногда в качестве дополнительного вяжущего вещества в смеси присутствует бетон.

Технические характеристики

Перед тем, как уложить асфальтовую крошку на своем участке, важно позаботиться о том, чтобы приобрести подходящую смесь. Хотя продукт получают весьма незамысловатым способом прямо на месте ремонта, его характеристики, а, значит, свойства и качество будущего покрытия, могут значительно отличаться. В среднем крошка имеет размер 3-5 мм, но следующие параметры находятся в широких пределах:

Вес. Вес одного кубометра крошки варьируется от полутора до двух тонн. Это связано с процентом содержания цемента; наиболее тяжелые – мелкие фракции асфальтобетона.
Концентрация битума. Важно знать, что в изготавливаемой на месте смеси битумная составляющая всегда выше, чем в смеси, полученной после переработки в другом месте.
Время применения. Смесь с высоким содержанием вяжущих компонентов рекомендуют применять в теплое время года. Сырье с низким содержанием битума не подходит для изготовления цельного покрытия; его используют только для устранения локальных дефектов. Или улучшают добавлением битума.

Стоимость. Гранулят из-под фрезы стоит на 20-25% дороже аналогичной смеси из дробилки. На стоимость влияет размер фракции, наличие (или отсутствие) добавок, расходы на доставку в район проживания заказчика.

Достоинства и недостатки

Асфальтовый гранулят – это вторсырье и одновременно ресурс, ценный своей практичностью и невысокой стоимостью. Используя этот материал, вы снижаете нагрузку на природные ресурсы, и вдобавок можете рассчитывать на следующие преимущества:

Качественное покрытие. Битум скрепляет частицы смеси без дополнительной обработки, покрытие получается достаточно прочным для домашней подъездной дорожки.
Технология укладки асфальтной крошки простая, смесь по сравнению со щебнем более мягкая и легкая. Для обустройства небольшого участка (до 100 квадратных метров) хватит усилий пары человек и обычных подручных средств (тачки, лопаты, граблей для выравнивания).
Сооружение покрытия из вторсырья сэкономит вам время и деньги.

Беспроблемная эксплуатация. При правильной укладке полотно получается устойчивым к погодным изменениям, выдерживает ежедневную эксплуатацию.
Укладкой дорожки или площадки можно заниматься в любую погоду, невзирая на температуру и влажность воздуха.
У продукта имеются следующие недостатки, о которых следует знать:
Со временем, из-за климатических причин, покрытие изменяет цвет.
Характеристики смеси сложно определить, В переработку могут попасть разные типы асфальтового покрытия, с различным включением песчаных и бетонных фракций. По этой причине качество нередко бывает неоднозначным, особенно у материала из дробилки.
Смесь может содержать включения опасных для здоровья веществ, оставшихся на дорожном полотне со времен его эксплуатации (например, остатки пролитого масла, кислоты).

Область использования

Перед тем, как утрамбовать асфальтную крошку на своем участке, советую правильно выбрать места для ее укладки. Из-за низкой эстетичности и невысокой экологичности в ландшафтном дизайне материал применяется ограниченно. Однако он вполне подходит для обустройства пространства вокруг частного дома, и используется в следующих случаях:

Для обустройства пешеходных дорожек с невысокой нагрузкой.
Для обустройства автомобильных стоянок, технологических площадок.
Вместо напольного покрытия в нежилом подвальном помещении.
Для обустройства спортивной площадки.
Для обустройства технических построек, например, сарая или гаража.

Расчет нужного количества

Для расчета количества необходимо знать площадь будущего покрытия и толщину слоя засыпки. Но здесь необходимо учитывать, что материал будет утрамбовываться, и его усадка будет различной, в зависимости от того, чем будет осуществляться трамбовка.

Считается, что в готовом виде (например, в отделке дорожки) слой асфальтовой крошки составляет 10 см. При этом каток способен уплотнить материал также на 10 см.

То есть, изначально необходимо насыпать слой смеси толщиной 20 см или 0,2 м.

Необходимый объем закупки вычисляют, перемножая площадь с данным коэффициентом. Например, чтобы получить покрытие на площадке в 100 квадратов, умножают 100 на 0,2 и получают 20 кубометров смеси.

Если площадку будут уплотнять не катком, а виброплитой (или роликовым инструментом), трамбовка получится менее плотной, и материала потребуется меньше. До того, как уложить асфальтную крошку своими руками, нужное количество рассчитывают с коэффициентом 0,15; для рассмотренной площадки потребуется 15 кубов.

КАМАЗ вмещает 6-12 кубометров, но, в зависимости от фракции, кубометр гранулята весит от 1500 до 1900 кг. Для того чтобы обустроить двор и в придачу заделать дорожные ямы за воротами, хватит одного автомобиля с грузоподъемностью 6 т. Материал выгоднее заказывать с апреля по сентябрь, в период минимальных цен, и у местных поставщиков, чтобы снизить расходы на доставку.

Технология укладки

Владельцам, интересующимся, как правильно уложить асфальтную крошку возле своего дома, я предлагаю испытанный порядок работ, состоящий из следующих этапов:

Территория размечается с учетом месторасположения коммуникаций и растительности.

По намеченному контуру снимают слой грунта толщиной 20-30 см, на дно укладывают геотекстиль, по краям – бордюры.
Асфальтовую крошку распределяют по периметру и разравнивают граблями.

Поверхность утрамбовывают до полного затвердения. Узкие дорожки и небольшие площадки трамбуют роликовым инструментом (ручным катком). Если площадь засыпки большая, удобно взять в аренду каток, который часто имеется у поставщиков материала.
Если есть желание, поверхность можно дополнительно залить расплавленным битумом, для чего понадобится жестяная бочка, а также защита в виде брезентовых рукавиц.
Альтернативный способ: утрамбованную асфальтовую крошку расплавляют газовой горелкой, а затем еще раз прокатывают.
Поверхность будет готова к эксплуатации минимум через 24 часа.

Коротко о главном

Укладка асфальтовой крошки поможет привести в порядок приусадебную территорию, если для вас важна экономия средств и времени. Недорогой материал состоит из переработанного дорожного полотна и битума. Благодаря способности образовывать плотное и прочное покрытие он считается практичной альтернативой щебенке и песку.

Важнейшее преимущество материала – простота укладки, вы сможете получить ровную площадку или дорожку с помощью простого инструментария, не прибегая к помощи профессионалов. Расчет нужного количества проводится с учетом способа трамбовки; чтобы полотно получилось качественным, в основание укладывают геотекстиль, а поверхность дополнительно заливают битумом.

Напишите в комментариях, как вы думаете, нужно ли в основании асфальтовой крошки делать подушку из песка и щебня?

Как уложить асфальтовую крошку.

Укладка асфальтовой крошки своими руками Как самому уложить асфальтовую крошку

Массовое строительство коттеджей, дач неразрывно связано с благоустройством территории. Конечно, первостепенная задача, по завершении строительства, состоит в облагораживании подъезда и дорожки к дому, поскольку передвигаться по колено в грязи дождливым днем — далеко не прельщающая перспектива. При этом уложить плитку — довольно дорогое и трудоемкое занятие, забетонировать — относительно недолговечное будущее, а вот положить асфальт, цена которого значительно ниже тротуарной плитки — довольно привлекательный вариант, да и процесс укладки довольно прост, поэтому заасфальтировать территорию самостоятельно не вызовет особых трудностей. Главное, правильно подобрать тип асфальта и соблюсти технологию его укладки.

Преимущества асфальтного покрытия

Несмотря на относительную экологичность асфальтных смесей, спрос на данный материал вряд ли сойдет на нет, поскольку достоинства асфальта по многим критериям превосходят большинство аналогичных материалов, среди которых:

Отличная гидроизоляция;
Не деформируется при резких температурных колебаниях;
Высокая степень износостойкости;
Влагостойкость;
Стойкость к воздействию масел, кислот;
Отсутствие трудоемкого ухода;
Легкость ремонта поврежденных участков;
Длительность эксплуатации;
Практичность;
Приемлемая стоимость.

В числе недостатков асфальтных смесей немаловажное значение играет неприятный запах, появляющийся в жаркую погоду в связи с выделением токсичных веществ раскаленным покрытием, хотя в большинстве случаев данный нюанс просто опускается.

Однако проявление всех достоинств асфальтного покрытия возможно лишь в том случае, когда точно владеешь полной информацией о том, как положить асфальт во дворе. Исходя из этого, первоначальная задача состоит в правильном выборе типа асфальта относительно условий его будущей эксплуатации.

Асфальт и его виды

Асфальт представляет собой сочетание минеральных материалов с битумом. В зависимости от способа его получения, выделяется асфальт:

Природного происхождения. Образование асфальта происходит под действием окисления и гипергенеза тяжелых фракций нефти, либо легких составляющих, полученных из остатков фракций в процессе испарения, с последующим перемешиванием с песком, гравием, образуя на поверхности довольно мощные пласты. Данный вид асфальта широко используется в областях выхода нефти на поверхность.
Искусственного происхождения. Асфальт, полученный смешением песка, щебня, а также минерального порошка с битумом в заводских условиях, называется асфальтобетоном, посредством которого и осуществляется основное асфальтирование дорог, тротуаров и т.д.

Главное отличие природного асфальта от искусственного асфальтобетона обусловлено высоким содержанием в составе смесей битума, достигающих 60-75%, что обеспечивает уложенному асфальту повышенную прочность. В искусственном асфальте процентное содержание битума варьируется от 13-60%, что объясняет его деление на несколько подвидов, используемых для проведения различных работ и сфер назначения.

Разновидности искусственного асфальта, их характеристика

В последнее время спрос на асфальтную продукцию заметно повышается, поэтому производители постоянно стремятся к усовершенствованию технологического состава сырья и способу его изготовления, что влечет появление новых видов асфальта.

На сегодняшний день производятся следующие виды асфальта:

1.Горячий — производится из состава, включающего песок, минеральный порошок, жидкий, либо вязкий битум, а также щебень, либо гравий. Под воздействием высоких температур все компоненты тщательно перемешиваются, образуя однородную массу. При этом укладка асфальта осуществляется сразу, в течение 4-5 часов с момента изготовления определенного объема. Если температура массы опустится ниже 120 °C, то степень сцепления снизится, ухудшив качество покрытия.

Преимущества:

Высокая прочность отвердевшего покрытия;
Высокая степень адгезии с поверхностью;
Долговечность;
Приемлемая стоимость.

Недостатки:

Для уплотнения покрытия необходимо использование катков, виброплит;
Оперативность проведения работ во избежание остывания асфальтной массы;
Эксплуатировать можно только по прошествии 5-6 часов;
Возможность проведения работ в теплую погоду.

2.Литой, наряду с горячим асфальтом, обладает схожим составом, но отличается большим содержанием битума и минеральных наполнителей. Покрытие из литого асфальтобетона отличается от других видов незначительной рельефностью и небольшой толщиной слоя, при этом эксплуатационные характеристики в несколько раз превышают показатели горячего и холодного асфальта.

Преимущества:

Отличная водонепроницаемость;
Отсутствие коррозии материала;
Стойкость к различного рода деформациям;
Высокая степень сцепления с покрываемой поверхностью;
Уплотнение покрытия не требуется;
Стойкость к температурным колебаниям;
Всесезонное проведение работ;
Небольшая масса ввиду высокой плотности смеси;
Долговечность.

Недостатки:

Использование спецтехники, осуществляющей доставку и укладку готовой смеси;
Высокая стоимость.

3.Цветной — может относиться и к горячему асфальту, и к холодному, произведенному при нагревании составляющих с последующим охлаждением и упаковыванием для хранения. Цветной асфальт получается в результате использования цветного щебня, а также введения в смесь цветных красителей.

Достоинства:

Отличное шумопоглощение;
Высокая адгезия с резиной;
В темное время цветная дорожка видна намного лучше, чем серая;
Долговечность.

Однако, ввиду высокой стоимости, цветной асфальт используется, в основном, для нанесения на дорогу контрастного рисунка, для разметки дорожек в парках, садах.

4.Холодный — выделяется использованием в составе не вязкого, а жидкого битума, либо битумной эмульсии таким образом, что составные элементы смеси оказываются упакованными в битумную пленку. В ходе производства в смесь вводятся специальные добавки, предотвращающие отвердение битума в процессе хранения готовой смеси, а также увеличивающие срок складирования.

Процесс полимеризации начинается в момент утрамбовки покрытия;
По уложенному асфальту можно сразу передвигаться, ездить;
Стойкость покрытия к расширению, усадке, вызванные погодными условиями;
Возможность проведения всесезонных работ;
Минимальное содержание в составе вредных веществ;
Быстрота укладки;
Долговечность.

Необходима ручная утрамбовка покрытия, либо с применением катка;
Высокая стоимость по сравнению с горячими типами асфальта.

5.Асфальтная крошка является вторсырьем, получаемым в результате:

Фрезерования устаревшего верхнего слоя асфальта. Стоимость, наряду с качеством, полученной таким способом крошки, напрямую зависит от состава перерабатываемой асфальтной смеси и скорости движения фрезы. Наиболее качественной считается теплая асфальтная крошка, состоящая из мелкой фракции. Однако приобрести материал можно только в теплое время года, когда проводятся ремонтные работы.

Дробления отколовшихся от асфальтного покрытия кусков. Дробление поступающих на производство сколов осуществляется в дробилке, в результате чего асфальтная крошка сразу сортируется по размеру фракции. В процессе переработки битум остается в застывшем состоянии, вследствие чего покрытие такой крошкой будет иметь несколько рыхлую структуру. Кроме того, асфальтные сколы могут поступать с прилипшими кусками бетона, грунта, ухудшая качество перерабатываемого материала.

Таким образом, качество и стоимость асфальтной крошки после фрезерования превышает показатели материала, полученного посредством дробления.

В целом, укладка асфальта с использованием крошки отличается простотой, в результате чего покрытие приобретает следующие преимущества:

Не размывается водой;
Под действием солнца битум разжижается, способствуя спеканию состава;
Обеспечивает хорошие дренажные показатели;
Невысокая стоимость.

Недостатки:

Для придания покрытию прочности необходимо использовать укатывающее устройство;
Недолговечность.

Несмотря на многообразие асфальтных смесей, один и тот же вид может иметь различное назначение, зависящее от размера входящих в него фракций:

Крупнозернистый асфальт характеризуется наличием в составе щебня крупных, а также мелких фракций и предназначен для укладки в качестве нижнего слоя покрытия;

Мелкозернистый — основан на щебне, преимущественно, мелких фракций для укладки верхнего слоя покрытия, при использовании многослойного покрытия, предназначенного для проезжей части;

Песчаный асфальт, основу которого составляет песок, с добавлением небольшого количества щебня мелкой фракции, битума и минерального порошка. Идеально подходит для обустройства тропинок, дорожек, парковых зон.

Таким образом, выбирая тот или иной вид, чтобы положить асфальт на даче, во дворе или около гаража, необходимо уделить внимание не только финансовой стороне вопроса, но и составу, а также способу производства смеси.

Технология укладки асфальта

После выбора типа асфальта ответить на вопрос, как положить асфальт своими руками, уже достаточно просто, поскольку осталось подготовить основание и произвести непосредственную укладку смеси.

подготовка основания

Перед укладкой асфальта необходимо выполнить следующие работы:

Произвести разметку будущей дорожки или территории, учитывая при этом расположение подземных коммуникаций, расстояние на установку бордюров, а также наличие деревьев с развитой корневой системой, которые в последующем могут повредить покрытие;
Удалить слой грунта на глубину 20-30 см, делая уклон для стока воды с покрытия на 6-7 мм через каждый метр;
Установить по краям траншеи бордюрный камень;
На дно траншеи засыпать щебень, либо гравий слоем в 10 см и утрамбовать;
Сверху щебня, слоем в 5 см, засыпать песок и также тщательно утрамбовать, предварительно смочив водой.

Если территория будет использоваться для заезда транспорта, то слой щебня и песка нужно увеличить еще на 10 см.

укладка асфальтной смеси

Непосредственная укладка асфальта осуществляется следующим образом:

Привезенную смесь распределить по всему периметру территории, предназначенной для асфальтирования, используя лопату и специально предназначенный для разравнивания инструмент в виде швабры;
Произвести уплотнение разровненного слоя посредством катка, виброплиты, либо ручной трамбовки. При этом чтобы асфальт не налипал на каток, его необходимо смочить водой;
Укатка асфальтного слоя происходит снизу вверх, а затем перпендикулярно для удаления образовавшихся швов.

Ели асфальтируется дорожка, то достаточный слой покрытия составляет 4-5 см, а если на территорию будет заезжать транспорт, то 8-10 см.

Таким образом, на вопрос, как правильно положить асфальт, можно ответить так: выбрать вид асфальта, соблюсти технологию подготовки основания и уложить асфальтовое покрытие. Стоит также отметить, что незначительное отступление от некоторых пунктов технологии может привести к потере асфальтом своих свойств и меньшему сроку его эксплуатации.

Асфальтовая крошка является наиболее дешевым и практичным материалом для укладки дорог. В большинстве случаев, она состоит из битума и переработанной строительной щебенки, а благодаря способности плотно укладываться, считается отличной альтернативой песку и щебню.

Важнейшим достоинством данного стройматериала является простота укладки, ведь при желании, любой хозяин может проложить асфальтовую крошку, не прибегая к помощи профессионалов. Но все-таки, хотелось бы отметить, что на участке площадью больше 100 кв. метров, желательно обратиться к специалистам.

На такой строительный материал, как асфальтовая крошка, цена обычно небольшая, что является еще одним ее преимуществом. Заказать ее можно на сайте http://vestteh.ru/catalog/asfaltovaya-kroshka.html . Если вы уже приобрели этот стройматериал и намерены укладывать его собственноручно, желательно почитать данную статью.

Готовимся к укладке

Перед тем, как уложить асфальтовую крошку, необходимо тщательно подготовить кладочную территорию:

Определяемся с площадью работ и производим разметку, учитывая месторасположение коммуникаций, наличие деревьев и другой растительности.
Заказываем стройматериал, учитывая, что на 100 кв.м. понадобится 15 тонн крошки.
Берем в аренду каток. Можно обратиться к тем же поставщикам, у которых приобретали материал.
Удаляем грунтовой слой толщиной 20 – 30 см, с уклоном для стока воды на 7 мм через каждый метр. Далее, прокладываем геотекстиль.
По краям канавы укладываем бордюры.
После произведенных манипуляций можно приступать непосредственно к укладке асфальтовой крошки.

Кстати, если хотите сэкономить, лучше заказывайте материал в период с апреля по сентябрь – в это время он максимально дешевеет. Кроме того, лучше покупать асфальтовую крошку у местных поставщиков, чтобы минимизировать расходы на ее транспортировку.

Укладываем асфальтовую крошку

Сразу стоит сказать, что класть асфальтовую крошку в одиночку не получится, лучше обзавестись двумя — тремя помощниками. Сам процесс кладки является неимоверно простым:

Разбрасываем крошку по периметру и разравниваем ее.
По ходу, утрамбовываем поверхность катком до полного затвердения. К слову, каток достаточно прост в управлении, так что специальных навыков не потребуется.
По желанию, можно залить асфальтовую крошку специальной битумной эмульсией.

Теперь выложенная дорожка полностью готова к использованию.

Как производится утрамбовка асфальтовой крошки, можно увидеть в этом видео:

Один из самых доступных и практичных строительных материалов – асфальтовая крошка. Данный материал отличается большой универсальностью и изготавливается, из старого асфальтового покрытия. За счёт этого она обладает высокой плотностью при укладке и заслужено считается лучшей альтернативой песку или щебёнке.

Получение асфальтовой крошки

Получают её путём переработки старых дорожных покрытий после их снятия. Асфальт демонтируется, и его куски измельчаются специальным оборудованием, до размера кусочков в полсантиметра. При всём этом асфальтовая крошка проста в укладке и даже с минимальным опытом не потребует помощи специалистов в этом деле. А после укладки она формирует плотное и долговечное дорожное покрытие, за счёт содержащегося в её составе битума.

Кроме этого она имеет ещё одно неоспоримое преимущество, а именно не отличается высокой ценой. Если же из асфальтовой крошки сделать просёлочную дорогу, то она, при соблюдении всех технологических требований, выдержит умеренную транспортную нагрузку без растрескивания долгие годы.

Ну и последним плюсом, но не по значимости можно назвать лёгкий ремонт покрытия из асфальтовой крошки. Так её зачастую используют для ямочного ремонта, даже обычных дорог.

Подготовка к самостоятельной укладке крошки

Как и любые строительные работы, начинать укладку следует с определенной подготовки участка под крошку. Сначала определяется предполагаемая площадь будущих работ и проводится разметка территории, с учётом коммуникаций и растительности.

Естественно необходимо заказать стройматериал, в расчёте примерно на 100 квадратных метров, необходимо 15 тонн данного материала. Также, в зависимости от предполагаемого объёма работ потребуется, или ручной каток, либо обычный, естественно в аренду.

Всё материал закуплен, участок будущих работ определён и размечен, теперь можно приступать к удалению грунта. Удаляется примерно 15-25 см грунта, и в итоге получается своеобразная траншея, дно которой при желании выкладывается геотекстилем. Опять же при желании можно сделать бордюры.

После этого можно сделать подушку из песка и щебня. Песок укладывается и трамбуется, на него укладывается щебень, который то же желательно утрамбовать. При этом, можно сказать, что обойтись можно и без них, а использовать только асфальтовую крошку.

Кстати, минимальные цены на данный материал обычно с начала лета по начало осени, сентябрь включительно.

Укладка дорожного покрытия из асфальтовой крошки

После всей подготовки, можно, наконец, приступать непосредственно к укладке самой крошки. Сразу же стоит упомянуть важный момент – укладка в одиночку на порядок сложнее и трудноосуществима, а значит лучше постараться озаботиться помощниками.

Крошка равномерно высыпается по периметру и тщательно выравнивается. Также по ходу процесса поверхность трамбуется или укатывается. Кстати если объём работ предстоит большой, и вы предполагаете использовать не ручной каток, а большой, не стоит пугаться, он довольно прост в управлении.

Можно и даже желательно асфальтовую крошку залить битумной эмульсией, что обеспечит дорожное покрытие дополнительным защитным слоем. Всё теперь дорожное покрытие можно эксплуатировать. Получившееся дорожное покрытие под воздействием солнечного света и в процессе эксплуатации становится, не только прочным, но и долговечным. А кроме того будет устойчиво к температурным перепадам и осадка, от дождя, до снега.

Широкий спектр работ по ремонту и строительству включает в себя применение асфальтогранулята – асфальтовой крошки. По своему составу – это вторичное сырье, получаемое из асфальтобетона в процессе реконструкции старых дорог. Срезание поверхности происходит с помощью дорожной фрезы, а затем материал измельчается. Получение мелкой, средней или крупной фракции осуществляется просеиванием. После этого применяется асфальтная крошка на даче, для обустройства территорий вокруг частных домов, офисов и прочее.

Доступная стоимость и высокое качество сырья обуславливает широкое применение асфальтовой крошки. В составе содержатся частицы битума, которые при разогреве демонстрируют высокое сцепление материала с другими элементами. Поэтому асфальтогранулят идеален для:

– дорог с невысокой нагрузкой;
– временного дорожного покрытия;
– обустройства стоянок и технологических площадок;
– создания теннисных, баскетбольных и других спортивных площадок;
– засыпки выбоин и ям;
– создания надежных дорожных обочин.

На практике укладка занимает минимум усилий и не требует привлечения дорогостоящей спецтехники. Для небольших дорог, тротуаров, дорожек – это идеальное решение по цене и качеству. Кроме того, покрытие из асфальтовой крошки выглядит эстетично и гармонично смотрится в любом ландшафтном дизайне.

Существует несколько методов, как укладывать асфальтовую крошку. В первом случае, земля под устройство дороги разравнивается и уплотняется, затем укладывается геотекстиль, песок и щебень. Весь этот «бутерброд» хорошо утрамбовывается и уже сверху происходит укладка асфальтовой крошки, принимая в учет её будущую трамбовку в 10 см.

Если вас интересует, как укладывать асфальтную крошку своими руками с экономией времени и денег – подойдет второй вариант. В этом случае, после расчистки и выравнивания земли, укладывается крошка, а затем на требуемый участок заливается битум. После этого снова наносится асфальтогранулят и уже затем происходит уплотнение участка с помощью катка.

При правильной укладке, дорога из асфальтовой крошки порадует следующими преимуществами:

– Широкой спектр применения.
– Доступная цена по сравнению с гравием, щебнем и асфальтом.
– Долговечность службы в подходящих условиях.
– Простота укладки.
– Устойчивость к негативным атмосферным факторам.

Если сравнивать с другими материалами для дорожного покрытия, то машина асфальтовой крошки обойдется намного дешевле. Однако перед проведением работ необходимо подсчитать, сколько понадобится асфальтогранулята для укладки.

Если вас интересует устройство асфальтовой крошки, то определить количество требуемого материала не так сложно, как кажется на первый взгляд. Оптимальный слой крошки должен составлять 10 см, однако стоит учитывать утрамбовку асфальтогранулята с помощью катка, что дает усадку материала, как минимум, на 10 см. Таким образом, получаем коэффициент – 0,2. Определить, сколько нужно асфальтной крошки, можно по следующей формуле:

где S – площадь будущей засыпки.

Пример: необходимо засыпать асфальтогранулятом 200 кв. метров. Умножаем площадь на 0,2 и получаем 40 м3. Если утрамбовка крошки будет осуществляться не катком, а виброплитой или колесами машин, то коэффициент составит 1,5. Узнать, сколько асфальтовой крошки необходимо в таком случае можно тоже, используя формулу – получается, что для засыпки 200 кв. метров дороги или участка потребуется 30 м3.

Как правило, плотность асфальтовой крошки зависит от фракции – она бывает мелкой, средней и крупной. Поэтому, в зависимости от состава материала, 1 куб асфальтогранулята может весить 1500-1900 кг. И если необходимо приобрести КАМАЗ асфальтовой крошки, то в машине приблизительно поместится около 12 кубов.

И, напоследок, про стоимость асфальтной крошки. Общая цена материала зависит от фракции, состава, наличия или отсутствия дополнительных добавок для достижения прочности покрытия. При необходимости доставки, в цену включаются транспортные расходы, включая услуги по загрузке и выгрузке сырья. Точную стоимость асфальтогранулята вы можете узнать, обратившись к менеджерам компании «МСК-Регион».

Ремонт дорог — животрепещущая тема, которая задевает абсолютно всех. Водители жалуются на отвратительное покрытие, которое в конечном итоге гробит их автомобили раньше времени. Пассажиры общественного транспорта — на качество перевозок и нарушения графика. Чиновники — на недостаток финансирования, из-за чего невозможно провести качественные ремонтные работы.

Можно долго искать виновных или постараться найти экономное и эффективное решение проблемы. Шагом вперед в разрешении сложившейся ситуации станет использование вторичного сырья, а именно укладка асфальтовой крошки.

Для чего пригодна асфальтовая крошка?

В бедственном положении пребывают дороги на всех уровнях — от федеральных трасс, где необходима замена покрытия, до путей местного значения. Последние зачастую остаются обделенными вниманием властей и с годами становятся совершенно непригодными для движения транспорта.

Вторсырье, полученное после переработки старого асфальта, — универсальный ресурс для строительства автомагистралей. Технология укладки асфальтовой крошки позволяет решить целый ряд проблем, затрачивая минимум денежных средств. Измельченный асфальт подходит как для строительства новых современных трасс, так и для с низкой транспортной нагрузкой.

Технические характеристики

Крошки — простой процесс, а в эксплуатации она показывает себя лучше, чем щебень. У такого сырья сохраняются все ходовые качества Механическое измельчение крупных пластов не влияет на то, что в составе присутствует битум — вещество одновременно вяжущее и создающее дополнительную плотность. Это значительно продлевает срок эксплуатации дороги.

Еще один плюс укладки асфальтовой крошки в том, что со временем качество дороги только повышается: фрагменты старого покрытия измельчаются и спрессовываются так, что получается довольно ровное и прочное покрытие. Это делает асфальтовую крошку настоящей панацеей для сел, дачных кооперативов и других мест, где новые дороги в обозримом будущем не проложат.

Укладка асфальтовой крошки самостоятельно

Неоспоримое преимущество этого сырья — для работы с ним не нужна специальная квалификация. Продукт переработки снятого асфальта с каждым днем становится все более востребованным материалом. Популярности сырью добавляет и тот факт, что стала возможна укладка асфальтовой крошки своими руками.

Если речь идет о небольшой площади и ограничений по времени нет, то справиться с такой задачей по силам даже одному человеку. В случае со значительной площадью лучше нанять бригаду рабочих.

Порядок работ

Итак, квалификация строителя для укладки асфальтовой крошки не понадобится. Все, что нужно знать перед началом работ, это расчет материала. С учетом особенностей местности расход сырья будет приблизительно равен 15 т на 100 кв. м. У компании-поставщика асфальтовой крошки нужно взять в аренду каток, массой 10-14 т.

Подготовительные мероприятия, которых потребует укладка асфальтовой крошки — это устранение кустарников и травы и выравнивание рельефа дороги. Если есть такая возможность, лучше покрыть подготовленную, ровную поверхность битумной мастикой. Так вы закрепите материал и предотвратите рассыпание крошки в первое время, пока она не спрессуется под постоянным давлением колес.

Технология укладки асфальтовой крошки своими руками не сложна: работы проводят в 2 этапа, насыпая каждый слой сырья и придавливая его катком. Один слой должен быть примерно 10 см в толщину. После завершающей трамбовки дорога готова к эксплуатации.

Работать с асфальтовой крошкой несложно. В сравнении с другими сыпучими покрытиями она выигрывает, потому что от времени становится прочнее и лучше держится, в то время как песок и щебень рассеиваются по обочинам. К тому же преимущество вторсырья в его низкой себестоимости. И хотя оно не так хорошо по эксплуатационным характеристикам, как новый асфальт, это настоящее спасение для дорог, которые уже много лет не могут дождаться финансирования.

Таким образом, в случае строительства дорог из асфальтовой крошки происходит образование очень плотной и крепкой поверхности, которая укатывается в дальнейшем колесами автомобилей, становится тверже, не разрушается и не размывается.

Асфальтная крошка во дворе. Укладка асфальтовой крошки своими руками.

Укладка асфальтовой крошки

Асфальтовая крошка – относительно новый материал, который используется при строительстве дорог. Она относится к вторичным материалам, производят крошку из срезанного старого асфальтобетонного покрытия.

Асфальтовая крошка – оптимальный вариант для качественного и экономного покрытия дорог. Сфера ее применения широка:

второстепенные дороги без существенной нагрузки;
дороги во дворах, тропинки в скверах, парках;
тротуары;
хозплощадки, стоянки, спортивные площадки.

Асфальтовая крошка имеет немало достоинств. Она состоит из гранул асфальтобетона и битума – благодаря этому технология ее укладки очень проста, а стоимость материала намного ниже, чем у нового асфальта. При соблюдении правил укладки крошки можно получить износоустойчивое, долговечное покрытие, долгое время не требующее ремонта. Благодаря размерам, крошка укладывается плотно и заполняет все пустоты, и со временем покрытие все больше уплотняется, становится прочнее.

Технология укладки

При обустройстве новых дорог следует придерживаться такого технологического процесса:

Выравнивание земляного основания.
Укладка геотекстиля, если требуется долговечность дороги.
Укладка песка, его уплотнение.
Укладка и уплотнение щебня.
Укладка первого слоя асфальтовой крошки, толщиной не менее 10 см, его уплотнение.
Укладка второго слоя, его уплотнение.

Это стандартная технология, которая используется при строительстве второстепенных дорог в городах, поселках. От них требуется долговечность и хорошее качество покрытия, и в этом случае, при всей сложности и затратности технологии, она оказывается проще и дешевле укладки нового асфальтобетона.

Но при обустройстве площадок или стоянок, подъездного пути к частному дому, повышении качества грунтовых дорог можно применять более экономичную технологию. Она подразумевает такие процессы:

Очищение и выравнивание основания.
Укладка и уплотнение щебня.
Заливка слоя битума.
Засыпка асфальтовой крошки слоем не менее 20 см, ее уплотнение.

Еще один, экономичный вариант – заливка битума сразу на земляное основание, засыпка и уплотнение крошки слоем 10 см. Далее заливают новый слой битума и насыпают еще один слой крошки. Такой вариант подходит для парковых дорожек, тротуаров и так далее.

Уплотнение асфальтовой крошки осуществляется как с помощью дорожного катка, так и с применением виброплиты или ручного катка. При самостоятельной укладке крошка может уплотняться колесами проезжающих автомобилей.

Таким образом, существует три технологии укладки асфальтовой крошки, каждая из которых применяется для обустройства определенного типа покрытий. Но во всех случаях использование вторичного материала удешевляет строительство, без ущерба для его качества. При условии, что технологии соблюдены, а крошка имеет хорошее качество.

Как определить качество крошки

Оно зависит от многих факторов, но главные – источник сырья и метод производства. Источником сырья являются дороги, которые ремонтируют. Более качественное покрытие – на главных дорогах, то есть, крошка оттуда лучше.

Что касается метода производства, то их два: с помощью фрезы и с помощью стационарной дробилки. Производство фрезой осуществляется на месте, сразу же после снятия асфальта. Фреза измельчает асфальт, и готовый продукт сразу поступает на отгрузку. Такая крошка более качественная, но ее производят только в период ремонта дорог.

С помощью дробилки производство крошки проводится круглый год, но ее качество может быть разным – это зависит от качества сырья и от размеров получившихся фракций. Зато стоимость материала дешевле.

Асфальтовую крошку стали применять в строительстве дорог сравнительно недавно. Особенно популярным этот материал стал в последнее время, с появлением новейшей специализированной техники.

Асфальтовая крошка является вторичным сырьем, полученным путем послойного срезания старого асфальтированного покрытия и его дробления. Несмотря на то, что этот материал является сравнительно дешевым, он отличается прочностью и легко поддается обработке.

Для того, чтобы убедиться в доступности материала, можете перейти по ссылке http://vestteh.ru/catalog/asfaltovaya-kroshka.html , а о том, как укладывать данный материал, подробно рассказано в этой статье.

Технология укладки асфальтовой крошки

Важнейшее преимущество данного дорожно-строительного материала перед другими состоит в том, что он максимально плотно укладывается, заполняя при этом все пустоты. Утрамбовываясь в процессе эксплуатации колесами автотранспорта, асфальтовая крошка образует достаточно прочное покрытие, которое устойчиво к размыванию.

Работать с асфальтовой крошкой предельно просто:

Для начала, необходимо расчистить кладочную поверхность, после чего, уложить слой из кирпича, бетона и вторичного щебня.
Далее, поверхность тщательно разравнивается, при помощи специализированной техники.
Кладется асфальтовая крошка по специальной технологии, разравниваясь равномерно по всему периметру.
Далее, поверхность, выложенная асфальтовой крошкой, утрамбовывается специальными катками. Стоит учесть, что их масса не превышает четырнадцати тонн.

После трамбовки катками, дорогу из асфальтовой крошки можно использовать по назначению.

Важные нюансы

Несмотря на простоту укладки, работа с асфальтовой крошкой имеет несколько особенностей:

При обустройстве дорог, асфальтовая крошка кладется в два слоя, при чем, толщина каждого из них составляет 8-10 см. Второй слой укладывается только после тщательной трамбовки первого.
При укреплении обочин, асфальтовая крошка кладется и уплотняется точно так же.
При наличии ям на дороге, асфальтовую крошку применяют для отсыпки, что позволяет сэкономить деньги, и обеспечить безопасность передвижения транспорта.

Как происходит укладка асфальтовой крошки, можно увидеть в этом видео:

Дороги – это вечная проблема и ахиллесова пята нашей страны. Дорог в России очень много, причем дорожная сеть включает не только федеральные трассы, но и дороги местного значения, всевозможные сельские дороги и временные дороги, на месте которых только планируется проложить постоянную магистраль.

Ежегодно на строительство и ремонт дорог выделяются огромные деньги и ежегодно мы слышим о том, что это лишь «капля в море». Ремонт дорог неизбежен, но подходить к нему необходимо с умом, ведь даже небольшой бюджет можно потратить так, чтобы соотношение цены и качества было оптимальным. Не зря ведь говорят о том, что «экономия должна быть экономной». Это значит, что ко всему, что имеешь, нужно относиться бережно. Например, старый асфальт, который снимают при ремонте дороги, чтобы на его место положить новое дорожное покрытие, можно повторно использовать, изготовив из него асфальтовую крошку http://vikko-td.ru/ . Этот материал стал активно использоваться не так давно, но уже успел стать популярным и востребованным.

Компания «ВИККО» специализируется на поставках вторичных материалов по Санкт-Петербургу и области. Среди ассортимента вторичных материалов, поставляемых компанией, есть и асфальтная крошка. В данной статье специалисты компании «ВИККО» http://vikko-td.ru/ расскажут Вам о том, что такое асфальтная крошка, а также поделятся несколькими советами по укладке этого материала.

Асфальтовая крошка – это современный материал, который является продуктом вторичной переработки асфальтных покрытий и пригоден для обустройства дорог разного качества. Кроме строительства, асфальтовая крошка может применяться для отсыпки дорог на внутренних территориях дачных поселков. К таким дорогам применяются менее строгие требования, чем к дорогам с высокой транспортной нагрузкой, поэтому асфальтовая крошка будет исправно выполнять свою функцию.

Нужно сказать, что сама асфальтовая крошка, а также ее укладка обойдется значительно дешевле укладки нового асфальтового покрытия, а качество при этом будет на высоком уровне. Все это обусловлено тем, что асфальтная крошка сохраняет практически все основные свойства асфальтового покрытия. В частности, а состав асфальтной крошки входит битум, который является связующим и одновременно уплотняющим элементом, продлевающим срок эксплуатации дороги.

Несомненным преимуществом асфальтовой крошки является то, что при желании ее можно уложить собственными силами, не нанимая для этого целую бригаду рабочих, правда, если речь идет о небольшой площади, потому что в противном случае работу все-таки лучше будет доверить профессионалам, например, обратиться в компанию «ВИККО». Если же Вы все-таки решите провести работы по укладке асфальтовой крошки самостоятельно, то придерживайтесь следующего плана.

Для начала определите площадь работ и закажите асфальтовую крошку, примерный расход этого материала составит около 15 тонн на 100 кв.м. Также Вам понадобится каток, масса которого не будет превышать 10-14 тонн. Такой каток, как правило, можно взять в аренду у компаний, занимающихся поставкой асфальтовой крошки. Теперь можно приступать непосредственно к самому процессу.

Перед началом укладки асфальтовой крошки, необходимо провести подготовительные работы, в частности, выровнять ямы, вырубить кустарники, если таковые имеются, убрать траву и посторонние предметы. Выровненный грунтовый слой можно будет пролить битумной мастикой, это поможет увеличить сцепление асфальтной крошки с дорожным покрытием, однако можно обойтись и без этого.

Асфальтная крошка укладывается равномерно, причем лучше укладывать ее в два слоя по 8-10 см. каждый. После укладки первого слоя асфальтной крошки его нужно утрамбовать, а только потом приступать к укладке следующего. Причем если Вы применяете асфальтовую крошку для обустройства тротуара, то для трамбовки можно использовать виброплиту, а если для обустройства проезжей части или площадки – каток. После того как трамбовка произведена, можно считать работу завершенной.

Таким образом, укладку асфальтовой крошки можно провести и собственными силами, интересно, что с течением времени покрытие из асфальтовой крошки становится только лучше, поскольку все больше и больше укатывается автомобилями. Конечно, асфальтовая крошка все-таки сохраняет относительно рыхлую структуру, поэтому уступает по своим эксплуатационным характеристикам асфальту, однако заметно превосходит покрытие из щебня и песка.

Компания «ВИККО» поставит Вам асфальтовую крошку в нужном объеме и а максимально короткие сроки. Мы работаем как с корпоративными, так и с частными застройщиками, а также готовы проконсультировать Вас по всем вопросам строительства. Обращайтесь!

Асфальтовая крошка состоит из дробленых материалов. Зачастую материал используется в различных областях, связанных с дорожным хозяйством. Наибольшее распространение получил в современное время, благодаря продвижению технологий вперед, а именно после представления специального агрегата, который способен снимать слои многолетнего покрытия без повреждения основания «подушки». В этой статье мы подробно опишем как уложить асфальтовую крошку своими руками.

В состав асфальтовой крошки входит битум и переработанный строительный щебень. В зависимости от классификации фракция не превышает несколько см. Также встречается мультисырьевая крошка, образованная из состава щебня, песка, битума, бетона. Опыт показывает, что наиболее оптимально в наших условиях себя ведет именно мультисырьевая крошка.

Крошка проходит определенный подготовительный цикл, перед тем, как превращается в готовый продукт. Цикл образует сразу несколько этапов:

снятие старого покрытия;
вывоз на завод;
дробление;
сортировку и отправку.

Где используют такой материал?

Применение асфальтовой крошки можно найти во многих сферах. В большей степени она встречается при:

Строительстве дорог, шоссе;
Возведении небольших площадок у загородных домов;
При обсыпании стадионов и игровых зон в парках и развлекательных центрах на улице.

Как видим, использовать её можно во многих сферах, не редко крошку можно встретить в лесных массивах парков, где обсыпаны вело и пешеходные дорожки. При строительстве новых магистралей асфальтовой крошкой укрепляют съезды и обочины, защищая новое полотно от деформации и колебаний. Интересная особенность последних лет — это то, что многие строительные компании используют крошку для отсыпания верхнего слоя основания перед тем, как укладывать чистовой пол. Это служит дополнительной изоляцией от сырого фундамента.

На сегодня популярной среди дачников крошка стала из-за своей относительно не высокой стоимости. Современные поселковые дороги обустраивают из крошки. Ведь в сравнении с похожими по применению щебневыми, либо бетонными дорогами, имеет весомые отличия:

Обладает высокой стойкостью к влаге и разнообразным погодным условиям;
Долговечна;
Не размывается паводками;
Значительно ниже по себестоимости, учитывая небольшие затраты на производство.

Технология укладки асфальтовой крошки

В строительстве дорог такую технологию стали использовать относительно недавно, однако за непродолжительное время она полностью подтвердила свое преимущество. Как выше говорилось, асфальтовая крошка является вторичным продуктом, точнее следствием многослойного снятия старого дорожного покрытия с последующим дроблением. Несмотря на дешевизну производства, материал выделяется весомой прочностью и поддается обработке.

Одним из главных преимуществ такого материала многие называют возможность плотного заполнения всех пустот и трещин в покрытии. Даже со временем и постепенным утрамбовыванием при помощи автомобилей такое покрытие становится только крепче и прочней. За счет плотной укладки дорога практически не подвержена размыванию.

Работать с таким материалом невероятно просто, главное знать основной цикл и технологию укладки, включающие несколько последовательных этапов:

Первое, что нужно сделать – это расчистить максимально качественно кладочную зону, после чего уложить, так называемую «подушку». В каждом конкретном случае она может отличаться в зависимости от спецификации будущей дороги. К примеру, можно использовать щебень, бетон или бой кирпича. В каких-то случаях оправдано укладывать по несколько слоев перечисленных материалов.
После этого поверхность нужно тщательно разровнять, используя для этого специальную дорожную технику.
Далее высыпать сам материал будущего покрытия и разровнять его по всей плоскости.
Последний этап включает утрамбовку катками. После всех перечисленных этапов дорога готова к использованию.

Примечание: тут нужно отметить особенность, что для таких покрытий не рекомендуется использовать катки весом более 10 тонн. А если предварительно залить полотно битумом, можно добиться лучшей прочности и не проницаемости покрытия.

Учитывая главное преимущество такого материала, как низкую стоимость, все больше людей отсыпают дороги у себя на участках именно из крошки. Кроме того, постепенно она вытесняет классические материалы, такие как тротуарная плитка и брусчатка, применяемых для обустройства детских площадок и парковых зон.

При самостоятельной укладке ручным способом нужно аналогично сохранять технологию и этапность работы, чтобы достичь положительного результата.

Примечание: особое внимание уделите пролеганию коммуникаций. Учитывайте тот факт, что рано или поздно придется менять трубы и тому подобное, что соответственно приведет к разрушению полотна.

Когда определили размеры участка, заказываем из расчета на 100 квадратов порядка 10-12 тонн асфальтовой крошки. Учитывайте объем работы. Если площадь действительно большая лучше взять в аренду небольшой каток. Как правило, завод продающий материал с радостью даст в пользование свою технику, естественно за дополнительную плату.

Когда материал заказан, можно приступать к подготовке участка, а именно удалению верхнего слоя грунта. Учитывайте, что убрать придется не менее 20 см. В итоге образуется характерная траншея. По желанию на дно можно положить слой геотекстиля, он позволит избежать проседания грунта.

Поверх геотекстиля или земли укладывается насыпь (подушка) из щебня и песка. Каждый слой не менее 3-5 см. В принципе, если на участок не планируется высокое давление, можно обойтись и без этих материалов.

Примечание: объем грунта большой, поэтому заранее позаботьтесь о вывозе земли.

После всех подготовительных работ можно смело приступать к отсыпке крошки, делать это нужно последовательно. Для удобства следует обзавестись парой ассистентов, потому что в одиночку будет сложно справиться с таким объемом работы. Крошка высыпается небольшими «партиями», чтобы избежать образования пустот. Если площадь большая, лучше используйте каток. В управлении им ничего сложного нет, но при этом вы сэкономите кучу времени и сил. Чтобы добиться прочности покрытия, следует предварительно нанести битумную эмульсию. Благодаря битуму оно будет только крепче, а также станет стойким к перепадам температуры в холодный период.

Технология укладки на обочинах и съездах идентична и выполняется по той же схеме. Материал считается лучшей альтернативой для щебня и песка, но для сравнения с классическим покрытием у него не хватает прочности, все-таки крошка рыхлая по своей структуре.

Важные моменты

Работать с асфальтовой крошкой просто, но нужно знать определенные моменты. Асфальтовая крошка должна обязательно класться в несколько слоев – это обязательное требование для крупных дорог. Первый слой не менее 7 см. должен хорошо просесть после трамбовки. После чего только насыпается второй «корж», также не менее 7 см. В случае, если материал кладут в парках или на локальных участках, таких как подъезды, к дому или гаражу, тогда допустимо использовать один слой, но не меньше 10 см.

Садовые дорожки должны быть не только красивыми, но и надежными. Существуют разные материалы для их мощения, но многие из них дорого стоят. Наиболее экономным вариантом, надо полагать, будет асфальтирование дорожек.

Чтобы понять, как положить асфальт своими руками, необходимо ознакомиться с особенностями данного процесса.

Виды асфальта

По способу получения выделяется асфальт:

Природный. Образуется в результате гипергенеза и окисления тяжелых нефтяных фракций.
Искусственный. Получается в заводских условиях после смешивания минеральных порошков, щебня, песка и битума.

Асфальтная продукция пользуется популярностью, поэтому производители улучшают ее состав и методы изготовления. Благодаря этому появляются новые разновидности искусственного сырья.

Состав и применение горячего асфальта

Состоит из гравия, минерального порошка, вязкого битума и песка. При производстве компоненты перемешиваются под воздействием высоких температур, и получается однородная черная масса.

Укладывать его нужно через несколько минут после изготовления, поскольку при остывании уровень сцепления с поверхностью ухудшается и получается некачественное покрытие.

Особенности холодного асфальта

Отличается от остальных видов тем, что в нем используется жидкий битум, а не вязкий. При изготовлении смолистой массы добавляются компоненты, замедляющие отвердение битума.

Литой состав дорожного покрытия

В состав входят те же компоненты, что и в горячий асфальт. Однако в литом содержится в два раза больше минерального порошка и битума. Отличительные черты покрытия – небольшая толщина и рельефность. Эксплуатационные характеристики в 2–3 раза превышают показатели остальных видов.

Цветной асфальт

Можно отнести к холодному и горячему асфальту, так как он производится таким же способом. В состав входят цветные красители и щебень, из-за которых смолистая масса и получила свое название.

Асфальтная крошка

Существует два способа ее изготовления: дробление и фрезерование старых слоев асфальта. Качество крошки зависит от фрезы и состава переработанной смеси.

Как положить асфальт

Преимущества и недостатки асфальта

Материал активно используют для создания дачных дорожек, поскольку он обладает множеством полезных качеств:

долговечность;
переносимость резких перепадов температур;
плотное покрытие;
стойкость к деформациям;
водонепроницаемость.

Есть и недостатки, проявляющиеся во время использования асфальта на дачном участке:

в жаркие летние дни он испаряется, и в организм человека попадают вредные вещества;
покрытие не подходит для украшения территории, так как оно плохо вписывается в садовые стили;
если сделать укладку неправильно, то во время сильных морозов она начнет быстро разрушаться.

Подготовка к укладке

Укладка асфальта начинается с подготовки. Она выполняется в несколько этапов.

Планирование

Сначала делается разметка и определяется толщина щебневой подушки с асфальтным покрытием.

Необходимо точно понять какую толщину потребуется укладывать

Обновляя покрытие двора, достаточно насыпать 10–20 см песка и положить слой асфальта в 5–7 см. При асфальтировании подъездной дороги частного дома делается более прочное покрытие. Толщина щебневой подушки не должна быть меньше 40 см. Асфальт нужно уложить в два слоя с общей толщиной 15–20 см.

Земельные работы

Перед выполнением земельных работ территория проверяется на наличие растительности с большими корнями, от которой нужно избавиться.

В месте, где будет положен асфальт, лопатой снимается верхний слой земли. При проведении более масштабных работ вручную справиться не получится и придется воспользоваться спецтехникой. Лишний грунт вывозится, чтобы во время дождей он не намывался на проезд. В завершении процесса подготовленный земельный участок уплотняется катком.

Подготовка основания

После завершения земельных работ на уплотненный участок земли высыпается щебень в несколько слоев. Сначала нужно сыпать более крупные камни, а потом класть мелкие. У каждого слоя щебня имеется свое предназначение:

мелкий камень помогает равномерно распределить слой асфальта;
средний способствует равномерному распределению нагрузки;
крупный выполняет роль дренажа.

Крупный щебень необходим в укладке асфальта

Во время укладки щебня для стока воды делается небольшой уклон в сторону грунта или водосборников.

Уложенное щебнем основание уплотняется катком. Он должен проехаться по поверхности около пяти раз. При асфальтировании большого двора рекомендуется использовать каток с массой около 3–4 тонн и встроенной функцией вибрации. Это позволит качественно уплотнить поверхность. Иногда спецтехника не может добраться до некоторых мест и вместо нее используют виброплиту.

Асфальтирование

После создания щебневого основания можно приступать к укладке. Для этого используется материал разной зернистости. В домашних условиях приготовить качественную смолистую смесь сложно, поэтому лучше приобрести ее. К преимуществам использования заводской смеси относится:

экономия времени на производстве;
использование качественного материала.

Чтобы положить асфальт во дворе, необходимо использовать мелкозернистый материал. Он укладывается в один слой толщиной 5–7 см.

При создании подъездной дороги материал кладется в несколько слоев. Снизу кладут мелкий асфальт, а сверху – крупный. Покрытие утрамбовывается катком и заливается битумом для лучшего соединения слоев.

Укладка на старое покрытие

Чтобы разобраться, как правильно положить асфальт на старое покрытие, необходимо ознакомиться с некоторыми нюансами.

Процесс подготовки местности немного изменяется, если работа проводится на заасфальтированной поверхности. В данном случае не нужно проводить земельные работы и достаточно отремонтировать старое покрытие. Оно полностью очищается от мусора и грязи, после чего повреждения на поверхности заливаются битумом, и укладывается новый асфальтный слой.

Ремонт покрытия

Со временем заасфальтированные дорожки разрушаются. Причины этого могут быть разными:

замерзшая вода в трещинах;
деформация поверхности под воздействием высокой температуры;
сильные нагрузки на асфальт.

Также вместо асфальта можно использовать бетонную стяжку или тротуарную плитку.

Укладка асфальта своими руками – непростая работа, с которой сложно справиться без подготовки. Во время асфальтирования нужно соблюдать все технологические нюансы, от которых зависит прочность и долговечность покрытия.

Качественная укладка асфальтовой крошки. Укладка асфальтовой крошки своими руками Асфальт из асфальтовой крошки своими руками

– дорог с невысокой нагрузкой;
– временного дорожного покрытия;
– обустройства стоянок и технологических площадок;
– создания теннисных, баскетбольных и других спортивных площадок;
– засыпки выбоин и ям;
– создания надежных дорожных обочин.

При правильной укладке, дорога из асфальтовой крошки порадует следующими преимуществами:

– Широкой спектр применения.
– Доступная цена по сравнению с гравием, щебнем и асфальтом.
– Долговечность службы в подходящих условиях.
– Простота укладки.
– Устойчивость к негативным атмосферным факторам.

где S – площадь будущей засыпки.

Чтобы понять, как положить асфальт своими руками, необходимо ознакомиться с особенностями данного процесса.

Виды асфальта

По способу получения выделяется асфальт:

Природный. Образуется в результате гипергенеза и окисления тяжелых нефтяных фракций.
Искусственный. Получается в заводских условиях после смешивания минеральных порошков, щебня, песка и битума.

Состав и применение горячего асфальта

Особенности холодного асфальта

Литой состав дорожного покрытия

Цветной асфальт

Асфальтная крошка

Как положить асфальт

Преимущества и недостатки асфальта

Материал активно используют для создания дачных дорожек, поскольку он обладает множеством полезных качеств:

долговечность;
переносимость резких перепадов температур;
плотное покрытие;
стойкость к деформациям;
водонепроницаемость.

Есть и недостатки, проявляющиеся во время использования асфальта на дачном участке:

в жаркие летние дни он испаряется, и в организм человека попадают вредные вещества;
покрытие не подходит для украшения территории, так как оно плохо вписывается в садовые стили;
если сделать укладку неправильно, то во время сильных морозов она начнет быстро разрушаться.

Подготовка к укладке

Укладка асфальта начинается с подготовки. Она выполняется в несколько этапов.

Планирование

Сначала делается разметка и определяется толщина щебневой подушки с асфальтным покрытием.

Необходимо точно понять какую толщину потребуется укладывать

Земельные работы

Подготовка основания

мелкий камень помогает равномерно распределить слой асфальта;
средний способствует равномерному распределению нагрузки;
крупный выполняет роль дренажа.

Крупный щебень необходим в укладке асфальта

Во время укладки щебня для стока воды делается небольшой уклон в сторону грунта или водосборников.

Асфальтирование

экономия времени на производстве;
использование качественного материала.

При создании подъездной дороги материал кладется в несколько слоев. Снизу кладут мелкий асфальт, а сверху – крупный. Покрытие утрамбовывается катком и заливается битумом для лучшего соединения слоев.

Укладка на старое покрытие

Ремонт покрытия

Со временем заасфальтированные дорожки разрушаются. Причины этого могут быть разными:

замерзшая вода в трещинах;
деформация поверхности под воздействием высокой температуры;
сильные нагрузки на асфальт.

Также вместо асфальта можно использовать бетонную стяжку или тротуарную плитку.

второстепенные дороги без существенной нагрузки;
дороги во дворах, тропинки в скверах, парках;
тротуары;
хозплощадки, стоянки, спортивные площадки.

Технология укладки

При обустройстве новых дорог следует придерживаться такого технологического процесса:

Выравнивание земляного основания.
Укладка геотекстиля, если требуется долговечность дороги.
Укладка песка, его уплотнение.
Укладка и уплотнение щебня.
Укладка первого слоя асфальтовой крошки, толщиной не менее 10 см, его уплотнение.
Укладка второго слоя, его уплотнение.

Очищение и выравнивание основания.
Укладка и уплотнение щебня.
Заливка слоя битума.
Засыпка асфальтовой крошки слоем не менее 20 см, ее уплотнение.

Как определить качество крошки

Асфальтовая крошка – сравнительно недорогое сырье, которое получают в результате дробления старого непригодного асфальтного покрытия. Данный материал, хоть и уступает по своим характеристикам полноценному асфальту, является пригодным для укладки на дороги и прочие объекты с небольшой нагрузкой. Наиболее часто используют для сооружения временных дорог, спортивных площадок, придомовых территорий и прочих объектов, которые не будут подвергаться большим нагрузкам.

Изготовление асфальтовой крошки

Является продуктом вторичной переработки. Существует два вида крошки. Первый вид данной материала производится с помощью специальной фрезы, которая послойно срезает старое асфальтное покрытие. Старый асфальт сразу после среза дробится на мелкие частицы. Такая крошка имеет более мелкую фракцию. Это делает ее более качественной. Чаще всего, асфальтовую крошку, которая получена с помощью фрезы, используют сразу же после ее изготовления. При необходимости, если нужно увеличить характеристики, в нее дополнительно добавляют битум или другие добавки.

Второй тип производится методом дробления. Дробление осуществляется путем специальных дробильных установок. В эти установки загружаются куски демонтированного старого асфальта. На выходе получается асфальтовая крошка более крупной фракции. Такая крошка имеет более низкое качество. Но стоит она намного дешевле, чем та, что получена путем фрезерования.

Строительство дорог из асфальтовой крошки

Любая дорога, независимо от того, какое она имеет покрытие, нуждается в соблюдении определенных правил. Строительство дороги из асфальтовой крошки можно разделить на следующие этапы:

Подготовительные работы включают в себя снятие верхнего слоя грунта вместе со всей растительностью. Делается это по причине того, что в будущем такая растительность перегнивает, и дорога может начать проседать. Чтобы предотвратить такое проседание, в местах, где планируется строительство дороги, снимают верхний слой грунта. Делается это с помощью экскаваторов.
Обустройство дренажной системы – это сооружение кюветов или канав вдоль дорог. делается для того, чтобы вода максимально быстро отводилась с дорожного полотна в канаву. Наличие качественной дренажной системы позволяет увеличить срок эксплуатации дороги в несколько раз. Обустройство осуществляется с помощью мини экскаваторов и .
Геотекстиль укладывается в качестве самого нижнего слоя. Однако очень часто, для экономии денежных средств, данным слоем пренебрегают. Но как показала практика, геотекстиль способен довольно-таки существенно увеличить срок эксплуатации дороги.
Песчаная подсыпка являет собой равномерно распределенный слой песка. На места строительства дороги песок привозится самосвалами, а разравнивается экскаваторами разной мощности. Слой песка должен составлять не менее 10 сантиметров. После его разравнивание, песчаный слой необходимо утрамбовать. Делать это необходимо с помощью . Но в связи с тем, что из асфальтовой крошки строят в основном дачные или временные дороги, уплотнением песчаного слоя очень часто пренебрегают.
Щебневый слой – очередной слой подсыпки, который состоит из щебня. В идеале должно быть два слоя из щебня. Нижний слой состоит из щебня крупной фракции, верхний – из мелкой. Но под дорогу из асфальтовой крошки практически всегда подсыпают только один слой щебня любой фракции, которая более доступна.
Укладка асфальтовой крошки осуществляется ручным способом. Привозится она самосвалами, а разравнивается с помощью экскаваторов, экскаваторов погрузчиков и . Не маловажную роль на данном этапе играют ручные работы. Ведь окончательное разравнивание данного асфальтного покрытия осуществляется с помощью обычной лопаты.
Асфальтовая крошка, как и обычный асфальт, требует уплотнения. Но чаще всего, уплотняется данный материал под давлением проезжающих по нему автомобилей.

Преимущества дороги из асфальтовой крошки:

1. Дешевизна . Благодаря тому, что является весьма дешевым материалом, ее может позволить себе большое количество населения. Очень часто на асфальтовую крошку скидываются дачники и самостоятельно строят дороги. Кроме этого, можно уложить на уже отсыпанную из щебня.
2. Небольшой спрос . Если сравнить уровень спроса с количеством производимой крошки, то ее можно купить практически всегда в теплое время года. Это связано с тем, что очень большое количество старого асфальта снимается и перерабатывается. Переработанная, она применяется только для асфальтирования временных дорог, тротуаров и мест, которые не подлежат большой нагрузке.
3. Высокая прочность . Дороги, которые построены из асфальтовой крошки обладают такой же прочностью, как и обычные асфальтные дороги. Правда имеет намного меньший срок эксплуатации.

Что лучше, асфальт или асфальтовая крошка?

Если размышлять логически, то асфальт – это новый материал, который предназначается для дорожного покрытия. Асфальтовая крошка – это своеобразные отходы асфальтного покрытия. Всем известно, что отходы не могут быть более качественными, чем изначальное сырье. Но в любом случае, стоит отметить, что она имеет отличные свойства, которые способны превратить щебневую дорогу в полноценную асфальтную. И это за вполне умеренную стоимость. Если денежные средства не позволяют построить дорогу из полноценного асфальта, то она будет идеальным материалом.

Где заказать услуги по строительству дороги из асфальтовой крошки?

Наша компания предоставляет услуги по строительству дорог любой сложности. Не являются исключением и дороги из асфальтовой крошки. Мы можем полностью заасфальтировать уже существующую дорогу, можем ее отремонтировать, а можем ее полностью построить. Мы сотрудничаем с большим количеством дорожных компаний. А это означает, что асфальтовую крошку мы можем достать практически всегда.

Готовимся к укладке

Перед тем, как уложить асфальтовую крошку, необходимо тщательно подготовить кладочную территорию:

Определяемся с площадью работ и производим разметку, учитывая месторасположение коммуникаций, наличие деревьев и другой растительности.
Заказываем стройматериал, учитывая, что на 100 кв.м. понадобится 15 тонн крошки.
Берем в аренду каток. Можно обратиться к тем же поставщикам, у которых приобретали материал.
Удаляем грунтовой слой толщиной 20 – 30 см, с уклоном для стока воды на 7 мм через каждый метр. Далее, прокладываем геотекстиль.
По краям канавы укладываем бордюры.
После произведенных манипуляций можно приступать непосредственно к укладке асфальтовой крошки.

Укладываем асфальтовую крошку

Разбрасываем крошку по периметру и разравниваем ее.
По ходу, утрамбовываем поверхность катком до полного затвердения. К слову, каток достаточно прост в управлении, так что специальных навыков не потребуется.
По желанию, можно залить асфальтовую крошку специальной битумной эмульсией.

Теперь выложенная дорожка полностью готова к использованию.

Как производится утрамбовка асфальтовой крошки, можно увидеть в этом видео:

Поделитесь статьей с друзьями:

Как расплавить старый асфальт. Технология укладки асфальта на старый асфальт. Использование старого дорожного покрытия

Надежность асфальтного покрытия зависит от использования в смеси качественных составляющих, их равномерного перемешивания, поддержания температурного режима во время изготовления и хранения. Кроме этого, планируемое место укладки асфальтового покрытия должно находится максимально близко к месту его производства, чтобы время на транспортировку материала по возможности было минимальным.

Достоинства и недостатки материала

Главные достоинства укладки асфальта заключаются в:

доступной стоимости, особенно в случае малотоннажного применения;
возможности быстрого приготовления в заводских условиях;
долговечности покрытия при условии соблюдения технологии изготовления и укладки;
относительной простоте укладки асфальта при наличии специальной техники.

Недостатками асфальта бетона считают:

резкое снижение технических характеристик при нагреве под воздействием солнечных лучей;
испарение битума при нагреве и выделение вредных паров;
необходимость поддержания требуемой температуры до момента укладки асфальтового покрытия.

В то же время, несмотря на наличие серьезных недостатков, ценовой альтернативы асфальтобетону пока не найдено. Дорожка из тротуарной плитки выйдет заметно дороже.

Работы по улучшению качества и универсальности материала ведутся в рамках подбора более эффективных смесей. Хорошие показатели дает добавление полимерных смесей и уменьшение объемной доли битума.

Назначение составляющих компонентов

Асфальтобетон с минеральным порошком и без.

Первый асфальт изготавливался на основе природных битумов. Потом стали применять битум, получаемый в результате перегонки нефти, при нагреве жидких углеводородов. Сегодня это самое распространенное вяжущее вещество для изготовления асфальтобетонной смеси.

Песок, гравий или щебень в асфальте играют роль основных рабочих наполнителей. Песок необходим для более равномерного распределения давления внутри асфальтового слоя и заполнения пустот между отдельными камнями. Совместно с битумом он связывает более крупные фракции камня, удерживает их и не позволяет им выходить наверх за пределы слоя.

Фракции гравия и щебня определяют группу асфальтобетона и область его применения. Все асфальтные покрытия условно делятся на три группы по плотности в зависимости от применяемых размеров камней:

плотные, с фракцией гравия 5-10 мм, под мощение дворов, тротуаров, дорожек и других покрытий с невысокой нагрузкой;
пористые, с размером камня 10-20 мм, под укладку нижних слоев в многослойных покрытиях;
высокопористые, с фракцией щебня 20-40 мм, для применения на ответственных участках автомобильных дорог.

Такое распределение по пористости определяет способность асфальта пропускать влагу и отводить ее в дренажный слой для дальнейшего отвода в грунт. Поэтому высокопористый материал труднее укладывать, но его эксплуатационный период значительно больше.

В качестве минеральных наполнителей добавляют мелко измельченный до порошкового состояния мел, известняк или песчаник. Они заполняют последние остаточные пустоты и делают асфальтированную дорожку более однородной. Причем лучший минеральный наполнитель делают из песчаника, как химически нейтрального вещества.

При добавлении резиновой крошки, измельченной до размеров 1,0-1,5 мм, повышается пластичность и гидравлическая устойчивость. Поэтому асфальт с нею часто используют для покрытия кровли цехов промышленных предприятий. Асфальтобетон с резиновой крошкой реже трескается и имеет пружинящие свойства.

Армирование полимерной сеткой.

Полимерные добавки в виде армирующих пластиковых волокон существенно повышают прочность материала. Используется такая технология приготовления только для самых ответственных участков. Прочность асфальтированной дорожки также можно повысить, добавляя в неё цемент, но в этом случае нельзя использовать известняк в качестве мелкодисперсного наполнителя.

Самостоятельное изготовление асфальта

Изготовленный своими руками асфальт не позволяет применять его для укладки автомобильных дорог и городских улиц. Однако такой материал можно эффективно использовать для обустройства садовых дорожек или площадок с малой весовой нагрузкой при эксплуатации. Для изготовления асфальта своими руками вам потребуется:

обычный, пусть даже не мытый песок;
гравий или щебень мелкой фракции;
твердая битумная смола с температурой плавления не более 120°С;
широкая бадья или бетономешалка;
металлическая бочка и ведро;
совковая лопата;
широкое сито или металлическая сетка для просеивания песка.

Приготовьте в бадье или бетономешалке сухую смесь песка с гравием в соотношении 1:2 по объему. Установите бочку на подставку и разожгите под ней огонь. Вылейте внутрь ведро воды.

Одновременно с этим поставьте на другой костер ведро, наполненное на треть водой. Когда вода в ведре начнет закипать, положите в него битум для нагрева и плавления. В бочку высыпьте щебеночно-песчаную смесь. Кипящая вода в ведре и в бочке обеспечит поддержание температурного режима 100°С.

Засыпьте в бочку щебеночно-песчаную смесь и дождитесь, когда вода закипит. Варите битум в воде до расплавления битума и постепенного выкипания воды. Затем перелейте расплавленный битум в бочку с щебеночно-песчаной смесью и начните активно перемешивать. Перемешивание рекомендуется производить металлической трубой или другим прочным предметом. На момент переливания в бочке должна быть кипящая вода, в холодную воду горячий битум лить нельзя.

Соотношение объема битума к объему щебеночно-песчаной смеси примерно 1:15. Более точно густоту асфальта можно определить только визуально.

С целью улучшения пластичности асфальтовой массы, упрощения перемешивания и облегчения последующей укладки, можно использовать специальные или жидкое моющее средство. Пластификатор добавляют в соответствии с указаниями инструкции, жидкое моющее средство из расчета 1 стакан на 40-50 литров асфальта.

Как только вода выкипит, самодельный асфальт готов и его можно укладывать на дорожку. Если к этому моменту у вас не закончены подготовительные работы, то снова добавьте воды в бочку. При этом учтите, что добавлять можно только кипяток, холодная вода, попавшая на раскаленную поверхность, может моментально вскипеть и привести к ожогам.

Укладка асфальтового покрытия

Работы по укладке своими руками начинаются с принятия планировочных решений и разметки. На этом этапе работ необходимо четко определится:

с местоположением дорожки;
ее шириной и высотой над уровнем земли;
с типом бордюра и высотой его установки;
с местами укладки водоотводов.

Во время определения местоположения дорожки следует учесть наличие возможных подземных инженерных коммуникаций, расположение садовых деревьев и направление уклонов для стока дождевой воды. После принятия решений нужно забить колышки по периметру будущего асфальтового покрытия, определяя его точные контуры.

По размеченному контуру необходимо выкопать, так называемое «корыто» или траншею, глубиной 15 см. На ее дно постелить слой , которое предотвратит прорастание сорных растений и позволит влаге свободно уходить в нижний слой грунта.

Установить и закрепить бордюр и засыпать «корыто» до верха щебнем. Поверхность необходимо тщательно утрамбовать. От качества трамбовки зависит долговечность асфальтового покрытия.

Далее следует купить асфальт или приготовить его самостоятельно и настелить его поверх щебня слоем толщиной 4-5 см за один раз. Предварительное выравнивание можно производить перевернутыми граблями или деревянной шваброй.

В процессе выравнивания необходимо проверять наличие уклонов при помощи строительного уровня. Уплотнение асфальтобетонного слоя на садовой дорожке лучше всего делать .

Следует отметить, что процесс укладки асфальта своими руками зависит от погодных условий. Эти работы не следует производить при отрицательных температурах и в сырую дождливую погоду.

Технология вторичного использования асфальтовых покрытий

Потребность в экономии денежных средств при ремонте и строительстве новых дорог с асфальтовым покрытием привела к разработке системы эффективного рециклинга (вторичного использования материалов). В этом случае осуществляется переработка снятого с дорожного покрытия асфальта, причем как в стационарных заводских условиях, так и в мобильном оборудовании по месту производства работ.

По этой технологии асфальтобетонное покрытие снимается при помощи специального механизма с механической фрезой – ремиксера. Далее удаленный материал измельчается до фракции щебня и может использоваться для приготовления сухих смесей при устройстве дорожного основания и отсыпок загородных магистралей и дорог.

Основание под асфальт.

По второй технологии собранный и измельченный материал закладывается в печь и нагревается без доступа огня до 170°С с добавлением необходимого количества свежего битума и добавок. Этот способ переработки широко распространен при проведении ремонта городских улиц и дворов, поскольку цена, изготовление и укладка асфальта в этом случае значительно ниже.

Вторичное использование асфальта в домашних условиях

Старое дорожное покрытие из асфальтовой смеси позволяет домашнему мастеру обустроить на приусадебном участке удобные и аккуратные пешеходные дорожки из асфальта, которые вполне могут заменить собой тротуарную плитку. Такой асфальт, сделанный своими руками, также можно использовать, например, для покрытия пола в гараже или перед ним.

Снимать необходимо только верхний битумный слой. Снятый материал требуется как можно мельче разбить на куски. Максимальная фракция не должна превышать 40 мм.

Методика проверки качества асфальтового дорожного покрытия

Каждый изготовитель строительных материалов обязан выдавать покупателю асфальта сертификат соответствия качества продукции государственным стандартам. Для этого на заводе должна быть сертифицированная лаборатория, которая может провести необходимый комплекс испытаний. Кроме этого, во всех крупных городах существуют независимые лаборатории по проверке качества строительства и изготовления материалов.

На строительной площадке проверка происходит путем высверливания керна заданного диаметра из дорожного полотна с последующим восстановлением дорожного покрытия. Внешне качество привезенного асфальта можно определить по его температуре и наличию черной жирной пленки на поверхности.

Горячий асфальт и пошаговая инструкция по его производству

Основными слагаемыми данного материала является щебень, обычный речной песок, битумная смола, а также полимерные материалы для укладки на поверхность. Последний компонент не всегда используется, так как является дорогостоящим, применяются, в основном, при строительстве автострад и магистралей. Несмотря на то, что все компоненты можно найти в сарайчике, сделать дорожное покрытие на даче будет немного сложно. Следует серьезно подготовиться к этому процессу

Нам необходима емкость для смешивания «ингредиентов», очаг огня (можно костер) на 6-8 часов непрерывно, около 100 литров воды для охлаждения суспензии, а также один из клейстеров, чтобы все держалось в куче. Его роль может играть смола или битум (предпочтительнее). Рассмотрим пошагово инструкцию по изготовлению.

Шаг 1Подготавливаем емкость.

Первым делом нужно сделать прототип бетономешалки, поскольку «убивать» дорогостоящий и полезный предмет будет нерационально. Для наших целей подойдет металлическая бочка из-под масла или дизельного топлива, в которых продают фирменный продукт. Если у вас такой нет, можно за копейки купить (или безвозмездно одолжить) у любого фермера или в самой компании, которая разливает масло в розничную тару. Их часто выкидывают в металлолом как отход производства. Закрываем крышку, по центру снизу сверлим электрическ ой дрелью отверстия. Продеваем металлический прут (трубу, уголок, квадрат и т.п.) и обвариваем инверторной сваркой, чтобы не было нигде течи. К одному из краев привариваем Г-образный прутик, получается «вертел».

Шаг 2Смешиваем компоненты.

Насыпаем щебень в нашу «бетономешалку», добавляем туда немного песка (2:1), тщательно все перемешиваем. Нельзя набирать мокрые строительные материалы – они сразу же слипнутся, а отковырять их от металлических стенок будет очень сложно.

Шаг 3Нагреваем битум и полимерные добавки.

В отдельной емкости (лучше всего взять 15-литровое ведро) нам необходимо нагреть битум до кипения, для лучшей эластичности в него можно добавить шампунь. Он потом выгорает, зато мешать будет намного удобнее. Туда же добавляем полимеры и пластификаторы.

Шаг 4Смешиваем все в кучу.

Здесь не нужно много фантазии, просто берем и добавляем кипящий битум в заранее прогретую бочку со щебнем и песком. Важно: нельзя смешивать, если бочка и все компоненты не прогреты – битум быстро остынет и размешать будет нереально. Для удобства можно добавить предварительно в бочку воды 50 литров и довести до кипения. После этого налить битум и перемешивать до тех пор, пока вода не испариться.

Температура кипения воды – 100 градусов, ровно столько, сколько нам нужно для битума, чтобы сделать его текучим и клейким. Помните, что нельзя перегревать этот материал – он воспламеняется при температуре в 170 градусов, поэтому следите за водой. Только закончилась – выливайте!

Шаг 5Заливаем в ямки.

Область, в которую вы будете заливать асфальт, нужно тщательно очистить, желательно выдуть компрессором. После того, как зальете горячую смесь, нужно взять каток или любой другой инструмент (трамбовку) и уплотнить материал. Обязательно смочите водой металл инструмента, чтобы он не прилип к битуму во время трамбовки.

Если придерживаться инструкции, то изготовление асфальта в домашних условиях будет безопасным, быстрым и даже очень интересным!

Что такое холодный асфальт и в чем его особенность

Совсем недавно на территорию России попал достаточно интересный продукт – полимерный асфальт. Его особенность в том, что укладывать его можно абсолютно при любой температуре. Тесты показали отличную вязкость и клейкость даже при -20С, что дает возможность ремонтировать дороги или делать подъезд к даче даже зимой.

В его состав входит текучий битум марки СГ или МГ 70/130, отличающийся повышенной вязкостью. Также содержаться специальные пластификаторы и модификаторы, действующие аналогично «холодной сварке». За счет этого можно даже при отрицательной температуре получить отличный результат. Дорожки будут иметь повышенную прочность и прослужат намного дольше обычного асфальта. Технология внедряется уже более 5 лет на территории России, и сейчас купить такой материал может каждый желающий.

Искать метод, как сделать асфальт своими руками нет смысла, так как холодная технология подразумевает высокотехнологический процесс изготовления под давлением и недоступна в домашних условиях. Его стоимость намного выше обычного дорожного покрытия, поэтому редко используется в промышленности. Зато каждый дачник может купить нужное количество для изготовления дорожек в саду или небольшого подъезда для автомобиля. Купить можно в обычном магазине. Установка не требует особых знаний: просто насыпаете смесь в нужное место и уплотняете любым удобным способом, даже шинами автомобиля.

Как изготовить новый асфальт из старого дорожного покрытия

Еще один очень популярный метод облагородить участок без особых капиталовложений – использование старого дорожного покрытия в качестве основного сырья для изготовления нового. Для этого нам понадобится около 100 кг старого покрытия, которое выбрасывают при ремонте шоссе, свежий битум, 10 кг смолы для эластичности и отвердитель для бетона. Рассмотрим пошагово, что нужно сделать.

изготовляем бетономешалку при помощи электрической дрели, бочки для масла и прутика как описано в первом разделе статьи.

Шаг 2Измельчаем компоненты.

Молотом необходимо разбить все большие куски, оставшиеся от старой дороги. Проверьте, чтобы фракция всех компонентов была мелкой, до 40 мм. Туда же добавляем немного песка, все перемешиваем. Начинаем нагревать бочку с помещенным в нее старым асфальтом, песком, заливаем 60-70 литров воды, доводим до кипения и «варим суп».

Шаг 3Готовим раствор для добавления.

Теперь самое время позаботиться о жидкой слагаемой. Так как старое дорожное покрытие уже содержит немного битума, то нам его понадобится на 50% меньше. То есть, берем на 100 кг материала где-то 10 кг битума и 10 кг смолы, нагреваем до кипения. Потом переливаем все это в нагретую бочку с другими компонентами, тщательно перемешиваем металлическим прутиком.

Самодельный асфальт из бесплатных компонентов готов. Теперь осталось его залить в предварительно очищенные ямки или на подготовленную для укладки площадку. Такой материал прослужит вам не один год и будет ничем не хуже «фирменного».

grounde.ru

Как и из чего можно самостоятельно сделать настоящий асфальт. Технологии и рецепты изготовления качественного асфальта своими руками. Asphalt.

Целесообразнее будет засыпать поверх асфальта слой песка (не менее 5 см), залить его водой и приступать к мощению тротуарной плитки.

С целью экономии средств, сегодня нередко прибегают к восстановлению асфальта, уже бывшего в употреблении. Давайте подробно рассмотрим, как использовать старый асфальт и что для этого нужно.

Вторичное использование асфальта возможно только после регенерации, которую производят на заводе. Но процесс этот несложный и вполне позволяет провести все работы самостоятельно.

Тщательно утрамбовав грунт в месте будущих работ по укладке асфальта, обустраиваем подушку из песка и щебня, поливаем ее и снова производим уплотнение слоя. На этом подготовка основы окончена — теперь необходимо обзавестись исходным материалом, который остается у Вас после работ по демонтажу старого покрытия, или же просто купить старый асфальт. Также понадобится несколько килограмм битума и физическая сила.

Для того, чтобы растопить старый асфальт, загружаем его в металлическую емкость вместе с приобретенным битумом и нагреваем. Для этого достаточно просто поставить емкость над костром. Постоянно мешаем состав, пока он не расплавится до однородной массы, после чего добавляем еще немного щебня и песка, чтобы смесь имела рассыпчатую консистенцию. Затем переработанный асфальт можно укладывать на поверхность образованной ранее основы. Чтобы избежать налипания состава на поверхность укладчика, можно обработать уплотняющую поверхность приспособления старой масляной отработкой.

Вот, собственно, и все, что требуется знать о том, как использовать старый асфальт в домашних условиях.

Вторичная переработка асфальта на заводе, как уже упоминалось выше, производится методом регенерации. В этом случае, при перемешивании расплавленного состава старого асфальта, в него иногда добавляют еще и новые минеральные наполнители, и пластификаторы, кроме стандартного битума.

Решением этой проблемы стало термическое дробление в паровых установках. В таких агрегатах при дроблении производится нагрев материала до 80°С. Но это за границей, а на отечественном производстве для произведения регенерации старого асфальта, в стандартном варианте, применяют обычные установки для смешивания подобных составов. Также применяется дополнительная комплектация установок оборудованием для сохранения, транспортировки и дозировки асфальтобетонной смеси

crovlya-krisha.blogspot.com

Как сделать асфальт своими руками

Асфальт часто используется для облагораживания придомовой территории. Для изготовления асфальтной массы используйте советы и инструкции специалистов, которые приведены в этой статье. Они помогут выполнить все операции качественно и получить надежный строительный материал для укладки дорожного полотна.

Составляющие асфальтной массы и инструменты для их подготовки

В зависимости от технологии, которая будет использоваться для производства асфальтной смеси, вам понадобится следующий набор исходных материалов и инструментов:

природный горный асфальт;
песок;
битум;
щебень;
вода;
болгарка;
дрель;
металлический профиль;
емкость для смешивания.

Изготовление асфальта горячим методом

Наладить производство горячего асфальта для нужд частного домашнего хозяйства поможет тщательная подготовка и изучение технологии процесса. В состав асфальтной массы входят битумная смола, мелкий щебень, песок и искусственные полимеры. Для их смешивания и последующей термообработки используют огнеупорную емкость. Заготавливают топливо для поддержания необходимой температуры из расчета на 8 часов горения. 100 литров воды понадобиться для охлаждения смеси.

Методика изготовления горячего асфальта:

Выбираем рабочую емкость.
Смешиваем сухой песок и мелкий щебень.
Нагреваем битумную смолу и полимеры до состояния текучей массы.
Вносим пластификаторы в прогретую емкость с песком и щебнем.
Перемешиваем до образования однородной суспензии.
Используем асфальтирование по назначению.

Преимущества холодного асфальта

Холодный асфальт – это современный строительный материал, который используется для быстрого ремонта и обустройства дорог. Высокую функциональность суспензии определяет битум СГ. Пластификатор этой марки отличается высокой вязкостью и сохраняет пластичность при низких температурах.

Производство холодного асфальта – сложный высокотехнологичный процесс, воссоздать который в условиях подсобного хозяйства невозможно. Но, благодаря широкому распространению материала на строительном рынке, дачники могут приобрести его в готовом виде. Массу холодного асфальта укладывают на участке и уплотняют при помощи подручных инструментов.

Асфальт из старого дорожного полотна

В качестве сырья для производства асфальтной массы могут использоваться куски разрушенного дорожного покрытия. Благодаря этой методике, можно легко облагородить участок без необходимости больших капиталовложений.

Технология повторного использования дорожного покрытия:

Измельчаем куски полотна до фракции размером 0,4 см.
Вносим песок, воду и доводим смесь до температуры 100 °С.
На 100 кг переработанной массы подготавливаем по 10 кг битума и смолы, доводим до кипения.
Перемешиваем все оставляющие.

Асфальт из использованных ранее компонентов – это дешевый стройматериал для обустройства и ремонта пешеходных и автомобильных дорог. При тщательной подготовке сырья и правильной укладке, износостойкость такого покрытия не отличается от холодного или горячего асфальта.

postroy-prosto.ru

Положить асфальт своими руками: технология укладки

Чтобы понять, как положить асфальт своими руками, необходимо ознакомиться с особенностями данного процесса.

Виды асфальта

По способу получения выделяется асфальт:

Природный. Образуется в результате гипергенеза и окисления тяжелых нефтяных фракций.
Искусственный. Получается в заводских условиях после смешивания минеральных порошков, щебня, песка и битума.

Состав и применение горячего асфальта

Особенности холодного асфальта

Литой состав дорожного покрытия

Цветной асфальт

Асфальтная крошка

Как положить асфальт

Преимущества и недостатки асфальта

Материал активно используют для создания дачных дорожек, поскольку он обладает множеством полезных качеств:

долговечность;
переносимость резких перепадов температур;
плотное покрытие;
стойкость к деформациям;
водонепроницаемость.

Есть и недостатки, проявляющиеся во время использования асфальта на дачном участке:

в жаркие летние дни он испаряется, и в организм человека попадают вредные вещества;
покрытие не подходит для украшения территории, так как оно плохо вписывается в садовые стили;
если сделать укладку неправильно, то во время сильных морозов она начнет быстро разрушаться.

Подготовка к укладке

Укладка асфальта начинается с подготовки. Она выполняется в несколько этапов.

Планирование

Сначала делается разметка и определяется толщина щебневой подушки с асфальтным покрытием.

Необходимо точно понять какую толщину потребуется укладывать

Земельные работы

Подготовка основания

мелкий камень помогает равномерно распределить слой асфальта;
средний способствует равномерному распределению нагрузки;
крупный выполняет роль дренажа.

Крупный щебень необходим в укладке асфальта

Во время укладки щебня для стока воды делается небольшой уклон в сторону грунта или водосборников.

Асфальтирование

экономия времени на производстве;
использование качественного материала.

При создании подъездной дороги материал кладется в несколько слоев. Снизу кладут мелкий асфальт, а сверху – крупный. Покрытие утрамбовывается катком и заливается битумом для лучшего соединения слоев.

Укладка на старое покрытие

Ремонт покрытия

Со временем заасфальтированные дорожки разрушаются. Причины этого могут быть разными:

замерзшая вода в трещинах;
деформация поверхности под воздействием высокой температуры;
сильные нагрузки на асфальт.

Также вместо асфальта можно использовать бетонную стяжку или тротуарную плитку.

Видео по теме: Как положить асфальт

promzn.ru

Резиновый асфальт: технология укладки своими руками

Покрытие из резиновой крошки подходит для пешеходных дорожек, спортивных и детских площадок. Материал не разрушается под воздействием атмосферных осадков, прочный, не теряет первоначальный вид на протяжении всего срока эксплуатации. Резиновый асфальт настолько универсален, что позволяет выполнить своими руками оригинальное покрытие для дома.

Описание материала

Что такое резиновый асфальт? Специальный набор элементов, позволяющий самостоятельно приготовить рабочую смесь для дальнейшего монтажа покрытия. Основу готовой массы составляет окрашенная резиновая крошка, которая препятствует попаданию воды. Укладку производят на бетон, дерево, асфальт. Монтированная площадка не разрушается и сохраняет твёрдость. Материал используют для выполнения:

Покрытия пешеходных дорожек.
Обустройства лестниц, пандусов и территории вокруг дома.
Монтаж спортивных площадок.

Резиновый асфальт в мешках можно приобрести в строительных магазинах. Например, подобную продукцию выпускают в г. Набережные Челны, упаковка массой 8,1 кг. Содержимое пакета составляет:

Расход материала — до 2 м2 при толщине покрытия 5 миллиметров. Время высыхания поверхности — не менее 24 часов при температуре 20 градусов и влажности 65 процентов. Материал подходит для выполнения мягкой поверхности для дома.

Характеристика

Жидкий резиновый асфальт позволяет создать бесшовную и эластичную поверхность с шероховатостью, препятствующей скольжению. Преимущества материала:

В состав не входят сухие порошковые красители.
Обладает хорошей износостойкостью и влагостойкостью.
Поверхность не требует частого ремонта.
Высокий уровень долговечности.
Для монтажа не требуется дополнительное оборудование и специальных навыков.
Готовый асфальт имеет привлекательный вид и различное цветовое решение.
Экологически безопасен и не вызывает аллергии.

Материал позволяет реализовать смелые дизайнерские решения.

Технология укладки

Технология укладки резинового асфальта напоминает монтаж наливных полимерных полов. Для выполнения работ необходимы погодные условия:

Температура воздуха не ниже +5 градусов.
Отсутствие климатических осадков.

Рабочая смесь монтируется на подготовленное основание.

Асфальтовое основание выполняется толщиной не менее 5 сантиметров, и монтаж резинового покрытия производится через 3 дня.

Бетонная площадка делается толщиной до 10 сантиметров. Если предусмотрены большие нагрузки, производится армирование. Не следует забывать об устройстве разгрузочных швов. Укладка рабочей массы возможна спустя 28 дней.

Подготовленное основание грунтуется.

Последовательность работы

Сделать монтаж резинового асфальта своими руками несложно, главное, соблюдать последовательность и технологию. Процесс состоит из следующих операций:

Подготовки участка. Асфальт из резиновой крошки монтируют на твёрдое основание: бетонное, деревянное, асфальтовое. Бетонную поверхность необходимо отшлифовать. Для лучшего сцепления основание следует очистить от грязи и пыли.
Покрытие грунтовкой. Перед укладкой резинового материала площадка обрабатывается грунтовкой. Для этого содержимое упаковочного пакета смешивается со скипидаром или уайт-спиритом в пропорции 1:1. Грунтовку равномерно наносят на поверхность валиком или кисточкой.
Приготовление рабочей смеси производится в мешке. Содержимое большого ПУ выливается в мешок-мешалку и тщательно перемешать.
Нанесение резиновой массы. Для этого понадобится тёрка и валик. Полученную смесь равномерно распределяют по всей площади. Утрамбовывают покрытие постукиванием и придавливанием. Поверхность должна просохнуть 24 часа.

Полученный результат долго будет радовать хозяев дома.

betonov.com

Как делают асфальт? — Интересные статьи

Первые дорожные покрытия появились во времена Хеттского царства, Ассирии, империи Ахеменидов и далее в Римской империи. По приказу императоров и царей города соединялись дорогами из выложенного ошлифованного камня и кирпичей. Это сильно влияло на торговлю, возможности перемещения собственных войск, тем самым укрепляло экономику и усиливало безопасность страны. Но с появлением тяжелого автомобильного транспорта, каменные дороги стали непригодным и постепенно разрушались под воздействием колес. По этой причине камни начали заменять на более устойчивое асфальтированное покрытие, произведенное из продуктов нефтехимии.

В результате сегодня можно увидеть качественные устойчивые дороги, не нуждающиеся в постоянном обслуживании. И каждый раз, когда ступаешь по дороге или едешь на машине, задаешь себе вопрос: так как же делают асфальт?

Интересный факт: в древней Греции и Вавилоне, сгустки нефти использовали как строительный материал. Его добавляли в состав цемента для увеличения прочности и ударостойкости будущих стен.

Из чего делают асфальт?

Для производства асфальта закупают гранитный или вулканический щебень, минеральные вещества, битум и песок. После поступления на завод их загружают в специальные аппараты для сушки. Во вращающийся барабан, оператор по ленточному конвейеру подает по отдельности песок и щебень. С торца установки находиться газовая или дизельная горелка, которая нагревает стенки барабана, тем самым сушит внутри находящиеся компоненты будущего асфальта. Для сушки также могут использовать установку с электрическим подогревом. По завершении процесса, щебень и песок отправляются для очистки в барабанную установку под названием «Грохот».

При очистке компоненты проходят через решетки и фильтры, отсеиваются от мусора, посторонних включений, крупных и маленьких камней. После обработки их загружают в бункера, где сохраняют до следующего этапа. С помощью компьютерного дистанционного управления и электрических заслонок, имеется возможность отмерять требуемое количество ингредиентов для производства разных видов асфальта.

Подготовка битума

Битум изготавливают на специализированных заводах, а на производство асфальта привозят уже в готовом виде. Его помещают в цистерны-котлы огромных размеров с электрическим подогревом, где постепенно нагревают до температуры 110 — 120°С. Перед производством его перемещают в другой котел, где плавят до рабочей температуры в 150°С. Битум — это результат нефтехимического производства, потому при его нагревании строго соблюдают технику безопасности. При температуре 150 — 160°С он может воспламениться и привести к длительному пожару.

Производство асфальта

Подготовленные компоненты поступают в специальные бункера, из которых по конвейерной ленте поступают в аппарат для смешивания. Битум из-за его специфических свойств доставляют отдельно по трубопроводу. Иногда для сохранения температуры трубопровод оборудуют утеплительным покрытием или системой подогрева.

В некоторые типы асфальта добавляют стабилизирующую целлюлозную добавку для увеличения его прочности. Все токсические пары выводятся системой вентиляции с установленными фильтрами очистки загрязненного воздуха. Весь контроль производства происходит отдаленно с компьютеризированного пульта управления.

Интересный факт: первая асфальтированная дорога появилась в 1830-х годах в Англии. Тогда его впервые применили для тротуаров парижского Королевского моста.

Все компоненты перемешиваются при вращении в подогретом барабане. Под воздействием вращательных движений и высокой температуры, происходит полноценное смешивание асфальта, до получения требуемых свойств и консистенции.

Завершение производства

Готовый продукт поступает в контейнер, где отбирается небольшая его часть для проведения тест-контроля. Образцы проверяют на прочность под воздействием давления пресса и осматривают его состав. После прохождения ОТК, асфальт в горячем виде отправляют на постройку дорог специальными грузовыми автомобилями.

Готовый асфальт будет радовать каждого, кто по нему едет на автомобиле или идет пешком. Его твердая и амортизирующая поверхность сохранит в целостности не одну пару ног и колес.

Одним из самых распространенных вторичных материалов, получаемых путем переработки, является асфальтовая крошка, также известная как асфальтогранулят и применяемая в широком спектре работ по строительству и ремонту.

Получается данный материал путем измельчения методом холодного фрезерования старого асфальтного покрытия, снятого во время замены или ремонта дорожного полотна. Таким образом, асфальтовая крошка состоит из частичек битума и мелкого щебня от трех до пяти миллиметров в диаметре, кроме того, может содержать следы песка или прочих элементов.

Использование асфальтовой крошки

За счет недорогой цены, простоты в эксплуатации, а также того, что крошка как полученный путем переработки продукт наносит сравнительно меньший вред окружающей среде, спектр ее применения крайне широк и включает в себя практически все сферы хозяйственной жизнедеятельности человека:

В связи с широким применением этого материала, а также наличием на рынке множества других вариантов, потребители в попытках найти наиболее приемлемый для себя вариант, часто задают вопрос, сколько стоит куб асфальтовой крошки. Ниже в тезисной форме приведены основные справочные характеристики этого материала, в том числе и ответы на такие вопросы, сколько весит 1 куб асфальтовой крошки и сколько кубов помещается в КАМАЗе или самосвале.

Средняя цена асфальтовой крошки в Москве – 12-14$, в регионах она начинается от 10$;
1 куб асфальтовой крошки может весить от 1500 до 1900 килограмм, в зависимости от ее состава;
Соответственно, в кузов среднего КАМАЗа поместится около 12 кубов;

Расход крошки на м 2 при толщине слоя в 20 сантиметров составляет примерно 400-600 килограмм.

Технология укладки

Прежде всего подготавливается основание для асфальтовой крошки. Местность разравнивается, убирается крупный мусор: булыжники и металлолом. Этот пункт вполне возможно пропустить, если состояние местности является приемлемым для данной цели.
Вариативно поверхность грунтуется с использованием битумной эмульсии асфальтовой крошки для лучшего сцепления в дальнейшем. Расход ее составляет около одного литра на кв.м.;
Выкладка крошки по поверхности, уплотнение выложенного слоя. Это возможно произвести как специализированной техникой, так и самостоятельно. Стоить помнить, что коэффициент уплотнения асфальтовой крошки в зависимости от состава достигает значения в 2 единицы, что означает, что при укатке толщина имеет возможность уменьшиться до двух раз и обязательно включить этот фактор в расчеты!
Пропитка битумной эмульсии асфальтовой крошки. Это дополнительно укрепит ее и увеличит срок службы. Расход около 0,5 литра на м 2 .

Укладка асфальтовой крошки собственными руками не слишком отличается от описанной выше технологии. Разница заключается только в том, что выкладывать ее придется самостоятельно при помощи лопат, а укатывать автомобилями. Могут возникнуть сложности с тем, как расплавить асфальтовую крошку: без применения техники это является делом не только трудоемким, но и огнеопасным. Расплавить крошку можно на открытом огне в металлической емкости достаточного размера. Обязательно имейте при себе огнетушитель для ликвидации возможного возгорания!

Плюсы и минусы использования асфальтной крошки

Для начала упомянем об экологическом аспекте применения асфальтовой крошки. Многих людей, из числа тех, кто будет облагораживать дачный участок, имея детей и животных в семье, интересует, вредна ли асфальтовая крошка. Несмотря на то, что в ее составе содержится битум – продукт переработки нефти, который соответственно наносит окружающей среде больше вреда, чем пользы, использование в хозяйстве крошки более экологически чистое, чем в случае с асфальтом тех же объемов.

По документации, асфальтовая крошка имеет класс опасности 4, наравне с бытовым мусором, таким как старая одежда и обувь.

Широкий спектр применения, охватывающий большую часть сфер хозяйственной деятельности человека;
Демократичная цена, которая выгодно выделяет асфальтовую крошку на фоне щебня или гравия и за счет схожих свойств зарекомендовала крошку как подходящую им замену;
Долгий срок службы при использовании ее в подходящих для этого условиях: второстепенных дорог и дорожек малой протяженности и спортивных комплексов;
Легкость в укладке. Для этого не обязательно заранее готовить поверхность, а укатка асфальтовой крошки не подразумевает обязательное участие спецтехники, в целях экономии ее можно выполнить с помощью проезжающих автомобилей;
Высокая устойчивость к неблагоприятным погодным условиям.

Недостатки у асфальтовой крошки, как и у любого другого материала, существуют:

Больше вредного воздействия на окружающую среду в сравнении со щебнем или песком;
Необходимость в периодичном обновлении полотна.

Однако все недостатки сполна перекрываются многочисленными положительными ее качествами.

Альтернативные варианты

Кроме того, потребителями часто задается вопрос: что лучше, асфальтовая крошка или щебень? Однозначного ответа на него нет, так как эти материалы, включая песок и бой кирпича и бетона, как правило, выполняют одни и те же функции. Но цена у крошки ниже, а щебень обладает менее вредным воздействием за счет отсутствия в составе битума. Так что делать выбор необходимо, основываясь на обстоятельствах и личных предпочтениях.

Подводим итоги

Таким образом, асфальтовая крошка станет для вас идеальным вариантом, если вы цените простоту и удобство в укладке и предпочитаете тратить лишние средства на себя и своих близких, а не на строительные материалы. Для стоянки или подъездной дороги, спортивной площадки или пола в гараже – этот материал удовлетворит любые ваши потребности!

Шаг 1 Подготавливаем емкость.

Первым делом нужно сделать прототип бетономешалки, поскольку «убивать» дорогостоящий и полезный предмет будет нерационально. Для наших целей подойдет металлическая бочка из-под масла или дизельного топлива, в которых продают фирменный продукт. Если у вас такой нет, можно за копейки купить (или безвозмездно одолжить) у любого фермера или в самой компании, которая разливает масло в розничную тару. Их часто выкидывают в металлолом как отход производства. Закрываем крышку, по центру снизу сверлим отверстия. Продеваем металлический прут (трубу, уголок, квадрат и т.п.) и обвариваем инверторной сваркой, чтобы не было нигде течи. К одному из краев привариваем Г-образный прутик, получается «вертел».

Шаг 2 Смешиваем компоненты.

Шаг 3 Нагреваем битум и полимерные добавки.

Шаг 4 Смешиваем все в кучу.

Температура кипения воды – 100 градусов, ровно столько, сколько нам нужно для битума, чтобы сделать его текучим и клейким. Помните, что нельзя перегревать этот материал – он воспламеняется при температуре в 170 градусов, поэтому следите за водой. Только закончилась – выливайте!

Шаг 5 Заливаем в ямки.

Что такое холодный асфальт и в чем его особенность

Как изготовить новый асфальт из старого дорожного покрытия

изготовляем бетономешалку при помощи , бочки для масла и прутика как описано в первом разделе статьи.

Шаг 2 Измельчаем компоненты.

Шаг 3 Готовим раствор для добавления.

Вот, собственно, и все, что требуется знать о том, как использовать старый асфальт в домашних условиях.

Вторичное использование асфальта для повышения эффективности работы восстановительных установок, лучше производить после измельчения. Также такой метод значительно повышает степень точности рецептуры замеса. Но, в таком случае, приходится дополнительно бороться с налипанием асфальтного материала на рабочие элементы дробилок. Решением этой проблемы стало термическое дробление в паровых установках. В таких агрегатах при дроблении производится нагрев материала до 80°С. Но это за границей, а на отечественном производстве для произведения регенерации старого асфальта, в стандартном варианте, применяют обычные установки для смешивания подобных составов. Также применяется дополнительная комплектация установок оборудованием для сохранения, транспортировки и дозировки асфальтобетонной смеси.

Технология укладки асфальтового покрытия — Всё про бетон

Асфальт достаточно надежный материал, используемый для покрытия дорог. Для высоких нагрузок предназначаются марки с наилучшими характеристиками, к примеру, М1200.

Менее плотный материал (М1000) не может выдержать нагрузки от массы многочисленных автомобилей, по этой причине его обычно укладывают только при устройстве тротуаров и дорожек.

Укладка асфальта

В первую очередь необходимо распланировать участок, на котором будет уложен асфальт. Необходимые работы планируются с учетом предназначения покрытия. Для «легкой» автострады, с низким потоком автомобилей, потребуется насыпать только 1 слой щебня, а для постройки серьезной магистрали необходимо минимально 3 слоя.

Фракции щебня располагают от максимальной к наименьшей, после чего тщательно укатываются катком. Это требуется для создания специальной подушки (основания), на которую и заливают асфальт. Все работы по укладке асфальта выполняют с учетом требований СНиП и ГОСТа.

Используют 2 основных технологии заливки асфальта:

Холодный способ. Используют чаще всего для ремонта асфальтных покрытий, так как такой материал схватывается в короткий срок, и отремонтированный асфальт можно использовать без ограничений;
Горячий способ. Используют для создания нового асфальтового покрытия. Для этого способа разогретую смесь на битумной основе необходимо залить и укатать пока она не остыла.

Затраты при ремонте битума не должны быть менее 0,5 л, а при создании новой трассы расход материала необходимо рассчитать отдельно. В этом случае нужно принять в расчет не только габариты асфальтовой поверхности, но и ее строение, и возможные дополнительные факторы.

Во время работы необходимо использовать в обязательном порядке специальный термометр, который дает возможность замерять температуру битумной смеси. Постоянная проверка этого показателя имеет огромное значение, ведь после того как материал остынет его уже нельзя использовать для устройства асфальтового покрытия.

Нанесение пропитки

Сейчас для этой цели используют 3 разновидности пропиток:

На основе акрилового полимера. Наиболее дорогое покрытие, его применяют только на небольших по площади пространствах, к примеру, на теннисном корте. Они создают самую качественную защиту, кроме того его производят нескольких цветов;
Каменноугольная смола. Покрытие, не поддающееся действию нефтепродуктов. С помощью специальных компонентов достигается кроме длительного срока службы, но внешне привлекательный оттенок;
Асфальтовая эмульсия. Доступный и популярный материал, но он не способен обеспечить необходимой защиты покрытия, что заставляет чаще ремонтировать полотно асфальта.

При появлении на асфальте трещин для ремонта можно использовать не битумную смесь. А лучше воспользоваться герметиком посыпанным сверху цементом.

Чтобы обеспечить максимальную прочность покрытия и предотвратить образование трещин под асфальтом размещают специальные сетки.

Они создают качественную сцепку нового покрытия, повышают эксплутационные характеристики асфальта и увеличивают время его использования.

Уплотнение — существенный момент при укладке асфальтового покрытия. Его производят с помощью специальных машин — катка, асфальтоукладчика или используют виброплиту, это не очень мобильное оборудование, но оно имеет ряд преимуществ перед другими способами укатки. К примеру, асфальтоукладчик может производить не менее 2 видов работ, а виброплита среди них наиболее маневренна.

Укладка асфальта по ГОСТ

Смешивание компонентов производится по ГОСТ 9128, смесь подразделяется на 2 вида, по условиям укладки:

для использования при температуре превышающей +5 градусов;
для использования при температуре в диапазоне -25 — + 5 градусов.

Щебень, входящий в состав смеси для укладки асфальта, необходимо выбирать в соответствии с запросами, указанными в ГОСТ 8267, отсев нормируется по ГОСТ 8736. Как вяжущее составляющее смеси применяют битумы – БНД 90\130 и БНД 60\90, соответствующие ГОСТ 22245.

Влияние материала на качество покрытия асфальтом

Чтобы не купить асфальтобетон низкого качества, у продавца необходимо потребовать предоставить сертификат соответствия изделия. Существует ряд лабораторий, выполняющих испытание асфальта и отбор проб. Анализ асфальта проводится с помощью исследования отобранного керна (асфальтовый стержень).

Улучшение асфальтовых покрытий

Несмотря на практичность, полотна из асфальта можно модернизировать. Одним из действенных методов является использование мастик, специально предназначенных для улучшения асфальта. В их составе содержатся битум, и специальные эмульсии для него, в состав которых входят добавки из резины и полимеров.

Битумные мастики, в большинстве случаев применяют разогретыми, а эмульсии без нагрева. Мастики закрывают поры и трещины на поверхности асфальта, это не позволяет влаге проникнуть под асфальт и разрушать его структуру – влага при замерзании разрывает покрытие, и при проезде транспорта создает гидроудары.

Самостоятельная укладка асфальта

В своем доме или на даче, асфальтовые покрытия подходят для устройства тротуаров и создания дорожек, из них делают отмостки. Кроме этого такой материал можно использовать для создания кровельного покрытия.

Дорожки прокладывают поэтапно:

Предварительно убирают мусор и удаляют грунт на глубину до 30 см;
После этого устанавливаются бордюры, служащие не только в качестве украшения, но и как стенки для битума;
Далее устраивают подушку. Слой щебня засыпают на 15 см, потом производят его трамбовку, засыпают слой щебня мелкой фракции и снова укатывают. Последним засыпают песок, слоем 5 см. подготовленную подушку необходимо хорошо пролить водой и после этого укатать ручным катком;
Горячий асфальт нужно равномерно разложить по площади дорожки. После чего выравнивают неровности шваброй-движком, одновременно заполняя образующиеся углубления новыми порциями асфальта. Так как материал остывает быстро, работу лучше выполнять с 1-2 помощниками;
После того как асфальт будет уложен и выронен, нужно уплотнить его ручным катком. Укатчик перед работой нужно смазать соляркой, это поможет создать ровное и гладкое покрытие (к сухому катку асфальт будет прилипать). Желательно соляркой промазать все используемые при работе инструменты.

Во время укладки асфальта, важно следить за его температурой. Поддерживать ее необходимо на уровне не менее 120 градусов, покрытие, уложенное из холодного материала, в короткий срок полностью испортится.

Кроме этого важно при укладке выполнять инструментами исключительно прямые движения, ни в коем случае их не нужно возвращать к себе по поверхности покрытия.

После окончания всех работ, можно пропитать покрытие заменив пропитку особой краской, предназначенной для асфальта. С ее помощью можно получить необходимый вам оттенок.

Ремонт асфальта

Структура асфальта разрушается не только от физических нагрузок, но и под действием лучей солнца, которые со временем разрушает битум и делает поверхность хрупкой.

Существует 3 основных технологии восстановления асфальта:

Первый способ: заделка трещин в покрытии с помощью гудрона. Поверхность, предназначенная для ремонта, заранее очищается. С учетом размера трещины, на 2-3 см засыпают песком и потом заполняют гудроном или при небольшой ширине дефекта используют гудрон сразу. После того как пройдет 10-15 минут заделанный асфальт необходимо выровнять шпателем. Так же поступают и с остальными трещинами на поверхности.
Второй способ: можно купить рулоны с готовым асфальтом. Это недорогое и практичное изделие и что важно им удобно пользоваться для небольших ремонтов. Рулоны раскатывают, и, удалив защитный слой, располагаются на поверхность клейкой поверхностью. На несколько секунд необходимо рулон плотно прижать, и ремонт завершен.
Третий способ: даст возможность ликвидировать небольшие ямки и повреждения на поверхности асфальта. Заранее дефект необходимо очистить, удалить весь мусор и вымести пыль. Плотно заполняет битумным составом все пустоты. Через 2-3 минуты заделанное место необходимо выровнять и утрамбовать.

Для предотвращения разрушения асфальта, его необходимо раз в 4-5 лет обновлять, а обнаруженные трещины заделывать водо и химически стойким герметиком.

Если асфальт начал крошиться, то такое покрытие необходимо полностью менять. Герметик нанести очень просто, вылейте его из емкости и хорошо промажьте жесткой щеткой обрабатываемую поверхность.

Ремонт асфальта в зимний период

Для ремонта асфальта в зимний период, потребуется предварительно подготовить место работы: очистить снег, сколоть лед и обработать место дефекта специальным составом.

Снег и влага охлаждают асфальт, по этой причине в сырую погоду укладку и ремонт толстых слоев полотна производить не стоит.

При слабых осадках выполнять работы можно исключительно по всему полотну асфальта, а производить работы с промежутками времени по частям, при метели и во время сильного дождя заливать асфальт нельзя. Иначе через непродолжительное время битумное покрытие потребует ремонта.

Если ликвидировать дефекты вовремя, заделывая самые износившиеся места, то он будет служить намного дольше. Наиболее важным при ремонте – правильно провести фрезерование, это значит, в месте дефекта удалить слой старого покрытия, используя фрезы.

Швонарезчик то же необходим для удаления отслужившего слоя покрытия, и для создания швов. Разогретый асфальт перевозят в кохере, он предназначен для транспортировки горячей битумной массы. Чтобы уменьшить затраты ручного труда, на специализированных предприятиях применяют настоящие автоматизированные комплексы.

К примеру, для ремонта автотрасс используются агрегаты удаляющие слой изношенного покрытия, которые одновременно выполняют нарезку дефектного материала и фрезерование.

Ямочный ремонт

Полный ремонт асфальта производят не всегда, нередко используют ямочную методику, которая состоит из заполнения обнаруженных дефектов, трещин и выбоин битумным составом. Он используется только если повреждения полотна не более 15%.

До начала ремонта, выполняют подготовку:

Разметка. Необходимо пометить кроме дефектных мест еще и небольшую часть целого полотна. Если несколько ям находятся в одном радиусе, то потребуется их окрасить одном контуром.

Демонтаж. После этого удаляют поврежденный асфальт, к примеру, с помощью отбойного молотка. Желательно в этом случае использовать способ холодного фрезерования, так как с его помощью можно получить ровные стенки.

Зачистка. На этом этапе убирают крошки и мусор от покрытия, и можно начинать обработку дефектных мест битумным составом.

Оценка материала:

Используемые асфальты наиболее чисты в экологическом отношении, при сравнении с аналогичными составами прошлых лет;
По стоимости довольно дорог;
Может использоваться практически для создания любых покрытий. Кроме того его можно использовать и при возведении зданий;
Новый асфальт внешне выглядит достаточно привлекательно, но со временем он начинает бледнеть. Восстановить его цвет можно окрасив поверхность специальной краской;
Приготовить асфальт в домашних условиях невозможно;
Требует в быстрой работе и использования помощников, поскольку после остывания непригоден к использованию.

Когда следует применять холодную и горячую укладку асфальта?

Холодную укладку этого материала в основном применяют для ремонта покрытий. Основное при этом — качественное уплотнение материала. Большой плюс холодного асфальта — возможность использования в любое время года. Необходимые работы можно производить даже зимой.

Существует 2 разновидности холодного асфальта:

Летний. При укладке желательна температура воздуха в пределах +15 — +30 градусов;
Межсезонный. При укладке желательна температура воздуха в пределах -5 — +15 градусов.

Но такой материал плохо подходит для капитального ремонта или устройства нового покрытия. Тут лучше использовать горячий асфальт.

Дорожки из отсева своими руками. Отсев от песка и щебня

Насыпные дорожки более подходят для сада, поскольку мелкий камень не закрепленный каркасом газонной решетки является подвижным и дорожка не выдерживает больших механических нагрузок.

Зато, каменная россыпь органично вписывается в ландшафт пейзажного сада. В качестве наполнителя чаще всего применяют щебень, реже мелкую гальку или гранитную крошку.

Изысканным дополнением к каменистой дорожке станут плиты песчаника, деревянный брус, спилы дерева (кругляк), декоративная плитка из бетона (толщина не менее 6 см).

Когда площадка имеет перепады высот, то стыковку разных уровней насыпной дорожки делают посредством ступенчатого расположения деревянного бруса или каменных блоков.

Простейший вариант насыпной дорожки для участка с легким влагопроницаемым грунтом — утрамбованный гранитный отсев .

Место под дорожку сначала разравнивают, сняв 5 см грунта. Поскольку геотекстиль в качестве защиты от роста сорняков здесь не применишь, обходятся простой зачисткой почвы от корней растений и последующей протравкой химикатами.

Далее гранитный отсев перемешивают с песком (напополам), засыпают в траншею и тщательно утрамбовывают. Края дорожки получаются слегка размытыми, но для садового участка это только пикантная деталь, повышающая эстетику ландшафта.

НАСЫПНАЯ ДОРОЖКА СВОИМИ РУКАМИ

При планировании насыпых дорожек рекомендуем отойти от стереотипа, что тропинка должна быть одинаковой по всей ширине. Гравийная дорожка замечательна тем, что напоминает собой русло высохшего ручья, а значит, имеет извилистые края и по всей длине происходит ее плавное сужение или расширение.

Монтажные работы начинаются с траншеи, дно которой разравнивают , трамбуют и устилают геотекстилем (это обязательно, иначе, будет прорастать трава, а дорожка быстро разрушится из-за «врастания» камня в почву).

Стенки укрепляют доской или пластиковой газонной лентой: фиксируют в вертикальном положении колышками.

Сначала на подготовленное основание насыпают слой мокрого песка средней или крупной фракции, трамбуют.

Поверх идет слой щебня не менее 10 см. Причем, сначала насыпают камень среднего размера, а поверх слой более мелкого. Траншею заполняют до уровня бортиков.

Таким образом, несложно вычислить требуемую минимальную глубину траншеи: 5 см (песок) + 10 см (камень) = 15 см.

КОМБИНИРОВАННЫЕ ДОРОЖКИ

Если уложить поверх дорожки из щебня плиты, брус, кругляк, то она получится неровной и будет неудобна для перемещения.

Поэтому элементы мощения укладывают до момента финишной засыпки мелким щебнем. Как уже упоминалось, толщина больших плит не должна быть менее 6 см, малых — 4 см (иначе поломаются в процессе эксплуатации). То есть, на первый слой щебня толщиной 4-5 см делается укладка камня, после чего просветы заполняют более мелким гравием.

Что до деревянных элементов, то здесь оптимальная толщина 10 см, но без щебневой прослойки снизу (в качестве дренажа) не обойтись. Выход – подготовить более глубокую траншею. Деревянные спилы и брус желательно обработать антисептиком и мастикой (нижнюю часть).

Старинный рецепт от славянских зодчих: опустить каждый кругляк в горячую олифу и просушить (будьте предельно осторожны, она легко воспламеняема!).

Просветы между спилами заполняют гранитным отсевом.

ФОТОПОДБОРКА ПО ТЕМЕ

Насыпная дорожка скомбинирована со спилами, очищенными от коры. Зазоры заполнены отсевом, а боковые части оформлены речной галькой.

Аналогичный вариант комбинированной насыпной дорожки, только вместо спилов взята толстая доска (не менее 4 см), обработанная водоотталкивающей пропиткой.

При облагораживании участка или загородного дома, для большей изысканности прекрасным вариантом станет применение природных материалов. Отличным решением в данном роде является садовая дорожка из щебня. Материал представляет собой не только натуральный, но и не дорогой продукт, с помощью которого можно соорудить крепкую и надежную конструкцию. Благодаря природным свойствам, щебню свойственно выдерживать большие нагрузки. Также конструкция не требует устройства водоотвода.

Стоит помнить о некоторых особенностях и нюансах использования щебенки. Используемая поверхность должна быть идеально ровной. Для некоторых неудобством станет специфический звук при хождении, но в то же время, хозяин всегда будет слышать о приближении или нахождении на своей территории посторонних людей.

В первую очередь необходимо определиться с используемым материалом. Для большей долговечности и сохранения внешнего вида, рекомендуется применять гранитный или известняковый щебень. Представленные варианты не покрываются плесенью и разного рода вредителями, поэтому способны прослужить довольно долгий срок. Благодаря фактурно-острым краям, материал отлично сцепляется с цементом, что заметно облегчает и ускоряет процесс кладки. Крупнофракционная щебенка имеет довольно острые углы, по нему неудобно ходить босиком, а при падении можно сильно травмироваться.

Самые популярные варианты используемого материала

Гранитный щебень

Для проезжей дороги преимущественно использовать материал крупных пород. Отличается высокими показателями прочности, износостойкости, твердости, практически не подвергается негативному влиянию влаги и мороза, а также не скользит в гололед. Такой щебень для садовых тропинок используется крайне редко.

Гравийный щебень

Отличный вариант для пешеходных тропино разного типа с различными извилистыми формами. Материал абсолютно экологичный и довольно долговечный. Имеет относительно невысокую цену и предлагается в нескольких размерах. Из минусов стоит отметить тот факт, что дорожки из гравия со временем обрастают сорняками.

Имея круглую форму, материал довольно неудобен для ходьбы, поэтому используется в основном, как декоративный элемент. При смешивании с гравием конструкция становится более устойчивой и привлекательной.

Гранитный отсев

Как правило, величина фракций 2,5 мм. Материал имеет множество оттенков, начиная от серых тонов и заканчивая красным и розовым. Для достижения наилучшего результата и красивого вида рекомендуется сочетать цвета.

Кладка садовой дорожки из щебня своими руками. Этапы работы!

Первым этапом является утрамбовка грунта механическим путем, с поверхности которого заранее срезается верхний плодородный слой. Основание из щебенки укладывается толщиной от 16 до 32 мм и засыпается песком с размером фракций, не более 7 мм. Затем частицы перемешиваются, при этом теряется около 4 см высоты несущего слоя.
После уплотнения, по краям дорожки делают ленту-фундамент из тощего бетона, или выкладывают из других . Конечным результатом станет бордюр, который, кроме декоративного элемента, будет удерживать конструкцию от расползания.
Последним станет формирование верхнего декоративного слоя. В этом случае используется щебень различных пород, в зависимости от предпочтений и вкусовых качеств хозяев. Как правило, применяется только один вид фракции, крупной или мелкой зернистости.

Работы по обустройству дорожек из щебенки выполняются довольно быстро и не требуют особых навыков и знаний. Конструкции выглядят элегантно и красиво, подчеркивая общий вид двора или сада и заметно выделяясь при этом, не зависимо от того какой материал Вы используете, будь то гравийный щебень , галька , или гранитный отсев .

Видео-подборка садовых дорожек из щебня

Или измельченный чаще всего используют в разработке ландшафтного дизайна для приусадебных территорий, дорожек, площадок, в декорировании клумб.

Практически любые дизайнерские идеи можно воплотить с помощью этого материала.

Как делать дорожку?

Под планируемой дорожкой убирается торф — примерно на 1-1,5 лопатных штыка. Далее укладывают геотекстиль (плотность — 120 г/м2) и на него засыпается щебень , гравий , крупный песок . Смесь нужно утоптать и утрамбовать. Это можно сделать с помощью ручного катка, виброплощадки.
Дальше обязательно нужно сделать бордюр для дорожки — он предохраняет от размыва краев, земли и растительности. Можно использовать садовый, ленточный, бетонный бордюры или сайдинг, рейки из дерева, натуральный камень и даже старый линолеум. Бордюр должен выступать над дорожкой минимум на 1 см.
На следующем этапе дорожку нужно присыпать песком , разровнять его граблями и постелить сверху геотекстиль, он должен хорошо пропускать воду. Для этих целей подходит нетканый. Куски геотекстиля стыкуются с нахлестом примерно 30 см.
Следующий этап — засыпка отсевом . Лучше всего выбирать розовый. Он красив и экологичен. Красный обладает большей радиоактивность, серый не так эстетичен. Материал насыпается толщиной примерно в 10 см +-. Затем нужно разровнять отсев обратной стороной грабель и утрамбовать катком или трамбовкой. Также нужно полить дорожку для того, чтобы смыть с нее лишнюю пыль.

Наша компания предлагает купить гранитный отсев с доставкой по Санкт-Петербургу и Ленобласти на выгодных условиях. Мы осуществляем доставку на объект своим транспортом. Сотрудничать с нами удобно, выгодно и экономично!

Дорожки из гравия, щебня и гранитного отсева на сегодня явно недооценены. Насыпные покрытия без применения цемента сочетают в себе низкую стоимость, долговечность и простоту укладки. В странах Запада это понимают. Например, в центре Барселоны, рядом со всемирно известным собором Саграда Фамилия Вы можете прогуляться по дорожке из гравия.

Дорожки из щебня возможны на склоне

Выбор материала насыпного покрытия

Можно рассматривать несколько видов мелких камешков, которые используют для устройства пешеходных набивных дорожек: сланцевый щебень, гранитный отсев, речную или морскую гальку и гравий. Каждый материал имеет свои особенности, так что для ответа на вопрос: какой щебень лучше, следует с ними ознакомиться.

В любом случае, для садовых дорожек удобнее фракция 5-25 и не более 5-40.

Надежная дорожка из гранитного отсева

Самый прочный материал – гранитный отсев, он же — наиболее дорогой. Камешки гранита имеют острые углы, что препятствует скольжению. Такое покрытие хорошо подходит для дорожек с высокой проходимостью.

Дорожка из сланцевого щебня может быть цветной

Щебень из сланца имеет заметно меньшую прочность, и его предпочтительно использовать на садовых дорожках. Щебенка из кварцитового сланца выдерживает большие нагрузки, а также имеет различные цвета. Последнее позволяет использовать материал в декоративных целях.

Дорожка из гравия очень практична

Гравий – самый дешевый местный материал. Он состоит из различных пород и довольно часто является смесью мелких камешков и крупнозернистого песка. По гравийной дорожке можно пройтись без обуви, в отличие от тропинок из щебня.

Обычная галька может быть удивительно красивой

Набивные дорожки из мелкой морской или речной гальки – еще один вариант насыпного покрытия для участка и сада. По таким тропинкам можно ходить босиком. Используя материал разного цвета, можно получить неплохой декоративный эффект. В определенных регионах галька может быть недорогим вариантом покрытия.

Варианты укладки дорожек из мелких камешков

Насыпная дорожка из гальки лучше всего подходит для огорода

Простой и правильный способ укладки гравия не предполагает земляные работы и устройство основы для дорожки. Такие тропинки надежно служат не даче между грядками и могут быть устроены без бордюра или с простейшим ограждением. Последовательность действий в этом случае короткая и простая:

Дачная дорожка, выполненная таким способом, служит долгие годы. Однако через некоторое время на ней могут появиться сорняки. При этом трава прорастает не снизу через геотекстиль, а в слое почвы, которую заносят на щебень ветер и дождь.

С этим легко бороться, уничтожая ростки сразу после их появления. В противном случае корни пробивают геоткань, и с травой будет сражаться сложнее.

Вопрос решается кардинально, если раз в пять лет убирать накопившийся в щебне грунт. Для этого его сгребают частыми граблями, а потом сметают и удаляют землю.

Классический метод укладки гравийной дорожки своими руками предполагает следующую последовательность действий:

Существует возможность обустроить достаточно прочную дорожку из щебня. В этом случае вместо песка нужно засыпать на дно траншеи асфальтную крошку, которая образуется при срезании старого асфальта. Материал разогревается до размягчения паяльной лампой, и на него засыпается щебень фракции 5-25. Затем покрытие трамбуется. Потрудиться придется изрядно, зато тропинка получится очень надежная.

Безусловно, окрашенный щебень производит яркое впечатление во всех отношениях. Окрасить его можно в разные цвета. Как следует из фото, на рынке существует широкое предложение цветного материала.

Яркие возможности окрашенного щебня

Чаще всего цветные камешки применяют для оформления цветников и клумб. Обратите внимание, что яркие краски – очень мощный инструмент ландшафтного дизайна и применять его следует с осторожностью.

Цветные дорожки привлекают внимание

Зачастую и дорожки в саду делают из окрашенного материала. Как следует из фото, таким способом строят очень выразительные тропинки.

Дорожки из окрашенного природой щебня достаточно выразительны

Повысить декоративные свойства тропинок на даче заметно дешевле, применяя щебень с различным естественным окрасом.

Кроме высокой цены, у окрашенного материала присутствуют и другие недостатки: он пачкается, и краска истирается, то есть его требуется периодически мыть и менять.

Для тех же, кто решился на цветную дорожку и не хочет переплачивать в несколько раз за уже окрашенный материал, расскажем о том, как это сделать своими руками:

Для начала необходимо приобрести краску. Если окрашивание будет проводиться при помощи бетономешалки, на 100кг щебня потребуется всего 1кг красителя. Можно применять алкидные эмали, краски на водной основе или клей ПВА с колером. Лучше всего подойдет акриловая краска: не боится влаги, не выцветает, хорошо держится за поверхность щебня.
Щебень промывают, используя сито и воду. Если этого не сделать, краска потемнеет и будет плохо держаться.
Краску и щебень загружают в бетономешалку в соотношении 3:7 и перемешивают 30-60 минут.
Выгружают окрашенный материал на сетку и выдерживают до полного стекания красителя.
Выкладывают щебень на полиэтиленовую пленку тонким слоем и сушат.

Надеемся, что изложенный материал убедил Вас обустроить на участке практичные набивные гравийные дорожки.

Последние сомнения можно разрешить с помощью прилагаемого видеоролика.

Устройство садовой дорожки из гранитного отсева является одним из самых недорогих и простых способов проложить надежные, долговечные и красивые дорожки по дачному или садовому участку. Не случайно во всех и пригородов дорожки выполняются исключительно из гранитного отсева. В Англии многие садовые дорожки делаются из некрупного щебня. Обходятся такие дорожки гораздо дешевле натуральной каменной или бетонной брусчатки.

Мы строим дорожку из гранитного отсева вокруг дома. По совместительству дорожка из отсева будет служить для отвода воды от фундамента дома. Поскольку грунт у нас торфяной, а фундамент свайно-ростверковый (с высоким, то есть висящим над землей, ростверком), то настоящая отмостка вокруг дома не нужна. Также не требуется и утепление грунта: промерзание торфа под снегом минимально (20-30 см). Дорожка из отсева выдержит только пешеходов или велосипедистов. Дорожка из отсева для автомобилей или устройство потребует укладки геотекстиля и дорожной сетки, засыпки слоя щебня и только потом — гранитного отсева.


Для начала под дорожкой из отсева на глубину 1-1,5 штыка лопаты убирается торф. На торф укладывается геотекстиль плотностью 120 г/м 2 . Поверх геотекстиля может засыпаться щебень, гравий, крупный песок. В нашем распоряжении была смесь песка, мелкого щебня и суглинка. Тщательно перемешав смесь, мы уложили ее, сформировав уклон от дома с перепадом 12-15 см на 1,5 метра. Смесь под дорожкой была утоптана и утрамбована. Для трамбовки используется виброплощадка, ручной каток или трамбовка из бревна или бруса.		Дорожка из гранитного отсева обязательно требует бордюра. Бордюр не позволит земле и растительности проникать на дорожку и предохранит ее от размывания краев. Мы используем для дорожки садовый ленточный бордюр. Можно приобрести и усиленные бордюры, использовать в качестве бордюра бетонные бордюрные камни, сайдинг, деревянные рейки, бруски, натуральный камень или старый линолеум.

Бордюрную ленту садовой дорожки присыпаем песком. Лента должна выступать над уровнем дорожки на 1 см минимум. Глубина (высота) бордюрной ленты зависит от толщины плодородного слоя. По умолчанию, чем глубже залегает бордюр садовой дорожки из отсева — тем лучше.		Поверхность садовой дорожки присыпаем слоем песка 5-10 см и выравниваем его с помощью обратной стороны грабель. Этот слой предохранит следующий слой геотекстиля от повреждений. Вновь трамбуем слой, сохраняя сформированный уклон садовой дорожки в сторону от дома.

Расстилаем по слою песка дорожки геотекстиль. Лучше всего для садовых дорожек использовать нетканый флизелиновый геотекстиль — он хорошо пропускает воду. В нашем случае геотекстиль воду пропускает похуже — но это и не плохо — по слою геотекстиля от дома будет отводиться вода в сторону кольцевого дренажа.		Нам привезли гранитный отсев. Под Санкт Петербургом отсев бывает трех цветов: серый, розовый и красный. Стоят они одинаково. Но: серый отсев неважно выглядит, красный отсев бывает с повышенным уровнем радиации. Поэтому наш выбор для садовой дорожки — безопасный и красивый розовый гранитный отсев.

Начинаем присыпать на дорожке геотекстиль гранитным отсевом. Листы геотекстиля стыкуем нахлестом 30 см. Нахлест делается так, чтобы отводить воду от дома. Вначале закрепляем небольшими порциями отсева геотекстиль на грунте, чтобы его не снесло порывом ветра.		Затем насыпаем слой гранитного отсева на дорожку толщиной 10 см.

Отсев на садовой дорожке разравнивается обратной стороной грабель, трамбуется площадкой, ручным катком или трамбовкой. Затем дорожка из гранитного отсева проливается водой (распыленной струей), чтобы осадить и вымыть мелкую пыль, чтобы она не неслась на обуви в дом.		После нескольких хороших дождей и под нагрузкой отсев на садовой дорожке окончательно осядет и закаменеет, сформировав ровную и прочную поверхность садовой дорожки. Вы хотите спросить для чего эта кучка камней? Это самодельный водоотводный колодец для осадков из водостоков .

По основанию из отсева или щебня затем, при желании и появлении средств, можно уложить тротуарную плитку. Для укладки тротуарной плитки поверх отсева или щебня укладывается слой дорожного геотекстиля и засыпается слой песка. Песок трамбуется, и поверх укладывается тротуарная плитка.		Уложенная тротуарная плитка поверх основания дорожки из щебня.
Decomposed granite, or granite sand, is a dense packable material that is long-wearing and resistant to erosion and settling. Garden pathways made from granite sand are attractive and durable pavements. Granite sand pathway is a good choice for small garden for simplicity and ease of construction. Decomposed granite gives you a natural look that you can use to enhance your natural landscape.

Как уложить асфальтовую крошку своими руками. Укладка асфальтовой крошки своими руками. Где заказать услуги по строительству дороги из асфальтовой крошки

В последнее время наблюдается рост интереса к асфальтовой крошке. Этот материал начал интенсивно применяться относительно недавно, а его появление стало возможным благодаря новому поколению специализированной дорожно-строительной техники.

Асфальтовая крошка — вторичное строительное сырье, поэтому стоит дешево.Однако, несмотря на невысокую стоимость, это практичный, удобный и прочный материал, который получается в результате послойной резки (фрезерования) верхних слоев устаревшего асфальтобетонного покрытия и дробления асфальта. чип. В состав материала входит старый асфальт с остаточным битумом, небольшое количество бетона, резиновая крошка, при необходимости в него добавляется щебень.

Крошка тротуарная широко применяется при строительстве проселочных и временных дорог, дорожных оснований и укреплении дорог; активно используется при обустройстве участков и дорог внутри гаражных кооперативов; в коттеджных и дачных поселках, где есть проезды с небольшой транспортной нагрузкой.

Укладка асфальтовой крошки обходится недорого, а качество дорожно-строительных работ обеспечивается на достаточно высоком уровне. Это связано с тем, что битум, входящий в состав материала, служит дополнительным связывающим и герметизирующим элементом, продлевая срок службы дороги. Асфальтовая крошка плотнее песчано-гравийной. А со временем крошка скатывается с колес автомобилей, в результате чего образуется покрытие, похожее по своим свойствам на асфальт — плотное и устойчивое к эрозии.

К положительным свойствам этого стройматериала можно отнести то, что при желании кладку можно производить своими силами, без участия специальной бригады. Тем не менее, если вам предстоит работать на участке площадью более 100 квадратных метров, все же лучше обратиться к профессионалам.

Решая самостоятельно провести все работы, необходимо придерживаться следующего алгоритма:

Определить район работ;

Заказ из расчета 15 тн на 100 кв.м .;

Аренда катка вибротрамбовки (5-10тн). Обычно его арендуют те, кто занимается продажей и доставкой асфальтовой крошки;

Разложите крошку и скатайте ее валиком до полного затвердевания. Каток очень прост в эксплуатации;

Если позволяет бюджет, крошку можно залить битумной эмульсией.

Дорога готова к эксплуатации.

Следует помнить, что укладка имеет свои особенности:

При строительстве дорог и проездов укладку проводят не менее чем в два слоя по 8-10 см каждый.В этом случае новый слой укладывается после уплотнения предыдущего, а нижележащий слой почвы желательно выравнивать;

При заполнении и укреплении обочин крошка укладывается так же, как при строительстве дорог и проездов. Последний слой уплотняют виброплитой или дорожным катком;

Для устранения ямок и выбоин на дорогах используют асфальтовую крошку для засыпки ям и выбоин. Это обеспечивает экономию средств и более безопасное движение.

Подведем итоги.Асфальтовая крошка является выгодным материалом для дорожного строительства и используется для покрытия легких дорожных покрытий. Укладка возможна без специального сложного оборудования. Этот материал дешевле горячего асфальта; со временем дорожное покрытие от него становится лучше, т.к. скатывается на машинах. Но крошка не образует монолитного покрытия, сохраняя относительно рыхлую структуру. Таким образом, уступая по своим эксплуатационным характеристикам асфальтовому покрытию, он, в свою очередь, превосходит щебеночное покрытие.

В настоящее время большим спросом пользуется укладка асфальтовой крошки. Такой материал для мощения дорог начали использовать относительно недавно, со времен активного развития усовершенствованной строительной спецтехники.

В чем особенность материала?

Это вторичное строительное сырье, чем легко объясняется его доступная стоимость. В то же время асфальтовая крошка — очень прочный и долговечный строительный материал, получаемый в результате фрезерования асфальта дорожными фрезами.Для большей прочности в материал добавляют битум.

Укладка асфальтовой крошки применяется на производственных площадках, временных и сельских дорогах, для их укрепления, при устройстве детских и спортивных площадок, для прокладки дорог в ИЖС, ГСК, дачных домиках, СНТ, а также на дорогах с малым транспортом. нагрузка.

Почему стоит заказать укладку асфальтовой крошки именно в нашей компании?

Потому что цена на укладку асфальтовой крошки всего 150 руб.м2. с материалом!

Важно знать, что от правильной укладки напрямую зависит качество поверхности, а также срок службы материала. Наша компания выполняет штабелирование крошки, строго соблюдая все технологии:

Изначально поверхность будущей дороги выравнивается нашими специалистами с помощью автогрейдера.
Создают основу из щебня, чтобы асфальтовая крошка уходила в клин с щебнем, образовывала корку и не проваливалась дальше в землю (цена от 180 руб за м2).
После этого крошку насыпают и разравнивают по всей дороге, соблюдая необходимую толщину поверхности (цена от 150 руб. За м2.)
Поверхность прикатывают дорожным катком.
Для большей надежности покрываем верх битумной эмульсией ЭБА-2 (цена 20 руб. За 1000 г / м2.).

Особенность такого покрытия

Многие организации пытаются заказать укладку асфальтовой крошки в нашей компании, так как такое покрытие намного дешевле, чем покрытие дороги другими материалами.Благодаря тому, что мы добавляем в асфальтовую крошку битум, это придает материалу дополнительные герметизирующие свойства и высокую прочность. В процессе прикатывания крошки колесами автомобилей образуется достаточно плотное плотное покрытие, похожее на асфальт. Но главный плюс в том, что стоимость такой мощения намного дешевле, чем мощение асфальта.

Где и как купить услугу «Укладка асфальтовой крошки»?

Чтобы не тратить много времени на обустройство, а также на его установку, стоит обратиться в нашу компанию.Мы предлагаем материалы самого высокого качества, дороги из нашей стружки прочные, ровные и надежные.

Для того, чтобы заказать услугу по прокладке дорог, достаточно связаться с нашей компанией по телефону или оформить заказ на сайте.

Все работы мы выполняем быстро, надежно и качественно, а доступная стоимость наших услуг приятно порадует всех клиентов!

Форма оплаты.
Денежные средства:
Безналичный расчет:

Звоните прямо сейчас!

Асфальтовая крошка относится к вторичным строительным материалам, преимуществом которых является привлекательная стоимость.По сравнению с щебнем цена на крошку ниже почти в три раза. Более того, в некоторых областях он становится полноценным заменителем щебня, а иногда даже превосходит его по качеству.

Рассчитываем необходимое количество и кладем
Асфальтовая крошка укладывается вручную с помощью лопаты или экскаватором. Предварительный самосвал доставляет его к месту укладки и несколькими порциями равномерно засыпает участок, который будет заасфальтирован. Территорию нужно подготовить заранее — очистить, убрать все лишнее, максимально выровнять.

Слой должен быть примерно 15-20 см — этого достаточно для образования плотного покрытия. Завершающий этап — прокатка роликом. Если крошка укладывается на проселочные дороги, к помощи экскаватора не прибегают — достаточно уплотнить колеса проезжающих машин.

Количество необходимого материала рассчитывается очень просто: площадь дороги, подлежащей засыпке, необходимо умножить на 0,2. Полученный рисунок показывает количество кубометров материала для создания слоя толщиной 20 см.При этом следует учитывать, что толщина после прокатки уменьшится вдвое и станет 10 см, поэтому нет смысла экономить и делать начальный слой меньше 15 см. Также важно учитывать так называемые погрешности — дырки. , выбоины, неровности, на засыпку которых пойдут дополнительные крошки. Поэтому для полученного результата нужно добавить в ложу еще немного материала.

Работа с крошкой настолько проста, что можно укладывать дорожное полотно без участия большого количества людей.Конечно, при условии, что площадь участка не огромна — до 100 м2. Каток можно арендовать и управлять им несложно. Крошку нужно раскатывать до застывания. По возможности сверху желательно залить битумной смесью.

Преимущества перед щебнем и песком
Летом, при высоких температурах воздуха, асфальтовая крошка, скатанная в монолит, вместе с битумными отложениями образует очень прочную связь. Кроме того, он не вредит кузову автомобиля, даже если он вылетает из-под колес, чего нельзя сказать о щебне.

Еще одно преимущество перед гравием и песком — более сильное уплотнение. Через некоторое время асфальтовая крошка становится похожей на асфальт городских дорог — как по внешнему виду, так и по качественным характеристикам. Не зря его называют холодным асфальтом или черным щебнем. К тому же подверженность разрушительному воздействию воды очень мала, поэтому срок службы такого покрытия большой.

Использование набирает обороты, особенно среди владельцев частных домов с собственными подъездными путями.По некоторым прогнозам, такая его популярность может спровоцировать удорожание на 20–30%, но пока цена остается такой же низкой.

Асфальтовая крошка — это производное различных строительных материалов, например, таких как: битум, старый асфальт, строительный щебень, песок и др. Участок, предназначенный для этого.

Крошка — вторичный продукт вторичной переработки, который обычно используется в различных видах работ:

ремонт дорог;
пейзаж;
дизайн;
дорожное строительство;
капитальный ремонт.

Асфальтовая крошка получается переработкой дорожного покрытия. При ремонте дороги обычно используется цикл действий: удаление старого асфальта, его удаление и обработка, дробление и получение непосредственно крошки.

Состав асфальтовой крошки

Асфальтовая крошка, в большинстве случаев, состоит из битума и переработанного строительного щебня (фракция не более 40-45 мм). Это основные составляющие асфальтовой смеси, получаемой в результате обработки и добавления различных строительных материалов.

Где используется асфальтовая крошка?

Асфальтовая крошка применяется в различных сферах, но, в частности, эта смесь применяется чаще всего в ремонте и дорожном строительстве, а именно:

строительство новых автомобильных дорог, дорог;
дорожно-восстановительных работ;
работает на частных и дачных участках;
озеленение территорий спортивного назначения (футбольные поля, теннисные корты и др. Площадки).

Как видите, асфальтобетонную смесь можно использовать практически во всех видах строительства.К тому же асфальтовая крошка с доставкой дает возможность существенно облегчить задачу по транспортировке стройматериала и не задумываться над вопросом самовывоза смеси к месту выполняемых работ. Часто асфальтовая крошка используется для засыпки тропинок и дорог в лесных массивах. Очень часто его применяют еще и для укрепления дорог, обрызгивая придорожную полосу смесью. Это успешно помогает избежать деформации дорожного покрытия.

Асфальтовая крошка часто используется на дачных участках, садовых участках, в деревнях, а иногда и индивидуальными владельцами домов для прокладки дорог и тропинок.Жители коттеджных поселков используют этот строительный материал для благоустройства пешеходных зон, дорожек, велодорожек.

Асфальтовая крошка имеет ряд безусловных преимуществ по сравнению с бетонной или кирпичной битвой, щебнем, песком. Эта строительная смесь имеет качественные отличия от вышеперечисленных материалов:

высокая влагостойкость, устойчивость к различным климатическим изменениям;
прочность, износостойкость;
плотная упаковка материала;
устойчивость к эрозии;
более низкая стоимость по сравнению с аналогичными материалами.

Укладка асфальтовой крошки своими руками — выгодное решение, позволяющее с минимальными затратами облагородить любой участок.

Дороги — вечная проблема и ахиллесова пята нашей страны. В России очень много дорог, а в дорожную сеть входят не только федеральные трассы, но и дороги местного значения, всевозможные сельские дороги и временные дороги, на месте которых только планируется проложить постоянную автомобильную дорогу.

Ежегодно на строительство и ремонт дорог выделяются большие деньги, и каждый год мы слышим, что это просто «капля в море».Ремонт дороги неизбежен, но подходить к нему нужно с умом, ведь даже небольшой бюджет можно потратить на оптимальное соотношение цены и качества. Не зря говорят, что «экономика должна быть экономной». Это означает, что ко всему, что у вас есть, нужно относиться бережно. Например, старый асфальт, который удаляют при ремонте дороги, чтобы заменить его новым дорожным покрытием, можно повторно использовать, сделав из него асфальтовую крошку http://vikko-td.ru/. Этот материал начал активно использоваться не так давно, но уже успел стать популярным и востребованным.

Компания «ВИККО» специализируется на поставках вторсырья в Санкт-Петербург и область. В ассортименте вторичных материалов, поставляемых компанией, есть и асфальтовая крошка. В этой статье специалисты компании «ВИККО» http://vikko-td.ru/ расскажут, что такое асфальтовая крошка, а также поделятся несколькими советами по укладке этого материала.

Асфальтовая крошка — это современный материал, который является продуктом переработанного асфальта и подходит для строительства дорог различного качества.Помимо строительства, асфальтовую крошку можно использовать для засыпки дорог на внутренних территориях дачных участков. К этим дорогам предъявляются менее строгие требования, чем к дорогам с высокой транспортной нагрузкой, поэтому асфальтовая крошка будет выполнять свою функцию должным образом.

Надо сказать, что сама асфальтовая крошка, как и ее укладка, будет намного дешевле, чем укладка нового асфальтового покрытия, при этом качество будет на высоком уровне. Все это связано с тем, что асфальтовая крошка сохраняет практически все основные свойства асфальтового покрытия.В частности, битум входит в состав асфальтовой крошки, которая является вяжущим и одновременно уплотнительным элементом, продлевающим срок службы дороги.

Несомненный плюс асфальтовой крошки в том, что при желании ее можно укладывать самостоятельно, не нанимая для этого целую бригаду рабочих, однако, если речь идет о небольшой площади, иначе лучше бы доверить работа профессионалам, например, обращайтесь в компанию «ВИККО». Если вы все же решили провести работы по укладке асфальтовой крошки своими силами, то придерживайтесь следующего плана.

Для начала определитесь с площадью работ и закажите асфальтовую крошку, примерный расход этого материала будет около 15 тонн на 100 кв. М. Также вам понадобится каток, масса которого не будет превышать 10-14. тонн. Такой каток, как правило, можно взять в аренду у компаний, занимающихся поставкой асфальтовой крошки. Теперь можно переходить непосредственно к самому процессу.

Перед тем, как приступить к укладке асфальтовой крошки, необходимо провести подготовительные работы, в частности, выровнять ямы, вырубить кусты, при их наличии, убрать траву и посторонние предметы.Выровненный слой грунта можно пролить битумной мастикой, это поможет повысить сцепление асфальтовой крошки с дорожным покрытием, но можно и без этого.

Асфальтовая крошка укладывается ровно, лучше в два слоя по 8-10 см. После укладки первого слоя асфальтовой крошки его необходимо утрамбовать, и только после этого приступать к укладке следующего. Причем, если для устройства тротуара использовать асфальтовую крошку, то для трамбовки можно использовать виброплиту, а для устройства проезжей части или площадки — каток.После того, как трамбовка произведена, работу можно считать завершенной.

Таким образом, укладку асфальтовой крошки можно проводить своими силами, интересно, что со временем покрытие из асфальтовой крошки только улучшается, так как авто откатывается все больше и больше. Конечно, асфальтовая крошка все же сохраняет относительно рыхлую структуру, поэтому по своим эксплуатационным характеристикам уступает асфальту, но заметно превосходит поверхность щебня и песка.

Компания «ВИККО» поставит Вам асфальтовую крошку в необходимом объеме и в кратчайшие сроки.Мы работаем как с корпоративными, так и с частными застройщиками, а также готовы проконсультировать вас по всем вопросам строительства. Связаться с нами!

Асфальтовая крошка во дворе. Укладка асфальтовой крошки своими руками. Укладка асфальтовой крошки

Асфальтовая крошка — относительно новый материал, используемый в дорожном строительстве. Относится к второстепенным материалам, они производят крошку из срезанного старого асфальтобетонного покрытия.

Асфальтовая крошка — лучший вариант для качественного и экономичного дорожного покрытия.Сфера его применения широка:

второстепенные дороги без значительного движения;
дорог во дворах, дорожек в скверах, парках;
тротуаров;
хозяйственных площадок, паркинг, спортивные площадки.

Асфальтовая крошка имеет множество преимуществ. Он состоит из гранул асфальтобетона и битума — благодаря этому технология его укладки очень проста, а стоимость материала намного ниже, чем у нового асфальта. Если соблюдать правила укладки крошки, можно получить износостойкое прочное покрытие, длительное время не требующее ремонта.Благодаря своему размеру крошка плотно прилегает и заполняет все пустоты, а со временем покрытие становится все более плотным и прочным.

Укладочная техника

При устройстве новых дорог следует придерживаться следующего технологического процесса:

Выравнивание грунтового основания.
Укладка геотекстиля, если требуется долговечность дороги.
Укладка песка, уплотнение.
Укладка и уплотнение щебня.
Укладка первого слоя асфальтовой крошки толщиной не менее 10 см, уплотнение.
Укладка второго слоя, герметизация.

Это стандартная технология, применяемая при строительстве второстепенных дорог в городах и поселках. Они требуют прочности и хорошего качества дорожного покрытия, и в этом случае при всей сложности и стоимости технологии оказывается проще и дешевле, чем укладка нового асфальтобетона.

Но при обустройстве участков или стоянок, подъезда к частному дому, улучшении качества грунтовых дорог можно применить более экономичную технологию.Он подразумевает следующие процессы:

Очистка и выравнивание основания.
Укладка и уплотнение щебня.
Заливка слоя битума.
Засыпка асфальтовой крошки слоем не менее 20 см, ее уплотнение.

Еще один, экономичный вариант — залить битум прямо на земляное основание, засыпать и утрамбовать крошку слоем 10 см. Затем заливается новый слой битума и насыпается еще один слой крошки.Такой вариант подходит для парковых дорожек, тротуаров и т. Д.

Уплотнение асфальтовой крошки осуществляется дорожным катком, а также виброплитой или ручным катком. При самостоятельной укладке крошка может уплотняться колесами проезжающих машин.

Таким образом, существует три технологии укладки асфальтовой крошки, каждая из которых используется для устройства определенного типа дорожного покрытия. Но во всех случаях использование вторсырья снижает стоимость строительства без ущерба для его качества.При условии соблюдения технологий и хорошего качества мякиша.

Как определить качество мякиша

Это зависит от многих факторов, но главными из них являются источник сырья и способ производства. Источником сырья являются ремонтируемые дороги. Лучшее покрытие — на основных дорогах, то есть лучше оттуда кроха.

Что касается способа производства, то их два: с использованием фрезы и с помощью стационарной дробилки.Производство фрезой осуществляется на месте сразу после удаления асфальта. Фреза измельчает асфальт, и готовый продукт сразу же отправляется на отгрузку. Такая крошка более качественная, но производится ее только на период ремонта дороги.

С помощью дробилки производство крошки осуществляется круглый год, но качество может быть разным — зависит от качества сырья и размера получаемых фракций.Но стоимость материала дешевле.

Асфальтовая крошка применяется в дорожном строительстве сравнительно недавно. Этот материал стал особенно популярным в последнее время, с появлением новейшего специализированного оборудования.

Асфальтовая крошка — вторичное сырье, получаемое путем послойной резки старого асфальтового покрытия и его измельчения. Несмотря на то, что этот материал относительно дешевый, он прочен и прост в обработке.

Чтобы убедиться в доступности материала, вы можете перейти по ссылке http: // vestteh.ru / catalog / asfaltovaya-kroshka.html, а как укладывать этот материал подробно рассказывается в этой статье.

Технология укладки асфальтовой крошки

Самым главным преимуществом этого дорожно-строительного материала перед другими является то, что он максимально плотно прилегает, при этом заполняя все пустоты. Асфальтовая крошка, забиваясь в процессе работы колесами транспортных средств, образует достаточно прочное покрытие, устойчивое к эрозии.

Работать с асфальтовой крошкой предельно просто:

Для начала нужно очистить поверхность кладки, после чего уложить слой кирпича, бетона и вторичного щебня.
Далее поверхность тщательно выравнивается на специализированном оборудовании.
Асфальтовая крошка укладывается по специальной технологии, равномерно распределяясь по всему периметру.
Далее поверхность, выложенная асфальтовой крошкой, уплотняется специальными катками. Стоит учесть, что их вес не превышает четырнадцати тонн.

После уплотнения катками дорогу из асфальтовой крошки можно использовать по прямому назначению.

Важные нюансы

Несмотря на простоту монтажа, работа с асфальтовой крошкой имеет несколько особенностей:

При устройстве дорог асфальтовая крошка укладывается в два слоя, толщина каждого из которых составляет 8-10 см.Второй слой укладывается только после того, как первый будет тщательно утрамбован.
При укреплении обочин асфальтовая крошка укладывается и уплотняется аналогичным образом.
При наличии ям на дороге для засыпки используют асфальтовую крошку, что позволяет экономить деньги и обеспечивает безопасность транспортировки.

Как укладывается асфальтовая крошка можно посмотреть в этом видео:

Ежегодно на строительство и ремонт дорог выделяются большие деньги, и каждый год мы слышим, что это просто «капля в море». Ремонт дороги неизбежен, но подходить к нему нужно с умом, ведь даже небольшой бюджет можно потратить на оптимальное соотношение цены и качества. Не зря говорят, что «экономика должна быть экономной». Это означает, что ко всему, что у вас есть, нужно относиться бережно. Например, старый асфальт, который удаляют при ремонте дороги, чтобы заменить его новым дорожным покрытием, можно повторно использовать, сделав из него крошку асфальта http: // vikko-td.RU/. Этот материал начал активно использоваться не так давно, но уже успел стать популярным и востребованным.

Для начала определитесь с площадью работ и закажите асфальтовую крошку, примерный расход этого материала будет около 15 тонн на 100 кв. М. Также вам понадобится каток, масса которого не будет превышать 10. -14 тонн. Такой каток, как правило, можно взять в аренду у компаний, занимающихся поставкой асфальтовой крошки. Теперь можно переходить непосредственно к самому процессу.

Асфальтовая крошка укладывается ровно, лучше в два слоя по 8-10 см. После укладки первого слоя асфальтовой крошки его необходимо утрамбовать, и только после этого приступать к укладке следующего. Более того, если для устройства тротуара используется асфальтовая крошка, то для трамбовки можно использовать виброплиту, а для устройства проезжей части или площадки — каток.После того, как трамбовка произведена, работу можно считать завершенной.

Таким образом, укладку асфальтовой крошки можно производить и самостоятельно, интересно, что со временем покрытие из асфальтовой крошки только улучшается, так как авто откатывается все больше и больше. Конечно, асфальтовая крошка все же сохраняет относительно рыхлую структуру, поэтому по своим эксплуатационным характеристикам уступает асфальту, но заметно превосходит поверхность щебня и песка.

Асфальтовая крошка состоит из измельченных материалов. Часто материал используется в различных сферах, связанных с дорожной отраслью. Наибольшее распространение он получил в наше время, благодаря развитию технологий, а именно после внедрения специального устройства, способного снимать слои многолетнего покрытия, не повреждая основу «подушки». В этой статье мы подробно расскажем, как укладывать асфальтовую крошку своими руками.

Асфальтовая крошка содержит битум и переработанный строительный щебень. В зависимости от классификации фракция не превышает нескольких см. Также существует многокомпонентная крошка, образованная из состава щебня, песка, битума и бетона. Опыт показывает, что именно многокомпонентная крошка наиболее оптимально ведет себя в наших условиях.

Крошка проходит определенный подготовительный цикл, прежде чем превратиться в готовый продукт. Цикл образует сразу несколько этапов:

удаление старого покрытия;
экспорт на завод;
дробление;
сортировка и отгрузка.

Где используется этот материал?

Асфальтовая крошка используется во многих областях. В большей степени это происходит, когда:

Строительство дорог, автомагистралей;
Строительство небольших участков возле загородных домов;
При орошении стадионов и игровых площадок в парках и открытых развлекательных центрах.

Как видите, его можно использовать во многих областях; Крошки нередко можно найти в лесных массивах парков, где разбросаны велосипеды и пешеходные дорожки.При строительстве новых автомагистралей пандусы и обочины укрепляют асфальтовой крошкой, защищая новую проезжую часть от деформации и вибраций. Интересной особенностью последних лет является то, что многие строительные компании используют щепу для заливки верхнего слоя основания перед укладкой чистового пола. Это служит дополнительной изоляцией от сырого фундамента.

Сегодня крошка стала популярной у дачников благодаря относительно невысокой стоимости. Современные сельские дороги обустроены крошкой.Действительно, по сравнению с аналогичными по эксплуатации щебеночными или бетонными дорогами он имеет существенные отличия:

Обладает высокой устойчивостью к влаге и различным погодным условиям;
Durable;
Не смыто наводнением;
Существенно дешевле, учитывая низкие производственные затраты.

Технология укладки асфальтовой крошки

В дорожном строительстве данную технологию начали применять сравнительно недавно, но за короткое время она полностью подтвердила свое преимущество.Как было сказано выше, асфальтовая крошка является вторичным продуктом, а точнее следствием многослойного удаления старого дорожного покрытия с последующим дроблением. Несмотря на невысокую стоимость производства, материал отличается высокой прочностью и поддается обработке.

Одним из главных достоинств такого материала многие называют возможность плотного заполнения всех пустот и трещин в покрытии. Даже со временем и постепенным уплотнением с помощью машин такое покрытие становится только крепче и прочнее.Благодаря плотному покрытию дорога практически не подвержена эрозии.

Работать с таким материалом невероятно просто, главное знать основной цикл и технологию укладки, которые включают в себя несколько последовательных этапов:

Первое, что нужно сделать, это максимально эффективно очистить участок кладки, а затем уложить так называемую «подушку». В каждом конкретном случае он может отличаться в зависимости от спецификации будущей дороги. Например, можно использовать щебень, бетон или битый кирпич.В некоторых случаях оправдано укладывание нескольких слоев перечисленных материалов.
После этого поверхность необходимо тщательно выровнять с помощью специальной дорожной техники.
Далее высыпаем сам материал будущего покрытия и разравниваем по всей плоскости.
Последний этап — уплотнение катками. После всех этих действий дорога готова к эксплуатации.

Примечание: здесь следует отметить, что для таких покрытий не рекомендуется использовать валики массой более 10 тонн.А если предварительно залить полотно битумом, можно добиться большей прочности и водонепроницаемости покрытия.

Учитывая главное достоинство такого материала, как его невысокую стоимость, все больше людей засыпают дороги на своих участках из крошки. Кроме того, он постепенно заменяет классические материалы, такие как тротуарная плитка и брусчатка, которые используются для обустройства детских площадок и парковых зон.

При самостоятельной укладке вручную нужно так же сохранить технологию и этапы работы, чтобы добиться положительного результата.

Примечание: особое внимание уделите прокладке коммуникаций. Учтите, что рано или поздно вам придется менять трубы и тому подобное, что соответственно приведет к разрушению полотна.

Когда размер участка определен, заказываем порядка 10-12 тонн асфальтовой крошки на 100 квадратов. Учитывайте объем работы. Если территория действительно большая, лучше арендовать небольшой каток. Как правило, завод по продаже материалов с радостью сдает свое оборудование в пользование, конечно, за дополнительную плату.

Когда материал заказан, можно начинать подготовку участка, а именно снятие верхнего слоя почвы. Учтите, что вам придется удалить не менее 20 см. В результате образуется характерная траншея. При желании на дно можно уложить слой геотекстиля, это позволит избежать проседания грунта.

Поверх геотекстиля или земли укладывается насыпь (подушка) из щебня и песка. Каждый слой не менее 3-5 см. В принципе, если на участке не планируется повышенное давление, можно обойтись без этих материалов.

Примечание: объем почвы большой, поэтому заранее позаботьтесь о ее удалении.

После всех подготовительных работ можно смело переходить к сбросу крошки, делать это нужно последовательно. Для удобства вам следует обзавестись парочкой помощников, ведь в одиночку справиться с таким объемом работы будет сложно. Крошку выливают небольшими «порциями», чтобы не образовывались пустоты. Если площадь большая, лучше использовать валик. В этом нет ничего сложного, но при этом вы сэкономите много времени и сил.Для достижения прочности покрытия сначала необходимо нанести битумную эмульсию. Благодаря битуму он будет только прочнее, а также станет устойчивым к перепадам температур в холодный период.

Технология мощения обочин и съездов идентична и по единой схеме. Материал считается лучшей альтернативой щебню и песку, но по сравнению с классическим покрытием ему не хватает прочности, ведь крошка рыхлая по структуре.

Важные моменты

Работать с асфальтовой крошкой просто, но есть определенные моменты, о которых следует помнить.Асфальтовую крошку необходимо укладывать в несколько слоев — это обязательное требование для больших дорог. Первый слой не должен быть меньше 7 см. После утрамбовки он должен хорошо утонуть. После этого заливается только второй «корж», тоже не менее 7 см. Если материал размещается в парках или на придомовых территориях, например, у подъездов в дом или гараж, то допустимо использование одного слоя, но не менее 10 см.

Садовые дорожки должны быть не только красивыми, но и надежными. Материалы для их мощения бывают разные, но многие из них дорогие.Наиболее экономичным вариантом, предположительно, будет асфальтирование дорожек.

Чтобы понять, как укладывать асфальт своими руками, необходимо ознакомиться с особенностями этого процесса.

Виды асфальта

Асфальт выделяется согласно способу получения:

Натуральный. Образуется в результате гипергенеза и окисления тяжелых нефтяных фракций.
Искусственный. Его получают на заводе после смешивания минеральных порошков, щебня, песка и битума.

Асфальтовые изделия пользуются популярностью, поэтому производители улучшают их состав и методы производства. Благодаря этому появляются новые разновидности искусственного сырья.

Состав и применение горячего асфальта

Состоит из гравия, минерального порошка, вязкого битума и песка. В процессе производства компоненты смешиваются под воздействием высоких температур, и получается однородная черная масса.

Укладывать нужно через несколько минут после изготовления, так как при остывании уровень сцепления с поверхностью ухудшается и получается некачественное покрытие.

Особенности холодного асфальта

От других видов отличается тем, что в нем используется жидкий битум, а не вязкий. При изготовлении смолистой массы добавляются компоненты, замедляющие твердение битума.

Литое дорожное покрытие

В состав входят те же компоненты, что и в горячем асфальте. Однако в отливке вдвое больше минерального порошка и битума. Отличительные особенности покрытия — небольшая толщина и рельефность. Эксплуатационные характеристики в 2-3 раза выше, чем у других типов.

Цветной асфальт

Его можно разделить на холодный и горячий, так как он производится одинаково. В состав входят цветные красители и щебень, из-за чего смолистая масса получила свое название.

Асфальтовая крошка

Есть два способа изготовления: дробление и измельчение старых слоев асфальта. Качество крошки зависит от куттера и состава обрабатываемой смеси.

Как укладывать асфальт

Достоинства и недостатки асфальта

Материал активно используется для создания дачных участков, так как имеет множество полезных качеств:

прочность;
устойчивость к резким перепадам температур;
плотное покрытие;
устойчивость к деформации;
водонепроницаемость.

Есть и недостатки, которые проявляются при использовании асфальта на дачном участке:

в жаркие летние дни он испаряется, а вредные вещества попадают в организм человека;
покрытие не подходит для украшения территории, так как плохо сочетается с садовыми стилями;
Если укладка сделана неправильно, то при сильных морозах она начнет быстро разрушаться.

Подготовка к укладке

Асфальтирование начинается с подготовки.Выполняется в несколько этапов.

Планировка

Сначала делается разметка и определяется толщина подушки из асфальтного щебня.

Необходимо точно понимать, какой толщины нужно будет укладывать

При обновлении поверхности двора достаточно насыпать 10–20 см песка и уложить слой асфальта 5–7 см. При асфальтировании подъездной дороги частного дома делается более прочное покрытие. Толщина подушки из щебня должна быть не менее 40 см.Асфальт следует укладывать в два слоя общей толщиной 15–20 см.

Земляные работы

Перед проведением земляных работ на участке проверяют наличие растительности с крупными корнями, которую необходимо утилизировать.

В том месте, где будет укладываться асфальт, верхний слой земли снимают лопатой. При проведении более масштабных работ справиться вручную не удастся и придется использовать специальную технику. Лишний грунт вывозят, чтобы во время дождя он не размывал проезжую часть.По окончании процесса подготовленный земельный участок уплотняют катком.

Подготовка основания

После завершения земляных работ на утрамбованный участок земли в несколько слоев засыпается щебень. Сначала нужно насыпать более крупные камни, а потом уже класть мелкие. Каждый слой щебня имеет свое предназначение:

мелкий камень помогает равномерно распределить слой асфальта;
средний способствует равномерному распределению нагрузки;
большой служит дренажем.

Для асфальта необходим крупный щебень

При укладке щебня для отвода воды делается небольшой уклон в сторону земли или водоемов.

Основание, уложенное щебнем, уплотняют катком. Он должен проехать по поверхности около пяти раз. При мощении большого двора рекомендуется использовать каток массой около 3-4 тонн со встроенной функцией вибрации. Это позволит эффективно загерметизировать поверхность.Иногда специальное оборудование не может добраться до некоторых мест, и вместо этого используется виброплита.

Асфальтирование

После создания щебеночного основания можно приступать к укладке. Для этого используется материал разной крупности. Приготовить качественную смолистую смесь в домашних условиях сложно, поэтому лучше приобрести ее. К преимуществам использования фирменной смеси можно отнести:

экономия времени на производстве;
Использование качественного материала.

Для укладки асфальта во дворе нужно использовать мелкозернистый материал.Укладывается в один слой толщиной 5–7 см.

При создании подъездной дороги материал укладывается в несколько слоев. Небольшой асфальт кладется снизу, а большой — сверху. Покрытие уплотняется валиком и заливается битумом для лучшего сцепления слоев.

Укладка на старое покрытие

Чтобы разобраться, как правильно укладывать асфальт на старое покрытие, необходимо ознакомиться с некоторыми нюансами.

Процесс подготовки местности немного меняется, если работа ведется на асфальтовом покрытии.В этом случае проводить земляные работы не нужно, а достаточно отремонтировать старое покрытие. Его полностью очищают от мусора и грязи, после чего засыпают повреждение на поверхности битумом и укладывают новый слой асфальта.

Ремонт покрытия

Со временем асфальтовые дорожки разрушаются. Причины этого могут быть разные:

замерзшая вода в трещинах;
деформация поверхности под действием высокой температуры;
тяжелые нагрузки на асфальт.

Также вместо асфальта можно использовать бетонную стяжку или тротуарную плитку.

Укладка асфальта своими руками — занятие непростое, с которым сложно справиться без подготовки. При укладке асфальта необходимо соблюдать все технологические нюансы, от которых зависит прочность и долговечность дорожного покрытия.

Асфальтовая крошка. Асфальтовая крошка Как нанести асфальтную крошку вручную

Асфальтовая крошка — это производное различных строительных материалов, например, таких как: битум, старый асфальт, строительный щебень, песок и т. Д.сайт, предназначенный для этого.

Крошка — вторичный продукт вторичной переработки, который обычно используется в различных видах работ:

ремонт дорог;
пейзаж;
дизайн;
дорожное строительство;
капитальный ремонт.

Состав асфальтовой крошки

Асфальтовая крошка, в большинстве случаев, состоит из битума и переработанного строительного щебня (фракция не более 40-45 мм).Это основные составляющие асфальтовой смеси, получаемой в результате обработки и добавления различных строительных материалов.

Где используется асфальтовая крошка?

строительство новых автомобильных дорог, дорог;
дорожно-восстановительных работ;
работает на частных и дачных участках;
озеленение территорий спортивного назначения (футбольные поля, теннисные корты и др. Площадки).

Как видите, асфальтобетонную смесь можно использовать практически во всех видах строительства. К тому же асфальтовая крошка с доставкой дает возможность существенно облегчить задачу по транспортировке стройматериала и не задумываться над вопросом самовывоза смеси к месту выполняемых работ. Часто асфальтовая крошка используется для засыпки тропинок и дорог в лесных массивах. Очень часто его применяют еще и для укрепления дорог, обрызгивая придорожную полосу смесью.Это успешно помогает избежать деформации дорожного покрытия.

Асфальтовая крошка часто используется на дачных участках, садовых участках, в деревнях, а иногда и индивидуальными владельцами домов для прокладки дорог и тропинок. Жители коттеджных поселков используют этот строительный материал для благоустройства пешеходных зон, дорожек, велодорожек.

Асфальтовая крошка имеет ряд безусловных преимуществ по сравнению с бетонной или кирпичной битвой, щебнем, песком.Эта строительная смесь имеет качественные отличия от вышеперечисленных материалов:

высокая влагостойкость, устойчивость к различным климатическим изменениям;
прочность, износостойкость;
плотная упаковка материала;
устойчивость к эрозии;
более низкая стоимость по сравнению с аналогичными материалами.

Укладка асфальтовой крошки своими руками — выгодное решение, позволяющее с минимальными затратами облагородить любой участок.

Простой и доступный способ обустройства участков и дорожек возле дома своими руками — уложить асфальтовую крошку, полученную обработкой старых асфальтовых покрытий после послойной резки и измельчения.Этот вторичный материал, в отличие от тротуарной плитки, не требует предварительных расчетов и сложных монтажных мероприятий, обеспечивает высокую плотность и однородность покрытия за счет битума, содержащегося в смеси. Часто используется для ямочного ремонта обычных дорог.

Для покрытия 100 м2 потребуется около 10 тонн материала и валик — ручной или обычный. Такой нормы расхода достаточно для облагораживания территории возле дома. Создаваемый слой 40 мм. Срок службы 7-10 лет.

Порядок работы

Планировка участка, удаление грунта на 15-25 см с учетом небольшого уклона для стекания талой и дождевой воды.
Дно рекомендуется застелить геотекстилем.
Установка бордюров, столбов.
Укладка слоя песка с утрамбовкой, а затем — щебня, также с утрамбовкой. Для домашнего участка достаточно слоя щебня толщиной 15 мм. Размер зерна материала 20-40 мм.На участках с высоким расположением грунтовых вод применяют более крупные фракции — 70-140 мм. Они действуют как дренажная система.

Как установить асфальтовую крошку?

На участках до 100 м2 работу можно делать самостоятельно, больше — рекомендуется найти помощников.

Технология довольно простая:

материал рассыпанный по периметру, выровненный;
прокатывается ручным или большим валиком;
для придания дополнительной прочности и долговечности покрытие заливается битумной эмульсией.

Самостоятельная укладка асфальтовой крошки возле дома

Самый простой и доступный способ обустройства красивых дорожек и парковки для машин возле дома — асфальтирование. При этом используется асфальтовая крошка. Его установка не требует точных расчетов и длительного монтажа, в отличие от бетонных плит и тротуарной плитки. Даже если вы новичок в строительном бизнесе, уложить асфальт возле дома не составит труда. Рассмотрим алгоритм действий, предшествующий этой операции, а также саму процедуру асфальтирования.

Работа начинается с рытья котлована под фундамент. Его глубина должна учитывать все элементы: песчаную подушку, щебень и сам асфальт. Конечный результат должен быть на одном уровне с остальной областью. Дно гусеницы желательно уплотнить виброплитой.

На дно насыпьте необходимое количество щебня ровным слоем и разровняйте. Для приусадебного участка достаточно слоя 15 см при диаметре фракции 2-4 см. Более крупные фракции 7-20 см потребуются, если грунтовые воды подходят близко к поверхности.В этом случае щебень будет выполнять функцию дренажа. Не забудьте утрамбовать щебень на специальных вибромашинах, катках до 6 раз. Именно на этом этапе создаются откосы (0,5 см на метр дорожки), по которым будет стекать дождевая вода. Также на этом этапе укладываются декоративные элементы: заборы, столбы, бордюры, люки.

Завершающее действие — укладка асфальта. Укладывают из расчета 1 тонна на 10 квадратных метров. Этого достаточно для пешеходных дорожек и парковки возле дома толщиной 4 см.Для трамбовки используются специальные машины и виброплиты. Если планируется уложить несколько слоев, то между ними для склеивания наносится битум. Периодически насыпанный асфальт поливают для лучшего уплотнения. Правильно выполненные этапы работ обеспечат безупречную службу асфальтового покрытия в течение 7-10 лет.

Укладка асфальтовой крошки

Изношенное дорожное покрытие после удаления превращается в вторсырье. Измельченный материал используется в производстве асфальта, строительстве и ландшафтном дизайне.Его использование снижает нагрузку на природные ресурсы.

Состав асфальтовой крошки

Основными составляющими материала являются гравий, щебень, песок и битум. Бетон также может присутствовать в качестве вяжущего. Соотношение компонентов зависит от марки асфальта, типа и состояния дорожного покрытия при снятии. В среднем в крошку входит:

Концентрация последнего в крошке меньше, чем в асфальте — вяжущий компонент покидает дорожное покрытие при эксплуатации дороги, что вызывает необходимость его ремонта.

Технические характеристики

Продукт представляет собой измельченное дорожное покрытие. Производится на ремонтной площадке — в асфальтоукладчике есть оборудование, измельчающее полотно. Шлифовка проводится после снятия. Кусочки асфальта отправляются на измельчение в дробилки.

В результате получается крошка размером 3-5 мм, которая в зависимости от способа производства различается по следующим параметрам:

Крошка может содержать разные виды асфальта — это влияет на вес и другие характеристики продукта.Итак, масса 1 куб. м щебеночного покрытия колеблется в пределах 1,5–2,0 тонны. Самый тяжелый — асфальтобетон; смеси без цемента имеют меньший вес за счет отсутствия мелочи.

Альтернативы утилизации

Изначально дорожки из асфальтовой крошки использовались как временные пути для свалки. В противном случае материал действовал как отходы, которые не разлагаются в окружающей среде. Без решения о гранулировании асфальта и добавлении его в новые продукты, мусор, оставшийся после ремонта дорог, будет загромождать свалки, увеличивая нагрузку на природные ресурсы.Подстилка, пригодная для вторичного использования, заменяет основные компоненты.

Для чего подходит асфальтовая крошка?

Материал используется промышленными предприятиями и частными лицами. В новые асфальтовые смеси входят перерабатываемые материалы. В зависимости от типа продукта (холодный или горячий) процент отходов в новом материале составляет 0,25–0,6. То есть доля крохи достигает 25-60%.

Для таких работ так же использован материал:

местный ремонт — крошка снизит расход первичного асфальта при заливке ям;
подготовка базы маршрута;
покрытий второстепенных и проселочных дорог с низкой проходимостью;
укрепление искусственного рельефа — можно засыпать валы железных и автомобильных дорог вторсырьем;
Благоустройство бытовых и общественных территорий — уложена асфальтовая крошка на автостоянках, проселочных дорогах, спортивных площадках и полах технических помещений.

Для работы с перерабатываемыми материалами вам потребуется оборудование, способное уплотнять и плавить битум в смеси. В последней процедуре нет необходимости — крошку можно класть без термической обработки — связующее будет склеивать частицы в процессе уплотнения.

Технология укладки асфальтовой крошки

Процесс нанесения зависит от области нанесения — при укреплении рельефа смесь рассыпается ровным слоем (не менее 20-30 мм) и разравнивается валиком.В случае прокладки дорожек в первую очередь размечается участок, а внутрь контура будущего полотна выкапывается грунт. Крошку засыпают в углубление с последующим уплотнением. Принцип сохраняется при создании второстепенных магистралей и обустройстве двора.

Как укладывать асфальтную крошку своими руками

В первую очередь рассчитывается необходимый объем сырья.

Гусеницы из асфальтовой крошки на даче потребуют глубины 30–40 мм.При ширине 50 см на 100 м покрытия потребуется 0,15 куб. м материала. Или 0,23-0,3 тонны продукта в зависимости от плотности.

При грузоподъемности КАМАЗа 6 тонн одной машины (сырья почти на 2 километра) разметить маршруты во дворе и заделать ямы за воротами.

Разметка — нарисована схема дорожек, которая перенесена на территорию участка.
Подготовка площадки — в обозначенных контурах выкапываются углубления 30–40 мм — основу будущих колей можно положить на дно прямых участков с досками или бетонным подоконником для укрепления конструкции в рыхлом грунте.Вместо этого можно использовать подстилку из геотекстиля.
Начинка в крошке. Если вы планируете плавить битум, вам понадобится жестяная бочка и толстые перчатки. Для выравнивания можно использовать грабли.
Трамбовка. Для масштабных работ, таких как грунтовка дороги перед частным домом, сдается миниатюрный каток. Узкие декоративные дорожки внутри двора утрамбовываются вручную валиком. Подождите не менее 24 часов, прежде чем использовать новый маршрут, чтобы материал остыл или затвердел.

Уложить асфальтную крошку своими руками несложно.Представленный алгоритм подходит также для благоустройства технических помещений: сарая или гаража. При создании основы для парковочного места учитывается вес транспортного средства. Паркетный внедорожник потребует более толстого пола, чем легковой автомобиль.

Альтернативные варианты

Перерабатываемые дорожные материалы можно заменить песком, щебнем или смесями материалов, извлеченных из природы. Также используется керамзит — сыпучий пористый продукт обработки глины при высоких температурах.Эти конструкции уступают отходам ремонта дорог по стоимости, прочности или необходимости использования природных ресурсов.

Плюсы и минусы использования асфальтовой крошки

Снижение нагрузки на окружающую среду и коммунальные услуги — одно из главных преимуществ материала. Перерабатываемая футеровка приводит к меньшему использованию гравия и битума — продуктов горнодобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности. К плюсам решения положить асфальтовую крошку также можно отнести:

прочность дорожного покрытия — смесь из автобана обеспечит прочность подъездной дорожки вашего дома;
устойчивость к атмосферным воздействиям;
эстетичный вид — совмещает в себе внешние характеристики гравийного и асфальтового покрытия.

Недостатками продукта считаются изменение цвета из-за выветривания покрытия и неоднозначность качества. В состав крошки могут входить разные виды асфальта: от классической смеси до бетонных и песчаных вариаций. Это затрудняет определение конечных характеристик продукта. Остаточные следы масла, кислоты или других агрессивных веществ, пролитые во время эксплуатации гусеницы, могут повлиять на здоровье пользователей гусеницы, изготовленной из переработанных материалов.

Массовое строительство коттеджей, дачных участков неразрывно связано с благоустройством территории. Конечно, первоочередная задача после завершения строительства — улучшить подъезд и путь к дому, поскольку ходить по колено в грязи в дождливый день — далеко не заманчивая перспектива. При этом укладка плитки — довольно дорогое и трудоемкое занятие, бетонирование — относительно недолговечное будущее, но укладка асфальта, цена на который намного ниже тротуарной плитки, — довольно привлекательный вариант, а Процесс укладки достаточно простой, поэтому самостоятельно заасфальтировать территорию не вызовет особых сложностей.Главное правильно выбрать тип асфальта и соблюдать технологию его укладки.

Преимущества асфальтового покрытия

Несмотря на относительную экологичность асфальтобетонных смесей, спрос на этот материал вряд ли сойдет на нет, так как преимущества асфальта по многим критериям превосходят большинство аналогичных материалов, в том числе:

Отличная гидроизоляция;
Не деформируется при резких перепадах температуры;
Высокая степень износостойкости;
Влагостойкость;
Устойчивость к маслам, кислотам;
Отсутствие трудоемкого ухода;
Легкость ремонта поврежденных участков;
Продолжительность эксплуатации;
Практичность;
Стоимость приемлемая.

Среди недостатков асфальтобетонных смесей немаловажную роль играет неприятный запах, который появляется в жаркую погоду из-за выделения токсичных веществ из горячего покрытия, хотя в большинстве случаев этот нюанс попросту опускается.

Однако проявление всех достоинств асфальтового покрытия возможно только в том случае, если вы точно знаете, как укладывать асфальт во дворе. Исходя из этого, первоначальная задача — правильно выбрать тип асфальта применительно к условиям его будущего использования.

Асфальт и его виды

Асфальт — это смесь минеральных материалов и битума. В зависимости от способа его производства выпускается асфальт:

Натуральное происхождение. Образование асфальта происходит под действием окисления и гипергенеза тяжелых нефтяных фракций или легких компонентов, получаемых из остаточных фракций в процессе испарения с последующим смешиванием с песком, гравием, с образованием достаточно толстых слоев на поверхности. Этот вид асфальта широко используется в местах, где нефть выходит на поверхность.
Искусственное происхождение. Асфальт, полученный путем смешивания песка, щебня, а также минерального порошка с битумом на заводе, называется асфальтобетоном, через который осуществляется основное асфальтовое покрытие дорог, тротуаров и т. Д.

Основное отличие природного асфальта от искусственного асфальтобетона связано с высоким содержанием битума в смеси, достигающим 60-75%, что обеспечивает уложенному асфальту повышенную прочность. В искусственном асфальте процентное содержание битума колеблется в пределах 13-60%, что объясняет его разделение на несколько подвидов, используемых для различных работ и областей назначения.

Разновидности искусственного асфальта, их характеристика

В последнее время спрос на асфальтобетонные изделия значительно увеличивается, поэтому производители постоянно стремятся улучшить технологический состав сырья и способ их производства, что влечет за собой появление новых видов асфальта.

Сегодня производятся следующие виды асфальта:

1. Горячий — изготовлен из состава, включающего песок, минеральный порошок, жидкий или вязкий битум, а также щебень или гравий.Под воздействием высоких температур все компоненты тщательно перемешиваются, образуя однородную массу. В этом случае асфальт укладывается сразу, в течение 4-5 часов с момента получения определенного объема. Если температура смеси упадет ниже 120 ° C, адгезия снизится, что ухудшит качество покрытия.

Преимущества:

Высокая прочность закаленного покрытия;
Высокая степень сцепления с поверхностью;
Прочность;
Стоимость приемлемая.

Недостатки:

Для уплотнения покрытия необходимо использовать валики, виброплиты;
Оперативность работы во избежание остывания асфальтовой массы;
Можно эксплуатировать только через 5-6 часов;
Возможность работы в теплую погоду.

2. Литой, наряду с горячим асфальтом, имеет аналогичный состав, но отличается повышенным содержанием битума и минеральных наполнителей. Покрытие из литого асфальтобетона отличается незначительным рельефом и малой толщиной слоя, а эксплуатационные характеристики в несколько раз выше, чем у горячего и холодного асфальта.

Преимущества:

Отличная водостойкость;
Отсутствие коррозии материала;
Устойчивость к разного рода деформациям;
Высокая степень адгезии к покрытой поверхности;
Герметизация покрытия не требуется;
Устойчивость к температурным колебаниям;
Работа всесезонная;
Малый вес за счет высокой плотности смеси;
Прочность.

Недостатки:

Применение специального оборудования для доставки и штабелирования готовой смеси;
Высокая цена.

3. Цветной — может относиться как к горячему, так и к холодному асфальту, полученному путем нагревания компонентов с последующим охлаждением и упаковкой для хранения. Цветной асфальт получается в результате использования цветного щебня, а также введения в смесь цветных красителей.

Преимущества:

Отличное звукопоглощение;
Высокая адгезия к резине;
В темноте цветная дорожка видна намного лучше, чем серая;
Прочность.

Однако из-за высокой стоимости цветной асфальт в основном используется для нанесения контрастного рисунка на дорогу, для разметки дорожек в парках и садах.

4. Холодный — отличается использованием в составе не вязкого, а жидкого битума или битумной эмульсии таким образом, чтобы входящие в смесь элементы были упакованы в битумную пленку. В процессе производства в смесь вводятся специальные добавки для предотвращения затвердевания битума при хранении готовой смеси, а также для увеличения срока хранения.

Процесс полимеризации начинается в момент утрамбовки покрытия;
По уложенному асфальту сразу можно двигаться, проехать;
Устойчивость покрытия к расширению, усадке под воздействием погодных условий;
Возможность проведения всесезонных работ;
Минимальное содержание вредных веществ в составе;
Быстрая укладка;
Прочность.

Требуется уплотнение покрытия вручную или с помощью валика;
Высокая стоимость по сравнению с горячим асфальтом.

5. Асфальтовая крошка — это перерабатываемый материал, полученный из:

Фрезерование устаревшего верхнего слоя асфальта. Стоимость, наряду с качеством полученной таким образом крошки, напрямую зависит от состава обрабатываемой асфальтобетонной смеси и скорости работы фрезы. Лучшим качеством считается теплая асфальтовая крошка, состоящая из мелкой фракции. Однако приобретать материал можно только в теплое время года, когда ведутся ремонтные работы.

Дробящие куски, отколовшиеся от асфальтового покрытия.Измельчение поступающей на производство щепы осуществляется в дробилке, в результате чего асфальтовая крошка сразу же сортируется по размеру фракции. В процессе обработки битум остается в затвердевшем состоянии, в результате чего покрытие с такой стружкой будет иметь несколько рыхлую структуру. Кроме того, асфальтовая крошка может поступать вместе с прилипшими кусками бетона, почвой, что ухудшает качество обрабатываемого материала.

Таким образом, качество и стоимость асфальтовой крошки после измельчения выше, чем у материала, полученного дроблением.

В целом асфальтовая плитка на основе крошки проста, что дает следующие преимущества:

Не растворяется в воде;
Под воздействием солнца битум разжижается, способствуя спеканию состава;
Обеспечивает хорошие дренажные характеристики;
Низкая стоимость.

Недостатки:

Для придания покрытию прочности необходимо использовать раскатывающее устройство;
Хрупкость.

Несмотря на разнообразие асфальтовых смесей, один и тот же вид может иметь разное назначение, в зависимости от размера входящих в него фракций:

Асфальт крупнозернистый характеризуется наличием крупной и мелкой фракций в составе щебня и предназначен для укладки в качестве нижнего слоя дорожного покрытия;

Мелкозернистый — на основе щебня, преимущественно мелких фракций, для укладки верхнего слоя покрытия, при использовании многослойного покрытия, предназначенного для проезжей части;

Асфальт песчаный, основой которого является песок, с добавлением небольшого количества мелкого щебня, битума и минерального порошка.Идеально подходит для обустройства дорожек, аллей, парковых зон.

Таким образом, выбирая тот или иной вид для укладки асфальта на даче, во дворе или возле гаража, необходимо обращать внимание не только на финансовую сторону вопроса, но и на состав, а также способ приготовления смеси.

Техника для укладки асфальта

После выбора типа асфальта ответить на вопрос, как укладывать асфальт своими руками, уже достаточно просто, так как остается подготовить основание и непосредственно уложить смесь.

Подготовка фундамента

Перед укладкой асфальта необходимо выполнить следующие работы:

Сделать разметку будущей дорожки или территории с учетом расположения подземных коммуникаций, расстояния до установки бордюров, а также наличия деревьев с развитой корневой системой, которые впоследствии могут повредить покрытие;
Удалить слой почвы на глубину 20-30 см, сделав уклон для отвода воды от покрытия по 6-7 мм через каждый метр;
Установить бордюр по краям траншеи;
На дно траншеи насыпать щебень или гравий слоем 10 см и утрамбовать;
Поверх щебня слоем 5 см насыпать песок и также тщательно утрамбовать, предварительно смочив его водой.

Если территория будет использоваться для подъезда автотранспорта, то слой щебня и песка необходимо увеличить еще на 10 см.

укладка асфальта

Непосредственное асфальтирование осуществляется по следующей схеме:

№

Нанесенную смесь распределить по всему периметру площадки, предназначенной для укладки асфальта, с помощью лопаты и специального приспособления для выравнивания в виде швабры;
Уплотнение выровненного слоя катком, виброплитой или ручной трамбовкой.При этом, чтобы асфальт не прилипал к катку, его необходимо смочить водой;
Слой асфальта прокатывают снизу вверх, а затем перпендикулярно для удаления образовавшихся швов.

Если дорога заасфальтирована, то достаточный слой покрытия составляет 4-5 см, а если на территорию въезжает техника, то 8-10 см.

Таким образом, на вопрос, как правильно укладывать асфальт, можно ответить так: выберите тип асфальта, соблюдайте технологию подготовки основания и укладывайте асфальтовое покрытие.Также стоит отметить, что небольшое отклонение от некоторых моментов технологии может привести к потере свойств асфальта и сокращению срока службы.

В этом разделе вы найдете информацию о технологиях, которые использует Ру-Пром для укладки асфальтовой крошки на дорогах и площадках Москвы и Московской области, зачем она нужна и где применяется. Наша компания производит эти работы уже 8 лет, поэтому, выбрав нас, вы не ошибетесь! Конечно, можно попробовать все сделать самостоятельно, но результат зачастую плачевный!

Не секрет, что использование вторичных материалов в строительстве дает ощутимый экономический эффект. Это касается и дорожного строительства, особенно там, где необходимо быстро и качественно сделать дорожное покрытие с минимальными затратами. Например, на дачных участках или в гаражных зонах. Поэтому наиболее оптимальным и экономичным решением для строительства дорог на таких объектах является асфальтовая крошка. Ведь стоимость устройства такой дороги будет, например, по сравнению с щебнем почти в два раза дешевле.

Асфальтовая крошка — строительный материал, представляющий собой смесь асфальта и битумной крошки. Оказывается, он перерабатывает старое дорожное покрытие (после его демонтажа) с отремонтированных дорог или тротуаров, измельчая его до размера гранул не более пяти миллиметров. Такая крошка содержит в своем составе значительное количество битума, благодаря чему дорожное покрытие, изготовленное с ее использованием, легко уплотняется и связывается битумом в плотную однородную массу.

Далее на подготовленную поверхность для повышения ее износостойкости укладывают геотекстиль.Следующий слой — песок (с обязательным его уплотнением), затем щебень. Полученный «бутерброд» также тщательно уплотняется по специальной технике.

Финишный слой — это сама асфальтовая крошка, уложенная слоем не менее 100 миллиметров, которая уплотняется и откатывается с помощью специального оборудования. После этого готово надежное и долговечное дорожное покрытие, которое потребует минимального ухода для поддержания идеального состояния дороги и прослужит не один год.

Самая экономичная
Самая доступная технология мощения дороги из асфальтовой крошки также будет включать в себя несколько этапов работ.
Первый — это очистка и выравнивание поверхности, на которую впоследствии заливается битум. Далее укладывается первый слой асфальтовой крошки и также поливается битумом. Далее укладывается еще один слой асфальтовой крошки, который затем тщательно уплотняется при помощи валика.
Данная технология позволяет получить практичное и качественное дорожное покрытие с минимальными финансовыми затратами.

В заключение хотелось бы напомнить об основных преимуществах дорожного строительства с использованием асфальтовой крошки в местах с небольшой проходимостью. Во-первых, конечно, стоимость. Такая дорога обойдется в несколько раз дешевле, чем строительство земляного полотна с использованием широко распространенного песчаного покрытия или щебня. Второй немаловажный плюс — безопасность таких дорог, ведь в отличие, например, от дорог с щебнем и песком, здесь нет опасности вылета камня из-под колес проезжающих машин.
Именно поэтому асфальтовая крошка сегодня является достаточно популярным материалом для дорожных работ небольшого объема.

Имя		Цена за 1 м2
Выезд специалиста на осмотр		БЕСПЛАТНО
Создание желоба (глубина 15 см)		от 50 руб.
Устройство боевой базы Brick		от 150 руб.
Фундамент из асфальтовой крошки		от 150 руб.
Устройство песочной основы		от 100 руб.
Укладка асфальтовой крошки (слой 10 см)		от 170 руб.
Укладка асфальтовой крошки (слой 7-8см)		от 150 руб.
Обработка поверхности битумной эмульсией		от 17 руб.

Технология производства материалов для начала работ

Как уже не раз говорилось, асфальтовую крошку получают путем снятия верхнего слоя дорожного покрытия. Ремонт дорог в Москве проводится ежегодно с апреля по октябрь. Для удаления покрытия используется специальный сложный дорожно-фрезерный станок, который измельчает полотно, превращая его в мелкие частицы. Фракция полученного материала 0-40 мм. В процессе работы резака произведенная крошка непрерывно загружается в самосвалы и вывозится на строительную площадку.Цена на этот материал намного ниже, чем даже у щебня, а износостойкость на высоте.

Приложение для расчета стоимости крошки укладки

Чтобы быстро рассчитать количество материала, необходимого для ваших строительных работ, воспользуйтесь удобным калькулятором количества асфальтовой крошки. Правильно определить необходимое количество материала можно, если у вас есть информация о длине и ширине вашего участка, на котором будет производиться засыпка.

Строительство и насыпка дороги из асфальтовой крошки

Дальше мы рассмотрим следующий этап, главное все сделать правильно. После доставки к месту работ начинается укладка асфальтовой крошки по следующей технологии. Самосвал выливает его в одну или несколько куч, после чего экскаватор (а для небольших объемов до 100 м3 с рабочими лопатками) начинает равномерно выравнивать по поверхности полотна. Слой засыпки дороги асфальтовой крошкой обычно составляет не более 20 см.На видео выше показан весь процесс.

Наконец, поверхность дороги прокатывается катком для достижения большей плотности. Отметим, что для проселочных дорог использовать каток не обязательно, достаточно уплотнения колесами проезжающих машин. Однако для создания качественного полотна рекомендуем не экономить на этих небольших средствах, а все же на уплотнение дорожным катком. Это увеличит срок службы дорожного покрытия хотя бы потому, что уменьшит образование колейности в местах наибольшей нагрузки.

Для достижения максимальной прочности готовое дорожное полотно обрабатывается сверху специальной битумной эмульсией, которая удерживает верхние частицы вместе, образуя пленку. Эта услуга не является обязательной и обычно выполняется по запросу клиента.

Ознакомьтесь с нашим предложением сегодня

Наша компания предлагает Вам полный комплекс услуг по укладке асфальтовой крошки на любую дорогу, территорию, участок и дорожное полотно с соблюдением всех технологий. Цена зависит от площади и удаленности объекта от Москвы.Обслуживаем любые дачи, СНТ, товарищества, дачи до 200 км от МКАД! Вы можете заполнить форму и быстро получить расчет по заданным параметрам. Мы постараемся предоставить максимально интересные условия, чтобы не было у вас желания делать все своими руками — на даче еще есть чем заняться!

Как плавить асфальтовую крошку. Советы опытных строителей, как сделать качественный асфальт своими руками

Асфальт часто используется для отделки прилегающей территории… Для изготовления асфальтовой массы воспользуйтесь советами и инструкциями специалистов, приведенными в этой статье. Они помогут вам выполнить все операции качественно и получить надежный строительный материал для укладки проезжей части.

Составляющие асфальта и инструменты для их приготовления

В зависимости от технологии, по которой будет производиться асфальтобетонная смесь, вам понадобится следующий набор исходных материалов и инструментов:

асфальт горный натуральный;
песок;
;
щебень;
вода;
болгарский;
дрель;
металлический профиль;
емкость для смешивания.

Производство горячего асфальта

Организовать производство горячего асфальта для нужд частного дома поможет тщательная подготовка и изучение технологии процесса. В состав асфальтовой массы входят битумная смола, мелкий щебень, песок и искусственные полимеры. Для их перемешивания и последующей термообработки используется огнеупорная тара. Приобретите топливо для поддержания требуемой температуры из расчета 8 часов горения. Для охлаждения смеси понадобится 100 литров воды.

Способ производства горячего асфальта:

Выбор работоспособности.
Смешиваем сухой песок и мелкий гравий.
Нагреваем битумную смолу и полимеры до состояния жидкой массы.
Вносим пластификаторы в подогреваемую тару с песком и гравием.
Перемешивать до образования однородной суспензии.
Асфальтирование используем по прямому назначению.

Преимущества холодного асфальта

Холодный асфальт — современный строительный материал, применяемый для быстрого ремонта и строительства дорог.Высокая функциональность подвески определяется битумом SG. Пластификатор этой марки имеет высокую вязкость и сохраняет пластичность при низких температурах.

Производство холодного асфальта — сложный высокотехнологичный процесс, который невозможно воссоздать в условиях подсобного хозяйства. Но благодаря широко распространенному на строительном рынке материалу дачники могут приобрести его в готовом виде … На участок укладывается масса холодного асфальта и утрамбовывается имеющимися инструментами.

Асфальт со старой проезжей части

Кусочки разрушенного дорожного покрытия могут быть использованы как сырье для производства асфальтовой массы. Благодаря этой методике вы легко сможете улучшить сайт без необходимости больших капитальных вложений.

Технология повторного использования дорожного покрытия:

Шлифуем куски холста до фракции 0,4 см.
Добавляем песок, воду и доводим смесь до температуры 100 ° С.
На 100 кг перерабатываемой массы приготовить 10 кг битума и смолы, довести до кипения.
Перемешиваем все уходящие.

Асфальт из ранее использованных комплектующих — дешевый строительный материал для устройства и ремонта пешеходных и автомобильных дорог … При тщательной подготовке сырья и правильной укладке износостойкость такого покрытия не отличается от холодного или горячего асфальта.

16 / 04/2016

Чтобы сделать асфальт своими руками, нужно знать несколько деталей, которые помогут избежать травм во время работы. Основные материалы для асфальта — щебень, смола и песок.Кроме того, нам потребуются полимерные материалы, с помощью которых укладывается поверхность. На первый взгляд сделать асфальт своими руками совсем не сложно, но перед тем, как начать, нужно подготовиться к этому процессу. Для начала нужно найти емкость, в которой будут смешиваться все ингредиенты. Также понадобится небольшой костер, который должен гореть не менее 8 часов. Для охлаждения суспензии нужно приготовить около 100 литров воды. Чтобы все материалы слиплись, нужно использовать пасту в виде смолы или битума.

Холодный асфальт
Сегодня существует еще один вид асфальта — холодный, то есть полимерный. Главное преимущество в том, что его можно устанавливать при любой температуре. В ходе испытаний было установлено, что вязкость этого асфальта сохраняется даже на уровне -15. Именно это дает этому виду асфальта огромные преимущества, так как он позволяет ремонтировать дороги в любое время и в любую погоду. Для такой укладки используется специальное оборудование, в том числе такая услуга, как аренда однобарабанного катка.

Горячий асфальт
1. Подготовка тары.
Прежде всего, нужно сделать некий предмет, который выполнял бы работу бетономешалки. Для этого можно применить железную бочку … Сверху нужно прикрыть крышкой, а внизу в самом центре сверлом просверлить отверстие. Затем нужно нарезать тонкую трубу или пруток и сварить сваркой, чтобы ствол не протекал. К одному из краев трубы нужно приварить Г-образный стержень и получится вертел.
2. Насыпать щебень и песок в самодельную бетономешалку по принципу 2: 1 и все хорошо перемешать. Не используйте влажные смеси, так как они очень быстро высыхают и их сложно выделить.
3. Битум необходимо нагреть в другой емкости. Для этого лучше подходит ведро. Нагревая до кипения, добавляем полимеры. Чтобы битум получился эластичным, нужно добавить немного шампуня. Из-за закипания она выгорит, и помешивать смесь станет намного легче.
4. Горячий битум нужно добавить в бочку, где песок и щебень уже прогрелись.Ни в коем случае нельзя заливать битум в холодную бочку, так как он быстро затвердеет.
5. Перед заливкой асфальта ямы необходимо хорошо очистить. Кроме того, весь ненужный мусор можно выдуть с помощью компрессора. Залив горячую смесь в ямки, нужно утрамбовать материал при помощи валика. Чтобы средство не прилипало к битуму, его необходимо смочить водой.

Также рассмотрим технику, пропорции и технологии. самодельный асфальт из битума, песка, гравия и старого асфальта.Узнаем, как правильно укладывать самодельный асфальт на приусадебном участке

Прежде всего, давайте рассмотрим, из чего делают классический промышленный асфальт?
Асфальтобетон изготавливается из щебня, песка (для лучшего заполнения небольших отверстий, которые щебень не может заполнить), минерального наполнителя (для лучшего покрытия используются песчаник, известняк и др.) И битума (своего рода связующий материал, «клей»). «). Также в рецепт может быть включен гравий. Каждый компонент при производстве асфальтобетона необходим для лучшего уплотнения асфальтового покрытия.

Типы асфальта

Асфальтобетон, в зависимости от его компонентов, бывает песчаным (песок + битум), щебеночным (щебень + песок + битум + минеральный порошок) и гравийным (гравий + щебень + битум + минеральный порошок). Только правильное соотношение этих компонентов может привести к получению качественного асфальта.

Также асфальт бывает горячим и теплым. Но разница в градусах не такая уж и большая. При горячей укладке температура асфальтовой смеси колеблется от 130 до 170 ° C, а при холодной не должна быть ниже 80 ° C.Для местного (ямочного) ремонта используется холодное покрытие асфальтобетона

Заводское производство асфальта

Производство асфальтобетона осуществляется в несколько этапов. Сначала проводится контроль качества исходного материала (щебня, битума и минеральных добавок). После этого начинается процесс обработки инертных материалов. Как уже было сказано, производство стандартной асфальтобетонной смеси осуществляется из щебня, песка, минерального материала и битума.

Для начала песок просеивается, и щебень с помощью грохота разделяется на фракции разного размера (от 5 до 20 мм). Далее, согласно рецепту, они попадают в специальный барабан для сушки. Внутри барабана поддерживается высокая температура, чтобы полностью удалить воду из смеси в процессе изготовления, так как это ухудшает прочность будущего асфальтобетона.Кроме того, что в бункере песок и щебень (не исключено для добавления отсевов) сушат при температуре около ста шестидесяти градусов, смешивают друг с другом.Одновременно с сушкой твердых материалов битум в емкостях нагревается до тех же ста шестидесяти градусов. В процессе нагрева очень важно поддерживать нужную температуру; связующий материал не может быть слишком жидким или слишком твердым.

На следующем этапе производства после нагрева смешиваются все компоненты асфальтобетона (щебень, песок, минеральные добавки и битум). Материал смешивается специальными лопастями в отдельном бункере.Перемешивание необходимо для лучшего обволакивания, сцепления битума с зернами щебня и песка, минеральные добавки также улучшают качество асфальтобетона (заполняют ненужные пустоты, в которые может попасть вода и разрушить дорогу). На некоторых заводах асфальтобетонную смесь во время перемешивания пропускают через серию сит, таким образом разделяя асфальт на порции нужного количества с равномерным распределением компонентов асфальтобетона.

Для асфальта очень важно соблюдать пропорции при изготовлении, так как от этого зависит качество будущей дороги.Ведь летом асфальт может плавиться, а зимой треснуть из-за неправильного подбора компонентов и температуры укладки.

После тщательного перемешивания горячий асфальт попадает в бункер для хранения (который также поддерживает высокую температуру).

Рецепт приготовления асфальта в домашних условиях:

Возьмите старый утрамбованный асфальт, раздавите его на куски размером 5х5х5см. Добавьте битум, измельченный такими же кусками 5x5x5 см. Пропорции 3: 1.
Поставить бочку или глубокую корыто на огонь, залить сначала битумом, потом асфальтом и варить так, чтобы от огня было больше огня, а не угля.Также можно добавить туда отработанное масло или старый рубероид.

И варить, периодически помешивая деревянной палочкой, пока вся масса не станет жидкой. Причем палку лучше не вынимать, нужно постоянно держать один конец в стволе. Готовый асфальт становится жидким и разделяется на более жидкую фракцию, которая всплывает вверх, а вся галька падает вниз.

Залить асфальт из бочки в ведро необходимо следующим образом: наклонить, упираясь верхним краем в подставленное ведро, и начать вычерпывать содержимое, сгребая лопатой тяжелые фракции снизу.
Чтобы залить асфальт в следующее ведро, необходимо сначала перемешать всю массу в бочке, иначе сначала выльется вся легкая фракция. И просто битума в нем много, а минеральных добавок мало.
Учтите это при заливке, иначе не добьетесь желаемого эффекта.

Пока вы заливаете, бочку с асфальтом все время держите над огнем, лучше ставить на дно углей, чтобы масса все время была очень горячей.Поскольку асфальт заливался в ведро, обязательно считывайте расплавленный асфальт со стенок бочки, тогда он не остынет и не скапливается на стене.

Обращаем ваше внимание, что старый асфальт будет уменьшен более чем в 2 раза. А если у вас стандартная бочка на 200 литров, то ее нужно заполнить наполовину, а потом помешивать и наклонять не так уж и сложно. На приготовление даже такой бочки уйдет 4-6 часов. Потребуется 15 ведер: 12 — асфальт, 3 — битум.

При заливке асфальта разровняйте деревянную доску и сразу же насыпьте сверху мелкий щебень, пока все не успело загустеть.Если в ведре остался асфальт, его можно поставить на огонь рядом с бочкой и в следующий раз растопить.
А после варки обязательно очистите дно бочки от шлака, который пригорает до стенок и до дна.

Сначала в бочку залить битум, потом асфальт. Готовьте так, чтобы от костра было больше огня, а не углей, можно использовать отработанное масло, старый рубероид с крыши, особенно если в качестве дров используется гнилое дерево.
Когда он станет более или менее жидким, периодически помешивайте деревянной палочкой для равномерного нагрева, держите палку концом в бочке, где варится асфальт, не вынимая ее.
Готовить удобно на склоне, кладя под бочку кирпичи, один кирпич со стороны холма, и две опоры, два кирпича друг на друга, со стороны откоса.
При приготовлении расплавленный асфальт становится жидким, легко сталкивается с деревянной палкой или лопатой, разделяется на более жидкую фракцию вверху и гальку внизу.
Для заливки асфальта в ведро со стороны откоса снимают пару кирпичей и кладут в два ряда по сторонам предполагаемого откоса бочки, чтобы бочка не скатывалась в стороны.
Затем бочку наклоняют и ставят по откосу, опираясь верхним краем на подставленное ведро, и выливают содержимое в ведро, помогая лопатой, зачерпывая более тяжелые фракции снизу.

Перед заливкой асфальт в бочке каждый раз перемешивают. В любом случае сначала заливается более легкая фракция, содержащая больше битума и меньше минеральных добавок, что необходимо учитывать при заливке.
После наполнения ведра удерживайте его так, чтобы оно не опрокидывалось по склону, и верните бочку в вертикальное положение, чтобы оно ложилось на угли от огня, а содержимое продолжало нагреваться, пока идет процесс выливания. .После возврата бочки
в вертикальное положение нужно очистить расплавленный асфальт от стены до низа деревянной доской, чтобы он не остыл на стене.
Можно выкопать яму для ведра и засыпать ее кирпичами, в этом случае в начале заливки ведро ставится на кирпичи на одном уровне с землей, а при последующих засыпках кирпичи постепенно удаляются из отверстия так, чтобы ковш погрузился глубже
, а ствол, опираясь на край ковша, каждый раз опускался все ниже и ниже, пока ковш не углубился на полную высоту и ствол полностью не лег на землю.
Если с начала варки поставить рядом с бочкой ведро с асфальтом и битумом, то можно дополнительно сварить еще два ведра асфальта, пока асфальт варится в бочке.

Старый асфальт уменьшился более чем вдвое. 200-литровую бочку заполняйте не более чем наполовину (15 шестилитровых ведер — 12 асфальтовых и 3 битумных), иначе полную бочку сложно перемешать и перевернуть. Варят такую бочку от 4 до 6 часов.
При заливке асфальт выравнивается деревянной палкой или доской, а на засыпанный участок сразу же насыпается мелкий щебень, пока асфальт еще жидкий.Загустевший в ведре и оставшийся в нем асфальт оставляют для следующей варки, чтобы положить в такое же ведро рядом с бочкой на огонь и растопить.
Литой асфальт плавится намного легче, чем сжатый асфальт. Каждый раз после варки бочку и ведро необходимо чистить, отбивая пригорающий до стенок и дно шлак, иначе время варки в следующий раз очень существенно увеличивается. Говоря об асфальте, сразу хочу сказать, что у этого стройматериала есть недостатков больше, чем достоинств по отношению к дачному участку… Асфальтовое покрытие имеет лишь несколько основных преимуществ — дешевизну, высокую прочность, простоту изготовления и универсальность. Часто асфальт выбирают только потому, что он имеет наиболее низкую цену по сравнению с такими материалами для мощения садовых дорожек, как тротуарная плитка, брусчатка, террасная доска, натуральный камень и т. Д.

К недостаткам асфальта относятся очень существенные факторы, влияющие не только на ландшафтный дизайн садового участка … К наиболее значимым недостаткам можно отнести:

1. В жаркую погоду асфальт испаряется и подвергает человеческий организм воздействию вредных веществ… Кроме того, сам неприятный запах не позволит полноценно отдохнуть в саду, а это то, что нам нужно.

2. Асфальтовое покрытие практически не имеет декоративной способности, поэтому оно не только не подойдет для отделки участка, но и наоборот ухудшит ситуацию. Асфальтированные дорожки с трудом вписываются в садовые стили, что тоже очень плохо. Единственное исключение — цветной асфальт, в который добавлены различные пигменты, благодаря чему покрытие может быть не только привычным серым, но и зеленым, розовым, синим и т. Д.

3. При некачественном покрытии асфальт быстро разрушается в зимний период: вода попадает в трещины, замерзает, а при замерзании разрушает покрытие.

4. В жару асфальт плавится.

Как видите, недостатки асфальтового покрытия более значительны, чем достоинства, но, несмотря на это, асфальтовые дорожки рекомендуется строить на функциональных узлах сада: например, между гаражом и хозяйственным блоком. Строго запрещено строительство асфальтовых дорожек возле зон отдыха из-за вредности асфальта.
Как укладывать асфальт своими руками?

Для того, чтобы укладывать асфальт на даче своими руками, нужно тщательно подготовить участок, знать технологию укладки асфальта и иметь хотя бы самодельный ручной каток для мощения асфальта.

Следует сразу обратить внимание на то, что самостоятельно сделать асфальт очень сложно, потому что необходимо разогревать битум, смешивать его с щебнем и добавками и знать правильные пропорции … Поскольку асфальт не бывает дорого, готовую смесь лучше всего заказывать на дорожно-ремонтном предприятии.В этом случае вы не потеряете много денег, для этого асфальт будет доставлен вам прямо к месту укладки в горячем состоянии, остается только быстро его выровнять, утрамбовать и прикатать.

Подготовка участка к асфальтированию своими руками

Прежде всего, обозначим границы будущей асфальтовой трассы. На этом месте необходимо удалить слой почвы (не менее 30 см, все зависит от назначения тропы) и проследить, чтобы корни деревьев не проходили рядом с будущей тропой, иначе они скоро начнут разрушаться. асфальт.Если есть корни, то вырезаем их топором. После этого по всему периметру дорожки устанавливаем бордюры, которые будут бордюрами.

Роль бордюров заключается не только в предотвращении растекания асфальта, но и в декоративной функции. Для установки бордюров выкапываем небольшую ровную траншею и в нее засаживаем на цементном растворе. Чтобы создать ровный бордюр, натягиваем веревку от начала до конца сторон дорожки и ориентируемся по этой веревке.В качестве бордюра можно использовать кирпичи, которые кладут не только по боковым граням, но и кирпичи.

Далее приступаем к созданию подушки для асфальта. Дно траншеи для дорожки тщательно утрамбовываем, засыпаем первым слоем — щебнем (толщиной 10-15 см, крупная фракция) и еще раз утрамбовываем. На этот слой засыпаем еще один слой щебня, но только более мелкой фракции, толщина слоя не более 10 см. Ну и последний слой — песчаный, примерно 5-10 см. Как только подушка будет создана, залейте ее водой и аккуратно раскатайте валиком.

Чтобы вода не скапливалась на асфальтовой дорожке, заранее сделайте небольшой водосток: сделайте дорожку с наклоном 1-2 градуса и обведите ее водостоком, который направляет поток воды в почву.

Самостоятельная укладка нового асфальта

Как мы уже говорили, асфальт целесообразнее заказывать на заводе. После того, как асфальт доставлен к вам на участок, необходимо сразу приступить к его укладке, ведь раствор быстро затвердевает.

Первым делом лопатой выкладываем асфальт по всей площади трассы, делая ровную засыпку.Далее при помощи швабры-двигателя выравниваем асфальт по всей дорожке, при этом кидаем асфальт в ямы, выравниваем неровности. Обратите внимание, что минимальная толщина асфальтового покрытия должна быть не менее 5 см для обеспечения прочности садовой дорожки, поэтому необходимо соблюдать это требование.

Как было сказано ранее, асфальт быстро затвердевает, поэтому для создания трассы лучше пригласить нескольких помощников, чтобы процесс проходил быстрее.

Как только часть пути распланирована, берем ручной каток и начинаем катить этот участок, а остальные планируют путь дальше.

Обязательное требование: перед накатыванием гусеницы смазать каток соляркой, чтобы асфальт не прилипал к нему и гусеница была идеально ровной. Также можно смазать лопаты соляркой, чтобы легче было бросать асфальт на трассу.

При работе с катком необходимо одновременно двигаться медленно, совершая только прямолинейные движения (обратные движения запрещены). Во время раскатывания образуются швы на стыках между строчками, чтобы их убрать, необходимо накатать их поперек швов.

Никогда не оставляйте каток на гусенице после работы.

Для качественного катания ролик должен выступать не менее чем на 10 см за край дорожки.

Если веса катка не хватает для хорошего катания гусеницы, то можно попросить одного из помощников встать на раму катка, тогда вес увеличится.

Укладка асфальта по старому асфальту на приусадебном участке

Если вы решили укладывать асфальт не на землю, а на старое асфальтовое покрытие или бетонную стяжку, то процесс подготовки участка изменится.Вместо подушки из щебня и песка нужно просто отремонтировать старое покрытие. Для этого нужно очистить поверхность от грязи и различного мусора, при наличии мелких трещин их необходимо расширить вручную, чтобы в дальнейшем они были плотно забиты асфальтом.

После этого по всему периметру будущей садовой дорожки необходимо залить расплавленный битум и с помощью швабры-двигателя разложить битум полосами по 50 см (не менее). По всей длине трассы необходимо сделать поперечные битумные полосы с шагом в полметра, а затем создать асфальтовую дорожку своими руками по указанной выше технологии.

Как самостоятельно отремонтировать асфальтовую дорожку?

Даже если качественно уложить асфальт своими руками, трасса рано или поздно начнет разрушаться. Наиболее частыми разрушающими факторами являются:

Асфальт начал таять в жаркую погоду

Вода попала в трещины зимой, а при таянии — разрушила покрытие

На асфальтовую дорожку вышла тяжелая техника, для которой эта дорожка не предназначена

Для ремонта асфальтового покрытия своими руками рекомендуется использовать холодный асфальт, который допускается укладывать даже при низких температурах (минус).
Как укрыть битый асфальт?

Если асфальтовая дорожка полностью обрушилась и не подлежит ремонту, то эту ситуацию необходимо исправить. Есть два способа исправить сломанную асфальтовую дорожку:

1. Убрать асфальт и заново уложить

2. Уложить поверх асфальтовой плитки или залить бетонную стяжку.

Что касается первого метода, все строительные компании, участвующие в ремонте дорог, должны удалить битый асфальт, воссоздать подушку из щебня и песка и прикатать новое асфальтовое покрытие.Для неприметной садовой дорожки этот процесс будет сложным и экономически невыгодным.

Целесообразнее насыпать поверх асфальта слой песка (не менее 5 см), залить водой и начать укладывать тротуарную плитку.

В целях экономии сегодня часто прибегают к восстановлению использованного асфальта. Давайте подробнее разберемся, как использовать старый асфальт и что для этого нужно.

Переработка асфальта возможна только после его утилизации на заводе.Но процесс этот несложный и вполне позволяет провести все работы самостоятельно.

Тщательно утрамбовав грунт в месте будущих работ по укладке асфальта, обустраиваем подушку из песка и щебня, поливаем и снова уплотняем слой. На этом подготовка основания завершена — теперь нужно обзавестись исходным материалом, который останется у вас после демонтажа старого покрытия, либо просто купить старый асфальт. Также вам понадобится несколько килограммов битума и физическая сила.

Чтобы растопить старый асфальт, загружаем его вместе с покупным битумом в металлическую емкость и разогреваем. Для этого просто поставьте емкость над огнем. Состав постоянно помешиваем, пока он не растает до однородной массы, после чего добавляем еще немного щебня и песка, чтобы смесь имела рассыпчатую консистенцию. Затем переработанный асфальт можно уложить на поверхность ранее сформированного основания. Во избежание прилипания состава к поверхности брусчатки можно обработать уплотнительную поверхность приспособления старой масляной обработкой.

Вот, собственно, все, что вам нужно знать о том, как использовать старый асфальт в домашних условиях.

Переработка асфальта на заводе, как указывалось выше, осуществляется регенерационным методом. При этом при перемешивании расплавленного состава старого асфальта иногда в него, помимо стандартного битума, добавляют новые минеральные наполнители и пластификаторы.

Переработку асфальта для повышения эффективности регенерационных установок лучше всего проводить после дробления. Также этот метод значительно увеличивает степень точности рецепта замеса.Но, в этом случае необходимо дополнительно заняться адгезией асфальтового материала к рабочим элементам дробилок. Решением этой проблемы стало термическое дробление на паровых установках. В таких установках при измельчении материал нагревается до 80 ° С. Но это за рубежом, а в отечественном производстве для регенерации старого асфальта в стандартном исполнении используются обычные установки для смешивания таких составов. Также применяются установки дополнительного оборудования с оборудованием для хранения, транспортировки и дозирования асфальтобетонной смеси

Садовые дорожки должны не только иметь красивый внешний вид, но и обладать высокой прочностью, чтобы возилась тележка со стройматериалами и т. Д.можно перемещать по ним. Сегодня существует широкий выбор материалов для мощения, но большинство из них дорогие. Именно поэтому садовую дорожку часто лучше всего заасфальтировать, ведь асфальт — один из самых дешевых строительных материалов. Читайте дальше, чтобы узнать, как правильно проложить путь!

Преимущество мощеных дорожек

Говоря об асфальте, сразу хочу сказать, что у этого стройматериала больше недостатков, чем достоинств по отношению к дачному участку.

Асфальтовое покрытие

имеет лишь несколько основных преимуществ — невысокую стоимость, высокую прочность, простую технологию создания и универсальность.Асфальт часто выбирают только потому, что он имеет самую низкую цену по сравнению с такими материалами для мощения садовых дорожек, как тротуарная плитка, брусчатка, настил и др.

К недостаткам асфальта относятся очень существенные факторы, влияющие не только на ландшафтный дизайн сада. Среди наиболее существенных недостатков:

В жаркую погоду асфальт испаряется и подвергает человеческий организм воздействию вредных веществ. К тому же неприятный запах сам по себе не позволит глубоко расслабиться в саду, а это то, что нам нужно.
Асфальтовое покрытие практически не имеет декоративной способности, поэтому для украшения участка оно не только не подойдет, но и наоборот, ухудшит ситуацию. Асфальтированные дорожки с трудом вписываются в садовые стили, что тоже очень плохо. Единственное исключение — цветной асфальт, в который добавлены различные пигменты, благодаря которым покрытие может быть не только обычного серого цвета, но и зеленого, розового, синего и т. Д.
При некачественном покрытии асфальт зимой быстро разрушается: вода попадает в трещины, замерзает, а при замерзании разрушает поверхность.
В жару тает асфальт.

Как видите, недостатки асфальтового покрытия более значительны, чем достоинства, но, несмотря на это, асфальтовые дорожки рекомендуется строить на функциональных узлах сада: например, между и. Строго запрещено строительство асфальтовых дорожек поблизости из-за вредности асфальта.

Как укладывать асфальт своими руками?

Следует сразу обратить внимание на то, что самостоятельно сделать асфальт очень сложно, потому что необходимо разогреть битум, смешать его с щебнем и добавками и знать правильные пропорции. Так как асфальт не дорогой, лучше всего заказывать готовую смесь в дорожно-ремонтной компании. В этом случае вы не потеряете много денег, для этого асфальт будет доставлен вам прямо к месту укладки в горячем состоянии, остается только быстро его выровнять, утрамбовать и прикатать.

Итак, приступим к делу!

Прежде всего, отметим границы будущей асфальтовой трассы. На этом месте необходимо удалить слой почвы (не менее 30 см, все зависит от назначения тропы) и проследить, чтобы корни деревьев не проходили рядом с будущей тропой, иначе они скоро начнут разрушаться. асфальт. Если есть корни, вырезаем их топором. После этого по всему периметру дорожки устанавливаем бордюры, которые будут бордюрами.Роль бордюров заключается не только в предотвращении растекания асфальта, но и в декоративной функции. Для установки бордюров выкапываем небольшую ровную траншею и кладем их на цементный раствор в эту траншею. Чтобы создать ровный бордюр, натягиваем веревку от начала до конца сторон дорожки и ориентируемся по этой веревке. В качестве бордюра можно использовать кирпичи, которые кладут не только по боковым граням, но и кирпичи.

Далее приступаем к созданию подушки для асфальта.Дно траншеи для дорожки тщательно утрамбовываем, засыпаем первым слоем — щебнем (толщиной 10-15 см, крупная фракция) и еще раз утрамбовываем. На этот слой засыпаем еще один слой щебня, но только более мелкой фракции, толщина слоя не более 10 см. Ну и последний слой песчаный, примерно 5-10 см. Как только подушка будет создана. Заливаем водой и валиком аккуратно откатываем.

Чтобы вода не скапливалась на асфальтовой дорожке, заранее сделайте небольшой водосток: проложите дорожку с наклоном 1-2 градуса и оборудуйте ее небольшими водостоками, которые направляют поток воды в почву.

Как мы уже говорили ранее, асфальт целесообразнее заказывать на заводе. После того, как асфальт доставлен к вам на участок, необходимо сразу приступить к его укладке, ведь раствор быстро затвердевает.

Первым делом лопатой выкладываем асфальт по всей площади трассы, делая ровную засыпку. Далее при помощи швабры-двигателя выравниваем асфальт по всей дорожке, при этом кидаем асфальт в ямы, выравниваем неровности. Обратите внимание, что минимальная толщина асфальтового покрытия должна быть не менее 5 см для обеспечения долговечности, поэтому это требование необходимо соблюдать.

Обязательное требование: перед накатыванием гусеницы смазать каток соляркой, чтобы асфальт не прилипал к нему и гусеница была идеально ровной.Также можно смазать лопаты соляркой, чтобы легче было бросать асфальт на трассу.

Другой вариант — залить асфальтовое покрытие бетонной стяжкой. Этот вариант более простой, но вместе с тем бетонная дорожка будет далеко не идеальным дополнением садового декора, в отличие от тротуарных дорожек.

Это все, что я хотел вам рассказать о том, как правильно укладывать асфальт своими руками, а также как его отремонтировать или заменить. Надеемся, что наша статья поможет вам в создании асфальтовой дорожки своими руками!

Сегодня мы поговорим о том, как сделать или сделать качественный асфальт в домашних условиях своими руками.

Также рассмотрим способы, пропорции и технологии самостоятельного производства асфальта из битума, песка, щебня и старого асфальта. Узнаем, как правильно укладывать самодельный асфальт на приусадебном участке

В первую очередь рассмотрим, из чего делают классический промышленный асфальт?
Асфальтобетон изготавливается из щебня, песка (для лучшего заполнения небольших отверстий, которые щебень не может заполнить), минерального наполнителя (для лучшего покрытия используются песчаник, известняк и др.) И битума (своего рода связующий материал, «клей»). «).Также в рецепт может быть включен гравий. Каждый компонент при производстве асфальтобетона необходим для лучшего уплотнения асфальтового покрытия.

Типы асфальта

Асфальтобетон в зависимости от состава бывает песчаный (песок + битум), щебень (щебень + песок + битум + минеральный порошок) и гравий (гравий + щебень + битум + минеральный порошок). Только правильное соотношение этих компонентов может привести к получению качественного асфальта.

Также асфальт бывает горячим и теплым.Но разница в градусах не такая уж и большая. При горячей укладке температура асфальтобетонной смеси колеблется от 130 до 170 ° С, при холодной не должна быть ниже 80 ° С. При локальном (ямочном) ремонте применяют холодную асфальтобетонную укладку.

Заводское производство асфальт

Производство асфальтобетона осуществляется в несколько этапов. Сначала проводится контроль качества исходного материала (щебня, битума и минеральных добавок). После этого начинается процесс обработки инертных материалов.Как уже было сказано, производство стандартной асфальтобетонной смеси осуществляется из щебня, песка, минерального материала и битума.

Для начала песок просеивается, и щебень с помощью грохота разделяется на фракции разного размера (от 5 до 20 мм). Далее, согласно рецепту, они попадают в специальный барабан для сушки. Внутри барабана поддерживается высокая температура, чтобы в процессе изготовления полностью удалить воду из смеси, так как это ухудшает прочность будущего асфальтобетона.Помимо того, что в бункере песок и щебень (можно добавить отсевы) сушатся при температуре около ста шестидесяти градусов, они смешиваются между собой. Одновременно с сушкой твердых материалов битум в емкостях нагревается до тех же ста шестидесяти градусов. В процессе нагрева очень важно поддерживать нужную температуру; связующий материал не может быть слишком жидким или слишком твердым.

Замешивание необходимо для лучшего обволакивания, адгезии битума к зернам щебня и песка, минеральные добавки также улучшают качество асфальтобетона (заполнение ненужных пустот, в которые вода может попасть и разрушить дорогу). На некоторых заводах асфальтовая смесь во время перемешивания пропускается через серию сит, таким образом, асфальт разделяется на необходимое количество порций с равномерным распределением компонентов асфальтобетона.

Для асфальта очень важно соблюдать пропорции при изготовлении, так как от этого зависит качество будущей дороги. Ведь летом асфальт может плавиться, а зимой треснуть из-за неправильного подбора компонентов и температуры укладки.

Рецепт изготовления асфальта в домашних условиях:

Возьмите старый утрамбованный асфальт, раздавите его на куски размером 5х5х5см.Добавьте битум, измельченный такими же кусками 5x5x5 см. Пропорции 3: 1.

Поставить бочку или глубокую корыто на огонь, залить сначала битумом, потом асфальтом и варить так, чтобы от огня было больше огня, а не угля. Также можно добавить туда отработанное масло или старый рубероид.

Засыпать асфальт из бочки в ведро необходимо так: наклонить, упираясь верхним краем в подставленное ведро, и начать вычерпывать содержимое, сгребая лопатой снизу тяжелые фракции.
Чтобы залить асфальт в следующее ведро, необходимо сначала перемешать всю массу в бочке, иначе сначала выльется вся легкая фракция. И просто битума в нем много, а минеральных добавок мало.
Учтите это при заливке, иначе не добьетесь желаемого эффекта.

Пока вы заливаете, бочку с асфальтом все время держите над огнем, лучше ставить на дно углей, чтобы масса все время была очень горячей. Поскольку асфальт заливался в ведро, обязательно считывайте расплавленный асфальт со стенок бочки, тогда он не остынет и не скапливается на стене.

Обращаем ваше внимание, что старый асфальт будет уменьшен более чем в 2 раза. А если у вас стандартная бочка на 200 литров, то ее нужно заполнить наполовину, а потом помешивать и наклонять не так уж и сложно.На приготовление даже такой бочки уйдет 4-6 часов. Потребуется 15 ведер: 12 — асфальт, 3 — битум.

При заливке асфальта выровняйте его деревянной доской и сразу же насыпьте сверху мелкий гравий, пока все не загустеет. Если в ведре остался асфальт, его можно поставить на огонь рядом с бочкой и в следующий раз растопить.
А после варки обязательно очистите дно бочки от шлака, который пригорает до стенок и до дна.

Другой способ сделать асфальт своими руками:

На 12 ведер старого уплотненного асфальта, раскрошенного на куски размером от 5х5х5см до 10х10х5см, добавить 3 ведра битума, раздробленных кусками не более 5х5х5см.

Перед заливкой асфальт в бочке каждый раз перемешивают. В любом случае сначала заливается более легкая фракция, содержащая больше битума и меньше минеральных добавок, что необходимо учитывать при заливке.
После наполнения ведра удерживайте его так, чтобы оно не опрокидывалось по склону, и верните бочку в вертикальное положение, чтобы оно ложилось на угли от огня, а содержимое продолжало нагреваться, пока идет процесс выливания. . После возврата бочки
в вертикальное положение нужно очистить расплавленный асфальт от стены до низа деревянной доской, чтобы он не остыл на стене.
Можно выкопать яму для ведра и засыпать ее кирпичами, в этом случае в начале заливки ведро ставится на кирпичи на одном уровне с землей, а при последующих засыпках кирпичи постепенно удаляются из отверстия так, чтобы ковш погрузился глубже
, а ствол, опираясь на край ковша, каждый раз опускался все ниже и ниже, пока ковш не углубился на полную высоту и ствол полностью не лег на землю.
Если с начала варки поставить рядом с бочкой ведро с асфальтом и битумом, то можно дополнительно сварить еще два ведра асфальта, пока асфальт варится в бочке.

Старый асфальт уменьшился более чем вдвое. 200-литровую бочку заполняйте не более чем наполовину (15 шестилитровых ведер — 12 асфальтовых и 3 битумных), иначе полную бочку сложно перемешать и перевернуть. Варят такую бочку от 4 до 6 часов.
При заливке асфальт выравнивается деревянной палкой или доской, а на засыпанный участок сразу же насыпается мелкий щебень, пока асфальт еще жидкий. Загустевший в ведре и оставшийся в нем асфальт оставляют для следующей варки, чтобы положить в такое же ведро рядом с бочкой на огонь и растопить.
Литой асфальт плавится намного легче, чем сжатый асфальт. Каждый раз после варки бочку и ведро нужно чистить, отбивая шлак, пригорающий до стенок и дна, иначе время варки в следующий раз очень значительно увеличивается. Говоря об асфальте, сразу хочу сказать, что у этого стройматериала больше недостатков, чем достоинств по отношению к дачному участку. Асфальтовое покрытие имеет лишь несколько основных преимуществ — невысокую стоимость, высокую прочность, простую технологию создания и универсальность.Асфальт часто выбирают только потому, что он имеет самую низкую цену по сравнению с такими материалами для мощения садовых дорожек, как тротуарная плитка, брусчатка, настил, натуральный камень и др.

1. В жаркую погоду асфальт испаряется и подвергает человеческий организм воздействию вредных веществ. К тому же неприятный запах сам по себе не позволит глубоко расслабиться в саду, а это то, что нам нужно.

2. Асфальтовое покрытие практически не имеет декоративной способности, поэтому оно не только не подойдет для отделки участка, но и наоборот ухудшит ситуацию. Асфальтированные дорожки с трудом вписываются в садовые стили, что тоже очень плохо. Единственное исключение — цветной асфальт, в который добавлены различные пигменты, благодаря которым покрытие может быть не только обычного серого цвета, но и зеленого, розового, синего и т. Д.

3. При некачественном покрытии зимой асфальт быстро разрушается: вода попадает в трещины, замерзает, а при замерзании разрушает дорожное покрытие.

4. В жару асфальт плавится.

Подготовка участка к асфальтированию своими руками

В первую очередь размечаем границы будущей асфальтовой трассы. На этом месте необходимо удалить слой почвы (не менее 30 см, все зависит от назначения тропы) и проследить, чтобы корни деревьев не проходили рядом с будущей тропой, иначе они скоро начнут разрушаться. асфальт. Если есть корни, то вырезаем их топором. После этого по всему периметру дорожки устанавливаем бордюры, которые будут бордюрами.

Роль бордюров заключается не только в предотвращении растекания асфальта, но и в декоративной функции. Для установки бордюров выкапываем небольшую ровную траншею и кладем их на цементный раствор в эту траншею. Чтобы создать ровный бордюр, натягиваем веревку от начала до конца сторон дорожки и ориентируемся по этой веревке. В качестве бордюра можно использовать кирпичи, которые кладут не только по боковым граням, но и кирпичи.

Далее приступаем к созданию подушки для асфальта. Дно траншеи для дорожки тщательно утрамбовываем, засыпаем первым слоем — щебнем (толщиной 10-15 см, крупная фракция) и еще раз утрамбовываем.На этот слой засыпаем еще один слой щебня, но только более мелкой фракции, толщина слоя не более 10 см. Ну и последний слой песчаный, примерно 5-10 см. Как только подушка будет создана. Заливаем водой и валиком аккуратно откатываем.

Чтобы вода не скапливалась на асфальтовой дорожке, заранее сделайте небольшой водосток: сделайте дорожку с наклоном 1-2 градуса и обведите ее водостоком, направляя поток воды в почву.

Самостоятельная укладка нового асфальта

Как мы уже говорили ранее, асфальт целесообразнее заказывать с завода. После того, как асфальт доставлен к вам на участок, необходимо сразу приступить к его укладке, ведь раствор быстро затвердевает.

Первым делом лопатой выкладываем асфальт по всей площади трассы, делая ровную засыпку. Далее при помощи швабры-двигателя выравниваем асфальт по всей дорожке, при этом кидаем асфальт в ямы, выравниваем неровности.Обратите внимание, что минимальная толщина асфальтового покрытия должна быть не менее 5 см для обеспечения прочности садовой дорожки, поэтому это требование необходимо соблюдать.

Обязательное требование: перед накатыванием гусеницы смазать каток соляркой, чтобы асфальт не прилипал к нему и гусеница была идеально ровной.Также можно смазать лопаты соляркой, чтобы легче было бросать асфальт на трассу.

Никогда не оставляйте каток на гусенице после работы.

Для качественного катания ролик должен выступать не менее чем на 10 см за край дорожки.

Укладка асфальта на старое покрытие на приусадебном участке

Если вы решили укладывать асфальт не на землю, а на старое асфальтовое покрытие или бетонные стяжки, то процесс подготовки участка изменится. Вместо подушки из щебня и песка нужно просто отремонтировать старое покрытие.Для этого нужно очистить поверхность от грязи и различного мусора, при наличии мелких трещин их необходимо расширить вручную, чтобы в дальнейшем они были плотно забиты асфальтом.

Как отремонтировать асфальтовую дорожку самостоятельно?

Асфальт начал таять в жаркую погоду

Вода попала в трещины зимой, а при таянии — разрушила покрытие

На асфальтовую дорожку вышла тяжелая техника, для которой эта дорожка не предназначена

Для ремонта асфальтового покрытия своими руками рекомендуется использовать холодный асфальт, который допускается укладывать даже при низких температурах (минус).

Как укрыть битый асфальт?

Если асфальтовая дорожка полностью обрушилась и не подлежит ремонту, то данную ситуацию необходимо исправить. Есть два способа исправить сломанную асфальтовую дорожку:

1. Убрать асфальт и заново уложить

2. Уложить тротуарную плитку поверх асфальта или залить бетонную стяжку

Что касается первого способа, задействованы все строительные компании. при ремонте дорог необходимо удалить битый асфальт, воссоздать подушку из щебня и песка и накатать новое асфальтовое покрытие.Для неприметной садовой дорожки этот процесс будет трудным и экономически нецелесообразным.

Тщательно утрамбовав грунт в месте будущих работ по укладке асфальта, обустраиваем подушку из песка и щебня, поливаем и снова уплотняем слой. На этом подготовка основания завершена — теперь нужно обзавестись исходным материалом, который останется у вас после демонтажа старого покрытия, или просто купить старый асфальт. Также вам понадобится несколько килограммов битума и физическая сила.

Чтобы расплавить старый асфальт, загружаем его вместе с покупным битумом в металлическую емкость и разогреваем. Для этого просто поставьте емкость над огнем. Состав постоянно помешиваем, пока он не растает до однородной массы, после чего добавляем еще немного щебня и песка, чтобы смесь имела рассыпчатую консистенцию. Затем переработанный асфальт можно уложить на поверхность ранее сформированного основания. Во избежание прилипания состава к поверхности брусчатки можно обработать уплотнительную поверхность приспособления старой масляной обработкой.

Вот, собственно, все, что вам нужно знать о том, как использовать старый асфальт в домашних условиях.

Решением этой проблемы стало термическое дробление на паровых установках. В таких установках при измельчении материал нагревается до 80 ° С. Но это за рубежом, а в отечественном производстве для регенерации старого асфальта в стандартном исполнении используются обычные установки для смешивания таких составов. Также применяется дооснащение установок оборудованием для хранения, транспортировки и дозирования асфальтобетонной смеси.

Как отремонтировать крошащийся асфальт подъездной дороги — Модернизированный дом

Подъездные пути

должны быть местом, где ваша машина может чувствовать себя как дома … и где колеса вашей машины не будут слишком сильно задеты. Когда вы только начинаете жить своей дорогой, асфальт гладкий и приятный. К сожалению, износ может произойти. Если оставить асфальт слишком долго, трещины на асфальте превратятся в крошки, и вам придется разобраться в беспорядке. Итак, как решить эту проблему?

Проще говоря, чтобы отремонтировать крошащийся асфальт на подъездной дорожке, вам нужно будет расчистить трещины, очистить тротуар и удалить осыпавшийся мусор.После этого нужно будет добавить наполнитель на очищенные участки. Затем вам нужно будет избавиться от вмятин и выбоин, добавив наполнитель. Как только это будет сделано, вам нужно будет добавить герметик, чтобы закрепить новый асфальт.

Хотя обычно эту работу оставляют разнорабочим и бригадирам по укладке дорожных покрытий, ее можно выполнить самостоятельно, если в вашем распоряжении есть подходящие инструменты. Если вам интересно, хотите ли вы этим заниматься, вот что вам нужно знать, чтобы все исправить.

Не хочешь делать это сам?

Получите бесплатные предложения с нулевыми обязательствами от ближайших к вам профессиональных подрядчиков.

НАЙТИ МЕСТНЫХ ПОДРЯДЧИКОВ

Перед тем, как начать: это работа для профессионала?

Давайте будем честными. Есть трещины и крошки, а есть подъездные пути, которые больше не проезжают. Если ваша подъездная дорожка только начинает рассыпаться или на ней есть несколько трещин, вы можете без особых проблем выполнить работу своими руками.С другой стороны, если ваша подъездная дорожка почти полностью разрушена, вам нужно будет выполнить полную повторную укладку, чтобы получить желаемую гладкость.

Если вы не уверены, что сможете выполнить эту работу, или у вас нет инструментов, вам следует подумать о консультации со специалистом. Теперь, когда мы рассмотрели это, давайте приступим к избавлению от этих крошек!

Сколько стоит ремонт разрушающейся подъездной дороги?

Все зависит от того, делаете ли вы это сами, а также от размера вашей подъездной дорожки.Если вы решите нанять профессионала, ремонт подъездной дороги обычно будет стоить от 850 до 3100 долларов, или от 6 до 10 долларов за квадратный фут, в зависимости от того, что вы ремонтируете. Если вы решите пойти по пути DIY, вам нужно будет потратить примерно половину этой суммы. Вы сами решаете, стоит ли экономить на затратах.

Как исправить крошащийся асфальт подъездной дороги

Ремонт крошащегося асфальта на подъездной дороге будет нелегким делом. Скорее, это утомительный процесс, который потребует от вас особой осторожности, когда дело касается деталей.К счастью, немного смазки для локтей может помочь вам сэкономить. Вот как можно починить асфальт.

Перво-наперво очистите подъездную дорожку. Удалите крошечный асфальт, попавший в трещины, а также весь мусор, обнаруженный в углублениях и выбоинах. Вы можете использовать магазинный пылесос, веник или щетки, чтобы избавиться от всего этого. Утилизируйте мусор в соответствии с местными постановлениями.
Затем промойте подъездную дорожку из садового шланга и форсунки под давлением. Это поможет смыть излишки масла или грязи, которые могут приставать к подъездной дорожке. Дайте дорожке высохнуть, пока она не станет влажной, но без луж. Если ваша подъездная дорожка сильно загрязнена, вам могут понадобиться чистящие средства, чтобы все это очистить.
Теперь вам нужно будет засыпать асфальтовую подъездную дорожку. Для этого вам нужно выяснить, происходит ли рассыпание из-за выбоин, провалов или трещин. Вот чтобы исправить каждую из этих проблем:
1. Трещины. Трещины можно исправить, нанеся асфальтобетонный наполнитель глубоко в трещины.
2. Депрессивные районы. Ямы необходимо заполнить заплаточным материалом. После того, как вы заделали шпатлевку, вам нужно загрунтовать участок и нанести на него слой жидкого асфальта. Затем с помощью шпателя равномерно распределите холодный материал для заплатки, чтобы он совпал с остальными областями. Затем используйте металлический тампер, чтобы утрамбовать его. Подождите 24 часа, прежде чем продолжить исправления.
3. Ямы. Загрунтуйте область, затем добавьте холодный материал для заплаток глубиной два дюйма. Набейте его, затем добавьте еще два дюйма, затем снова утрамбуйте t. Продолжайте так, пока вы не переполните выбоину, оставив небольшой холмик над областью. Набейте его как можно сильнее, затем дайте ему застыть в течение 24–36 часов, прежде чем продолжить.
После того, как вы внесете все исправления, вам нужно будет очистить подъездную дорожку. Это начинается с того, что снова убирают подъездную дорожку. Это может быть однообразно, но вам придется снова убрать подъездную дорожку.В противном случае вы рискуете испортить работу уплотнения. Используйте веник или пылесос, чтобы избавиться от значительного мусора.
Протрите подъездную дорожку очистителем, чтобы удалить все мелкие частицы или масла. Мелкие частицы могут испортить отличный ремонт. Быстрая протирка — это все, что вам нужно, чтобы подготовить подъездную дорожку к нанесению герметика, поэтому не сходите с ума, когда будете ее чистить. Если подъездная дорога по-прежнему влажная, можно переходить к следующему шагу.
Размешайте герметик. Перед следующим шагом убедитесь, что он хорошо перемешан. Если вы заметили какие-либо полосы, продолжайте помешивать. Вы хотите, чтобы он был однородной консистенции, прежде чем его можно будет наносить куда-либо.
Используйте валик, чтобы нанести герметик на проезжую часть небольшими участками. Делая это по частям, вы не пропустите ни одной точки, а также позволит клею впитаться в места, где образовались трещины.
После того, как ваша подъездная дорожка будет покрыта герметиком, вам нужно будет установить некоторые барьеры, чтобы предотвратить въезд автомобилей.Герметик — это последний шаг в этом процессе, и он буквально запирает все внутри. Чтобы обеспечить правильную герметизацию подъездной дороги, вам необходимо оставить подъездную дорожку как минимум на 24 часа. После этого вы можете убрать преграды и насладиться свежезаматанной дорогой.

Что вызывает осыпание асфальта на проезжей части?

Есть несколько вещей, которые могут привести к разрушению вашей асфальтовой дороги, например:

Изменения погоды
Асфальт без надлежащего уплотнения
Износ

Однако, независимо от причины, вам необходимо немедленно принять меры и починить асфальт, как только вы увидите крошку или трещины.Это поможет добраться туда, где не будет ухудшения. Ниже мы подробно объясним эти причины, чтобы вы могли лучше подготовиться.

Изменения погоды

Асфальт недостаточно прочен, чтобы противостоять воздействию природы, в основном, если асфальт уложен в штате, где идет много дождей, например в Вашингтоне и Орегоне. Вода погрузится в асфальт и замерзнет, что приведет к его растрескиванию. Это делает асфальт слабым и склонным к износу со временем.

Однако, с другой стороны, тепло также может сделать асфальт непрочным.Таким образом, такие места, как Аризона и Нью-Мексико, более подвержены крошащемуся асфальту. Если вы живете в районе с сильным дождем или высокой температурой, следите за своим асфальтом или используйте другой продукт.

Асфальт не заделан должным образом

Если асфальт не был отвержден перед нанесением герметизирующего покрытия, это может вызвать проблемы, поскольку асфальт не был герметизирован должным образом. На самом деле, вам, возможно, даже придется подождать до года, чтобы вообще заделать асфальт, иначе гибкость асфальта исчезнет.Это приведет к растрескиванию и рассыпанию.

Чрезмерный износ

Если вы придадите асфальту чрезмерный износ, это приведет к растрескиванию и крошению. Примеры чрезмерного износа:

Стоянка тяжелой техники или оборудования
Многократное вращение колес вперед и назад
Создание вмятин от сидения на шезлонгах

В конце концов, повторное выполнение этих действий приведет к разрушению.Проявив инициативу, вы сможете дольше поддерживать свой асфальт в отличной форме. Однако помните, что это асфальт, и в конечном итоге вам нужно будет его отремонтировать позже.

Не хочешь делать это сам?

НАЙТИ МЕСТНЫХ ПОДРЯДЧИКОВ

Наш последний взгляд

Каждая подъездная дорога с асфальтовым покрытием в конечном итоге достигает точки, где начинают появляться трещины.Это естественная часть жизни проезжей части. Хотя трещины, выбоины и провалы могут усугубить ситуацию, правда в том, что их можно относительно легко исправить, если вы знаете, что делать. С большинством мелких трещин и несложных проблем можно превратить ремонт асфальта в домашнее дело.

Что не нравится большинству людей в ремонте подъездных путей, так это то, что этот процесс может быть монотонным и утомительным. Это будет включать в себя очистку проезжей части несколько раз, укладку асфальта, утрамбовку и повторную протирку проезжей части, прежде чем вы даже начнете наносить на нее герметик.Это может привести к тому, что многие домовладельцы пересмотрят свой путь к самостоятельной работе в пользу профессиональной работы.

При этом, если у вас есть инструменты и терпение, нет причин, по которым вы не можете самостоятельно отремонтировать подъездную дорожку. Вам решать, что подходит не только для вашего бюджета, но и для вашего дома.

Оссиана Тепфенхарт

Оссиана Тепфенхарт — опытный писатель, специализирующийся на дизайне интерьеров и общих советах по дому. Письмо — это ее жизнь, и это то, что она умеет лучше всего.В ее интересы входят инвестиции в искусство и недвижимость.

Недавно опубликованные

ссылка на Претензии домовладельца Арендная плата не получена (но чек обналичен) ссылка на Можно ли переработать бутылку для воды из нержавеющей стали? (Узнай сейчас!)

Ремонт асфальта

Любой может использовать холодную заплату, а новая асфальтовая заплатка быстрого схватывания Asphalt Kingdom даже проще, чем большинство продуктов, представленных сегодня на рынке.

Холодный асфальт можно наносить в любых погодных условиях. Холодный асфальт прилипает к влажным или сухим поверхностям. Удалите из выбоины любой рыхлый материал и с помощью лопаты засыпьте ее холодным асфальтом. После этого выбоину можно уплотнить лопатой, ручным трамбовщиком, вибротрамбовкой или грузовыми шинами. Независимо от метода уплотнения, заделанная область может быть немедленно открыта для движения транспортных средств, так как она не будет подниматься, толкаться или катиться.

Увеличение срока службы проезжей части зависит не только от использования лучших материалов при ее строительстве.Это также зависит от того, как быстро проводить ремонтные работы. Со временем нормальный износ естественным образом приведет к образованию трещин и выбоин. Они легко ремонтируются.

Больше никаких оправданий

Обычные оправдания большинства людей — это незнание, как ремонтировать выбоины, или ожидание хорошей погоды. Продукт, называемый «холодным ямочным ремонтом асфальта», позволил избавиться от этих отговорок. Его можно использовать как на влажных, так и на сухих поверхностях. Этот материал заполнит все места в выбоине и вытеснит воду.

Холодный ямочный ремонт асфальта сделал весь процесс ремонта выбоин и широких трещин на дороге настолько несложным, что это может сделать практически каждый. В отличие от обычного способа ремонта поврежденной подъездной дороги, где горячий асфальт требует специального оборудования и опыта, с холодным участком вам даже не нужно быть заядлым мастером своими руками. Все, что вам нужно, это ремонтный материал и несколько простых инструментов, которые, вероятно, уже есть в вашем гараже. Наконец, вам нужно следовать простым инструкциям.

Используя метод холодного асфальта для ремонта широких трещин и выбоин на подъездной дорожке, вам также не придется ждать идеальной погоды. Нет лучшего времени для ремонта любого повреждения на вашей подъездной дорожке, чем настоящее. Если сразу не заняться трещинами и выбоинами, это повысит риск повреждения проезжей части.

Что такое холодный патч?

Холодный патч состоит из специального состава асфальтовых полимеров, который можно использовать в любых погодных условиях.Вы можете наносить его сразу после дождя, так как состав асфальтового покрытия для холодных участков позволяет заливать его даже в выбоины, заполненные водой. Однако выбоина или широкая трещина не должны быть загрязнены, почвой, камнями, растительным материалом и другим рыхлым мусором.

Холодный асфальт состоит из модифицированного полимером асфальта, который в основном представляет собой горячий асфальт, который был охлажден. Холодный пластырь в контейнере податлив, что позволяет легко вылить и разложить его. Он также быстродействующий, так как быстро сохнет и становится твердым как камень всего за три часа.

Больше не нужно ждать хорошей погоды, чтобы исправить выбоины.

Преимущества AK Cold Patch

Люди, работающие с холодным асфальтом, могут рассчитывать на такие же характеристики, как и на горячий асфальт, когда дело касается долговечности. Холодный асфальт смешивается с дорожным покрытием или подъездной дорогой. Он даже предотвратит дальнейшее разрушение или растрескивание участков, окружающих выбоины, когда он смешается с существующим асфальтом.

Во время уплотнения холодная асфальтовая смесь удаляет всю жидкость из ямы, что позволяет пользователям производить ремонт немедленно, независимо от погоды.

Использование холодных заплат для ремонта выбоин также исключает некоторые этапы и необходимые материалы, что приводит к экономии не только затрат, но и времени, затрачиваемого на ремонт. При использовании холодного асфальтового наполнителя этапы ремонта выбоин на асфальтовом покрытии сводятся в основном к трем этапам: очистка, нанесение холодной асфальтовой смеси и уплотнение или утрамбование.

Также больше нет необходимости в использовании связующего слоя перед нанесением асфальтовой смеси. Все, что вам действительно нужно для ремонта выбоины, — это холодный асфальтный наполнитель.

Другие преимущества включают меньшее количество отходов, образующихся в процессе ремонта, и отсутствие проблем со здоровьем в связи с вдыханием паров, что обычно имеет место в случае горячей асфальтовой смеси. Действительно, домовладельцам, использующим холодную асфальтобетонную смесь, не только легко, но и рентабельно полностью контролировать ремонт проезжей части асфальтового покрытия.

Помимо асфальта, шпатлевки для холодных участков, в частности, для холодных асфальтовых покрытий, также можно использовать на бетонных, стальных, деревянных и других твердых поверхностях.

Технология укладки асфальтовой крошки. Все об асфальтовой крошке Простыми словами Укладка асфальтовой крошки своими руками

Простой и доступный способ устроить своими руками дорожки возле дома — это укладка асфальтовой крошки, полученной обработкой старого асфальтового покрытия после нарезки и измельчения его слоя. Этот вторичный материал, в отличие от тротуарной плитки, не требует предварительных расчетов и сложных монтажных мероприятий, обеспечивает высокую плотность и однородность покрытия за счет битума, содержащегося в смеси.Часто используется для выкройки обычных дорог.

Для покрытия 100 м2 примерно 10 тонн материала и валик — ручной или обычный. Такой нормы расхода достаточно, чтобы отразить территорию возле дома. Создаваемый слой 40 мм. Срок его службы 7-10 лет.

Порядок работы

Отрывная разметка, удаление 15-25 см грунта с небольшим уклоном для дренажа и дождевой воды.
Рекомендуется хранить нижний геотекстиль.
Монтаж бордюров, столбов.
Укладка слоя песка с асфальтом, а затем — щебня, также с асфальтом. Для домашней зоны это довольно толченый слой толщиной 15 мм. Размер зерна материала 20-40 мм. На участках с высоким расположением грунтовых вод применяют более крупные фракции — 70-140 мм. Они выполняют роль дренажа.

Как правильно положить асфальтовую крошку?

На площадях до 100 м2 можно потратить самостоятельно, больше — рекомендуется найти помощников.

Технология довольно простая:

материал рассыпают по периметру, закатывают;
точек ручного или большого ролика;
для придания дополнительной прочности и долговечности покрытие заливается битумной эмульсией.

Самостоятельная укладка асфальтовой крошки возле дома

Самый простой и доступный способ обустройства красивых дорожек и стоянки для машины возле дома — асфальтирование. В его ходу используется асфальтовая крошка.Его укладка не требует точно выверенных расчетов и длительного монтажа, в отличие от бетонных плит и тротуарной плитки. Даже если вы новичок в строительном деле, уложить асфальт возле дома не составит большого труда. Рассмотрим алгоритм действий, предшествующий этой операции, а также саму процедуру асфальтирования.

Работа начинается с рытья котлована. Его глубина должна учитывать все элементы: песчаную подушку, щебень и сам асфальт. Окончательный результат должен быть на одном уровне с остальной частью сайта.Дно основания гусеницы желательно забить вибрацией.

На дно гладкого слоя насыпаем необходимое количество щебня и выравниваем. Для домашнего участка слой 15 см с фракцией диаметром 2-4 см. Более крупные фракции 7-20 см потребуются, если грунтовые воды подходят в поверхностном слое. В этом случае дренажную функцию будет выполнять щебень. Не забываем щебень со специальным вибратором, катками до 6 раз. Именно на этом этапе уклоны (0.5 см на метр дорожки), где будет умирать дождевая вода. Также на этом этапе укладываются декоративные элементы: заборы, колонны, бордюры, люки.

Завершающее действие — укладка асфальта. Ставим из расчета 1 тонна на 10 квадратных метров. Этого достаточно для пешеходных дорожек и парковок возле дома толщиной 4 см. Для подъема используются специальные машины и виброплиты. Если планируется укладка в несколько слоев, то на муфту между ними наносится битум.Периодически укладываемый асфальт поливают водой для лучшего уплотнения. Грамотно выполненные этапы работ обеспечат безупречную службу асфальтового покрытия в течение 7-10 лет.

Укладка асфальтовой крошки

Изношенное покрытие дорог после удаления переходит в вторсырье. Крошащийся материал используется при производстве асфальта, строительстве и ландшафтном дизайне. Его использование снижает нагрузку на природные ресурсы.

Состав асфальтовой крошки

Основными составляющими материала являются гравий, щебень, песок и битум.Бетон может присутствовать в качестве связующего. Соотношение компонентов зависит от марки асфальта, типа и состояния дорожного полотна при снятии. В среднем в крошку входит:

Концентрация последнего в крошке меньше, чем в асфальте — вяжущие компоненты покидают покрытие в процессе эксплуатации дороги, создавая необходимость в его ремонте.

Технические характеристики

Продукт представляет собой измельченное дорожное покрытие. Производится на ремонтной площадке — оборудование для укладки асфальта включает в себя технику, измельчающую полотно.Шлифовка производится после снятия. Кусочки асфальта отправляются на гранулу в дробилку.

В результате получается крошка размером 3-5 мм, характеризующаяся в зависимости от способа производства по таким параметрам:

В составе крошки может быть асфальт разных типов — это влияет на вес и другие характеристики продукта. Итак, масса 1 куб. М щебня варьируется в пределах 1,5-2,0 тн. Самый сложный — это асфальтобетон; Смеси без цемента имеют меньший вес за счет отсутствия мелкой фракции.

Альтернативы утилизации

Изначально рельсы из асфальтовой крошки использовались как временные трассы на свалках. В противном случае материал считается отходом, не разлагающимся в окружающей среде. Не решая проблему производства асфальта, смесь и добавление в него новых продуктов, мусор, оставшийся после ремонта дорог, поднимается на полигон, одновременно повышая нагрузку на природные ресурсы. Оставшиеся от вторичной переработки заменяют основные компоненты.

Для чего подходит асфальтовая крошка

Материал используется промышленными предприятиями и частными лицами.В выкуп включены новые асфальтовые смеси. В зависимости от типа продукта (холодный или горячий) коэффициент потерь в новом материале составляет 0,25-0,6. То есть доля крошки достигает 25-60%.

Так же использован материал для таких работ:

местный ремонт — крошка снизит расход первичного асфальта при взятии ям;
подготовка основы маршрута;
покрытий второстепенных и дачных нагрузок с малой нагрузкой;
усиление искусственного рельефа — переработка, можно сдавливать валы железнодорожных и автомобильных путей;
землевладение хозяйственных и общественных территорий — производится укладка асфальтовой крошки на автостоянках, проселочных дорогах, спортивных площадках и площадках технических помещений.

Для работы с торговыми посредниками потребуется оборудование, способное утрамбовывать и плавить битум в смеси. Последняя процедура не обязательна — крошку можно класть без термообработки — связующее расплавляет частицы в процессе герметизации.

Асфальтовая технология для малышей

Процесс нанесения зависит от области применения аппликации — при усилении рельефа смесь мнется равномерным слоем (не менее 20-30 мм) и выравнивается валиком.В случае прокладки дорожек предварительно делается разметка участка, а внутри контура будущих полотен перекапывается грунт. В углублении делается крошка с последующей заделкой. Принцип сохраняется при создании небольших автомобильных троп и обустройстве двора.

Как положить асфальтную крошку своими руками

В первую очередь рассчитывается необходимое количество сырья.

Для дорожек из асфальтовой крошки на даче потребуется глубина 30-40 мм.При ширине 50 см на 100 м потребуется 0,15 куб. Покрытия. м материала. Или 0,23-0,3 т продукта, в зависимости от плотности.

При грузоподъемности КАМАЗ 6 т одной машины (сырье почти на 2 километра) достаточно, чтобы проложить маршруты во дворе и закрыть ямы за пределами цели.

Разметка — Рисует схему дорожек, которая переносится на территорию участка.
Подготовка участка — В размеченных схемах роют углубления 30-40 мм — основу будущих дорожек по низу прямых отрезков можно положить на доски или бетонный подоконник для укрепления конструкции в рыхлом грунте .Вместо этого можно использовать подстилку из геотекстиля.
Отказ крохи. Если вы планируете плавить битум, вам понадобится жестяная бочка и плотные рукавицы. Можно использовать грабли.
Tamble. Для крупных работ, вроде грунтовки дороги перед частным домом, арендуйте миниатюрный каток. Декоративные и узкие дорожки внутри двора прокладываются валиком. Перед тем, как использовать новый маршрут, они ждут не менее 24 часов, чтобы материал охладился или схватился.

Укладывать асфальтовую крошку своими руками просто.Представленный алгоритм подходит также для озеленения технических помещений: сарая или гаража. При создании основы станка учитывается вес транспорта. Паркетный внедорожник потребуется более толстый, по сравнению с легковой моделью.

Альтернативные варианты

Переработку дорог можно заменить песком, щебнем или смесями материалов, добытых в природе. Используется керамзит — сыпучий продукт переработки пористой глины при высоких температурах. Эти конструкции теряют отходы ремонта дорог за счет стоимости, прочности или необходимости использования природных ресурсов.

Плюсы и минусы использования асфальтовой крошки

Снижение нагрузки на экологические и коммунальные предприятия — одно из главных преимуществ материала. Переработанная футеровка приводит к меньшему использованию гравия и битума — продуктов горнодобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности. К плюсам решений по укладке асфальтовой крошки также можно отнести:

Прочность покрытия — смесь из авто обеспечит прочность подъездной дороги дома;
устойчивость к атмосферным воздействиям;
— сочетает в себе внешние характеристики щебеночного и асфальтового покрытия.

К недостаткам продукта можно отнести изменение цвета из-за атмосферного воздействия на покрытие и неоднозначность качества. В состав крошки могут входить разные виды асфальта: от классической смеси до бетонных и песочных вариаций. Из-за этого сложно определить конечные характеристики продукта. Остаточные следы разбрызгивания масла, кислоты или других агрессивных веществ, возникшие при эксплуатации трассы, могут повлиять на здоровье пользователей трассы из вторичного сырья.

В настоящее время очень востребована укладка асфальтовой крошки. Такой материал для прокладки дорог начали использовать сравнительно недавно, так как актуальны разработки усовершенствованных строительных специальностей.

В чем особенность материала?

Это строительное вторичное сырье, именно его доступная стоимость легко объяснима. В то же время, асфальтовая крошка является очень прочным и долговечным строительным материалом, получают ее в результате фрезерования асфальтовых дорожных фрез.Для большей прочности в материал добавляют битум.

Укладка асфальтовой крошки применяется на производственных площадках, временных и городских дорогах, для их укрепления, при устройстве детских и спортивных площадок, при прокладке дорог в Ижс, ГСК, дачных поселках, СНТ, а также на дорогах с небольшой транспорт.

Почему следует заказывать укладку асфальтовой крошки в нашей компании?

Потому что цена на укладку асфальтовой крошки всего 150 руб. м2. С материалом!

Важно знать, что качество поверхности, а также срок службы напрямую зависят от укладки пропоры.Наша компания производит штабелирование крошки, строго соблюдая все технологии:

Изначально поверхность будущей дороги наши специалисты выкладывают с помощью грейдера.
Создать основу из щебня, чтобы асфальтовая крошка при тушении щебнем образовывала пирог и не нагревалась в грунте (цена 180 руб. За м. 2).
После этого всыпать в крошку и прокатить по всей дороге, соблюдая необходимую толщину поверхности (цена от 150 руб за м.2.)
Покрытие питается от дорожного катка.
Для большей надежности сверху накрыть Битум Эмульсия ЭБА-2 (цена 20 руб. За 1000 гр. / М2.).

Особенность такого покрытия

Многие организации стараются заказать у нас укладку асфальтовой крошки, так как такое покрытие намного дешевле, чем покрытие дороги другими материалами. Благодаря тому, что в состав асфальтовой крошки мы добавляем битум, он придает материалу дополнительные герметизирующие свойства и высокую прочность.В процессе перекачки крошки колесами авто образуется достаточно плотное плотное покрытие, похожее на асфальт. Но главный плюс в том, что стоимость такой укладки намного дешевле укладки асфальта.

Где и как купить услугу «Укладка асфальтовой крошки»?

Чтобы не тратить много времени на ее укладку, стоит обратиться в нашу компанию. Предлагаем материалы самого высокого качества, дороги из нашей крошки — прочные, ровные и надежные.

Для того, чтобы заказать услугу по прокладке дороги, достаточно связаться с нашей компанией по телефону или оформить заказ на сайте.

Все работы мы выполняем быстро, надежно и качественно, а приемлемая стоимость наших услуг приятно порадует всех клиентов!

Форма оплаты.
Денежные средства:
Безналичный расчет:

Звоните прямо сейчас!

Дороги — вечная проблема и пятый Ахиллес нашей страны. В России очень много дорог, и в дорожную сеть входят не только федеральные трассы, но и дороги местного значения, всевозможные сельские дороги и временные дороги, на месте которых только планируется проложить постоянную автомобильную дорогу.

Ежегодно на строительство и ремонт дорог идут огромные деньги и каждый год мы слышим, что это всего лишь «капля в море». Ремонт дороги неизбежен, но подходить к нему нужно с умом, ведь даже небольшой бюджет можно потратить так, чтобы соотношение цены и качества было оптимальным. Не зря говорят, что «экономия должна быть экономной». Это значит, что ко всему, что у вас есть, нужно относиться бережно. Например, старый асфальт, который удаляют при ремонте дороги, чтобы на его место положить новое дорожное покрытие, можно повторно использовать, сделав из него асфальтовую крошку http: // vikko-td.RU/. Этот материал начали активно использовать не так давно, но он уже успел стать популярным и востребованным.

Компания VICKO специализируется на поставках вторсырья в Санкт-Петербург и область. В ассортименте вторичных материалов, поставляемых компанией, есть и асфальтовая крошка. В этой статье специалисты Vicko http://vikko-td.ru/ расскажут, какой асфальтовой крошкой разделится несколько советов по укладке этого материала.

Асфальтовая крошка — современный материал, который является продуктом вторичной обработки асфальтовых покрытий и подходит для устройства дорог разного качества.Помимо строительства, асфальтовую крошку можно использовать для ликвидации дорог на придомовых территориях загородных поселков. К таким дорогам предъявляются менее строгие требования, чем к дорогам с высокой транспортной нагрузкой, поэтому асфальтовая крошка исправно будет выполнять свою функцию.

Надо сказать, что и сама асфальтовая крошка, и ее укладка будет стоить намного дешевле укладки нового асфальтового покрытия, а качество будет на высоком уровне. Все это связано с тем, что асфальтовая крошка сохраняет практически все основные свойства асфальтового покрытия.В частности, в состав асфальтовой крошки входит битум, который является связующим и одновременно уплотняющим элементом, продлевающим срок службы дороги.

Несомненный плюс асфальтовой крошки в том, что при желании ее можно поставить своими силами, не нанимая для этого целую бригаду рабочих, однако, если речь идет о небольшой площади, потому что иначе работа все равно будет Лучше доверять профессионалам, например, обращаться в компанию «ВИКО». Если вы все же решили провести работы по укладке асфальтовой крошки самостоятельно, то придерживайтесь следующего плана.

Для начала определитесь с площадью работ и закажите асфальтовую крошку, примерный расход этого материала будет около 15 тонн на 100 кв.м. Также вам понадобится каток, масса которого не превысит 10-14 тонн. Такой каток, как правило, можно арендовать у компаний, занимающихся поставками асфальтовой крошки. Теперь можно переходить непосредственно к самому процессу.

Перед началом укладки асфальтовой крошки необходимо провести подготовительные работы, в частности выровнять ямы, срезать кусты, если они есть, убрать траву и посторонние предметы.Выровненный слой грунта можно пролить битумной мастикой, это поможет увеличить сцепление асфальтовой крошки с дорожным покрытием, но можно и без этого.

Асфальтовая крошка укладывается ровно, лучше в два слоя по 8-10 см. Каждый. После укладки первого слоя асфальтовой крошки его необходимо утрамбовать, но только после этого приступать к укладке следующих. Причем, если для устройства тротуара применить асфальтовую крошку, то для утрамбовки можно использовать вибропластик, а для устройства проезжей части или площадки — каток.После того, как тампер произведен, можно считать работу выполненной.

Таким образом, укладку асфальтовой крошки можно проводить своими силами, интересно, что со временем покрытие из асфальтовой крошки становится только лучше, ведь все больше и больше приводится в движение автомобилями. Конечно, асфальтовая крошка сохраняет относительно рыхлую структуру, поэтому по эксплуатационным характеристикам асфальт уступает, но покрытие из щебня и песка заметно лучше.

Компания Вико уложит вам асфальтовую крошку в желаемом объеме и в кратчайшие сроки.Мы работаем как с корпоративными, так и с частными застройщиками, а также готовы проконсультировать вас по всем вопросам строительства. Контакт!

Асфальтовая крошка — относительно недорогое сырье, получаемое в результате измельчения старого непригодного асфальтового покрытия. Этот материал хоть и уступает по своим характеристикам полноценному асфальту, но подходит для укладки на дороги и другие объекты с небольшой нагрузкой. Чаще всего используется для строительства временных дорог, спортивных площадок, приемных площадок и других объектов, которые не будут подвергаться значительным нагрузкам.

Производство асфальтовой крошки

Это продукт вторичной переработки. Крошки бывают двух видов. Первый вид этого материала изготавливается с помощью специального резака, который послойно срезает старое асфальтовое покрытие. Старый асфальт сразу после резки измельчается на мелкие частицы. У такой крошки фракция поменьше. Это делает его лучше. Чаще всего используют асфальтовую крошку, которую получают с помощью фрезы, сразу после ее изготовления. При необходимости, если нужно повысить характеристики, вы дополнительно добавляете битум или другие добавки.

Второй тип изготавливается дроблением. Измельчение производится на специальных дробильных установках. В эти установки загружаются кусочки демонтированного старого асфальта. На выходе получается асфальтовая крошка более крупной фракции. Такая крошка имеет более низкое качество. Но он намного дешевле того, что получается фрезерованием.

Строительство дорог из асфальтовой крошки

Любая дорога, независимо от ее покрытия, должна иметь соблюдение определенных правил. Строительство дороги из крошки асфальта можно разделить на следующие этапы:

Подготовительные работы Включают удаление верхнего слоя почвы вместе со всей растительностью.Делается это в связи с тем, что в будущем такая растительность перегружается, и дорогу можно начинать видеть. Чтобы не допустить появления таких участков, в местах, где планируется строительство дороги, удалите верхний слой почвы. Делается это с помощью экскаваторов.
Устройство водоотведения — это конструкции из кювет или полотна вдоль дорог. Это сделано для того, чтобы вода как можно быстрее от проезжей части к канаве. Наличие качественной дренажной системы позволяет в несколько раз увеличить срок службы дороги.Обустройство осуществляется с помощью мини-экскаваторов и.
Геотекстиль Находится в самом нижнем слое. Однако очень часто в целях экономии пренебрегают этим слоем. Но как показала практика, геотекстиль способен значительно увеличить срок службы дороги.
Песок Равномерно распределенный слой песка. Песок песчаной дороги доставляют самосвалы, а повторяют — экскаваторы разной мощности. Слой песка должен быть не менее 10 сантиметров.После его разравнивания песчаный слой необходимо утрамбовать. Это нужно делать с помощью. Но из-за того, что из крошки асфальта строят в основном проселочные или временные дороги, заделкой песчаного слоя очень часто пренебрегают.
Толстый слой — Следующий слой субметаке, состоящий из щебня. В идеале должно быть два слоя щебня. Нижний слой состоит из щебня крупной фракции, верхний — из мелкого. Но под дорогой из крошки асфальта практически всегда добавляется только один слой щебня любой фракции, что более доступно.
Укладка асфальтовой крошки осуществляется вручную. Привозят на самосвалах, а отзывают с помощью экскаваторов, экскаваторов-погрузчиков и др. Немаловажную роль на этом этапе играет ручной труд. Ведь окончательное выравнивание этого асфальтового покрытия проводится обычными лопатками.
Асфальтовая крошка, как и обычный асфальт, требует герметизации. Но чаще всего этот материал уплотняется под давлением проезжающих по нему автомобилей.

Преимущества дороги из асфальтовой крошки:

1. Недорогое .Благодаря тому, что это очень дешевый материал, он может позволить себе большое количество населения. Очень часто на асфальтовую крошку выбрасывают пакеты и дороги строят самостоятельно. К тому же можно поставить на уже отвал из завалов.
2. Малый спрос . Если сравнить уровень спроса с количеством производимой крошки, то практически всегда ее можно купить в теплое время года. Это связано с тем, что удаляется и обрабатывается очень большое количество старого асфальта.Переработанный, применяется только для асфальтирования временных дорог, тротуаров и мест, не подверженных большой нагрузке.
3. Высокая прочность . Дороги, построенные из крошки асфальта, имеют такую же прочность, как и обычные дороги с асфальтовым покрытием. Правда имеет гораздо меньший срок службы.

Что лучше, асфальт или асфальтовая крошка?

Если рассуждать логически, то асфальт — это новый материал, предназначенный для дорожного покрытия. Асфальтовая крошка — своеобразный отход асфальтобетонного покрытия.Всем известно, что отходы не могут быть лучше исходного сырья. Но в любом случае стоит отметить, что он обладает прекрасными свойствами, которые способны превратить дорогу из крошки в полноценный асфальт. И это за довольно умеренную цену. Если денежные средства не позволяют построить дорогу из сплошного асфальта, то это будет идеальный материал.

Где заказать услуги по строительству дороги из асфальтовой крошки?

Наша компания оказывает услуги по строительству дорог любой сложности.Исключением являются и дороги из крошки асфальта. Мы можем полностью замочить уже существующий способ, мы можем его отремонтировать, мы можем полностью его построить. Мы сотрудничаем с большим количеством дорожных компаний. А это значит, что асфальтовую крошку у нас можно получить практически всегда.

Садовые дорожки должны быть не только красивыми, но и надежными. Материалы для их мощения бывают разные, но многие из них дорогие. Следует предположить самый экономичный вариант, там будет асфальтирование трассы.

Чтобы понять, как укладывать асфальт своими руками, необходимо ознакомиться с особенностями этого процесса.

Порода асфальта

По способу получения асфальт выделяется:

Натуральный. Он образуется в результате гипергенеза и окисления тяжелых нефтяных фракций.
Искусственный. Получается в заводских условиях после смешивания минеральных порошков, щебня, песка и битума.

Асфальтовая продукция пользуется популярностью, поэтому производители улучшают ее состав и методы производства. Благодаря этому появляются новые разновидности искусственного сырья.

Состав и применение горячего асфальта

Состоит из гравия, минерального порошка, вязкого битума и песка. При производстве компоненты смешиваются под воздействием высоких температур, и получается однородная черная масса.

Укладывать необходимо через несколько минут после изготовления, так как при охлаждении уровень сцепления с поверхностью ухудшается и получается некачественное покрытие.

Характеристики холодного асфальта

От других видов отличается тем, что в нем используется жидкий, а не вязкий битум.При изготовлении смолистой массы добавляют компоненты, замедляющие схватывание битума.

Литой состав дорожного покрытия

В состав входят те же компоненты, что и в горячем асфальте. Однако в результате содержится вдвое больше минерального порошка и битума. Отличительные особенности покрытия — небольшая толщина и рельефность. Тактико-технические характеристики в 2-3 раза превышают показатели других видов.

Цветной асфальт

Его можно отнести к холодному и горячему асфальту, так как он изготавливается одинаково.В состав входят цветные красители и щебень, благодаря чему смолистая масса и получила свое название.

Асфальтовая крошка

Существует два способа ее производства: дробление и измельчение старых слоев асфальта. Качество крошки зависит от куттера и состава обрабатываемой смеси.

Как укладывать асфальт

Достоинства и недостатки асфальта

Материал активно используется для создания летних дорожек, так как имеет множество полезных качеств:

прочность;
допуск резких перепадов температуры;
плотное покрытие;
устойчивость к деформациям;
водонепроницаемый.

Есть недостатки, которые проявляются при использовании асфальта на даче:

в жаркие летние дни он испаряется, а вредные вещества попадают в организм человека;
покрытие не подходит для украшения территории, так как плохо вписывается в садовые стили;
если сделать неправильную укладку, то при сильных морозах она начнет быстро разрушаться.

Подготовка к укладке

Укладка асфальта начинается с подготовки.Выполняется в несколько этапов.

Планировка

Сначала делается разметка и определяется толщина щебеночной подушки с асфальтовым покрытием.

Необходимо четко понимать, какой толщины нужно будет укладывать.

Обновляя покрытие двора, достаточно насыпать 10-20 см песка и положить слой асфальта в 5-7 см. При асфальтировании подъездной дороги к частному дому делается более прочное покрытие. Толщина подушки из щебня должна быть не менее 40 см.Асфальт необходимо укладывать в два слоя общей толщиной 15-20 см.

Земельные работы

Перед проведением земляных работ территорию проверяют на наличие растительности с крупными корнями, от которой нужно избавиться.

В том месте, где будет укладываться асфальт, верхний слой земли засыпается лопатой. При проведении более масштабных работ вручную работать не будет и придется воспользоваться специальным оборудованием. Лишний грунт вывозится, чтобы во время дождя не залезть на переход.По окончании процесса подготовленный земельный участок уплотняется катком.

Подготовка фундамента

После завершения земляных работ на утрамбованном участке Земли насыпают щебень в несколько слоев. Сначала нужно насыпать более крупные камни, а затем уложить мелкие. Каждый слой щебня имеет свое предназначение:

мелкий камень помогает равномерно распределить слой асфальта;
среднее способствует равномерному распределению нагрузки;
большой выполняет роль дренажа.

Крупный щебень необходим при укладке асфальта

При укладке щебня под поток воды делается небольшой уклон в сторону грунта или водосборников.

Фундамент, уложенный фундамент, утрамбован катком. Он должен проехать по поверхности около пяти раз. При асфальтировании большого двора рекомендуется использовать каток массой около 3-4 тонн со встроенной функцией вибрации. Это позволит качественно уплотнить поверхность. Иногда спецтехника не может добраться до некоторых мест и вместо нее используют виброплиты.

Асфальтирование

После создания расчетного основания можно приступать к укладке. Для этого используется материал разной зернистости. В домашних условиях приготовить качественную смолистую смесь сложно, поэтому лучше приобрести ее. К преимуществам использования заводской смеси относится:

экономия времени на производстве;
использовать качественный материал.

Чтобы укладывать асфальт во дворе, необходимо использовать мелкозернистый материал. Его кладут в один слой толщиной 5-7 см.

При создании подъездной дороги материал укладывается в несколько слоев. Дно небольшой асфальт, а сверху — большой. Покрытие утрамбовано катком и залито битумом для лучшего соединения слоев.

Остаться на старом покрытии

Процесс подготовки участка немного меняется, если работы ведутся на асфальтированной поверхности.В этом случае проводить земляные работы не нужно, а достаточно отремонтировать старое покрытие. Его полностью очищают от мусора и грязи, после чего поврежденную поверхность заливают битумом, и укладывают новый слой асфальта.

Ремонт покрытия

Со временем асфальтовые дорожки разрушаются. Причины этого могут быть разные:

замерзшая вода в трещинах;
Деформация поверхности под воздействием высокой температуры;
сильные нагрузки на асфальт.

Также вместо асфальта можно использовать бетонную стяжку или тротуарную плитку.

Укладка асфальта своими руками — сложная работа, с которой сложно справиться без подготовки. При асфальтировании необходимо соблюдать все технологические нюансы, от которых зависит прочность и долговечность покрытия.