Можно ли красить батареи во время отопительного сезона: Можно ли красить горячие батареи отопления и как правильно это сделать?

Содержание

Как покрасить батарею отопления

Когда по разным причинам нет возможности заменить старые чугунные батареи либо ваши новые алюминиевые радиаторы резко контрастируют с интерьером помещения, то первое, что приходит в голову – это установить декоративный экран. Но если вы располагаете временем и желанием, то имеется более практичный выход, — это перекрасить отопительные приборы в любой желаемый цвет. Однако, тут возникает целый ряд вопросов: как покрасить батарею отопления, какую краску выбрать и тому подобное. На все эти вопросы призвана ответить наша статья.

Порядок выполнения работ и выбор краски

В сущности, весь процесс изменения внешнего вида радиаторов путем окрашивания можно разделить на следующие этапы:

  • выбор красящего состава;
  • подготовительные работы;
  • покраска;
  • сушка.

Среди множества ныне существующих красок и эмалей для нанесения на отопительные приборы пригодны такие термостойкие составы:

  • на акриловой основе;
  • на алкидной основе;
  • на основе термостойкого лака с добавлением алюминиевой, бронзовой или другой пудры;
  • на основе силиконовой смолы.

Отвечая на вопрос, можно ли красить водоэмульсионной краской, заметим, что не только можно, но и стало весьма популярно. Составы на водной основе с акриловым полимером – это современные краски без запаха, обладающие свойствами долго не тускнеть. Им можно придать любой цвет, добавляя в базовую эмаль соответствующий пигмент. При выборе необходимо обращать внимание на термическую стойкость покрытия. Акриловая краска для радиаторов рассчитана на рабочую температуру 80 ºС.

Алкидные составы производятся на основе органических растворителей, прочность их покрытия выше, чем у акриловых. Но

практика показывает, что не стоит выбирать алкидную эмаль в том случае, когда планируется окрашивание в белый цвет либо светлые тона. Дело в том, что подобные покрытия достаточно быстро желтеют, сводя все ваши старания к нулю. Алкидными составами красить батареи можно, но желательно подбирать темные цвета.

Немного о том, какой краской покрывают чугунные радиаторы, чтобы придать им эстетичный внешний вид. Чаще всего для этой цели применяются двухкомпонентные составы, где термостойкий лак перемешивается с пудрой определенного цвета (под серебро, бронзу, золото). Они недороги, хорошо наносятся на поверхность и отличаются долговечностью. То же самое можно сказать и о силиконовых покрытиях, только эмали для их нанесения очень дороги.

Для обновления внешнего вида радиаторов также можно применять составы, продающиеся в аэрозольных баллончиках. Они имеют очень широкую цветовую гамму и значительно ускоряют процесс покраски.

Подготовительный этап

Без правильно выполненных подготовительных работ качественная покраска невозможна. Поэтому к ним следует отнестись со всей серьезностью. Итак, перед покраской батарей нужно выполнить такие операции:

  • Приготовление инструментов и рабочего места.
  • Удаление старой краски и ржавчины.
  • Зачистка и обезжиривание.
  • Грунтование.

Конечно, удобнее всего создать красивое покрытие на демонтированных радиаторах. Когда они подключены к отопительной системе с помощью американок или специальных комплектов, демонтаж нагревателей не составит проблемы. В остальных случаях обязательно надо защитить стены и полы от загрязнения, проложив плотную полиэтиленовую пленку или другой материал. Также заранее следует приготовить инструменты и материалы для выполнения работ.

Как очистить батарею от старой краски

Существует два метода, позволяющие очистить батареи от старой краски: механическим путем и с помощью химических реактивов. Механически старое покрытие счищается щетками по металлу, крупной наждачной бумагой, а также различными насадками для электрической дрели или угловой шлифовальной машины.

Данный метод очень трудоемок и требует много времени и терпения, особенно при зачистке внутренних поверхностей и ребер чугунных радиаторов. Значительно упрощают дело строительные химические смывки, предназначенные для того, чтобы снять старую краску с батареи или любой другой поверхности. Смывку можно приобрести в любом строительном магазине, как правило, она расфасована в стеклянной таре.

Внимание! Пользуясь строительной смывкой, нужно обеспечить в доме проветривание и обязательно надевать респиратор.

Небольшое количество жидкости выливается в широкую пластмассовую кювету, после чего кистью тщательно наносится на все поверхности батареи. Выдержав указанный в инструкции на упаковке промежуток времени и отметив, что старое покрытие сморщивается и отслаивается, следует убрать краску со всех поверхностей отопительного прибора. Хорошо подойдет металлический шпатель средней ширины, им удобно счищать толстый слой и удалять старое покрытие в углах и на стыках секций. Окончательную очистку поможет произвести щетка по металлу.

Зачистка и грунтование поверхностей

Если речь идет о том, чтобы подготовить к окраске батареи отопления нового образца с порошковым покрытием, то полностью удалить его не удастся. В то же время следует знать, что гладкая поверхность полимерного покрытия препятствует хорошей адгезии (сцеплению) нового состава со старым. Выход здесь один: механическая зачистка поверхностей наждачной бумагой с последующим грунтованием.

После того как глянец убран и когда старое покрытие очищено, весь отопительный прибор обезжиривается уайт-спиритом, нефрасом или другим подобным растворителем. Дальнейшие действия зависят от характера нового покрытия. Например, эмали на основе силикона и термостойкого лака пригодны к нанесению на голый металл, в то время как алкидные, и особенно акриловые составы требуют адгезионного основания.

Совет. Качественное грунтование не помешает ни одному виду покрытия, а только продлит срок его службы. Поэтому выполнять его рекомендуется всегда.

Заблаговременно следует подобрать грунтовку, предназначенную для работ по металлу и подходящую под наносимый состав. Наиболее популярна проверенная временем марка ГФ-021 красно-коричневого или серого цвета, подходящая под алкидные и акриловые краски.

Процесс окрашивания

Сама по себе окраска радиаторов отопления не представляет собой какой-то особой сложности, от вас требуется лишь терпение и тщательность при нанесении покрытия. Краску для батарей необходимо тщательно перемешать и вылить ее небольшую порцию в кювету либо другую удобную емкость.

При необходимости ее можно разбавить соответствующей маркой растворителя, особенно это актуально при работе с краскопультом, что требует более жидкой консистенции. Для алкидных эмалей и термостойких лаков подойдет уайт-спирит или нефрас, а для акриловых – обычная вода.

Погружая в емкость кисть или валик, батареи красят равномерно и аккуратно, сверху вниз, секцию за секцией, не делая пропусков. Не нужно сильно макать инструмент в краску, чтобы избежать потеков. Пусть вас не смущают просветы при нанесении первого слоя, второй хорошо их скроет. Перерыв между покрасками первого и второго слоев выдерживают в соответствии с инструкцией на упаковке.

Важно! При работе с любыми составами, кроме акриловых, в доме нужно организовать хорошее проветривание и пользоваться респиратором.  Вентиляция нужна и после того, как покраска радиаторов окончена, чтобы выветрился неприятный запах.

Покраска под старину

Превратить в настоящее произведение искусства свои старые батареи можно, если выполнить их винтажную окраску в стиле ретро. Это касается различных чугунных радиаторов, чьи предки появились в домах еще в начале прошлого века. Здесь на помощь придут эмали с пудрами под серебро, золото или бронзу. Конечно, проще всего купить серебряную краску в аэрозольном баллончике и быстро нанести ее на батарею, как сделано на видео:


Но на самом деле покраска чугунных батарей под старину заключается не просто в том, чтобы сделать отопительный прибор золотым. Его еще нужно должным образом «состарить», этот процесс называют патинированием. Его суть в том, чтобы подсохшую золотую или бронзовую краску наложить слой темно-прозрачного лака, а потом частично его удалить в разных местах, создавая эффект состарившегося винтажного радиатора.

После его просушки картину можно дополнить тенями от цветов или бабочек, используя бумажные трафареты. Труд этот нелегкий и требующий терпения и времени, зато такая батарея в любом интерьере будет смотреться красиво. Как качественно произвести старинную окраску и патинирование, показано на видео:

Можно ли выполнять покраску батарей в отопительный сезон?

Данный вопрос волнует многих домовладельцев, а производители, в свою очередь, удовлетворяют спрос и предлагают составы, позволяющие покрасить батареи в отопительный сезон. Несмотря на это, многие специалисты, даже те, кто продает эмали, в один голос советуют этого не делать. Не вдаваясь в подробности металловедения или химии, представим две основные причины, по которым покраску лучше отложить до весны:

1. Акриловая эмаль очень быстро высыхает. В условиях, когда радиатор горячий, она будет сохнуть прямо вслед за кистью. Это не даст возможности наложить покрытие качественно и весной грядет перекрашивание.

2. Все краски, кроме акриловой, выделяют неприятный запах. Он усиливается многократно, когда эмаль наносится на горячую поверхность. Даже распахнув среди зимы все окна, вам будет трудно находиться долго в помещении.

Чтобы обеспечить качество покраски и долговечность нового слоя, правильнее будет дождаться, когда сезон отопления закончится. Подробнее вопрос раскрыт на видео:

Заключение

Как видно, описанный процесс не являет собой нечто сложное или трудновыполнимое, даже выполнение винтажной окраски, требующей особого подхода. Чтобы правильно покрасить свои старые радиаторы, нужна скрупулезная подготовка, а также аккуратность и немного творчества.

Как покрасить батареи отопления своими руками

Чтобы сделать ремонт в квартире идеально, нужно учитывать массу нюансов. Неправильные действия могут привести к не очень хорошим последствиям. Любые забытые или проигнорированные мелочи дадут о себе знать. Это в скором времени приведет к повторным ремонтным работам. Не исключением является и обновление внешнего вида элементов отопления. Самым распространенным видом ремонта, которому подвергаются трубы или батареи, является покраска. Делают это для придания красивого внешнего вида старым изделиям или для подготовки к установке новых, недавно приобретенных.

Как покрасить батареи отопления своими руками

Перед тем как покрасить батареи отопления своими руками, нужно ознакомиться со всеми существующими видами материалов и порядком работ, чтобы не прибегать к повторной обработке.

В каких случаях возникает необходимость покраски

Довольно часто обновление внешнего вида батарей выполняется при общем ремонте всего помещения. Хозяева решают красить радиаторы отопления в другой цвет, который будет дополнять интерьер, созданный в квартире.

Покраска батареи

Когда нужна покраска батарей:

  • Во время приобретения нового отопительного элемента. Получить его в готовом к установке состоянии можно в редких случаях. Чаще всего новые радиаторы реализуются в не окрашенном виде.
  • В процессе длительной эксплуатации прибор утратил свои внешние характеристики, краска пожелтела, потрескалась или облезла. Этот пункт актуален, если в квартире стоят старые чугунные изделия, которые были популярны несколько десятилетий назад.
  • Во время ремонта всего помещения было решено красить батареи в цвет, дополняющий его интерьер.

Необходимые материалы

Для выполнения работы своими руками вам потребуется:

  • краска;
  • строительный фен;
  • специальный состав для снятия старой краски;
  • болгарка или шуруповерт со специальными проволочными насадками;
  • щетка по металлу, наждачная бумага;
  • грунтовка;
  • специальный раствор для обезжиривания поверхности;
  • шпатель;
  • шпатлевка;
  • кисточки, валики;
  • хлопковые тряпки;
  • пленка для укрытия поверхностей, которые не нужно окрашивать;
  • малярный скотч.

Подготовительные работы

Качественный результат зависит не только от правильного выбора материала и покраски. Огромную роль в этом играет тщательная подготовка. Чтобы не допустить растрескивания новой краски на батареях, следует своими руками выполнить несколько манипуляций:

  • Снять старый слой.

При помощи строительного фена нужно нагревать старую краску до того момента, пока она не расплавится и не начнет облазить. Потом его можно будет снять с помощью шпателя.

Снимаем слой старой краски шпателем

В случае отсутствия монтажного фена используйте специальные составы для снятия краски. Всю батарею следует покрыть жидкостью, накрыть полиэтиленом и оставить. Обычно процесс разъедания требует не больше часа. По истечении указанного отрезка времени краску снимают шпателем. Так можно убрать практически все старое покрытие, но в некоторых местах оно останется, поэтому следует провести дополнительные манипуляции.

Важно! При применении смывочной жидкости обеспечьте хорошее проветривание помещения и пользуйтесь средствами индивидуальной защиты.

Для удаления остатков используют болгарку или шуруповерт со специальными проволочными насадками. С их помощью батарею можно зачистить до металла. Если такого электроинструмента в наличии нет, то зачистку делают специальной щеткой с металлическим ворсом или наждачной бумагой.

Болгаркой с металлической насадкой зачищаем батарею до металла

В том случае если на батареях есть заржавелые места, необходимо воспользоваться специальной жидкостью, предназначенной для снятия ржавчины. Приобрести ее можно в любом строительном магазине.

  • Обезжиривание металла.

Это делают с помощью специальных средств: ацетон, уайт-спирит. Нужно вымочить тряпку в жидкости и тщательно вытереть всю поверхность радиатора отопления.

Покрываем батарею грунтовкой

  • Покрытие грунтовкой.

На этом этапе батарею покрывают специальным антикоррозийным грунтовочным составом. Он будет препятствовать появлению коррозии на отопительном элементе. Сцепление краски с поверхностью радиатора станет лучше.

  • Устранение неровностей.

Если на изделии имеются трещины, неровности, сколы, которые необходимо скрыть, придется их зашпаклевать. Лучше всего использовать автомобильную шпатлевку. После устранения дефектов еще раз протрите поверхность и обработайте грунтовочным составом.

Шпаклюем неровности

Выбираем краску

Этот этап является не менее важным, чем подготовка и сама покраска батарей. Поэтому прежде чем красить чугунные батареи отопления необходимо правильно выбрать материал. Он должен обладать рядом качеств, которые в дальнейшем станут залогом безопасности, красоты и долговечности.

Итак, выбор необходимо делать с учетом следующих критериев:

  • Краска должна быть устойчивой к высоким температурам. В связи с тем, что в период отопительного сезона чугунные батареи будут сильно нагреваться, их нужно покрывать материалом, который не потеряет свои характеристики под воздействием высокой температуры. В противном случае после первого отопительного сезона придется красить снова. Нужно приобретать только ту краску, которая способна выдерживать температуру не ниже 100 градусов.
  • Устойчивость к истиранию и другим механическим воздействиям. Так как отопительные коммуникации обычно выполняют еще и функцию пылесборников, их приходится часто чистить. Поэтому важно, чтобы покрытие не стерлось после десятка уборок.
  • Отсутствие вредных компонентов в составе. Чтобы предотвратить выделение вредных для человеческого организма веществ, необходимо красить батареи материалом, который их не содержит или содержит в наименьшем количестве. Если в краске их много, то при нагревании радиатора или его чистке вредные компоненты будут выделяться воздух, что не лучшим образом повлияет на самочувствие всех проживающих в квартире.

Красим батарею

Виды материалов

В основном для окрашивания элементов отопления используют такие краски:

  • алкидные;
  • масляные;
  • акриловые;
  • водно-дисперсионные.

Все они имеют свои преимущества и недостатки, учитывая которые каждый выбирает наиболее подходящий вариант.

Выбираем краску для батарей

Алкидная краска славится прочностью, устойчивостью к истиранию и другим механическим воздействиям, но имеет неприятный запах. Спросом пользуется за счет большого выбора цветов и оттенков. При нанесении на поверхность добиться однородного тона очень просто.

Масляная имеет неприятный запах и долго сохнет в сравнении с другими видами. Во время покраски возникают сложности с равномерным нанесением ее на поверхность.

Акриловые материалы могут похвастаться привлекательным глянцевым внешним видом и устойчивостью к истиранию. Основным недостатком ее является неприятный запах, который приходится выветривать в течение длительного отрезка времени. Причиной этому служит наличие в ее составе растворителя.

Водно-дисперсионные краски не воняют, быстро высыхают, но не так сопротивляются истиранию. Они не пользуются популярностью, так как окрашенная поверхность получается матовой и немного шершавой. Выбор водно-дисперсионных красок, подходящих для металла и в то же время термостойких, невелик.

Виды материалов для окрашивания батареи

Приобрести краску можно в банке или аэрозольном баллончике.

При выборе цвета некоторые покупатели отдают предпочтение темным краскам, руководствуясь мнением, что они больше чем светлые подходят для радиаторов отопления. В этом огромную роль играет не только желание добавить в интерьер своеобразную изюминку, но и суждения о том, что темные радиаторы отдают больше тепла, чем светлые. С точки зрения законов физики – это действительно так. Но насколько существенна будет разница в температурах нужно проверять на практике. Почему бы и не попробовать поработать своими руками с темной краской. Если окрашенное изделие удачно впишется в интерьер, то это придаст квартире характер и оригинальность.

Выбираем цвет краски для батареи

Есть момент, в котором светлые тона явно уступают не в теории, а на практике. Так почему же батареи отопления лучше покрывать темной краской? Дело в том, что с течением времени белое покрытие постепенно желтеет. В связи с этим его нужно обновлять чаще.

Белая краска на батарее пожелтела

Рекомендации по покраске

Перед тем как покрасить батареи отопления своими руками должна выполняться с соблюдением определенных правил. Это обеспечит хороший конечный результат.

  • Закройте поверхности, которые не собираетесь окрашивать пленкой или газетой. Чтобы закрепить на стене используйте малярную ленту.
  • Нельзя красить нагретые батареи отопления. Неприятный запах будет выделяться более интенсивно и увеличится риск растрескивания покрытия.
  • Лучше начинать красить сверху, так как капли могут стекать на покрытые места, что будет некрасиво. Также будет труднее добиться ровного слоя.
  • Красить своими руками рекомендуется начинать с труднодоступных мест, чтобы не испачкаться в процессе работы.
  • Профессионалы рекомендуют наносить несколько тонких слоев краски, а не один щедрый. Так будет проще добиться однородного тона. Также это внесет свою лепту в качество теплоотдачи. Следующим слоем нужно покрывать радиатор отопления только после полного высыхания предыдущего.

Этапы окрашивания батареи отопления

Если батарея уже установлена на свое место, то проще будет работать небольшими валиками или прямыми и изогнутыми кисточками. Использовать в таком случае краскопульт будет неудобно. Могут возникнуть сложности с нанесением равномерного слоя при покраске задней стороны изделия.

Радиаторная кисть

Снятую или еще не установленную батарею лучше красить с аэрозольного баллончика или краскопульта, что позволит уменьшить временные затраты.

Покраска батареи аэрозольным баллончиком

Важно! Аэрозоли и краскопульты можно применять только в хорошо проветриваемых помещениях. Обязательно нужно использовать респираторы.

Покраска батарей отопления своими руками является достаточно трудоемким и ответственным процессом. Этот процесс не терпит ошибок и игнорирования важных моментов. Только соблюдая все рекомендации специалистов, вы сможете выполнить обновление тепловых коммуникаций качественно и креативно.

Как покрасить батарею отопления: красим все виды радиаторов


Старые батареи со временем теряют свой эстетичный вид, появляется ржавчина, возникают трещины на покрытии, облупливается краска. Согласитесь, менять радиатор в этом случае – не лучшая затея. Гораздо проще, быстрее и экономичнее перекрасить батарею. Тем более, что обновить внешний вид отопительного прибора достаточно легко.

Мы поможем вам в выборе подходящего состава эмали, объясним, как подготовить и, как покрасить батарею отопления правильно. А также обозначим нюансы, которые стоит учесть при работе с разными типами радиаторов.

Предложенные фото-идеи вдохновят вас на выбор интересного решения и реализацию дизайнерской задумки.

Содержание статьи:

Требования к лакокрасочному покрытию

Не всегда есть материальная, а во многих случаях и техническая возможность поставить новый радиатор. Проще освежить внешнюю сторону прибора отопления, если он еще способен служить. В том случае, если батарею уже приходилось ремонтировать или она плохо греет, то ее лучше .

Процесс покраски как таковой не представляет особой сложности, но это не значит, что можно купить любой состав и сразу приступать к восстановлению привлекательности радиатора.

Краску нужно подобрать по определенным параметрам, а батарею тщательно подготовить. Если этого не сделать, то новое покрытие недолго продержится, и вскоре придется повторить процесс заново.

Старая чугунная батарея с облезшей краской смотрится очень неэстетично. Кроме того, материал ее корпуса подвергается окислению и ржавеет

Подбирая состав, лучше всего остановиться на вариантах, специально предназначенных для отопительных приборов. Но если на этикетке нет подобной надписи, стоит внимательно изучить инструкцию и найти данные о ее термостойкости.

Для получения качественного, стойкого и красивого покрытия необходимо использовать краску, на этикетке которой есть надпись «Для радиаторов»

Требования к лакокрасочному покрытию:

  • Термостойкость. Нанесенный на корпус радиатора состав должен выдерживать температуру до 80-90 градусов и быть безупречным в течение обещанного производителем времени.
  • Адгезия. Необходимо, чтобы состав отличался хорошим сцеплением с окрашиваемой поверхностью. Не отслаивался при нагревании и попеременном нагревании/остывании.
  • Защита от коррозии. В составе должны быть антикоррозионные вещества, чтобы контактирующее напрямую с корпусом покрытие не стало причиной его разрушения.
  • Стойкость цвета. Безоговорочное условие, т.к. окрашивание радиаторов производится с эстетической целью в числе прочих причин.
  • Устойчивость к истиранию. От прямого контакта с разнообразными предметами обстановки, просушиваемыми вещами и т. п. покрытие не должно истончаться.
  • Безопасность. Очень важно, чтобы в составе отсутствовали вредные для здоровья компоненты.

Хорошая должна отвечать всем предъявленным требованиям, а не отдельным пунктам.

Галерея изображений

Фото из

Окрашивание для защиты от агрессивных воздействий

Покраска для восстановления эстетического вида

Окрашивание батарея для расстановки акцентов

Покраска для поддержания тональности отделки

Дизайнерское оформление обычного радиатора

Техника декупаж в декоре радиаторов

Использование краски с металлическим эффектом

Окрашивание с целью маскировки батареи

Разновидности составов для окрашивания батареи

При покраске батареи в первую очередь необходимо обращать внимание на техническую составляющую красителя. Но и эстетические характеристики играют не последнюю роль.

Преимущества акриловых красителей

Убить двух зайцев сразу позволяют акриловые краски, которые принадлежат к группе водоэмульсионных красителей. Несомненным их достоинством является то, что они не выделяют вредных веществ, не имеют запаха, безопасны для человека.

Они быстро сохнут (примерно 30 минут при температуре 18-23 градуса), обладают водоотталкивающими свойствами, образуют очень прочное покрытие, устойчивое к механическим воздействиям.

Технические и эстетические характеристики акриловых красителей отлично подходят для отопительных приборов

Ну и, пожалуй, самое главное – отлично выдерживают высокие температуры, сохраняя свои качества и не меняя первоначального вида на протяжении семи-восьми лет.

В течение этого времени они не приобретут желтый оттенок, не потрескаются и не облупятся. Коэффициент белизны акрилового красителя составляет 96%, цвет получается очень сочным и ярким, а поверхность по виду напоминает пластиковое покрытие с небольшим блеском.

Особенности алкидных составов

Алкидные краски отличаются высокой термостойкостью и также подходят для окраски батареи. По прочности они превосходят акриловые составы, обладают антикоррозийными свойствами, хорошо ложатся на поверхность, образуя ровное и красивое покрытие.

Однако они не являются настолько безопасными, как краски, имеющие водную основу. Растворитель, входящий в их состав, вызывает неприятный запах, который остается в помещении как минимум сутки.

Сохнут краски достаточно медленно, а специфический запах может сохраняться даже после высыхания. Алкидные красители можно использовать только в хорошо проветриваемом помещении, и желательно его вообще покинуть до полного выветривания запаха.

При работе с алкидными составами нужно соблюдать меры предосторожности и тщательно проветривать помещение

Еще один существенный недостаток – краски относительно недолго сохраняют свой цвет и со временем начинают желтеть. Если вы все-таки решите покрасить батарею алкидной краской, то лучше выбирать состав, образующий глянцевое покрытие.

В этом случае срок, в течение которого радиатор будет оставаться белым, увеличивается примерно на 20%, в сравнении с матовыми и полуматовыми красками.

Другие виды краски для отопительных приборов

Для окрашивания батарей отопления подходят краски на основе алюминия и силикатных смол, образующие на поверхности плотный и эластичный слой, на котором не появляются трещины даже при температурных перепадах.

Силикатные краски отличаются высокой адгезией и не требуют предварительного грунтования поверхности, они рассчитаны на работу при очень высоком температурном режиме. Их недостаток – сильный неприятный запах.

Еще один вид красок, на которых стоит остановиться – молотковые, являющиеся разновидностью алкидных составов. Они образуют достаточно интересное, но весьма специфичное покрытие. После их нанесения поверхность получается не гладкой, а как бы побитая молотком (отсюда и название) или с эффектом чеканки.

Молотковые краски отлично скрывают все неровности чугунного радиатора – свойство, весьма полезное для владельцев домов со старой системой отопления

Существенным преимуществом молотковых красителей является то, что неоднородная фактура сделает незаметными различные шероховатости, неровности и другие мелкие дефекты радиаторов.

Это свойство особенно ценно, когда речь идет о покраске старых советской эпохи, шероховатая поверхность которых полностью скроется за оригинальным покрытием.

Очень часто для покраски радиаторов используют серебрянку, которая представляет собой смесь лака и алюминиевой пудры. Она прекрасно выдерживает высокую температуру, ее можно наносить как на грунтовку, так и на старое покрытие. Однако краска имеет стойкий запах, поэтому во время и после ее нанесения помещение нужно хорошо проветривать.

Серебрянку можно приобрести в готовом к нанесению виде. Можно самостоятельно приготовить состав, смешав две части алюминиевой пудры с пятью частями лака

Алюминиевая пудра – взрывоопасное вещество. Процесс самостоятельного приготовления довольно рискован. Не стоит к нему прибегать, если в доме есть легко возгораемые конструкции, и тем более маленькие дети.

Процедура подготовки батареи к покраске

Подготовка поверхности к покраске – этап не менее важный, чем само окрашивание. Отнеситесь к нему ответственно, поскольку все огрехи и недочеты, которые вы допустите при подготовке, непременно скажутся на качестве окраски и внешнем виде батареи. Сразу отметим, что все работы нужно начинать только после окончания отопительного сезона.

Методы удаления пыли и жира

Прежде всего батарею нужно очистить от скопившейся в ней грязи и пыли. Это можно сделать сухим способом при помощи пылесоса или щетки, и мокрым методом – водой с моющими средствами. Если на радиаторе имеются наслоения жира, промойте их обычными средствами для посуды. После этого дайте батарее просохнуть и приступайте к следующему этапу.

Очистку батареи от краски можно произвести обычной металлической щеткой, но этот процесс отнимет у вас очень много времени и сил

Теперь необходимо удалить с отопительного прибора ржавчину и старую потрескавшуюся краску.

Как это сделать? Есть два способа: механический, но он достаточно долгий и трудоемкий и химический – более простой, но в нем есть некоторые нюансы, которые будут описаны ниже.

Очистка от старых покрытий механическим способом

Чтобы удалить краску механическим способом, вам понадобится металлическая щетка. Здесь все просто – берете ее в руки и трете, пока не устанете, а устанете вы довольно быстро, поэтому лучше воспользоваться более продуктивным методом. Поможет вам в работе болгарка со специальными насадками – щеткой-крацовкой или зачистным кругом.

Быстро и без усилий удалить старую краску можно при помощи болгарки, на которую надета насадка с металлической щеткой

С помощью этого электроинструмента можно счистить старую краску за несколько часов. Но будьте осторожны, не работайте на больших оборотах, особенно это касается радиаторов из цветных металлов, поскольку вместе с краской можете незаметно для себя повредить поверхность самой батареи.

При этом необязательно убирать краску полностью. На ровные не потрескавшиеся участки можно наносить новое покрытие.

Как избавиться от краски химическими средствами?

Теперь разберем химический способ. Он заключается в смывании краски специальными составами, которые бывают в виде геля, пасты или аэрозоли. При использовании гелеобразных и пастообразных средств, нанесите их на всю поверхность батареи кистью с натуральной щетиной, а затем для достижения лучшего эффекта накройте полиэтиленовой пленкой.

Время воздействия зависит от используемого средства и может быть от пятнадцати минут, до нескольких часов. Точное время указывается на этикетке. После того как краска размягчится, счистите ее шпателем, а остатки – металлической щеткой.

Аэрозольные смывки удобны в плане нанесения, ими легко обработать даже труднодоступные участки радиатора. Принцип действия такой же, как и у гелиевых составов – через определенное время (15-40 минут в зависимости от средства) краска смягчается и легко поддается удалению щеткой.

Перед нанесением не забудьте закрыть окружающие предметы интерьера, пол и стены.

Под воздействием химических средств старая краска размягчается и отслаивается. Потом снять ее шпателем не составляет особого труда

Однако химические средства не так безобидны, как кажется на первый взгляд. Во-первых, они имеют резкий неприятный запах и должны применяться только в хорошо проветриваемом помещении. Желательно перед работой надеть респиратор и защитные перчатки.

Во-вторых, неизвестно, как поведет себя металл при взаимодействии с агрессивным химическим составом. Возможно, он вступит с ним в реакцию, и после смывания вы обнаружите поврежденную поверхность.

Старые чугунные батареи не боятся современных химических средств. Но здесь нужно опасаться другого: раньше для уплотнения радиаторов использовалась пенька (натуральный материал, изготовленный из льна или конопли), вот она как раз может очень легко разъестся химией.

В результате, когда придет отопительный сезон, из всех соединений может брызнуть вода. Поэтому решайте сами, какой из способов очистки от старого лакокрасочного покрытия вам больше подходит.

Правила грунтования поверхности

После того как старая краска удалена, прежде чем приступить непосредственно к окрашиванию радиатора, необходимо пройти еще ряд процедур. Чтобы убрать трещинки, царапины и другие мелкие изъяны, гладкие стальные или медные поверхности нужно зачистить наждачкой. Чугунные батареи лучше обработать металлической щеткой.

Грунтовка ГФ-021 обладает антикоррозийными свойствами и создает дополнительную защиту от образования ржавчины

Теперь радиатор нужно обезжирить и прогрунтовать. При выборе грунтовки необходимо подобрать средство, предназначенное для металла, обладающее антикоррозийными свойствами и совместимое с краской.

Например, с отечественными лакокрасочными составами хорошо сочетается грунт ГФ-021. Если для покраски батареи отопления используется краситель импортного производства, можно посоветовать грунтовку Dulux или Sigma.

Покраска радиатора отопления

Вот мы и дошли до главного этапа – непосредственного окрашивания. Здесь желательно придерживаться следующего правила: лучше нанести два тонких слоя краски, чем один толстый.

С первого раза вряд ли удастся получить идеальную поверхность, а если накладывать краску жирным слоем, то эффект будет обратный: на батарее образуются густые и некрасивые подтеки.

Кисточка с загнутой ручкой позволяет добраться до самых труднодоступных участков батареи

Общая технология окрашивания

Для покраски приобретите как минимум две кисточки: одну обычную, другую для труднодоступных мест с длинной гнутой ручкой. С ее помощью удобно наносить краску на задние стенки и внутренние поверхности батареи. Перед работой распушите щетину, чтобы выпали плохо прикрепленные волоски.

Сначала красятся верхние части внутри батареи, затем нижние. После этого приступают к наружной поверхности. Ее тоже окрашивают сверху вниз. Если начать снизу, то на окрашенную поверхность будут падать капли. Второй слой краски наносится только после полного высыхания предыдущего.

Сколько на это потребуется времени зависит от краски, обычно этот параметр указывается на этикетке. Если первый слой получился неровным, то когда он подсохнет, обработайте поверхность шкуркой, убирая все неровности и подтеки.

Покраску батареи следует начинать сверху, чтобы избежать попадания красящего состава на окрашенные участки (кликните для увеличения)

Нюансы покраски алюминиевых радиаторов

Все предыдущие советы касались покраски чугунных, медных и . Как покрасить радиатор отопления из алюминия? Но прежде лучше ответить на вопрос: а стоит ли вообще это делать?

Современные  окрашиваются в заводских условиях на профессиональном уровне специальной порошковой краской. Домашняя покраска не сможет обеспечить качественного гладкого покрытия.

Кроме того, если радиатор еще находится на гарантии, то после окрашивания в домашних условиях, гарантийные обязательства завода-изготовителя прекращаются.

Но скорее всего вряд ли кому-то придет в голову окрашивать новый радиатор. Если же прибор повредился в результате транспортировки или установки, на нем появились сколы и трещинки, которые сильно портят внешний вид, можно воспользоваться автоэмалью.

Нужно учесть, что автоэмаль наиболее эффективно окрашивает и быстро сохнет только на горячих батареях. Время высыхания при 130°С составляет 20 минут, а при 20°С – до двух суток. Работать нужно в респираторе и при открытых окнах, распылять следует на расстоянии 20-30 см от поверхности. Не держите долго струю на одном месте, иначе появятся подтеки.

Галерея изображений

Фото из

Специфика окрашивания алюминиевых батарей

Окрашенные секции биметаллических радиаторов

Причины для восстановления покрытия радиаторов

Вариант самостоятельного восстановления

Преимущества фотопечати в деле восстановления

Применение в санузлах и на кухнях

Гидроизоляционные свойства фотообоев

Фотообои на экране для радиаторов

Убрать сколы и вмятины с алюминиевого радиатора можно также при помощи автомобильной шпаклевки. Предварительно обезжирьте поверхность и обработайте ее грунтовкой. Затем нанесите кисточкой шпаклевку нужного оттенка.

Если вы решили полностью перекрасить батарею, то снимать старую краску необязательно. Обезжирьте и загрунтуйте поверхность и нанесите два слоя алкидной или водоэмульсионной краски при помощи пульверизатора.

Альтернативный вариант декора радиатора отопление – установка .

Интересные идеи окраски батареи

Белый радиатор – классика, к которой мы привыкли еще с советских времен, когда практически все дома были оборудованы однотипными чугунными батареями.

Цвет отопительного прибора, если и влияет на теплоотдачу, то лишь в самой незначительной степени, поэтому ничто не мешает покрасить радиатор в соответствии с интерьером помещения.

Батарею можно сделать практически незаметной, если окрасить ее в цвет стен

Сегодня можно найти много интересных дизайнерских решений, где радиатор является одним из украшающих элементов, гармонично вписывающийся в окружающее пространство.

Можно наоборот построить композицию с использованием контраста, и сделать батарею акцентом, привлекающим внимание, окрасив ее в яркий сочный цвет.

Красная батарея на фоне светлого интерьера выглядит необычно и очень эффектно

Сегодня очень модно красить предметы с применением техники омбре. Суть ее заключается в том, что первые секции батареи окрашиваются в бледные, едва уловимые оттенки, все последующие на тон или два темнее, а для последних секций используются очень яркие насыщенные цвета.

Батарея, покрашенная в технике омбре, станет отличным украшением любого интерьера

Самые креативные дизайнерские идеи можно воплотить в детской комнате.

Можно разукрасить секции радиатора в разные сочные цвета, разрисовать батарею интересными рисунками, превратить ее в зебру или набор цветных карандашей

Выводы и полезное видео по теме

Чтобы вам было легко разобраться, как покрасить батарею, предлагаем ознакомиться с видеоматериалами по этой теме.

Процесс удаления старой краски с чугунной батареи очень хорошо представлен на этом видеоролике:

Как правильно покрасить радиатор отопления вы узнаете, если посмотрите ролик:

Оригинальные идеи креативной покраски чугунных радиаторов вы можете почерпнуть из следующего видео:

Чтобы покрасить батарею, совсем необязательно обладать специальными навыками. И хотя в этой, как и в любой другой работе, есть определенные сложности, их достаточно просто усвоить. Соблюдая технологию окраски и зная все нюансы работы, превосходный результат вам будет гарантирован.

У вас есть практические навыки по окраске батарей? Возможно, вы столкнулись с какими-либо сложностями при работе или хотите задать вопрос? Пожалуйста, оставляете комментарии к публикации. Форма для обратной связи находится ниже.

Как и какой краской красить батареи?

Отопительные батареи являются неотъемлемой частью  инженерных систем домов и квартир. Зачастую на стадии отделки жилища либо при его ремонте возникает вопрос, как и какой краской красить батареи, чтобы они, не теряя своих эксплуатационных свойств, органично вписались в интерьер помещения.

Какой краской красить батареи? Ко всем видам составов предъявляются единые требования: они должны обеспечивать оборудованию надежную защиту от коррозии, обладать термоустойчивостью (выдерживать нагрев свыше +100°С), не изменять цвет при нагреве и не отслаиваться, быть устойчивыми к истиранию, воздействию агрессивных средства, быть экологически безопасными.

Виды красок для батарей отопления

  • Акриловые эмали. Обеспечивают красивый глянец, характеризуются высокой устойчивостью цвета, но во время нанесения и высыхания имеют довольно резкий запах.
  • Водно-дисперсионные эмульсии. Удобно наносятся и быстро сохнут. Приобретая водно-дисперсионные составы, особое внимание уделите выбору цвета,  а также наличию маркировки «для отопительных батарей, трубопроводов».
  • Алкидные краски. К неоспоримым преимуществам данных составов относят высокую стойкость и способность плотно окрашивать поверхность. Алкидные составы выпускаются в широкой цветовой гамме, что позволяет без труда подобрать наиболее оптимальный тон. Однако при этом алкидные смеси имеют специфический запах, который может проявляться даже после высыхания (при нагреве радиаторов).
  • Масляные краски. Один из самых доступных вариантов. Однако в  связи  с появлением впечатляющего выбора составов, обладающих более высокими техническими характеристиками, масляные смеси постепенно утрачивают свою популярность.

Что касается выбора цвета краски для батарей, традиционным вариантом по праву считается белый. Однако в последнее время все больше людей стараются превратить обычные радиаторы отопления в стильные предметы интерьера, нанося на них с помощью трафарета узоры и орнаменты, используя комбинацию основного и дополнительного тона.

Кроме того чугунные батареи можно «состарить» путем тщательной шлифовки и нанесения краски цвета серебра, золота или бронзы. Такие радиаторы станут прекрасным дополнением классического интерьера. В детских комнатах отопительное оборудование можно красить во все цвета радуги, рисовать на нем бабочек, стрекоз, частокол и т.п.

Подготовка батарей к окраске

Перед тем как нанести окрашивающий состав на поверхность отопительного оборудования, следует тщательно подготовить основание.

  • Удаляем старую краску

Производить работы можно двумя способами: с помощью химических растворителей либо путем механической очистки. Специальный смывочный раствор отлично удаляет старую краску, не повреждая при этом металлическую поверхность. Однако при работе с ними следует использовать средства защиты и обеспечить хорошее проветривание помещения. Смывочный состав наносят с помощью кисти, после чего заматывают батарею пленкой. Спустя час отслоившуюся краску удаляют шпателем. При механическом способе на дрель надевают металлическую щетку и обрабатывают поверхность оборудования. Далее производится шлифовка поверхности наждачной бумагой и ее обезжиривание с помощью соды или уайт-спирита. Обезжиренную поверхность грунтуем антикоррозионным составом. Шлифовка основания и обработка уайт-спиритом требуется даже в том случае, когда нужно покрасить новые батареи в другой цвет.

  • Наносим краску

Для того чтобы исключить риск попадания краски на стены и окружающие предметы, их следует защитить полиэтиленовой пленкой,  малярным скотчем. В работе можно использовать малярную кисть и небольшой поролоновый валик. С помощью кисти прокрашивают труднодоступные места, а валик потребуется при обработке лицевой части радиатора. С обратной стороны батарею можно покрасить с помощью кисти с изогнутой ручкой. Начинать работу следует с обработки труднодоступных мест.

Решая как красить батарею – в один или два слоя, лучше отдать предпочтение второму варианту. Это позволит краске лечь более ровно. После того как первый слой нанесен, ему следует дать высохнуть и лишь за тем переходить к нанесению второго стоя.

Окрашивать поверхность следует сверху вниз, это позволит избежать потеков. Чтобы исключить риск попадания краски на стену и окружающие предметы их следует защитить полиэтиленовой пленкой.

Как красить батареи в разгар отопительного сезона?

Существуют составы, которые можно наносить на горячие радиаторы, при этом они ложатся ровно, не меняя свой цвет. Однако, если возможность, радиаторы лучше отключить и подождать пока они остынут. Это позволит минимизировать риск возникновения потеков и неоднотонного окрашивания.

Если нанесение составов все-таки будет производиться на горячие радиаторы, лучше покрывать поверхность тонким слоем в несколько заходов. В данном случае целесообразно отдать предпочтение краскам в баллончиках либо использовать краскопульт.

Какой краской красить батареи? — Мир Красок

В эпоху глобального распространения биметаллических радиаторов с безупречным глянцевым покрытием необходимость окрашивания, казалось бы, отпала окончательно. Но и сейчас к нам часто обращаются с просьбой посоветовать краску именно для этих целей. Неудивительно, ведь любое покрытие подвергается механическому воздействию, а значит, возможны царапины и сколы. Да и эстетические предпочтения бывают разными. Кому-то хочется убрать “белое пятно” под окном, а кто-то хочет вписать элемент отопления в синий, зеленый или желтый интерьер. Случалось, что монтажная пена при установке ПВХ стеклопакетов попадала на ничем не прикрытую батарею для отопления и оставалась там до полной полимеризации. Да и про чугунные “бабушкины” старые радиаторы тоже не стоит забывать. Так что батареи красят до сих пор.


Чем красят батареи

Выделим несколько определяющих фактора при выборе эмали для покраски радиаторов отопления:

  • высокая температура теплоносителя в отопительный сезон (до 95 С для двухтрубных систем и до 105 С – для однотрубных в жилых помещениях), а значит, батареи в квартире могут быть очень горячими  – t поверхности в экстремально холодные зимы достигает 75 С;
  • окрашивание металлической поверхности, склонной к коррозионным процессам. Наличие ингибиторов коррозии в составе такой эмали – существенный плюс. Ведь мы имеем дело с металлом, и процессы его взаимодействия с водой и кислородом никто не отменял;
  • биметаллические радиаторы имеют заводское порошковое покрытие, главной особенностью которого является высокая гладкость, а значит, низкая адгезия к эмалям. На помощь придет зашкуривание поверхности перед покраской или применение специальных грунтов, например, Dulux Trade Super Grip Primer или Tikkurila Otex;
  • и конечно, не стоит выбирать материалы для покраски, которые при нагревании поверхности батарей выделяют вредные вещества.

Стоит отдать предпочтение специализированным продуктам, которые обладают высокой термостойкостью, имеет в составе ингибиторы коррозии, отличаются высокой адгезией к металлам и, в частичности, сложным основаниям, какими являются порошковые гладкие покрытия.

Лучшая краска для радиаторов

Мы не выбираем топовые продукты среди предлагаемых в наших магазинах “Мир Красок”, т. к. уверены, что под определенную задачу, финансовые возможности и эстетические предпочтения можно подобрать свой идеальный материал. Так какие краски для батарей выбрать?

Существуют специализированные алкидные эмали на органическом растворителе и акриловые краски на водной основе. Первые имеют высокую концентрацию ЛОС и сильно пахнут во время работ, более того, ощущается сильный запах и после покраски радиатора. Акриловые краски без запаха – ими довольно комфортно делать ремонт. Со временем такое покрытие не желтеет и долго сохраняет цвет.

Хороший состав красок для радиаторов:

Как правильно красить батарею

Разберем технологию работы с красками для радиаторов на примере Текс эмали акриловой “Универсал”. 


Этот материал отлично подходит для окрашивания радиаторов, отопительных труб обвязки батарей. Обладает достаточно высокой термостойкостью и даже выдерживает кратковременный нагрев до 120°С. Примечательно, что эмаль можно наносить на теплые радиаторы. Также применяется внутри помещений для окраски предварительно загрунтованных металлических, деревянных, бетонных, кирпичных оснований или по ранее окрашенным поверхностям алкидными или акриловыми эмалями. Может использоваться в детских дошкольных, учебных, а также в лечебно-профилактических учреждениях. Во время малярных работ запахи краски в квартире будут незначительными.

Требования к окрашиваемой поверхности

Она должна быть сухой. Температура воздуха и окрашиваемой поверхности – выше +5ºС, а относительная влажность воздуха – менее 80%. Внимание! При понижении температуры и увеличении относительной влажности воздуха продолжительность высыхания может увеличиваться. Предварительно поверхность нужно очистить от продуктов коррозии, пыли, старой отслоившейся краски, масляных и других загрязнений и высушить. Металлические поверхности обезжирить ацетоном или растворителем 646 и загрунтовать антикоррозионной грунтовкой ГФ-021 «Универсал» ТЕКС, деревянные поверхности — антисептиком Биотекс ЭКО грунт «Профи» ТЕКС.

Окрашивание

Перед тем как покрасить батарею, эмаль тщательно перемешать. Наносить на подготовленную сухую чистую поверхность кистью, валиком или распылением в 1-2 слоя. При необходимости эмаль можно разбавить на 5-10% водой. Время высыхания при +20ºС и относительной влажности 65% «от пыли» – 1 час, следующий слой можно наносить через 4-6 часов. Окончательная стойкость покрытия к мытью достигается через 2 недели. При понижении температуры и увеличении относительной влажности воздуха время высыхания может увеличиваться.

Рекомендации

Если вы задумались над покраской батарей в квартире всерьез, то самое лучшее время – это лето, когда батареи холодные и отопление в квартирах отключено. В отопительный сезон теплая поверхность приводит к слишком быстрому и неравномерному высыханию покрытия.

Инструменты для покраски

Батареи имеют сложную форму по сравнению со стенами и другими ровными поверхностями большой площади. Лучше отдать предпочтение небольшой кисти, нежели валику, чтобы хорошо покрасить батареи.

Пусть малярные работы будут в удовольствие, а качество – на высоте! Покрасить батареи отопления своими руками легко. Знайте, что выбирать краску проще и быстрее, консультируясь с продавцами-консультантами. Мы всегда рады ответить на ваши вопросы.

выбор краски, подготовка поверхности и техника окрашивания. Можно ли красить батареи отопления акриловой краской – Блог Stroyremontiruy Можно ли красить батареи акриловой краской

Выбор краски для батареи зависит от условий, в которых будут происходить работы, а также финансовых возможностей хозяина квартиры. Розничная торговля предлагает неограниченный выбор различных красящих составов, отличающихся по типу красящего вещества, стоимости и потребительским свойствам.

Для окраски металлических изделий, работающих при повышенных температурах, промышленность предлагает три основных типа краски:

  • акриловые эмали на вододисперсионной основе;
  • традиционные акриловые эмали;
  • алкидные краски.

При выборе конкретного материала необходимо учитывать особенности условий эксплуатации батареи, а именно – максимальный температурный режим во время отопительного сезона. Температура теплоносителя в городской сети может достигать 90°С, поэтому лакокрасочное покрытие радиатора должно выдерживать такие нагрузки и сохранять при этом свой внешний вид.

Изучая технические показатели краски, следует обратить внимание на степень износостойкости конкретного материала и однородность структуры. Наличие в краске сгустков, комочков и посторонних предметов свидетельствует об истекшем сроке годности или нарушении технологии производства. Добиться приемлемого результата с таким материалом не получится, гладкой и однотонной пленки на поверхности не достичь.

Помимо указанных параметров, желательно выбирать краску с повышенной антикоррозийной защитой и быстрым сроком высыхания. Подробнее вопрос выбора краски рассмотрен .

В какой цвет лучше покрасить и почему

Цвет батареи не влияет на качество передачи тепла в помещение, а поэтому придерживаться традиционного для радиатора белого цвета — излишне.

В какой цвет покрасить чугунную батарею, зависит от общей цветовой гаммы зала или кухни. Для детской это может быть разноцветная, яркая и даже забавная расцветка, в гостиной цвет радиатора можно подобрать под цвет мягкой мебели или, наоборот, выделить этот элемент контрастно по отношению к общему тону обоев и напольного покрытия.

Можно бесконечно придумывать, как красиво покрасить батарею отопления, как получить из обыденного предмета яркую, дизайнерскую штучку. Для старинных чугунных секционных батарей напрашивается картинка в виде гармошки, а для современных биметаллических и алюминиевых радиаторов модно использовать технологию окраски омбре, когда доминирующий цвет плавно раскладывается на полутона по горизонтали.

При планировании рисунка для батареи следует учитывать, насколько этот элемент будет заметен в общей картине помещения. Если радиатор будет постоянно скрыт шторами или мебелью, не стоит затрачивать усилия и приглашать дорогостоящих специалистов для прорисовки оригинальной картинки, в этом случае достаточно однотонного покрытия в общем стиле комнаты.

Расчет необходимого количества краски

Производители лакокрасочной продукции всегда указывают на упаковке расход краски на 1 м 2 , а поэтому, зная общую площадь окрашиваемой поверхности, всегда можно определить, какой объем материала необходим для нанесения одного слоя покрытия.

У новых приборов данная информация обычно указывается в паспорте изделия, а для поживших радиаторов и труб стояков площадь покраски придется вычислять самостоятельно.

Чтобы определить площадь трубы, необходимо вспомнить формулу длины окружности, которая равна 2ПR или число П (3,14), умноженное на диаметр трубы . Полученную длину окружности следует умножить на длину стояка, что и даст искомый результат – площадь окрашиваемой поверхности трубы .

При определении площади стальных, биметаллических и алюминиевых батарей прямоугольной формы затруднений не возникнет — достаточно перемножить ширину и высоту элемента, а вот для нахождения площади секционного чугунного радиатора придется обсчитать сначала площадь одной секции, складывая площади отдельных элементов, после чего умножить полученный результат на количество секций.

Для получения требуемого объема краски нужно найденную общую площадь, которую планируется окрашивать, умножить на норму расхода, указанную производителем на банке. Если планируется наносить не один слой, полученный результат следует умножить на число слоев.

Подготовка к покраске

Подготовка поверхности перед покраской может потребоваться не только послужившей батарее, но и новому радиатору, у которого обнаружены потертости или царапины. Главным условием качественной покраски является тщательная очистка прибора от прежнего лакокрасочного покрытия и загрязнений.

Счищать покрытие с металла можно следующими методами:

  • механическим , когда удалять краску приходится дрелью со специальными насадками, шпателем, шкуркой и щеткой с металлическим ворсом;
  • химическим , когда для размягчения старого лакокрасочного слоя используют растворители;
  • термическим , с помощью строительного фена производят нагрев покрытия, после чего оно легко удаляется шпателем.

Прежде чем приступить к удалению старого покрытия, необходимо тщательно промыть отопительный прибор, так как загрязнения и жиры мешают эффективно очищать поверхность. Обработанную поверхность обезжиривают и обязательно грунтуют. Праймер позволяет улучшить адгезию покрытия и металла, а также способствует удалению мелких пор, выравнивая окрашиваемую площадь. Подробнее вопрос подготовки батарей к окрашиванию представлен .

Необходимые материалы и инструменты

Покраска радиаторов отопления начинается с подготовки материала и подходящего инструмента. Изначально следует позаботиться о приобретении соответствующей виду работ краски, а также сопутствующих материалов. Потребуется:

  • краска в банке или в аэрозольном баллончике;
  • грунтовка по металлу;
  • растворитель, подходящий под тип краски.

Для проведения подготовительных и основных работ, потребуются следующие инструменты:

  • кисти прямые, шириной 50 и 100 мм;
  • кисти с изогнутой ручкой, шириной 20 и 40 мм;
  • валик, шириной 100 мм с мелким ворсом;
  • скребок и наждачная бумага для снятия старого покрытия;
  • картон или полиэтиленовая пленка для защиты пола и стен при осуществлении покрасочных работ.
  • респиратор;
  • защитные очки;
  • перчатки.

Инструкция по окраске радиаторов отопления

Перед тем как покрасить батарею отопления своими руками, желательно изучить правильную последовательность действий.

Чтобы самостоятельно покрасить радиаторы в квартире, нужно придерживаться следующего алгоритма:

  1. Окраска поверхностей производится сверху вниз.
  2. До нанесения нового покрытия следует обработать поверхность радиатора праймером и дать ему высохнуть.
  3. Работу начинают с окраски задней части батареи.
  4. На следующем этапе, с помощью кисти с изогнутой ручкой, прокрашивают внутренние ребра радиатора.
  5. Наружные части красят в последнюю очередь.
  6. Окрашивание производят на два раза, завершающий слой наносят не ранее, чем полностью высохнет первый слой.

Перед нанесением последнего слоя необходимо осмотреть окрашенную поверхность. Если обнаружатся подтеки или шероховатости, их зачищают с помощью мелкой наждачной бумаги.

Нюансы окрашивания чугунных, алюминиевых и биметаллических радиаторов

Особую сложность у начинающих отделочников вызывает процесс окрашивания старых чугунных радиаторов в доме. Перед тем, как покрасить чугунную батарею отопления в домашних условиях, следует подготовить несколько кисточек с изогнутыми ручками, а также несколько обычных кистей флейц разной ширины.

Окраску секций производят по очереди сверху вниз, начиная с внутренних соединительных ребер.

Когда принимается решение обновить лакокрасочное покрытие алюминиевых или биметаллических радиаторов, следует учитывать, что производитель снимает с себя гарантийные обязательства, если потребитель самостоятельно изменит внешний вид прибора.

Получить качественное покрытие в домашних условиях будет очень трудно. Завод-изготовитель производит окраску радиаторов из алюминия в специальных цехах порошковой краской, получая гладкую и ровную поверхность.

Чаще всего для маскировки дефектов на радиаторах такого типа используют автомобильные средства: шпатлевку по металлу и автоэмаль. Полную покраску также лучше производить с применением аэрозольных баллонов.

Можно ли красить батареи в отопительный сезон

Важным фактором проведения качественной окраски является температура поверхности прибора отопления. Приступать к покраске батарей отопления, подключенных к теплосети, не рекомендуется, так как нанесенная на прогретую до температуры свыше 60°С поверхность из металла, краска быстро высыхает, не обеспечивая требуемую плотность, также возможно проявление неравномерности прокрашивания.

Зимой не всегда возможно качественно проветрить квартиру. При этом краска, наносимая на горячий металл, выделяет сильный запах, от которого трудно избавиться долгое время. Поэтому лучше всего начинать процесс окрашивания батарей в летний период, когда есть возможность организовать естественную вентиляцию, а поверхность радиаторов имеет комнатную температуру.

Как покрасить радиатор отопления зимой, в период отопительного сезона? В этом случае необходимо правильно выбрать красящий состав. Рекомендуется использовать алкидные материалы без запаха, или специальные виды водоэмульсионных красок.

Аэрозольные краски равномернее распределяются по горячей поверхности, при этом процесс окраски происходит значительно быстрей, чем при работе кистью. По завершении работ следует проветрить помещение, но не допускать резкого понижения температуры в комнате.

Подробнее вопрос окраски в зимний отопительный период рассмотрен в .

Когда по разным причинам нет возможности заменить старые чугунные батареи либо ваши новые алюминиевые радиаторы резко контрастируют с интерьером помещения, то первое, что приходит в голову – это установить декоративный экран. Но если вы располагаете временем и желанием, то имеется более практичный выход, — это перекрасить отопительные приборы в любой желаемый цвет. Однако, тут возникает целый ряд вопросов: как покрасить батарею отопления, какую краску выбрать и тому подобное. На все эти вопросы призвана ответить наша статья.

Порядок выполнения работ и выбор краски

В сущности, весь процесс изменения внешнего вида радиаторов путем окрашивания можно разделить на следующие этапы:

  • выбор красящего состава;
  • подготовительные работы;
  • покраска;
  • сушка.

Среди множества ныне существующих красок и эмалей для нанесения на отопительные приборы пригодны такие термостойкие составы:

  • на акриловой основе;
  • на алкидной основе;
  • на основе термостойкого лака с добавлением алюминиевой, бронзовой или другой пудры;
  • на основе силиконовой смолы.

Отвечая на вопрос, можно ли красить водоэмульсионной краской, заметим, что не только можно, но и стало весьма популярно. Составы на водной основе с акриловым полимером – это современные краски без запаха, обладающие свойствами долго не тускнеть. Им можно придать любой цвет, добавляя в базовую эмаль соответствующий пигмент. При выборе необходимо обращать внимание на термическую стойкость покрытия. Акриловая краска для радиаторов рассчитана на рабочую температуру 80 ºС.

Алкидные составы производятся на основе органических растворителей, прочность их покрытия выше, чем у акриловых. Но практика показывает, что не стоит выбирать алкидную эмаль в том случае, когда планируется окрашивание в белый цвет либо светлые тона. Дело в том, что подобные покрытия достаточно быстро желтеют, сводя все ваши старания к нулю. Алкидными составами красить батареи можно, но желательно подбирать темные цвета.

Немного о том, какой краской покрывают чугунные радиаторы, чтобы придать им эстетичный внешний вид. Чаще всего для этой цели применяются двухкомпонентные составы, где термостойкий лак перемешивается с пудрой определенного цвета (под серебро, бронзу, золото). Они недороги, хорошо наносятся на поверхность и отличаются долговечностью. То же самое можно сказать и о силиконовых покрытиях, только эмали для их нанесения очень дороги.

Для обновления внешнего вида радиаторов также можно применять составы, продающиеся в аэрозольных баллончиках. Они имеют очень широкую цветовую гамму и значительно ускоряют процесс покраски.

Подготовительный этап

Без правильно выполненных подготовительных работ качественная покраска невозможна. Поэтому к ним следует отнестись со всей серьезностью. Итак, перед покраской батарей нужно выполнить такие операции:

  • Приготовление инструментов и рабочего места.
  • Удаление старой краски и ржавчины.
  • Зачистка и обезжиривание.
  • Грунтование.

Конечно, удобнее всего создать красивое покрытие на демонтированных радиаторах. Когда они подключены к отопительной системе с помощью американок или специальных комплектов, демонтаж нагревателей не составит проблемы. В остальных случаях обязательно надо защитить стены и полы от загрязнения, проложив плотную полиэтиленовую пленку или другой материал. Также заранее следует приготовить инструменты и материалы для выполнения работ.

Как очистить батарею от старой краски

Существует два метода, позволяющие очистить батареи от старой краски: механическим путем и с помощью химических реактивов. Механически старое покрытие счищается щетками по металлу, крупной наждачной бумагой, а также различными насадками для электрической дрели или угловой шлифовальной машины.

Данный метод очень трудоемок и требует много времени и терпения, особенно при зачистке внутренних поверхностей и ребер чугунных радиаторов. Значительно упрощают дело строительные химические смывки, предназначенные для того, чтобы снять старую краску с батареи или любой другой поверхности. Смывку можно приобрести в любом строительном магазине, как правило, она расфасована в стеклянной таре.

Внимание! Пользуясь строительной смывкой, нужно обеспечить в доме проветривание и обязательно надевать респиратор.

Небольшое количество жидкости выливается в широкую пластмассовую кювету, после чего кистью тщательно наносится на все поверхности батареи. Выдержав указанный в инструкции на упаковке промежуток времени и отметив, что старое покрытие сморщивается и отслаивается, следует убрать краску со всех поверхностей отопительного прибора. Хорошо подойдет металлический шпатель средней ширины, им удобно счищать толстый слой и удалять старое покрытие в углах и на стыках секций. Окончательную очистку поможет произвести щетка по металлу.

Зачистка и грунтование поверхностей

Если речь идет о том, чтобы подготовить к окраске батареи отопления нового образца с порошковым покрытием, то полностью удалить его не удастся. В то же время следует знать, что гладкая поверхность полимерного покрытия препятствует хорошей адгезии (сцеплению) нового состава со старым. Выход здесь один: механическая зачистка поверхностей наждачной бумагой с последующим грунтованием.

После того как глянец убран и когда старое покрытие очищено, весь отопительный прибор обезжиривается уайт-спиритом, нефрасом или другим подобным растворителем. Дальнейшие действия зависят от характера нового покрытия. Например, эмали на основе силикона и термостойкого лака пригодны к нанесению на голый металл, в то время как алкидные, и особенно акриловые составы требуют адгезионного основания.

Совет. Качественное грунтование не помешает ни одному виду покрытия, а только продлит срок его службы. Поэтому выполнять его рекомендуется всегда.

Заблаговременно следует подобрать грунтовку, предназначенную для работ по металлу и подходящую под наносимый состав. Наиболее популярна проверенная временем марка ГФ-021 красно-коричневого или серого цвета, подходящая под алкидные и акриловые краски.

Процесс окрашивания

Сама по себе окраска радиаторов отопления не представляет собой какой-то особой сложности, от вас требуется лишь терпение и тщательность при нанесении покрытия. Краску для батарей необходимо тщательно перемешать и вылить ее небольшую порцию в кювету либо другую удобную емкость.

При необходимости ее можно разбавить соответствующей маркой растворителя, особенно это актуально при работе с краскопультом, что требует более жидкой консистенции. Для алкидных эмалей и термостойких лаков подойдет уайт-спирит или нефрас, а для акриловых – обычная вода.

Погружая в емкость кисть или валик, батареи красят равномерно и аккуратно, сверху вниз, секцию за секцией, не делая пропусков. Не нужно сильно макать инструмент в краску, чтобы избежать потеков. Пусть вас не смущают просветы при нанесении первого слоя, второй хорошо их скроет. Перерыв между покрасками первого и второго слоев выдерживают в соответствии с инструкцией на упаковке.

Важно! При работе с любыми составами, кроме акриловых, в доме нужно организовать хорошее проветривание и пользоваться респиратором. Вентиляция нужна и после того, как покраска радиаторов окончена, чтобы выветрился неприятный запах.

Покраска под старину

Превратить в настоящее произведение искусства свои старые батареи можно, если выполнить их винтажную окраску в стиле ретро. Это касается различных чугунных радиаторов, чьи предки появились в домах еще в начале прошлого века. Здесь на помощь придут эмали с пудрами под серебро, золото или бронзу. Конечно, проще всего купить серебряную краску в аэрозольном баллончике и быстро нанести ее на батарею, как сделано на видео:


Но на самом деле покраска чугунных батарей под старину заключается не просто в том, чтобы сделать отопительный прибор золотым. Его еще нужно должным образом «состарить», этот процесс называют патинированием. Его суть в том, чтобы подсохшую золотую или бронзовую краску наложить слой темно-прозрачного лака, а потом частично его удалить в разных местах, создавая эффект состарившегося винтажного радиатора.

После его просушки картину можно дополнить тенями от цветов или бабочек, используя бумажные трафареты. Труд этот нелегкий и требующий терпения и времени, зато такая батарея в любом интерьере будет смотреться красиво. Как качественно произвести старинную окраску и патинирование, показано на видео:

Можно ли выполнять покраску батарей в отопительный сезон?

Данный вопрос волнует многих домовладельцев, а производители, в свою очередь, удовлетворяют спрос и предлагают составы, позволяющие покрасить батареи в отопительный сезон. Несмотря на это, многие специалисты, даже те, кто продает эмали, в один голос советуют этого не делать. Не вдаваясь в подробности металловедения или химии, представим две основные причины, по которым покраску лучше отложить до весны:

1. Акриловая эмаль очень быстро высыхает. В условиях, когда радиатор горячий, она будет сохнуть прямо вслед за кистью. Это не даст возможности наложить покрытие качественно и весной грядет перекрашивание.

2. Все краски, кроме акриловой, выделяют неприятный запах. Он усиливается многократно, когда эмаль наносится на горячую поверхность. Даже распахнув среди зимы все окна, вам будет трудно находиться долго в помещении.

Чтобы обеспечить качество покраски и долговечность нового слоя, правильнее будет дождаться, когда сезон отопления закончится. Подробнее вопрос раскрыт на видео:

Заключение

Как видно, описанный процесс не являет собой нечто сложное или трудновыполнимое, даже выполнение винтажной окраски, требующей особого подхода. Чтобы правильно покрасить свои старые радиаторы, нужна скрупулезная подготовка, а также аккуратность и немного творчества.

Правильный выбор лакокрасочных материалов для элементов системы отопления – важный и ответственный этап. Краска для радиаторов должна соответствовать высоким эксплуатационным требованиям: выдерживать перепады температур, быть стойкой к растрескиванию и шелушению, защищать поверхность от коррозий и механических повреждений. Чтобы обеспечить длительный срок службы отопительных радиаторов, необходимо знать, какие термостойкие составы лучшим образом подходят для этих целей.

Для чего нужна покраска батарей отопления

Обновление лакокрасочного покрытия на радиаторах отопления проводится во многих случаях. Часто это делается в результате сильного износа или повреждения старой краски или при потере привлекательного внешнего вида покрытия. Прежде чем решить, какой краской и в какой цвет окрашивать отопительные радиаторы, необходимо узнать, для чего проводится подобная процедура.

Окраска радиаторов отопления в квартире или частном доме проводится в следующих случаях:

  • Если изменился оттенок покрытия. Это объясняется возможным выгоранием и утончением защитной краски.
  • Если появились неоднородности покрытия – пузырьки, сколы, трещины и прочие дефекты краски.
  • При проведении капитального ремонта отопительных элементов.
  • Для обновления интерьера и внешнего вида радиаторов.

Большое значение имеет не только декоративная составляющая, но и эксплуатационные характеристики защитного покрытия – стойкость к перепадам температур, повышенной влажности.

Цветовая гамма для отопительных радиаторов

Белый чугунный радиатор – это классический вариант отопительного прибора, расположенного под окном. Окрашивание в цвет белого подоконника и оконных рам – самое простое и доступное решение.

Достаточно востребованными становятся батареи, представленные в черной и коричневой гамме. Существует мнение, что батарея, окрашенная в темный цвет, греется быстрее и дольше отдает тепло. Батареи темного цвета будут уместны в интерьерах, оформленных в индустриальном стиле.

Самое удачное и оригинальное решение для загородных домов и квартир – батареи, окрашенные в цвет стен. Подобный ход не требует полного скрытия или маскировки элементов системы отопления. Все, что нужно – это удачно вписать отопительные приборы в общую стилистику помещения.

Многие владельцы жилья решаются на более смелый шаг – покрасить батареи в контрастный стенам цвет. Подобный вариант дизайнерского оформления будет актуален для интерьера в стиле минимализма, модернизма, колониальном, деревенском и ар-деко.

Оригинальный вариант окрашивания батареи с применением градиентов или техники омбре. Для крайней секции выбирается нейтральный цвет, каждая последующая становится все более яркой и насыщенной с добавлением легких градуирующих оттенков.

Покраска отопительных радиаторов в разные цвета – удачное решение для детских спален, а также игровых комнат. Здесь можно воплощать самые неожиданные идеи: наносить узоры, рисунки и роспись. Красиво оформить батареи в качестве радуги, цветных карандашей или сказочных героев.

Можно ли красить горячие батареи отопления

При покраске отопительных радиаторов и труб следует учитывать температуру поверхности. Окрашивать приборы зимой, а особенно в отопительный сезон, однозначно не стоит. Нанесение лакокрасочных составов на горячую поверхность может привести к ускоренному высыханию покрытия, появлению мелких дефектов в виде наплывов и пятен.

Кроме того, при обработке горячего радиатора возможно усиление резкого запаха краски, а проветривание помещения в зимний период чревато теплопотерями.

Самое подходящее время для проведения ремонтных работ – теплый период, когда батареи остаются холодными, к тому же есть возможность хорошо проветрить помещение.

Если невозможно отложить окрашивание радиатора с началом отопительного сезона, тогда нужно грамотно подойти к выбору рабочего инвентаря и материалов. Для работы лучше использовать баллончик, который позволяет быстро и равномерно нанести термостойкий состав на обрабатываемую поверхность. Нижнюю часть конструкции и трубы следует обработать кистью.

При выборе лакокрасочной продукции важно учитывать ее качество и эксплуатационные характеристики. Например, горячий радиатор лучше окрашивать алкидной эмалью.

Более доступный и безопасный вариант покрасить включенный радиатор – это использовать быстросохнущий акриловый состав. Подобное покрытие устойчиво к перепадам температуры и повышенной влажности.

Выбор краски для радиаторов. Сравнительная таблица

Для окрашивания элементов отопительной системы используется качественная краска для радиаторов отопления, которая соответствует высоким требованиям. Она должна быть безопасной, стойкой к перегреву, растрескиванию и выцветанию. Специалисты рекомендуют выбирать следующие виды красок для труб отопления и радиаторов:

Виды ЛКМ (лакокрасочных материалов)Типы поверхностейПреимущества красокНедостатки красок
Масляные краскиЧугунныеДоступная стоимость, широкая цветовая гаммаДлительный срок высыхания, резкий запах, восприимчивость к пожелтению, растрескиванию и сколам
Акриловые эмалиПрактически не имеют резкого запаха, высокая скорость высыхания, привлекательный глянцевый блеск, насыщенная цветовая гаммаВысокие требования к обрабатываемой поверхности: тщательная очистка и предварительная грунтовка
Алкидные эмали на водной основеЧугунные, стальные, биметаллическиеЕдва уловимый химический запах, стойкость цветаНаличие титановых белил для стойкости к повышенным температурам, что увеличивает стоимость продукции
Алкидные эмали на растворителях (органических)Чугунные, стальные, биметаллическиеВыдерживают высокие температуры, широкая цветовая гамма, доступная стоимостьСтойкий химический запах, склонность к пожелтению
Алкидные молотковые эмалиЧугунные, стальные, биметаллическиеВысокая защита поверхностей от повреждений, стойкость к повышенным температурам, долговечность, доступная стоимостьПрисутствие слабовыраженного химического запаха, который исчезает при высыхании
Порошковые краскиЧугунные, стальные, биметаллическиеВысокая прочность и долговечность, стойкость к температурным воздействиямПорошковый состав наносится профессиональным оборудованием в специальной камере
Силиконовые краскиЧугунныеПовышенная термостойкость, долговечность, износостойкостьВысокая стоимость, едкий запах
Водоэмульсионные краскиВсе видыОтсутствие резкого запаха, широкий спектр цветов, высокая экологичность и безопасностьВысокие требования к подготовке поверхности – обязательное обезжиривание и грунтование
СеребрянкаЧугунныеВысокая термостойкость, низкая стоимостьСтойкий химический запах
Аэрозольные краскиВсе видыШирокая цветовая гамма, удобство нанесения, доступная стоимостьНеприятный запах

Как очистить поверхность от старого покрытия

Подготовка поверхности радиаторов и труб начинается с удаления старого лакокрасочного покрытия. Существует два простых способа очистки радиаторов:

  • Механический способ предусматривает использование щетки с металлической щетиной или насадки на электродрель. Демонтаж покрытия выполняется до металла, поэтому требует много времени и физических усилий. Единственный недостаток – сложность обработки мелких деталей или труднодоступных мест. Специальная насадка для дрели упрощает процесс очистки, к тому же она позволяет более качественно обработать всю площадь прибора даже в труднодоступных местах.
  • Химический способ требует использования особых химических составов на основе кислот и растворителей, снижающих сцепление покрытия с основанием. Поверхность тщательно обрабатывается выбранным составом согласно инструкции до полного размягчения краски. Далее старое покрытие удаляется шпателем, шлифмашиной или щеткой.

Расчет краски для труб и батарей

Еще одним важным шагом является правильный расчет требуемого объема материалов, используемых для окрашивания батарей, труб и других элементов отопительной системы.

Для расчета используются исходные данные:

  • Площадь обрабатываемой поверхности.
  • Норма расхода конкретного типа краски на 1 кв. м.

Расход ЛКМ рассчитан и указан производителем на упаковке. Каждый элемент системы имеет собственную площадь, которая учитывается при расчете объема краски. Подобная информация содержится в технических характеристиках каждого отопительного прибора. Если требуется покраска труб, необходимо дополнительно посчитать площадь каждой из них, умножив длину трубы на ее диаметр и число П.

Полученные величины (площадь прибора) и расход краски на 1 кв. м перемножаются для получения точного объема краски в расчетных единицах – литрах. Этот объем учитывается для нанесения одного слоя. Если требуется выполнить окрашивание в несколько слоев – расход краски на один слой умножается на общее количество слоев.

Самостоятельное окрашивание отопительных приборов

Рабочий процесс по окрашиванию батарей и труб термостойкими составами включает в себя несколько этапов:

  1. Подготовка обрабатываемой поверхности.
  2. Нанесение красящего состава.

Для проведения работ потребуются такие инструменты и материалы:

  • Щетка с металлической основой.
  • Кисти малярные – обычная и радиаторная.
  • Наждачная бумага крупной зернистости.
  • Щеточка для очистки.
  • Шпатель с металлическим наконечником.
  • Грунтовка по металлу.
  • Краска для батарей.
  • Обезжиривающий или растворяющий состав.

Подготовка поверхностей к окрашиванию

Чтобы выполнить качественную окраску отопительных приборов своими руками, необходимо правильно подготовить поверхности. Подготовительные работы включают себя следующие мероприятия: очистку от старого покрытия, удаление коррозии, обезжиривание и грунтование.

  1. Поверхность тщательно зачищается: удаляется старое покрытие, места, поврежденные коррозией, шлифуются до блеска. Загрязнения удаляются щеточкой, а краска – шпателем или специальными химическими средствами.
  2. После удаления краски поверхность шлифуется щеткой с металлической щетиной, специальной насадкой на дрель или шлифмашинкой. В работе с очисткой поверхности используются средства индивидуальной защиты.
  3. Очищенная поверхность шкурится наждачной бумагой, обезжиривается любым доступным раствором.
  4. На подготовленную поверхность наносится грунтовка с антикоррозийными свойствами для максимальной защиты от коррозии и повышения адгезии красящего состава с основанием.

Особенности окрашивания поверхностей

Большинство современных составов наносится на холодную поверхность, поэтому перед окрашиванием горячую батарею необходимо охладить. Чтобы получить качественное покрытие, рекомендуется красить батареи, соблюдая определенную технологию.

Жидкие составы

Если в работе применяется масляный, водный, водоэмульсионный и другой жидкий состав, необходимо правильно подготовить рабочее место и защитить окружающие поверхности чистой ветошью.

  1. Для покраски используется кисть с изогнутой рукояткой или мягкая губка. Красящее средство наливается в широкую емкость. Руки защищены перчатками.
  2. Состав наносится тонким слоем на внутренние поверхности и в труднодоступных местах, затем обрабатывается наружная часть нагревательного прибора. Плавные мазки выполняются сверху вниз, что позволит равномерно наносить эмаль на поверхность.

Важно! Если после окрашивания будут проявляться визуальные дефекты, необходимо провести повторную окраску.

Аэрозольные составы

Если для окрашивания используется баллонная краска без запаха, то принцип обработки поверхностей следующий:

  1. Вначале обрабатываются труднодоступные места, затем наружные части центрального и других отопительных элементов.
  2. Плавные движения выполняются зигзагообразно сверху вниз.
  3. Поверхность обрабатывается в два слоя для получения равномерного покрытия.

Если эмаль для радиаторов наносится при помощи краскопульта, тогда принцип обработки поверхностей аналогичен баллонному окрашиванию.

Прежде чем выполнить домашнее окрашивание отопительных радиаторов, следует внимательно изучить особенности технологического процесса, ведь соблюдение всех этапов обеспечит высокие эксплуатационные характеристики и длительный срок службы приборов.

Приобретение новых радиаторов можно назвать дорогим удовольствием. Но если в вашей квартире или доме установлены чугунные батареи, то и им можно придать привлекательный вид, окрасив поверхность. Заниматься этими работами лучше в летнее время, когда запах краски можно быстро удалить, открыв окна и двери. Кроме того, после завершения отопительного сезона поверхность батареи будет холодной, что можно назвать идеальными условиями для проведения подобных работ. Если вы все же задались вопросом о том, можно ли красить горячие батареи, то необходимо учитывать некоторые нюансы.

Если вы решили осуществить окрашивание радиатора в отопительный сезон, то необходимо правильно подобрать инвентарь. Для этого лучше всего использовать распылитель, с помощью которого нанесение состава удастся осуществить довольно аккуратно и быстро. Слой краски ляжет тонким ровным слоем. Нижняя часть батареи при этом обычно обрабатывается кистью.

Выбирая краску, необходимо обратить внимание на ее свойства и качество. Нужный состав должен претерпевать повышение температуры. Если перед вами встал вопрос о том, можно ли красить горячие батареи, то вы должны более серьезно отнестись к выбору Например, отлично для этого подойдет. Однако при использовании она будет выделять резкий запах, а со временем и вовсе может поменять цвет, обретя желтоватый оттенок.

Наиболее выгодным вариантом для окрашивания горячих батарей является акриловая краска. Она сохнет в короткие сроки, а запах при нанесении отсутствует. На неё не оказывают никакого влияния скачки температуры. Если вы задались вопросом о том, можно ли красить горячие батареи, то должны знать, что эти работы предполагают необходимость проведения подготовки. Поверхность радиатора следует очистить от жира, пыли и загрязнений. Сделать это можно с помощью содового раствора. Наждачка позволит удалить старый слой краски. После того как поверхность будет зашкурена, на неё следует нанести грунтовку.

Если перед вами встал вопрос о том, можно ли красить горячие батареи, вы должны ближе ознакомиться с технологиями подготовки поверхности. Первая предполагает использование химического способа, тогда как вторая — механического. Химическая методика обработки выражена в использовании веществ, растворяющих старый слой краски. После использования такого состава поверхность можно будет без труда очистить.

Следует помнить при выполнении данных манипуляций о мерах безопасности. Мастеру следует пользоваться защитными очками и перчатками. Если вы не хотите тратиться на химические средства, можно использовать механический способ. Он заключается в использовании скребков, наждачной бумаги, а также дрели со специальными насадками.

Если вы тоже решаете вопрос о том, можно ли красить горячие батареи отопления, то должны знать, что при проведении таких работ следует отказаться от окрашивания кранов. Если этой рекомендацией пренебречь, то использование запорной арматуры может сопровождаться сложностями. А вот сами радиаторы следует окрасить в два этапа, осуществляя нанесение сверху вниз.

Проведение грунтовки

Для осуществления грунтовки можно использовать отечественный состав ГФ-021, который сочетается с эмалями МА и ПФ. Если вы планируете пользоваться импортными красителями, то для грунтования следует приобрести материал того же производителя. Масляная краска, наносимая в один слой на грунтовку, способна повысить теплоотдачу батареи на 5 %. Если же будет нанесено более трёх слоёв, то теплоотдача снизится на 1 %. Краситель на основе свинца и алюминия тоже будет способствовать снижению теплоотдачи.

Теперь вам известно, можно ли красить горячие батареи краской. Если в вашей квартире установлен конвектор, то для повышения его теплоотдачи не следует окрашивать его невидимые элементы и трубы. Эту рекомендацию следует применить еще и к конвекционным алюминиевым пластинам. Они располагаются на трубах и легко засоряются.

Съемный корпус следует окрасить, для этого отлично подходит Решая вопрос о том, можно ли красить горячие батареи эмалью, необходимо обратить внимание на материал радиатора. Если это чугун, то с поверхности конструкции необходимо удалить пыль, а после промыть ее водой и обезжирить. Для этого следует использовать однопроцентный раствор нашатыря.

Если на поверхности имеются сколы, то их нужно обработать грунтовкой с антикоррозионными свойствами. На следующем этапе поверхность покрывается шпаклевкой и грунтуется. Стоит учитывать, что краска для горячих радиаторов обойдется дороже остальных, поэтому необходимо оценить ситуацию, решив, можете ли вы подождать до завершения отопительного сезона. Краску рекомендуется накладывать максимально тонким слоем.

Рекомендации по окрашиванию биметаллических и алюминиевых радиаторов

Биметаллические и алюминиевые радиаторы окрашиваются в условиях завода порошковым составом. Такой поверхности добиться самостоятельно будет чрезвычайно сложно, но если вы всё же решили обновить такой прибор, то его рабочую поверхность необходимо подготовить по вышеописанной технологии, а после покрыть грунтовкой и слоем алкидной эмали.

При наличии сильных дефектов покрытие следует удалить до металла, для этого отлично подойдет шлифовальная машинка. Далее мастеру предстоит покрыть поверхность грунтовкой. Только после можно приступать к окрашиванию.

Использование алкидных красок

Если вы решаете вопрос о том, можно ли красить горячие батареи отопления краской, то следует рассмотреть в качестве примера алкидный состав, который способен работать при температуре до 150 °С. Производители гарантируют, что светлые тона не пожелтеют, если температура не поднимется больше, чем 120 °С. Алкидная краска после нанесения в течение некоторого времени будет выделять неприятный запах, однако он достаточно быстро выветривается. При каждом запуске отопления запах вновь может появляться, но кратковременно.

Заключение

Домашние мастера достаточно часто задаются вопросом о том, можно ли красить горячие батареи акриловой краской. Она почти не пахнет, а также является наиболее популярной в силу доступной стоимости. Базовой эмалью является средство с белоснежной структурой. Для того чтобы изменить оттенок, к ингредиентам добавляется колерующий пигмент. У таких покрытий температурный порог несколько ниже по сравнению с алкидными и составляет 80 °С. Однако на практике оказывается, что этого вполне достаточно.

При покраске любого изделия главной задачей является равномерное распределение красящего вещества по поверхности, поэтому если спрашивают: — «можно ли красить горячие батареи?»- то отвечаем, что по идее это возможно, но при этом следует учесть, что работа будет выполнена не качественно.

Необходимые инструменты

Для данного процесса применяют краскораспылитель, (позволяет произвести тонкую окраску) или кисточки (используют при обработке нижней части радиатора).

Краски

Для данной работы применяют следующие красители: алкидную или полиакриловую эмаль, водно-дисперсионные акриловые краски. При их выборе, следует учесть тот факт, что они должны быть адаптированы к повышенной температуре, иначе при нагревании, краска треснет.

При приобретении этого товара необходимо знать:

  • Алкидная эмаль ПФ-115 не подходит, так как по прошествии определенного времени она желтеет, а также имеет неприятный, резкий запах, который сохраняется длительное время;
  • Масляная краска для батарей, также не пригодна, так как изделие придется ежегодно перекрашивать;
  • Акриловые краски считают лучшим вариантом при окрашивании отопительных приборов, так как они не имеют резкого запаха. Каждый нанесенный слой сохнет за час, а сама краска устойчива к влаге и перепадам температуры. В состав акриловых красителей входит пластификатор, который не испаряется и по этому краска со временем не растрескивается;
  • Водно-дисперсионный краситель не имеет резкого запаха и быстро сохнет.

Грунтовка

Для данной работы применяют отечественную грунтовку ГФ-021, которая сочетается с ПФ и МА эмалями, а если используют импортные красители, тогда для грунтования приобретают материал того же производителя.

Это важно! Один слой масляной краски, наносимый на грунтовку, увеличивает теплоотдачу отопительного прибора на 5%, а после третьего слоя, теплоотдача снижается на 1%. Также следует учесть, что краситель, содержащий алюминий или свинец, снижает теплоотдачу.

Рекомендации по окрашиванию батарей:

  1. Подготавливают поверхность, которая должна быть сухой, очищают ее от пыли и жира. Это необходимо для того, чтобы новый слой обеспечивал хорошую теплоотдачу;
  2. Если батарея была окрашена, тогда удаляют потрескавшуюся краску (наждачной бумагой, специальным растворителем или применяют строительный фен), отшлифовывают поверхность (до того, пока она не станет матовой), грунтуют отопительный прибор;
  3. Нельзя окрашивать краны, так как их использование в дальнейшем затруднится;
  4. Батарею окрашивают в два слоя: сверху вниз. После просыхания первого, наносят финишный слой.

При окрашивании отопительного прибора необходимо также учесть его тип. Например, если установлен конвектор, тогда следует учесть ряд определенных нюансов:

  1. Для того чтобы не уменьшилась его теплоотдача, нет необходимости окрашивать трубы и невидимые элементы;
  2. Это относится к конвекционным пластинам, изготовленным из алюминия. Они расположены на трубах плотно по сравнению со стальными элементами и поэтому легко засоряются;
  3. Окрашивают съемный корпус, для этого пригодится краска для батарей без запаха, которая не желтеет и выносит температурные перепады.

Если смонтированы чугунные батареи, тогда:

  • Удаляют с них пыль, промывают водой, обезжиривают. Для этого применяют соду, 1% раствор нашатыря и другие средства;
  • Сушат поверхность;
  • Если на поверхности есть сколы, их обрабатывают грунтовкой имеющей антикоррозийные свойства, далее шпатлюют и вновь грунтуют;
  • Для окрашивания чугунной батареи подходит акриловая краска, которая быстро сохнет. Но хочется отметить, что производится специальная краска, с помощью которой можно окрасить нагретую поверхность чугунного радиатора, которая после высыхания не образовывает на его поверхности полосок и подтеков. Но данный материал стоит дороже других;
  • В том случае, если отопление нельзя отключить, тогда краску накладывают тонким слоем.

Если в квартире смонтированы алюминиевые или биметаллические радиаторы, тогда:

  1. Так как данные отопительные приборы окрашены производителем порошковой краской, а такой же поверхности достичь самостоятельно сложно, то рабочую поверхность очищают от пыли, обезжиривают, высушивают, грунтуют и покрывают слоем алкидной эмали;
  2. Если имеются сильные дефекты порошкового покрытия, тогда его удаляют до металла, применив шлифовальную машинку, далее грунтуют и покрывают краской.

Очистка поверхности

Мы рассмотрели, как покрасить батарею отопления в зависимости от ее типа. А теперь разберемся, как можно очистить отопительный прибор от старой, треснувшей краски.

Существует два способа очищения поверхности: химический и механический.

Рассмотрим их по отдельности.

Химический метод

В этом случае применяют специальные средства, состоящие из жирных кислот и растворителей. Они размягчают слои и ослабляют сцепление краски и поверхности радиатора.

При данной работе следует соблюдать технику безопасности и применять защитные средства (респиратор, перчатки и очки), так как данные вещества горючие и токсичные. Также необходимо периодически проветривать помещение.

Рассмотрим технологию работы:

  • Готовят раствор, для которого необходимы кальцинированная сода — 1 кг, гашенная известь, вода — 4,5 л.
  • Соду растворяют в воде и нагревают до 60°C, при этом добавляют малыми порциями гашенную известь. Так как раствор пенится, необходима большая емкость (10 л). Данная смесь подойдет для любой поверхности, но если сделать растворитель самостоятельно сложно, тогда приобретают специальный гель или жидкость;
  • Приготовленный или приобретенный растворитель наносят на поверхность с помощью кисти;
  • Когда краска начнет пениться и пузырится, ее удаляют скребком или шпателем;
  • После удаления всей краски поверхность промывают водой;
  • Если применяют гелеобразную жидкость, тогда применив кисть, мажут ее толстым слоем, выдерживают столько времени, сколько указано в инструкции и удаляют (со старой краской) шпателем;
  • В рельефных местах для удаления краски используют проволочный скребок.

Механический метод

Его осуществляют, применив наждачную бумагу. Работа трудоемкая, так как необходимо зачистить лицевую поверхность чугунной батареи. Для облегчения труда применяют элекродрель, на шлифовальную насадку, которой закрепляют наждачную бумагу, но при этом соблюдают осторожность, чтобы не продырявить отопительный прибор, иначе его придется заменить новым.

Также при механическом удалении краски с поверхности применяют щетки и скребки.

Данные методы позволяют понять, как снять краску с батареи самостоятельно. А в том случае если необходимо снять ржавчину, тогда применяют ингибитор коррозии.

Заключение

Для качественной работы отопительных приборов и для их аккуратного вида производится покраска батарей отопления, это может сделать любой из нас, главное правильно и качественно удалить старую краску с радиатора, а дальше технически грамотно и последовательно выполнить все рекомендации специалистов. Тогда прибор будет окрашен равномерно, а теплоотдача системы не уменьшится.

холодные или горячие, в какое время года?

Радиаторы – неотъемлемая часть жилища. Квартира всегда будет выглядеть чистой и ухоженной, если батареи приведены в порядок.

Замена батарей – это длительный и затратный процесс. Каждый из нас хочет сэкономить, поэтому лучшим вариантом сохранения жизни радиаторов станет их покраска.

У большинства покраска батарей не вызовет трудностей, так как это несложная работа. Потребуется только некоторый запас инструментов и материалов.

Можно ли красить батареи отопления горячими?

Нередко приходится делать ремонт в квартире в холодное время года и тогда возникает вопрос: «Батареи отопления лучше красить горячими или холодными?». Несколько десятилетий назад ответ на этот вопрос был бы категоричным – конечно, холодными. Однако прогресс шагает вперед, и современные краски позволяют нам окрашивать батареи отопления в любое время года.

Самой подходящей краской для горячей батареи будет акриловая. Она быстро сохнет и почти не пахнет. Главный ее плюс – устойчивость к перепадам температур. Она ровно ляжет, не вздуется и не потрескается.

Чтобы качественно покрасить радиатор, как холодный, так и горячий, его необходимо хорошо подготовить:

  1. Батарею отопления тщательно отчищаем от различного рода загрязнений, в том числе от пыли и жира. Поверхность должна быть чистой и сухой.
  2. Счищаем старый слой краски, при необходимости удаляем следы коррозии. Для этого можно использовать наждачную бумагу или специальный растворитель.
  3. Затем тщательно обезжириваем поверхность и наносим грунтовку.
  4. В первую очередь окрашиваем труднодоступные места. В процессе используем тонкую кисточку и валик.
  5. Затем приступаем к окрашиванию батареи. Красить следует сверху вниз, чтобы не было подтеков. Сначала равномерно наносим первый слой, он не должен быть слишком толстым. Даем ему просохнуть, и после этого покрываем вторым слоем.

Зимой или летом лучше красить батареи отопления?

У чугунных и алюминиевые батарей срок службы превышает 50 лет. Но чтобы их внешний вид был опрятным и аккуратным, радиаторам время от времени требуется покраска. Когда лучше красить батареи и красить их холодными или горячими вы решаете сами, но все же наиболее удобно покраску произвести не в отопительный сезон. К тому же часто в период отопительного сезона возникают другие сложности, например, дали тепло, а батареи холодные.

Во-первых, потому, что вы можете полностью снять батарею и прокрасить все труднодоступные места.

Во-вторых, при покраске холодных батарей не будут испаряться вредные вещества, которые могут навредить здоровью.

В-третьих, проветривание жилья летом не вызовет дискомфорта, нежели зимой.

На нашем сайте вас может заинтересовать статья, почему низ батареи холодный, а верх горячий.

Краска для батарей отопления Что лучше выбрать. Как покрасить батареи отопления? Как покрасить радиаторы

При проведении ремонтных работ в квартире или частном доме или в ситуации, когда необходимо произвести отопление своими руками «с нуля», важную роль играет не только правильный подбор всего необходимого оборудования, но и его подготовка для обеспечения максимальная теплопередача и долговечность. И не в последнюю очередь речь идет о покраске труб и радиаторов водяного отопления, по которым циркулирует теплоноситель.В этой статье мы расскажем о том, как и чем покрасить аккумулятор таким образом, чтобы он отличался отличными характеристиками и легко вписывался в дизайн отапливаемых помещений.

Подготовка аккумулятора перед покраской

Перед нанесением слоя краски на аккумулятор необходимо убедиться, что металлическая поверхность радиатора отопления чистая. Даже новые аккумуляторы требуют предварительной подготовки: чистка, очистка, обезжиривание. Все это сделано для того, чтобы новое покрытие максимально плотно прилегало к поверхности аккумулятора, обеспечивая лучшую теплоотдачу.Неподготовленная поверхность может привести к ряду неприятных последствий: растрескивание краски, целостность слоя покрытия в отдельных местах радиатора и т. Д. То же касается и труб: прежде чем задуматься, надо ли их еще и под покраску подготовить и нанести слой краски, которая надежно защитит трубы от разрушения.

Очень часто в системах отопления используются старые радиаторы, на которых остался слой масляной краски. Такие батареи при отсутствии дефектов использовать можно, но необходимо с особой тщательностью очистить всю поверхность отопительного прибора от старой краски, грязи и ржавчины.Старый красочный слой можно удалить наждачной бумагой и специальными растворителями. Хорошо, если среди инструментов будет строительный Фен — он значительно ускорит процесс очистки.

После того, как мы убедились в безупречной чистоте поверхности радиатора отопления, можно приступать к грунтованию. Грунтовка наносится тонким слоем на весь радиатор с помощью кисти или пульверизатора (последнее актуально, если мы еще не разобрались, или еще не смонтирована система отопления). Мы не будем рекламировать какую-то отдельную марку грунтовки, отметим не только, что она предназначена для нанесения на металлические поверхности.

Как покрасить аккумулятор

Немедленно бросьте масляные краски в указанном направлении. Как покрасить аккумулятор? Выбор, на самом деле, невелик: алкидные эмали, водно-дисперсионные акриловые краски или акриловые эмали на органических растворителях. Важно учитывать тот факт, что покрытие должно быть устойчивым к воздействию высоких температур, т.е.краску после высыхания и включения системы обогрева нельзя забивать при температурах, близких к 80 градусам по шкале Цельсия.Состав должен предотвращать коррозию металла утеплителей, а также не менять со временем его цвет. Прежде чем решиться на покраску аккумулятора, рассмотрите преимущества и недостатки вышеперечисленных составов, которые используются, в том числе для покраски радиаторов отопления.

Эмаль алкидная

Среди преимуществ можно выделить однородность структуры покрытия, устойчивость к высоким температурам, прочность и устойчивость к истиранию. Недостатком любой алкидной эмали является неприятный запах, который имеет место и во время высыхания покрытия, и некоторое время во время работы системы обогрева.

Краски водно-дисперсионные

Такие составы идеально подходят для покраски аккумулятора, важно только выбрать специализированные виды красок. Процесс окраски не сопровождается выделением. вредные вещества Покрытие быстро сохнет.

Акриловые эмали на органических растворителях

Покрытие имеет глянцевый блеск, не меняет цвет в течение длительного времени. Но в процессе покраски придется потерпеть запах органических растворителей.

Как покрасить радиатор отопления

Сразу отметим, что красить аккумулятор рекомендуется в «холодном режиме», т.е. на время, когда он либо отключен от системы отопления, либо в летнее время года, когда отопление не используется в принципе. Можно красить горячие батареи, но, во-первых, это не совсем удобно, а во-вторых, при «горячей» окраске есть риск неравномерного нанесения слоя краски и растрескивания еще не высохшего. Теперь перейдем непосредственно к тому, как покрасить аккумулятор.

Наша основная задача — равномерно нанести лакокрасочный слой по всей поверхности аккумулятора. Для этого используйте кисти или брызги. Второй вариант позволяет получить более тонкое покрытие, что положительно сказывается на теплопередаче нагревательных приборов. Внутреннюю часть аккумулятора нужно покрасить кистями — на аккумуляторе не должно оставаться слепых мест. Покраску рекомендуется начинать с верхней части аккумулятора. После того, как первый слой краски окончательно высохнет, наносим финишную отделку.Сделано!

В следующих статьях мы поговорим о том, как провести обогрев балкона своими руками, а также как грамотно установить радиатор отопления, чтобы он долгие годы служил верой и правдой.

Читайте также

Разбираемся с устройством канализации в частном доме, составляем схему и прокладку труб. Статья представляет собой резюме к действию — к самостоятельной работе, с которой может справиться каждый из нас.Ничего лишнего: мы разделяем систему на компоненты и рассматриваем роль каждого элемента.

Хотите придать стенам стильный и интересный вид? Забудьте об использовании обоев, ведь можно использовать декоративную штукатурку! Сегодня этот материал уже не такой дорогой, а технологию его использования легко осваивают даже те, кто никогда не занимался отделочными работами.

Многие считают, что с обратной стороны красить не надо, мол, все равно сзади не видно, и очень ошибки.

Если красить аккум только «мордочкой», то через какое-то время ржавчина с обратной стороны обязательно вылезет на лицевую.

Чтобы окрасить аккумулятор со всех сторон, лучше всего его снять. Но такая возможность без дополнительных хлопот произвести разборку, в том числе и разрешение на разборку, — это еще не все. Только в квартирах и собственных домах С автономным отоплением снять и поставить аккумулятор получится без проблем.

Остальное придется делать студентам.Лучше всего для раскрашивания батареек с тыльной стороны подойдут изогнутые кисти с длинной ручкой.

Для этого необходимо положить на ладонь простой рабочей рукавицы кусок искусственного меха, предварительно подложив под него целлофан, чтобы руки не испачкались краской.

Нанесите краску на плоскую тарелку и, смочив варежки, закрасьте места поломки руки и остальное место изогнутой кисти. Работа пойдет намного быстрее.

Не забудьте защитить стену каким-нибудь экраном, чтобы не испачкать ее.

Этот способ хорош еще и тем, что цилиндрические поверхности идеальны и равномерно окрашены (трубы, металлический брус, заборы и т. Д.): Держал рукой и вот — и готово.

Но перед покраской аккум нужно подготовить. Аккумулятор ни в коем случае не красить под старую краску. Если поверхность не подготовить, то могут появиться трещины и шелушение.

Прежде всего, вам нужно удалить старый слой. Удалить старое покрытие можно двумя способами — механическим или химическим. При первом способе краска удаляется с помощью металлических щеток, скребков и бутербродов, а при втором — специальной смывкой старых покрытий.

Значительно ускоряет и облегчает работу специальной щетки-насадки на дрели.

После удаления старой краски и ржавчины поверхность аккумулятора необходимо загрунтовать, очистив ее от пыли.

Дождавшись полного высыхания грунтовки, можно приступить конкретно к окраске. Для нагревательных батарей нужны краски, которые не будут пахнуть в процессе нагрева. Лучше всего подходит для акриловых и силиконовых красок на уровне воды.Могут применяться алкидные эмали, например, ПФ-223 или его аналоги.

У вас есть чугунные радиаторы, которые славятся своей теплопроводностью. Правда, единственное, что угнетает эти их внешний вид (особенно если они установлены несколько десятков лет назад). Замена таких радиаторов очень трудоемка и затратна, и особой необходимости в замене замены нет. Аккумуляторы отлично работают и хорошо греются. Чтобы придать им новый красивый вид, их внешний вид можно улучшить, например, просто перекрасить.Вы спросите: как красить железные батареи?

Стоит отметить, что стоимость краски также будет существенно отличаться от цены обычных эмалей. Поэтому, чтобы не переплачивать за краску, нужно просто рассчитать необходимую сумму. Рассмотрим подробнее все тонкости и нюансы лакокрасочного покрытия чугунных радиаторов.

Подготовительные работы

Красивые чугунные батареи не могут идеально смотреться в нише, требующей ремонта. Поэтому первым делом нужно определиться с объемом работ, который потребуется.В первую очередь внимательно осмотрите сиденье под подоконником, где установлены батарейки. Мелкий ремонт не помешает? Тогда вы обязательно включите его в список работ, ну и, конечно же, немедленную окраску самих радиаторов.

Оплата необходимыми материалами Осуществляем исходя из объема требуемых работ. В их числе:

  1. качественный ремонт ниши в которой установлены батарейки.
  2. покраска чугунных радиаторов.

Это очень важно: покраску чугунных батарей следует производить в то время, когда отопительный сезон уже закончился.Красить горячие радиаторы нельзя. Дело еще и в том, что при ремонте ниши и самих аккумуляторов их желательно снимать со стены, а это требует обязательного отключения от системы центрального отопления.

Если такой возможности нет, и вы по каким-то причинам не можете дождаться окончания отопительного сезона, придется потратить немного сил на ремонтные и малярные работы. В частности, приобретенная вами краска для чугунных радиаторов отопления должна иметь высокие температурные показатели.

Подготовка батареи к покраске

  • В первую очередь производится тщательное удаление старой краски, которая уже наверняка разбилась и пожелтела. Чтобы удалить старый красочный слой, можно использовать кисть с металлической щетиной, крупную наждачную бумагу или шпатель.
  • Выбирая краску, обратите внимание на то, чтобы она выдерживала повышенные температуры. Если проигнорировать это требование, то рискуете получить очень нежелательный эффект. Некоторые эмали или краски под воздействием высоких температур теряют цвет.Таким образом, есть шанс получить вместо идеального кристально-белого радиатора некрасивую желтую батарею в самом начале отопительного сезона.

  • Тщательно выбирайте кисточки, которыми вы собираетесь красить железные радиаторы отопления. Не покупайте слишком дешевые кисти. Очень часто они начинают «приподниматься» во время малярных работ, оставляя на поверхности некрасивые пятна. Обязательно приобретите специальную гнутую щетку. Поможет наказать вам недоступные места в аккумуляторе.

Цвет чугунных радиаторов изготавливается в два слоя. Больше ничего делать не нужно, потому что потом будет сложно заставить краску ложиться ровным слоем без разводов. Обязательно разбавьте лакокрасочный материал в случае его чрезмерной плотности. Но если вы покупаете специальную краску, то ее консистенция соответствует норме и не требует дополнительного разбавления.

Если сомневаетесь, правильно ли разбавляете болезненный материал, попробуйте покрасить небольшой участок батареи.Так вы сможете определить необходимую вам консистенцию. Чем можно разбавить краску, обычно указывается на самой банке с краской.

После нанесения первого слоя краски рекомендуется слегка обработать наждачной бумагой (мелкой). Это позволяет равномерно нанести второй слой и улучшает адгезию между слоями.

Ремонт подкапотной ниши

Покраску подливной ниши также необходимо начинать с подготовительных работ. В первую очередь потребуется полностью удалить старый слой штукатурки.Также бывает, что в нише есть значительные трещины. Их нужно будет тщательно закрыть.

Для этого удалите плохо держащуюся штукатурку в местах трещин. Если трещины глубокие и уходят в стену, в обычном цементном растворе они закрываются. Остальные работы можно продолжить только после полного высыхания цемента.

Мелкие трещинки легко устранить с помощью специальной грунтовки. Он позволяет укрепить фундамент и в дальнейшем избежать трещин и сколов.После высыхания грунтовки желательно нанести слой финишной штукатурки. Его небольшая консистенция легко рассыпается, делая поверхность гладкой. Теперь можно переходить непосредственно к цвету.

Покраска чугунных радиаторов отопления начинается с малярных работ места их дальнейшей установки — субпеновой ниши. Итак, основание стены подготовлено, можно приступать к покраске. Выбирая краску, помните также о необходимости отдавать предпочтение тем материалам, которые способны выдерживать высокие температуры, не теряя своего цвета.Дело в том, что находясь возле радиаторов отопления, стена может сильно нагреваться, поэтому выбираем стойкие малярные материалы.

Если вы решили отделить стену кафельной плиткой или плиткой, постарайтесь заранее представить, как она будет выглядеть вместе с батареями отопления. Этот вид отделки очень требователен к сочетанию цветов и поверхностей. Наиболее. Оптимальный вариант — отделка стены краской или декоративной штукатуркой. Обязательно учтите цвет батареек. Чтобы не делать цветные балетки, делать нишу цветным нежелательно.Нейтральный белый цвет — это, пожалуй, самый оптимальный выбор, особенно если вы покрасите аккумулятор в цвет, подчеркнув интерьер своей комнаты.

Последние штрихи

Последний этап — это непосредственный декор радиатора отопления. Многие задаются вопросом, как украсить чугунную батарею. Для этого достаточно проявить немного фантазии. Сделать оригинальную батарейку ей поможет раскраска в необычный цвет.

Например, на батареях отопления в детской комнате можно нарисовать забавных мультяшных героев по шаблонам.Можно придумать рельефный узор и раскрасить его другим цветом. Рассмотрим некоторые варианты более подробно.

Для создания рельефного узора на батарее вам понадобятся бумажные жгутики. Их можно вывернуть из салфеток, бумага должна быть тонкой. Бумажных заготовок сделайте столько, сколько нужно для выкройки. Желательно весь рисунок разложить на подоконнике.

В настоящее время очень актуален дизайн объектов с эффектом «старичка». Если ваш интерьер позволяет, например, красить радиатор черной краской, а губкой — золотой или бронзовой краской, наносите легкие мазки.Эффект потрясающий.

Если не хотите мучиться и рисовать разные узоры, можно использовать декоративные ширмы. Есть стандартные варианты защитных экранов, есть уникальные модели с красивыми ажурными вставками. Окрас самый разнообразный. В любом случае вы сможете выбрать подходящий именно вам вариант. Таким образом, вы легко сможете сделать красивые чугунные радиаторы.

Очень красиво смотрятся деревянные ширмы. Если ваш аккумулятор не расположен под окном, то можно использовать верхнюю часть экрана, поставив на нее красивую рамку с фотографиями, фигурками.Только не кладите цветы, там будет жарко. Такие экраны могут дополнительно оснащаться небольшими коробками, по одной или с каждой стороны экрана.

Идеальное решение для небольших комнат: красивый экран, эффективно скрывающий аккумулятор, плюс удобная полка и прикроватная тумбочка, в которой можно хранить любые вещи. Стоит отметить, что использование защитных экранов не влияет на тепловой эффект от аккумуляторов.

Полная покраска труб отопления — довольно сложный вопрос, периодически возникающий перед владельцами жилья.Батареи и трубопроводы окрашивают в нескольких случаях — при подключении новых устройств к контуру, при обновлении типа нематериальных старых аккумуляторов и при капитальном ремонте систем отопления. Малярные работы важно провести грамотно и основательно. Это даст возможность придать батареям эстетичный вид, не нарушить их функциональные характеристики и сохранить номинальную теплоотдачу нагревательных приборов.

Необходимые инструменты для покраски батареи

Зная, как покрасить батарею отопления, хозяин сможет сэкономить на покупке новых отопительных приборов, ведь краской, гармонируя цвет с интерьером помещения, можно придать эстетичный вид старой чугунной батареи.Перед покраской батарей отопления нужно посетить строительный магазин и приобрести необходимое для окрашивания оборудование. Требуется для аккуратного и равномерного распределения краски, очистки аккумулятора и предотвращения образования лаков.

Минимальный набор оборудования представлен следующим набором инструментов:

  • щеток; Ролик
  • ;
  • скребок; Наждачная бумага
  • ;
  • кисть с жесткой винтажной ручкой и длинной ручкой;
  • краска;
  • растворитель; Грунтовка
  • ; Респиратор
  • ;
  • перчатки.

Подготовительный этап

Перед тем, как вооружиться кисточкой и краской, хозяин должен подготовить поверхность аккумулятора. В случае окраски нового аккумулятора спектр работ — удаление пыли и загрязнений с поверхности. Но если мы говорим о окрашивании старого радиатора, долгие годы использовавшегося в отопительном контуре, то нужно знать, как удалить старую краску с батареек отопления и подготовить поверхность для нанесения нового слоя эмали.

Сначала хозяину придется очистить поверхность от грязи и пыли при помощи тряпки и жесткой щетки с длинной ручкой.Качественная покраска Отопительные батареи своими руками предусматривает удаление пыли из труднодоступных мест, поэтому важно тщательно очищать не только внешнюю поверхность, но и участки между секциями, а также тыльную сторону радиаторов отопления. .

Если радиатор ранее был окрашен в несколько слоев эмали, важно понимать, как удалить краску с батареи отопления и не повредить конструкцию отопительного прибора. Для удаления краски можно использовать химическую промывку на основе ацетона и жирных кислот.При проведении работ важно соблюдать меры безопасности — использовать респиратор и хорошо подтянуть помещение. После нанесения смывок необходимо удалить старый слой краски пластиковым или металлическим скребком.

Перед покраской труб отопления в квартире важно не просто удалить краску с радиатора, а придать поверхности отопительного прибора максимально гладкую текстуру без сколов и трещин.

Это обязательное условие для того, чтобы новый слой эмали уложился без изъянов и сантиметров.На этом этапе работ мастеру понадобится наждачная бумага. С его помощью необходимо тщательно обработать поверхность радиаторов и удалить остатки старой краски, которая из-за сложного химического состава может не полностью раствориться в процессе промывки.

Используя наждачную бумагу, важно не переборщить. Слишком большие усилия могут привести к нарушению целостности внешнего ложа аккумуляторов. Поэтому к работе нужно относиться осторожно. После очистки радиатора его поверхность покрывают грунтовкой.Качество грунтовки имеет большое значение, поэтому предпочтения лучше отдавать проверенным брендам.

Если старый слой краски не имеет трещин и изъянов, то на старую краску можно нанести новый слой эмали. В этом случае поверхность предварительно очищается от загрязнений и обезжиривается растворителем.

Выбор краски

Определиться, какой краской лучше красить батареи отопления, владелец дома должен после изучения характеристик лакокрасочной продукции, представленной на рынке.В настоящее время в любом строительном магазине продаются десятки наименований красок, различающихся составом, свойствами и ценой. Поэтому ответа на вопрос: чем покрасить батареи отопления, может быть несколько вариантов.

Наиболее популярны следующие виды красок:

  1. водно-дисперсионная акриловая эмаль;
  2. Акриловая краска на основе растворителей;
  3. эмаль алкидная.

Выбирая, какой краской красить батареи отопления, стоит обратить внимание на скорость высыхания эмали, ее состав, устойчивость к перепадам температур и выцветанию.О красках нам расскажет наша статья «Краска для радиаторов отопления без запаха: виды и характеристики.

Техника качественной покраски радиаторов

Зная, как правильно красить батареи отопления, владелец подберет оптимальные кисти, размер которых будет позволяют работать даже в труднодоступных местах. Вместо кистей можно использовать пульверизатор или распылитель для более равномерного нанесения эмали.

Некоторые владельцы не знают, как правильно покрасить батареи отопления своими руками и решаем нанести эмаль на лицевую сторону.Это решение, тем не менее, сэкономит время и деньги на расходных материалах, но в долгосрочной перспективе доставит много проблем.

Неокрашенные трубы будут подвержены коррозии, что приведет к выходу из строя дорогостоящих отопительных приборов.

При прямом окрашивании срезов следует избегать сублифтинга, неровностей слоев и пятен. Рекомендуется начинать нанесение эмали на внутренние элементы радиаторов, затем переходить к боковой части и прекращать операцию, чтобы равномерно покрасить лицевую сторону.

Покраска радиаторов — процесс трудоемкий, но очень важный. Зная, как покрасить трубы отопления и отопительные приборы, хозяин сможет продлить срок эксплуатации отопительной системы дома и сделать ее эстетически привлекательной. После окрашивания радиаторы нельзя использовать в системе отопления до высыхания эмали.

спецСотопление.ру.

Как покрасить батарею отопления своими руками, чтобы они хорошо сочетались с вашим интерьером?

Приветствую тебя, уважаемый читатель!

Во многих квартирах до сих пор стоят чугунные батареи.Это не значит, что «старина», «старина» и т. Д. И нужно срочно избавляться от них. Это самый простой вариант. Если вы не сторонник примитивных решений и готовы экспериментировать — эта статья для вас.

Сегодня попробую вас убедить, что из старшего можно сделать конфету.

Для этого достаточно переделать свои отопительные приборы и можно сделать это своими руками. Как покрасить батареи отопления и расскажу сегодня. Занятие сложное и трудоемкое, но оно того стоит.

Прежде чем решиться на самостоятельную покраску аккумуляторов в доме, помните, что не все поверхности подходят для этого. Слейте воду и узнайте, какие у вас радиаторы. Если впереди чугунные радиаторы или радиаторы старого образца с множественными ребрами жесткости!

Итак, ёжику понятно, что перед тем, как начать красить, нужно определиться, как красить. От того, что мы выберем по нашему выбору, будет зависеть конечный результат нашей работы. Если до недавнего времени использовался только белый цвет, то сейчас цветовая гамма очень обширна и разнообразна.Вы можете не просто обновить внешний вид своего аккумулятора, но и создать неповторимый интерьер комнаты.

Если вы серьезно настроились на самостоятельную покраску радиаторов, позаботьтесь о необходимом инструменте.

Что точно понадобится:

  • Нож — для удаления облученной краски;
  • Наждачная бумага, специальная чистящая или металлическая щетка — для удаления старой краски;
  • Кисти для рисования разных размеров;
  • Ребра — для очистки поверхности аккумуляторов;
  • Валик — малый для покраски.

На что следует обратить внимание при выборе краски?

Все краски, предназначенные для окрашивания отопительных приборов, имеют свои достоинства и недостатки:

  1. Акриловая эмаль — при высыхании источает характерный запах, но результат порадует — глянцевый блеск надолго;
  2. Алкидная эмаль — очень большой выбор Цвет Ветчина, устойчивая к высоким температурам Но, возможно, долго сохраняет запах.
  3. Водно-дисперсионная — без запаха, быстро сохнет. Оптимальный вариант.

В любом случае выбор краски за вами. Но обратите внимание на:

  • хорошая термостойкость;
  • устойчивость к воздействию агрессивной среды;
  • минимальная токсичность;
  • устойчивость к истиранию.

На что обращать внимание при выборе цвета краски?

Насчет цветовой гаммы. Традиционное решение — белое. Но примените фантазию!

Батарейки можно красить:

  • в цветовую гамму стен;
  • преобладающий цвет в интерьере;
  • серебро или бронза;
  • сочетание цветов;
  • прилагаем чертежи.

При покраске батареек в детской я бы посоветовал отказаться от стереотипных взглядов. Это могут быть бабочки, цветы, цвета радуги и т.д. Все зависит от ваших материальных возможностей и фантазий. Даже имея в арсенале 2 цвета, вы сможете создать небывалую цветовую гамму и порадовать своих детей.

Подготовка поверхности аккумуляторных батарей к покраске.

Важным этапом в Б. этого процесса является подготовка поверхности аккумулятора к окрашиванию.Если вам нужна качественная и долговечная покраска, мы немного поработаем. Подготовительные работы Самое затратное время. Но оно того стоит.

Вы можете определить последовательность подготовки радиаторов к окраске:

  1. Хорошо очистить поверхность от пятен: удалить старый красочный слой. Там, где видны признаки ржавчины — зачищаем до блеска металла. Смываем пыль и грязь, бывшую краску. Снимаем шпателем и растворами для мытья;
  2. Наносим раствор для смывания на поверхность радиатора и накрываем пленкой для размягчения.После того, как краска будет легко удалена с помощью шпателя, болгарки или металлической кисти, наденьте дрель. Во время работы не забывайте о мерах безопасности: перчатках, респираторе или марлевой повязке.
  3. Поверхность батареи наждачной бумагой. Обезжирьте уайт-спиритом или любым слабощелочным раствором.
  4. После того, как поверхность аккумулятора будет хорошо очищена, нанесен антикоррозионный грунт. Лучше подойдет алкидная грунтовка. Покупая грунтовку, обратите внимание на антикоррозионную защиту, чтобы избежать повторного появления ржавчины.

Способы очистки радиаторов от старой краски.

Есть несколько способов этого процесса:

  • механический — с помощью дрели и специальной насадки. Также сюда можно отнести работы с наждачной бумагой. Процесс трудоемкий, но эффективный;
  • химикат — специальная паста в виде геля. С помощью кисти нанесите состав на всю поверхность аккумулятора. С многослойным старым покрытием повторите попытку через 20 минут.Для интенсивности нанесите пленку — накройте радиаторы. По истечении определенного времени — на работу! Шпателем и металлической щеткой удалите старую краску. Остается проработать наждачной бумагой.
  • Металлический радиатор с обогревом промышленным феном или паяльной лампой. Когда температура достигает максимума (120-1400 ° C), краска разбухает и начинает пузыриться. В таком состоянии он снимается шпателем. ОТ ЧУГУННЫХ АККУМУЛЯТОРОВ Этот метод не советует: долгий, малоэффективный.
  • для «Hormichecks» — печальный метод, но он есть. Снимаем радиатор, бросаем в огонь. После прожигания краски очистите поверхность металлической щеткой или дрелью с насадкой. Когда аккум остынет, разберите секции, удалите прогоревшие прокладки на коллекторах. Вы выбиваете весь накопившийся мусор. При сборке ставим новые прокладки. Собран, прессован, покраска.

В настоящее время вы можете найти большой выбор красок, содержащих грунтовку и нейтрализатор ржавчины.Применяются без подготовки основания аккумулятора, но, тем не менее, я бы посоветовал подготовить его заранее. Если конечно вам нужно.

Процесс покраски.

Будем работать с отключенным отоплением. Почему? Нет, можно и жарко. Но, тогда вам преподносится неравномерное высыхание, неровный слой, стада. Если все же такая необходимость есть, то попробуйте перекрыть подачу горячей воды.

Первый вариант — крашеный.
  • сначала подготовьте защиту пола — ложе из ненужной бумаги, кленки, ткани;
  • готовим кисти с мягкой щетиной: прямой формы и изогнутые; Краска
  • наносится сверху вниз со всех сторон: изнутри, затем снаружи.

Лучше после высыхания первого слоя нанести второй. Лучше два тонких, чем один толстый.

Окрашивание можно производить с помощью спрея-крахмала или спрея.

Есть небольшие нюансы:

  • Если после нанесения первого слоя краска блестит. После высыхания нанести слой. Не устраивают наплывы и неравномерный цвет — не нервничайте. Просушите, очистите эти участки выборочно и нанесите тонким слоем именно на эти поверхности.
  • Можно ли красить горячие батарейки? Да, на собственном опыте могу сказать — можно.Но не стоит сразу набирать на кисть много краски и быстро втирать ее по поверхности. Просто учтите: краска в этом случае высохнет максимально быстро.
Второй вариант — крашеный.
  1. Процесс покраски такой же, но подготовка отличается;
  2. Сбросить отопительные стенды самостоятельно или со специалистами;
  3. Выкручиваем все заглушки: глухой и пропускной, снимаем перемычки;
  4. Карниз радиатора на костре, феном или паяльной лампой;
  5. Разобрать радиатор на секции с помощью радиаторного ключа;
  6. Заглушка голубой секции для удаления ржавчины изнутри;
  7. Очистите все участки щеткой, лучше металлической;
  8. Установите радиатор с помощью обычных резиновых прокладок.Наружный размер должен быть немного меньше конца каждой секции;
  9. Крепление и падение.

Два варианта покраски и выбор за вами. Тщательно отряхивайте 2-й метод или отдавайте предпочтение 1-му — выбор за вами.

Но, как и в любом деле, есть нюансы. А что, если я захочу поднять батарею просто потому, что хочу. И не старый, и не страшный, просто хочу изменить его внешний вид. Так вот. Если ваш радиатор в норме, т.е. покрыт 1-2 слоями краски, поверхность ровная, смело наносите краску сверху, не снимая одинаковых слоев.Вам нужно только предварительно обработать.

Что касается алюминиевых и биметаллических аккумуляторов, то резко идти не стоит. Дело в том, что их покрытие легко не только испортить, но и привести в нерабочее состояние. Если хотите раскрасить, ближе к идеалу, можете обратиться в ближайшую сотню. Цвет машины на них похож. Согласитесь — хорошо. Нет, крафтите сами, используя краску для авто в канистре.

Тут есть нюанс — горячие батареи нужно красить. Время высыхания при температуре 130 градусов 20 минут, при 60 градусах — 40 минут, а при 20 градусах — в течение месяца.

Помните, что для качественной работы необходимо соблюдать расстояние 20-30 см — это позволит равномерно распылить краску. Но в целом внимательно смотрите инструкцию, т.к. наши производители изобретательны. И не пытайтесь с первого слоя нанести идеальный оттенок. На одном месте продержишь долго — не будет. Лучше места мало, чем блики краски. Запомни это.

Панельные радиаторы Pray.

Возможны два решения. С заводской эмалью для напыления нанесите картридж с авто-эл.Если краска обычная — выполните действия для чугунных радиаторов. А вот лицевую часть лучше красить валиком, а не кистью.

Если у вас панельные радиаторы, нужно изменить цвет решеток. Их следует раскрасить кисточкой. При обнаружении ржавчины необходимо произвести чистку, загрунтовать только под краску.

Лично меня в последнее время заинтересовал декоративный декор Батарейки отопления. Как я уже сказал, белый цвет устарел. Предлагаю несколько проверенных вариантов декора.

Декор.

1. Декор под бронзу — берем черный и красный цвета, смешиваем и полученный цвет наносим на поверхность. Но … Принесите крашеный скотч те места, которые нельзя красить в этот цвет. На любое пространство впоследствии можно нанести любой рисунок по трафарету.

Декупаж.

2. Декупаж — оригинальность, укладка и небольшие затраты. И результат — все ваше, а не только ваши ожидания. Для этого метода вам потребуются материалы.В нем:

  • краска белая матовая;
  • краски акриловые;
  • бумага декапированная со специфическим орнаментом;
  • клей ПВА;
  • Лак термостойкий.

В общем, нестандартные способы проектирования радиаторов отопления в последние годы пользуются спросом. Нет ничего невозможного, а результат радует не только глаз. Что вам нужно? Аккумуляторы как обычно готовим к покраске — чистим, мои. Но они их красят матовой краской. По истечении 18 часов — времени высыхания краски — начинаем приклеивать бумагу для декупажа на батарею отопления.

Клей тонкий, чтобы без проблем можно было нанести на всю поверхность. Но помните, клей из середины рисунка. После того, как вы сделаете снимок, вы можете его нарисовать — фон, детали. В завершение нанесите термостойкий лак.

При любой покраске помните о необходимых требованиях безопасности.

В конце вы можете увидеть следующее видео.

Надеюсь, информация Вам была полезна и работа будет приятной, а результат идеальным.

У меня есть уважаемый читатель.

alemaksi.ru.

Как покрасить батарею отопления: технология покраски радиаторов

Старые батареи со временем теряют эстетичный вид, появляется ржавчина, появляются трещины на покрытии, вставляется краска. В этом случае можно обойтись небольшими силами и самостоятельно обновить внешний вид отопительных приборов. Но это вроде бы простой урок, много нюансов окупается, поэтому было бы полезно знать, как правильно покрасить батарею отопления.

Требования к ЛКП

Это не всегда материал, а во многих случаях и техническая возможность поставить новый радиатор.Легче освежить внешнюю сторону нагревательного прибора, если он еще исправен.

Процесс покраски как таковой не представляет особой сложности, но это не значит, что можно купить любой состав и сразу приступить к восстановлению привлекательности радиатора. Краску нужно подбирать по определенным параметрам, а аккумулятор тщательно готовить. Если этого не сделать, то новое покрытие прослужит недолго, и вскоре придется повторить процесс еще раз.


Старый чугунный аккумулятор с малярной тряпкой выглядит очень уместно. Кроме того, материал его корпуса подвержен окислению и ржавчине

Подбирая состав, лучше всего остановиться на вариантах, специально разработанных для нагревательных приборов. Но если на этикетке нет подобной надписи, стоит внимательно изучить инструкцию и найти данные о ее термостойкости.


Для получения качественного, стойкого и красивого покрытия необходимо использовать краску, на этикетке которой есть надпись «для радиаторов»

Требования к лакокрасочному покрытию:

  • Термостойкость.Состав, нанесенный на корпус радиатора, должен выдерживать температуру до 80-90 градусов и быть безупречным в течение обещанного производителем срока.
  • Адгезия. Необходимо, чтобы состав отличался хорошей клатчем с окрашенной поверхностью. Не отслаивалась при нагревании и при попеременном нагревании / охлаждении.
  • Защита от коррозии. В составе должны быть антикоррозионные вещества, чтобы покрытие непосредственно с кузовом не вызывало его разрушения.
  • Цвет сопротивления.Безусловное условие, т.к. покраска радиаторов отопления выполнена с эстетической целью в том числе.
  • Устойчивость к истиранию. От прямого контакта с различными предметами Вне помещения, высушенными вещами и т. Д. Покрытие нельзя бросать.
  • Сейф. Очень важно, чтобы компоненты не наносили вреда здоровью.

Хорошая краска для радиаторов отопления должна соответствовать всем предъявляемым требованиям, а не отдельным пунктам.

Разновидности окрашивания аккумулятора

При покраске аккумулятора в первую очередь необходимо обратить внимание на техническую составляющую красителя.Но эстетические характеристики играют не последнюю роль.

Преимущества акриловых красок

Убить двух зайцев сразу позволяют акриловые краски, которые относятся к группе водоэмульсионных красок. Несомненным плюсом является то, что они не выделяют вредных веществ, не имеют запаха, безопасны для человека. Они быстро сохнут (около 30 минут при температуре 18-23 градусов), обладают водоотталкивающими свойствами, образуют очень прочное покрытие, устойчивое к механическим воздействиям.


Акриловые красители по своим техническим и эстетическим характеристикам превосходны для нагревательных приборов.

Ну, пожалуй, самое главное — высокие температуры прекрасно выдерживают, не теряя своих свойств и не меняя первоначального вида на протяжении семи-восьми лет. За это время они не приобретут желтого оттенка, не потрескаются и не вылезут наружу. Коэффициент белизны акрилового красителя составляет 96%, цвет получается очень сочный и яркий, а поверхность по внешнему виду напоминает пластиковое покрытие с мелким глиттером.

Характеристики алкидных составов

Алкидные краски отличаются высокой термостойкостью и подходят также для окраски аккумуляторных батарей.По прочности они превосходят акриловые составы, обладают антикоррозийными свойствами, хорошо ложатся на поверхность, образуя гладкое и красивое покрытие.

Однако они не так безопасны, как краски на водной основе. Входящий в их состав растворитель вызывает неприятный запах, который сохраняется в помещении не менее суток. Краски сохнут достаточно медленно, а специфический запах может сохраняться даже после высыхания. Алкидные красители можно использовать только в хорошо проветриваемом помещении, причем желательно оставить его вообще до полного утепления запаха.


При работе с алкидными составами необходимо соблюдать меры предосторожности и тщательно проветривать.

Еще один существенный недостаток — краски относительно сохраняют свой цвет и со временем начинают коробиться. Если вы все же решили окрасить аккумулятор алкидной краской, лучше выбрать состав, образующий глянцевое покрытие. В этом случае период, в течение которого излучатель будет оставаться белым, увеличивается примерно на 20% по сравнению с матовыми и полуволновыми цветами.

Другие виды краски для нагревательных приборов

Для окрашивания нагревательных батарей, краски на основе алюминия и силикатных смол, образующие на поверхности плотный и эластичный слой, на котором не появляются трещины даже при перепадах температур.Силикатные краски отличаются высокой адгезией и не требуют предварительной грунтовки поверхности, они рассчитаны на работу в очень высокотемпературном режиме. Их недостаток — сильный неприятный запах.

Еще один вид красок, от которого следует отказаться — молотковые, представляющие собой разновидность алкидных составов. Они образуют довольно интересное, но очень специфическое покрытие. После их нанесения поверхность не гладкая, а как бы забитая молотком (отсюда и название) или с эффектом чеканки.


Молотковые краски отлично скрывают все неровности чугунного радиатора — свойство, очень полезное для домовладельцев со старой системой отопления

Существенным преимуществом молотковых красок является то, что неоднородная текстура сделает радиаторы незаметными шероховатости, неровности и другие мелкие дефекты. . Это свойство особенно ценно, когда речь идет о покраске старых чугунных аккумуляторов советских времен, шероховатая поверхность которых полностью скроется за оригинальным покрытием.

Очень часто для окраски радиаторов используется серебро, представляющее собой смесь лака и алюминиевой пудры. Прекрасно выдерживает высокие температуры, может наноситься как на грунтовку, так и на старое покрытие. Однако краска имеет стойкий запах, поэтому во время и после ее нанесения помещение необходимо хорошо проветривать.


Серебро можно купить в готовом виде. Вы можете приготовить самостоятельно, смешав две части алюминиевой пудры с пятью частями лака.

Алюминиевая пудра — взрывчатое вещество.Процесс самостоятельной подготовки довольно рискованный. К нему не стоит прибегать, если в доме есть неприхотливые конструкции, а тем более маленькие детские.

Как подготовить аккумулятор к покраске

Подготовка поверхности к покраске — этап не менее важен, чем само окрашивание. Относитесь к нему ответственно, так как все огрехи и недочеты, которые вы допускаете при подготовке, непременно скажутся на качестве цветопередачи и внешнем виде аккумулятора. Сразу отметим, что все работы следует начинать только после окончания отопительного сезона.

Ручные способы подготовки радиатора

В первую очередь необходимо очистить аккумулятор от скопившейся в нем грязи и пыли. Это можно сделать сухим способом с помощью пылесоса или щеток, или влажным — водой с моющими средствами. Если в радиаторе есть прослойки жира, промойте их обычной посудой. После этого дайте батарее высохнуть и переходите к следующему шагу.


Очистить аккумулятор от краски можно обычной металлической щеткой, но этот процесс отнимает у вас много времени и усилий.

Теперь необходимо удалить ржавчину с нагревателя и треснувшую старую краску. Как это сделать? Есть два способа: механический, но он достаточно длительный и трудоемкий, и химический — более простой, но есть некоторые нюансы, которые будут описаны ниже.

Механическая очистка от старых покрытий

Для удаления краски механическим способом Вам понадобится металлическая щетка. Здесь все просто — возьмите ее в руки и третите, пока не устанете, но толкать будете довольно быстро, так что лучше воспользоваться более продуктивным методом.Поможет вам в работе болгарка со специальной насадкой — поделкой или кредитной картой.


Быстро и без усилий удалите старую краску с помощью шлифовальной машины, к которой подходит насадка с металлической щеткой

С помощью этого электроинструмента вы сможете прочитать старую краску только за несколько часов. Но будьте осторожны, чтобы не работать на больших оборотах, особенно это касается радиаторов из цветных металлов, так как вместе с краской можно незаметно повредить поверхность самой батареи. При этом снимать краску полностью не нужно.На даже не потрескавшиеся участки можно наносить новое покрытие.

Как избавиться от краски химическим

Теперь разберемся с химическим методом. Он заключается в смывании краски специальными составами, которые имеют вид геля, пасты или аэрозолей. При использовании гелевых и пастообразных средств нанесите их на всю поверхность аккумулятора с натуральной щетиной, а затем для достижения лучшего эффекта накройте полиэтиленовой пленкой.

Время воздействия зависит от используемого инструмента и может составлять от пятнадцати минут до нескольких часов.Точное время указано на этикетке. После того, как краска размягчится, рассмотрите ее шпателем, а остатки — металлической кистью.

Аэрозольные смывки удобны в применении, легко обрабатываются даже в труднодоступных местах радиатора. Принцип действия такой же, как и в гелиевых составах — через определенное время (15-40 минут в зависимости от средства) краска размягчается и легко удаляется той же кистью. Перед нанесением не забудьте закрыть окружающие предметы интерьера, пол и стены.


Под воздействием химических инструментов старая краска размягчается и отслаивается. Тогда удалить ее шпателем не так уж и сложно

Однако химическое средство не так безобидно, как кажется на первый взгляд. Во-первых, они имеют резкий неприятный запах и их следует применять только в хорошо проветриваемом помещении. Желательно надеть респиратор и защитные перчатки. Во-вторых, неизвестно, как металл поведет себя при взаимодействии с агрессивным химическим составом. Возможно, он вступит с ним в реакцию, и после стирки вы обнаружите поврежденную поверхность.

Старые чугунные батареи не боятся современной химии. Но здесь нужно опасаться другого: до заделки радиаторов использовалась конопля (натуральный материал, сделанный из льна или каннабиса), здесь она может очень легко облегчить химию. В результате с наступлением отопительного сезона вода может быть разбрызгана из всех подключений. Поэтому решайте сами, какой из способов очистки от старого лакокрасочного покрытия вам больше подходит.

Правила стирания поверхности

После удаления старой краски перед тем, как приступить непосредственно к окрашиванию радиатора, необходимо пройти еще ряд процедур.Для удаления трещин, царапин и других мелких изъянов гладкие стальные или медные поверхности необходимо зачистить наждачной бумагой. Чугунные батареи лучше обрабатывать металлической щеткой.


Грунтовка GF-021 обладает антикоррозийными свойствами и создает дополнительную защиту от образования ржавчины.

Теперь радиатор необходимо удалить и спроецировать. Выбирая грунтовку, необходимо выбирать средство, предназначенное для металла, обладающее антикоррозийными свойствами и совместимое с краской. Например, с отечественными красками хорошо сочетается грунт ГФ-021.Если для окраски батареи отопления используется краситель импортного производства, можно посоветовать грунтовку Dulux или Sigma.

Покраска радиатора отопления

Итак, мы подошли к последнему этапу — Прямое окрашивание. Желательно придерживаться следующего правила: лучше нанести два тонких слоя краски, чем один толстый. С первого раза получить идеальную поверхность вряд ли удастся, а если нанести краску жирным слоем, эффект будет обратным: на аккумуляторе образуются толстые и некрасивые следы.


Кисть с изогнутой ручкой позволяет добраться до самых труднодоступных участков аккумулятора
Общая технология окраски

Для покраски возьмите не менее двух кистей: одну обычную, другую для труднодоступных мест с длинная гнутая ручка. С его помощью удобно наносить краску на задние стенки и внутреннюю поверхность аккумулятора. Перед работой приподнимите щетину, чтобы упали плохо прикрепленные волоски.

Сначала внутри батареи верхние части, потом нижняя.После этого переходите к наружной поверхности. Его тоже раскрашивают сверху вниз. Если начинать снизу, на окрашенную поверхность будут падать капли. Второй слой краски наносится только после полного высыхания предыдущего. Сколько времени нужно на покраску, обычно этот параметр указывается на этикетке. Если первый слой получился неровным, то при перекусе обработайте поверхность шкуркой, удалив все неровности и опустите.


Покраску аккумуляторной батареи следует начинать сверху, чтобы избежать попадания красящего состава на окрашенные участки (щелкните для увеличения)
Окрашивание алюминиевых радиаторов

Все предыдущие советы касались окраски чугунных, стальных и медных аккумуляторов.Как покрасить радиатор отопления из алюминия? Но лучше ответить на вопрос: а стоит ли вообще это делать? Современные алюминиевые приборы окрашиваются в заводских условиях на профессиональном уровне специальной порошковой краской. Домашняя покраска не сможет обеспечить качественное ровное покрытие.

Кроме того, если радиатор еще на гарантии, то после покраски в домашних условиях гарантийные обязательства производителя прекращаются. Но, скорее всего, новый радиатор вряд ли кто-то сможет покрасить.Если устройство было повреждено в результате транспортировки или установки, на нем появились сколы и трещины, которые сильно портят внешний вид, можно использовать самолет.

Следует учитывать, что автоэмаль наиболее эффективно окрашивает и быстро сохнет только на горячих батареях. Время высыхания при 130 градусах составляет 20 минут, а при 20 — до двух суток. Работать необходимо в респираторе и при открытых окнах, распылять нужно на расстоянии 20-30 см от поверхности. Не держите на одном месте длинный поток, иначе они появятся.

Удалите сколы и вмятины с алюминиевого радиатора автомобильной шпатлевкой. Поверхность предварительно обезжирить и обработать грунтовкой. Затем нанесите салфетку на шпатлевку нужного оттенка. Если вы решили полностью перекрасить аккумулятор, то снимать старую краску необязательно. Декларируя и нагружая поверхность, нанести два слоя алкидной или водоэмульсионной краски с помощью пульверизатора.

Белый радиатор — это классика, к которой мы привыкли еще с советских времен, когда почти все дома были оснащены чугунными батареями.Цвет отопительного прибора, если он влияет на теплопередачу, то лишь в самой незначительной степени, поэтому ничто не мешает окрасить радиатор в соответствии с интерьером помещения.


Аккумулятор можно сделать практически незаметным, если раскрасить его под цвет стен.

Сегодня можно найти много интересного. дизайнерские решения, где радиатор — один из элементов декора, гармонично вписанный в окружающее пространство.

Можно и наоборот построить композицию, используя контраст, и сделать батарею с акцентом, привлекающим внимание, раскрашивая ее в яркую сочность.


Красная батарейка на фоне света в интерьере выглядит необычно и очень эффектно

Сегодня очень модно расписывать предметы в технике омбре. Суть его в том, что первые секции батареи окрашены в бледные, едва броские оттенки, все последующие две-три более темные, а для последних секций используются очень яркие насыщенные цвета.


Батарейка, расписанная в технике омбре, станет отличным украшением любого интерьера.

В детской комнате можно воплотить самые креативные дизайнерские идеи.

Вы можете украсить радиаторную секцию разными сочными цветами, раскрасить аккумулятор в интересные картинки, превратить в зебру или набор цветных карандашей

Видео о покраске радиатора

Чтобы вы легко разобрались, как покрасить аккумулятор, предлагаем ознакомьтесь с видео по этой теме.

Процесс удаления старой краски с чугунной батареей очень хорошо представлен на этом видео:

Как покрасить радиатор отопления, вы узнаете, если посмотрите ролик:

Оригинальные идеи творческой покраски железные радиаторы вы можете узнать из следующего видео:

Чтобы покрасить аккумулятор, не обязательно иметь специальные навыки.И хотя в этой, как и в любой другой работе, есть определенные трудности, им просто нужно учиться. Соблюдая окраску цвета и зная все нюансы работы, отличный результат будет гарантирован.

soveet-ingenera.com.

Как покрасить батарею отопления: Пошаговая инструкция

Если при ремонте помещения нет возможности заменить старую батарею отопления, можно улучшить ее внешний вид, применив свежую краску. Сделать это можно только чугунными отопительными приборами или радиаторами старого образца.Более современный алюминиевый радиатор с ребрами жесткости красить своими руками нежелательно — их нужно наносить тонким и ровным слоем. порошковая краска., добиться в домашних условиях гладкого покрытия неспециалисту довольно сложно.

Чтобы не допустить ошибок, перед началом работы следует изучить рекомендации, посмотреть фото и видео процесса.


Battery Paint Selection

Выбор краски

Для окраски старой батареи никакая краска не подойдет.

К среде предъявляются следующие требования:

  1. Она должна быть термостойкой.Поскольку температура радиатора во время отопительного сезона достигает около 80 ° C, краска в таких условиях не должна трескаться.
  2. Обладают антикоррозионными свойствами.
  3. Не выгорает со временем, чтобы быть устойчивым к износу.
  4. Содержит минимум токсичных веществ или не токсичен.

Крышка чугунных радиаторов масляной краской Не рекомендуется — источает резкий запах, долго сохнет, имеет токсичный состав, поэтому считается устаревшим.

Подходящие виды красок:

Подготовка рабочей поверхности

Перед покраской нагревательной батареи необходимо подготовить ее к покраске.

Даже если планируется установка нового аккумулятора, необходимо правильно его обработать: очистить от пыли и грязи, отшлифовать и обезжирить. Необходимо, чтобы нанесенное покрытие ложилось ровно и максимально быстро фиксировалось на поверхности. Если пренебречь этими рекомендациями, в дальнейшем могут возникнуть проблемы: засохшая краска начнет трескаться, нарушится целостность, поверхность будет неровной. Кроме того, снизится теплоотдача радиатора.

Чугунные трубы, как правило, красят не только отопительные приборы, но и правильно их подготовить.

План мероприятий:

  • пыль и грязь удалить с поверхностей тряпкой для пыли;
  • избавиться от остатков старой краски;
  • поврежденное коррозией место радиатора тщательно очистить;
  • с помощью наждачной бумаги рабочие поверхности нарезают, а затем обезжиривают в спирте; На очищенную поверхность наносится печать
  • (желательно антикоррозийное средство для защиты аккумуляторов от ржавчины).

Все непонятные моменты можно прояснить, посмотрев видео по советам профессионалов.

Следует в перчатках, открывая окно и защищая дыхательные пути респиратором.

Способы удаления старой краски

От остатков предыдущего покрытия можно избавиться двумя способами. Первый — механический — использовать шпатель, наждачную бумагу или шлифовальный станок. Даже с помощью электрического прибора процесс будет очень трудоемким, поэтому второй способ применяется чаще.

Состоит в нанесении химического разрушения. Раствор обильно нанести на все окрашенные поверхности, для повышения эффективности обернуть аккумулятор пленкой, оставить на время, указанное на упаковке того или иного средства.Затем кистью с металлической щетиной и шпателем удалите легко протекающий слой покрытия.

Общие правила

Покрывать краской можно только холодный радиатор — нанесение ее на нагретую поверхность приведет к тому, что жидкость будет пузыриться, распределится неравномерно, а засохшая батарея покроется заносы и разводы.

Правильно сделайте это перед началом или после окончания отопительного сезона. При необходимости проведите окрашивание зимой. Доступ горячей воды к радиатору перекрывают вентилями, и приступают к работе после того, как он полностью остынет.Клапаны очищаются только после того, как краска окончательно высохнет.

Процесс окрашивания

Наносить краску начинать сверху, иначе нижние окрашенные детали будут испорчены заносами. Покрыт краской весь радиатор целиком, включая заднюю часть. Для качественного и прочного покрытия необходимо нанести 2 тонких слоя, сделав между ними перерыв, чтобы первому пришлось высохнуть.

Чтобы облегчить процесс окраски радиатора своими руками, можно его снять — так труднодоступных мест будет меньше, и работать будет удобнее.В этом случае лучше использовать малярку. Вы можете изучить фото, на котором изображен процесс нанесения краски этим устройством, чтобы оценить простоту работы с ним. Рекомендуется развести краску до более жидкой консистенции, если окрашивание планируется с помощью обвала. Делается с учетом его типа: водоэмульсия разбавляется водой, а уайт-спирит добавляют в алкидные эмали и лаки.

При работе следует заливать струей сверху вниз, прибор находится примерно в 30 см от обрабатываемой поверхности.

Получить ровный и равномерно распределенный слой краски можно также с помощью поролонового валика небольшого диаметра. Для мест, в которых неудобно работать, стоит использовать щетку с загнутым концом, разработанную специально для этой цели.

Краска наносится последовательно, без пропусков, без набора кистью при слишком большом количестве жидкости. Толстый слой будет смотреться неровно, ухудшит теплоотдачу аккумулятора.

Ознакомившись с пошаговыми фото процесса окрашивания, видео, в котором специалисты рассказывают о нюансах работы, и с учетом вышеперечисленных рекомендаций можно легко и качественно обновить старое покрытие на аккумуляторах с помощью своими руками.

stroypomochnik.ru.

Во многих квартирах до сих пор стоят чугунные батареи. Это не значит, что «старина», «старина» и т. Д. И нужно срочно избавляться от них. Это самый простой вариант. Если вы не сторонник примитивных решений и готовы экспериментировать — эта статья для вас.

Сегодня попробую вас убедить, что из старшего можно сделать конфету.

Для этого достаточно переделать свои отопительные приборы и можно сделать это своими руками.Как покрасить батареи отопления и расскажу сегодня. Занятие сложное и трудоемкое, но оно того стоит.

Прежде чем решиться на самостоятельную покраску аккумуляторов в доме, помните, что не все поверхности подходят для этого. Слейте воду и узнайте, какие у вас радиаторы. Если впереди чугунные радиаторы или радиаторы старого образца с множественными ребрами жесткости!

Итак, ёжику понятно, что перед тем, как начать красить, нужно определиться, как красить. От того, что мы выберем по нашему выбору, будет зависеть конечный результат нашей работы.Если до недавнего времени использовался только белый цвет, то сейчас цветовая гамма очень обширна и разнообразна. Вы можете не просто обновить внешний вид своего аккумулятора, но и создать неповторимый интерьер комнаты.

Если вы серьезно настроились на самостоятельную покраску радиаторов, позаботьтесь о необходимом инструменте.

Что точно понадобится:

  • Нож — для удаления облученной краски;
  • Наждачная бумага, специальная чистящая или металлическая щетка — для удаления старой краски;
  • Кисти для рисования разных размеров;
  • Ребра — для очистки поверхности аккумуляторов;
  • Валик — малый для покраски.

На что следует обратить внимание при выборе краски?

Все краски, предназначенные для окрашивания отопительных приборов, имеют свои достоинства и недостатки:

  1. Акриловая эмаль — при высыхании источает характерный запах, но результат порадует — глянцевый блеск надолго;
  2. Алкидная эмаль — это очень большой выбор цветных окорочков, устойчивых к высоким температурам, но, возможно, долго сохраняющих запах.
  3. Водно-дисперсионная — без запаха, быстро сохнет.Оптимальный вариант.

В любом случае выбор краски за вами. Но обратите внимание на:

  • хорошая термостойкость;
  • устойчивость к воздействию агрессивной среды;
  • минимальная токсичность;
  • устойчивость к истиранию.

На что обращать внимание при выборе цвета краски?

Насчет цветовой гаммы. Традиционное решение — белое. Но примените фантазию!

Батарейки можно красить:

  • в цветовую гамму стен;
  • преобладающий цвет в интерьере;
  • серебро или бронза;
  • сочетание цветов;
  • прилагаем чертежи.

При покраске батареек в детской я бы посоветовал отказаться от стереотипных взглядов. Это могут быть бабочки, цветы, цвета радуги и т.д. Все зависит от ваших материальных возможностей и фантазий. Даже имея в арсенале 2 цвета, вы сможете создать небывалую цветовую гамму и порадовать своих детей.

Подготовка поверхности аккумуляторных батарей к покраске.

Важным этапом этого процесса является подготовка поверхности аккумуляторов к окрашиванию.Если вам нужна качественная и долговечная покраска, мы немного поработаем. Наиболее затратные по времени подготовительные работы. Но оно того стоит.

Вы можете определить последовательность подготовки радиаторов к окраске:

  1. Хорошо очистить поверхность от пятен: удалить старый красочный слой. Там, где видны признаки ржавчины — зачищаем до блеска металла. Смываем пыль и грязь, бывшую краску. Снимаем шпателем и растворами для мытья;
  2. Наносим раствор для смывания на поверхность радиатора и накрываем пленкой для размягчения.После того, как краска будет легко удалена с помощью шпателя, болгарки или металлической кисти, наденьте дрель. Во время работы не забывайте о мерах безопасности: перчатках, респираторе или марлевой повязке.
  3. Поверхность батареи наждачной бумагой. Обезжирьте уайт-спиритом или любым слабощелочным раствором.
  4. После того, как поверхность аккумулятора будет хорошо очищена, нанесен антикоррозионный грунт. Лучше для грунтовки на алкидной основе. Покупая грунтовку, обратите внимание на антикоррозионную защиту, чтобы избежать повторного появления ржавчины.

Способы очистки радиаторов от старой краски.

Есть несколько способов этого процесса:

  • механический — с помощью дрели и специальной насадки. Также сюда можно отнести работы с наждачной бумагой. Процесс трудоемкий, но эффективный;
  • химикат — специальная паста в виде геля. С помощью кисти нанесите состав на всю поверхность аккумулятора. С многослойным старым покрытием повторите попытку через 20 минут.Для интенсивности нанесите пленку — накройте радиаторы. По истечении определенного времени — на работу! Шпателем и металлической щеткой удалите старую краску. Остается проработать наждачной бумагой.
  • Металлический радиатор с обогревом промышленным феном или паяльной лампой. Когда температура достигает максимума (120-1400 ° C), краска разбухает и начинает пузыриться. В таком состоянии он снимается шпателем. С чугунными батареями этот способ не советует: долго, малоэффективно.
  • для «Hormichecks» — печальный метод, но он есть. Снимаем радиатор, бросаем в огонь. После прожигания краски очистите поверхность металлической щеткой или дрелью с насадкой. Когда аккум остынет, разберите секции, удалите прогоревшие прокладки на коллекторах. Вы выбиваете весь накопившийся мусор. При сборке ставим новые прокладки. Собран, прессован, покраска.

В настоящее время вы можете найти большой выбор красок, содержащих грунтовку и нейтрализатор ржавчины.Применяются без подготовки основания аккумулятора, но, тем не менее, я бы посоветовал подготовить его заранее. Если конечно вам нужно.

Процесс покраски.

Будем работать с отключенным отоплением. Почему? Нет, можно и жарко. Но, тогда вам преподносится неравномерное высыхание, неровный слой, стада. Если все же такая необходимость есть, то попробуйте перекрыть подачу горячей воды.

Первый вариант окрашен.

  • предварительно подготовить защиту пола — ложе из ненужной бумаги, кленки, ткани;
  • готовим кисти с мягкой щетиной: прямой формы и изогнутые; Краска
  • наносится сверху вниз со всех сторон: изнутри, затем снаружи.

Лучше после высыхания первого слоя нанести второй. Лучше два тонких, чем один толстый.

Окрашивание можно производить с помощью спрея-крахмала или спрея.

Есть небольшие нюансы:

  • Если после нанесения первого слоя краска блестит. После высыхания нанести слой. Не устраивают наплывы и неравномерный цвет — не нервничайте. Выпейте, очистите эти участки выборочно и нанесите на эти поверхности тонким слоем.
  • Можно ли красить горячие батарейки? Да, на собственном опыте могу сказать — можно.Но не стоит сразу набирать на кисть много краски и быстро втирать ее по поверхности. Просто учтите: краска в этом случае высохнет максимально быстро.

Окрашивается второй вариант.

  1. Процесс покраски такой же, но подготовка отличается;
  2. Сбросить отопительные стенды самостоятельно или со специалистами;
  3. Выкручиваем все заглушки: глухой и пропускной, снимаем перемычки;
  4. Карниз радиатора на костре, феном или паяльной лампой;
  5. Разобрать радиатор на секции с помощью радиаторного ключа;
  6. Заглушка голубой секции для удаления ржавчины изнутри;
  7. Очистите все участки щеткой, лучше металлической;
  8. Установите радиатор с помощью обычных резиновых прокладок.Внешний размер должен быть немного меньше конца каждой секции;
  9. Крепление и падение.

Два варианта покраски и выбор за вами. Тщательно отряхивайте 2-й метод или отдавайте предпочтение 1-му — выбор за вами.

Но, как и в любом деле, есть нюансы. А что, если я захочу поднять батарею просто потому, что хочу. И не старый, и не страшный, просто хочу изменить его внешний вид. Так вот. Если ваш радиатор в норме, т.е. покрыт 1-2 слоями краски, поверхность ровная, смело наносите краску сверху, не снимая одинаковых слоев.Вам нужно только предварительно обработать.

Что касается алюминиевых и биметаллических аккумуляторов, то они не должны резко подойти. Дело в том, что их покрытие легко не только испортить, но и привести в нерабочее состояние. Если хотите раскрасить, ближе к идеалу, можете обратиться в ближайшую сотню. Цвет машины на них похож. Согласитесь — хорошо. Нет, крафтите сами, используя краску для авто в канистре.

Тут есть нюанс — горячие батареи нужно красить. Время высыхания при температуре 130 градусов 20 минут, при 60 градусах — 40 минут, а при 20 градусах — в течение месяца.

Помните, что для качественной работы необходимо соблюдать расстояние в 20-30 см — это позволит равномерно распылить краску. Но в целом внимательно смотрите инструкцию, т.к. наши производители изобретательны. И не пытайтесь с первого слоя нанести идеальный оттенок. На одном месте продержишь долго — не будет. Лучше места мало, чем блики краски. Запомни это.

Панельные радиаторы Pray.

Возможны два решения. С заводской эмалью для напыления нанесите картридж с авто-эл.Если краска обычная — выполните действия для чугунных радиаторов. А вот лицевую часть лучше красить валиком, а не кистью.

Если у вас панельные радиаторы, нужно изменить цвет решеток. Их следует раскрасить кисточкой. При обнаружении ржавчины необходимо произвести чистку, загрунтовать только под краску.

Лично меня последнее время интересует декоративное оформление батарей отопления. Как я уже сказал, белый цвет устарел. Предлагаю несколько проверенных вариантов декора.

Декор.

1. Декор под бронзу — берем черный и красный цвета, смешиваем и полученный цвет наносим на поверхность. Но … Предварительно закрасьте скотчем те места, которые не стоит красить в этот цвет. На любое пространство впоследствии можно нанести любой рисунок по трафарету.

Декупаж.

2. Декупаж — оригинальность, укладка и небольшие затраты. И результат — все ваше, а не только ваши ожидания. Для этого метода вам потребуются материалы.В нем:

  • краска белая матовая;
  • краски акриловые;
  • бумага декапированная со специфическим орнаментом;
  • клей ПВА;
  • Лак термостойкий.

В целом нестандартные способы выпуска радиаторов отопления в последние годы пользуются спросом. Нет ничего невозможного, а результат радует не только глаз. Что вам нужно? Аккумуляторы как обычно готовим к покраске — чистим, мои. Но вы можете покрасить их матовой краской. По истечении 18 часов — времени высыхания краски — начинаем приклеивать бумагу для декупажа на батарею отопления.

Клей тонкий, чтобы без проблем можно было нанести на всю поверхность. Но помните, клей из середины рисунка. После того, как вы сделаете снимок, вы можете его нарисовать — фон, детали. В завершение нанесите термостойкий лак.

При любом способе покраски помните о необходимых требованиях безопасности.

В конце вы можете увидеть следующее видео.

Надеюсь, информация Вам была полезна и работа будет приятной, а результат идеальным.

У меня есть уважаемый читатель.

пошаговых инструкций. Смена цвета чугуна

Многие дома или квартиры не спешат заменять нормально функционирующие чугунные батареи старого образца на новые модели. Несмотря на почетный возраст, эти радиаторы способны прослужить еще не одно десятилетие. Правда, к их порядку нужно периодически приводить. Со временем они теряют эстетичный вид На слое лакокрасочного покрытия образуется слой трещин, обнаруживается краска.И в этих местах могут проявиться следы, может и неопасные для чугуна, но очень сильно портящие общую картину коррозии. Значит, пора было проводить очередное окрашивание.

Обновление защитно-декоративного покрытия требует других типов радиаторов, тем более что для стальных батарей или конвекторов появившиеся очаги коррозии в целом могут стать фатальными. Да и алюминиевые или биметаллические отопительные приборы тоже иногда приходится «освежить» или даже перекрасить в другой цвет, уверенно с запланированной отделкой отделки.

В этой публикации просто как и посмотреть, как покрасить батарею отопления самому? Будут рассмотрены основные нюансы, касающиеся подготовки к этой процедуре, выбора краски и ее практического применения. И эту информацию нужно знать до этапа планирования таких работ.

Критерии выбора краски для аккумуляторов

Краска для радиаторов отопления никому не подходит. Все дело в тех особых условиях эксплуатации, которые свойственны данным отопительным приборам.

Поэтому, выбирая состав, необходимо остановиться на одном из вариантов, сделанных специально для применения радиаторов отопления. Если производитель не указал назначение краски, необходимо обратить внимание на ее такую ​​характеристику, как термическое сопротивление.

Итак, приобретая краску, необходимо изучить следующие параметры:

  • Устойчивость к повышенным температурам. Лакокрасочный слой, нанесенный на металлическую поверхность, должен выдерживать нагрев до 80 ÷ 90 градусов, не теряя своих защитных и декоративных качеств И без выделения запахов.
  • Высокая адгезия. Такое качество поможет создать надежное сцепление краски с поверхностью аккумулятора — покрытие не начнет лопаться под воздействием перепадов температуры.
  • Антикоррозийная защита. В состав краски должны входить компоненты, способные защитить металл от внешних агрессивных воздействий. В частности, это актуально для стальных и чугунных радиаторов.
  • Устойчивость цвета к выгоранию или пожелтению. Это очень важное качество краски, и если его не учитывать, не исключено, что окрашивание придется усилить.
  • Устойчивость декоративного покрытия к истиранию. При контакте радиатора с различными твердыми предметами (например, при перестановке мебели или во время детских игр), а также с предметами одежды, которые часто сохнут на батареях, слой краски не должен покрываться мелкими царапинами, истончением и запуском. «выстрелы».
  • Экологическая безопасность. Краска не должна входить в состав компонентов, которые при нагревании могут выделять токсичные испарения, способные нанести вред здоровью жителей дома или квартиры.Покрытие в любом режиме работы от батарей не должно создавать запаха.

Выбранная краска хорошего качества Должна соответствовать всем вышеперечисленным критериям в комплексе. Однако, чтобы некоторые характеристики, например, адгезия, действительно «работали», поверхность радиатора необходимо как следует подготовить. Если пропустить этот важный этап окрашивания, то покрытие может прослужить недолго, и весь процесс придется переделывать, уже учитывая допущенные ошибки.

Какие краски можно использовать для батарей отопления

Если бы были в основном масляные краски для покраски аккумуляторов, а в лучшем случае — варианты эмалевых (просто из-за скудности ассортимента), то сегодня выбор составов настолько широк, что стоит разобраться в их характеристиках и раскрыть оптимальный.

Масляная краска

Несмотря на наличие в специализированных магазинах других видов красок, некоторые домовладельцы предпочитают «по старинке» приобретать составы на основе проверенных аккумуляторами органических масел. Эта линейка красок относится к недорогим вариантам, может поэтому и не теряет своей популярности.

Характерные особенности масляных композиций:

  • Они отличаются отличной укрывистостью и создают слой, обладающий высокой плотностью и прочностью.
  • Краска устойчива к высоким температурам.
  • Составы после высыхания не выделяют токсичных испарений.
  • Обладает хорошей стойкостью покрытия к механическим воздействиям и истиранию.

Композиции на масляной основе обладают довольно многочисленными недостатками. Поэтому многие владельцы жилья давно от них отказались:

  • При покраске композиции издают специфический терпкий запах, который долго не уносит из помещения.
  • Краска сохнет очень долго, оставляя неэстетичные протечки, особенно на вертикальных поверхностях.
  • Состав имеет довольно густую консистенцию и незначительную растекаемость, поэтому нанести равномерный слой сложно.

  • Масляные покрытия белого цвета Предрасположены к пожелтению, а это значит, что декоративность такого покрытия через пару сезонов будет весьма сомнительной.
  • Материал не обладает высокими антикоррозийными качествами, поэтому часто под его слоем образуется ржавчина, точки выступающие наружу.

Несмотря на то, что масляные краски имеют доступную стоимость, сегодня их выбирают буквально единичные потребители — все из-за упомянутых выше недостатков. Кроме того, они существенно уступают по своим характеристикам аналогам, изготовленным на других базах.

Вывод — лучше не связываться, несмотря на доступную цену.

Эмаль алкидная

Этот тип красок содержит пигменты и добавки, применяемые в пентафталевом или глифталевом лаке.Алкидные краски обладают рядом преимуществ, делающих их достаточно востребованными:

  • Алкидный состав создает равномерное гладкое покрытие на поверхности радиаторов отопления, придавая им эстетичный вид.
  • Краска не желтеет и не выгорает, а также обладает высокими адгезионными способностями.
  • Покрытие способно надежно защитить металл от внешних агрессивных воздействий.
  • Алкидные краски отличаются высокой износостойкостью.
  • Устойчивость к высоким температурам делает такое декоративное покрытие долговечным.
  • Широкая гамма представленных в продаже оттенков позволяет выбрать краску, наиболее подходящую для планируемой отделки.
  • Преимущество — доступная стоимость таких ЛКМ.

Алкидные эмали делятся на несколько видов, в зависимости от основы, на которой они производятся. При этом у каждого из вариантов есть как свои «плюсы», так и «минусы».

  • Эмаль на основе растворителей (уайт-спирит) создает на поверхности эстетичный глянцевый слой.Однако при нанесении состав издает резкий едкий запах. Несмотря на это, материал остается востребованным из-за доступной стоимости и относительно быстрого хлеба.
  • Эмаль на кремнийорганической основе создает матовый слой на поверхности аккумуляторов. Краска термостойкая и способна без повреждений выдерживать нагрев до 600 градусов (что в принципе невозможно на радиаторах отопления). Предлагаются такие составы как в виде суспензии, расфасованной в банки, так и в виде аэрозоля.

Если предполагается получить краску без запаха, то от варианта на основе растворителей сразу отказаться. Уайт-спирит, входящий в состав краски, придает ей резкий неприятный запах, который долго сохраняется даже после окрашивания. К тому же при сильном нагреве запах может проявить себя и через некоторое время.

Цены на эмаль «КРАФОР» для радиаторов отопления

Эмале КРАФОР для радиаторов отопления

Эмаль акриловая

Термостойкие акриловые эмали пользуются большим спросом у потребителей, так как обладают рядом преимуществ, к которым можно отнести следующие характеристики:

  • Акриловая эмаль создает гладкое и гладкое покрытие на металлической поверхности.В процессе сушки состава происходит полимеризация его компонентов, в результате чего покрытый слой визуально напоминает пластик.
  • Акриловые термостойкие краски не создают резкого неприятного запаха как в процессе нанесения, так и при эксплуатации нагревательных приборов.
  • Этот вид малярных составов быстро сохнет — время их схватывания составляет от 10 до 90 минут, в зависимости от компонентов и технологии производства. Полное заполнение слоя происходит примерно через 5 часов после его нанесения.
  • Акриловые эмали имеют среднюю толщину, их удобно наносить на вертикальные поверхности, так как они хорошо ложатся на них, не растекаются и не создают выемок.
  • Большой выбор акриловых красок разных производителей позволяет выбрать наиболее подходящий покупателю вариант как по стоимости, так и по составу и оттенку.

Несмотря на немалое количество преимуществ, у акриловых эмалей есть и недостатки, к которым можно отнести низкую устойчивость покрытия к механическим воздействиям.

Останавливая свой выбор на акриловых составах, при их покупке следует особое внимание выполнить такие характеристики, как температурный диапазон эксплуатации, а также конкретное предназначение краски.

Для получения эффекта окрашивания эмаль наносится на подготовленную поверхность в два слоя. Кроме того, после нанесения как первого, так и второго слоев необходимо обеспечить защиту поверхности от воздействия на нее на период их действия.

Из акриловых эмалей можно выделить популярные составы — это «ВД-АК-1179» и «Термакрил».

  • Эмаль «ВД-АК-1179» наносится на хорошо загрунтованную поверхность аккумулятора. Первый слой краски сохнет около двух часов, после чего можно наносить второй слой. Полное связывание состава происходит через сутки после нанесения второго слоя.

  • Краска Thermacrill торговой марки «Alps Enamel» отличается от аналогов в составе антикоррозионных присадок. Этот вид эмали предназначен не только для чугунных радиаторов отопления, но и для аккумуляторов из нержавеющей стали, алюминия, титановых сплавов и низкоуглеродистой стали.У краски специфический запах, но он быстро исчезнет. Отверждение нанесенного состава происходит в течение 30 минут, а полное сгорание наступает через двое суток после нанесения второго слоя эмали.
Краска дисперсионно-акриловая

Этот вид акриловых красок отличается тем, что их можно использовать в период нагрева, то есть когда аккумуляторы нагреваются до высоких температур. Дисперсно-акриловые составы практически не пахнут, легко наносятся до однородного слоя и быстро сохнут.

Краска обладает высокими декоративными и эксплуатационными характеристиками, не меняет цвет в процессе эксплуатации и не трескается под воздействием высоких температур. Он способен создавать матовую или глянцевую поверхность — на это обращают внимание в магазине при выборе.

Краска Master Lux Aqua 40 от Dulux пользуется особой популярностью у потребителей. При его применении следует учитывать некоторые особенности. Итак, для первого слоя краска разбавляется водой в пропорции 1:10 — получается своеобразная грунтовка, подготовившая поверхность к следующим слоям окрашивания.И на них уже нанесена неразбавленная краска.

Можно назвать еще несколько композиций, которые, по отзывам потребителей, успели зарекомендовать себя с лучшей стороны — Это «Aqua-Heizkorperlack» компании «Dufa», а также «Element» марки «Eskaro». как «Тира», «Термо» и «Дюфа Ритейл». Все эти краски не имеют неприятного запаха, быстро сохнут и создают очень прочные и аккуратные покрытия.

Силиконовые краски

Эти разновидности красок производятся на основе силикона, смешанного с водными или органическими растворителями.

К характеристикам силиконовых составов Считаю следующие качества:

  • Устойчивость к высоким температурам. Силиконовое покрытие выдерживает любые температурные режимы систем отопления без потери целостности слоя и его эстетичности.
  • Удобство и простота применения. Если выбран этот вариант покрытия, то он даже не требует дополнительной подготовки металлических поверхностей радиаторов отопления.
  • Длительный срок службы. Силикон устойчив к воздействию механических воздействий, в том числе к истиранию.Поверхности КС легко сопроводят любой очисткой. В том числе — с использованием моющих средств.
  • Абсолютно не боится ультрафиолета — поверхность не потускнеет. Недаром силиконовые краски широко используются для украшения фасадов зданий.

Единственный недостаток силиконовых составов — их дороговизна. Но, учитывая длительность эксплуатации без потери внешних данных, то обстоятельство, что не нужно тратить время и средства на окрашивание аккумуляторов раз в два-три года, цена выглядит вполне оправданной.

Другие варианты радиаторов

Помимо перечисленных выше типов красок, подходящих или специально предназначенных для окрашивания аккумуляторов, могут использоваться другие LCM, изготовленные на других основах. Или модификации уже упомянутых композиций с дополнительными ингредиентами.

  • Краски на основе силикатных смол . Этот вариант красок образует на поверхностях эластичный и плотный слой, устойчивый к перепадам температур.Составы отличаются прекрасными адгезионными способностями и не требуют дополнительной подготовки поверхностей. К недостаткам этого материала можно отнести неприятный резкий запах в период покраски и до полного ее высыхания.

  • Молотки — — это разновидность алкидных композиций, но не традиционно гладкое покрытие, а интересные фактурные узоры из мелких трещин или поверхности с эффектом чеканки. Такой вариант вроде невозможен.лучше подходит для старых моделей чугунных аккумуляторов. Созданная ими фактура отлично сглаживает шероховатости, которые всегда присутствуют на этих моделях радиаторов отопления.

  • Некоторые владельцы жилья предпочитают покрывать батарею краской — серебрянка , который состоит из алюминиевой пудры и лака или олифа. Этот состав отлично выдерживает высокие температуры, и его можно наносить как на основу, так и на старую краску. Необходимо сразу предупредить, что состав имеет стойкий резкий запах, поэтому после окрашивания помещение необходимо сразу же проветрить.А что касается декоративности такого подхода, пусть каждый сам решает, насколько уместно, скажем, в жилом помещении.

Подготовка аккумуляторов к покраске

Процесс подготовки радиаторов к покраске является очень важным этапом работ, так как необходимо выполнить несколько задач:

  • Одна из задач — повышение адгезионных способностей материалов, а также защита металла от коррозия.
  • Если батареи старые, покрытые несколькими слоями краски, необходима их очистка для увеличения теплоотдачи.

Рекомендуются все работы как по подготовке поверхностей, так и по их окраске в конце отопительного сезона. Исключением может быть использование красок и грунтовок, предназначенных для нанесения на горячие поверхности.

Итак, подготовка радиаторов к покраске состоит из нескольких операций:

  • Очистка поверхностей от пыли и жирного налета. Пыль, скопившаяся внутри секций, удаляется пылесосом с щелевой насадкой или узкой щеткой. Вы также можете применить метод влажной уборки, используя воду с моющими средствами. Если на аккумуляторе есть жирные загрязнения, что часто бывает в кухонных условиях, их можно удалить с помощью средств для мытья посуды. При необходимости на сильно загрязненные места накладывается влажная ткань, под которой жирные пятна размягчаются и ее легче будет читать.

  • Очистка от ржавчины и старой краски. . Далее новые батареи необходимо очистить от налета ржавчины, а старые — от многочисленных слоев краски. Есть два метода очистки — механический и химический.

— Механический метод Более трудоемкий и долгий процесс. Осуществляется с помощью металлической щетки, закрепленной на шлифовальном станке или в патроне электродрели, однако этот метод подходит только для чугунных радиаторов. Современные аккумуляторы из тонкой листовой стали или цветных металлов с жесткой металлической щеткой могут быть серьезно повреждены.Во всяком случае, следует на низких оборотах. Краску с поверхности батареек следует полностью удалить.

Другой метод очистки — это приложение. химический состав Смывает краску или ржавчину с поверхностей. Препараты изготавливаются в виде раствора, пасты, геля или аэрозоля.

Каждый из вариантов химического состава используется по-разному — на упаковке производитель дает инструкции по их применению, которым необходимо четко следовать.Например, пастообразные вещества наносятся на поверхность кистью с натуральной щетиной, после чего аккумулятор закрывается полиэтиленовой пленкой на срок, определенный производителем. Время воздействия может варьироваться от двадцати минут до нескольких часов. Краска должна размягчиться, после чего ее следует закрасить широкой поверхностью, а ее остатки — механическим способом с помощью металлической кисти.

Удобны для использования в аэрозольных вариантах промывок, так как при напылении проникают в самые труднодоступные места секций радиатора.Принцип действия этих составов сравним с любым типом смывок — краска размягчается, затем удаляется шпателем и кистью.

Однако следует предупредить, что химические соединения — не чистые. Они обладают резким едким запахом, поэтому помещение, в котором они используются, должно хорошо проветриваться. Кроме того, необходимо защищать дыхательные пути респиратором и защитными перчатками для рук. Выбирая этот метод очистки, необходимо приобретать составы, на которых указано, что они безопасны при нанесении на металл.

  • Защита радиаторов . Следующим шагом будет нанесение грунта на очищенные поверхности. Такая обработка предназначена для предотвращения появления очагов коррозии, а также для создания оптимальных условий для склеивания лакокрасочных материалов. Выбранный для грунтовки состав должен быть рассчитан на металлические поверхности и быть совместим с краской, которой будут окрашиваться радиаторы.

Если закупается краска отечественного производства, то хорошо подойдет грунтовка ГФ-021.При использовании окрасочных составов зарубежных производителей можно применять грунт «Сигма» или «ДУЛЮКС».

К завершающему этапу покраска переходит после полного прожигания грунтовочного слоя.

Аккумуляторы для окрашивания

При появлении пятен рекомендуется придерживаться следующего правила — наносить краску тонкими слоями. Если попробовать покрасить радиаторы в один толстый слой, вряд ли получится аккуратная гладкая поверхность. Большое количество краски, одноразово нанесенное на вертикальные поверхности батарей, образует инестиновые кислоты и неровности.Поэтому оптимальный вариант — разложить инструменты в два тонких слоя: первый создаст основу и закроет естественный цвет металла или грунтовки, а второй окончательно выровняет отделку и придаст радиаторам эстетичный вид.

Радиаторы чугунные

Это, пожалуй, самое неудобное для окрашивания аккумулятора — из-за сложной формы, выраженных ребер и внутренних внутренних полостей.

Для окрашивания чугунных радиаторов потребуется несколько щеток разной ширины, а главное — закрепленных на ручках различной конфигурации.

Для того, чтобы добраться до труднодоступных мест внутри разрезов, обязательно потребуется кисточка с изогнутой длинной ручкой, что значительно упростит процесс окрашивания.

Первым делом окрашиваются верхние области внутри батарей, после чего нижние. Далее — переход к внешним, лицевым поверхностям.

Наружные поверхности радиатора тоже начинают красить сверху, постепенно спускаясь вниз. Такая технология объясняется тем, что в случае неаккуратной губы или подтеков можно будет сразу выбрать кисть, то есть исправит дефекты.

Первый слой должен быть тонким, но закрывать все поверхности радиатора, не оставляя открученных участков.

Второе окрашивание проводят только после полного выпасания первого слоя. Время схватывания и высыхания краски указано производителем на ее упаковке.

Если после высыхания первого слоя обнаруживаются подтяжки или неровности, то перед вторым окрашиванием поверхность следует обработать мелкозернистой наждачной бумагой.

Так как именно чугунные радиаторы, как правило, чаще всего требуют регулярного окрашивания, в помощь самодельному мастеру Ниже представлен онлайн-калькулятор, позволяющий заранее рассчитать необходимое количество краски.Также прилагаются необходимые пояснения по вычислениям.

Покраска радиаторов отопления выполняет не только эстетическую функцию. Слой отделочных материалов, нанесенный на металлическую поверхность, защищает ее от коррозии, продлевая срок службы радиатора.

В нашей статье мы расскажем, как исправить все подготовительные операции, а также о чем нужно помнить, проводя покраску своими руками.

Зачем вам батарейки?

Если в вашем доме есть стандартные чугунные или стальные радиаторы, слой отделочных материалов, наносимый на их поверхность, необходимо периодически обновлять.

Необходимость таких работ обусловлена ​​следующими соображениями:

  • Сначала краска рано или поздно изнашивается, и ее нужно наносить заново . При этом отделка позволяет частично компенсировать эстетические недостатки радиаторов, которые (по большей части это актуально для старых моделей, но и современные конструкции находятся недалеко от них) не отличаются от них изысканный дизайн.
  • Во-вторых, окраска поверхности защищает ее от воздействия влаги и других факторов, что приводит к снижению интенсивности коррозионных процессов.И если для чугуна он менее актуален, то стальной радиатор с неокрашенной поверхностью очень быстро ржавеет.

  • В-третьих, при использовании подходящего теплопередающего состава АКБ, если он уменьшается, то незначительно . Именно поэтому, окрашивая радиаторы специализированным пигментом, мы не наносим вреда микроклимату в помещении.

Примечание!
А вот медные батарейки не меняют цвет.
С одной стороны, полированная медь и так выглядит неплохо, а с другой — не ржавеет, поэтому не требует дополнительной защиты.
Кроме того, высота при покраске будет значительно снижена.

Как видите, изделия из стали и чугуна крайне предпочтительно подвергать аналогичной обработке не реже одного раза в несколько лет. Для правильного подхода Выполнение этой задачи не займет много времени, поэтому справиться с ней вполне возможно самостоятельно, не привлекая сторонних специалистов.

Технология окраски

Выбор краски

Для промышленного производства Обработка поверхности аккумуляторов осуществляется нанесением порошковых пигментов в специальной камере.Эта технология очень эффективна, так как обеспечивает максимальное сцепление красочного слоя с основой, но реализовать ее самостоятельно без соответствующего оборудования невозможно.

Поэтому радиаторы обычно окрашивают кистью или краской с использованием специальных жидких составов.

Для обработки подобных продуктов используются эластичные термостойкие пигменты с хорошей теплопроводностью:

Тип краски Характеристики
Эмали акриловые и аналоги Материал материала — пигмент, смешанный с полимерным комплексом и органическим растворителем.После нанесения образуется глянцевая пленка, которая практически не снижает теплоотдачу радиатора.
Эмаль алкидная Слой полимеризованного материала отличается эластичностью и прочностью, выдерживает нагрев до очень высоких температур. Главный минус — крайне неприятный запах при обработке.
Краски водно-дисперсионные Легко наносятся, довольно быстро сохнут, отличаются хорошей укрывистостью.

Основная проблема в этом случае — это выбор термостойкого пигмента, так как попытка использовать обычную краску приведет к тому, что батарея будет тиражироваться очень часто.

Совет!
Чтобы максимально ускорить процесс отделки, вы можете взять авто-электронную почту в аэрозольном баллоне.
Единственный минус такого решения — высокая цена, но затраты будут существенными только в том случае, если придется покрасить несколько десятков радиаторов.

Перед покупкой пигмента нужно определиться с объемом краски, который зависит от площади обрабатываемой поверхности. Площадь радиаторов отопления под покраску удобнее всего определять с помощью специальных программ: достаточно ввести в соответствующие поля батарейки и их количество, и алгоритм выдаст нам необходимое число.

Препарат

Чтобы краска ложилась ровно и плотно держалась, поверхность следует тщательно подготовить.

Инструкция по выполнению подготовительных мероприятий будет следующая:

  • Все работы мы проводим при отключенных аккумуляторах. Красить исправный радиатор бессмысленно: высокая температура основы не обеспечит нормального режима высыхания, и пигмент начнет очень быстро отслаиваться.

Совет!
В идеале радиатор нужно снять и хорошенько талл с цианом.
Так снимаем старую краску с рельефом, а со стен бьют внутренние отложения.
Тогда их можно заливать через дырочки.

  • Необходимо удалить старую краску. Для этого либо используют специальные смывки, либо разогревают поверхность строительного явления и рассматривают слой лакокрасочного материала шпателем.
  • После снятия краски поверхность скрипит. Обработку проводим с помощью болгарки (используется крафт-насадка), а затем снова проходим по плоскости металлической щеткой.

После этого обезжиривают все поверхности. У нас должна получиться металлическая батарея без следов старого пигмента и ржавчины — вот и покрасим.

Окрашивание и сушка

Покраска железных радиаторов отопления выполняется по следующей схеме:

  • Если пигмент используется в аэрозольном баллоне или пистолете-распылителе, то к стенам за радиатором приклеиваются старые газеты, чтобы капли не закончились. При покраске кистью достаточно хранить пол непосредственно под аккумулятором.

Совет!
Желательно брать не менее двух щеток: широкую — для обработки основных поверхностей сечений, и узкую — для обработки труднодоступных мест между ребрами.

  • Первый слой наносится составом, разведенным примерно на 1/4. Этот слой будет играть роль грунтовки.
  • Дать слою грунтовки высохнуть в течение 24 часов, после чего мы нанесли второй слой, теперь это краска обычных ушек. Внимательно посмотрите все разделы, стараясь не оставлять пустых мест — именно там аккумулятор сначала начнет ржаветь.

  • Опять же, днём радиатор сухой. Только после того, как краска полностью полимеризуется, можно включать нагрев.

Заключение

Покраска радиаторов и труб отопления не требует от нас наличия сложных инструментов или определенных навыков. Если вы знаете простые правила (а для этого достаточно прочитать приведенные выше рекомендации и просмотреть видео в этой статье), то работа не займет много времени, а результат будет вполне приличным.

Как покрасить батарею отопления: рекомендации и фото

Какие батареи можно красить

Необходимо сразу уточнить, что покраска радиаторов отопления возможна далеко не во всех случаях. В первую очередь эту операцию желательно выполнять для чугунных радиаторов, толстый и неровный слой краски на котором не только портит внешний вид батареи, но и сильно ухудшает качество теплоотдачи. Второй тип батарей, которые также могут быть окрашены, — это конвекторы, выполненные в виде изгиба трубы стояка с аппликатором.

Если вы являетесь владельцем современных моделей радиаторов с алюминиевыми секциями, то от покраски лучше отказаться. Покрасить, конечно, можно, но придется накладывать много слоев краски, и ожидаемого эффекта вы вряд ли добьетесь. Дело в том, что цвет батареи происходит кисточкой, и такой способ определять хуже заводского, поэтому новые модели батарей лучше оставить в покое, а при необходимости закрыть декоративным экраном.

Как покрасить батарею отопления: выбор краски и инструмента

Перед тем, как приступить к основному этапу работ, нужно подготовиться.Сначала мы готовим мягкие кисти, которые должны быть небольшого размера и двух видов — прямые и изогнутые. Прямая кисть предназначена для окраски открытых, легкодоступных участков, а изогнутая — для окраски тыльной и внутренней поверхностей радиатора.

Какую краску выбрать?

Основную роль в данной работе играет краска для батарей отопления, которая может быть следующих типов:

  • водно-дисперсионная;
  • алкидный;
  • акрил;
  • масло.

Любая краска для радиаторов отопления должна быть стойкой к истиранию, выдерживать высокие температуры (до 100 градусов) и при нагревании не выделять токсичных соединений.По этим параметрам вышеперечисленные варианты существенно отличаются друг от друга. Например, водно-дисперсионные краски не имеют неприятного запаха и быстро сохнут, но этот вид покрытия менее устойчив к истиранию, то есть его придется чаще обновлять.

Акриловая краска имеет в своем составе химический растворитель, поэтому при использовании выделяется неприятным запахом, который должен долгое время выветриваться из помещения. Достоинствами такого покрытия считаются высокая износостойкость и привлекательный глянцевый вид.

Алкидная краска для батареи отопления тоже имеет неприятный запах, но пользуется высоким потребительским спросом благодаря высокой стойкости к истиранию и огромному ассортименту оттенков. К тому же запах от современных стройматериалов не такой резкий.

Что касается масляной краски, то она все реже используется в качестве покрытия для батарей и труб. Причина тому — неприятный запах, долгое время высыхания и сложность при нанесении ровным слоем.

Чем красить батареи отопления, решать только вам, но лучше всего использовать алкидные краски известных производителей.Вам нужно только выбрать подходящий цвет покрытия.

Чем красить радиаторы видео

Как красить батареи отопления: Подготовительный этап

Итак, материалы выбраны. Теперь можно переходить к подготовительному этапу. На старых чугунных радиаторах могут быть заломы краски и много слоев на них, поэтому необходимо полностью очистить радиатор от старого лакокрасочного покрытия до металла. Эту операцию можно выполнить с помощью монтажного фена, который растапливает старую краску горячим воздухом, после чего ее можно удалить шпателем.

Если под рукой не оказалось монтажного фена, можно воспользоваться альтернативным вариантом — Очистным раствором. Этот раствор наносится на всю поверхность радиатора, после чего нагревательный прибор накрывается пленкой. Спустя час действия моющего раствора краску можно удалить с помощью шпателя.

Снимаем основной слой краски, теперь очищаем аккумулятор от его остатков при помощи мелкого наждака или специальной проволочной насадки для отвертки. Затем обезжиривают поверхность радиатора с помощью тряпки в специальном растворе, например Уайт-спирите.Завершающий этап — покрытие радиатора антикоррозийной грунтовкой, она защитит радиатор от коррозии, а также улучшит сцепление краски с поверхностью.

Удаление старой краски с чугунного радиатора: видеоинструкция

Покраска батарей отопления: основные правила

Сразу необходимо уточнить, что покраску батарей нужно производить при выключенном обогреве. Это ограничение связано с тем, что горячая поверхность краски очень быстро сохнет, что может привести к неравномерному слою покрытия и образованию лифтеров.

Перед покраской батареи отопления раздеть под ней клеенку или тряпку, которая защитит пол от красок до пола. Начинайте красить радиатор с труднодоступных частей изогнутой кистью, а лицевую сторону покрывайте краской в ​​последний момент. Такой подход позволит не смазывать только красочный слой, а руки останутся чистыми.

Чтобы краска для батареи отопления лежала ровно, ее необходимо наносить в два тонких слоя. Чтобы нанести второй слой, необходимо дождаться полного высыхания первого.

Как покрасить аккумулятор видеоинструкция

Возможные проблемы при покраске

При выполнении каждого этапа работ могут возникнуть непредвиденные сложности — краска ложится неравномерно или старое покрытие не снимается. Чтобы не испортить материалы, можно приостановить работу, дождаться полного высыхания и снова начать очистку и обезжиривание поверхности.

Узнать, какой краской покрасить батареи отопления можно у консультантов в специализированном магазине, они помогут определиться с конкретной маркой, пользующейся наибольшей популярностью у покупателей.

Чтобы не возникло дополнительных трудностей, обратите внимание на видеоинструкцию, где специалисты помогут детально изучить алгоритм покраски и детально проследить этапы.

Результат

Покраска батарей отопления играет важную роль, так как этот элемент отопления привлекает внимание и является предметом интерьера и дизайна помещения. Воспользовавшись приведенными выше советами, можно добиться того, что старый чугунный аккумулятор после обработки будет выглядеть не хуже нового, а покрытие будет держаться долгие годы.

Радиатор отопления прекрасно сочетается с декором в квартире, если его покрасить равномерным слоем блестящей эмульсией. Старые батарейки, у которых упало покрытие и начало пузыриться, портят интерьер. Поэтому их важно время от времени обновлять, окрашивая в цвет, идентичный тону стен в комнате. Правда, своими руками с этим процессом сложно работать.

Трудности покраски АКБ в квартире

Часто при обновлении радиаторов отопления возникают проблемы, но у всех есть решение:

  • Бывает, что красящая эмульсия размазывается неравномерно.В этом случае работу требуется прервать. Когда эмульсия уже высохла, процесс необходимо возобновить, начав с забытого шага — удаления старого слоя и обработки аккумуляторного растворителя;
  • Некоторые элементы радиатора отопления часто не забиты. Вы можете столкнуться с этой проблемой, используя неподходящие инструменты. В труднодоступных местах применяется непенный валик или обычная кисть, а специальная изогнутая кисть небольшого размера. Еще для окраски внутренних элементов Батарейки подходят для простой зубной щетки;
  • Обновлять покрытие радиатора отопления всегда неудобно.Чтобы полностью облегчить задачу, стоит удалить испачканный предмет. Такая хитрость позволит кисточке окунуться в краску абсолютно во всех местах, которые казались недоступными. Но это не значит, что аккумулятор нужно снимать со стены. В этом случае следует ориентироваться в форме радиатора и сложности демонтажа;
  • Краска не должна ложиться на поверхность ровным слоем, образуя разводы или пузыри. Такая проблема часто возникает из-за окрашивания горячего радиатора отопления.Чтобы новое покрытие было ровным, нужно обновлять только холодную батарею. Если ремонт радиатора отопления пришелся на зиму, необходимо перекрыть доступ в него нагретой воды и дождаться, когда станет холодно.

Сразу стоит отметить, что не всегда имеет смысл покрывать аккумулятор новым слоем малярной эмульсии. Обновить радиатор отопления стоит в том случае, если он создан из чугуна. Будучи облученным и покрытым черной тканью, такое отопительное оборудование негативно скажется на качестве теплоотдачи.Также рекомендуется периодически красить конвекторы с видом на округлую трубу, питающую горячую воду, с добавлением к ней ребристых элементов.

Нет необходимости атаковать аккумулятор, чтобы покрасить его, если он алюминиевый. Покрытие на радиаторе отопления из такого металла вряд ли удастся аккуратно обновить. Заводская модная окраска нагревательного оборудования не сравнить с нанесенной эмульсией на обычную кисть. Поэтому радиатор отопления алюминиевый, краска время от времени потрескивалась и орудовала, целесообразнее покрыть декоративным элементом.

Нюансы покраски и расчета

От того, как будет выглядеть радиатор отопления после обновления своей поверхности, существенно зависит качество краски. Поэтому он должен быть невосприимчивым к воздействию высоких температур (до 100 градусов), устойчив к истиранию и нетоксичным веществам.

Кроме того, аккумулятор влияет на тип красящей эмульсии. У каждого свои особенности:

  • Акриловая краска легко снимается кистью и не растекается по обрабатываемой поверхности, так как со сметаной она такая же.Покрытый им аккумулятор приобретает однородный глянцевый оттенок, который не стирается и долго не греется. Пока это красящее вещество сохнет, в воздухе ощущается слабый запах ацетона;
  • Алкидную краску выбирают многие из тех, кто решил обновить радиатор отопления. Обладает такими благоприятными характеристиками, как высокая термостойкость, износостойкость и огромная цветовая гамма. Но такая красящая эмульсия высыхает за сутки и пахнет чем-то едким, так как в ее состав входит растворитель Стоддарда;
  • Краска водно-дисперсионная.Он назван так потому, что при нанесении первого слоя требуется добавление воды. Такая эмульсия сохнет на аккумуляторе в течение дня, а главное, от нее нет резкого запаха;
  • Масляная краска. Считается пережитком прошлого, поэтому почти никто ни к кому не относится. Это красящее вещество не подходит для покрытия радиаторов отопления, так как через некоторое время становится черным, теряет блеск и покрывается трещинами.

Как рассчитать необходимое количество материала

Сколько малярных эмульсий потребуется для обработки поверхности радиатора отопления, зависит от его площади.Одна секция радиатора отопления из чугуна 0,254 м 2. Ориентировочный расход краски на 1 м 2 Производители обязательно указывают этикетку банок, ведь каждая эмульсия имеет свою консистенцию. На батарею 9 Röbeber можно потратить больше половины, имея вес 0,9 кг.

Инструменты

Помимо теплоизоляционной краски, для предстоящих работ необходимо приготовить следующие инструменты и средства:

  • Мягкая и не копченая кисть для окраски видимого радиатора отопления;
  • Маленькая изогнутая кисть, облегчающая покраску внутренних элементов батареи;

Размер щетки очень важен, так как процесс окрашивания радиатора отопления требует особой аккуратности.Этот индикатор инструмента может соответствовать половине ширины одной секции аккумуляторной батареи. Слишком узкая щетка сделает работу надолго и плохо промахнется по многим участкам отопительной системы.

  • Болгарка, которую несложно держать в руках, с насаженной на нее железной щеткой;
  • Удочка ручной работы для очистки металла;
  • Грунтовка предназначена для обработки радиаторов отопления;
  • Растворитель для обезжиривания поверхности аккумулятора.

Инструкция по правильному нанесению краски своими руками

В процессе покрытия радиатора отопления необходимо нанести новый слой краски:

  • Очистить поверхность от предыдущего резервуара эмульсии, на внешних участках путем нанесения болгарка с железной щеткой, а на внутренней — металл ручной работы по металлу;

Удаление старой краски производится в защитных очках и респираторе.Необходимо не вдыхать большое количество лазящей пыли.

  • Смочите небольшой отрезок ткани и протрите им радиатор самопроизвольного нагрева до полностью чистого состояния;
  • Обработайте поверхность аккумулятора растворителем для обезжиривания и защиты металла от коррозии;
  • Через несколько часов, когда растворитель впитается, необходимо нанести на все участки радиатора отопления грунтовку, отличающуюся термостойкостью и предотвращающей появление ржавчины.Без него не получится замаскировать все пятна, образовавшиеся из-за коррозии металла, даже обработав аккумулятор несколько раз;

При желании в строительном магазине Вы можете найти малярную эмульсию, в которую уже добавлен и обычный грунт, и жидкость против ржавчины. При его использовании предыдущий пункт выполнить нельзя.

  • Сядьте под радиатор отопления картон из разбитой коробки или пленки, чтобы капли краски не попадали на пол.От пятен эмульсии можно защитить стену, сняв аккумуляторную бумагу;
  • Смешайте красящее вещество для образования комков;
  • Окрашивание аккумулятора, начиная с его внутренних элементов. Если в первую очередь браться за обработку уличных участков, то в дальнейшем при нанесении эмульсии на труднодоступные участки можно испачкаться и испортиться ручкой кисти уже окрашенные места;

Краска будет идеально ложиться на поверхность, если сначала нанести эмульсию на верхнюю часть аккумулятора, а затем на нижнюю.Отопительное оборудование нельзя мазать толстым и толстым слоем краски, потому что из-за этого на нем появятся неровности.

Если при ремонте помещения нет возможности заменить старую батарею отопления, можно улучшить ее внешний вид, применив свежую краску. Сделать это можно только с чугунными отопительными приборами или радиаторами старого образца. Более современный алюминиевый радиатор с ребрами жесткости красить своими руками нежелательно — их нужно наносить тонким и ровным слоем.порошковая краска., добиться в домашних условиях гладкого покрытия неспециалисту довольно сложно.

Чтобы не допустить ошибок, перед началом работы следует изучить рекомендации, посмотреть фото и видео процесса.

Для окрашивания старой батареи Краска не подходит.

К среде предъявляются следующие требования:

  1. Она должна быть термостойкой. Поскольку температура радиатора во время отопительного сезона достигает около 80 ° C, краска в таких условиях не должна трескаться.
  2. Обладают антикоррозионными свойствами.
  3. Не выгорает со временем, чтобы быть устойчивым к износу.
  4. Содержит минимум токсичных веществ или не токсичен.

Крышка чугунных радиаторов масляной краской Не рекомендуется — источает резкий запах, долго сохнет, имеет токсичный состав, поэтому считается устаревшим.

Подходящие виды красок:


Подготовка рабочей поверхности

Перед покраской нагревательной батареи необходимо подготовить ее к покраске.

Даже если планируется окрашивание нового аккумулятора, необходимо правильно его обработать: очистить от пыли и грязи, отшлифовать и обезжирить. Необходимо, чтобы нанесенное покрытие ложилось ровно и максимально быстро фиксировалось на поверхности.
Если пренебречь этими рекомендациями, в дальнейшем могут возникнуть проблемы: высохшая краска потрескается, нарушится целостность, поверхность будет неровной. Кроме того, снизится теплоотдача радиатора.

Вместе с отопительными приборами обычно красят и чугунные трубы, тогда их тоже нужно правильно подготовить.

План мероприятий:

  • пыль и грязь удалить с поверхностей при помощи тряпки;
  • избавиться от остатков старой краски;
  • поврежденное коррозией место радиатора тщательно очистить;
  • с помощью наждачной бумаги рабочие поверхности нарезают, а затем обезжиривают в спирте; На очищенную поверхность наносится печать
  • (желательно антикоррозийное средство для защиты аккумуляторов от ржавчины).

Все непонятные моменты можно прояснить, посмотрев видео по советам профессионалов.

Следует в перчатках, открывая окно и защищая дыхательные пути респиратором.

Методы удаления старой краски

От остатков прежних покрытий Избавиться можно двумя способами.
Первый — Механический — Введите шпатель, наждачную бумагу или шлифовальный станок. Даже с помощью электрического прибора процесс будет очень трудоемким, поэтому второй способ применяется чаще.

Состоит в нанесении химического разрушения. Раствор обильно нанести на все окрашенные поверхности, для повышения эффективности обернуть аккумулятор пленкой, оставить на время, указанное на упаковке того или иного средства.Затем, используя кисть с металлической щетиной и шпатель, легко удалить старый слой покрытия.

Общие правила

Покрывать краской можно только холодный радиатор — нанесение ее на нагретую поверхность приведет к тому, что жидкость будет пузыриться, она распределится неравномерно, а засохшая батарея покроется заносы и разводы.

Правильно сделать перед началом или после окончания отопительного сезона. При необходимости проведите окрашивание в зимнее время, допустите горячую воду, чтобы радиатор перекрыли с помощью вентилей, и приступили к работе после того, как он полностью остынет.Клапаны очищаются только после того, как краска окончательно высохнет.

Процесс окрашивания

Наносить краску начинать сверху, иначе нижние окрашенные детали будут испорчены заносами. Покрыт краской весь радиатор целиком, включая заднюю часть. Для качественного и прочного покрытия необходимо нанести 2 тонких слоя, сделав между ними перерыв, чтобы первому пришлось высохнуть.

Чтобы облегчить процесс окраски радиатора своими руками, можно его снять — так труднодоступных мест будет меньше, и работать будет удобнее.В этом случае лучше использовать малярку. Вы можете изучить фото, на котором изображен процесс нанесения краски этим устройством, чтобы оценить простоту работы с ним.
Рекомендуется развести краску до более жидкой консистенции, если окрашивание планируется с помощью схлопывания. Делают это с учетом его вида: водный уровень разбавляют водой, а в алкидную эмаль добавляют лаки Уайт-спирит.

При работе следует заливать струей сверху вниз, прибор находится примерно в 30 см от обрабатываемой поверхности.

Получить ровный и равномерно распределенный слой краски можно также с помощью поролонового валика небольшого диаметра. Для мест, в которых неудобно работать, стоит использовать щетку с загнутым концом, разработанную специально для этой цели.

Краска наносится последовательно, не делая проходов, не набирая на кисть за один раз слишком большое количество жидкости. Толстый слой будет смотреться неровно, ухудшит теплоотдачу аккумулятора.

Просмотр пошаговых фото Процесс раскрашивания, видео, в котором специалисты рассказывают о нюансах работы, и с учетом вышеперечисленных рекомендаций можно легко и качественно обновить старое покрытие на аккумуляторах своими руками. .

Почему следует чистить автомобильный аккумулятор зимой

Зимой обычно люди думают об обслуживании автомобильного аккумулятора. По мере того, как холод истощает мощность стартовых аккумуляторов вашего автопарка, становится все более важным содержать аккумулятор в чистоте и полностью заряженным.

Хотя с зарядом легко справиться, просто регулярно управляя автомобилем и не оставляя включенным внутреннее освещение, поддержание чистоты автомобильных аккумуляторов — совсем другое дело.

Чем грязнее становится автомобильный аккумулятор, тем больше грязи может мешать подключению клемм и вашей способности заводить автомобиль или продолжать его заводить. Если вы думали, что проблемы с запуском возникают только из-за холодного двигателя, попробуйте завести автомобиль с холодным двигателем и грязной батареей.

Аккумуляторы разъедают летнюю жару

Летняя жара сильно сказывается на внутреннем механизме аккумулятора. Тепло может вызвать испарение части жидкости из аккумуляторной батареи, что приведет к повреждению внутренней структуры аккумуляторной батареи автомобиля, поскольку коррозионная жидкость вступает в контакт с другими компонентами.

Эта испарившаяся аккумуляторная жидкость затем выходит через клеммные соединения, вызывая коррозию, и поэтому коррозия более вероятна летом.

Даже слегка корродированные соединения аккумулятора затрудняют прохождение тока и снижают эффективность аккумулятора, в конечном итоге вызывая проблемы с запуском, которые будут только ухудшаться по мере смены сезонов.

Уход за аккумулятором автомобиля зимой

Если вы хотите, чтобы автомобили вашего парка работали максимально эффективно зимой, важно подготовить аккумуляторы, чтобы они обеспечивали такую ​​производительность, даже если они ненавидят холод.

Регулярно проверяя аккумуляторы и держа под рукой комплект соединительных кабелей как в гараже, так и в самих транспортных средствах, наиболее важным шагом является очистка автомобильного аккумулятора и защита его от дальнейшего повреждения. Вы также можете попробовать оставить

ваших транспортных средств на слегка обогреваемой стоянке, чтобы предотвратить обычное замерзание и разряженную батарею.

В начале зимы, если вы не решали проблему коррозии в летние месяцы, откройте капот и проверьте аккумулятор на наличие признаков коррозии.Наиболее отчетливо это проявляется в виде белых корок на верхней части батареи, покрывающих контакты и все, что к ним подключено.

Коррозия мешает электрическому соединению и сильному току. Чем его больше, тем сложнее вашему автомобилю подключиться к аккумулятору. Даже миллиметр этого хрустящего белого вещества может остановить двигатель.

Как очистить аккумулятор автомобиля

Хотя аккумуляторная жидкость немного опасна, довольно легко очистить корродированные клеммы аккумуляторной батареи быстро и недорого, просто не забудьте надеть перчатки и защитные очки.

  • Снимите клеммы аккумуляторной батареи.
  • Сначала начните с отрицательного (черного или не красного).
  • Отодвиньте кабели аккумулятора от стойки
  • Нанесите слой пищевой соды на клеммы аккумулятора
  • Налейте несколько столовых ложек воды на каждую стойку, наблюдайте за шипением
  • Очистите столбики и всю область выводов проволочной щеткой, старой зубной щеткой или щеткой для ногтей
  • Тщательно обработайте концы кабеля пищевой содой и водой
  • Не замачивать концы кабеля и не опускать их в воду
  • Вы можете поставить небольшую ванну под концы троса, чтобы не капать в двигатель
  • Очистите концы кабеля щеткой
  • Все тщательно промыть, но не замачивать
  • Подсоедините кабели к стойкам.
  • Нанесите диэлектрическую смазку или вазелин для предотвращения дальнейшей коррозии

Иногда коррозия бывает намного хуже, чем можно обработать небольшим количеством пищевой соды. Если вы долгое время не проверяли соединения батареи, возможно, из-за коррозии ваши кабели застряли на месте или даже полностью нарушилась структура ваших соединений.

В этом случае может потребоваться замена концов кабеля, полюсов батареи или самой батареи.Очистка аккумулятора может слишком легко выпасть из контрольного списка технического обслуживания, потому что технически это не является серьезной неисправностью, но может стать одной из них, если не позаботиться о ней. Особенно зимой.

Для получения дополнительных советов и рекомендаций по оптимизации управления и эффективности вашего автопарка, свяжитесь с нами сегодня!

Почему аккумуляторы быстрее разряжаются в холодную погоду

Если вы живете в месте с холодной зимой, вы должны держать соединительные кабели в машине, потому что есть большая вероятность, что у вас или кого-то, кого вы знаете, разрядится аккумулятор.Если вы используете свой телефон или камеру в очень холодную погоду, время автономной работы также уменьшается. Почему в холодную погоду батареи разряжаются быстрее?

Основные выводы: почему батареи разряжаются в холодную погоду

  • Как долго аккумуляторы сохраняют свой заряд и как быстро они разряжаются при использовании, зависит от конструкции аккумулятора и температуры.
  • Холодные батареи держат заряд дольше, чем теплые. Холодные батареи разряжаются быстрее, чем горячие.
  • Большинство аккумуляторов могут быть повреждены из-за чрезмерной температуры и могут воспламениться или взорваться, если они будут слишком горячими.
  • Охлаждение заряженных аккумуляторов может помочь им сохранить заряд, но лучше всего использовать аккумуляторы при комнатной температуре, чтобы они прослужили как можно дольше.

Влияние температуры на батареи

Электрический ток, генерируемый батареей, образуется при соединении ее положительной и отрицательной клемм. Когда клеммы подключены, начинается химическая реакция, в результате которой генерируются электроны для подачи тока в аккумулятор.Понижение температуры окружающей среды вызывает более медленное протекание химических реакций, поэтому батарея, используемая при низкой температуре, производит меньший ток, чем при более высокой температуре. Когда холодные батареи разряжаются, они быстро достигают точки, когда они не могут обеспечить достаточный ток, чтобы удовлетворить спрос. Если аккумулятор снова нагреться, он будет работать нормально.

Одно из решений этой проблемы — нагреть некоторые батареи непосредственно перед использованием. В определенных ситуациях предварительный нагрев батарей не является чем-то необычным.Автомобильные аккумуляторы в некоторой степени защищены, если автомобиль находится в гараже, хотя при очень низкой температуре могут потребоваться устройства для подзарядки (они же устройства для обслуживания аккумуляторов). Если батарея уже нагрета и изолирована, возможно, имеет смысл использовать собственную энергию батареи для работы нагревательной спирали. Храните батарейки меньшего размера в кармане.

Разумно иметь батареи в тепле для использования, но кривая разряда для большинства батарей больше зависит от конструкции и химического состава батареи, чем от температуры.Это означает, что если ток, потребляемый оборудованием, низкий по сравнению с номинальной мощностью элемента, влияние температуры может быть незначительным.

С другой стороны, когда аккумулятор не используется, он медленно теряет заряд в результате утечки между клеммами. Эта химическая реакция также зависит от температуры, поэтому неиспользуемые батареи будут разряжаться медленнее при более низких температурах, чем при более высоких. Например, некоторые аккумуляторные батареи могут разрядиться примерно за две недели при нормальной комнатной температуре, но могут работать более чем в два раза дольше в холодильнике.

Итог по влиянию температуры на батареи

  • Холодные батареи держат заряд дольше, чем батареи комнатной температуры; горячие батареи не держат заряд так же хорошо, как комнатные или холодные батареи. Неиспользованные батареи рекомендуется хранить в прохладном месте.
  • Холодные батареи разряжаются быстрее, чем более теплые батареи, поэтому, если вы используете холодный аккумулятор, держите в запасе теплый. Если батарейки маленькие, обычно достаточно положить их в карман куртки.
  • На некоторые типы батарей могут отрицательно повлиять высокие температуры. Может возникнуть эффект побега, что может привести к пожару или взрыву. Это обычно наблюдается в литиевых батареях, например, в ноутбуках или сотовых телефонах.

онлайн-курсов PDH. PDH для профессиональных инженеров. ПДХ Инжиниринг.

«Мне нравится широта ваших курсов по HVAC; не только экологичность или экономия энергии

курс.

Рассел Бейли, П.E.

Нью-Йорк

«Это укрепило мои текущие знания и научило меня еще нескольким новым вещам.

, чтобы познакомить меня с новыми источниками

информации.

Стивен Дедак, П.Е.

Нью-Джерси

«Материал был очень информативным и организованным. Я многому научился, и они были

.

очень быстро отвечает на вопросы.

Это было на высшем уровне. Будет использовать

снова. Спасибо. «

Blair Hayward, P.E.

Альберта, Канада

«Простой в использовании веб-сайт. Хорошо организованный. Я действительно буду снова пользоваться вашими услугами.

проеду по вашей роте

имя другим на работе. «

Roy Pfleiderer, P.E.

Нью-Йорк

«Справочные материалы были превосходными, а курс был очень информативным, особенно потому, что я думал, что уже знаком с

с реквизитами Канзаса

Городская авария Хаятт.»

Майкл Морган, P.E.

Техас

«Мне очень нравится ваша бизнес-модель. Мне нравится просматривать текст перед покупкой. Я нашел класс

.

информативно и полезно

на моей работе »

Вильям Сенкевич, П.Е.

Флорида

«У вас большой выбор курсов, а статьи очень информативны.Вы

— лучшее, что я нашел ».

Russell Smith, P.E.

Пенсильвания

«Я считаю, что такой подход позволяет работающему инженеру легко зарабатывать PDH, давая время на просмотр

материал. «

Jesus Sierra, P.E.

Калифорния

«Спасибо, что разрешили мне просмотреть неправильные ответы.На самом деле

человек узнает больше

от отказов »

John Scondras, P.E.

Пенсильвания

«Курс составлен хорошо, и использование тематических исследований является эффективным.

способ обучения »

Джек Лундберг, P.E.

Висконсин

«Я очень впечатлен тем, как вы представляете курсы; i.е., позволяя

студент, оставивший отзыв на курс

материал до оплаты и

получает викторину «

Арвин Свангер, П.Е.

Вирджиния

«Спасибо за то, что вы предложили все эти замечательные курсы. Я определенно выучил и

получил огромное удовольствие «.

Мехди Рахими, П.Е.

Нью-Йорк

«Я очень доволен предлагаемыми курсами, качеством материалов и простотой поиска.

на связи

курс.»

Уильям Валериоти, P.E.

Техас

«Этот материал в значительной степени оправдал мои ожидания. По курсу было легко следовать. Фотографии в основном обеспечивали хорошее представление о

.

обсуждаемых тем ».

Майкл Райан, P.E.

Пенсильвания

«Именно то, что я искал. Потребовался 1 балл по этике, и я нашел его здесь.»

Джеральд Нотт, П.Е.

Нью-Джерси

«Это был мой первый онлайн-опыт получения необходимых мне кредитов PDH. Это было

информативно, выгодно и экономично.

Я очень рекомендую

всем инженерам.

Джеймс Шурелл, П.Е.

Огайо

«Я понимаю, что вопросы относятся к« реальному миру »и имеют отношение к моей практике, и

не на основании какой-то неясной секции

законов, которые не применяются

до «обычная» практика.»

Марк Каноник, П.Е.

Нью-Йорк

«Отличный опыт! Я многому научился, чтобы перенести его на свой медицинский прибор.

организация.

Иван Харлан, П.Е.

Теннесси

«Учебный материал содержал хорошее, не слишком математическое, с хорошим акцентом на практическое применение технологий».

Юджин Бойл, П.E.

Калифорния

«Это был очень приятный опыт. Тема была интересной и хорошо изложенной,

а онлайн-формат был очень

доступный и простой

использовать. Большое спасибо ».

Патрисия Адамс, P.E.

Канзас

«Отличный способ добиться соответствия требованиям PE Continuing Education в рамках ограничений по времени лицензиата.»

Joseph Frissora, P.E.

Нью-Джерси

«Должен признаться, я действительно многому научился. Помогает иметь печатный тест во время

обзор текстового материала. Я

также оценил просмотр

фактических случаев предоставлено.

Жаклин Брукс, П.Е.

Флорида

«Документ» Общие ошибки ADA при проектировании объектов «очень полезен.

испытание потребовало исследования в

документ но ответы были

в наличии «

Гарольд Катлер, П.Е.

Массачусетс

«Я эффективно использовал свое время. Спасибо за широкий выбор вариантов.

в транспортной инженерии, которая мне нужна

для выполнения требований

Сертификат ВОМ.»

Джозеф Гилрой, P.E.

Иллинойс

«Очень удобный и доступный способ заработать CEU для моих требований PG в Делавэре».

Ричард Роудс, P.E.

Мэриленд

«Я многому научился с защитным заземлением. Пока все курсы, которые я прошел, были отличными.

Надеюсь увидеть больше 40%

курс со скидкой.»

Кристина Николас, П.Е.

Нью-Йорк

«Только что сдал экзамен по радиологическим стандартам и с нетерпением жду возможности сдать дополнительный

курс. Процесс прост, и

намного эффективнее, чем

приходится путешествовать. «

Деннис Мейер, P.E.

Айдахо

«Услуги, предоставляемые CEDengineering, очень полезны для профессионалов

Инженеры получат блоки PDH

в любое время.Очень удобно ».

Пол Абелла, P.E.

Аризона

«Пока все отлично! Поскольку я постоянно работаю матерью двоих детей, у меня мало

время искать, где

получить мои кредиты от.

Кристен Фаррелл, П.Е.

Висконсин

«Это было очень познавательно и познавательно.Легко для понимания с иллюстрациями

и графики; определенно делает это

проще поглотить все

теории.

Виктор Окампо, P.Eng.

Альберта, Канада

«Хороший обзор принципов работы с полупроводниками. Мне понравилось пройти курс по

.

мой собственный темп во время моего утро

метро

на работу.»

Клиффорд Гринблатт, П.Е.

Мэриленд

«Просто найти интересные курсы, скачать документы и взять

викторина. Я бы очень рекомендовал

вам на любой PE, требующий

CE единиц. «

Марк Хардкасл, П.Е.

Миссури

«Очень хороший выбор тем из многих областей техники.»

Randall Dreiling, P.E.

Миссури

«Я заново узнал то, что забыл. Я также рад оказать финансовую помощь

по ваш промо-адрес электронной почты который

пониженная цена

на 40%.

Конрадо Казем, П.E.

Теннесси

«Отличный курс по разумной цене. Воспользуюсь вашими услугами в будущем».

Charles Fleischer, P.E.

Нью-Йорк

«Это был хороший тест и фактически подтвердил, что я прочитал профессиональную этику

коды и Нью-Мексико

регламент. «

Брун Гильберт, П.E.

Калифорния

«Мне очень понравились занятия. Они стоили потраченного времени и усилий».

Дэвид Рейнольдс, P.E.

Канзас

«Очень доволен качеством тестовых документов. Буду использовать CEDengineerng

при необходимости дополнительных

аттестат. «

Томас Каппеллин, П.E.

Иллинойс

«У меня истек срок действия курса, но вы все же выполнили свое обязательство и дали

мне то, за что я заплатил — много

оценено! «

Джефф Ханслик, P.E.

Оклахома

«CEDengineering предлагает удобные, экономичные и актуальные курсы.

для инженера »

Майк Зайдл, П.E.

Небраска

«Курс был по разумной цене, а материал краток.

хорошо организовано.

Glen Schwartz, P.E.

Нью-Джерси

«Вопросы подходили для уроков, а материал урока —

.

хороший справочный материал

для деревянного дизайна.

Брайан Адамс, П.E.

Миннесота

«Отлично, я смог получить полезные рекомендации по простому телефонному звонку.»

Роберт Велнер, P.E.

Нью-Йорк

«У меня был большой опыт работы в прибрежном строительстве — проектирование

корпус курс и

очень рекомендую

Денис Солано, P.E.

Флорида

«Очень понятный, хорошо организованный веб-сайт. Материалы курса этики Нью-Джерси были очень хорошими

хорошо подготовлены. «

Юджин Брэкбилл, P.E.

Коннектикут

«Очень хороший опыт. Мне нравится возможность загрузить учебные материалы по номеру

.

обзор где угодно и

всякий раз, когда.»

Тим Чиддикс, P.E.

Колорадо

«Отлично! Поддерживаю широкий выбор тем на выбор».

Уильям Бараттино, P.E.

Вирджиния

«Процесс прямой, без всякой ерунды. Хороший опыт».

Тайрон Бааш, П.E.

Иллинойс

«Вопросы на экзамене были зондирующими и продемонстрировали понимание

материала. Тщательно

и комплексное.

Майкл Тобин, P.E.

Аризона

«Это мой второй курс, и мне понравилось то, что мне предложили курс

поможет по моей линии

работ.»

Рики Хефлин, П.Е.

Оклахома

«Очень быстро и легко ориентироваться. Я определенно буду использовать этот сайт снова».

Анджела Уотсон, П.Е.

Монтана

«Легко выполнить. Никакой путаницы при подходе к сдаче теста или записи сертификата».

Кеннет Пейдж, П.E.

Мэриленд

«Это был отличный источник информации о солнечном нагреве воды. Информативный

и отличное освежение ».

Luan Mane, P.E.

Conneticut

«Мне нравится подход к регистрации и возможность читать материалы в автономном режиме, а затем

вернись, чтобы пройти викторину «

Алекс Млсна, П.E.

Индиана

«Я оценил объем информации, предоставленной для класса. Я знаю

это вся информация, которую я могу

использование в реальных жизненных ситуациях »

Натали Дерингер, P.E.

Южная Дакота

«Обзорные материалы и образец теста были достаточно подробными, чтобы я мог позвонить по номеру

.

успешно завершено

курс.»

Ира Бродская, П.Е.

Нью-Джерси

«Веб-сайтом легко пользоваться, вы можете скачать материал для изучения, а потом вернуться

и пройдите викторину. Очень

удобно а на моем

собственный график «

Майкл Гладд, P.E.

Грузия

«Спасибо за хорошие курсы на протяжении многих лет.»

Деннис Фундзак, П.Е.

Огайо

«Очень легко зарегистрироваться, получить доступ к курсу, пройти тест и распечатать PDH

свидетельство. Спасибо за изготовление

процесс простой ».

Fred Schaejbe, P.E.

Висконсин

«Опыт положительный.Быстро нашел курс, который соответствовал моим потребностям, и закончил

один час PDH в

один час. «

Стив Торкильдсон, P.E.

Южная Каролина

«Мне понравилось загружать документы для проверки содержания

и пригодность, до

имея заплатить за

материал

Ричард Вимеленберг, P.E.

Мэриленд

«Это хорошее напоминание об ЭЭ для инженеров, не занимающихся электричеством».

Дуглас Стаффорд, П.Е.

Техас

«Всегда есть возможности для улучшения, но я ничего не могу придумать в вашем

процесс, которому требуется

улучшение.»

Thomas Stalcup, P.E.

Арканзас

«Мне очень нравится удобство участия в викторине онлайн и получение сразу

свидетельство. «

Марлен Делани, П.Е.

Иллинойс

«Учебные модули CEDengineering — это очень удобный способ доступа к информации по номеру

.

много разные технические зоны за пределами

своя специализация без

надо ехать.»

Гектор Герреро, П.Е.

Грузия

Может ли жара разрядить автомобильные аккумуляторы?

Многие водители знают, что холодная погода может разрядить или даже убить автомобильный аккумулятор, но здесь, в Фениксе, заводить машину в снежную бурю на самом деле не проблема. Однако возможно ли, что жаркая погода может повредить батарею так же, как холодная погода? В Sun Devil Auto мы хотим помочь вам защитить ваш автомобиль от всевозможных погодных условий.

Расслабление

Холодная погода может влиять на химические процессы, происходящие в батарее, для выработки электричества, замедляя или полностью останавливая их. Этот процесс снижает способность аккумулятора удерживать заряд и может сделать его полностью непригодным для использования. Однако жаркая погода также может повлиять на аккумулятор вашего автомобиля.

Нагрев

Некоторые исследования показывают, что автомобильные аккумуляторы даже чаще выходят из строя в летнюю жару, чем зимой.Почему это? Сильная летняя жара или электрические компоненты, постоянно разряжающие аккумулятор, могут увеличить количество сульфатов. Держа аккумулятор заряженным и в прохладном месте, вы можете предотвратить подобные ситуации.

Тесты аккумуляторных батарей показали, что на каждые 15 градусов по Фаренгейту повышается температура окружающей среды, срок службы типичного автомобильного аккумулятора сокращается примерно вдвое. Батарея, которая может прослужить десять лет при 77 градусах, может прослужить только пять лет при 92 градусах — и если температура повысится до 106, то срок службы сократится до двух с половиной лет.

Сохранение продолжительности жизни

Хотя мы сталкиваемся с недостатком, когда речь идет о температуре в Phoenix, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы продлить срок службы батареи. Одна из хороших мер предосторожности — припарковать машину в тени, на навесе или в гараже, а не под прямыми солнечными лучами. Это поможет сохранить температуру на несколько градусов ниже.

Также старайтесь, чтобы верхняя часть батареи была чистой. Грязь действует как проводник, а коррозия действует как изолятор, что может повлиять на вашу электрическую систему, поскольку ваша батарея попеременно пропускает энергию и усерднее работает, чтобы выполнять свою работу.Кроме того, если ваша батарея относится к тому типу, который необходимо периодически наполнять водой, убедитесь, что вы держите ее заправленной. Наконец, регулярное обслуживание и правильная установка могут помочь вам продлить срок службы батареи.

PackSafe для пассажиров

Легковоспламеняющиеся аэрозоли

Не туалетные принадлежности, WD-40, аэрозольная краска, аэрозольный крахмал, кулинарный спрей и т. Д.

Детали для легковоспламеняющихся аэрозолей

Аэрозоли негорючие

Негорючие аэрозоли (без других опасностей), не туалетные принадлежности, некоторые чистящие средства для электроники, взбитые сливки

  • общий
  • все
  • бизнес
  • разное

Детали для аэрозолей негорючие

Клеи легковоспламеняющиеся

Резиновый клей, цемент для труб, некоторые суперклеи и другие легковоспламеняющиеся клеи

Детали для клея легковоспламеняющиеся

Боеприпасы

Картриджи до 19.1мм, патроны для дробовика

Детали боеприпасов

Спиртные напитки

В закрытой розничной упаковке, содержащей более 24%, но не более 70% спирта по объему (до 140 крепости)

Реквизиты для алкогольных напитков

Рюкзак аварийно-спасательный, самонадувающийся

Детали для самонадувающегося рюкзака Лавинного спасения

Батареи литиевые

Блоки питания, чехлы для зарядки аккумуляторов сотовых телефонов, перезаряжаемые и неперезаряжаемые литиевые батареи, аккумуляторы для мобильных телефонов, аккумуляторы для ноутбуков, внешние аккумуляторы, портативные зарядные устройства

Детали для батарей, литиевых

Спрей для животных, репеллент

Более 118 мл (4 жидких унции), спрей для медведя, репеллент для животных

Детали для спрея для животных, репеллент

Небольшие баллоны со сжатым газом и картриджи в устройстве или вместе с ним

Двуокись углерода (CO2) и другие негорючие, нетоксичные газы

Детали для малых баллонов со сжатым газом и картриджей в устройстве или с устройством

Щипцы для завивки (беспроводные)

Аккумуляторная щипцы для завивки с газовым картриджем, щипцы для завивки на бутане

Детали для щипцов для завивки (беспроводные)

Сухой лед

Двуокись углерода, твердая, 2.5 кг (5,5 фунта) или меньше при упаковке скоропортящихся продуктов

Детали для сухого льда

Дьюти фри парфюмерия и одеколон

Духи и одеколоны, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропортах и ​​авиакомпаниях.

Детали для парфюмерии и одеколона беспошлинной торговли

Изделия, выделяющие тепло, с батарейным или электрическим приводом

Водолазные лампы, паяльное оборудование

! Подробнее ! Подробнее

Детали для изделий, вырабатывающих тепло, с батарейным или электрическим приводом

Фейерверк

Петарды, ракеты из бутылок, попперы, бенгальские огни, М-80, огненные хлопушки, римские свечи

Детали для фейерверков

Оборудование с двигателем на остаточном топливе

Бензопилы, генераторы, триммеры и т. Д.

Детали для оборудования с двигателем на остаточном топливе

Медицинские устройства, содержащие радиоактивный материал, имплантированные, проглоченные, введенные или приспособленные снаружи в результате медицинского лечения

Кардиостимуляторы, содержащие радиоактивные материалы или литиевые батареи, и радиофармпрепараты, которые были проглочены, введены или имплантированы.

Подробная информация о медицинских изделиях, содержащих радиоактивный материал, имплантированных, проглоченных, введенных или установленных снаружи в результате лечения

Матчи (безопасность)

Защитные спички, водонепроницаемые спички

Детали матчей (безопасность)

Малые баллоны со сжатым газом для механических конечностей

Детали для малых баллонов со сжатым газом для механических конечностей

Краски и растворители легковоспламеняющиеся

Разбавители, скипидар, MEK , денатурированный спирт, ацетон, смолы, лаки, лаки, морилки

Детали для красок и растворителей легковоспламеняющиеся

Портативные электронные устройства, содержащие батареи

Сотовые телефоны, чехлы для зарядки аккумуляторов сотовых телефонов, ноутбуки, фотоаппараты, смартфоны, электроника, регистраторы данных, КПК с литиевыми батареями, игры, планшеты, часы и т. Д.

! Подробнее

Детали портативных электронных устройств, содержащих батареи

Переносные концентраторы кислорода ( POC )

Inogen One, Sequal Eclipse, Airsep Lifestyle и другие одобрены FAA

Детали портативных концентраторов кислорода ( POC )

Спрей для самообороны

Булава, перцовый баллончик не более 118 мл (4 жидких унции)

Детали для спрея для самообороны

Самонадувающийся спасательный жилет или жилет безопасности

Надувные спасательные жилеты, мотоциклетные жилеты, жилеты для верховой езды.

Детали для самонадувающегося спасательного жилета или защитного жилета

Медико-клинический ртутный термометр

Термометр медицинский малый

Детали для медико-клинического ртутного термометра

Инвалидные коляски и средства передвижения с непроливающимися или сухими батареями

Электрическая инвалидная коляска, скутер для передвижения

Детали инвалидных колясок и устройств передвижения с непроливающимися или сухими батареями

Лекарственные и туалетные принадлежности

Лак для волос, дезинфицирующие средства для рук, аэрозоли, медицинский спирт, ингаляторы, средства для снятия лака и т. Д.

Детали для лекарственных и туалетных принадлежностей

Матчи, забастовки где угодно

Детали для матчей, забастовки в любом месте

Зажигалки

Непоглощенная жидкость (настольные / настольные зажигалки, старинные фитильные зажигалки), абсорбированные жидкости, бутан (зажигалки типа Zippo, одноразовые зажигалки)

! Подробнее

Детали для зажигалок

Батареи сухие

Щелочные, никель-металлогидридные, никель-кадмиевые

Детали для батарей, сухих элементов

Батареи влажные непроливающиеся

Малые гелевые элементы и аккумуляторы с поглощенным электролитом для портативной электроники

Детали для аккумуляторов влажные непроливающиеся

Топливные элементы, содержащие легковоспламеняющуюся жидкость или коррозионный материал

Детали топливных элементов, содержащих легковоспламеняющиеся жидкости или коррозионные материалы

Топливные элементы, содержащие горючие газы или реагирующие с водой материалы

Детали топливных элементов, содержащих горючие газы или реагирующие с водой материалы

Кислород (сжатый или жидкий)

Медицинский кислород, рекреационный кислород

Детали для кислорода (сжатого или жидкого)

Инвалидные коляски и устройства передвижения с проливающимися батареями

Электрическая инвалидная коляска, скутер для передвижения

Детали инвалидных колясок и устройств передвижения с проливающимися батареями

Инвалидные коляски и мобильные устройства с литий-ионными батареями, нормальная конструкция, батарея установлена

Электрическая инвалидная коляска, скутер для передвижения

Детали инвалидных колясок и мобильных устройств с литий-ионными батареями, нормальная конструкция, батарея установлена ​​

Инвалидные коляски и мобильные устройства с литий-ионными батареями, складная конструкция, аккумулятор снят

Электрическая инвалидная коляска, скутер для передвижения

Детали для инвалидных колясок и устройств передвижения с литий-ионными батареями, складная конструкция, батарея удалена

Туристические плиты и топливные баллоны полностью очищены от топлива

Детали для походных печей и топливных баллонов, полностью очищенных от топлива

Легковоспламеняющиеся топлива и жидкости

В том числе емкости и оборудование с остаточным топливом

Сведения о горючих топливах и жидкостях

Оборудование с приводом от двигателя полностью очищено от топлива

Бензопилы, генераторы, триммеры и т. Д.

Детали для оборудования с двигателем, полностью очищенного от топлива

Сигнальные ракеты и дорожные фонари

Детали сигнальных и дорожных фонарей

Репелленты от комаров, репелленты от насекомых

Детали для репеллентов от комаров, репеллентов от насекомых

Баллоны со сжатым воздухом (включая подводное плавание с аквалангом и scba)

Детали для баллонов со сжатым воздухом (включая подводное плавание с аквалангом и scba)

Алкогольные напитки более 140 крепостей

Более 70% алкоголя по объему (более 140 единиц), включая зерновой спирт и ром 151 единиц

Реквизиты алкогольных напитков крепостью более 140

Растворы формальдегида, менее 10 процентов

Подробная информация о растворах формальдегида, менее 10 процентов

Биологические образцы, неинфекционные, в растворах консервантов

Содержит формальдегид, этанол, изопропанол или другие спирты.

Детали для биологических образцов, неинфекционных, в растворах консервантов

Жидкий азот в сухом транспортном средстве

Подробная информация о жидком азоте в сухом транспортном средстве

Барометр или термометр ртутный

Переносится правительственным бюро погоды или аналогичным официальным агентством.

Детали для ртутного барометра или термометра

Клеи негорючие

Школьный клей, клеевые стержни и т. Д.

Детали для клея негорючие

Проницаемые устройства для калибровки оборудования для контроля качества воздуха

Детали для устройств контроля проницаемости для калибровки оборудования для мониторинга качества воздуха

Грелки для рук, ног, грелки для тела

Одноразовые грелки с использованием угля, угля и соединений железа, Hot Hands, Little Hotties и т. Д.

Детали для грелок для рук, пальцев ног, тела

Электронные сигареты, устройства для вейпинга

Электронные сигареты с батарейным питанием, вапорайзеры, вейп-ручки, распылители, электронные системы доставки никотина

Детали для электронных сигарет, вейп-устройств

Масла негорючие неаэрозольные

Моторное масло, моторное масло, масло 3-в-1, детское масло, минеральное масло, масло для тела, оливковое масло, большинство кулинарных масел

Детали масел негорючие неаэрозольные

Краски и растворители негорючие

Акварель, акрил, пигменты и большинство масляных красок художников.

Детали для красок и растворителей негорючие

Химические наборы, содержащие опасные материалы

Наборы для проверки воды, наборы для проверки почвы, детские наборы для химии и т. Д.при содержании опасных материалов

Подробная информация о химических наборах, содержащих опасные материалы

Мгновенные пакеты со льдом (с использованием нитрата аммония)

Мгновенные / быстрые пакеты со льдом, которые активируются принудительно — при использовании в медицинских целях / для оказания первой помощи.

Детали для пакетов со льдом быстрого приготовления (с использованием нитрата аммония)

Переносные транспортные средства для отдыха на литий-ионных аккумуляторах

Ховерборды, самобалансирующиеся самокаты, одноколесные велосипеды и т. Д.

! Подробнее ! Подробнее

Детали портативных транспортных средств для отдыха на литий-ионных батареях

Багаж с литиевыми батареями

Аккумуляторы и электроника

! Подробнее ! Подробнее

Информация о багаже ​​с литиевыми батареями

Зажигалки на литиевой батарее

Катушечные зажигалки тесла, флюсовые зажигалки, дуговые зажигалки, двойные дуговые зажигалки

  • общий
  • все
  • батареи
  • совпадений

Детали для зажигалок с питанием от литиевых батарей

Оборудование охранного типа, в состав которого входят опасные грузы

Атташе, кассовые боксы, денежные мешки

! Подробнее ! Подробнее

Подробная информация об оборудовании охранного типа, в состав которого входят опасные грузы

Беспилотные летательные аппараты, беспилотные авиационные системы ( UAS )

Первичные и запасные батареи, топливные элементы, компоненты некоторых парашютных систем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены.